Ceļu daļa Skaidrojošais apraksts Vispārīga informācija
Ceļu daļa
Skaidrojošais apraksts
Būvprojekts "Autoceļa Rijas Zaļumi un autoceļa Stobri Pucenes pārbūve Alsungas novadā” (xxx.xxx.Xx. 62420040168, 62420040185) izstrādāts pēc Alsungas novada domes (vienotais reģistrācijas Nr.90000036596, līgums Nr.98-2017) pasūtījuma, pamatojoties uz Alsungas novada domes izsniegto projektēšanas uzdevumu (20.06.2017).
Topogrāfiskā uzmērīšana veikta 2017.gada janvāra mēnesī. Topogrāfiskos uzmērījumus veica un izsniedza SIA „Ģeodēzists”. Plāni sastādīti LKS 92 TM koordinātu sistēmā, mērogā 1:500 Latvijas normālo augstumu sistēma (LAS – 2000,5). Inženierkomunikācijas saskaņotas ar to ekspluatējošām organizācijām.
Projektēšanas darbi izpildīti, ievērojot spēkā esošās Latvijas būvniecības normas un noteikumus. Būvdarbu izpildei un produktu kvalitātei jābūt saskaņā ar „Ceļu specifikācijas 2017”, kas apstiprinātas 2016.gada 28.oktobrī VAS „Latvijas valsts ceļi” tehniskajā komisijā.
Projekta stadija:
Būvprojekts.
Projekts, izstrādāts pamatojoties uz SIA “SNB projekti” un Alsungas novada domes abpusēji noslēgto uzņēmuma apakšuzņēmēja līgumu Nr.98-2017.
Projektētājs:
SIA “SNB projekti” (Būvkomersanta reģistrācijas apliecība Nr. 9424-R).
Projektēšanas darbi veikti saskaņā ar:
Alsungas novada domes izsniegto projektēšanas;
Tehniskajiem noteikumiem;
Latvijas valsts standartiem un citiem spēkā esošajiem normatīvajiem dokumentiem.
Pielietotās datorprogrammas:
Microsoft Office;
Autodesk AutoCAD;
Piesaistes un mērvienības:
Uzmērīšana un projektēšana veikta LKS 92 koordinātu sistēmā un Latvijas normālo augstumu sistēma (LAS – 2000,5);
Izmēri doti metros (m), slīpumi- procentos (%), ja nav norādīta cita mērvienība.
Izbūves plāns:
Būvprojekts "Autoceļa Rijas Zaļumi un autoceļa Stobri Pucenes pārbūve Alsungas novadā” (xxx.xxx.Xx. 62420040168, 62420040185) pārbūve" izstrādāts saskaņā ar projektēšanas uzdevumu, kurā iekļauts:
Galvenie parametri:
Satiksmes kustība - divvirzienu satiksme (saglabāt esošo satiksmes plūsmu virzienus);
Projektētais transportlīdzekļu aprēķina ātrums = 80km/h.
Brauktuves platums –5,0 - 6.00 m, atsevišķos posmos šķērsojot īpašuma robežas;
Braukšanas joslas platums – 2.50 un 3,00 m;
Nomales – 0,5m platumā.
Brauktuves šķērskritums – 2,5% divpusējs un 3% / 4% (vienpusējs – virāžā vienpusējs);
Nobrauktuves - līdz īpašuma robežām.
Brauktuves platums – mainīgs, robežās no 5,00 m līdz 6,50 m. Nevienmērīgs šķērsprofils. Garenprofilam izteiktu lūzumu nav.
Brauktuves segums – asfaltbetons uin grants, nelielas bedres, atsevišķās vietās iesēdumi.
Nomales - apaugums, atsevišķās vietās smilts sanesumi.
Ūdens atvade – daļēji atrisināta.
Nobrauktuves - vairākas iebrauktas vietas uz lauku/īpašumu, bez seguma.
Satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi – nav aprīkots ar ceļa zīmēm.
Pašvaldības autoceļa "Autoceļa Rijas Zaļumi un autoceļa Stobri Pucenes pārbūve Alsungas novadā” (xxx.xxx.Xx. 62420040168, 62420040185) ceļa trases garums 0,454 km.
Pašvaldības autoceļš virzās caur lauksaimniecībā izmantojamo teritoriju. Ceļa brauktuves esošais platums ir mainīgs - no 5,00 m līdz 6,50 m.
