CONTRATTO DI SERVIZIO
Firmato digitalmente da
XXXXXX XXXXXX
CN = XXXXXX XXXXXX
O = Trenitalia SpA/05403151003 C = IT
CONTRATTO DI SERVIZIO
PER IL TRASPORTO PUBBLICO FERROVIARIO DI INTERESSE REGIONALE E LOCALE
PER IL PERIODO 1/01/2017 – 31/12/2025
L’anno 2017 il giorno 22 del mese di agosto a Cagliari con la presente scrittura privata
tra
la REGIONE SARDEGNA, con sede a Cagliari, viale Trento n.69, codice fiscale 80002870923, rappresentata dall’ing. Xxxxxxxx Xxxxxxxxx, nato a Cagliari, il 24/10/1960, in qualità di Direttore del Servizio per il trasporto pubblico locale terrestre, di seguito denominata “Regione” o “RAS”
e
la Società “TRENITALIA S.p.A." – società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento della società Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. -con sede legale e amministrativa in Roma, Piazza della Croce Rossa n 1, Codice Fiscale e Partita IVA 05403151003, capitale sociale euro 1.417.782.000 i.v., iscritta al Registro delle Imprese di Roma, iscritta al R.E.A. al n. al n. 883047, rappresentata dall’xxx. Xxxxxx Xxxxxx nella sua qualità di Direttore della Divisione Passeggeri Regionale di Trenitalia, di seguito denominata “Trenitalia”
(di seguito, congiuntamente, anche le “Parti” e singolarmente “Parte”)
premesso che:
1. Trenitalia è la Società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che, per Statuto, svolge i servizi ferroviari di persone e di merci, avendo acquistato l'azienda "Trasporto" da "Ferrovie dello Stato -Società di Trasporti e Servizi per azioni" con contratto di compravendita in data 28 novembre 2000;
2. ai sensi dell’articolo 1, comma 3, del D.Lgs. n. 422 del 19 novembre 1997, per le Regioni a statuto speciale “il conferimento delle funzioni, nonché il trasferimento dei relativi beni e risorse, sono disposti nel rispetto degli statuti e attraverso apposite norme di attuazione”;
3. i servizi di trasporto ferroviario svolti nella regione Sardegna, fino all’effettivo trasferimento di funzioni e compiti da parte dello Stato, sono stati ricompresi nella regolamentazione del contratto di servizio stipulato fra Trenitalia ed il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti;
4. le norme di attuazione dello Statuto Speciale della Regione Sardegna sono state emanate con il D.Lgs. n.46 del 21/2/2008 che in particolare, al Titolo II, prevede il trasferimento alla Regione di tutte le funzioni ed i compiti di programmazione ed amministrazione relativamente ai servizi di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale erogati da Trenitalia, nonché l’individuazione, con Accordo di Programma da stipularsi tra il Ministero delle Infrastrutture dei Trasporti, il Ministero dell’Economia e delle Finanze e la Regione, dei servizi ferroviari trasferiti e delle risorse finanziarie necessarie a garantire un livello di erogazione del servizio, in termini di percorrenze prodotte e di qualità resa, adeguato alle esigenze di mobilità della popolazione, non inferiori a quelle attuali;
5. a seguito della stipula dell’Accordo di Programma tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Ministero dell’Economia e delle Finanze e Regione Autonoma della Sardegna avvenuta in data 7 giugno 2012 e dei successivi Decreti Ministeriali di trasferimento delle risorse economiche necessarie per attuare il trasferimento delle funzioni e compiti, è stata approvata la deliberazione della Giunta regionale n. 53/63 del 20/12/2013 con la quale la Regione Sardegna ha indicato le linee guida per i servizi ferroviari di interesse regionale e locale di cui agli artt. 4 e 5 del D.lgs. 46/2008, autorizzando il subentro della Regione Sardegna nel Contratto di servizio in essere tra il Ministero dei Trasporti e Trenitalia 2004- 2005, per la copertura dei servizi di trasporto erogati e da erogarsi da Trenitalia nell’anno 2013 e fino alla sottoscrizione del nuovo contratto di servizio;
6. in data 15 novembre 2013 si è realizzato l’effettivo trasferimento delle risorse finanziarie spettanti alla Regione per l’anno 2013 in relazione all’esercizio delle funzioni e compiti di programmazione inerenti ai servizi ferroviari regionali erogati da Trenitalia e che, pertanto, da tale data l’Accordo di cui sopra ha assunto piena efficacia e la Regione è divenuta titolata a stipulare il contratto di servizio con l’impresa ferroviaria;
7. con Determinazione rep. n. 69 del 10/03/2014 è stato stabilito che la Regione subentra nel contratto di servizio in essere tra il Ministero dei Trasporti e Trenitalia in applicazione della clausola di continuità di cui all’articolo 13 dello stesso, per la copertura dei servizi di trasporto
erogati da Trenitalia S.p.A. nel 2013 e da erogarsi nell’anno 2014 e successivi ovvero fino alla sottoscrizione del nuovo contratto di servizio;
8. la Regione, valutati i risultati raggiunti nel periodo di vigenza del contratto di servizio in essere tra il Ministero dei Trasporti e Trenitalia e gli esiti della negoziazione svolta con detta impresa, nonché verificata la convenienza degli accordi raggiunti, sia sotto il profilo economico, sia sotto quello dei miglioramenti della qualità del servizio, intende aggiudicare direttamente a quest’ultima il servizio ferroviario regionale fino al 31/12/2025, mediante sottoscrizione di un nuovo ed autonomo contratto di servizio;
9. la Regione, poiché le aggiudicazioni dirette presuppongono ai sensi dell’art. 7.2 del Regolamento CE n.1370/2007 la pubblicazione sulla GUUE di apposite informazioni almeno un anno prima dell’aggiudicazione medesima, ha pubblicato l’avviso di preinformazione in data 29/12/2015 sul supplemento alla Gazzetta ufficiale dell’UE n.2015/S 251-459918 per poi procedere, decorso un anno dalla dovuta pubblicazione, all’aggiudicazione diretta del nuovo contratto di servizio;
10. il contesto normativo di riferimento relativamente al trasporto pubblico locale è stato definito in particolare dai seguenti provvedimenti legislativi:
A. Decreto Legislativo 19 novembre 1997 n.422, in applicazione dell’art. 4, comma 4 della L. 59/97;
B. Decreto Legislativo 15 luglio 2015, n.112 “Attuazione della direttiva 2012/34/UE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 21 novembre 2012, che istituisce uno spazio ferroviario europeo unico (Rifusione)”;
X. Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxx 0 dicembre 2005 n.21 recante “Disciplina ed organizzazione del trasporto pubblico locale in Sardegna”;
D. Regolamento (CE) n.1370/2007 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 23 ottobre 2007 relativo ai servizi pubblici di trasporto di passeggeri su strada e per ferrovia, con il quale in particolare all’art. 5, comma 6, si consente l’affidamento diretto del contratto di servizio pubblico di trasporto per ferrovia. Tale regolamento, inoltre, prevede l’obbligo per l’Autorità regolatrice ed aggiudicatrice di esercitare un controllo rigoroso sulla qualità del servizio offerto, nonché di verificare che le compensazioni concesse per coprire le spese sostenute per l’assolvimento degli obblighi di servizio pubblico siano calcolate in modo da evitare compensazioni eccessive e siano tali da prevedere modalità di applicazione dettagliate, idonee a garantire che l’importo delle compensazioni risulti adeguato e miri a conseguire un servizio efficiente e di qualità;
X. Xxxxxxxxxxx (CE) n.1371/2007 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 23 ottobre 2007 relativo ai diritti ed agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario;
F. Legge 23 luglio 2009 n.99 il cui articolo 61 prevede che “Al fine di armonizzare il processo di liberalizzazione e di concorrenza nel settore del trasporto pubblico regionale e locale con le norme comunitarie, le autorità competenti all’aggiudicazione di contratti di servizio, anche in deroga alla disciplina di settore, possono avvalersi delle previsioni di cui all’art. 5, paragrafi, 2, 4, 5 e 6, e all’art. 8, paragrafo 2, del regolamento CE n. 1370/2007 del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 23 settembre 2007”;
G. Decreto legislativo 17 aprile 2014 n.70 “Disciplina sanzionatoria per le violazioni delle disposizioni del regolamento (CE) n. 1371/2007, relativo ai diritti ed agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario”;
H. Decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del 29 maggio 2015 recante “Individuazione delle strutture regionali deputate a ricevere i reclami a seguito di presunte infrazioni accertate in relazione ai servizi ferroviari di competenza regionale e locale”;
11. il contratto di servizio deve avere caratteristiche di certezza finanziaria e deve essere strutturato in modo da assicurare all'impresa di trasporto la sostenibilità economico- finanziaria;
12. la Regione intende strutturare anche questo nuovo contratto di servizio secondo il modello Net Cost, prevedendo quindi che gli introiti derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio spettino a Trenitalia secondo i criteri di attribuzione disciplinati dal contratto di servizio;
13. il predetto Regolamento n. 1370/2007, all’articolo 4, stabilisce i criteri generali che devono essere rispettati dalle Parti per definire la compensazione economica in un contratto di
servizio, in modo da impedire una compensazione eccessiva e, all’articolo 6, precisa che, nel caso di affidamento diretto, devono essere applicati anche i criteri aggiuntivi specificati nell’allegato;
14. l’Autorità di Regolazione dei Trasporti (d’ora in avanti “ART”), con delibera n.49 del 17/06/2015, ha emanato la Regolazione “Misure per la redazione dei bandi e delle convenzioni relativi alle gare per l’assegnazione in esclusiva dei servizi di trasporto pubblico locale passeggeri e definizione dei criteri per la nomina delle commissioni aggiudicatrici” in cui, alla Misura 13 e nel Prospetto n.4, ha ribadito i criteri di determinazione della compensazione nei casi di affidamento diretto e ha dettagliato la metodologia di calcolo;
15. in coerenza con i sopra richiamati criteri stabiliti dal Regolamento n.1370/2007 e dalla delibera ART n.49/2015, il corrispettivo di un contratto Net Cost deve coprire integralmente il costo efficiente di produzione dei servizi, al netto dei ricavi delle tariffe e di qualsiasi eventuale effetto finanziario positivo generati nell’assolvimento degli obblighi di servizio pubblico, più un ragionevole utile;
16. al fine di aderire pienamente ai principi di cui al Regolamento CE 1370/07 in materia di corrispettivi contrattuali, nonché di consentire un’effettiva condivisione di tutti gli elementi connessi all’espletamento del servizio – ivi inclusi i costi, i ricavi, gli investimenti, le tasse (come da Delibera 49/2015 dell’Agenzia di Regolazione dei Trasporti ART), il programma di esercizio, i volumi di produzione, gli aumenti tariffari, etc. –Trenitalia ha elaborato il Piano Economico Finanziario (per brevità nel prosieguo “PEF”) di cui all’ Allegato 3 al presente contratto, accettato dalla Regione nell’ambito di appositi tavoli tecnici, in cui è stato stimato, anno per anno a partire dal 1 gennaio 2017, – con riferimento all’intero periodo di piano – l’ammontare di ciascuna delle voci di conto economico della gestione contrattuale e dei relativi risultati netti previsionali;
17. per garantire l’equilibrio economico finanziario del contratto le Parti si impegnano a definire idonee modalità di monitoraggio, verifica e correzione delle previsioni contrattuali iniziali. Il contratto dovrà prevedere obiettivi misurabili e quantificabili economicamente anno per anno, evidenziando il recupero di efficienza;
18. nell’elaborazione del PEF Trenitalia ha utilizzato, come base, i dati di costo e ricavo risultanti dal consuntivo 2015 del Conto Economico Regionale (per brevità nel prosieguo “CER”), trasmesso alla Regione con Pec del 24/06/2016, ed i dati di pre-consuntivo 2016. Il CER rappresenta il documento dalle stesse congiuntamente individuato quale miglior strumento per certificare di anno in anno – attingendo ai valori di consuntivo di ciascun esercizio – i costi effettivamente sostenuti per l’espletamento del servizio ed i ricavi registrati oggetto di rendicontazione dei dati di consuntivo in accordo con i principi contabili e di controllo della Società. Il CER, rilasciato di norma entro il mese di giugno di ciascun anno, riporta l’ammontare di ciascuna delle voci di conto economico della gestione contrattuale e dei relativi saldi totali secondo lo stesso schema utilizzato nel PEF e sarà quindi confrontato con quest’ultimo, di norma entro il mese di giugno di ciascun anno, per registrare eventuali scostamenti tra quanto stimato per quello specifico anno (nel PEF) e quanto consuntivato (nel CER);
19. la Regione ha verificato la congruità dei costi, ricavi ed efficientamenti previsti dal PEF sulla base di un proprio modello di simulazione;
20. il contratto di servizio, nel rispetto delle previsioni di legge, formalizza i reciproci impegni e obblighi tra Regione e Trenitalia, quale soggetto dotato di personalità giuridica e autonomia gestionale ed economica;
21. la Regione si impegna ad assicurare a Trenitalia la certezza della corresponsione del corrispettivo e, in particolare, la regolarità e la puntualità della liquidazione del medesimo;
22. le Parti intendono prevedere un meccanismo contrattuale predefinito che, al ricorrere di eventi sopravvenuti alla stipula del contratto, tali da impedire alla Regione di assicurare a Trenitalia la copertura finanziaria per i pagamenti del corrispettivo, consenta di rimodulare, previo accordo, la tipologia e/o il perimetro dei servizi oggetto del contratto ovvero delle tariffe;
23. le Parti riconoscono l’esigenza di un adeguamento e di uno sviluppo continuo dei servizi di trasporto pubblico ai mutamenti della domanda di mobilità utilizzando lo strumento della modifica condivisa, alle scadenze annuali programmate, dell’orario di servizio, con l’ausilio
delle valutazioni dell’efficienza ed efficacia del servizio, preservando l’equilibrio economico finanziario del presente contratto;
24. le Parti, ai fini dell’operatività del sistema di monitoraggio, riconoscono l’opportunità di definire nel presente contratto un sistema di penalità volto al miglioramento degli standard qualitativi erogati e del livello di soddisfazione dell’utenza. Conformemente a quanto richiesto dalla misura 14 della sopra citata delibera ART n.49 del 17/06/2015 le Parti hanno concordato per il presente contratto di servizio l’applicazione di meccanismi incentivanti, il miglioramento della qualità e dell’efficacia;
25. la Convenzione tra Xxxxxxx Xxxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx. x.00 xxx 00/00/0000, avente ad oggetto “L’acquisto di n. 4 treni tipo Minuetto e relativi sistemi di segnalamento e supporto guida”, reca la disciplina in ordine all’utilizzo e proprietà del suddetto materiale rotabile;
26. la Regione ha proceduto all’acquisto di un lotto di materiale rotabile moderno (a trazione diesel) composto da n.8 treni ad assetto variabile. Le condizioni d’uso sono state regolate dal contratto di comodato d’uso rep. n.1 del 26/01/2016;
27. nell’ambito delle azioni in corso di attuazione per il miglioramento e lo sviluppo del servizio ferroviario nella regione Sardegna, è di prioritaria importanza la sostituzione dell’attuale materiale rotabile con mezzi caratterizzati da migliori prestazioni, comfort e servizi di bordo in linea con le esigenze attuali. A tal fine Trenitalia si impegna a realizzare il piano di rinnovo del materiale rotabile di cui al successivo articolo 6. Con questa finalità Trenitalia ha assunto l’impegno a consegnare almeno 18 treni nuovi secondo quanto previsto nell’Allegato 5;
28. obiettivo della Regione è che i servizi di trasporto pubblico locale siano organizzati e gestiti secondo il criterio dell’integrazione modale e tariffaria, secondo quanto stabilito dalle Delibere di Giunta n.20/6 del 12/04/2016 e n.40/4 del 6/07/2016 e successive modifiche e integrazioni, alle quali Trenitalia è tenuta ad adeguarsi in qualità di obbligo di servizio regolato dal presente contratto, che prevede opportune modalità di monitoraggio del nuovo sistema tariffario e le conseguenti compensazioni;
VISTE
1. la delibera della Giunta Regionale n. 31/4 del 27 giugno 2017, con la quale è stata autorizzata la stipula del contratto di servizio con Trenitalia in conformità a quanto esposto nella suddetta delibera;
2. l’autorizzazione del Consiglio di Amministrazione di Trenitalia del 22/03/2017 riguardante il contratto di servizio della Regione.
Si stipula e conviene quanto segue:
Articolo 1 – (Premesse ed allegati)
1. Le premesse e gli allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del presente Atto, di seguito denominato “Contratto”.
2. Gli Allegati n. 3 ed n. 5 al presente Contratto possono essere modificati secondo quanto previsto nei successivi articoli, previa sottoscrizione di uno specifico accordo fra le Parti che avrà valore di integrazione e/o modifica del Contratto medesimo, mentre i rimanenti allegati vengono aggiornati previa condivisione nell’ambito del Comitato Tecnico di Gestione di cui all’articolo 24.
Articolo 2 – (Struttura del Contratto)
1. Il Contratto è articolato come segue: Articolo 1 (Premesse ed Allegati); Articolo 2 (Struttura del Contratto); Articolo 3 (Oggetto e finalità); Articolo 4 (Durata);
Articolo 5 (Termini e modalità di esecuzione del Contratto); Articolo 6 (Investimenti);
Articolo 7 (Altro materiale rotabile finanziato e reso disponibile dalla Regione); Articolo 8 (Corrispettivo);
Articolo 9 (Pagamenti);
Articolo 10 (Canone di accesso all’infrastruttura);
Articolo 11 (Variazioni del corrispettivo e rimodulazione del PEF);
Articolo 12 (Sopravvenuta incapienza dei fondi stanziati a copertura del Contratto e minimo garantito);
Articolo 13 (Tariffe);
Articolo 14 (Flessibilità del Programma di Esercizio);
Articolo 15 (Modifiche al Programma di Esercizio per lavori del Gestore dell’Infrastruttura);
Articolo 16 (Interruzione e soppressione dei servizi per cause di forza maggiore e in caso di sciopero);
Articolo 17 (Soppressioni);
Articolo 18 (Valorizzazione commerciale); Articolo 19 (Qualità del servizio);
Articolo 20 (Penali e sistema di riduzione/mitigazione delle medesime); Articolo 21 (Indennità e assistenza in caso di ritardo o soppressione); Articolo 22 (Carta della qualità dei servizi);
Articolo 23 (Monitoraggio);
Articolo 24 (Comitato Tecnico di Gestione del Contratto); Articolo 25 (Controversie tra le parti);
Articolo 26 (Recesso);
Articolo 27 (Risoluzione del Contratto);
Articolo 28 (Risoluzione del Contratto per inadempimento della Regione); Articolo 29 (Obblighi di Trenitalia alla scadenza del contratto);
Articolo 30 (Codice Etico e Patto di integrità);
Articolo 31 (Applicazione della normativa in tema di tracciabilità dei flussi finanziari); Articolo 32 (Oneri contrattuali e clausole fiscali);
Articolo 33 (Tutela dei dati personali);
Articolo 34 (Forma del contratto e pubblicazione).
