Contract

- in caso di compromissione dell'equilibrio economico di un contratto di servizio pubblico, è prevista la possibilità per le autorità competenti di richiedere la riscossione di diritti alle imprese ferroviarie interessate dal procedimento di limitazione dell'accesso; ove le imprese provvedano al pagamento di tali diritti, esse non sono più soggette a detta limitazione;

- si prescinde dalla valutazione relativa alla eventuale compromissione dell'equilibrio economico di un contratto di

servizio pubblico ove il modello di esercizio sia tale che le fermate intermedie siano a distanza superiore di 100 Km e I livelli tariffari risultino superiori di almeno il 20% rispetto a quelli dei servizi a committenza pubblica;

- l'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie può prescrivere livelli di sicurezza diversi da quelli minimi definiti dai CST (obiettivi comuni di sicurezza) solo a valle di una stima dei sovracosti necessari e di un'analisi di sostenibilità economica e finanziaria per il Gl e per le IF, corredata di stime ragionevoli anche in termini di relativi tempi di attuazione.

• La Legge 24 giugno 2013, n. 71 "Conversione in legge del decreto-legge 26 aprile 2013, n. 43, recante Disposizioni

urgenti per il rilancio detl'area industriale di Piombino, di contrasto ad emergenze ambientali, in favore delle zone terremotate del maggio 2012 e per accelerare la ricostruzione in Abruzzo e la realizzazione degli interventi per EXPO 2015'' prevede una norma che consente l'utilizzazione delle risorse destinate alla manutenzione ordinaria nel Contratto di programma di RFI per la manutenzione straordinaria dell'infrastruttura ferroviaria, nonché il finanziamento di 120 milioni di euro annui, dal 2015 al 2024, per la prosecuzione dei lavori del Terzo Valico dei Giovi e per il quadruplicamento della linea Fortezza-Verona di accesso alla galleria di base del Brennero. Per gli interventi di riqualificazione del territorio che si renderanno necessari neH'ambito della realizzazione della linea Torino-Lìone, si prevede che le risorse comunali, regionali e statali utilizzate, nel limite di 10 milioni di euro annui, siano escluse per gli anni 2013/2015 dai limiti del Patto di Stabilità interno degli enti interessati alla cantierizzazione del progetto.

• Nella Gazzetta Ufficiale del 26 giugno 2013 è stato pubblicato il DPCM 11 marzo 2013, recante la definizione dei criteri e delle modalità con cui ripartire il Fondo nazionale per il concorso dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, nelle Regioni a statuto ordinario. H Decreto dispone la valutazione degli obiettivi di effìcientamento e razionalizzazione della programmazione e gestione del complesso dei servizi di TPL anche ferroviari.

Luglio

• Il 26 luglio 2013, con decreto del Presidente del Consìglio del Ministri, è stata determinata l'aliquota di compartecipazione alle accise sulla benzina e sul gasolio per autotrazione per II finanziamento del Fondo nazionale per il concoreo finanziario dello Stato, agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, di cui al comma 1 dell'art. 16-bis, del decreto legge 6 luglio 2012, n.95 (convertito, con modificazioni, dall'art. 1, comma 1, legge 7 agosto 2012,

n. 135).

Agosto

• La Legge 9 agosto 2013, n. 98 "Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69, recante Disposizioni urgenti per il rilancio dell'economia" prevede l'istituzione, presso il MIT, di un Fondo con una dotazione pari a 2.069 milioni di euro allo scopo di far ripartire immediatamente I cantieri, utilizzando risorse destinate alla realizzazione di opere infrastrutturali strategiche e approvate, ma prive di autorizzazioni o progetti perfezionati. Con decreto del MIT, di concerto con il MEF sono individuati gli interventi immediatamente cantierabili, tra i quali il potenziamento dei nodi, lo standard di interoperabilità dei corridoi europei, il miglioramento della rete e dei servizi ferroviari, il collegamento ferroviario tra la Regione Piemonte e la Valle d'Aosta. Con delibera CIPE potranno essere

Relazione sulla Gestione 2013

finanziati altri interventi, tra cui la tratta Cancello-Frasso Telesino della linea AV/AC Napoli-Bari, Inoltre, nelle more dell'approvazione del Contratto di Programma di RFI 2012-2016, parte investimenti, potranno essere contrattualizzati gli interventi per la sicurezza ferroviaria, immediatamente cantierabili, per l'importo di 300 milioni di euro, già disponibili. La copertura finanziaria è assicurata mediante l'utilizzo, tra l'altro, delle risorse per la linea AV/AC Torino- Lione per un importo di 639 milioni di euro, di 763 milioni di euro destinati al secondo lotto del Terzo Valico di Giovi e di 235 milioni di euro per la definizione del contenzioso relativo ai rapporti contrattuali della società Stretto di Messina. Il provvedimento dispone, altresì, ulteriori misure urgenti in materia di infrastrutture per la realizzazione del Passante ferroviario di Torino, del collegamento Torlno-Ceres/Aeroporto di Caselle, del collegamento ferroviario Novara- Seregno-Malpensa (potenziamento e variante di Galliate), degli interventi per la soppressione e l'automazione dei passaggi a livello. Tali opere saranno finanziate con le risorse revocate da finanziamenti precedentemente assegnati. Per quanto concerne, infine, la disciplina relativa ai compensi per gH amministratori di società controllate dalle pubbliche amministrazioni, limitatamente al primo rinnovo dei consigli di amministrazione successivo all'entrata in

vigore della legge si prevede che:

-nelle società direttamente o indirettamente controllate dalle pubbliche amministrazioni, che emettono esclusivamente strumenti finanziari, diversi dalle azioni, quotati nei mercati regolamentati, nonché per le loro controllate, il compenso per l'amministratore delegato ed il presidente del consiglio d'amministrazione non può essere superiore al 75% del trattamento economico complessivo a qualsiasi titolo determinato relativo al mandato precedente al rinnovo;

-nelle società direttamente o indirettamente controllate dalle pubbliche amministrazioni, che emettono azioni

quotate nei mercati regolamentati, una proposta di remunerazione degli amministratori con deleghe delle stesse e delle loro controllate, conforme ai criteri di cui alla disposizione precedente, è sottoposta all'approvazione deH'assemblea degli azionisti ed assoggettata all'assenso dell'azionista di controllo pubblico.

