FLYFORSIKRING

FLYFORSIKRING

Forsikringsvilkår Av februar 1997

NEMI

Norway Energy & Marine Insurance ASA

(Tidligere Nefo Fender Forsikring AS)

deltar i

NORDISK FLYFORSIKRINGSGRUPPE

Avløser Alminnelige flyforsikringsvilkår Av oktober 1994

INNHOLDSFORTEGNELSE

A. GENERELLE VILKÅR 4

Kapittel 1. Innledende bestemmelser - opplysningsplikt m.m 4

§ 1-1 Forsikringsavtalen består av 4

§ 1-2 Forsikringsselskapet 4

§ 1-3 Definisjoner 5

§ 1-4 Hvem forsikringen gjelder for 5

§ 1-5 Identifikasjon 6

§ 1-6 Eierskifte 6

§ 1-7 Forsikringstakerens opplysningsplikt 6

§ 1-8 Tredjemanns opplysningsplikt 6

Kapittel 2. Hva forsikringen omfatter - tapsfeltet - farefeltet 6

§ 2-1 Forsikringens tapsfelt 6

§ 2-2 Forsikringens farefelt 7

§ 2-3 Fareunntak 7

§ 2-4 Bevisbyrde 7

§ 2-5 Samvirke mellom flere farer 8

§ 2-6 Endring av faren 8

Kapittel 3. Sikredes fremkallelse av forsikringstilfellet 8

§ 3-1 Sikredes fremkallelse av forsikringstilfellet 8

Kapittel 4. Sikkerhetsforskrifter - sikredes plikt til å begrense sitt tap 9

§ 4-1 Alminnelige regler 9

§ 4-2 Parkering - herunder opplag 9

§ 4-3 Tyveri 9

§ 4-4 Sertifikater 9

§ 4-5 Piloter som har rett til å føre luftfartøyet 9

§ 4-6 Operasjonsdyktighet 10

§ 4-7 Luftdyktighetsbevis 10

§ 4-8 Selskapets rett til å forlange besiktigelse 10

§ 4-9 Sikredes plikt til å begrense tap 11

§ 4-10 Anmeldelse av skader m.v. til politimyndighet og til Flyhavarikommisjonen 11

§ 4-11 Manglende oppfyllelse av forpliktelsene etter § 4-9 og 4-10 11

Kapittel 5. Selskapets erstatningsansvar 11

§ 5-1 Hovedregel 12

§ 5-2 Ansvar utover forsikringssummen 12

§ 5-3 Selskapets adgang til å fri seg fra videre ansvar ved å betale forsikringssummen 12

§ 5-4 Redningsomkostninger 12

§ 5-5 Saksomkostninger 12

§ 5-6 Omkostninger i forbindelse med erstatningsoppgjøret 12

§ 5-7 Omkostninger ved tiltak som angår flere interesser 12

Kapittel 6. Erstatningsoppgjøret 12

§ 6-1 Sikredes opplysningsplikt 12

§ 6-2 Svik 13

§ 6-3 Renter av erstatningen 13

§ 6-4 Skjønn 13

Kapittel 7. Dekningskrav mot tredjemann (regress) 14

§ 7-1 Selskapets rett til å tre inn i sikredes dekningskrav mot tredjemann 14

Kapittel 8. Oppsigelse - ristorno - verneting 14

§ 8-1 Oppsigelse 14

§ 8-2 Tilbakebetaling av premie ved opphør av forsikringen 15

§ 8-3 Lovvalg 15

§ 8-4 Verneting 15

B. KASKOFORSIKRING 16

Kapittel 9. Xxxxxx gjenstander som omfattes av forsikringen 16

§ 9-1 Hva forsikringen omfatter 16

Kapittel 10. Hva selskapet erstatter 16

§ 10-1 Totaltap 16

§ 10-2 Skade 16

§ 10-3 Slitasje, materialfeil m.v. 16

§ 10-4 Hva selskapet ikke svarer for 17

Kapittel 11. Skadeoppgjør og erstatningsberegning 17

§ 11-1 Selskapets rett til å velge verksted 17

§ 11-2 Selskapets rett til å fri seg fra videre ansvar 17

§ 11-3 Selskapets dekning av bergingsutgifter 17

§ 11-4 Selskapets rett til å gjøre fradrag ved forbedring av forsikringsgjenstanden 18

§ 11-5 Fradrag for oppnådd gangtids- eller kalendertidsforbedring 18

§ 11-6 Eiendomsretten til det skadede luftfartøy ved totalskade 18

§ 11-7 Egenandeler 18

C. ANSVARSFORSIKRING 18

Kapittel 12. Skade på tredjemann - hva selskapet erstatter 18

§ 12-1 Hva selskapet dekker 18

§ 12-2 Øvre grense for selskapets ansvar 18

§ 12-3 Hva selskapet ikke svarer for 19

Kapittel 13. Skadeoppgjør og erstatningsberegning for ansvarsforsikring 19

§ 13-1 Underretning til selskapet og ivaretakelse av selskapets interesser. 19

§ 13-2 Sikredes adgang til å binde selskapet 19

§ 13-3 Forholdsregler for sikrede ved søksmål 19

§ 13-4 Egenandeler 19

D. LUFTBEFORDRINGSFORSIKRING 20

Kapittel 14. Luftbefordringsforsikring - hva selskapet erstatter 20

§ 14-1 Hva selskapet dekker 20

Kapittel 15. Skadeoppgjør og erstatningsberegning for luftbefordringsforsikring 20

§ 15-1 Oppgjørsregler ved luftbefordringsskade 20

§ 15-2 Egenandeler 20

E. MEDFORSIKRING AV XXXXXXXXXX INTERESSE 20

Kapittel 16. Vilkår for medforsikring av panthavers interesse 20

§ 16-1 Rekkevidden av medforsikring av panthavers interesse 20

§ 16-2 Panthavers solidaransvar for betaling av forsikringspremien 21

§ 16-3 Andre regler om panthavers rett etter forsikringsavtalen 21

SÆRVILKÅR 21

Særvilkår nr. 1: Opplagskaskoforsikring 21

Særvilkår nr. 2: Utvidet ansvarsforsikring 21

Luftfartøy - forsikringsvilkår av februar 1997

- avløser vilkår av oktober 1994.

A. GENERELLE VILKÅR

Kapittel 1. Innledende bestemmelser - opplysningsplikt m.m.