2. Gli elaborati costituenti gli allegati al Contratto sono di seguito riportati: Allegato 1 – Modello d’offerta e Programma di Esercizio;
Allegato 2 – Procedure di aggiornamento del Programma di Esercizio annuale ed in corso di orario;
Allegato 3 – Piano Economico Finanziario, Conto Economico Regionale e monitoraggio delle differenze annuali;
Allegato 4 – Rete di vendita; Allegato 5 – Piano degli investimenti;
Allegato 6 – Accessibilità al servizio per le persone a mobilità ridotta; Allegato 7 – Contenuti minimi della Carta della qualità dei servizi; Allegato 8 – Sistema tariffario;
Allegato 9 – Standard minimi, penali e misure di mitigazione delle penali; Allegato 10 – Dati di monitoraggio;
Allegato 11 – Conto economico (CER) e parametri gestionali; Allegato 12 – Listino prezzi
Articolo 3 – (Xxxxxxx e finalità)
1. La Regione, perseguendo gli obiettivi del miglioramento della qualità dei servizi, dell’aumento dei viaggiatori trasportati e dell’efficienza in termini di costi, affida a Trenitalia, che accetta, lo svolgimento, per il periodo dal 1/01/2017 al 31/12/2025, del servizio di trasporto ferroviario di persone di interesse regionale e locale, nonché l’effettuazione di alcuni servizi connessi al trasporto medesimo, della Sardegna che si svolge sull’infrastruttura nazionale in concessione a RFI, secondo il modello di offerta ed il programma di esercizio annuale riportati negli Allegati 1 e 2 e secondo gli standard qualitativi definiti nel Contratto e negli Allegati 4, 6 e 9.
2. Per ciascuno dei successivi orari annuali rientranti nel periodo di vigenza del Contratto i servizi potranno inoltre essere modificati nel rispetto delle regole e dei criteri stabiliti nel Contratto e nell’Allegato 2. La RAS terrà conto, per la richiesta di modifiche al programma di esercizio annuali o in corso d’orario, dell’esigenza di un impiego razionale ed efficiente delle risorse produttive di Trenitalia. L’elenco delle corse programmate per ciascun orario sarà riportato, dopo ogni variazione, nel Programma di Esercizio, conformemente alla struttura riportata nell’Allegato 1.
3. A fronte dello svolgimento delle prestazioni in adempimento agli obblighi di servizio richiamati nel successivo articolo 5 e riportati nel testo contrattuale e negli allegati, spettano a Trenitalia i corrispettivi di cui all’articolo 8, che sono stati determinati in modo da assicurare la sostenibilità economico-finanziaria del Contratto.
Articolo 4 – (Durata)
1. Il Contratto ha durata di nove anni a decorrere dal 01/01/2017 fino al 31/12/2025. La Regione, si riserva di avvalersi dell’istituto della proroga in conformità alla vigente normativa.
2. Al termine del periodo novennale, o periodo superiore nel caso di proroga, sopra indicato, Trenitalia si obbliga, su formale richiesta della RAS, e sempre che ciò sia compatibile con la normativa vigente in materia, a continuare a svolgere i servizi oggetto del Contratto fino all’erogazione del servizio da parte dell’eventuale nuovo soggetto subentrante, alle medesime condizioni per i primi 12 mesi.
3. La RAS si impegna a presentare la richiesta di cui al precedente comma con il maggior anticipo possibile e comunque non oltre il termine di 12 mesi antecedenti la scadenza.
Articolo 5 – (Termini e modalità di esecuzione del Contratto)
1. Trenitalia si impegna ad effettuare i servizi di trasporto ferroviario previsti dal Programma di Esercizio nel rispetto delle composizioni ivi indicate e secondo le modalità ed i requisiti di qualità definiti nel Contratto e negli Allegati, utilizzando materiale rotabile in propria disponibilità nonché quello che si impegna ad acquisire sulla base di quanto previsto dall’articolo 6.
2. Il servizio oggetto del Contratto dovrà essere effettuato con la modalità ferroviaria, salvo i casi limitati effettuati con modalità automobilistica e indicati nel Programma di Esercizio. Inoltre, Trenitalia potrà attivare autonomamente servizi automobilistici sostitutivi solo al verificarsi delle condizioni di cui agli articoli 15, 16 e 17, rispettando le condizioni e le procedure ivi riportate ed informando nel minor tempo possibile la Regione al fine di concordare modalità e durata di tali sostituzioni.
Trenitalia, nell’adempimento degli obblighi di servizio stabiliti dalla Regione, riportati nel Contratto e nei suoi Allegati, o successivamente comunicati in sede di revisione annuale o di rinegoziazione del medesimo, si impegna ad articolare un’offerta di servizi calibrata sulle esigenze rappresentate dalla Regione e dai suoi utenti.
3. Ogni modifica del Programma di Esercizio annuale, sia in occasione del cambio orario intermedio (giugno), sia in corso di orario dovrà essere espressamente concordata tra le Parti seguendo le procedure ed i tempi riportati nell’Allegato 2.
4. Trenitalia è tenuta ad eseguire in modo adeguato tutte le attività necessarie per l’effettuazione dei servizi previsti dal Programma di Esercizio, nel rispetto degli obblighi di servizio e degli standard minimi di qualità stabiliti dal Contratto e dai suoi Allegati, curando e garantendo in particolare:
a) la manutenzione programmata, di primo e di secondo livello, e quella correttiva del materiale rotabile. Limitatamente ai rotabili ad assetto variabile resi disponibili dalla Regione, valgono le specifiche condizioni contrattuali di cui al contratto di comodato richiamato nelle premesse,
b) la sicurezza personale dei viaggiatori, operando nel proprio ambito di responsabilità, attraverso la presenza ed attività del Capo Treno / personale di Xxxxxx ed un’azione coordinata con la Polizia ferroviaria;
c) la sicurezza del materiale rotabile;
d) la pulizia del materiale rotabile;
e) l’assistenza ai viaggiatori a bordo dei treni a cura del Capo Treno e l’informazione presso le stazioni con biglietteria;
f) il controllo nel corso del viaggio del possesso di regolare titolo di viaggio da parte dei passeggeri;
g) l’accesso da parte delle persone a mobilità ridotta ai convogli e negli impianti attrezzati, con le modalità specificate nell’Allegato 6;
h) la vendita dei titoli di viaggio utilizzando i canali e la rete di biglietterie descritta nell’Allegato 4;
i) la pubblicazione in formato aperto (Open data) e struttura standard delle informazioni aggiornate sui servizi erogati con particolare riferimento ai dati orario, assicurandone la disponibilità, la qualità, l’utilizzabilità e l’interoperabilità.
5. Trenitalia si impegna ad effettuare eventuali adeguamenti della flotta, relativa ai servizi oggetto del Contratto, su richiesta della Regione o a seguito di obblighi nascenti da normativa di riferimento, previo accordo sulle modalità di remunerazione degli oneri sostenuti per tali investimenti.
6. Trenitalia si impegna inoltre a farsi parte attiva nei confronti del Gestore dell’Infrastruttura per quanto attiene l’informazione al pubblico nelle stazioni e fermate, l’integrità ed il decoro degli impianti e la pulizia, rilevando e segnalando i casi di non conformità. Le Parti si impegnano a concordare le modalità di attuazione del presente comma.
7. Eventuali corse aggiuntive o variazioni della composizione dei rotabili, legati ad aumenti della domanda in occasione di eventi sporadici e prevedibili sono programmabili su richiesta della RAS o previa condivisione della stessa e valorizzati con lo strumento del Listino Prezzi.
Articolo 6 – (Investimenti)
1. Le Parti realizzano nell’ambito del Contratto il parziale rinnovo della flotta del servizio ferroviario regionale, con l’acquisto di almeno 18 nuovi treni, e l’adeguamento degli impianti di manutenzione della Sardegna.
2. Trenitalia acquista il nuovo materiale rotabile specificato nell’Allegato 5, per un valore complessivo dell’investimento di 87,7 milioni di Euro, secondo gli obblighi di carattere temporale, quantitativo e qualitativo di cui al medesimo Allegato. La Regione partecipa al rinnovo della flotta con un contributo pari a 9,4 mln di euro.
3. Qualora il valore degli investimenti stimati nel PEF (sia per l’impianto di manutenzione che per i nuovi treni DMU) risultasse maggiore degli investimenti reali, a causa di ribassi d’asta, Trenitalia si impegna o a modificare il PEF o a utilizzare le rimanenti risorse per ulteriori investimenti previa approvazione della Regione.
4. In caso di mancato rispetto del cronoprogramma di immissione in esercizio del nuovo materiale rotabile, la Regione applicherà le penali riportate nell’Allegato 9.
5. Trenitalia si impegna ad effettuare eventuali ulteriori investimenti in materiale rotabile su richiesta della Regione, previo accordo sulle modalità di remunerazione degli oneri sostenuti per tali investimenti.
6. Trenitalia, nell’ambito del quadro economico del Contratto, procede all’ammortamento del valore del materiale rotabile, al netto del cofinanziamento di cui al precedente comma 2, applicando le seguenti aliquote:
o 3,3% su 83,6% del valore,
o 20% su 3,3% del valore,
o 10% su 13,1% del valore,
secondo i principi contabili adottati da Trenitalia e Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane riportati nella nota integrativa al bilancio di Trenitalia per l’anno 2015.
7. Fatta eccezione per i casi di grave ritardo nell’acquisto o nella consegna o di gravi vizi (che ne impediscono il normale utilizzo), difetti e/o non conformità dei rotabili alle caratteristiche pattuite, alla scadenza del contratto qualora per qualsivoglia motivo Trenitalia non risulti più aggiudicataria del servizio, Trenitalia, su richiesta della Regione, dovrà cedere alla regione medesima o al soggetto individuato dalla stessa, la proprietà dei materiali di nuova costruzione non ancora ammortizzati, previa corresponsione del valore residuo dei beni.
Il valore residuo del materiale rotabile è dato dal prezzo d’acquisto, al netto del cofinanziamento, aumentato del valore della manutenzione incrementativa, al netto delle quote d’ammortamento già contabilizzate.
8. Trenitalia si impegna ad effettuare gli interventi infrastrutturali per avviare l’adeguamento del reticolo manutentivo di Cagliari e Sassari alle esigenze del nuovo materiale rotabile, in particolare realizzando sia le opere civili che gli interventi di attrezzaggio. Alla scadenza del contratto, in caso di affidamento dei servizi ad un diverso gestore, o qualora per qualsivoglia motivo Trenitalia non risulti più aggiudicataria del servizio, Trenitalia si impegna a recedere dal contratto di locazione dell’impianto manutentivo, previa corresponsione del valore residuo dell’investimento da parte del soggetto subentrante.
Articolo 7 – (Altro materiale rotabile finanziato e reso disponibile dalla Regione)
1. Tutto il materiale rotabile, cofinanziato dalla Regione, acquistato da Trenitalia nell’ambito della convenzione rep. n.17 del 31/12/2007 (n. 4 treni diesel tipo Minuetto - matricole DMU n. 101 – 102 – 103 – 104) e utilizzato in regime di comodato ai sensi del contratto rep. n.1 del 26/01/2016 (n. 8 treni diesel ad assetto variabile ATR 365 e ATR 465), è destinato, in via esclusiva, ad essere impiegato all’interno del territorio regionale. Tale materiale potrà essere destinato, temporaneamente, all’effettuazione di altri servizi non ricompresi nel Contratto, ad esempio treni charter, solo previa autorizzazione rilasciata dalla Regione, con opportuna regolazione dei rapporti economici derivanti da tale uso.
2. La manutenzione dei treni, utilizzati in regime di comodato, è a carico della Regione che ha a tale scopo stipulato con il costruttore il contratto di manutenzione di cui all’atto aggiuntivo n.5 rep. n.23 del 10/12/2015, con scadenza il 12/12/2024. A far data dal 13/12/2024, qualora la manutenzione dovesse essere affidata a Trenitalia i relativi costi saranno oggetto si separata regolamentazione.
Articolo 8 (Corrispettivo)
1. In coerenza con il Regolamento CE n.1370/2007, il corrispettivo riconosciuto dalla Regione a Trenitalia a fronte dell'erogazione delle prestazioni di cui al Contratto ed agli Allegati è stato determinato in modo da preservarne nel tempo l’equilibrio economico finanziario, tenuto conto dei rischi, commerciali e gestionali, correttamente attribuibili a ciascuna delle Parti, come evidenziati nella tabella X dell’Allegato 3 (matrice dei rischi).
2. Il corrispettivo previsionale, al netto della relativa IVA è riportato, per ciascuno degli anni di durata dell’affidamento, nel PEF allegato al Contratto (Allegato 3), costruito conformemente alle disposizioni dell’Autorità di regolazione. Per l’anno 2017 il corrispettivo previsionale ammonta a 43.000.000,00 € (Euro quarantatremilioni/00) IVA esclusa. Il corrispettivo dovuto dalla Regione a Trenitalia è calcolato a consuntivo, per ciascun anno solare, applicando le regole di cui all’articolo 11. Nello specifico il PEF è composto:
A. per i costi dalle seguenti voci: costo del personale suddiviso per processo aziendale, costo per servizi, ammortamenti, oneri/costi di manutenzione dei mezzi e degli immobili, canoni per l’uso dell’infrastruttura ferroviaria e canoni per l’uso di altre infrastrutture e impianti;
B per i ricavi dagli introiti dalla vendita dei titoli di viaggio, dal corrispettivo contrattuale e dagli altri ricavi;
C dal ragionevole utile, inteso come tasso di remunerazione della quota di capitale investito netto, pari al 5,97%.
3. I corrispettivi riportati nel PEF per ciascuno degli anni di vigenza del Contratto, sono stati definiti considerando i livelli tariffari, le agevolazioni ed i titoli di gratuità vigenti alla data della sottoscrizione del Contratto, nonché le previsioni degli introiti del sistema tariffario regionale della Sardegna. Le compensazioni degli effetti finanziari netti per le gratuità e le agevolazioni istituite o variate dalla Regione successivamente all’entrata in vigore del Contratto sono riconosciute a norma del regolamento UE n.1370/2007. Le Parti si impegnano a monitorare gli effetti sui ricavi del nuovo sistema tariffario regionale in vigore da settembre 2016 per valutarne le ricadute sul PEF.
4. Il PEF in allegato riporta le seguenti dinamiche che sono state condivise dalle Parti per il periodo di vigenza del Contratto, condizioni imprescindibili dell’affidamento diretto a Trenitalia:
a) l’efficientamento dei costi di processo, nei termini di incremento della produttività del personale nell’arco di durata del Contratto, misurata come treni*km annui prodotti per addetto, del 20,8% rispetto all’anno 2015 (anno base con produttività di 9.802,89 km per addetto);
b) l’incremento dello 0,2% medio annuo dei ricavi conseguente all’aumento del traffico e ad azioni per la riduzione dell’evasione tariffaria;
c) il rilevante piano di investimenti per l’acquisizione di nuovo materiale rotabile ed il miglioramento degli impianti di manutenzione di cui all’Allegato 5, del valore complessivo di 104,2 milioni di €, di cui 94,8 a carico di Trenitalia e 9,4 finanziati separatamente dalla Regione con fondi FAS;
d) due manovre tariffarie previste negli anni 2020 e 2024 in conseguenza dell’immissione in servizio del nuovo materiale rotabile nei quantitativi e nei tempi pattuiti, con effetto di incremento degli introiti tariffari, previsto in misura sufficiente a contribuire all’equilibrio economico del Contratto con il rilevante piano di investimenti, comunque non superiore al 18% per ogni manovra.
5. Eventuali penalità, al netto delle mitigazioni delle penali, e premialità non concorrono alla formazione del corrispettivo e vengono applicate annualmente sulla base dell’effettiva performance registrata dalle Parti, in coerenza con quanto previsto al successivo articolo 20.
Articolo 9 (Pagamenti)
1. II corrispettivo viene erogato in n. 4 rate trimestrali posticipate da corrispondersi entro il trentesimo giorno dalla data di presentazione della fattura. Trenitalia emette fattura entro il trentesimo giorno dalla conclusione del trimestre di riferimento. L'importo di ciascuna delle prime tre rate è pari ad un quarto del corrispettivo complessivo annuale previsto; la quarta rata è pari all’80% di un quarto del corrispettivo complessivo annuale previsto.
2. Al più tardi entro il mese di luglio dell’anno successivo a quello di riferimento, la Regione liquida, previa emissione della fattura, la rata finale di saldo per la determinazione della quale devono essere considerati gli eventuali importi derivanti da penali e sistema di riduzione/mitigazione delle medesime e premialità.
3. In caso di ritardato pagamento degli importi dovuti, la Regione è tenuta a corrispondere a Trenitalia gli interessi legali al tasso stabilito dalle norme vigenti emanate in attuazione delle direttive comunitarie in materia di ritardi nelle transazioni commerciali, ai sensi di quanto disposto dal D.lgs. n. 231/2002.
Articolo 10 (Canone di accesso all’infrastruttura)
1. Il prezzo del canone di accesso all’infrastruttura e relativi servizi accessori e complementari strettamente indispensabili per garantire l’erogazione del servizio in maniera efficiente ed economica, nella misura effettivamente corrisposta al Gestore dell’Infrastruttura, al netto delle eventuali penali comminate dal Gestore dell’Infrastruttura a Trenitalia in applicazione del sistema di controllo delle prestazioni del trasporto ferroviario previsto dall’art.21 del D.Lgs. n. 112/2015 sono riconosciuti a Trenitalia, per i treni oggetto del presente Contratto.
2. Ugualmente, ogni eventuale eccedenza di costo del canone di accesso all’infrastruttura, quest’ultimo quando derivante da sopravvenute disposizioni normative o regolamentari delle Autorità competenti, a parità di servizio, è compensata dalla Regione.
Articolo 11 (Variazioni del corrispettivo e rimodulazione del PEF)
1. Al fine di garantire il sostanziale equilibrio economico finanziario del contratto alla fine della durata contrattuale, ovvero che tutte le voci di ricavo siano sostanzialmente uguali a quelle di costo, ivi inclusa la remunerazione del capitale investito, al netto del rischio attribuito a Trenitalia, le Parti procederanno di norma entro il mese di luglio di ciascun anno, a
confrontare le stime riportate nel PEF, aggiornato, nei limiti del successivo comma 5, con il tasso di inflazione reale, misurato mediante l’indice medio annuo dei prezzi al consumo per le famiglie di operai e impiegati (di seguito “FOI”) pubblicato dall’ISTAT, con i consuntivi del CER dell’esercizio in questione, al fine di registrare eventuali scostamenti in più o in meno.
2. Il CER, anche in formato elettronico, viene inviato alla Regione entro giugno e, certificato da un revisore contabile che ne attesta l’entità dei ricavi, dei costi e degli oneri sopportati da Trenitalia per la prestazione degli obblighi di servizio di cui al Contratto, entro 120 gg. dall’approvazione del bilancio d’esercizio.
3. Alla conclusione di ogni periodo gestionale annuale, le Parti analizzano, entro il mese di luglio dell’anno successivo a quello di riferimento, i costi e i ricavi consuntivati. Ai fini della verifica si tiene conto che il PEF già considera per ogni anno i tassi di inflazione previsionale, ivi indicati. Le differenze per ciascun anno saranno registrate a credito o a debito di ciascuna Parte per essere poi regolate nell’ambito delle verifiche triennali di cui al successivo comma 13.
4. Per quanto concerne le variazioni dei costi, sono riconosciuti a Trenitalia nella misura effettivamente sostenuta:
A. i costi di accesso all’infrastruttura, nei limiti di quanto previsto all’art. 10;
B. il costo per carburanti di trazione, nella misura massima dell’indice nazionale di variazione dei prezzi dei carburanti per autotrazione. Per il calcolo si tiene conto dei consumi, delle percorrenze effettive e delle performance delle diverse tipologie di rotabili, come specificato nell’Allegato 3;
C. i costi per servizi automobilistici, non programmati in orario, sostitutivi di treni soppressi;
D. i costi relativi all’ammortamento e svalutazione per modifiche al piano di investimenti concordate dalle Parti;
5. Le variazioni in aumento dei restanti costi di processo sono riconosciute a Trenitalia, e registrate a debito della Regione, nella misura massima del tasso di inflazione reale (FOI).
6. Le variazioni in aumento dei costi di cui al comma 5 comprese tra la soglia ivi definita (FOI) e un’ulteriore soglia pari a FOI+2,5%, rientrano nel rischio industriale di Trenitalia.
