Contract
DIT DOSSIER WORDT GEPUBLICEERD DOOR MEDIAPLANET EN VALT NIET ONDER DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE REDACTIE VAN DE STANDAARD
Wonen
De groene binnenstad als huis en tuin
Werken
Minder pendelen tussen kantoor en thuis
Veiligheid
Meer publiek-private samenwerkingen
5
TIPS OM MEER
UIT DE STAD TE HALEN
STAD VAN DE
TOEKOMST
No. 1 / Dec. ’11
FOTO: AARSCHOT DE MOLENS, VLAAMSE OVERHEID
Vandaag bouwen aan morgen
Het station
Een hub voor alle vervoersmiddelen
Duurzaam bouwen Steek niet langer geld in energie
Met Home Invest Belgium belegt u in
residentieel vastgoed met een hoge
jaarlijkse return
HOME INVEST BELGIUM
is een Belgische residentiële Beleggingsmaatschappij met Vast Kapitaal in vastgoed (ResidentiëleVastgoedbevak) en is genoteerd op de continumarkt van Euronext Brussel. Home Invest Belgium, dat in 1999 werd opgericht, is gespecialiseerd in het aanhouden en beheren van residentiële vastgoedactiva (80,7%). Per 30 september 2011 bezat Home Invest Belgium een portefeuille van 89 gebouwen, met een totale oppervlakte van 134.708 m², die een marktwaarde vertegenwoordigde van 241 miljoen euro. De jaarlijkse return voor de aandeelhouder, tussen 1999 en 2010, bedraagt gemiddeld 11,10 %.
Home invest
Belgium
Housing life
2 · DECEMBER 2011
IN DE KIJKER
UITDAGING
Bevolkingsprognoses: relatieve verhouding tegenover referentiejaar 2008 (0-2 kinderopvang, 2-4 kleuteronderwijs, 5-11 basisonderwijs)
Grootsteden 0-2 jarigen
Vlaanderen 0-2 jarigen
Grootsteden 2-4 jarigen
Vlaanderen 2-4 jarigen
Grootsteden 5-11 jarigen
Vlaanderen 5-11 jarigen
jaartal
PAGINA 12
We make our readers succeed!
STAD VAN DE TOEKOMST, EERSTE EDITIE, DECEMBER 2011
Managing Director: Xxxxxxxxxx Xxxxx
Editorial Manager: Xxx Xxxxxxxx
Project Manager: Xxx Xxxxxxx
Tel: x00 0 000 00 00
E-mail: xxx.xxxxxxx@xxxxxxxxxxx.xxx
Business Developer:
Wouter D’Huys
Lay-out: Xxxxxx Xxx Xx Xxxxx
Foto’s: xxxxxxxxxxxx.xxx, tenzij anders vermeld
Redactie: Xxxx Xxxxxxx, Xxxxxx Xxx Xxxxxxxxx, Xxxx Xx Xxxxxx, Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx, Xxxxxx Xxx Xxxx
Print & distributie: Corelio Publishing
Mediaplanet informatie: Tel: x00 0 000 00 00
Fax: x00 0 000 00 00
E-mail: xxxx.xx@xxxxxxxxxxx.xxx
“Bij Tweewaters draait het om én ruimte- gebruik én architec- tuur én energie én mate-riaal én afval én mobiliteit. Dit alles
kan alleen bereikt worden door een sterke verbeeldings- kracht en verregaan- de innovatie”
Xx Xxxxxxxxxxx
Stadsontwikkelaar van het project Tweewaters
in Leuven
De stad is niet enkel de plek waar maatschappelijke vernieuwing plaatsvindt, ze is zelf ook de motor ervan. Steden zorgen voor
een drive en dynamiek die inspirerend werkt.
Stad, motor van
Mediaplanet ontwikkelt hoogwaardige bijlagen die zich richten op een specifiek thema en de daarbij behorende doelgroep.Zo brengen wij lezer en adverteerderdichter bij elkaar. Deze bijlage wordt gepubliceerd door Mediaplanet en valt niet onder de verantwoordelijkheid van
de redactie van Xx Xxxxxxxxx.
D
maatschappelijke vernieuwing
emografische verschuivingen schetsen een golf- patroon van uitda- gingen waar het Vlaams stedenbe- leid een antwoord
op tracht te geven met innovatie- concepten en projecten. Steden hebben zich de laatste tien jaar sterk in de kijker geplaatst met cre- atieve projecten. Zowel nationaal als internationaal springen stads- vernieuwingsprojecten in het oog en deze zorgen voor nieuwe woon- en leefpotenties die niemand voor- heen mogelijk achtte. Het Steden- fonds van de Vlaamse overheid heeft veel socio-culturele en infra- structurele kansen gecreëerd die echt voelbaar zijn in de steden en heeft gezorgd voor levendige buur- ten en stadsdelen.
Gelijktijdige vergroening, verkleuring en verzilvering
De verschillende projecten in steden vinden plaats in een periode waarin een aantal uitda- gingen scherp en direct naar voren treden.Eén daarvan is de demogra- fische uitdaging. Zo bieden de ge- lijktijdigevergroening,verkleuring en verzilvering – veroudering bin- nen de vergrijzing – opportunitei-
ten voor steden. De Vlaamse sa- menleving heeft de sterke vergroe- ning in de steden nodig om een antwoord te bieden op de economi- sche en sociale noden van de toe- komst. Een sociaal demografische mix is immers de beste garantie en waarborg voor de toekomst. De nieuwe generatie kinderen en jon- geren in de steden is dan ook een echte troef.
Bevolkingsprognoses
In een aantal Vlaamse cen- trumsteden – Antwerpen, Gent, Mechelen, Kortrijk, Hasselt, Turnhout – zal de jonge bevolking sterk stijgen in de nabije toekomst. In Antwerpen zullen er tegen 2013 ongeveer4.200 0 tot 2 jarigen bijko-
men tegenover de 1.964 0-2 jarigen
in 2008. Tegen 2017 komen daar nogmaals iets meer dan 2.000 bij. Gelijkaardige stijgingen vinden ook plaats in andere Vlaamse cen- trumsteden.
Xxxxxxxx transformeert Het omgaan met deze troe- ven op het vlak van verjon-
ging blijft een uitdaging waarop het Vlaams stedenbeleid graag mee een antwoord biedt. Daar- om organiseerde het team Ste- denbeleid onlangs een Stadsate-
lier met daarbij de publicatie van ‘Bevolkings- en huishoudprog- noses, trends en uitdagingen’. Er is veel potentieel op het vlak van aanpasbare, combineerbare en multi-inzetbare gebouwen voor kinderopvang, onderwijs, (soci- aal) wonen en xxxx.Xx babyboom transformeert zich langzaam en zet een ganse bevolkingsgolf in gang. Die heeft eerst zijn impact op kinderopvang,daarna op kleu- ter- en lager onderwijs, dan op middelbaar en hoger onderwijs. Later vertaalt zich dit in nieuwe mogelijkheden op de arbeids- en woonmarkt,en verder.
Attractieve woonprojecten Op vlak van kwaliteit en dichtheid van buurten zor-
gen de bevolkingsprognoses voor complexe uitdagingen. De toene- mende bevolking vraagt om vol- doende betaalbare woonruimte, maar dat mag niet ten koste gaan van leefruimte. Duurzame infra- structuur – gebouwen en stads- projecten – moet weerbaar en flexibel kunnen omgaan met deze bevolkingsevoluties en hun im- pact.Het afstemmen en vooraf na- denken rond een diverse invulling van de infrastructuur en gebou- wen kan een enorme meerwaarde
betekenen. Het kan gaan om ge- stapelde, gecombineerde of ge- deelde gebouwen. Dit is duur- zaamheid door flexibiliteit. Duur- zaamheid ontstaat ook door archi- tectuur en stedenbouw met ka- rakter. Onverwachte kwaliteiten uit het verleden zoals militaire hospitalen, oude industriële sites en verlaten achterhavens beteke- nen nieuwe potenties in de vorm van attractieve woon-, leef- en werkplekken. De kwaliteiten van het verleden vormen dan ook vaak mogelijkheden voor de toekomst. Soms echter kan ook tijdelijke kwalitatieve infrastructuur – zo- als containerklassen – een duurza- me keuze zijn, zeker gezien de gol ewegingen in de bevolkings- prognoses. Stedenbouwkundigen en ontwerpers zijn reeds sterk be- zig met deze concepten,maar sto- ten nog iets te vaak op een te sec- torale aanpak. Ondanks dit moei- lijk spanningsveld tracht het Vlaamse stedenbeleid het creatief debat te stimuleren om te zoeken naar hoe we demografische troe- ven voor onze steden tot echte sterktes kunnen maken.