• Con decreto del Presidente della Repubblica del 9 agosto 2013 sono stati nominati il Presidente ed i componenti deH'Autorità di regolazione dei trasporti. Sono stati successivamente adottati I regolamenti di organizzazione e funzionamento. A gennaio 2014 l'Autorità è divenuta operativa ed ha avviato due indagini conoscitive (Indagine conoscitiva sui servizi di trasporto passeggeri e Indagine conoscitiva sull'accesso alle infrastrutture ferroviarie ed

aeroportuali).

Settembre

• Il 10 settembre 2013, il Ministero delle infrastrutture e del trasporti, con il decreto "Canoni d'uso ddl'ìnfrastruttura ferroviaria AV/AC", ha sollecitato prima e approvato poi la proposta del gestore detrinfrastruttura nazionale che prevede la riduzione, nella misura del 15%, dei pedaggi da applicare per l'utilizzo ddl'ìnfrastruttura ferroviaria su alcune linee ad alta

vdocità.

Ottobre

. La Legge 28 ottobre 2013, n. 124 "Conversione in legge, con modificazioni, dd decreto-legge 31 agosto 2013, n. 102, recante Disposizioni urgenti in materia di IMU, di altra fiscalità Immobiliare, di sostegno alle politiche abitative e di finanza locale, nonché di cassa integrazione guadagni e trattamenti pensionistici“ reca una riduzione di 300 milioni di euro al finanziamento concesso al Gestore dell'infrastnittura ferroviaria nazionale (LF. 266/2005 art. 1, comma 86).

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

Inoltre, al fine di assicurare le risorse per il pagamento dei debiti degli enti locali, si prevede la possibilità di apportare variazioni compensative che prevedano una riduzione di 100 milioni di euro per l'anno 2015 per gli investimenti relativi alla rete infrastrutturale ferroviaria nazionale, con la priorità per la prosecuzione dei lavori relativi al Terzo Valico dei Giovi e il quadruplicamento della linea Fortezza-Verona, di accesso alla galleria di base del Brennero.

Novembre

• Il 20 novembre 2013 la Commissione ha inviato un parere motivato con cui ha chiesto all'Italia di provvedere entro i 2 mesi successivi alla designazione deH'Organismo di controllo nazionale ed alla definizione di un sistema sanzionatorio di cui all'art 32 del Regolamento 1371/2007 sui diritti dei passeggeri nel trasporto ferroviario.

Dicembre

• Il 2 dicembre 2013 il Consiglio Europeo ha approvato definitivamente il Regolamento sul Quadro Finanziario Pluriennale per il periodo 2014-2020 a seguito di un periodo di negoziati lungo 2 anni e mezzo.

• Nel corso del 2013 si è concluso l'ite r legislativo relativo alle proposte di Regolamento finanziario sulla "Connecting Europe Faa'lity e sul nuovo Regolamento sulle Linee Guida TEN entrambe presentate dalla Commissione Europea nell'ottobre 2011. L'11 dicembre 2013 sono stati infatti formalmente adottati il Regolamento 1315/2013 sugli orientamenti per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti e il Regolamento 1316/2013 che istituisce il meccanismo per collegare l'Europa, ufficializzati entrambi attraverso la pubblicazione in GUCE il 20 dicembre. Questi due testi legislativi che rappresentano la base legale della politica infrastrutturale dellTJE 2014-2020 prevedono tra l'altro la suddivisione della rete dei trasporti europei in una rete fondamentale prioritaria (Core network ed in una rete

addizionale (Comprebensive network).

• Il 16 dicembre 2013 la Commissione europea ha adottato la proposta di Regolamento per la creazione di *Shift2Raii", un ambizioso partenariato pubblico-privato che investirà quasi un miliardo di euro in ricerca e innovazione per accrescere il traffico passeggeri e merd sulle ferrovie europee. Il Gruppo FS Italiane ha firmato ad aprile 2013 con i 15 Fondatori dell'iniziativa S2R il Memorandum o f Understanding che definisce le modalità di cooperazione con il consorzio nella fase di preparazione della proposta di Regolamento istitutivo della Joint Undertaking 5hift2Rail, e

consegnata alla Commissione Europea a fine ottobre 2013.

• La legge 27 dicembre 2013, n. 147, "Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato"

(legge di stabilità 2014), ha - tra l'altro - previsto che:

- con decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, da emanare entro il 31 marzo 2014, d'intesa con la Conferenza Unificata, siano definiti I costi standard dei servizi di trasporto pubblico locale e regionale e i criteri per II loro aggiornamento e applicazione ;

- non possano partecipare ad alcuna procedura di gara per l'affidamento dei servizi di trasporto pubblico locale,

le società e loro controllanti, oollegate e controllate che, in Italia o all'estero, siano titolari di affidamenti non conformi al combinato disposto degli articoli 5 e 8, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 1370/2007 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 23 ottobre 2007; tale esclusione non si applica nei confronti delle imprese affidatarie

del servizio oggetto di procedura di gara;

- la dotazione del fondo per gli investimenti destinato all'acquisto dei veicoli per il trasporto pubblico locale (istituito dall'articolo 1, comma 1031, della legge 27 dicembre 2006, n. 296), sia incrementata di 300 milioni di euro per l'anno 2014 e di 100 milioni di euro per dasaino degli anni 2015 e 2016, da destinare all'acquisto di materiale rotabile su gomma e di materiale rotabile ferroviario, nonché di vaporetti e ferry-boat.

Relazione sulla Gestione 2013

Operazioni straordinarie

Gennaio

• In data 21 gennaio 2013 la società Sideuropa Srl in liquidazione è stata cancellata dal Registro delle Imprese di Milano.

Aprile

• In data 15 aprile 2013, con Decreto del Presidente dei Consiglio dei Ministri (iscritto presso il Registro delle Imprese in data 23 maggio 2013), è stata messa in liquidazione la Società Stretto di Messina SpA e nominato Commissario Liquidatore il Professore Xxxxxxxx Xxxxxxxxx.

Giugno

• In data 14 giugno 2013, a seguito dell'istanza presentata il 19 dicembre 2012, la società Network Terminali Siciliani Srl in liquidazione è stata cancellata dal Registro delle Imprese di Catania.

Agosto

• In data 27 agosto 2013 è stato registrato l'atto di fusione per incorporazione con il quale la società Netinera Region Ost AG (100% Netinera Deutsdiland GmbH) è stata incorporata nella sua controllata Prignitzer Eisenbahn GmbH (100% Netinera Region Ost AG).

