Contract


	ALL.
	FRIULI VENEZIA GIULIA STRADE S.p.A.


	Reg/to il 09/12/2009 al n. 133
	Lavori di manutenzione straordinaria dei giunti di dilatazione delle opere d’arte

	Provincia di Udine
	S.S. 13 dal km 153+492 al km 210+715

	CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO
	Parte 1^: Norme Generali
	Trieste, lì 09/12/2009
	Perizia redatta da
	()
	Il Dirigente Tecnico M.S. e N.C.
	Responsabile del Procedimento ()







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	CAPO PRIMO
	OGGETTO ED IMPORTO DELL’APPALTO
	DESIGNAZIONE DEI LAVORI

	ARTICOLO 1
	OGGETTO / AMMONTARE DELL’APPALTO
	L’appalto ha per oggetto i lavori di manutenzione straordinaria dei giunti di dilatazione sulle
	opere d’arte nella provincia di Udine. L’intervento è previsto sulle seguenti strade:

	Provincia di Udine
	S.S. 13 dal km 153+492 al km 210+715

	L’appalto si svolge nel pieno rispetto della L.R. n.14/02 e s.m.i., del Regolamento -
	D.P.Reg.n.165/03 e del Capitolato Generale d’Appalto - D.P.Reg. n.166/03. L’Impresa,
	avendo esaminato il progetto dell’appalto, dà atto che lo stesso ha valore di progetto
	esecutivo ai sensi delle vigenti disposizioni in materia e che pertanto assicura la precisa
	definizione dei dettagli costruttivi (progetto di cantiere); dà atto inoltre che, nei limiti in cui la
	rappresentazione dei siti sia esatta, l’opera può essere eseguita al costo previsto, secondo i
	piani di sicurezza e coordinamento, o D.U.V.R.I., predisposti dalla Stazione Appaltante,
	eventualmente integrati, ovvero secondo i Piani di sicurezza sostitutivi, redatti dall’Impresa
	stessa (Art.31 –L.R. n.14/02 e s.m.i.; X.Xxx. n.81/08 e s.m.i.).

	L’importo complessivo presunto lordo dei lavori a misura ed a corpo, compresi nell’appalto,
	ammonta ad € 992.083,37 (diconsi € novecentonovantaduemilaottantatre/37).
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Il costo della sicurezza è pari a € 38.456,38 (diconsi €
trentottomilaquattrocentocinquantasei/38)
L’importo dell’appalto soggetto al ribasso risulta pertanto di € 953.626,99 (diconsi €
novecentocinquantatremilaseicentoventisei/99).
Le principali categorie di lavoro da eseguire ed i loro importi presunti risultano da seguente
prospetto:

	N°	CATEGORIA DI LAVORO	CAT	Class.	€
	1	Manutenzione straordinaria dei	OS11		€ 992.083,37
		giunti di dilatazione
		TOTALE			€ 992.083,37

		Per oneri all’adozione delle misure			€ 38.456,38
		di cui ai piani di sicurezza e non
		soggetti a ribasso d’asta

		L’importo soggetto a ribasso			€ 953.626,99
		d’asta


Le cifre del presente prospetto indicano gli importi presunti delle diverse categorie di lavoro
e possono variare sia in più quanto in meno per effetto di variazioni delle rispettive quantità
e ciò, tanto in via assoluta quanto nelle reciproche proporzioni, a seguito di tutte quelle
modifiche, aggiunte, soppressioni e comunque variazioni di qualsiasi natura e specie che la
Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. riterrà opportuno e necessario apportare, sia all’atto della
consegna che in corso di esecuzione, purché ordinate per iscritto dalla Direzione dei Lavori
e con l’osservanza dei limiti stabiliti dagli artt. 29 e 30 del Capitolato Generale di Appalto
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	(D.P.Reg. n.166/03).
	L’elencazione di cui sopra ha pertanto carattere esemplificativo e non esclude altre
	categorie di opere e di lavori, per le cui autorizzazioni ed approvazioni si procederà nei
	termini e con le modalità previste dalle normative vigenti.


	ARTICOLO 2
	DESCRIZIONE DELLE OPERE
	Le opere che formano oggetto del presente appalto sono quelle risultanti e/o desumibili
	dalle descrizioni, norme e disegni di progetto, se allegati, nonché dall’eventuale perizia
	approvata e possono sommariamente riassumersi come segue.
	• Manutenzione dei giunti a pettine e in gomma – acciaio tramite le seguenti fasi
	operative:
	o Smontaggio degli elementi costituenti il giunto, pulizia della scossalina di
	tenuta ed eventuale sigillatura della stessa o sostituzione,
	o Riparazione delle zanche o bussole danneggiate,
	o Impermeabilizzazione delle superfici piane con prodotti a base di resine
	epossidiche,
	o Demolizione e ricostruzione dei massetti di raccordo ammalo rati con
	malta epossipoliuretanica,
	o Montaggio degli elementi precedentemente levati,
	o Verifica e fissaggio ed eventuale sostituzione della bulloneria degli
	elementi di continuità dei giunti, nonché sigillatura delle asole,

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	• Sostituzione dei giunti secondo le seguenti fasi operative:
	o Smontaggio, asportazione dei giunti esistenti e sistemazione testate
	soletta:
	▪ demolizione a sezione obbligata di porzioni di qualunque
	dimensione del conglomerato cementizio armato delle solette
	esistenti mediante scalpellatura a mano o meccanica,
	impiegando qualsiasi mezzo purchè ritenuto idoneo dalla stessa
	D.L. a non danneggiare le strutture superstiti;
	▪ trasporto a discarica dei materiali di risulta;
	▪ sistemazione, risagomatura, eventuale taglio e sabbiatura dei
	ferri dell’armatura esistente;
	▪ trattamento dei ferri in vista con inibitori di corrosione;
	▪ ravvivatura delle superfici di attacco ed il loro lavaggio con acqua
	in pressione o con vapore;
	▪ integrazione delle armature mancanti;
	▪ getto di ricostruzione con malta reoplastica fibrorinforzata e
	relative casseforme;
	▪ protezione del getto durante la maturazione;
	o Fornitura e posa in opera nuovi giunti di dilatazione.





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	CAPO SECONDO
	DISPOSIZIONI PARTICOLARI RIGUARDANTI L’APPALTO

	ARTICOLO 3
	DOCUMENTI CHE FANNO PARTE DEL CONTRATTO
	La documentazione di seguito elencata, alla cui osservanza l’appaltatore è vincolato,
	costituisce parte integrante del contratto:
	1. la L.R. n.14/02 e s.m.i. “Disciplina organica dei lavori pubblici”;
	2. il Capitolato Generale d’Appalto (D.P.Reg. n.166/03);
	3. il Regolamento di Attuazione della L.R. n.14/02 e s.m.i. in materia di lavori pubblici
	(D.P.Reg n.165/03);
	4. il presente Capitolato Speciale, suddiviso nelle parti Norme Generali e Norme
	Tecniche;
	5. Elaborati di perizia, qualora presente, o di progetto come previsti dal Regolamento
	sopra citato (quali ad es. PIANO DI SICUREZZA e COORDINAMENTO, di cui al
	D.Lgs. n. 81/08 – Testo Unico in materia di Sicurezza sul Lavoro, o D.U.V.R.I., se
	previsto; CRONOPROGRAMMA, ELENCO PREZZI, RELAZIONE TECNICA,
	ELABORATI GRAFICI, ecc.);
	6. Tutte le norme tecniche e/o generali non specificamente sopra riportate, ma inerenti
	all’oggetto di cui al presente appalto.



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	ARTICOLO 4
	XXXXXXXX, GARANZIE E COPERTURE ASSICURATIVE
	L’offerta da presentare per l’affidamento dell’esecuzione dei lavori pubblici è corredata di
	una cauzione provvisoria, ai sensi del primo comma dell’art. 30 della L.R. n.14/02 e s.m.i.,
	stabilita nella somma pari al 2% dell’importo dei lavori a base d’appalto di cui all’art.1. Le
	modalità di prestazione della cauzione provvisoria sono regolate dall’art. 100 del D.P.R
	n.554/99. L’esecutore dei lavori è altresì obbligato a prestare una cauzione definitiva, ai
	sensi del secondo comma dell’art. 30 della L.R. n.14/02 e s.m.i., stabilita in un importo pari
	al 10% dell’importo dei lavori al netto del ribasso d’asta e comprensivo degli oneri della
	sicurezza. In caso d’aggiudicazione con ribasso d'asta superiore al 20 per cento, la garanzia
	fideiussoria è aumentata di tanti punti percentuali quanti sono quelli eccedenti il 20 per
	cento. Le modalità di prestazione della cauzione definitiva sono regolate dall’art. 101 del
	D.P.R. n.554/99. Detta cauzione sarà svincolata ai sensi dell’art. 150, comma 1, del
	D.P.Reg. n.165/03.
	La mancata costituzione della garanzia determina la revoca dell'affidamento e l'acquisizione
	della cauzione provvisoria da parte del soggetto appaltante o concedente, che aggiudica
	altresì l’appalto o la concessione al concorrente che segue nella graduatoria. La garanzia
	copre gli oneri per il mancato od inesatto adempimento e cessa d’avere effetto solo alla
	data d’emissione del certificato di collaudo provvisorio o di regolare esecuzione, ovvero
	decorsi dodici mesi dalla data d’ultimazione dei lavori risultante dal relativo certificato (art.
	158, comma 4, del D.P.Reg. n.165/03). Resta inteso che l’esecutore dei lavori dovrà
	comunque assoggettarsi alla stipula di tutte le polizze di garanzia previste dalla normativa
	vigente (art. 30 L.R. n.14/02 02 e s.m.i., artt. 158 e 159 del D.P.R. n.165/03, D.P.Reg.
	n.166/03).
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	In particolare, il progettista incaricato della progettazione esecutiva dovrà essere munito, a
	far data dall’approvazione del progetto e con riferimento allo specifico lavoro, di una polizza
	di responsabilità civile professionale per i rischi derivanti dallo svolgimento delle attività di
	propria competenza per tutta la durata dei lavori e sino alla data di emissione del certificato
	di collaudo provvisorio. La polizza del progettista deve coprire, oltre alle nuove spese di
	progettazione, anche i maggiori costi che l’Amministrazione deve sopportare per le varianti
	di cui all’art. 27, comma 1 lett. e), L.R. n.14/02 e s.m.i., che si siano rese necessarie in
	corso di esecuzione.

	ARTICOLO 5
	POLIZZA DI ASSICURAZIONE PER DANNI DI ESECUZIONE E RESPONSABILITA’
	CIVILE VERSO TERZI
	Ai sensi dell’art. 30, comma 4, della L.R. n.14/02 e s.m.i. e dell’art. 158 del D.P.Reg.
	n.165/03, l’esecutore è obbligato, almeno 10 giorni prima della consegna dei lavori, a
	presentare una polizza di assicurazione che copra i danni subiti dalle stazioni appaltanti a
	causa del danneggiamento o della distruzione totale o parziale d’impianti ed opere, anche
	preesistenti, verificatisi nel corso dei lavori.
	La somma assicurata in relazione a quanto sopra è stabilita in € 992.083,37 pari al 100%
	dell’importo complessivo posto a base d’appalto.
	L’Impresa è tenuta altresì a stipulare, con una Compagnia di Assicurazione di primaria
	importanza, apposita polizza di assicurazione per R.C.T. ed R.C.O., in dipendenza
	dell’esecuzione dei lavori, per tutto il periodo contrattuale.
	Ai sensi dell’art. 158, comma 3, del D.P.Reg. n.165/03, il massimale per detta assicurazione
	è pari al 5% della somma assicurata per le opere, con un minimo di € 500.000,00 ed un
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	massimo di € 5.000.000,00.
	Le polizze sopra indicate dovranno pertanto avere massimali non inferiori ai seguenti:
	R.C.T. - per catastrofe € 1.500.000,00
	- per persona € 1.500.000,00
	- per danni a cose ed animali € 1.500.000,00
	R.C.O. - per sinistro € 1.500.000,00
	- per persona lesa € 1.500.000,00
	Tali polizze dovranno essere presentate alla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. all’atto della
	stesura del verbale di inizio lavori, unitamente al relativo elenco dei mezzi che saranno
	impiegati per l’esecuzione dell’appalto.
	La Stazione Appaltante resterà comunque estranea ad ogni rapporto intercorrente fra
	l’Impresa appaltatrice e la Compagnia di Assicurazioni, in quanto la stipulazione del
	contratto, con le coperture assicurative di cui sopra, non solleverà in alcun modo l’Impresa
	dalle sue responsabilità nei confronti della Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A., anche e
	soprattutto in eccedenza ai massimali indicati, per eventuali danni a persone o cose
	connessi allo svolgimento dei lavori oggetto dell’appalto.
	Qualora venga a mancare la copertura assicurativa, la Stazione Appaltante provvederà alla
	risoluzione del contratto, ai sensi del combinato disposto dell’art. 78, comma 7, del D.P.Reg.
	n.165/03 e dell’art. 17 del Capitolato Generale, D.P.Reg. n.166/03.

