CAPITOLATO SPECIALE

- Norme CUNA sulla manutenzione, in particolare NC 195-05 e seguenti sulle attrezzature e strumentazioni necessarie per la conduzione dell’attività diautoriparazione;

- Norme UNI 11082 ( Manutenzione – terminologia specifica per il settore del trasporto collettivo);

- UNI 9910 (Fidatezza e qualità del servizio);

- Norme UNI EN 287 (saldatura);

- D.Lgs. 81/08 e successive mm.ii., normativa in materia di sicurezza sui luoghi di lavoro.

f. Catalogo Ricambi: documento base riportante le codifiche dei componenti costituenti il veicolo, rappresentadone la configurazione (part number, dati tecnici, etc.)

g. Materiali di ricambio: particolari costruttivi nuovi di fabbrica, originali o di qualità corrispondente, secondo quanto previsto dalla normativa specifica di settore:

- regolamento di esenzione per il settore automotive (EU) BER No. 461/2010;

- linee guida sulle restrizioni verticali nei contratti per la vendita e la riparazione dei veicoli a motore e per la distribuzione delle parti di ricambio.

2. Oggetto del Capitolato

Costituisce oggetto del presente appalto l’affidamento del servizio di manutenzione “Full Service” biennale per i

mezzi appartenenti al parco aziendale, adibiti al trasporto pubblico urbano, extraurbano, per il turismo, per il trasporto scolastico e per mezzi di servizio, suddivisi in due lotti:

- Lotto A: servizio manutentivo “full service” per 75 mezzi marca o motorizzazione Iveco;

- Lotto B: servizio manutentivo “full service” per 43 mezzi plurimarca.

L’allegato 1 riporta nel dettaglio la costituzione dei lotti, indicando marca, modello, tipo, lunghezza, data di prima immatricolazione e profilo di esercizio atteso.

3. Durata, variazione e importi dell’affidamento

3.1 L'affidamento avrà una durata di 24 mesi con facoltà di recesso anticipato, come previsto nell'art. 25 del

presente Capitolato.

3.2 ATAM si riserva la facoltà di estendere la durata del Contratto in oggetto per un periodo complessivo non superiore a 6 mesi, ferme restando le condizioni economiche e normative di cui al presente Capitolato ed al Contratto da esso sorgente.

3.3 ATAM si riserva la facoltà di variare l'entità del servizio/affidamento entro un massimo del 20% di mezzi in più o meno, ferme restando tutte le medesime condizioni contrattuali.

3.4 Gli importi previsti a base di gara sono:

- lotto A: € 1.803.400,00 (euro unmilioneottocentotremilaquattrocento//00), oltre 13.525,50 (euro tredicimilacinquecentoventicinque//50) per oneri di sicurezza, per un importo complessivo di € 1.816.925,50 (euro un milioneottocentosedicimilanovecentoventicinque//50) (CIG 65747707D6);

- lotto B: € 1.306.100,00 (euro unmilionetrecentoseimilacento//00), oltre 9.795,75 (euro novemilasettecentonovantacinque//75) per oneri di sicurezza per un importo complessivo di € 1.315.895,75 (euro un milionetrecentoquindiciottocentonovantacinque//75) (CIG 6574783292).

L’importo complessivo presunto dell’appalto ammonta pertanto ad € 3.132.821,25 oltre IVA. L’allegato 2 riporta la composizione dettagliata degli importi a gara.

4. Attività richieste all’Aggiudicataria

4.1 Le attività oggetto del contratto di servizio sono quelle previste nell’ambito della manutenzione full service,

intesa come pluralità di interventi sia di tipo preventivo che di tipo correttivo; in particolare il presente affidamento comprende:

a. Manutenzione Preventiva (MP): intesa come attività di manutenzione effettuata ad intervalli predeterminati (chilometrici e/o temporali) volti a ridurre la probabilità di guasto e/o la degradazione del funzionamento di una entità e distinta in:

a.1 Manutenzione Programmata (MPR): manutenzione (meccanica, carrozzeria, elettrica, elettromeccanica, pneumatica, elettronica, etc.) preventiva in accordo con un Piano chilometrico/temporale prestabilito dalla Casa costruttrice, compresa la sostituzione delle parti di usura e di quelle a vita definita;

a.2 Controlli Ispettivi (Cl): intesa come attività di controllo e verifica finalizzata alla osservazione del regolare trend di usura di una entità al fine di minimizzare gli interventi di manutenzione correttiva;

a.3 Sostituzione Parti Principali (SPP) : attività di sostituzione di entità ad intervalli chilometrici/temporali predeterminati in funzione della vita utile dell'entità stessa.

b. Assistenza all'uscita in deposito (AU): complesso delle attività di verifica, controllo e piccola manutenzione finalizzate a garantire l'uscita in servizio dei bus nei tempi previsti dal piano di esercizio, da effettuare unicamente presso l’impianto ATAM, secondo le modalità che saranno specificate dal RA

c. Revisione MCTC (RV): insieme delle attività tecniche volte al superamento delle prova di revisione periodica del veicolo presso la MCTC nonché la RV stessa.

d. Manutenzione Correttiva (MC): attività di manutenzione (meccanica, elettrica, elettromeccanica, pneumatica, elettronica , etc.) eseguite a seguito della rilevazione di un'avaria e volte a riportare un'entità nello stato in cui essa possa eseguire la funzione richiesta.

e. Soccorso in Linea (SL): attività di intervento in linea, in seguito ad un Guasto in Linea (GL) tale da non consentire la regolare prosecuzione del servizio, con ripristino immediato su strada dell'autobus ovvero movimentazione/trasporto dello stesso verso l'officina dell'Aggiudicataria.

f. Punto zero (P0): azioni di controllo e ripristino del bus atte ad adeguarne lo stato di conservazione ai livelli di manutenzione corrispondenti all'età ed alle percorrenze sostenute e tali da garantirne il raggiungimento di uno stato manutentivo e di efficienza funzionale standard.

4.2 Sono inclusi nell'affidamento (e quindi inclusi nella tariffa chilometrica):

a. la manodopera necessaria all'espletamento di tutte le operazioni manutentive previste nel presente Capitolato;

b. tutti i materiali e le attrezzature occorrenti all'espletamento di tutte le operazioni manutentive previste nel presente Capitolato così come specificato al successivo art. 8 ;

c. tutti i trasferimenti del veicolo dall'impianto ATAM all'officina dell'Aggiudicataria (e ritorno) e le movimentazione del mezzo intra-impianto;

d. tutti i grassi, i liquidi ed i lubrificanti ed in genere il materiale di consumo necessari al buon funzionamento degli autobus. I prodotti dovranno avere caratteristiche non inferiori a quelle indicate

dalle case costruttrici dei veicoli e riportate nei manuali di uso e manutenzione e/o riparazione.

e. L’allestimento di almeno uno stallo attrezzato, comprensivo cioè di almeno un sistema di sollevamento cassa veicolo; l’allestimento di un ulteriore stallo attrezzato, completo di sistema di sollevamento, sarà, in sede di offerta tecnica, oggetto di premialità.

4.3 Le attività di cui all'art. 4.1 dovranno essere espletate nel rispetto dei Piani di Manutenzione e Controllo

(PMC) delle Case Costruttrici che dettagliano:

- il livello chilometrico/temporale nel quale effettuare l'operazione;

- il tipo/descrizione dell'operazione.

A tal fine l'Aggiudicataria dovrà acquisire tutta la documentazione necessaria al corretto espletamento delle attività manutentive (elenco indicativo non esaustivo: manuale delle riparazioni, manuale di manutenzione), all’atto dell’inizio delle attività manutentive, permanendo l’obbligo di:

- integrare la documentazione eventualmente non in possesso dell’azienda;

- esibire, a richiesta dei Responsabili aziendali, la documentazione tecnica ritenuta da essi necessaria ai fini dei controlli previsti dal presente Capitolato.

4.4 Eventuali azioni correttive o di miglioramento anche di singole fasi di processo potranno essere attuate solo dopo l’approvazione dei tecnici aziendali che verrà formalizzata tra le parti nei modi che verranno ritenuti più opportuni.

4.5 Qualora, durante l’esecuzione delle attività previste dal PMC, un particolare classificato come sostituibile sia ritenuto ancora idoneo dai tecnici dell’Aggiudicataria, la mancata sostituzione dovrà essere comunicata per iscritto o in email ai tecnici aziendali per la necessaria autorizzazione.

5. Attività escluse dal servizio

Sono esclusi dall'affidamento (e quindi esclusi nella tariffa chilometrica) unicamente gli interventi ed i

ricambi relativi a:

- riparazioni per danni conseguenti ad incidenti;

- riparazioni in seguito ad atti vandalici;

- riparazioni in seguito a uso improprio o guida non corretta del veicolo da parte del personale di ATAM;

- interventi straordinari non compresi nelle attività di full service, quali, per mezzi che l’ATAM intende risanare, attività di revisione totale di motori, cambi e differenziali, per i quali l’azienda si riserva di richiedere, all'Aggiudicataria, apposito preventivo;

- fornitura, assemblaggio su cerchio, equilibratura e montaggio di pneumatici;

- riparazioni e/o sostituzioni, a esclusione delle linee di alimentazione e dei cablaggi di installazione, degli apparati tecnologici di bordo di supporto ai sistemi di bigliettazione (obliteratrici), localizzazione e monitoraggio dei veicoli, videosorveglianza nonché dei cartelli indicatori. A tale proposito all’Aggiudicataria verrà trattenuto, sulle fatture relative al pagamento delle prestazioni scaturenti dal contratto di servizio, l’importo di 0,010 €/km a compensazione del costo degli interventi, effettuati direttamente da personale ATAM.

