Algemene Voorwaarden en Tarieven North Sea Port
Algemene Voorwaarden en Tarieven North Sea Port
Havengebied Vlissingen - Terneuzen 2023
Leeswijzer
North Sea Port is het 60 kilometer lange grensover- schrijdende havengebied dat zich uitstrekt van het Nederlandse Vlissingen aan de Noordzee tot in Gent.
Dit document omvat de tarieven voor zee- en binnen- vaart alsook de tarieven voor specifieke dienstverle- ning in het havengebied.
Hoewel de tarieven binnen het havengebied van North Sea Port zo goed als volledig geharmoniseerd zijn, blijven er twee documenten van toepassing in het havengebied van North Sea Port. Meer bepaald het tariefreglement dat van toepassing is voor het havengebied dat valt onder North Sea Port Flanders, en de Algemene Voorwaarden en Tarieven die van
toepassing zijn in het havengebied dat valt onder North Sea Port Netherlands. De twee documenten zijn zo
veel als mogelijk uniform gemaakt en wijken slechts af daar waar het om specifieke redenen niet anders kon of eigen is aan het specifieke havengebied. Afwijkingen zijn voornamelijk terug te vinden onder Algemeen en overgangsbepalingen bepalingen en de afvalbijdrage voor zeeschepen.
Dit document is van toepassing op het havengebied van North Sea Port Netherlands. De algemene- en overgangsbepalingen en definities zijn vooraan opge- nomen en van toepassing op alle onderdelen van het document. Daarnaast omvat dit document specifieke onderdelen. De opbouw is als volgt:
• Algemeen en overgangsbepalingen
• Definities
• Deel 1: De Tarieventabellen en administratieve bepalingen bedoeld voor zeevaart
• Deel 2: De Tarieventabellen en administratieve bepalingen bedoeld voor binnenvaart
• Deel 3: De Tarieventabellen en administratieve be- palingen bedoeld voor specifieke dienstverlening.
Om de tarieven in dit document en de van toepassing zijnde berekeningen te duiden zijn er rekenvoorbeelden in Bijlage 1: Rekenvoorbeelden Zeevaartgelden toege- voegd aan deze Algemene Voorwaarden en Tarieven.
Voor specifieke vragen kunt u contact opnemen met North Sea Port via onderstaande e-mailadressen.
• Vragen i.v.m. tarieven: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx
• Vragen i.v.m. facturatie: xxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx
• Vragen i.v.m. betalingen: xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx
Naast deze Algemene Voorwaarden en Tarieven gelden voor het gebruik van de havens aan beide zijden van de grens de bestaande havenverordeningen die te vinden zijn op de website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx).
Deze zijn van toepassing naast uiteraard alle verdere in de havens van toepassing zijnde publiekrechtelijke regelgeving in Vlaanderen en Nederland.
Versie januari 2023
North Sea Port Netherlands - Algemene voorwaarden en tarieven 2023 3
Inhoud
Algemeen en overgangsbepalingen 8
1.1 Schematisch overzicht Zeevaartgelden 15
1.2.1 Reizen met Handelsverrichting 16
1.2.3 Reizen zonder Handelsverrichting 19
1.3 Bepalingen voor de zeevaart 22
1.3.1 Basisprincipes Zeevaartgelden, kortingen en afval 22
1.3.2 Verplichte opgave en inlichtingen 26
1.3.3 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW 27
2.1 Schematisch overzicht Xxxxxxxxxxxxxxxxx 00
2.2.1 Reizen met Handelsverrichting 31
2.2.3 Reizen zonder Handelsverrichting 32
2.3 Bepalingen voor de binnenvaart 34
2.3.1 Basisprincipes Binnenvaartgelden, kortingen, abonnementen en afval 34
2.3.2 Verplichte opgave en inlichtingen 36
2.3.3 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW 36
Deel 3: Specifieke dienstverlening 39
3.1.1 Specifieke dienstverlening 39
3.2 Bepalingen voor specifieke dienstverlening 40
3.2.1 Basisprincipes voor leveringen en diensten 40
3.2.2 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW 40
4.1 Bijlage 1: Rekenvoorbeelden Zeevaartgelden 42
4.2 Bijlage 2: Reis met meerdere Ligplaatsen 45
4
Tabellen
Tabel 1.2: Standaardreis Installatieschip 16
Tabel 1.3: Standaardreis Containerschip 17 Tabel 1.4: Reis met gedeeltelijke lading (indien lading <50% BT) 17 Tabel 1.5: Standaardreis Xx/Xx-Xxxxx 00
Tabel 1.8: Duurzaamheidskorting 19
Tarieventabel 1.9: Xxxxxxxxxxxxx 00
Tabel 1.10: Standaardreis Pontons 20 Tabel 1.11: Basistarief Opgelegde Schepen 20 Tabel 1.12: Basistarief booreilanden 20
Tabel 1.13: Basistarief sloopschepen 20
Tabel 1.14: Basistarief meerboeien 20
Tabel 1.15: Basistarief Cruiseschepen 21 Tabel 1.16: Customs declaration en Goederencomptabiliteit 21 Tabel 1.17: Afvalbijdrage 21
Tabel 2.2: Standaardreis Containerschip 31
Tabel 2.3: Abonnementen 31 Tabel 2.4: Green Award korting 32 Tabel 2.5: Korting alternatieve brandstof 32
Tabel 2.7: Standaardreis Ponton 32
Tabel 2.8: Basistarief sloopschepen 33
Tabel 2.9: Basistarief Cruiseschepen 33 Tabel 2.10: Werkschepen / drijvend overslagtoestel 33 Tabel 3.1: Specifieke dienstverlening 39
North Sea Port Netherlands - Algemene voorwaarden en tarieven 2023 5
1Havengebied Xxxxx Xxx Xxxx
XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXX
Xxxxxxxxxxxxx
X00
X000
R4
Ringvaart
SLUIS VAN EVERGEM
SLOEHAVEN
GENT
KALOOTHAVEN
QUARLESHAVEN
Xxx Xxxxxxxxxxxxxx
KRAAYERTHAVEN
BIJLEVELDHAVEN
ZUIDDOK
GROOTDOK
NOORDDOK
XXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXXX
X0
XXXXXXXXXXX
X00
X00
XXXXXXXXX TERNEUZEN
BRAAKMANNHAVEN
N62
VAN CITTERSHAVEN
FLUSHING SERVICE PARK
SCALDIAHAVEN
SLOEPOORT
WESTHOFHAVEN
Zeeland Airport
E312/A58
Zeekanaal Gent-Terneuzen
XXXXXXXXXX
X00
X0 XXXXXXXXXXXXX
ZELZATETUNNEL
ZELZATEBRUG
Zijkanaal G
SAS VAN GENT BRUG
X00
XXX XXXXXXXXX
X00
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
R4 Zijkanaal H Zijkanaal E
Zijkanaal F
Kanaal van Terneuzen naar Gent
R4
Zijkanaal D
Zijkanaal B
SLUISKILBRUG
N252
BEURTVAARTKADE NOORDDOK
BUITENHAVEN-WEST BUITENHAVEN-OOST
VEERHAVEN
Sluizencomplex
N62
AUTRICHEHAVEN
AXELSE VLAKTE HAVEN
SLUISKILTUNNEL
ZUIDDOK Terneuzen
TERNEUZEN
MASSAGOEDHAVEN ZEVENAARHAVEN
Zijkanaal C
Westerschelde
RAntwerpen
N61
VALUEPARK TERNEUZEN
RUG
SAS VAN GENT BRUG
N62
Zijkanaal G
Zijkanaal H
Zijkanaal E Zijkanaal F
MVP TERNEUZEN
BU
Kanaal van Terneuzen naar Gent
N252
BUIT
Zijkanaal D
BEURTVAARTKADE
VEERHA
Zijkanaal B
SLUISKILBRUG
NOORDDOK
Sluizen
N62
AUTRICHEHAVEN
AXELSE VLAKTE HAVEN
SLUISKILTUNNEL
ZUIDDOK MASSAGOEDHAVEN
ZEVENAARHAVEN
Terneuzen
TERNEUZEN
Zijkanaal C
VLISSINGEN
1Havengebied Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx
XXXXXXXXXXX
Xxxxxxxxxxxxx
X00
X000
SLOEHAVEN
Xxx Xxxxxxxxxxxxxx
QUARLESHAVEN
KALOOTHAVEN
KRAAYERTHAVEN BIJLEVELDHAVEN
VAN CITTERSHAVEN
SCALDIAHAVEN
WESTHOFHAVEN
FLUSHING SERVICE PARK
E3
BRAAKMANNHAVEN
N62
SLOEPOORT
X00
X00
XXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXX-XXXX
XXXXXXX-XXXX
VEN
complex
Westerschelde
RAntwerpen
Algemeen en overgangsbepalingen
A. Algemeen
1. Deze Algemene Voorwaarden en Tarieven zijn van toepassing binnen het Havengebied van North Sea Port Netherlands.
2. Deze Algemene Voorwaarden en Tarieven zijn van toepassing op ieder gebruik van het
Havengebied en alle Overeenkomsten gesloten met en waarbij North Sea Port diensten aan
de Gebruiker verleent, tenzij partijen Schriftelijk anders overeenkomen.
3. Deze Algemene Voorwaarden en Tarieven zijn goedgekeurd door het bestuur van North Sea Port Netherlands N.V. op 24 oktober 2022 en ver- vangen “De Algemene Voorwaarden en Tarieven voor het gebruik van de Havens van Terneuzen en Vlissingen van de naamloze vennootschap Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx 0000”.
4. Deze uitgave van de Algemene Voorwaarden en Tarieven geldt met ingang van 1 januari 2023 tot en met 31 december 2023.
5. Op feiten die zich hebben voorgedaan vóór de geldingsdatum van deze Algemene
Voorwaarden, gelden de bepalingen van het op dat moment van toepassing zijnde Algemene Voorwaarden.
6. Deze Algemene Voorwaarden kunnen worden aangehaald als: “Algemene Voorwaarden en tarieven Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx 0000” en zijn te raadplegen via de website van North Sea Port (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx). Op verzoek worden de Algemene Voorwaarden kosteloos toegezonden.
7. Indien en voor zover niet Schriftelijk en expliciet anders is overeengekomen doet de Gebruiker uitdrukkelijk afstand van de toepasselijkheid van eventuele eigen Algemene Voorwaarden. Hierbij wijst North Sea Port de toepasselijkheid van
de Algemene Voorwaarden van de Gebruiker uitdrukkelijk van de hand.
B. Totstandkoming van de Overeenkomst
Een Overeenkomst tussen North Sea Port en de Gebruiker kan Schriftelijk tot stand komen dan wel door de in artikel 6:217 BW bedoelde wijze van aanbod en aanvaarding.
Het aanbod van North Sea Port tot het sluiten van een Overeenkomst wordt geacht onherroepelijk door de Gebruiker te zijn aanvaard indien en zodra de Gebruiker de door North Sea Port door middel van borden of anderszins aangegeven aanduiding “Havengebied North Sea Port” passeert, en/of zich aanmeldt bij de Havenmeester of Havendienst, dan wel anderszins sprake is van gebruik van het Havengebied van North Sea Port in de zin van deze Algemene Voorwaarden.
C. Woonplaats
North Sea Port kiest voor alles wat met de Overeenkomst verband houdt, woonplaats op haar kantoor te (4531 PD) Terneuzen, Schelpenpad 2.
D. Privacy en persoonsgegevens
North Sea Port respecteert de privacy van alle Gebruikers en behandelt de door haar verzamelde persoonsgegevens vertrouwelijk, verwerkt ze conform de wettelijke regelgeving en draagt zorg voor goede beveiliging van de persoonsgegevens. In het bijzonder verwijst deze Algemene Voorwaarden en Tarieven naar volgende privacyverklaringen: Privacyverklaring inzake scheepvaart.
E. Mededelingen
Alle kennisgevingen, mededelingen, verzoeken, geschie- den Schriftelijk.
F. Aansprakelijkheid, schade en vrijwaring
1. De Gebruiker is aansprakelijk voor elke schade toegebracht aan North Sea Port ingevolge zijn schuld, handelen of nalaten.
2. North Sea Port is niet aansprakelijk voor schade, voortvloeiende uit of samenhangende met het gebruik van het Havengebied en/of het genot van diensten door of vanwege North Sea Port of door of vanwege binnen het Havengebied gevestigde bedrijven verstrekt in verband met dat gebruik, tenzij sprake is van opzet of grove schuld aan de zijde van North Sea Port of personen voor wie zij krachtens een wettelijke regeling verantwoordelijk is.
3. Onverminderd het bepaalde onder lid 1 van dit artikel is de aansprakelijkheid van North Sea Port voor eventuele schade gelimiteerd tot het maximaal uit te keren bedrag door de
verzekeraar van North Sea Port. Indien North Sea Port aansprakelijk is voor schade, en de schade niet onder de dekking van de verzekeringspolis valt, is de aansprakelijkheid van North Sea Port beperkt tot een bedrag van maximaal
€ 10.000,00 per gebeurtenis. Indien er sprake is van meerdere gebeurtenissen waaruit dezelfde schade is voortgevloeid worden deze gelijkge- steld met één gebeurtenis.
