Nota van Inlichtingen 31133329: Renovatie Runway Juancho Yrausquin Airport Saba (Caribisch

Nota van Inlichtingen 31133329: Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxx (Xxxxxxxxx

Nederland)

Aanbesteding 31133329: Renovatie Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxx (Xxxxxxxxx

Nederland)

Aanbestedende Dienst: Rijkswaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud

Referentie: 31133329

Omschrijving:

Het contract " Renovatie Runway Xxxxxxx Xxxxxxxxx Airport Saba (Caribisch Nederland)" heeft als doel de verharding van de runway van de luchthaven van Saba te vervangen en te laten voldoen aan de ICAO regelgeving. De asfaltverharding dient vervangen te worden door een betonverharding De ondernemer dient in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten:

•Definitief ontwerp uitwerken tot Uitvoeringsontwerp;

•Verwijderen bitumineuze verharding runway en turnpads;

•Betonverharding runway en turnpads aanbrengen;

•Schouderverharding aanbrengen;

•Aanleggen van helikopterplatform (fundering, betonverharding en markering);

•Verwijderen en terugplaatsen van airfield ground lighting;

•Aanbrengen markeringen;

•Grondverzet;

•Aanbrengen aansluitingen RFF road en taxiway op runway. Optionele werkzaamheden:

•Aanbrengen floodlight helicopterplatform;

•Sloop bestaande en aanleggen nieuwe RFF road;

•Aanleggen air taxi way tussen runway en helicopterplatform.

Toelichting:

Nr:

Categorie Aanbestedingsprocedure

Betreft Bezoek SABA airport

1 Vraag

Bestaan er nog mogelijkheden om op SABA airport de niet publiek toegankelijk locaties te bekijken en vragen te stellen?

Antwoord Vrijgegeven: 24-01-2018

In het Inschrijvings- en beoordelingsdocument is het moment van de Aanwijzing ter plaatse aangegeven. Buiten deze genoemde data is er namens de Opdrachtgever niemand aanwezig op het luchthaventerrein. Indien gegadigde(n) toegang willen tot de niet publieke delen van de luchthaven, voor een nadere opnamen en/of doen van metingen, kan de Opdrachtgever dit toestaan indien:

- De gegadigde zich meldt bij de luchthaven;

- De bevoegde instantie(s) toegang tot het airside deel van de luchthaven verlenen;

- Bij de luchthavenorganisatie iemand beschikbaar is voor het begeleiden van de betreffende persoon/personen;

- Door gegadigde(n) geen vragen gesteld worden aan de begeleider/-ster aangaande het Werk;

- De begeleider/-ster zal geen informatie verstrekken aangaande het Werk.

Het verkrijgen van toegang tot het airside deel van de luchthaven anders dan gedurende de Aanwijzing ter plaatse, is geheel voor rekening en risico van de gegadigde(n).

Ten aanzien van het stellen van vragen wordt gewezen naar het Inschrijvings- en Beoordelingsdocument paragraaf 2.2 Inlichtingen.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces bijlage U

2 Vraag

Bijlage U "Aerodome Manual Saba" ontbreekt. Kan OG deze bijlage verschaffen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Ja, deze zal worden verstrekt.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces bijlage S

3 Vraag

Bijlage S "melding inzet zelfstandige hulppersonen" ontbreekt. Kan OG deze bijlage verschaffen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Ja, deze zal worden verstrekt.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces bijlage B

4 Vraag

In de risicolijst wordt bij de gevolgen genoemd dat de Schaderegeling in werking wordt gesteld. Kan OG deze schaderegeling verschaffen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Nee. De beheersmaatregel "schaderegeling" wordt niet genomen, er is geen schaderegeling van toepassing op dit Werk. In bijlage B vervallen bij alle risico's het gevolg: "schaderegeling in werking"

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces bijlage B

5 Vraag

Bij punt 7 van de risicolijst wordt gesteld dat de voorziene levensduur niet wordt gehaald. Kan OG aangeven wat de voorziene levensduur is?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Voorziene levensduur is dertig (30) jaar.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 7.3

6 Vraag

Kan OG een tekening met routing en belangrijke locaties tijdens een medische noodvlucht beschikbaar stellen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Neen. OG stelt geen tekening beschikbaar.

De helikopter die de medische noodvlucht uitvoert, landt op het bestaande apron of nieuwe gerealiseerde heliplatform. De ziekenwagen zal vervolgens via de gate naast het terminalgebouw het apron oprijden om vervolgens daar de overdracht van de patiënt te bewerkstelligen.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces eis OPM231

7 Vraag

Bij punt 2 is gesteld dat toegang via de toegangsgate naast de terminal plaats vindt. Waar is deze gate gesitueerd? Is deze gelijk aan de "crashgate"?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Met de toegangsgate wordt bedoeld de gate die zich links van de ingang van de terminal ter hoogte van de brandweergarage bevindt. Dit is de enige toegangsgate van en naar het airside deel van het luchthaventerrein.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces eis OPM113

8 Vraag

Aanvullend op voorgaande vraag. Geschieden deze medische vluchten per vliegtuig of helikopter?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Medische vluchten vinden plaats per helicopter.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces eis OPM113

9 Vraag

In de eis worden "medische vluchten genoemd". Is het een juiste veronderstelling dat tijdens de werkzaamheden, doorgang van medische vluchten gewaarborgd moet zijn?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Deze veronderstelling is juist.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 4.3.6 eis OW330 en eis EA010

10 Vraag

In de opsomming m.b.t. het uitvoeringsontwerp staat: "1. detailontwerp van aanpassingen van de RWY-lichten". Worden hiermee de werkzaamheden van de E-specialist (AE) zoals benoemd in paragraaf 6.2 eis EA010 bedoeld?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Aangenomen wordt dat paragraaf 5.1.3 bedoeld wordt. Indien deze aanname juist is, is het antwoord: ja

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 5.2.4, eis UV820

11 Vraag

Gesteld is dat ON werkterrein dan wel gebieden primair gebruikt voor het werk in de huidige staat dienen te worden opgeleverd. Wat als en verharding aangebracht dient te worden t.b.v. de werkzaamheden, dient deze weer verwijderd te worden.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Contracteis is dat het werkterrein/gebieden in huidige staat opgeleverd worden. Opdrachtgever wijzigt deze eis niet. Voor Wijzigingen op initiatief van de Opdrachtnemer kan na het sluiten van de Overeenkomst een Wijziging ter Acceptatie ingediend worden, zie § 15 van de UAV-gc 2005.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 4.3.6

12 Vraag

Onderaan de pagina staat de regel "opdracht kent fasering van verkeersmaatregelen". Kan OG deze zin verder toelichten? Is er een faseringsplan m.b.t. deze verkeersmaatregelen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Deze regel komt te vervallen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Annes XIII Aanlegtekening kabels KNMI

13 Vraag

Op de tekening zijn aanlegkabels van het KNMI gegeven. Zijn er nog andere kabels t.p.v. het werk waarmee wij rekening moeten houden?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Bij OG zijn behoudens de kabels en leidingen van het KNMI en de kabels en leidingen behorende bij de vliegveldlichtinstallatie, geen andere kabels en/of leidingen bekend.