Parkeeroplossingen op maat - Ontwerpen & optimaliseren van parkeerfaciliteiten - Beheer & onderhoud van parkeerfaciliteiten
V
I
ND
EE
N
INSPIRATIE
1TIP
V ND EEN GOEDE THUIS
DECEMBER 2011 · 3
ENORM AANBOD
In de stad liggen tal van activiteiten op een boogscheut van je huis.
FOTO: PRIVÉ
XXXXXX XXX XXXX
huis ga je langs bij het lo- ket ‘Bevolking’ in het gemeen- tehuis van je nieuwe gemeen- te. Hou er rekening mee dat dit doorgaans enkel binnen de kan- tooruren kan. De wijkagent zal in de weken nadien ter controle langskomen.
8 Binnen de week na de ver-
krantenleverancier niet.
7 Vergeet ook de post en je
je woont.Het kantoor moet immers uw rekeningen en ver- zekeringspolissen aanpassen.
6 Ook je bank wil weten waar
en xxxxxxxx.Xx kunt vragen om de medische dossiers over te maken aan een nieuwe huisarts of tandarts.
5 Bel ook je ziekenfonds, arts
schappij en vraag naar de gangbare procedure om uw abonnement over te zetten.Ver- geet ook de overname van water, aardgas en elektriciteit niet.
4 Contacteer de kabelmaat-
bij het bevoegde politiekantoor langs voor de aanvraag van par- keerborden.
gen voor de verhuisdatum
3 Ga minimaal tien werkda-
lof aanvragen voor de ver- huisdag. Doe dit ruim op voor- hand zodat je niet voor verras- singen komt te staan.
2 Misschien moet je nog ver-
een plannetje. Daarmee kan je de indeling van de kamers al be- ginnen plannen en weet je de maten voor de gordijnen.
nieuwe woning of vraag
1 Neem de maten van de
TIPS VOOR EEN VLOTTE VERHUIS
8
De groene binnenstad als huis en tuin
Wonen in de stad heeft een waaier aan voordelen en dat geldt niet alleen voor de schoolverlaters die hun studentenstad moeilijk kunnen loslaten.
Banner
255 x 50 mm
RINK FULL WIDTH
“Steden worden gekenmerkt door werkgelegenheid dus voor veel mensen die besluiten om in Brus- sel te komen wonen, is de nabij- heid van hun werk een belangrijk argument”, legt Xxx Xxxxxxxxx van de Vlaamse Gemeenschapscom- missie uit. “De tijd die ze winnen door niet te moeten pendelen, kunnen ze besteden aan hun kin- deren of hobby.Daarenboven heeft een stad een enorm aanbod aan ac- tiviteiten en diensten. Of je nu vooral houdt van sport of cultuur: het ligt allemaal op een boog- scheut van je huis.Ook naar onder-
wijs en kinderopvang dicht bij huis hoef je niet lang te zoeken.En moest je dan toch ergens naartoe willen dat niet op wandelafstand ligt, heb je een breed aanbod aan openbaar vervoer. Dat geldt zeker in Brussel, dat in vergelijking met andere steden meer het karakter van een grootstad heeft en ook het netwerk van openbaar vervoer heeft dat daarbij aansluit.”
Trek erop uit
“Eén van de grote vooroordelen is dat een stad niet groen kan zijn. Ik ben het daar absoluut niet mee eens. Er zijn een heleboel prachti- ge parken in de stad.Voor sommi- gen moet je misschien een beetje zoeken, maar er zijn ook een aan- tal zeer bekende parken die van Brussel een groene stad maken. Het Warandepark ligt centraal in
de stad en ook het Zoniënwoud is vlot bereikbaar met de metro. Je woont misschien op een apparte-
LEVEN IN BRUSSEL
■ Brussel telt 165.090 inwoners en 163 nationaliteiten.
■ 350.000 pendelaars zakken elke dag af naar de hoofdstad.
■ Er zijn 8.000 sociale wonin- gen waarvan de Stad eigenaar is.
■ Brussel heeft 43 groene ruimtes en maar liefst 39 speeltuinen in openbare plaatsen.
■ De 26 opvangplaatsen (crèches en peutertuinen) en 4 tijdelijke opvangplaatsen bieden plaats aan 1112 kinderen.
■ Er zijn 4 sportstadions, 16 gemeentelijke sportzalen, 13 multi- functionele sportterreinen, 1 water- sportcentrum en 3 zwembaden.
ment, maar dat betekent niet dat je niet midden in het groen kan zitten. Je moet enkel de kans ne- men om de stad te leren kennen en er op uit te trekken.”
Statig en kleurrijk
“Ook de diversiteit draagt bij aan het karakter van de stad.Elke wijk heeft haar eigen kenmerken. De statige herenhuizen worden afge- wisseld met kleurrijke volkswij- ken.Zeker in Brussel kan honderd meter afstand voor een volledig andere sfeer zorgen. Dat maakt een stad ook interessant. De stad toont zich niet in één oogopslag. Het is een prikkelende omgeving die vraagt om ontdekt te worden. En dat verdient je tijd.”
XXXXXX XXX XXXX
Tijdens een woontour verkennen we alle wijken van Brussel met een woonbril. U verneemt alles over huren en kopen in
de hoofdstad. U krijgt er een heleboel praktische informatie over de buurten bovenop: de bereikbaarheid met het openbaar vervoer, de aanwezigheid van scholen en groen, de sfeer …
Info en inschrijving via 0800 20 400 of xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx.
4 · DECEMBER 2011
INSPIRATIE
“Engageer je”
Xxxx Xx Xxxxxxxx en Xxx Xx Xxx- niere wonen met Tinka (4)
en Viktor (1.5) in het centrum van Brussel.
Xxxx,geboren en getogen in Merchtem,koos aanvankelijk zoals zo velen voor Brussel om dichter bij het werk te xxxxx.Xx begint het appartement met twee kinderen erbij uit haar voegen te barsten,maar daar wordt aan gewerkt.“We zijn ingeschreven in een groep die als doel heeft collectief iets te kopen om te bouwen of te verbouwen.We zijn met een twintigtal mensen dus dat zorgt ervoor dat er veel meer mogelijk is dan wanneer je al- leen iets betaalbaar moet vinden. Zoiets or- ganiseren lijkt mij moeilijk op het platte- land.”
Kinderboerderij
Ondertussen trekt het gezin zo vaak mo- gelijk naar de bossen en speeltuinen. “We wonen vlak aan een kruispunt van metro- lijnen dus alles is dichtbij. En recht tegen- over onze deur is er een kinderboerderij.” Xxxxxx wordt met de fiets naar de crèche gebracht en Tinka trekt elke morgen naar haar schooltje in Molenbeek. “Die school heeft een directeur,een leerkrachtenploeg en een oudercomité die zeer gemotiveerd zijn om er iets goeds van te maken. In een stad is niets wat je doet evident dus elke stap vraagt engagement. Dat maakt net dat alles wat er gebeurt kan rekenen op een enorme steun.”
XXXXXX XXX XXXX
Leven in de stad: 2 visies
“Geniet van cultuur”
Ook Xxx Xxx Xxx Xxxxx (63) en Xxxxxxxx Xxx xxx Xxx (54) kozen voor de stad. Een jaar geleden ruil- den ze Minderhout in voor Laken.
“Minderhout raakte steeds meer vol ge- bouwd en we waren allebei klaar voor iets xxxxxx.Xx openheid en het culturele aanbod zorgden dat de keuze snel gemaaktwas”,zegt Xxx.“We zijn allebei beeldend kunstenaar en we konden hier een ruimte krijgen om beide een atelier in uit te bouwen.Die kans konden we niet laten schieten. In een stad gebeurt enorm veel. Zo heb ik al plannen om mee te werken aan de Zinneke Parade.”
Tweetalig
Xxxxxxxx werkte ook al mee aan verschil- lende open ateliers en kunstbeurzen. “Ik volg ook Franse les om m’n basiskennis van het Frans te verbeteren. Iedereen zegt altijd maar dat de anderen Nederlands moeten le- ren,maar tweetaligheid is voor iedereen be- langrijk”,zegt Frans.“We hebben goede con- tacten met de buren en er is een metrostati- on om de hoek.Het is hier goed wonen.”
XXXXXX XXX XXXX
L
EE
F
DECEMBER 2011 · 5
NIEUWS
Bouwen aan
2TIP
LEEF
EC
OLOGISCH
duurzaamheid
■ Vraag: Wat zijn de voorde- len van duurzaam bouwen?
■ Antwoord: Er is in de eerste plaats natuurlijk de verminderde milieubelasting, maar energiebesparing is het grootste voordeel voor de consument.
