DELL’AMMINISTRATORE UNICO DELLA SOCIETÀ AUTOSTRADE ALTO ADRIATICO S.P.A.

DETERMINA A CONTRARRE

Soc.Autost.Alto Adriatico 14/06/2022Atti/28

28/22|A

DELL’AMMINISTRATORE UNICO DELLA SOCIETÀ AUTOSTRADE ALTO ADRIATICO S.P.A.

comma 2, art. 32, del Decreto Legislativo 18 aprile 2016 n. 50 e s.m.i.

OGGETTO: “servizio di due diligence di traffico e ricavi e supporto fino al financial close nell'interlocuzione con i potenziali enti finanziatori Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e Cassa Depositi e Prestiti S.p.A. (CDP) ai fini dell'operatività dell'Accordo di Cooperazione per la concessione della tratta autostradale X0 Xxxxxxx-Xxxxxxx, X00 Xxxxxxxxx-Xxxxx, X00 Xxxxxxxxxxx-Xxxxxxxxxx, A57 Tangenziale di Mestre, per la quota parte, e A34 raccordo Villesse-Gorizia”.

PREMESSO CHE

- la Società, interamente a capitale pubblico e partecipata dalla Regione Friuli Venezia Giulia e dalla Regione Veneto, è stata costituita per l'assunzione o comunque per la gestione e l'esercizio della concessione autostradale trentennale delle tratte autostradali “X0 Xxxxxxx-Xxxxxxx, X00 Xxxxxxxxx-Xxxxx Xxx, X00 Xxxxxxxxxxx-Xxxxxxxxx-Xxxxxxxxxx, A57 tangenziale di Mestre (competenza fino a Terraglio) e della X00 Xxxxxxxx-Xxxxxxx”, attualmente assentite in concessione alla S.p.A. Autovie Venete in forza della Convenzione Unica sottoscritta con l'Ente Concedente, giunta a scadenza naturale lo scorso 31 marzo 2017;

- d'intesa con gli attuali istituti finanziatori della S.p.A. Autovie Venete (Cassa Depositi e Prestiti

S.p.A. e Banca Europea per gli Investimenti) si sono svolte le attività preliminari atte alla verifica della bancabilità del progetto di ammodernamento della X0 (Xxxxxxx-Xxxxxxx) così come inserito nel Piano Economico Finanziario (PEF) e Piano Finanziario Regolatorio (PFR) nonché all'analisi del testo dell'Accordo di Cooperazione che dovrà regolare i rapporti tra Concedente e Concessionario;

- il PEF ed il PFR hanno, tra l'altro, identificato la porzione di debito necessaria per far fronte al progetto di investimenti da attuare nell'ambito della concessione e derivante principalmente dalla prosecuzione dei lavori relativi alle opere attratte alla competenza del Commissario Delegato della A4 e concernenti principalmente la realizzazione della Terza Corsia nella tratta Venezia-Trieste;

- la Società, infatti, sin dalla data di efficacia dell'Accordo di Cooperazione, dovrà avere la disponibilità delle risorse finanziarie necessarie al pagamento del valore di indennizzo al

concessionario uscente nonché a garantire la prosecuzione dei lavori in corso e il completamento della realizzazione dell'intero Piano degli investimenti delle opere inerenti il progetto della Terza Corsia A4 (Venezia-Trieste), oggetto di commissariamento;

- quali istituti finanziatori sono stati individuati Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e Cassa Depositi e Prestiti S.p.A. (CDP) in quanto attuali finanziatori di S.p.A. Autovie Venete sul medesimo progetto nonché soggetti idonei a rilasciare un finanziamento garantito dal FEIS (Fondo europeo per gli investimenti strategici);

- in considerazione dei contenuti della Delibera CIPE n. 39 del 24 luglio 2019 e della Delibera CIPESS n. 76 del 22 dicembre 2021 registrata dalla Corte dei Conti il 21 marzo 2022 e pubblicata in Gazzetta Ufficiale il 2 aprile 2022 di approvazione dell'Accordo di Cooperazione relativo alla tratta autostradale X0 Xxxxxxx-Xxxxxxx, X00 Xxxxxxxxx-Xxxxx, X00 Xxxxxxxxxxx- Conegliano, A57 Tangenziale di Mestre, per la quota parte, e A34 raccordo Villesse-Gorizia, la Società ha inteso procedere all'avvio delle attività propedeutiche finalizzate alla predisposizione della documentazione finanziaria relativa agli stipulandi contratti di Finanziamento;