4. In aansluiting op het bepaalde in lid 2 van dit artikel dient de Gebruiker de schade nadat hij deze heeft ontdekt onmiddellijk doch uiterlijk binnen 21 dagen Schriftelijk kenbaar te maken bij North Sea Port.
5. Gevolgschade, zoals gederfde winst of op- brengstvermindering, zijn in geval van aan- sprakelijkheid van North Sea Port uitdrukkelijk uitgesloten.
6. Onverminderd het bepaalde in lid 3. van dit artikel vervallen eventuele rechtsvorderingen ter zake van schade één jaar nadat de Gebruiker redelijkerwijs met zijn schade bekend kon zijn.
7. De Gebruiker is aansprakelijk voor alle aan- spraken op North Sea Port door derden op vergoeding van schade ongeacht de oorzaak. De Gebruiker vrijwaart North Sea Port hierbij inzake voorgaande voor alle hiermee in verband staande kosten.
G. Overmacht
1. North Sea Port is niet gehouden tot het nakomen van haar verplichtingen uit de Overeenkomst ten gevolge van een (onvoorziene) omstandigheid die niet aan haar schuld is te wijten en noch krachtens de wet, een rechtshandeling of in
het verkeer geldende opvattingen voor haar rekening komt.
2. Onder overmacht wordt uitsluitend ten aanzien van dit artikel, naast hetgeen daarover in de wet en jurisprudentie is bepaald, in ieder geval ver- staan: ongevallen, oorlog, terrorisme, bezetting, overheidsmaatregelen, natuurrampen, brand, explosie, uitzonderlijke slechte weersomstan- digheden, blokkades, pandemieën, stakingen, tekort aan Ligplaats(faciliteiten) en tevens ieder andere omstandigheid die voor North Sea Port redelijkerwijs niet voorzienbaar is en buiten haar macht is gelegen.
H. Opschorting en ontbinding
North Sea Port is gerechtigd haar verplichtingen uit hoofde van de Overeenkomst op te schorten of de Overeenkomst (geheel of gedeeltelijk) zonder rechtelijke tussenkomst te ontbinden in geval van de volgende omstandigheden:
1. surseance van betaling of faillietverklaring van de Gebruiker of een aanvraag daartoe;
2. verkoop of beëindiging van de onderneming van de Gebruiker;
3. onder curatele stelling of onder bewindstelling van de Gebruiker;
4. overlijden van de Xxxxxxxxx;
5. staking van de activiteiten van de Gebruiker;
6. tekortschieten van de Gebruiker in de nakoming van enige verplichting uit de Overeenkomst,
en voor zover nakoming niet blijvend of tijdelijk onmogelijk is - na Schriftelijke ingebrekestelling door North Sea Port en de verplichting niet alsnog binnen de in de ingebrekestelling ge- noemde termijn wordt nagekomen;
7. of beslag op de bedrijfsmiddelen van de Gebruiker of op zaken bestemd voor de uitvoe- ring van de Overeenkomst.
8. bij ontbinding van de Overeenkomst is iedere vordering die North Sea Port op de Gebruiker heeft onmiddellijk en in het geheel opeisbaar.
9. North Sea Port is bij opschorting of ontbinding ingevolge het eerste lid niet aansprakelijk voor het vergoeden van enige schade of het geven van garantie aan de Gebruiker of derden. De Gebruiker vrijwaart North Sea Port hiervoor.
I. Toepasselijk recht, klachten en ge- schillen en bevoegde rechtbanken
Op alle Overeenkomsten, Algemene Voorwaarden en alle uit de Algemene Voorwaarden voortvloeiende rechten, verplichtingen en geschillen is uitsluitend het Nederlandse recht van toepassing.
In geval de Gebruiker een klacht heeft en/of het niet eens is met een door North Sea Port, in het kader van de Overeenkomst of de Algemene Voorwaarden, genomen beslissing, kan hij dit Schriftelijk voorleggen North Sea Port.
Indien er een geschil ontstaat tussen North Sea Port en de Gebruiker zal dit zoveel mogelijk in minnelijk overleg opgelost worden. Indien dit minnelijk overleg niet leidt tot de beslechting van geschillen, dan zullen geschillen worden voorgelegd aan de rechtbank Zeeland-West-Brabant.
J. Wijziging Algemene Voorwaarden en Tarieven
North Sea Port behoudt zich het recht voor om de tarie- ven en de voorwaarden in deze Algemene Voorwaarden en Tarieven (tussentijds) te wijzigen. De wijzigingen zullen voorafgaand aan de toepassing ervan bekend gemaakt worden op de website van North Sea Port.
Definities
Aanloop Ieder binnenvaren van de Haven of het innemen van een Ligplaats.
Afvalbijdrage Verplichte vaste bijdrage voor Zeeschepen voor het verlenen van diensten van Havenontvangstvoorzieningen, ongeacht of al dan niet werkelijk afval van Schepen wordt afgegeven.
Algemene Voorwaarden De Algemene Voorwaarden voor gebruik van de Havens Terneuzen en
Vlissingen van de naamloze vennootschap North Sea Port Netherlands N.V.
Basisticket Het tarief dat verschuldigd is voor het Verblijf van een Zeeschip dat Handelsverrichtingen uitvoert en wordt berekend op basis van het bruto tonnage (BT).
Bill of Lading/Manifest De Bill of lading/Manifest is een document dat gebruikt wordt voor het vervoer
xxx Xxxxxxxx over zee en door North Sea Port wordt gebruikt als basis voor de facturatie van de Zeevaartgelden.
Binnen(vaart)schip Een Schip niet zijnde een Zeeschip.
Binnenvaartgeld Havengeld dat door de Gebruiker verschuldigd is aan North Sea Port voor het
gebruik van het Havengebied met een Binnen(vaart)schip/Binnenschip.
Bruto Ton / Bruto Tonnage (BT) De eenheid voor de bruto inhoud (BT) van een Zeeschip, zoals bedoeld in het
Verdrag inzake meting van Schepen, Londen 1969 en die uit de Meetbrief volgt. Dit is één brutoton, een massa van 1.000 kilogram. Bruto Ton of Bruto Tonnage wordt ook aangeduid als Gross Tonnage (GT).
Container Een laadkist, omschreven in de aanbeveling ISO688 als Series 1 freight Containers van de International Organisation for Standardisation, voor zover de lengte ten minste 6,055 meter bedraagt.
Containerschip Een Binnen(vaart)- of Zeeschip dat hoofdzakelijk wordt ingezet voor het vervoer van Containers.
Customs declaration Dit is een toeslag die wordt aangerekend in het geval er een elektronische
aangifte van voorraden (Declaration of Stores On Board) gebeurt via het Havenmanagementsysteem aan de douane.
Environmental Ship Index Een door het World Ports Climate Initiative ontwikkeld instrument om de pres-
taties van Zeeschepen op het gebied van luchtemissie te meten. Een Schip kan een ESI-score hebben tussen 0 en 100. Deze index wordt bijgehouden en is raadpleegbaar op xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx/
Estuair schip Een Binnenschip dat over de Noordzee, en wel specifiek binnen 5 zeemijl langs de kust van België, op de route tussen de Belgische havens van Oostende en Zeebrugge en de monding van de Westerschelde mag varen.
Europees Incasso Machtigingsformulier
Het formulier dat voldoet aan de Europese voorwaarden voor het doen van een automatische betaling aan North Sea Port.
Gebruiker De natuurlijke of rechtspersoon die (met een Schip) gebruik maakt van het Havengebied en/of andere diensten van North Sea Port (of van andere binnen het Havengebied gevestigde bedrijven) afneemt of levert dan wel om andere reden het Havengebied bezoekt, waaronder mede begrepen de kapitein, de schipper, de reder, de eigenaar van het Schip, degene aan wie het Schip in gebruik is gegeven, de agent, alsmede degene die (als vertegenwoordiger van voornoemde personen) de voorbereidende handelingen jegens (de Havenbeheerder van) North Sea Port heeft verricht ter voorbereiding van het gebruik c.q. Verblijf van het Schip of afname van diensten.
Goederen Alle niet voor Haveninfrastructuurwerken in de Haven door een Schip geloste of ingenomen lading en verpakkingsmateriaal, Containers en opleggers
met uitzondering van de persoonlijke handbagage van de opvarenden, ballast, brandstof, proviand en andere uitsluitend voor dit Schip dienende benodigdheden.
Green Award Certificaat Certificaat uitgereikt door de Green Award Foundation.
Handelsverrichting Het laden en/of lossen van Xxxxxxxx van een Schip.
Havenafvalplan Het afvalvalontvangst- en afvalverwerkingsplan zoals bedoeld in de Richtlijn
2019/883 van het Europees Parlement en de Raad van 17 april 2019 inzake Havenontvangstvoorzieningen voor de afvalafgifte van Schepen, tot wijziging van Richtlijn 2010/65/EU en tot intrekking van Richtlijn 2000/59/EG en conform nationale regelgeving is omgezet.
Havenmanagementsysteem Informatie- en communicatiesysteem ten behoeve van de operationele
opvolging van alle scheepvaart in en naar de Havengebieden en dat tevens de administratieve afhandeling van de zeevaart- en binnenvaartverblijven ondersteunt.
Havenontvangstvoorziening Elke vaste, drijvende of mobiele voorziening die in staat is om als dienstverle-
ning het afval van Schepen in ontvangst te nemen.
Installatieschip Een Zeeschip bestemd voor de installatie van offshore gerelateerde installaties
op zee zoals boorplatformen, windmolenparken en gas- en elektraleidingen.
Xxxxx gevaarlijk afval Afval dat valt onder Annex V van het Internationaal Verdrag ter voorkoming
van verontreiniging door Xxxxxxx, 1973 (Marpol 73/78) en valt binnen de categorie gevaarlijke stoffen.
Korte vaart Vaargebied dat zich uitstrekt van de havens van Gibraltar in het Zuiden tot de Golf van Xxxxxxx in het Noorden. Een Schip vaart in Korte vaart wanneer zowel de bestemming als de herkomst van het Schip binnen het vaargebied ligt.
Kortingsdienst Een (tot genoegdoening van North Sea Port) aan te tonen regelmaat van aanlopen door Zeeschepen met dezelfde of analoge ladingen en ten gunste van een of meerdere terminals behorende bij dezelfde Operator waarvoor jaarlijks de modaliteiten van toekenning door North Sea Port worden vastgelegd.
Ladingtarief Een tarief over het totale overslagvolume waarbij een differentiatie in prijs van toepassing is op basis van Goederensoort.
Ladington De geladen/geloste lading wordt uitgedrukt in Ladington en is uitgedrukt in metrische Tonnen.
Lange vaart Vaargebied dat niet onder de Korte vaart valt.
Ligplaats In de Haven voorziene ruimte bedoeld voor het aanleggen, op een directe dan wel indirecte wijze, van een Schip. In principe is dit langs de kade/kaai binnen het Havengebied. Hieronder valt ook (i) het aanleggen langs een naastgele- gen Schip dat reeds een Ligplaats langs de kade/kaai heeft genomen en (ii) het innemen van een plaats binnen het Havengebied die niet werd aangeduid als Ligplaats.
Lijnmeter Eén meter lijnlengte van de voor mobiele lading beschikbare oppervlakte van een ladinglijn aan boord van Ro/Ro-Schepen.
Meetbrief van een Binnenschip Document met de relevante scheepsmetingen om het Schip te kunnen
identificeren - Een Meetbrief, als bedoeld in artikel 24 van de Meetbrievenwet 1981, en ten aanzien van Binnenschepen een document als bedoeld in artikel
1.4 van de binnenvaartregeling.
Meetbrief van een Zeeschip De internationale Meetbrief die in het land van registratie van het Zeeschip
werd afgegeven volgens de bepalingen van het Internationaal Verdrag betref- fende de meting van Zeeschepen gesloten in Londen op 23/06/1969.
Meldplicht Voorafgaand aan de aanvang van het Verblijf van het Schip in het Havengebied is de Gebruiker verplicht zich te melden en desgevallend opgave te doen van alle gegevens ten behoeve van de berekening van de verschuldigdheid van de Haventarieven.
North Sea Port Voor deze Algemene Voorwaarden en Tarieven is dit de naamloze vennoot-
schap ingeschreven in het handelsregister onder de naam “North Sea Port Netherlands N.V.” met nummer 50987496, die het Havengebied van North Sea Port Netherlands beheert en exploiteert.
North Sea Port Flanders De naamloze vennootschap ingeschreven in het K.B.O. met nummer
0218.843.678, die het Havengebied van North Sea Port Flanders beheert en exploiteert.
Operator Uitbater van de terminal, dit is meestal de eigenaar en diegene die de activiteiten op de terminal organiseert en uitvoert.
Opgelegd Schip Een Schip dat tijdelijk buitengebruik wordt gesteld ongeacht of dit omwille van
economische, verplichte dan wel andere reden.
Oplegtarief Tarief voor het gebruik van de Haven door Zeeschepen die de Haven aanlo- pen om er opgelegd te worden. Dit wordt berekend op basis van het BT van het Schip.
