Common use of Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente Clause in Contracts

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III. De Gemeente heft geen precario en brengt geen kosten en/of leges in rekening voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de Concessiehouder. 5.3 Het beoordelen van de Laadlocaties, conform het Beschrijvend Document zoals opgenomen in Bijlage III. 5.4 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder voor het realiseren en exploiteren van Xxxxxxxxx op de door de Gemeente goedgekeurde Laadlocaties. 5.5 Het tijdig nemen van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’. 5.7 Het toegankelijk houden en onderhouden van de Laadlocaties. 5.8 Het verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een Laadlocatie. 5.9 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen van een eerste aanspreekpunt voor de operationele uitvoering van de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen per gemeente). De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door de Provincie ter beschikking wordt gesteld. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III. De Gemeente heft geen precario en brengt geen kosten en/of leges in rekening voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de Concessiehouder. 5.3 Het beoordelen van de Laadlocaties, conform het Beschrijvend Document zoals opgenomen in Bijlage III. 5.4 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder voor het realiseren en exploiteren van Xxxxxxxxx op de door de Gemeente goedgekeurde Laadlocaties. 5.5 Het tijdig nemen van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’. 5.7 Het toegankelijk houden en onderhouden van de Laadlocaties. 5.8 Het verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een Laadlocatie. 5.9 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen van een eerste aanspreekpunt voor de operationele uitvoering van de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 41 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen per gemeente). De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door de Provincie ter beschikking wordt gesteld. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt neemt met inachtneming van de publiekrechtelijke kaders volgens de wettelijke termijn besluiten over de toestemmingen, ontheffingen of toestemmingen en vergunningen (o.a. verkeersbesluiten) die noodzakelijk zijn voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven het Plaatsen van hetgeen is beschreven de Laadpalen conform een Locatievoorstel. De Gemeente heeft in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat kader van de opdrachtdoor de Aanbieder gewenste plaatsing van Laadpalen zoals bedoeld in artikel 5.1.2. Dit betreft uitdrukkelijk een conceptversieinspanningsverplichting en geen resultaatsverplichting. Er kunnen zich immers situaties voordoen dat de Gemeente in alle redelijkheid niet – of niet op de in het artikel beschreven wijze – aan de in Artikel 5. genoemde afspraken kan voldoen. Bijvoorbeeld wanneer ten aanzien van een bepaalde in het Locatievoorstel opgenomen Oplaadlocatie extra onderzoek of extern advies nodig is, die mede of in geval van ziekte van medewerkers van de Gemeente. Als een Gemeente meer tijd nodig heeft voor een reactie of actie uit hoofde van het bepaalde in Artikel 5. dan wordt – zoveel mogelijk in overleg tussen Partijen en onverminderd de insteek van Partijen om de afgesproken doorlooptijden zo goed mogelijk waar te maken – de periode waarbinnen de Aanbieder gehouden is om tot Plaatsing van de desbetreffende Laadpalen te komen, dienovereenkomstig verlengd. De Gemeente zal zorgdragen voor het parkeerbeheer en toezicht, conform de gebruikelijke Gemeentelijke werkwijze op de Oplaadlocaties, bestaande uit onder meer onderhoud aan de openbare ruimte en handhaving in het geval een niet Elektrisch Voertuig zich bevindt op een Oplaadlocatie. De Gemeente en de Aanbieder zullen dienaangaande overleg hebben op verzoek van een van hen, om er voor zorg te kunnen dragen dat parkeerbeheer en toezicht kan plaatsvinden op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen meest actuele informatie over het gebruik van de Laadlocaties met inachtneming parkeervakken bij de Laadpalen en dat de handhaving zo effectief en efficiënt mogelijk kan worden ingezet. Het is de Gemeente niet toegestaan om anders dan op de wijze zoals bepaald in deze Overeenkomst, zorg te (doen) dragen voor Verplaatsing, Verwijdering of anderszins wijzigingen aan de Laadpalen aan te brengen. De Gemeente zal er in redelijkheid voor zorg dragen dat de Aanbieder gedurende de Exploitatietermijn en de voorbereidingen daarop toegang heeft en blijft