Novembre

• In data 14 novembre 2013 è stata costituita in quote paritetiche da FS Logistica SpA e da Hupac SA una società con denominazione "Terminal Alptransit Srl" in forma abbreviata 'Teralp Srl" con oggetto sociale la progettazione complessiva dei "Nuovo Grande Terminale Intermodale di Milano Smistamento"(comprensivo di tutte le sotto- fasi di realizzazione) e, a tal fine, l'effettuazione di studi, ricerche, analisi, misurazioni e valutazioni, anche ambientali, nonché qualunque altra attività connessa o dipendente.

• In data 27 novembre 2013, è stata costituita la società denominata "La Spezia Shunting Railways SpA", partecipata per

il 4,5% da Trenitalia SpA e per il 15,5% da Serfer Srl, avente per oggetto sociale la promozione dello svolgimento del servizio ferroviario nel porto di La Spezia, nelle aree retro portuali di Santo Stefano di Magra e nelle aree territoriali connesse del servizio ferroviario portuale, ai sensi della L. 28 gennaio n. 84 art. 6 comma 1 lettera c) e del D.M. 16 novembre 1994 e successive modifiche ed integrazioni.

Dicembre

• In data 19 dicembre 2013 la società Porta Sud Srl in liquidazione è stata cancellata dal Registro delle Imprese.

Partecipazioni

Acquisizioni e vendite d ipartecipazioni

Marzo

• In data 27 marzo 2013 la società Ataf Gestioni Srl ha acquistato da Ataf SpA il 58% del capitale sociale detenuto in I­ MAGO SpA per un importo di 253.073 euro. La Società ha per oggetto sodale la promozione e lo sviluppo di spazi e impianti pubblicitari nell'ambito del territorio regionale della Toscana ai fini della raccolta pubblicitaria.

Operazioni sul capitale

Gennaio

• Il 16 gennaio 2013 è stato ridotto il Capitale Sodale della società Cisalpino SA a CHF 100.750 (riduzione di CHF 162.399.250) dando seguito a quanto deliberato dall'Assemblea dei soci a fine 2012. Tale decisione rientra nell'ambito della volontà dei soa di avviare lo scioglimento della soaetà.

Marzo

• In data 7 marzo 2013, i sod Ferrovie dello Stato Italiane SpA e Cube Infrastnidure Fund hanno versato, a titolo di incremento della riserva di capitale della capogmppo Netinera Deutschland GmbH, l'importo complessivo di 74 milioni di euro, apportando un sensibile miglioramento alla struttura finanziaria del gruppo nel complesso e mettendo a disposizione crudali risorse da utilizzare per i progetti di investimento finalizzati alla cresata delle attività e dei risultati del gruppo stesso. Successivamente, in data 15 ottobre, anche lo sharehoìders xxxx, pari a 172.914.968 euro, è stato convertito e portato ad incremento della medesima riserva di capitale di cui sopra.

Aprile

• Il 29 aprile 2013 l'Assemblea di Terminali Italia Srl ha deliberato la riduzione del capitale sodale per complessivi 3.891.879 euro a copertura della perdita dell'eserdzio 2012 e delle perdite degli eserdzi precedenti. A seguito di tale operazione il capitale sodale si riduce da 11.237.565 euro a 7.345.686 euro.

Settembre

• In data 16 settembre 2013 è stato registrato presso la Camera di Commercio di Roma la sottoscrizione e il versamento relativo alla terza franche del capitale sodale di 17.152.100 euro della soaetà Tunnel Ferroviario del Brennero SpA; RFI in quanto sodo ha sottoscritto e versato (con valuta 28 agosto 2013) la quota di propria spettanza pari a

14.962.500 euro. In data 1 ottobre 2013 è stato ulteriormente sottoscritto e versato llnoptato di 347.900 euro; RFI SpA ha sottoscritto e versato con valuta 27 settembre 2013 la quota di propria spettanza pari a 303.488 euro.

In data 11 novembre 2013 è stato registrato presso la Camera di Commercio di Roma la sottoscrizione e il versamento relativo alla quarta tranche del capitale sodale di 15.000.000 euro della società Tunnel Ferroviario del Brennero SpA; RFI in quanto socio ha sottoscritto e versato (con valuta 6 novembre 2013) la quota di propria spettanza pari a

12.850.500 euro. In data 18 dicembre 2013 è stato ulteriormente sottoscritto e versato llnoptato di 268.500 euro; RFI

SpA ha sottoscritto e versato con valuta 13 dicembre 2013 la quota di propria spettanza pari a 234.224 euro.

Relazione sulla Gestione 2013

Pertanto, 1capitale sociale della Tunnel Ferroviario del Brennero - Società di Partecipazioni SpA, sottoscritto e versato, è attualmente pari a 195.790.910 euro suddiviso in n. 195.790.910 azioni ordinarie del valore nominale di 1,00 euro e RFI risulta titolare di n. 167.964.435 azioni ordinarie pari al 85,788%.

Dicembre

• In data 16 dicembre 2013, l'Assembiea dei soci della Netinera Deutsdiland GmbH ha deliberato l'aumento del capitale sodale da 25.000 euro a 1.025.000 euro. Ferrovie dello Stato Italiane SpA ha versato (con valuta 16 dicembre 2013) la quota di propria spettanza pari a 510.000 euro. In data 20 dicembre 2013 l'aumento del capitale sociale è stato iscritto alla Camera di Commercio tedesca. Pertanto, il capitale sodale della Netinera Deutschland GmbH, sottoscritto e versato, è attualmente pari a 1.025.000 euro suddiviso in n. 1.025.000 azioni ordinarie del valore nominale di 1 euro e Ferrovie dello Stato Italiane SpA risulta titolare di n. 522.750 azioni ordinarie.

• In data 17 dicembre 2013 l'Assembiea di Busitalia-Sita Nord Srl ha deliberato di aumentare il capitale sodale della soaetà da 15.000.000 euro a 31.000.000 euro, in via sandibìle, in una o più tranches, per un massimo di complessivi

16.000.000 euro da offrire in sottoscrizione atta pari all’unico socio. L’aumento dovrà essere eseguito entro il 30 giugno 2014 e il capitale sarà comunque aumentato di un importo pari a quanto sottoscritto entro tale data.

