RENOVATIEDOSSIER LIFTEN WOONZORGCENTRUM HOF VAN EGMONT OCMW MECHELEN
Thirion Engineering bvba
Ingenieursbureau technieken – energie – veiligheidscoördinatie
RENOVATIEDOSSIER LIFTEN WOONZORGCENTRUM HOF VAN EGMONT OCMW MECHELEN
HOOFDSTUK 2: TECHNISCHE BEPALINGEN
INHOUD technische bepalingen
Algemene bepalingen 4
Inleiding – omschrijving renovatiewerken 4
1. Verzekering 4
2. Werforganisatie 5
3. Coördinatieplanning – werfvergaderingen – technische fiches 5
4. Intern werfreglement voor aannemers ‘Hof van Egmont’ 6
5. Bijkomende informatie 10
10. algemene technische bepalingen renovatiewerken 11
Technische vereisten van toepassing volgens de europese richtlijn 95/16/CE / 12
Niet inbegrepen in deze aannneming 12
Aandrijving 13
Bediening duplex-sturing 13
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 00
Bedieningsdozen in de kooi 15
Signalisaties 16
Bi-directionele communicatie 16
Kooi 17
Kooi-schuifdeuren 19
Bordes-schuifdeuren 20
BELANGRIJKE NOTA 21
Vergrendeling bordesdeuren 21
Metalen gladde wanden 21
Vanginrichting 22
BELANGRIJKE OPMERKINGEN 22
Snelheidsbegrenzer en -kabel 23
Hefkabels 23
Xxxxxxxxx 00
Leiders 24
Schachtuitrustingen 25
Veiligheidsverlichting 25
Veiligheidscontacten 26
Elektrische bedrading 26
Noodbediening bij brandalarm 27
Opschriften en bedieningsborden 28
Diverse 28
Oplevering 29
20. Volledige renovatie elektrische personenlift in blok D 30
ZEER BELANGRIJK: kritische timing ! 31
20.1 Voorbereidende werkzaamheden 32
werken in de machinekamer 34
werken in de schacht 36
werken aan de kooi 37
30. Grondige renovatie dubbele elektrische personenliften in blok C 39
Timing der werken 39
30.1 – 30.8 renovatiewerken 40
werken in de machinekamer 40
werken in de schacht 41
werken aan de kooi 42
gemeenschappelijk voor de beide liften 44
30.9 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen 44
30.10 conformiteit met risico-analyse 44
40. Renovatie dubbele elektrische personenliften in blok A 46
40.1 – 40.4 renovatiewerken 46
werken in de machinekamer 46
werken in de schacht 48
gemeenschappelijk voor de beide liften 49
40.5 aanpassing bestaande reeds vernieuwe liftkooien 49
40.6 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen 49
40.7 conformiteit met risico-analyse 49
50. Hydraulische lift keuken en hydraulisch hefplatform 51
50.1 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen 51
50.2 conformiteit met risico-analyse 52
60. keuringen – AS BUILT – attesten – opleiding - onderhoudscontract 53
60.1. Keuring 53
60.2. AS BUILT Uitvoeringsdossier & plannen 53
60.3. Attesten K.B. veiligheidsnormen rusthuizen 53
60.4. Opleiding - bediening van de installaties 53
60.5. Waarborgperiode 54
60.6 Onderhoudscontract 5 elektrische liften 54
60.7. Onderhoudscontract hydraulische lift en hefplatform 54
Optie : Renovatie lift D: inkorting renovatieperiode met één week 55
Variante op artikel 20.1: Renovatie lift D: tijdelijke PERSONEN-LIFT langs buitenzijde gebouw 55
Algemene bepalingen
De inschrijver is verplicht voor het opmaken van zijn bieding de installatie grondig te onderzoeken en kan zich later niet beroepen op onvoldoende kennis van de bestaande toestand.
Inleiding – omschrijving renovatiewerken
Het OCMW Mechelen is eigenaar van het woonzorgcentrum voor bejaarden ‘Hof van Egmont’. Om het wooncomfort van de bewoners te kunnen blijven garanderen en om te voldoen aan de geldende regelgevingen inzake veiligheid dienen dringende renovatiewerken aan de liftinstallaties te worden uitgevoerd.
De liften in het Hof van Egmont kunnen als volgt geïnventariseerd worden:
• 1 Lift in blok D: enkelvoudige elektrische personenlift Thiery met 3 stopplaatsen Deze lift dient VOLLEDIG vernieuwd te worden.
• 2 Liften in blok C: dubbele elektrische personenliften Daelemans met 8 stopplaatsen Beide liften dienen grondig vernieuwd te worden, de elektrische motoren en tractie blijven evenwel behouden.
• 2 Liften in blok A: dubbele elektrische personenliften Thiery met 8 stopplaatsen Beide liften dienen vernieuwd te worden, doch zijn reeds voorzien van automatische schuifdeuren en nieuwe kooibekleding.
• 1 Hydraulische lift keuken: Lodige met 2 stopplaatsen: aanpassing opmerkingen keuringsverslagen.
• 1 Hydraulisch hefplatform: Lodige: aanpassing opmerkingen keuringsverslagen.
• De resterende opmerkingen van de periodieke keuringsverslagen dienen in orde gebracht te worden.
• Bovendien dienen de liften aangepast te worden conform de risico-analyses, opgesteld door het erkende keuringsorganisme ATK.
1. Verzekering
De liftconstructeur dient een verzekering ABR (alle bouw risico’s) af te sluiten om alle rechtstreekse en onrechtstreekse schade die zou kunnen voortvloeien uit de werkzaamheden in het woonzorgcentrum te dekken.
Op eenvoudig verzoek van het opdrachtgevend bestuur dient de liftconstructeur hiervan een verzekeringsattest te bezorgen.
2. Werforganisatie
De liftconstructeur dient een werfinrichting te voorzien die aan de wettelijke eisen voldoet. Deze werfinrichting dient conform te zijn aan het K.B. van 19 januari 2005 betreft de tijdelijke en mobiele bouwplaatsen.
In samenspraak met de technische dienst, mag de inschrijver gebruik maken van volgende faciliteiten, die door het woonenzorgcentrum ter beschikking gesteld worden:
• sanitaire voorzieningen;
• vergaderruimte voor werfopvolging en coördinatie;
3. Coördinatieplanning – werfvergaderingen – technische fiches
Bij de start van de werken zal er een opstartvergadering georganiseerd worden. Hierop dienen voornamelijk inzake planning duidelijke en strikte afspraken gemaakt te worden, om de hinder voor het woonzorgcentrum tot een minimum te beperken.
Het dagboek dient op de werf aanwezig te zijn en dagelijks bijgehouden zoals voorzien in de administratieve bepalingen.
De aannemer zal er voor zorgen dat het door hem gebruikte personeel slechts op die plaatsen komt waar de werken moeten worden uitgevoerd.
De instructies gegeven door het Bestuur der Werken dienen strikt te worden opgevolgd. Iedere werkman die deze voorschriften overtreedt, zal onmiddellijk van de werkplaatsen worden weggestuurd.
De inschrijver is verplicht voor het opmaken van zijn bieding de installatie grondig te onderzoeken en kan zich later niet beroepen op onvoldoende kennis van de bestaande toestand.
Teneinde de regelmatige uitvoering van de werken te verzekeren, dient de liftconstructeur op de werf aanwezig te zijn op de werfvergaderingen, dewelke WEKELIJKS zullen georganiseerd worden.
De installatievergadering dient gepland te worden een week voor de aanvang der werken, dit voor het bespreken van oa opslag van goederen.
De aandacht van de liftconstructeur wordt erop gevestigd dat de werken worden uitgevoerd in een bestaand woonzorgcentrum dat in gebruik is. Sommige werken zullen onvermijdelijk via de bestaande afdelingen dienen te gebeuren. Vanzelfsprekend zijn de nodige opkuiswerken en discretie noodzakelijk.
De werking van de instelling mag niet verstoord worden.
De liftconstructeur dient in zijn offerte (zie meetstaat) een post te voorzien voor zijn aanwezigheid op de wekelijkse planningsvergaderingen, het opstellen van technische fiches ter goedkeuring, enz.
4. Intern werfreglement voor aannemers ‘Hof van Egmont’
Bij aanvang van de werken zal aan de liftconstructeur dit intern werfreglement van het HOF VAN EGMONT besproken worden. Alle werknemers volgens dit reglement strikt op gedurende de periode dat zij in het woonzorgcentrum werken, de liftconstructeur bezorgt een intentieverklaring.