“Een woning heeft een bepaalde kostprijs als die gebouwd wordt, maar daarachter heb je ook de ge- bruikskost van het gebouw”, ver- telt Xxxx Xxxxxxxx, adviseur duur- zaam bouwen. “Met een laag- of nulenergiewoning wordt die kost
ze week is afgerond.Omdat we met een minimum aan oppervlakte een maximum aan isolatie wilden, ko- zen we voor een houtskeletbouw. Intussen werken we binnen aan de leidingspouw,en is de ventilatie ook rond. Enkel de toestellen moe- ten we nog plaatsen,en we moeten nog beslissen welke domotica er in huis zal komen.”
Duurzaam bouwen is meer dan energie alleen. Ook water, ruimte en materiaal zijn belangrijk.
Wanneer we water verbrui- ken uit de kraan,verbruiken
we drinkwater,dat je eigenlijk en- kel nodig hebt voor persoonlijke hygiëne en om mee te koken. Voor de rest kun je regenwater ge- bruiken.
Watweverbruikenwordt af- valwater, terwijl sanitair water drinkwater is dat met extra energie wordt verwarmd. Dat is
een dubbele negatieve impact.
Ruimte is een breed begrip. Het kan gaan over de com- pactheid van een woning,de ver- houding tussen de oppervlakte en het geveloppervlak en hoe je een maximaal volume met mini-
maal energieverlies bereikt.
Een vrijstaand huis verliest aan alle gevels energie. Een halfopen bebouwing heeft al één gevel waar geen energie verloren
gaat; een rijwoning twee.
Toegankelijkheid en levens- lang wonen zijn andere mo- gelijkheden, onder meer dankzij kangoeroewoningen voor ver- schillende generaties van een fa-
milie.
En in nog ruimere zin kun- nen toekomstige steden uit- gaan van een optimale energie- organisatie,toeleveringvan nuts- bedrijven,smart grids,enzovoort. Je kunt huizen zo ontwer-
pen dat ze makkelijk terug te demonteren zijn en de grond- stoffen hergebruikt kunnen wor- den volgens het cradle-to-cradle- principe.Bio-a reekbare stoffen kunnen zelfs volledig worden afgebroken.
WATER, RUIMTE, MATERIAAL EN ENERGIE
Langetermijndenken
Hans en Leentje gingen samen met hun architect-(schoon)vader van in het begin op zoek naar een duurzame manier om een woonst
minder hoog, of heb je op jaarbasis zelfs geen energiefactuur meer.He-
BEPERKTE GEBRUIKSKOSTEN. Casana, een bio-ecologische ervaringswoning.
FOTO: PRIVÉ
te vinden.“Aanvankelijk wilden we een bestaande woning verbouwen,
laas is dat nog niet doorgedrongen tot de banksector,die er voor lenin- gen vanuit gaat dat je maximum een derde van je inkomen mag in- vesteren. Met die lage energiekost heb je een maandelijks bedrag op overschot,dat mee in de lening kan. EnkelTriodos bank heeft al een spe- cifieke lening voor passiemuizen.”
Strengere regels
De energieprestatieregelgeving (EPB) kan jaarlijks door de over- heid worden aangepast, en net als
het gebruik dekken,maar het is ui- teraard niet de bedoeling om op de- ze manier te werken.”
“Bij duurzaam bouwen is de eer- ste stap het energieverbruik zoveel mogelijk te beperken en een pas- siemuis is daar de uiterste conse- quentie van. Er bestaat een volle- dig pakket software om uit te re- kenen of een ontwerp de strenge energienorm haalt.Het uiteindelij- ke doel is tot een passiemuis te ko- men,een huis dat per jaar nog maar
15 kWh per vierkante meter ver- warmd vloeroppervlak verbruikt. Op de website van passiemuisplat- form vind je hier heel wat informa- tie over”,aldus Verbeeck.
Een eigen passiefhuis
Xxxx Xxxxxxxxxxx en Xxxxxxx Xxx- xxxxx bouwen hun eigen pas- siemuis. “Op dit moment is de metselaar twee weken in vakan- tie geweest en zijn we net terug be- gonnen.We hopen dat het werk de-
maar de combinatie van de aan- koopprijs en de verbouwingskost was te duur. In Turnhout vonden we een perceel slapende grond, die perfect was voor ons. Dat we voor een passiefwoning kiezen, heeft vooral te maken met het feit dat we een huis wilden dat over tien of vijf- tien jaar nog kwalitatief in orde is. Bij Kamp C konden we terecht voor al ons bouwadvies.We wilden reke- ning houden met evoluties en wet- ten rond duurzaamheid,en tegelijk zorgen voor een goede investering
de premieregels wordt ze strenger. Europa heeft dan ook opgelegd dat
VOORDELEN PASSIEFHUIS
op lange termijn.”
in 2020 elke nieuwe woning bij- na energieneutraal moet zijn. “De Vlaamse overheid denkt nog na hoe ze die norm moet omzetten in re- gelgeving,en wat dan gedefinieerd wordt als energieneutraal. Stel dat je een kerk hebt met een lang gevel- vlak op het zuiden,dan zou je dievol kunnen hangen met zonnepane- len om die energieneutraal te krij- gen. De energie-opbrengst zal dan
■ Door de manier van bouwen heb je geen conventioneel verwarmings- en koelings- systeem meer nodig.
■ Het totale energieverbruik van een passiefhuis is gemid- deld 75 procent lager dan een traditionele nieuwbouwwoning.
■ De energiefactuur komt maandelijks vier tot vijf maal lager uit dan in een
conventioneel gebouw.
■ Onderzoeken wijzen uit dat duurzame gebouwen een hoger rendement hebben dan niet-duurzame gebouwen.
■ Met een gecertificeerd passiefhuis maak je aanspraak op een fiscale aftrek van
10 x 790 euro per jaar. Ook gewesten, gemeenten en netbeheerders geven premies.
Je vindt de blog van
!
Hans en Leentje op:
!
Meer info over energie-
bewust bouwen op:
XXXXXXX XXXXXXXXXXXXX
U
A
R
K
Z
.
A
W
A
W
M
W
B
-
O
U
W
E
N
E
N
W
O
N
E
N
P
R
O
V
I
N
C
I
A
A
L
C
E
N
-
T
R
E
U
B
.
M
C
P
D
U
M
KAMP C PROVINCIAAL CENTRUM DUURZAAM BOUWEN EN WONEN
Xxxxxxxxxx 00 x 0000 Xxxxxxxx
KAMP C
da’s duurzaam
bouwen
Expo C Planadvies
Workshops & Infosessies Bibliotheek
Infoloket Rondleidingen
Di. t.e.m. vrij: 9 – 17u
1u
1ste dond. van de maand: 9 – 2 u 3e zat. van de maand: 9 – 17u
6 · DECEMBER 2011
INSPIRATIE
Vraag: Waarom zal de mobiliteit van de 21ste eeuw helemaal anders zijn dan hoe we ze nu kennen?
Antwoord: In een wereld die steeds kleiner wordt en sneller draait, willen mensen niet stil staan, maar in beweging zijn. Er is nood aan een nieuwe visie, met nieuwe inzichten en nieuwe technologieën.
Genetwerkte mobiliteit kan hierbij een oplossing bieden.
3TIP
V
ERPL
AA
VERPLAATS JE SLIM
Genetwerkte mobiliteit:
de reiziger regisseert en organiseert zelf zijn verplaatsingen
Xxxxxx Xxxx
CEO van de NMBS-Holding
EXPERTISE
“Vandaag is mobiliteit veel meer dan reizen met de auto,trein, tram of bus. Mobiliteit is een complex netwerk geworden waarin ver- schillende vervoersmiddelen elk een eigen specifieke rol vervullen. Binnen deze genetwerkte mobi- liteit is de reiziger de regisseur die
volgens zijn plannen en timing zijn verplaatsing organiseert. De uitdaging van deze nieuwe genetwerkte mobili- teit is om alle deeltjes naadloos als een geheel te laten werken. Daarvoor is een duidelijke visie op een duur-
zame mobiliteit onontbeerlijk”, vertelt Xxxxxx Xxxx, CEO van de NMBS-Holding.
De enige optie
Oostende @ Work!
Oostende is de eerste regio in het land met een jobmarketeer, een handelsreiziger in jobs die pendelt tussen ondernemingen en werkzoekenden. Want 1.000 vacatures op korte termijn
invullen vereist een creatieve aanpak op maat.
@
T 059 24 23 00
F 059 24 23 09
Economisch Huis Oostende Xxx Xxxxxxxxxxx 00
0000 Xxxxxxxx
Iedereen aan het werk!