	ARTICOLO 6
	CONSEGNA DEI LAVORI
	La consegna dei lavori risulterà da apposito processo verbale, in duplice esemplare, e sarà
	effettuata secondo le modalità di cui agli artt. 78 e 79 del D.P.Reg. n.165/03. La stessa,
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	intesa come ordine di immediato inizio dei medesimi, potrà essere effettuata, qualora vi
	siano ragioni di urgenza, subito dopo l’aggiudicazione definitiva, anche in pendenza della
	stipula del contratto.
	In caso di consegna parziale, l’Appaltatore è tenuto a sottoporre all’approvazione del
	Direttore dei Lavori un programma d’esecuzione dei lavori medesimi che preveda la
	realizzazione prioritaria delle lavorazioni.
	Prima della consegna, tuttavia, l’appaltatore deve:
	• presentare tutta la documentazione prevista in materia di sicurezza di cui al D.Lgs.
	n.81/08 e s.m.i.;
	• trasmettere alla Stazione Appaltante, almeno dieci giorni prima della consegna
	stessa, copia della polizza di assicurazione per danni prevista dall’art.30 – comma
	4, della L.R. 14/02 e s.m.i. e dall’art.158 del Regolamento (D.P.Reg. 165/03).
	Qualora l’Impresa risultasse inadempiente a tali obblighi, non si potrà procedere alla
	consegna dei lavori.
	Il termine d’ultimazione stabilito dall’atto contrattuale è di giorni 160 (centosessanta)
	naturali e consecutivi a decorrere dalla data del verbale di consegna, e in caso di consegna
	parziale dall’ultimo dei verbali di consegna (art. 78, comma 6, D.P.Reg. n.165/03 e art. 35
	del D.P.Reg. n.166/03), comprensivo di giorni 20 per andamento stagionale sfavorevole.
	Non appena ricevuta la consegna, l'Appaltatore dovrà organizzare quanto occorra per
	assicurare la perfetta esecuzione dei lavori in oggetto in condizioni di sicurezza.
	Alla consegna dei lavori, l’Impresa dovrà presentare alla Direzione dei Lavori un piano
	operativo dettagliato per l’esecuzione delle opere oggetto del presente appalto, da
	eseguirsi nei termini contrattuali. Tale piano dovrà recepire la normativa vigente in materia e
	dovrà mettere in risalto l’inizio, l’avanzamento mensile ed il termine di ultimazione delle
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	principali categorie di opere; schede tecniche dei prodotti da utilizzare; tipo, potenza, n.
	targa e n.telaio delle macchine, nonché quantità di impianti che l’impresa si impegna ad
	utilizzare, in rapporto ai singoli avanzamenti; il tutto secondo gli accordi intercorsi con la
	Direzione dei Lavori.
	Nei cinque giorni successivi il Direttore dei Lavori, munito di visto del Responsabile del
	Procedimento, dovrà esprimersi sul programma proposto; l’appaltatore dovrà recepire le
	eventuali osservazioni del Direttore dei Lavori ed entro tre giorni ripresentare il programma
	modificato secondo tali osservazioni.

	ARTICOLO 7
	GESTIONE DELLA PREVENZIONE E SICUREZZA
	Per l’appalto in oggetto la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A., in ottemperanza al D.Lgs
	n.81/08, ha provveduto a redigere il prescritto Piano di Sicurezza e di Coordinamento o
	D.U.V.R.I., i cui contenuti, nonché i costi d’attuazione, sono stati individuati e determinati
	nell’importo complessivo di € 38.456,38 = (diconsi Euro
	trentottomilaquattrocentocinquantasei/38).
	Detti costi comprendono ogni misura, anche di carattere eccezionale, che si rende
	necessaria per salvaguardare la sicurezza e la salute dei lavoratori.
	Fatta salva ogni ulteriore specificazione prevista nel contratto e fermo restando tutte le
	disposizioni contemplate in materia dalla normativa vigente, l’Appaltatore è tenuto alla piena
	osservanza del citato Piano di Sicurezza e di Coordinamento o D.U.V.R.I., che costituisce
	parte integrante del contratto d’appalto.
	L’Appaltatore dovrà, altresì, presentare al Direttore dei Lavori, entro 30 giorni
	dall’aggiudicazione definitiva dell’appalto e comunque prima dell’inizio dei lavori, il Piano
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	Operativo di Sicurezza di cui al D.Lgs n. 81/08, considerato complementare di dettaglio del
	Piano di Sicurezza e di Coordinamento o D.U.V.R.I., che specificherà le procedure, le
	tecniche, i mezzi e gli uomini che l’Appaltatore intenderà utilizzare per quanto riguarda le
	proprie scelte autonome e comprenderà la corrispondente analisi dei rischi e l’attuazione dei
	controlli delle suddette procedure, ferme restando le diverse responsabilità
	nell’organizzazione e nell’esecuzione dei lavori.
	In nessun caso, comunque, le eventuali integrazioni daranno luogo a modifiche o
	adeguamento dei prezzi contrattuali.
	Gravi e ripetute violazioni alle norme e alle disposizioni e prescrizioni contenute nel Piano di
	Sicurezza e di Coordinamento o D.U.V.R.I. e nel piano suddetto da parte dell’Appaltatore
	costituirà, previa formale costituzione in mora da parte della Friuli Venezia Giulia Strade
	S.p.A., causa di risoluzione del contratto, così come espressamente sancito dall'art. 31 della
	L.R. n.14/02 e s.m.i..

	ARTICOLO 8
	PREVENZIONE DEGLI INFORTUNI ED IGIENE DEL LAVORO
	All’atto della consegna dei lavori l’appaltatore dovrà espressamente confermare di aver
	preso piena e completa conoscenza dei rischi, di qualsiasi natura, presenti nell’area di
	lavoro, nonché di impegnarsi in merito all’attuazione di tutti i provvedimenti necessari per la
	prevenzione infortuni e la tutela dei lavoratori; sia della conferma che dell’impegno si darà
	atto nel verbale di consegna dei lavori.
	L’Appaltatore è tenuto, inoltre, ad uniformarsi scrupolosamente ad ogni norma vigente in
	materia di prevenzione infortuni e di igiene del lavoro e in particolare alle disposizioni
	contenute nel D.Lgs. n.81/08.
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	L’Appaltatore provvederà altresì:
	▪ a portare alla conoscenza preventiva di tutti i propri dipendenti e degli eventuali
	subappaltatori, cottimisti e fornitori, tutti i rischi rilevati nell’area di lavoro all’atto della
	consegna degli stessi e quelli individuati nel Piano di Sicurezza e di Coordinamento o
	D.U.V.R.I. fornito dalla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. e nel Piano operativo di
	sicurezza redatto dall’appaltatore;
	▪ a far osservare a tutti i propri dipendenti, nonché ad eventuali subappaltatori, cottimisti e
	fornitori, tutte le norme e le disposizioni contenute nelle disposizioni legislative sopra
	citate;
	▪ a disporre e controllare che tutti i propri dipendenti siano dotati ed usino effettivamente i
	Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) appropriati e prescritti per i rischi connessi
	all’espletamento del presente appalto;
	▪ a curare che tutte le attrezzature ed i mezzi d’opera, sia quelli eventualmente noleggiati
	sia quelli di proprietà, siano in regola con le prescrizioni vigenti;
	▪ a dismettere immediatamente le attrezzature, mezzi d’opera od altro, qualora non
	rispondenti alle predette norme, nonché a sostituirli con altri idonei al corretto e sicuro
	utilizzo ed impiego;
	▪ ad informare immediatamente prima dell’inizio dei lavori previsti nell’appalto in oggetto,
	tutti i propri dipendenti, dei rischi specifici della lavorazione da intraprendere e delle
	misure di prevenzione e sicurezza da adottare;
	▪ ad informare immediatamente, in caso di infortunio od incidente, la Direzione dei Lavori
	e ad ottemperare in tale evenienza a tutte le incombenze prescritte dalla Legge;
	▪ a provvedere, ai sensi dell’articolo 97, comma 1, del D.Lgs n.81/08 alla vigilanza sulla
	sicurezza dei lavori affidati;
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	▪ a provvedere alla verifica dell’idoneità tecnico-professionale dell’Impresa esecutrice con
	le modalità previste nell’allegato XVII del D.Lgs n.81/08 ed a dare comprova alla
	Stazione Appaltante dell’avvenuta verifica, su semplice richiesta di questa;
	▪ a provvedere a coordinare rispetto alle Imprese esecutrici da questo chiamate ad
	operare in cantiere rispetto agli obblighi previsti dagli articoli 95 e 96 del D. Lgs 81/08;
	▪ provvedere alla verifica della congruità dei Piani Operativi di Sicurezza delle ulteriori
	Imprese sopra citate rispetto al proprio, ai sensi dell’art. 97 comma 3, lettera b, del
	D.Lgs. n.81/08.
	La Direzione dei Lavori ed il personale incaricato dalla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. si
	riservano ogni facoltà di compiere ispezioni ed accertamenti per il rispetto di quanto sopra,
	nonché di richiedere ogni notizia o informazione all’Appaltatore circa l’osservanza di quanto
	prescritto dal presente articolo.
	Ai sensi del D.L. n.223/06, convertito in L. n.248/06, è fatto obbligo all’appaltatore di dotare
	tutti i lavoratori dipendenti ed autonomi, presenti in cantiere, di un apposito tesserino di
	riconoscimento che contenga foto e generalità del lavoratore e del datore di lavoro. Le
	imprese con meno di 10 dipendenti hanno facoltà di adempiere a tale obbligo mediante
	l’adozione di un apposito registro nel quale siano rilevate giornalmente le presenze.
	La Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. comunicherà all’Appaltatore il nome del Responsabile
	dei Lavori.

	ARTICOLO 9
	SUBAPPALTO
	Gli eventuali subappalti saranno disciplinati dall’art. 118 D.Lgs. n.163/06 e s.m.i..
	Deve considerarsi vietato ogni sub-contratto che nella sostanza, al fine di aggirare il divieto
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	legislativo, mira a raggiungere lo stesso risultato che si realizza con il subappalto o con il
	cottimo, ossia l’esecuzione di tutti o parte dei lavori oggetto dell’appalto senza
	l’autorizzazione della stazione appaltante.
	Inoltre si ritiene assimilabile al sub-appalto qualunque contratto che comprenda una serie di
	lavorazioni, tutt’altro che accessorie e/o complementari rispetto al bene fornito, riconducibili
	a lavori e in relazione alle quali si pone l’esigenza che siano eseguite da soggetti, non solo
	in regola con la disciplina c.d. antimafia, ma anche in possesso di idonea qualificazione.
	E’ pertanto vietato il distacco funzionale e di dipendenza del personale adibito alla
	conduzione dei mezzi d’opera impiegati nelle lavorazioni di stesa.