6. Start up e ristrutturazioni generali

6.1 La ditta Aggiudicataria dovrà, entro i primi sei mesi di effettuazione del servizio, provvedere allo start up di

tutti i mezzi affidati, attraverso interventi manutentivi atti a portare ciascun mezzo al corrispondente Punto 0 (P0). Il costo dello start Up verrà calcolato in funzione dell’età del mezzo, con un parametro, funzione della classe del mezzo e oggetto di valutazione, espresso in euro/anno di anzianità; per mezzi che abbiano anzianità di servizio maggiore di 10 anni, il costo di start up non potrà essere superiore a 10 (dieci) volte il costo annuo di start up offerto. L’importo verrà distribuito, per ciascun mezzo, su dodici mesi a far data dall’effettuazione dello stesso.

6.2 La mancata effettuazione dello start up entro il termine perentorio dei sei mesi dalla data di inizio delle attività manutentive comporterà la facoltà per ATAM di sottrarre dal parco affidato i mezzi non oggetto degli interventi di cui al precedente x.xx 6.1 con affidamento ad altro operatore.

6.3 Assegnando particolare importanza alla climatizzazione dei mezzi, non saranno considerati portati al Punto Zero (P0), e quindi non idonei al servizio, i mezzi il cui impianto di climatizzazione, a seguito dell’effettuazione dell’operazioni di Start Up, risulterà non funzionante o inefficiente. In tal caso l’importo dovuto per lo Start Up non verrà riconosciuto fino a quando tale servosistema non risulti adeguatamente funzionante.

6.4 Qualora ATAM determini di effettuare una ristrutturazione generale di un mezzo, anche non compreso nei lotti in gara, con interventi che interessino la revisione completa e/o la sostituzione del motore, del cambio, degli organi di trasmissione, tali da riconsegnare al servizio il mezzo in efficenza, ciò comporterà, a far data dalla riconsegna al servizio della vettura, al costo unitario di manutenzione:

- un incremento dovuto alla distribuzione su 12 mesi del costo autorizzato dell’intervento;

- una riduzione del 40%, della tariffa unitaria di manutenzione aggiudicata a gara.

7. Sopralluoghi

7.1 Al fine di poter accertare qualsiasi circostanza che possa influire sull’ offerta di gara, le Ditte Concorrenti

dovranno effettuare, prima della formulazione dell'offerta stessa, a loro cura e spese, il necessario sopralluogo presso il deposito ATAM, al fine di prendere visione dei luoghi, degli impianti e delle vetture costituenti i lotti in gara. Per tale motivo la Ditta Aggiudicataria non potrà mai, e per nessuna ragione, appellarsi ad imprecisioni ed insufficienza di dati del presente Capitolato, per richiedere, durante od al termine delle attività, il riconoscimento di oneri non previsti in sede di offerta.

7.2 Il sopralluogo di cui al precedente punto, obbligatorio e pregiudiziale ai fini della partecipazione alla gara, dovrà essere effettuato previa necessaria richiesta all’indirizzo mail xxxxxxxxxx.xxxxxxx@xxxx-xx.xx, indicando nome, cognome, dati anagrafici e ruolo ricoperto nell’azienda concorrente della persona incaricata di effettuare la ricognizione. Nella stessa richiesta dovranno essere specificati l'indirizzo, il recapito telefonico e l'e-mail a cui inviare, a mezzo e-mail, la convocazione. La stessa persona non può essere indicata da ditte concorrenti diverse.

7.3 Ciascun concorrente dovrà sottoscrivere, all’atto della visita, il modello predisposto dalla stazione appaltante a conferma dell'avvenuto sopralluogo (Allegato 7).

8. Requisiti dell’Aggiudicataria

8.1 La dimostrazione delle capacità tecniche dei concorrenti sarà fornita, ai sensi dell’art.42 del D.Lgs.

163/2006, attraverso:

a) Tipologia del mandato da parte delle case costruttrici, esteso a non meno del 75% dei mezzi costituenti il lotto per cui si intende concorrere;

b) Ubicazione delle sedi di esclusiva proprietà della Ditta Concorrente, con descrizione degli immobili, presentazione delle planimetrie e del layout produttivo;

c) presentazione dell'elenco dei principali servizi manutentivi prestati negli ultimi tre anni con l'indicazione degli importi, delle date e dei destinatari, pubblici o privati, dei servizi stessi; i servizi prestati a favore di amministrazioni o enti pubblici, dovranno essere provati da certificati rilasciati e vistati dalle amministrazioni o dagli enti medesimi; relativamente ai servizi prestati a privati, l'effettuazione effettiva della prestazione è dichiarata da questi o, in mancanza, da dichiarazione sostitutiva redatta dallo stesso concorrente;

d) indicazione dei tecnici e degli organi tecnici, facenti direttamente capo, o meno, al concorrente e, in particolare, di quelli incaricati dei controlli di qualità;

e) descrizione delle attrezzature tecniche tale da consentire una loro precisa individuazione e rintracciabilità, delle misure adottate dal fornitore o dal prestatore del servizio per garantire la qualità, nonché degli strumenti di studio o di ricerca di cui dispone;

f) indicazione dei titoli di studio e professionali dei prestatori di servizi o dei dirigenti dell'impresa concorrente e, in particolare, dei soggetti concretamente responsabili della prestazione di servizi;

g) indicazione del numero medio annuo di dipendenti del concorrente e il numero di dirigenti impiegati negli ultimi tre anni;

h) dichiarazione indicante l'attrezzatura, il materiale e l'equipaggiamento tecnico di cui il prestatore di servizi disporrà per eseguire l'appalto;

i) indicazione della quota di appalto che il concorrente intenda, eventualmente, subappaltare.; l) nel caso di forniture, produzione di campioni, descrizioni o fotografie dei beni da fornire, la cui autenticità sia certificata a richiesta della stazione appaltante; m) nel caso di forniture, produzione di certificato rilasciato dagli istituti o servizi ufficiali incaricati del controllo qualità, di riconosciuta competenza, i quali attestino la conformità dei beni con riferimento a determinati requisiti o norme. 4. I requisiti previsti nel comma 1 del presente articolo possono essere provati in sede di gara mediante dichiarazione sottoscritta in conformità alle disposizione del decreto del Presidente della Repubblica del 28 dicembre 2000 n. 445; al concorrente aggiudicatario è richiesta la documentazione probatoria, a conferma di quanto dichiarato in sede di gara. 4-bis. Al fine di assicurare la massima estensione dei principi comunitari e delle regole di concorrenza negli appalti di servizi o di servizi pubblici locali, la stazione appaltante considera, in ogni caso, rispettati i requisiti tecnici prescritti anche ove la disponibilità dei mezzi tecnici necessari ed idonei all'espletamento del servizio sia assicurata mediante contratti di locazione finanziaria con soggetti terzi

A riprova di quanto dichiarato nella scheda allegata per il calcolo del punteggio tecnico (Allegato 8) la Ditta concorrente dovrà produrre, una Relazione Tecnico-Descrittiva (RTD), per quante sono le officine di cui il Concorrente intende avvalersil, riportante, in modo esaustivo e completo:

- l’anno di inizio della attività specifica di manutenzione di autobus per il TPL e di scuolabus, elenco dei contratti sottoscritti, apposite dichiarazioni di

- la descrizione, anche attraverso l’uso di apposite planimetrie, degli insediamenti produttivi;

- l’ubicazione e la descrizione sintetica degli stessi, con particolare riferimento alle postazioni di lavoro al coperto possedute;

- la distinta delle attrezzature tecniche alloggiate presso gli impianti di cui sopra;

- la distinta degli strumenti e del software in suo possesso per la diagnostica e la verifica del funzionamento dei bus oggetto di gara, idonei al controllo dei dati e dei parametri necessari alla riparazione ed alla manutenzione dei bus stessi;

- la distinta del personale in organico formato all'impiego della strumentazione di cui sopra;

- la carta di circolazione attestante il possesso di almeno n. 1 (uno) furgone attrezzato per il ripristino degli autobus su strada;

- la scheda tecnica dell’eventuale banco prova motori diesel (costituirà oggetto di premialità il possesso di un banco prova motori certificato diesel);

- le attrezzature previste per lo stallo attrezzato da predisporre presso l’impianto ATAM;

- lista delle attrezzature previste per operare sulla rete informatica aziendale.

9. Obblighi dell’Aggiudicataria

9.1 La tariffa of ferta comprende, se non diversamente previsto/specificato negli altri articoli del presente

Capitolato, ogni onere e spesa per:

- ricambi;

- manodopera e servizi accessori;

- eventuali presa in carico, riconsegna e movimentazione del veicolo;

- eventuali costi derivanti dalla movimentazione del veicolo presso latre sedi operative, comprese targhe prova;

- posizionamento su stallo di lavorazione; preparazione attrezzature necessarie; pulizia e riordino postazione di lavoro;

- acquisto e presa in carico dei materiali eventualmente presenti nei magazzini aziendali di ATAM necessari per l’esecuzione delle commesse di lavorazione (vedi art. 7.2);

- movimentazione e stoccaggio di tutti i materiali di ricambio;

- minuteria;

- materiale di consumo (a titolo puramente esemplificativo: segmenti frenanti, tergicristalli, etc. );

- acquisto attrezzature, strumenti di misura ed utensili, anche particolari, necessari ad effettuare le lavorazioni oggetto del Capitolato;

- taratura, revisione e manutenzione delle attrezzature e degli strumenti di misura;

- gestione, formazione, qualificazione e certificazione del proprio personale;

- spese amministrative e di gestione dell'affidamento;

- pulizia dei locali e degli stalli assegnati;

- smaltimento rifiuti (anche relativi alle convenzioni con consorzi);

- controlli non distruttivi e collaudi di funzionalità nonché qualsiasi attività di verifica con attrezzatura di controllo con o senza rilascio di certificazione;

- osservanza delle norme sull'igiene, sicurezza e rispetto ambientale;

- osservanza delle leggi, dei regolamenti, delle normativa relativa alle lavorazioni d’officina;

- immagazzinamento dei materiali e delle attrezzature necessarie alle lavorazioni eventualmente previste presso il deposito ATAM.