Morgen bij De Standaard:
Het dossier ‘GOEDE VOORNEMENS’ met Xxxx Xxxxxxx, Xxxxx Xxxxxxxx, Xxxxxxx Xxxxxxx en Xxxxx Xxxxxx
GOEDE
VOORNEMENS
VO
5
ORNEMENS
VOOR EEN
SPETTEREND
2012
“Ik voel me
stukken beter”
PHOTO: NAME SURNAME
Sommige
goede voornemens...
redden levens
DIT DOSSIER WORDT GEPUBLICEERD DOOR MEDIAPLANET EN VALT NIET ONDER DE VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE REDACTIE VAN DE STANDAARD
No.1/December ’11
Xxxx Xxxxxxx viel 31 kilogramafnahetaflerenvanzijnslechtegewoontes.
Xxxx xxxxxxxx
Goede doelen
Steun een goed
doel door hun
geschenk te kopen
Vergeet overvolle
koelkasten, plan
je maaltijden
XX00 0000 0000 0000
o n lin e g ift: w ww.azg .b e
000
n de slag!
a
“Bij een ongewijzigd beleid stijgt de vraag naar perso- nenvervoer met 25% tegen 2030 en vooral vrijetijds- verplaatsingen zullen toe- nemen. Meer alleenstaan- den en eenoudergezinnen zullen hun boodschappen
doen, reizen en uitstapjes maken. We zullen ook meer online bestellen,wat het aantal verzendingen en thuisleve- ringen zal doen toenemen. Door een groeiend milieubewustzijn moeten we anders omgaan met mobiliteit: duurza- me mobiliteit is hierbij onze enige op- tie.”
Knooppunt van vervoersmodi “Het station speelt een cruciale rol als knooppunt van vervoersmodi. Het vormt namelijk de brug tussen trein, ander openbaar vervoer en specifieke oplossingen zoals fietspunten,Cambio- deelauto’s en andere initiatieven. De helft van de reizigers komt met de au- to of de fiets naar het station en daarom worden de stations verder aangepast aan de nieuwe genetwerkte mobiliteit. Mensen winnen er tijd en vermijden extra verplaatsingen door slim ge- bruik te maken van de talrijke winkels en diensten in de stations. Het station wil ook digitale mobiliteit makkelijker maken. Daarom wordt er een draadloos WIFI-netwerk voorzien in de grote sta- tions.Het station vormt ook geen barri- ère.Integendeel,het maakt deel uit van
Het spoornet
■ Met 3.758 kilometers sporen en 552 stations en stop- plaatsen heeft België vandaag één van de dicht- ste spoornetten van Europa
■ Sinds 2000 groeide het aantal trein- reizigers met 50%
■ Vanaf 30 kilometer buiten Brussel gaat nu al ruim 45% van het woon-werk- verkeer richting Brussel per trein. Vanuit Brugge loopt dit cijfer
op tot 70%
het stadsweefsel en verbindt men- sen. Een station is, net zoals een stad, altijd in beweging.”
Xxxx van de samenleving “Steden en gemeenten hebben de ambitie om meer inwoners, meer ar- beidsplaatsen en meer cultuur aan te trekken. Tegelijkertijd willen ze be- reikbaar en lee aar blijven met veel groen en open ruimte. De stations- omgevingen spelen hierbij een cruci- ale rol. Door de ruimte rond een sta- tion intensief te benutten, wordt de buurt levendiger met een interessan- te mix van reizen,wonen en werken. Diverse stations en hun omgeving
– Antwerpen, Oostende, Mechelen, Gent – ondergingen de jongste jaren een metamorfose. Deze stationsom- gevingen staan model voor de stad van de toekomst.”
XXXX XXXXXXX
DECEMBER 2011 · 7
MET BLUE-BIKE KUNNEN DE TREINREIZIGERS MET DE FIETS VERDER
In 37 Belgische stations kunnen de abonnees een fiets ontlenen zonder tijds- verlies met formulieren.
De fiets is uiterst geschikt om na je treinreis de stad in te xxxxxxx.Xx ‘no time’ ben je op je bestemming. Je stapt afwaar je wil,je bepaalt zelf de route en vertrektijd. Bovendien heb je geen last van parkeerpro- blemen. Ook voor bedrijven heeft Blue-bike heel wat voordelen. Op
eenzelfde dag kan je trouwens in verschillende steden een Blue-bike huren: een vergadering in Brussel, een vriend bezoeken in Gent…
Abonneren
Voor je met een Blue-bike vertrekt, word je eerst abonnee. Zodra je de persoonlijke kaart thuis ontvan- gen hebt, kan je gebruik maken van de dienst. Met één kaart kan je zelfs twee fietsen huren. Zo kan ook je partner, vriend(in) of colle-
ga met je meefietsen. Een uitle- ning geldt voor de rest van de dag. Je haalt de fiets af in een fietspunt, waar zowel de kaart als de fiets worden xxxxxxx.Xx brengt de fiets wel altijd terug naar je vertreksta- tion.Op dat moment wordt de fiets opnieuw gescand.Binnenkort kan je de fiets ook na sluitingstijd van het fietspunt terugbrengen.
Een vorm van MVO
Je betaalt aan het einde van elke
maand. Op de website kan je op elk moment een overzicht van je factuur raadplegen. De NMBS- Holding (duurzame economie), de fietspunten (sociale econo- mie) en Eneco (groene energie) dragen elk hun steentje bij in dit maatschappelijk verantwoord project.
XXXX XXXXXXX
Olympus proeftuin voor elektrische voertuigen
“Met het project ‘Olympus’ ne- men we deel aan de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertui- gen. Hierbij kunnen mensen zelf de voordelen van elektrische voertuigen op het vlak van mili- eu,gezondheid en mobiliteit tes- ten en ervaren.Bedrijven krijgen bovendien een infrastructuur aangereikt voor onderzoek en ontwikkeling”,zegt Xxxxxx Xxxx.
Wat wil dit concreet zeggen?
“Onder impuls van de Vlaam- se overheid investeren de part- ners in elektrische auto’s, elek- trische scooters en elektrische fietsen en fietslaadstations ver- deeld over vier steden: Gent, Hasselt, Leuven en Antwerpen. Bovendien zullen 34 treinsta- tions in België met laadpun- ten voor elektrische voertuigen worden uitgerust.”
In hoeverre draagt Olympus bij tot duurzame mobiliteit? “Het Olympusplatform vormt een ontmoetingsplaats voor de verschillende spelers op het vlak van de duurzame mobili- teit. Kennis van verplaatsings- gedrag, groene technologie en slimme elektriciteitsnetwer- ken wordt er uitgewisseld. Het doel is niet alleen om technolo- gie te promoten en te verbete- ren maar ook om de genetwerk-
te mobiliteit mogelijk te maken, waarbij bijvoorbeeld een deel- van het traject per trein en een stuk met een elektrische wagen wordt afgelegd.”
Maxi-Cosi FeroFix
Vanaf ca. 3,5 jaar tot ca. 12 jaar (15-36 kg)
Easy-glide gordelsysteem
Isofix systeem
Unieke slaapstand
Securing Your World
RELY ON US.
ALWAYS AND EVERYWHERE.
MANNED SECURITY | ELECTRONIC SECURITY | ALARM RECEIVING CENTRE |
PATROL AND RESPONSE SERVICES | FIRE & SAFETY SERVICES | SECURITY TRAININGS & AUDITS | EVENT SOLUTIONS | AIRPORT SECURITY | CASH SOLUTIONS | COURIER SOLUTIONS
Buro & Design Center PB 77 • Xxxxxx Xxxxxxxxx • X-0000 Xxxxxxxx • x00 000 00 000 • xxxx@xx.x0x.xxx • Please visit xxx.x0x.xx for more information
8 · DECEMBER 2011
NIEUWS
TIP
WEES
3
WEES VEILIG
PROFESSIONEEL
Een voorbeeld van een veilige, goed verlichte en ruime ondergrondse parking.
FOTO: Q-PARK
“Parkings in de rand worden een noodzaak”
Veilig onder de grond
In tegenstelling tot vroeger zijn parkings door een doorgedreven automatisering minder bemand dan vroeger.
■ Vraag: Welke rol speelt het parkeerbeleid in het leefbaar houden van de binnensteden?
■ Antwoord: Het mobiliteits- beleid is essentieel bij het streven naar een leefbare binnenstad waarbij auto’s meer en meet uit het straatbeeld zullen verdwijnen.
“In het verleden lag het parking- beheer vooral in handen van de overheid. De meeste parkings zijn intussen wel betalend, maar de prijzen worden vaak nog laag ge- houden, waardoor deze nu veelal zwaar verlieslatend zijn”, openen Xxxxxxx Xxx Xxxxx en Xxxxxx Xx Xxx- banter van Q-Park.“Onderhoud en investeringen worden dan ook be- perkt gehouden,hetgeen resulteert
in weinig aantrekkelijke parkings. Voor de burger lijken de lagere ta- rieven op het eerste gezicht positief, maar je moet er wel rekening mee houden dat de lokale belastingbe- taler het verlies van die parkings bijpast.Door samen te werken met private parkingbedrijven spaart de overheid zelf heel wat kosten uit en bovendien beschikken die bedrij- ven zelf over veel meer expertise om zulke parkings optimaal te la- ten renderen.Voor een ruime, aan- gename en veilige parking betaal je dan iets meer,maar het is de gebrui- ker zelf die beslist of hij dit hoger bedrag wil xxxxxxx.Xx belastingbe- taler wordt zo ongemoeid gelaten.”