Veiligheid
De liftconstructeur dient er zich van bewust te zijn dat hij werken uitvoert in een woonzorgcentrum welk volledig in gebruik is. De bouwdirectie zal in geen geval aanvaarden, om welke reden ook, dat de diensten in deze gebouwen voorkombare hinder ondervinden.
Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s) als veiligheidsschoenen en –helmen zijn verplicht. Andere beschermingsmiddelen worden steeds door de aannemer ter beschikking gesteld zoals o.a. veiligheidshandschoenen, brillen, maskers en werkkledij.
ZEER BELANGRIJK:
In bijzonder wordt de aandacht gevraagd om tijdens de renovatiewerken de toegang tot de liftschachten steeds afdoende af te schermen. Tijdens het vervangen van de bordesdeuren mag er geen valgevaar bestaan, dit dient vermeden te worden door degelijke houten schutsels.
Leiding
De liftconstructeur zal op de eerste vergadering spontaan de namen en wijze van bereikbaarheid van deze persoon opgeven aan het werfbestuur evenals elke desbetreffende wijziging.
Stapelen van materialen
Het stapelen van materialen gebeurt op volledige verantwoordelijkheid van de aannemer.
Hij heeft daarenboven de verplichting de bergruimten af te sluiten, de gestapelde voorwerpen te beschutten, ze te beschermen tegen overgrote hitte, koude, vochtigheid, alsmede tegen brandgevaar.
Hij zal een verzekering tegen brand en diefstal nemen. Enkel gekeurde materialen mogen opgestapeld worden.
Bouwketen voor arbeiders, closets, en opslagruimten
De aannemer voorziet alle ruimte overeenkomstig de voorschriften van het Algemeen Reglement voor de Arbeidsbescherming. De bouwketen van de arbeiders mag niet gebruikt worden voor het opslaan van materiaal en materieel. Er mogen geen lokalen in het gebouw gebruikt worden.
Onderhoud van de werf
Omvat:
Alle maatregelen nodig opdat de toegangswegen, de bouwplaats, en de lokalen voortdurend goed onderhouden zouden blijven.
Alle maatregelen nodig voor de veiligheid van alle personen.
Alle maatregelen nodig tot bescherming van de door derden reeds uitgevoerde werken.
Het verstrekken aan het leidend personeel van de nodige materialen en ter beschikking stellen van personeel om al de door hen nodig geachte controle uit te voeren.
Alle herstelling van schade door de aannemer toegebracht aan het werk van derden.
Het herstellen in oorspronkelijke staat van begroeiing en aanplantingen op de zone gebruikt als werfinrichting.
Tussentijds opruimen en reinigen
Omvat:
Het wekelijks reinigen van de werf en telkens het Bestuur der Werken erom verzoekt.
Het opruimen en verwijderen van de werf van alle overschotten van materialen en afval; reinigen van de lokalen en dit telkens:
De werken geheel of gedeeltelijk (bv. op een bepaalde verdieping of een gedeelte ervan) volledig beëindigd zijn.
Diverse aansluitingen
Het woonzorgcentrum stelt water en elektriciteit ter beschikking van de aannemers.
Geluidsoverlast & stofvorming
Aangezien de werken in een woonzorgcentrum uitgevoerd worden, dienen geluidsoverlast en stofhinder tot een strikt minimum beperkt te worden. Bij de keuze van de uitvoeringstechnieken dient daarom rekening te worden gehouden met deze voorwaarden. In het bijzonder zullen alle gaten, doorgangen, sleuven, enz... te verwezenlijken in het gewapend beton, metselwerk of eender welk ander materiaal, nodig voor de goede uitvoering van de in dit bestek beschreven werken, mechanisch geboord (diamantboor) of gezaagd worden.
Alvorens de werken aan te vatten dienen de werkzones in de mate van het mogelijke stofvrij afgesloten te worden van de rest van het woonzorgcentrum.
Toegang
De liftconstructeur en zijn eventuele onderaannemers betreden het domein van het HOF VAN EGMONT enkel langs de werftoegang die bij de start der werken zal afgesproken worden.
De werklieden begeven zich naar de werkplek in de gebouwen langs de werftoegang en volgens de kortste weg.
Werken in andere delen van het woonzorgcentrum worden afgesproken met de bouwdirectie.
Voertuigen
Voertuigen, aanhangwagens en containers mogen slechts geparkeerd worden op het daarvoor voorziene werfterrein.
Er mogen enkel voertuigen gestationeerd worden die strikt noodzakelijk zijn. Personenvoertuigen worden geweerd op de werf.
Elk voertuig binnen het domein van het HOF VAN EGMONT dient kenbaar te zijn. De naam en GSM-nummer van de bestuurder moet aan de voorruit duidelijk zichtbaar aangebracht worden.
De maximale snelheid op het domein is 20 km/uur.
Organisatie op werfdomein
Er is zal een werfdomein ter beschikking gesteld worden voor het plaatsen van de werfketen. Het plaatsen van de werfketen gebeurt in overleg met de plaatselijke technische dienst. De werfketen dient duidelijk geïdentificeerd te worden met de naam en telefoonnummer van de firma.
In het bijzonder dient de aandacht erop gevestigd te worden dat alle brandwegen vrij blijven!
Personeel
Het personeel van de liftconstructeur en zijn onderaannemers dient duidelijk herkenbaar te zijn. Dit kan door het dragen van uniformen, eigen aan de firma, of het dragen van duidelijk leesbare badges te verstrekken door de aannemer. Elke persoon die niet duidelijk kenbaar is, wordt van de werf geweerd door de bouwdirectie.
Geluidshinder / Rust van de bewoners
Om de rust in het woonzorgcentrum te garanderen, wordt de werktijd beperkt van 7.00u ‘s morgens tot 18.00u ‘s avonds. Uitzonderingen worden slechts toegestaan na overleg met de bouwdirectie.
Om hinder voor personeel en patiënten te herleiden mogen GEEN radio’s of andere muziekbronnen in het gebouw gebruikt worden.
Brandpreventie en rookverbod
De brandweerwegen en toegang dienen ter aller tijde vrij te blijven. Ook de evacuatiewegen, evacuatiedeuren en de gangen blijven vrij van voorwerpen.
In het volledige domein is een algemeen rookverbod van kracht. Dit rookverbod is eveneens geldig op de werf. Elke persoon welke dit verbod negeert zal verwijderd worden van de werf.
Alle aannemers en onderaannemers moeten bij werken met open vlam, hete lucht of slijpwerken een vuurvergunning aanvragen alvorens te mogen starten. Deze vuurvergunning wordt door de uitvoerder (personeel van de aannemer) zelf ingevuld en, ondertekend door de technisch verantwoordelijke.
De aannemer gebruikt eigen blustoestellen.
De brandmeldingsinstallatie mag enkel worden uitgeschakeld door personeel van het woonzorgcentrum na goedkeuring van de plaatselijke verantwoordelijke. Na het beëindigen van elke werkdag zal de brandmeldingsinstallatie terug worden opgezet.
Bij brand moet de dichtstbijzijnde brandmeldknop ingedrukt worden. Op de vuurvergunning staat het interne noodnummer welke gebeld moet worden.
De aannemer dient inventaris op te geven van de gebruikte en gestockeerde goederen met een gevarensymbool (ontvlambaar, toxisch, schadelijk, e.d.)
Goederen / liften
Het woonzorgcentrum zal geen goederen die bestemd zijn voor de liftconstructeur in ontvangst nemen.
De aan- en afvoer van materialen gebeurt bij voorkeur d.m.v. een ladderlift, bouwlift, kraanwagen of dergelijke. Indien uitzonderlijk de liften van het woonzorgcentrum gebruikt worden, dient men ervoor te zorgen dat hierdoor geen hinder onstaat voor de goede werking van de diensten en mobiliteit van de bewoners. In ieder geval dienen de liften na elk gebruik te worden gereinigd.
Afval
De aannemer ziet erop toe dat niets geloosd wordt in het afvoerstelsel van het woonzorgcentrum.
.
Alle afval, overbodige materialen, verpakkingen e.d. worden door de liftconstructeur terug meegenomen en niet achtergelaten op het domein van het woonzorgcentrum.
Alle afval, overbodige materialen, verpakkingen e.d. worden steeds op het einde van de werkdag verwijderd.
Nutsvoorzieningen
Er mogen geen nutsvoorzieningen buiten werking worden gesteld zonder toestemming van de technische dienst. (elektriciteit, water, medische gassen, verwarming, brandalarm, andere alarmen, e.d.)
5. Bijkomende informatie
Bijkomende technische inlichtingen kunnen worden bekomen bij de ontwerper van onderhavig renovatiedossier:
Ingenieursbureau Thirion Engineering BVBA Xxxxxxxx 00 xx 0000 Xxxx
TEL: 03/000.00.00
Contactpersoon: Xxxx Xxxxxxx (GSM 0494/49.94.34)
Uitsluitend vragen die een algemene draagwijdte kennen en die tot verdere verduidelijking van de bepalingen van het bestek aanleiding kunnen geven, zullen worden beantwoord.