9.2 Tutti i costi, di qualsiasi genere e natura, relativi alla corretta e puntuale esecuzione delle attività manutentive sono compensati dai prezzi contrattuali. Per tale motivo l’Aggiudicataria non potrà pretendere, fino alla scadenza dei termini di contratto, alcun sovraprezzo, indennità o compensi speciali derivanti da circostanze sfavorevoli o non prevedibili. di qualsiasi natura .

10. Conferimento e riconsegna degli autobus

10.1 Alla firma del contratto saranno conferiti all'Aggiudicataria, per l’avvio della contabilizzazione delle

spettanze dovute, tutti gli autobus marcianti appartenenti al lotto assegnato; i bus non marcianti saranno conferiti solamente dopo essere stati resi marcianti attraverso le concordate, ed opportunemente autorizzate, operazioni di start up o di ristrutturazione. La Disponibilità Operativa (DO) verrà calcolata sull'effettivo numero di autobus conferiti.

10.2 L'Aggiudicataria sarà tenuta comunque, entro sei mesi dall’affidamento, ad eseguire su ogni bus appartenente al Lotto aggiudicato le operazioni di start up di cui ai p.ti 6.1 e 6.2.

10.3 L'Aggiudicataria dovrà trasmettere ad ATAM report quindicinale circa lo stato avanzamento lavori di start up, fino al completamento di tutti i bus, con descrizione dettagliata degli interventi eseguiti e dei ricambi/componenti sostituiti per ogni bus appartenente al lotto aggiudicato.

10.4 Poiché l ' Ag g i udicataria dovrà garantire il mantenimento nel tempo delle caratteristiche prestazionali e funzionali dei bus, alla scadenza dell'affidamento, o in caso di risoluzione/recesso anticipato dello stesso per qualunque causa, gli autobus facenti parte del lotto aggiudicato dovranno essere restituiti esenti da qualsiasi difetto, o perlomeno, nello stato in cui sono stati affidati (incluse le migliorie apportate con lo start up e la sostituzione delle parti di ricambio previste nei PMC), salvo la normal usura derivante dall’uso.

10.5 Al termine dell'affidamento, per ogni autobus sarà valutato lo stato di conservazione, salvo il deperimento dovuto al normale uso dei bus stessi, attraverso la verifica in contraddittorio di quanto previsto nel precedente x.xx 10.4. Nel caso in cui alla restituzione dei mezzi la scheda di verifica stato bus evidenzi, oltre il normale deperimento dovuto all'esercizio, un livello di degrado superiore a quello previsto, l'Aggiudicataria provvederà a proprie spese agli interventi di ripristino necessari.

11. Leggi, Regolamenti e Normative

L'Aggiudicataria, nella esecuzione del contratto, deve osservare tutte le condizioni, le prescrizioni e le disposizioni

stabilite nel presente Capitolato e nei suoi allegati nonché nel successivo RA. L’esecuzione dell’affidamento è inoltre disciplinata, per quanto non espressamente previsto e disciplinato dal presente documento, dalle disposizioni, anche tecniche, di cui alla normativa tecnica predisposta dalle Case Costruttrici. Per quanto non espressamente previsto e disciplinato dal presente Capitolato Speciale e relativi allegati, e dalle direttive sopra richiamate, l'esecuzione dell'affidamento è disciplinata dalle normative vigenti in materia di:

- antimafia;

- sicurezza sui luoghi di lavoro;

- prevenzione e protezione dagli incendi;

- trasporto e smaltimento dei materiali speciali.

11.1 L'Aggiudicataria dovrà attenersi, scrupolosamente e rigorosamente, a quanto in proposito prescritto dalle vigenti norme in materia di prevenzione degli infortuni e di igiene e sicurezza degli ambienti di lavoro, in particolare per ciò che riguarda la formazione, qualificazione e certificazione del personale:

- al D. Lgs. 09.04.2008 n. 81;

- al D. Lgs. 10.04.2006 n. 195;

- alle Norme eventualmente emesse nel corso dell'esecuzione del presente Contratto.

Si precisa inoltre che, ai sensi dell'art. 26 del D. Lgs. N. 81/2008, ATAM fornirà all'Aggiudicataria dettagliate informazioni, anche in modo documentale, sui rischi specifici esistenti nell'ambiente in cui la stessa è destinata ad operare e su eventuali piani di emergenza aziendali; coopererà inoltre con l'Aggiudicataria all'individuazione delle misure di prevenzione e protezione dai summenzionati rischi specifici esistenti nell'ambiente.

Tali misure verranno riportate nel documento di valutazione dei rischi predisposto dall'Aggiudicataria prima dell'inizio dei lavori che rimarrà a disposizione delle autorità competenti preposte alle verifiche ispettive di controllo dei cantieri. La conoscenza da parte di ATAM di detto documento non esclude alcuno degli oneri ed obblighi dell'Aggiudicataria e non ne diminuisce in alcun modo la responsabilità. Al sensi del medesimo art. 26, tra gli atti di gara è incluso il "Documento Unico per la Valutazione Rischi da Interferenze" (DUVRI) o dichiarazione di assenza di Rischi da Interferenza.

Resta inteso che in nessun caso gli eventuali adattamenti e/o integrazioni daranno luogo ad una modifica o ad un adeguamento dei prezzi contrattuali inerenti gli oneri della sicurezza in quanto l'Aggiudicataria già in fase di presentazione dell'offerta ha valutato tutte le condizioni e i vincoli.

L'Aggiudicataria dovrà comunicare a ATAM, prima dell'inizio dei lavori, il nominativo di almeno una persona designata a promuovere e eseguire attività dì prevenzione antinfortunistica; eventuali variazioni in corso d'opera dovranno essere tempestivamente comunicate. ATAM, per le problematiche derivanti in materia di sicurezza individua già da ora come referente per la sicurezza il RSPP aziendale.

11.2 È fatto obbligo all’Aggiudicataria di fornire ad ATAM notizie e dati inerenti agli infortuni che eventualmente coinvolgessero i propri lavoratori, quelli delle eventuali imprese subappaltatrici e/o ausiliarie od eventuali lavoratori in somministrazione/distacco nell'espletamento dei lavori affidati con il presente Contratto.

11.3 In caso di riscontrati inadempimenti agli obblighi di legge e di Contratto in materia di sicurezza del lavoro, anche da parte dì eventuali subappaltatori e/o imprese ausiliarie, ATAM si riserva di procedere, a suo

insindacabile giudizio, alla sospensione dei lavori, senza che questa comporti riconoscimento alcuno, oppure alla risoluzione del Contratto ai sensi dell'art. 1456 C.C.

12. Condotta del lavori

12.1 La condotta dei lavori sarà regolamentata dal Regolamento Attuativo (RA), che verrà redatto dall’Ufficio

Tecnico entro quindici giorni dalla data di comunicazione dell’avvenuta aggiudicazione del/i lotto/i.

12.2 L'Aggiudicataria dovrà, prima dell’assunzione dei lavori, indicare il Direttore Tecnico per i rapporti con il ATAM, nonché il Responsabile Operativo che coordinerà i lavori d’officina presso il deposito aziendale.

12.3 Per garantire le attività oggetto del contratto, l’Aggiudicataria dovrà provvedere, allo scopo di consentire l'espletamento delle uscite per il servizio nel rispetto degli orari di uscita previsti dal programma di esercizio, al presenziamento presso l’impianto aziendale ATAM secondo la seguente cadenza temporale:

- da lunedi a sabato: dalle ore 6.30 alle 19.30; reperibilità dalle 19.30 alle 22.30;

- domenica e giorni festivi: dalle 7.00 alle 13.30; reperibilità dalle 13.30 alle 22.30.

Per i pullman di Gran Turismo, nel caso il guasto su linea si verifichi in zone non appartenenti alla tratta di esercizio aziendale, il soccorso del mezzo, h24 per 365 giorni l'anno, sarà a totale cura e carico della Ditta aggiudicataria, anche indirettamente attraverso apposite convenzioni; a tal fine l'Aggiudicataria dovrà trasmettere al ATAM, entro la data di avvio delle attività contrattuali, numero telefonico e struttura dedicati.

La reperibilità verrà garantita da operatori meccanici dell’ATAM SpA che interverranno al solo scopo di garantire le corrette operazioni e la messa in sicurezza del mezzo per un eventuale traino in deposito. Tale servizio sarà compensato dalla ditta Aggiudicataria in funzione di un costo orario di reperibiltà pari a 10,00

€/h (eventualmente suddiviso proporzionalmente in caso di più ditte Aggiudicatarie), e di 30,00 €/h per gli interventi certificati o per piccoli interventi di ripristino, con costo a carico della ditta che ha in gestione il bus oggetto dell’intervento di soccorso.

12.4 Costituendo elemento di premialità, la presenza del personale dell’Aggiudicataria sarà certificato secondo le modalità previste al successivo x.xx 14.3. La responsabilità delle lavorazioni è assunta per intero dalla Ditta fornitrice, anche se precedenti operazioni sono state effettuate da ATAM o altre ditte autorizzate, fatto salvo, in tal caso, il risarcimento per manutenzioni coperte da garanzia.

12.5 Alle operazioni di manutenzione, verrà applicata, da parte della Ditta esecutrice delle stesse, una garanzia, riguardante sia gli interventi che i materiali adoperati, di sei mesi a decorrere dalla data di effettuazione dell’intervento, certificata dalla commessa di lavorazione.

12.6 La stessa Ditta è tenuta ad esonerare l’ATAM da ogni tipo di responsabilità derivante da qualsiasi attività prevista nel presente Capitolato.

