STAATSCOURANT
XXXXXXXXXXXXX
Xx. 00000
18 september
2009
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
Overeenkomst tot Wijziging en Aanvulling van de Uitvoeringsovereenkomst Arnhem Centraal
De ondergetekenden
1. de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, mevrouw dr. J.M. Xxxxxx, handelend als bestuursorgaan, hierna te noemen: ‘de Minister van VROM’;
2. de Minister van Verkeer en Waterstaat, de heer Ir. C.M.P.S. Xxxxxxxx, handelend als bestuurs- orgaan, hierna te noemen: ‘de Minister van V&W’;
hierna gezamenlijk te noemen: ‘de Ministers’;
3. de Staat der Nederlanden (Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en Ministerie van Verkeer en Waterstaat), te dezen vertegenwoordigd door de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer mevrouw dr. J.M. Xxxxxx en de Minister van Verkeer en Waterstaat de heer Ir. C.M.P.S. Xxxxxxxx, hierna te noemen: ‘de Staat’;
de partijen sub 1 tot en met sub 3 hierna gezamenlijk te noemen: ‘het Rijk’;
4. de gemeente Arnhem, te dezen krachtens artikel 171 lid 2 Gemeentewet vertegenwoordigd door haar wethouder Ruimtelijke Ordening de heer W.J.C. Xxxxxxxxxx, handelend ter uitvoering van het besluit van het college van burgemeester en wethouders van 15 juli 2009, hierna te noemen: ‘de Gemeente’;
de partijen sub 1 tot en met 4 hierna gezamenlijk te noemen: ‘Partijen’;
Overwegende:
A dat Partijen op 12 januari 2005 door ondertekening van de Uitvoeringsovereenkomst Arnhem Centraal overeenstemming hebben bereikt over de voorwaarden voor de financiering en uitvoe- ring van het Project NSP Arnhem en in de Uitvoeringsovereenkomst, zoals later aangevuld en gewijzigd (bijlage 1), de dienaangaande gemaakte afspraken hebben vastgelegd, één en ander ter voorbereiding op de in te dienen subsidieaanvragen en de door de Ministers daarop af te geven subsidiebeschikkingen;
B dat in 2008 de perrontunnel van het MIRT project Arnhem vierde perron is toegevoegd aan het Project NSP Arnhem;
C dat de Stuurgroep Rijk/Gemeente op 23 mei 2007 heeft ingestemd met het Definitief Ontwerp 2006 OV Terminal en Perrontunnel Arnhem Centraal van UN Studio, september 2006;
D dat na eerdere behandeling in de Stuurgroep Rijk/ Gemeente van 22 mei 2008 op 9 juni 2008 in bestuurlijk overleg door ProRail is gemeld dat de aanbesteding voor de uitvoering van het Project OV Terminal was mislukt en dat het beschikbare budget ontoereikend was voor de realisatie daarvan;
E dat in het bestuurlijk overleg van 4 september 2008 is besloten dat het Project OV Terminal gefaseerd zal worden uitgevoerd;
F dat Fase 1 conform het bestek Openbaar Vervoer Terminal Fase 1 NSP Arnhem zal zijn en Fase 2 het deel van het Project OV Terminal dat niet valt onder de definitie van Fase 1;
G dat de verdeling tussen het Deelproject OV Terminal Bussen en het Deelproject OV Terminal Treinen van het Project OV Terminal volgt uit het demarcatierapport (bijlage 2) dat op 11 oktober 2006 door de Stuurgroep Rijk/Gemeente is goedgekeurd;
H dat de Business Case niet sluitend is en dat daarin bijkomende kosten van het Project OV Terminal zijn opgenomen waar thans geen dekking voor is;
I dat partijen hebben afgesproken zich tot het uiterste in te spannen om voldoende middelen te vinden om Fase 2 te kunnen realiseren;
J dat in het bestuurlijk overleg van 9 december 2008 is besloten over te gaan tot aanbesteding van Fase 1, opdat reizigers waarschijnlijk begin 2011 gebruik kunnen maken van de nieuwe perron- tunnel en de tijdelijke voorzieningen kunnen worden weggehaald en dat de Gemeente na realisatie van Fase 1 kan starten met de ontwikkelingen van AC Oost;
K dat voorafgaand aan deze Wijzigingsovereenkomst en aanvullend op de Uitvoeringsovereenkomst de volgende overeenkomsten zijn gesloten:
• Intentieovereenkomst kostendragers beheer, d.d. 12 januari 2005, waarbij NS, ProRail en de Gemeente partij zijn;
• Xxxxxxxxxxxxxxxx d.d. 11 juli 2007 waarbij de Staat, NSP-Gemeenten, ProRial en NS Poort partij zijn;
• Intentieovereenkomst Beheer OVT Arnhem d.d. 11 juli 2007 waarbij ProRail, de Gemeente en NS partij zijn;
• Samenwerkingsovereenkomst d.d. 4 oktober 2007 waarbij de NS en ProRail partij zijn;
• Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx d.d. 11 juli 2007 waarbij de Gemeente en NS Poort partij zijn.