Brauktuvei garenprofilā atseviškos posmos ir ievērojami kāpumi un kritumi.
Projektējamā autoceļa nodalījuma joslā ir krūmi, kurus ir paredzēts nocirst.
Projektējamam posmam zem pamat ceļa atrodas 1 caurteka.
Brauktuvei - divvirzienu kustība.
Inženierkomunikācijas - skatīt topogrāfisko plānu un ģenplānu/ izbūves plānu.
Horizontālais plānojums:
Autoceļa brauktuvi paredz virzīt pa esošo vietu, uzlabojot ceļa trases ģeometriskos parametrus.
Ceļa brauktuves platums ir mainīgs no 5,00 līdz 6,00 platumā. Ceļa brauktuves platums nepārsniedz īpašuma robežas.
Pieslēdzošo ceļu/ nobrauktuvju rādiusi projektēti atbilstoši projektēšanas uzdevumam un izdotajiem tehniskajiem noteikumiem, īpašumu robežām kā arī ievērtējot esošo situāciju. Esošo nobrauktuvju platumi paredzēti 4,0m un platāki ja esošās nobrauktuves pamatplatums ir lielāks un pagrieziena rādiusus pielāgo esošajai situācijai, bet ne mazāki par R3m.
Atsevišķus krustojumus projektētajā ceļa posmā paredz pārbūvēt nodrošinot valsts standarta LVS 190-3 “Ceļu vienlīmeņu mezgli” izvirzītās prasības un lai ievērotu īpašuma robežas.
Nobrauktuves projektētas līdz īpašuma robežām. Nobrauktuves veidotas 90 grādu leņķī pret ceļa ass līniju.
Projektētais ceļš, nobrauktuves un pieslēgumi būvniecības laikā jāpieslēdz pie esošā un projektējamā ceļa vienā līmenī, kā arī izvērtējot dabā esošo situāciju.
Vertikālais plānojums un garenprofils:
Šķērskritums brauktuvei gan divpusējs gan vienpusējs 2,5%, 3% un 4%, ceļa līkuma virāžā 4% (vienpusējs).
Galvenokārt pacelts esošais ceļa reljefa līmenis par 10-20cm, iespēju robežās uzlabojot trases parametrus paredzot biezāku par 20cm konstruktīvo kārtu (profila labošana).
Pirms segas atjaunošanas darbiem paredzēt ceļa klātnes (x.xx. nomales) profilēšanu, planēšanu vai līdzināšanu, kā arī nomaļu grunts uzauguma noņemšanu.
Ceļa segas konstrukcijas:
Ceļa seguma konstrukcija Segas tips Nr.1:
Asfaltbetona AC 16surf dilumkārtas būvniecība h=6cm biezumā;
Asfaltbetona AC 11base izlīdzinošās kārta būvniecība hvid=4cm biezumā;
esošais ceļa pamats.
Ceļa seguma konstrukcija Segas tips Nr.2:
Asfaltbetona AC 16surf dilumkārtas būvniecība h=6cm biezumā;
minerālmateriālu maisījums 0/45 izlīdzinošā kārta hvid=15cm biezumā;
profilēts esošais xxxx xxxxxx.
Ceļa seguma konstrukcija (nobrauktuvēm):
minerālmateriālu maisījums 0/32s hvid=15 cm;
planēts esošais grunts pamats.
Ceļa seguma konstrukcija (nomalēm):
minerālmateriālu maisījums 0/32s hvid=15 cm;
planēts esošais grunts pamats.
Aprīkojums un labiekārtošana:
Satiksmes organizācijas aprīkojuma uzstādīšana - būvuzņēmējam rīkoties saskaņā ar ceļu satiksmes likuma prasībām jaunāko redakciju, kā arī ievērojot LVS 77 noteiktās prasības.
Inženiertīkli:
Veicot būvdarbus ievērot esošo komunikāciju aizsardzības prasības, kā arī tehnisko noteikumu izdevējiestāžu noteiktās prasības.
Visas komunikācijas (sakaru kabeļi, elektrokabeļi, drenāža, u.c.) būvniecības laikā saglabājamas vai nepieciešamības gadījumā - pārceļamas vai demontējamas. Šos darbus saskaņojot ar attiecīgo komunikāciju īpašnieku.