• In data 19 dicembre 2013, l'Assembiea dei sod ha deliberato l'aumento del capitale sociale della sodetà Thello SAS da

1.500.000 euro a 5.200.000 euro e quindi per 3.700.000 euro mediante emissione di n. 370.000 azioni del valore nominale di 10 euro cadauna. Il giorno 22 dicembre 2013, Trenitalia SpA ha versato 2.466.790 euro pari a n. 246.679 azioni. In pari data, l'Assembiea dei sod ha deliberato di ridurre il capitale sodale, per compensare parzialmente le perdite degli eserdzi 2011 e 2012, da 5.200.000 euro a 1.500.000 euro e quindi per 3.700.000 euro. Pertanto, il capitale sodale della Thello SAS dopo tale operazione risulta invariato, quindi è attualmente pari a 1.500.000 euro suddiviso in n. 150.000 azioni ordinarie del valore nominale di 10 euro e Trenitalia SpA risulta titolare di n. 100.005

azioni ordinarie.

Finanziamenti

Marzo

• In data 5 marzo 2013 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti - Struttura Tecnica di Missione, a seguito di un supplemento di istruttoria in relazione alla erogazione del contributo CIPE relativo al 1° Programma delle Opere Strategiche - Programma Grandi Stazioni, ha rilasciato II nulla osta all'erogazione di una ulteriore [ranche del contributo per un importo pari a 8.276 mila euro alla soaetà controllata Grandi Stazioni.

Giugno

• In data 28 giugno 2013 il Consiglio di Amministrazione di FS Italiane SpA ha deliberato di approvare l'emissione di un prestito obbligazionario a tasso fìsso, nell'ambito di un programma di Euro Medium Temi Notes (EMTN) fino a 4,5 miliardi di euro, in una o più tranches, sul mercato borsistico di Dublino.

Luglio

• In data 15 luglio 2013 FS Italiane ha collocato sul mercato l'emissione obbligazionaria inaugurale (serie 1 - EMTN

Programme) del valore di 750 milioni di euro a valere sul Programma di Euro Medium Term Notes di complessivi 4.5

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

A

miliardi di euro, ammesso a quotazione presso la Borsa Valori di Dublino in data 11 luglio 2013. Alla data di landò della suddetta operazione, FS Italiane aveva ricevuto long terni issuer rating da parte delle agenzie Pitch (pari a BBB+, in data 4 luglio 2013) e S&P's (pari a BBB, in data 10 luglio 2013) equivalenti ai giudizi espressi dalle stesse sulla Repubblica Italiana. Analoghi giudizi sono stati poi attribuiti da Fitch e S&P’s al suddetto senior unsecured EMTN Programme e all'emissione inaugurale di FS Italiane SpA. Relativamente al collocamento di tale prima emissione, la size finale dell'operazione, pari a 750 milioni di euro (re-offèr prìce del 99.069%), ha visto una domanda da parte degli investitori di arca 3,6 miliardi di euro (+470%). Il 57% dell'emissione è stata collocata sul mercato intemazionale, con punte di forte interesse registrate in Gran Bretagna e Germania. Di seguito le principali caratteristiche dell'operazione: ammontare nominale pari a 750 milioni di euro, status senior unsecured, data di settlement 22 luglio 2013, scadenza 22 luglio 2020, cedola fissa annuale del 4% ACT/ACT. Gli Arrangers del Programma EMTN sono stati Deutsche Bank, Crédit Agricole, UniCredit e XP. Morgan. Queste stesse istituzioni sono stati bookrunners della prima emissione insieme con Banca IMI, BNP Paribas e Sodété Generale. Le risorse reperite con quest'operazione saranno utilizzate secondo programma per gli investimenti in Infrastrutture ferroviarie e per l'acquisto di nuovo materiale rotabile. A valere sui fondi della serie 1 FS Italiane ha, infatti, concesso in data 6 agosto 2013 finanziamenti intercompany alle sue prinapalt sotietà controllate. Rete Ferroviaria Italiana (con ammontare a scadenza pari a 250 milioni di euro) e Trenitalia (con ammontare a scadenza pari a 500 milioni di euro).

Dicembre

• In data 5 Dicembre 2013, sempre a valere sull'EMTN Programme, FS Italiane ha lanaato sul mercato la sua seconda emissione obbligazionaria (serie 2 - EMTN Programme) di 600 milioni di euro a cui le agenzie di rating hanno attribuito un giudizio analogo a quelli espressi per l'emissione inaugurale e dWissuer rating di FS Italiane. A fronte di una domanda complessiva da parte degli investitori istituzionali pari a 1,6 miliardi di euro (con il 59% delle richieste provenienti dall'estero), l'ammontare finale del bond è risultato pari appunto a 600 milioni di euro (re-offer prìce del 99.50%), rispetto agli iniziali 500 milioni offerti da FS Italiane SpA. La seconda emissione inaugurale di FS Italiane ha scadenza 8 anni e cedola fissa annuale pari a 3.5% ACT/ACT, status senior unsecured, data di settlement 13 dicembre 2013 e data di rimborso 13 dicembre 2021; si sottolinea che il pricing finale - pari a 180 punti base sopra il ta«n mid-swap di riferimento (più stretto di 10 punti base rispetto alla guidar>ce \ri\i\z\e ) - equivaleva alla chiusura del bookót collocamento ad un livello di 17 punti base al di sotto del rendimento del titolo governativo di pari durata. Il collocamento della serie 2 è stato gestito in qualità di Joint Bookrunnersda Bardays, Goldman Sachs, Xxxxxx Xxxxxxx, Royal Bank of Scotiand e UniCredit. Anche le risorse reperite con quest’operazione saranno utilizzate per finanziare investimenti infrastrutturali e per l'acquisto di nuovo materiale rotabile. A valere sul fondi della serie 2 FS Italiane ha, infatti, concesso in data 13 dicembre 2013 finanziamenti intercompany alle sue prindpali società controllate, Rete Ferroviaria Italiana (con ammontare a scadenza pari a 500 milioni di euro) e Trenitalia (con ammontare a scadenza

pari a 100 milioni di euro).

Altri eventi

Gennaio

♦ Il 14 gennaio 2013 è stata inaugurata la stazione dell'Alta Velocità di Torino Porta Susa e il 19 novembre la stessa ha ottenuto il premio come migliore stazione europea dell'anno. Il prestigioso riconosdmento è stato consegnato a RFI durante l'European Raìt Congress.

Relazione sulla Gestione 2013

• In data 24 gennaio 2013 sono stati incrementati i prezzi dei collegamenti Xxxxxxxxxxxxx del 3,5% medio.