De kabels en leidingen van de vliegveldlichtinstallatie zijn bij het contract gevoegd in Annex XIII, onderdeel f. Opdrachtgever wijst in deze ook op de Vraagspecificatie Proces § 4.2 Kabels en Leidingen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft W 06 SAB 0004 en eis UV800

14 Vraag

Het op de tekening aangegeven werkterrein bevindt zich deels op de luchthaven. Vanaf wanneer zijn deze terreinen beschikbaar? Of wel wanneer kan ON beginnen met het op bouwen van b.v. mixingplant.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Het werkterrein dat zich op het luchthaventerrein bevindt, is in principe vanaf het moment van ondertekening van de Overeenkomst beschikbaar. Wel dient voldaan te worden aan de eisen uit de overeenkomst.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

15 Vraag

Aanvullende op voorgaande vraag zijn er restricties aan de locatie en afmetingen van de mobiele betoncentrale? b.v. vanwege aanvliegroutes of hoogte verschillen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie hiertoe tekening W 06 SAB 0003 en de verklarende tekening die onderdeel uitmaakt van de presentatie die tijdens de inlichtingen gegeven is. De slides die tijdens deze presentatie zijn getoond, maken deel uit van de 1e Nota van Inlichtingen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

16 Vraag

Op de tekening is een terrein aangegeven waar een mobiele betoncentrale neer gezet kan worden. Deels is dit bestaande verharding (parkeerterrein). Kan OG aangeven wat de eigenschappen zijn van de rest van het terrein?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De bij de Aanbesteder bekende geotechnische informatie is verstrekt in Xxxxx XXXX.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Locatie

17 Vraag

Betreffende de huidige situatie:

Wat is de huidige status van het asfalt. Zij hier lokale verzakkingen of ongelijke zettingen zichtbaar? Wij vragen dit, omdat verzakkingen invloed gaan hebben op de kwaliteit van de betonverharding.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Bij OG zijn geen lokale verzakkingen of ongelijke zettingen bekend.

ON is in de gelegenheid gesteld de staat van de baan en het asfalt te bezichtigen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006

18 Vraag

Op tekening X00 XXX 0000 is een betondikte van 180mm gegeven. Na ons inzien is dit erg dun voor een landingsbaan. Xxx denkt OG hier over?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De betondikte van 18 cm is het resultaat van berekeningen die door OG zijn uitgevoerd en een levensduur van minimaal 30 jaar garanderen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006

19 Vraag

Op tekening X00 XXX 0000 is een betonkwaliteit van C20/25 gegeven. Na ons inzien is dit een lage kwaliteit voor een landingsbaan, gezien voor een xxxxxxx X00/00 gebruikelijk is.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De voorgeschreven betonkwaliteit is voldoende om de optredende belastingen te kunnen weerstaan bij een levensduur van minimaal 30 jaar.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006 en Annex II Planning

20 Vraag

Hoewel met de samenstelling van het betonmengsel de uithardingstijd van het beton positief beïnvloed kan worden, heeft het beton toch tijd nodig om uit te harden om tot de vereiste betonsterkte te komen. Echter is de totale uitvoeringsduur van de landingsbaan negentien

(19) dagen. Hoe ziet OG dit?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie Employers Requirements, Bijlage D, paragraaf 4.5

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006 en Annex II Planning

21 Vraag

Het aanbrengen van de voegvulling kan pas nadat het beton geheel gehydrateerd is (ongeveer na 28 dagen) de totale uitvoeringsduur van de landingsbaan is negentien (19) dagen. Hoe ziet OG dit?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item P501, paragraaf 501-4.13 en FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item P605, paragraaf 605-3.1

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

22 Vraag

Is OG zich ervan bewust dat krachtsoverdracht, tijdens landen en opstijgen, alleen via interlock plaats vindt? De grootte van de krachtsoverdracht via deze verbinding is veel kleiner dan de overdracht via verdeuvelde verbinding.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

23 Vraag

In het huidige ontwerp zijn de betonplaten slechts met een zaagsnede van elkaar zijn gescheiden en zijn alleen de platen aan de randen verbonden middels staven. Is OG zich er van bewust dat door het werken van het beton de platen langs de randen worden opgedrukt tegen de gekoppelde platen aan? Wat leidt tot scheuren/afspatten van het beton.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

24 Vraag

Aanvullend op voorgaande vraag, Is het toegestaan de afmetingen van de platen van de betonverharding van de start-/landinsbaan aan te passen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Neen, dit is niet toegestaan.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

25 Vraag

Op de tekening is aangegeven dat het ontwerp van de verbindingen van het helikopterplatform aangepast mag worden. Is het aanpassen van het ontwerp mbt de verbindingen ook toegestaan voor de start-/landingsbaan?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Neen, dit is niet toegestaan.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 06 SAB 0003

26 Vraag

Op de tekening is aangegeven dat het ontwerp van de verbindingen van het helikopterplatform aangepast mag worden, ivm de uitvoeringsmethode. Is het ook toegestaan de afmetingen van de betonplaten aan te passen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De tekst op tekening W 06 SAB 0003 die luidt: 'The contractor is allowed to change the joint layout of the heliplatform with approval to fit the construction method' zal van tekening worden verwijderd. Dat wil zeggen dat het heliplatform geheel conform de layout zoals op tekening is weergegeven aangelegd zal moeten worden.

De gegadigde dient zich er bewust van te zijn dat het heliplatform als proefvak zal dienen voor de aanleg van de betonnen baanverharding. Het is dus in ieders belang dat bij de aanleg van het proefvak duidelijk wordt dat alle uitvoeringsprocessen gecontroleerd en conform eisen plaatsvinden. Daardoor is het niet wenselijk dat een afwijkende layout wordt gehanteerd.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Basisovereenkomst

27 Vraag

Onder 3.1(c) zijn een aantal items doorgestreept, behoren deze anexxen niet tot de vraagspecificatie?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Dat is correct. De doorgestreepte annexen zijn geen onderdeel van de vraagspecificatie.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Basisovereenkomst

28 Vraag

De in artikel 8 genoemde optionele werkzaamheden zijn niet genoemd in bijlage I "Format Concept staat van ontleding van de inschrijfsom" van Inschrijvings- en beoordelingsleidraad. Valt de afprijzing van deze werkzaamheden buiten de aanbesteding?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie lid 2, artikel 9 van de basisovereenkomst. De genoemde optionele werkzaamheden vormen geen onderdeel van de inschrijfsom.

Nr:

Categorie Aanbestedingsprocedure

Betreft Inschrijvings- en beoordelingsleidraad

29 Vraag

In paragraaf 2,4 wordt gesteld dat de inschrijving digitaal via TenderNed dient te gebeuren en alleen documenten met een handgeschreven handtekening aan OG gestuurd dienen te worden. Echter bijlage B doet voorkomen dat de gehele inschrijving per post (in enveloppe) dien te gebeuren.

Wat is juist?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De documenten welke middels enveloppe dienen te worden opgestuurd betreffen alleen die documenten welke niet kunnen worden voorzien van een gekwalificeerde elektronische handtekening zoals bedoeld in artikel 2.4.1.1, lid 7 en artikel 2.4.1.2, lid 6 van het Inschrjvings- en beoordelingsdocument.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Inschrijvings- en beoordelingsleidraad

30 Vraag

Kunnen wij van de volgende bijlagen het bronbestand ontvangen: bijlage D

bijlage F bijlage G bijlage H bijlage I

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Deze worden beschikbaar gesteld.

Nr:

Categorie Contractvoorwaarden

Betreft Vraagspecificatie

31 Vraag

Aanvullende op voorgaande vraag, indien opdrachtnemer verantwoordelijk is. Kan OG meer informatie verschaffen zoals:

- Belastingen t.g.v. opstijgende en landende vliegtuigen

- Belasingen t.g.v. opstijgende en landende helicopters

- Levenduur van landingsbaan en helicopterplatform

- Geotechnische informatie

- Te hanteren normen en regelgeving

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

- Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG.

- Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG.

- Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG.

- Geotechnische informatie is aangeleverd in Annex XIII, onderdelen a, c en d.

- Voor de te hanteren normen en regelgeving wordt verwezen naar de Employers Requirements.