Overeenkomst De Overeenkomst tussen North Sea Port en de Gebruiker op basis waarvan de
Gebruiker gebruik maakt van het Havengebied en alle Overeenkomsten die
Ponton Drijvend platform zonder eigen voortstuwing ten behoeve van de onder- steuning van datgene wat erop ligt of staat en dat geen Handelsverrichting uitvoert.
Port Operations Havendienst van North Sea Port.
Ro/Ro-Schip Een Zeeschip, hoofdzakelijk bestemd en gebruikt voor het vervoer van lading die geheel of ten dele rijdend aan en van boord gebracht over één of meer tot de vaste uitrusting van het Schip behorende en daarvoor uitgeruste laadkleppen.
Scheepsreparatie-inrichting Een door North Sea Port als zodanig erkende inrichting, gelegen binnen het
Havengebied van North Sea Port waarvan de milieurechtelijke vergunde hoofdactiviteit bestaat uit het verrichten of de gelegenheid geven tot het verrichten van herstelwerkzaamheden aan Schepen en die bij de inrichting beschikt over speciaal voor dat doel bestemde en/of in gebruik zijnde Ligplaatsen waarvoor bij Schriftelijke Overeenkomst met North Sea Port dit doel is vastgelegd en uit dien hoofde een vergoeding is overeengekomen.
Schriftelijk Wat op schrift moet worden gesteld, dit is elektronisch, per brief dan wel per e-mail.
Schip 1. Elk drijvend lichaam, dat wegens zijn drijfvermogen wordt gebruikt of is bestemd voor het vervoer te water van personen, koopwaren, grondstoffen, producten en voorwerpen van allerlei aard, al dan niet met het drijvende lichaam één geheel uitmakende;
2. Elk ander drijvend lichaam, zoals een werkschip, patrouilleschip, werk- en aanlegvlot, Ponton, houtvlot, elevator, duikerklok, zandzuiger, baggermolen, drijvend werktuig, booreiland.
Tarief voor sloopschepen Tarief voor het gebruik van de Haven door Schepen die de Haven aanlopen
om er gesloopt te worden.
Tarieventabellen De tabellen met de door North Sea Port gehanteerde tarieven die onderdeel zijn van deze Algemene Voorwaarden.
Ton Een massa van 1.000 kilogram.
Verblijf/Reis De ononderbroken aanwezigheid van een Schip in de Haven, gerekend vanaf het innemen van de eerste Ligplaats tot het verlaten van dezelfde of van de laatste Ligplaats.
Verblijfscode De unieke identificatiecode verstrekt door North Sea Port aan een Schip waaruit blijkt dat het Schip is aangemeld en geldig in de Haven verblijft.
Vrachttype De vorm waarin vracht of Goederen die per Binnen- of Zeeschip worden vervoerd. Het betreft vloeibare bulk, droge bulk, breakbulk of Containers.
Zeevaartgelden Havengeld dat door de Gebruiker verschuldigd is aan North Sea Port voor het
gebruik van het Havengebied met een Zeeschip.
Zeeschip Elk Schip, anders dan een Binnenschip, dat bestemd is of geschikt is om te varen op zee.
Deel I: Zeevaart
1.1 Schematisch overzicht Zeevaartgelden
Standaardreis: Basisticket + Ladingtarief
- Volumekorting
- ESI-korting
- Green Corridor korting
Standaardreis Installatieschip: aangepast Basisticket + Ladingtarief
Reizen met Handelsverrichting
Standaardreis Containerschip: aangepast Basisticket + Ladingtarief
Reis met gedeeltelijke lading: lading < 50% BT: aangepast Basisticket + Ladingtarief
- ESI-korting
- Green Corridor korting
Havengelden
Standaardreis Ro/Ro-Schip: Lijnmetertarief
Reizen zonder Handelsverrichting
Basistarief
- Ponton
- Opgelegde schepen
Afvalbijdrage
Overige tarieven
- Booreiland
- Sloopschepen
- Meerboeien
- Passagiers/Cruises
- Customs declaration/Goederencomptabiliteit
North Sea Port Netherlands - Algemene voorwaarden en tarieven 2023 15
1.2 Tarieven en kortingen
1.2.1 Reizen met Handelsverrichting
Basisticket: basistarief (in euro/BT) | € 0,52/BT | ||
Ladingtarief: basistarieven (in euro/Ladington) | Vloeibare bulk | (Petro)chemie | € 0,53 |
Biodiesel | € 0,27 | ||
Meststoffen | € 0,43 | ||
Fruitsappen | € 0,22 | ||
Overige vloeibare bulk | € 0,27 | ||
Droge bulk | Vaste brandstoffen | € 0,38 | |
Ertsen, schroot en meststoffen | € 0,33 | ||
Agribulk, houtpellets en overige droge bulk | € 0,31 | ||
Zand en grind | € 0,16 | ||
Breakbulk | Stukgoederen | € 0,27 | |
Containers | Containers (BT < 7.000) | € 0,14 | |
Containers (BT ≥ 7.000) | € 0,55 | ||
• Voor de berekening van een Standaardreis wordt zowel het Basisticket, als een Ladingtarief aangerekend.
• Het Basisticket is geldig voor elke begonnen periode van 14 dagen waarin een Handelsverrichting plaatsvindt.
• Bij overschrijding van de termijn van 14 dagen zal het Tarief zonder Handelsverrichting worden toegepast (zie Tarieventabel 1.9: Standaardreis), indien er geen Handelsverrichting plaatsvindt.
Tabel 1.2: Standaardreis Installatieschip
Basisticket: basistarief (in euro/BT) | € 0,65/BT | ||
Ladingtarief: basistarieven (in euro/Ladington) | Breakbulk | Stukgoederen | € 0,27 |
Containers | Containers (BT < 7.000) | € 0,14 | |
Containers (BT ≥ 7.000) | € 0,55 | ||
• Voor de berekening van een Standaardreis voor een Installatieschip wordt zowel het Basisticket, als een Ladingtarief aangerekend.
• Het Basisticket is geldig voor elke begonnen periode van 14 dagen waarin een Handelsverrichting plaatsvindt.
• Bij overschrijding van de termijn van 14 dagen zal het Tarief zonder Handelsverrichting worden toegepast (zie Tarieventabel 1.9: Standaardreis).
Tabel 1.3: Standaardreis Containerschip
Basisticket: basistarief (in euro/BT) | Containers (BT < 7.000) € 0,39 Containers (BT > 7.000) € 0,65 | ||
Ladingtarief: basistarieven (in euro/Ladington) | Containers | Containers (BT < 7.000) | € 0,14 |
Containers (BT ≥ 7.000) | € 0,55 | ||
• Voor de berekening van een Standaardreis voor een Containerschip wordt zowel het Basisticket, als een Ladingtarief aangerekend.
• Het Basisticket is geldig voor elke begonnen periode van 14 dagen waarin een Handelsverrichting plaatsvindt.
• Bij overschrijding van de termijn van 14 dagen zal het Tarief zonder Handelsverrichting worden toegepast (zie Tarieventabel 1.9: Standaardreis), indien er geen Handelsverrichting plaatsvindt.
Tabel 1.4: Reis met gedeeltelijke lading (indien lading <50% BT)
Basisticket: basistarieven (in euro/BT) | Tankers met (petro)chemie | € 0,41 | |
Andere tankers en drogebulkschepen | € 0,34 | ||
Stukgoedschepen | € 0,41 | ||
Containerschepen | € 0,26 | ||
Ladingtarief: basistarieven (in euro/Ladington) | Vloeibare bulk | (Petro)chemie | € 0,53 |
Biodiesel | € 0,27 | ||
Meststoffen | € 0,43 | ||
Fruitsappen | € 0,22 | ||
Overige vloeibare bulk | € 0,27 | ||
Droge bulk | Vaste brandstoffen | € 0,38 | |
Ertsen, schroot en meststoffen | € 0,33 | ||
Agribulk, houtpellets en overige droge bulk | € 0,31 | ||
Zand en grind | € 0,16 | ||
Breakbulk | Stukgoederen | € 0,27 | |
Containers | Containers (BT < 7.000) | € 0,14 | |
Containers (BT ≥ 7.000) | € 0,55 |
• Voor de berekening van een Reis met gedeeltelijke lading wordt zowel een aangepast Basisticket, als een Ladingtarief aangerekend.
• Het Basisticket is geldig voor elke begonnen periode van 14 dagen waarin een Handelsverrichting plaatsvindt.
• Bij overschrijding van de termijn van 14 dagen zal het Tarief zonder Handelsverrichting worden toegepast (zie Tarieventabel 1.9: Standaardreis), indien er geen Handelsverrichting plaatsvindt.
• Deze Tarieventabel is niet van toepassing op Ro/Ro- en Installatieschepen.
Tabel 1.5: Standaardreis Ro/Ro-Schip
Zeevaartgeld Ro/Ro-Schepen per aantal Lijnmeter/jaar | Zeevaartgeld Ro/Ro-Schepen per aantal Lijnmeter/jaar | Tarief per Lijnmeter |
Schijf 1 | tot en met 400.000 | € 0,56 |
Schijf 2 | van 400.001 tot en met 800.000 | € 0,52 |
Schijf 3 | van 800.001 tot en met 1.200.000 | € 0,49 |
Schijf 4 | van 1.200.001 tot en met 1.600.000 | € 0,46 |
Schijf 5 | van 1.600.001 tot en met 2.000.000 | € 0,43 |
Schijf 6 | meer dan 2.000.000 | € 0,39 |
• Deze Lijnmetertarieven zijn geldig voor elke begonnen periode van 14 dagen waarin een Handelsverrichting plaatsvindt.
• Enkel de Lijnmeters van de geladen/geloste Goederen worden aangerekend.
• Bij overschrijding van de termijn van 14 dagen zal het Tarief zonder Handelsverrichting worden toegepast (zie Tarieventabel 1.9: Standaardreis).
• De opbouw binnen het schijfsysteem wat betreft Zeevaartgelden voor Ro/Ro-Schepen gebeurt per rederij.
Tarifering – Meerdere Ligplaatsen binnen één Aanloop
Indien er meerder Ligplaatsen binnen één Aanloop worden ingenomen dan kunnen zich meerdere scenario’s voor- doen. Voor meer informatie wordt verwezen naar Bijlage 2: Reis met meerdere Ligplaatsen.
1.2.2 Kortingen
Korting o.b.v. het volume (BT per jaar) | Tonnage | Kortingspercentage op het Basisticket |
Schijf 1 | 0 tot en met 100.000 Ton* | 22% |
Schijf 2 | 100.001 tot en met 300.000 Ton | 30% |
Schijf 3 | 300.001 tot en met 600.000 Ton | 35% |
Schijf 4 | 600.001 tot en met 1.200.000 Ton | 37% |
Schijf 5 | 1.200.001 tot en met 2.400.000 Ton | 40% |
Schijf 6 | Meer dan 2.400.000 Ton | 50% |
• De korting wordt gegeven op basis van het aantal BT (per jaar) per kortingsgroep zoals weergegeven in Tabel 1.7: Kortingsgroepen en is enkel geldig door een erkende Kortingsdienst aan te vragen.
• De volumekorting wordt toegepast als een reductie op het Basisticket tarief. Er zal minimaal 50.000 BT op jaarbasis moeten worden behaald om aanspraak te kunnen maken op de reductie.
• De volumekorting is ook van toepassing op reizen die vallen onder ‘gedeeltelijke lading’ (hier wordt het BT vol- ledig meegenomen, maar aan verminderd tarief zoals weergegeven in Tabel 1.4: Reis met gedeeltelijke lading (indien lading <50% BT)), maar niet van toepassing op reizen die vallen onder het Lijnmetertarief.
• Gedurende het jaar worden binnen een geregistreerde kortingsregeling alle schijven cumulatief doorlopen, op basis van het totaal behaalde BT. Er wordt dus altijd in schijf 1 gestart. Zijn het aantal BT’s binnen een bepaalde schijf behaald, dan stapt men over op de volgende schijf. Er vindt dus nooit achteraf een herrekening plaats op basis van het totaal behaalde BT’s per jaar.
Tabel 1.7: Kortingsgroepen
Vrachttype | Groepen in één Kortingsdienst |
Vloeibare bulk | • V01 (Petro)chemie, biodiesel en agribulk • V02 Meststoffen • V04 Overige vloeibare bulk (vetten,…) |
Droge bulk | • D01 Vaste brandstoffen en houtpellets • D02 Ertsen en schroot • D03 Meststoffen • D04 Agribulk • D05 Overige droge bulk (zand, bouwmaterialen…) |
Breakbulk | • S01 Stukgoederen |
Containers | • C01 Containers (BT < 7.000) • C02 Containers (BT ≥ 7.000) |
Tabel 1.8: Duurzaamheidskorting
Korting | Kortingspercentage op Basisticket of Lijnmetertarief |
Environmental Ship Index (ESI) | -5% (30 ≤ score < 40) -10% (40 ≤ score < 50) -15% (50 ≤ score) |
Green Corridor | -10% |
• Deze korting is van toepassing op Zeeschepen die gecertificeerd zijn op basis van ESI. Zie www.environmen- xxxxxxxxxxxx.xxx voor meer informatie.