12.7 ll Responsabile Tecnico dell’Aggiudicataria concorderà, attraverso una riunione tecnico-operativa con il Responsabile aziendale della manutenzione, da effettuarsi presso la sede di ATAM entro e non oltre il giorno 5 di ogni mese, o, se ritenuto opportuno da ATAM SPA, anche ad intervalli temporali minori, le modalità di intervento necessarie a garantire sia il rispetto delle scadenze della manutenzione preventiva (MP) che il corretto espletamento del servizio. La mancata osservanza di tale adempimento per più di tre volte, anche non consecutive, nel corso dell’anno comporterà la rescissione contrattuale ed il subentro della ditta appresso classificata nella graduatoria di aggiudicazione del lotto.

12.8 L’Aggiudicataria dovrà inoltre effettuare quanto previsto all'art. 4.1 del presente Capitolato, al fine di garantire l’effettuazione, con esito positivo, della revisione annuale MCTC. l tecnici della Aggiudicataria riceveranno mensilmente, o se più opportuno ad intervalli temporali differenti, dai Responsabili ATAM la calendarizzazione relativa all’effettuazione delle revisioni annuali allo scopo di garantire sia il rispetto delle scadenze che il corretto espletamento del servizio.

12.9 Nel caso di guasto in linea, l’Aggiudicataria dovrà garantire in Azienda, per almeno le ore previste al precedente x.xx 2.3, la presenza di un furgone officina, attrezzato in modo da garantire le operazioni

necessarie al ripristino funzionale del mezzo. Qualora non sia possibile intervenire su strada, ATAM garantirà, attraverso l’impiego del proprio carro traino con autista e con l’obbligatoria presenza del personale dell’Aggiudicataria, il recupero del mezzo, limitatamente alle tratte comprese nella rete di esercizio, senza che l’Affidataria possa avere nulla da contestare sulle condizioni dell’autobus; per tale servizio, sarà addebitato, per ciascun recupero effettuato, un importo forfettario di € 125,00 per la tratta urbana, e di € 250,00 per le tratte extraurbane.

La rimozione del mezzo si riterrà obbligatoria, e quindi non necessitante di richiesta, qualora questo causi disagio o pericolo per la circolazione stradale. In tal caso ATAM provvederà all’attivazione dell’immediato traino del mezzo in deposito, addebitando alla Ditta aggiudicataria i compensi per come sopra descritto. L'Aggiudicataria dovrà garantire il raggiungimento del luogo di fermo del bus entro 1 ora dalla chiamata di intervento da parte del personale ATAM.

La continuità nella copertura temporale deve essere garantita anche in caso di assenza del proprio personale per malattia, infortunio, ferie o quant’altro attraverso la sostituzione degli operatori necessari.

13. Materiali di ricambio

13.1 La fornitura diretta d ei materiali di ricambio necessari all'espletamento della lavorazione è compresa nel

compenso contrattuale. Sono demandati alla responsabilità dell'Aggiudicataria l'approvvigionamento, il collaudo, il ricevimento, la distribuzione, il controllo e i materiali di ricambio necessari per l'effettuazione delle lavorazioni, con consegna presso l'officina dell'Aggiudicataria. A tale scopo verrà messo a disposizione della Aggiudicataria un apposito magazzino, la cui gestione, senza alcun onere aggiuntivo, sarà di sua esclusiva competenza. ATAM richiede all’Aggiudicataria la formazione delle scorte necessarie a garantire la fornitura dei materiali per tutte le lavorazioni oggetto del contratto di servizio, anche acquisendo i materiali e ricambi di proprietà di ATAM SPA, ritenuti, al momento della costituzione del magazzino e a seguito di opportuno contenzioso, idonei all’esecuzione delle commesse ed il cui costo verrà compensato al momento delle fatturazioni sorgenti dal contratto di servizio.

13.2 L’Aggiudicataria si impegna a fornire esclusivamente ricambi che hanno i requisiti indicati nel presente Capitolato. Resta in capo all'Aggiudicataria l'assunzione di ogni responsabilità civile e penale riguardo al prodotto fornito.

13.3 Nel rispetto delle:

- norme specifiche di settore:

- norme generiche:

- regolamento di esenzione per le restrizioni verticali (EU) VRBER No. 330/2010.

- linee guida generali per accordi verticali,

i materiali di ricambio dovranno essere definiti ed identificati come:

a. Ricambio originale: ricambio prodotto o immesso sul mercato dal costruttore del veicolo con proprio marchio.

b. Ricambio di primo impianto: ricambio prodotto dal fornitore della componentistica utilizzata dal costruttore del veicolo per la realizzazione e/o allestimento del veicolo.

c. Ricambio equivalente: ricambio prodotto da costruttori non appartenenti ad una delle categorie precedenti e che garantisce almeno la medesima qualità e durata media in esercizio del ricambio originale e rispetto al quale possiede le seguenti caratteristiche:

- avere le medesime caratteristiche funzionali;

- essere intercambiabile con il corrispondente originale senza dover ricorrere ad alcun adattamento del complessivo o delsistema sul quale deve essere montato;

- possedere le medesime caratteristiche meccaniche, chimiche e, se del caso, elettriche pari o superioria quelle dell'originale.

L’Aggiudicataria, prima dell’avvio delle operazioni affidate ai sensi del contratto di servizio dovrà esibire, a richiesta del Responsabile Tecnico dell’ATAM, per gli autobus in manutenzione, i listini delle parti di ricambio distinte secondo i punti a, b e c di cui sopra, nonché quanto prescritto nei successivi punti 13.4 e 13.5.

13.4 Per i ricambi equivalenti l'Aggiudicataria dovrà produrre la dichiarazione del produttore del ricambio che attesti l'equivalenza dei ricambi offerti/da offrire sotto il profilo dimensionale, funzionale, qualitativo e di durata media di esercizio rispetto agli originali, con assunzione di ogni responsabilità civile e penale riguardo tale equivalenza (dichiarazione di qualità corrispondente come da Regolamento CE n. 1400/2002 e smi).

13.5 Per i ricambi di primo impianto, se richiesto dal ATAM, l'Aggiudicataria dovrà produrre la dichiarazione che attesti l'appartenenza dei ricambi offerti alla master part list del veicolo.

13.6 L’ATAM SPA si r i serva la facoltà di effettuare, nel corso dell'affidamento, verifiche a campione di rintracciabilità dei materiali ed in modo particolare relativamente ai materiali utilizzati che riguardano ricambistica inerente la sicurezza di marcia del veicolo, ovvero:

- componentistica il cui errato funzionamento provoca direttamente una perdita di controllo del veicolo o qualsiasi altro grave rischio per gli occupanti o eventuali terzi coinvolti;

- componentistica il cui mancato funzionamento non è avvertibile dal conducente con un anticipo sufficiente a permettere di arrestare la marcia del veicolo o da consentire manovre tali da ridurre/eliminare la probabilità del rischio.

13.7 L ' Aggiudicataria dovrà utilizzare lubrificanti, grassi e miscela di raffreddamento di caratteristiche non inferiori a quelle prescritte dalle Case Costruttrici degli autobus.

13.8 Costituisce motivo di premialità l’esclusivo uso di r i cambi originali, la cui adozione, appositamente dichiarato, sarà oggetto di controllo continuo da parte di ATAM. L’uso di ricambi non originali, non di primo impianto o non equivalenti, costituirà, se ripetuto per più di tre volte, oggetto di rescissione contrattuale e di assegnazione del servizio alla ditta successivamente classificata in ambito di gara.

13.9 Costituisce inoltre motivo di premialità la migliore offerta per l’acquisizione, all’atto della costituzione del magazzino dell’Aggiudicataria in azienda, delle parti di ricambio comprese nel magazzino ATAM ed utilizzabili per i bus costituenti i due lotti in gara.

14. Luoghi di lavoro

Le lavorazioni saranno effettuate presso le officine del deposito aziendale di ATAM. A tal proposito

l’Aggiudicataria si impegna all’osservanza di tutte le incombenze legate alle norme vigenti sulla sicurezza del lavoro necessarie all'espletamento delle attività manutentive in situazioni di promiscuità con il personale dipendente del ATAM.

Saranno resi disponibili tre stalli semplici per le lavorazioni relative al lotto A e due stalli semplici per quelle del lotto B; ulteriori tre stalli attrezzati, uno con carroponte a forbice (stallo n.2), uno con banco prova freni (stallo n.4) ed uno con dispositivo prova giochi (stallo n. 3, normalmente nella disponibilità al service per i pneumatici) saranno accessibili previa autorizzazione del referente di officina ATAM, che ne stabilirà anche la priorità d’uso. Uno stallo semplice ( n. 10) dovrà essere sempre reso disponibile per il reparto carrozzieri ed uno ( n. 6) per il reparto elettronici, secondo quanto illustrato dall’allegata planimetria.

Gli stalli, a spese e cura dell’Aggiudicataria, dovranno essere attrezzati in modo da rendere possibile l’effettuazione di ispezioni e lavorazioni sottocassa, sollevando l'autobus per mezzo ponte sollevatore fisso o del ponte sollevatore a colonne, e di quanto altro può essere oggetto di positiva valutazione ai fini dell’aggiudicazione del punteggio tecnico.

Qualora l’ ATAM, sulla base di valutazioni di opportunità, urgenza ed economicità, ritenga che sussistano le necessarie condizioni, le lavorazioni potranno essere effettuate, al fine di ridurre il tempo di fermo bus e previa autorizzazione successiva a richiesta scritta della Ditta aggiudicatrice, anche presso le sedi della stessa, la cui

composizione e distanza dal deposito aziendale costituiranno oggetto di valutazione, secondo i criteri espressi nell’allegato modulo di offerta tecnica.

In tal caso sono inclusi i trasferimenti del veicolo dall'impianto ATAM all'officina dell' Aggiudicataria e ritorno, addebitando i consumi di carburante relativi ai chilometri effettuati dall'Aggiudicataria per trasportare il bus nella propria officina e per riconsegnarlo all'impianto ATAM.

Il personale della ditta Aggiudicataria addetto agli spostamenti dovrà essere dotato di adeguato titolo di guida.