Nr:

Categorie Contractvoorwaarden

Betreft Vraagspecificatie

32 Vraag

Wie is verantwoordelijk voor juistheid van het bijgevoegde definitieve ontwerp? Opdrachtgever of opdrachtnemer?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De opdrachtgever is hiervoor verantwoordelijk.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie

33 Vraag

Kunt u de vraagspecificatie eisen toevoegen? Deze ontbreekt.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De vraagspecificatie Eisen ontbreekt niet. Deze is gepubliceerd als ''Employers Requirements''.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft Afsluiting landingsbaan

34 Vraag

De landingsbaan wordt in totaal 19 dagen afgesloten voor de uitvoering van de werkzaamheden op de landingsbaan.

Hoe moeten wij de 28 dagen uitharding-/ druksterkte van de beton zien in relatie tot bovenstaand tijdsvenster?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie Employers Requirements, Bijlage D, paragraaf 4.5

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft 6.2 EA040 en EA050

35 Vraag

Aangezien niet de Opdrachtnemer, maar de Opdrachtgever verantwoordelijk is voor de betaling van AGL Engineering S.A. (en er vanuit de Opdrachtnemer geen enkele stok achter de deur is) zijn wij van mening dat deze bepalingen tot een onaanvaardbaar risico leiden voor Opdrachtnemer (zeker conform onze ervaring met leveranciers van AGL). Gaarne bepaling herzien.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Voor Opdrachtgever is onduidelijk welk "onaanvaardbaar risico" gegadigde hier bedoelt. Ook is voor Opdrachtgever onduidelijk welke herziening van de bepaling gegadigde voorstelt.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft 6.2 vraagspecificatie

36 Vraag

Gaarne verstrekking van de contactpersoon en adressen/telefoonnummers van AGL Engineering S.A.

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Contactgegevens AGL Engineering S.A.:

AGL Engineering SA

de heer X. xxx Xxxxxxxxxx adres: 00, Xxx Xxxxx xxxxxxxx: X- 0000

plaats: Clemency

land: Groothertogdom Luxemburg

e-mail: xxxx.xxx.xxxxxxxxxxx@xxxxx.xxx tel: x000 000 000 000

Nr:

Categorie Aanbestedingsprocedure

Betreft Bijlage E (I&B)

37 Vraag

Dient het ingevulde en ondertekende EU aanbestedingsformulier tevens per post te worden ingediend aangezien het niet digitaal ondertekend kan worden?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Het Uniform Europees aanbestedingdsdocument (bijlage E van het I&B doc.) dient, indien gebruik gemaakt wordt van een gekwalificeerde elektronische handtekening, te worden ondertekend conform het gestelde in artikel 2.4.1.1, lid 6 van het I&B document.

Indien geen gebruik kan worden gemaakt van een gekwalificeerde elektronische handtekening dient ondertekening en verzending plaats te vinden conform artikel 2.4.1.2, lid 6 en 7 van het I&B document.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

38 Vraag

Kunnen we gebruik maken van de faciliteiten van de airport voor met name toilet, water en licht in de keet?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Voor Opdrachtgever is onduidelijk wat de gegadigde hier exact bedoelt. Is de vraag of er gebruik gemaakt kan worden van de aansluitingen van de faciliteiten van de luchthaven betreffende toilet, water en licht, of bedoelt gegadigde dat er gebruik gemaakt kan worden van de toiletvoorzieningen in de terminal, watertappunten in de terminal en wandcontactdozen in de terminal. Voor de volledigheid meldt Opdrachtgever vast dat er op Saba geen drinkwaterleiding netwerk is (er wordt gebruik gemaakt van cisterns) en geen rioleringstelsel (er wordt gebruik gemaakt van septictanks).

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

39 Vraag

Conform bestek moet uitkomend teer houdend asfalt afgevoerd worden naar Nederland. Klopt dit?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Nee. Al het vrijkomende asfalt dient in het Werk of in de strip hergebruikt te worden. Er dient dus geen asfalt afgevoerd te worden. In de Vraagspecificatie zijn geen eisen ten aanzien van teerhoudend asfalt opgenomen. In de Vraagspecificatie Proces Bijlage C Integraal Veiligheidsplan Bijlage A RI&E Veiligheid komt risk ID 1 "Tijdens werkzaamheden blijkt ... asfalt teerhoudend is" te vervallen. Op basis van uitgevoerd onderzoek is het risico op aantreffen van teerhoudend asfalt nihil.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

40 Vraag

Betreffende de dwarsprofielen. Welke eisen prevaleren: de tekeningen van NACO, of de ICAO voorschriften indien een en ander mocht afwijken?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De dwarsprofielen op de contracttekeningen prevaleren.

Indien ON een tegenstrijdigheid in de contractstukken versus de ICAO eisen constateert, wijst OG de ON op paragraaf 4, artikel 7 van de UAV-GC.

Nr:

Categorie Contractvoorwaarden

Betreft n.a.

41 Vraag

Is aannemer verantwoordelijk voor het verkrijgen van (work) permits, of is hier voor dit project vrijstelling van?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

De Opdrachtnemer dient te voldoen aan de geldende wet- en regelgeving. Er zijn voor dit project geen vrijstellingen. Ten aanzien van de WAV zijn aanvullende bepalingen opgenomen in de Vraagspecificatie Proces § 3.5 Voldoen aan de Wet arbeid vreemdelingen.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

42 Vraag

Moet het laboratorium aanwezig zijn bij de airport of kan worden volstaan met een laboratorium elders op het eiland?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Het laboratorium mag elders op het eiland worden gesitueerd.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

43 Vraag

Kan worden aangegeven wat de diepte is van de bestaande kabel oversteken over de baan?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Deze informatie is niet bekend bij OG.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

44 Vraag

Moet de bestaande heliplatformbelijning verwijderd worden of kan volstaan worden met zwart schilderen?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Conform tekening W 01 SAB 0002 moet de markering worden verwijderd. Demarkeren is dus niet toegestaan.

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

45 Vraag

Hoe om te gaan met aanbrengen markering terwijl beton nog niet (volledig) uitgehard is?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Zie FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item P501, paragraaf 501-4.13 en FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item 620-3.3

Nr:

Categorie Eisen en criteria

Betreft n.a.

46 Vraag

Kunt u bevestigen dat markering niet aangebracht hoeft te worden op het proefvlak (heliplatform), voordat de uiteindelijke belijning op de baan wordt aangebracht?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Het proefvak dient twee doelen:

1. Aantonen dat de uitvoeringsprocessen beheerst worden;

2. Verificatie en validatie van het kunnen voldoen aan alle eisen die ook aan het eindresultaat van de baanrenovatie worden gesteld.

Het proces van aanbrengen van de markering en het aantonen van de stroefheid van de markering maken hier dus deel van uit.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

47 Vraag

Kunnen de AutoCad tekeningen digital ter beschikking worden gesteld?

Antwoord Vrijgegeven: 26-01-2018

Ja. Deze worden ter beschikking gesteld. Nadrukkelijk wordt gesteld dat de status van de deze document is: op verzoek van gegadigde beschikbaar gesteld. De AutoCad tekeningen in DWG format zijn geen onderdeel van de overeenkomst.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.2.1 S1.1-5

48 Vraag

Kan OG eigenschappen en overige informatie van de "skid resistance and friction tester" verschaffen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De genoemde skid resistance and friction tester betreft het type 48-PV0190/E.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 3.3.3 eis B-FM370

49 Vraag

In de eis staat: "….verhoging van het percentage met 2 na het verstrijken van ….." Kan OG de eenheid geven die achter "2" zou moeten staan?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Nee. Er is geen eenheid achter 2. Meer informatie is terug te vinden in §42, lid 2 van de UAV- GC 2005

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 3.3 paragraaf 7.3

50 Vraag

Kan OG aangeven hoe groot het invloedsgebied van de helikopter is? Hoe een groot gebied dient vrij van personen, materiaal, materieel en obstakels te zijn bij het opstijgen en landen van de helikopter?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

ON dient in het gebied 'Protective area heliplatform, protect against downwash' dat is aangegeven en gemaatvoerd op tekening W 06 SAB 0003 zodanige maatregelen te treffen dat dit bestend is tegen de downwash van de rotorbladen van een helicopter. Bij de maatvoering van het gebied is de maatgevende helikopter een Bell 430.