	ARTICOLO 10
	ONERI ED OBBLIGHI DIVERSI A CARICO DELL’APPALTATORE
	Oltre agli oneri di cui agli artt. precedenti e a quelli del Capitolato Generale d'Appalto
	(D.P.Reg. n.165/03) e agli altri specificati nelle presenti Norme Generali, sono a carico
	dell'Appaltatore gli oneri seguenti:
	1. L'osservanza delle norme derivanti dalle vigenti leggi e decreti relativi alla prevenzione
	degli infortuni sul lavoro, all'igiene del lavoro, alle assicurazioni contro gli infortuni sul
	lavoro, alle assicurazioni sociali obbligatorie, derivanti da leggi o da contratti collettivi
	(invalidità, vecchiaia, disoccupazione, tubercolosi, malattia), nonchè il pagamento dei
	contributi comunque a carico del datore di lavoro (per es. assegni familiari e le
	indennità ai richiamati alle armi).
	Nell'esecuzione dei lavori che formano oggetto del presente appalto, l'Impresa si
	obbliga ad applicare integralmente tutte le disposizioni economiche e normative
	contenute nei Contratti Collettivi Nazionali di Lavoro ed Accordi Locali Integrativi
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	applicabili agli operai dipendenti di Imprese Edili, Cooperative, Aziende Industriali ed
	affini, anche assunti al di fuori della Regione Friuli Venezia Giulia, in vigore per il
	tempo e nella località in cui si svolgono i lavori anzidetti, ivi compresa l’iscrizione dei
	lavoratori stessi alle Casse Edili delle province di Trieste, Gorizia, Udine e Pordenone,
	anche ai fini dell’accertamento contributivo.
	Sussiste altresì in capo all’appaltatore la responsabilità in merito all’osservanza degli
	obblighi sopa descritti anche da parte degli eventuali subappaltatori nei confronti dei
	dipendenti di questi ultimi, per le prestazioni rese nell’ambito del subappalto.
	L’Appaltatore si obbliga, altresì, ad applicare detti contratti e gli accordi integrativi
	medesimi, anche dopo la scadenza e fino alla loro sostituzione, e in caso di
	cooperative, anche nei rapporti con i soci.
	I suddetti obblighi vincolano l’Appaltatore, anche qualora non aderente alle
	associazioni di categoria stipulanti o receda da esse ed indipendentemente dalla
	natura industriale o artigiana, dalla struttura e dalla dimensione dell’Appaltatore stesso
	e da ogni altra sua qualificazione giuridica, economica e sindacale.
	Al fine del rispetto degli obblighi di cui sopra, l’Appaltatore dei lavori é tenuto allo
	scrupoloso rispetto delle norme contenute all’art. 9 del Regolamento di cui al D.P.C.M.
	n.55/91 e ad osservare le norme previste per prevenzione degli infortuni, igiene del
	lavoro e tutela della sicurezza e salute sui luoghi di lavoro, sia riguardo il proprio
	personale sia riguardo il personale addetto alla Direzione dei Lavori, in applicazione
	delle Leggi e dei Regolamenti vigenti in materia, in particolare il D.Lgs. n.81/08.
	L’appatatore è inoltre tenuto a redigere i Piani di Sicurezza ai sensi della normativa
	vigente i quali costituiscono parte integrante del contratto d’appalto.
	In caso di inottemperanza agli obblighi precisati nel presente articolo, accertata dalla
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	Stazione Appaltante o ad essa segnalata dall’Ispettorato del Lavoro, la Friuli Venezia
	Giulia Strade S.p.A. procederà alla sospensione del pagamento degli Stati di
	avanzamento, ovvero alla sospensione del pagamento del saldo se le prestazioni sono
	ultimate, destinando le somme così accantonate a garanzia dell'adempimento degli
	obblighi di cui sopra.
	Il pagamento all'Impresa delle somme accantonate non sarà effettuato fino a che non
	venga accertato che gli obblighi predetti siano stati integralmente adempiuti.
	Per le sospensioni dei pagamenti di cui sopra, l’Appaltatore, che rimane
	contrattualmente obbligato, non può opporre eccezioni alla Friuli Venezia Giulia Strade
	S.p.A., né ha titolo ad alcun risarcimento danni; sulle somme sospese non saranno
	inoltre corrisposti interessi ad alcun titolo.
	Ai sensi dell’art. 9 del Capitolato Generale d’Appalto (n.166/2003) la Friuli Venezia
	Giulia Strade S.p.A. potrà procedere, anche in corso d’opera, al pagamento diretto ai
	dipendenti dell’Appaltatore delle retribuzioni non versate da quest’ultimo, detraendo i
	relativi importi dai certificati di pagamento; ove le rate di acconto o quella di saldo
	risultino insufficienti a coprire i suddetti importi, la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A.
	potrà rivalersi sulla cauzione definitiva. Tali pagamenti sono provati dalle quietanze
	predisposte a cura del Responsabile del Procedimento e sottoscritte dagli interessati.
	In caso di formale contestazione dell’inadempimento, il Responsabile del
	Procedimento provvederà all’invio delle richieste dei lavoratori e delle relative
	contestazioni all’Ufficio Provinciale del Lavoro per i necessari accertamenti.
	2. Le segnalazioni, diurne e notturne, mediante appositi cartelli e fanali, nei tratti stradali
	interessati dai lavori, lungo i quali tratti il transito debba temporaneamente svolgersi
	con particolari cautele; nonché le spese per gli occorrenti guardiani, pilotaggi e ripari
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	che potessero occorrere. Le suddette segnalazioni corrisponderanno ai tipi prescritti
	dalla Circolare del Ministero del LL.PP. n. 2900 del 20/11/1984 “Segnaletica relativa ai
	lavori eseguiti su autostrada e strade con analoghe caratteristiche”, con particolare
	riguardo ai casi di sosta prolungata, ai cantieri fissi che occupano anche parzialmente
	una delle corsie di traffico (marcia o sorpasso), ai lavori su svincoli, nonché dalla
	Circolare del Ministero del LL.PP. n. 1220 del 22/07/1983 “Sistema segnaletico per
	veicoli e mezzi operativi in lento movimento sulle careggiate stradali a due corsie”,con
	particolare riguardo ai cantieri mobili, compresi gli aggiornamenti e le prescrizioni ai
	sensi del Nuovo Codice della Strada" approvato con D.Lgs. n. 285/92, e relativo
	Regolamento d’Esecuzione ed Attuazione n.495/92 nonchè dalle Leggi e circolari
	complementari attuative.
	3. La fornitura degli operai e tecnici qualificati occorrenti per rilievi, tracciamenti e
	misurazioni relativi alle operazioni di consegna, verifica e contabilità dei lavori;
	4. La fornitura degli strumenti metrici e topografici occorrenti per dette operazioni nel
	numero e tipo che saranno indicati dalla Direzione dei Lavori;
	5. La custodia del cantiere, affidata a persone provviste della qualifica di “guardia
	particolare giurata” (art. 22 della Legge 13 settembre 1982, n. 646);
	6. L'effettuazione, nel corso dell'esecuzione dei lavori, delle indagini di controllo e verifica
	che la Direzione dei Lavori riterrà necessarie ai sensi del D.M. 11/03/1988 (S.0. alla
	G.U. n. 127 dell'11/06/1988);
	7. Le spese per la redazione dei progetti di dettaglio, (o c.d. cantierabile) su base
	informatica e supporto cartaceo delle opere, quelle per controlli, nonché
	l’organizzazione e le spese per le prove di carico. L’impresa è obbligata, sulla base del
	progetto cantierabile, alla verifica di tutte le previsioni progettuali sia di ordine tecnico
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	che economico - contabile, rimanendo responsabile dell’esecuzione di tutte le opere
	per l’importo contrattuale definito nel medesimo progetto cantierabile approvato;
	8. Le spese e l’onorario per il collaudo statico di manufatti di qualsiasi tipo (in c.a., in
	c.a.p., in acciaio, o in muratura), effettuato da professionisti abilitati nominati da Friuli
	Venezia Giulia Strade S.p.A.. Gli oneri e le spese relative all'elaborazione dei calcoli di
	classificazione secondo le norme militari STANAG 2021 dei ponti stradali (viadotti,
	sottovia o cavalcavia, sovrappassi, sottopassi etc.) di luce maggiori od uguali a m 4,00;
	9. Le spese per la fornitura di fotografie delle opere in corso e nei vari periodi
	dell'appalto, nel numero e dimensioni che saranno volta per volta fissati dall'Ufficio
	Dirigente;
	10. A fornire alla Direzione dei Lavori la prova di avere ottemperato alla Legge n.68/99 in
	materia di Inserimento lavorativo dei disabili, nonché alle disposizioni previste dalla
	Legge n. 130/58 e s.m.i. e dalla Legge sulle Assunzioni dei profughi n.744/70 e s.m.i..
	11. All’osservanza degli schemi segnaletici, differenziati per categoria di strada, da
	adottare per il segnalamento temporaneo,secondo quanto previsto dal D.M. 10 Luglio
	2002.
	12. Ad assicurare il transito lungo le strade ed i passaggi pubblici e privati, che fossero
	intersecati o comunque disturbati nell’esecuzione dei lavori, provvedendo all'uopo con
	opere provvisionali e le prescritte segnalazioni, a suo esclusivo carico, oppure
	studiando con la Direzione dei Lavori eventuali deviazioni di traffico su strade adiacenti
	esistenti;
	13. Ad osservare le norme in applicazione della legge sulla Polizia mineraria, nonché ad
	osservare tutte le prescrizioni, leggi e regolamenti in vigore per l'uso delle mine.
	14. Ad espletare, salvo l’acquisizione del Decreto Prefettizio d’occupazione temporanea,
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	tutte le pratiche e sostenere tutti gli oneri per l'occupazione temporanea e definitiva
	delle aree pubbliche o private occorrenti per le strade di servizio per l'accesso ai vari
	cantieri, per l'impianto dei cantieri stessi, per cave di prestito, per discariche di
	materiali dichiarati inutilizzabili dalla Direzione dei Lavori, per cave e per tutto quanto
	occorre alla esecuzione dei lavori;
	15. L'aggiudicatario dovrà sottostare a tutte le prescrizioni che verranno imposte
	dall'Ufficio del Genio Civile o da altri uffici competenti, nella cui giurisdizione si
	svolgeranno i lavori; in merito agli attraversamenti di fiumi e di corsi d'acqua dovrà
	apprestare gli occorrenti elaborati ai fini dell'approvazione da parte dell'Ufficio
	competente. Si intende che per tutte le eventuali modifiche apportate agli elaborati
	dall'Ufficio competente ed ulteriori sue prescrizioni, l'Impresa non potrà accampare
	diritti di sorta per compensi.
	16. L'Appaltatore dovrà sottoporre all'approvazione del competente Ufficio
	dell'Amministrazione Ferroviaria i disegni ed i calcoli relativi alle opere di
	attraversamento delle linee ferroviarie (sovrappassi o sottopassi). Solo dopo
	l'intervenuta approvazione da parte dell'Amministrazione Ferroviaria, l'Impresa potrà
	dare inizio al lavoro. L'Impresa, inoltre, dovrà fornire per i detti manufatti il progetto
	esecutivo delle relative armature di sostegno delle strutture e loro casseforme, con i
	relativi calcoli statici, i quali dovranno riportare il benestare del competente Ufficio
	dell'Amministrazione Ferroviaria. L'Impresa dovrà attenersi per la progettazione del
	manufatto e relativa armatura a quanto sarà richiesto dall'Amministrazione Ferroviaria
	ed introdurvi le modifiche che le saranno prescritte.
	L'Amministrazione Ferroviaria avrà il diritto, durante l'esecuzione sia del manufatto e
	sia delle armature di sostegno, di impartire tutte quelle cautele, limitazioni, prescrizioni
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	di ogni genere, che essa riterrà opportune nell'interesse della regolarità del traffico
	ferroviario ed alle quali l'Impresa dovrà rigorosamente attenersi senza potere
	accampare pretese di indennità e compensi, di qualsiasi natura e specie, essendo
	tutto ciò previsto e compensato nei prezzi di elenco.
	Le parti convengono che in tutte le categorie di lavori, nei prezzi unitari di Elenco e nel
	compenso a corpo, è compreso altresì ogni e qualunque onere a carico dell'Impresa
	per il fatto di dover sottostare a tutte le limitazioni, interruzioni di lavoro, fori per
	l'ancoraggio delle linee elettriche al manufatto, prescrizioni di ogni e qualsiasi genere,
	che l'Amministrazione Ferroviaria farà adottare nell'interesse del servizio ferroviario, in
	relazione all’esecuzione del lavoro in questione e per le prove di carico dei manufatti
	stessi.
	La Stazione Appaltante, al riguardo, esclude dagli oneri a carico dell'impresa soltanto il
	compenso da corrispondere all'Amministrazione Ferroviaria per il rallentamento e
	pilotaggio dei treni ed assistenza speciale dei lavori da eseguire con soggiorno sulla
	linea ferroviaria.
	L'Impresa rimane unica e sola responsabile dell’esecuzione delle opere e della loro
	buona riuscita.
	L'approvazione dei lavori di cui sopra da parte di Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A.
	nonchè da parte dell'Amministrazione Ferroviaria, non rileva ai fini dell’esimente di
	responsabilità dell'Impresa in relazione agli stessi.
	L'Appaltatore sarà inoltre obbligato a garantire contro eventuali danni prodotti da terzi
	le opere eseguite, restando a suo carico le spese occorrenti per riparare i guasti
	avvenuti prima dell'apertura al transito, indipendentemente dall’esistenza di adeguata
	copertura assicurativa ai sensi del Capo VIII del Regolamento Regionale - Disposizioni
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	in materia di garanzie (D.P.Reg. 165/03).
	L'Appaltatore è anche obbligato a mantenere e conservare tutte le servitù attive e
	passive esistenti sul tratto di strada oggetto dell'appalto, rimanendo responsabile di
	tutte le conseguenze che la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A., nello svolgimento di
	detto rapporto contrattuale, dovesse subire per colpa dello stesso Appaltatore;
	17. Ad assicurare in ogni momento l'utilizzo della strada nei tratti interessati da eventuali
	cantieri stradali secondo le ordinanze emesse dalla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A..
	18. A comunicare alla Direzione dei Lavori e alla Stazione Appaltante tutte le notizie utili
	relative all'impiego della manodopera e delle attrezzature impiegate.
	19. L'Appaltatore dovrà apprestare, nei pressi dei cantieri di lavoro, dei locali ad uso
	alloggio ed ufficio del personale di direzione ed assistenza, completamente arredati,
	illuminati, dotati delle attrezzature logistiche e funzionali a seconda delle richieste che
	saranno fatte dalla Direzione dei Lavori. Detti locali dovranno esser dotati di telefono,
	fax, computer, stampante, coppia di radiotelefoni VHF e modem. Il computer sarà
	dotato di sistema operativo, idonei programmi (AutoCAD, etc.) e di collegamento
	Internet.
	20. L'Impresa dovrà comunicare, prima dell'inizio dei lavori, il nominativo del proprio
	Direttore Tecnico, dotato di idonea professionalità, e dovrà altresì assumere tecnici
	esperti ed idonei per tutta la durata dei lavori, in modo che gli stessi possano essere
	condotti con perizia e celerità secondo le direttive dell'Ufficio Dirigente. Nel caso di
	appalto affidato ad associazioni temporanee di imprese o a consorzio, tale tecnico
	viene incaricato mediante delega conferita da tutte le imprese operanti nel cantiere,
	così come previsto dall’art. 6 del Capitolato Generale di Appalto.
	21. L'Impresa è obbligata a collocare le tabelle indicative del cantiere a termini della
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	circolare del Ministero dei Lavori Pubblici, Direzione Generale degli Affari Generali e
	del Personale n. 3127/129 di data 19 febbraio 1959. L'impresa esecutrice dovrà
	ordinare le prescritte tabelle delle dimensioni di m. 3 x m. 2 in due telai accoppiabili
	con bulloni, ed intelaiatura a nido d'ape, scritte in vernice ad olio su fondo bianco ad
	idropittura lavabile. Peraltro le tabelle dovranno rispondere a quanto prescritto
	dall'art.18 della Legge 19 marzo 1990, n. 55 e s.m.i.. Infine, in prossimità delle testate
	dei cantieri per lavori stradali (di durata superiore a 7 giorni lavorativi), l’Impresa dovrà
	collocare apposite tabelle indicative dei cantieri stessi nei modi e con le caratteristiche
	previste dall’art. 30 (fig. II 382), del Regolamento di Esecuzione ed Attuazione del
	nuovo Codice della Strada;
	22. L'Impresa, quando previsto, è obbligata a proocedere - prima dell'inizio dei lavori e
	durante lo svolgimento degli stessi, a mezzo di Ditta specializzata ed all'uopo
	autorizzata dalle competenti Autorità - alla bonifica, sia superficiale che profonda,
	dell'intera zona sulla quale si svolgono i lavori ad essa affidati, sino ai confini dei
	terreni espropriati da Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A., al fine di rintracciare e
	rimuovere ordigni ed esplosivi di qualsiasi specie, in modo che sia assicurata
	l'incolumità di tutti gli addetti ai lavori, nonché alla sorveglianza e direzione degli stessi.
	Pertanto l'Impresa esecutrice sarà responsabile di qualsiasi incidente che possa
	verificarsi per incompleta o poco diligente bonifica, rimanendone invece sollevata in
	tutti i casi Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A..
	23. L'Impresa è obbligata a munirsi dei nulla-osta degli Enti gestori dei servizi che
	eventualmente riguardino la zona interessata dai lavori, e dovrà adottare tutte le
	cautele e gli accorgimenti tecnici necessari affinché siano evitati danneggiamenti ai
	servizi stessi; saranno a suo carico gli eventuali danni arrecati al servizio;
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	24. L'Impresa è obbligata a far pervenire al Servizio Geologico del Ministero dell'Industria,
	nei termini e nei modi previsti dalla Legge n. 464/1984, una dettagliata relazione,
	corredata dalla relativa documentazione, sui risultati geologici e geofisici nei casi
	previsti dalla citata Xxxxx;
	25. Per quanto concerne infine l'approvvigionamento di tutti i materiali necessari alla
	realizzazione dei lavori oggetto del presente appalto, è fatto obbligo all'Impresa di
	osservare la normativa vigente in materia.
	26. L’Impresa è tenuta, nella predisposizione del programma lavori, a pianificare i lavori di
	esecuzione al fine di ottimizzare le tecniche di intervento con la minimizzazione degli
	effetti negativi sull’ambiente connessi all’interferenza dei cantieri e della viabilità di
	servizio, con il tessuto sociale ed il paesaggio. Inoltre, al termine dei lavori, l’impresa
	dovrà provvedere al ripristino delle aree interessate dai cantieri e dei lavori di servizio.
	Per tali fini gli Enti locali interessati potranno esigere appositi atti fideiussori a garanzia;
	27. Nel caso di cessione del corrispettivo d’appalto successivamente alla stipula del
	contratto, il relativo atto dovrà indicare con precisione la generalità del cessionario ed il
	luogo di pagamento delle somme cedute;
	28. All’osservanza, durante l’esecuzione dei lavori, delle prescrizioni del Piano di
	Sicurezza e di Coordinamento, o D.U.V.R.I., e del Piano operativo di sicurezza.
	Qualora ciò non avvenga, la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A., ai sensi del D.Lgs.
	n.81/08, può disporre la sospensione dei lavori senza che ciò costituisca titolo per
	l’Appaltatore a richiedere proroghe alla scadenza contrattuale, essendo detta
	sospensione imputabile a fatto e colpa dell’Appaltatore stesso. In caso di mancato
	positivo riscontro e di perdurante inosservanza delle disposizioni di sicurezza impartite,
	l’Appaltatore sarà formalmente diffidato e posto in mora per gravi e/o ripetute violazioni
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	della sicurezza, che costituiscono causa di risoluzione del contratto ai sensi dell’art. 31
	della L.R. n.14/02 e s.m.i..
	29. E' fatto assoluto divieto all’Appaltatore di servirsi dell'opera del personale della Friuli
	Venezia Giulia Strade S.p.A..
	30. L'appaltatore sarà obbligato durante l'appalto a denunziare alla Direzione Lavori le
	contravvenzioni in materia di polizia stradale che implichino un danno per la strada e
	relative pertinenze nei tratti interessati dal cantiere di propria competenza, nonché ad
	eseguire il relativo pagamento entro i termini previsti. In caso di omissione di tali
	denunzie, l’appaltatore sarà altresì responsabile di qualunque danno che possa
	derivare alla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. da detta omissione.
	31. A comunicare il nome ed il recapito telefonico del Responsabile del presente appalto
	per avere riferimenti utili nel caso di necessità.