§ 1-1 Forsikringsavtalen består av

- forsikringsbeviset og

- forsikringsvilkårene.

- For forsikringsavtalen gjelder forsikringsavtaleloven av 16. juni 1989 nr. 69,

§§ 1-1 til 8-6 samt 20-1 med mindre de er fraveket i forsikringsbeviset eller disse vilkår.

- det øvrige lovverk.

Ved eventuell motstrid går teksten i forsikringsbeviset foran forsikringsvilkårene. Forsikringsbeviset og forsikringsvilkårene går foran lovbestemmelser som kan fravikes.

§ 1-2 Forsikringsselskapet

Forsikringen er dekket i Nordisk Flyforsikringsgruppe. Norway Energy and Marine Insurance AS deltar i Nordisk Flyforsikringsgruppe og har fullmakt til å utstede denne forsikringsavtale. Skadeoppgjør foretas av Nordic Aviation Claims ApS. Skadeoppgjørsselskapets adresse i Norge er:

Nordic Aviation Claims ApS Øvre Xxxxxxxxxx 00

2005 Rælingen

Tlf.: 00 00 00 00

Telefax: 63 83 83 03

Mobiltelefoner: 90 69 66 60

§ 1-3 Definisjoner

I disse vilkår betyr:

1. Tap: Økonomisk tap av enhver art, derunder totaltap, skade, inntektstap, omkostninger og ansvar.

2. Skade: Fysisk beskadigelse som ikke er totaltap.

3. Forsikringsverdi: Forsikringsgjenstandens fulle verdi på skadedagen.

4. Taksert forsikringsverdi: En forhåndsavtalt forsikringsverdi som kommer til utbetaling ved totaltap.

5. Sikrede: Den som etter forsikringsavtalen vil ha krav på erstatning eller forsikringssum. I ansvarsforsikring: Den hvis erstatningsansvar er dekket.

6. Sikkerhetsforskrift: Et påbud i forsikringsavtalen om:

1. at sikrede skal sørge for bestemte anordninger eller treffe bestemte tiltak som er egnet til å forebygge eller begrense skade,

2. at sikrede - eller andre - ved bruk, oppbevaring eller vedlikehold av forsikrings- gjenstanden skal ha bestemte kvalifikasjoner eller sertifikater,

3. at sikrede - eller andre - ved bruk, oppbevaring eller vedlikehold av forsikrings- gjenstanden skal gå frem på bestemte angitte måter.

7. Flyvning: Luftfartøyets tilstand fra det øyeblikket motoreffekten økes i hensikt å foreta start, til det tidspunkt luftfartøyet har avsluttet landingsløpet. For seilfly omfatter flyvning luftfartøyets tilstand fra det øyeblikket slepeflyets line/wire eller strikk strammes i den hensikt å foreta en start til det tidspunktet luftfartøyet har avsluttet landingsløpet. For varmluftsballong omfatter flyvning tilstanden fra det øyeblikket fylling av ballongen påbegynnes - uansett om oppstigning skal foretas eller ikke - til det øyeblikket ballongen er fullstendig tømt.

8. Taxing: Forflyttning av luftfartøyet ved hjelp av egen motor som ikke omfattes av begrepet flyvning ovenfor. Også midlertidige stopp i forbindelse med forflyttningen omfattes.

9. Fortøyet: Luftfartøyets tilstand når dette er fortøyet til vanns, eller ligger for anker, og ikke er under flyvning eller taxing. Også luftfartøyets sjøsetting eller ilandsettelse omfattes.

10. Maskinanlegg: Med maskinanlegg forstås luftfartøyets motorer og øvrige driftsanlegg (elektriske, hydrauliske) med alle deres bestanddeler og tilbehør.

11. Egenandel: Egenandel nevnt i forsikringsavtalen kommer til fradrag i selskapets erstatningsoppgjør for hvert enkelt skadetilfelle. Dersom denne er oppgitt i prosent regnes prosentandelen av forsikringssummen.

§ 1-4 Hvem forsikringen gjelder for

Forsikringen gjelder for den, eller dem, som er nevnt i forsikringsbeviset. Panthaver eller annen rettighetshaver er ikke medforsikret med mindre vedkommende uttrykkelig er nevnt i forsikringsbeviset og har stilt seg solidarisk ansvarlig for forsikringspremie som forfaller til betaling i forsikringstiden.

Medforsikret panthaver eller annen rettighetshaver har allikevel aldri større rett mot selskapet enn forsikringstaker, sikrede eller eier.

§ 1-5 Identifikasjon

Handling eller unnlatelse utvist av piloter eller mannskap som opptrer på vegne av forsikringstaker eller sikrede skal ansees som forsikringstakers eller sikredes eget forhold.

§ 1-6 Eierskifte

Ved eierskifte opphører forsikringen. Xxxxxx må forvisse seg om at kjøper har tegnet egen forsikring.

§ 1-7 Forsikringstakerens opplysningsplikt

Ved inngåelse av forsikringsavtalen og ved eventuell fornyelse skal forsikringstakeren gi selskapet fullstendige og riktige opplysninger om gjenstanden som skal forsikres og om særlige forhold som forsikringstakeren må forstå er av vesentlig betydning for selskapets vurdering av risikoen. Forsikringstakeren skal også gi riktige og fullstendige svar på selskapets spørsmål.

Blir forsikringstakeren på et hvilket som helst tidspunkt etter avtalens inngåelse klar over at det er gitt uriktige eller ufullstendige opplysninger om risikoen, skal forsikringstakeren uten ugrunnet opphold melde fra til selskapet om dette.

Forsikringstakeren skal uten ugrunnet opphold skriftlig underrette selskapet om overdragelsessummen, når kontrakt om overdragelse av luftfartøyet foreligger,

§ 1-8 Tredjemanns opplysningsplikt

Omfatter forsikringen en tredjemanns interesse, og vet tredjemann at forsikringen er eller vil bli tegnet, har tredjemann samme opplysningsplikt som forsikringstakeren, jfr. § 1-7.

Kapittel 2. Hva forsikringen omfatter - tapsfeltet - farefeltet

§ 2-1 Forsikringens tapsfelt

Forsikringen dekker følgende tap:

- Totaltap (kapittel 9),

- Skade (kapittel 9)

- Ansvar (kapittel 12).

