CMK-SERIE

CMK-SERIE

4th generatie High Technology elektrische draadkabel takel

ONDERHOUDS-EN BEDIENINGSHANDLEIDING

Kraansystemen voor CMAK

2. OSB 10. Yol-nr.: 9 Xxxxxx Xxxxxxx 00000

Xxxxxxx

Tel: + 00 000 000 00 00

Fax: + 00 000 000 00 00

xxxx@xxxx.xxx.xx

Inhoud

5 garantievoorwaarden

ALGEMENE INFORMATIE

6 veilig gebruik

7 dagelijkse gemiddelde uitvoeringstijd

7 bepalen van de werkgroep van de kraan 8 veilige en gezonde werking principles

Inbedrijfstelling

9 principes voor inbedrijfstelling 9 de acceptatie tests van de kraan

10 acceptatie test vóór de eerste inbedrijfstelling 11 acceptatie test na belangrijke veranderingen 11 periodieke inspecties

Bewerking

12, 13 met Knoppenbediening

13 knoppen gebruiken 14 de belasting opheffen 15 gebruik van de Sling

16 milieu-inspectie tijdens het heffen 17 draad touw

Onderhoud

18, 19 bedienings-en onderhoudsinstructies van de kraan 20-22 controlepunten voor onderhoud

23, 24 oorzaken van storing-problemen met het opnemen van tafels

SMERING/AFSTELLING/VERVANGING

25 xxxxxXX

26 hijs lagers

26 hijs trommel Gear 27 touw geleider

28, 29 draad touw

30 roterende eindschakelaar

31 overbelasting apparaat

32, 33, 34 enkele ligger low-Headroom trolley aanpassingen 35 dubbele ligger trolley en spoor afmeting kruiscontrole

36-43 cross-Travel en Long-Travel drives (CD/CKD serie) 45, 46 inbedrijfstellings gids voor omvormers (Schneider)

Geachte klant,

Bedankt voor het kiezen van de Premium Electric Wire touw takels van CMAK. Wij willen u deze handleiding te presenteren om u te helpen bij het gebruik van uw takel meest efficiënt die is geleverd aan u na te zijn vervaardigd in moderne faciliteiten met een zorgvuldige Qualitycontrole.

We raden u aan deze handleiding aandachtig te lezen voordat u deze gebruikt en de handleiding in de toekomst als referentiebron te houden.

Tegelijkertijd is deze handleiding bereid om kraan exploitanten te begeleiden om; Overweeg Details, herinner aan de veiligheid van de werknemers, Informeer over periodieke inspecties en zorg ervoor dat periodieke inspecties worden uitgevoerd op tijd, vóór of tijdens de werking van de kraan.

Vriendelijke groeten

Çakmak kraan San. En Tic. Inc.

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

0-xx periodieke inspecties en het onderhoud van de hijs machines van de arbeidsveiligheid en de driemaandelijkse onderhoudswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd naar behoefte om uw kraan lang te bedienen en geldig te zijn voor de garantie van CMAK, het onderhoud van uw kraan die in de duure-catalogus staat en door uw firma moet worden uitgevoerd.

2-uw kraan, inclusief alle fabricage onderdelen, valt onder de garantie van CMAK en haar partnerbedrijven tegen fabricage-en assemblagefouten.

3-garantieperiode begint op de factuurdatum en is geldig voor 24 maanden.

4-de garantieperiode voor vervangen of gerepareerde onderdelen is 12 maanden vanaf de datum van reparatie of vervanging. Deze garantieperiode wordt echter ten laatste beëindigd wanneer de garantieperiode van het oorspronkelijke geleverde object vervalt.

5-binnen de garantieperiode van het CMAK-product zullen storingen als gevolg van zowel materiaal als fabricage worden geëlimineerd zonder onderhouds-, reparatie-, arbeids-en vervangingskosten in de desbetreffende onderhouds stations. De overdracht van het product naar ons service station wordt zo nodig door de klant verzekerd.

6-in het geval dat verkochte producten kapot gaan, vanwege fabricagefouten, binnen de garantieperiode en de reparatie ervan niet mogelijk is, wordt de vervanging kosteloos uitgevoerd in de richting van het rapport omdoor onze onderhouds stations te worden Levere. Alle vervangen onderdelen worden de volgende eigenschap van CMAK en moeten onmiddellijk worden teruggestuurd naar de CMAK voor inspectie.

7- elektrische kabel hijsen of kraan moet worden onderhouden en periodiek onderhouden na de levering en elke dienst moet worden geregistreerd in documenten. De machine moet worden onderhouden door het geautoriseerde service partnerbedrijf van CMAK of CMAK. Anders vervalt de garantie.

8-het elektrische bedieningspaneel mag niet worden aangepast/gewijzigd door de persoon (personen) die niet geautoriseerd zijn door CMAK of zijn partnerbedrijven.

9-CMAK kan niet aansprakelijk worden gesteld voor elektrische schade als gevolg van onstabiele spanning en voeding (fase schommelingen).

10-als CMAK-componenten worden geïnstalleerd en bediend zonder de originele CMAK- Electrics, frequentieregelaars of andere CMAK-besturingssystemen, aanvaardt CMAK geen aansprakelijkheid voor schade, gevolgschade en verlies aan machine of persoonlijk letsel als gevolg van de niet-gebruik van originele CMAK-besturingssystemen.

11-defecten in leveringen,met ESP ecially een constructie defecten of slecht materiaal, die binnen de periode van deze garantie defect blijken te zijn als gevolg van omstandigheden die vóór het passeren van het risico bestaan, zullen naar goeddunken van CMAK worden gerepareerd of vervangen gratis.

GENErale informatie Veilig gebruik

Kraan is een materiaal Behandelingsuitrusting; met andere woorden een hoofd materiaalhandling machine voor ladingen. Het kan niet worden gebruikt voor het optillen of vervoeren van mensen. Kraan moet zowel binnen als buiten worden gemonteerd en geassembleerd . Omgevingstemperatuur moet tussen-10 en + 500C (voor standaard kranen; kan variëren met de specifieke toepassingen). De vochtigheidsgraad van de omgevingstemperatuur moet lager zijn dan 90%. Voor een veilige en efficiënte werking van de kraan moet de werkgroepvan de kraan correct worden ingedeeld. Regelmatige werking van de kraan als per FEM 9.511;

• Spectrum laden

• Dagelijkse gemiddelde uitvoeringstijd

Zelden volledig laden

Over het algemeen lichte belasting Klein onveranderlijk laden

Zelden volledig laden

Over het algemeen lichte belasting Gemiddelde vaste belasting

ZEER ZWARE

LICHT OPLADEN

Herhaald volledig laden Over het algemeen gemidd Zware vaste belasting

elde be

GEMIDDELDE

lasting

Over het algemeen volledig laden Zeer zware vaste belasting

ZWARE BELASTING

Dagelijkse gemiddelde uitvoeringstijd

De dagelijkse gemiddelde looptijd van de kraan kan worden berekend met de looptijd van kraan machines.

H: gemiddelde hoogte van Lift (m) T: dagelijkse uitvoeringstijd (h) N: aantal starts per uur (starts/h) V: kraan snelheid (m/min.)

De werkgroep van de kraan bepalen

Wanneer het laad spectrum en het dagelijks werk uur van de kraan worden bepaald, u de werkgroep van de kraan uit de volgende tabel zien.