	ARTICOLO 11
	NORMATIVA ANTIMAFIA
	Ai fini dell’applicazione della normativa vigente in materia di prevenzione delle infiltrazioni di
	stampo mafioso nelle imprese, sia quelle appaltatrici,sia quelle titolari dei sub-contratti
	connessi all’appalto in questione, l’Appaltatore, oltre agli oneri espressamente stabiliti dalla
	legge e dal Capitolato Speciale di Appalto, ha l’onere e la responsabilità di fornire
	all’Amministrazione, con cadenza settimanale, le seguenti informazioni:
	• elenco di tutto il personale presente in cantiere con specificato nome e
	cognome, xxxxxxxxx, dipendenze, qualifica a mansioni;
	• elenco ed ore effettive lavorate di tutte le macchine operatrici ed eventuali
	attrezzature specificando proprietà e titolo/rapporto contrattuale;
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	• elenco di tutti i mezzi di trasporto, vetture e camions, specificando proprietà e
	titolo/rapporto di lavoro;
	A tal fine deve essere istituito, anche con metodo informatizzato:
	• un sistema di ingresso controllato dei varchi con personale che annoti
	(rapportino giornaliero) tutti i transiti;
	• registro delle presenze del personale e dei mezzi d’opera, a pagine numerate
	e prefirmate dall’Appaltatore e dal Direttore dei Lavori, ove saranno annotate
	le informazioni settimanali richieste.
	Inoltre, ai fini di consentire una rapida verifica da parte del personale dell’Amministrazione,
	l’Appaltatore deve presentare, all’approvazione della Direzione dei Lavori, entro 15 giorni
	dal verbale di consegna, lo schema organizzativo di controllo con definizione:
	• del cartellino magnetico di riconoscimento di cui dovrà essere dotato tutto il
	personale presente in cantiere a vario titolo;
	• dei colori dei caschi e rispondente colore del cartellino di riconoscimento;
	• del tipo di tabella di riconoscimento di cui tutte le macchine operatrici ed i mezzi
	adibiti a trasporto materiali dovranno essere muniti;
	• delle attrezzature informatiche per il controllo degli ingressi;
	• del personale preposto al controllo e che risponderà alla Direzione dei Lavori;
	• dello schema del registro delle presenze del personale e dei mezzi d’opera.
	L’Appaltatore è inoltre obbligato a fornire, oltre a quelli di subappalto, nolo a caldo e
	forniture, previsti dalla normativa vigente e dal Capitolato Speciale d’Appalto, anche copia
	di tutti i contratti di nolo a freddo, trasporto o simili, con allegata una dichiarazione
	impegnativa contenente le indicazioni utili per individuare con esattezza il mezzo
	noleggiato (dotato di copia del documento di proprietà o simile) come tempo presunto del
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	noleggio, ammontare presunto delle ore necessarie, importo presunto del contratto.
	L’Appaltatore dovrà fornire tempestivamente alla Direzione dei Lavori ogni informazione su
	inizio, fine o sospensione di ciascuno dei contratti di cui sopra.
	La Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. rilascerà l’autorizzazione al subappalto, ove previsto,
	previa acquisizione della Certificazione Antimafia di cui al D.P.R. 252/98. Per i contratti per i
	quali non è prevista dalla legge l’autorizzazione della Stazione Appaltante, l’aggiudicatario,
	contestualmente alla stipula del sub-contratto, trasmetterà alla Friuli Venezia Giulia Strade
	S.p.A. la documentazione necessaria per la verifica antimafia, di cui al D.P.R. 252/98. Il
	subcontratto dovrà prevedere una clausola risolutiva espressa nel caso in cui venga negato
	il rilascio della certificazione.
	L’Affidatario dovrà acquisire e trasmettere alla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A.. in
	relazione ai contratti che stipulerà, la seguente documentazione, indipendentemente
	dall’importo del contratto e ferma restando la documentazione obbligatoria:
	1) Certificato di iscrizione alla C.C.I.A.A. con dicitura antimafia;
	2) Dichiarazione resa dal Legale Rappresentante contenente:
	• i dati anagrafici completi (nome, cognome, luogo e data di nascita, Xxxxxx
	Xxxxxxx) del medesimo dichiarante e di ogni socio per le S.n.c. e di ogni
	socio accomandatario per le S.a.s. (indicando le relative quote); degli
	eventuali componenti l’organo di amministrazione per le società di capitali,
	nonché dei direttori tecnici per le imprese di costruzione;
	• i dati dell’Impresa (denominazione sociale, sede legale, numero di
	iscrizione al Registro delle imprese, numeri di partita I.V.A. e di codice
	fiscale.
	3) Dichiarazione resa dal Legale Rappresentante (delle società di capitali) ai
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	sensi del D.P.C.M. n 187/91 circa la composizione societaria, riportante anche i
	nominativi dei componenti del collegio sindacale dell’Impresa completi dei dati
	anagrafici.
	Nei casi in cui una persona giuridica risulti possessore di quote o di azioni di un’altra
	persona giuridica, dovrà essere prodotta la medesima dichiarazione, se disponibile.
	In caso di Associazioni Temporanee di Imprese, le dichiarazioni di cui ai punti 2) e 3)
	dovranno essere prodotte dal Legale Rappresentante di ciascuna impresa componente
	l’associazione temporanea.
	Per ogni persona fisica della quale vengono trasmessi i dati anagrafici, dovrà essere altresì
	comunicato anche il relativo Codice Fiscale.