- a tal fine la Società, sulla base delle indicazioni pervenute dai potenziali enti finanziatori Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e Cassa Depositi e Prestiti S.p.A. (CDP) nonché dai Servizi Assicurativi del Commercio Estero (SACE) anche in considerazione del fatto che l'attività dell'operatore economico, è svolta nell'esclusivo e congiunto interesse dei medesimi, ha chiesto l'assistenza all'operatore economico Xxxxx Xxxxxx & Gleave Ltd, in quanto soggetto con comprovata esperienza e professionalità in materia delle tematiche relative alle concessioni di costruzione e gestione di infrastrutture, opere pubbliche e opere di pubblica utilità, avendo, tra l'altro, già prestato servizi analoghi a favore di società operanti nel settore autostradale, per il servizio di due diligence di traffico e ricavi e supporto fino al financial close nell'interlocuzione con gli enti finanziatori Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e Cassa Depositi e Prestiti

S.p.A. (CDP) nonché dei Servizi Assicurativi del Commercio Estero (SACE);

- l'importo del servizio è stimato pari ad Euro 28.000,00, al netto dell'I.V.A. e spese accessorie; CONSIDERATO CHE

– il Responsabile Unico del Procedimento è il xxxx. Xxxxxxx Xxxx, giusto atto di nomina prot.

Atti/15 di data 07.06.2022;

– si è deciso di procedere mediante affidamento diretto ai sensi dell'art.1, comma 2, lettera a) del

D.L. n. 76/2020 convertito con L. n. 120/2020, come modificato dal D.L. n. 77/21 convertito con L. n. 108/2021 all'operatore economico Xxxxx Xxxxxx & Gleave Ltd per le motivazioni sopra

esposte e considerata l'offerta economica inviata con mail prot. SAAA n.86 di data 17/05/2022 pari ad Euro 28.000,00 oltre IVA e spese accessorie, quali costi acquisizione di documentazioni, dati e cartografie non già in possesso del Committente, indagini sul campo oltre quelle sopra indicate e qualsiasi altro onere non esplicitamente previsto nell'offerta;

- la scelta dell'operatore economico è stata effettuata sulla base delle indicazioni pervenute dai potenziali enti finanziatori Banca Europea per gli Investimenti (BEI) e Cassa Depositi e Prestiti

S.p.A. (CDP) nonché dai Servizi Assicurativi del Commercio Estero (SACE) anche in considerazione del fatto che l'attività sarà svolta nell'esclusivo e congiunto interesse dei medesimi.

VISTO

– il D.Lgs. n. 50/2016 e s.m.i. Codice dei Contratti, ed in particolare gli articoli 29, 30, 32 e 36;

– il D.L. n. 76/2020 convertito con L. n. 120/2020 ed in particolare l'art. 1, commi 1 e 2 lett. a);

– il D.L. n. 77/2021 convertito con L. n. 108/2021 ed in particolare l'art.51;

– la Legge n. 136/2010 e s.m.i. in materia di tracciabilità dei flussi finanziari e, in particolare, dell'art. 3;

– la nomina dell'avv. Xxxx Xx Xxxxxxxx di data 30.06.2021 quale Amministratore Unico della

S.p.A. Società Autostradale Alto Adriatico.

TUTTO CIÒ PREMESSO, CONSIDERATO E RICORDATO L'AMMINISTRATORE UNICO DELLA SOCIETÀ AUTOSTRADE ALTO ADRIATICO S.P.A.

DETERMINA

– di dar corso alla formalizzazione dell'affidamento del servizio in oggetto all'operatore economico Xxxxx Xxxxxx & Gleave Ltd, per le motivazioni espresse in premessa e vista l'offerta prot.E/86 di data 17/05/2022, mediante affidamento diretto ai sensi dell'art.1, comma 2, lettera

a) del D.L. n. 76/2020 convertito con L. n. 120/2020, come modificato dal D.L. n. 77/2021 convertito con L. n. 108/2021;

– di definire in Euro 28.000,00 oltre IVA e spese accessorie, quali costi acquisizione di documentazioni, dati e cartografie non già in possesso del Committente, indagini sul campo oltre quelle sopra indicate e qualsiasi altro onere non esplicitamente previsto nell'offerta;

– di individuare la durata del servizio fino al 31 dicembre 2022;

– di pubblicare gli atti relativi alla procedura di affidamento, ai sensi del comma 1 dell'art. 29, del

X.Xxx. 50/2016 e s.m.i., sul profilo della Società.

Con la sottoscrizione della presente determina a contrarre il Responsabile Unico del Procedimento e la Stazione appaltante dichiarano che non sussiste un conflitto di interessi ai sensi dell'art. 42 del D.Lgs. 50/2016 s.m.i. tra essi e l'operatore economico che è stato indicato.

IL RESPONSABILE UNICO DEL PROCEDIMENTO

xxxx. Xxxxxxx Xxxx

Xxxxxxx Xxxx 14.06.2022

15:01:52

MT+01:00

L’AMMINISTRATORE UNICO

Avv. Xxxx Xx Xxxxxxxx

DI XXXXXXXX XXXX

2022.06.14 16:16:50

CN=DI XXXXXXXX XXXX C=IT

2.5.4.4=DI XXXXXXXX

2.5.4.42=XXXX

RSA/2048 bits