15. Gestione del servizio manutentivo

15.1 Il Responsabile della Manutenzione dell’ATAM è il gestore tecnico delle lavorazioni,

(xxxxxxxxxx.xxxxxxx@xxxx-xx.xx), e potrà avvalersi di delega, anche parziale, verso i suoi collaboratori. ATAM si riserva comunque la facoltà di nominare diverso apposito responsabile o istituire apposita struttura di gestione della commessa dandone semplice comunicazione all'Aggiudicataria che, conseguentemente, dovrà adeguarsi alle eventuali diverse istruzioni e modalità.

15.2 L'Aggiudicataria, dovrà nominare, prima dell’inizio delle operazioni di manutenzione, a pena della decadenza dell’assegnazione del servizio, un Responsabile Tecnico per i rapporti con ATAM SPA, che sarà l'unico interlocutore per le problematiche tecniche e gestionali dei lavori richiesti dal ATAM. Il Responsabile Tecnico dovrà fornire ad ATAM il recapito telefonico e l’indirizzo e-mail, attraverso i quali garantirà la reperibilità per tutti i giorni, festivi compresi, di vigenza contrattuale. Al Responsabile Tecnico dell’Aggiudicataria competerà la responsabilità rispetto alla conduzione del servizio, per come normato dal presente Capitolato e dal Regolamento attuativo.

15.3 La continuità nella copertura temporale prevista al x.xx 12.3 dovrà essere garantita anche in caso di assenza del personale dedicato per malattia, infortunio, xxxxx, sciopero o quant'altro, attraverso la sostituzione degli operatori necessari con altri di analoga specializzazione. Essendo elemento premiante la disponibilità delle ore lavorative offerte, al fine di verificare la congruità dell’offerta lavorativa e valutare l’entità delle eventuali penali, la presenza in ATAM SPA del personale della ditta Aggiudicataria verrà verificata attraverso le stesse modalità relative alla rilevazione di presenza del personale aziendale, fornendo di apposito pass elettronico, con spese a carico della ditta Aggiudicataria, ciascun operatore accreditato, al fine di ricavare, per ogni mese il report relativo alle presenze. La mancata effettuazione delle ore di lavoro offerte in sede di gara comporterà le sanzioni previste dal successivo x.xx 21.

16. Prescrizioni tecniche relative alle attività manutentive

16.1 L'Aggiudicataria, nell'assumere l'affidamento del servizio, si obbliga ad eseguire i lavori con la miglior

diligenza e perizia, a perfetta regola d'arte e comunque attuando tutte le cautele, i provvedimenti, le protezioni e quant'altro necessario ed opportuno, a suo giudizio, per assicurare lo svolgimento dei lavori nell'assoluta sicurezza del personale e dei mezzi impiegati, assumendo ogni responsabilità, nei confronti del ATAM che farà salvo, anche di fronte a terzi, per qualsiasi danno o infortunio comunque dipendente dalla conduzione e dalla esecuzione del lavori oggetto dell'affidamento.

16.2 L'Aggiudicataria dovrà provvedere all'espletamento delle commesse di lavoro richieste e necessarie al ripristino di autobus parzialmente o totalmente inefficienti o alla manutenzione secondo le modalità riportate nei manuali di riparazione delle case costruttrici dei bus appartenenti ai lotti in gara, impiegando le strutture tecniche (stalli semplici e attrezzati) e operative (numero di operai dedicato alle attività per i mezzi di ATAM); le commesse saranno quantificate secondo quanto riportato nei relativi tempari delle case costruttrici (caricati a sistema PluService). Eventuali prestazioni o interventi non quantificati nei tempari delle case costruttrici e non caricati a sistema PluService (anche relativamente a tipologie di veicoli per i quali non siano disponibili tempari di lavorazione) saranno riportati come "non codificati" quindi analizzati dalla struttura tecnica di ATAM che provvederà a valutarne la coerenza dei tempi di riparazione riportati.

16.3 Tutte le attività previste nel presente Capitolato dovranno essere espletate nel rispetto dei manuali di intervento e riparazione delle Case Costruttrici. A tal fine l'Aggiudicataria, all’atto della comunicazione di aggiudicazione provvisoria, dovrà aver acquisito la sottoelencata documentazione tecnica delle Case Costruttrici degli autobus necessaria al corretto espletamento delle attività manutentive:

- manuale delle riparazioni;

- manuale di manutenzione; libretto di uso e manutenzione; tempari prestazioni;

- catalogo e listino ricambi.

Tale documentazione deve essere resa disponibile al personale dell’ATAM preposto al controllo delle attività manutentive.

Qualora venga riscontrata, sia durante il corso dei lavori che a seguito degli accertamenti di cui sopra, l'esecuzione di lavori realizzati con modalità non conformi alle prescrizioni, ATAM si riserva la facoltà di richiedere all'Aggiudicataria la ripetizione della lavorazione secondo le modalità prescritte; l'Aggiudicataria è tenuta a provvedere nuovamente alla riparazione del mezzo senza oneri aggiuntivi.

È fatto divieto di impiegare nell'esecuzione dell'affidamento soggetti diversi dai dipendenti dell'Aggiudicataria o soggetti la cui posizione non sia in regola con gli obblighi retributivi, contributivi, previdenziali, assicurativi e di ogni altro genere. L'inosservanza della presente disposizione comporta la denuncia presso le competenti autorità e la diffida all'Aggiudicataria.

L'accettazione della commessa di lavoro implica da parte dell'Aggiudicataria l'impiego di personale tecnico di provata capacità ed esperienza, nella quantità previste dal bando atta a garantire l'esecuzione a regola d'arte delle opere oggetto dell'affidamento, nei tempi contrattualmente stabiliti, formato per operare con la strumentazione di diagnostica e funzionamento degli autobus di tutte le tipologie oggetto della Commessa ed il possesso di dimostrata capacità operativa di attuare il Sistema Qualità In conformità all'ISO 9001 per il tipo di attività oggetto del presente capitolato.

ATAM SPA si riserva il diritto di effettuare, con proprio personale assegnato alla struttura di verifica e controllo, attività di sorveglianza sia sulla documentazione prodotta nelle varie fasi del processo che sugli autobus, sui materiali utilizzati, sui tolti d'opera, sulle attrezzature impiegate, sulle procedure operative eseguite, sul mantenimento dell’idoneità degli stalli attrezzati. La sorveglianza tecnico-amministrativa sul rispetto delle attività previste dal presente Capitolato Speciale potrà essere operata sia durante le fasi del processo che ex post.

16.4 Il controllo di ATAM SPA non esime in alcun modo l'Aggiudicataria dalle responsabilità per difetti ed inconvenienti eventualmente riscontrati in esercizio successivamente all'intervento. Qualora i controlli operati da ATAM SPA rilevino anomalie significative nella compilazione delle commesse di lavorazione o della rispondenza dei lavori effettivamente erogati rispetto a quanto dichiarato, si procederà all'applicazione della penalità secondo quanto riportato al x.xx 21.

17. Garanzie

Per tutti gli interventi di manutenzione e materiali/ricambi forniti, l'Aggiudicataria resta garante ed unica

responsabile per il periodo previsto dalla normativa vigente. Durante tale periodo la constatazione del guasti o difetti sarà eseguita jncontraddittorio tra l'incaricato dell'Aggiudicataria e i tecnici Aziendali al fine di determinare cause e responsabilità come da apposita procedura di RA. l casi, per i quali non sia possibile attribuire con certezza la responsabilità del guasto ad una delle parti, verranno considerati di volta in volta.

Tutti gli oneri diretti e indiretti derivanti dalla eliminazione del guasti durante il periodo di garanzia (sostituzione delle parti danneggiate, stacco e riattacco, trasferimenti) sono a carico della Ditta Aggiudicataria, cui saranno addebitati, nel caso specifico, i costi per fermo vettura pari a € 50,00 per giorno per autobus (non saranno computate le frazioni di giorno).

La riconsegna ad ATAM degli autobus riparati in garanzia dovrà avvenire in tempi coerenti con i tempi relativi alle singole operazioni, cosi come riportate dai tempari delle Case Costruttrici.

Il periodo di indisponibilità del veicolo per guasti in garanzia, compreso tra il giorno di comunicazione all'Aggiudicataria del guasto e quello di ripristino o riconsegna del mezzo efficiente, interrompe il periodo di garanzia sopra definito.

18. Obiettivi

Gli obiettivi attesi dal Committente sono concretizzati attraverso l’Indice di Disponibilità Operativa (I,do),

inteso, per ciascun lotto, come rapporto percentuale tra il numero di autobus giornalmente resi efficienti per il servizio (N,e) e il numero totale dei mezzi costituenti il lotto (N,tot).

I,do = N,e / N,tot %.

Il valore atteso minimo, per tutti i giorni della settimana, per l’ I,do è pari all’ 80%; valori inferiori comporteranno l’applicazione delle penali previste al successivo x.xx 21 .

Una decurtazione del valore dell’I,do è ammessa, nella misura del 10%, solo e soltanto per il periodo di start up di cui al x.xx 6, la cui durata non dovrà superare i sei mesi dall’inizio delle attività manutentive.

Il monitoraggio dell’ Indice di Disponibilità Operativa verrà effettuato sulla base del numero di vetture rese efficienti per il servizio per la prima uscita del mattino a meno dei fermi per casistiche non comprese nel contratto.