• In data 28 gennaio 2013 i'Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, ingegner Xxxxx Xxxxxxx, è stato nominato, né corso della cerimonia che si è svolta presso la Facoltà di Ingegneria della Sapienza di Roma, Presidente della Consulta del Progetto "FIGI - Facoltà Ingegneria Grandi Imprese". Il Progetto FIGI rappresenta un ponte tra professori, grandi imprese e studenti con l'obiettivo di creare un binomio tra il mondo dell'università e deH'impresa in modo da accrescere la qualità dei laureati e fornire loro strumenti utili per conoscere il mondo del lavoro già prima di terminare gli studi.

• In data 31 gennaio 2013 è stato presentato presso il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici del Ministero delle

Infrastrutture e dei Trasporti, il Progetto definitivo della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino - Lione, approvato da Ltf (Lyon Turin Ferroviaire), società responsabile dell'opera.

• Sempre in data 31 gennaio 2013, Rete Ferroviaria Italiana e Grandi Stazioni hanno sottoscritto il primo verbale di

consegna del complesso immobiliare della Stazione Alta Velocità di Roma Tiburtina.

• Infine, ancora in data 31 gennaio 2013, Italcertifer, la società di certificazione del Gruppo FS Italiane, e Lucchini RS, azienda leader mondiale nella realizzazione di componenti ferroviari, hanno siglato un accordo che assegna alla società del Gruppo FS Italiane il ruolo di fornitore esclusivo per l'Italia. La convenzione prevede per la società del Gruppo anche il ruolo di fornitore privilegiato per l'estero, con la possibilità di estendere la collaborazione anche con le controllate europee del Gruppo industriale di Lovere.

Febbraio

• In data 4 febbraio 2013 la filiale italiana del gruppo tedesco Dussmann ha vinto la gara europea indetta da Trenitalia nell'ambito dei servizi di pulizia. L'azienda tedesca, presente da oltre 40 anni in Italia, si è aggiudicata per tre anni, rinnovabili per altri tre, un servizio del valore annuo di circa 33 milioni di euro. La società dovrà curare la pulizia e l'igiene delle Frecce AV di Trenitalia, (Freoriarossa e Frecciargento).

• n 14 febbraio 2013 è stata sottoscritta la lettera d'intenti tra Trenitalia ed Expo 2015 SpA. In vista dell'Esposizione

Universale di Milano, saranno creati pacchetti con la formula “treno e Ingresso“, sarà potenziato il servizio di collegamento e partirà una vasta campagna di promozione deM'offerta. Gli interventi previsti dall'intesa contribuiranno a valorizzare Htreno come mezzo di trasporto più ecologico al mondo, raccogliendo così una delle sfide più importanti dell'Esposizione Universale di Milano: quella sulla mobilità sostenibile.

» Il 28 febbraio 2013 la Corte di Giustizia delltlnione Europea ha emesso le sentenze nelle cause contro Austria,

Germania, Spagna e Ungheria relative ai ricorsi per inadempimento delle Direttive del Primo Pacchetto Ferroviario. Da segnalare per quanto riguarda le cause contro la Germania e l'Austna la Corte, accogliendo le conclusioni dell Avvocato Generale del 6 settembre 2012, ha respinto in toto i ricorsi proposti dalla Commissione, ritenendo conformi al diritto comunitario i modelli di Holding tedesca e austriaca. Si ricorda che la Commissione Europea ha avviato procedure di infrazione per inadempimento delle Direttive del Primo Pacchetto Ferroviario contro diversi Paesi Membri, tra cui anche

l'Italia, in merito alla quale la Corte si è pronunciata a Ottobre 2013.

Marzo

. In data 6 marzo 2013 è nata la Fondazione FS Italiane, un’iniziativa della Capogruppo Ferrovie dello Stato Italiane, di Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana con lo scopo di valorizzare e preservare l’inestimabile patrimonio storico, tecnico, ingegneristico e industriale del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, in modo da consegnario integro alle generazioni

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

future, come importante memoria condivisa di progresso e coesione dell'unità nazionale. Le tre società del Gruppo FS Italiane conferiranno alla neonata Fondazione circa 200 rotabili dei "parco storico operativo", costruiti nella prima metà del '900 ed ancora funzionanti, oltre 50 mezzi storici non in esercizio custoditi nel Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa (NA), nonché l'intera dotazione libraria ed archivistica del Gruppo.

Aprile

• In data 1° aprile 2013 sono stati incrementati del 6% i prezzi dei treni Intercity, Intercity Notte, Espressi e del servizio sdraiato notte.

• In data 15 aprile 2013, con Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri (iscritto presso il Registro delle Imprese in data 23 maggio 2013), è stata messa in liquidazione la società Stretto di Messina SpA e nominato Commissario Liquidatore il Professore Xxxxxxxx Xxxxxxxxx.

Maggio

• In data 27 maggio 2013 II Presidente della Regione Veneto Zaia e l'Amministratore Delegato di FS Italiane Xxxxxxx hanno sottoscritto un Protocollo d'intesa finalizzato a razionalizzare la mobilità locale su ferro, con un servizio cadenzato per i pendolari, e a completare il sistema Alta Capacità lungo la direttrice Est-Ovest con il completamento dell'asse ferroviario interessato dal "Corridoio Mediterraneo", e in particolare la realizzazione delle tratte Treviglio - Bresda (in realizzazione), Bresda - Verona, Verona - Padova e Venezia - Trieste. L'intesa costituisce la premessa per un successivo accordo che riguarderà la modifica e l'integrazione deH'attuale Contratto di Sevizio fra Regione e Trenitalia.

• Il 30 maggio 2013, a seguito del contratto preliminare stipulato nel mese di settembre 2012, si è condusa da parte di RFI la vendita a favore di BNP Paribas Reai Estate del primo lotto edificabilc dell'area di Roma Tiburtina.

Il valore dell'operazione è stato pari a 73.250.000,00 euro oltre al contributo per oneri di urbanizzazione, ed ha riguardato 7.000 mq di terreno di proprietà Rete Ferroviaria Italiana su cui sorgeranno gli Uffia della Direzione Centrale di BNP. La nuova sede BNL consentirà la concentrazione dell'attività di drca 3.600 dipendenti, oggi operanti su Roma in cinque sedi differenti.

Giugno

• In data 8 giugno 2013 è stata inaugurata la prima parte della nuova stazione Bologna Centrale Alta Veloatà, con quattro nuovi binari sotterranei per i treni AV, grazie ai quali si libererà spazio in superflue a favore del traffico pendolare.

• In data 8 giugno 2013 è stata inaugurata la stazione Reggio Xxxxxx AV Mediopadana, la prima stazione alta veloatà al mondo ad utilizzare, il sistema ERTMS (EuropeanRaitwaysTraffic Management System) di Livello 2 (senza segnali luminosi laterali), già operativo sulle altre linee AV.