- Luftbefordring (kapittel 14)

Forsikringen dekker også følgende omkostninger:

- Redningsomkostninger, § 5-4,

- Saksomkostninger, § 5-5,

- Renter av erstatningen, § 6-3.

- Omkostninger i forbindelse med erstatningsoppgjøret, jfr. § 5-6.

Forsikringen dekker ikke ansvar som den sikrede pådrar seg for erstatning etter lov

om skadeserstatning § 5-3 (oppreisning) eller bøter i forbindelse med straffesaker.

Forsikringen dekker ikke indirekte tap, så som tapt fortjeneste, reiseutgifter, lønninger under reparasjonstiden, tap, eller avsavn som følge av at luftfartøyet ikke har kunnet anvendes.

§ 2-2 Forsikringens farefelt

Forsikringen omfatter, med de unntak som er nevnt i § 2-3, alle farer som for- sikringsgjenstanden plutselig og uforutsett blir rammet av i direkte tilknytning til bruken av denne i forsikringstiden

Har luftfartøyet ved begynnelsen - eller ved utløpet - av en forsikring en svakhet eller skade som på dette tidspunkt er ukjent, ansees denne svakhet eller skade, i den utstrekning den blir årsak til et nytt havari, som en fare som har rammet fartøyet ved havariet, eller på det tidligere tidspunkt da svakheten - eller skaden - ble kjent.

§ 2-3 Fareunntak

Forsikringen omfatter ikke tap som skyldes:

1. Manglende betalingsevne.

2. Forsinkelse.

3. Streik, lock-out, sabotasje, opptøyer og borgerlige uroligheter.

4. Krig eller krigslignende forhold (unntatt militærøvelser i fredstid).

5. Oppbringelse, prisedømmelse, konfiskasjon, rekvisisjon til eiendom eller bruk og andre lignende inngrep som foretas av fremmed statsmakt. Med fremmed statsmakt forstås statsmakt som Norge ikke er alliert med, og personer og organisasjoner som urettmessig utgir seg for å utøve offentlig eller overstatlig myndighet.

6. Inngrep av norsk eller alliert statsmakt. Med statsmakt forstås personer eller organisasjoner som utøver offentlig eller overstatlig myndighet.

7. At forsikringsgjenstanden brukes til et ulovlig formål eller til å fremme et ulovlig formål.

8. Frigjøring av atomenergi. Forsikringen dekker ikke tap som direkte eller indirekte skyldes eller kan tilbakeføres til frigjøring av atomenergi i en hvilket som helst form fra en hvilken som helst kilde (atomfare). Hvis atomfare har medvirket til tap, skal dette i sin helhet ansees forårsaket av slik fare. Sikrede har bevisbyrden for at tap ikke skyldes atomfare.

§ 2-4 Bevisbyrde

Sikrede har bevisbyrden for at han har lidt et tap som etter reglene i § 2-1 omfattes av forsikringen, og for tapets omfang.

§ 2-5 Samvirke mellom flere farer

Hvis tapet er forårsaket ved et samvirke mellom flere forskjellige farer, og en eller

flere av disse farene ikke omfattes av forsikringen, fordeles tapet forholdsmessig over de enkelte farer etter den innflytelse hver av dem må antas å ha øvet på dets inntreden og omfang, og selskapet svarer kun for den del av tapet som blir henført til de farer for-sikringen omfatter.

§ 2-6 Endring av faren

Selskapet er helt uten ansvar for tap som skyldes at forsikringsgjenstanden befinner seg utenfor de geografiske grenser som er nevnt i forsikringsbeviset eller anvendes til andre formål enn det som er angitt i forsikringsbeviset. Det samme gjelder flyvning som krever spesiell tillatelse av luftfartsmyndighetene, eller gjelder annen forsøks- eller prøveflyving enn den som foretas etter normalt ettersyn eller reparasjon av skade, eller konkurranse-, rekord-, hastighets- eller militærflyving. Det samme gjelder dersom luftfartøyet ikke har nødvendige sertifikater.

Selskapet er videre helt uten ansvar for tap som skyldes at vedlikehold eller reparasjon av luftfartøyet er utført av personer eller verksted som ikke er offentlig godkjent for de angjeldende operasjoner.

Ved endring av avtalte forutsetninger for reduksjon av forsikringspremien eller tap som omfattes av kaskoforsikring i en tidsperiode hvor det kun er avtalt opplagskaskoforsikring begrenses selskapets erstatningsansvar til hva som svarer til forholdet mellom den premie som er betalt og den som skulle ha vært betalt.

Dersom sikrede i ansvarsforsikring unnlater å gi selskapet beskjed om en endring av risiko som betinger høyere premie enn den som er avtalt, har selskapet ved utbetaling av erstatning regressrett overfor sikrede for den del av tapet som svarer til forholdet mellom den premie som er betalt og den som skulle ha vært betalt.

Kapittel 3. Sikredes fremkallelse av forsikringstilfellet

§ 3-1 Sikredes fremkallelse av forsikringstilfellet

Har sikrede forsettlig fremkalt forsikringstilfellet, er selskapet uten ansvar. Har sikrede fremkalt forsikringstilfellet ved grov uaktsomhet, kan selskapets ansvar settes ned eller falle bort. Ved avgjørelsen skal det legges vekt på skyldgraden, skadeforløpet, om sikrede var i selvforskyldt rus, hvorvidt handlingen eller unnlatelsen er gjort av en profesjonell yrkesutøver, hvorvidt handlingen eller unnlatelsen har vært økonomisk motivert, og forholdene ellers.

Kapittel 4. Sikkerhetsforskrifter - sikredes plikt til å begrense sitt tap

§ 4-1 Alminnelige regler

For forsikringen gjelder de sikkerhetsforskrifter som er angitt i §§ 4-2 til 4-7 og de forskrifter som ellers er gitt av selskapet, og som fremgår av forsikringsbeviset. Ved flyvning i næringsvirksomhet er dessuten alle forskrifter og påbud om forholdsregler for å forebygge tap, gitt av offentlig myndighet, å anse som sikkerhetsforskrifter.

Fører brudd på sikkerhetsforskrifter til tap, kan erstatningen avkortes eller falle helt bort, med mindre det skjer i forbindelse med redning av menneskeliv.