19. Modalità di presentazione dell’offerta e criteri di aggiudicazione

19.1 Le Ditte Concorrenti dovranno presentare l'offerta secondo le modalità indicate dal Regolamento di gara,

per ogni lotto al quale intendono partecipare. Contestualmente all'offerta economica dovranno essere presentati, per ogni lotto al quale si intende partecipare, pena l'esclusione della Ditta Concorrente:

- la Relazione Tecnico-Descrittiva (RTD), debitamente compilata in ogni sua parte (per ogni Lotto dovranno essere presentate tante RTD quante sono le officine di cui il Concorrente intende avvalersi);

- in generale:

- copia della carta di circolazione (o certificato di proprietà) di n. 1 furgone attrezzato per gli interventi su strada;

- certificazioni attestanti le concessioni, le licenze, le capacità oppure attestati di corsi di formazione per il proprio personale erogati dalle case costruttrici, o equipollenti, per l'esecuzione delle lavorazioni di revisione motori e/o revisioni cambi su autobus oggetto del presente capitolato;

- per ogni lotto:

- elenco degli operatori impiegati nell'affidamento, completo della qualifica e livello di inquadramento;

- copia documentazione attestati di specializzazione, per gli operatori indicati come specialisti nella scheda di valutazione;

- elenco attrezzature informatiche atte alla composizione, per ogni lotto, di una unità di accesso al S.I. aziendale per la digitalizzazione delle commesse di lavoro;

- distinta degli strumenti e del software in suo possesso per la diagnostica e la verifica del funzionamento dei bus oggetto di gara;

- listini ricambi delle Case Costruttrici degli autobus e/o del costruttore del particolare in vigore il giorno di pubblicazione del Bando di Gara (in lingua italiana e su supporto informatico MS Excel o MS Access).

- distinta del personale in organico formato all'impiego della strumentazione di cui sopra;

19.2 In caso di partecipazione all'aggiudicazione di più Lotti, le attrezzature concorrenti alla formazione di uno stallo attrezzato offerte per un Lotto e riportate nella Relazione Tecnico-Descrittiva allegata, non potranno essere offerti dalla Ditta Concorrente per altri Lotti.

19.3 La gara sarà aggiudicata, lotto per lotto, ai sensi dell'articolo 83 del D. Lgs. n. 163/06 e s.m.i. (criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa), secondo quanto previsto nel presente Capitolalo e nelle Norme di Gara.

19.4 Il punteggio attribuito agli elementi di valutazione è suddiviso come di seguito specificato:

- offerta tecnica: 40 punti;

- offerta economica: 60 punti.

19.4.1 L’offerta tecnica attribuirà punteggi relativamente ai seguenti parametri, dichiarati nell’allegata scheda di valutazione (SV) e/o desunti dalla relazione tecnico descrittiva (RTD):

* mandati delle Case costruttrici max 5 p.ti

* ubicazione sede aziendale max 5 p.ti

* attrezzature disponibili in sede max 6 p.ti

* ore di manodopera specializzata offerte ……....……………………………….………………………………………………….……….… max 8 p.ti

* ricambistica max 5 p.ti

* allestimento stallo attrezzato max 4 p.ti

* allestimento ulteriore stallo attrezzato max 3 p.ti

* specializzazioni certificate personale impiegato ……………………………………………….…..……………………………..……. max 4 p.ti Saranno ammesse alla fase relativa alla valutazione delle offerte economiche le ditte che avranno raggiunto un punteggio tecnico non inferiore a 28 punti.

19.4.2 Il fattore ponderale relativo all'offerta economica è pari a 60 punti. Le Ditte Concorrenti dovranno formulare la propria offerta economica, per ogni singolo lotto al quale intendono partecipare, esclusivamente attraverso la compilazione del foglio elettronico “schede di offerta.xlsx”, reperibile all’indirizzo elettronico:

xxxx://xxx.xxxx.xx.xx/xxx/xxxx.xx?_xxxxxxxxxxx&_xxxxxxxxxxxx_xxxx00&xxxxx_xxxx.xxxxxxxxxxx&_xxxxxxxxxxxxxxxxxx

L’offerta economica si comporrà attraverso la formulazione di tre proposte:

* offerta relativa ai servizi manutentivi max 50 p.ti

* offerta relativa al costo dello start up …………..…………………………………………………………………….…………….………… max 7 p.ti

* offerta relativa all’acquizione ricambi magazzino ATAM ……………………………….…………………………..………… max 3 p.ti.

L’offerta relativa ai servizi manutentivi dovrà essere compilata attraverso i due fogli AlgOffA e AlgOffB, contenuti nel file della scheda offerta, ognuno riferito ad un lotto, e inserendo i valori unitari offerti per ciascun gruppo di mezzi omogenei. Il valore unitario verrà automaticamente moltiplicato per il “peso”, inteso come rapporto tra i chilometri previsti per il gruppo e quelli complessivi previsti per il lotto.

La somma dei prodotti ottenuta verrà automaticamente riportata sui fogli SOA o SOB relative ai due lotti in gara è costituitrà l’elemento di valutazione per l’assegnazione del punteggio relativo ai servizi manutentivi. Si precisa che:

- con riferimento alle schede AlgOffA e AlgOffB, contenenti gli algoritmi di calcolo del prodotto a gara, ottenuto attraverso la media pesata, il valore finale del prodotto offerto non dovrà essere superiore a quello proposto a gara e riportato nelle schede, ciò al fine di non ammettere offerte economiche in aumento;

- tutti i punteggi relativi all’offerta economica verranno assegnati col criterio dell’interpolazione lineare (punteggio ottenuto = valore/valore max * punteggio max).

19.5 Il servizio sarà aggiudicato al Concorrente che avrà ottenuto il punteggio complessivo più elevato, risultante dalla somma dei singoli punteggi delle offerte economica e tecnica.

19.6 Ai sensi dell’art 86 del DLgs 163/2006, ATAM SPA valuterà la congruità delle offerte in relazione alle quali sia i punti relativi al prezzo, sia la somma dei punti relativi agli altri elementi di valutazione, sono entrambi pari o superiori ai quattro quinti dei corrispondenti punti massimi previsti dal bando di gara, riservandosi, secondo il comma 3 dell’articolo citato, di valutare la congruità di offerte che appaiano anormalmente basse.

19.7 Ogni singolo lotto potrà essere aggiudicato anche in presenza di una sola offerta.

19.8 La Ditta Aggiudicataria dovrà esibire, in originale, dopo l'aggiudicazione provvisoria e prima dell' aggiudicazione definitiva, le certificazioni e gli attestati dichiarati in sede di offerta, pena la decadenza dell'aggiudicazione, l'incameramento della cauzione provvisoria ed il subentro del concorrente risultato secondo in graduatoria;

19.9 ATAM SPA si riserva di verificare, prima dell'aggiudicazione definitiva, pena la decadenza dell'aggiudicazione, l'incameramento della cauzione provvisoria ed il subentro del concorrente risultato secondo in graduatoria, la presenza, la consistenza e l’installazione dei dispositivi atti all’allestimento di uno stallo attrezzato, per come dichiarato in sede di offerta tecnica.

20. Corrispettivi

20.1 Per i servizi programmati, e debitamente effettuati, ATAM corrisponderà alla ditta fornitrice, per ciascuno

dei veicoli appartenenti al lotto, con cadenza mensile, un corrispettivo calcolato come prodotto tra i chilometri rilevati e il costo unitario della manutenzione offerto per il modello compreso nel lotto, oltre all’IVA nella misura di legge. Si precisa pertanto che i chilometri indicati nel profilo di missione hanno solo validità indicativa. Da tale indicazione sarà possibile uno scostamento in negativo o in positivo, ferma restando l’inalterabilità della formula relativa al compenso contrattuale.

20.2 ATAM SPA si impegna a comunicare, entro i primi sette giorni lavorativi del mese mese successivo a quello di cui calcolare il corrispettivo, i chilometri effettivamente percorsi da ogni singolo veicolo inviando alla ditta aggiudicataria copia certificata del documento ricavato dal sistema telemetrico di bordo o attraverso altra forma preventivamente concordata tra le parti.

20.3 La Ditta appaltatrice avrà la facoltà di verificare tramite un proprio incaricato i chilometri effettivamente percorsi da ogni veicolo. Previo mutuo consenso tra le parti sarà possibile modificare la periodicità e la modalità di rilevamento e conguaglio dei chilometri effettuati.

21. Penali

Il servizio manutentivo è gestito attraverso le seguenti tipologie di penalità:

1. insufficiente Indice di Disponibilità Operativa;

2. ritardata lavorazione;

3. ritardato o mancato intervento di soccorso;

4. anomalie nella gestione della commessa/contratto

5. mancato superamento della revisione;

6. insufficiente disponibilità di personale.

21.2 Penalità per insufficiente disponibilità di mezzi

Qualora l’ Indice di Disponibilità Operativa scenda, per ciascun lotto, sotto i valori indicati al x.xx 18, il Fornitore dovrà corrispondere all’ATAM, per le giornate di insufficienza una penale risarcitoria pari a 25,00

€/x.xx percentuale inferiore a 75%.

Per la determinazione della disponibilità si farà riferimento esclusivamente ai veicoli constatati efficienti alle ore 6.30 di ogni giorno (domenica e festivi inclusi), quindi disponibili per il servizio della massima punta mattinale, anche se, per motivi connessi alla programmazione dell’esercizio, non dovessero essere utilizzati. I veicoli resi efficienti nel corso delle ore successive della giornata sono esclusi dal conteggio, ancorché gli stessi, in tutto od in parte, dovessero essere utilizzati per cicli di servizio parziali nell’ambito della stessa giornata.

Si considerano indisponibili i veicoli:

- su cui è aperta commessa di lavorazione per riparazione, a seguito di guasto di un qualsiasi componente costituente il veicolo;

- sono in attesa di lavorazione o in lavorazione per interventi in garanzia, causati da guasti e/o difetti di funzionamento;

- sono, da oltre due giorni dalla data programmata, in attesa degli interventi di manutenzione preventiva temporale.

Sono considerate vetture ferme in riparazione (bonificate) e, quindi, non considerate nel conteggio degli autobus indisponibili, i veicoli fermi per:

- avaria/sostituzione dei pneumatici;

- guasti causati da incidenti o atti vandalici;

- interventi di manutenzione preventiva programmata eseguiti alle scadenze previste dal piano della manutenzione stabilito dalla Casa costruttrice e contenuti entro le 24 ore dalla data di apertura della relativa commessa;

- revisione annuale obbligatoria.