Verzoeken die verder gaan dan een louter ter verduidelijking of het bekomen van bijkomende informatie en die al een zeker overleg of onderhandeling zouden impliceren aangaande bepaalde onderdelen alsook vragen na de uiterste indieningstermijn, kunnen niet beantwoord worden.
Iedere vraag of verzoek tot informatie dient te verwijzen naar een welbepaald hoofdstuk of onderdeel van het bestek en zoveel mogelijk naar een paginanummer. Enkel deze vragen die uitsluitend schriftelijk of per email worden gesteld zullen worden beantwoord. Het OCMW zal de gestelde vragen anoniem maken en schriftelijk bezorgen aan alle inschrijvers. De gestelde vragen en antwoorden zullen vervolgens een onderdeel vormen van het Bestek.
10. algemene technische bepalingen renovatiewerken
1. De aanneming heeft als voorwerp de werken, leveringen, het vervoer, arbeidskrachten en alle middelen, nodig voor de plaatsing van een electromechaninsche lift, conform de Europese richtlijn 95/16/EG.
2. De levering en plaatsing van alle noodzakelijke onderdelen nodig voor de goede werking van de lift.
3. De levering en plaatsing van de schachtdeuren, deuromlijstingen en deurfronten.
4. De levering van hulpmiddelen voor de montage,de noodzakelijke stellingen en afschermingen en het indienststellen van de liftinstallatie.
5. De verzekering tegen derden voor lichamelijke ongevallen tijdens de montage en de garantieperiode.
6. De bevestiging van alle apparaten en onderdelen.
7. Het onderhouden, op basis van 4 bezoeken per jaar van de installatie gedurende de garantieperiode door een gespecialiseerd technieker en het leveren van de onderhoudsproducten en smeermiddelen.. Het herstellen van de lift met inbegrip van de verplaatsingskosten, 24H op 24H, binnen de twee uur na oproep.
8. Het kosteloos vervangen gedurende de garantieperiode van alle defecte onderdelen, ten gevolge van eventuele materiaalfouten of constructiefouten.
9. Het plaatsen van geluids- en trillingsvrije isolatie.
10. Het leveren en plaatsen van buffers met hun bevestigingsmiddelen.
11. De kosten voor het in gebruik stellen van de lift volgens de Europese richtlijn 95/16/EG
- De voorlopige oplevering voor de indienststelling.
- De definitieve oplevering na de garantieperiode.
12. Het boren van de gaten voor het verankeren van de geleiders van de kooi en het tegengewicht.
13. De verankering in de liftput van de geleiders en buffers zonder de waterdichtheid van de liftput te schaden.
14. Indien noodzakelijk, het plaatsen van een metalen gladdewand tussen de bordesdeuren, afhankelijk van het materiaal door de inschrijver voorgesteld.
15. Het leveren en plaatsen van veiligheidsverlichting in de liftkooi.
16. Het leveren en plaatsen van de schachtverlichting de bekabeling en de schakelaars.
17. Er zijn geen vrije varianten toegelaten.
18. Electrische aansluiting van de installatie vanaf het hoofdschakelbord.
19. De kosten voor de technische keuring door de bevoegde instantie.
20. Het plaatsen van de nodige bevestigingshaken in het bestaand plafond.
21. Leveren en plaatsen van een ladder in de put.
Technische vereisten van toepassing volgens de europese richtlijn 95/16/CE /
a) De liftinstallatie moet voorzien worden van een beveiliging die de oversnelheid van de liftkooi zowel naar boven als naar onder uitsluit.
b) Een verplichte bidirectionele spraakverbinding tussen de liftkooi en de onderhoudsdienst.
c) Afscherming in de liftput van de ruimte voor het tegengewicht..
Niet inbegrepen in deze aannneming
1. Het leveren en plaatsen van de voedingskabel tot bovenaan de liftschacht aangesloten in het hoofdschakelbord.
2. De aarding van de liftinstallatie.
3. Alle bouwkudige werken zoals :
- De liftschacht,de wachtopeningen, de verluchting van de liftschacht (4% van de schachtoppervlakte).
4. De analoge telefoonlijn, die tot in de machinekamer zal voorzien worden
5. Verlichting op de bordessen voor de lifttoegangen.
7. De constructie van de liftschacht en liftput rekeninghoudende met de erop inwerkende belastingen en afmetingen van de te installeren apparaten.
8. De afscherming van de openingen van de liftschacht.
9. Het aanwerken en afwerken van de bordesdeuren aan het gebouw.
10. De stabiliteitsstudie van het gebouw en de liftschacht.
Aandrijving
De aandrijving gebeurt door een compacte synchrone motor zonder reductor.
De synchrone wisselstroom motor is voorzien voor 400 V 180 starten per uur. De motor wordt gevoed door een dubbele omvormer.
De wisselstroom wordt eerst gelijkgericht door een eerste omvormer.
Vervolgens wordt de gelijkstroom verkapt om een tweede driefasig-net te vormen met variabele spanning en frequentie, om de motor te sturen.
De puls breedte van de frequentie wordt gecontroleerd « pulse with modulation » doormiddel van vermogen transistoren.
Uitrusting :
• Netfilter.
• Omvormer wisselstroom/gelijkstroom.
• Omvormer glijkstroom/wisselstroom.
• Filter op de motor.
• Electromische regelingen.
karakteristieken van de regeling met variabele spanning en variabele frequentie.
Startstroom minder of gelijk aan 1.8 In Gegarandeerde energie besparing.
Bediening duplex-sturing:
De liftinstallateur zorgt eveneens voor de databekabeling tussen beide liftsturingen (liften van blok A & liften van blok C) voor de noodzakelijke communicatie voor de duplex-sturing.
Selectieve-collectieve werking met verzameling van de prioritaire oproepen De bediening is uitgerust met een reeks drukknoppen in de kooi, genummerd in overeenstemming met alle bediende niveaus en van een roepknop op elk bordes.
Wanneer de kooi vrij is en gestopt op een willekeurig niveau, zal een bevel uit de kooi of een oproep op een bordes (behalve op ‘t destbetreffend bordes), de lift onmiddellijk doen vertrekken nadat de deur vergrendeld is.
Wanneer de kooi stopt na een oproep op een bordes, kan de bordesdeur worden geopend :
- automatisch bij schuifdeuren.
Zowel in de liftkooi als op elk niveau, op alle bordessen, wordt een aanduiding van positie van de lift voorzien.
In stijgende zin
De kooi beantwoordt aan de oproepen in de stijgende zin, van de kelders en het hoofdniveau tot wanneer de kooi de vollast bereikt heeft en bijgevolg de passagiers op de gevraagde niveaus zal brengen, het geheel in stijgende lijn.
Tijdens deze uitvoering zullen de oproepen in de dalende zin geen voorrang krijgen op deze in de stijgende zin. Wanneer de kooi na een bevel stopt, op een bordes waar een oproep gevraagd is om te dalen, zal deze oproep niet geannuleerd worden. Na alle oproepen in de stijgende zin te hebben uitgevoerd, dan pas zal de kooi de oproepen in de dalende zin uitvoeren.
In dalende zin
De kooi beantwoordt aan de oproepen in de dalende zin, tot wanneer de kooi de vollast bereikt heeft en bijgevolg de passagiers op de gevraagde niveaus zal brengen, het geheel in dalende lijn.
Tijdens deze uitvoering zullen de oproepen in de stijgende zin geen voorrang krijgen op deze in de dalende zin. Wanneer de kooi na een bevel stopt, op een bordes waar een oproep gevraagd is om te stijgen, zal deze oproep niet geannuleerd worden. Na alle oproepen in de dalende zin te hebben uitgevoerd, zal de kooi terug vrij zijn en zal blijven staan op het laatst bediend niveau.
Een bijkomende inrichting zal ervoor zorgen dat bordesoproepen niet meer worden opgenomen van zodra en zolang de kooi in vollast is, zó, dat deze verplicht is de buitenoproepen te by-passen. De bordesdoproepen welke geen voorrang krijgen blijven opgenomen en worden uitgevoerd in de volgende gevraagde bewegingsrichting van de kooi.
De bordesoproepen welke niet werden uitgevoerd bij het voorbij gaan van de lift of deze gezet in by-pass, zijn in het geheugen opgenomen om uitgevoerd te worden tijdens de volgende rit in de overeenstemmende zin.