§ 4-2 Parkering - herunder opplag

Ved parkering og/eller opplag plikter sikrede å sikre luftfartøyet på en måte som står i forhold til de værpåkjenninger og andre påvirkninger som dette kan utsettes for. Dette kan omfatte sikring med vekter under vingene, oppbevaring i hangar eller andre tiltak. Sikrede plikter å etablere et tilfredsstillende tilsyn med luftfartøyet og sikringen av dette.

§ 4-3 Tyveri

1. Når parkert luftfartøy forlates, plikter sikrede å lukke og låse, og å sørge for at nøkkel ikke oppbevares i eller på luftfartøyet.

2. Sikrede plikter å sørge for at deler av luftfartøyet som midlertidig er avmontert, er innelåst i bygning eller i rom i bygning, slik at det er egnet til å forhindre innbrudd, jfr. straffeloven § 147.

3. Sikrede plikter å sørge for at fastmontert utstyr ikke er montert slik at det kan fjernes uten bruk av verktøy eller nøkkel.

§ 4-4 Sertifikater

Luftfartøyets besetning skal ha gyldige sertifikater for tjenestegjøring ombord i vedkommende luftfartøytype, i henhold til Luftfartsverkets Bestemmelser for Sivil Luftfart, del C, "Luftfartssertifikater og -bevis". Den som foretar taxing av luftfartøyet skal ha gyldig sertifikat for dette. Den sikrede eller den som med sikredes samtykke er ansvarlig for luftfartøyet skal forvisse seg om at så er tilfelle.

På forespørsel vil selskapet sende sikrede et utdrag av sertifikatbestemmelsene.

§ 4-5 Piloter som har rett til å føre luftfartøyet

Den sikrede eller den som med sikredes samtykke er ansvarlig for luftfartøyet skal forvisse seg om at luftfartøyet kun føres av følgende personer:

- De personer som i forsikringsbeviset er nevnt som de piloter som har rett til å føre luftfartøyet.

- Sertifiserte instruktører i forbindelse med PFT (periodisk flytrening) eller type- utdannelse.

- Personer som er godkjent av det angjeldende verksted og har de nødvendige sertifikater ved taxing, motor- og systemprøver samt prøveflyvning og fergeflyvning, som i nødvendig omfang utføres i forbindelse med vedlikehold eller reparasjon av luftfartøyet.

§ 4-6 Operasjonsdyktighet

Den sikrede eller den som med sikredes samtykke er ansvarlig for luftfartøyet skal sørge for at de operative vilkår vedrørende forberedelse og gjennomføring av flyvningen er tilfredsstilt:

- for ervervsmessig luftfart i henhold til Luftfartsverkets Bestemmelser for Sivil Luftfart, del D 2-1, "Driftsbestemmelser for ervervsmessig luftfart med fly" og D 2-2 "Driftsforskrift for ervervsmessig luftfart med helikopter",

- for ikke-ervervsmessig luftfart i henhold til Luftfartsverkets Bestemmelser for Sivil Luftfart, del D 3-1 "Driftsforskrifter for ikke-ervervsmessig luftfart med fly (privatflyging)",

- for luftfart av særlig art i henhold til til Luftfartsverkets Bestemmelser for Sivil Luftfart, del D 4-1 "Luftfart av særlig art".

På forespørsel vil selskapet sende sikrede et utdrag av driftsbestemmelsene.

§ 4-7 Luftdyktighetsbevis

Den sikrede eller den som med sikredes samtykke er ansvarlig for luftfartøyet skal forvisse seg om at luftfartøyet har luftdyktighetsbevis utstedt av Luftfartsverket for den type flyvning det anvendes til, i henhold til Luftfartsverkets Bestemmelser for Sivil Luftfart, del B, "Flytekniske bestemmelser".

På forespørsel vil selskapet sende sikrede et utdrag av de flytekniske bestemmelsene.

§ 4-8 Selskapets rett til å forlange besiktigelse

Selskapet har rett til, selv eller ved utpekt besiktigelsesmann, når som helst i forsikringstiden å undersøke forsikringsgjenstanden. Nekter sikrede å la selskapet foreta slik undersøkelse, svarer selskapet deretter bare i den utstrekning sikrede godtgjør at tapet ikke skyldes mangler ved forsikringsgjenstanden som ville ha blitt oppdaget.

Er undersøkelsen ikke foranlediget av et forsikringstilfelle, skal selskapet erstatte sikrede såvel hans omkostninger som det tap han lider som følge av undersøkelsen, med mindre det viser seg at en sikkerhetsforskrift er overtrådt.

§ 4-9 Sikredes plikt til å begrense tap

Når tap eller skade har inntruffet eller det er overhengende fare for at det vil inntreffe, skal sikrede:

1. Gjøre hva han kan for å avverge eller begrense tapet. Gir selskapet bestemte forskrifter, skal han følge dem, med mindre han må forstå at de er utferdiget på grunnlag av uriktige eller mangelfulle opplysninger om den faktiske situasjon.

2. Uten ugrunnet opphold varsle selskapet om det inntrufne og holde selskapet underrettet om den videre utvikling.

3. Foreta det nødvendige for å bevare og sikre krav mot tredjemann inntil selskapet selv kan ivareta sine interesser.

§ 4-10 Anmeldelse av skader m.v. til politimyndighet og til Flyhavarikommisjonen

Ved alvorlige skader, personskader, brannskader, tyveriskader og skadeverk skal sikrede anmelde forholdet til politiet. Ved luftfartsulykke, alvorlig luftfartshendelse og luftfartshendelse, lufttrafikkhendelse, driftsforstyrrelse av teknisk/operativ art, hendelse med farlig gods i luftfartøy, kollisjon mellom luftfartøy og fugl samt ulykker og hendelser under utøvelse av fallskjermhopping og flyvning med henge-/paraglider skal sikrede melde forholdet i samsvar med reglene i Bestemmelser for Sivil Luftfart, del D "Driftsbestemmelser", pkt. 1-3 "Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt til Havarikommisjonen for Sivil Luftfart (HSL), Luftfartsverket (LV) og Politiet."

På forespørsel vil selskapet sende sikrede et utdrag av driftsbestemmelsene.

§ 4-11 Manglende oppfyllelse av forpliktelsene etter § 4-9 og 4-10

Unnlater sikrede forsettlig eller grovt uaktsomt å oppfylle sine plikter etter § 4-9 og § 4-10, blir han ansvarlig for det tap selskapet er påført ved forsømmelsen, jfr. § 3-1.