• Il 14 giugno 2013 è stato sottoscritto il nuovo accordo di collaborazione tra Trenitalia SpA e l'impresa Ferroviaria Svizzera (FFS). L'accordo prevede un miglioramento qualitativo dei servizi tra i due Paesi, tra l'altro grazie a tracce supplementari in entrata a Milano e ai nuovi treni ETR 610 in arrivo nel 2015. Tale intesa è funzionale alla soddisfazione di una domanda di mobilità tra i due paesi in crescita a seguito dell'apertura delle gallerie di base del San Gottardo e del Ceneri e dell'Expo 2015 a Milano.

Relazione sulla Gestione 2013

• A giugno 2013 Trenitalia ha portato a San Xxxxxx, per un commovente incontro con Papa Xxxxxxxxx, un treno carico di bambini. L'iniziativa di solidarietà, promossa in collaborazione con il "Cortile dei bambini", ha coinvolto oltre 250 piccoli in difficoltà.

Luglio

• In data 3 luglio, in anteprima mondiale, nello stabilimento Bombardier di Vado Ligure è stato presentato il nuovo treno ad altissima velocità in composizione completa Frecciarossa 1000, ordinato da Trenitalia e realizzato da Bombardier in partnership con AnsaldoBreda e con il designer Xxxxxxx. Il nuovo treno, intitolato a Xxxxxx Xxxxxx, inizierà i tesidinamici di omologazione nella tratta tra Vado Ligure e Savona Parco Dona die dureranno sino alla fine di agosto. .

• In data 4 luglio 2013 FS Logistica, i prindpali Soa del CIM, (Comune di Novara, Finpiemonte Partedpazioni, Soaetà

Autostrada Torino Alessandria Piacenza e Sito S.p.a) e CIM (Centro Intermodale Mera di Novara) hanno siglato un articolato accordo per dare ulteriore impulso al trasporto mera e alla logistica dell'intera zona di Novara, considerata una delle prindpali aree di afflusso delle mera del Sud Europa. La partnership Industriale, di durata pluriennale, prevede che FS Logistica metta a disposizione di CIM le proprie aree a Novara a fronte di corrispettivi, di diritti di governance, nonché di una riserva di capadtà terminalistica nei terminal intermodali controllati da CIM che sarà utilizzabile dalle sodetà del Gruppo FS Italiane. Sono state, inoltre, previste opzioni all'eventuale trasferimento deila proprietà dei succitati asset immobiliari nel CIM che le Parti potranno eserdtare al verificarsi di determinate condizioni.

• In data 9 luglio 2013 è stato firmato un protocollo d'intesa tra Trenitalia ed Enel Energia che indude, in particolare,

interventi di effiaentamento dell'impianto Dinamico Polifunzionale di Napoli per la manutenzione dei treni Frecciarossa. Secondo quanto stabilisce l'accordo, Enel Energia si occuperà della realizzazione del check-up e dell'analisi dei consumi di energia della struttura collegata alla stazione centrale di Napoli, attraverso l'installazione, gestione e analisi dì un sistema di monitoraggio del carichi elettrici. L'accordo costituisce un ulteriore passo di un percorso che Trenitalia ha intrapreso da tempo e considera tra le proprie peculiari missioni: contribuire al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni inquinanti legate al trasporto.

• In data 12 luglio 2013 è stato annunaato dal Presidente del Consiglio dei Ministri l'awio ddl'Autorità di Regolazione dei Trasporti e con decreto del Presidente della Repubblica del 9 agosto 2013 sono stati nominati il Presidente ed i componenti dell'Autorità. Sono stati successivamente adottati i regolamenti di organizzazione e funzionamento. All'Autorità sono affidati compiti significativi, di regolazione e di promozione e tutela della concorrenza nel settore dei trasporti. Le competenze ddl'Autorità attengono sia alle Infrastrutture di trasporto che alla qualità dei servizi prestati. L'Autorità dovrà riferire annualmente alle Camere, evidenziando lo stato della disaplina di liberalizzazione adottata e la parte ancora da definire.

• In data 26 luglio 2013 è stata inaugurata alla stazione marittima, la motonave "Messina", l'ultima nata della flotta

navale di RFI per i servizi di traghettamento sullo Stretto.

Settembre

• Nel xxxxx xxxx'xxxxxx xxxxx 00 xxxxxxx xx xxxxxxx hanno scelto i servizi offerti da Trenitalia. I flussi maggiori si sono verificati verso le grandi dttà, le aree metropolitane e le dttà d'arte, per far fronte alla crescente domanda di servizi

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

A

di mobilità e per assicurare la massima comodità di viaggio è stato attuato un piano di mobilità estiva con un incremento deH'offerta per le mete più richieste e il rafforzamento delle strutture di assistenza alla clientela.

• Fino al 22 settembre 2013 si è svolta la Settimana europea della Mobilità Sostenibile. L'iniziativa, promossa dalla Comunità Europea, ha l'obiettivo di incoraggiare i cittadini afl'utilizzo di mezzi alternativi all'auto privata per gli spostamenti quotidiani. Le Frecce consentono ogni anno un risparmio di arca 900 mila tonnellate di C02, rispetto a quelle prodotte se gli stessi passeggeri avessero scelto l'auto privata e di 1,4 milioni di tonnellate rispetto all'aereo.

Ottobre

• Lo scorso 3 ottobre la Corte di Giustizia UE ha pronunciato la sentenza sul ricorso avanzato dalla Commissione nei confronti dell'Italia in merito all'attuazione del Primo pacchetto ferroviario. La Corte ha condannato l'Italia in merito alla non sufficiente indipendenza di RFI dal Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti in quanto il gestore non è integralmente responsabile del processo di determinazione del pedaggio. La Commissione ha ritirato invece il ricorso in merito all'indipendenza del gestore dalla holding (modello già riconosciuto dalla Corte in linea con la normativa UE nelle sentenze riguardanti fa Germania e l'Austria), mentre In relazione all'indipendenza dell' Uffìa'o di Regolazione dei Servizi ferroviari, la Corte ha giudicato i/ ricorso non sufficientemente motivato e, tenuto anche conto deformai avvenuta costituzione dell'Autorità di Regolazione dei Trasporti, lo ha respinto.