Spectrum	DAGELIJKSE GEMIDDELDE UITVOERINGSTIJD ISO/FEM
Laden	< 0,5	< 1	< 2	< 4	< 8	< 16
Licht			M3/1Bm	X0/0xx	X0/0x	X0/0x
Xxxxxx		X0/0Xx	X0/0xx	X0/0x	X0/0x	X0/0x
Zware	M3/1Bm	M4/1am	M5/2m	M6/3m	M7/4m
ZEER ZWARE	X0/0xx	X0/0x	X0/0x	X0/0x

Veilige en gezonde werkingsprincipes

Efficiënte werking volgt zorgvuldig veilige werkprincipes om het milieu en het personeel niet te beschadigen. Bedieners en dienst medewerkers moeten de veilige werkprincipes van de kraan kennen. Het laten repareren van de kraan door iemand anders beëindigt het contract en het garantie bereik. Het verkeerd gebruiken van de kraan of het leveren van ongepaste service kan ongelukken veroorzaken. De exploitatie-en veiligheidstraining introduceertde operator voor de essentiële veilige handling van ladingen met de te volgen hijsapparatuur en veiligheidsprocedures.

Veilige en gezonde werking moet de volgende beginselen omvatten:

1-u moet alle veiligheidsvoorschriften observeren tijdens het bedienen van de kraan en deze rules volgen.

2-alle hefwerktuigen moeten fysiek en mentaal adequaat worden opgeleid.

3-u moet ervoor zorgen dat de belasting niet wordt belemmerd door een personeel of een object tijdens het optillen,

verlagen en transporteren.

4-Gebruik de kraan niet om de belasting boven zijn nominale capaciteit te tillen.

5-alle medewerkers moeten worden gewaarschuwd en geïnformeerd over het naderen van de overhead kraan en de belasting.

6-er moet ten minste 3 keer verpakt veiligheids wikkeling van draadkabel op de trommel. 7-u mag De kraanmachinist niet afleiden.

8-Zorg ervoor dat alle veiligheidsvergrendelingen, stroppen en andere haak aansluitingen beschikbaar zijn

de veilige werking.

9-alle ladingen moeten in een verticale richting worden gehesen en het touw moet altijd in de trommel worden gehouden

enes. Als het touw uit de groef komt, stop dan onmiddellijk en los het probleem op voordat u doorgaat

de bewerking.

10-u moet ervoor zorgen dat de last stevig aan de haak is bevestigd, beveiligd en gebalanceerd juiste wijze.

11-u mag de r ope niet gebruikenals chassis voor lassen of voor schadelijke praktijken.

12-u mag geen aanpassingen of reparaties uitvoeren zonder dat u een autoriteit of bevestiging van de autoriteiten.

13- Vermijd het aanboden van de kabel hijsen of kraan met een object.

14-u mag de belasting die op de elektrische draad touw takel/kraan onbewaakt niet verlaten. 15-zorg ervoor dat de eindschakelaars functioneren en operationeel zijn voordat u begint met hijs-en hefschakelaars niet gebruiken voor standaard/normale stop.Neem je

de knop na een regelmatige stop van de hand af.

16-kraan mag niet worden bediend wanneer er een personeel is op Start-en landingsbanen of op een service platform.

17-zorg ervoor dat alle apparatuur functioneert en operationeel is zoals gewenst

het starten van de hijs actie. Wanneer een storing wordt waargenomen, moet u het onderhoud Service.

18- u moet ervoor zorgen dat de aangegeven richtingen op de knop en kraan hetzelfde zijn en Overeenkomende.

19-zorg ervoor dat de haak 360 ° vrij kan draaien. 20-Vermijd slingeren en schudden van de last.

21-gebruik de kraan niet met gedraaide, verstrikt en vernield draad touw.

22-u mag de etiketten niet verwijderen/bedekken met eend signboard op de kraan-en kraan uitrusting.

23-zorg ervoor dat de periodieke onderhoud/controles van uw kraan worden uitgevoerd door bedrijven/personeel en bijhouden van het onderhoud/reparaties gedaan op datum.

Inbedrijfstelling

Inbedrijfstelling prinselen

Voordat elektrische werken in verband met de inbedrijfstelling worden gestart, moet het kraan systeem spanningsvrij worden weergegeven. Voor dit doel moet de netschakelaar of de isolerende schakelaar worden uitgeschakeld en beveiligd tegen onbevoegd gebruik. Meer dan één hangslot kan tegelijkertijd op deze schakelopties worden geplaatst. Iedereen die in de kraan werkt, kan de kraan vastzetten tegen ongeoorloofde bediening met zijn eigen slot.

De inbedrijfstelling moet de volgende beginselen omvatten:

1-Zorg er bij de inbedrijfstelling van de kraan voor dat de spannings-en netspannings spanning van de kraan gelijk zijn. Maak verbindingen volgens de elektrische projecten van de kraan, die u vinden in het bedieningspaneel.

2-panel is 3 fase 1 neutrale voeding of 3 fase 1 Earth Feeding (afhankelijk van de bestelde configuratie). Het systeem is geaard binnen het paneel. Het aardingssysteem wordt geactiveerd met de aarding van het chassis waarop de kraan werkt. Als het gebruikers bedrijf geen aardingssysteem vaststelt, wordt de verantwoordelijkheid door de eigen er genomen.

3-het eerste wat moet worden gedaan wanneer elektriciteit wordt geleverd aan de kraan is de inspectie van de bedieningsknop. Wanneer de up-knop wordt ingedrukt, moet deze worden gecontroleerd op hefactie. Anders moet de fase matrix worden gecontroleerd/gecorrigeerd; zo niet, dan zal up-down Limit Protection systeem niet werken en dit zal leiden tot mechanisch en elektrisch gevaarlijke resultaten.

4-als het systeem niet werkt wanneer elektriciteit voor de eerste keer wordt geleverd aan de kraan, zal de fase bescherming en sequentiëren Relais in het systeem voor komen dat de kraan werkt. Het zal nodig zijn om de fase array te corrigeren.

5-de toevoer netspanning, maximaal 3% spanningsverlies is toegestaan terwijl de kraan wordt bediend, anders is het gevaarlijk om de elektrische draad touw HoiSt of kraan te bedienen.

Testen van kraan acceptatie

Indien de keuring van de kraan niet wordt uitgevoerd door gekwalificeerd personeel van de kraan fabrikant, maar door derden die door de eigenaar van het kraan systeem zijn aangewezen, is de eigenaar van het kraan systeem als enige verantwoordelijk voor de selectie van geschikt personeel en test voorbereiding/toepassing.

Kwalificaties van het test personeel:

• Uitgebreide kennis over het kraan elektriciteitssysteem en de machinestructuur

• Voldoende ervaring met kraan bediening, montage, onderhoud en rerstellen

• Technische voorschriften over aanvaarding, regelgeving en veiligheidsinstructies indien nodig, bijvoorbeeld uitgebreide informatie over de wetgeving met betrekking tot het voorkomen van ongevallen. De vereisten van de relevante nationale regelgeving moeten worden genomen into-rekening.

Acceptatie test vóór de eerste inbedrijfstelling

De acceptatietest vóór de eerste inbedrijfstelling moet worden uitgevoerd in alle kranen die klaar zijn om onder normale bedrijfsomstandigheden door het test personeel te worden bediend.

Er moet voor worden gezorgd dat er tijdens het testen niemand te veel gevaar loopt.

Personeel als kraan exploitant moet tijdens het testen over de nodige kwalificaties voor deze operaties beschikken en moet door de eigenaar van het kraan systeem ter beschikking worden gesteld.

Mensen die deelnemen aan de test moeten in staat zijn om perfect te communiceren. Als directe communicatie tussen mensen de belasting en mensen die de kraan bedienen niet mogelijk is, moeten geschikte apparatuur gereed worden gemaakt door de eigenaar van het kraan systeem .