Opmerking :
De elektronische sturing is gemonteerd in een elektrische kast.
parkeerstand
Teneinde de wachttijd voor het oproepen van een lift tot een minimum te beperken, zal de elektronische sturing voorzien zijn van een parkeerstand. Dit betekent dat de lift na een bepaalde periode van inactiviteit zich op een vaste verdiepingstandplaats zal begeven.
Dit betekent contreet:
• Voor de liften blok A & C met duplexsturing: Één lift met parkeerstand op het gelijkvloers;
Één lift met parkeerstand op 3de of 4de verdieping
• Voor de lift blok D met simplexsturing: parkeerstand op het gelijkvloers;
Bordesknoppendozen
Op elk bediend niveau, is een knoppendoos voorzien met drukknop om te stijgen en één om te dalen. Deze zijn oplichtend om de registratie van de oproep te bevestigen.
Bedieningsdozen in de kooi
De bediening in de kooi zal gebeuren d.m.v. een ingebouwd bedieningspaneel (van vloer tot aan plafond), vervaardigd uit geborsteld roestvrij staal, bevattende :
- een drukknop voor ieder bediend niveau, oplichtend om de registratie van het bevel te bevestigen,
- een alarmdrukknop welke in verbinding staat met de telebewaking, deze dient beschermd te worden tegen onvrijwillig toevallig indrukken,
- een drukknop voor het versneld openen van de deur,
- een drukknop voor het versneld sluiten van de deur,
- een aanduiding « uitgang »
- een sleutelschakelaar voor evacuatie conform met de bestaande sleutels,
- een brandweersleutelschakelaar,
- een drukknop voor het sluiten van de kooi vanop het bordes.
Signalisaties
Op hoofdniveau :
- Een digitale stand- en richtingsaanduiding met geïntegreerde gong
Op de overige niveaus :
- enkel richtingspijlen
In de kooi : boven de bedieningsdozen :
- Een digitale standsignalisatie met ingewerkt geluidssignaal (aankomstmelding).
- Twee richtingspijlen.
Opmerking : Alle afdekplaten worden voorzien in roestvrij staal.
Bi-directionele communicatie
Elke liftkooi zal conform de risico-analyse voorzien worden van een bi-directioneel communicatiesysteem. Door de technische dienst zal hiervoor een analoge telefoonlijn tot in elke liftmachinekamer voorzien worden.
Deze communicatie bestaat uit een interfoniesysteem met vast geprogrammeerde oproepnummer. In de kooi is hiervoor een ingebouwde micro en luidsprekerpaneel voorzien.
Bij het langdurig indrukken (ong. 5 seconden) zal automatisch een interne telefoonoproep opgezet worden naar het telefoontoestel van de receptie van ‘Hof van Egmont’ en DECT- toestel.
Kooi
ALGEMEEN
De inrichting van de nieuwe liftkooien van blok C en D dient volledig gelijkaardig uitgevoerd te worden zoals de reeds vernieuwde liftkooien van blok A.
In uitbreiding hierop dienen de nieuwe liftkooien ook uitgerust te zijn met een opklapbaar zitbankje en dient de verlichting te bestaan uit energiezuinige LED spots.
De kooi zal volledig worden samengesteld met uitneembare metalen wanden, een metalen vloer en een plafond.
Het kooidak zal voldoende stevig zijn om het gewicht van twee personen te dragen zonder blijvende vervormingen te tonen.
De wanden zullen in staalplaat vervaardigd zijn met een minimum plaatdikte van 1,25 mm en met natuurlijke ventilatieopeningen. Deze zullen voorzien zijn van geluidsisolatie.
De kooivloer zal vervaardigd worden d.m.v. een stalen plaat welke rust op een metalen kader.
UITRUSTINGEN EN AFWERKINGEN
A) Wanden :
- afwerking d.m.v. polycarbonaat laminaat panelen, keuze uit vijf kleuren.
- de hoeken zijn rond uitgevoerd in geborsteld roestvij staalplaat
- voorzien van ventilatieopeningen,
- elke wand zal worden uitgerust met een handleuning uit geborsteld roestvrij staal.
- op één zijwand, een bedieningspaneel over gans de kooihoogte in geborsteld roestvrij staal.
- de kooivoorwand met afwerking in geborsteld roestvrij staal (idem kooideur).
- de achterwand is voorzien van een spiegel, over de volledige breedte van de kooi en van boven de handgreep tot aan het plafond.
- er wordt een stootrand onderaan (zowel aan de achterkant als aan de zijkanten) voorzien ter bescherming van de wanden.
- de kooiafwerking zal uitgewerkt worden cfr liften in blok A.
B) Kooideur :
Afwerking in geborsteld roestvrij staal.(idem kooivoorwand)
C) Verlichting
Deze zal ingewerkt worden in het verlaagd plafond, verlichting d.m.v. ronde inbouwspots met energiezuinige LEDs.
De veiligheidsverlichting wordt verwezenlijkt d.m.v. een oplaadbare noodomschakelunit, inwerkend op min. één TL-lamp van de normale kooiverlichting. (autonomie 1H).
D) Vloer :
- De vloerbekleding bestaat uit linoleum; rubber of composiet granietsteen.
- De vloer wordt afgewerkt met een plint in RVS, met een hoogte van 100 mm.
- Er wordt voor een vlotte overgang kooi-bordes gezorgd, dit mede voor karren met kleine wielen.
- Er wordt een bank voorzien voor twee personen.
- Er wordt aandacht gegeven aan goede verluchting.
- Optie: er wordt muziek voorzien in de lift.
E) Op het kooidak
De huidige onderneming moet voorzien :
- een stopkontakt II + T,
- een hublotverlichting met beschermingsrooster + schakelaar,
- voor de onderhoudsman, een bedieningsdoos " Stijgen–Dalen " bevattende :
.drukknoppen,
.een noodstopschakelaar, (draai- of vuistslagschakelaar).
KOOIBEUGEL EN LEISLOFFEN
De beugel welke de kooi draagt (met tussenliggende rubberen isolatieblokken ) zal worden samengesteld uit profielen en geplooide platen, verbonden d.m.v. lassingen of bouten.
Aan de onderkant worden de leiwielen, de vanginrichting, alsook de onderliggende sloffen bevestigd.
Aan de bovenkant worden de kabelklemmen bevestigd, alsook de bovenliggende sloffen.
Eveneens kan deze rechtstreeks verschillende onderdelen dragen (deuroperators, beweegbare schaatsen, enz ).
Deze zal zonder blijvende vervorming moeten weerstaan aan de optredende krachten.
De leisloffen worden voorzien van nylonvoering, zelfsmerend en gemakkelijk te vervangen.
KOOI-SCHUIFDEUR
De kooideuren zullen van het type automatische schuifdeuren zijn, identiek aan de bordesdeuren (lateraal openend).
Elk paneel zal gedragen worden door twee loopwielen zoals bij de bordesdeuren.
De deuroperator welke gemonteerd staat op het kooidak, zal d.m.v. een eindloopschakelaar een snelheidsvertraging verzekeren aan einde van de loop.
De beweging van de kooideur loopt gesynchroniseerd met deze van de bordesdeuren. Deze zal uitgerust zijn met:
Een fotocel-elektrische cel zorgt voor heropening van de deuren.
De zichtbare zijde van de deur zal in geborsteld roesvrij staal worden uitgevoerd.
De operator zal aangedreven worden met een elektronisch regelbare asynchrone motor. De snelheid en het motorkoppel zullen geregeld worden door thyristoren.
De openings- en sluitingssnelheid wordt gekontroleerd door een tachometrische dynamo en aangepast volgens het verkeer d.m.v. een computer waarvan de programmatie permanent de noodzakelijke snelheid vergelijkt met het voorziene programma.
De openings- en sluitingstijden van de deuren zijn onafhankelijk van elkander regelbaar. Een snelle opening is noodzakelijk om een ideaal verkeer te garanderen.
Een gedeeltelijke heropening van de deuren moet mogelijk zijn wanneer een persoon wat later de kooi instapt.
De deuren zullen voorzien zijn van een gedwongen kracht op kleine snelheid in geval de deuren te lang worden opengehouden.
BORDES-SCHUIFDEUREN
De bordesdeuren zullen van het type lateraal openende, volautomatische schuifdeuren zijn. Deze zullen worden geplaatst in de schacht. (Volgens de installatieplannen)
Hun bewegingen zullen gekoppeld zijn met deze van de kooideur. Enkel de kooideur zal worden voorzien van een operator gemonteerd op het kooidak.
Zij zullen uitgevoerd worden met een chassis gemonteerd d.m.v. bouten, verankerd in één geheel ter hoogte van de drempel en de kop.