7. Qualora invece vi siano variazioni in diminuzione dei costi rispetto al preventivato, il relativo importo positivo dello scostamento viene registrato a credito della Regione.
8. Le variazioni in aumento dei ricavi (da mercato e altri ricavi e prestazioni) vengono registrate a credito della Regione, mentre quelle in diminuzione vengono registrate a debito della Regione.
9. Laddove le variazioni dei costi di cui al comma 5 risultino eccedenti la soglia di cui al comma 6, le Parti, valutata l’opportunità di proseguire il rapporto contrattuale, provvedono ad aggiornare il PEF superandone la precedente versione – previo assorbimento di tutti gli importi annuali nel frattempo registrati – attraverso la sottoscrizione di un apposito atto aggiuntivo.
10. Fermo restando quanto sopra, le Parti provvedono in ogni caso ad aggiornare il PEF superandone la precedente versione – previo assorbimento di tutti gli importi annuali nel frattempo registrati - nelle seguenti ulteriori ipotesi:
a) nel caso in cui gli scostamenti di due esercizi consecutivi ricadano nella fattispecie di cui al precedente comma 6 (saldi entrambi negativi);
b) nel caso in cui, su richiesta della Regione, il volume di produzione dei servizi programmati vari di oltre il 5% (cinque per cento) rispetto al perimetro dei servizi previsti nel PEF;
c) nel caso di modifiche dell’indice relativo al “costo medio ponderato del capitale investito” (WACC);
d) nei casi di adeguamenti a disposizioni normative, amministrative o a prescrizioni di qualsiasi natura da parte di Enti o Autorità competenti che comportino ulteriori investimenti o comunque nuove e più onerose condizioni per l’esercizio del servizio.
Qualora i trend dei tassi d’inflazione si discostino sensibilmente da quelli previsionali, in occasione della verifica triennale di cui al successivo comma 13, le annualità successive del PEF possono essere aggiornate ad un diverso trend dei tassi d’inflazione concordato tra le Parti.
11. Le azioni che le parti potranno attuare in fase di revisione del PEF, riguardano prioritariamente:
o corrispettivo;
o tariffe e sistema tariffario;
o programma di investimenti di cui all’Allegato 5;
o livello dei servizi (offerta e servizi accessori).
12. Il confronto tra i costi a preventivo (PEF) ed a consuntivo (CER) è effettuato dopo aver opportunamente normalizzato il PEF per tenere conto degli effetti dovuti alle eventuali variazioni di servizi. Nel caso di minore produzione la normalizzazione consiste nella riparametrazione dei costi operativi di processo preventivati nel PEF alle minori percorrenze consuntivate per ciascun esercizio, tenuto conto che tali costi, al netto dei costi sostenuti per pedaggio e gasolio, sono da considerare variabili per una quota pari al 21%. Nel caso di maggiore produzione, entro la soglia di cui al comma 10, lettera b, la normalizzazione consiste nella riparametrazione dei costi operativi di processo preventivati nel PEF alle maggiori percorrenze consuntivate per ciascun esercizio, tenuto conto che tali costi, al netto dei costi sostenuti per pedaggio e gasolio, sono da considerare variabili secondo le percentuali indicate nell’Allegato 12 (Listino Prezzi) in funzione della quantità e della caratteristica del servizio.
13. Al termine del terzo, del sesto e nono anno di vigenza del Contratto le Parti effettuano la compensazione delle registrazioni a credito e a debito derivanti dagli scostamenti PEF/CER e procedono alla compensazione dei crediti e dei debiti registrati negli anni precedenti a norma del comma 3 ed al pagamento del saldo. La compensazione può essere anticipata di un anno nel caso in cui la somma degli importi accantonati nei primi due anni a credito di una delle Parti superi il 4% dei ricavi operativi annui.
14. La Regione prende atto che, nella determinazione dei costi e dei ricavi, Trenitalia ha tenuto conto del mantenimento delle forme di agevolazione/gratuità riconosciute al personale FSI in virtù dell’applicazione del CCNL vigente all’atto della stipulazione del Contratto.
15. Le Parti alla fine della durata contrattuale procederanno al calcolo del terminal value consuntivo del Contratto, calcolato come stabilito dal comma 7 dell’articolo 6.
Articolo 12 - (Sopravvenuta incapienza dei fondi stanziati a copertura del Contratto e minimo garantito)
1. Nel caso in cui eventuali ritardi nel pagamento delle fatture di Trenitalia fossero dovuti al sopraggiungere dell’insufficienza strutturale di fondi a copertura dei servizi, le Parti procederanno ad una riprogrammazione quantitativa/qualitativa dei servizi e/o ad una modifica tariffaria.
2. Tali interventi, finalizzati a mantenere l’originario equilibrio economico finanziario del Contratto, dovranno essere tali da compensare integralmente la parte di corrispettivo non erogata o che non potrà essere erogata a Trenitalia.
3. La Regione comunque garantisce a Trenitalia, per tutta la durata del presente Contratto di servizio, un corrispettivo minimo annuo corrispondente all’80% dei corrispettivi dell’anno 2017.
Articolo 13 – (Tariffe)
1. Trenitalia, per i viaggi all’interno del territorio regionale, adotta le condizioni generali di trasporto che recepiscono anche il sistema tariffario della Sardegna. Il testo vigente al momento della sottoscrizione del Contratto è riportato nell’Allegato 8.
2. Resta fermo che Trenitalia si riserva di non aderire a nuovi progetti di integrazione e/o di recedere dalle integrazioni tariffarie e/o modali vigenti alla data del Contratto, qualora le stesse dovessero risultare economicamente penalizzanti per Trenitalia e la Regione non si impegnasse formalmente a compensare i minori introiti, così come previsto al comma 3 dell’articolo 8.
3. È prevista la possibilità di acquistare il biglietto a bordo treno secondo quanto stabilito nell’Allegato 8.
4. Trenitalia deve provvedere ad effettuare il controllo del rispetto delle condizioni di viaggio dei passeggeri e ha inoltre l'obbligo di comunicare all'utenza l'articolazione ed il funzionamento del sistema tariffario, ivi incluse le agevolazioni tariffarie e le modalità di regolarizzazione a bordo.
5. Trenitalia si impegna ad attivare iniziative di contrasto all’evasione e all’elusione, secondo il programma formalizzato alla Commissione Trasporti della Conferenza Stato – Regioni in data 13 ottobre 2015 e suoi aggiornamenti.
6. I proventi delle sanzioni amministrative a carico dei viaggiatori per infrazioni tariffarie e riguardanti i titoli di viaggio, relativi ai treni oggetto del Contratto ed effettivamente introitati, sono impiegati da Trenitalia per migliorare le attività di controllo e di assistenza alla clientela e di informazione relative al servizio e ai punti vendita. A questo scopo Trenitalia predispone annualmente un programma operativo che invia alla Regione entro il mese di giugno per l’approvazione. Il programma viene attuato durante i 12 mesi successivi alla sua approvazione.
7. Trenitalia ha facoltà di adottare, previa approvazione dalla Regione, ulteriori titoli individuati sulla base di strategie di marketing definite a livello aziendale, anche combinati con altre prestazioni o servizi.
8. L’organizzazione e la gestione della rete di vendita e la commercializzazione dei titoli di viaggio è curata da Trenitalia, e concordata con la RAS, in termini di copertura del territorio regionale, nella dislocazione e negli orari di apertura al pubblico delle biglietterie e dei punti vendita, in coerenza con quanto indicato nell’Allegato 4.
Articolo 14 – (Flessibilità del Programma di Esercizio)
1. Le modifiche e/o le integrazioni che si rendessero necessarie o opportune in relazione a mutamenti significativi delle esigenze di domanda o variazioni dell’infrastruttura ferroviaria possono essere richieste sia dalla Regione che da Trenitalia, previa verifica tecnica ed economica in virtù di una stima effettuata sulla base del Listino Prezzi di cui al precedente articolo 11 (Allegato 12). Resta fermo, comunque, che i rapporti economici e finanziari fra le Parti restano disciplinati da quanto previsto ai precedenti articoli 8, 9 e 11.
2. In tutti i casi disciplinati dal presente articolo Trenitalia deve assicurare un’adeguata informazione alla clientela e alla Regione.
Articolo 15 – (Modifiche al Programma di Esercizio per lavori del Gestore dell’Infrastruttura)
1. In caso di lavori programmati dal Gestore dell’Infrastruttura, non riguardanti la manutenzione ordinaria, Trenitalia si impegna, prima di procedere alla comunicazione al pubblico, ad informare tempestivamente la Regione.
2. Le variazioni temporanee al Programma di Esercizio, anche in forma sostitutiva, dovranno assicurare il più possibile condizioni di viaggio quantitativamente e qualitativamente paragonabili all’offerta programmata.
3. Nei casi delle variazioni previste dal presente articolo la Regione, in conseguenza di quanto stabilito dall’articolo 11, riconoscerà a Trenitalia, per i treni*km non effettuati, i soli costi di processo fissi, nonché il costo dei bus sostitutivi effettuati conformemente al criterio di cui al precedente comma, come stabilito al comma 2 dell’articolo 17.
Articolo 16 – (Interruzione e soppressione dei servizi per cause di forza maggiore ed in caso di sciopero)
1. L’esecuzione dei servizi di trasporto ferroviario oggetto del Contratto non può essere sospesa né interrotta da Trenitalia per nessun motivo, salvo cause di forza maggiore, quali calamità naturali, terremoti, sommosse e disordini in occasione di manifestazioni pubbliche o a seguito di eventi non prevedibili e/o non imputabili a Trenitalia e nei casi di sospensione del servizio disposti dalle Autorità.
2. Trenitalia informa la Regione per le vie brevi il più presto possibile e comunque non oltre 2 ore dal verificarsi di ciascun evento. La circolazione deve essere ripristinata al più presto, ancorché in forma sostitutiva, assicurando un’adeguata e tempestiva informazione alla clientela, coordinata con il Gestore dell’Infrastruttura.
3. Trenitalia garantisce, in caso di sciopero l'erogazione dei servizi minimi riportati nel Programma di Esercizio e sull'orario ufficiale, come disposto dalla Legge 12 giugno 1990
n.146 e s.m.i.
4. Nei casi delle variazioni previste dal presente articolo la Regione, in conseguenza di quanto stabilito dall’articolo 11, riconoscerà a Trenitalia, per i treni*km non effettuati, i soli costi di processo fissi, nonché il costo dei bus sostitutivi effettuati, come stabilito al comma 2 dell’articolo 17.
Articolo 17 - (Soppressioni)
1. In caso di soppressioni di corse, totali o parziali, che non rientrano nei casi di cui agli articoli 15 e 16, comprese quelle dovute ad indisponibilità dell’infrastruttura disposta dal Gestore dell’Infrastruttura al di fuori dei lavori programmati disciplinati dall’articolo 15, nel caso in cui non sia disponibile da programma di esercizio una corsa utilizzabile entro 30 minuti dalla soppressione, Trenitalia si impegna a sostituire la corsa soppressa con un numero di autobus adeguato al numero di viaggiatori della stessa oppure con una corsa ferroviaria aggiuntiva.
2. Trenitalia seleziona le imprese che effettueranno il servizio sostitutivo su gomma mediante procedura ad evidenza pubblica nel rispetto della disciplina vigente in materia e tenendo conto del corrispettivo medio regionale per i bus extraurbani.
3. Trenitalia informa la Regione secondo quanto previsto dal sistema di monitoraggio e comunque, tempestivamente e con una comunicazione dedicata, nei casi di particolare rilevanza. Inoltre, Trenitalia, coordinandosi con il Gestore dell’Infrastruttura, informa tempestivamente i viaggiatori dei servizi sostitutivi, sia mediante annuncio nelle stazioni, sia con avvisi a bordo treno a cura del personale di bordo.
4. La Regione, in conseguenza di quanto stabilito dall’articolo 11, riconoscerà a Trenitalia, per i treni*km non effettuati, i soli costi di processo fissi, nonché il costo dei bus sostitutivi effettuati conformemente al criterio di cui al comma 1.
5. Al verificarsi di soppressioni imputabili a Trenitalia verrà applicata la penale riportata nell’Allegato 9.
Articolo 18 - (Valorizzazione commerciale)
1. Trenitalia ha facoltà di procedere alla valorizzazione commerciale del materiale rotabile utilizzato per lo svolgimento del servizio purché ciò non determini alcun onere a carico della Regione, disagi per l’utenza o vincoli alla produzione del servizio.
2. Trenitalia determina le specifiche modalità attuative delle attività di cui al comma 1, nel rispetto della normativa vigente e delle disposizioni del presente Atto.
3. Ai fini del presente articolo, per valorizzazione commerciale si intende qualsiasi iniziativa rivolta ai beni funzionali atta a generare ritorni positivi per le Parti.
Articolo 19 - (Qualità del servizio)
1. Trenitalia si impegna a migliorare i livelli di qualità del servizio offerto ricercando la massima soddisfazione delle esigenze e dei bisogni espressi dalla clientela, compresi i passeggeri con bicicletta al seguito, con particolare riferimento alle necessità connesse al trasporto dei disabili e delle persone a ridotta mobilità (anche abbreviato in “PRM”).
2. Trenitalia eroga i servizi oggetto del Contratto nel rispetto degli standard prestazionali e di qualità di cui agli Allegati 4, 6 e 9, qui di seguito richiamati in sintesi:
a. puntualità;
b. regolarità del servizio (soppressioni);
c. pulizia e comfort (posti offerti, climatizzazione, servizi di bordo, toilette);
d. informazione, a bordo e a terra;
e. disponibilità della rete di vendita;
f. gestione dei disservizi;
g. assistenza e informazione ai passeggeri in merito ai loro diritti, ai ritardi e/o soppressioni, al trattamento dei reclami, ai rimborsi e ad indennità.
3. Il rispetto degli standard prestazionali e di qualità sarà verificato attraverso il monitoraggio di cui all’articolo 23 ed all’Allegato 10.
4. La Regione e Trenitalia si danno reciprocamente atto che gli standard prestazionali e di qualità e le caratteristiche del servizio qui contrattualizzati sono definiti a tutela dell’utenza regionale, anche in relazione a quanto previsto dal Regolamento CE 1371/2007.
5. Le Parti potranno, nel corso del periodo di validità del Contratto, integrare o modificare gli allegati introducendo standard prestazionali e di qualità migliorativi di quelli definiti alla data di sottoscrizione, in particolare in occasione dell’eventuale proroga prevista dall’articolo 4. Si impegnano inoltre ad apportare le variazioni che si renderanno necessarie per conformarsi all’evoluzione della normativa, valutandone, di comune accordo, le implicazioni economiche.
Articolo 20 – (Penali e sistema di riduzione/mitigazione delle medesime)
1. Per il mancato rispetto degli standard minimi prestazionali e di qualità di cui all’articolo 19 la Regione applicherà a Trenitalia le penali riportate, per ciascuna fattispecie, nell’Allegato 9, in cui è anche previsto un sistema di riduzione e di mitigazione delle medesime e di premialità.
2. Il sistema delle penalità ha anche lo scopo di assicurare all’utenza regionale il ristoro di eventuali disagi e danni ed in particolare i relativi importi economici saranno utilizzati dalla Regione prioritariamente a beneficio della clientela.
3. Ai sensi dell’articolo 4, comma 6, del D.Lgs. n.70/2014 sarà consentita l’applicazione di penali a Trenitalia solo con riferimento a condotte diverse da quelle sanzionate ai sensi del predetto decreto. Le somme che Trenitalia dimostrerà di aver sostenuto per l’applicazione del predetto Regolamento CE n.1371/2007 andranno a ridurre, con riferimento al mese in cui è avvenuta la condotta sanzionata, gli importi delle eventuali corrispondenti penali, previa verifica da parte della Regione dell’avvenuto pagamento, con esclusione delle indennità erogate da Trenitalia nei casi di forza maggiore o altri casi non contemplati nel sistema sanzionatorio di cui all’Allegato 9.
4. Le Parti concordano che l’ammontare complessivo delle penali per il mancato rispetto degli standard minimi prestazionali e di qualità di cui all’articolo 19 e all’allegato 9, tabella 9.2 escluso punto 9.a, non potrà superare l’1,25% per l’anno 2017, 1,30 per l’anno 2018, 1,50 per l’anno 2019, 1,80% per gli anni 2020 -2021, 2,0% a partire dall’anno 2022 del valore del Contratto, calcolato come somma del corrispettivo e degli introiti tariffari risultanti, a preventivo, dal PEF.
5. Le Parti concordano che l’ammontare complessivo delle penali di cui all’allegato 9, tab.9.2 punto 9.a per ritardata consegna del materiale rotabile di nuova fornitura non potrà superare il 5% del valore della medesima.
Articolo 21 - (Indennità e assistenza in caso di ritardo o soppressione)
1. L’indennità da ritardo prevista dall’articolo 17 del regolamento CE n.1371/2007 sarà erogata da Trenitalia per i titoli di viaggio di corsa semplice in relazione al prezzo effettivamente pagato dal passeggero per il servizio in ritardo.
2. Trenitalia si impegna all’assistenza ai viaggiatori nei casi previsti dal sopra citato regolamento CE n.1371/2007, nei limiti di quanto oggettivamente possibile.
Articolo 22 - (Carta della qualità dei servizi)
1. Trenitalia elabora la Carta della qualità dei Servizi in conformità alla normativa vigente e secondo standard e obiettivi allineati a quelli del presente Contratto. Trenitalia si impegna a pubblicare entro il 31 marzo di ogni anno la Carta sul proprio sito internet.
2. Per gli anni successivi al 2016 Trenitalia si impegna a trasmettere annualmente la Carta della qualità dei Servizi alla Regione. Qualora la Regione non si esprima entro 45 gg dalla predetta
comunicazione di Trenitalia, che dovrà pervenire entro il 30 ottobre dell’anno precedente a quello di riferimento, la Carta si dovrà considerare approvata e Trenitalia procederà a pubblicarla sul proprio sito internet.
3. La Regione, in fase di disamina della Carta della qualità dei Servizi, provvederà a coinvolgere tutti gli stakeholder interessati, le rappresentanze dei consumatori e le associazioni dei passeggeri e delle persone a mobilità ridotta e con disabilità, rappresentative dei loro interessi, nel rispetto dell’articolo 2 comma 461 della legge 24 dicembre 2007, n. 244. Trenitalia, in ottemperanza a quanto disposto dall’articolo 2, comma 461, lettera f) della legge n.244/2007, si impegna a finanziare fino alla misura massima annuale di 3.000,00 Euro le attività di cui alle lettere b), c), d) della suddetta legge, a ristoro di spese per attività approvate dalla Regione, effettivamente sostenute e debitamente rendicontate.
4. Trenitalia si dichiara sin d’ora disponibile a partecipare agli incontri di consultazione delle Associazioni dei Consumatori che la Regione potrà convocare ed a predisporre l’opportuna documentazione tecnica.
5. La Carta della qualità dei Servizi, seppur non allegata al presente atto, ne costituisce parte integrante e sostanziale.
6. Trenitalia svolge rilevazioni annuali di customer satisfaction per la verifica del gradimento del servizio e per l’individuazione delle criticità da migliorare e ne comunica i risultati alla Regione entro il 30 giugno.