• De Green Corridor korting is van toepassing op schepen in een vaste dienstregeling die varen op emissievrije brandstof. Voorwaarden en aanvragen via xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx.
• Voor het toepassen en het combineren van kortingen verwijzen we naar punt 1.3 B. Kortingen van de Algemene Voorwaarden en Tarieven.
1.2.3 Reizen zonder Handelsverrichting
Tarieventabel 1.9: Standaardreis
Reizen zonder Handelsverrichting | Basistarief (in euro/BT) |
Verblijfstijd: ≤ 2 dagen | € 0,13 |
Verblijfstijd: > 2 dagen Dit tarief is van toepassing per begonnen periode van 28 dagen (voor een maximum van in totaal 56 dagen) | € 0,39 |
Verblijfstijd: > 2 dagen Dit tarief is van toepassing per begonnen periode van 28 dagen (vanaf dag 57) | € 1,57 |
Tabel 1.10: Standaardreis Pontons
Pontons | Basistarief (in euro/BT) |
Basistarief (Verblijf < 72 uur) | € 0,15 |
Basistarief (min. € 350) (Verblijf ≤ 21 dagen) | € 0,52 |
Basistarief (min. € 350) (Vanaf dag 22) | € 0,32 (per begonnen Verblijf van 21 dagen) |
Tabel 1.11: Basistarief Opgelegde Schepen
Opgelegde Schepen | Basistarief |
Algemeen Oplegtarief (voor elke begonnen periode van 28 dagen) | € 1,57 |
• Het opleggen van Zeeschepen gebeurt altijd na goedkeuring van Port Operations en dient vooraf te worden aangevraagd.
Tabel 1.12: Basistarief booreilanden
Booreiland | Basistarief (in euro/dag/stuk) |
Booreiland (niet aan kade) | € 550 |
Booreiland (aan kade) | € 700 |
1.2.4 Overige tarieven
Tabel 1.13: Basistarief sloopschepen
Sloopschepen | Basistarief (in euro/meter) |
Sloopschip | € 1,37 (voor elke begonnen periode van 28 opeenvolgen- de kalenderdagen) |
Tabel 1.14: Basistarief meerboeien
Gebruik meerboeien | Basistarief (in euro/BT/dag) |
Gebruikstarief (min. € 100 en max. € 300) | € 0,019 |
Tabel 1.15: Basistarief Cruiseschepen
Cruiseschepen | Basistarief (in euro/passagier) |
Per passagier (hiertoe behoren passagiers aan boord, ontscheepte en ingescheepte passagiers) | € 5,45 (per Verblijf van max. 7 dagen) |
• Voor de eerste 7 dagen wordt slechts een tarief per passagier in rekening gebracht.
• Vanaf dag 8 geldt een tarief zonder Handelsverrichting zoals weergegeven in Tarieventabel 1.9: Standaardreis.
Tabel 1.16: Customs declaration en Goederencomptabiliteit
Diensten zeevaart | Basistarief (in euro/Aanloop) |
Customs declaration | € 2,5 |
1.2.5 Afvalbijdrage
Afvalbijdrage | Vast bedrag | Variabel bedrag per BT |
Basistarief (per Verblijf, per Schip) (max. € 700) | € 120 | € 0,022 voor Korte vaart € 0,024 voor andere vaart |
• Voor een toelichting op deze tarieven wordt verwezen naar het Havenafvalplan – zeevaart voor North Sea Port Netherlands op deze pagina van de website van North Sea Port.
Tabel 1.18: Kortingen
Korting op de Afvalbijdrage | Reductiepercentage |
Schepen die varen met een milieuvriendelijke brand- stof (vb. LNG of niet-MARPOL I producerend afval) en die dit met een attest kunnen aantonen | 25% |
1.3 Bepalingen voor de zeevaart
1.3.1 Basisprincipes Zeevaartgelden, kortingen en afval
A. Basisprincipes Zeevaartgelden
A.1 Verschuldigdheid tarieven
Voor elk Verblijf van een Zeeschip in het Havengebied, moeten aan North Sea Port de van toepassing zijnde Zeevaartgelden, zoals vastgelegd in 1.2 Tarieven en kortingen worden betaald.
A.2 Aanvang en duur
a. De Zeevaartgelden worden berekend voor de duur van het Verblijf van het Zeeschip, tenzij expliciet anders vermeld in deze Algemene Voorwaarden en Tarieven.
b. Ten aanzien van de definitieve vaststelling van de duur van het Verblijf van een Zeeschip wordt deze duur geacht niet te zijn onderbroken wanneer:
(i) Het Zeeschip de Haven heeft verlaten, voor een maximum duur van 48 uur, op aanwijzing van of vanwege Port Operations en na elektronische melding aan Port Operations, om buitengaats te wachten op het vrijkomen van een Ligplaats, te ontgassen of schoonmaakhandelingen te verrichten.
(ii) Het Zeeschip binnen 6 uur weer aanloopt zonder een andere haven te hebben aangedaan of werkzaamheden te hebben uitgevoerd. Port Operations dient hiervan voor binnenkomst Schriftelijk op de hoogte te worden gesteld.
A.3 Tarieven
a. Het door de Gebruiker verschuldigde Zeevaartgeld wordt berekend aan de hand van de tarieven, welke zijn opgeno- men in de Tarieventabel(len) 1 t/m 18.
b. Bij de toepassing van Zeevaartgelden voor Zeeschepen wordt de termijn geschorst gedurende de tijd, tot maximaal 48 uur, nodig voor het wachten buitengaats op een volgende Ligplaats. Port Operations dient hiervan vóór het vertrek Schriftelijk op de hoogte te worden gesteld.
A.4 Vrijstellingen
De volgende Schepen zijn vrijgesteld van Zeevaartgelden:
(i) Schepen die gebruikt worden voor maatschappelijke doeleinden. Deze Schepen van bijvoorbeeld de Belgische, Nederlandse of buitenlandse marine die de Haven niet aanlopen om er een Handelsverrichting uit te voeren, Schepen varend in opdracht van de politie,…;
(ii) Sleep- en duwboten, voor zover deze worden gebruikt voor de normale assistentie van Zee- of Binnenschepen voor het in- en uitvaren van de Haven van North Sea Port;
(iii) Schepen in herstel bij een scheepshersteller in het Havengebied van North Sea Port, mits voorafgaande kennis- geving aan Port Operations van North Sea Port. Er is hierbij geen sprake van overslag van Goederen of het opleggen van Schepen;
(iv) Schepen die in opdracht van North Sea Port of overheden de Haven aanlopen om in het Havengebied ingezet te worden voor infrastructuur- of baggerwerken en andere dienstopdrachten. Er worden hierbij geen personen of Goederen bedrijfsmatig vervoerd;
(v) Een hospitaal- of opleidingsschip, uitsluitend als zodanig in gebruik;
(vi) Schepen die gebruikt worden voor sociaal-culturele of wetenschappelijke doeleinden. Zij kunnen slechts worden vrijgesteld van het betalen van Zeevaartgelden na het indienen van een gemotiveerde aanvraag en mits voorafgaande toestemming door North Sea Port.
(vii) Schepen die gebruikmaken van het Havengebied om activiteiten te verrichten om onder meer de bemanning te wisselen, de ruimen schoon te maken, het schip gasvrij te maken, ... kunnen een gemotiveerde aanvraag indienen tot vrijstelling van betaling van Zeevaartgelden. Er is voorafgaande toestemming nodig en bijkomende voorwaarden kunnen worden opgelegd door North Sea Port.
B.1 Algemeen
a. De kortingen zijn enkel van toepassing voor Zeeschepen die Handelsverrichtingen uitvoeren.
b. Bij de toepassing van Zeevaartgelden voor Zeeschepen wordt voor een gastanker die, direct voorafgaand aan of direct na een Verblijf in de Braakmanhaven of in Vlissingen bunkert of scheepsafvalstoffen afgeeft de vastgestelde korting gehanteerd tot maximaal 24 uur. Er is wel een tarief meerboeien verschuldigd.
B.2 Volumekorting
a. Voor Zeeschepen die een regelmatige aanvoer en- of afvoer van Goederen verzorgen, kan een korting op het Basisticket worden verkregen. De hoogte van deze korting is afhankelijk van het totaal aan jaarlijks Bruto Tonnage (BT), waarbij de staffels en kortingspercentages zijn opgenomen in Tabel 1.6: Volumekorting.
Hierbij moet worden voldaan aan de volgende voorwaarden:
(i) De aanvraag wordt bij North Sea Port op voorhand neergelegd om de regelmatige aanvoer en/of afvoer van Goederen gedurende een volledig kalenderjaar onder te brengen in een erkende Kortingsdienst.
(ii) Voor droge bulk, breakbulk en Containers geldt dat het gaat om de aan- en/of afvoer van Goederensoorten die
• tot eenzelfde groep behoren,
• binnen één van de Vrachttypes ‘droge bulk’, ‘breakbulk’ of ‘Containers’ thuishoren, zoals bepaald in Tabel 1.7: Kortingsgroepen, en
• worden geladen en/of gelost binnen één vastgestelde locatie binnen het Havengebied van North Sea Port.
(iii) Voor vloeibare bulk geldt dat het gaat om de aan- en/of afvoer van Goederensoorten van
• reizen afgelegd in het kader van één of meerdere koop- of verkoopcontracten en
• die tot eenzelfde Groep behoren, en
• binnen het Vrachttype ‘vloeibare bulk’ thuishoren, zoals bepaald in Tabel 1.7: Kortingsgroepen, en
• worden geladen en/of gelost binnen één of meerdere vastgestelde locaties binnen het Havengebied van North Sea Port.
(iv) Bij de aanvraag wordt aangegeven wie de begunstigde is van de te ontvangen korting.
De begunstigde is de partij aan wie het kortingsbedrag per kwartaal wordt uitgekeerd indien van toepassing. Uitgangspunt hierbij is dat de begunstigde er zorg voor draagt dat de uitgekeerde korting uiteindelijk bij de partij terechtkomt die de lading aan North Sea Port bindt. Hierbij geldt in eerste instantie:
• Ontvanger voor vloeibare bulk: scheepsagent.
• Ontvanger voor Containers: rederij.
• Ontvanger voor droge bulk: terminal/scheepsagent.
• Ontvanger voor breakbulk: terminal.
• Men kan afwijken van bovenstaande met een gemotiveerd verzoek. Indien er onduidelijkheid is wie bijvoor- beeld de begunstigde van de korting zal zijn of indien er meerdere partijen aanspraak wensen te maken op één en dezelfde Kortingsdienst dan zal North Sea Port in alle transparantie, redelijkheid en zorgvuldigheid, hierover bindend beslissen.
• North Sea Port kan ter verifiëring bij de betrokken partijen te allen tijde verzoeken tot het aanleveren van relevante documenten de vorm van een Bill of Lading of koop- of verkoopcontracten.
(v) De korting wordt elk kalenderkwartaal vastgesteld en uitgekeerd middels een creditnota.
B.3 ESI-korting
a. Deze korting is van toepassing op Zeeschepen met een geldig ESI-certificaat. Het ESI-certificaat dient geldig te zijn voor de gehele Verblijfsduur van het Zeeschip in het Havengebied.
b. De Gebruiker dient, ten laatste bij inschrijving van het Zeeschip, de ESI-score mee te delen of het certificaat ter beschikking te stellen via xxx@xxxxxxxxxxxx.xxx om deze korting te krijgen.
c. De ESI-korting wordt onmiddellijk verrekend op de factuur.
B.4 Combinatie van kortingen
Indien zowel de volumekorting, als de ESI-korting van toepassing zijn op dezelfde Reis geldt het volgende:
a. De ESI-korting wordt onmiddellijk verrekend op de desbetreffende factuur.
b. Het met ESI-korting verminderde BT wordt meegenomen in de Kortingsdienst voor de toepassing van de volumekorting.
B.5 Tarifering – meerdere Ligplaatsen binnen één Aanloop
Voor meer details wordt verwezen naar de toelichting in Bijlage 2: Reis met meerdere Ligplaatsen van deze Algemene Voorwaarden en Tarieven.
C. Afvalbijdrage voor Zeeschepen
C.1 Principes
a. Elk Zeeschip dat de Haven aanloopt draagt bij aan de kosten van de Havenontvangstvoorziening voor de ontvangst, opslag en verwerking van het scheepsafval.
b. Dit gaat via een Afvalbijdrage die de exploitant van een Zeeschip als bedoeld in de Wet voorkoming verontreiniging door schepen (Wvvs) aan de Haven betaalt, ongeacht het feitelijk gebruik van de in de Haven aanwezige voorzienin- gen. Deze indirecte Afvalbijdrage dekt naast administratieve kosten een aanzienlijk deel van de exploitatiekosten.
c. De Afvalbijdrage voor Zeeschepen wordt ten minste éénmaal per kalenderjaar herberekend.
d. De Afvalbijdrage wordt in rekening gebracht op grond van het kostendekkingssysteem als bedoeld in de Wvvs en is te vinden onder Tabel 1.17: Afvalbijdrage van deze Algemene Voorwaarden en tarieven.
e. Alle voor de vaststelling van de bijdrage van belang zijnde gegevens dienen tijdig aan North Sea Port te worden verstrekt. De bepalingen inzake onjuiste, niet-tijdige of nagelaten opgave en inlichtingen onder 1.3.2 A.2 Onjuiste, niet-tijdige of nagelaten opgave en inlichtingen zijn onverkort van toepassing.