Zie ook document met Code 2 in de Reference List uit de Employers Requirements.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 7.2.3 eis OPM244

51 Vraag

Is deze eis m.b.t. melding, toestemming vragen en afmelden bij werkzaamheden nabij kritische en gevoelige apparatuur ook van toepassing tijdens de sluiting van de luchthaven?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Eis OPM244 is niet van toepassing in de periode tussen aanvang sluiting luchthaven en het moment van Ingebruikname van het Werk.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 7.2.3 eis OPM243

52 Vraag

Is deze eis m.b.t. melding, toestemming vragen en afmelden bij brandgevaarlijke werkzaamheden ook van toepassing tijdens de sluiting van de luchthaven?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Eis OPM243 is niet van toepassing in de periode tussen aanvang sluiting luchthaven en het moment van Ingebruikname van het Werk.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 7.2.2 eis OPM237

53 Vraag

In de eis wordt gesproken over de obstakelvrije zone (OFZ). Kan OG aangeven waar deze zones zich bevinden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Zie paragraaf 1.1 in het document met Code 1 in de Reference List uit de Employers Requirements.

De Aerodrome Reference Code van de luchthaven van Saba is 1B.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft annexen v2.0 Annex XIII, f en g

54 Vraag

Liggen er naast de K&L zoals gegeven in bijlage f en g (AGL en KNMI) op locaties van grondroeren meer K&L waar wij rekening mee moeten houden? B.v. ter plaatsen van het nieuwe helikopterplatform?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Bij OG zijn behoudens de kabels en leidingen van het KNMI en de kabels en leidingen behorende bij de vliegveldlichtinstallatie, geen andere kabels en/of leidingen bekend.

De kabels en leidingen van de vliegveldlichtinstallatie zijn bij het contract gevoegd in Annex XIII, onderdeel f. Opdrachtgever wijst in deze ook op de Vraagspecificatie Proces § 4.2 Kabels en Leidingen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 3.3.2

55 Vraag

Aanvullend op voorgaande vraag: Zo nee, kan OG aangeven hoe deze percentages geïnterpreteerd dienen te worden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Vraag niet van toepassing vanwege positief antwoord antwoord op voorgaande vraag (5452743).

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 3.3.2

56 Vraag

In de tabel "Format Termijnstaat" is de financiële waarde van de betaalpost "opleverdossier" gesteld op 5% van de opdrachtsom excl. stelpost. Voor de betaalposten "ontwerp en mobilisatie"en "garantieperiode" zijn ook percentages ingevuld. Dienen deze ook gelezen te worden als % van de opdrachtsom excl. stelpost?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

ja.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 5.5.1

57 Vraag

In de tabel wordt de inhoud van het opleverdossier gegeven. Hier worden ook wettelijke keuringscertificaten gevraagd. Echter dienen wij te werken met een mobiele betoncentrale op site en halen ons beton niet inclusief certificaat van een betoncentrale. Hoe ziet OG dit?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Voor een eventuele mobiele betoncentrale en het daarmee geproduceerde beton worden geen (wettelijke) keuringscertificaten gevraagd.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie proces paragraaf 5.3 en 5.4

58 Vraag

In eis V170 en RP020 wordt een proefvak benoemd, kan OG aangeven hoe groot dit proefvak dient te zijn?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het Heliplatform is door OG aangewezen als 'proefvak'.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements Bijlage D paragraaf 3.2 B en tekening W06 SAB 003

59 Vraag

Op tekening X00 XXX0000 wordt een beton met sterkteklasse C20/25 voorgeschreven. In bijlage D wordt een milieuklasse XS3 geëist. Deze milieuklasse leidt tot het toepassen van een beton met hoge sterkteklasse dan C20/25. Xxx denkt OG hier over?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Zie Employers Requirements, Bijlage D, paragraaf 3.3B

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.6

60 Vraag

Kan OG aanduiden welke onderdelen behoren tot systeem "RFF-road"? Dit omdat systeem eis S5-2 verwijst naar tekening W-06-SAB-0003 en volgens deze tekening de werkzaamheden aan de verharding lokaal zijn.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De onderdelen van het Werk behorende bij 'S5 RFF-Road' betreffen de werkzaamheden ten behoeve van de reconstructie van de RFF-road bij de aansluiting van de RFF-road op de Runway.

De werkzaamheden die op tekening W 06 SAB 0003 zijn aangeduid met 'Area with damaged concrete, to be repaired' behoren niet bij 'S5 RFF-Road'.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft tekening W 01 SAB 0007 en W 06 SAB 0003

61 Vraag

Aanvullend op voorgaande vraag. Het is gebruikelijk de markering aan te brengen nadat de voegen zijn gevuld, echter is het vullen van deze gewenst na volledige hydratatie van het beton. Hoe denk OG hier over?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Zie:

- FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item P501, paragraaf 501-4.13

- FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item P605, paragraaf 605-3.1

- FAA Advisory Circular No. 150/5370-10G, Item 620-3.3

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft tekening W 01 SAB 0007 en W 06 SAB 0003

62 Vraag

Zoals de markering nu aangegeven is, loopt deze over de voegen. Het is gebruikelijk deze lijnen naast de voegen aan te brengen. Xxx denkt OG hier over?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Voegen en markeringen dienen conform contractdocumenten te worden aangebracht.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.5.2

63 Vraag

In eis S4.2-2 is gesteld dat de verlichting van de taxiway, turnpad en apron indien nodig verplaatst moet worden. Kunnen wij tekeningen ontvangen van de nieuwe locatie van de verlichting?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De nieuwe locatie van de verlichting als genoemd in Eis S4.2-2 dient door ON te worden vastgesteld in overleg en coördinatie met de voorgeschreven zelfstandig hulppersoon.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.5.2

64 Vraag

In eis S4.2-1 en S4.2-2 is gesteld dat de bestaande verlichting van de runway, taxiway, turnpad en apron terug moet komen in het nieuwe werk. Betekend dit geheel hergebruik? Of moeten er ook onderdelen vervangen worden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De in Eis S4.2-1 en Eis S4.2-2 genoemde verlichting dient op een zodanige wijze door de zelfstandig hulppersoon te worden verwijderd dat deze hergebruikt kan worden.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements eis SSA-3

65 Vraag

Deze systeem eis stelt tijdens de realisatie van het helikopterplatform het reguliere vliegverkeer door dient te kunnen gaan. Dit suggereert dat uitvoering van het platform plaats vindt buiten de sluiting van de luchthaven. Is dit een vereiste of mogen werkzaamheden aan het platform ook plaatsvinden tijdens de sluiting?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Heliplatform dient voorafgaand aan sluiting van de luchthaven gerealiseerd te worden, is het proefvlak. Zie verder Annex II, Nr. 2.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.3

66 Vraag

Aanvullend op voorgaande vraag, zijn de eisen S2-4 t/m S2-8 alleen van toepassing op deze lokale stukken of de gehele taxiway?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De Eisen S2-4 t/m S2-8 zijn van toepassing op het te reconstrueren deel van de Taxiway.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.3

67 Vraag

Kan OG aanduiden welke onderdelen behoren tot systeem "taxiway"? Dit omdat systeem eis S2-2 verwijst naar tekening W-06-SAB-0003 en volgens deze tekening de werkzaamheden aan de verharding lokaal zijn.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De onderdelen van het Werk behorende bij 'S2 Taxiway' betreffen de werkzaamheden ten behoeve van de reconstructie van de Taxiway bij de aansluiting van de Taxiway op de Runway.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006

68 Vraag

Op tekening X00 XXX 0000 is een wapening van φ6-200 gegeven voor de onregelmatig betonplaten. Na ons inzien is dit erg weinig voor een landingsbaan, hoe denkt OG hier over?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij de OG.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 2.5

69 Vraag

In de paragraaf wordt verwezen naar de vereisten van hoofdstuk 4, echter het document bevat geen hoofdstuk 4.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De tekst

"The performance in relation to these functions is set out in the requirements of chapter 4."

komt te vervallen en wordt vervangen door de tekst

"The performance in relation to these functions is set out in the requirements of chapter 3."