De acceptatietest moet met name het volgende omvatten:

• Controleren van het inspectie handboek, rekening houdend met de sectie inhoud

• Controleren of het gemonteerde systeem in overeenstemming is met de technische gegevens

• Controleren of de CE-markering en de conformiteitsverklaring zijn uitgevoerd (geldt alleen voor de EU-regio)

• Controleren of de huidige veiligheidsvoorschriften, bijvoorbeeld de wetgeving met betrekking tot het voorkomen van ongevallen, worden gevolgd of niet

• Het controleren van alle veiligheidsuitrusting en veiligheidsmaatregelen wordt genomen en ook controlerenvan alle remmen in termen van efficiëntie

• Controleren van alle vereiste veiligheidsafstanden

• Xxxxxxxxx testen met het laden van de kraan met 1, 1 keer nominaal nominale belasting.

• Het testen moet worden uitgevoerd voor alle ongepaste belastingsposities bij het nominale toerental. Ongepaste laad posities zijn als volgt:

• In roterende kranen: hijs positie op de grootste Verleng afstand

• In andere kranen zoals portaal, overhead of jib kranen: in het midden van het kraan diafragma en de hijs aanpak afmetingen.

• Indien het controle circuit van de kraanmeer dan één beweging tegelijkertijd (bijvoorbeeld heffen en lang reizen) heeft, moet de test in combinatie met deze bewegingen worden uitgevoerd.

• Statische testbelasting (zonder het aanbrengen van schokken op de kraan). Dit moet ook worden uitgevoerd in de meest ongepaste laad posities.

• In kranen waar alle bewegingen worden verzekerd met mankracht:

• Met 1,25 keer nominale belasting van de kraan;

• Met 1,25 keer nominale belasting van de kraan in alle andere kranen. Belasting moet langzaam worden opgeheven op een zodanige manier om te worden overgelaten opgehangen dichtst bij de vloer. Er mogen geen blijvende vervormingen en zichtbare beschadigingen op de kraan zijn.

• De test resultaten moeten worden gedocumenteerd in het inspectie handboek.

• Het test personeel moet beslissen over de inbedrijfstelling.

• Als er een gebrek tijdens teSting, kraan systeem eigenaar is verantwoordelijk voor het elimineren van hen; test personeel moet beslissen of een test nodig is of niet nadat de tekortkomingen zijn

• Uitgeschakeld.

De acceptatietest aan de hand van deze sectie biedt geen vrijstelling voor de eigenaar van tests die ook worden weergegevenals per nationale regelgeving.

• Indien nationale testvoorschriften test belastingen voorzien die hoger zijn dan die welke in dit deel worden beschreven voor een dynamische en statische test, moet de verkoper van de kraan geraadpleegd worden alvorens dit artikel toe te passen.

Acceptatie test na belangrijke veranderingen

Een aanvaardingstest moet worden uitgevoerd door een test personeel voor de herinbed rijfs telling na belangrijke veranderingen.

Voorbeelden van belangrijke wijzigingen:

• Het huidige type wijzigen

• De takels veranderen

• De aandrijfmotoren repareren of vervangen

• Verhoging van het draagvermogen van een kraan systeem

• Uitbreiding van de Rail van een kraan

• Het transporteren van kranen in vaste kraansystemen naar andere kraanrails

• Laswerkzaamheden in dragende constructie componenten

• Structurele veranderingen in de transport constructie

• Reparaties bij het dragen van bouwonderdelen. Deze omvatten;

• Kraanspoor drager, Kraanspoor steun deel, kraan drager, vrachtwagen vervoer, service platform, enz.

• Het veranderen van de arbeidsomstandigheden in termen van looptijd en kraan systeem Load spectrum.

Periodieke Inspections

Systeem moet worden geïnspecteerd door een test personeel elk jaar, maar ten minste één keer volgens vereiste afhankelijk van de gebruiksomstandigheden (laad spectrum, werkingsfrequentie en omgevingscondities).

Een systeem met een hoge uitvoeringstijd en dataf en toe met volledige belasting wordt uitgevoerd, moet vaker worden geïnspecteerd in vergelijking met bijvoorbeeld een kraan die af en toe wordt gebruikt voor assemblage werken en waarvoor een jaarlijkse inspectie voldoende is. Stoffige of agressieve omgevingen kunnen ook hetinterval voor inspectie-IME verkorten. Om deze reden moeten de testtijden verschillend zijn, waarbij de jaarlijkse maximale inspectietijd samen met de fabrikant wordt bepaald door de eigenaar van het kraan systeem, rekening houdend met de gebruiksomstandigheden.

De resultaten van de inspecties moetenin het handboek van de kraan inspectie worden geocumenteerd.

Periodieke inspectie moet betrekking hebben op volgende:

• Controleren of de gegevens in het inspectie handboek beschikbaar zijn op het systeem of niet

• Het controleren van de structurele onderdelen en apparatuur tegen beschadiging, slijtage, corrosie en andere modificaties.

• Controleren of er een tekort is aan veiligheidsuitrusting/schakelopties en remmen en de efficiëntie ervan

• Controle van de kraan Rail samen met de steunen en aansluitingen

• In elektrische draad Hijswerktuigen: het bepalen van het deel dat is verbruikt uit theoretische gebruiksduur.

• Aanvullende inspectie wanneer er tekortkomingen zijn die de veiligheid beperken en wanneer ze worden geëlimineerd.

Bewerking

Knop besturingselementen gebruiken

Alle reis bewerkingen van de kraan worden bestuurd door middel van deze bedieningselementen. Er zijn regisserende symbolen op de besturingselementen. Als de takel afstandsbediening

(radiobesturing) is voorzien van een aparte bedieningshandleiding voor de afstandsbediening, wordt de hijs-en heflift meegeleverd.

NOODKNOP

A. Symbolen voldoen aan de FEM-en DIN-normen

B. Symbolen voldoen aan de SEN-standaard

C. Symbolen voldoen aan de SFS-standaard

D. Symbolen voldoen aan de ANSI-standaard

1. Drukknop omhoog/omlaag

2. Rechts/links drukknop (voor trolley) (Noord/Zuid)

3. Vooruit/achteruit push-knop (voor brug en kraan) (Oost/West)

4. Nood stop (vrijgegeven door draaien, vergrendeld in sommige modellen)

• Laat de noodstopknop na het draaien los. (4) gebruik de toets als deze vergrendeld is.

• Kies de juiste positie voordat u de knoppen (1), (2) en (3) gebruikt.

• Kies de juiste parkeer positie voor het optillen.

• Wanneer alle Materiaalhantering met kraan is voltooid, druk op de noodstopknop (4) om de kraan aandrijvingen van de elektrische stroom vrij te maken.

,

Knoppen gebruiken

A. Positie van de drukknop (0, 1 en 2)

B. Snelheid

Positie van de knop beïnvloedt de snelheid als volgt

• Positie 0: nulpositie. Beweging stopt.

• Positie 1: langzame snelheid

• Positie 2: hoge snelheid

Wanneer de kraan wordt gestart, versnelt een operator met een goede technische kennis langzaam. Als de directie van de kraan geschikt is, gaat hij door met hoge snelheid.

Positioneer uw kraan niet van nulpositie tot direct hoge snelheid.

De belasting opheffen

• Elektrische draadkabel hijsen moet altijd boven de belasting vóór het optillen.

• Alle ladingen moetenverticaal worden gekanteld zonder hellend tillen.

• Apparatuur mag nooit worden gebruikt om een belasting boven zijn nominale capaciteit op te heffen.

Verkeerd!

VERKEERD!

De Sling gebruiken

70% van de ongevallen treedt op tijdens het werken met de Sling. Bevestig de Sling veilig aan de geschikte plaats. Gebruik een geschikte Sling.