Novembre

• In data 15 novembre 2013 il Sindaco di Bologna, Xxxxxxxx Xxxxxx, l'AD del Gruppo FS Italiane, Xxxxx Xxxxxxx, e il Direttore dell'Agenzia del Demanio, Xxxxxxx Xxxxxxx, hanno concordato che una vasta area dismessa di proprietà di FS Italiane entrerà nel progetto di valorizzazione degli immobili pubblici promosso dall'Agenzia del Demanio e dal Comune. L'accordo riguarda uno studio di fattibilità che comprende l'area denominata "Ambito Ravone", a ridosso della stazione di Bologna Centrale.

• Nel corso del mese sono state avviate le prove tecniche in linea per l'ottenimento della omologazione del nuovo treno per il trasporto regionale, progettato e costruito in Italia dalla Alstom.

Dicembre

• Il data 15 dicembre 2013 è entrato in vigore il nuovo orario 2014 Trenitalia. Oltre all'entrata in vigore della nuova offerta ferroviaria regionale, la cui modulazione è stabilita dai Contratti di servizio stipulati dalle Regioni con Trenitalia, sono salite a 231 le Frecce in circolazione ogni giorno (87 Frecciarossa, 58 Frecdargento e 86 Xxxxxxxxxxxxx). Con il nuovo orario 2014, Trenitalia propone anche 24 collegamenti notturni (di cui 2 periodici) su rotte nazionali e un'offerta Notte&AV che consente di usufruire di particolari riduzioni per utilizzare, in un unico viaggio, un treno Notte e un treno Alta Velocità.

• In data 13 dicembre 2013 è stato aggiornato il Prospetto Informativo della Rete (PIR) 2014 - edizione dicembre 2013

- in aderenza alle indicazioni e prescrizioni dell'ufficio per la Regolazione dei Servizi Ferroviari.

• Si segnala Infine che in data 12 dicembre 2013 l'Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Xxx. Xxxxx Xxxxxxx, è stato nominato Presidente UIC Europa {Union International Oiemin de Fet).

Relazione sulla Gestione 2013

A

X V I I LE G IS LA TU R A - D IS E G N I D I LEGGE E R E L A Z IO N I - D O C U M E N TI - DOC. X V N . 178

Sostenibilità

Nel 2013 il Gruppo FS Italiane ha compiuto un altro passo importante nella ricerca di una crescita che coniughi le dimensioni economiche, sodali e ambientali, organizzando a tal fine, per la prima volta, una giornata di confronto con i propri stakeholder. Sono stati 50 i rappresentanti dei prindpali interlocutori aziendali - imprenditori, pubbliche amministrazioni, enti di ricerca, università, consorzi, associazioni di consumatori, assoaazioni di categoria, organizzazioni deila sodetà civile, dttadini utenti, ecc - ai quali è stato chiesto di ragionare sulle possibilità di miglioramento delle pratiche di sostenibilità dell'Azienda. Cinque le aree di business approfondite:

1. Servizi/mobilità passeggeri: trasporto pubblico locale e lunga percorrenza;

2. Servizi/mobilità passeggeri: stazioni e assistenza dienti;

3. Servizi/mobilità mera: trasporto mera e intermodalità;

4. Ambiente: energia e rifiuti;

5. Comunità: prevenzione dell'esdusione sociale e valorizzazione delle risorse materiali.

L'incontro si è conduso con la formulazione di una lista di proposte di miglioramento rispetto alle quali il Gruppo FS Italiane si è impegnato a fornire un feedback*id corso del 20X4.

Di seguito sono invece riportate le prindpali attività relative agli ambiti Risorse Umane, Olenti e Ambiente, promosse dal più grande gruppo italiano del settore dei trasporti: un enorme volano con una capacità ineguagliabile di muovere il Paese verso un modello di sviluppo sostenibile.

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

A

Risorse umane

Il numero dei dipendenti del Gruppo è passato dalle 72.043 unità del 31 dicembre 2012 alle 69.425 unità del 31 dicembre 2013 scontando una diminuzione netta pari a 2.618 unità. La diminuzione che si registra nelle consistenze medie è di

1.359 unità.

DIPENDENTI AL 31.12.2012C*)	72.043
Entrate (**)	1.307
Usate	3.925
DIPENDENTI AL 31.12.2013                                      69.425
CONSISTENZA MEDIA 2012 (*)	72390
CONSISTENZA MEDIA 2013 (*) valoil aggiornati includendo I dati delle unità di Bluferrìes Sri (113 dipendenti) pervenuti successivamente all'approvazione del bilancio 2012.	71.031
(* * ) le entrate includono quelle realizzate con contratti a tempo determinato del settore delie navi traghetto.

Coatodai parsomi* Costomadlodalpanmoalaparaddotto

(in milioni di euro) (unità di euro/n° medio dipendenti)

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1 .000

LE RELAZIONI INDUSTRIALI

In data 30 luglio 2013 il Gruppo FS Italiane ha sottoscritto alcune significative intese con le Organizzazioni sindacali Filt- Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti, Fast Ferrovie e Or.S.A. Ferrovie, in tema di Fondo per il perseguimento di politiche attive a sostegno del reddito e dell'occupazione (cd Fondo a Gestione Bilaterale):

• è stato sottoscritto l'accordo di integrazione e modifica di quello istitutivo del Fondo in questione, resosi necessario a seguito dell'emanazione della legge n. 92/2012 (c.d. Legge Fornero) dove si prevedeva l'adeguamento della disciplina del Fondo alle norme dettate dalla legge stessa, da realizzarsi entro il 31 ottobre 2013 con accordo collettivo;

• in attesa della piena operatività del nuovo Fondo, così come delineato nel suddetto accordo di adeguamento, il Fondo del Gruppo F5 ha continuato ad erogare le prestazioni straordinarie secondo le previgentl disposizioni. A tal fine, è stato sottoscritto un accordo di attivazione del Fondo stesso che ha determinato l'uscita - a seguito di diversi accordi territoriali - di 1.762 dipendenti;

• infine, un terzo accordo è stato sottoscritto con riguardo ainstituzione del "Fondo per prestazioni solidaristiche straordinarie". Muovendo dall'assunto che un numero consistente di lavoratori interessati dalle prestazioni del Fondo bilaterale sarebbe stato interessato anche dalle modifiche legislative relative ai requisiti di accesso al trattamento pensionistico, al fine di gestire tale situazione si è convenuto di far confluire il 95% dei finanziamenti disponibili iscritti a bilancio del Fondo per il perseguimento di politiche attive a sostegno del reddito e dell'occupazione-parte ordinaria nel nuovo Fondo per prestazioni solidaristiche.