Noodzakelijk
Xxxxxxx Xxx Xxxxx Q-Park
“Dit is niet zomaar een voorstel of open vraag”, aldus De Brabanter. “Het is een noodzaak om het par- keerbeleid te herschikken. Ener- zijds door de toenemende vergrij- zing, waardoor het belastinggeld
best op een andere manier wordt besteed. Anderzijds door het groeiende mobiliteitsprobleem.”
Dertig tot vijftig procent
van het verkeer in de stadscentra is ‘zoekverkeer’
Zoekverkeer
Van Schap: “30 tot 50 procent van het verkeer in de stadscentra is ‘zoekverkeer’. Mensen verliezen veel tijd met het zoeken naar hun parkeerplaats. In de grote steden zie je nu al elektronische borden die aangeven hoeveel plaatsen er nog vrij zijn, maar op zich is dat niet voldoende. … Nu heeft de be- stuurder nog te dikwijls de keu- ze uit alle parkings, ook die aan de andere kant van de stad, er is
geen echte geleiding van het zoe- kend verkeer naar een vrije par- xxxxxxxxxx.Xx dient dus te worden geïnvesteerd in intelligente par- keergeleidingssystemen die met behulp van camera’s en sensoren voeling houden met het verkeer. In geval van opstoppingen bij- voorbeeld kan een parking tijde- lijk niet meer worden aangegeven en wordt het verkeer afgeleid naar de op dat moment meest toegan- kelijke parking.Momenteel lopen er ook proefprojecten waar dit principe wordt toegepast in na- vigatiesystemen en mobiele ap- plicaties,op die manier kan je een bestuurder nog vóór hij een stad nadert informeren over de beste parkeeroptie.”
In de rand
“Bij de voorgaande ideeën moe- ten we uiteraard rekening hou- den met de ligging van de par- kings. Het heeft geen zin deze in de centra zelf te plaatsen. De par-
Meer en meer wordt gebruikge- maakt van zogenaamde ‘remo- te control rooms’. Hierbij wordt vanuit een centrale meldkamer toezicht gehouden op de ver- schillende parkings. Als er zich een probleem voordoet, hoeft de klant enkel op een hulpknop te drukken om in contact te ko- men met de parkingbeheerder. Deze kan dan via allerlei came- rahulp het probleem vanop af- stand visualiseren en oplos- sen. Indien dit niet mogelijk is, wordt er iemand ter plaatse ge- stuurd. Naast een verbeterde service zorgen de camera’s er ook voor dat eventuele crimina- liteit of een ander incident on- middellijk doorgegeven wordt aan de hulpdiensten.
Traag België
België beschikt zeker over de expertise om het parkeerbeleid verder uit te bouwen,maar toch hinken we naar uitwerking toe
3D-IMPLEMENTATIE
kings moeten verhuizen naar de rand, die veel toegankelijker is.
ver achterop in vergelijking met bijvoorbeeld Nederland.
Xxxxxx
Xx Xxxxxxxxx
Q-Park
■ Bij het bouwen van een nieuwe parking of het heropwaarderen van een bestaande site, wordt vandaag de dag gebruikgemaakt van moderne 3D-modellen.
■ Hierdoor krijgt een promotor, een stad of een gemeente een heel realistisch beeld van wat de nieuwe situatie zou kunnen zijn.
■ De parking dient daarbij meer en meer te passen in een totaalplaatje met respect voor de omgeving.
■ Ook worden er workshops georganiseerd voor architecten. Een kwaliteitsvolle parking dient immers aan steeds strengere eisen en normen te voldoen op vlak van milieu en veiligheid.
De mensen kunnen dan hun au- to simpel kwijt en vervolgens te voet, met de fiets of - in grote ste- den - via het openbaar vervoer het centrum bereiken.Zo worden de binnensteden voor iedereen toegankelijker en lee aarder.”
XXXX XX XXXXXX
België staat bekend om zijn logge structuur en vele omwe- gen.Dat is bij het parkeerbeleid niet anders.Het duurt heel lang vooraleer een project effectief wordt goedgekeurd.
XXXX XX XXXXXX
DECEMBER 2011 · 9
NIEUWS
EEN ANDER PROFIEL
De stoere veiligheidsagent maakt plaats voor een persoon die mensen op hun gemak stelt.
FOTO: PRIVÉ
Plaats het zitje nooit voor- in als er een passagier- sairbag aanwezig is.Wanneer u uw kind toch ‘tegen de rijrich- ting in’ voorin wenst te vervoe-
ren,schakel dan de airbag uit.
Maak je kind altijd vast, ook voor korte afstanden.
40% van de ernstige ongevallen met kinderen gebeurt binnen een straal van 3 km van huis.
Na een ongeval moet je het kinderzitje vervan-
gen. Dit kan onzichtbaar be- schadigd zijn.
Neem een autozitje dat voorzien is van zijwaartse
hoofdbescherming.
XXXX XX XXXXXX
ENKELE TIPS
Kinderzitje verplicht tot 1,35 meter
Als we denken aan een veilige stad, gaan onze gedachten meteen naar het verkeer.
In eerste instantie naar aan- dacht voor zwakke weggebrui- kers en snelheidsbeperkingen, maar daarnaast besteedt 70% van de ouders te weinig aan- dacht aan de veiligheid van hun kinderen in de wagen.
Wat veel ouders niet weten (of toepassen) is dat een kin- derzitje verplicht is voor kinde- ren tot 1,35m. We spreken dan over België, want in sommige Europese landen ligt de grens op 1,50m. Dit is heel belangrijk, want voor een kind dat niet veilig geïnstalleerd is, kan een aanrijding met 50 km per uur worden vergeleken met een val van een derde verdieping. Tegenwoordig bestaan er zelfs zitjes die rechtstreeks verbon- den zijn met de carrosserie van de auto en dus extra veiligheid garanderen.
Veiligheid in een verstedelijkte samenleving
■ Vraag: Wat zijn de gevolgen van de toenemende verstedelijking?
■ Antwoord: Doordat meer mensen op een beperkte ruimte met elkaar moeten samenleven, worden de uitdagingen betreffende veiligheid nog groter.
De overheid zal nauwer moeten samenwerken met de private sec- tor en dit zowel voor preventie als het beheer van veiligheidsrisico’s.
“Er zullen meer camera’s in het straatbeeld opgenomen worden”, zegt Xxxxx X’Xxxxx van beveili- gingsbedrijf G4S. “De trend naar massa-evenementen zal zich nog verder ontwikkelen. Hierbij spre- ken we niet enkel over culturele, sociale en politieke bijeenkom- sten, maar ook winkelcentra wor- den groter en dienen als locatie voor manifestaties. Preventie op het gebied van communicatie en mobiliteit wordt hierbij steeds be- langrijker. Het veiligheidsperso- neel dat wordt ingezet krijgt een ander profiel: in plaats van een stoere veiligheidsagent die door zijn fysieke aanwezigheid voor een afschrikeffect zorgt,wordt het een persoon met een onthaalfunc- tie die mensen op hun gemak stelt. Personeel in de sector van veilig- heid en bewaking wordt meer ge- selecteerd op basis van commu- nicatieve vaardigheden, meerta- ligheid, psychologisch inzicht en multiculturele achtergrond.”
Xxxxx X’Xxxxx
Beveiligingsexpert
Meer elektronica
“Om de veiligheid te garanderen, zullen vaker elektronische mid- delen worden ingezet. Ook zal er
gewenning ontstaan aan de aan- wezigheid van camera’s,want de- ze zorgen voor een toenemend veiligheidsgevoel. Trouwens: de cijfers bewijzen dat ze effectief voor een daling van de crimina- liteit zorgen. De camera’s zullen ook méér kunnen. Zo zullen ze toelaten om onregelmatigheden in de beelden te detecteren: denk maar aan bewegingen ’s nachts op een werf, samenscholingen van personen in een straat, ... De monitor kan dan een alarm in werking stellen, waardoor de be- wakingsagenten in actie kunnen schieten.”
Meer privatisering
“De trend van publiek-private sa- menwerking inzake veiligheid zal zich verderzetten. Nu kennen we al de privéfirma’s die instaan voor parkeerretributies, maar het is goed mogelijk dat België het voor- beeld van Nederland en het V.K. volgt om te gaan samenwerken met justitie,bijvoorbeeld voor het gevangenissentransport, het be- heren van gevangenissen,... Het ziet er dan ook naar uit dat de sec- tor van bewaking en veiligheid
in de toekomst haar operationele domein nog flink zou kunnen uit- breiden, wat zich zal vertalen in nieuwe iniatieven en vooral extra werkgelegenheid.”