Basispunten voor het gebruik van Sling

• Controleer het gewicht en het zwaartepunt van de lading

• Kies de meest geschikte Sling voor het gewicht en de vorm van de lading.

Niet optillen wanneer de tilband uitgerekt is. Stop en zorg voor geschikte omstandigheden voor het heffen van de

Niet onder de elektrische draad touw hijsen en belasting te staan.

VERKEERD GEBRUIK!

Laat de drukknop niet vrij zwenken.

Gebruik geen verstrikt, gebroken, gebogen touwen. Vervang ze vóór de bewerking.

Milieu-inspectie tijdens het heffen

• Voordat u begint te werken met de elektrische kabel hijsen en tijdens het gebruik, moet de omgeving worden geïnspecteerd.

• De belasting over het personeel niet passeren.

• Elektrische draadkabel hijsen kan niet worden gebruikt voor het vervoer of de opheffing van personel.

• Heffen en transporteren moeten veilig worden uitgevoerd met minimale belasting.

Draad touw

Punten waarmee rekening moet worden gehouden bij het gebruik van touw

Touwen moeten, net als andere machine onderdelen, met uiterste zorgvuldigheid worden gebruikt, geassembleerd en onderhouden. De draad die aan de werkomstandigheden voldoet, moet worden gekozen.

• Overmatige belasting moet worden onthouden.

• Plotselinge belasting moet niet worden gedaan in koude lucht.

• Bevroren touwen moeten nooit worden gebruikt.

• Het touw moet worden verhinderd om de richting in scherpe hoeken of randen te veranderen.

• Plotselinge en impact laden van het touw moet worden onthouden.

• Overmatig buigen moet worden onthouden.

• De smering moet regelmatig zijn.

• Regionale draagt op de draadkabel moet altijd worden geïnspecteerd.

Draadkabel inspectie

Om de operationele veiligheid van draadkabels te waarborgen, moeten deze altijd onder controle gehouden worden. De zichtbare problemen als gevolg van visuele inspectie en hun effecten op de levensduur van de draadkabel zijn eens volgt:

• Gebroken draden

• Versleten en geërodeerde draden

• Reductie in touw diameter

• Rek van het touw

• Corrosie

• Onvoldoende smering

• Slijtage aan de aansluitingen op draadkabel uiteinden

• Smashing, afvlakken of jam in koorden

• Verslechtering van de toonhoogte en rek in het snoer

• Vorming van een vogelkooi

• Overmatige versleten delen

• Temperatuur beschadigingen, verbrande en elektrische booglassen schade

Onderhoud

Bedienings-en onderhoudsinstructies van de kraan

1-operator

a. de kraan moet worden gebruikt door het personeel dat elektrische en mechanische en die is opgeleid en bewust van veiligheidsmaatregelen.

b. de taak van de kraan exploitant is ervoor te zorgen dat onderhoud en reparatie tijdig worden uitgevoerd en

de kraan is klaar voor gebruik zonder problemen en ongelukken.

c. in geval van storing moet elektriciteit worden afgesneden van de hoofd-en andere Schakel Er moeten voorzorgsmaatregelen worden genomen om geen elektriciteit te leveren.

d. tijdens het werken aan de kraan moeten er geen gereedschappen worden gedropt en moet alles wat overblijft

na het onderhoud/de herstelling worden verzameld.

e. vóór beweging moeten kraan sporen worden gecontroleerd. Niemand mag onder de belasting

staan

elk geval.

2-Laad hijs-en verlagende maatregelen

a. Ladingen mogen niet worden opgetild met ontspannen, gebogen, gebroken of vezelachtige touwen. Sling mag niet worden gemaakt van deze touwen.

b. Er moet voor worden gezorgd dat het nieuwe touw voldoet aan de standaardwaarden van het vorige touw.

c. Tijdens het heffen, eerst langzaam en dan snel tillen moet worden uitgevoerd. Tijdens het lowering proces, ten eerste lage snelheid en vervolgens hoge snelheid moet worden genomen. Standaard motoren zijn inverter gecontroleerd en het gebruik van lage snelheid moet 1/6 aan hoge snelheid.

d. De belasting moet worden opgeheven door de hijshaak op exact het zwaartepunt te brengen. Het should worden gebruikt voor het heffen van belastingen altijd verticaal en niet gebruikt voor horizontale of hellende belastingen.

e. De belasting mag niet extreem hoog worden opgeheven en moet zo snel mogelijk laag worden vervoerd.

f. De belasting mag niet worden doorgegeven aan het personeel en de locaties met bureaus. In het geval dat dit verplicht is, moeten er veiligheidsmaatregelen worden genomen.

g. Scherpe en plotselinge bewegingen moeten worden vermeden bij alle bewegingen van de kraan terwijl de hijsoperatie plaatsvindt.

h. De belasting mag niet lang blijven hangen en de kraankan niet zonder toezicht worden achtergelaten terwijl er een lading aan de haak is bevestigd.

i. Vervoer van mensen met de kraan mag niet worden toegestaan.

3- maatregelen tijdens het reizen

a. Terwijl de kraan in een bepaalde richting beweegt, mag deze niet in de omgekeerde richting worden verplaatst, tenzij deze stopt.

b. Terwijl u plotseling van lage snelheid naar hoge snelheid passeren, moet u plotseling niet van hoge snelheid naar lage snelheid passeren. Het is geschikt om te wachten tot de bewegende massa's vertragen. De omvormers helpen de machinist om schokken aan het systeem te voorkomen.

c. Aan het einde van de taak moet elektriciteit worden afgesneden of hoofdschakelaar of andere schakelopties worden uitgeschakeld.

4-haken blok

a. Controleer de haak en de aansluitingen van de kraan op de vloer. Er mag geen scheur of breuk op de haak zijn . Verbindingen assen en lagers moeten stevig worden gepositioneerd, worden gesmeerd en solide.

b. De touw rolschacht moet correct en gesmeerd zijn. Het mag niet worden verschoven, gebogen, geplakt, enz.

c. Touwen moeten niet kapot of gebroken zijn. Hook Block aansluitingen moeten be veilig zijn.

5-Rail en aansluitingen

a. Xxxxxxxxxx en rails moeten schoon zijn en ze mogen niet gebogen, gebroken of gebarsten zijn.

b. Het diafragma van de gewrichten moet worden gecontroleerd en bouten moeten worden geïnspecteerd.

6-wielen en versnellingen

x. xxxxxx en versnellingen op de rail moeten worden herzien en gebarsten of gebroken onderdelen moeten vervangen door hun belang.

b. middelste afmetingen, wig en tandwielen moeten worden gecontroleerd en tandwielen moeten worden gesmeerd. Bouten

en moeren moeten worden aangescherpt.

7-drums en stalen touwen

a. Er mag geen buiging, Smash of knijpen in de drums zijn. De groeven moeten worden gesmeerd.

b. Touw mag niet overlappen of moet niet uit de groeven komen.

c. Kabelaansluiting en connectoren moeten stevig zijn.

d. Vorige smeermiddelen en roest op het touw moeten worden gereinigd met dieselolie en gedroogd en gesmeerd met vet.

8-algemeen onderhoud

a. De smeermiddelen rond de kraan moeten worden afgeveegd en stof moet worden verwijderd door middel van perslucht.

b. Vet moet worden gepompt in smeer bekers, slecht functionerende degenen moeten worden vervangen, de oude en vuile smeermiddelen op de versnellingsbakken moeten worden vervangen.

c. Verslechterde verven moeten worden gerepareerd, corrosie mag niet worden toegestaan.

d. het onderhoud moet worden geregistreerd in de ONDERHOUDSTABEL en mag de moet ten minste eenmaal per maand worden beoordeeld.