Articolo 23 - (Monitoraggio)
1. L’adempimento delle prestazioni previste dal Contratto sarà monitorato dalla Regione avvalendosi, in modo coordinato, delle seguenti modalità e strumenti, anche sperimentali:
a. Monitoraggio documentale: trasmissione periodica da parte di Trenitalia di dati e di dichiarazioni in autocertificazione, secondo le scadenze indicate nell’Allegato 10.
b. Rilevazioni e ispezioni: la Regione si riserva di verificare il rispetto degli standard di qualità del servizio, ivi inclusa la puntualità, ed il livello di soddisfazione dell’utenza (qualità percepita) tramite proprie strutture o personale esterno appositamente incaricato, attraverso rilevazioni campionarie sulla rete. Le verifiche verranno formalizzate a Trenitalia. Relativamente alla verifica della qualità erogata gli Ispettori regionali, ai fini di un possibile pronto ripristino delle funzionalità, comunicano, laddove possibile, al personale di Trenitalia le evidenze negative dell’ispezione. Per l’effettuazione delle suddette verifiche, le Parti concordano che su tutti i treni regionali è concessa la libera circolazione a dipendenti della Regione o a rilevatori individuati dalla Regione stessa, muniti di apposita credenziale di libera circolazione e opportunamente segnalati. Tali credenziali, specifiche per le verifiche di cui sopra, sono nominative, annuali e sono emesse da Trenitalia in un numero massimo annuale pari a 10.
c. Segnalazioni trasmesse alla Regione da utenti o dalle Associazioni dei Consumatori su eventi specifici e circostanziati: a seguito del ricevimento di ciascuna segnalazione la Regione chiede a Trenitalia il riscontro di quanto segnalato, anche mediante accesso agli atti in contraddittorio.
2. Trenitalia si impegna a collaborare con la Regione agevolando lo svolgimento del monitoraggio e ad attivare, nell’ambito del Comitato di cui all’articolo 24, un confronto per l’individuazione delle misure correttive delle principali criticità rilevate.
3. Per consentire l’effettuazione dei conteggi a conguaglio di cui al comma 2, Trenitalia trasmette alla Regione, entro l’ultimo giorno del mese successivo a ciascun trimestre, la seguente documentazione in autocertificazione:
a. elenco delle corse programmate non effettuate, per ciascuna con indicazione della data, della casistica in cui rientra la soppressione (rispettivamente, articolo 15, 16 o 17) e della causa prevalente secondo la classificazione utilizzata da RFI;
b. elenco delle corse sostituite con autobus, per ciascuna con indicazione della data, della motivazione della sostituzione, dei posti a sedere offerti e degli orari di effettuazione di ciascuna corsa sostitutiva attestati, anche in modalità differita, dall’impresa automobilistica;
c. elenco delle corse modificate in accordo con la Regione ai sensi dell’articolo 14, con le stesse informazioni previste dall’Allegato 1 per il Programma di Esercizio;
d. riepilogo delle percorrenze in treni*km e bus*km relative alle precedenti lettere a), b), c);
e. elenco delle corse effettuate con composizione decurtata e incrementata rispetto a quella prevista dal Programma di Esercizio, con indicazione per ciascuna della data, della motivazione della decurtazione e della composizione effettivamente utilizzata, utilizzando la classificazione di cui all’Allegato n. 9.
4. Trenitalia invia inoltre alla Regione, al più tardi entro il mese di aprile dell’anno successivo a quello di riferimento la seguente documentazione in autocertificazione:
a. le somme incassate dalla vendita dei biglietti, con dettaglio mensile, distintamente per ogni tariffa previsti dal sistema tariffario regionale della Sardegna;
b. i proventi delle sanzioni amministrative applicate ai viaggiatori ed effettivamente incassate per infrazioni in materia tariffaria e di titoli di viaggio a bordo dei treni oggetto del Contratto;
c. il numero e l’importo dei rimborsi e delle indennità erogate a viaggiatori che hanno presentato reclamo ai sensi del regolamento CE n.1371/2007 e delle norme attuative nazionali e regolamentazioni ART.
5. I dati e le dichiarazioni che Trenitalia è tenuta a trasmettere alla Regione devono pervenire entro i termini specificati nel Contratto e nei suoi Allegati oppure, se non è stabilito un termine, entro 30 giorni o un maggior termine concordato in ragione della complessità dei dati/informazioni dalla richiesta.
6. Per agevolare il monitoraggio continuo dell’effettuazione e della regolarità dei servizi, Trenitalia cura gli adempimenti presso il Gestore dell'Infrastruttura affinché la Regione sia abilitata per l’accesso alla consultazione via Internet dei sistemi informativi di circolazione di RFI con il profilo di “Committente/cliente di Impresa Ferroviaria”. Il costo di tale accesso è compreso nel corrispettivo di cui all’articolo 8.
7. Le Parti sono d’accordo nell’attivare sul nuovo materiale rotabile e sui treni ad assetto variabile di proprietà della Regione il monitoraggio automatizzato del funzionamento dei dispositivi di bordo per l’accesso al treno, il comfort e l’informazione. A questo scopo costituiscono un gruppo di lavoro congiunto, di cui farà parte anche il costruttore dei rotabili, al fine di definire e realizzare i settaggi e gli upgrade che si renderanno necessari, i cui costi saranno in carico alla Regione. Una volta realizzato il sistema di monitoraggio automatizzato, Trenitalia garantirà alla Regione l’accesso al flusso dati rilevato dai sistemi diagnostici della flotta.
8. Le Parti potranno organizzare al proprio interno e eventualmente congiuntamente attività di formazione finalizzate a migliorare la conoscenza dei contenuti del Contratto, le procedure operative e le modalità di monitoraggio.
9. La Regione si impegna a mantenere la riservatezza delle informazioni acquisite nell’ambito del monitoraggio del Contratto con l’eccezione di quelle necessarie per relazionare all’opinione pubblica ed agli utenti sull’andamento e sui costi del servizio. Prima della pubblicazione di queste ultime informazioni la Regione acquisirà il consenso di Trenitalia.
10. Ai fini della contestazione di ogni violazione che può dar luogo a penale, la Regione provvederà ad inoltrare a mezzo PEC l’avviso di violazione entro 10 giorni lavorativi dalla data di accertamento della medesima. Trenitalia, entro 10 giorni lavorativi dalla data di ricevimento del suddetto avviso, potrà produrre alla Regione le proprie controdeduzioni inviandole mediante PEC.
Articolo 24 - (Comitato tecnico di gestione del contratto)
1. Al fine di facilitare la gestione del Contratto, nello spirito di cooperazione a cui le Parti si ispirano, è costituito il "Comitato Tecnico di Gestione del Contratto", di seguito denominato per brevità "Comitato" composto da:
- due rappresentanti della Regione;
- due rappresentanti di Trenitalia.
2. Entro 30 giorni dalla data di sottoscrizione del Contratto le Parti comunicano reciprocamente i nominativi dei rappresentanti del Comitato, designando anche ciascuna
due membri supplenti che saranno convocati nel caso di impedimento o di assenza di uno dei titolari.
3. Il Comitato è presieduto da uno dei membri della Regione, che provvederà alle relative convocazioni, anche su richiesta di Trenitalia. Le riunioni del comitato si svolgeranno, di norma, con cadenza trimestrale. Ognuna delle Parti può far partecipare alle sedute del Comitato, senza diritto di voto, propri collaboratori utili alla trattazione degli argomenti all’ordine del giorno. Il Comitato può avvalersi del supporto di esperti esterni.
4. Il Comitato ha funzioni di assistenza alle Parti nell’interpretazione e nell'applicazione del Contratto, con particolare riferimento all'adempimento delle singole clausole, all'applicazione delle penali, nonché alla prevenzione e soluzione delle controversie ai sensi dell’articolo 25. Svolge anche attività organizzative per il monitoraggio e l’analisi congiunta dei dati.
Articolo 25 - (Controversie tra le Parti)
1. Eventuali divergenze nell'interpretazione o nell’esecuzione e/o risoluzione del Contratto devono essere oggetto di preventivo tentativo di conciliazione tra le Parti nell’ambito del Comitato di cui all’articolo 24. Il Comitato si riunirà entro 10 giorni dall’istanza della parte interessata, ed avrà il compito di condurre le parti, entro i successivi 30 giorni, ad individuare una soluzione che sarà poi formalizzata nei modi d’uso.
2. Non è ammessa la competenza arbitrale. Pertanto, qualora a seguito dei predetti tentativi di conciliazione non venga raggiunto un accordo in merito alla controversia entro e non oltre sessanta giorni dall’attivazione del Comitato, essa sarà deferita, in via esclusiva, alla competenza del Foro di Cagliari.
3. Il presente rapporto contrattuale è regolato dal diritto italiano.
Articolo 26 - (Recesso)
1. La Regione si riserva il diritto di recedere dal Contratto qualora siano venute meno le esigenze di interesse pubblico per le quali il Contratto è stato stipulato ovvero siano sorte nuove e prevalenti esigenze di interesse pubblico.
2. In caso di recesso sarà riconosciuto a Trenitalia il pagamento del corrispettivo per la prestazione eseguita, purché correttamente eseguita, nonché quanto necessario eventualmente a coprire i costi per l’ammortamento ed il rendimento del capitale investito secondo gli importi a PEF, ivi incluso il ragionevole utile effettivamente dovuto, rinunciando la società stessa, espressamente fin d’ora, a qualsiasi ulteriore pretesa anche di natura risarcitoria e ad ogni ulteriore compenso o indennizzo, anche in deroga a quanto previsto dall’articolo 1671 del codice civile.
3. L’esercizio del diritto di recesso sarà comunicato dalla Regione a Trenitalia, a mezzo di raccomandata A/R o con PEC, con un anticipo di almeno 12 mesi.
4. Fermo restando il rispetto della normativa vigente, Trenitalia è tenuta al proseguimento del servizio sino al subentro di un nuovo affidatario.
5. È fatto divieto a Trenitalia di recedere dal contratto.
Articolo 27 - (Risoluzione del Contratto)
1. Oltre a quanto previsto dall’articolo 1453 del codice civile, la Regione, previa diffida ad adempiere ai sensi dell’articolo 1454 del codice civile, si riserva di risolvere il Contratto nei seguenti casi:
a. abbandono o sospensione ingiustificata del servizio;
b. ingiustificate reiterate o permanenti irregolarità nell’esercizio che ne compromettano la regolarità o la sicurezza;
c. grave violazione delle prescrizioni dettate dagli Enti competenti nell’esercizio dell’attività di vigilanza e controllo sul servizio;
x. xxxxx e reiterate inadempienze nel rispetto degli impegni assunti nel Contratto;
e. superamento per due anni consecutivi delle soglie previste ai commi 4 e 5 dell’articolo 20;
f. mancata ottemperanza a norme imperative di legge o regolamentari ed in particolare nel caso di sostituzione anche parziale di terzi nella gestione del servizio, ove questa non sia autorizzata dalla Regione;
g. qualora sia sottoposta a fallimento, ovvero ad altra procedura concorsuale di liquidazione;
h. qualora perda i requisiti di idoneità morale, tecnica e finanziaria previsti dalla normativa vigente in materia di rilascio della licenza ferroviaria;
i. nel caso di esito negativo di una delle verifiche intermedie di cui al successivo comma 2, qualora le Parti non abbiano raggiunto l’accordo sui provvedimenti correttivi, da attuare entro 6 mesi, senza oneri aggiuntivi per la Regione.
2. Al termine del terzo e del sesto anno di vigenza del Contratto, nell’ambito della verifica triennale ordinaria la Regione svolgerà, in contraddittorio con Trenitalia, anche una verifica dell’adempimento del contratto negli anni precedenti e del conseguimento degli obiettivi pattuiti. Per la verifica saranno utilizzati i seguenti indicatori:
a. puntuale e soddisfacente realizzazione degli investimenti,
b. raggiungimento / miglioramento degli standard di puntualità, regolarità e qualità del servizio,
c. conseguimento degli obiettivi di efficientamento dei costi,
d. minimizzazione degli scostamenti rispetto al PEF allegato al Contratto.
3. Le modalità operative di svolgimento di ciascuna verifica saranno presentate dalla Regione a Trenitalia nel corso di un’apposita seduta del Comitato di cui all’articolo 24. Le verifiche dovranno concludersi entro sei mesi dal termine del periodo di riferimento, salvo proroghe motivate.
4. In caso di risoluzione anticipata del Contratto per le motivazioni sopra indicate, la Regione procederà all’azione di rivalsa nei confronti di Trenitalia per il risarcimento di tutti gli ulteriori danni causati.
5. La Regione potrà comunicare la propria intenzione di risolvere il Contratto per inadempimento, assegnando alla controparte un termine ragionevole, compreso tra tre e sei mesi, per porre rimedio. Decorso inutilmente tale termine, il Contratto sarà dichiarato risolto.
6. Fermo restando il rispetto della normativa applicabile, Trenitalia è tenuta comunque al proseguimento del servizio sino al subentro di un nuovo affidatario.
Articolo 28 - (Risoluzione del Contratto per inadempimento della Regione)
1. In caso di gravi e reiterate inadempienze della Regione che non rientrino in quanto previsto dall’articolo 12 e che si rivelino tali da pregiudicare in modo rilevante la prosecuzione del rapporto, Trenitalia potrà comunicare la propria intenzione di risolvere il Contratto per inadempimento, assegnando alla controparte un congruo termine, compreso tra tre e sei mesi, per porre rimedio. Decorso inutilmente tale termine, il Contratto sarà dichiarato risolto.
2. In caso di risoluzione anticipata del Contratto per le motivazioni sopra indicate, Trenitalia procederà all’azione di rivalsa nei confronti della Regione per il risarcimento di tutti i danni causati.
3. Trenitalia è tenuta al proseguimento del servizio sino al subentro di un nuovo affidatario, anche designato dalla Regione con provvedimento di emergenza ai sensi del comma 5 dell’articolo 5 del regolamento CE n.1370/2007.
Articolo 29 - (Obblighi di Trenitalia alla scadenza del contratto)
1. In vista della scadenza del Contratto e al fine di consentire alla Regione l’organizzazione della procedura di affidamento con gara oppure la negoziazione di un nuovo affidamento diretto, Trenitalia si impegna a trasmettere, con due anni di anticipo sulla scadenza del Contratto, su richiesta della Regione:
a. l’elenco dei beni mobili, immobili, del materiale rotabile e degli altri beni strumentali utilizzati per l’effettuazione del servizio, con l’indicazione del titolo giuridico per il loro
uso, delle caratteristiche tecniche e funzionali, del costo e degli eventuali investimenti effettuati con risorse aziendali;
b. l’elenco, in forma anonima, del personale utilizzato riportando, per ogni lavoratore, i dati su inquadramento, abilitazioni, anzianità, trattamento economico e costo complessivo annuo per l’azienda;
c. ulteriori altre informazioni riguardanti i servizi oggetto del Contratto necessarie per l'organizzazione e lo svolgimento della procedura di affidamento del servizio previste dagli atti di regolazione emanati dalle autorità competenti, con particolare riferimento alla Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti n.49 del 17/06/2015 e successive modifiche ed integrazioni.
2. Trenitalia autorizza fin d’ora la pubblicazione delle informazioni di cui al comma 1, in forma aggregata o disaggregata, negli atti di gara, incluso l’avviso di preinformazione, nei tempi ritenuti opportuni dalla Regione.
3. Le informazioni di cui al comma 1 verranno fornite nella misura in cui siano contemplate dalle disposizioni normative e regolatorie vigenti.
4. Trenitalia si impegna a non stipulare con soggetti terzi contratti per prestazioni afferenti ai servizi oggetto del presente contratto con scadenza oltre il termine dell’affidamento e della sua eventuale proroga ai sensi del precedente articolo 4 oppure a prevedere in detti contratti un’idonea clausola risolutiva.
Articolo 30 - (Codice Etico e Patto di integrità)
1. Trenitalia ha adottato un Modello Organizzativo in linea con le disposizioni del Decreto Legislativo 8 giugno 2001 n. 231, nonché il Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (pubblicato sul sito xxx.xxxxxxxxxx.xx).
2. Al riguardo la Regione si impegna a rispettare le norme contenute nel “Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane” che seppur non allegato al Contratto, ne costituisce parte integrante e sostanziale e dichiara di averne preso particolareggiata e completa conoscenza.
3. In caso di violazione delle norme contenute nel predetto “Codice Etico”, Trenitalia avrà diritto di risolvere il Contratto ai sensi e per gli effetti dell’articolo 1456 del Codice Civile, fatto salvo in ogni caso ogni altro rimedio di legge, ivi incluso il diritto al risarcimento degli eventuali danni subiti.
4. Trenitalia è tenuta al rispetto del Patto di integrità sottoscritto unitariamente al Contratto, allegato e depositato agli atti dell’amministrazione.
5. Il mancato rispetto del Patto di integrità comporta la risoluzione di diritto del presente contratto, oltre alle sanzioni indicate nel medesimo patto e incluso il diritto al risarcimento degli eventuali danni subiti.
Articolo 31 - (Applicazione della normativa in tema di tracciabilità dei flussi finanziari)
1. In base alla vigente normativa “Piano straordinario contro le mafie” di cui alla legge n.136/2010 e successive modifiche, Trenitalia si assume l‘obbligo di tracciabilità dei flussi finanziari di cui all’articolo 3 di detta legge.
2. Tutti i movimenti finanziari del Contratto, identificato con il CIG n. 7123631E41 dovranno essere registrati ed effettuati esclusivamente sul conto corrente dedicato indicato dalla controparte (cd. “obbligo di tracciabilità dei pagamenti”), anche non in via esclusiva, tramite lo strumento del bonifico bancario, le cui coordinate sono: IBAN XX00X0000000000000000000000.
Articolo 32 - (Oneri contrattuali e clausole fiscali)
1. Tutti gli oneri derivanti dalla stipulazione del Contratto sono a carico di Trenitalia, ad eccezione di quelli che per legge sono a carico della Regione.
2. Agli effetti fiscali, le Parti dichiarano che il presente Atto ha per oggetto prestazioni soggette ad I.V.A. e pertanto è soggetto a registrazione solo in caso d'uso, ai sensi dell'art. 5 del
D.P.R. 26 aprile 1986 n. 131 e successive modifiche.
3. Tutti gli importi previsti nel Contratto sono espressi al netto dell’imposta sul valore aggiunto (IVA), da applicarsi nei casi e secondo le modalità previste nel D.P.R. 633/1972 e successive modifiche.
Articolo 33 - (Tutela dei dati personali)
1. I dati personali riguardanti i lavoratori/rappresentanti della Regione saranno utilizzati esclusivamente per finalità amministrative o contabili, come di seguito indicate:
o esecuzione di obblighi di legge in genere;
o gestione dell’eventuale contenzioso giudiziale o stragiudiziale;
o esigenze di tipo operativo e gestionale di Trenitalia;
o esigenze connesse alla sicurezza dell’esercizio ferroviario.
2. I dati personali raccolti per le finalità suddette saranno trattati con e senza l’ausilio di mezzi elettronici, con misure organizzative, fisiche e logiche idonee a garantire la sicurezza e la riservatezza, da soggetti autorizzati e all’uopo nominati da Trenitalia in qualità di Responsabili o di Incaricati dei trattamenti ai sensi del D.Lgs. n.196/2003.
3. Titolare del trattamento dei dati personali è Trenitalia, con sede in Piazza della Croce Rossa
n. 1 – 00000 Xxxx. Il Responsabile del trattamento dei dati personali raccolti per le finalità di cui sopra è l’xxx. Xxxxxx Xxxxxx, Direttore Divisione Regionale Passeggeri di Trenitalia, domiciliato presso Trenitalia, Piazza della Croce Rossa n° 1 – 00161 Roma, presso il quale potranno essere esercitati i diritti di cui all’articolo 7 del citato D.Lgs. n.196/2003.
4. La Regione, si impegna ad informare di ciò, ai sensi dell’art. 13 D.Lgs. n.196/2003, i soggetti cui si riferiscono i dati prima di procedere alla comunicazione dei dati personali a Trenitalia per le finalità sopra indicate.
Articolo 34 - (Forma del contratto e pubblicazione)
1. Il Contratto è stipulato, a pena di nullità, in modalità elettronica in forma pubblica amministrativa, in conformità all’articolo 32, comma 14, del D.Lgs. n.50/2016 e secondo le linee guida approvate dalla Giunta regionale con deliberazione n.17/10 del 16/04/2013.