C.2 Vrijstellingen
De volgende Zeeschepen zijn overeenkomstig het Havenafvalplan North Sea Port Netherlands vrijgesteld van de betaling van de Afvalbijdrage:
a. Zeeschepen waarvoor op grond van de Wvvs een ontheffing is verleend;
b. Vissersschepen, vallende onder de werking van artikel 9, lid 2 van het Besluit havenontvangstvoorzieningen (VISHAP);
c. Zeegaande pleziervaartuigen, vallende onder de werking van artikel 9, eerste lid van het Besluit havenont- vangstvoorzieningen (jachthavens);
d. Schepen met een Zeemeetbrief, die niet aanlopen via zee en vallen onder de binnenvaartregelingen voor afvalstoffen (Binnen-buitenschepen);
e. Offshore vaartuigen- en installaties, zoals boor- en werkeilanden en overige vaartuigen die offshore- werk- zaamheden aan mijnbouw, pijp- en kabelinstallaties en windparken verrichten, binnen de Nederlandse economische ruimte;
f. Zeegaande werkschepen binnen het gebied, zoals baggerschepen, peilvaartuigen en havensleepboten werkzaam in de dienstverlening aan de scheepvaart of ten behoeve van de infrastructuur binnen het beheers- gebied: derhalve niet zijnde regulier bezoekende Schepen;
g. Zeeschepen, zoals Pontons, zonder accommodatie en Schepen in afbouw (casco’s);
h. Oorlogsschepen, marinehulpschepen en andere schepen in eigendom of onder beheer van een staat die, op dat moment, uitsluitend op niet-commerciële basis door de overheid worden gebruikt;
i. Zeeschepen, die rechtstreeks van zee naar het dok of scheepsreparatiewerf gaan: hun scheepsafvalstoffen vallen vanwege de bijzondere omstandigheid, dat een scheepswerf zelf voorzieningen treft op basis van de milieuwetgeving om afval van alle activiteiten op die werf af te voeren, niet onder de indirecte financierings- regeling maar onder de directe financieringsregeling;
j. Zeeschepen welke tijdens het Havenbezoek alleen gebruik maken van de Dow Scheldesteiger;
k. Zeeschepen die ten anker liggen op de ankerplaatsen in de Westerschelde en haar monding;
l. Zeeschepen:
(i) die binnen dezelfde Aanloop eerst het deelgebied van North Sea Port Flanders en aansluitend het deelgebied van North Sea Port Netherlands aandoen en;
(ii) aan wie door North Sea Port Flanders de Afvalbijdrage is aangerekend, en;
(iii) die hiermee het recht tot afgifte van hun afval in het deelgebied van North Sea Port Flanders hebben verkregen en hiervan eventueel gebruik hebben gemaakt. Het niet overdraagbare recht als bedoeld in artikel 6a, lid 3 Wvvs wordt alsdan niet verkregen en afgifte in het deelgebied van North Sea Port Netherlands is niet mogelijk.
C.3 Wettelijke basis
De Afvalbijdrage wordt gevorderd op basis van:
• Richtlijn (EU) 2019/883 van 17 april 2019 van het Europees Parlement en de Raad inzake Havenontvangstvoorzieningen voor de afvalafgifte van Schepen, tot wijziging van Richtlijn 2010/65/EU en tot intrekking van Xxxxxxxxx 2000/59/EG;
• Wet voorkoming verontreiniging door schepen (Wvvs);
• Besluit Havenontvangstvoorzieningen;
• Regeling Havenontvangstvoorzieningen;
• Havenafvalplan North Sea Port Netherlands.
1.3.2 Verplichte opgave en inlichtingen
A. Verplichte opgave en inlichtingen
a. De Gebruiker dient uiterlijk zeven dagen na vertrek van het Zeeschip uit het Havengebied elektronisch via het Havenmanagementsysteem aan North Sea Port opgave te doen van alle voor de vaststelling van de verschuldigde Zeevaartgelden van belang zijnde gegevens.
b. Bij de opgave van deze gegevens met betrekking tot het Zeeschip en de lading zal de Gebruiker tevens het factuuradres opgeven. North Sea Port is bevoegd te bepalen welke documenten voor de controle van deze opgave dienen te worden aangeleverd. Dit gebeurt onder meer op basis van het Manifest/de Bill of Lading of andere documenten met betrekking tot de overslaggegevens.
c. Bij een Verblijf in het Havengebied langer dan 28 dagen, zal direct na het verstrijken van deze periode en telkens na elke daaropvolgende periode van 28 dagen, op basis van de gegevens zoals bedoeld in lid a van dit artikel, een factuur aan de Gebruiker worden toegestuurd.
A.2 Onjuiste, niet-tijdige of nagelaten opgave en inlichtingen
a. Indien de Gebruiker die melding heeft gedaan als bedoeld in A.1 Opgave en inlichtingen merkt dat de definitieve opgave (na sluiting Manifest) niet overeenstemt met de werkelijkheid, dient de Gebruiker daarvan onmiddellijk bericht te geven aan North Sea Port. De Gebruiker is daarbij gehouden alle stukken te overleg- gen waaruit de onjuistheid van de eerder gedane opgave blijkt. Verrekening zal dan plaatsvinden via een factuur respectievelijk creditnota. In dit geval is North Sea Port gerechtigd (administratie)kosten van €50,00 (zegge: vijftig euro) in rekening te brengen.
b. Indien de Gebruiker heeft nagelaten tijdig opgave te doen, zoals bedoeld in A.1 Opgave en inlichtingen dan wel een onjuiste opgave heeft gedaan zonder deze tijdig te corrigeren, zoals bedoeld in het eerste lid van dit artikel, zullen (administratie)kosten van € 50,00 (zegge: vijftig euro) in rekening worden gebracht. Indien door een onvolledige of onjuiste opgave te weinig is betaald kan tevens een toeslag ter hoogte van 10% van het totaal te betalen bedrag in rekening gebracht.
c. Indien de Gebruiker heeft nagelaten opgave te doen, zoals bedoeld in A.1 Opgave en inlichtingen zal het tarief worden berekend volgens het Haventarief dat tot het hoogste te betalen bedrag leidt. In dit geval kan North Sea Port tevens een toeslag aan de Gebruiker in rekening brengen ter grootte van 25% over het hoogst te betalen bedrag, zulks met een minimum van € 250,00 (zegge: tweehonderd en vijftig euro). Dit laatste geldt onverkort als de Gebruiker geen inzage verleent zoals bedoeld in lid b. van dit artikel.
d. De onder c. en d. omschreven situatie doet zich voor op het moment dat North Sea Port dit vaststelt.
1.3.3 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW
A. Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden
a. Voor de betaling van de in het kader van de Overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden door de Gebruiker verschuldigde Zeevaartgelden, kosten, vergoedingen en bijdragen is hoofdelijk aansprakelijk elke partij die valt onder het begrip “Gebruiker” met dien verstande dat voor de facturatie van Zeevaartgelden de Gebruiker degene is die de eerste melding doet als bedoeld in artikel 1.3.2 A.1 Opgave en inlichtingen. Betaling door één van de partijen bevrijdt de andere partijen. Degene die de Overeenkomst met North Sea Port is aangegaan, draagt er zorg voor dat alle partijen die vallen onder het begrip “Gebruiker” op de hoogte zijn van de inhoud van de Overeenkomst en deze Algemene Voorwaarden.
b. Indien een recht of verplichting uit de Overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden berust bij twee of meer (rechts)personen, wijzen zij bij aanvang van de Overeenkomst één van hen aan als vertegenwoordiger.
c. Een wijziging in de vertegenwoordiging of (tijdelijke) vervanging moet onmiddellijk aan North Sea Port Schriftelijk worden gemeld door de bij North Sea Port laatst bekende vertegenwoordiger.
d. Het in de leden a, b en c laat onverlet de hoofdelijkheid van de verschillende (rechts)personen ten aanzien van de nakoming van de verplichtingen die voor de Gebruiker voortvloeien uit de Overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden.
A.2 Facturatie
a. Voor alle verschuldigde bedragen zal North Sea Port met in achtneming van het bepaalde onder c. en d. een factuur verzenden.
b. De factuur zal worden opgemaakt door de entiteit die bevoegd is voor het desbetreffende Havengebied waarin het Zeeschip het eerste aanloopt.
c. Facturen worden elektronisch verstrekt op het door de Gebruiker opgegeven e-mailadres.
d. Indien een onjuist factuuradres wordt opgegeven, komen de financiële gevolgen (rente e.d.) daarvan voor rekening van degene die de opgave heeft verricht. De wettelijke rente gaat in op het moment dat de betalingstermijn van de foutieve factuur is verstreken en eindigt op het moment dat de correcte factuur is voldaan.
e. Indien North Sea Port per abuis heeft nagelaten een bedrag bij de Gebruiker in rekening te brengen terwijl dit op basis van deze Algemene Voorwaarden en Tarieven wel verschuldigd was dan wel in het geval North Sea Port per abuis een te laag bedrag in rekening heeft gebracht, zal het tekort alsnog in rekening worden gebracht conform het bepaalde in dit hoofdstuk. Dit geldt niet wanneer geen bedrag of een te laag bedrag in rekening is gebracht wegens een niet-gedane of niet-correcte opgave door de Gebruiker.
a. De betalingstermijn van de factuur bedraagt 30 kalenderdagen tenzij op de factuur een andere beta- lingstermijn staat vermeld.
b. Elke factuur moet ten laatste op de vervaldatum betaald zijn.
d. Indien de Gebruiker geen gebruik maakt van een automatische incasso, dient de Gebruiker op eerste verzoek een bankgarantie te stellen.
e. Deze bankgarantie moet aan volgende voorwaarden voldoen:
• Aanvraag ervan gebeurt via xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx;
• Er wordt gebruik gemaakt van een door North Sea Port beschikbaar gesteld model dat is op te vragen via xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx;
• Het gestelde bedrag is gelijk aan 1/12 van alle gefactureerde bedragen van het voorgaande jaar én met een minimum van 20.000 euro. Bij gebreke van facturen uit het voorgaande wordt een bankga- rantie gesteld van 20.000 euro;
• De bankgarantie moet worden gesteld bij een bank die onder toezicht staat van de DNB of FSMA.
f. Indien men niet betaalt via automatische incasso dient de betaling te gebeuren door overschrijving aan het op de factuur opgegeven bankrekeningnummer ten name van North Sea Port Netherlands N.V.
A.4 Ondeelbaarheid en verrekeningen
a. Hetgeen wegens de Overeenkomst en/of Algemene Voorwaarden door de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd of kan worden gevorderd, is ondeelbaar.
b. De Gebruiker is niet gerechtigd de hem in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met enig bedrag dat North Sea Port hem schuldig is, dan wel de betaling van aan hem in rekening gebrachte bedragen op te schorten om welke reden dan ook.
c. De Gebruiker is niet gerechtigd de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met vorderingen die hij eventueel op North Sea Port heeft of pretendeert te hebben.
d. In geval North Sea Port een bedrag aan de Gebruiker is verschuldigd, uit welke hoofde dan ook, is North Sea Port te allen tijde bevoegd tot verrekening over te gaan, ongeacht of hetgeen de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd opeisbaar is of niet.
A.5 Niet of te late betaling
a. Indien de Gebruiker de factuur niet (tijdig) heeft betaald, de automatische incasso is geannuleerd of gewei- gerd dan wel een bij Overeenkomst afgesproken betalingstermijn heeft overschreden, is de Gebruiker van rechtswege in gebreke en heeft North Sea Port het recht om:
(i) de bankgarantie als bedoeld in A.3 Betaling onder d. op te eisen;
(ii) op eerste verzoek voor een bedrag van 2/12 alle gefactureerde bedragen van het voorgaande jaar op te eisen. Wanneer deze bankgarantie wordt gevorderd in aanvulling op de garantie als bedoeld in
A.3 Betaling onder d. kan deze bankgarantie op vraag van de Gebruiker worden geannuleerd wanneer de invorderingen op basis van automatische incasso, of de betaling van de facturen, gedurende een volledig kalenderjaar zonder problemen zijn verlopen;
(iii) over het gehele verschuldigde bedrag de wettelijke handelsrente (ex artikel 6:119a BW) in rekening te brengen vanaf het moment dat de betalingstermijn (van de factuur) is verstreken;
(iv) bij een tweede aanmaning zullen (administratie)kosten van € 30,00 (zegge: dertig euro) in rekening worden gebracht.
b. Alle gerechtelijke- en buitengerechtelijke kosten welke door North Sea Port worden gemaakt ter incassering van haar vordering(en) komen voor rekening van de Gebruiker. De hoogte van de buitengerechtelijke incasso- kosten worden vastgesteld conform de staffel van het Besluit BIK (Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten), en worden door North Sea Port van de Gebruiker gevorderd, tenzij blijkt dat de werkelijk door North Sea Port gemaakte kosten hoger zijn, welke kosten alsdan van de Gebruiker worden gevorderd.
c. In geval de in rekening gebrachte bedragen niet binnen de op de factuur gestelde termijn volledig zijn voldaan kan North Sea Port ertoe overgaan om de in gebreke blijvende schuldenaar het gebruik van de Haven te weigeren.
d. Bij niet-betaling van één factuur op de vervaldag worden alle andere facturen en vorderingen op dezelfde schuldenaar, ongeacht hun vervaldatum, onmiddellijk opeisbaar. De kosten en rente zijn steeds onmiddellijk opeisbaar.
a. Eventuele bezwaren of geschillen in verband met alle verschuldigde bedragen en verrekeningen moeten Schriftelijk en binnen 10 dagen na postdatum of digitale ontvangst van de desbetreffende factuur ter kennis van North Sea Port worden gebracht.
b. Geschillen ten aanzien van de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen en verrekeningen geven de Gebruiker niet het recht de betaling op te schorten.
