Voor de EER relevante tekst)
Exploitatie van geregelde luchtdiensten
Oproep tot mededinging van Noorwegen overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder d), van het in punt 64a van bijlage XIII van de EER-overeenkomst bedoelde besluit (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) voor de exploitatie van geregelde regionale luchtdiensten op de route Værły (helihaven)–Bodł v.v.
(2002/C 27/06)
(Voor de EER relevante tekst)
1. Inleiding: Op grond van artikel 4, lid 1, sub a), van Ver- ordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaart- maatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes (xxxx://xxxxxx.xx.xxx/xxx-xxx/xx/xxx/xxx/
nl_392R2408.html),
en zoals bekendgemaakt op 31.1.2002, in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 27 en het EVA-supple- ment 7, heeft Noorwegen besloten vanaf 1 augustus 2002 openbare-dienstverplichtingen op te leggen met betrekking tot de regionale luchtvaartdiensten Værły–Bodł v.v.
Indien geen enkele luchtvaartmaatschappij het ministerie van Vervoer en communicatie binnen twee maanden na de uiterste datum van indiening van de inschrijvingen (zie punt 12 van deze oproep) bewijsstukken heeft verschaft dat per 1 augustus 2002 overeenkomstig de verplichtin- gen tot openbare dienstverlening opgelegd voor de route Værły–Bodł v.v., zonder dat om financiºle compensatie of bescherming van de markt wordt gevraagd, met geregelde luchtdiensten zal worden begonnen, zal Noorwegen de in artikel 4, lid 1, onder d) van genoemde verordening be- doelde aanbestedingsprocedure instellen en de toegang tot de route daarbij vanaf 1 augustus 2002 tot slechts ØØn luchtvaartmaatschappij beperken.
2. Doel van de oproep tot mededinging: Met ingang van 1 augustus 2002, in overeenstemming met de openbare dienstverplichtingen, bekendgemaakt op 31.1.2002, gere- gelde luchtdiensten op de route Væróy–Bodł v.v. onder- houden.
3. Deelneming aan de aanbesteding: De aanbesteding staat open voor alle luchtvaartmaatschappijen die in het bezit zijn van een geldige exploitatievergunning, afgegeven over- eenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992, betreffende de verlening van exploitatie- vergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (xxxx://xxxxxx.xx.xxx/xxx-xxx/xx/xxx/xxx/xx_000X0000.xxxx).
4. Aanbestedingsprocedure: Deze oproep tot mededinging is onderworpen aan de bepalingen van de punten d), e), f), g), h) en i) van artikel 4, lid 1, van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad.
Het ministerie van Vervoer en communicatie behoudt zich het recht voor alle offertes te weigeren. Offertes die te laat
worden ingediend of niet beantwoorden aan het bepaalde in de oproep tot mededinging worden geweigerd.
Het ministerie van Vervoer en communicatie behoudt zich het recht voor verder te onderhandelen indien geen van de ingediende offertes correct is of indien er na de uiterste datum voor ontvangst van de offertes slechts ØØn inschrij- ver blijkt te zijn of indien er om een andere reden te weinig mededinging zou zijn. Deze onderhandelingen worden gevoerd in overeenstemming met de opgelegde openbare dienstverplichtingen, zonder dat de voorwaarden van de oorspronkelijke oproep substantieel worden gewij- zigd.
De offerte is bindend voor de inschrijver totdat de op- dracht is gegund.
5. Gunning:
5.1) Als grondregel (zie punt 5.2 van deze oproep), wordt de opdracht gegund aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2002-31 juli 2005 de laagste compensatie vraagt.
5.2) Ingeval de opdracht niet overeenkomstig de voor- waarden van punt 5.1 kan worden gegund omdat bepaalde inschrijvers eenzelfde compensatie vragen, zal de voorkeur worden gegeven aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2002-31 juli 2005 het hoogste aantal zitplaatsen aanbiedt.
6. Dossier voor de aanbesteding: Het volledige dossier voor de oproep tot mededinging, dat de voor de openbare dienstverlening opgelegde verplichtingen, het bijzonder re- glement (Noorse verordening inzake aanbestedingsproce- dures voor openbare dienstverplichtingen overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad), de modelovereenkomst en de begroting omvat, kan gratis worden verkregen bij het:
Ministry of Transport and Communications, XX Xxx 0000 Xxx, X-0000 Xxxx, tel.: (00) 00 00 00 00. fax:
(00) 00 00 00 00.
Deze documentatie is ook te vinden op internet:
xxxx://xxx.xxxx.xxx.xx/xx/xxxxxxx/xxxxxxx/xxxxxxx/ index-b-n-a.html.
7. Financiºle compensatie: De ingediende offertes moeten in overeenstemming zijn met de begroting die deel uit- maakt van het aanbestedingsdossier. In de offertes moet duidelijk worden vermeld welke compensatie in Noorse Kronen (NOK) wordt gevraagd voor de dienstverlening gedurende de looptijd van de overeenkomst 1 augustus 2002-31 juli 2005. De offertes moeten gebaseerd zijn op het prijsniveau voor het eerste exploitatiejaar, d.i. 1 augustus 200-31 juli 2003.
