CHARTEROVEREENKOMST - EENVOUDIG (UITBESTEED VERVOER / CHARTER)
Pagina 7 van 7
CHARTEROVEREENKOMST - EENVOUDIG
(UITBESTEED VERVOER / CHARTER)
De ondergetekenden:
de besloten vennootschap / vennootschap onder firma / eenmanszaak / commanditaire vennootschap1 <naam bedrijf volgens KvK>, gevestigd en kantoor houdende te <plaats van vestiging>, wettig vertegenwoordigd door <naam bevoegde bestuurder, zie KvK>
xxxxx te noemen opdrachtgever,
en
de besloten vennootschap / vennootschap onder firma / eenmanszaak / commanditaire vennootschap2 <naam bedrijf volgens KvK>, gevestigd en kantoor houdende te <plaats van vestiging>, wettig vertegenwoordigd door <naam bevoegde bestuurder, zie KvK>
xxxxx te noemen charter,
charter en opdrachtgever hierna gezamenlijk te noemen partijen,
nemen in aanmerking dat
partijen met elkaar een overeenkomst tot het vervoer van zaken over de weg wensen aan te gaan voor alle opdrachten die opdrachtgever aan charter verstrekt en de inhoud daarvan schriftelijk wensen vast te leggen;
opdrachtgever geen verplichting heeft tot het verstrekken van individuele transporten gedurende de gehele looptijd van deze overeenkomst;
charter niet het recht heeft om verstrekte opdrachten te weigeren;
deze overeenkomst heeft te gelden als een raamovereenkomst hetgeen betekent dat individuele opdrachten telkens (ook) plaatsvinden binnen het kader van deze overeenkomst;
en zijn overeengekomen als volgt:
Artikel 1 - Scope
Opdrachtgever heeft de mogelijkheid om charter transportopdrachten op te dragen waarbij individuele opdrachten telkens worden vastgelegd in zogenaamde ‘Operationele Afspreken’ (OA). Op iedere OA zijn alsdan de bepalingen uit deze overeenkomst, inclusief die zijn vervat in de bij deze overeenkomst behorende bijlagen, van toepassing.
Artikel 2 - Omschrijving van het vervoermateriaal
Charter zal het in opdracht van opdrachtgever te verrichten vervoer uitvoeren met het volgende materieel: (merk, type, uitrusting), voorzien van de volgende uitrustingsstukken: (omschrijving).
Charter zal wel/niet3 gerechtigd zijn voor de uitvoering van het vervoer gebruik te maken van ander materieel dan hierboven omschreven. Indien charter wel gerechtigd is ander materieel in te zetten mag dit ingezette materieel niet substantieel afwijken van het overeengekomen materieel.
Artikel 3 – Verder uitbesteden vervoer
Charter is wel/niet4 gerechtigd om het vervoer uit te besteden aan een derde (eventueel: zoals genoemd in bijlage X).
Artikel 4 - Omvang van het vervoer
Opdrachtgever garandeert uitdrukkelijk geen vervoeromvang, omzet, aantal ritten, exclusiviteit, etc.
Artikel 5 – Reclame
Partijen komen wel/niet5 overeen dat het vervoermaterieel wordt (laten) voorzien van de door de opdrachtgever gewenste reclame. De afspraken met betrekking hiertoe zijn alsdan door partijen vastgelegd in de reclameovereenkomst die als Bijlage X aan deze overeenkomst is toegevoegd.
Artikel 6 – Vrijwaring
Charter is verplicht om ter zake van de verrichte werkzaamheden aan zijn wettelijke verplichtingen te voldoen, waaronder met name begrepen de inhouding en afdracht van (loon) belastingen, verschuldigde premies werknemersverzekeringen en volksverzekeringen.