XXXXXX XXX XXXXXXXXX
NOOD AAN VROUWEN
■ In 2010 werkten er in België 15000 personen in de bewakingssector.
■ De beveiligingssector heeft meer nood aan vrouwen.
Niet alleen voor fouillering op luchthavens bijvoorbeeld, maar in een situatie van agressie kan een vrouw soms makkelijker
de gemoederen bedaren dan een man.
■ Vanuit de particuliere sector is er steeds meer interesse in het beveiligen van appartementen. Ook het personenalarm wint terrein.
■ Toegangscontrolesyste- men met nummerplaatherken- ning zijn in opmars en doen hun intrede op bedrijventerreinen en in de toekomst zelfs in steden.
Parkeeroplossingen op maat - Ontwerpen & optimaliseren van parkeerfaciliteiten - Beheer & onderhoud van parkeerfaciliteiten
10 · DECEMBER 2011
INSPIRATIE
DE BESTE ENERGIE IS
DE ENERGIE DIE JE NIET GEBRUIKT
Technologische veranderingen dragen er toe bij dat we beter en zuiniger met energie kunnen omgaan. Maar de beste manier om bewust met energie om te gaan heeft toch vooral te maken met onze manier van leven. Eerst nadenken
of we een energiebron wel nodig hebben is de boodschap!
FOTO: XXXXX XXXXXXXX
Milieu is gebaat bij energiemix
■ Vraag: Hoe kunnen we beter omgaan met de beschikbare energiebronnen?
■ Antwoord: Door een decentralisatie van de productie en door het
wind, water, biomassa… Samen- werking met onamankelijke pro- ducenten heeft nog een ander be- langrijk voordeel.Het ondersteunt op deze manier de lokale ontwik- keling op het vlak van onderzoek,
trisch rijden enerzijds, en het ma- ken van plannen voor laadinfra- structuur anderzijds,zijn initiatie- ven die de overheid kan nemen.”
Op zoek naar
mix zijn doelstellingen over beper- kingvan kooldioxide niet haalbaar. Ondanks de noodzaak om te inves- teren in een grootschalige ener- giemix aarzelen overheden nog te
veel om te investeren in alternatie- ve en schone brandstoffen.”
XXXX XXXXXXX
energieverbruik te koppelen aan de beschikbaarheid.
technologische innovatie en werk- gelegenheid.”
de beste energiemix
“De komende decennia zal de we-
TIPS VOOR ZUINIG OMSPRINGEN MET ENERGIE
“In de toekomst zal steeds meer energie lokaal worden opgewekt. Het zelf voorzien in eigen energie spreekt veel mensen aan. Wij ha- len vandaag 100% groene energie bij meer dan 500 Belgische produ- centen die hydraulische, fotovol- taïsche, biomassa- of windener- gie produceren”,vertellen energie- adviseurs Xxxxxxxx Xxx Xxxxxx en Xxxxxx Xxxxxx,.
“Groene energie is elektriciteit die verkregen wordt via hernieuwba- re energiebronnen. Deze energie wordt ‘hernieuwbaar’ genoemd, omdat ze zich altijd opnieuw her- stelt op het ritme van de natuur. Het betreft onder meer onuitput- telijke energiebronnen zoals zon,
Potentieel van elektrische wagens
“Wagens zijn nog steeds een be- langrijke bron van een belastend energieverbruik in combinatie met de uitstoot van CO2. Een mi- lieuvriendelijk alternatief zijn elektrische wagens. De markt van elektrische wagens kent de laat- ste jaren een steile opmars.Autofa- brikanten van over de hele wereld brengen nieuwe, gedeeltelijk of volledig elektrische seriemodellen op de markt. De meest verspreide conservatieve voorspellingen stel- len dat 15% van het totale,wereld- wijde wagenpark tegen 2020 elek- trisch zal zijn. Subsidiëring en het fiscaal voordelig maken van elek-
reld in haar brandstofvoorzie- ning amankelijk zijn van een bre- de energiemix die bestaat uit ver- schillende brandstoffen en brand- stoftechnologieën.Naast biodiesel zijn dat groene elektriciteit,water- stof, bio-ethanol, wind- en zonne- energie, enzovoort. Geen van deze individuele brandstoffen beschikt echter over voldoende volume om tevoorzien in de complete energie- vraag.Overheden moeten zich be- wust zijn van de noodzaak van een beleid voor een brede energiemix en moeten de ontwikkeling hier- van actief stimuleren.Het ontbre- ken van een beleid voor een brede energiemix is bovendien een risico voor de klimaatbeheersing op de aarde. Zonder een brede energie-
■ Spaarlampen zijn duurder in aankoop, maar hun rendement is 5 keer hoger dan bij ‘gewone’ lampen.
■ De verwarming een graadje lager zetten, kan een besparing van 7% betekenen op de verwarmingsfactuur.
■ Een goede isolatie van het dak en dubbele beglazing besparen de helft van de verwarmingskosten.
■ Douches verbruiken gemiddeld 60% minder water en energie. Een spaardouche- kop gebruikt bovendien 40% minder energie dan een gewone douchekop.
■ Elektrische kookplaten
met inductie verbruiken minder
energie dan gewone elektrische kookplaten.
■ Een elektrisch huishoud- toestel van klasse A is duurder in aankoop , maar verbruikt aanzienlijk minder water en energie.
■ Bureautica vertegen- woordigt tot 25% van het elektriciteitsverbruik van een kantoor. Door computer- schermen, computers, printers, fotokopieertoestellen en andere randapparatuur ’s avonds en telkens wanneer u ze langer dan een uur niet gebruikt, uit te schakelen
kan u al fors besparen op de energierekening.
DECEMBER 2011 · 11
WKK is een slimme manier om warmte te produceren
Wanneer het over energie gaat, wordt vaak in eerste instantie aan elektriciteit gedacht. Toch bestaat het overgrote deel
van de energievraag niet uit elektriciteit maar uit warmte.
Klassiek gebeurt de productie van elek- triciteit en warmte gescheiden.Een ge- zamenlijke opwekking van deze twee energievormen met behulp van warm- tekrachtkoppeling – WKK – biedt een aantal aanzienlijke voordelen, onder andere voor het xxxxxx.Xx hoogwaardi- ge warmte (1200°C) die bij een WKK-in- stallatie vrijkomt wordt eerst gebruikt voor het produceren van mechanische energie die dan verder wordt omgezet in elektriciteit. Hierna blijft laagwaar- dige energie over die dan gebruikt kan worden om te voldoen aan de specifie- ke warmtevraag van een bedrijf.
Diverse technologieën
Er bestaan verschillende technolo- gieën om het bovenstaande prin- cipe van gecombineerde productie
van elektriciteit en warmte te rea- liseren. Elke technologie heeft zijn specifieke toepassingsgebieden. De meest courante uitvoeringsvormen zijn de stoomturbine, de gasturbine en de inwendige verbrandingsmotor, die zowel gas als diesel als brandstof kan hebben. Het grote voordeel van WKK is dat bij een gezamenlijke op- wekking van warmte en elektriciteit de in de brandstof aanwezige ener- gie veel beter wordt benut. Hierdoor is beduidend minder brandstof nodig dan bij een gescheiden productie van eenzelfde hoeveelheid warmte en elektriciteit. Minder brandstofver- bruik is een noodzaak omwille van de eindigheid van fossiele brandstoffen, maar houdt ook een mindere uitstoot in van CO2. De meeste WKK’s werken op fossiele brandstoffen, maar het is ook mogelijk om hernieuwbare ener- giebronnen – biomassa of biogas – als brandstof te gebruiken.
XXXX XXXXXXX
WARMTEKRACHTKOPPELING
Door gezamenlijke opwekking van warmte en elektriciteit wordt de energie in brandstof beter benut.
FOTO: XXXXXXXXXXXX.XXX
XXXX XXXXXXX
100% GROEN EN NU OOK 100% VRIJ.
KOM IN ALLE VRIJHEID
Lampiris is de enige Belgische leverancier die U 100% groene én goedkopere energie aanbiedt.
U bespaart tot 250€ per jaar op uw gas- en elektriciteitsfactuur. Voor meer informatie surf naar xxx.xxxxxxxx.xx
SPECIAAL
AANBOD
Neem uw factuur bij de hand en bel naar het gratis nummer
korting
Krijg tot
op uw
abonnement tot 18/12
0800/40 123
VERTREK IN ALLE VRIJHEID
Indien U dan toch zou beslissen om Xxxxxxxx te verlaten dan geniet U van dezelfde exclusieve vrijheid.