9-onderhoud planning

a. alle elektriciteitsverbindingen moeten worden afgesneden en er mag geen belasting op de elektrische draad

touw takel voor het onderhoud van uw elektrische draad touw takel.

b. u het onderhoud van uw elektrische kabel hijsen binnen zeer korte intervallen uitvoeren in Lange.

c. het onderhoud van uw elektrische kabel hijsen moet worden uitgevoerd door een Persoon.

Controlepunten voor onderhoud

	CONTROLEPUNTEN VOOR ONDERHOUD	DAGELIJKSE INSPECTIES	Maandelijkse	Driemaandelijkse	HALF JAAR	Jaarlijkse	24 MAANDEN
Dagelijkse	Controleer of er een obstakel is in het werkgebied.	X
	Controleer de verticale en horizontale bewegingen van de kraan.	X
	Controleer of de grens schakelaars correct functioneren of niet.	X
	Controleer de hijs-, kruis-en lange veerweg remmen	X
	Controleer op overmatig of abnormaal lawaai.	X
	Haak blok en traverse rollers controleren	X
	Controleer of het touw goed of niet op de trommel is gewikkeld.	X
	Zorg dat de touw geleider goed werkt	X
	Controleer beschadiging van het touw of of de dunne draden vezelachtig zijn geworden of niet.	X
Versnellingsbak	Controleer de smeer-en smeer niveaus van tandwielen en versnellingsbak. Compleet indien nodig. Gebruik de juiste smeermiddelen die op de tandwielkasten worden vermeld. (Zie de smeer grafiek)			X
	Het smeermiddel van de hijs versnellingsbak vereist geen verandering.
	Controleer of de afdichting van de reductiekast al dan niet lekt.		X
	Smering van ring vistuig. (Zie de smeer grafiek)		X
	Smering van trommel lagers. (Zie de smeer grafiek)		X

HIJS GROEP	Axiale belasting geleider onderhoud		X
	Smeren van de touw geleider. (Zie de smeer grafiek)		X

	CONTROLEPUNTEN VOOR ONDERHOUD	DAGELIJKSE INSPECTIES	Maandelijkse	Driemaandelijkse	HALF JAAR	Jaarlijkse	24 MAANDEN
LIGGERS EN REIZEN	Controleer of de rail, werkprofielen gebogen of gebarsten zijn.			X
	Controleer eventuele losdraaien van rails, onder Rail platen en bouten.			X
	Controleer de losraken en vervorming van montage xxxxxx en stoppers.			X
	Controleer de corrosie van rails.		X
	Controleer de gewrichten van rails.			X
	Controleer de losraken en bouten van hoofd hoofd en liggers van de drager.		X
	Controleer de slijtage en vervorming van rails op de liggers			X
	Controleer de trolley stoppers			X
	Controleer de smeermiddelen van de reis versnellingsbak. (Zie de smeer grafiek)			X
	Controleer de slijtage en vervorming van de wielen			X
	Controleer de aansluit bouten van de trolley wielkoppen.		X
	Controleer de losdraaien van de montage bouten van motoren en versnellingsbakken.		X
	Controleer de platen van trolley wielassen en eventuele losdraaien.			X

	controlepunten voor onderhoud	DAGELIJKSE INSPECTIES	Maandelijkse	Driemaandelijkse	HALF JAAR	Jaarlijkse	24 MAANDEN
Rem	Controleer remfuncties en aanpassingen (of ze nu ladingen missen of niet)			X
	Controleer eventuele losdraaien van de remverbindingsbouten.			X
	Controleer of het op tijd remt.	X
	Controleer de slijtage van remvoeringen en druk schijven.			X
	Controleer de remdruk veer.				X
Touw	Controleer de breuk, slijtage, verstrikt of vezelachtige staat van stalen touwen.	X
	Controleer de vervorming en roest van stalen touwen.			X
	Controleer de aansluitpunten en verbindingscomponenten van stalen touwen.	X
	Controleer de smeer laag op het touw. Indien nodig smeren.			X
	Controleer of de dwarsdoorsnede van het touw is afgenomen of niet.				X
	Controleer de montage bouten van de trolleys.			X
	Controleer en smeer trolley wielen versleten onderdelen en tandwielen.			X
	Controleer het kogellager van de trolley wielen.			X

EIND VRACHTWAGEN RIJTUIGEN Controleer of de trolley wiel Rail niet vettig is. X

	CONTROLEPUNTEN VOOR ONDERHOUD	DAGELIJKSE inspecties	Maandelijkse	Driemaandelijkse	HALF JAAR	Jaarlijkse	24 MAANDEN
HAAK BLOK	Controleer de vervorming van de haak afdekking en de rollen.			X
	Controleer het kogellager van de rollen van het haak blok		X
	Controleer de veiligheids vangst van de haak.	X
	Controleer de losraken en slijtage van haakkappen, wiggen en platen.	X
	Controleer de slijtage, scheuren en vervorming van de haak mond.	X

	CONTROLEPUNTEN VOOR ONDERHOUD	DAGELIJKSE INSPECTIES	Maandelijkse	Driemaandelijkse	HALF JAAR	Jaarlijkse	24 MAANDEN
ELEKTRICITEITSSYSTEEM	Controleer de abnormale situaties die op de bedieningsknop worden gezien.	X
	Controleer de aansluitpunten van de stuurkabels.	X
	Controleer de Schakel verbindingspunten en kabels.			X
	Controleer de losdraaien van aanscherping schroeven van de contactor en de stuurkabels.			X
	Controleer de schade in het elektriciteits paneel.			X
	Controleer de aansluitpunten en beschadigingen van de contactors.			X
	Controleer de functie van de contactors.	X
	Controleer de hefschakelaar en de functie ervan.	X
	Controleer de aansluitpunten en bouten van schakelopties.			X
	Controleer de energie inlaatsystemen en kabels.	X
	Controleer de huidige inlaat-en kabel trolleys.	X
	Controleer eventuele vervorming van de energieinlaat systemen.		X
	Controleer de positie aanpassingen van de eindschakelaars.	X
	Controleer of de overbelastingsschakelaar werkt of niet.	X
	Controleer de aansluitpunten en beschadigingen van omvormers.			X

Controleer de functie van omvormers. X

De grafieken worden opgesteld in overeenstemming met 1Am of DIN120.

Deze intervallen moeten worden verkort in hogere Duty klasse elektrische draad Hijswerktuigen. Deze onderhoudstijd die nodig is om uit te voeren, wordt aanbevolen door CMAK.

Oorzaken van storing – problemen met het opnemen van tafels

Storing	MOGELIJKE OORZAAK	PROBLEMEN OPLOSSEN	Opmerking
KRAAN werkt niet	Geen netspanning	De huidige Collector controleren Noodgeval-stop-knop en contactor K1 controleren
	Fase/voltage veiligheidsgrens Relais van de elektrische draadkabel hijsen/kraan is geactiveerd	Controleer de fase positie Controleer de functie van de noodgrens schakelaar
	Geen stuurspanning	Controleer de zekering van de bedienings transformator
WANNEER EEN KNOP OP DE DRUKKNOP HANGER WORDT INGEDRUKT, DRAAIT DE MOTOR NIET	Geen netspanning Elektrische aansluiting voldoet niet aan de regels	Controleer de spanning Verbind alle 3 fasen correct
	Zekering is defect Plug- socketverbindingen, bekabeling en drukknoppen zijn niet correct aangesloten.	Vervang de zekeringen Bevestig de plug socket connection component en bevestig met de veiligheids vangst	Rekening houden met bedradings plan
	Contact fout bij drukknop hanger. Gebroken kabel kernen bij voedingskabel of knoopbox of reizende groep	Controleer de kabel verbindings secties op onderbrekingen. Vervang de stuurkabel indien nodig	Waarschuwing! Alle werken moeten worden uitgevoerd in spanningsvrije omgevingen.