2. Il Contratto, ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 29 del D.Lgs. n.50/2016, sarà pubblicato sul profilo del committente nella sezione “Amministrazione trasparente”, con applicazione del D.Lgs. n. 33/2013.
3. Non saranno oggetto di pubblicazione le parti del contratto che Trenitalia e la Regione abbiano ritenuto di natura riservata.
Xxxxx, accettato e sottoscritto. Cagliari, lì 22 agosto 2017
REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA …………………………………………………….
SOCIETÀ TRENITALIA S.p.A. …………………………………………….
ALLEGATI AL CONTRATTO DI SERVIZIO TRA
LA REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA E
TRENITALIA S.P.A.
1/01/2017 – 31/12/2025
Sommario
Allegato 1 – Modello d’offerta e Programma di Esercizio 3
1.1. Modello d’offerta 3
1.2. Struttura e dati contenuti nel Programma di Esercizio 3
1.3. Programma di Esercizio dell’anno 2017 6
1.4. Formato e termini per l’aggiornamento periodico dell’Allegato 23
Allegato 2 – Procedure di aggiornamento del Programma di Esercizio annuale ed in corso d’orario
..................................................................................................................................................... 24
2.1. Procedura annuale di programmazione dei servizi affidati a Trenitalia 24
2.2. Procedura per gli eventuali aggiornamenti intermedi 24
Allegato 3 – Piano Economico Finanziario, Conto Economico Regionale e monitoraggio delle differenze annuali (Coperto da vincolo di riservatezza) 25
3.1. Piano Economico Finanziario 25
3.2. Criteri di costruzione del PEF 28
3.3. Aumento della produttività ed efficientamento dei costi previsto dal PEF 30
3.4. Variazione dei ricavi in funzione dell’evoluzione del numero dei passeggeri, delle tariffe e della riduzione dell’evasione 31
3.5. Dati patrimoniali e finanziari 32
3.6. Utile ragionevole 33
3.7. Modalità di confronto tra il CER annuale ed il PEF 34
3.8. Matrice dei rischi 35
Allegato 4 – Rete di vendita 37
Allegato 5 – Piano degli investimenti 39
5.1. Programma di ammodernamento della flotta (Coperto da vincolo di riservatezza) 39
5.2. Descrizione del nuovo materiale rotabile (Coperto da vincolo di riservatezza) 39
5.3. Descrizione degli altri investimenti 40
5.4. Aspetti finanziari e calcolo del valore residuo a fine contratto 40
Allegato 6 – Accessibilità al servizio per le persone a mobilità ridotta 42
6.1. Stazioni 42
6.2. Servizi di bordo 43
6.3. Aggiornamento 43
Allegato 7 – Contenuti minimi della Carta della qualità dei servizi 44
Allegato 8 – Sistema tariffario 45
8.1. Tariffa n. 39/15/Sardegna 45
8.2. Condizioni per i viaggi di corsa semplice 46
8.3. Tariffa n. 40/15/Sardegna 48
8.4. Condizioni per i viaggi di abbonamento 49
8.5. Bici al seguito 51
8.6. Carta d’Argento, Carta Verde, Carta Blu 52
8.7. Concessioni speciali III e VIII 53
8.8. Comitive ordinarie e scolastiche 53
8.9. Integrazioni tariffarie, sperimentali, aree conurbate di Cagliari e Sassari 54
Allegato 9 – Standard minimi, penali e misure di mitigazione delle penali 55
9.1. Aspetti generali 55
9.2. Elenco degli standard minimi, delle modalità di monitoraggio e delle penali 57
9.3. Modalità di verifica della pulizia e di applicazione della relativa penale 75
Allegato 10 – Dati di monitoraggio 81
10.1. Modalità di monitoraggio 81
10.2. Dati delle frequentazioni 81
10.3. Termini di consegna dei dati 81
Allegato 11 – Conto economico (CER) e parametri gestionali (Coperto da vincolo di riservatezza)
..................................................................................................................................................... 87
11.1. Conto economico (CER) 87
11.2. Dati patrimoniali 87
11.3. Dati gestionali 87
Allegato 12 – Listino prezzi (Coperto da vincolo di riservatezza) 91
Allegato 1 – Modello d’offerta e Programma di Esercizio
1.1. Modello d’offerta
Il servizio affidato a Trenitalia corrisponde all’intero servizio ferroviario di competenza della Regione Autonoma della Sardegna (d'ora in avanti "RAS") svolto sull’infrastruttura a scartamento ordinario in concessione a RFI.
RAS ha avviato da alcuni anni azioni per la razionalizzazione e l’ammodernamento dei servizi ferroviari connessi ad interventi di riqualificazione e miglioramento delle infrastrutture.
Il modello adottato dalla RAS è caratterizzato da:
▪ 3 livelli di servizio:
1. Regionale Veloce (“RV”): massime velocità di percorrenza e fermate quasi esclusivamente nei soli capoluoghi di provincia;
2. Regionale (“R”): cadenzamento ogni 60’ (ad oggi implementato nelle aree centro- meridionali della regione) e fermate in tutte le stazioni nell’area servita, nei soli nodi di interscambio al di fuori dell’area servita;
3. Metropolitano (“M”): cadenzamento ogni 30’ o 60’ nelle fasce orarie di punta su linea a doppio binario e fermate in tutte le stazioni dell’area metropolitana di Cagliari;
▪ nodi di interscambio con l’auto privata ed i servizi di TPL su gomma;
▪ integrazione con le aerolinee a Cagliari Elmas e con i servizi marittimi a Porto Xxxxxx e Golfo Aranci.
Nel primo anno di vigenza del Contratto il servizio coinciderà con quello programmato nell’ultimo anno del precedente contratto. Negli anni successivi saranno progressivamente attuate azioni di razionalizzazione e di miglioramento con l’obiettivo di giungere alla completa specializzazione dei servizi secondo i criteri sopra riportati.
1.2. Struttura e dati contenuti nel Programma di Esercizio
La tabella del Programma di Esercizio fa riferimento, per ragioni amministrative, ad un anno solare e contiene l’elenco delle corse dell’orario entrato in vigore a dicembre dell’anno antecedente a quello di riferimento, proiettando il numero di giorni di effettuazione al 31 dicembre.
Tabella 1.3 – Contenuto del Programma di Esercizio
N. | Nome del campo | Formato | Istruzioni |
1 | Numero corsa | Numero | Numerazione data dal GI, o da Trenitalia se servizio bus; se il treno ha più numeri, riportarli tutti. |
2 | Modalità di effettuazione | Testo | Scrivere: “Treno” oppure “Bus”. |
3 | Categoria | Testo | Categoria del treno da classificazione su orario ufficiale di Trenitalia. Scrivere: “RV”, “R”, “M”, “B”. |
4 | Codice relazione | Numero | Indicare dei seguenti codici riportati nella Tabella 1.1, se la relazione è tra quelle in tabella, altrimenti “99”. |
5 | Origine | Testo | Stazione di origine della corsa. |
6 | Ora_P_O | Ora | Orario di partenza dalla stazione di origine. |
7 | Destinazione | Testo | Stazione di destinazione della corsa. |
8 | Ora_A_D | Ora | Orario di arrivo alla stazione di destinazione. |
9 | Km | Numero | Percorrenza totale della corsa. |
10 | Minuti | Numero | Tempo di percorrenza totale in minuti. |
11 | Periodicità | Testo | Giorni e periodi di effettuazione, utilizzando la codifica standardizzata di Trenitalia. |
12 | Giorni | Numero | Numero di giorni di effettuazione nell’anno solare di riferimento. |
13 | Km_anno | Numero | Prodotto dei Km per i giorni di effettuazione. |
14 | Trazione | Testo | Inserire: ▪ E se trazione elettrica |
N. | Nome del campo | Formato | Istruzioni |
▪ D se trazione termica. | |||
15 | Tipo di composizione programmata | Testo | Inserire: ▪ MP (= capacità molto piccola): da 63 a 68 posti a sedere (composizione singola di automotrici Aln668 o Aln663 o equivalenti); ▪ PC (= piccola capacità): da 130 a 150 posti a sedere (composizione singola di treni Minuetto o doppia di Aln); ▪ MC (= media capacità): da 180 a 224 posti a sedere (ATR 365 o tripla di Aln o D445+2MD+pilota o nuovi treni da 200 posti); ▪ GC (= grande capacità): da 280 a 310 posti a sedere e oltre (composizione doppia di treni Minuetto, ATR 465, nuovi treni diesel da 300 posti, materiale ordinario); ▪ MG (=molto grande capacità): da 380 posti a sedere (composizione D445+4MD+pilota); ▪ AV (= assetto variabile): treni ATR365 o ATR465 (indicare AV in aggiunta a MC o GC); ▪ BU (= autobus): autobus extraurbano con minimo 45 posti a sedere. Eventuali diversi tipi di composizioni dovranno essere aggiunti indicandoli con un’opportuna abbreviazione. |
16 | Materiale rotabile programmato | Testo | Descrizione sintetica del materiale rotabile assegnato al treno da programma: ▪ codice del gruppo del locomotore o dell’autotreno; ▪ numero di vetture (treno trainato da locomotore) oppure di pezzi che compongono l’autotreno. |
17 | Posti offerti | Numero | Posti a sedere offerti per composizione |
18 | Piano ribassato | Sì/No | Se sì = materiale rotabile a piano ribassato attrezzato per l’accesso ed il viaggio dei disabili (treni Minuetto o nuovi treni diesel). |
19 | Sciopero | Sì/No | Se sì = corsa garantita in caso di sciopero. |
20 | Autosostituzione | Sì/No | Campo facoltativo compilato dalla RAS. Se sì = corse che, in base ai dati medi di frequentazione rilevati nell’anno precedente, devono essere necessariamente auto-sostituite in caso di soppressione. |
21 | Frequentazione massima feriale invernale | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni da lunedì a venerdì feriali. |
22 | Composizione minima ammessa feriale invernale | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. |
23 | Frequentazione massima prefestiva invernale | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni di sabato e prefestivi. |
24 | Composizione minima ammessa prefestiva invernale | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. |
25 | Frequentazione massima festiva invernale | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni festivi. |
26 | Composizione minima ammessa festiva invernale | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. |
27 | Frequentazione massima feriale estiva | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni da lunedì a venerdì feriali. |
28 | Composizione minima ammessa feriale | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità |
N. | Nome del campo | Formato | Istruzioni |
estiva | inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. | ||
29 | Frequentazione massima prefestiva | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni di sabato e prefestivi. |
30 | Composizione minima ammessa prefestiva estiva | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. |
31 | Frequentazione massima festiva estiva | Numero | Numero massimo di presenti rilevati nella più recente indagine di frequentazione svolta nei giorni festivi. |
32 | Composizione minima ammessa festiva estiva | Testo | Indicare la sigla utilizzando le abbreviazioni di cui al campo 15. L’uso in servizio effettivo di una composizione di capacità inferiore a quella indicata in questo campo è soggetto alla penale riportata nell’Allegato 9. |
33 | Fermare intermedie | Testo | Indicazione delle fermate intermedie con orari di arrivo e partenza. |
1.3. Programma di Esercizio dell’anno 2017
Tabella 1.4 – Programma di Esercizio 2017
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
Numero corsa | Modalità di effettuazione | Categoria | Codice relazione | Origine | Ora_P_O | Destinazione | Ora_A_D | Km | Minuti | Periodicità | Giorni | Km_anno | Trazione | Tipo di composizione | Materiale rotabile programmato | Posti offerti | Piano ribassato | Sciopero | Autosostituzione | Freq max feriale invernale | Comp minima ammessa feriale invernale | Freq max prefest invernale | Comp minima ammessa prefest invernale | Freq max festiva invernale | Comp minima ammessa fest invernale | Freq max feriale estiva | Comp minima ammessa feriale estiva | Freq max prefest estiva | Comp minima ammessa prefest estiva | Freq max festiva estiva | Comp minima ammessa fest estiva | Fermate intermedie |
22912 | Treno | R | CAGLIARI | 14:05:00 | X.XXXXXX | 14:50:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 362 | MG | 276 | GC | 180 | MC | 122 | PC | Xxxxx Aeroporto 14:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 14:19/20 - Villasor 14:27/28 - Serramanna Nuram 14:32/33 - Samassi Serrenti 14:39/40 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 07:10:00 | CAGLIARI | 07:55:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 332 | MG | 233 | GC | 132 | PC | 314 | GC | Samassi Serrenti 7:19/20 - Serramanna Nuram 7:25/26 - Villasor 7:31/32 - DECIMOMANNU 7:39/40 - Elmas Aeroporto 7:47/48 [Ao] | |||||||
3954 | Treno | RV | CAGLIARI | 14:30:00 | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 17:58:00 | 271,928 | 208 | soppresso FES | 302 | 82.122,26 | D | GC | 2DMU | 290 | No | 255 | GC | 122 | PC | 162 | MC | 119 | PC | Xxxxx Aeroporto 14:34/35 - San Xxxxxx 14:59/15:00 - Uras Mogoro 15:10/11 - Marrubiu Xxxx.Xx 15:16/17 - Oristano 15:28/29 - Abbasanta 15:51/52 - MACOMER 16:18/19 - OZIERI CHILIVANI 16:55/17:03 - Ploaghe 17:17/18 - SASSARI 17:41/42 - PORTO XXXXXX 17:54/55 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 06:30:00 | CAGLIARI | 07:37:00 | 93,03 | 67 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 253 | GC | 74 | PC | 235 | GC | 30 | MP | Marrubiu Xxxx.Xx 6:40/41 - Uras Mogoro 6:47/48 - San Xxxxxx 6:59/7:00 - DECIMOMANNU 7:20/21 - Elmas Aeroporto 7:28/29 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 13:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 14:47:00 | 67,164 | 63 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | GC | D445 | 296 | No | 249 | GC | 138 | PC | 64 | MP | 144 | PC | 48 | MP | 86 | PC | Xxxxx Aeroporto 13:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 13:52/53 [Ao] - Assemini 13:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 14:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 14:06/07 [Ao] - Siliqua 14:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 14:29/31 | |||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 06:40:00 | CAGLIARI | 07:31:00 | 49,621 | 51 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 244 | GC | 178 | MC | 186 | MC | 30 | MP | Samassi Serrenti 6:49/50 - Serramanna Nuram 6:55/56 - Villasor 7:01/02 - DECIMOMANNU 7:09/10 - Assemini 7:13/14 [Ao] - Cagliari Elmas 7:18/19 [Ao] - Elmas Aeroporto 7:23/24 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 07:21:00 | CAGLIARI | 08:15:00 | 53,908 | 54 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 18.921,71 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 234 | GC | 57 | MP | 21 | MP | 179 | MC | 50 | MP | VILLAMASSARGIA D 7:29/31 - Siliqua 7:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 7:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 7:55/56 [Ao] - Assemini 8:00/01 [Ao] - Elmas Aeroporto 8:06/07 [Ao] | |||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 06:53:00 | CAGLIARI | 07:50:00 | 53,908 | 57 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 233 | GC | 131 | PC | 124 | PC | 22 | MP | VILLAMASSARGIA D 7:01/03 - Siliqua 7:15/19 [Ao] - Villaspecios Uta 7:26/27 [Ao] - DECIMOMANNU 7:31/32 [Ao] - Assemini 7:36/37 [Ao] - Elmas Aeroporto 7:43/44 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 07:30:00 | CAGLIARI | 08:37:00 | 93,03 | 67 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 227 | GC | 69 | MP | 171 | MC | 69 | MP | Marrubiu Xxxx.Xx 7:40/41 - Uras Mogoro 7:47/48 - San Xxxxxx 7:59/8:00 - XXXXXXXXXXX 8:20/21 - Elmas Aeroporto 8:29/30 [Ao] | |||||||
3958 | Treno | RV | CAGLIARI | 18:34:00 | SASSARI | 21:28:00 | 250,523 | 174 | soppresso FES | 302 | 75.657,95 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 210 | MC | 79 | PC | 151 | PC | 94 | PC | Xxxxx Aeroporto 18:38/39 - San Xxxxxx 19:00/01 - Uras Mogoro 19:10/11 - Marrubiu Xxxx.Xx 19:16/17 - Oristano 19:29/30 - Abbasanta 19:52/57 [Ao] - MACOMER 20:16/17 | |||||||
12961 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 06:13:00 | CAGLIARI | 07:23:00 | 67,164 | 70 | soppresso FES | 302 | 20.283,53 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 205 | MC | 78 | PC | 156 | PC | 40 | MP | VILLAMASSARGIA D 6:30/35 - Siliqua 6:47/48 [Ao] - Villaspecios Uta 6:56/57 [Ao] - DECIMOMANNU 7:01/02 [Ao] - Assemini 7:06/07 [Ao] - Cagliari Elmas 7:12/13 [Ao] - Elmas Aeroporto 7:16/17 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 17:20:00 | ORISTANO | 18:45:00 | 93,03 | 85 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 188 | MC | 91 | PC | 189 | MC | 122 | PC | Xxxxx Aeroporto 17:25/26 [Ao] - Cagliari Elmas 17:28/29 [Ao] - Assemini 17:33/34 [Ao] - DECIMOMANNU 17:38/39 - Villasor 17:46/47 - Serramanna Nuram 17:51/52 - Samassi Serrenti 17:57/58 - San Xxxxxx 18:07/08 - Uras Mogoro 18:18/19 - Marrubiu Xxxx.Xx 18:26/31 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 14:18:00 | IGLESIAS | 15:09:00 | 53,908 | 51 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES - dal 12/6 al 28/7 circola lun-ven | 260 | 14.016,08 | D | GC | D445 | 296 | No | 187 | MC | 94 | PC | Xxxxx Aeroporto 14:23/24 [Ao] - DECIMOMANNU 14:31/32 [Ao] - Villaspecios Uta 14:35/36 [Ao] - Siliqua 14:44/45 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 14:59/15:00 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 18:44:00 | IGLESIAS | 19:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso Sa e FES | 250 | 13.477,00 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 173 | MC | 143 | PC | Elmas Aeroporto 18:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 18:52/53 [Ao] - Assemini 18:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 19:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 19:06/07 [Ao] - Siliqua 19:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 19:29/31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
3956 | Treno | RV | CAGLIARI | 16:40:00 | OLBIA | 19:51:00 | 276,504 | 191 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì (da chilivani) | 165 | MC | 116 | PC | 182 | MC | 73 | PC | Elmas Xxxxxxxxx 00:00/00 - Xxx Xxxxxx 00:00/00 - Xxxxxxxx 17:29/30 - Abbasanta 17:52/57 - MACOMER 18:16/17 - OZIERI CHILIVANI 18:55/58 - Oschiri 19:13/14 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 13:05:00 | X.XXXXXX | 13:50:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 161 | PC | 117 | PC | 131 | PC | 38 | MP | Elmas Aeroporto 13:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 13:19/20 - Villasor 13:27/28 - Serramanna Nuram 13:32/33 - Samassi Serrenti 13:39/40 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 05:30:00 | CAGLIARI | 06:43:00 | 93,03 | 73 | circola sempre | 365 | 33.955,95 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 161 | PC | 68 | MP | 21 | MP | 140 | PC | 60 | MP | 26 | MP | Marrubiu Xxxx.Xx 5:40/41 - Uras Mogoro 5:47/48 - San Xxxxxx 5:59/6:00 - Samassi Serrenti 6:09/10 - Serramanna Nuram 6:15/16 - Villasor 6:20/21 - DECIMOMANNU 6:28/29 - Elmas Aeroporto 6:36/37 | |||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 19:20:00 | ORISTANO | 20:45:00 | 93,03 | 85 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 161 | PC | 94 | PC | 138 | PC | 93 | PC | Xxxxx Aeroporto 19:25/26 [Ao] - Cagliari Elmas 19:28/29 [Ao] - Assemini 19:33/34 [Ao] - DECIMOMANNU 19:37/38 - Villasor 19:44/45 - Serramanna Nuram 19:49/50 - Samassi Serrenti 19:55/56 - San Xxxxxx 20:06/07 - Uras Mogoro 20:18/19 - Marrubiu Xxxx.Xx 20:26/31 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 17:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 18:47:00 | 67,164 | 63 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 154 | PC | 100 | PC | 66 | MP | 138 | PC | 112 | PC | 104 | PC | Elmas Aeroporto 17:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 17:52/53 [Ao] - Assemini 17:57/58 [Ao] - XXXXXXXXXXX 18:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 18:05/06 [Ao] - Siliqua 18:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 18:29/31 | |||