A.7 Verrekening van kortingen
a. De afrekening van ristorno’s gebeurt als volgt:
(i) Elk Verblijf van een Zeeschip met Handelsverrichting wordt steeds per Verblijf aan de Gebruiker in rekening gebracht zoals bepaald in Tabel 1.1: Standaardreis, bestaande uit een Basisticket per BT en een Ladingtarief per Ladington.
(ii) Na elk trimester van het kalenderjaar wordt de totaal gerealiseerde scheepstonnenmaat van de erkende Kortingsdienst opgesplitst in schijven zoals bepaald in Tabel 1.6: Volumekorting.
(iii) Binnen de eerste 40 dagen volgend op het afgesloten trimester wordt, voor zover alle facturen met be- trekking tot alle verblijven onder de erkende Kortingsdienst voor deze periode betaald zijn, het totaal van de nog niet ervoor uitgekeerde verrekeningen op basis van Tabel 1.6: Volumekorting door North Sea Port aan de begunstigde(n) van de erkende Kortingsdienst terugbetaald door middel van een creditnota.
B. BTW
a. Alle bedragen en Haventarieven die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht zijn in euro en exclusief even- tueel verschuldigde omzetbelasting. Indien omzetbelasting is verschuldigd krachtens het bepaalde in de Wet op de omzetbelasting 1968, zal de gebruiker deze omzetbelasting tegelijk met de in rekening gebrachte bedragen voldoen.
b. Een vrijstelling van betaling van omzetbelasting kan slechts onder voorwaarde van een Reis over ‘volle zee’. Voor de geldende voorwaarden wordt verwezen naar het Besluit van de Staatssecretaris van Financiën van 13 november 2018, nr. 2018-155014 (hierna ‘het Besluit’).
c. Indien niet aan de geldende voorwaarden wordt voldaan dient de Gebruiker dit vooraf aan North Sea Port te melden en zal de verschuldigde omzetbelasting worden toegepast op de factuur.
d. Indien de Xxxxxxxxx onterecht beroep doet op de vrijstelling van de verschuldigde omzetbelasting zoals bedoeld in punt a. dan zal deze verschuldigde belasting alsnog in rekening worden gebracht en zullen eventuele renten en boetes worden doorgerekend aan de Gebruiker.
1.3.4 Verantwoordelijkheid
A. Verantwoordelijkheid
Onverminderd het bepaalde in 1.3.3 A.1 Hoofdelijkheid blijft iedere Gebruiker verantwoordelijk voor alle Zeevaartgelden, kosten, vergoedingen en bijdragen van het Schip. Indien de Gebruiker een agent is blijft deze bij stopzetting van de agentuuropdracht voor een Zeeschip verantwoordelijk voor alle Zeevaartgelden, kosten en ver- goedingen voor het Schip voor de periode van 30 kalenderdagen na de aangetekende melding van de stopzetting aan North Sea Port tenzij de agentuuropdracht is overgedragen.
Deel 2: Binnenvaart
Standaardreis:
Basistarief
Standaardreis Containerschip: Basistarief
Abonnementen
Standaardreis: Basistarief
Standaardreis Ponton: Basistarief
- Sloopschepen
- Passagiers/Cruiseschepen
- Werkschepen / drijvend overslagtoestel
- Green Award korting
- Korting alternatieve brandstof
Binnenvaartgelden
Reizen zonder Handelsverrichting
Reizen met Handelsverrichting
Overige tarieven
2.1 Schematisch overzicht Binnenvaartgelden
2.2 Tarieven en kortingen
2.2.1 Reizen met Handelsverrichting
Tabel 2.1: Standaardreis
Standaardreis | Basistarief (in euro/BT) |
Basistarief per Verblijf (voor de sluizen) (geldigheidsduur: 10 dagen) | € 0,100 (min. € 25 per Verblijf) |
Basistarief per Verblijf (achter de sluizen) (geldigheidsduur: 10 dagen) | € 0,100 (min. € 25 per Verblijf) |
Basistarief per Verblijf bij Handelsverrichtingen in meerdere Havengebieden North Sea Port (geldigheidsduur: 10 dagen) | € 0,100 (min. € 25 per Verblijf) |
• Het basistarief geeft recht op een onbeperkt aantal laad- en/of losverrichtingen gedurende de geldende termijn.
Tabel 2.2: Standaardreis Containerschip
Standaardreis Containership | Basistarief (in euro/BT) |
Basistarief per Verblijf (voor de sluizen) (geldigheidsduur: 10 dagen) | € 0,050 (min. € 25 per Verblijf) |
Basistarief per Verblijf (achter de sluizen) (geldigheidsduur: 10 dagen) | € 0,050 (min. € 25 per Verblijf) |
Basistarief per Verblijf bij Handelsverrichtingen in meerdere Havengebieden North Sea Port (geldigheidsduur: 2 dagen) | € 0,050 (min. € 25 per Verblijf) |
• Het basistarief geeft recht op een onbeperkt aantal laad- en/of losverrichtingen gedurende de geldende termijn.
Abonnementen Binnenvaartschip | Basistarief (in euro/BT) |
Abonnement: 1 (kalender)kwartaal | € 0,940 |
Abonnement: 1 (kalender)jaar | € 3,196 |
Abonnementen Containerschip | Basistarief (in euro/BT) |
Abonnement: 1 (kalender)kwartaal | € 0,470 |
Abonnement: 1 (kalender)jaar | € 1,598 |
Tabel 2.4: Green Award korting
Soort korting | Kortingspercentage |
Green Award Certificaat (voor te leggen vóór de eerste Reis is afgewerkt) | 10% (op het verschuldigde Binnenvaartgeld) |
Tabel 2.5: Korting alternatieve brandstof
Soort korting | Kortingspercentage |
Binnenschepen die gebruik maken van LNG, methanol, waterstof of elektrische motor als hoofdaandrijving | 25% (op het verschuldigde Binnenvaartgeld) |
• Kortingen zijn combineerbaar en toepasbaar op Binnenvaartgelden en abonnementen.
• Een bewijs (Meetbrief, goedkeuringsattest…) dat het Schip in aanmerking komt om een korting te ontvangen dient aangeboden te worden vóór aanvang van de Reis via xxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx.
2.2.3 Reizen zonder Handelsverrichting
Periode | Basistarief (in euro/BT) |
Verblijfstijd is <18 uur | Vrijstelling* |
Verblijfstijd is >18 uur en <72 uur (voor de sluizen) | € 0,050 |
Verblijfstijd is >18 uur en <72 uur (achter de sluizen) | € 0,050 |
Verblijfstijd is >72 uur (voor de sluizen) | € 0,150 (per begonnen Verblijf van 7 dagen) |
Verblijfstijd is >72 uur (achter de sluizen) | € 0,150 (per begonnen Verblijf van 7 dagen) |
* enkel van toepassing op ligplaatsen Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen
Tabel 2.7: Standaardreis Ponton
Pontongelden | Basistarief (in euro/BT) |
Basistarief (Verblijf < 72 uur) | € 0,15 |
Basistarief (min. € 350) (Verblijf ≤ 21 dagen) | € 0,52 |
Basistarief (min. € 350) (Vanaf dag 22) | € 0,32 (per begonnen Verblijf van 21 dagen) |
Tabel 2.8: Basistarief sloopschepen
Sloopschepen | Basistarief (in euro/meter) |
Sloopschip | € 0,71/meter (voor elke begonnen periode van 28 opeenvolgende kalenderdagen) |
Tabel 2.9: Basistarief Cruiseschepen
Cruiseschepen | Basistarief (in euro/passagier) |
Per passagier (passagiers aan boord, ontscheepte en ingescheep- te passagiers) | € 1,09 (geldigheidsduur: 7 dagen) |
• Voor de eerste 7 dagen wordt slechts een Tarief per Passagier aangerekend.
• Het basistarief Cruiseschepen wordt in ieder Havengebied in rekening gebracht.
• Vanaf dag 8 wordt een Tarief zonder Handelsverrichting in rekening gebracht zoals vermeld in Tabel 2.6: Standaardreis.
Tabel 2.10: Werkschepen / drijvend overslagtoestel
Werkschepen / drijvend overslagtoestel | Basistarief (in euro/stuk) |
Per kalenderjaar | € 272,50 |
2.3 Bepalingen voor de binnenvaart
2.3.1 Basisprincipes Binnenvaartgelden, kortingen, abonnementen en afval
A. Basisprincipes Binnenvaartgelden
A.1 Verschuldigdheid tarieven
Voor elk Verblijf van een Binnenschip in het Havengebied, moeten aan North Sea Port de toepasselijke Binnenvaartgelden, zoals vastgelegd in de Tarieven en kortingen, worden betaald.
A.2 Aanvang en duur
De Binnenvaartgelden worden berekend voor de duur van het Verblijf van het Binnenschip, tenzij expliciet anders vermeld in deze Algemene Voorwaarden en Tarieven.
A.3 Tarieven
Het door de Gebruiker verschuldigde Binnenvaartgeld wordt berekend aan de hand van de tarieven voor Binnenvaartgeld, welke zijn opgenomen in de Tarieventabel(len) 2.1 tot en met 2.10.
A.4 Vrijstellingen
De volgende Schepen zijn vrijgesteld van Binnenvaartgelden:
1. Schepen die gebruikt worden voor maatschappelijke doeleinden. Deze Schepen van bijvoorbeeld de Belgische, Nederlandse marine die de Haven niet aanlopen om er een Handelsverrichting uit te voeren, Schepen varend in opdracht van de politie,…;
2. Sleep- en duwboten, voor zover deze worden gebruikt voor de normale assistentie van Zee- of Binnenschepen voor het in- en uitvaren van de Haven van North Sea Port;
3. Schepen in herstel bij een Scheepsreparatie-inrichting in het Havengebied van North Sea Port, mits voor- afgaande kennisgeving aan Port Operations van North Sea Port. Er is hierbij geen sprake van overslag van Goederen of het opleggen van Schepen;
4. Schepen die in opdracht van North Sea Port of overheden de Haven aanlopen om in het Havengebied ingezet te worden voor infrastructuur- of baggerwerken en andere dienstopdrachten. Er worden hierbij geen personen of Goederen bedrijfsmatig vervoerd;
5. Een hospitaal- of opleidingsschip, uitsluitend als zodanig in gebruik;
6. Schepen die gebruikt worden voor sociaal-culturele of wetenschappelijke doeleinden. Zij kunnen slechts worden vrijgesteld van het betalen van Binnenvaartgelden na het indienen van een gemotiveerde aanvraag en mits voorafgaande toestemming door North Sea Port;
7. Schepen die gebruikmaken van het Havengebied om activiteiten te verrichten om zoals bijvoorbeeld de bemanning te wisselen, de ruimen schoon te maken, het Schip gasvrij te maken, ... kunnen een gemotiveerde aanvraag indienen tot vrijstelling van betaling van Binnenvaartgelden. Er is voorafgaande toestemming nodig en bijkomende voorwaarden kunnen worden opgelegd door North Sea Port;
8. Een Binnenvaartschip gelegen aan het Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen en Zijkanaal H te Sas van Gent kunnen onder specifieke voorwaarden ter beoordeling van de Havenmeester (deels) vrijgesteld worden van het betalen van Binnenvaartgelden:
• dat van deze Ligplaats slechts gebruik wordt gemaakt tussen vrijdag 15:00 uur en de daarop- volgende maandag 09:00 uur, alsmede op de volgende feestdagen: nieuwjaarsdag, tweede paasdag, Koningsdag, Hemelvaartsdag, tweede pinksterdag en de beide kerstdagen, in welk geval de vrijstelling wordt verlengd tot de dag volgende op één of meer van genoemde feestdagen om 09:00 uur;
• dat er geen overslag van lading heeft plaatsgevonden op overige Ligplaatsen;
9. Een Binnenvaartschip aan het Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen onder de volgende voorwaarden:
• dat van deze Ligplaats slechts gebruik wordt gemaakt voor een periode van ten hoogste 18 uur aaneengesloten, mits zowel van het tijdstip van aankomst als dat van vertrek aan de Havenmeester kennis wordt gegeven;
• de vrijstelling kan niet direct voorafgaan aan of aansluiten op een andere vrijstelling;
• dat er geen overslag van lading heeft plaatsgevonden op overige Ligplaatsen.