Storing	MOGELIJKE OORZAAK	PROBLEMEN OPLOSSEN	Opmerking
DE MOTOR DRAAIT NIET, MAAR HET ZUIST WANNEER EEN KNOP OP DE DRUKKNOP HANGER WORDT INGEDRUKT.	Defecte bekabeling of gebroken zekering	CHeck de bekabeling en controleer de zekeringen.	Warrning! De stator van de motor kan beschadigd raken.
	De contactor is defect	Vervang de contactor	Waarschuwing! Alle werken moeten worden uitgevoerd in spanningsvrije toestand.
MOTOR DRAAIT ZEER MOEILIJK	Rem wordt niet geactiveerd en de motor werkt tegen gesloten rem	Controleer op remfouten	Raadpleeg het bedradingsschema.
	Xxxxx werkt over de getolereerde waarden	Controleer de wiel groeven en rails.
REIZEN IS ALLEEN MOGELIJK OP ÉÉN RICHTING	Schakelinrichting op de drukknop is defect	Het schakelmateriaal controleren of vervangen tegen storingen
	Gebroken kabel kernen	Controleer de stuurkabel
	De contactor is defect	Vervang de contactor
	Kraan Rail heeft teveel helling	De positie van de kraanrails corrigeren
	De reis limiet schakelaar	De limiet schakelaar

(indien van controleren

Storing	MOGELIJKE OORZAAK	PROBLEMEN OPLOSSEN	Opmerking
REM WORDT NIET GEACTIVEERD	Geen spanning in remspoel. Geen alternatieve stroom in de invoer van de redresser.	Verbindingen controleren en herstellen. Controleer de motor.	Waarschuwing! Koppel de kabels los voordat u begint te werken
	Redresser is niet goed aangesloten of defect	Controleer de juiste stroom spanning in de remspoel (ca. 90 V DC); Sluit de redresser correct aan of vervang	Volg het bedradingsschema
	Remspoel staat geen elektriciteits transitie toe of is defect	Vervang de remspoel	Volg de bedieningsinstructies
REM stopt niet de kraan of de beweging gaat verder ABIT na het sluiten van de rem	Maximale luchtruimte is bereikt (slijtagelimiet is bereikt)	De rem afstellen	Follow gebruiksaanwijzing
	Helling van de kraan Rail is te veel	De positie van de kraanrails corrigeren
ELEKTRISCHE DRAADKABEL HIJSEN NIET HEFFEN DE BELASTING	Overbelasting van de veiligheid is geactiveerd	Controleer of corrigeer de aanpassing. Breng de lading naar de toegestane draaglast gewicht
HAAK BLOK IN 2/1 WATERVALLEN DRAAIT TIJDENS HET VERLAGEN VAN DE BELASTING	Er is een verlenging buigen in het touw	Elimineer extensie buiging Volg staal touw montage instructies en vervang de draadkabel.

MOTOR maakt klikken ruis Parameters van de omvormer zijn verkeerd Zie omvormer parameters en corrigeer ze

MOTOR MAAKT ABNORMAAL LAWAAI EN KRIJGEN OVERVERHIT IN KORTE TIJD Motor aansluitingen zijn los en
Voedingsspanning is laag Controleer de motor klemmenkast Controle Relais van elektrische kast voor losse aansluitingen
Controleer en bevestig de voedingsspanning wanneer het hijsen werkt met volle belasting

SMERING/AFSTELLING/VERVANGING

1. smeermiddelen

Een low-grade smeermiddel kan de tandwielen of lagers beschadigen. Gebruik alleen de originele smeermiddelen die door CMAK worden aanbevolen.

a. hijs lagers

Raadpleeg de smeer kaart en smeer vanaf de locatie 2-3 & 4-5 met vetpistool.

b. hijs trommel uitrusting

Raadpleeg de smeer kaart en smeer vanaf de locatie 1 met een vetpistool.

2. touw geleider

Demontage

1. Verwijder de dop schroeven en de borgringen. (Nr.: 1)

2. Verwijder Drum frame staaf. (Nr.: 2)

3. Verwijder de bouten en klemveren. De touw geleiderbak kan nu uit de trommel getrokken worden. (Nr.: 3)

Vergadering

1. Draai de bouten en klemveren vast en bevestig het touw geleiderlichaam op de trommel. (Nr.: 3)

2. Monteer de drum frame staaf. (Nr.: 2)

3. Draai de schroefdop en de borgringen vast. (Nr.: 1)

Smering

Touw geleider moet worden gesmeerd met smeermiddel (Zie smeerschema) van delen waar de touw geleider loopt over de schacht en touw geleider aanraken van de trommel.

3. draad touw

1. touw

2. trommel

3. touw connector

4. rotatierichting

1-Rope

2-touw wigvormig slot 3-wig

4-touw connector

Demontage

1. Verlaag de haak naar de vloer.

2. Demonteer de touw geleider.

3. Demonteer de draadkabel connector in de trommel en verwijder de touw bevestigingwig.

Vergadering

1. Verdeel het nieuwe touw op een zodanige manier dat het niet gebogen of gevouwen kan worden onder de elektrische draadkabel hijsen.

2. Wikkel een van de uiteinden van het touw twee keer op de trommel.

3. Draai de connectoren op zodanige wijze vast dat aan elke connector twee touwen worden toegewezen.

4. Start de motor en monteer de touw geleider, nadat de draadkabel is dradig 7-8 rondes.

5. bereid de touw uitrusting voor en bevestig de tip ervan op een zodanige manier dat deze overeenkomt met de wigsleuf.

6. Smeer het touw en wind het door middel van de motor.

7. Pas de hook up-down limiet schakelaar aan.

Gebruik het nieuwe touw eerst met lichte belasting en vervolgens geleidelijk met zware ladingen zodat touw past op de trommel met normale spanning. Het touw is staal volgens 6 * 36 standaard.

Lubrication

Touwen moeten worden gesmeerd met aanbevolen smeermiddelen (Zie smeerschema) en binnen een bepaald programma. Een goed smeermiddel moet de volgende kenmerken hebben:

• Moet corrosiebestendig zijn

• Moet water vasthouden

• Moet vloeibaar zijn

• Moet chemisch neutraal zijn

• Moet de functies onder hoge druk niet verliezen

4. roterende eindschakelaar

Pas het bedieningspunt van elke afzonderlijke cam aan door de schroef te draaien;

1. Onderkant vertragen (die direct achter de zwarte CAM)

2. Top vertragen

3. Onderste stop

4. Top stop

• Gebruik een schroevendraaier met batterijvoeding om de limieten in te stellen.

5. overbelasting apparaat

De elektromechanische overbelastingsinrichting aanpassen:

1. bereik de traverse waar het overbelasting apparaat zich bevindt.

2. gebruik een inbussleutel om DIN916 type M6 socket set schroef aan te passen. Merk op dat dit eigenlijk verbreding of het dichten van de kloof tussen de microschakelaar en bout, waardoor het verbreden van de kloof betekent dat de drempel koppel wordt verhoogd dus de overbelasting grens wordt verhoogd.

3. terwijl xXxxx dit zorg ervoor dat een testbelasting die de overbelasting moet worden ingesteld op. Herhaal stap 2 totdat de takel de overbelasting niet optillen, maar de SWL.