Pirms būvdarbu uzsākšanas, izsaukt visu ieinteresēto organizāciju pārstāvjus, lai uz vietas precizētu esošo inženiertīklu atrašanās vietas un dziļumus.
Citi norādījumi:
Ceļu paredz izbūvēt vienā būvniecības kārtā.
Ja ceļa segas vai citu konstrukciju izbūves laikā tiek uzrakta būvniecībā neizmantojama grunts, veikt grunts apmaiņu vajadzīgajā apjomā.
Satiksmes organizēšana būvdarbu laikā atbilstoši MK noteikumiem Nr.421 "Noteikumi par darba vietu aprīkošanu uz ceļiem”.
Būvdarbus veikt nepārtraucot satiksmi būvobjektā. Izbūves darbu laikā pielietojamās satiksmes organizācijas shēmas, Būvuzņēmējam, izstrādājamas un saskaņojamas ar Pasūtītāju vai tā norādītu organizāciju.
Būvuzņēmējam jāievēro prasība par būvniecībā radīto atkritumu apsaimniekošanu saskaņā ar LR likumos un noteikumos minēto.
Situācijā, kad būvdarbi paredzami tuvu citu īpašumu robežām, būvuzņēmējam nepieciešams informēt par paredzamo būvniecību saistītos zemju īpašniekus pirms konkrēto būvdarbu uzsākšanas.
Izpildot būvniecības darbus ievērot Latvijas Būvnormatīvu un noteikumu prasības.
Būvuzņēmējam jāievērtē darbu daudzumu sarakstā minēto darbu veikšanai nepieciešamie materiāli (kas doti blīvā veidā) un papildus darbi, kas nav minēti šajā sarakstā, bet bez kuriem nebūtu iespējama galveno būvdarbu tehnoloģiski pareiza un spēkā esošajiem normatīviem atbilstoša veikšanai pilnā apjomā.
Darba drošība un satiksmes organizācija:
Būvuzņēmējam jānodrošina brīva satiksme, kā arī jānodrošina skaidra, droša un netraucēta piekļūšana uz blakus teritorijām. Nepārtraukti jābūt nodrošinātai piemērotai piekļūšanai būvlaukumam un jāpārliecinās, vai satiksme uz esošiem ceļiem netiek nevajadzīgi traucēta.
Būvuzņēmējs, būvdarbu laikā, satiksmes ierobežojumus un satiksmes organizācijas shēmu saskaņo ar Pasūtītāju un ar tā norādītajām institūcijām.
Materiāu un būvdarbu izpildes specifikācijas:
Būvdarbu izpildei un produktu kvalitātei jābūt saskaņā ar „Ceļu specifikācijas 2017”, kas apstiprinātas 2016.gada 28.oktobrī VAS „Latvijas valsts ceļi” tehniskajā komisijā.
Būvprojekta vadītājs: /X.Xxxxxx/
Darbu organizācijas projekts.
Skaidrojošais apraksts.
Darbu organizēšanas projekts (DOP) objektam: "Autoceļa Rijas Zaļumi un autoceļa Stobri Pucenes pārbūve Alsungas novadā” (xxx.xxx.Xx. 62420040168, 62420040185) ir izstrādāts, pamatojoties uz tehnisko noteikumu prasībām, tehnisko/ vizuālo apsekošanu, projektēšanas uzdevumu un „Autoceļu un ielu būvnoteikumi”.
Darbu organizēšanas projekts ir pamats detalizēta darbu veikšanas projekta izstrādādei.
Pirms uzsākt būvdarbus Būvuzņēmējam nepieciešams saņemt atzīmi būvatļaujā par būvdarbu uzsākšanas nosacījumu izpildi, kā arī par būvdarbu uzsākšanu jāinformē visi komunikāciju un pieguļošo teritoriju īpašnieki, arī gadījumā, ja tie ir saskaņojuši tehnisko projektu.
Būvuzņēmējam uzsākot būvdarbus tam noteiktā kārtībā ir jāpieaicina visu ieinteresēto organizāciju pārstāvji, kā arī jāizpilda attiecīgo organizāciju iepriekš izsniegto tehnisko noteikumu prasības. Jāinformē pieguļošo zemju īpašnieki par būvdarbu uzsākšanu un paredzētajiem demontāžas/ konstrukciju izbūves darbiem, kas varētu attiekties uz to īpašumu.