Eventuali cause di forza maggiore che ritardino l’effettuazione degli interventi di riparazione dovranno essere tempestivamente comunicati all’ATAM , che si riserva la facoltà di approvazione e di relativa sottrazione dal novero delle vetture indisponibili.

21.3 Penalità per ritardata lavorazione

Viene assunto come riferimento il tempo Intercorso tra l’apertura della commessa di lavorazione da parte del personale a ciò preposto dell’ATAM SPA e la riconsegna al parco dell’autobus. La fase del processo unicamente a carico dell'Aggiudicataria non potrà superare i 3 giorni lavorativi oltre il tempo di lavorazione previsto ed il tempo di riconsegna dell'autobus.

Relativamente a tale punto, oltre l limiti temporali previsti saranno computate penali pari a:

- € 50,00 al giorno per singolo autobus fino al settimo giorno naturale e consecutivo di ritardo (senza computare le frazioni di giorno};

- dall'undicesimo al ventesimo € 75,00 al giorno per singolo autobus (senza computare le frazioni di giorno};

- dal ventunesimo al trentesimo giorno € 100,00 al giorno per singolo autobus (senza computare le frazioni di giorno};

- dopo il trentesimo giorno di ritardo il ATAM si riserva la facoltà di procedere al ritiro dell'autobus nello stato in cui si trova, previa redazione di verbale di constatazione, con addebito delle relative spese. Gli eventuali interventi già eseguiti non daranno luogo ad alcun compenso all' Aggiudicataria.

21.4 Penale per ritardato o mancato Intervento di soccorso

Per i percorsi di linea è pari a 100 €/ora per ogni ora o frazione di ora di ritardo oltre la prima ora dalla chiamata.

Al superamento delle 2 ore di ritardo o in caso di mancato benestare da parte della Ditta ad effettuare il soccorso, ATAM potrà ricorrere, attraverso il proprio personale ed i propri mezzi, alla rimozione del mezzo, addebitando gli eventuali extra costi alla Ditta stessa.

21.5 Penalità per anomalie nella gestione della commessa/contratto

Qualora i controlli operati dalla tecnici ATAM preposti al monitoraggio dei lavori rilevino anomalie significative nella compilazione delle commesse di lavorazione o nella corrispondenza dei lavori effettivamente erogati rispetto a quanto dichiarato, il ATAM applicherà una penale pari a € 1.000 (o al valore della singola commessa di lavorazione riscontrata come anomala se inferiore). Al terzo episodio riscontrato, ATAM ha facoltà di procedere all'annullamento dell'affidamento e alla comunicazione alle Autorità competenti.

21.6 Penalità per mancato superamento della revisione

In virtù di quanto previsto al x.xx 4.1.c , in caso di mancato superamento della Revisione MCTC (RV), con vettura comunque disponibile al servizio, si applica una penale pari a € 150,00; l'Aggiudicataria dovrà inoltre provvedere, a sue spese (compresi i costi amministrativi) e senza oneri per ATAM, al ripristino della vettura e alla successiva revisione.

In caso di vettura non idonea al servizio, si applicherà una penale, suppletiva a quelle già previste, di € 50,00 per ogni giorno di indisponibilità fino a nuova seduta di revisione; anche in questo caso l'Aggiudicataria dovrà provvedere, a sue spese (compresi i costi amministrativi) e senza oneri per ATAM, al ripristino della vettura e alla successiva revisione con esito positivo.

21.7 Penalità per insufficiente disponibilità di personale

Qualora dalla rilevazione mensile condotta dal preposto Ufficio aziendale dell’ATAM risultino ore di presenze del personale dell’Aggiudicattaria inferiori a quelle proposte in sede di offerta verrà applicata una penale di 30,00 €/h. Qualora venga rilevata per non più di tre volte in un anno una differenza negativa tra ore offerte e ore di effettiva presenza, ATAM si riserva la facoltà di rescindere il contratto di servizio, incamerare la cauzione provvisoria ed procedere con il subentro del concorrente risultato secondo in graduatoria.

21.8 Sospensioni per causa di forza maggiore

Vengono riconosciute sospensioni solo per le seguenti cause di forza maggiore:

- calamità naturali;

- scioperi, documentati, del personale dell'Aggiudicataria.

Il ricorrere durante l'esecuzione dei lavori di circostanze di forza maggiore deve essere denunciato tempestivamente dall'Aggiudicataria.

Eventuali controversie o rivendicazioni nei confronti di ATAM non potranno costituire giustificato motivo per la sospensione o ritardi nella esecuzione degli interventi.

22. Responsabilità e Polizza assicurativa

ATAM non assume alcuna responsabilità per danni che dovessero derivare all'Aggiudicataria, ai suoi beni ed ai suoi

dipendenti oltre che a terzi, nonché al personale o a beni e cose di ATAM, in conseguenza dell'esecuzione del lavori oggetto del presente Capitolato.

Di contro, l'Aggiudicataria assume ogni responsabilità in ordine agli eventuali danni sopramenzionati ed a tale scopo, all'atto della firma del contratto, è tenuta a produrre apposita polizza assicurativa R.C.T., stipulata con primaria compagnia, per la copertura specifica dei rischi derivanti dall'esecuzione dei lavori di cui al presente Capitolato, per un massimale non inferiore a € 10.000.000,00 con unico beneficiario l’ ATAM e valida per l'intera durata dell'affidamento.

La polizza assicurativa suddetta, il cui costo è compreso nelle tariffe contrattuali, deve specificare che la copertura dei rischi per danni derivanti dall'esecuzione dei lavori si riferisce, esclusivamente al presente affidamento.

Resta comunque stabilito che, anche nel caso in cui l'ammontare dei danni ecceda rispetto al massimale sopraindicato, l'Aggiudicataria è responsabile esclusivo sia nei confronti dell’ATAM che di terzi.

L'Aggiudicataria si obbliga a garantire e manlevare l’ATAM da qualsiasi pretesa, azione, domanda, o altro, che possa derivargli da terzi in conseguenza dell'affidamento e si obbliga, in particolare, ad intervenire come garante nelle azioni legali che venissero intentate da terzi contro ATAM per fatti, Incidenti o danni derivanti dall'esecuzione dell'affidamento.

23. Subappalto e divieto di cessione

23.1 L'Aggiudicataria è tenuta ad eseguire in proprio tutti i servizi compresi nel contratto oggetto del presente

Capitolato. Il contratto non può essere ceduto, a pena di nullità, salvo quanto previsto nell'articolo 116 del D.Lgs. 163/2006 e s.m.i..

In considerazione della natura dell'oggetto del contratto, ATAM ammette la possibilità di ricorrere al subappalto, nei termini e con le modalità di cui all'art. 118 del D.Lgs. 163/2006 e s.m.i. A riguardo si precisa che:

- per poter usufruire dell'istituto del subappalto, le Ditte Concorrenti, all'atto dell'offerta, o l'Aggiudicataria, nel caso di varianti in corso di esecuzione, all'atto dell'affidamento, devono fornire precise indicazioni in merito ai servizi o parti di servizio che intendono subappaltare;

- non costituiscono subappalto le categoria di servizi e/o forniture che riguardino affidamento di attività specifiche a lavoratori autonomi o la subfornitura di prodotti informatici (intesi come prodotti hardware e/o software commerciale necessari allo svolgimento delle attività);

- l'Aggiudicataria è comunque il soggetto responsabile, nei confronti del ATAM, delle attività e/o forniture eventualmente subappaltate ad altri soggetti e pertanto l'Aggiudicataria rimane l'unica e sola responsabile, nei confronti del ATAM, della perfetta esecuzione del contratto anche per la parte subappaltata;

- i subappaltatorl dovranno mantenere per tutta la durata del presente contratto, i requisiti richiesti dalla documentazione di gara, nonché dalla normativa vigente in materia per lo svolgimento delle attività agli stessi affidate.

L'Aggiudicataria si impegna a depositare presso ATAM, almeno dieci giorni prima dell'Inizio dell'esecuzione delle attività, la copia autentica del contratto di subappalto. Con il deposito del contratto di subappalto l'Aggiudicataria dovrà trasmettere, altresì, la certificazione attestante il possesso da parte del subAggiudicataria dei requisiti previsti per l'Aggiudicataria principale, nonché la certificazione comprovante il possesso dei requisiti, richiesti dalla vigente normativa, per lo svolgimento delle attività allo stesso affidate. In caso di mancata presentazione del documenti sopra richiesti nel termine previsto, ATAM non autorizzerà il subappalto.

Il pagamento delle attività eseguite da eventuali subappaltatori verrà effettuato dall'Aggiudicataria, fermo restando, per quest'ultima, l'obbligo di trasmettere ad ATAM, entro e non oltre 20 giorni dalla data di ciascun pagamento, copie delle fatture quietanziate relative a tutti pagamenti corrisposti al subAggiudicataria, con l'indicazione delle ritenute di garanzia applicate.

Il subappalto in violazione di quanto previsto dall'art. 118 del D.Lgs. 163/2006 e s.m.l., fa sorgere, in capo ad ATAM, il diritto di risolvere il contratto ai sensi e agli effetti di quanto previsto nel presente Capitolato.

23.2 È vietata la cessione, anche parziale, del contratto.

24. Documento Unico di Regolarità Contributiva (DURC)

L'Aggiudicataria, in tutti i casi previsti, deve produrre il DURC per i dipendenti propri e per quelli di eventuali

ditte subappaltatrici e/o ausiliarie e per eventuali lavoratori In sommlnistrazione o In distacco (facendo da tramite con i relativi datori di lavoro).

Stante il contenuto e la natura del documento in questione, non è ammesso comprovare la regolarità tramite dichiarazioni sostitutive di cui all'art. 46 del D.P.R. 445/2000.