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 2.4.2

70 Vraag

Hier wordt verwezen naar paragraaf 2.6. Deze ontbreekt, kan OG deze toevoegen of verwijzing aanpassen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De tekst

"In addition the function from paragraph 2.6 is appointed."

komt te vervallen en wordt vervangen door de tekst

"In addition the function from paragraph 2.5 is appointed."

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 2.2

71 Vraag

De laatste zin van deze paragraaf is niet duidelijk.

"During the construction of the helicopter platform System Airport Saba (SAB) needs to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety during the Realization phase as the airport will be closed for 4 weeks in favour of the realization"

En spreekt mogelijk de laatste zin van de eerste alinea tegen.

"In general, System Airport Saba (SAB) does not need to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety during the Realization phase as the airport will be closed for 4 weeks in favour of the realization."

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De tekst:

"During the construction of the helicopter platform System Airport Saba (SAB) needs to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety during the Realization phase as the airport will be closed for 4 weeks in favour of the realization"

komt te vervallen en wordt vervangen door de tekst

"During the construction of the heliplatform System Airport Saba (SAB) needs to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety."

De tekst

"In general, System Airport Saba (SAB) does not need to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety during the Realization phase as the airport will be closed for 4 weeks in favour of the realization."

komt te vervallen en wordt vervangen door de tekst

"In general, System Airport Saba (SAB) does not need to be able to accommodate existing volumes of air traffic at existing levels of safety during the Realization phase as the airport will be closed for 3 weeks in favour of the realization."

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 2.3

72 Vraag

Onder het kopje "S2: Taxiway" wordt genoemd "Demolish and reconstruct part of taxiway". Betreft dit een lokaal stuk bij crashgate, zoals aangeduid op tekening W06SAB0003?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De onderdelen van het Werk behorende bij 'S2 Taxiway' betreffen de werkzaamheden ten behoeve van de reconstructie van de Taxiway bij de aansluiting van de Taxiway op de Runway.

De werkzaamheden die op tekening W 06 SAB 0003 zijn aangeduid met 'Area with damaged concrete, to be repaired' behoren niet bij 'S2 Taxiway'.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements

73 Vraag

In paragraaf 2.3 wordt verwezen naar de "utilization Phase" in bijlage C. Echter in bijlage C zijn enkel de initation- en realizationphase gegeven.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De tekst in de derde kolom van de tabel in Bijlage C "Realization phase"

komt te vervallen en wordt vervangen door de tekst "Realization and utilization phase"

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements en Annex II

74 Vraag

In "employers requirements" pagina 7 wordt gesteld dat de luchthaven voor 4 weken dicht gaat. Echter in "annex II planning" zit tussen sluiting luchthaven en ingebruikname luchthaven slechts 20 dagen, kan OG aangeven hoeveel dagen er beschikbaar voor uitvoeringswerkzaamheden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Zie de wijziging op de Employers Requirements paragraaf 2.2. en Xxxxx XX.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

75 Vraag

Wie levert de benodigde bouwstroom op locatie?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

ON dient zorg te dragen voor bouwstroom op locatie. Zie ook antwoord op de vraag over het gebruik van faciliteiten op de airport.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

76 Vraag

Dient ON zelf het drinkwater aan te leveren ten behoeve van bijvoorbeeld het vervaardigen van het cement?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

ON dient zorg te dragen voor het beschikbaar hebben van mixing water for PC concrete.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

77 Vraag

Zou OG verlag kunnen uitbrengen van de ter plaatse aanwijzingen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het Proces Verbaal van Aanwijzing is gepubliceerd.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

78 Vraag

Indien door aanwijzingen AM vertraging ontstaat, kan ON in een patstelling komen en dient zij een keuze te maken tussen negeren AM en tijdig opleveren of het risico lopen de onder a. genoemde boete opgelegd te krijgen. Is OG bereid hier een oplossing voor te bieden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

In de Vraagspecificatie Proces Hoofdstuk 7 zijn de proceseisen ten aanzien van het operationeel management en de bevoegdheden van de airportmanager opgenomen. De ON dient in ieder geval rekening te houden met aanwijzingen ten aanzien van medische (nood)evacuaties. Indien de Opdrachtnemer van mening is dat airportmanager onnodig veel aanwijzingen geeft of aanwijzingen waar hij/zij niet voor bevoegd is, dient de Opdrachtnemer dit terstond te rapporteren aan de Opdrachtgever. De OG zal de melding dan analyseren/beoordelen. Indien deze terecht is en de ON door de aanwijzing(en) vertraging oploopt, is dit niet voor rekeningen en risico van de ON.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

79 Vraag

Boete overschrijding mijlpaal bedraagd € 50.000,- per dag. Dit lijkt inschrijver een buitenproportioneel hoog bedrag. Is OG bereid dit bedrag te verlagen? Zo niet, graag toelichting op de hoogte.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Nee, OG is niet bereid dit bedrag te verlagen. De hoogte van de boete geeft uiting aan het economisch belang dat de mijlpaal ingebruikname gehaald wordt en wil de ON stimuleren alles in het werk te stellen om die mijlpaaldatum ook daadwerkelijk te halen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

80 Vraag

Indien sprake is van vrijkomend teerhoudend asfalt, hoe dient ON hier dan mee om te gaan?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Al het vrijkomende asfalt dient in het Werk of in de strip hergebruikt te worden. Er dient dus geen asfalt afgevoerd te worden. In de Vraagspecificatie zijn geen eisen ten aanzien van teerhoudend asfalt opgenomen. In de Vraagspecificatie Proces Bijlage C Integraal Veiligheidsplan Bijlage A RI&E Veiligheid komt risk ID 1 "Tijdens werkzaamheden blijkt ... asfalt teerhoudend is" te vervallen. Op basis van uitgevoerd onderzoek is het risico op aantreffen van teerhoudend asfalt nihil.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

81 Vraag

Genoemd in dit artikel is AGL. Wordt hiermee Airfield Ground Lighting bedoeld of het bedrjf AGL (deze vraag geldt voor meer plaatseb waar AGL staat vernoemd)?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het is onduidelijk naar welk artikel Gegadigde verwijst.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

82 Vraag

Door welke instanties dienen de verschillende onderdelen getoets te worden voor aanvaarding?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Voor Aanvaarding van het Werk, zie UAV-GC 2005. De aanvaarding gebeurt op basis van de eisen uit het contract. Indien wettelijk bevoegde (toezichthoudende) instanties tekortkomingen of overtredingen constateren, zullen deze hersteld moeten worden en/of aan eventuele sancties voldaan moeten worden.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

