LEIDRAAD SOLAS*

XXXXXXXX XXXXX*

De internationale overeenkomst uit 1974 ter bescherming van het menselijke leven op zee (SOLAS) schrijft per 1 juli 2016 dwingend voor dat de bruto massa van containers, voordat zij aan boord van een zeeschip worden geladen, geverifieerd en gedocumenteerd dient te worden. Containers zonder "bevestigde bruto massa" mogen vanaf dit moment niet meer worden geladen.

De bevrachter moet er in de toekomst voor zorgen dat de geverifieerde bruto massa (= bevestigde bruto massa) zo tijdig mogelijk in de vrachtbrieven wordt vermeld, opdat het schip of het alternatieve transportmiddel en de overslaginstallaties op tijd een opslagplan kunnen maken.

De details worden binnenkort door de richtlijnen ter bepaling van de geverifieerde bruto massa van vrachtcontainers geregeld, waarvan wij de belangrijkste hierna op een rijtje willen zetten:

BEGRIPSBEPALINGEN:

Paragraaf 2.1.6:

"De benaming bruto massa heeft betrekking op de totale massa van het eigen gewicht van een container en de gewichten van alle te verzenden objecten en laadobjecten, inclusief de pallets, vulmateriaal en overige verpakkings- en veiligheidsmaterialen die in de container worden gestopt ( )."

Paragraaf 2.1.12:

"De benaming bevrachter heeft betrekking op een juridische of natuurlijke persoon die op het cognossement of de zeevrachtbrief of op een equivalent multimodaal vervoersdocument (bijv. doorcognossement) als bevrachter en/of als persoon is vermeld (in wiens naam of in wiens opdracht), met wie een vervoersovereenkomst met een rederij is afgesloten."

Paragraaf 2.1.16

"De benaming "bevestigde bruto massa" heeft betrekking op de totale bruto massa van een beladen container, die volgens een in paragraaf 5.1 van deze richtlijnen beschreven methode wordt bepaald ( )."

TOEPASSINGSGEBIED:

Het toepassingsgebied is geregeld in paragraaf 3 van de SOLAS-richtlijnen. De voorschriften gelden voor alle containers die onder de internationale overeenkomst uit 1972 ten aanzien van veilige containers (CSC) vallen en die op een schip geladen moeten worden, waarop de SOLAS- overeenkomst van toepassing is. In het algemeen kan men vaststellen dat dit alle schepen zijn. Met containers worden alle zeecontainers volgens CSC bedoeld (wat betreft details, zie paragraaf 2.1.4 van de richtlijnen).

Onder deze richtlijn vallen niet containers die op een chassis of aanhanger worden geladen en met een Ro-Ro-schip op een korte zeeroute worden vervoerd, alsmede offshore-containers.

BELANGRIJKE BEPALINGEN:

Paragraaf 4.1

"De bevrachter is verantwoordelijk voor de vaststelling en documentatie van de bevestigde bruto massa van een beladen container."

BEPALING VAN DE XXXXX XXXXX:

Naar goeddunken van de bevrachter kan de bevestigde bruto massa op twee manieren worden bepaald:

Paragraaf 5.1.1

"Methode nr. 1: nadat de container is beladen en verzegeld, kan de bevrachter de geladen container laten wegen of voorzieningen hebben getroffen dat deze door een derde partij wordt gewogen."

Methode nr. 2: de bevrachter (of een derde partij op instigatie van de bevrachter) kan met gebruikmaking van een conform de paragrafen 5.1.2.3 en 5.1.2.3.1 gecertificeerde methode alle te verzenden stukken en lading, inclusief de massa van pallets, vulmaterialen en overige verpakkings- en beveiligingsmaterialen die in de container gestopt moeten worden, wegen en daarna het eigengewicht van de container bij de som van de afzonderlijke gewichten optellen "

Houdt u er wel rekening mee dat het gebruik van methode 2 door de verantwoordelijke autoriteit van de staat, waar de container uiteindelijk is beladen en verzegeld, gecertificeerd en toegelaten dient te zijn.

DOCUMENTATIE:

De bevrachter dient de bruto massa van de gelanden container volgens methode 1 of 2 te controleren en de bevestigde bruto massa op de vrachtbrief aan te geven.

Uit het document dient zonder twijfel te blijken dat het bij de aangegeven bruto massa om de "bevestigde bruto massa" gaat. Het document moet ondertekend zijn of een elektronische handtekening bevatten.

Met de mededeling aan de rederij heeft de bevrachter aan zijn verplichting voldaan. Het doorgeven van de bevestigde bruto massa aan het havenoverslagbedrijf is de verantwoordelijkheid van de rederij.

UITRUSTING:

De weeginstallatie (bijv. weegschaal e.d.) ter controle van de bruto massa van de container in overeenstemming met de voornoemde methoden moet voldoen aan de tolerantiegrenzen en nauwkeurigheidsvereisten van het land waar deze wordt gebruikt.

* Wij hebben de in dit schrijven opgenomen informatie zorgvuldig onderzocht en gecontroleerd. Toch kunnen wij niet garanderen dat alle informatie te allen tijde volledig, correct en actueel wordt weergegeven. Wij wijzen er nadrukkelijk op dat de hier weergegeven informatie in geen geval juridisch en overig advies vervangt. Met uitzondering van grove nalatigheid wat betreft de informatie is iedere aansprakelijkheid van Contargo uitdrukkelijk uitgesloten.