Kapittel 5. Selskapets erstatningsansvar

§ 5-1 Hovedregel

Når en bestemt forsikringssum er avtalt, svarer selskapet inntil forsikringssummen for tap som er forårsaket ved et enkelt forsikringstilfelle, med mindre forsikringsavtaleloven gir grunnlag for å foreta en annen og lavere verdsettelse av luftfartøyets verdi. Dersom en bestemt forsikringssum ikke er avtalt, svarer selskapet for slike tap inntil forsikringssummen, dog ikke ut over forsikringsverdien.

Foreligger det kontrakt på overdragelse av luftfartøyet, legges salgssummen til grunn, dersom denne er lavere enn den takserte verdi ved erstatning for totaltap. Dette gjelder uansett hvilken forsikringsform som er avtalt.

§ 5-2 Ansvar utover forsikringssummen

Selv om forsikringssummen overskrides, erstatter selskapet:

1. Tap som nevnt i 5-4 og § 5-6.

2. Renter av erstatningen etter § 6-3.

§ 5-3 Selskapets adgang til å fri seg fra videre ansvar ved å betale forsikringssummen

Når et forsikringstilfelle er inntruffet, kan selskapet fri seg fra videre ansvar ved å meddele sikrede at det vil utbetale forsikringssummen, eller den del av forsikringssummen som angår de gjenstander som forsikringstilfellet omfatter. Tap som nevnt i § 5-4 til § 5-6 erstattes ut over forsikringssummen, såfremt de skyldes foranstaltninger satt i verk før sikrede fikk meddelelse om selskapets beslutning.

§ 5-4 Redningsomkostninger

Selskapet erstatter sikredes redningsomkostninger i samsvar med FAL § 6-4. Dersom sikrede plikter å dekke tap påført en tredjeperson ved tiltak som nevnes i FAL § 6-4, gjelder FAL § 7-6 for tredjepersons krav.

§ 5-5 Saksomkostninger

Når et ansvar som omfattes av forsikringen gjøres gjeldende mot sikrede, eller når sikrede gjør gjeldende dekningskrav mot tredjemann i anledning et tap som omfattes av forsikringen, svarer selskapet for de omkostninger som påløper, såfremt de tiltak som er truffet, er godkjent av selskapet eller må ansees som forsvarlige.

§ 5-6 Omkostninger i forbindelse med erstatningsoppgjøret

Er selskapet ansvarlig for tapet, skal det også erstatte rimelige omkostninger ved fastsettelsen av tapet og beregningen av erstatningen.

§ 5-7 Omkostninger ved tiltak som angår flere interesser

Er det påløpt omkostninger som nevnt i § 5-4 til § 5-6 ved tiltak som angår flere interesser, svarer selskapet bare for den del av omkostningene som ved en forholdsmessig fordeling faller på den forsikrede interesse.

Kapittel 6. Erstatningsoppgjøret

§ 6-1 Sikredes opplysningsplikt

Ved erstatningsoppgjøret skal sikrede gi selskapet de opplysninger og dokumenter som er tilgjengelige for sikrede, og som selskapet trenger for å beregne sitt ansvar og utbetale erstatningen.

§ 6-2 Svik

Gir sikrede ved skadeoppgjøret bevisst uriktige eller ufullstendige opplysninger som han vet eller må forstå kan føre til at han får utbetalt en erstatning som han ikke har krav på, mister han ethvert erstatningskrav mot selskapet etter denne og andre forsikringsavtaler i anledning av samme hendelse.

§ 6-3 Renter av erstatningen

Sikrede har krav på renter av sitt tilgodehavende når det har gått to måneder etter at melding om forsikringstilfellet ble sendt til selskapet. Skal selskapet erstatte sikredes utlegg, inntrer erstatningsplikten tidligst to måneder etter at utlegget er gjort. Skal selskapet erstatte sikredes avbruddstap eller tidstap, inntrer renteplikten først en måned etter utløpet av den periode selskapet svarer for.

Forsømmer sikrede å gi opplysninger eller utlevere dokumenter som nevnt i § 6-1, kan sikrede ikke kreve renter for den tid som går tapt ved dette. Det samme gjelder hvis sikrede urettmessig avviser fullt eller delvis oppgjør. Renteplikten opphører også når selskapet setter erstatningsbeløpet inn i bank i samsvar med FAL § 7-4 annet ledd siste punktum.

§ 6-4 Skjønn

Ved tap skal verdi- og tapsansettelse fastsettes ved skjønn, dersom sikrede eller selskapet krever det. Skjønn avgis av sakkyndige og uhildede personer. Hver av partene velger en skjønnsmann. Dersom noen av partene ønsker det, kan han velge særskilt skjønnsmann for de enkelte tap.

Har den ene av partene skriftlig underrettet den andre om sitt valg, plikter denne, innen én uke etter at han har mottatt underretningen, å gi meddelelse om hvem han velger. Før skjønnet velger de to skjønnsmenn en oppmann. Dersom noen av partene forlanger det, skal oppmannen være bosatt utenfor partenes hjemsted og utenfor den kommune hvor forsikringstilfellet er inntruffet.

Unnlater en av partene å velge skjønnsmann, oppnevnes denne på hans vegne av herredsretten i den rettskrets hvor skjønnet foretas. Blir skjønnsmennene ikke enige om oppmann, oppnevnes denne på samme måte. Skjønnsmennene skal innhente de opplysninger og foreta de undersøkelser som de anser nødvendige.

Skjønnsmennene plikter å avgi sitt skjønn på grunnlag av forsikringsvilkårene. Skjønnsmennene foretar verdsettelsen uten at oppmannen tilkalles. Dersom de ikke blir enige, tilkalles oppmannen, som etter de samme regler avgir sitt skjønn over de punkter skjønnsmennene er uenige om. Blir oppmannen tilkalt, beregnes erstatningen på grunnlag av dennes skjønn. Erstatningen skal likevel ikke ligge utenfor de grenser som de to skjønnsmenns verdsettelser vil medføre.

Partene betaler hver sin skjønnsmann. Honorar til oppmannen og mulige andre omkostninger ved skjønnet, bæres av partene med en halvdel hver.

Skjønnets verdsettelse er bindende for begge parter.