83 Vraag

ON krijgt de verplichting AGL te contracteren, maar ON blijft volledig verantwoordelijk, terwijl zij feitelijk nauwelijks invloed kan uitoefenen op AGL. Is OG bereid het risico te dragen indien AGL, buiten de invloedsfeer van ON vertraging veroorzaakt?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Ja, indien voorgeschreven zelfstandig hulppersoon buiten de invloedssfeer van de ON niet presteert, dan draagt OG dit risico. ON zal wel onder andere aan moeten tonen dat voldaan is de eis EA020 en EA050 en de OG tijdig geïnformeerd, zodat bijsturing door OG mogelijk is.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

84 Vraag

OG is gerechtigd tot (kort gezegd) verlangen tot wijzigingen, dit zonder dat dit recht geeft op wijziging van de opdrachtsom. Dit lijkt een onbegrenste mogelijkheid voor OG en potentieel een kostenrisico voor ON. Kan OG deze (en FM170 idem) late vervallen of in ieder geval begrenzen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Nee. Wanneer de Staat van ontleding van de opdrachtsom niet realistisch is, kan Opdrachtgever conform eis B-FM160 deze aanpassen. Zoals in deze eis is opgenomen wordt de opdrachtsom niet gewijzigd.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, VV-120 (blz 37 van 81)

85 Vraag

Dienen de personen die de keuringen uitvoeren gecertificeerd te zijn?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De personen die zich bezig gaan houden met het analyseren van de Eisen en het beschrijven van de V&V-methode hoeven niet gecertificeerd te zijn.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, VV-120 (blz 37 van 81)

86 Vraag

Mogen de V&V methoden ook gebaseerd zijn op de lokale wetgeving en lokale omstandigheden?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Daar waar deze niet strijdig zijn met de in het contract voorgeschreven V&V-methoden, keuringen, testen etc. is dat toegestaan.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, OPM-201 (blz 27 van 81)

87 Vraag

Dient de Deelkwaliteitsplan Operationeel Management specifieke onderdelen/onderwerpen te beschrijven? Xxxx, welke onderwerpen zijn dit?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

OG gaat er vanuit dat ON niet VSP, OPM-201 bedoelt, maar OPM-204.

OG schrijft geen specifieke onderdelen/onderwerpen voor anders dan wat er reeds in OMP- 204 geëist wordt.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, OWO-010 (blz 33 van 81)

88 Vraag

Wordt met de ontwerpwerkzaamheden alleen het uitvoeringsontwerp bedoeld?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het betreft in Eis OW-010 inderdaad het Uitvoeringsontwerp zoals ook genoemd in Annex III, onderdeel "Technisch Management".

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, CD-610 (blz 33 van 81)

89 Vraag

Wordt met reclame uitingen ook de naam van de ON aan de bouwhek bedoeld?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het eenmalig plaatsen van de naam van Opdrachtnemer aan het bouwhek is toegestaan. Dit dient te worden afgestemd met de Opdrachtgever.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, AB-100 (blz 23 van 81)

90 Vraag

Bij het afnemen van een dienst van een zelfstandig hulppersoon, dient de ON dan ook aan te tonen dat de loon van de (zelfstandig) hulppersonen betaald is? Door middel van welk bewijs dient de ON dit aan te tonen ? Dienen er afschriften vandocumenten van officiele instanties te worden overlegd? Met welke regelmaat?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Indien er sprake is van een ZZP-er niet. Bij het inschakelen van alle overige zelfstandige hulppersonen dient ON te kunnen aantonen dat hij zich houdt aan de geldende wet- en regelgeving op het gebied van loontarieven en -betaling, en dat de zelfstandig hulppersoon dit ook doet. De eisen die hiervoor gelden zijn opgenomen in de Vraagspecificatie Proces,

3.6.4 Doorgeefverplichting ("kettingbeding").

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, AB-100 (blz 23 van 81)

91 Vraag

Dient de administratie (arbeidsvoorwaardelijke) aanwezig te zijn on site? Of dient de toegang tot de informatie beschikbaar te zijn via een systeem on site?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Dit is aan opdrachtnemer om vorm te geven.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, AB-010 (pagina 23 van 81)

92 Vraag

Wat wordt er bedoeld met arbeidsvoorwaardelijke bepalingen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het naleven van wet- en regelgeving op het gebied van loontarieven en -betaling, zodat kan worden aangetoond dat ON betaling van verschuldigd loon (cao loon of minimumloon) in zijn opdrachtketen waarborgt.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft VSP, S1-3

93 Vraag

"“The existing runway asphalt pavement shall a much as practically feasible be recycled into the base course of the new full strength pavement and into the new shoulders”.

Vraag: De tekening W07 SAB 0006 laat in de details echter zien dat er “normale” aggregate base course toegepast dient te worden. Wat is correct?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Aangezien het Heliplatform aangelegd zal moeten worden voordat de freeswerkzaamheden van de Runway of de Shoulders start, zal ON een funderingslaag van 100 mm aggregate basecourse onder het Heliplatform moeten aanleggen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

94 Vraag

Genoemd is de verzekeringspolis van de luchthaven. Kan OG deze aan inschrijvers verstrekken zodat zij kunnen beoordelen of aanvullende verzekering noodzakelijk is?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het betreft een Aviation Legal Insurance en verzekerd de luchthaven tegen wettelijke aansprakelijkheid jegens derden voor schade ten aanzien van gebruikers van de luchthaven. Verzekeringspolis kan na gunning ingezien worden. Dit betreft een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering en geen CAR-verzekering.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

95 Vraag

K&L KNMI en AGL staan genoemd in deze Annex. Kan OG toelichten waarom deze genoemd zijn onder de Annex , Vergunningen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De Annex I betreft vergunningen, ontheffingen, beschikkingen en toestemmingen die door de Opdrachtgever moeten worden verkregen. Toestemming ten aanzien van de kabels ten behoeve van de vliegveldinstallatie (AGL) is verkregen van de exploitant. In Annex I artikel 2 Xxxxxx en leidingen komt te vervallen: "1. KNMI". Wanneer er ten behoeve van de werkzaamheden aanpassingen aan deze kabel (KNMI) gedaan moeten worden, wordt verwezen naar het bepaalde in de vraagspecificatie proces 4.2.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

96 Vraag

Gelden voor ON specifieke wettelijke voorschriften welke niet zijn genoemd in de aanbestedingsdocumenten? Zo ja, wil OG inschrijvers daarvan op de hoogte brengen?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Opdrachtnemer dient te voldoen aan plaatselijke geldende wet- en regelgeving en wordt geacht hiervan op de hoogte te zijn of zich hiervan tijdig op de hoogte te stellen. Ten aanzien van de ICAO regelgeving attendeert OG de ondernemer erop dat in het contract specifieke eisen (o.a Employers Requirements eis SSA-4) benoemd zijn ten aanzien van de versie en voldoen aan de bepalingen in de ICAO. Deze specifieke eisen prevaleren boven de algemene wettelijke eisen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

97 Vraag

Indien tekeningen en/of andere eisen of verwijzingen in documenten geneoemd in de Employers Requirements (hierna VSE), afwijken van de gestelde ICAO voorschriften, prevaleren dan de ICAO (annex 14) voorschriften of de specifieke eisen ER?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De contractdocumenten prevaleren. Indien ON een tegenstrijdigheid in de contractstukken versus de ICAO eisen constateert, wil OG de ON graag wijzen op paragraaf 4, artikel 7 uit de UAV-GC.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

98 Vraag

Is OG bereid de mogelijkheid te bieden tot een tweede vragenronde? Niet uit te sluiten is dat naar aanleiding van de eerste Nota van Inlichtingen vragen ontstaan, welke beantwoording behoeven.