	ARTICOLO 12
	QUALITA’ E PROVENIENZA DEI MATERIALI
	I materiali da impiegare per i lavori compresi nell’appalto dovranno corrispondere per
	caratteristiche a quanto stabilito dalle leggi e dai regolamenti vigenti in materia; nonché dal
	Capitolato Speciale d’Appalto – Xxxxx Xxxxxxxx; in mancanza di particolari prescrizioni
	dovranno rispondere ai canoni della migliore qualità in commercio, in rapporto alla funzione
	cui sono destinati.
	Per la provvista dei materiali in genere si richiamano espressamente le prescrizioni degli
	artt. 25, 26 e 27 del Capitolato Generale (D.P.Reg. n.166/03 e s.m.i.).
	In ogni caso, prima della posa in opera, i materiali dovranno essere riconosciuti idonei ed
	accettati dalla Direzione dei Lavori.
	I materiali proverranno da località o fabbriche che l’appaltatore riterrà di sua convenienza,
	purché corrispondano ai requisiti di cui sopra.
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	Quando la Direzione dei Lavori abbia rifiutato una qualsiasi provvista come non adatta
	all’impiego, l’appaltatore dovrà sostituirla con altra che corrisponda alle caratteristiche
	tecniche volute; i materiali rifiutati dovranno essere immediatamente allontanati dal cantiere
	a cura e spese dell’appaltatore.
	Qualora i luoghi di provenienza dei materiali siano indicati nel presente atto contrattuale,
	l’appaltatore non può cambiarli senza l’autorizzazione scritta del Direttore dei Lavori e
	l’approvazione del Responsabile del Procedimento.
	Malgrado l’accettazione dei materiali da parte della Direzione dei Lavori, l’appaltatore resta
	totalmente responsabile della riuscita delle opere anche per quanto può dipendere dai
	materiali stessi (art. 25 del Capitolato Generale D.P.Reg. n.166/03).

	ARTICOLO 13
	PROVE DEI MATERIALI
	a) Certificati.
	Per poter essere autorizzato all’impiego dei vari tipi di materiali (misti, lapidei, bitumi,
	conglomerati ecc.) prescritti dal presente atto contrattuale, l’Appaltatore, prima dell’impiego,
	dovrà esibire alla Direzione dei Lavori per ogni categoria di lavoro quei certificati, rilasciati
	da un laboratorio ufficiale, che verranno eventualmente richiesti dalla Direzione dei Lavori
	stessa.
	Tali certificati dovranno contenere i dati relativi alla provenienza e all’individuazione dei
	singoli materiali e loro composizione, agli impianti e luoghi di produzione, nonché i dati
	risultanti dalle prove di laboratorio atte ad accertare i valori caratteristici richiesti per le varie
	categorie di lavoro o fornitura in rapporto ai dosaggi e composizioni proposte.

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	b) Prove dei materiali.
	In relazione a quanto prescritto nel precedente articolo circa qualità e caratteristiche dei
	materiali e loro accettazione, l’appaltatore è obbligato a prestarsi in ogni tempo alle prove
	dei materiali impiegati o da impiegare; i campioni saranno prelevati in contraddittorio fra le
	parti.
	Degli stessi potrà essere ordinata la conservazione negli uffici della Friuli Venezia Giulia
	Strade S.p.A., previa apposizione del sigillo o della firma del Direttore dei Lavori e
	dell’appaltatore, nei modi più adatti a garantirne l’autenticità e la conservazione.
	Gli accertamenti di laboratorio e le verifiche tecniche, obbligatori o specificatamente previsti
	dal capitolato speciale d’appalto, sono disposti dalla Direzione dei Lavori e dall’organo di
	collaudo; le relative spese saranno a carico della Stazione Appaltante.

	ARTICOLO 14
	TEMPI DI ESECUZIONE - PENALI
	Il tempo utile per l'ultimazione dei lavori è stabilito in giorni 160 (diconsi giorni
	centosessanta) consecutivi e continui, a decorrere dal verbale di consegna (art. 78
	D.P.Reg. n.165/03) comprensivo di giorni 20 (venti) per andamento stagionale sfavorevole.
	Per ogni giorno di ritardo nell’ultimazione dei lavori rispetto al termine sopra fissato sarà
	applicata una penale giornaliera pari all’uno per mille dell’ammontare netto contrattuale, ai
	sensi dell’art.15 del D.P.Reg. n.166/03 e s.m.i.. Il pagamento della penale non esime
	l’appaltatore dal risarcimento di eventuali maggiori danni patiti dalla Stazione Appaltante.



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	ARTICOLO 15
	PAGAMENTO ACCONTO - CONTO FINALE
	L’appaltatore avrà diritto a pagamenti in acconto:
	1) Ogniqualvolta il suo credito liquido al netto del ribasso contrattuale e delle
	prescritte ritenute raggiunga la somma di € 300.000,00.
	2) In unica soluzione a lavori ultimati.
	Sul certificato di pagamento, a norma dell’art. 7 del Capitolato Generale, sarà effettuata la
	trattenuta di garanzia pari al 0,50%, a tutela dei lavoratori.
	Nel caso di sospensioni di lavori di durata superiore a 90 giorni, a norma dell’art. 110 del
	D.P.Reg. n.165/03, si procederà comunque al pagamento in acconto degli importi maturati
	fino alla data di sospensione stessa, al netto della ritenuta.
	Il conto finale dei lavori, corredato dalla documentazione prevista dall’art. 114 del D.P.Reg.
	n.165/03, sarà redatto dal Direttore dei Lavori entro 60 (sessanta) giorni dalla data del
	certificato di ultimazione dei lavori.

	ARTICOLO 16
	VERIFICHE, COLLAUDI E PAGAMENTI DEL SALDO
	All’atto della certificazione dell’ultimazione dei lavori, o qualora previsto, in fase di
	esecuzione, la Direzione dei Lavori provvederà alle verifiche, prove e constatazioni
	necessarie per accertare l’efficienza dei lavori effettuati.
	Il collaudo/certificato di regolare esecuzione delle prestazioni dovrà essere comunque
	redatto entro 90 giorni dal certificato di ultimazione dei lavori. Detto certificato, ai sensi
	dell’art. 29 della L.R. n.14/02 e s.m.i., ha carattere provvisorio e diviene definitivo decorsi
	due anni dall’emissione del medesimo. Decorso tale termine, il collaudo si ritiene
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	tacitamente approvato, ancorchè l’atto formale di approvazione non sia intervenuto entro
	due mesi dalla scadenza del medesimo termine. Nell’arco di tale periodo l’appaltatore è
	tenuto alla garanzia per le difformità ed i vizi dell’opera, indipendentemente dall’avvenuta
	liquidazione del saldo.
	La corresponsione all’Appaltatore della rata di saldo, disposta previa garanzia fideiussoria,
	dovrà essere effettuata entro 90 giorni dall’emissione del certificato di collaudo/regolare
	esecuzione e non costituisce presunzione d’accettazione dell’opera ai sensi dell’art. 1666,
	comma 2, del Codice Civile.
	Il termine di pagamento del saldo e di svincolo della trattenuta dello 0,50%, non potrà
	superare i 90 giorni dall’emissione del certificato di collaudo provvisorio o del certificato di
	regolare esecuzione ai sensi dell’art. 14 del D.P.Reg. n.166/03.
	Decorso il termine fissato per legge per il compimento delle operazioni di colaudo, ferme
	restando le responsabilità eventualmente accertate a carico dell’Appaltatore del collaudo
	stesso, si determina l’estinzione di diritto delle garanzie fideiussorie prestate ai sensi dell’art.
	30 della L.R. n.14/02 e s.m.i..
	Così come previsto dall’art. 138 del D.P.Reg. n.165/03 e dall’art. 43 del Capitolato Generale
	d’Appalto (D.P.Reg. n.166/03) l’Appaltatore, a sua cura e spese, dovrà mettere a
	disposizione dell’organo di collaudo il personale, le apparecchiature ed i mezzi d’opera
	idonei ad eseguire tutte le operazioni necessarie collaudo.
	Se l’Appaltatore non ottempera a tali obblighi, l’organo di collaudo dispone che si provveda
	d’ufficio, deducendo tale spesa dal rimanente credito dell’Appaltatore. Nell’eventualità di
	mancanze riscontrate dall’organo di collaudo, sono a carico dell’Appaltatore le spese di
	visita della Stazione Appaltante per l’accertamento dell’avvenuta eliminazione delle
	suddette mancanze e per le ulteriori operazioni di collaudo rese necessarie dai difetti o dalle
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stesse mancanze. Le suddette spese sono prelevate dalla rata di saldo da pagare
all’Appaltatore.
Il pagamento dei corrispettivi a titolo di saldo per le prestazioni oggetto del contratto è
subordinato all’acquisizione del Documento Unico di Regolarità Contributiva, rilasciato dalle
competenti autorità. Qualora dal documento risultino irregolarità dell’impresa appaltatrice, la
Friuli Venezia Giulia Strade s.p.a. provvederà direttamente al pagamento delle somme
dovute, rivalendosi sugli importi ancora spettanti all’impresa medesima.

ARTICOLO 17
ELENCO DEI PREZZI UNITARI
Prezzi in base ai quali, con la detrazione del ribasso contrattuale, saranno pagati i lavori, i
noli e le forniture:

	Articolo di	I N D I C A Z I O N E D E L L E P R E S T A Z I O N I	Unità di	PREZZO
	Elenco	I N D I C A Z I O N E D E L L E P R E S T A Z I O N I	misura	EURO
	b.3.029	FORNITURA E POSA ACCIAIO IN BARRE TONDE FE B 44K BARRE AD ADERENZA MIGLIORATA
		Fornitura e posa acciaio in barre tonde Feb44k - (2600 kg/cmq) - controllato in stabilimento.
		( EURO zero / 91 )	chilogrammi	0,91
		(Per la sicurezza EURO )
	A.3.07	DEMOLIZIONE A SEZ. OBBLIGATA DI PORZIONI DI STRUTTURE IN C.A.P.





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demolizione vada ad interessare i vincoli delle strutture.


	Demolizione a sezione obbligata eseguita in qualsiasi dimensione, anche in breccia, a qualsiasi altezza, di porzioni
	di strutture in conglomerato cementizio armato e/o precompresso, di impalcati di opere d'arte e di pile esistenti, per modifiche od allargamenti della sede stradale, per
	rifacimento di parti di strutture per creare ammorsamenti, per formazione di incavi per l'incastro di travi, per
	l'alloggiamento di particolari attrezzature, per variazioni della sezione dei cordoli di coronamento ecc. Compresi e compensati nel prezzo i seguenti oneri: taglio del c.a.
	secondo ezioni ordinate dalla D.L. mediante scalpellatura a mano o meccanica, impiegando qualsiasi mezzo ritenuto ammissibile dalla D.L. ed idoneo a non danneggiare le
	strutture superstiti; la pulizia, sistemazione, risagomatura ed eventuale taglio dei ferri esistenti dell'armatura metallica
	scoperta; il trattamento a vapore a 373 K ed una pressione di 0.6-0.8 MPa per dare le superfici di attacco pronte a ricevere i nuovi getti,l'allontanamento dei materiali di risulta;
	ogni altra prestazione, fornitura ed onere. Solo esclusa l'esecuzione delle armature di sostegno, qualora la

	Il prezzo si applica per porzioni di cubatura fino a 1.00 mc.
	( EURO duecentoottantaquattro / 85 )	mc	284,85
	(Per la sicurezza EURO )
A.3.13	ASPORTAZIONE PAVIMENTAZIONI IN CORRISPONDENZA DI GIUNTI Asportazione di pavimentazione a cavallo dei giunti di
	dilatazione di impalcati di opere d'arte, in presenza o meno degli stessi per qualsiasi larghezza e qualsiasi spessore, fino
	a raggiungere l'estradosso della soletta. Compreso e compensato nel prezzo:
	- il taglio della pavimentazione per l'intero suo spessore lungo le linee delimitanti la fascia da asportare;
	- la demolizione della pavimentazione in conglomerato
	bituminoso e dell'eventuale sottostante strato impermeabilizzante;
	- l'allontanamento dei materiali di risulta; - ogni altra prestazione, fornitura ed onere, solo escluso
	l'eventuale demolizione di esistenti strutture e/o apparecchi di giunto e l'asportazione di angolari di ferro eventualmente
	esistenti sui bordi delle solette. Misurazione lungo il giunto da risanare.
	( EURO quarantatre / 23 )	metri lineari	43,23
	(Per la sicurezza EURO )
A.3.14.a	DEMOLIZIONE / ASPORTAZIONE DI GIUNTO
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della struttura devono essere dimensionate per sopportare i

interessate al giunto, mediante bocciardatura spinta a


	Demolizione e/o asportazione di esistente struttura e/o apparecchio di giunto di dilatazione su impalcati di opere
	d'arte, di qualsiasi tipo e dimensione, fino a raggiungere l'estradosso della soletta. Compreso l'allontanamento a discarica dei materiali di risulta ed ogni altra prestazione od
	onere, essendo solo esclusa l'asportazione degli eventuali angolari di ferro eventualmente esistenti sui bordi delle
	solette.
	( EURO diciotto / 84 ) (Per la sicurezza EURO )	metri lineari	18,84
A.3.15	ASPORTAZIONE DI ANGOLARI METALLICI
	Asportazione completa di angolari metallici di qualunque dimensione su solette esistenti, eseguita con idonea
	attrezzatura atta a salvaguardare l'integrita' della soletta; compreso il taglio delle zanche di ancoraggio, la pulizia a getto di acqua in pressione della superfice, l'allontanamento
	del materiale di risulta compreso l'onere per l'indennità di discarica.
	( EURO diciotto / 70 )	metri lineari	18,70
	(Per la sicurezza EURO )
B.7.19	GIUNTO DI DILATAZIONE IN BARRE DI GOMMA ARMATA Giunto di dilatazione per impalcati di ponti e viadotti
	realizzato con elementi in neoprene armato avente le caratteristiche specifiche nel capitolato speciale d'appalto,
	rinforzato con inserti metallici vulcanizzati. Gli inserti metallici devono essere interamente conglobati nella gomma per evitare corrosioni; essi devono essere inoltre disposti in
	modo tale che in qualsiasi sezione verticale del giunto sia presente un inserto metallico.
	Le armature metalliche in corrispondenza della fenditura
	carichi stradali previsti. In nessun punto lo spessore del giunto deve essere inferiore a 10 mm.
	Compresi e compensati nel prezzo: l'eventuale taglio con idonea segatrice a disco della pavimentazione, per tutta la
	larghezza e lunghezza necessarie, demolizione e trasporto a discarica, la preparazione dell'estradosso delle solette
	qualsiasi profondità, lavaggio delle superfici, soffiatura con aria compressa, la fornitura e posa di un tubo di drenaggio
	per la raccolta delle acque provenienti dall'interno delle pavimentazioni, da porre in opera a monte o a valle del giunto; il getto di malta di resina epossidica, avente
	opportuna granulometria, con funzione di cuscinetto tra soletta e l'intradosso della struttura formante il giunto vero e
	proprio,