hebben tot de Laadpalen onder meer ten behoeve het door de Aanbieder (doen) Plaatsen van Laadpalen en het door Aanbieder (doen) verrichten van onderhoudswerkzaamheden, reparatiewerkzaamheden en het verhelpen van storingen aan de Laadpalen. Indien de Gemeente zichtbare schade aan de buitenzijde van de voorwaardenLaadpaal constateert, dient de Gemeente dergelijke schade – in verband met de veiligheid – onmiddellijk te melden bij de Aanbieder. De Aanbieder zal dergelijke meldingen betrekken bij het verrichten van Beheer en Onderhoud. De Gemeente stelt de Oplaadlocaties aan de Aanbieder ter beschikking en blijft de Oplaadlocaties gedurende de gehele termijn van de Exploitatie van de desbetreffende Laadpalen beschikbaar houden en de bijbehorende openbare ruimte onderhouden net zoals de Gemeente parkeervakken en terreinen onderhoudt die niet voor elektrisch laden zijn vergund in de omgeving van de desbetreffende Oplaadlocatie(s). Partijen kunnen schriftelijk overeenkomen dat het onderhoud van de openbare ruimte op en/of rondom een Oplaadlocatie geheel of gedeeltelijk door de Aanbieder wordt uitgevoerd. Ten aanzien van (bij)Plaatsing van Laadpalen op de Oplaadlocatie waar de Aanbieder al Laadpalen in Exploitatie heeft, stelt de Gemeente de Aanbieder – door middel van een schriftelijke kennisgeving van de Gemeente aan de Aanbieder – als eerste in de gelegenheid (right of first offer) om tegen de voorwaarden zoals opgenomen in Bijlage IIIdeze Overeenkomst op die Oplaadlocatie Laadpalen bij te Plaatsen en derhalve op die Oplaadlocatie zorg te dragen voor verdichting van het netwerk van laadpalen in de Gemeente. Indien de Gemeente van voornoemd “right of first offer” voor de desbetreffende Laadpalen geen gebruik maakt omdat de Gemeente de desbetreffende bij wijze van first offer gedane aanbieding van de Aanbieder niet interessant genoeg vindt, licht de Gemeente dat schriftelijk aan de Aanbieder toe. Het staat de Gemeente vervolgens vrij om derden – waaronder andere charge point operators dan Aanbieder – in de gelegenheid te stellen een aanbieding te doen voor plaatsing van de desbetreffende Laadpalen. In geval een bewoner uit hoofde van het bepaalde in artikel 5.1.3. een aanvraag voor een Laadpaal heeft gedaan, gericht op plaatsing door een specifieke charge point operator anders dan de Aanbieder, kan de Gemeente afzien van het bepaalde in de eerste volzin van dit artikellid. De Gemeente heft zal geen precario en brengt geen kosten precariobelasting en/of leges heffen ten aanzien van (Plaatsing en Exploitatie van) Laadpalen in rekening voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de Concessiehouder. 5.3 Het beoordelen van de Laadlocaties, conform het Beschrijvend Document zoals opgenomen in Bijlage III. 5.4 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder voor het realiseren en exploiteren van Xxxxxxxxx op de openbare ruimte door de Gemeente goedgekeurde Laadlocaties. 5.5 Het tijdig nemen van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’. 5.7 Het toegankelijk houden en onderhouden van de Laadlocaties. 5.8 Het verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een Laadlocatie. 5.9 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen van een eerste aanspreekpunt voor de operationele uitvoering van de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen per gemeente)Xxxxxxxxx. De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor zal Aanbieder tijdig in kennis stellen indien het voornemen bestaat om de gemeentelijke verordening ten aanzien van de precariobelasting en/of de legesverordening van de Gemeente op dit punt te wijzigen. Voor de Aanbieder kan dit aanleiding geven om in gesprek te gaan met de Gemeente over overige wederzijdse plichten uit deze Laadlocaties Overeenkomst met het oog op het behoud van een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren verantwoorde bedrijfsvoering van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve de Aanbieder. Partijen kunnen in plaats van het Monitoringssysteem dat door de Provincie ter beschikking wordt gesteld. 5.15 Het bepaalde in dit artikellid kiezen voor toepassing van het bepaalde in BIJLAGE 3. onder nr. O.3.8..1.. De Gemeente is nimmer aansprakelijk voor het al dan niet of niet tijdig verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen Plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijkende Laadpalen noodzakelijke vergunningen, ontheffingen en/of toestemmingen op grond van de aan de Gemeente dan wel derden toekomende (publiekrechtelijke) bevoegdheden, een en ander onverminderd de verplichtingen van de Gemeente uit hoofde van Artikel 3. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.en Artikel 5..