Kapittel 7. Dekningskrav mot tredjemann (regress)

§ 7-1 Selskapets rett til å tre inn i sikredes dekningskrav mot tredjemann

Kan sikrede forlange at tredjemann erstatter tapet, inntrer selskapet ved utbetalingen av erstatningen i sikredes rett mot tredjemann. Svarer selskapet bare delvis for tapet, deles kravet forholdsmessig mellom selskapet og sikrede. Det samme gjelder hvis erstatning for det fulle tap ville blitt betalt med et høyere beløp av tredjemann enn av selskapet, men tredjemann bare hefter for en andel av tapet eller hele tapsbeløpet ikke

kan inndrives.

Hvis selskapets krav utbringer et høyere nettobeløp enn det selskapet har betalt til sikrede med tillegg av renter, tilfaller det overskytende sikrede.

Kapittel 8. Oppsigelse - ristorno - verneting

§ 8-1 Oppsigelse

Forsikringstakeren kan si opp forsikringsavtalen fra utløpet av forsikringstiden med minst en måneds varsel fra den dag selskapet har sendt ordinært premievarsel for den nye perioden til forsikringstakeren.

Selskapet kan si opp forsikringsavtalen:

1. Med øyeblikkelig virkning dersom forsikringstakeren svikaktig gir selskapet uriktige eller ufullstendige opplysninger på noe vesentlig punkt om risikoen. Med samme frist kan selskapet på dette grunnlag si opp enhver annen forsikringsavtale det har med forsikringstakeren.

2. Med én ukes varsel dersom sikrede ved skadeoppgjøret gir bevisst uriktige eller ufullstendige opplysninger som han må forstå kan føre til at han får utbetalt en erstatning han ikke har krav på. Med samme frist kan selskapet på dette grunnlag si opp enhver annen forsikringsavtale det har med sikrede.

3. Med 14 dagers varsel dersom selskapet blir kjent med at de opplysninger det har fått om risikoen er uriktige eller ufullstendige på noe vesentlig punkt.

4. Med minst to måneders varsel dersom

a. sikrede forsettlig eller grovt uaktsomt fremkaller et forsikringstilfelle,

b. en sikkerhetsforskrift av vesentlig betydning er forsettlig eller grovt uaktsomt overtrådt av sikrede eller av noen som på hans vegne har plikt til å overholde forskriften eller påse at den blir fulgt,

c. luftfartøyet på grunn at svekkelse, uheldig konstruksjon eller lignende forhold ikke kan ansees som luftdyktig,

d. luftfartøyet ikke lenger er luftdyktig på grunn av skade eller andre lignende forhold, og sikrede ikke lar det utbedre uten ugrunnet opphold.

§ 8-2 Tilbakebetaling av premie ved opphør av forsikringen

1. Opphør i medhold av forsikringsavtaleloven.

Dersom forsikringen opphører i forsikringstiden i medhold av forsikringsavtaleloven godskrives uoppbrukt premie i forholdet mellom den forsikringstid det er betalt for, og gjenværende forsikringstid.

2. Opphør som følge av manglende betaling.

Dersom forsikringen opphører som følge av manglende premiebetaling, beregnes premie for den tid forsikringen har vært i kraft, etter følgende skala:

Forsikringstid	Premie i % av årspremie
Inntil 1 mnd.	20 %
Inntil 2 mndr.	30 %
Inntil 3 mndr.	40 %
Inntil 4 mndr.	50 %
Inntil 5 mndr.	60 %
Inntil 6 mndr	70 %
Inntil 7 mndr.	80 %
Inntil 8 mndr.	90 %
Over 8 mndr.	100 %

§ 8-3 Lovvalg

Norsk lovgivning gjelder for forsikringsavtalen i den utstrekning dette ikke er i strid med lov nr. 111 av 27. november 1992 om lovvalg i forsikring.

§ 8-4 Verneting

Hvis en tvist vedrørende forsikringsforholdet ikke blir løst skal sak anlegges ved norsk domstol, med mindre det er i strid med ufravikelige regler i gjeldende lovgivning.

B. KASKOFORSIKRING

Kapittel 9. Xxxxxx gjenstander som omfattes av forsikringen

§ 9-1 Hva forsikringen omfatter

Forsikringen dekker skade på og tap av:

1. luftfartøyets skrog og maskinanlegg

2. fast inventar som naturlig hører med til luftfartøyets utrustning og som eies av forsikringstakeren og medfølger luftfartøyet.

Kapittel 10. Hva selskapet erstatter

§ 10-1 Totaltap

Selskapet svarer for totaltap. Totaltap foreligger når:

a) luftfartøyet er gått tapt uten at det er utsikt til at sikrede vil få det tilbake, eller fartøyet er så sterkt skadet at det teknisk ikke kan bli reparert. Totaltap regnes også å foreligge når fartøyet ikke er funnet, eller man ikke har hørt fra det i løpet av 30 dager.

b) Luftfartøyet er kondemnabelt når reparasjonsutgiftene inklusive utgifter til berging og

transport overstiger forsikringssummen.

Dersom en bestemt forsikringsverdi er avtalt skal selskapet erstatte luftfartøyet med denne verdi. Ellers er selskapet ved inntruffet skade berettiget til selv å avgjøre om det vil la luftfartøyet reparere, erstatte skaden kontant eller erstatte skaden ved levering av et annet luftfartøy av samme fabrikat, type og årgang og i vesentlig samme stand som det forsikrede luftfartøy for skadehendelsen.

§ 10-2 Skade

Er luftfartøyet blitt skadet uten at reglene om totaltap kommer til anvendelse, svarer selskapet for omkostningene ved å reparere skaden slik at luftfartøyet blir slik det var før skaden inntraff. Selskapets ansvar inntrer etterhvert som reparasjonsomkostningene påløper.

Selskapet dekker ikke verdiforringelse som fartøyet etter reparasjon muligens kan ha fått på grunn av skaden.

§ 10-3 Slitasje, materialfeil m.v.

Er skaden en følge av mekanisk brudd (mechanical breakdown) på luftfartøyet eller dets deler på grunn av konstruksjonsfeil, fabrikasjonfeil, materialfeil eller annen feil, svarer selskapet ikke for omkostningene ved å fornye eller reparere den del som ikke var i forsvarlig stand. Derimot erstattes følgeskader på andre deler av luftfartøyet enn den selvstendige fungerende enhet eller del av denne hvori skaden oppsto.