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I disegni ed i materiali da utilizzare dovranno essere


	la fornitura e posa della gabbia di armatura del getto di malta, l'ancoraggio della gabbia alla soletta eseguito
	secondo le indicazioni della D.L., la fornitura e la posa in opera del giunto di dilatazione vero e proprio, completo di ancoraggi alle solette e collenti vari secondo quanto
	specificato nei disegni dalla ditta fornitrice e quanto ordinato dalla D.L., completo di:
	- Sistema di ancoraggio realizzato con tirafondi di idonea sezione e lunghezza;
	- Scossalina di drenaggio in neoprene armata con maglia
	quadra di juta imputrescibile, fissata alla soletta con adesivo epossidico, previa ravvivatura dell'estradosso della soletta;
	- Sistema di masselli di raccordo alla pavimentazione realizzato in malta epossidica ad altissima resistenza alla
	compressione e all'abrasione; - Tavoletta in neoprene armata con piastre in acciaio inox
	vulcanizzate al neoprene stesso ed incollata al cuscino sottostante con resina bicomponente.
	preventivamente accettati dalla D.L.
a	SCORRIMENTI FINO A MM 100 ( EURO novecentoventisei / 50 )	metri lineari	926,50

b	SCORRIMENTI FINO A MM 200
	( EURO millequattrocentosessantasei / 03 )	metri lineari	1.466,03

B.7.20	GIUNTO DI DILATAZIONE ED IMPERMEABILITA' A TAMPONE Realizzazione di giunto di dilatazione ed impermeabilita' a
	livello pavimentazione del tipo a tampone mediante:
	a) - due tagli trasversali, con idonea sega a disco, della pavimentazione bituminosa;
	b) - asportazione trasporto a rifiuto della pavimentazione bituminosa compresa tra i due tagli, senza arrecar danno a
	quella esterna agli stessi; c) - eventuale asportazione dei materiali costituenti il giunto esistente comunque realizzato ed incompatibili con il giunto
	da realizzare; d) - preparazione dell' estradosso della soletta mediante
	energica soffiatura ed eventuale bocciardatura se esplicitamente richiesta dalla Direzione Lavori dopo l'esecuzione delle precedenti fasi a), b), c).
	e) - Pulizia e ravvivatura delle testate contrapposte delle
	solette mediante spazzolatura, soffiatura ed asportazione di eventuali incrostazioni di boiacca e di eventuali materiali estranei.
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	f) - una scossalina di drenaggio realizzata in gomma sintetica o guaina bituminosa armata, di idonea ampiezza e
	sagomatura, incollata ai terminali della soletta con primer di bitume o resina epossidica.
	g) - uno strato di geotessile e di rete metallica zincata di peso adeguati, da fissare con malta bituminosa elastomerizzata;
	h) - fascia di guaina bituminosa armata con tessuto non tessuto in ragione di kg. 180 per mq;
	i) - colata di mastice bitume elastomero multipolimerizzato,
	previo riscaldamento in cisterna termica munita di sistema autonomo di riscaldamento a temperatura costante di 170'C;
	l) - eventuale aggiunta nel mastice di inerti di 1' categoria di pezzatura 20 mm preventivamente lavati e riscaldati alla
	temperatura di 150'C; Il tutto posto in opera a perfetta regola d'arte.
	( EURO duecentonovantatre / 23 )	metri lineari	293,23

B.7.23	GIUNTO DI DILATAZIONE TIPO "PETTINE D'ACCIAIO CORTEN"
	Fornitura e posa in opera di giunto di dilatazione ed impermeabilità a livello della pavimentazione stradale del tipo "a pettine" realizzato in acciaio CORTEN Fe 510 D, adatto
	ad assorbire e permettere scorrimenti di impalcati da 50 a 1000 mm sia per strutture continue che collegate a cerniera. Compresi e compensati nel prezzo: l'eventuale taglio con
	idonea segatrice a disco della pavimentazione, per tutta la larghezza e lunghezza necessarie, demolizione e trasporto a
	discarica, la preparazione dell'estradosso delle solette interessate al giunto, mediante bocciardatura spinta a qualsiasi profondità, lavaggio delle superfici, soffiatura con
	aria compressa, la fornitura e posa di un tubo di drenaggio per la raccolta delle acque provenienti dall'interno delle
	pavimentazioni, da porre in opera a monte o a valle del giunto; il getto di malta di resina epossidica, avente opportuna granulometria, con funzione di cuscinetto tra
	soletta e l'intradosso della struttura formante il giunto vero e proprio per uno spessore massimo di 8 cm, la fornitura e posa della gabbia di armatura del getto di malta, l'ancoraggio
	della gabbia alla soletta eseguito secondo le indicazioni della D.L., la fornitura e la posa in opera del giunto di dilatazione
	vero e proprio, completo di ancoraggi alle solette e collenti vari secondo quanto specificato nei disegni dalla ditta fornitrice e quanto ordinato dalla D.L., completo di:
	- Sistema di ancoraggio realizzato con tirafondi di idonea sezione e lunghezza;
	- Scossalina di drenaggio in neoprene armata con maglia quadra di juta imputrescibile, fissata ai bordi da collegare a
	mezzo adesivo epossidico, previa raschiatura e pulitura delle superfici di ancoraggio;

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	- Pettini contrapposti in acciaio CORTEN Fe 510 D, di idonee dimensioni da fissare al sottostante sistema di ancoraggio
	mediante bulloni d'acciaio inossidabile a scomparsa nel pettine;
	- Massello di raccordo alla pavimentazione realizzato con malta epossidica ad altissima resistenza alla compressione e all'abrasione esteso fino a profondità massima di 10 cm;

	Ogni altro onere per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte secondo le indicazioni della D.L.
b	SCORRIMENTI FINO A 100 MM ( EURO millecentotrentatre / 79 )	metri lineari	1.133,79

B.7.26	BOCCHETTA DI RACCOLTA E SCARICO DI ACQUE DA IMPALCATI
	Complesso di bocchetta per la raccolta e lo scarico di acque dalle pavimentazioni degli impalcati, sagomato a bocca di
	lupo e costituito dai seguenti elementi, forniture e magisteri:
	1) caditoia modellata nel calcestruzzo della soletta, anche con scavo a scalpello manuale, con uso di malta addittivata e
	mano di ancoraggio, sagomata in forma di vortice da monte, e raccordata alla superfice della soletta esistente, con eventuale adattamento dei ferri superficiali della soletta;

	2) ripresa a caldo della impermeabilizzazione, comunque eseguita, per darvi continuita' fino all'imbocco dello scarico;
	completamento della caditoia attraverso dispositivo per la raccolta dell'acqua proveniente da sotto impermeabilizzazione, con accompagnamento dell'acqua
	stessa almeno a 10 cm sotto il compluvio con l'acqua proveniente dalla carreggiata;
	3) griglia di protezione agganciata alla parte superiore della cordonata in modo da poterla togliere in corso di pulizie;
	4) coppella di chiusura della bocca di lupo, ancorata alla
	cordonata del marciapiede o cordolo dell'impalcato; Il complesso puo' essere predisposto in fase di getto della
	soletta od eseguito a getto avvenuto e comprendera' ogni materiale, magistero ed onere per la raccolta delle acque
	dalla superfice dell'impalcato e dagli strati di pavimentazione ed il loro avvio alla caditoia di scarico delle acque.

	( EURO cento / 30 )	cadauno	100,30

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con staffe, collari e bulloni in acciaio inossidabile; ogni

anche la necessita' dell'eecuzione di una prefresatura.


B.7.27	GRONDAIE DI SCARICO ACQUE D'IMPALCATI - TUBAZIONI PVC RIGIDO
	Scarichi acqua per impalcati realizzati con tubazioni PVC ad
	alta durabilita' di diametro variabile da cm 10 a cm 30 dati in opera, compreso l'attacco con il complesso di invito e raccolta della acque dell'impalcato; lo scarico verra'
	eseguito a qualunque altezza, e portato a qualunque quota ed anche fino al terreno, ancorando le tubazioni alle murature con staffoni di acciaio inossidabile, completi di
	collari e bulloni pure di acciaio inox.
	Qualora la tubazione sia fatta terminare prima del terreno, si dovra' garantire che il flusso dell'acqua cadente, si svolga in
	modo da non investire superfici del manufatto, anche in presenza di vento, e che la tubazione termini ad una quota inferiore di almeno m. 1 sotto il punto piu' basso
	dell'impalcato, con taglio a becco di flauto.
	Sono compresi tutti gli oneri di fornitura delle tubazioni e dei pezzi speciali occorrenti; il loro accoppiamento a fusione,
	salvo quelli da eseguire con giunti di tenuta a freddo a mezzo di anelli di gomma stabilizzata; gli ancoraggi alla struttura
	altro onere e magistero necessario per eseguire lo scarico a qualunque altezza, sia in fase di costruzione dell'impalcato
	che a completamento avvenuto.
a	DIAM. ESTERNO MM 100 E SPESSORE > MM 3,2 ( EURO sei / 22 )	metri lineari	6,22

D.18	FRESATURA DI PAVIMENTAZIONI IN CONGLOMERATO BITUMINOSO
	Fresatura a freddo di strati di pavimentazione in conglomerato bituminoso mediante particolare macchina
	fresatrice da 750 hp, per spessori di pavimentazione compresi fra 5 e 15 cm. e larghezza di ml. 4.20, compreso la rimozione parziale del materiale fresato, il trasporto a
	discarica e quanto altro occorra per avere il lavoro compiuto.
	Si considera una produzione oraria di 70 ml. per una larghezza di fresatura di ml. 4.20 e una profondita' di 10 cm.
	pari a: ml/h 70.00 x ml. 4.20 x cm. 10 = mq/h 2.940, valutando
	- Per ogni metro quadrato di fresatura e per ogni cm di
	spessore ( EURO zero / 69 )	metri quadri	0,69


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La stesa in opera avrà le stesse norme dei conglomerati


D.20	TAPPETO DI USURA IN CONGLOMERATO DRENANTE SPESS. MEDIO MM 50
	Conglomerato bituminoso di tipo drenante per strati di usura
	costituito da una miscela di pietrischetti frantumati di 1' Cat. (coeff.levigabilita'CLA>0.44; perdita Los Angeles- CNR.BU.34/73 < 20 %); sabbie granite (equivalente in
	sabbia sulla miscela CNR.BU.27/72 > 70) e bitume di tipo "E"od"F" in quantità tra il 5 ed il 6 % del peso degli aggregati. Il conglomerato potrà disporsi lungo fusi differenziati con
	passante totale dal crivello 20 al 10 a seconda delle caratteristiche di drenabilità desiderate, secondo le
	prescrizioni di contratto e della D.L. Di massima il fuso ad eccellente drenaggio avrà percentuale di vuoti dal 16 al 18%, mentre gli altri fusi dal 14 al 16%. La stabilità Xxxxxxxx (prova
	CNR.BU 30/73) sarà non inferiore a 500 kg per il conglomerato a massima permeabilità e 600 per quelli a
	maggiore resistenza. Il valore della rigidezza Xxxxxxxx (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento in mm) dovrà essere > 200 per il fuso a massima permeabilità e 250 per gli
	altri. La resistenza a trazione indiretta dovrà essere compresa tra 0,7 a 1,1 N/mmq a 10'C e tra 0,12 e 0,2 N/mmq a 40'C; il coefficiente di trazione indiretta sarà
	corrispondentemente > 55 e > 12 N/mmq.