Elk paneel zal gedragen worden door 2 loopwielen uit synthetisch resistend materiaal, gemonteerd op hermetische kogellagers.
De afstand tussen beide wielen zal zo groot mogelijk worden genomen om de stabiliteit te maximaliseren.
Het paneel zal onderaan worden geleid door één of twee sloffen in brons of nylon.
Teneinde het sluiten van de schacht i.g.v. brand te verzekeren, zal een speciale uitrusting beletten dat de ophanging van het paneel, de rail zal lossen wanneer de bekleding in synthetisch materiaal door brand vernietigd wordt.
De panelen zijn vervaardigd uit carrosserie-staalplaat, vlak en stijf, alsook vlamdicht gedurende een half uur.
De bordesdeuren worden vervaardigd uit elektro-verzinkte plaat. Afwerking : geverfd in twee afwerkingslagen.
Iedere deur zal voorzien zijn van een uitrusting d.m.v. veer of tegengewicht om de deur te sluiten, om te vermijden dat de kooi zich van het verdiep moest verwijderen met open deur tijdens speciale bedieningen.
BELANGRIJKE NOTA
Tot straf van uitsluiting van zijn offerte, iedere inschrijver is verplicht bij zijn inschrijving een certificaat bij te voegen van een erkend laboratorium in België, welke verzekerd dat de brandproeven degelijk werden uitgevoerd volgens de criteria voorgeschreven door de norm NBN 713.020 gehomologeerd door AR van 14.03.1969 verschenen in MB van 19.04.1969.
VERGRENDELING BORDESDEUREN
Alle bordesdeuren van de lift zullen worden voorzien van volgende systemen :
* Het elektrisch gekontroleerd mechanisch slot zal in geen geval toelaten een bordesdeur te openen bij afwezigheid van de kooi of het starten van de kooi met open deur.
* De ontgrendeling van iedere bordesdeur mag slechts geschieden wanneer de kooi voor het desbetreffende verdiep is.
METALEN GLADDE WANDEN
Indien de relatieve speling tussen de schachtwand en de bordesdeur (kant schacht) groter is dan 150 mm, zal een gladde wand moeten worden voorzien.
De binnenwand van de schacht, tussen de bordesdeuren, zal bekleed worden d.m.v. een metalen wand in staalplaat, gemonteerd in dezelfde vertikale lijn en te lood met het inwendig vlak van de bordesdeuren.
Deze zal worden samengesteld uit panelen met een maximale hoogte van 400 mm en met tussenin plooiingen ter versteviging (verstijving) en bevestiging, eveneens verbonden met twee stijlen in T –of L-profielen, welke op hun beurt stevig in het metselwerk bevestigd worden d.m.v. spitten of kopschroeven.
De breedte van deze platen moet gelijk zijn aan de vrije breedte van de bordesdeuren vermeerdert met 100 mm aan weerskanten.
De voegen zullen in geen geval mogen voorzien worden van scherpe uitsteeksels en/of andere oneffenheden.
Bovendien moet deze gladde wand aan beide uiteinden een hoogte bedekken van minimum 600 mm.
De panelen zullen geen enkele blijvende vervorming mogen aannemen vanwege een normale druk, uitgeöefend door een persoon in de kooi.
De zichtbare kant van deze gladde wand zal worden voorzien van een laag roestwerende verf.
VANGINRICHTING
De vanginrichting zal van het regelbare type zijn. Deze zal stevig worden bevestigd aan de kooibeugel en zal in volgende gevallen in werking treden :
1) Bij het breuk der delen van de kooiophanging.
2) Bij een oversnelheid welke 40% boven de nominale snelheid ligt.
Deze zal bediend worden door een centrifugale snelheidsbegrenzer.
Het remmen en stoppen zal zonder gevoelige schokken gebeuren, zodat de passagiers in de kooi geen nadelige invloeden ondervinden.
Inrichtingen zullen worden voorzien voor de regeling van deze kracht, teneinde deze gelijkmatig te verdelen op beide leiders. Deze moet voldoende zijn om de kooi te doen stoppen bij 125% van de nominale last.
Het deblokkeren van de vanginrichting mag enkel kunnen gebeuren door een bevoegde technieker.
Een veiligheidskontakt zal openen bij werking van de vanginrichting.
BELANGRIJKE OPMERKINGEN
- Blokkeervang is niet toegelaten.
- De kabelbreuk van de snelheidsbegrenzer moet de onmiddellijke stopzetting van de kooi veroorzaken d.m.v. een elektrische eindloop welke de positie van de tegengewichtspanner kontroleerd.
SNELHEIDSBEGRENZER EN -KABEL
Wanneer de kooi in dalende en stijgende zin een oversnelheid bereikt, zal de snelheidsbegrenzer de vanginrichting doen ingrijpen.
Het kabelremsysteem zal zo uitgevoerd moeten worden, dat bij werking ervan, de kabel niet beschadigd wordt .
De remkracht zal minstens dubbel zo groot zijn als deze welke vereist wordt voor de werking van de vanginrichting. De kabeldiameter moet minimum 6 mm bedragen en van het volgend type zijn ; 6 x 19 draden met 1 touwkern en gekruisd. (of moet van hetzelfde type zijn als deze van de hefkabels).
Deze zal automatisch onder spanning worden gehouden.
De diameter der leiwielen = minimum 30 x de kabeldiameter.
Bovendien, voor een oversnelheid welke iets lager ligt dan deze nodig om de vanginrichting in werking te stellen, zal de snelheidsbegrenzer een veiligheidskontakt onderbreken welke het toestel tot stilstand brengt d.m.v. het onderbreken van de veiligheidskring en het sluiten van de rem. Deze onderbreking zal zich zowel in stijgende als in dalende zin voordoen.
I.g.v. werking één dezer toestellen, zal een elektrische herbewapening plaatsvinden vanaf de apparatuurkast op het laatst bediend niveau.
HEFKABELS
De speciaal ontworpen kabels voor liften, zullen van het type Seale 8 x 19 draden zijn. De draden bestaan uit blanke staaldraadkabel, klasse 130 à 1490kg/mm².
De kabels zullen zorgvuldig worden gesmeerd, en voorzorgen zullen worden genomen om roestvorming te voorkomen tijdens behandelingen en montage.
Hun diameter moet konstant blijven (0 à 3% voor een spanning = 10% van de breekkracht) teneinde schokken te vermijden voortkomend van de kabelloop, i.f.v. de ene kabel t.o.v. de andere.
De bevestiging aan de uiteinden der kabels zal beschreven worden en zal bij uitvoering moeten goedgekeurd worden door het kontrole-organisme. Deze zal in geen geval gerealiseerd worden d.m.v. een kabelschoen, spanring of met lood gevulde kegel.
Elk uiteinde zal uitgerust zijn d.m.v. een systeem welke een regeling toelaat i.g.v. verlenging, onafhankelijk van elkaar.
LEIWIELEN
Alle wielen zoals terugzendwielen, leiwielen en dubbele omwenteling, zullen gemonteerd worden op kogellagers of rollagers.
Bronzen bussen welke gesmeerd worden met vet, zijn niet toegelaten. De levensduur is berekend op minstens 10.000 uren.
De groeven zullen halfrond zijn en de diameter zal minstens 40 maal de kabeldiameter bedragen. Zij zullen goed uitgelijnd moeten zijn met de tractieschijf, om abnormale spanningen op een gedeelte van de kabels of wrijvingen op de velg te voorkomen.
LEIDERS
De kooileiders zijn gemaakt uit vol staal en bestaan uit speciale T-profielen welke machinaal bewerkt zijn op drie vlakken en perfect gerecht.
De uitlijning zal gebeuren d.m.v. tand en groef in het vlak van de tussenleider.
De rugzijde van de rail (aan de uiteinden) en één vlak van de verbindingsplaat zullen bewerkt worden.
De verbindingsplaten zullen bevestigd worden door minimum 8 bouten (4 per rail).
De leiders zullen kunnen rusten op de putvloer op voorwaarde dat de vereisten gevolgd worden opdat eventuele blijvende vervormingen door ongewenste krachten vermeden worden, zijnde door een excentrische lading van de kooi, zijnde door het grijpen van de vanginrichting bij oversnelheid met vollast.
In de wanden worden de verankeringen voorzien d.m.v. uitzetbare bouten (wanden in beton of in vol metselwerk) of door bout en moer (scheidingsprofielen, metalen goten, enz. …).
Uitsparingen voor inmetselen van de verankeringen in de schachtwanden worden niet voorzien.
De bevestigingsstukken der leiders zullen afregelen moeten toelaten voor eventeule latere zettingen van het gebouw.