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Indien er naar aanleiding van de eerste Nota van Inlichtingen nog vragen zijn, kunnen deze ingediend worden tot uiterlijk 01-02-2018 23:59 uur Europees Nederlandse tijd. Dit mogen alleen verduidelijkende vragen zijn n.a.v. de verstrekte nota en antwoorden. Het mogen nadrukkelijk geen nieuwe vragen zijn.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft n.a.

99 Vraag

Inschrijver gaat er van uit dat AGL alle relevante informatie tot haar beschikking heeft gekregen van OG. Klopt dit?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Opdrachtgever kan niet bepalen wat de vraagsteller als relevante informatie beschouwd. Wel geeft Opdrachtgever aan dat de voorgeschreven zelfstandig hulppersoon dezelfde informatie heeft ontvangen als beschikbaar op Tenderned. Opdrachtnemer blijft verantwoordelijk voor de juiste informatieuitwisseling conform EA050 uit de vraagspecificatie Proces.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Tekening W 07 SAB 0006

100 Vraag

Op de tekening is een fundering van asfaltgranulaat gegeven. Bent u zicht er van bewust dat tgv van holle ruimtes in dit granulaat zettingen van de betonconstructie kunnen ontstaan?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Ontwerpverantwoordelijkheid ligt bij OG. Ten aanzien van holle ruimtes gelden de verdichtingseisen uit de Employers Requirements.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft tekening W 06 SAB 0003 en W 07 SAB 0006

101 Vraag

Wij zien een mogelijke optimalisatie, waarbij het asfalt grotendeels behouden blijft en we het beton hierop aanbrengen. En de shoulders eventueel in een ander materiaal uitvoeren. Hoe staat OG tegenover eventuele aanpassingen aan het ontwerp?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Conform artikel 2.4.4 van het Inschrijvings- en Beoordelingsdocument is het indienen van een variant door de inschrijver niet toegestaan.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Vraagspecificatie Proces paragraaf 4.2 eis KL220

102 Vraag

Wil de OG gebiedsinformatie verstrekken?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Alle bij de Opdrachtgever bekende informatie met betrekking tot Kabels en Leidingen is verstrekt. Zie onder andere annex XIII.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft annexen v2.0 Annex I

103 Vraag

Volgens annex I zijn er geen vergunningen herkent. Betekend dit dat er geen vergunningen aangevraagd dienen te worden? Zoals b.v. een vergunning voor het verplaatsen van het helikopterplatform?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De tekst in Annex I, artikel 1 "De volgende … aangevraagd." komt te vervallen en wordt vervangen door:

"De volgende vergunningen zijn door de Opdrachtgever reeds aangevraagd en/of aan Opdrachtgever verleend:"

Er is overleg geweest tussen Opdrachtgever en plaatselijk Bevoegd Xxxxx waaruit naar voor gekomen is dat er voor de definitieve situatie geen permanente vergunningen noodzakelijk zijn. Tijdelijke vergunningen die nodig zijn om het Werk te kunnen realiseren, dienen door Opdrachtnemer aangevraagd te worden.

Ten behoeve van het Werk en de Werkzaamheden dient de exploitant nog vergunning(en) aan te vragen bij Inspectie Leefomgeving en Transport. Dit kan alleen door de exploitant gedaan worden. Opdrachtnemer dient tijdig met exploitant overleg te voeren om de juiste informatie te verstrekken om deze vergunning(en) te kunnen aanvragen.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements bijlage D paragraaf 3.2

104 Vraag

Gesteld is dat een portlandcement toegepast moet worden. Zijn andere cementen ook toegestaan, bijvoorbeeld een CEM II (mengvorm) of CEM III (hoogovencement)?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Met het toepassen van portlandcement wordt voldaan aan de contractuele eisen die aan het cement gesteld worden. Bij toepassen van een ander cementtype dient de Opdrachtnemer vooraf aan te tonen dat deze minimaal gelijkwaardig is aan de eigenschappen van portlandcement en voldoet aan de gestelde eisen in het contract.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements paragraaf 3.5.2

105 Vraag

In eis S4.2-3 is gesteld dat tijdelijke verlichting van het helikopterplatform voorzien moet worden. Is dit onderdeel van de werkzaamheden AGL Engineering S.A. zoals genoemd in paragraaf 6.2 van Vraagspecificatie proces

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

Het aanbrengen van tijdelijke verlichting van het heliplatform maakt onderdeel uit van de werkzaamheden van de voorgeschreven zelfstandig hulppersoon.

Nr:

Categorie Bestek/beschrijvend document

Betreft Employers Requirements eis S1.1-4 en S2-6 en S3.1-4 en S5.1-4

106 Vraag

Volgens deze systeem eisen dienen de verbindingen een levensduur te hebben van 6 jaar. Wat is de vereiste levensduur van het beton?

Antwoord Vrijgegeven: 30-01-2018

De voorziene levensduur van het beton is dertig (30) jaar.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

107 Vraag

Bijlage F1 bij NvI 31133329: Ontbreekt, of is dit de NvI met zaaknummer 31133329?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Bijlage F1 betreffen de gestelde vragen en antwoorden in Tenderned. Het document heeft vanuit Tendened de bestandsnaam Nota van Inlichtingen 2018-01-30-2.pdf gekregen.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

108 Vraag

Bijlage F7 bij NvI 31133329: Hij bijgevoegde document is gelijk aan bijlage E van de inschrijvingsleidraad: UEA.

Wil OG het juiste document verschaffen.

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Aanbesteder heeft juiste document verstrekt. Bijlage E bij het Inschrijvings- en beoordelingsdocument en bijlage S bij de vraagspecificatie proces zijn hetzelfde document. Voor de juiste toepassing van de documenten tijdens de aanbesteding en na gunning van het Werk verwijst Aanbesteder naar artikel 2.3.1 lid 2 van het Inschrijvings- en beoordelingsdocument en artikel 6.1 van de Vraagspecificatie Proces.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

109 Vraag

NvI 31133329: C.5 Xxxxx XX: De nieuw gegeven plannig wat betreft mijlpalen, is op nr 4 "Ingebruikname van het werk" tegen strijdig met basisovereenkomst artikel 2 lid 6 sub (a). 03- 10-2018 06:00 uur tegen 01 oktober 2018.

Wat is leidend?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Er is geen sprake van een tegenstrijdigheid. Zie onder C2 ‘basisovereenkomst, Artikel 2 lid 6 sab (a)’ en C5 Xxxxx XX ‘Planning’ van de nota van inlichtingen. Onder C2 wordt de nieuwe datum van de mijlpaal gesteld op 03 oktober 2018 om 06:00 uur. Onder C5 Annex II ‘Planning’ wordt onder nr 4 de Ingebruikname van het Werk gesteld op 03-10-2018 06:00 uur. Voor Aanbesteder zijn ‘Mijlpaal ingebruikname luchthaven Saba’ en ‘Ingebruikname van het Werk’ hetzelfde.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

110 Vraag

Inschrijvings- en beoordelingsleidraad: Model K is niet bijgeveoegd, wil OG deze als nog verstrekken?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Aanbesteder zal model K niet verstrekken. Model K is terug te vinden in de ARW 2016. Met nadruk wordt gewezen op de ondertekening door een bestuurder die ter zake de inschrijver rechtsgeldig vertegenwoordigt.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

111 Vraag

Bijlage F10 bij NvI 31133329: De arcering van de fundatie is aangepast in deze nieuwe versie. Echter ook de fundering van slechts 80mm dik (new shoulder), heeft nu de arcering voor 100mm dik. Kan OG hier duidelijkheid in geven?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

In tekening W 07 SAB 0006 versie C is abusievelijk een onjuiste arcering toegepast in de shoulders van de baan. Dit is in versie D van de genoemde tekening gecorrigeerd. Tevens is de arcering van de fundering onder het beton van het Heliplatform in doorsnede C-B1 gecorrigeerd. Tekening W 07 SAB 0006 versie C, d.d. 23-01-2018 komt te vervallen en wordt vervangen door tekening W 07 SAB 0006 versie D, d.d. 02-02-2018.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

112 Vraag

Betrekking op antwoord nr. 64: Indien toch nieuwe onderdelen besteld moeten worden, kan dit tijdsconsequenties hebben zonder dat ON hier invloed op heeft. Draagt OG het risico hiervan? NB: ON heeft geen pressiemiddel ten opzichte van voorgeschreven hulppersoon.