	tradizionali, salvo temperatura di costipamento che sarà compresa tra 140 e 150'C. A compattamento effettuato la
	capacità drenante, controllata con permeametro a colonna d'acqua da 250 mm su area di 154 cmq e spessore di pavimentazione tra 4 e 5 cm, dovrà essere maggiore di 12
	dmc/min per il fuso a massima capacità drenante ed 8 dmc per gli altri.
	Il prezzo comprende la mano d'attacco con stesa di bitumi
	tipi "C","C1","D", "H1" in quantità compresa tra 0,6 e 2 kg/mq e spargimento di strato di sabbia prebitumata. Sono inoltre compresi gli oneri di esecuzione previa stesa di tappeto
	sottile di impermeabilizzazione e risagomatura nonché ogni altro onere previsto per i manti bitumati.
	( EURO nove / 38 )	metri quadri	9,38






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Articolo di elenco

INDICAZIONE DELLE PRESTAZIONI

Unità di misura

PREZZO EURO

PROVENIENZA

NP 1 GIUNTO DI DILATAZIONE IN BARRE DI GOMMA ARMATA

Giunto di dilatazione per impalcati di ponti e viadotti realizzato con elementi in neoprene armato avente le caratteristiche specifiche nel capitolato speciale d'appalto, rinforzato con inserti metallici vulcanizzati. Gli inserti metallici devono essere interamente conglobati nella gomma per evitare corrosioni; essi devono essere inoltre disposti in modo tale che in qualsiasi sezione verticale del giunto sia presente un inserto metallico.

Le armature metalliche in corrispondenza della fenditura della struttura devono essere dimensionate per sopportare i carichi stradali previsti. In nessun punto lo spessore del giunto deve essere inferiore a 10 mm.

Compresi e compensati nel prezzo: l'eventuale taglio con idonea segatrice a disco della pavimentazione, per tutta la larghezza e lunghezza necessarie, demolizione e trasporto a discarica, la preparazione dell'estradosso delle solette interessate al giunto, mediante bocciardatura spinta a qualsiasi profondità, lavaggio delle superfici, soffiatura con aria compressa, la fornitura e posa di un tubo di drenaggio per la raccolta delle acque provenienti dall'interno delle pavimentazioni, da porre in opera a monte o a valle del giunto; il getto di malta di resina epossidica, avente opportuna granulometria, con funzione di cuscinetto tra soletta e l'intradosso della struttura formante il giunto vero e proprio,

la fornitura e posa della gabbia di armatura del getto di malta, l'ancoraggio della gabbia alla soletta eseguito secondo le indicazioni della D.L., la fornitura e la posa in opera del giunto di dilatazione vero e proprio, completo di ancoraggi alle solette e collenti vari secondo quanto specificato nei disegni dalla ditta fornitrice e quanto ordinato dalla D.L., completo di:

- Sistema di ancoraggio realizzato con tirafondi di idonea sezione e lunghezza;

- Scossalina di drenaggio in neoprene armata con maglia quadra di juta imputrescibile, fissata alla soletta con adesivo epossidico, previa ravvivatura dell'estradosso della soletta;

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°378

- Sistema di masselli di raccordo alla pavimentazione realizzato in malta epossidica ad altissima resistenza alla compressione e all'abrasione;

- Tavoletta in neoprene armata con piastre in acciaio inox vulcanizzate al neoprene stesso ed incollata al cuscino sottostante con resina bicomponente.

I disegni ed i materiali da utilizzare dovranno essere preventivamente accettati dalla D.L.

SCORRIMENTI FINO A MM 50

( EURO cinquecentosessantotto / 11 )

metri lineari

568,11

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NP 2 GIUNTO DI DILATAZIONE A TAMPONE TIPO "SFE"

Fornitura e posa in opera di giunto speciale impermeabile a "Tampone", per collegamento di impalcati a livello di soletta, adatto a trasmettere forze normali fino a 40 KN/m. Costituito da: sistema di ancoraggio a protezione di tenuta realizzato con i profili metallici a "T" con parte superiore lavorata

liscia o a pettine, completa di zanche. estruso in neoprene di appropriata sagomatura particolare, direttamente vulcanizzato al sistema di ancoraggio. Per metro lineare,

( EURO quattrocentosettantotto / 82 )

metri lineari

478,82

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°377

NP 3

SOVRAPPREZZO PER VARIAZIONI DI LARGHEZZA E/O PROFONDITA

per lunghezze superiori a cm 50 e spessore superiore a cm 10 della miscela di bitume costituente il tampone viscoelastico

( EURO quattro / 65 )

dmc

4,65

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°373

NP 4

RISANAMENTO PARZIALE O TOTALE DI SOLETTE O DI TESTATE DI SOLETTE AMMALORATE MEDIANTE BETONCINO CEMENTIZIO FIBRO-RINFORZATO

Il risanamento sarà effettuato mediante:

-rimozione del cls ammalorato dalle solette esistenti per mezzo di scalpellatura meccanica o idrodemolizione con demolitori leggeri

alimentati ad aria compressa con tutte le cure per evitare danni alle strutture superstiti;

-risagomatura e pulizia mediante sabbiatura delle armature esistenti scoperte;

-la pulizia e la saturazione delle superfici scarificate con acqua in pressione (calda nei periodi freddi);

-il getto di ripristino e le relative casseforme;

-la stagionatura del getto con stagionanti superficiali compreso il trasporto a rifiuto del materiale di risulta e con esclusione dei fori di

inghisaggio e delle eventuali armature aggiuntive;

- applicazione di betoncino cementizio fibro-rinforzato, a ritiro compensato confezionato con la malta di cui al x.xx a) con aggiunta di

idonei inerti ben lavati, di diametro minimo pari a 5 mm e fino ad un diametro massimo di15/20 mm. e quantità pari al 50% in peso della malta considerata allo stesso secco per spessori maggiori

(EURO due / 63)

dmc

2,63

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°468

NP 5

FORNITURA E POSA DI MALTA REOPLASTICA E/O EPOSSIDICA

avente le caratteristiche tecniche prescritte dal Capitolato Speciale d'Appalto per l'allettamento e/o l'ancoraggio di apparecchi di appoggio e/o piastre di spessorazione per giunti o appoggi.

Compreso e compensato nel prezzo l'onere dell'attrezzatura mobile o dei ponteggi per l'accesso all'intradosso degli impalcati e per l'esecuzione del lavoro fino a 600 kg/mq.

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°345

pag 42

MALTA DI RESINA EPOSSIDICA

(EURO cinque / 37)

dmc

5,37

NP 6 INGHISAGGI DI GANCI

e/o barre di acciaio su strutture esistenti in calcestruzzo semplice, armato o precompresso, per l.ancoraggio di nuovi getti, compreso l.esecuzione del foro, il bloccaggio dei ganci c/o delle barre com impiego di malta cementizia premiscelata reoplastica a ritiro compensato del tipo colabile del tipo approvato dalla D.L. la pulizia del foro con aria compressa ed ogni altra prestazione, fornitura ed onere solo esclusa la fornitura di ganci e/o barre di acciaio.

PER FORI DIAM. 30 MM

(EURO otto / 93)

cad

8,93

ANAS 2009 - ELENCO PREZZI MANUTENZIO NE NORD -

art. n°510

NP 7 MANUTENZIONE GIUNTI A PETTINE E GOMMA-ACCIAIO

Manutenzione di giunti a pettine ed in gomma-acciaio tramite le seguenti fasi operative:

- smontaggio degli elementi costituenti il giunto, pulizia della scossalina di tenuta ed eventuale sigillatura della stessa o sostituzione;

- riparazione delle zanche o bussole danneggiate;

- impermeabilizzazione delle superfici piane con prodotti a base di resine epossidiche;

- demolizione e ricostruzione dei massetti di raccordo ammalorati con malta epossipoliuretanica;

- montaggio degli elementi precedentemente levati;

- verifica e fissaggio ed eventuale sostituzione della bulloneria degli elementi di continuità dei giunti, nonchè sigillatura delle asole.

Il prezzo si intende a ml di giunto manutentuto mentre sono escluse dal prezzo la fornitura, la posa, la guardiania ed il mantenimento di idonea segnaletica di deviazione che verranno compensate a parte.

Manutenzione di giunti a pettine ed in gomma-acciaio per escursioni fino a 100 mm.

(EURO centonovantacinque / 00) ml

195,00

AUTOVIE VENETE spa - manutenzion e ordinaria 2009/2012) -

art. 3600a

pag 43



	ARTICOLO 18
	MANUTENZIONE DELLE OPERE FINO A COLLAUDO
	Sino a che non sia intervenuto, con esito favorevole, il collaudo definitivo delle opere o non
	sia stato emesso il certificato di regolare esecuzione, la manutenzione delle stesse sarà a
	cura e carico dell'Impresa.
	Questa, anche in presenza del traffico esistente sulla strada già in esercizio, eseguirà la
	manutenzione causando minore disagio possibile e provvedendo a tutte le segnalazioni
	provvisorie necessarie alla sicurezza del traffico, osservando a tal fine sia le disposizioni di
	legge, che le prescrizioni che dovesse dare la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. per gli
	oneri che ne derivassero l'Impresa non avrà diritto ad alcun risarcimento o rimborso.
	L'Impresa sarà responsabile, in tutte le sedi giudiziarie, dell'osservanza di quanto specificato
	in questo articolo.
	Per tutto il periodo corrente tra l'esecuzione ed il collaudo definitivo, e salve le maggiori
	responsabilità sancite dall'art. 1669 c.c., l'Impresa sarà garante delle opere e delle forniture
	eseguite, restando a suo esclusivo carico le riparazioni, le sostituzioni ed i ripristini che si
	rendessero necessari.
	Durante detto periodo l'Impresa curerà la manutenzione tempestivamente e adottando ogni
	cautela, provvedendo, di volta in volta, alle riparazioni necessarie, senza interrompere il
	traffico e senza che occorrano particolari inviti da parte della Direzione dei Lavori; a
	richiesta insindacabile di questa, l’impresa potrà essere obbligata inoltre a servirsi di lavoro
	notturno.
	Ove l'Impresa non provvedesse nei termini prescritti dalla Direzione dei Lavori con invito
	scritto, si procederà d'ufficio e la spesa sarà addebitata all'Impresa stessa.
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	Per quanto riguarda le pavimentazioni, sia per ragioni particolari di stagione, sia per altre
	cause, potrà essere concesso all'Impresa di procedere alle riparazioni con provvedimenti di
	carattere provvisorio (ad esempio, con impasti di pietrisco e di pietrischetto bitumato, ecc.),
	salvo provvedere alle riparazioni definitive appena possibile.
	Qualora nel periodo compreso tra l'ultimazione dei lavori ed il collaudo si verificassero delle
	variazioni, ammaloramenti o dissesti nel corpo stradale, per fatto estraneo alla buona
	esecuzione delle opere eseguite dall'Impresa, questa ha l'obbligo di notificare dette
	variazioni od ammaloramenti alla Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. entro cinque giorni dal
	loro verificarsi, affinché la stessa possa procedere tempestivamente alle necessarie
	constatazioni.
	L'Impresa tuttavia è tenuta a riparare tempestivamente dette variazioni od ammaloramenti
	ed i relativi lavori verranno contabilizzati applicando i prezzi d'Elenco; in casi di particolare
	urgenza Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. si riserva la facoltà di ordinare che detti lavori
	vengano effettuati anche di notte.
	Anche nel caso in cui la Friuli Venezia Giulia Strade S.p.A. intendesse ritardare l'esecuzione
	del binder e del tappeto, oppure di quest'ultimo soltanto, ed aprire al transito la sede
	stradale sugli strati di base (macadam e semipenetrazione, oppure tout-venant bitumato, od
	altro), la manutenzione del piano viabile sarà a intero carico dell'Impresa, con le avvertenze
	di cui al presente articolo, fino al collaudo del tappeto di usura.
	All'atto del collaudo le superfici dovranno apparire in ottimo stato di conservazione, senza
	segni di sgretolamento, solcature, ormaie, ondulazioni, screpolature; l'allontanamento delle
	acque meteoriche dalla sede stradale e sue pertinenze, in ogni tratto ed in ogni caso, dovrà
	avvenire con facilità e rapidità.