L dat met de uitvoerend aannemer is overeengekomen dat Fase 1 zal worden opgeleverd in het eerste kwartaal van 2011;
M dat Partijen overeenstemming hebben bereikt over de voortgang van het project NSP Arnhem en de in de Uitvoeringsovereenkomst gemaakte afspraken willen wijzigen en aanvullen zoals in deze Wijzigingsovereenkomst is bepaald.
Zijn het volgende overeengekomen:
HOOFDSTUK 1 – ALGEMENE BEPALINGEN
1 Definities
De definities in de Uitvoeringsovereenkomst worden aangevuld en gewijzigd als volgt:
1.1 Bussendeel Fase 1: Het deel van het Deelproject OV Terminal Bussen dat valt onder de definitie van Fase 1;
1.2 Bussendeel Fase 2: Het deel van het Deelproject OV Terminal Bussen dat valt onder de definitie van Fase 2;
1.3 Fase 1: Het deel van het Project OV Terminal zoals dat is beschreven in het bestek van de aanbeste- ding Openbaar Vervoer Terminal Fase 1 NSP Arnhem inclusief nota’s van inlichtingen en verslagen van gesprekken met aannemers, hetgeen geresulteerd heeft in de aanbieding van de aannemers, door ProRail ontvangen op 25 mei 2009, en dat derhalve het volgende betreft:
• De bouw van de ondergrondse fietsenstalling niveaus 17,2+NAP en 20,5+NAP;
• Circa 75% van de installatietechnische voorzieningen;
• Gedeeltelijke realisatie van de hal van de OV Terminal op niveau 24,5+NAP ten behoeve van de transfer: bouw westelijke transferruimte, inclusief reizigersvoorzieningen (Tickets & Services, toiletten, bagagekluisjes); bouw oostelijke transferruimte ter plaatse van toekomstige commer- cie, onder nieuwe stationsstraat, tijdelijke afbouw ten behoeve van transfer, met tijdelijke ontsluiting aan Oostzijde; tijdelijke Zuidvleugel ten behoeve van afscherming transfer van bouwterrein, inclusief tijdelijke doorgang naar busstation; en ruwbouw nieuwe stationsstraat, ten behoeve van onderliggende transferfuncties;
• Afbouw Perrontunnel, inclusief commercie, (rol)trappen en liften in definitieve scope;
• Tijdelijke voorzieningen en maatregelen met betrekking tot de fasering van het Project OV Terminal; alsmede
• Voorbereiden van Fase 2;
• Directieleveringen Fase 1, bestaande uit: Grondwerk ten behoeve van ontgraving bouwput, Zitmeubilair binnen, CCTV installaties, DRIS installaties, Rijwielrekken, Glasgasvoorzieningen; alsmede
• Aanvullend oppervlakte natuursteen Fase 1 (niet gespecificeerd in bestek).