Indien de leiders op de putvloer rusten, zullen zij moeten steunen op een metalen onderstel, voorbereid in de fabriek met gewenste tussenleider, dienende als steun voor de bufferveren.
De plaatsing van dit onderstel maakt deel uit van de huidige aannemng.
SCHACHTUITRUSTINGEN
BUFFERS OP PUTVLOER :
Op de putvloer, eveneens onder de kooi als onder het tegengewicht, zullen buffers worden voorzien in overeenstemming met de voorschriften volgens de norm NBN E52.018.
VERDIEPINGSKONTROLLER :
De kooiverplaatsing, evenals alle aanhangende functies ervan, alsook snelheidskontrole, stop, openen van de deuren, enz. … worden gekontroleerd d.m.v. een elektronisch oscillator (capteer) systeem met registratie, voorzien op de kop van de kooibeugel.
EINDLOOPSCHAKELAARS :
Telkens de kooi de uiterste verdiepen bereikt, zal de stuurstroom worden onderbroken door d.m.v. eindloopschakelaars in de schacht, welke robuust en niet ontregelbaar uitgevoerd zijn. Zij zullen de kontaktoren van de krachtloopkring onderbreken.
VEILIGHEIDSVERLICHTING :
De veiligheidsverlichting wordt verwezenlijkt d.m.v. een oplaadbare noodomschakelunit, inwerkend op min. Eén TL-lamp van de normale kooiverlichting. (autonomie 1H).
VEILIGHEIDSKONTAKTEN
Veiligheidskontakten zullen geplaatst worden :
* aan alle bordesdeuren,
* op het kooidak (te bedienen door de onderhoudsman),
* op de vanginrichting,
* op de snelheidsbegrenzer,
* in de put,
* als eindloop en slapkabelkontakt op de snelheidsbegrenzerkabel.
ELEKTRISCHE BEDRADING
Alle stroomkringen dienen aan volgende voorwaarden te voldoen :
A.- Alle stroomonderbrekingen met de hoofdschakelaar mogen slechts terug ingeschakeld worden na volledige stilstand van de motor.
B.- De veiligheidskontakten moeten werken door kontaktonderbreking en niet door sluiting van een kontakt.
De kabelgoten in de schacht worden vervaardigd uit thermoplastische stoffen met VOB- bedrading.
Het inplugsysteem zal bijvoorkeur toegepast worden.
De aansluitingen d.m.v. ellebogen of T-stukken wordt in geen geval toegelaten. Aansluitklemmendozen met deksels moeten voorzien worden.
De stroomgeleiders, beschermd door een stel zekeringen of schakelaars met verschillend bereik, mogen in éénzelfde vaste bedrading of in éénzelde zweefkabel gebruikt worden, op voorwaarde dat de draden geïsoleerd zijn voor hogerliggende spanningen.
De uiteinden van de zweefkabels worden bevestigd aan de schachtwand en aan de kooi op zulke wijze dat de draden niet gesteunt worden door aansluitingen, en dat de kabels niet gebogen worden aan de bevestiging van de draden.
De zweefkabels moeten verbonden zijn met de vaste bedrading d.m.v. volledig gesloten aansluitklemmendozen.
De codering van de aansluitklemmen van de apparatuurkast, van de halfhoogte doos en van de aansluitdoos van de zweefkabel, moeten dezelfde zijn als de codering op het schema.
De doorsnede der geleiders zal worden vastgelegd volgens het technisch reglement van de elektriciteitsondernemingen in België.
De installatie mag bij werking de radio-ontvangst niet storen. (Waar dan ook in het gebouw). Zeer belangrijke opmerkingen :
- De inschrijver zal moeten verzekeren dat zijn installaties volledig aan deze voorwaarden voldoen.
Deze zijn van strikte toepassing. Het niet navolgen hiervan zou tot wijgering der installaties tot
gevolg hebben.
NOODBEDIENING BIJ BRANDALARM
In geval van branddetectie of brandalarm, zal de lift automatisch naar het evacuatieniveau gebracht worden, na uitvoering van de brandweerprocedure.
Deze geven de passagiers de tijd om de liftkooi te verlaten, sluiten dan hun deuren en stellen alle bordesoproepen buiten werking (vanuit de liftkooi moeten steeds de kooi-en bordesdeuren kunnen worden geöpend).
Teneinde dit te hebben uitgevoerd, zal de aannemer liften, in de elektrische apparatuurkast de nodige voorzieningen treffen opdat de lift terug normaal bediend kan worden.
De aanneming van de installatie branddetectie en –alarm, zal voor overbrenging van het detectiesignaal, ten zijne laste de nodige bedrading voorzien tussen apparatuurkast en de door hem geïnstalleerde centrale.
Inbegrepen dient een brandweerbediening te worden voorzien welke de brandweer toelaat de lift te roepen m.b.v. een sleutel op het bordes. Anderzijds, zal in de kooi eveneens een prioritaire sleutel voor de brandweer worden voorzien.
Deze sleutel zal achter glas worden opgehangen in een gesloten kastje, nabij de deur op het gelijkvloers.
OPSCHRIFTEN EN BEDIENINGSBORDEN
Volgens NBN E52.018 voor :
. In de kooi
. Op het kooidak
. Aan de buitenzijde van de schacht
. Op de snelheidsbegrenzer
. In de put
. Op de buffers
. Op de verschillende stopplaatsen
. Op het elektrisch bord, voor de verschillende onderdelen
. De ontgrendelsleutel
. Het noodbedieningsdispositief
. Het ongrendelingsdispositief
. De vanginrichting
DIVERSE
Zijn eveneens voorzien in de huidige aanneming :
- de aanwezigheid en de bijstand der techniekers van de aannemer gedurende de proeven en de oplevering,
- de levering der testgewichten,
- de afschermingen van de schacht, gedurende de werken, teneinde de risico’s op ongevallen te vermijden,
- het onderhoud van de installatie gedurende de waarborgperiode van 1 jaar.
Gedurende deze periode zal de installatie elke maand worden nagezien. Regelingen, herstellingen en vervangen van onderdelen worden uitgevoerd.
- het samenstellen van een as-built-dossier, bevattende plans, schema’s, gebruiksaanwijzingen en
onderhoudsvoorschriften,
- levering van alle plans, schema’s, afmetingen of andere benodigdheden gedurende de uitvoering
op de werf,
- een aanloopstroombeperker indien de plaatselijke distributiemaatschappij dit vereist.
OPLEVERING
A. De proeven voor de voorlopige oplevering zullen een volledig onderzoek van de installatie ondergaan, alsook een nazicht van alle bedieningen en veiligheidskontakten (beveiligingen).
Volgende proeven zullen in het bijzonder worden uitgevoerd :
- nazicht van alle mechanische delen met in het bijzonder de sterkte, afstellingen en bevestiging,
- nazicht van alle beveiligingen en veiligheidskontakten,
- nazicht van de kringen (isolatie),
- proef onder statische last,
- nazicht van de radio-stoornissen..
B. Proeven onder statische last :
Met het toestel in rust en met kooi op ‘t gelijkvloers, zal een gelijkmatig verdeelde last, gelijk aan 150% van de maximum nuttige last, geplaatst worden op de kooivloer gedurende15 minuten.
Na het verwijderen van de last, zullen de verschillende onderdelen van het toestel geen enkele blijvende vervormingen voorstellen.
C. Proeven van de werking van de vanginrichting :
De kooivloer van de lift zal een last ondervinden van zodra via een snelheidsregime een kracht wordt uitoefent vanwege de vanginrichting, overeenstemmend aan deze welke bij een klemming of een bepaalde oversnelheid veroorzaakt wordt bij nominale last.
De lift zal in dalende zin in oversnelheid getest worden en de snelheidsbegrenzer zal de vanginrichting in werking stellen.
Na deze proef, zal men de staat van de kooi kontroleren, deze van de leiders en verankeringen : na het verwijderen van de last zal geen enkele blijvende vervorming mogen worden vastgesteld.
Anderzijds, de konstrukteur zal alle onderdelen in oorspronkelijke staat brengen alvorens een nieuwe proef uit te voeren.
De nodige nazichten en kontroles zullen i.d.g. opnieuw worden uitgevoerd ter zijne laste.
20. Volledige renovatie elektrische personenlift in blok D
Nuttige last: 1000 kg – 3 stopplaatsen (glv – 1ste V – 2de V) – 3 toegangen
De kooigeleiding, de tegengewichtgeleiding en het tegengewicht blijven behouden, zodat deze lift nog steeds aan de definitie van renovatie voldoet.
Sturing, motor, tractie en kooi worden volledig vernieuwd.
ZEER BELANGRIJK: kritische timing !