Pirms būvdarbu uzsākšanas dabā jāatjauno un jānostiprina īpašumu robežas. Ar komunikācijām saistītos darbus ir nepieciešams veikt pirms ceļu būvdarbu uzsākšanas. Darbi izpildāmi saskaņā ar projektu un Latvijas būvnoteikumiem. Pirms darbu uzsākšanas ir jāuzaicina ieinteresēto organizāciju pārstāvjus, lai precizētu komunikāciju tīklu atrašanās vietas dabā. Kabeļu aizsardzības zonā - 1m uz katru pusi - rakšanas darbus ir jāveic bez mehānismiem. Būvdarbu laikā ir jānodrošina esošo un (ja paredzēts) jaunizbūvējamo tīklu aizsardzība un nostiprināšana.
Visā būves laikā jānodrošina iedzīvotāju piekļūšana to īpašumiem un sabiedriskajiem objektiem. Būvuzņēmējam jāievēro prasība par būvniecībā radīto atkritumu apsaimniekošanu saskaņā ar LR likumos un noteikumos minēto. Būvbedres jānorobežo un jāaprīko ar attiecīgām ceļa zīmēm un citiem preventīvās aizsardzības līdzekļiem.
Būvuzņēmējs atbild par satiksmes organizāciju, darba vietas aprīkošanu būvdarbu laikā un par darba drošības noteikumu ievērošanu būvobjektā. Visi satiksmes organizēšanas līdzekļi, darbavietu aprīkojuma tehniskie līdzekļi, brīdinājuma ierīces un norobežojušie elementi
jāuzstāda atbilstoši LR MK noteikumiem Nr.421 “Noteikumi par darba vietu aprīkošana uz ceļiem” (Nr.421, 02.10.2001.). Darba vietas aprīkojuma shēmām jābūt saskaņotām šajos noteikumos noteiktajā kārtībā.
Būvdarbi ir jāveic, ņemot vērā modernās tehnoloģijas un kompleksās mehanizācijas prasības būvdarbu un montāžas darbu veikšanai.
Darbi ir iedalāmi divos posmos:
– sagatavošanas posms;
– galvenais posms.
Par izejas datiem izmantot apstiprināto "Topogrāfijas plāns ar pazemes komunikācijām". Izejas augstuma atbalsta punktus precizēt pie "Topogrāfijas plāns ar pazemes komunikācijām" izstrādātāja SIA "Ģeodēzists".
Veicot būvdarbus visos posmos ir nepieciešams veikt instrumentālu pārbaudi.
Ievērot LR MK noteikumus Nr.281 " Augstas detalizācijas topogrāfiskās informācijas un tās centrālās datubāzes noteikumi".
Būvdarbi jāveic saskaņā ar Ministru Kabineta noteikumiem Nr.92 (01.03.2003) "Darba aizsardzības prasības, veicot būvdarbus" un citiem spēkā esošajiem drošības tehnikas, darba aizsardzības un ugunsdrošības noteikumiem/ nolikumiem un instrukcijām.
Darba vides uzraudzība jāveic nepārtraukti visa procesa laikā. Par darba aizsardzību un ugunsdrošību būvlaukumā atbild atbildīgais darbu vadītājs.
Veicot būvdarbus, būvuzņēmējam jāņem vērā Darba aizsardzības likumā noteiktos darba aizsardzības vispārīgos principus. Nosakot pārvietošanās un kustības maršrutus un iekārtu izvietošanas zonas, jāņem vērā nepieciešamību brīvi piekļūt katrai darba vietai, dažādu materiālu izmantošanas apstākļiem un krautnes vietām u.tml.
Materiāliem, iekārtām un jebkurām sastāvdaļām, kas, atrodoties kustībā, var radīt risku nodarbināto drošībai un veselībai, jābūt stabilām un drošām. Jāierobežo piekļūšana virsmām, kas veidotas no neizturīgiem materiāliem, piekļuve tām nav atļauta bez atbilstoša aprīkojuma vai palīglīdzekļiem, kas ļauj veikt darbu droši.
Būvdarbi ir jāveic, ņemot vērā modernās tehnoloģijas un kompleksās mehanizācijas prasības būvdarbu un montāžas darbu veikšanai.