6. enkele ligger laag-Headroom trolley aanpassingen

a) aanpassing van de flens breedte

• Maak de Stel schroeven los via een inbussleutel die op het bedieningspaneel aanwezig is. (Nr.: 1-2)

• Draai de veer lader moeren op de aanrecht roller los. (Nr.: 3)

• Pas de trolley aan op de gewenste flens breedte via de stangen.

• Draai de stelschroeven en de moeren van de veer lader vast. (Nr.: 1-2-3)

b) aanpassing van de tegenrol

• Pas de tegenrol via aanscherping van de instel moeren totdat de wielen van de trolley aan beide zijden volledig contact hebben met de bovenzijde van de onderflens en ook, de trolley is in balans wanneer er geen belasting op de haak is.

• Zorg ervoor dat de teller roller de onder kant van de onderkant van de flens goed contact; niet erg strak of los. Als het contact zeer strak, het zal leiden tot abnormale geluiden en ook, schade aan de teller roller.

*Let op

• Om hetcontact van de trolley wielen vooraf te bepalen, moet u het bovenste deel van de onderste flens waar de trolley wielen lopen niet verven.

• Houd rekening met de geringe afwijking op de liggers tijdens het afstellen van de tegenrol, omdat het de tegenrol contacten zeer strak in de afwijkende delen van de ligger kan veroorzaken.

c) Zijrolafstelling

• Pas de zijrollen aan wanneer de wielen van de trolley aan beide zijden volledig contact hebben met de onderflens en ook de trolley in balans is wanneer er geen belasting op de haak is.

• Zorg ervoor dat de afstand tussen de zijwals en flens 2,5 mm aan elke kant (2.5 mm + flens breedte + 2.5 mm).Als ze strak contact, het zal leiden tot abnormale geluiden en schade aan de zijrollen.

*Let op

• Om de nauwkeurige werking van de zijrollen te bieden, moet uniet het zijgedeelte van de onderste flens schilderen waar de zijrollen lopen.

• Om nauwkeurig contact van de trolley wielen te bieden, niet het bovenste deel van de onderste flens waar de trolley wielen lopen schilderen.

• Alle oppervlakken van de zijrollen hebben geen to contact flens nodig. Zelfs als een deel van de zijwals contact maakt met de flens, zal dat genoeg zijn voor de operatie.

• Houd rekening met de geringe afwijking op de liggers bij het afstellen van de zijrollen, omdat dit ertoe kan leiden dat de zijrollen strak in de afwijkende delen van de ligger kunnen komen.

7. dubbele ligger trolley en spoor afmeting kruiscontrole

1-trolley wiel 2-Rail

• Controleer vanaf de eigen as-en spooras centra (B).

• Breedte van het spoor oppervlak waar het wiel rijdt (a) moet 15mm kleiner zijn dan sppervlakte van het wiel te reizen (C).

• Til de takelwagen op de rails.

• Controleer de juiste installatie en positie van de start-en landingsbaan stopt.

• Controleer of de hijs buffers in de baan stoppen of buffers van andere trolley kunnen stoten.

8. Cross-Travel en Long-Travel drives (cd/CKD serie)

Deze brief is opgesteld door de fabrikant voor het verstrekken van informatie, onderhoud, reparatie, demontage en demontage van de reductoren.

Levenscyclus van reductoren/transmissiemotoren is tien jaar en de garantieperiode is twee jaar.

NO	CRITERIA	MANUFACTURER	AUTHORIZED SERVICE	CUSTOMER
1	Disassembly of geared unit	X	X	-
1.1	Case changing	X	X	-
1.2	Gear changing	X	X	-
1.3	Solid/Shaft changing	X	X	-
1.4	Changing of all consumable material except sealing materials	X	X	-
2	Oil cup changing	X	X	X
3	Seal changing	X	X	X
4	Oil changing	X	X	X
5	Assembly of motor to IEC adapter type	X	X	X
6	Assembly of motor to PAM type	X	X	X
7	Assembly of geared unit with W cylinder type	X	X	X
8	Disassembly of motor from IEC/PAM type	X	X	X

Voorwaarden van assemblage

De ingangen op het typeplaatje van de reductiemotor passen op het spannings voorzienings systeem. Het station is niet beschadigd tijdens transport of opslag. Zorg ervoor dat aan de volgende voorwaarden is voldaan: omgevingstemperatuur volgens de tabel smeermiddelen in sec. smeermiddelen. De aandrijvingen mogen niet worden geïnstalleerd onder de volgende omgevingscondities:

• Potantially explosieve atmosfeer, oliën, zuren, gassen, dampen, uitgestraalde interferentie.

• In direct contact met losse voedingsmiddelen

Reductoren/reductiemotor zijn ontworpen volgens de omgevingsconditie bij speciale werking. U moet grondig reinigen anti corrosie agenten, verontreiniging en dergelijke uit uitgangs assen en flens oppervlakken. Gebruik een in de handel verkrijgbaar oplosmiddel. Laat het oplosmiddel niet in aanraking komen met de afdichtings lippen van de olie afdichtingen-gevaar voor beschadiging van het materiaal! Als de omgevingscondities agressief zijn, bescherm dan de olie afdichtingen op de outpUT tegen slijtage.

Maak gebruik van een getikt Hole (DIN 332) om de bevestiging aan het asuiteinde aan te passen. De tandwielkast of de reductiemotor mag alleen in de aangegeven montagepositie worden geïnstalleerd. De fundering (basis) moet voldoende groot en trillingsbestendig zijn.

De ondersteuningsstructuur moet de volgende kenmerken hebben: plat; trillingsdemping; torsionaal rigide. Zorg ervoor dat de constructie waarop de overbrengings eenheid moet worden gemonteerd voldoende robuust en stijf is om het gewicht en de bedrijfsspanningen te ondersteunen. Controleer ofde t IME-machine waarop de reductor moet worden

geïnstalleerd is uitgeschakeld en kan niet per ongeluk opnieuw worden ingeschakeld. Geschikte afschermingen geschikt voor bescherming tegen de uitwendige bewegende delen van de reductor.

Als de Ontluchtingsklep niet is geactiveerd, moet u het transport armatuur uit de Ontluchtingsklep verwijderen voordat u de reductor aanzet, de tandwielkast of de transmissiemotor stijf en braceless installeert. Zorg voor voldoende ventilatie, Vermijd schokken op assen (Lagerschade!) gebruik bij voorkeur een flexibele koppeling tussen de uitgangs sen de aangedreven machine. Pas de uitgangselementen aan het uiteinde of de Secure Feather-toets aan voordat u de motor gebruikt koppel arm met rubberen buffer op asmontage tandwielkasten.

Het verven van de reductor: als je over de hele schijf of een deel ervan tekent, zorg er dan voor dat het masker het ontluchtingsventiel en de olie afdichtingen zorgvuldig maskeren. Verwijder de maskeertape nadat u het schilderwerk hebt voltooid

Installatie

Invoerelementen installeren

Gebruik de volgende afbeelding om ouput--as-units te monteren

Om ontomisbare hoge overhangende belastingen te voorkomen: Installeer tandwielen of tandwielen zoals afgebeeld in Fig. B.

Xxxxxxx alleen een bevestigings apparaat voor het installeren van invoer-en uitvoer elementen. Gebruik de middelste boring en de schroefdraad op het asuiteinde voor positionerings doeleinden.

Nooit slaan riem poelies, koppelingen, pinions, etc. met een hamer bij het trekken van hen op de as- uiteinde. Dit kan leiden tot schade aan de lagers, de behuizing en de schacht. In het geval van riem poelies, zorg ervoor dat de gordel correct wordt gespannen volgens de instructies van de fabrikant .