Het juiste bedrag van de toegestane compensatie voor het tweede en het derde exploitatiejaar zal worden berekend op basis van een aanpassing van de begroting van de aanbesteding aan de exploitatie-inkomsten en de exploita- tiekosten. Deze aanpassingen kunnen niet mer bedragen dan de stijging van de index van de consumptieprijzen over een periode van 12 maanden die eindigt op 15 fe- bruari van hetzelfde jaar, deze index wordt bekendgemaakt door het Centraal Bureau voor de Statistiek van Noor- wegen (xxxx://xxx.xxx.xx/xxxxxxx/).
De luchtvaartmaatschappij verwerft alle inkomsten van de dienst en draagt de volle verantwoordelijkheid voor de uitgaven; in overeenstemming met de modelovereenkomst kan echter opnieuw worden onderhandeld wanneer de exploitatievoorwaarden die aan de overeenkomst ten grondslag liggen, belangrijke en onvoorziene wijzigingen ondergaan.
8. Tarieven: In de ingediende offertes moeten de tarieven en de daaraan verbonden voorwaarden worden vermeld. Deze moeten in overeenstemming zijn met de op 31.1.2002 bekendgemaakte verplichtingen tot openbare dienstver- lening.
9. Looptijd, wijziging en opzegging van de overeen- komst: De overeenkomst gaat in op 1 augustus 2002 en loopt af op 31 juli 2005.
Een controle van de uitvoering van de overeenkomst vindt in samenwerking met de luchtvaartmaatschappij plaats binnen zes weken nadat de overeenkomst is afgelopen.
De overeenkomst kan alleen worden gewijzigd met inacht- neming van de verplichtingen tot openbare dienstver- lening. Iedere wijziging van de overeenkomst wordt in een bijlage bij deze overeenkomst vastgelegd.
De overeenkomst kan slechts na het verstrijken van een opzeggingstermijn van 12 maanden door de luchtvaart- maatschappij worden beºindigd.
10. Contractbreuk/opzegging: Indien een van de partijen ernstig in gebreke blijft kan de andere partij de overeen- komst op staande voet opzeggen.
Afhankelijk van de beperkingen die voortvloeien uit de bepalingen van de faillissementswet, kan het ministerie van Vervoer en communicatie de overeenkomst op staande voet opzeggen in geval van insolventie, gerechte- lijk akkoord of bankroet van de exploitant. Het ministerie
van Vervoer en communicatie kan de overeenkomst even- eens opzeggen in de andere gevallen bedoeld in hoofdstuk 12 van de verordening betreffende de aanbestedingsproce- dures voor openbare dienstverplichtingen dat in het aan- bestedingsdossier is opgenomen.
(xxxx://xxx.xxxxxxx.xx/xxx/xx/xx/xx-00000000-0000.xxxx).
Indien de luchtvaartmaatschappij door overmacht of als gevolg van andere factoren waarop zij geen invloed heeft, gedurende meer dan vier van de laatste zes maanden niet in staat is geweest om te voldoen aan de verplichtingen tot openbare dienstverlening als bedoeld in de overeenkomst, kan de overeenkomst schriftelijk worden opgezegd mits een opzeggingstermijn van ØØn maand in acht wordt ge- nomen.
Het ministerie van Vervoer en communicatie kan de over- eenkomst op staande voet opzeggen indien de vergunning van de luchtvaartmaatschappij wordt ingetrokken of niet meer wordt vernieuwd.
Ongeacht een eventuele eis tot schadevergoeding zal het bedrag van de financiºle compensatie evenredig met het aantal vluchten dat niet is uitgevoerd om redenen die rechtstreeks zijn toe te schrijven aan de luchtvaartmaat- schappij, worden verminderd, wanneer het aantal vluchten dat tijdens een exploitatiejaar om dergelijke redenen niet is uitgevoerd, meer bedraagt dan 1,5 % van het geplande aantal vluchten.
11. Luchtvaartcodes: De vluchten mogen geen andere lucht- vaartcodes dragen dan de eigen code van de inschrijver. Voor de vluchten mag evenmin een overeenkomst voor het delen van vluchtcodes (code-sharing agreement) van toepassing zijn.
12. Indiening van de offertes: De offertes dienen per aange- tekend schrijven met ontvangstbewijs (de datum van het poststempel wordt als de datum van indiening beschouwd) te worden verzonden of tegen ontvangstbewijs te worden afgegeven op onderstaand adres:
Ministry of Transport and Communications , Xxxxxxxxx 00 (bezoekadres), XX Xxx 0000 Xxx, X-0000 Xxxx.
uiterlijk op 20 maart 2002 (15.00) (plaatselijke tijd). De offertes moeten in drievoud worden ingediend.
13. Geldigheid van de oproep tot mededinging: Deze op- roep tot mededinging is slechts geldig voor zover geen enkele luchtvaartmaatschappij van de EER binnen twee maanden na de uiterste datum van indiening van de of- fertes (zie punt 12 van deze oproep) het ministerie van Vervoer en communicatie bewijsstukken heeft verschaft dat per 1 augustus 2002 overeenkomstig de verplichtin- gen tot openbare dienstverlening opgelegd voor de route Værły–Bodł v.v. met geregelde luchtdiensten zal worden begonnen, zonder dat om financiºle compensatie of be- scherming van de markt wordt gevraagd.