3949 | Treno | RV | SASSARI | 06:40:00 | CAGLIARI | 09:31:00 | 250,523 | 171 | soppresso FES | 302 | 75.657,95 | D | GC | 2DMU | 290 | Sì | 144 | PC | 84 | PC | 156 | PC | 76 | PC | MACOMER 7:52/53 - Abbasanta 8:09/10 - Oristano 8:34/35 - San Xxxxxx 8:59/9:00 - Elmas Aeroporto 9:23/24 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 20:35:00 | ORISTANO | 21:49:00 | 93,03 | 74 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | 144 | PC | 103 | PC | 134 | PC | 145 | PC | Elmas Aeroporto 20:40/41 [Ao] - DECIMOMANNU 20:49/50 - Villasor 20:56/57 - Serramanna Nuram 21:01/02 - Samassi Serrenti 21:07/08 - San Xxxxxx 21:17/18 - Uras Mogoro 21:29/30 - Marrubiu Xxxx.Xx 21:36/37 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 13:22:00 | MACOMER | 15:30:00 | 152,737 | 128 | soppresso FES | 302 | 46.126,57 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 138 | PC | 66 | MP | 104 | PC | 42 | MP | Elmas Aeroporto 13:28/29 - DECIMOMANNU 13:37/38 - San Xxxxxx 13:59/14:00 - Uras Mogoro 14:11/12 - Marrubiu Xxxx.Xx 14:17/18 - Oristano 14:29/31 - Solarussa 14:38/39 - Paulilatino 14:56/57 - Abbasanta 15:04/05 - Borore 15:14/15 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 14:53:00 | X.XXXXXX | 15:38:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 131 | PC | 55 | MP | 77 | PC | 28 | MP | Elmas Aeroporto 14:58/59 [Ao] - DECIMOMANNU 15:07/08 - Villasor 15:15/16 - Serramanna Nuram 15:20/21 - Samassi Serrenti 15:27/28 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 16:44:00 | IGLESIAS | 17:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso Sa e FES | 250 | 13.477,00 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 129 | PC | 134 | PC | Xxxxx Aeroporto 16:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 16:52/53 [Ao] - Assemini 16:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 17:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 17:06/07 [Ao] - Siliqua 17:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 17:29/31 | |||||||||||
12963 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 08:10:00 | CAGLIARI | 09:15:00 | 67,164 | 65 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 125 | PC | 119 | PC | 58 | MP | 130 | PC | 72 | PC | 60 | MP | VILLAMASSARGIA D 8:26/31 - Siliqua 8:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 8:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 8:55/56 [Ao] - Assemini 9:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 9:05/06 [Ao] - Elmas Aeroporto 9:08/09 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 08:10:00 | CAGLIARI | 08:55:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | 125 | PC | 56 | MP | 125 | PC | 66 | MP | Samassi Serrenti 8:19/20 - Serramanna Nuram 8:25/26 - Villasor 8:30/31 - DECIMOMANNU 8:39/40 - Elmas Aeroporto 8:47/48 [Ao] | |||||||
3948 | Treno | RV | CAGLIARI | 06:32:00 | OLBIA | 09:51:00 | 276,504 | 199 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì (lim.a Macomer) | 119 | PC | 87 | PC | 78 | PC | 60 | MP | XXXXXXXXXXX 6:42/43 - San Xxxxxx 6:59/7:00 - Uras Mogoro 7:09/10 - Marrubiu Xxxx.Xx 7:14/15 - Oristano 7:27/28 - Abbasanta 7:49/50 - MACOMER 8:16/17 - OZIERI CHILIVANI 8:55/58 - Oschiri 9:13/14 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 15:22:00 | ORISTANO | 16:32:00 | 93,03 | 70 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 118 | PC | 84 | PC | 121 | PC | 48 | MP | Elmas Aeroporto 15:28/29 [Ao] - DECIMOMANNU 15:36/37 - San Xxxxxx 15:59/16:00 - Uras Mogoro 16:11/12 - Marrubiu Xxxx.Xx 16:18/19 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 15:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 16:47:00 | 67,164 | 63 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 113 | PC | 80 | PC | 42 | MP | 109 | PC | 88 | PC | 64 | MP | Elmas Aeroporto 15:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 15:52/53 [Ao] - Assemini 15:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 16:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 16:06/07 [Ao] - Siliqua 16:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 16:29/31 | |||
3953 | Treno | RV | SASSARI | 10:15:00 | CAGLIARI | 13:11:00 | 252,586 | 176 | soppresso FES | 302 | 76.280,97 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 112 | PC | 82 | PC | 110 | PC | 108 | PC | OZIERI CHILIVANI 10:51/58 - MACOMER 11:37/38 - Abbasanta 11:55/56 - Oristano 12:19/20 - San Xxxxxx 12:43/44 - Elmas Aeroporto 13:03/04 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 06:44:00 | IGLESIAS | 07:41:00 | 53,908 | 57 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 18.921,71 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 109 | PC | 72 | PC | 9 | MP | 50 | MP | 30 | MP | Elmas Aeroporto 6:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 6:52/53 [Ao] - Assemini 6:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 7:03/04 [Ao] - Villaspecios Uta 7:07/08 [Ao] - Siliqua 7:16/17 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 7:29/31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
12978 | Treno | R | CAGLIARI | 19:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 20:47:00 | 67,164 | 63 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 108 | PC | 109 | PC | 75 | PC | 116 | PC | 77 | PC | 106 | PC | Xxxxx Aeroporto 19:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 19:53/54 [Ao] - Assemini 19:58/59 [Ao] - DECIMOMANNU 20:03/04 [Ao] - Villaspecios Uta 20:07/08 [Ao] - Siliqua 20:16/17 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 20:29/31 | |||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 18:05:00 | X.XXXXXX | 18:50:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 108 | PC | 27 | MP | 87 | PC | 36 | MP | Elmas Aeroporto 18:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 18:19/20 - Villasor 18:27/28 - Serramanna Nuram 18:32/33 - Samassi Serrenti 18:39/40 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 09:21:00 | CAGLIARI | 10:15:00 | 53,908 | 54 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 107 | PC | 106 | PC | 107 | PC | 83 | PC | VILLAMASSARGIA D 9:29/31 - Siliqua 9:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 9:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 9:55/56 [Ao] - Assemini 10:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 10:05/06 [Ao] - Elmas Aeroporto 10:08/09 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 14:44:00 | IGLESIAS | 15:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 106 | PC | 46 | MP | 130 | PC | 46 | MP | Elmas Aeroporto 14:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 14:52/53 [Ao] - Assemini 14:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 15:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 15:06/07 [Ao] - Siliqua 15:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 15:29/31 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXX | 06:10:00 | OLBIA | 07:50:00 | 117,094 | 100 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 104 | PC | 78 | PC | 84 | PC | 42 | MP | Ploaghe 6:31/32 - [26902] OZIERI CHILIVANI 6:49/52 - Oschiri 7:07/08 - Berchidda 7:15/16 - Monti Telti 7:28/29 - Su Canale 7:36/37 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 12:44:00 | IGLESIAS | 13:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 102 | PC | 94 | PC | 137 | PC | 53 | MP | Elmas Aeroporto 12:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 12:53/54 [Ao] - Assemini 12:58/59 [Ao] - DECIMOMANNU 13:03/04 [Ao] - Villaspecios Uta 13:07/08 [Ao] - Siliqua 13:16/17 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 13:29/31 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 07:05:00 | X.XXXXXX | 07:50:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | 102 | PC | 92 | PC | 22 | MP | 26 | MP | Elmas Aeroporto 7:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 7:19/20 - Villasor 7:27/28 - Serramanna Nuram 7:32/33 - Samassi Serrenti 7:39/40 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 12:22:00 | ORISTANO | 13:29:00 | 93,03 | 67 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 102 | PC | 70 | MP | 115 | PC | 98 | PC | Xxxxx Aeroporto 12:28/29 [Ao] - DECIMOMANNU 12:36/37 - San Xxxxxx 12:59/13:00 - Uras Mogoro 13:10/11 - Marrubiu Xxxx.Xx 13:17/18 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | MACOMER | 13:39:00 | CAGLIARI | 15:37:00 | 152,737 | 118 | soppresso FES | 302 | 46.126,57 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 102 | PC | 64 | MP | 84 | PC | 33 | MP | Borore 13:49/50 - Abbasanta 13:59/14:04 [Ao] - Paulilatino 14:09/10 - Oristano 14:29/30 - Marrubiu Xxxx.Xx 14:40/41 - Uras Mogoro 14:47/48 - San Xxxxxx 14:59/15:00 - DECIMOMANNU 15:20/21 - Elmas Aeroporto 15:29/30 | |||||||
3955 | Treno | RV | SASSARI | 14:30:00 | CAGLIARI | 17:25:00 | 252,586 | 175 | soppresso FES | 302 | 76.280,97 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 101 | PC | 86 | PC | 98 | PC | 86 | PC | Ploaghe 14:50/51 - OZIERI CHILIVANI 15:08/15 - MACOMER 15:53/54 - Oristano 16:33/34 - San Xxxxxx 16:56/57 - Elmas Aeroporto 17:17/18 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 07:54:00 | CAGLIARI | 08:50:00 | 53,908 | 56 | circola dall'11/12/16 al 28/7 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 221 | 11.913,67 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 98 | PC | VILLAMASSARGIA D 8:01/03 - Siliqua 8:14/18 [Ao] - Villaspecios Uta 8:25/26 [Ao] - DECIMOMANNU 8:30/31 [Ao] - Assemini 8:34/35 [Ao] - Cagliari Elmas 8:39/40 [Ao] - Elmas Aeroporto 8:43/44 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 09:30:00 | CAGLIARI | 10:51:00 | 93,03 | 81 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 94 | PC | 94 | PC | 123 | PC | 108 | PC | Marrubiu Xxxx.Xx 9:40/41 - Uras Mogoro 9:47/48 - San Xxxxxx 9:59/10:00 - Samassi Serrenti 10:09/10 - Serramanna Nuram 10:15/16 - Villasor 10:21/22 - DECIMOMANNU 10:29/30 - Assemini 10:33/34 - Cagliari Elmas 10:39/40 - Elmas Aeroporto 10:43/44 | |||||||
3957 | Treno | RV | OLBIA | 16:00:00 | CAGLIARI | 19:11:00 | 276,504 | 191 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 93 | PC | 64 | MP | 82 | PC | 137 | PC | Oschiri 16:35/36 - OZIERI CHILIVANI 16:55/58 - MACOMER 17:37/38 - Abbasanta 17:55/56 - Oristano 18:19/20 - San Xxxxxx 18:43/44 - Elmas Aeroporto 19:03/04 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 14:10:00 | CAGLIARI | 14:55:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 93 | PC | 82 | PC | 40 | MP | 29 | MP | Samassi Serrenti 14:19/20 - Serramanna Nuram 14:25/26 - Villasor 14:30/31 - DECIMOMANNU 14:39/40 - Elmas Aeroporto 14:47/48 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
12970 | Treno | R | CAGLIARI | 11:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 12:47:00 | 67,164 | 63 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 12.492,50 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 92 | PC | Xxxxx Aeroporto 11:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 11:52/53 [Ao] - Assemini 11:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 12:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 12:06/07 [Ao] - Siliqua 12:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 12:29/31 | |||||||||||||
12975 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 14:10:00 | CAGLIARI | 15:20:00 | 67,164 | 70 | soppresso FES | 302 | 20.283,53 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 92 | PC | 43 | MP | 56 | MP | 28 | MP | VILLAMASSARGIA D 14:26/31 - Siliqua 14:43/46 [Ao] - Villaspecios Uta 14:53/54 [Ao] - XXXXXXXXXXX 14:59/15:00 [Ao] - Assemini 15:03/04 [Ao] - Cagliari Elmas 15:09/10 [Ao] - Elmas Aeroporto 15:12/13 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 13:30:00 | CAGLIARI | 14:38:00 | 93,03 | 68 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 91 | PC | 60 | MP | 73 | PC | 21 | MP | Marrubiu Xxxx.Xx 13:40/41 - Uras Mogoro 13:47/48 - San Xxxxxx 13:59/14:00 - DECIMOMANNU 14:21/22 - Elmas Aeroporto 14:30/31 | |||||||
3951 | Treno | RV | OLBIA | 08:00:00 | CAGLIARI | 11:10:00 | 276,504 | 190 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì (lim.a Chilivani) | 90 | PC | 80 | PC | 100 | PC | 90 | PC | Oschiri 8:35/36 - OZIERI CHILIVANI 8:55/58 - MACOMER 9:37/38 - Abbasanta 9:55/56 - Oristano 10:19/20 - San Xxxxxx 10:42/43 - Elmas Aeroporto 11:02/03 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 06:23:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 06:30:00 | 9,115 | 7 | soppresso FES | 302 | 2.752,73 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | in caso di sciopero | 83 | PC | 20 | MP | 60 | MP | 6 | MP | 0 | ||||||
12985 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 07:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 07:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 7.852,22 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 83 | PC | 7 | MP | 14 | MP | 56 | MP | 8 | MP | 0 | |||||
22905 | Xxxxx | X | X.XXXXXX | 09:10:00 | CAGLIARI | 09:55:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 83 | PC | Samassi Serrenti 9:19/20 - Serramanna Nuram 9:25/26 - Villasor 9:30/31 - DECIMOMANNU 9:39/40 - Elmas Aeroporto 9:47/48 [Ao] | |||||||||||||
3952 | Treno | RV | CAGLIARI | 10:40:00 | SASSARI | 13:28:00 | 250,523 | 168 | soppresso FES | 302 | 75.657,95 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 81 | PC | 126 | PC | 84 | PC | 132 | PC | Xxxxx Aeroporto 10:44/45 - San Xxxxxx 11:06/07 - Oristano 11:29/30 - Abbasanta 11:52/57 [Ao] - MACOMER 12:16/17 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 13:21:00 | CAGLIARI | 14:15:00 | 53,908 | 54 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 78 | PC | 68 | MP | 65 | MP | 40 | MP | VILLAMASSARGIA D 13:29/31 - Siliqua 13:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 13:50/51 [Ao] - XXXXXXXXXXX 13:55/56 [Ao] - Assemini 14:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 14:05/06 [Ao] - Elmas Aeroporto 14:08/09 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 05:53:00 | CAGLIARI | 06:52:00 | 53,908 | 59 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 74 | PC | 17 | MP | 66 | MP | 14 | MP | VILLAMASSARGIA D 6:01/03 - Siliqua 6:14/18 [Ao] - Villaspecios Uta 6:26/27 [Ao] - DECIMOMANNU 6:32/33 [Ao] - Assemini 6:36/37 [Ao] - Cagliari Elmas 6:41/42 [Ao] - Elmas Aeroporto 6:45/46 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | M | DECIMOMANNU | 07:43:00 | CAGLIARI | 08:09:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 74 | PC | 26 | MP | 6 | MP | 30 | MP | 8 | MP | 8 | MP | Assemini S.Lucia 7:46/47 [Ao] - Assemini 7:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 7:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 7:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 7:59/8:00 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 8:04/05 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 12:05:00 | X.XXXXXX | 12:50:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 11.164,73 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 73 | PC | 56 | MP | Elmas Aeroporto 12:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 12:19/20 - Villasor 12:27/28 - Serramanna Nuram 12:32/33 - Samassi Serrenti 12:39/40 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 14:10:00 | SASSARI | 15:53:00 | 117,094 | 103 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 70 | MP | 50 | MP | 71 | MP | 50 | MP | Su Canale 14:21/22 - Monti Telti 14:31/32 - Berchidda 14:43/44 - Oschiri 14:51/52 - [26938] OZIERI CHILIVANI 15:10/14 - Ploaghe 15:29/30 | |||||||
26870 | Treno | R | CAGLIARI | 11:18:00 | ORISTANO | 12:44:00 | 93,03 | 86 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 68 | MP | 74 | PC | 130 | PC | 76 | PC | Elmas Aeroporto 11:23/24 [Ao] - Cagliari Elmas 11:26/27 [Ao] - Assemini 11:31/32 [Ao] - DECIMOMANNU 11:36/37 - Villasor 11:43/44 - Serramanna Nuram 11:48/49 - Samassi Serrenti 11:54/55 - San Xxxxxx 12:05/06 - Uras Mogoro 12:17/18 [Ao] - Marrubiu Xxxx.Xx 12:25/30 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
26986 | Treno | R | ORISTANO | 13:34:00 | OLBIA | 16:19:00 | 183,474 | 165 | soppresso FES | 302 | 55.409,15 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 67 | MP | 45 | MP | 70 | MP | 91 | PC | Solarussa 13:40/41 - Paulilatino 13:55/56 - Abbasanta 14:02/03 - Borore 14:11/12 - MACOMER 14:25/26 - Bonorva 14:41/42 - OZIERI CHILIVANI 15:09/14 - Oschiri 15:30/31 - Berchidda 15:39/40 - Monti Telti 15:52/53 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | SASSARI | 16:15:00 | OLBIA | 17:56:00 | 117,094 | 101 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 66 | MP | 51 | MP | 57 | MP | 74 | PC | Ploaghe 16:35/36 - [26912] OZIERI CHILIVANI 16:53/17:00 - Oschiri 17:15/16 - Berchidda 17:23/24 - Monti Telti 17:36/37 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 18:34:00 | IGLESIAS | 18:43:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 65 | MP | 40 | MP | 37 | MP | 26 | MP | 22 | MP | 0 | |||||
12922 | Treno | R | CAGLIARI | 20:44:00 | IGLESIAS | 21:40:00 | 53,908 | 56 | circola sempre | 365 | 19.676,42 | D | MP | 1ALn668 | 68 | Sì | 64 | MP | 64 | MP | 30 | MP | 59 | MP | 52 | MP | 46 | MP | Elmas Aeroporto 20:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 20:52/53 [Ao] - Assemini 20:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 21:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 21:06/07 [Ao] - Siliqua 21:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 21:29/30 | |||
3950 | Treno | RV | CAGLIARI | 08:40:00 | OLBIA | 11:51:00 | 276,504 | 191 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 63 | MP | 68 | MP | 76 | PC | 55 | MP | Elmas Aeroporto 8:44/45 - San Xxxxxx 9:06/07 - Oristano 9:29/30 - Abbasanta 9:52/57 - MACOMER 10:16/17 - OZIERI CHILIVANI 10:55/58 - Oschiri 11:13/14 | |||||||