Vermits er in blok D slechts één lift aanwezig is die zal vernieuwd worden, wordt het voor de bewoners die niet meer in staat zijn om de trap te gebruiken, onmogelijk om hun afdeling te verlaten.
De directie en technische dienst wensen uiteraard dat de renovatiewerken uitgevoerd worden binnen de kortst mogelijk tijd om deze hinder voor de bewoners zoveel mogelijk te beperken. Vandaar dat een maximale uitvoeringsperiode vooropgesteld wordt volgens volgende indicatieve timing:
Periode 17 jan – 1 februari 2011: voorbereidende werken (uitwendige goederenlift); 2 februari 2011: start renovatie lift blok D
28 februari 2011: indienststelling gerenoveerde lift blok D
1ste week maart 2011: verwijderen uitwendige goederenlift en in vorige toestand brengen van de dagzalen.
20.1 Voorbereidende werkzaamheden
Vermits er in blok D slechts één lift aanwezig is die zal vernieuwd worden, ontstaat een ernstige logistieke hinder voor de bevoorrading van 1ste en 2de verdieping.
Om toe te laten dat tijdens deze renovatiewerken de maaltijdkarren, linnenwagens enz. nog steeds beide verdiepingen kunnen bereiken, dient een tijdelijke goederenlift voorzien te worden langs de buitenzijde van het gebouw, en dit gedurende de periode van renovatie.
Voordat de lift omwille van de start van de renovatiewerken buiten dienst gesteld zal worden, dient de inschrijver volgende voorbereidende werkzaamheden uit te voeren:
• Het leveren, plaatsen en gebruiksklaar opstellen van een goederenlift langs de buitenzijde van het gebouw, ter hoogte van de dagzalen;
• Het verwijderen van de metalen borstwering op 1ste en 2de verdieping;
• Het tijdelijk aanpassen van de ramen met bijkomende houten buitendeuren die voorzien zijn van een afrukcontact en vergrendelbaar deurslot;
• Enkel indien de goederenlift zich op de verdieping bevindt, mag het mogelijk zijn om de respectievelijke tijdelijke buitendeur te kunnen openen;
• De bouwheer en ontwerper is van mening dat het wenselijk is om ook deze tijdelijke situatie te laten beoordelen voor een keuringsorganisme, de kostprijs hiervan dient de inschrijver eveneens te voorzien bij deze voorbereidende werkzaamheden;
• De goederenlift dient over een netto oppervlakte te beschikken van ong. 1m. x 1m50;
• Het maximum hefvermogen dient 250kg. te bedragen;
• Alle aanpassingswerken om na de renovatiewerken alles terug in de oorspronkelijke staat te herstellen (vensters, borstwering buitenzijde, enz.).
De inschrijver dient in de meetstaat afzonderlijk prijsopgave te geven voor:
• Montage, aanpassing vensters, keuring en nadien demontage
• Huur per week
20.2 – 20.10 volledige renovatiewerken
Werken in de machinekamer
Een nieuwe elektronische bedieningsapparatuur, deze nieuwe apparatuur beheert de veiligheidskringen en optimaliseert het gebruik van de lift.
Inclusief:
Een geïndividualiseerde bedieningsapparatuur uitgerust met hoge snelheidcommunicatiemodulen door seriële verbindingen met de nieuwe kooi- en oproepborden
De thermomagnetische uitschakelaars voor de sturing, de aandrijving en de verlichting; De elektrische kanalisaties in de machinekamer;
De elektrische kanalisaties in de schacht; De elektrische kanalisaties op de kooi;
De vervanging van de buigzame kabels voor de elektrische verbinding tussen kooi en machinekamer;
Informatiegevers op de kooi en in de schacht met steunen en toebehoren voor de distributie en selectie van de verdiepingen;
Een inspectiebord op het kooidak, om bevoegde personen toe te laten onderhoudswerken en/of controles uit te voeren van op het kooidak; Een stopcontact op de kooi;
De eindloopschakelaars in de schacht die de bedieningstroom onderbreken wanneer de kooi de uiterste verdiepingen overschrijdt;
Een tornbesturing in de machinekamer; Een nooddrukschakelaar in de schachtput;
Een bedieningsapparatuur die een stopnauwkeurigheid van +/- 5mm verzekert. De markering van de elementen.
* Plaatsing van een aandrijving. De aandrijvingtechnologie volgens het principe ‘variabele spanning – variabele frequentie’ laat toe de bewegingen van de lift te controleren vanaf het in beweging treden tot de complete stilstand.
Een oppeilstelling van de lift die een nauwkeurige stilstand garandeert op +/- 5 mm. dit verzekert een veilige toegankelijkheid van de kooi tot de mindervalide gebruikers (EN 81-70);
Een geleidelijke controle van de versnelling, de vertraging en de stilstand;
Een te verwaarlozen sleet op de remschoenen daar deze enkel nog gebruikt worden voor de noodstops en de lift in stilstand te houden;
Vermindering van de mechanische sleet van uw machine met bijgevolg een verlengde levensduur van het toestel;
De gebruikte technologie vermindert merkwaardig het energieverbruik.
* Een nieuwe aandrijving op basis van het gearless principe waardoor het plaatsen van een bi-directionele vanginrichting overbodig wordt.
Geplaatst in de machinekamer, niet machinekamerloos.
Inbegrepen bij de levering:
Een elektrische motor speciaal ontworpen voor de gedefinieerde aandrijving;
Een mechanische veiligheidsrem met dubbele werking, conform de normen, die zich sluit ingeval van een stroomonderbreking en uitgerust is met twee elektrische controlecontacten. De rem is voorzien van remblokken welke gegarandeerd asbestvrij zijn (EN 81-1- art 0.3.1, 12.4.2.).
Tractiekabels uitgerust met een ophanging met egalisatieveren;
Een afscherming op het tractiegeheel (EN 81-1- art 12.3).
Vervangen van een oude component dat niet van de minimale veiligheidsmaatregelen voorzien is.
Voordeel:
Voorkomt een ongecontroleerde opwaartse verplaatsing in oversnelheid, en verhindert een ongecontroleerde verplaatsing met open deuren (EN81-80 art 5.9.4, art 5.12.1).
Rotatiecontroller die een nauwkeurige stilstand van minder dan +/- 10 mm verzekert (EN81-70 art 5.3.3).
Gecontroleerde rem met dubbele werking (EN81-1 art 12.4.2).
Afscherming voor de tractiekabels, inrichting die belet dat de tractiekabels uit hun groeven kunnen springen, afscherming van de draaiende elementen, … (EN81-1 art 9.7 EN 81-70 art 5.9.1).
Milieuvriendelijke inrichting daar geen gebruik dient gemaakt van een carter met smeerolie.
Verkleinde afmetingen teneinde een gemakkelijke toegang tot de bestaande machinekamer toe te laten zonder onderkelen van het gebouw aan te passen.
* Tractieriemen uitgerust met een ophanging met egalisatieveren;
* Rotatiecontroller op de machine
* Plaatsen van een nieuwe snelheidsbegrenzer aangepast aan de installatie en uitgerust met zijn afneembare afscherming en één veiligheidscontact om de
bescherming van de gebruikers te verhogen.
* De verlichting van de machinekamer aanpassen teneinde een lichtintensiteit te realiseren van minimum 200 Lux op de vloer (EN 81-1/2- art. 6.3.6.).
* Plaatsen van lasth(a)ak(en) voor zware stukken met aanduiding van de maximale toegelaten last (EN81-1/2-art.6.3.7.).
* Plaatsen van diverse pictogrammen in de machinekamer (EN81-1-art.15.2, EN81-2- art.15.4.).
* Maken van nieuwe doorgangen in de vloer in de machinekamer om het plaatsen van de nieuwe elementen mogelijk te maken.
Werken in de schacht:
* Plaatsen van drie nieuwe horizontaal schuivende bordesdeur(en), ½ uur vlamdicht, die aan de afmetingen van de deuropeningen aangepast zijn en die door de kooideur aangedreven worden.
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in roestwerende verf.
* Plaatsen van op maat gemaakte deurnisomlijstingen.
De levering zal uitgevoerd worden in RVS
* Plaatsen van tussendeurpanelen voor de vernoemde bordesdeuren.
* Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe portaalborden afgewerkt in roestvrij staal met lichtgevende drukknoppen type LED die aanduiden dat het bevel geregistreerd werd. Alle componenten worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen. Deze knoppen zijn conform met het KB: toegankelijkheid voor gehandicapten. Het oproepbord op de gelijkvloerse verdieping wordt eneneens uitgerust met een sleutelschakelaar “brandweer”.