Unntatt fra erstatning er også skader på motor og eventuelle andre følgeskader som rammer motor og tilhørende innretninger. Dette omfatter også jevnlig og gradvis skade på jetmotor forårsaket av innsuging i motoren av sten, grus, støv, sand, is og lignende.

Derimot erstattes skade oppstått ved at ting plutselig og uforutsett blir suget inn vet et enkeltstående kjent tilfelle.

§ 10-4 Hva selskapet ikke svarer for

Selskapet svarer ikke for:

1 slitasje eller annen gradvis forandring,

2 skade alene på dekk og slanger ved eksplosjon, punktering eller slitasje,

3 skade som bare skyldes kulde, nedbør, væte eller korrosjon,

4 utgifter som følger av pålegg fra offentlig myndighet om opprydding og fjerning av flyvrak som er etterlatt i strid med forurensningsloven av 13. mars 1981 nr. 6 § 37, jfr.

§ 28,

5 skade som oppstår under transport av luftfartøyet med annet transportmiddel, med mindre transporten skjer i forbindelse med reparasjon av skade som er dekket av forsikringen,

6 Selskapet erstatter ikke utgifter til ettersyn, merutgifter ved nullstilling av motor, propell eller skrog, forbedring eller forandring som den sikrede lar utføre, eventuelt etter pålegg av luftfartsmyndighetene, eller merutgifter som skyldes at

reparasjonsarbeidet blir utført på overtid,

7. lønnsomkostninger til sikredes personell i reparasjonstiden, reiseutgifter for sikredes personell,

8. tap eller avsavn av forsikringsgjenstanden i reparasjonstiden.

Kapittel 11. Skadeoppgjør og erstatningsberegning

§ 11-1 Selskapets rett til å velge verksted

Eventuell reparasjon skal utføres av godkjent verksted, og selskapet kan avgjøre ved hvilket verksted reparasjonen skal foretas. Selskapets erstatningsplikt er da oppfylt.

§ 11-2 Selskapets rett til å fri seg fra videre ansvar

Selskapet kan fri seg fra videre ansvar ved å utbetale forsikringssummen med fradrag av den sikredes egenandel i henhold til polisen og eventuell restverdi av det skadede luftfartøy, dersom det er avtalt en taksert forsikringssum.

§ 11-3 Selskapets dekning av bergingsutgifter

Hvis selskapet er erstatningspliktig for skade på luftfartøyet (ikke totalskade), erstatter det også normale omkostninger for dets berging og transport fra skadestedet til et av selskapet godkjent reparasjonsverksted, samt fra dette til nærmeste flyplass hvor luftfartøyet kan starte.

§ 11-4 Selskapets rett til å gjøre fradrag ved forbedring av forsikringsgjenstanden

Innebærer reparasjon ved utskifting av deler en forbedring fordi utskiftede deler var forringet før skaden, gjøres det et forholdsmessig fradrag i erstatningsoppgjøret, tilsvarende verdien av forbedringen.

§ 11-5 Fradrag for oppnådd gangtids- eller kalendertidsforbedring

Erstattes skade ved reparasjon eller utskiftning av gangtids- eller kalendertidsbestemte deler eller komponenter, trekkes verdien av en eventuell oppnådd gangtids- eller kalendertidsforbedring fra erstatningen. Gjelder ikke ved totalskade.

§ 11-6 Eiendomsretten til det skadede luftfartøy ved totalskade

Ved erstatning for totalskade går eiendomsretten til luftfartøyet over til selskapet, med mindre selskapet skriftlig har meddelt at det ikke ønsker eiendomsretten overdratt.

§ 11-7 Egenandeler

For hvert enkelt forsikringstilfelle fratrekkes en egenandel. Egenandelsens størrelse er fastsatt i forsikringsbeviset. Egenandel angitt i prosent beregnes i prosent av avtalt

kaskosum.

C. ANSVARSFORSIKRING

Kapittel 12. Skade på tredjemann - hva selskapet erstatter

§ 12-1 Hva selskapet dekker

- Forsikringen dekker - inntil de summer som er nevnt i forsikringsavtalen - det erstatningsansvar den sikrede kan pådra seg ved at det i forsikringstiden skjer skade eller tap på person eller ting utenfor luftfartøyet som følge av at dette brukes til luftfart.

- Sikredes eventuelle rettslige forpliktelse til destruksjon eller fjerning av luftfartøysvraket eller deler av dette fra havaristedet.

- Forsikringen er utvidet til å dekke de omkostninger den sikrede kan pådra seg som følge av at offentlig myndighet med hjemmel i forurensningsloven av 13. mars 1981 nr. 6 § 37, jfr. § 28, gir pålegg om opprydding og fjerning av flyvrak.

§ 12-2 Øvre grense for selskapets ansvar

Selskapet dekker ansvar som oppstått ved én og samme hendelse, opp til ansvars- grensen angitt i forsikringsbeviset.

§ 12-3 Hva selskapet ikke svarer for Forsikringen dekker ikke

1. ansvar for skade på ting, som tilhører sikrede, eller som sikrede har til lån leie eller oppbevaring eller av annen årsak har i varetekt eller har satt seg i besittelse av,

2. ansvar for skade som oppstår ved nedkasting eller spredning av kjemikalier eller væske, med mindre det uttrykkelig fremgår av forsikringsbeviset at denne risiko er dekket,

3. ansvar bare begrunnet i kontraktsforhold eller i særlige for tjenesteforhold gjeldende rettsregler,

4. Ansvar for skade ved forurensning av en hvilken som helst art, med mindre skaden er oppstått som følge av et havari eller en annen nødsituasjon.

Kapittel 13. Skadeoppgjør og erstatningsberegning for ansvarsforsikring

§ 13-1 Underretning til selskapet og ivaretakelse av selskapets interesser

Blir ansvar gjort gjeldende mot den sikrede eller kan han vente at slikt ansvar vil bli gjort gjeldende, skal han uten ugrunnet opphold underrette selskapet. Han plikter å gjøre det han kan for å avverge kravet eller begrense det mest mulig. Om selskapet ønsker det, skal han medvirke til å få gjort opp saken ved minnelig overenskomst.

§ 13-2 Sikredes adgang til å binde selskapet

Den sikrede må ikke innrømme noen erstatningsplikt eller forhandle om erstatningkrav eller utbetale erstatning uten på forhånd å ha innhentet selskapets samtykke. Gjør han likevel dette, er hans handlinger bare bindende for selskapet i den utstrekning kravet eller den utbetalte erstatning er bygget på de erstatningsregler som gjelder i saken.