Charter vrijwaart opdrachtgever voor alle aanspraken (inclusief punitieve sancties) van derden, met inbegrip van Nederlandse en buitenlandse (overheids)instanties, waaronder uitdrukkelijk het Openbaar Ministerie (of een buitenlandse equivalent), die het gevolg zijn van of samenhangen met de werkzaamheden die de charter heeft verricht – waaronder begrepen; onterecht nagelaten – in het kader van deze overeenkomst. Deze vrijwaring geldt niet voor zover opdrachtgever schuld heeft aan het ontstaan van deze aanspraken, waarbij op charter de bewijslast rust ten aanzien van deze schuld.
Deze vrijwaring geldt uitdrukkelijk ook voor boetes en schades die voortvloeien uit de Wet arbeid vreemdelingen (WAV), het Mindestlohngezets (MiLoG), Wet aanpak schijnconstructies (Was), en soortgelijke (nationale) wet- en regelgeving.
Artikel 7 – (Sociale) verplichtingen chauffeurs
Charter is verplicht om xxxxxxx van de verrichte werkzaamheden aan zijn wettelijke verplichtingen te voldoen, waaronder begrepen de inhouding en afdracht van (loon) belastingen, verschuldigde premies werknemersverzekeringen en volksverzekeringen. Charter zal opdrachtgever vrijwaren tegen alle aanspraken welke kunnen voortvloeien uit niet-naleving van bedoelde wettelijke voorschriften.
Wanneer de charter het vervoer uitvoert door middel van personen die bij hem in dienstbetrekking zijn, is charter verplicht met betrekking tot dat personeel de alsdan geldende CAO toe te passen. Wanneer de charter als zelfstandige ondernemer tevens als chauffeur van het voertuig optreedt, dan is van toepassing het Branchemodel voorovereenkomst beroepsgoederenvervoer. Partijen zullen dit Branchemodel nader overeenkomen.
Artikel 8 – Ladingdragers / emballage
Charter zal wel/geen6 ladingdragers ruilen.
Artikel 9 – Verplichtingen charter
Charter is verplicht om:
de goederen op het afgesproken tijdstip in ontvangst te nemen en zonder verlies, beschadiging of vertraging af te leveren;
het opgedragen vervoer te verrichten met voor dit vervoer geschikt, schoon en representatief materieel;
ervoor te zorgen dat het materieel, inclusief gebruikte hulpmiddelen zoals kooiapen, containers, steek- en pompwagens, etc., steeds in goede staat van onderhoud verkeert, voldoet aan de daarvoor geldende wet- en regelgeving;
Artikel 10 – Laden en lossen
Charter is wel/niet7 verplicht tot laadactiviteiten, wel/niet8 verplicht tot losactiviteiten, tenzij partijen expliciet en vooraf schriftelijk anders zijn overeenkomen.
Artikel 11 – Verplichtingen opdrachtgever
Opdrachtgever is verplicht om:
alleen goed verpakte zaken ten vervoer aan te (laten) bieden;
te (doen) laden, stuwen en te (doen) lossen, tenzij artikel 10 lid 1 anders bepaalt;
tijdig alle instructies, waaronder eventuele temperatuurinstructies tot het vervoer aan charter te doen toekomen;
de charter voorafgaand aan het transport schriftelijk die mededelingen te doen en instructies te geven met betrekking tot de goederen die nodig zijn om deze op de juiste wijze te stuwen en te zekeren, tenzij charter reeds bekend is met deze instructies en/of mededelingen;
Artikel 12 – Tarieven
Opdrachtgever zal charter voor diens diensten betalen conform bijlage X – Financiële afspraken. De charter zal op basis van deze tarieven opdrachtgever factureren.
Artikel 13 - Prijswijzigingen
Tariefindexering geschiedt jaarlijks per 1 januari, voor het eerst op 1 januari 20XX, conform raming jaar x plus (verschil realisatie minus raming jaar x – 1), op basis van de door NEA9 vastgestelde kostenontwikkeling in het binnenlands vervoer voor de deelmarkt Zeecontainer inclusief congestie, exclusief brandstofkostenontwikkeling, waarbij ‘x’ staat voor het jaar waarop de tariefindexering toeziet.10
Artikel 14 – Looptijd
De looptijd van deze overeenkomst bedraagt <aantal> jaar, ingaande op <dd-mm-jjjj> en kan tussentijds niet worden opgezegd.