1.4 Fase 2: Het deel van het Project OV Terminal dat niet valt onder de definitie van Fase 1;
1.5 Treinendeel Fase 1: Het deel van het Deelproject OV Terminal Treinen dat valt onder de definitie van Fase 1;
1.6 Treinendeel Fase 2: Het deel van het Deelproject OV Terminal Treinen dat valt onder de definitie van Fase 2;
1.7 Uitvoeringsovereenkomst: de overeenkomst zoals bedoeld in artikel 4 van deze Wijzigings- overeenkomst;
1.8 Wijzigingsovereenkomst: deze overeenkomst;
2 Bijlagen
De volgende bij deze Wijzigingsovereenkomst behorende bijlagen maken integraal onderdeel uit van deze Wijzigingsovereenkomst:
Bijlage 1: De Uitvoeringsovereenkomst van 12 januari 2005, zoals aangevuld en gewijzigd bij wijzigingsovereenkomsten van 1 juli 2005, 1 oktober 2006 en 21 september 2006;
Bijlage 2: Demarcatierapport van NSP Arnhem, kostenverdeling OVT Arnhem d.d. 6 oktober 2006, kenmerk 141261/EA6/1m2/000109/dgr;
Bijlage 3: Business Case d.d. 20 mei 2009.
3 Doel
Het doel van deze Wijzigingsovereenkomst is het vastleggen van de tussen Partijen bereikte overeen- stemming ter zake de wijzigingen en aanvullingen van de voorwaarden met betrekking tot de uitvoering en financiering van het Project NSP Arnhem zoals die zijn overeengekomen in de Uitvoeringsovereenkomst.
4 Uitvoeringsovereenkomst
Partijen zijn gebonden aan hetgeen tussen hen is overeengekomen in de Uitvoeringsovereenkomst behoudens voor zover de inhoud van de Uitvoeringsovereenkomst in deze Wijzigingsovereenkomst uitdrukkelijk is gewijzigd en met inachtneming van de in deze Wijzigingsovereenkomst opgenomen aanvullingen op de inhoud van de Uitvoeringsovereenkomst.
5 Bekendheid documenten
Partijen verklaren bekend te zijn met de inhoud van alle besluiten, overeenkomsten en overige documenten waarnaar in deze Wijzigingsovereenkomst wordt verwezen.
HOOFDSTUK 2 – ROL VAN DE STAAT EN DE GEMEENTE
6 Treinendeel
6.1 In afwijking van artikel 4.2 van de Uitvoeringsovereenkomst verbindt de Minister van Verkeer en Waterstaat zich de in dat artikel bedoelde MIT-subsidie niet te hebben verleend ten behoeve van het Deelproject OV Terminal Treinen, maar ten behoeve van de realisatie van het Treinendeel Fase 1 en het Treinendeel Fase 2, voor zover Partijen met inachtneming van deze Wijzigings- overeenkomst besluiten om tot realisatie van Fase 2 over te gaan.
7 Bijdrage Gemeente
7.1 In afwijking van artikel 4.4. van de Uitvoeringsovereenkomst verbindt de Gemeente zich niet het in dat artikel genoemde bedrag van EUR 8.300.000,− bij te dragen aan het Deelproject OV Terminal Treinen, maar een bedrag van EUR 4.400.000,− (prijspeil 1 januari 2009) aan de realisatie van het Treinendeel Fase 1. Voor het overige blijft artikel 4.4 van de Uitvoeringsovereenkomst onverkort van toepassing.
8 Opdracht Fase 1
Partijen stellen vast dat zij ermee instemmen dat XxxXxxx opdracht verstrekt voor de realisatie van Fase 1 nadat de Intentieovereenkomst Xxxxxx OVT Arnhem middels een door alle partijen ondertekende wijzigingsovereenkomst tot genoegen van de Minister van Verkeer en Waterstaat is gewijzigd.
9 Fase 2
9.1 Partijen hebben de intentie om de financiële middelen die na realisatie van Fase 1 resteren in te zetten voor de realisatie van Fase 2.
9.2 De vaststelling of de realisatie van Fase 1 (volledig) heeft plaatsgevonden, geschiedt door een hiertoe door de Stuurgroep Rijk/Gemeente en het Bestuurlijk Overleg Rijk/Gemeente te nemen besluit.
9.3 Indien Partijen niet uiterlijk twee maanden nadat het hiervoor genoemde besluit van de Stuur- groep Rijk/Gemeente en het Bestuurlijk Overleg Rijk/Gemeente is genomen overeenstemming hebben bereikt over de uitvoering en/of financiering van Fase 2 dan wel dat de financiering van Fase 2 niet op de beoogde wijze tot stand kan worden gebracht, zijn Partijen verplicht het resterende budget (hieronder wordt mede verstaan de gelden zoals die beschikbaar zijn gesteld per beschikking van het Ministerie van VROM d.d. 19 december 2005) in te zetten voor de afbouw van de OV Terminal, waarbij Partijen bevoegd zijn wijzigingen in het Masterplan, het Definitief Ontwerp en de Planning aan te brengen zodat de OV Terminal met de beschikbare middelen kan worden afgebouwd, zonder dat Partijen over en weer zijn gerechtigd tot enigerlei schadevergoe- ding. Wijzigingen van het Masterplan, het Definitief Ontwerp en de Planning behoeven de instemming van Partijen.