12913 | Treno | X | XXXXXXXX | 11:21:00 | CAGLIARI | 12:15:00 | 53,908 | 54 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 63 | MP | 70 | MP | 86 | PC | 60 | MP | VILLAMASSARGIA D 11:29/31 - Siliqua 11:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 11:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 11:55/56 [Ao] - Assemini 12:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 12:05/06 [Ao] - Elmas Aeroporto 12:08/09 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 16:05:00 | X.XXXXXX | 16:50:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 63 | MP | Elmas Aeroporto 16:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 16:19/20 - Villasor 16:27/28 - Serramanna Nuram 16:32/33 - Samassi Serrenti 16:39/40 | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | MACOMER | 16:38:00 | CAGLIARI | 18:49:00 | 152,737 | 131 | soppresso FES | 302 | 46.126,57 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 61 | MP | 50 | MP | 92 | PC | 60 | MP | Borore 16:48/49 - Abbasanta 16:57/58 - Paulilatino 17:04/05 - Solarussa 17:19/20 - Oristano 17:28/30 - Marrubiu Xxxx.Xx 17:40/41 - Uras Mogoro 17:47/48 - San Xxxxxx 18:00/01 - Samassi Serrenti 18:09/10 - Serramanna Nuram 18:15/16 - Villasor 18:20/21 - DECIMOMANNU 18:28/29 - Assemini 18:32/33 - Cagliari Elmas 18:38/39 - Elmas Aeroporto 18:42/43 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | GOLFO ARANCI | 07:15:00 | OLBIA | 07:38:00 | 21,242 | 23 | soppresso FES | 302 | 6.415,08 | D | PC | 2ALn663 | 126 | Sì | 60 | MP | 50 | MP | 6 | MP | 3 | MP | Marinella 7:22/23 - Rudalza 7:26/27 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | X.XXXXXX | 13:10:00 | CAGLIARI | 13:55:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 11.164,73 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 59 | MP | 54 | MP | Samassi Serrenti 13:19/20 - Serramanna Nuram 13:25/26 - Villasor 13:30/31 - DECIMOMANNU 13:39/40 - Elmas Aeroporto 13:47/48 [Ao] | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CARBONIA SERBARIU | 10:10:00 | CAGLIARI | 11:19:00 | 67,164 | 69 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 12.492,50 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 58 | MP | VILLAMASSARGIA D 10:26/31 - Siliqua 10:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 10:51/52 [Ao] - DECIMOMANNU 10:57/11:00 [Ao] - Assemini 11:03/04 [Ao] - Cagliari Elmas 11:08/09 [Ao] - Elmas Aeroporto 11:11/12 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CARBONIA SERBARIU | 12:10:00 | CAGLIARI | 13:20:00 | 67,164 | 70 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 12.492,50 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 56 | MP | VILLAMASSARGIA D 12:26/31 - Siliqua 12:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 12:51/52 [Ao] - DECIMOMANNU 12:57/13:01 [Ao] - Assemini 13:04/05 [Ao] - Cagliari Elmas 13:09/10 [Ao] - Elmas Aeroporto 13:12/13 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 07:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 08:47:00 | 67,164 | 63 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 55 | MP | 54 | MP | 23 | MP | 54 | MP | 45 | MP | 53 | MP | Elmas Aeroporto 7:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 7:52/53 [Ao] - Assemini 7:57/58 [Ao] - XXXXXXXXXXX 8:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 8:06/07 [Ao] - Siliqua 8:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 8:29/31 | |||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 08:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 08:26:00 | 9,115 | 8 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 53 | MP | 41 | MP | 14 | MP | 38 | MP | 21 | MP | 0 | |||||
12942 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 14:34:00 | IGLESIAS | 14:43:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 53 | MP | 9 | MP | 25 | MP | 47 | MP | 8 | MP | 0 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
26908 | Treno | R | OZIERI CHILIVANI | 09:00:00 | SASSARI | 09:39:00 | 46,588 | 39 | soppresso FES | 302 | 14.069,58 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 53 | MP | 34 | MP | 52 | MP | 58 | MP | Ploaghe 9:15/16 | |||||||
12917 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 15:21:00 | CAGLIARI | 16:14:00 | 53,908 | 53 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 52 | MP | 56 | MP | 62 | MP | 31 | MP | VILLAMASSARGIA D 15:29/31 - Siliqua 15:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 15:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 15:55/56 [Ao] - Assemini 16:00/01 [Ao] - Elmas Aeroporto 16:06/07 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 07:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 07:51:00 | 22,371 | 17 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 7.852,22 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | in caso di sciopero | 52 | MP | 41 | MP | 17 | MP | 33 | MP | 25 | MP | 0 | ||||
12996 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 17:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 17:50:00 | 22,371 | 16 | soppresso Sa e FES | 250 | 5.592,75 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 50 | MP | 34 | MP | 0 | |||||||||||
22913 | Treno | R | X.XXXXXX | 15:10:00 | CAGLIARI | 15:55:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 49 | MP | 34 | MP | 40 | MP | 33 | MP | Samassi Serrenti 15:19/20 - Serramanna Nuram 15:25/26 - Villasor 15:31/32 - DECIMOMANNU 15:39/40 - Elmas Aeroporto 15:47/48 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 13:29:00 | SASSARI | 15:15:00 | 117,094 | 106 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 49 | MP | 52 | MP | 28 | MP | 26 | MP | Su Canale 13:40/41 - Monti Telti 13:50/51 - Berchidda 14:02/03 - Oschiri 14:10/11 - [26934] OZIERI CHILIVANI 14:29/31 - Ploaghe 14:47/52 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX | 20:34:00 | IGLESIAS | 20:43:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 47 | MP | 32 | MP | 29 | MP | 34 | MP | 28 | MP | 0 | |||||
12981 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 18:10:00 | CAGLIARI | 19:20:00 | 67,164 | 70 | soppresso FES | 302 | 20.283,53 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 46 | MP | 74 | PC | 52 | MP | 68 | MP | VILLAMASSARGIA D 18:26/31 - Siliqua 18:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 18:51/52 [Ao] - DECIMOMANNU 18:57/19:01 [Ao] - Assemini 19:04/05 [Ao] - Cagliari Elmas 19:09/10 [Ao] - Elmas Aeroporto 19:12/13 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 07:22:00 | ORISTANO | 08:29:00 | 93,03 | 67 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 46 | MP | 24 | MP | 53 | MP | 22 | MP | Elmas Aeroporto 7:28/29 [Ao] - DECIMOMANNU 7:36/37 - San Xxxxxx 7:59/8:00 - Uras Mogoro 8:10/11 - Marrubiu Xxxx.Xx 8:17/18 | |||||||
3959 | Treno | RV | OLBIA | 18:00:00 | CAGLIARI | 21:11:00 | 276,504 | 191 | soppresso FES | 302 | 83.504,21 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 45 | MP | 51 | MP | 55 | MP | 58 | MP | Oschiri 18:35/36 - OZIERI CHILIVANI 18:55/58 - MACOMER 19:37/38 - Abbasanta 19:55/56 - Oristano 20:19/20 - San Xxxxxx 20:43/44 - Elmas Aeroporto 21:03/04 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 06:00:00 | MACOMER | 07:38:00 | 123,767 | 98 | soppresso FES | 302 | 37.377,63 | D | PC | 2ALn668 | 136 | Sì | 44 | MP | 24 | MP | 28 | MP | 22 | MP | Oschiri 6:34/35 - OZIERI CHILIVANI 6:51/54 - Bonorva 7:19/20 | |||||||
CA123 | Bus | B | MACOMER | 06:05 | ORISTANO | 07:25 | 75 | 80 | Si effettua nei lavorativi. | 302 | 22.650,00 | BU | BUS | 55 | Sì | 44 | MP | 34 | MP | 16 | MP | 3 | MP | Borore 06:25 - Abbasanta 06:40 | ||||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 14:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 14:26:00 | 9,115 | 8 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 43 | MP | 39 | MP | 19 | MP | 20 | MP | 8 | MP | 0 | |||||
26983 | Treno | R | SASSARI | 16:51:00 | CAGLIARI | 20:52:00 | 252,586 | 241 | soppresso FES | 302 | 76.280,97 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì (da oristano) | 43 | MP | 34 | MP | 56 | MP | 79 | PC | Ploaghe 17:14/19 - OZIERI CHILIVANI 17:35/43 - Bonorva 18:08/09 - MACOMER 18:35/36 - Borore 18:46/47 - Abbasanta 18:55/56 - Paulilatino 19:02/03 - Solarussa 19:18/19 - Oristano 19:28/30 - Marrubiu Xxxx.Xx 19:40/41 - Uras Mogoro 19:47/48 - San Xxxxxx 19:59/20:00 - Samassi Serrenti 20:09/10 - Serramanna Nuram 20:15/16 - Villasor 20:21/22 - DECIMOMANNU |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
20:29/30 - Assemini 20:34/35 - Cagliari Elmas 20:40/41 - Elmas Aeroporto 20:44/45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 10:44:00 | IGLESIAS | 11:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 42 | MP | 100 | PC | 57 | MP | 80 | PC | Elmas Aeroporto 10:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 10:52/53 [Ao] - Assemini 10:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 11:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 11:06/07 [Ao] - Siliqua 11:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 11:29/31 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 09:18:00 | MACOMER | 11:28:00 | 152,737 | 130 | soppresso FES | 302 | 46.126,57 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 42 | MP | 48 | MP | 71 | MP | 82 | PC | Xxxxx Aeroporto 9:23/24 - DECIMOMANNU 9:31/32 - Villasor 9:38/39 - Serramanna Nuram 9:43/44 - Samassi Serrenti 9:48/49 - San Xxxxxx 9:59/10:00 - Uras Mogoro 10:10/11 - Marrubiu Xxxx.Xx 10:16/17 - Oristano 10:37/38 - Solarussa 10:44/45 - Paulilatino 10:59/11:00 - Abbasanta 11:05/06 - Borore 11:14/15 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXX | 18:15:00 | OZIERI CHILIVANI | 18:53:00 | 46,588 | 38 | soppresso FES | 302 | 14.069,58 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 42 | MP | 36 | MP | 40 | MP | 37 | MP | Ploaghe 18:36/37 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX | 19:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 19:50:00 | 22,371 | 16 | soppresso Sa e FES | 250 | 5.592,75 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | in caso di sciopero | 40 | MP | 47 | MP | 0 | ||||||||||
12977 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 16:10:00 | CAGLIARI | 17:17:00 | 67,164 | 67 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 39 | MP | 62 | MP | 91 | PC | 44 | MP | 35 | MP | 45 | MP | VILLAMASSARGIA D 16:26/31 - Siliqua 16:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 16:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 16:55/56 [Ao] - Assemini 17:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 17:06/07 [Ao] - Elmas Aeroporto 17:10/11 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | SASSARI | 08:15:00 | OZIERI CHILIVANI | 08:53:00 | 46,588 | 38 | soppresso FES | 302 | 14.069,58 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 38 | MP | 34 | MP | 39 | MP | 42 | MP | Ploaghe 8:36/37 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 11:10:00 | CAGLIARI | 11:55:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 37 | MP | Samassi Serrenti 11:19/20 - Serramanna Nuram 11:25/26 - Villasor 11:30/31 - DECIMOMANNU 11:39/40 - Elmas Aeroporto 11:47/48 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 10:00:00 | SASSARI | 11:39:00 | 117,094 | 99 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 37 | MP | 68 | MP | 64 | MP | 82 | PC | Oschiri 10:34/35 - [26930] OZIERI CHILIVANI 10:53/11:00 - Ploaghe 11:15/16 | |||||||
12921 | Treno | X | XXXXXXXX | 17:21:00 | CAGLIARI | 18:14:00 | 53,908 | 53 | soppresso Sa e FES | 250 | 13.477,00 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 36 | MP | 40 | MP | VILLAMASSARGIA D 17:29/31 - Siliqua 17:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 17:50/51 [Ao] - DECIMOMANNU 17:55/56 [Ao] - Assemini 17:59/18:00 [Ao] - Elmas Aeroporto 18:06/07 [Ao] | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OZIERI CHILIVANI | 19:00:00 | SASSARI | 19:39:00 | 46,588 | 39 | soppresso FES | 302 | 14.069,58 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 36 | MP | 15 | MP | 25 | MP | 48 | MP | Ploaghe 19:15/16 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX | 13:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 13:50:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 34 | MP | 29 | MP | 53 | MP | 24 | MP | 0 | |||||||
12991 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 13:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 13:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 34 | MP | 32 | MP | 41 | MP | 45 | MP | 0 | |||||||
12944 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 16:34:00 | IGLESIAS | 16:43:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 32 | MP | 30 | MP | 34 | MP | 32 | MP | 20 | MP | 0 | |||||
12925 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 19:21:00 | CAGLIARI | 20:15:00 | 53,908 | 54 | soppresso Sa e FES | 250 | 13.477,00 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | 31 | MP | 38 | MP | VILLAMASSARGIA D 19:29/31 - Siliqua 19:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 19:50/51 [Ao] - XXXXXXXXXXX 19:55/56 [Ao] - Assemini 20:00/01 [Ao] - Cagliari Elmas 20:05/06 [Ao] - Elmas Aeroporto 20:08/09 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
00000 | Xxxxx | X | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 07:18:00 | SASSARI | 07:36:00 | 19,342 | 18 | circola sempre | 365 | 7.059,83 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 31 | MP | 16 | MP | 2 | MP | 10 | MP | 4 | MP | 14 | MP | PORTO XXXXXX 7:20/21 | |||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 14:30:00 | GOLFO ARANCI | 14:55:00 | 21,242 | 25 | soppresso FES | 302 | 6.415,08 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 30 | MP | 6 | MP | 5 | MP | 6 | MP | Rudalza 14:40/41 - Marinella 14:44/45 - Xxxx Xxxxxx 14:50/50 [F (a)] (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 2.0 | |||||||
CA144 | Bus | B | OLBIA | 18:20 | GOLFO ARANCI | 18:52 | 24 | 32 | Si effettua giornalmente. | 365 | 8.760,00 | BU | BUS | 55 | Sì | 29 | MP | 12 | MP | 13 | MP | 23 | MP | 18 | MP | 13 | MP | Rudalza 18:32 - Marinella 18:37 | ||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 08:44:00 | IGLESIAS | 09:40:00 | 53,908 | 56 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 28 | MP | 43 | MP | 27 | MP | 44 | MP | Elmas Aeroporto 8:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 8:52/53 [Ao] - Assemini 8:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 9:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 9:06/07 [Ao] - Siliqua 9:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 9:29/31 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CARBONIA SERBARIU | 09:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 09:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 28 | MP | 27 | MP | 43 | MP | 34 | MP | 0 | |||||||
12993 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 15:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 15:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 28 | MP | 24 | MP | 19 | MP | 10 | MP | 0 | |||||||
CA140 | Bus | B | OLBIA | 13:30 | GOLFO ARANCI | 14:02 | 24 | 32 | Sospeso nei festivi nonché dal 23/12 al 6/1, dal 13/4 al 18/4 , il 28/4 e dal 10/6 al 11/9. | 209 | 5.016,00 | BU | BUS | 55 | No | 28 | MP | 26 | MP | Rudalza 13:42 - Marinella 13:47 | ||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 16:10:00 | CAGLIARI | 16:55:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 26 | MP | 57 | MP | 57 | MP | 34 | MP | Samassi Serrenti 16:19/20 - Serramanna Nuram 16:25/26 - Villasor 16:31/32 - DECIMOMANNU 16:39/40 - Elmas Aeroporto 16:47/48 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 10:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 10:26:00 | 9,115 | 8 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 1.695,39 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 25 | MP | 0 | |||||||||||||
12992 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 15:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 15:50:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 25 | MP | 25 | MP | 35 | MP | 10 | MP | 0 | |||||||
22883 | Treno | M | DECIMOMANNU | 12:40:00 | CAGLIARI | 13:06:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 25 | MP | 12 | MP | 22 | MP | 33 | MP | Assemini S.Lucia 12:43/44 [Ao] - Assemini 12:46/47 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 12:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 12:53/54 [Ao] - Elmas Aeroporto 12:56/57 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 13:01/02 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | SASSARI | 12:02:00 | OLBIA | 13:49:00 | 117,094 | 107 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 25 | MP | 32 | MP | 33 | MP | 30 | MP | Ploaghe 12:23/24 - [26910] OZIERI CHILIVANI 12:41/43 - Oschiri 12:58/59 - Berchidda 13:06/07 - Monti Telti 13:19/20 - Su Canale 13:28/29 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 17:10:00 | CAGLIARI | 17:55:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 24 | MP | Samassi Serrenti 17:19/20 - Serramanna Nuram 17:25/26 - Villasor 17:30/31 - DECIMOMANNU 17:39/40 - Elmas Aeroporto 17:47/48 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OZIERI CHILIVANI | 06:56:00 | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 07:59:00 | 65,93 | 63 | soppresso FES | 302 | 19.910,86 | D | PC | 2ALn663 | 126 | Sì | 24 | MP | 9 | MP | 25 | MP | 14 | MP | Ploaghe 7:18/19 - SASSARI 7:42/43 - PORTO XXXXXX 7:56/57 | |||||||
CA296 | Bus | B | CARBONIA | 21:35 | VILLAMASSARGIA | 21:58 | 23 | 23 | Si effettua giornalmente. | 365 | 8.395,00 | BU | BUS | 55 | Sì | 24 | MP | 8 | MP | 14 | MP | 24 | MP | 24 | MP | 10 | MP | |||||
12900 | Treno | R | CAGLIARI | 05:26:00 | IGLESIAS | 06:11:00 | 53,908 | 45 | soppresso FES | 302 | 16.280,22 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 23 | MP | 14 | MP | 19 | MP | 14 | MP | Elmas Aeroporto 5:31/32 [Ao] - DECIMOMANNU 5:40/41 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 6:01/03 | |||||||
CA110 | Bus | B | DECIMO | 22:31 | ORISTANO | 00:21 | 102 | 110 | Si effettua giornalmente. Sospeso il 01/01 e il 31/12 | 363 | 37.026,00 | BU | BUS | 55 | No | 23 | MP | 43 | MP | 7 | MP | 31 | MP | 19 | MP | 26 | MP | Villasor 22:41 - Serramanna 22:50 - Samassi 23:00 - San Xxxxxx 23:22 - Uras Mogoro 23:45 - Marrubiu 00:01 | ||||
CA126 | Bus | B | ORISTANO | 20:50 | MACOMER | 21:58 | 75 | 68 | Si effettua nei lavorativi. | 302 | 22.650,00 | BU | BUS | 55 | No | 23 | MP | 14 | MP | 19 | MP | 6 | MP | Paulilatino 21:25 - Abbasanta 21:38 | ||||||||
12983 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 20:10:00 | CAGLIARI | 21:20:00 | 67,164 | 70 | circola sempre | 365 | 24.514,86 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 22 | MP | 62 | MP | 59 | MP | 35 | MP | 74 | PC | 76 | PC | VILLAMASSARGIA D 20:26/31 - Siliqua 20:42/43 [Ao] - Villaspecios Uta 20:52/53 [Ao] - DECIMOMANNU 20:58/21:01 [Ao] - Assemini 21:04/05 [Ao] - Cagliari Elmas 21:09/10 [Ao] - Elmas Aeroporto 21:13/14 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | X.XXXXXX | 19:10:00 | CAGLIARI | 19:56:00 | 49,621 | 46 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 22 | MP | 36 | MP | 40 | MP | 32 | MP | Samassi Serrenti 19:19/20 - Serramanna Nuram 19:25/26 - Villasor 19:31/32 - DECIMOMANNU 19:40/41 - Elmas Aeroporto 19:48/49 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
12940 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 12:34:00 | IGLESIAS | 12:43:00 | 9,115 | 9 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 1.695,39 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 21 | MP | 0 | |||||||||||||
12964 | Treno | R | CAGLIARI | 09:44:00 | CARBONIA SERBARIU | 10:47:00 | 67,164 | 63 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 12.492,50 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 21 | MP | Elmas Aeroporto 9:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 9:52/53 [Ao] - Assemini 9:57/58 [Ao] - DECIMOMANNU 10:02/03 [Ao] - Villaspecios Uta 10:06/07 [Ao] - Siliqua 10:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 10:29/31 | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 08:05:00 | X.XXXXXX | 08:50:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 21 | MP | Elmas Aeroporto 8:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 8:19/20 - Villasor 8:27/28 - Serramanna Nuram 8:33/34 - Samassi Serrenti 8:39/40 | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 10:05:00 | X.XXXXXX | 10:50:00 | 49,621 | 45 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 9.229,51 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 21 | MP | Elmas Aeroporto 10:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 10:19/20 - Villasor 10:27/28 - Serramanna Nuram 10:32/33 - Samassi Serrenti 10:39/40 | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 20:15:00 | SASSARI | 22:00:00 | 117,094 | 105 | soppresso FES | 302 | 35.362,39 | D | MC | ATR365 | 200 | Sì | 21 | MP | 24 | MP | 23 | MP | 27 | MP | Su Canale 20:26/27 - Monti Telti 20:36/37 - Berchidda 20:48/49 - Oschiri 20:56/57 - [26942] OZIERI CHILIVANI 21:15/20 - Ploaghe 21:35/36 | |||||||