Na het verstrijken van de hierboven vermelde termijn wordt de overeenkomst geacht telkens stilzwijgend op dezelfde voorwaarden met <aantal> jaar te zijn verlengd, tenzij een der partijen uiterlijk <aantal> maanden voor afloop van een contractuele termijn bij aangetekende brief, of althans aantoonbaar via een communicatiekanaal aan de bevoegde persoon, te kennen heeft gegeven geen prijs te stellen op (verdere) verlenging.
OF:
De overeenkomst wordt aangegaan voor onbepaalde tijd, ingaande per <dd-mm-jjjj>. De overeenkomst kan door een der partijen geheel of gedeeltelijk worden opgezegd met inachtneming van een termijn van <aantal> maanden gedurende de eerste <aantal> jaar na de totstandkoming van de overeenkomst. Voor elk opvolgend jaar wordt de opzegtermijn van opdrachtgever verlengd met <aantal> maand, met een maximale opzegtermijn van in totaal <aantal> maanden, en die van de charter met <aantal> maand, met een maximale opzegtermijn van in totaal <aantal> maanden.
Artikel 15 – Rechtskeuze / Geschillen
Op deze overeenkomst en eventueel daaruit voortvloeiende overeenkomsten is Nederlands recht van toepassing. Geschillen zullen worden voorgelegd aan de bevoegde rechter te Rotterdam, behoudens dwingendrechtelijke competentieregels. Dit artikel geldt tevens als een ‘beding tussen Partijen aangewezen’ zoals geformuleerd in artikel 31 van het CMR Verdrag.
Indien opdrachtgever wordt gedagvaard voor een andere rechtbank dan de rechtbank Rotterdam en die kwestie op enigerlei wijze verband houdt met de niet-conforme uitvoering van deze overeenkomst door de charter, aanvaardt charter uitdrukkelijk dat zij in vrijwaring kan worden opgeroepen voor die andere rechtbank.
Artikel 16 – Bijlagen
De volgende bijlagen zijn aan de overeenkomst gehecht en maken hier integraal deel van uit:
Bijlage 1: Reclameovereenkomst
Bijlage 2: Tarieven
Bijlage 3: etc.
Opdrachtgever verklaart door ondertekening de voormelde bijlagen te hebben ontvangen, d.d. .. - .. - 20..:
…………………… (naam en handtekening)
Aldus overeengekomen en in tweevoud opgemaakt en getekend te <plaats> op .. - .. – 20...
…………………………… ……………………………
(opdrachtgever) (charter)
1 Verwijderen wat niet van toepassing is
2 Verwijderen wat niet van toepassing is
3 Verwijderen wat niet van toepassing is.
4 Verwijderen wat niet van toepassing is.
5 Verwijderen wat niet van toepassing is.
6 Verwijderen wat niet van toepassing is.
7 Verwijderen wat niet van toepassing is.
8 Verwijderen wat niet van toepassing is.
9 NEA is een privaat, onafhankelijk kennisinstituut welke onderzoek verricht voor zowel de centrale overheid als werkgeversorganisaties in de transportbranche (xxxx://xxx.xxx.xx).
10 De tariefindexering welke ingaat op 1 januari 2013 komt tot stand op basis van enerzijds het door de NEA in 2012 geraamde kostenontwikkelingscijfer voor het jaar 2013 (stel 1,5%) + anderzijds het verschil tussen het uiteindelijk in 2012 gerealiseerde kostenontwikkelingscijfer (stel 3%) en het door de NEA in 2011 geraamde cijfer (stel 2%) voor het jaar 2012. Het tarief in 2013 stijgt dan met 1,5% + (3% -2%) = 2,5%. Het begrip “inclusief congestie” betekent dat die cijfers worden gehanteerd waarbij de NEA rekening heeft gehouden met congestie. Het begrip “exclusief brandstofkostenontwikkeling” betekent dat geen rekening wordt gehouden met brandstofkosten omdat Partijen reeds een brandstofclausule zijn overeengekomen.