Il 30 luglio 2013 è stato, inoltre, sottoscritto con le Organizzazioni sindacali l'accordo per il riconoscimento del Premio di

Risultato 2012, erogato con le retribuzioni del mese di novembre 2013.

Il 2013 è stato anche il primo anno di operatività deli'Assistenza sanitaria integrativa per i dipendenti del Gruppo FS Italiane, introdotta dal Contratto aziendale del 2012. Il piano di assistenza sanitaria, affidato a seguito di gara, alia Società Nazionale di Mutuo Soccorso Xxxxxx Xxxxx, è stato esteso successivamente, alle medesime condizioni, anche alle Società FS logistica e Terminali Italia, le quali hanno sottoscritto, rispettivamente in data 29 ottobre 2013 e 28 novembre 2013, un accordo di confluenza al CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie.

Nell'ambito del dialogo sociale europeo, in ambito CER, il Gruppo FS italiane ha contribuito alla definizione del documento approvato dalla Commissione TRAN sulla revisione del Regolamento n. 1370/2007 sul trasporto pubblico locale nell'ambito del IV Pacchetto europeo, al prossimo esame del Parlamento. Al contempo, è proseguita la partecipazione al gruppo di lavoro ristretto "Socialaspects and thè protedion o fs ta ffin case ofchange ofraìtway operatorie* la verifica dello stato di attuazione deilo stesso Regolamento, che ha elaborato il rapporto finale e la posizione comune delle parti sociali.

Politiche di gestione e sviluppo del personale

In continuità con quanto realizzato nel corso degli esercizi precedenti, sono proseguiti gli interventi finalizzati ad incrementare l'efficienza e la produttività del lavoro. A ciò ha contribuito anche la sottoscrizione del nuovo Contratto Collettivo di Lavoro, la cui applicazione ha dispiegato su base annua tutti i suoi positivi effetti, soprattutto con riferimento

all'incremento dell'orario di lavoro passato dalle 36 alle 38 ore settimanali.

La riduzione di personale è stata gestita sia attraverso sistemi di incentivazione all'esodo, sia grazie all'attivazione delle prestazioni straordinarie del Fondo per il perseguimento di politiche attive a sostegno del reddito e dell'occupazione che nel 2013, come già detto, ha interessato 1.762 lavoratori, che si sono aggiunti agli oltre 2.600 dipendenti che già fruivano precedentemente delle prestazioni straordinarie del Fondo.

In un'ottica di contenimento degli ingressi di personale dal mercato esterno, le società del Gruppo hanno messo in atto

politiche attive di jo b posting interno e di mobilità infragruppo valorizzando al contempo il senso di appartenenza all'Azienda e sviluppando professionalità più complete. La ricerca sul mercato esterno si è focalizzata soprattutto su neolaureati di eccellenza, in particolare ingegneri, individuati grazie alla consolidata collaborazione con la comunità accademica, con la quale sono state realizzate numerose iniziative quali masterdi II livello, stage, borse di studio per tesi

di laurea.

Queste iniziative hanno consentito anche di mantenere l'importante risultato in termini di Employer Branding, che vede il Gruppo FS Italiane al secondo posto nella classifica "Best Employer ofChoice"delle Aziende nazionali e intemazionali preferite dai giovani neolaureati.

Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane

Le attività attinenti lo sviluppo del personale si sono incentrate, oltre che sulla valutazione dei target d'interesse del Gruppo, sulla progettazione del processo di gestione dei piani di sviluppo e delle tavole di sostituzione in ambito Sistema Integrato di Valutazione di Gruppo.

La Formazione

In coerenza con le linee strategiche, nel corso del 2013 la Formazione ha operato al fine di rafforzare e consolidare le competenze manageriali, in linea con i modelli di comportamento del Gruppo FS Italiane ed ha curato, a supporto del diversi business, l'aggiornamento delle competenze tecnico-specialistiche per la crescita professionale delle risorse e il miglioramento delle performance.

Nell'ambito della formazione manageriale si sono conclusi i progetti già avviati nel corso del 2012 rivolti ai Dirigenti e

Quadri, finalizzati ad accrescere le capacità di selezione e sviluppo dei propri collaboratori, in un'ottica di merito. A supporto della diffusione dei messaggi aziendali e del processo di Cascade (il Cascade mode!è modello sul processo di formazione dell'opinione pubblica) è stato avviato un progetto rivolto ai Dirigenti e dedicato alla formazione sulle tecniche della comunicazione, per rendere più efficace il processo di divulgazione.

Nel 2013 sono state erogate circa 330 mila giornate di formazione a livello di Gruppo per un costo complessivo di 8 milioni

di euro, a fronte di finanziamenti alla formazione pari a 7,4 milioni di euro.

La Sicurezza e la Salute sul lavoro

La salute e la sicurezza sul lavoro costituiscono da sempre per il Gruppo FS italiane un elemento qualificante per lo sviluppo nazionale e intemazionale del proprio business.

A seguito dei risultati positivi conseguiti nel 2011-2012, che hanno consentito di raggiungere anticipatamente gli obiettivi

fissati dal Gruppo per il quinquennio 2011-2015 (riduzione degli infortuni del 25% e delle loro frequenza del 10%), nel mese di maggio 2013, sono stati ridefiniti gli obiettivi e gli indirizzi in materia di salute e sicurezza sul lavoro per il triennio

2013-2015.

L'indirizzo per le società del Gruppo si concentra sulla realizzazione di un comune modello di sicurezza, basato sulla prevenzione, attraverso il costante coinvolgimento e impegno di tutti i soggetti aziendali in grado di assicurare livelli di tutela sempre più elevati e una costante e significativa riduzione degli infortuni.

I nuovi obiettivi quantitativi fissati per il prossimo triennio, prevedono una riduzione annuale degli infortuni di almeno il

3% e una diminuzione annuale deila loro frequenza di almeno il 2%.

Le nuove linee di intervento e gli indirizzi di miglioramento delle performance del Gruppo per il triennio 2013-2015 sono state oggetto di uno specifico workshop "Il valore della sicurezza", tenutosi a Roma e a cui ha partecipato il top management delle società del Gruppo. I lavori hanno evidenziato la necessitò di una costante attenzione all'innovazione tecnologica e organizzativa, alla corretta gestione, alla tempestività degli interventi e alla professionalità del personale, quali strumenti per affrontare e anticipare i nuovi scenari di rischio. In tale contesto I Responsabili di tutte la aree di businessdelle sodetà del Gruppo, hanno presentato i nuovi impegni e progetti per consolidare e migliorare la sicurezza.