Vermogens transmissie-elementen moeten na montage worden gebalanceerd en mogen geen aanleiding geven tot ontoelaatbare radiale of axiale krachten. Montage is gemakkelijker als u eerst smeermiddel op het uitgangs element toepast of het kort verhit (tot 80... 100 °C).

Montage xxx xxxxxxxxxxx

Koppelingen moeten worden gemonteerd en gebalanceerd volgens de informatie die door de koppelings fabrikant wordt verstrekt:

Montage van elektromotoren volgens IEC-adapter

1. Reinig de motoras en flens oppervlakken van de motor en de adapter. Zorg ervoor dat, zorg over onbeschadigd aan motoras terwijl metalen koppeling is gemonteerd.

2. Verwarm de koppeling half tot ongeveer 80-100 °C, duw de koppelingshelft op de motoras. Tot aan de aanslag op de kraag van de motoras.

3. strakke schroef die is used voor vaste op metalen koppeling (helft van de koppeling).

4. gebruik een geschikte afdichtings verbinding om de contactoppervlakken tussen de adapter en de motor te verzegelen.

5. Monteer de motor op de adapter. Als u dit doet, zorg er dan voor dat de koppelings honden van de adapteras in de plastic spin raken.

Het nemen van de PAM, IEC Standaardflens motor

Indien het koppelingsgebied van de motor en de overbrengings eenheid tijdens het bedrijf niet significant is verroeste, moet het mogelijk zijn de motor te verwijderen zonder overmatig gebruik van deCE.

Als het aan de andere kant moeilijk blijkt om de motor te verwijderen, gebruik dan geen schroevendraaiers of hefbomen om kracht toe te passen, omdat dit de flenzen en koppelings oppervlakken kan beschadigen, maar ga verder zoals hieronder aangegeven.

1. boor en rijg de motoras (ventilator zijde).

2. schroef een impact extractor-tool in de kraan.

3. Maak de schroeven van de motor aan de reductor ongedaan.

4. Verwijder de motor door middel van de indertiële kracht van de afzuigkap.

Massieve schacht montage en demontage voor massieve schacht reductoren

Assembling en demontage van massieve as met schouder of zonder schouder (CD-type)

Voor massieve as bij de afbeelding Gebruik vet of gelijkwaardige producten als gevolg van de bescherming tegen roest. Gebruik vet of gelijkwaardige producten voor de bescherming van roest tot onmassieve as.

Holle schacht met krimp schijven-montage-demontage suggesties en onderhoud

Installatie-instructies voor krimpschijf

1. Verwijder transport spacers (indien aanwezig) die zich tussen buitenste halsbanden bevinden.

2. licht handdraai de borgschroeven aan deate spelen tussen buitenste halsbanden en binnenste ring. Je moet stil in staat zijn om de binnenste ring gemakkelijk te draaien.

3. Smeer de boring van de krimpschijf lichtjes in om de montage op holle as van reducer te vergemakkelijken.

4. Monteer de krimpschijf op de holle as en de Mount Hollow Shaft reducer op de massieve as.

Holle en massieve schacht moet schoon zijn en vrij van vele smeermiddelen.

Uitzondering: vetvaste as aan het uiteinde waar het contact zal maken met bronzen bus van de hollowshaft wanneer het wordt gemonteerd. Xxxxx nooit de voorkant van de massieve as die contact maakt onder de krimpschijf. Draai de borgschroeven pas vast na montage van de hollowshaft op de massieve as.

5. nu draai de Vergrendel schroeven alleen licht om de buitenste halsbanden te positioneren.

6. Gebruik de momentsleutel en draai even alle schroeven na elkaar (nooit in de steek) rechtsom of linksom draaien met ongeveer 1/4 tot 1/2 Draai tot het gespecificeerde aanhaalmoment (per tafel) is bereikt.

Verwijdering

1. Draai de Vergrendel schroeven in verschillende stappen in een hand, metongeveer 1/4 omwentelingen. Gevaar-Verwijder de Vergrendel schroeven niet volledig.

2. Draai de buitenste halsbanden los van de dubbele taps toelopende ring.

3. Verwijder de holle as reducer van de massieve as.

Onderhoud

Een geïnstalleerde krimpschijf is onderhoudsvrij.

Befoopnieuw te installeren (na langdurig gebruik) moet worden uit elkaar genomen en grondig gereinigd.

De conus van de buitenste halsbanden en van de binnenste ring met Molycote G-Rapid plus of gelijkwaardig opnieuw afbramen. Betrek schroefdraden en het hoofdcontact gebied met multifunctionele g-rease.

Verankering van de rubberen buffer (CD)/de koppel arm (CKD)

Gebruik de originele trillingsdempingskit om een optimale werking van de assemblage te garanderen (etc. locitite 510).

Ons bedrijf is niet verantwoordelijk voor de fout bij het gebruik van verschillende onderdelen die zijn written op reductoren/transmissiemotoren.

Basis aansluiting voor motor/remmen

-Verbind de motor volgens het schema.

-Sluit de motor aan volgens het standaard bedradingsschema van de motoraansluiting.

-Zorg ervoor dat de netspanning/frequentie in overeenstemming is met de naamplaatje informatie.

-Maak een veilige beschermgeleider conectie.

-Als de motor in omgekeerde richting draait, twee fasen uitwisselen.

-Sluit ongebruikte openingen van de kabelingangen en de doos zelf op een stof-en waterdichte manier.

-Installeer bescherming

-Stel de motorbeschermings schakelaar in op de nominale stroom.

De elektrische aansluiting moet worden uitgevoerd door een ervaren elektrotechnicus. De versnellingsbak en de motor moeten worden geaard om mogelijke verschillen in aarde en versnellingsbak/motor te voorkomen.

Opstarten

-Controleer de positie van de oliepeil stekker met behulp van de montagepositie tabellen in de toepasselijke catalogus.

-Controleer het oliepeil.

-Verwijder, indien nodig, de vent-stekker van de ontluchtingsschroef.

-Indien niet anders gespecificeerd, eerste olie vulling zoals wordt weergegeven in de lijst van smeermiddelen.

-Air-COOLED-motoren zijn ontworpen voor omgevingstemperatuur tussen-20 °c en + 40 °c en voor installatie op hoogtes 1000 m boven M.S.L.

Onderhoud

A) versnellingsbak

-Regelmatige controle op het oliepeil.

-Verander smeermiddel elke 10,000 werkuren of na twee jaar uiterlijk.

-Combineer de smeer verandering met door reiniging van de reductor.

-Smeermiddel wisselende intervallen zullen twee keer zo lang zijn als synthetische producten worden gebruikt.

-Extreme werkomstandigheden (hoge luchtvochtigheid, agressieve media en grote temperatuurafwijkingen) vragen om minder smeerintervallen.

B) motor

-Verwijder de stofafzetting (oververhitting).

-Ontkoppel anti-wrijvings lagers voor reiniging en navulling met vet.

-Zorg ervoor dat de lagerkooi is verpakt tot ongeveer 1/3 met vet, verdelen EveNLY.

-Selecteer het juiste type smeer vet uit de volgende tabel

Synthetische en minerale smeermiddelen mogen niet worden gemengd voor vulling of verwijdering.

Voordat u aan het apparaat werkt, moet de bediener eerst de stroom naar de tandwiel uitschakelenen ervoor zorgen dat deze buiten gebruik is, en alle nodige voorzorgsmaatregelen nemen tegen het per ongeluk opnieuw inschakelen of de onderdelen die zonder waarschuwing worden verplaatst (als gevolg van zwevende belastingen of soortgelijke externe factoren). Bovendien moeten alle aanvullendeveiligheidsmaatregelen van de Enviro gouver worden genomen (bijv. eliminatie van rest gas of stof, enz.).

SMEER TABEL

VETTAFEL