§ 13-3 Forholdsregler for sikrede ved søksmål

Reises det søksmål mot den sikrede, plikter han å underrette selskapet om dette snarest mulig. Selskapet antar den rettshjelp som er nødvendig og betaler omkostningene ved søksmålet, selv om forsikringssummen derved overskrides. Tillater selskapet at den sikrede selv fører saken, skal dets anvisninger følges. Etter at dom er falt, skal denne sendes selskapet i god tid, slik at det kan avgjøres om den skal ankes eller ikke. Unnlater den sikrede å ta hensyn til dette, skal dom som pålegger den sikrede erstatningsansvar ikke kunne påberopes ved fastsettelse av selskapets erstatningsplikt i forholdet mellom den sikrede og selskapet. Den sikrede har da heller ikke rett til å få erstattet sine saksomkostninger.

§ 13-4 Egenandeler

For hvert enkelt forsikringstilfelle fratrekkes en egenandel. Egenandelens størrelse er fastsatt i forsikringsbeviset.

D. LUFTBEFORDRINGSFORSIKRING

Kapittel 14. Luftbefordringsforsikring - hva selskapet erstatter

§ 14-1 Hva selskapet dekker

1. det erstatningsansvar den sikrede kan pådra seg i henhold til kapittel X i Lov om luftfart av 11. juni 1993 nr. 100, ved skade på passasjerer og gods ombord i luftfartøyet, inntruffet i forsikringstiden. Forsikringen dekker også ansvar for skade oppstått på passasjerer under ombord- og avstigning og på gods under lastning eller lossing i eller fra fartøyet.

2. Forsikringen omfatter bare etter særskilt avtale ansvar for interesse knyttet til befordring av gods oppgitt til fraktføreren på forhånd (deklarert verdi) selv om tilleggsfrakt for dette er betalt.

3. Flybillett og fraktbrev, og krav til å utstede disse, skal oppfylle Luftfartslovens til hver tid gjeldende krav, og godkjennes av selskapet på forhånd. Ved flyvning utenfor Nordisk territorium skal det utstedes særskilt flybillet og fraktbrev.

4. Ved reisegods skal forstås både innskrevet reisegods og håndbagasje samt personlige effekter, herunder bekledning, som passasjerene medbringer på reisen.

Kapittel 15. Skadeoppgjør og erstatningsberegning for luftbefordringsforsikring

§ 15-1 Oppgjørsregler ved luftbefordringsskade

Reglene i kapittel 13 gjelder tilsvarende for luftbefordringsforsikring.

§ 15-2 Egenandeler

For hvert enkelt forsikringstilfelle fratrekkes en egenandel. Egenandelens størrelse er fastsatt i forsikringsbeviset.

E. MEDFORSIKRING AV XXXXXXXXXX INTERESSE Kapittel 16. Vilkår for medforsikring av panthavers interesse

§ 16-1 Rekkevidden av medforsikring av panthavers interesse

I tillegg til vilkårene i dette kapittel, gjelder de betingelser som er angitt i forsikringsbeviset.

Panthaveren er kun medforsikret når han gir skriftlig melding til selskapet om pantsettelsen. Panthaveren får ikke større rett mot selskapet enn den rett forsikringstakeren har.

Rettsvirkningene inntrer når melding om pantsettelsen kommer frem til selskapet.

§ 16-2 Panthavers solidaransvar for betaling av forsikringspremien

Panthaveren er fra det tidspunkt som er nevnt i § 16-1 tredje ledd solidarisk ansvarlig for forsikringspremie som forfaller til betaling i forsikringstiden.

Er flere panthavere notert som medforsikret, er hver panthaver solidarisk ansvarlig, uaktet pantheftelsens prioritet.Solidarpanthaverne er overfor hverandre ansvarlig for premien i forhold til den enkeltes økonomiske interesse i luftfartøyet. Må en solidarpanthaver innfri misligholdt premie, kan han hos de øvrige panthavere kreve den del av innfridd premie som overstiger hans interesse. Regressomgangen panthaverne imellom er selskapet uvedkommende.

§ 16-3 Andre regler om panthavers rett etter forsikringsavtalen

For øvrig gjelder følgende for panthavers rett etter forsikringsavtalen:

1. Selskapet kan gjøre gjeldende at det er uten ansvar overfor forsikringstakeren eller en annen medforsikret på grunn av en handling eller unnlatelse som skal bedømmes etter reglene i Forsikringsavtalelovens kapittel 4 eller § 8-1.

2. Forsikringstakeren kan ikke med virkning for panthaveren endre, heve eller si opp forsikringsavtalen.

3. Er forsikringsavtalen endret, sagt opp eller bortfalt, gjelder dette kun i forhold til panthaver dersom selskapet har varslet ham særskilt om forholdet med én måneds frist.

4. Blir forsikringsavtalen sagt opp på grunn av premiemislighold, skal selskapet sende solidar panthaverne varsel om oppsigelsen og oppfordring til å betale forfalt premie

innen én måned fra avsendelsesdato.

5. Betales ikke premien innen fristen, trer forsikringen ut av kraft ved utløpet av denne dag.

SÆRVILKÅR

Særvilkår nr. 1: Opplagskaskoforsikring

Forsikringen omfatter tap eller skade på luftfartøyet bare når dette befinner seg på marken og ikke omfattes av begrepene flyving eller taxing slik disse begrepene er definert i vilkårene. Opplag på vann eller is dekkes kun etter særskilt avtale.

Særvilkår nr. 2: Utvidet ansvarsforsikring

Forsikringen er utvidet til å dekke det erstatningsansvar den sikrede kan pådra seg ved skade på passasjerer og gods ombord i luftfartøyet som følge av at dette brukes til luftfart. Forsikringen dekker også ansvar for skade på passasjerer oppstått under ombord- og avstigning og på gods under lasting og lossing i eller fra luftfartøyet.

Ansvar for passasjerer kan ikke dekkes ved utvidet ansvarsforsikring når fartøyet benyttes ervervsmessig i henhold til luftfartsmyndighetenes tillatelse. I så fall må luftbefordringsforsikring tegnes, om ansvaret ønskes dekket, jfr. vilkårenes del D.