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Of nieuwe onderdelen besteld moeten worden is afhankelijk van het uitvoeringsontwerp. Wanneer het uitvoeringsontwerp tijdig wordt opgesteld en aangeleverd is Opdrachtgever van mening dat er voldoende tijd is om nieuwe onderdelen te bestellen.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

113 Vraag

Betrekking op antwoord nr. 80: Naar aanleiding van dit antwoord gaat Xxxxxxxxx er van uit dat OG de ON vrijwaart van claims ingevolge mogelijke milieudelicten in verband met hergebruikte asfalt(granulaat). Is dit een juiste veronderstelling?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Opdrachtgever kan Opdrachtnemer niet vrijwaren. De Opdrachtgever verwijst naar de bepalingen in het contract en de UAVgc 2005 ter zake van aansprakelijkheden zijdens OG en ON.

Tevens wijst de Opdrachtgever op de verstrekte informatie. Opdrachtgever heeft onderzoek gedaan naar het aanwezige asfalt en daaruit is naar voor gekomen dat de kans op de aanwezigheid van teerhoudend asfalt nihil is. Opdrachtgever heeft met instanties overleg gehad indien dit toch het geval is. Daaruit is naar voren gekomen dat dit verwerkt mag worden binnen het terrein van de luchthaven.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

114 Vraag

Betrekking op antwoord nr. 81: Nogmaals dezelfde vraag. Xxxxxxx was te wijzen op Annex I, artikel 2.

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

AGL zoals opgenomen in Annex I, artikel 2 staat voor Airfield Ground Lighting.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

115 Vraag

Nota van inlichtingen dd. 3012018 Antwoord 21 en 45.

Item P501 5014.13 leest dat na 7 dagen uitharden van de beton, de zaagsneden gedaan kunnen worden. Dit betekent dat na de laatste stort van 26092018, 7 dagen later dit gedaan kan worden wat resulteert dat deze werkzaamheden op 02102018 kunnen beginnen.

Rekening houdend met de tijdsduur van deze activiteit, de benodigde tijd voor het aanbrengen (en drogen) van de voegvulling, en het feit dat er eveneens nog markering dient te worden aangebracht en de onzekerheid met betrekking tot de lokale weersomstandigheden in deze periode achten wij de aangegeven

uitvoeringsperiode onrealistisch.

Het vervroegen van de laatste stort zien wij gezien de startdatum/tijdstip van algehele sluiting van de airport van als niet haalbaar.

Hoe ziet de OG dit? en kan de periode van gehele sluiting van de airport met 7 dagen worden verlengd?

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

ON dient zich bewust te zijn van het feit dat niet alle voegen en alle markering pas na de laatste stort aangebracht hoeven te worden. Daarom ziet OG geen bezwaar de Xxxxx zoals deze nu gesteld zijn te handhaven.

Daarnaast staat het ON vrij zodanige maatregelen te treffen dat de laastste stort eerder plaatsvindt om zo meer tijd te creeren voor het aanbrengen van de voegen en de markering. Verlenging van de sluiting van de airport is niet aan de orde.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

116 Vraag

Nota van inlichtingen dd. 3012018 Antwoord 21 en 45.

Deze verdichtingseisen uit de Employers Requirements (bijlage D, hoofdstuk 3.4) verwijzen naar de FAA AC 150/537010G. Hierin staat o.a. dat het “Asphalt Granulate Mix” moet voldoen aan de eisen van “Recycled Concrete Aggregate base course”. Dit betekent dat het gefreesde asfalt materiaal aan een zeef analyse moet voldoen van gecrushed beton.

Kan de OG aantonen dat deze vereisten haalbaar zijn met het huidige asfalt aangezien er wordt verwezen naar eisen van Recycled Concrete, terwijl Recycled Asphalt beschikbaar komt? Gaarne toelichting.

Antwoord Vrijgegeven: 02-02-2018

Eis 3.4 C. uit bijlage D van de Employers Requirements is als zodanig tot stand gekomen om te voorkomen dat er teveel fijn materiaal in het asphalt granulate mix zit. OG is zich bewust dat het voor ON wellicht lastig zal zijn om voldoende grove fracties in het asphalt granulate mix te verkrijgen, en zal hier dan ook in de toetsing ten tijde van de uitvoering rekening mee houden.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

117 Vraag

Betrekking op antwoord nr. 95: OG stelt dat polis Aviation Legal Insurance pas na gunning ingezien kan worden. ON kan niet eerder dan dat moment bepalen of zij zich kan vinden in de voorwaarden daarvan en in hoeverre verdere verzekering noodzakelijk is. Gaat OG ermee akkoord dat ON alsdan de meerkosten voor eventueel aanvullend verzekeren in rekening brengt bij OG?

Antwoord Vrijgegeven: 05-02-2018

Uitgegaan mag worden dat de voorgeschreven zelfstandig hulppersoon de zaak niet onnodig frustreert. Indien hij dat wel doet, dan ligt dit buiten de invloedssfeer van Opdrachtnemer.

Voorwaarde is wel dat Opdrachtgever tijdig geïnformeerd wordt om te kunnen bijsturen.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft n.a.

118 Vraag

Betrekking op antwoord nr. 83: Mogelijkheid bestaat dat EA020 en EA050 onnodig gefrustreerd worden door AGL. Mag OG ervan uigaan dat in dat geval deze eisen niet aan haar tegengeworpen zullen worden? Uiteraard mits OG tijdig wordt geinformeerd.

Antwoord Vrijgegeven: 05-02-2018

Uitgegaan mag worden dat de voorgeschreven zelfstandig hulppersoon de zaak niet onnodig frustreert. Indien hij dat wel doet, dan ligt dit buiten de invloedssfeer van Opdrachtnemer.

Voorwaarde is wel dat Opdrachtgever tijdig geïnformeerd wordt om te kunnen bijsturen.

Nr:

Categorie Nota van Inlichtingen

Betreft vraag 117:

119 Vraag

Vraag 117 met juist antwoord: Xxxxxxxxxx op antwoord nr. 95: OG stelt dat polis Aviation Legal Insurance pas na gunning ingezien kan worden. ON kan niet eerder dan dat moment bepalen of zij zich kan vinden in de voorwaarden daarvan en in hoeverre verdere verzekering noodzakelijk is. Gaat OG ermee akkoord dat ON alsdan de meerkosten voor eventueel aanvullend verzekeren in rekening brengt bij OG?

Antwoord Vrijgegeven: 05-02-2018

Opdrachtgever gaat er vanuit dat vraag en antwoord nr. 94 bedoeld worden. De Aviation Legal Insurance polis is een verzekeringspolis die geldig is voor de drie luchthavens in Caribisch Nederland en biedt naar oordeel van de Opdrachtgever een passende dekking. Indien ondernemer besluit gebruik te maken van deze polis en na gunning aan kan tonen dat er sprake is van onrealistische voorwaarden of onvoldoende dekking, dan kunnen eventuele meerkosten voor aanvullende verzekering ook op stelpost verrekend worden. De meerkosten dienen wel in redelijke verhouding te staan tot de omvang van het Werk en het risicoprofiel.