B. Kortingen
a. Er bestaat een Green Award korting en een korting voor het gebruik van alternatieve brandstof voor Binnenschepen. Deze zijn terug te vinden in de Tabel 2.4: Green Award korting en Tabel 2.5: Korting alterna- tieve brandstof.
b. Alle certificaten of bewijzen die recht geven op een korting van de Binnenvaartgelden zijn toepasbaar indien het certificaat geldig is gedurende de gehele Verblijfsduur van het Binnenschip in het Havengebied en vóór de aanvang van de Reis ter beschikking gesteld is.
C. Abonnementen
a. De abonnementen zijn terug te vinden in de Tabel 2.3: Abonnementen en zijn geldig in het gehele Havengebied van North Sea Port.
b. Een abonnement moet vóór de aanvang van de abonnementsperiode worden aangevraagd via het daarvoor bestemde formulier op onze website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxx) of via (xxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx).
c. Voor onbemande Binnenschepen kunnen abonnementen slechts worden toegekend indien men beschikt over een AIS-transponder of GPS-tracker, verbonden met het Havenmanagementsysteem van North Sea Port.
d. Om in aanmerking te komen voor een abonnement voor de voorziening werkvaartuigen Zijkanaal B dient eerst een vergunning te worden aangevraagd bij Port Operations. Dit gebeurt per e-mail: hdstafterneuzen@ xxxxxxxxxxxx.xxx.
e. De facturatie zal gebeuren per e-factuur via het opgegeven e-mailadres (bij aanvraag). De betaling van het abonnementsgeld dient te gebeuren vóór de aanvang van de abonnementsperiode. Een niet tijdig betaald abonnement heeft geen uitwerking: het Schip zal het basistarief per Reis moeten betalen.
f. Een abonnement is slechts voor één bepaald Binnenschip en kan slechts overgedragen worden naar een ander Binnenschip in geval van overmacht (bijvoorbeeld bij averij aan het Schip) en mits voorafgaande toestemming van North Sea Port.
g. Voor binnenvaartcontainerdiensten en duwbakken is het mogelijk om een package deal af te sluiten. Voor meer informatie neemt u contact op met North Sea Port via xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx.
D. Afval binnenvaart
Voor de binnenvaart North Sea Port Netherlands zijn geen afvaltarieven voorzien. Verwezen wordt naar onze website voor meer informatie.
2.3.2 Verplichte opgave en inlichtingen
A. Verplichte opgave en inlichtingen
a. Voorafgaand aan de aanvang van het Verblijf van het Binnenschip in het Havengebied dient de Gebruiker zijn Verblijf elektronisch te melden bij North Sea Port zoals aangegeven op onze website: www.northseaport. com/reis-aanmelden-binnenvaart.
b. De Gebruiker dient aan North Sea Port elektronische opgave te doen van alle voor de vaststelling van het verschuldigde Binnenvaartgeld van belang zijnde gegevens.
c. Deze elektronische opgave dient volledig en juist te zijn en te worden gedaan vóór definitief vertrek uit het Havengebied.
d. Bij de opgave van deze gegevens met betrekking tot het Binnenschip en de lading zal de Gebruiker een e-mailadres opgeven waarnaar de factuur kan worden verzonden.
e. North Sea Port is bevoegd te bepalen welke documenten voor de controle van deze opgave dienen te worden aangeleverd. Dit gebeurt onder meer op basis van de Meetbrief en door North Sea Port toegeken- de Verblijfscode of andere documenten. Deze documenten kunnen worden opgevraagd op het onder d. opgegeven e-mailadres.
A.2 Onjuiste, niet-tijdige of nagelaten opgave en inlichtingen
Indien de Gebruiker heeft nagelaten (tijdig) opgave te doen, zoals bedoeld in A.1 Opgave en inlichtingen, zullen (administratie)kosten van € 20,00 (zegge: twintig euro) in rekening worden gebracht. Tevens zal het tarief worden berekend volgens het Haventarief dat tot het hoogste te betalen bedrag leidt. In dit geval kan North Sea Port tevens een toeslag aan de Gebruiker in rekening brengen ter grootte van 20% over het hoogst te betalen bedrag, zulks met een minimum van
€ 100,00 (zegge: honderd euro). Deze situatie doet zich voor op het moment dat North Sea Port dit vaststelt.
2.3.3 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW
A. Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden
A.1 Facturatie
a. Voor het verschuldigde Binnenvaartgeld zal North Sea Port met in achtneming van het bepaalde onder c. en
d. een factuur verzenden.
b. De factuur zal worden opgemaakt door de entiteit die bevoegd is voor het desbetreffende Havengebied waarin het Binnenschip het eerste aanloopt.
c. Facturen worden in principe elektronisch verstrekt op het door de Gebruiker opgegeven e-mailadres.
d. Indien een onjuist factuuradres wordt opgegeven, komen de financiële gevolgen (intresten e.d.) daarvan voor rekening van degene die de opgave heeft verricht. De wettelijke rente gaat in op het moment dat de betalingstermijn van de foutieve factuur is verstreken en eindigt op het moment dat de correcte factuur is voldaan.
e. Indien North Sea Port per abuis heeft nagelaten een bedrag bij de Gebruiker in rekening te brengen terwijl dit op basis van deze Algemene Voorwaarden en Tarieven wel verschuldigd was dan wel in het geval North Sea Port per abuis een te laag bedrag in rekening heeft gebracht, zal het tekort alsnog in rekening worden gebracht conform het bepaalde in deze paragraaf. Dit geldt niet wanneer geen bedrag of een te laag bedrag in rekening is gebracht wegens een niet-gedane of niet-correcte opgave door de Gebruiker.
A.2 Betaling
a. De betalingstermijn van de factuur bedraagt 30 kalenderdagen tenzij op de factuur een andere beta- lingstermijn staat vermeld.
b. Elke factuur moet ten laatste op de vervaldatum betaald zijn.
c. Indien men niet betaalt via een Europees Incasso Machtigingsformulier dan dient de betaling te gebeuren door overschrijving ten name van North Sea Port. Cheques worden niet aanvaard als betaalmiddel.
A.3 Ondeelbaarheid en verrekeningen
a. Hetgeen wegens de Overeenkomst en/of Algemene Voorwaarden door de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd of kan worden gevorderd, is ondeelbaar.
b. De Gebruiker is niet gerechtigd de hem in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met enig bedrag dat North Sea Port hem schuldig is, dan wel de betaling van aan hem in rekening gebrachte bedragen op te schorten om welke reden dan ook.
c. De Gebruiker is niet gerechtigd de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met vorderingen die hij eventueel op North Sea Port heeft of pretendeert te hebben.
d. In geval North Sea Port een bedrag aan de Gebruiker is verschuldigd, uit welke hoofde dan ook, is North Sea Port te allen tijde bevoegd tot verrekening over te gaan, ongeacht of hetgeen de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd opeisbaar is of niet.
A.4 Niet of te late betaling
a. Indien de Gebruiker de factuur niet (tijdig) heeft betaald, de automatische incasso is geannuleerd of gewei- gerd dan wel een bij Overeenkomst afgesproken betalingstermijn heeft overschreden, is de Gebruiker van rechtswege in gebreke.
b. North Sea Port is gerechtigd over het gehele verschuldigde bedrag de wettelijke handelsrente (ex artikel 6:119a BW) in rekening te brengen vanaf het moment dat de betalingstermijn (van de factuur) is verstreken en zal bij een tweede aanmaning (administratie) kosten van € 30,00 (zegge: dertig euro) in rekening brengen.
c. Alle gerechtelijke- en buitengerechtelijke kosten welke door North Sea Port worden gemaakt ter incassering van haar vordering(en) komen voor rekening van de Gebruiker. De hoogte van de buitengerechtelijke incasso- kosten worden vastgesteld conform de staffel van het Besluit BIK (Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten), en worden door North Sea Port van de Gebruiker gevorderd, tenzij blijkt dat de werkelijk door North Sea Port gemaakte kosten hoger zijn, welke kosten alsdan van de Gebruiker worden gevorderd.
d. In geval de in rekening gebrachte bedragen niet binnen de op de factuur gestelde termijn volledig zijn voldaan kan North Sea Port ertoe overgaan om de in gebreke blijvende schuldenaar het gebruik van de Haven te weigeren.
e. Bij niet-betaling van één factuur op de vervaldag worden alle andere facturen en vorderingen op dezelfde schuldenaar, ongeacht hun vervaldatum, onmiddellijk opeisbaar. De kosten en rente zijn steeds onmiddellijk opeisbaar.
A.5 Betwiste facturen
a. Eventuele bezwaren of geschillen in verband met het rekening gebrachte Binnenvaartgeld, kosten, vergoe- dingen en verrekeningen moeten Schriftelijk en binnen 10 dagen na postdatum of digitale ontvangst van de desbetreffende factuur ter kennis worden gebracht aan de entiteit die de factuur heeft opgesteld.
b. Geschillen ten aanzien van de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen geven de Gebruiker niet het recht de betaling op te schorten.
B. BTW
Alle bedragen en tarieven die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht zijn uitgedrukt in euro en exclusief eventueel verschuldigde omzetbelasting. Indien omzetbelasting is verschuldigd krachtens het bepaalde in de Wet op de omzetbelasting 1968, zal aan de gebruiker deze omzetbelasting tegelijk met de in rekening gebrachte tarieven worden gefactureerd.
Deel 3: Specifieke dienstverlening
3.1 Tarieven
3.1.1 Specifieke dienstverlening
Tabel 3.1: Specifieke dienstverlening
Uurtarieven medewerkers North Sea Port* | ||
Activiteit | Eenheid | Tarief (€) |
Technisch beheer | uur | 117,51 |
Nautisch adviseur | uur | 117,51 |
Toezichthouder | uur | 63,36 |
Jurist | uur | 178,57 |
Gebruik hulpmiddelen | ||
Activiteit | Eenheid | Tarief (€) |
Peilvlet incl. bemanning | dag | 3456,42 |
Verkeerstekens (incl. levering en plaatsing) | Nacalculatie | |
1000 uren lamp (incl. plaatsing en verwijdering) | 72 uur | 216,60 |
Oliekerende schermen plaatsen (excl. transport en in positie brengen) | 24 uur/mtr | 11,52 |
Oliekerende schermen verwijderen (incl. verwerking en reiniging, excl. transport) | Nacalculatie | |
Schaderamingen | ||
Bij schaderamingen wordt 3% kosten gerekend over het totaal van de kosten van North Sea Port en van derden. | ||
* Deze tarieven zijn geldig binnen kantoortijden (maandag tot en met vrijdag van 08.00 uur tot 16.00 uur). Buiten de kantoortijden geldt een toeslag van 100%.
3.2 Bepalingen voor specifieke dienstverlening
3.2.1 Basisprincipes voor leveringen en diensten
A. Basisprincipes voor leveringen en diensten
A.1 Verschuldigdheid tarieven
Voor elke dienst, gebruik of inzet van materiaal of levering door of vanwege North Sea Port is een tarief verschuldigd zoals vastgelegd in de Tarieven.
A.2 Aanvang en duur – dienst/materiaal
De tarieven worden berekend vanaf het moment dat de dienst of de inzet of het gebruik van het materiaal is begon- nen tot en met het moment dat de dienst dan wel het gebruik van het materiaal is beëindigd, tenzij expliciet anders dan wel vermeld in deze Algemenen Tarieven en Voorwaarden dan wel overeengekomen met North Sea Port.
3.2.2 Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden en BTW
A. Facturatie-, betalings- en verrekeningsvoorwaarden
A.1 Facturatie
a. Voor het verschuldigde tarief zal North Sea Port met in achtneming van het bepaalde onder b., c. en d. een factuur verzenden.
b. De factuur zal worden opgemaakt door de entiteit die de dienst heeft verleend, het materiaal ter beschikking heeft gesteld dan wel de levering heeft gedaan.
c. Facturen worden in principe elektronisch verstrekt op het door de Gebruiker opgegeven e-mailadres.
d. Indien een onjuist factuuradres wordt opgegeven, komen de financiële gevolgen (rente e.d.) daarvan voor rekening van de afnemer. De wettelijke rente gaat in op het moment dat de betalingstermijn van de foutieve factuur is verstreken en eindigt op het moment dat de correcte factuur is voldaan.
e. Indien North Sea Port per abuis heeft nagelaten een bedrag bij de Gebruiker in rekening te brengen terwijl dit op basis van deze Algemene Voorwaarden en Tarieven wel verschuldigd was dan wel in het geval North Sea Port per abuis een te laag bedrag in rekening heeft gebracht, zal het tekort alsnog in rekening worden gebracht conform het bepaalde in dit hoofdstuk.