L'onere e la responsabilità della richiesta del DURC spettano all'Aggiudicataria ed alle altre eventuali imprese titolari deirapporti dei lavoro.

l pagamenti sono vincolati al ricevimento dei suddetti DURC; nel caso in cui l'Aggiudicataria non adempia alla trasmissione anche di uno solo dei suddetti DURC o nel caso in cui uno di questi attesti una situazione di irregolarità, ATAM si riserva di sospendere, in tutto o in parte, i pagamenti successivi, fino a quando non sia stata sanata l'inadempienza, senza che l'Aggiudicataria possa pretendere da ATAM indennizzi o risarcimenti di danni né la maturazione di interessi o altro.

Nell'esecuzione dell'appalto l'Aggiudicataria è tenuta ad applicare ai lavoratori dipendenti le condizioni normative e retributive del contratto collettivo nazionale di lavoro vigente per la categoria nel corso dell'appalto, nonché di quello integrativo territoriale vigente nel luogo in cui si svolgono i lavori, come pure ad adempiere a tutti gli obblighi di legge derivanti dalle assicurazioni sociali, provvedendo, a totale proprio carico, al pagamento dei relativi contributi nel confronti del personale.

25. Risoluzione contrattuale

Ferma restando l'applicazione delle penalità e il risarcimento del danno, ATAM avrà facoltà di risolvere il

contratto, per fatto o causa dell'Aggiudicataria, oltre che nei casi indicati nei p.ti precedenti, anche nei casi sottoriportati:

- raggiungimento di un importo complessivo di penalità applicate pari all' 20% (ventipercento) dell'Importo contrattuale;

- verificarsi di 2 inesatti adempimenti contrattuali, che causino danno patrimoniale, sanzioni a carico del ATAM,ritardi nelrispetto delle scadenze di legge e normativa complementare;

- cessione totale o parziale del contratto;

- mancato reintegro della cauzione definitiva;

- azione giudiziaria nei confronti dell’ ATAM per causa dell'Aggiudicataria;

- avvio di procedure concorsuali;

- frode, colpa grave, grave negligenza.

In ogni altro caso di riscontro, con notevole frequenza o con caratteristiche di particolare rilevanza, di disservizi, anomalie, negligenza, mancata rispondenza del servizio/fornitura effettuato ai requisiti e prescrizioni del presente Capitolato, ATAM procederà a diffidare l'Aggiudicataria mediante ingiunzione recante il termine perentorio entro cui debbono cessare le cause che hanno motivato la diffida, nonché l'avvertimento che, in caso di inosservanza, verrà dato luogo alla risoluzione del contratto in danno dell'Aggiudicataria. Il permanere delle stesse cause che hanno motivato la diffida, sotto pena di risoluzione, oltre l termini Indicati nella diffida medesima, così come il ripetersi delle stesse cause, costituirà motivo di risoluzione del contratto in danno dell'Aggiudicataria.

La risoluzione dà diritto ad ATAM di rivalersi su eventuali crediti dell'Aggiudicataria, nonché sulla cauzione prestata, incamerandola per intero.

Con la risoluzione del contratto, sorge per ATAM il diritto ad affidare l'appalto a terzi, in danno dell'Aggiudicataria.

L'affidamento dell'appalto a terzi, per il periodo necessario allo svolgimento delle procedure di gara, può avvenire mediante stipula di un nuovo contratto sorgente con il concorrente posto al secondo posto della graduatoria finale di aggiudicazione, ovvero mediante procedura negoziata o, entro i limiti prescritti, mediante sistema in economia, stante l'esigenza di limitare le conseguenze dei ritardi connessi con la risoluzione del contratto, salvo avviare la procedura di gara per l'appalto definitivo.

L'affidamento a terzi viene notificato all'Aggiudicataria nelle forme prescritte dalla normativa; con successivo avviso verrà comunicato l'importo del danno che le sarà addebitato per i maggiori oneri sostenuti dall'Amministrazione rispetto al compenso pattuito nel contratto risolto.

Tali somme sono prelevate da eventuali crediti dell'Aggiudicataria e, ove questi non siano sufficienti, dal deposito cauzionale, senza pregiudizio dei diritti di ATAM sui beni dell'Aggiudicataria.

Nel caso di minore spesa, nulla compete all'Aggiudicataria.

L'esecuzione in danno non esime l'Aggiudicataria dalle responsabilità civili e penali in cui la stesso possa incorrere a norma di legge per i fatti che hanno motivato la risoluzione.

La risoluzione del contratto viene dichiarata con provvedimento a firma del rappresentante legale. L'emissione del provvedimento viene notificata all'Aggiudicataria.

La risoluzione del contratto, per fatto o causa dell'Aggiudicataria, comporta l'incameramento della cauzione definitiva, fatta salva ogni azione per il risarcimento dei maggiori danni arrecati al ATAM.

26. Recesso

ATAM può recedere dal contratto:

a) per giusta causa;

b) per motivi di pubblico Interesse;

c) in caso di revoca delle autorizzazioni amministrative necessarie per l'espletamento del servizio;

d) per ritardata comunicazione della cessione dell'azienda, del ramo di attività o del mutamento della specie giuridica;

e) in caso di fallimento dell'Aggiudicataria;

f) in caso dì fallimento dell'impresa mandataria del raggruppamento o in caso di interdizione o Inabilitazione del titolare, se trattasì di impresa individuale, qualora l'Amministrazione non Intenda avvalersi della facoltà di

proseguire il contratto con altra impresa del gruppo o altra, In possesso dei prescritti requisiti di idoneità, entrata nel gruppo In dipendenza di una delle cause predette, che sia designata mandataria nei modi prescritti;

g) in caso di concordato preventivo, di stato di moratoria e di conseguenti atti di sequestro o di pignoramento a carico dell'impresa;

Il recesso avrà effetto dal giorno in cuila volontà di recedere sarà ricevuta dall'Aggiudicataria.

Dalla data di efficacia del recesso, l'Aggiudicataria dovrà cessare tutte le prestazioni assicurando, tuttavia che tale cessazione non comporti danno alcuno ad ATAM.

In caso di recesso da parte di ATAM, l'Aggiudicataria ha diritto al pagamento dei servizi prestati, purché erogati correttamente ed a regola d'arte, secondo il corrispettivo e le condizioni previste nel contratto, rinunciando espressamente, ora per allora, a qualsiasi ulteriore eventuale pretesa anche di natura risarcitoria ed a ogni ulteriore compenso o indennizzo e/o rimborso delle spese, anche in deroga a quanto previsto dall'art. 1671 C.od. civ.

27. Cauzioni provvisoria e definitiva

La Ditta Concorrente, per l'ammissione alla gara, dovrà costituire una cauzione provvisoria secondo le modalità e

l'importo dettagliati nelle norme di gara che sarà restituita all'atto dell'aggiudicazione definitiva.

La Ditta Aggiudicataria, prima della sottoscrizione del contratto, dovrà costituire un deposito cauzionale definitivo, costituito a garanzia dell'adempimento dì tutte le obbligazioni contrattuali, secondo le modalità e l'importo dettagliati nelle norme di gara.

La cauzione definitiva sarà restituita o svincolata alla scadenza del contratto sempre che non sussistano penali, controversie, contestazioni o pendenze di sorta.

28. Trattamento dei dati

L'Aggiudicataria ha l'obbligo di mantenere e di far mantenere riservati i dati e le informazioni di cui venga in

possesso, di non divulgarli in alcun modo e in qualsiasi forma e di non farne oggetto di utilizzazione a qualsiasi titolo per scopi diversi da quelli strettamente necessari all'esecuzione delle prestazioni contrattuali.

Detto obbligo sussiste, altresì, relativamente a tutto il materiale originario o predisposto in esecuzione delle prestazioni contrattualmente stabilite.

L'Aggiudicataria é, inoltre, responsabile per l'esatta osservanza da parte dei propri dipendenti, consulenti e collaboratori di quest'ultimi, fornitori, nonché di subappaltatori e dei dipendenti, consulenti e collaboratori di quest'ultimi, degli obblighi diriservatezza anzidetti.

In caso di inosservanza degli obblighi di riservatezza, ATAM ha la facoltà di risolvere di diritto il contratto stipulato, fermo restando il risarcimento, da parte dell'Aggiudicataria, di tutti i danni derivanti.

La violazione delle disposizioni del presente articolo, da parte sia dell'Aggiudicataria che del proprio personale, costituirà uno dei motivi di giusta causa di risoluzione del contratto.

Ai sensi e per gli effetti dell'art. 11 del D.Lgs 196/2003 e s.m.i. riguardante le "regole generali per il trattamento dei dati", si informa che i dati personali acquisiti nell'ambito del procedimento di gara e, successivamente, in relazione alla stipula di eventuali contratti, sono da ATAM raccolti e trattati, anche con l'ausilio di mezzi elettronici, esclusivamente per le finalità connesse alla procedura e alla gestione del contratto nonché per dare esecuzione ad obblighi previsti dalla legge.

Al riguardo si precisa che:

- l'acquisizione di tutti i dati di volta in volta richiesti è presupposto indispensabile per l'instaurazione e lo svolgimento del rapporti innanziindicati;

- i dati suddetti, nonché quelli elaborati da ATAM, non saranno oggetto di comunicazione e diffusione fuori dei casi previsti dalla legge;

- la persona fisica o giuridica cui si riferiscono i dati personali acquisiti ha la facoltà di esercitare riguardo all'esistenza ed al trattamento dei dati stessi, i diritti previsti dall'articolo 7 del D.Lgs 196/2003 e s.m.i. .

29. Foro competente

Per ogni controversia sarà competente, in via esclusiva, il Foro di Reggio Calabria.

ATAM SpA – Capitolato Speciale d’Appalto

Per piena conoscenza e accettazione integrale del capitolato

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CAPITOLATO SPECIALE

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