U zegt uw contract eenvoudig op zonder vooropzeg en zonder enige verbrekingsvergoeding.
180€ extra
Bovendien is het een unieke vrijheid die U bij niemand anders vindt!
Voor meer informatie surf
12 · DECEMBER 2011
INZICHT
Xx Xxxxxxxxxx
Functie: Stadsontwikkelaar van het Tweewaters project in Leuven Quote: “Digitale watertellers die online afleesbaar zijn, optische glasvezel- bekabeling, groene oplaadpunten voor elektrische of semihybride wagens, slimme huishoudtoestellen en smart meters voor elektriciteit en warmte behoren tot de standaarduitrusting van de Tweewaters woongelegenheid”
RESIDENTIEEL GEBOUW
In mei 2011 werd gestart met het eerste deel van de stadswijk ‘Balk van Beel’.
FOTO: PRIVÉ
EXPERTISE
Vraag: Hoe ziet de stadswijk van de toekomst eruit? Antwoord: Een combinatie van hoogwaardige architectuur en uitzonderlijke duurzaamheidsprincipes, met aandacht voor het leefcomfort van de bewoners.
Leuvens project Tweewaters verbaast Europa
Leuven gooit hoge ogen met het project Tweewaters. De voor- malige productiesite van Xxxxxx Xxxxxx, meer bepaald tussen de Vaartkom en de Dijle,wordt om- getoverd tot een nieuwe stads- wijk met 1.200 nieuwe lage- energiewoningen, commerciële ruimten en kantoren, goed voor
5.000 wonenden en werkenden.
Autovrij
“Om het beeld van een hyper- moderne, volgebouwde en met fileleed kampende site meteen te ontkrachten: door de beperkte footprint van de gebouwen ont- staat er 70% open en veelal pu- blieke ruimte.We kiezen bewust voor autovrij. Hiermee verlaat Xxxxxxxxxx het klassieke stads- weefsel van straten, pleinen en tuinen ”, vertelt stadsontwikke- laar Xx Xxxxxxxxxx.
“Ecologie en innovatie staan centraal. De wijk zal zelf in groe- ne elektriciteit en verwarming voorzien door middel van een
warmtekrachtkoppeling, een stadsverwarmingsnet en een smartgrid. Een in het oog sprin- gend aspect is het energetisch management van zowel elektri- citeit als warmte in functie van vraag en aanbod. Zo wordt ge- antwoord op de heersende pro- blematiek met betrekking tot decentrale energieopwekking. Dit alles moet van Xxxxxxxxxx de eerste C02-negatieve wijk van Europa maken. Een uitzon- derlijk initiatief, maar vooral een overtuigend signaal dat dit de enige juiste weg is.”
Een en-en-verhaal
“We verliezen de strijd tegen de klimaatsverandering. Dus moet het radicaal anders. Of/of is voor de politiek, en/en is voor onder- nemers en dit laatste vergt een holistische aanpak. Bij Tweewa- ters draait het om én ruimtege- bruik én architectuur én ener- gie én materiaal én afval én mo- biliteit én... Dit alles kan alleen
bereikt worden door een ster- ke verbeeldingskracht en verre- gaande innovatie. Soms lijkt het eenvoudig, zoals een fietsenber- ging naast de lift op het gelijk- vloers van een gebouw om het zachte weggebruik te stimule- ren. Minder evident is een in- telligente thuisbezorgingskast die de levering van bestellingen mogelijk maakt,ook bij afwezig- heid van de bewoner.”
“Een ander belangrijk aspect is het afvalmanagement. Zo kunnen bewoners 24 uur op 24 hun afval deponeren in de af- valstraat en wordt er afgerekend
“Met het project Tweewaters gaat Leuven op zoek naar een nieuwe manier van leven”
in functie van het gewicht. De meer specifieke fracties - zoals elektronica, herbruikbare goe- deren, batterijen - worden dan weer vanuit de thuisbezorgings- kast van de bewoner opgehaald.”
Op weg naar een slimme woning
“Tweewaters wordt de eerste wijk in ons land waarvan de woongelegenheden worden uit- gerust met digitale watertellers die online afleesbaar zijn, zodat verplaatsingen vermeden wor- den. Ook optische glasvezelbe- kabeling, groene oplaadpunten voor elektrische of semihybri- de wagens, slimme huishoud- toestellen en smart meters voor elektriciteit en warmte behoren tot de standaarduitrusting.”
“Het duurzame karakter van de wijk is weliswaar belangrijk voor de kopers,maar niet het be- langrijkste. De waardering van de mensen gaat voornamelijk uit naar de visie achter het pro-
ject, het eerder aangehaalde en- en-verhaal, wat ze vanuit hun perspectief als een veilige basis zien voor hun investering in on- zekere tijden. Ze geloven in een visie waarin duurzaamheid sa- mengaat met leefcomfort.”
Europese roem
“Naast het enthousiasme van de Leuvenaars kan het project ook rekenen op een positieve beoor- deling vanuit Europa. In mei dit jaar werd gestart met de bouw van het eerste deel van de stads- wijk, de zogenaamde ‘Balk van Beel’. Een vooronderzoek van het Europese keurmerk BREEAM,dat de duurzaamheidsgraad van ge- bouwen meet, leverde een score op van 91,5 op 100. Daarmee kan de ‘Balk van Beel’ bij oplevering in 2013 het eerste residentiële ge- bouw in Europa worden met een ‘outstanding’ score.”
XXXX XX XXXXXX
DECEMBER 2011 · 13
ARCHITECTUUR
Een overzichtsfoto van de stadswijk Tweewaters.
FOTO: PRIVÉ
Perfect om
na je treinreis
naar je werk
te fietsen
Info op xxx.xxxx-xxxx.xx of in je fietspunt
14 · DECEMBER 2011
NIEUWS
5
TIP
WERK
I
N
WERK N EIGEN STAD
Pendelen tussen sollicitanten en bedrijven
WERKEN OP ZEE?
Doorlopend zijn er 800 vacatures in Oostende
met 3.000 werkzoekenden.
FOTO: PRIVÉ
Steden moeten zich profileren via een totaalpakket
Xxxxxxx Xxxxxxxx
Economisch Huis in Oostende
“De industrie vestigt zich in een stad met een positief en dynamisch imago”
■ Vraag: Op welke manier kunnen steden zich profileren als aantrekkelijke locaties voor ondernemingen?
■ Antwoord: Ze moeten een totaalpakket bieden met ondermeer faciliteiten voor bedrijven, opleidings- mogelijkheden en een attractieve woonomgeving.
“Wij hebben een waaier aan troe- ven waarmee we ondernemin- gen kunnen aantrekken”, opent Xxxxxxx Xxxxxxxx, afgevaardigd
zes maanden kunnen afleveren. Dat is gemiddeld drie keer zo snel als in andere regio’s.”
Inspelen op de behoeften “Als stad moet je inspelen op de behoeften van de verschillende partijen. Voldoende ruimte is een must met vrije terreinen voor zo- wel industrie als kleinere bedrij- ven. Voor handelaars is dan weer een vernieuwd en modern stads- centrum noodzakelijk. De indus- trie vestigt zich graag in een stad met een positief en dynamisch
In Oostende zijn twee job marketeers actief. Wat is hun rol in het kader van werkgelegenheid?
“Zij pendelen tussen de werk- zoekenden en bedrijven om beide aan elkaar te linken. Daarnaast voorzien zij in sta- geplaatsen op maat en in bij- komende opleidingen van de werkzoekenden. Het is een heel persoonlijk systeem waar- bij de target erin bestaat om op twee jaar tijd duizend mensen aan de slag te helpen. Wie ge- motiveerd is, zal werk vinden, is de boodschap”, zegt Xxxxxxx Xxxxxxxx.
Hoe gaan de job marketeers concreet te werk?
“Ze spelen onmiddellijk in op vragen van bedrijven in het ka- der van toekomstige profielen. In samenwerking met Syntra West worden er op heel korte termijn opleidingen op maat gepland. De eerste opleidingen betreffen de energiesector: elke windmolen op zee zal na plaat- sing goed zijn voor 2,5 jobs ge- durende 20 jaar. In deze sector alleen al komen er 1000 jobs bij in de komende jaren.”
bestuurder van het Economisch Huis in Oostende. Het gaat onder meer om bedrijfsterreinen, clus- ters, specifieke tewerkstellings- acties maar ook aangepaste wo-
tende, vakbonden en opleiders heel pragmatisch en projectge- wijs samenwerken. Met onze vzw staan we in voor de uitvoe-
ring van een één-loket-systeem. Dit is een gratis service waar- door we bijvoorbeeld milieu- en bouwvergunningen binnen de
imago. Op die manier kunnen ze makkelijker medewerkers aan- trekken van buitenaf.Dit geldt ze- ker voor buitenlandse investeer- ders: hun medewerkers willen
ningen, een prettige sfeer met aandacht voor cultuur en sport,
BEDRIJVEN IN DE KUSTSTAD
in een toffe en leuke stad wonen. Een stad moet ook over voldoende
en uitgebreide horeca- en shop- pingsmogelijkheden.”