A.2 Betaling
a. De betalingstermijn van de factuur bedraagt 30 kalenderdagen tenzij op de factuur een andere beta- lingstermijn staat vermeld.
b. Elke factuur moet ten laatste op de vervaldatum betaald zijn.
c. Alle factuurbetalingen gebeuren door overschrijving ten name van North Sea Port.
A.3 Ondeelbaarheid en verrekeningen
a. Hetgeen wegens de Overeenkomst en/of Algemene Voorwaarden door de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd of kan worden gevorderd, is ondeelbaar.
b. De Gebruiker is niet gerechtigd de hem in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met enig bedrag dat North Sea Port hem schuldig is, dan wel de betaling van aan hem in rekening gebrachte bedragen op te schorten om welke reden dan ook.
c. De Gebruiker is niet gerechtigd de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met vorderingen die hij eventueel op North Sea Port heeft of pretendeert te hebben.
d. In geval North Sea Port een bedrag aan de Gebruiker is verschuldigd, uit welke hoofde dan ook, is North Sea Port te allen tijde bevoegd tot verrekening over te gaan, ongeacht of hetgeen de Gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd opeisbaar is of niet.
A.4 Niet of te late betaling
a. Indien de Gebruiker de factuur niet (tijdig) heeft betaald, dan wel een bij Overeenkomst afgesproken beta- lingstermijn heeft overschreden, is de Gebruiker van rechtswege in gebreke.
b. North Sea Port is gerechtigd over het gehele verschuldigde bedrag de wettelijke handelsrente (ex artikel 6:119a BW) in rekening te brengen vanaf het moment dat de betalingstermijn (van de factuur) is verstreken en (administratie)kosten van 30 euro (zegge dertig euro) in rekening te brengen.
c. Alle gerechtelijke- en buitengerechtelijke kosten welke door North Sea Port worden gemaakt ter incassering van haar vordering(en) komen voor rekening van de Gebruiker. De hoogte van de buitengerechtelijke incasso- kosten worden vastgesteld conform de staffel van het Besluit BIK (Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten), en worden door North Sea Port van de Gebruiker gevorderd, tenzij blijkt dat de werkelijk door North Sea Port gemaakte kosten hoger zijn, welke kosten alsdan van de Gebruiker worden gevorderd.
d. Bij niet-betaling van één factuur op de vervaldag worden alle andere facturen en vorderingen op dezelfde schuldenaar, ongeacht hun vervaldatum, onmiddellijk opeisbaar. De kosten en rente zijn steeds onmiddellijk opeisbaar.
A.5 Betwiste facturen
a. Eventuele bezwaren of geschillen in verband met het rekening gebrachte tarieven, kosten, vergoedingen en verrekeningen moeten Schriftelijk en binnen 10 dagen na postdatum of digitale ontvangst van de desbetref- fende factuur ter kennis van North Sea Port Flanders worden gebracht.
b. Geschillen ten aanzien van de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen geven de Gebruiker niet het recht de betaling op te schorten.
B. BTW
Alle bedragen en tarieven die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht zijn uitgedrukt in euro en exclusief eventueel verschuldigde omzetbelasting. Indien omzetbelasting is verschuldigd krachtens het bepaalde in de Wet op de omzetbelasting 1968, zal de Gebruiker deze omzetbelasting tegelijk met de in rekening gebrachte bedragen voldoen.
Bijlagen
4.1 Bijlage 1: Rekenvoorbeelden Zeevaartgelden
4.1.1 Stappenplan
Stap 1: Bepaal aan de hand van het ‘Schematisch overzicht Zeevaartgelden’ welk tarief van toepassing is.
Stap 2: Bereken het Basisticket op basis van het geldende tarief (of een ander geldend basistarief indien geen Basisticket van toepassing is).
Stap 3: Bereken het Ladingtarief op basis van het geldende tarief.
Stap 4: Indien een ESI-korting van toepassing is: neem het BT van het Schip en verminder dit met het geldende kortingspercentage op basis van de ESI-score. Dit nieuwe BT wordt vermenigvuldigd met het geldende tarief in stap 2. Het verschil tussen de uitkomsten in stap 2 en 4 is de ESI-korting.
Stap 5: Bereken de volumekorting die eventueel van toepassing is (enkel van toepassing indien het een reis met Handelsverrichting betreft) op basis van de laagste uitkomst in stap 2 of 4.
→ De aangerekende Zeevaartgelden bestaan uit de som van de uitkomst in stap 3, en de laagste uitkomst van stap 2 en 4.
→ Indien stap 5 van toepassing is, worden deze kortingen uitgekeerd per kwartaal aan de vastgestelde begunstigde van de Kortingsdienst.
Voorbeeld 1
Zeeschip van 35.000 BT en een overslag van 30.000 Ton droge meststoffen, in het bezit van een ESI- certificaat met score van 42. Het verblijf wordt aangemeld in een Kortingsdienst (derde soortgelijke Schip van het jaar).
Stap 1: Het betreft een reis met Handelsverrichting, meer bepaald een Standaardreis. Volgens het schema wordt hier een Basisticket en een Ladingtarief aangerekend.
Stap 2: Het Basisticket (Tabel 1.1: Standaardreis): 0,52 euro/BT x 35.000 BT = 18.200 euro
Stap 3: Het Ladingtarief (Tabel 1.1: Standaardreis: 0,33 euro/Ladington x 30.000 Ton = 9.900 euro Stap 4: Bepaal de ESI-korting (Tabel 1.8: Duurzaamheidskorting):
10% ESI-korting x 35.000 BT = 31.500 BT
0,52 euro/BT x 31.500 BT = 16.380 euro
18.200 euro-16.380 euro= 1.820 euro ESI-korting
Stap 5: Volumekorting (Tabel 1.6: Volumekorting): 16.380 euro x 22% korting = 3.604 euro
→ De aangerekende Zeevaartgelden bedragen 16.380 euro + 9.900 euro = 26.280 euro
→ De volumekorting op de kwartaalnota zal voor dit verblijf 3.604 euro bedragen
Voorbeeld 2
Ro/Ro-Schip van 25.000 BT en een overslag van 10.000 Ton Goederen (gelijk aan 11.000 Lijnmeter) zonder ESI-certificaat. Het Schip vaart voor rederij A. Rederij A heeft reeds 850.000 Lijnmeter behan- deld dit jaar.
Stap 1: Het betreft een Reis met Handelsverrichting, meer bepaald een Standaardreis Ro/Ro-Schip.
Volgens het schema wordt hier een Lijnmetertarief aangerekend.
Stap 2: Basistarief schijf 3 (Tabel 1.5: Standaardreis Ro/Ro-Schip): 0,49 euro/Lijnmeter x 11.000 Lijnmeter =
5.390 euro
Stap 3: Geen Ladingtarief van toepassing Stap 4: Geen ESI-korting van toepassing
Stap 5: Geen volumekorting van toepassing (korting ingebouwd in schijfsysteem Lijnmetertarief)
→ De aangerekende Zeevaartgelden bedragen 5.390 euro
Voorbeeld 3
Containerschip van 30.000 BT en een overslag van 5.000 Ton containers, in het bezit van een ESI- certificaat met score 35. Het Verblijf wordt aangemeld in een Kortingsdienst (derde soortgelijke Schip van het jaar).
Stap 1: Het betreft een Reis met Handelsverrichting, meer bepaald een Reis met gedeeltelijke lading (lading
< 50% BT). Hier geldt een aangepast Basisticket, alsook een Ladingtarief.
Stap 2: Aangepast Basisticket (Tabel 1.4: Reis met gedeeltelijke lading (indien lading <50% BT)): 0,26 euro/BT x 30.000 BT = 7.410 euro
Stap 3: Het Ladingtarief (Tabel 1.1: Standaardreis): 0,55 euro/Ladington x 5.000 Ton = 2.750 euro Stap 4: Bepaal de ESI-korting (Tabel 1.8: Duurzaamheidskorting):
5% ESI-korting x 30.000 BT = 28.500 BT
0,26 euro/BT x 28.500 BT = 7.410 euro
7.800 euro-7.410 euro= 390 euro ESI-korting
Stap 5: Volumekorting (Tabel 2.6: Standaardreis): 7.410 euro x 22% korting = 1.630 euro
→ De aangerekende Zeevaartgelden bedragen 7.410 euro + 2.750 euro = 10.160 euro
→ De volumekorting op de kwartaalnota zal voor dit verblijf 1.630 euro bedragen
Voorbeeld 4
Zeeschip van 15.000 BT en geen overslag, niet in het bezit van een ESI-certificaat. Verblijf 7 dagen.
Stap 1: Het betreft een Reis zonder Handelsverrichting. Hier geldt het tarief ‘Zeeschip zonder Handelsverrichting’.
Stap 2: Aangepast Basisticket (Tabel 2.9: Basistarief Cruiseschepen): 0,39 euro/BT x 15.000 BT = 5.850 euro
→ De aangerekende Zeevaartgelden bedragen 5.850 euro
Voorbeeld 5
Zeeschip van 15.000 BT en geen overslag, in het bezit van een ESI-certificaat met score 51. Verblijf 35 dagen.
Stap 1: Het betreft een Reis zonder Handelsverrichting. Hier geldt het tarief ‘Zeeschip zonder Handelsverrichting’.
Stap 2: Aangepast Basisticket (Tarieventabel 1.9: Standaardreis): (0,39 euro/BT x 15.000 BT) x 2 = 11.700 euro Stap 3: Geen Ladingtarief van toepassing
Stap 4: Bepaal de ESI-korting (Tabel 1.8: Duurzaamheidskorting):
15% ESI-korting x 15.000 BT = 12.750 BT
(0,39 euro/BT x 12.750 BT)x2 = 9.945 euro
11.700 euro-9.945 euro= 1.755 euro ESI-korting
→ De aangerekende Zeevaartgelden bedragen 9.945 euro. De geldigheid betreft 2 x 28 dagen.
4.2 Bijlage 2: Reis met meerdere Ligplaatsen
Schip laadt én lost
Agent, verantwoordelijk voor de inkomende Reis, betaalt het volledige Basisticket
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geladen en geloste lading waarvoor hij verantwoordelijk is
Volledige reis wordt in de Kortingsdienst opgenomen geldend op de inkomende Reis
Schip laadt uitsluitend op meerdere locaties binnen North Sea Port
Basisticket wordt, pro rata de lading, opgesplitst over de verschillende locaties
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geladen lading waar- voor hij verantwoordelijk is
Korting wordt pro rata verdeeld over de verschillende geldende
Kortingsdiensten
Schip lost op 1 locatie én laadt daarna op meerdere locaties binnen North Sea Port
Agent, verantwoordelijk voor de inkomende Reis, betaalt het volledige Basisticket
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geloste en geladen lading waarvoor hij verantwoordelijk is
Volledige Reis wordt in de Kortingsdienst opgenomen geldend op de inkomende Reis
Schip laadt of lost binnen 1 Reis
Agent betaalt het volledige Basisticket
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geladen of geloste lading
Volledige Reis wordt in de Kortingsdienst opgenomen
Schip lost op meer- dere locaties én laadt daarna op meerdere locaties binnen North Sea Port
Basisticket wordt, pro rata de lading, opgesplitst over de verschillende locaties op de inkomende Reis
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geloste en geladen lading waarvoor hij verantwoordelijk is
Korting wordt pro rata verdeeld over de verschillende geldende
Kortingsdiensten geldend op de inko- mende Reis
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geloste en geladen lading waarvoor hij verantwoordelijk is
Agent betaalt het Ladingtarief voor de geloste lading waar- voor hij verantwoordelijk is
Schip lost uitsluitend op meerdere locaties binnen North Sea Port
Basisticket wordt, pro rata de lading, opgesplitst over de verschillende locaties
Korting wordt pro rata verdeeld over de verschillende geldende
Kortingsdiensten
Korting wordt pro rata verdeeld over de verschillende geldende Kortingsdiensten op de
inkomende Reis
Basisticket wordt, pro rata de lading, opgesplitst over de verschillende locaties waar gelost wordt
Schip lost op meer- dere locaties én laadt aansluitend op 1 of meerdere locatie binnen Xxxxx Xxx Xxxx
Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx - Algemene voorwaarden en tarieven 2023 45
Contact
North Sea Port Xxxxxxxxxxx 0
0000 XX Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx
x00 (0) 000 000000
Tarieven: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx Facturatie: xxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx Betalingen: xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx Abonnementen: xxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx ESI-korting: xxx@xxxxxxxxxxxx.xxx
Port Operations: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx
Colofon
Verantwoordelijke uitgever: North Sea Port Vormgeving: Cantilis
Disclaimer
De informatie in deze Algemene Voorwaarden en Tarieven werd correct geacht op het moment van publicatie. North Sea Port kan niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele fouten of (materiële) vergissin- gen in deze Algemene Voorwaarden en Tarieven. North Sea Port behoudt het recht om zonder berichtgeving deze fouten of vergissingen te corrigeren.
Alle afbeeldingen gebruikt in deze publicatie zijn het exclusieve eigendom van North Sea Port en mogen enkel gereproduceerd worden (in hun geheel of deels) na schriftelijke toestemming.