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III. De Gemeente heft geen precario en brengt geen kosten en/of leges in rekening voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de Concessiehouder. 5.3 Het beoordelen van de Laadlocaties, conform het Beschrijvend Document zoals opgenomen in Bijlage III. 5.4 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder voor het realiseren en exploiteren van Xxxxxxxxx op de door de Gemeente goedgekeurde Laadlocaties. 5.5 Het tijdig nemen van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’. 5.7 Het toegankelijk houden en onderhouden van de Laadlocaties. 5.8 Het verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een Laadlocatie. 5.9 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen van een eerste aanspreekpunt voor de operationele uitvoering van de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 40 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen per gemeente). De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door de Provincie ter beschikking wordt gesteld. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties Laadinfrastructuur locatie(s) met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III1. De Gemeente heft geen precario en brengt geen kosten en/of leges in rekening voor het doorlopen van procedures voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluitverkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de ConcessiehouderCPO. 5.3 5.2 Het beoordelen van de LaadlocatiesLaadinfrastructuur locatie(s), conform het Beschrijvend Document aanvraag- en realisatieproces zoals opgenomen in Bijlage III2. 5.4 5.3 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder CPO voor het realiseren en exploiteren Exploiteren van Xxxxxxxxx Laadpalen op de door de Gemeente goedgekeurde LaadlocatiesLaadinfrastructuur locaties. 5.4 Indien nodig het voeren van een procedure voor een verkeersbesluit. In het verkeersbesluit bestemt de Gemeente ten minste één en bij voorkeur twee parkeerplaatsen op de Laadinfrastructuur locatie uitsluitend voor het opladen van elektrische voertuigen. In het geval dat de Gemeente een verkeersbesluit voor één parkeerplaats neemt heeft de Gemeente de verplichting om een verkeersbesluit te nemen voor de tweede parkeerplaats indien het gebruik van de Laadpaal daar aanleiding toe geeft. 5.5 Het tijdig nemen inrichten van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste één en bij voorkeur twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor Laadinfrastructuur locatie door het plaatsen van het juridisch correcte een verkeersbord (E4E4 of E8) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen parkeerplaats(en) zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische elektrische voertuigen’.’ binnen 5 werkdagen nadat de CPO een Laadpaal heeft opgeleverd. De Gemeente kan optioneel het verkeersbord en 5.7 5.6 Het toegankelijk houden en onderhouden van de LaadlocatiesLaadinfrastructuur locaties zelf. 5.8 Het 5.7 Het, binnen de grenzen van haar competentie, verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie Laadinfrastructuur locatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat andere toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een LaadlocatieLaadinfrastructuur locatie. 5.9 5.8 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen vergoeden van een eerste aanspreekpunt voor bijdrage van maximaal € 250,- exclusief BTW aan de operationele uitvoering van Provincie per Laadinfrastructuur locatie. De Provincie stelt na de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor aanbesteding de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen definitieve bijdrage per gemeente)Laadinfrastructuur locatie vast. De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door en de Provincie ter beschikking wordt gesteldmaken werkafspraken over een periodieke afrekening van deze bijdrage. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III. De Gemeente heft geen precario en brengt geen kosten en/of leges in rekening voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de Concessiehouder. 5.3 Het beoordelen van de Laadlocaties, conform het Beschrijvend Document zoals opgenomen in Bijlage III. 5.4 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder voor het realiseren en exploiteren van Xxxxxxxxx op de door de Gemeente goedgekeurde Laadlocaties. 5.5 Het tijdig nemen van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’. 5.7 Het toegankelijk houden en onderhouden van de Laadlocaties. 5.8 Het verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een Laadlocatie. 5.9 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen van een eerste aanspreekpunt voor de operationele uitvoering van de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 12 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen per gemeente). De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door de Provincie ter beschikking wordt gesteld. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.