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	All'atto del collaudo gli spessori dello strato di usura, od eventualmente del binder, dovranno
	risultare esattamente conformi a quelli ordinati, ammettendosi una diminuzione massima,
	per effetto dell'usura o del costipamento dovuto al traffico, di 1 mm per ogni anno
	dall'esecuzione.
	Quando gli importi dei rifacimenti manutentori apportati dall'Impresa, nel periodo in cui la
	manutenzione è stata a suo carico, ammontino complessivamente, all'atto del collaudo, a
	più di un decimo della superficie totale della pavimentazione, la Friuli Venezia Giulia Strade
	S.p.A. potrà rifiutare il collaudo dell'intera estensione della medesima, riservandosi la
	richiesta dei danni conseguenti.
	ARTICOLO 19
	DANNI DI FORZA MAGGIORE
	L'Appaltatore non avrà diritto ad alcun indennizzo per avarie, perdite o danni che si
	verificassero nel cantiere durante il corso dei lavori.
	Per i danni cagionati da forza maggiore, si applicano le norme dell'art. 348 della Legge sui
	LL.PP. n.2248/1865.
	In particolare nessun compenso sarà dovuto dalla Friuli Venezia Giulia S.p.A. per danni o
	perdite di materiali non ancora posti in opera, di utensili, di attrezzature di cantiere e di
	mezzi d’opera, come indicato nell'art. 34 del Capitolato Generale d'Appalto - D.P.Reg.
	n.166/03 e nell’art. 88 del D.P.Reg. n.165/03.
	L'Appaltatore è tenuto a prendere tempestivamente ed efficacemente tutte le misure
	preventive atte ad evitare danni ed è comunque tenuto alla loro riparazione a sua cura e
	spese, come previsto dall’art. 31 del Capitolato Generale d’appalto D.P.Reg. n.166/03.
	Non saranno considerati danni di forza maggiore, anche se causati da gelo, neve o
	precipitazioni piovose, non alluvionali, di eccezionale intensità: gli smottamenti e le
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	solcature delle scarpate; i dissesti del corpo stradale; gli interramenti degli scavi, delle
	cunette, dei fossi di guardia; gli ammaloramenti della sovrastruttura stradale.

	ART. 20
	MISURE DI SICUREZZA E PROVVEDIMENTI DI VIABILITA’ CONSEGUENTI AI LAVORI
	Ai fini della sicurezza nell’esecuzione dei lavori, in generale, l’Impresa dovrà attenersi a
	quanto disposto dal D.Lgs. 81/08 e s.m.i. ed in particolare dovrà attuare quanto previsto nel
	Piano di sicurezza e coordinamento (o D.U.V.R.I. qualora previsto) e nel Piano operativo di
	sicurezza che costituisce parte integrante del presente atto contrattuale.
	L'Impresa dovrà provvedere inoltre, senza alcun compenso speciale, ad allestire tutte le
	opere di difesa, mediante sbarramenti o segnalazioni in corrispondenza dei lavori,
	interruzioni o ingombri, sia in sede stradale che fuori, da attuarsi con i dispositivi prescritti
	dal Codice della strada, approvato con Decreto Legislativo n.285/92, e dal relativo
	Regolamento di Esecuzione ed Attuazione, approvato con D.P.R. n. 495/92 e s.m.i..
	Dovrà pure provvedere ai ripari ed alle armature degli scavi, ed in genere a tutte le
	operazioni provvisionali necessarie alla sicurezza degli addetti ai lavori e dei terzi.
	Tali provvedimenti devono essere presi sempre a cura ed iniziativa dell'Impresa, ritenendosi
	impliciti negli ordini di esecuzione del singoli lavori.
	Quando le opere di difesa fossero tali da turbare il regolare svolgimento della viabilità, prima
	di iniziare i lavori stessi, dovranno essere presi gli opportuni accordi in merito con la
	Direzione dei Lavori. Nel casi di urgenza, però, l'Impresa ha espresso obbligo di prendere
	ogni misura, anche di carattere eccezionale, per salvaguardare la sicurezza pubblica,
	avvertendo immediatamente di ciò la Direzione dei Lavori.
	L'Impresa non avrà mai diritto a compensi addizionali ai prezzi di contratto qualunque siano
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	le condizioni effettive nelle quali debbano eseguirsi i lavori, né potrà valere titolo di
	compenso ed indennizzo per non concessa chiusura di una strada o tratto di strada al
	passaggio dei veicoli, restando riservata alla Direzione dei Lavori la facoltà di
	apprezzamento sulla necessità di chiusura.
	Come pure nel caso che Xxxxxxxxx, Comuni od altri Enti, a causa dell'aumentato transito in
	dipendenza della esecuzione dei lavori, dovessero richiedere contributi per manutenzione di
	strade di loro pertinenza, tali oneri saranno a carico dell'Impresa.
	Inoltre, trattandosi di lavori che possono interessare servizi esistenti nel corpo stradale o
	nelle sue pertinenze (condotte, cavi, ecc.), l’Impresa è obbligata ad effettuare un
	sopralluogo con il capo cantoniere sorvegliante ed effettuare tutte le ricerche, saggi o scavi,
	atti ad individuare l’esistenza e l’esatta posizione dei servizi sopra detti.
	Accertata l’esistenza di uno o più di tali servizi, l’Impresa è obbligata ad avvertire
	immediatamente la direzione dei lavori affinché possano essere adottati, d’intesa con l’Ente
	gestore del servizio, i provvedimenti necessari all’esecuzione dei lavori senza arrecare
	danno al servizio stesso.
	In tal caso l’Impresa sarà obbligata ad eseguire i lavori alla presenza di un rappresentante
	dell’Ente gestore e resta inteso che, da un lato nessun compenso sarà dovuto per gli oneri
	sopra detti o per eventuali attese che si rendessero necessarie, intendendosi questi
	compresi nel prezzo relativo, dall’altro saranno a suo carico gli eventuali danni arrecati al
	servizio.

	ARTICOLO 21
	RESPONSABILITA’ DELL’APPALTATORE
	Sarà obbligo dell'Appaltatore di adottare nell’esecuzione dei lavori tutti i provvedimenti e le
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	cautele necessari per garantire l’incolumità dei lavoratori e dei terzi (secondo quanto
	prescritto nei piani di cui all’Articolo 7 e nella normativa vigente in materia), nonché per
	evitare danni a beni pubblici e privati.
	Resta convenuto che, qualora si verifichino danni alle persone o alle cose, per mancanza,
	insufficienza o inadeguatezza di segnalazioni dei lavori che interessano o limitano la zona
	rioservata al traffico dei veicoli e dei pedoni, in relazione alle prescrizioni del "Nuovo Codice
	della Strada" e del relativo Regolamento di Esecuzione, l'Appaltatore terrà sollevata ed
	indenne la Friuli Venezia Giulia S.p.A ed il personale da essa dipendente da qualsiasi
	pretesa o molestia, anche giudiziaria, che possa provenirle da terzi e provvederà, a suo
	carico, al completo risarcimento dei danni che si siano verificati.

	ARTICOLO 22
	LAVORI EVENTUALI NON PREVISTI
	L’appaltatore ha l’obbligo, a norma dell’art. 83 del D.P.Reg. n.165/03, di eseguire tutte le
	variazioni ritenute opportune dalla Stazione Appaltante e che siano state disposte dal
	Direttore dei Lavori, entro i limiti di cui al citato articolo, purché non mutino la natura dei
	lavori compresi nell’appalto.
	Le variazioni sono valutate ai prezzi di contratto, ma qualora comportino categorie di lavori
	non previste o si debbano impiegare materiali per i quali non risulta fissato il prezzo, si
	provvederà alla formazione di nuovi prezzi, a norma dell’art.85 del D.P.Reg. n.165/03.
	Nessuna variazione o addizione al progetto approvato può essere introdotta dall’appaltatore
	se non è disposta dal Direttore dei Lavori e preventivamente approvata dalla Stazione
	Appaltante, nel rispetto delle condizioni e dei limiti indicati dall’art. 27 della L.R. n.14/02 e
	s.m.i. e dell’art.29 del Capitolato Generale D.P.Reg. n.166/03.
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	ARTICOLO 23
	NORME DI MISURAZIONE
	Resta stabilito, innanzitutto, che, sia per i lavori liquidati a corpo sia per quelli liquidati a
	misura, l’Appaltatore ha l'onere contrattuale, di predisporre in dettaglio tutti i disegni contabili
	delle opere realizzate e delle lavorazioni eseguite con l'indicazione delle quantità, parziali e
	totali (quote, prospetti e quanto altro necessario), nonché delle relative operazioni
	aritmetiche e degli sviluppi algebrici necessari all’individuazione delle quantità medesime, di
	ogni singola categoria di lavoro attinente l’opera o la lavorazione interessata.
	Detti disegni contabili, da predisporre su supporto magnetico e da trasferire, in almeno
	duplice copia su idoneo supporto cartaceo, saranno dall’Appaltatore consegnati
	tempestivamente alla Direzione Lavori per il necessario e preventivo controllo sulla base
	delle misurazioni effettuate in contraddittorio durante l'esecuzione dei lavori.
	Tale documentazione contabile è indispensabile per la predisposizione degli Stati di
	Avanzamento Lavori e per l'emissione delle relative rate di acconto, secondo quanto
	stabilito in merito ai pagamenti.
	La suddetta documentazione contabile resterà di proprietà della Friuli Venezia Giulia Strade
	S.p.A.
	Tutto ciò premesso e stabilito, si precisa che:
	1) I lavori compensati "a misura" saranno liquidati secondo le misure geometriche, o a
	numero, o a peso, così come indicato in progetto, anche se, dalle misure di controllo
	rilevate dalla Direzione dei Lavori, in contraddittorio con l'Appaltatore durante l'esecuzione
	dei lavori, dovessero risultare spessori, lunghezze, larghezze, superfici e cubature

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	effettivamente superiori. Soltanto nel caso in cui la Direzione Lavori abbia ordinato per
	iscritto tali maggiori dimensioni, se ne terrà conto nella contabilizzazione.
	2) I lavori a corpo saranno controllati e contabilizzati in corso d'opera attraverso le misure
	geometriche, o a peso, o a numero, rilevate dalla Direzione dei Lavori in contraddittorio con
	l'Appaltatore e confrontate con le quantità rilevabili dagli elaborati grafici facenti parte
	integrante del Contratto di Appalto, al fine di verificare la corrispondenza tra le opere
	eseguite e quelle progettate.
	La loro liquidazione verrà effettuata a percentuale di avanzamento di opere compiute
	secondo lo schema prestabilito in via contrattuale.
	Nel caso, invece, in cui dalle misure di controllo risultassero dimensioni minori rispetto a
	quelle indicate in progetto o prescritte dalla Direzione dei Lavori, sarà in facoltà
	insindacabile della Direzione dei Lavori ordinare la demolizione delle opere e la loro
	ricostruzione a cura e spese dell’Impresa; soltanto qualora le minori dimensioni, sentito il
	Progettista, risultassero compatibili con la funzionalità e la stabilità dell’opera, la Direzione
	dei Lavori potrà ammettere in contabilità le quantità effettivamente eseguite.

	ARTICOLO 24
	DEFINIZIONE DELLE CONTROVERSIE
	Le controversie tra la FRIULI VENEZIA GIULIA Strade S.p.A. e l’Appaltatore, che potranno
	insorgere in conseguenza del presente appalto, saranno devolute al Giudice Ordinario. Il
	Foro Competente sarà quello di Trieste.



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	ARTICOLO 25
	RAPPRESENTANZA DELL'APPALTATORE
	Qualora l'Appaltatore non risieda in località posta nella zona nella quale ricadano i lavori
	affidati con il presente contratto, dovrà tuttavia tenervi in permanenza un rappresentante
	opportunamente dotato di poteri decisionali, il cui nome e la cui residenza dovranno essere
	notificati alla Direzione dei Lavori.
	Tale rappresentante dovrà avere, tra l’altro, la capacità e l'incarico di ricevere ordini dalla
	Direzione dei Lavori e di dare immediata esecuzione degli ordini stessi.
	Si richiama il diritto della Stazione Appaltante di esigere il cambiamento immediato del
	rappresentante dell’appaltatore, come sancito nell’art. 4 del Capitolato Generale (D.P.Reg.
	166/03).

	ARTICOLO 26
	SPESE DI CONTRATTO
	Il contratto sarà stipulato mediante scrittura privata. Le spese di stipulazione, di registro e di
	scritturazione del contratto d’appalto e dei suoi allegati e copie occorrenti, sono a carico
	dell'Appaltatore.
	L'I.V.A. sarà corrisposta nella misura dovuta ai sensi di legge.






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Contract

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