Gratis service
“Wij beschikken over een stuur- groep waarin we met vertegen- woordigers van bedrijven,de pro- vincie, Vlaanderen, Haven Oos-
■ Oostende heeft al 40 jaar een werkloosheid van
1,7 maal het Vlaamse gemiddelde. Door de uitbouw van nieuwe bedrijventerreinen is dit teruggebracht naar
1,5 keer het Vlaamse gemiddelde.
■ Doorlopend zijn er 800 vacatures in de stad met 3.000 werkzoekenden. Extra oplei- ding voor werkzoekenden is een noodzaak om te verhin- deren dat vacatureproblemen moeten worden opgelost door buitenlandse werknemers.
personeel beschikken: op dat vlak zijn positief ingestelde werkzoe- kenden een troef als je er in slaagt ze te herscholen.”
XXXX XXXXXXX
XXXX XXXXXXX
DECEMBER 2011 · 15
NIEUWS
Ontdek de meerwaarde van een vastgoedbevak
VEILIGE HAVEN
Met de financiële crisis die voortdurend om de hoek toekijkt, biedt beleggen in vastgoed een veilige haven voor je geld.
FOTO: PRIVÉ
■ Vraag: Waarom beleggen via een residentieel vastgoedbevak?
■ Antwoord: Naast een onmiddellijk dividend profiteer je op termijn ook van de meerwaarde op het gebouw.
Xxxxxx Xxxxxxx CEO van de residentiële vastgoedbevak Home Invest Belgium
In de huidige economie, met de financiële crisis die voortdurend om de hoek toekijkt, biedt beleg- gen in vastgoed een veilige haven voor je geld. Een grote drempel hierbij is de vaak grote investering die een dergelijke belegging met zich meebrengt, maar ook hier- voor bestaat er een alternatief in de vorm van een vastgoedbevak. Xxxxxx Xxxxxxx, CEO van de resi- dentiële vastgoedbevak Home In- vest Belgium, legt uit: “Een bevak is een beursgenoteerd vastgoed- fonds, erkend door de Belgische Bankcommissie. De werkwijze loopt volledig gelijk met het kopen van gewone aandelen. Je koopt aandelen bij een bedrijf dat belegt in ‘de markt’. Zo worden de risico’s tot een minimum beperkt: je kan je niet vergissen en hebt geen kop- zorgen of miserie. Een bijkomend voordeel is de grote liquiditeit: je kan je investering op elk moment verzilveren. De drempel om te in- vesteren is ook een stuk lager dan wanneer je zelf een woning of ap-
Het gemiddelde
jaarlijkse rendement (dividend + meerwaarde)
van de voorbije tien jaar ligt boven de 11 procent
partement als belegging zou aan- kopen. We spreken dan toch al snel over 150.000 tot 200.000 eu- ro.Via de werkwijze met aandelen van een vastgoedbevak kan je kie- zen welk bedrag,hoog of laag,je in- vesteert.”
dellange termijn de meerwaarde van het vastgoed zelf meereke- nen. Het gemiddelde totale ren- dement (dividend + meerwaar- de) van de voorbije tien jaar ligt juist boven de 11 procent per jaar, wat toch bijzonder sterk is.Veel te vaak staren mensen zich blind op het directe rendement en verge- ten ze die meerwaarde op middel- lange termijn.”
In elke portefeuille
Voor wie nog twijfelt of beleggen in residentieel vastgoed een goe- de zet is, geeft Xxxxxxx nog enke- le klinkende argumenten. “Het is duidelijk dat de huidige evolu- tie op de financiële markten voor een zware aardschok zorgt. Het is
de demografische expansie en de gezinsverdunning ervoor zullen zorgen dat de vraag naar wonin- gen en appartementen in de toe- komst verder beduidend zal toe- nemen. Uitgaande van een stabie- le rentevoet wil dat ook zeggen dat de prijzen nog zullen stijgen en daaraan gekoppeld je belegging in residentieel vastgoed dus meer zal opbrengen.”
Beursspel
Een belegging die enkel voorde- len oplevert, bestaat natuurlijk niet. Dat geeft Xxxxxxx ook grif toe: “Het blijft een belegging in aandelen. Zelfs als de vastgoed- prijzen zelf constant blijven, kan
de waarde van je aandeel tijdelijk dalen door het beursspel. Het jaar 2008 is daar een ‘mooi’ voorbeeld van: er was niets wezenlijks aan de hand op de residentiële vast- goedmarkt, maar door de econo- mische en financiële crisis ging de waarde van de aandelen met ongeveer 30 procent omlaag. He- lemaal zonder risico is een beurs- belegging nooit, maar ik durf wel te stellen dat beleggen in een re- sidentiële vastgoedbevak op dit moment en in de toekomst een heel veilig alternatief is voor vele andere beleggingsvormen.”
XXXX XX XXXXXX
Rendement
“Aanvankelijk heerste er veel scepticisme ten opzichte van het rendement van residentiële vast- goedbevaks. Maar intussen staan de cijfers als een huis.Momenteel staat het dividend op ongeveer 4,25 procent, een stuk hoger dus dan het traditionele spaarboek- je. Daarnaast, en dat vergeten veel beleggers, moet je op mid-
dan ook noodzakelijk om elke be- leggingsportefeuille te spreiden. De vastgoedsector wordt meer en meer als een veilige thuishaven ervaren en hoort dan ook in elke portefeuille thuis. Bovendien kan verwacht worden dat woningvast- goed in de toekomst verder goed blijft scoren. Huisvesting is een basisbehoefte.Uit een recente stu- die van het Belgisch planbureau (zie kader) blijkt dat factoren als
EXPANSIE
Demografische vooruitzichten op basis van een studie van het Belgisch Planbureau:
■ Tegen 2060 telt België 2 miljoen extra inwoners, wat het totaal op 13 miljoen brengt.
■ In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest komen er maar liefst 30% meer mensen bij.
■ De gezinsverdunning zet zich voort: van 2,3 inwoners per gezin naar 2,1 inwoners per gezin binnen 30 jaar. Door deze factor alleen neemt de nood aan huisvesting met 10% toe.
XXXX XX XXXXXX
eel vastgoed biedt een grote liquiditeit, maar
de beleggingsvorm is toch voor- al bedoeld als belegging op mid- dellange termijn. Het is bijvoor- beeld niet verstandig om bin- nen een periode van anderhalf jaar opnieuw te verkopen, zo kan je te weinig profiteren van de meerwaarde. De belegging is als het ware een basis voor je be- leggingsportefeuille.
3
Denk op lange termijn
Beleggen in residenti-
miet bij het intekenen op de belegging.Deze li-
miet kan doelen op de prijs die je vooraf wil betalen of het aan- tal aandelen dat je wil kopen.
2
Bepaal een limiet
Plaats voor jezelf een li-
moet je steeds het on- derscheid maken tus-
sen de 4 sectoren (kantoren, lo- gistiek vastgoed, winkelvast- goed en residentieel vastgoed). In de sector residentieel vast- goed valt het aparte business- model op: naast het norma- le meerwaardepotentieel dat elke belegging in vastgoed op termijn kan meebrengen, is er immers een tweede bron van meerwaarden: wanneer op termijn een gebouw verkocht wordt, gebeurt dit via individu- ele verkoop, appartement per appartement. Zo kan nog eens ruim 25% extra meerwaarde ge- creëerd worden, via het prijs- verschil tussen de originele aankoop ‘ in blok’ en de uitein- delijke verkoop ‘in detail’.
1
Maak een onderscheid tussen sectoren
Bij vastgoedbevaks
TIPS VOOR BELEGGINGEN IN VASTGOED
3
De “Balk van Beel” is een ambitieus gebouw aan de Vaartkom te Leuven met 101 unieke laag energie woningen en commerciële ruimtes/ kantoren
+ ondergrondse staanplaatsen. De klemtoon ligt op duurzaamheid en innovatie met een sterke visie naar de toekomst.
• Een thuisbezorgingskast
• Een digitale butlerservice
• Facilitaire dienstverlening
• Een ‘BEELkeuken’
• Verhoogd akoestisch comfort
• Slimme meters
• ‘Fiber to the home’
• Groene oplaadpunten
• Autovrije omgeving
• Xxxxxxxxxxxxxx op het gelijkvloers
VASTGOEDADVISEUR
XXXXXXXXX XXXXXX
TEL 000 00.00.00 xxxx@xxxxxxxxxxxxxxx.xxx
BIV 503874
DE BALK VAN BEEL