Taken en verantwoordelijkheden van de Gemeente. De Gemeente draagt voor eigen rekening en risico zorg voor: 5.1 Het naleven van hetgeen is beschreven in het Beschrijvend Document, dat is opgenomen als Bijlage III en een inhoudelijke beschrijving bevat van de opdracht. Dit betreft een conceptversie, die mede op basis van de uit te voeren dialoogronde op onderdelen aangepast kan worden. 5.2 Het om niet beschikbaar stellen van de Laadlocaties Laadinfrastructuur locatie(s) met inachtneming van de voorwaarden, zoals opgenomen in Bijlage III1. De realisatie van de Laadinfrastructuur op aanvraag geschiedt in opdracht van de Gemeente, waardoor de Gemeente heft geen precario zal heffen en brengt geen kosten en/of leges in rekening zal brengen voor het doorlopen van de aanvraagprocedure van een Laadpaal en de procedure voor het (Verzamel)verkeersbesluitverkeersbesluit. Voor overige procedures, zoals maar niet uitsluitend een graafvergunning, kunnen wel kosten in rekening worden gebracht bij de ConcessiehouderCPO. 5.3 5.2 Het beoordelen van de LaadlocatiesLaadinfrastructuur locatie(s), conform het Beschrijvend Document aanvraag- en realisatieproces zoals opgenomen in Bijlage III2. 5.4 5.3 Het verlenen van toestemming aan de Concessiehouder CPO voor het realiseren en exploiteren Exploiteren van Xxxxxxxxx Laadpalen op de door de Gemeente goedgekeurde LaadlocatiesLaadinfrastructuur locaties conform het aanvraag- en realisatieproces beschreven in Bijlage 2. 5.4 Indien nodig het voeren van een procedure voor een verkeersbesluit. Middels het verkeersbesluit bestemt de Gemeente ten minste één en bij voorkeur twee parkeerplaatsen op de Laadinfrastructuur locatie uitsluitend voor het opladen van elektrische voertuigen. In het geval dat de Gemeente een verkeersbesluit voor één parkeerplaats neemt heeft de Gemeente de verplichting om een verkeersbesluit te nemen voor de tweede parkeerplaats indien het gebruik van de Laadpaal daar aanleiding toe geeft. 5.5 Het tijdig nemen inrichten van een (Verzamel)verkeersbesluit waarbij de Gemeente ten minste één en bij voorkeur twee parkeerplaatsen op de Laadlocatie bestemt voor het uitsluitend opladen van Elektrische voertuigen. Tenzij de in het Beschrijvend Document beschreven uitzondering van toepassing is. 5.6 Concessiehouder is verantwoordelijk voor plaatsing van het verkeersbord, tenzij de Gemeente ervoor kiest om dit zelf te doen. Indien de Gemeente hiervoor kiest dan zorgt de Gemeente binnen 5 werkdagen nadat de Concessiehouder een Laadpaal heeft opgeleverd bij parkeerplaatsen op de Laadlocatie voor Laadinfrastructuur locatie door het plaatsen van het juridisch correcte verkeersbord (E4E4 of E8) met onderbord waarop is aangegeven dat de parkeerplaatsen zijn bestemd voor het ‘Alleen opladen Elektrische voertuigen’.parkeerplaats(en) zijn 5.7 5.6 Het toegankelijk houden en onderhouden van de LaadlocatiesLaadinfrastructuur locaties zelf. 5.8 Het 5.7 Het, binnen de grenzen van haar competentie, verzorgen van toezicht en parkeerbeheer volgens het op de betreffende Laadlocatie Laadinfrastructuur locatie geldende regime. Daarnaast zal de Gemeente bevorderen dat andere toezichthoudende, beherende en handhavende instanties op een constructieve wijze reageren indien er op een niet correcte wijze gebruik gemaakt wordt van een LaadlocatieLaadinfrastructuur locatie. 5.9 5.8 Het actief meewerken aan het opstellen en het valideren van de Plankaart en deze gebruiken bij de uitrol van Laadpalen. 5.10 Het aanstellen vergoeden van een eerste aanspreekpunt voor bijdrage van maximaal € 500,- exclusief BTW aan de operationele uitvoering van Provincie per Laadinfrastructuur locatie. De Provincie stelt na de Concessieovereenkomst. 5.11 Het bij voorkeur nemen van een Verzamelverkeersbesluit voor aanbesteding de realisatie van Proactieve laadpalen. 5.12 Het gebruiken van het Aanvraagportaal en Monitoringssysteem dat ter beschikking wordt gesteld door de Provincie. 5.13 Het jaarlijks op de Plankaart aanwijzen van minimaal 8 locaties voor de plaatsing van Proactieve laadpalen (zie ook Bijlage IV Jaarlijks te plaatsen proactieve laadpalen definitieve bijdrage per gemeente)Laadinfrastructuur locatie vast. De Gemeente neemt uiterlijk 4 maanden voor plaatsing voor deze Laadlocaties een (Verzamel)verkeersbesluit. 5.14 Indien beschikbaar het aanleveren van data van reeds geplaatste Publieke laadpalen vanuit andere contracten, ten behoeve van het Monitoringssysteem dat door en de Provincie ter beschikking wordt gesteldmaken werkafspraken over een periodieke afrekening van deze bijdrage. 5.15 Het verlenen van inspanning zodat Concessiehouder de contractuele verplichtingen kan nakomen voor het plaatsen van laadinfrastructuur in nieuwbouwwijken. Gemeente is hierbij verantwoordelijk voor de (contractuele) afspraken met projectontwikkelaars.