Sagatavošanas posmā iekļauti sekojoši darba veidi:
1. Trases uzmērīšana un nospraušana.
2. Krautnes un tehnikas novietnes sagatavošana.
3. Ceļa klātnes profilēšana, planēšana vai līdzināšana.
4. Un citi sagatavošanas darbi.
Galvenajā posmā iekļauti sekojoši darba veidi:
1. Augu zemes noņemšana/ apauguma noņemšana.
2. Zemes klātnes ierakuma izbūve.
3. Zemes klātnes uzbēruma izbūve.
4. Komunikāciju izbūve/ pārbūve/ aizsardzība (darbus pirms to uzsākšanas saskaņojot ar atbildīgajām institūcijām, ieinteresētajām personām/ pieguļošo teritoiju zemju īpašniekiem).
5. Salizturīgās kārtas materiāla izbūve.
6. Ceļa segas konstrukcijas(šķembas, utt.) izbūve.
7. Satiksmes organizācijas tehnisko līdzekļu un cita aprīkojuma uzstādīšana.
8. Apzaļumošana un labiekārtošana.
Satiksmes organizēšanas shēmas jāizstrādā būvdarbu veicējam Darba veikšanas projekta ietvaros, jāsaskaņo ar Pasūtītāju un VAS "Latvijas valsts ceļi" Kuldīgas nodaļu.
darbu veikšanas metodes un kvalitātes kontroles nodrošināšana
Kvalitātes kontroli veikt saskaņā ar tehniskā projekta prasībām, Ceļu specifikācijām 2017 (vai aktuālu jaunāko redakciju), saskaņā ar konstrukciju un materiālu izgatavotāju firmu prasībām.
vispārējie drošības tehnikas noteikumi
Ja tiek atraktas topogrāfiskajā plānā neuzrādītas komunikācijas, darbi nekavējoties jāpārtrauc un jāsazinās ar pārstāvošajiem dienestiem, jāsazinās ar komunikāciju īpašnieku. Tikai iegūstot rakstisku atļauju būvdarbus Būvuzņēmējs var turpināt.
Būvdarbi jāveic saskaņā ar Ministru Kabineta noteikumiem Nr.92 (01.03.2003) "Darba aizsardzības prasības, veicot būvdarbus" un citiem spēkā esošajiem drošības tehnikas, darba aizsardzības un ugunsdrošības noteikumiem/ nolikumiem un instrukcijām.
Būvlaukuma bīstamās zonas un transporta kustības zonas ir jānodrošina ar uzrakstiem, brīdinājuma zīmēm un signāliem.
Diennakts tumšajā laikā ir pieļaujama būvniecības darbu veikšana pie darba vietu mākslīgā apgaismojuma, kas atbilst sanitāri tehnisko normu prasībām.
Būvuzņēmējam jāveic visi nepieciešamie pasākumi, lai nodrošinātu Vides aizsardzības likumu un noteikumu izpildi visā būvniecības laikā. Jālieto tādas metodes, kas nepiesārņo zemi, ūdeni un gaisu blakus teritorijām. Būvuzņēmējam jāveic piesardzības pasākumi, kas ierobežo trokšņa, smaku un vibrāciju utt., kaitīgo ietekmi uz personālu, kas atrodas būvlaukumā. Būvniecības laikā nedrīkst pieļaut nekādu videi bīstamu vielu noplūdi dabā, gruntsūdeņu saindēšanu ar kaitīgām vielām. Ja noplūde ir notikusi, jāveic visi iespējamie pasākumi negadījuma seku likvidēšanai, lai samazinātu videi radušos piesārņojumu.
Nav pieļaujama apkārtējās vides piesārņošana ar naftas produktiem no celtniecības tehnikas; atkritumu apsaimniekošanu veikt atbilstoši Atkritumu apsaimniekošanas likumam.
būvniecības ilgums un būvobjekta nodošana ekspluatācijā
Būvniecības ilgumu nosaka Pasūtītājs, vienojoties ar būvuzņēmēju. Izvērstu būvdarbu kalendāro grafiku sastāda būvuzņēmējs un iesniedz kopā ar darbu veikšanas projektu.
Būvi, tās daļu vai būves kārtu pieņem ekspluatācijā, ja tā ir uzbūvēta atbilstoši būvatļaujas nosacījumiem. Būves, tās daļas vai būves kārtas pieņemšanu ekspluatācijā ierosina Pasūtītājs, iesniedzot būvvaldē speciālajos būvnoteikumos noteiktos dokumentus.
Sagatavoja: /X.Xxxxxx/