CA109 | Bus | B | ORISTANO | 04:00 | CAGLIARI | 06:06 | 125 | 126 | Si effettua nei lavorativi. | 302 | 37.750,00 | BU | BUS | 55 | No | 21 | MP | 19 | MP | 18 | MP | 16 | MP | Marrubiu 04:21 - Uras 04:37 - San Xxxxxx 04:50 - Samassi 05:10 - Serramanna 05:20 - Villasor 05:30 - Decimomannu 05:41 - Elmas Aeroporto 05:56 | ||||||||
CA278 | Bus | B | CARBONIA | 15:02 | VILLAMASSARGIA | 15:25 | 23 | 23 | Feriale escuso il sabato dal 12 giugno al 28 Luglio; Sospesa dal 31 Luglio al 9 Settembre; feiale dal 11 Settembre al 9 Dicembre | 260 | 5.980,00 | BU | BUS | 55 | No | 21 | MP | 14 | MP | |||||||||||||
12941 | Treno | X | XXXXXXXX | 12:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 12:26:00 | 9,115 | 8 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 1.695,39 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 20 | MP | 0 | |||||||||||||
26988 | Treno | R | MACOMER | 20:32:00 | OLBIA | 22:14:00 | 123,767 | 102 | soppresso FES | 302 | 37.377,63 | D | PC | 2ALn668 | 136 | Sì | 20 | MP | 31 | MP | 26 | MP | 36 | MP | Bonorva 20:47/48 - OZIERI CHILIVANI 21:15/17 - Oschiri 21:32/33 - Berchidda 21:40/41 - Monti Telti 21:53/54 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXX | 15:52:00 | CAGLIARI | 16:45:00 | 53,908 | 53 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES - dal 12/6 al 28/7 circola lun-ven | 260 | 14.016,08 | D | GC | D445 | 296 | No | 19 | MP | 38 | MP | VILLAMASSARGIA D 16:00/01 - Siliqua 16:13/17 [Ao] - Villaspecios Uta 16:24/25 [Ao] - XXXXXXXXXXX 16:30/31 [Ao] - Elmas Aeroporto 16:38/39 [Ao] | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 05:45:00 | CARBONIA SERBARIU | 06:51:00 | 67,164 | 66 | soppresso FES | 302 | 20.283,53 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 19 | MP | 9 | MP | 10 | MP | 10 | MP | Elmas Aeroporto 5:50/51 [Ao] - Cagliari Elmas 5:53/54 [Ao] - Assemini 5:58/59 [Ao] - XXXXXXXXXXX 6:03/04 [Ao] - Villaspecios Uta 6:07/08 [Ao] - Siliqua 6:15/16 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 6:29/35 | |||||||
CA113 | Bus | B | OLBIA | 18:20 | OZ. CHILIVANI | 19:40 | 73 | 80 | Si effettua nei lavorativi fino al 31/7 e dal 01/9. | 276 | 20.148,00 | BU | BUS | 55 | No | 18 | MP | 9 | MP | 17 | MP | 12 | MP | Su Canale 18:35 - Monti Telti 18:43 - Berchidda 19:01 - Oschiri 19:14 | ||||||||
CA171 | Bus | B | CARBONIA | 05:32 | VILLAMASSARGIA | 05:58 | 23 | 26 | Si effettua nei lavorativi escluso il sabato fino al 31/07 e dal 01/09 | 228 | 5.244,00 | BU | BUS | 55 | No | 18 | MP | 18 | MP | |||||||||||||
CA175 | Bus | B | CARBONIA | 06:32 | VILLAMASSARGIA | 06:58 | 23 | 26 | Si effettua nei lavorativi. | 302 | 6.946,00 | BU | BUS | 55 | Sì | 18 | MP | 4 | MP | 12 | MP | 12 | MP | |||||||||
12932 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 08:34:00 | IGLESIAS | 08:43:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 17 | MP | 13 | MP | 9 | MP | 26 | MP | 18 | MP | 0 | |||||
12951 | Treno | X | XXXXXXXX | 20:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 20:26:00 | 9,115 | 8 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 16 | MP | 22 | MP | 11 | MP | 14 | MP | 18 | MP | 0 | |||||
12989 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 11:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 11:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 16 | MP | 40 | MP | 32 | MP | 23 | MP | 0 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
22875 | Xxxxx | X | XXXXXXXXXXX | 08:43:00 | CAGLIARI | 09:09:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 16 | MP | 2 | MP | 25 | MP | 13 | MP | Xxxxxxxx S.Lucia 8:46/47 [Ao] - Assemini 8:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 8:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 8:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 8:59/9:00 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 9:04/05 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 22:00:00 | XXXXXXXXXXX | 22:26:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 16 | MP | 18 | MP | 17 | MP | 19 | MP | 32 | MP | 25 | MP | Cagliari X.Xxxxx 22:02/03 [Ao] - Elmas Aeroporto 22:07/08 [Ao] - Cagliari Elmas 22:10/11 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 22:14/15 [Ao] - Assemini 22:17/18 [Ao] - Assemini S.Lucia 22:20/21 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 09:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 09:51:00 | 22,371 | 17 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 15 | MP | 27 | MP | 22 | MP | 31 | MP | 0 | |||||||
12988 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 11:34:00 | CARBONIA SERBARIU | 11:50:00 | 22,371 | 16 | soppresso FES | 302 | 6.756,04 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 15 | MP | 40 | MP | 28 | MP | 29 | MP | 0 | |||||||
12997 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 17:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 17:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso Sa e FES | 250 | 5.592,75 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 15 | MP | 16 | MP | 0 | |||||||||||
12947 | Treno | X | XXXXXXXX | 18:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 18:26:00 | 9,115 | 8 | soppresso FES | 302 | 2.752,73 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 14 | MP | 32 | MP | 17 | MP | 16 | MP | 0 | |||||||
22878 | Treno | M | CAGLIARI | 09:50:00 | DECIMOMANNU | 10:16:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 14 | MP | 9 | MP | 16 | MP | 18 | MP | Cagliari X.Xxxxx 9:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 9:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 10:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 10:04/05 [Ao] - Assemini 10:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 10:10/11 [Ao] | |||||||
CA279 | Bus | B | CARBONIA | 07:32 | VILLAMASSARGIA | 07:58 | 23 | 26 | Si effettua nei lavorativi escluso il sabato fino al 28/07 e dal 11/09 | 221 | 5.083,00 | BU | BUS | 55 | Sì | 14 | MP | 19 | MP | |||||||||||||
22886 | Treno | M | CAGLIARI | 15:00:00 | DECIMOMANNU | 15:26:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 13 | MP | Cagliari X.Xxxxx 15:02/03 [Ao] - Elmas Aeroporto 15:07/08 [Ao] - Cagliari Elmas 15:10/11 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 15:14/15 [Ao] - Assemini 15:17/18 [Ao] - Assemini S.Lucia 15:20/21 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 06:14:00 | IGLESIAS | 07:12:00 | 53,908 | 58 | circola dall'11/12/16 al 28/7 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 221 | 11.913,67 | D | MC | 3ALn668 | 204 | Sì | 12 | MP | Elmas Aeroporto 6:19/20 [Ao] - Cagliari Elmas 6:23/24 [Ao] - Assemini 6:28/29 [Ao] - DECIMOMANNU 6:34/35 [Ao] - Siliqua 6:44/49 [Ao] - VILLAMASSARGIA D 7:01/03 | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX | 10:34:00 | IGLESIAS | 10:43:00 | 9,115 | 9 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 1.695,39 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 12 | MP | 0 | |||||||||||||
22889 | Treno | M | DECIMOMANNU | 17:43:00 | CAGLIARI | 18:09:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 12 | MP | 10 | MP | 7 | MP | 18 | MP | 10 | MP | 14 | MP | Assemini S.Lucia 17:46/47 [Ao] - Assemini 17:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 17:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 17:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 17:59/18:00 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 18:04/05 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | SASSARI | 20:25:00 | OZIERI CHILIVANI | 21:12:00 | 46,588 | 47 | soppresso FES | 302 | 14.069,58 | D | PC | 2ALn663 | 126 | Sì | 11 | MP | 16 | MP | 17 | MP | 26 | MP | Ploaghe 20:46/47 | |||||||
12945 | Treno | X | XXXXXXXX | 16:18:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 16:26:00 | 9,115 | 8 | soppresso FES dall'11/6 al 9/9/17 | 351 | 3.199,37 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 10 | MP | 8 | MP | 7 | MP | 15 | MP | 17 | MP | 0 | |||||
12999 | Treno | R | CARBONIA SERBARIU | 19:10:00 | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 19:26:00 | 22,371 | 16 | soppresso Sa e FES | 250 | 5.592,75 | D | PC | 1DMU | 145 | Sì | in caso di sciopero | 10 | MP | 19 | MP | 0 | ||||||||||
22890 | Treno | M | CAGLIARI | 17:50:00 | DECIMOMANNU | 18:16:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 10 | MP | 4 | MP | 19 | MP | 4 | MP | Cagliari X.Xxxxx 17:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 17:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 18:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 18:04/05 [Ao] - Assemini 18:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 18:10/11 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 06:05:00 | X.XXXXXX | 06:50:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | D445 | 296 | Sì | 10 | MP | 11 | MP | 9 | MP | 14 | MP | Elmas Aeroporto 6:10/11 [Ao] - DECIMOMANNU 6:19/20 - Villasor 6:27/28 - Serramanna Nuram 6:32/33 - Samassi Serrenti 6:39/40 | |||||||
CA121 | Bus | B | MACOMER | 05:10 | ORISTANO | 06:20 | 75 | 70 | Si effettua nei lavorativi. | 302 | 22.650,00 | BU | BUS | 55 | No | 10 | MP | 9 | MP | 9 | MP | 4 | MP | Abbasanta 05:38 | ||||||||
00000 | Xxxxx | M | DECIMOMANNU | 09:43:00 | CAGLIARI | 10:09:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 9 | MP | Assemini S.Lucia 9:46/47 [Ao] - Assemini 9:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 9:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 9:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 9:59/10:00 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 10:04/05 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
22884 | Treno | M | CAGLIARI | 12:50:00 | DECIMOMANNU | 13:16:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 9 | MP | Cagliari S.Gilla 12:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 12:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 13:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 13:04/05 [Ao] - Assemini 13:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 13:10/11 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | M | DECIMOMANNU | 13:43:00 | CAGLIARI | 14:09:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 9 | MP | Assemini S.Lucia 13:46/47 [Ao] - Assemini 13:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 13:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 13:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 13:59/14:00 [Ao] - Cagliari S.Gilla 14:04/05 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | M | DECIMOMANNU | 15:43:00 | CAGLIARI | 16:09:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 9 | MP | Assemini S.Lucia 15:46/47 [Ao] - Assemini 15:49/50 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 15:52/53 [Ao] - Cagliari Elmas 15:56/57 [Ao] - Elmas Aeroporto 15:59/16:00 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 16:04/05 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 16:50:00 | DECIMOMANNU | 17:16:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 9 | MP | 13 | MP | 3 | MP | 9 | MP | 12 | MP | 7 | MP | Cagliari X.Xxxxx 16:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 16:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 17:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 17:04/05 [Ao] - Assemini 17:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 17:10/11 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | ORISTANO | 21:30:00 | CAGLIARI | 22:50:00 | 93,03 | 80 | soppresso FES | 302 | 28.095,06 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 9 | MP | 20 | MP | 8 | MP | 47 | MP | Xxxxxxxx Xxxx.Xx 21:48/49 - Uras Mogoro 21:55/56 - San Xxxxxx 22:08/09 - Samassi Serrenti 22:17/18 - Serramanna Nuram 22:23/24 - Villasor 22:28/29 - DECIMOMANNU 22:36/37 - Elmas Aeroporto 22:43/44 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXXXX | 00:00:00 | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 13:51:00 | 19,342 | 18 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 4.351,95 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 9 | MP | 8 | MP | PORTO XXXXXX 13:48/49 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | R | SASSARI | 14:26:00 | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 14:44:00 | 19,342 | 18 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 4.351,95 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 9 | MP | 4 | MP | PORTO XXXXXX 14:41/42 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 08:50:00 | DECIMOMANNU | 09:16:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | MC | 3ALn668 | 204 | No | 8 | MP | Cagliari X.Xxxxx 8:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 8:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 9:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 9:04/05 [Ao] - Assemini 9:07/08 [Ao] - Xxxxxxxx S.Lucia 9:10/11 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | M | DECIMOMANNU | 10:40:00 | CAGLIARI | 11:06:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 8 | MP | 6 | MP | 11 | MP | 10 | MP | Assemini S.Lucia 10:43/44 [Ao] - Assemini 10:46/47 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 10:49/50 [Ao] - Cagliari Elmas 10:53/54 [Ao] - Elmas Aeroporto 10:56/57 [Ao] - Cagliari X.Xxxxx 11:01/02 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 09:52:00 | SASSARI | 10:10:00 | 19,342 | 18 | soppresso FES | 302 | 5.841,28 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 8 | MP | 9 | MP | 21 | MP | 16 | MP | PORTO XXXXXX 9:54/55 | |||||||
12930 | Treno | R | VILLAMASSARGIA DOMUSNOVAS | 06:35:00 | IGLESIAS | 06:44:00 | 9,115 | 9 | soppresso FES | 302 | 2.752,73 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 7 | MP | 6 | MP | 6 | MP | 2 | MP | 0 | |||||||
22892 | Treno | M | CAGLIARI | 18:50:00 | DECIMOMANNU | 19:16:00 | 16,241 | 26 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dal 10/9 al 9/12/17 soppresso Sa e FES | 186 | 3.020,83 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 7 | MP | Cagliari X.Xxxxx 18:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 18:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 19:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 19:04/05 [Ao] - Assemini 19:07/08 [Ao] - Xxxxxxxx S.Lucia 19:10/11 [Ao] | |||||||||||||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 13:00:00 | GOLFO ARANCI | 13:25:00 | 21,242 | 25 | circola sempre | 365 | 7.753,33 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 7 | MP | 14 | MP | 4 | MP | 11 | MP | 10 | MP | 14 | MP | Rudalza 13:10/11 - Marinella 13:14/15 - Xxxx Xxxxxx 13:19/19 [F (a)] (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 2.0 | |||
00000 | Xxxxx | R | OLBIA | 16:26:00 | GOLFO ARANCI | 16:51:00 | 21,242 | 25 | circola sempre | 365 | 7.753,33 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 7 | MP | 5 | MP | 5 | MP | 9 | MP | 5 | MP | 11 | MP | Rudalza 16:36/37 - Marinella 16:40/41 - Xxxx Xxxxxx 16:45/45 [F (a)] (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 1.5 | |||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 06:50:00 | DECIMOMANNU | 07:16:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 6 | MP | 6 | MP | 3 | MP | 3 | MP | 3 | MP | 10 | MP | Cagliari X.Xxxxx 6:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 6:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 7:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 7:04/05 [Ao] - Assemini 7:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 7:10/11 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 07:50:00 | DECIMOMANNU | 08:16:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 6 | MP | 2 | MP | 3 | MP | 14 | MP | Cagliari X.Xxxxx 7:52/53 [Ao] - Elmas Aeroporto 7:57/58 [Ao] - Cagliari Elmas 8:00/01 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 8:04/05 [Ao] - Assemini 8:07/08 [Ao] - Assemini S.Lucia 8:10/11 [Ao] | |||||||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 21:30:00 | DECIMOMANNU | 21:56:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 6 | MP | 6 | MP | 2 | MP | 12 | MP | 2 | MP | 7 | MP | Cagliari X.Xxxxx 21:32/33 [Ao] - Elmas Aeroporto 21:37/38 [Ao] - Cagliari Elmas 21:40/41 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 21:44/45 [Ao] - Assemini 21:47/48 [Ao] - Assemini S.Lucia 21:50/51 [Ao] |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
26957 | Treno | R | GOLFO ARANCI | 13:35:00 | OLBIA | 13:59:00 | 21,242 | 24 | circola sempre | 365 | 7.753,33 | D | MC | ATR365 | 200 | No | 6 | MP | 6 | MP | 6 | MP | 16 | MP | 6 | MP | 11 | MP | Xxxx Xxxxxx 13:40/40 [F (a)] - Marinella 13:44/45 - Rudalza 13:48/49 (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 1.5 | |||
00000 | Xxxxx | R | GOLFO ARANCI | 15:25:00 | OLBIA | 15:50:00 | 21,242 | 25 | soppresso FES | 302 | 6.415,08 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 6 | MP | 8 | MP | 7 | MP | 10 | MP | Xxxx Xxxxxx 15:30/30 [F (a)] - Marinella 15:34/35 - Rudalza 15:38/39 (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 1.5 | |||||||
00000 | Xxxxx | R | GOLFO ARANCI | 17:31:00 | OLBIA | 17:55:00 | 21,242 | 24 | circola sempre | 365 | 7.753,33 | D | PC | 2ALn663 | 126 | No | 6 | MP | 8 | MP | 4 | MP | 45 | MP | 48 | MP | 74 | PC | Xxxx Xxxxxx 17:36/36 [F (a)] - Marinella 17:40/41 - Rudalza 17:44/45 (a) dall'11/6 al 9/9/17 p.c.o. min. 1.5 | |||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 21:00:00 | DECIMOMANNU | 21:26:00 | 16,241 | 26 | circola sempre | 365 | 5.927,97 | D | PC | 1DMU | 145 | No | 5 | MP | 6 | MP | 6 | MP | 7 | MP | 4 | MP | 7 | MP | Cagliari X.Xxxxx 21:02/03 [Ao] - Elmas Aeroporto 21:07/08 [Ao] - Cagliari Elmas 21:10/11 [Ao] - Xxxxxxxx Xxxxxxx 21:14/15 [Ao] - Assemini 21:17/18 [Ao] - Assemini S.Lucia 21:20/21 [Ao] | |||
00000 | Xxxxx | R | CAGLIARI | 05:35:00 | X.XXXXXX | 06:20:00 | 49,621 | 45 | soppresso FES | 302 | 14.985,54 | D | GC | X000 | 000 | Xx | 5 | MP | 7 | MP | 11 | MP | 6 | MP | Elmas Aeroporto 5:40/41 [Ao] - DECIMOMANNU 5:49/50 - Villasor 5:57/58 - Serramanna Nuram 6:02/03 - Samassi Serrenti 6:09/10 | |||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 14:00:00 | SASSARI | 14:18:00 | 19,342 | 18 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 4.351,95 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 5 | MP | 9 | MP | PORTO XXXXXX 14:02/03 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | X | XXXXX XXXXXX XXXXXXXXX | 15:52:00 | SASSARI | 16:10:00 | 19,342 | 18 | circola dall'11/12/16 al 10/6 e dall'11/9 al 9/12/17 soppresso FES | 225 | 4.351,95 | D | PC | 2ALn668 | 136 | No | 5 | MP | 4 | MP | PORTO XXXXXX 15:54/55 | |||||||||||
00000 | Xxxxx | M | CAGLIARI | 11:50:00 | DECIMOMANNU | 12:16:00 | 16,241 | 26 | soppresso FES | 302 | 4.904,78 | D | MP | 1ALn668 | 68 | No | 4 | MP | 10 | MP | 23 | MP | 42 | MP |