9.4 Partijen zullen Fase 2 conform het Definitief Ontwerp en de Business Case (bijlage 3) realiseren, indien na realisatie van Fase 1 het beschikbare budget daarvoor toereikend is waarbij Partijen zich verplichten het voor de realisatie van Fase 2 noodzakelijke overleg te voeren over de wijze van uitvoering en de planning.
10 Risicoverdeling Project OV Terminal
10.1 Partijen komen ten aanzien van het Project OV Terminal met betrekking tot hetgeen in artikel 13 van de Uitvoeringsovereenkomst overeen dat artikel 13.4 na ondertekening van deze Wijzigings- overeenkomst komt te vervallen en wordt vervangen door hetgeen hieronder in artikel 10.2 van deze Wijzigingsovereenkomst is bepaald. Voor het overige blijft artikel 13 uit de Uitvoerings- overeenkomst onverkort van toepassing.
10.2 Indien zich een risico verwezenlijkt dat niet uitsluitend aan de uitvoering van het Deelproject OV Terminal Treinen dan wel de uitvoering van het Deelproject OV Terminal Bussen is toe te rekenen, komen de financiële gevolgen daarvan conform onderstaande tabel bij deze voor rekening van Partijen, tenzij Partijen in een voorkomend specifiek geval een ander percentage overeenkomen:
Deelkostenraming | Verhouding Deelproject OV Terminal Treinen/Deelproject OV Terminal Bussen |
• Transferhal ruwbouw | 47/53 |
• Transferhal afbouw | 34/66 |
• Transferhal infrastructuur en Vaste inrichting | 23/77 |
• Xxxxxxxxxxx E, W en T installaties | 53/47 |
• Fietsenstalling ruwbouw | 95/5 |
• Fietsenstalling afbouw | 99/1 |
• Fietsenstalling vaste inrichting | 100/0 |
• Fietsenstalling W en E installaties | 97/3 |
• Ondergronds afvaltransport-Systeem / KWO | 50/50 |
• Kosten bouwrijp maken | 100/0 |
• Overige bijkomende kosten (overall demarcatie) | 52/48 |
• Uitbreiding fietsenstalling | Verdeeld over Partijen ten laste van Onvoorzien Fase 1. Indien dit ontoereikend is komt deze post ten laste vanFase 2 |
11 Inwerkingtreding
Deze Wijzigingsovereenkomst treedt in werking indien en zodra deze door alle Partijen is ondertekend.
12 Wijzigingen
Deze Wijzigingsovereenkomst kan uitsluitend worden aangevuld of gewijzigd door een schriftelijk stuk dat door alle Partijen ondertekend is.
13 Wijzigingsovereenkomst
13.1 Deze Wijzigingsovereenkomst laat hetgeen Partijen zijn overeengekomen in de Uitvoerings- overeenkomst onverlet, tenzij in deze Wijzigingsovereenkomst uitdrukkelijk wijzigingen op de Uitvoeringsovereenkomst zijn overeengekomen.
13.2 De Uitvoeringsovereenkomst wordt aangevuld met hetgeen Partijen in deze Wijzigings- overeenkomst zijn overeengekomen.
14 Publicatie
De Minister van VROM zal zorg dragen voor publicatie van (de zakelijke inhoud van) deze Wijzigings- overeenkomst in de Staatscourant.
Aldus overeengekomen en in drievoud getekend.
Arnhem, 9 september 2009
De Minister van Volkshuisvesting Ruimtelijke Ordening en Milieu,
J.M. Xxxxxx.
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
C.M.P.S. Eurlings.
De Staat Der Nederlanden,
C.M.P.S. Eurlings.
De Staat Der Nederlanden,
J.M. Xxxxxx.
Gemeente Arnhem,
W.J.C. Hoeffnagel.