* Plaatsen op de hoofdstopplaats van een nieuwe digitale standaanduider type LED die de stand van de kooi en de richting van het volgende vertrek aanduidt. Deze wordt gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
* Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe digitale aanduiders type LED die de richting van het volgend vertrek van de kooi aanduiden. Deze worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
* Balanceren van het tegengewicht ingevolge van de aan de installatie aangebrachte aanpassingen.
* Plaatsen van nieuwe kooibuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van nieuwe tegengewichtbuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van een reglementaire verlichting in de schachtput en in de schacht (EN81-1/2- art 5.9).
Inbegrepen bij de levering:
De thermomagnetische uitschakelaars in de machinekamer; Een bedieningsschakelaar in de machinekamer;
Een bedieningsschakelaar in de schacht; Een stopcontact in de machinekamer; Een stopcontact in de schacht;
De lichtarmaturen TL 36w IP 65 ;
De elektrische kanalisaties in de schacht en de machinekamer.
* Plaatsen van een toegangsladder in de schachtput (EN81-1/2-art.5.7.3.2).
* Plaatsen van een stevige afscherming voor het tegengewicht, en dit tot op een hoogte van 250cm boven de vloer van de schachtput (EN81-1/2-art.5.6.1).
Werken aan de kooi:
* Vervanging van de huidige kooi door een nieuwe, die geplaatst wordt in een nieuw draagraam. De kooi wordt afgewerkt met een gepersonaliseerde decoratie.
Deze werken omvatten:
De bekleding van drie kooiwanden me demonteerbare, ononderbroken gestratifieerde panelen (kleur volgens aangeboden kleurenkaart) welke verbonden zijn door middel van profielen in roestvrij staal AISI 304;
Plaatsen van nieuwe toegangsstijlen en voorvlak in roestvrij staal AISI 304;
Plaatsen van nieuwe automatische horizontaal schuivende kooideur aangedreven door een frequentie gestuurd elektromechanisch deuraandrijfmechanisme(EN81-1/2- art.8.5,8.6…).
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in roestvrij staal AISI 304; Plaatsen van een nieuwe vloerbekleding in linoleum, volgens aangeboden gamma; Plaatsen van plinten in roestvrij staal AISI 304, voorzien van de nodige roosteropeningen voor de natuurlijke verluchting van de kooi;
Plaatsen van een volledig lichtgevend modulair plafond, bestaande uit elementen die rusten op een decoratief profiel “SLOTS” uit opengewerkt roestvrij staal. Verlichting via fluorescerende buislampen, die in het vals plafond gemonteerd zijn. Eén TL-armatuur is voorbehouden voor noodverlichting en werkt op een autonome voeding in geval van stroomonderbreking;
Plaatsen van een spiegel op de +/- ½ achterwand (natuurkleur), gemonteerd in roestvrijstalen profielen met onzichtbare bevestigingen.
* Plaatsen van een elektronisch lichtgordijn voor de beveiliging van de voornoemde automatische kooideur, dit voor de veiligheid en het comfort van de gebruikers (EN81-1/2- art.8.7.2.1.1.3). Dit systeem is samengesteld uit:
Een besturingseenheid en een zend- en ontvanglijst;
Deze twee lijsten beheren minstens 100 onzichtbare stralen in het infrarood spectrum. Wanneer één van deze stralen onderbroken wordt tijdens het sluiten van de deur, wordt de deur onmiddellijk terug geopend.
Dit systeem voorkomt dat de gebruiker tijdens het sluiten van de deuren geraakt wordt. Het lichtgordijn detecteert op zijn ganse hoogte personen, dieren of voorwerpen, die tijdens het sluiten voor hem langsgaan.
* Plaatsen van nieuwe bedieningsbord(en) in de kooi. De verschillende elementen zijn ingewerkt in een roestvrij stalen profiel. Dit vormt een functioneel, modulair en hoogst decoratief element. De drukknoppen zijn van het type microbeweging. Deze knoppen zijn conform met het KB: toegankelijkheid voor gehandicapten.
Inbegrepen bij de levering:
Selectiedrukknoppen met lichtgevende signalen type LED; Een alarmdrukknop;
Een ingewerkte, lichtgevende, digitale kooistandaanduider type LED; Een sleutelschakelaar ‘brandweer’;
Een sleutelschakelaar ‘voorrang’;
De gravure van de instructies volgens de normen (EN81-1/2-15.2.1).
* Plaatsen van een autonoom telealarmsysteem 24/24 u en 7/7 dat in geval van nood een bi-directionele verbinding tussen de kooi en een dispatching toelaat (EN81-1/2-art.
14.2.3…).
Inbegrepen bij de levering:
- De nodige verbindingskabels tussen de kooi en de machinekamer;
- De aansluiting op de vrije telefoonlijn in de machinekamer;
- De plaatsing van gebruiksaanwijzingen in de kooi.
* Plaatsen van een nieuwe vanginrichting aan de kooi conform de Europese normen EN81- 1/2 art.9.8 en EN81-1art.9.10.
* Plaatsen van een overbelastingsinrichting van de kooi (EN81-1/2-art.14.2.5), zodat dat de verplaatsingen van de kooi enkel in het toegelaten lastvermogen gebeuren.
30. Grondige renovatie dubbele elektrische personenliften in blok C
Nuttige last: 1050 kg – 8 stopplaatsen – 8 toegangen
Timing der werken:
Uit te voeren aansluitend na de renovatie van lift D.
De liftconstructeur dient steeds de goede werking van één der beide liften te waarborgen tijdens de renovatieperiode.
Maximale uitvoeringsperiode: 2 maanden
30.1 – 30.8 renovatiewerken
Werken in de machinekamer
* Een nieuwe elektronische bedieningsapparatuur, deze nieuwe apparatuur beheert de veiligheidskringen en optimaliseert het gebruik van de lift.
Inclusief:
Een geïndividualiseerde bedieningsapparatuur uitgerust met hoge snelheidcommunicatiemodulen door seriële verbindingen met de nieuwe kooi- en oproepborden
De thermomagnetische uitschakelaars voor de sturing, de aandrijving en de verlichting; De elektrische kanalisaties in de machinekamer;
De elektrische kanalisaties in de schacht; De elektrische kanalisaties op de kooi;
De vervanging van de buigzame kabels voor de elektrische verbinding tussen kooi en machinekamer;
Informatiegevers op de kooi en in de schacht met steunen en toebehoren voor de distributie en selectie van de verdiepingen;
Een inspectiebord op het kooidak, om bevoegde personen toe te laten onderhoudswerken en/of controles uit te voeren van op het kooidak; Een stopcontact op de kooi;
De eindloopschakelaars in de schacht die de bedieningstroom onderbreken wanneer de kooi de uiterste verdiepingen overschrijdt;
Een tornbesturing in de machinekamer; Een nooddrukschakelaar in de schachtput;
Een bedieningsapparatuur die een stopnauwkeurigheid van +/- 5mm verzekert. De markering van de elementen om de kooi op een veilitge manier op afstand te bedienen bij het uitvoeren en/of controles in de machinekamer.
* Plaatsing van een aandrijving. De aandrijvingtechnologie volgens het principe ‘variabele spanning – variabele frequentie’ laat toe de bewegingen van de lift te controleren vanaf het in beweging treden tot de complete stilstand.
Een oppeilstelling van de lift die een nauwkeurige stilstand garandeert op +/- 5 mm. dit verzekert een veilige toegankelijkheid van de kooi tot de mindervalide gebruikers (EN 81-70);
Een geleidelijke controle van de versnelling, de vertraging en de stilstand;
Een te verwaarlozen sleet op de remschoenen daar deze enkel nog gebruikt worden voor de noodstops en de lift in stilstand te houden;
Vermindering van de mechanische sleet van uw machine met bijgevolg een verlengde levensduur van het toestel;
De gebruikte technologie vermindert merkwaardig het energieverbruik.
* Plaatsen van een toatiecontroller op de machine.
Een oppeilstelling van de lift die een nauwkeurige stilstand garandeert op +/- 5mm. dit verzekert een veilige toegankelijkheid van de kooi tot de mindervalide gebruikers (EN81-70);
De duur van de verplaatsing verminderen: de stilstand wordt bereikt met een trapsgewijsloze snelheid.
* Vervanging van het huidige vliegwiel door een lichter wiel in polyamide. Overeenstemming garanderen met de nieuwe aandrijving.
Energieverbruik verminderen door vermindering van de globale inertie van de installatie.
* Plaatsen van diverse pictogrammen in de machinekamer (EN81-1-art.15.2, EN81-2- art.15.4.).
* Tractieriemen uitgerust met een ophanging met egalisatieveren;
* Rotatiecontroller op de machine
* De verlichting van de machinekamer aanpassen teneinde een lichtintensiteit te realiseren van minimum 200 Lux op de vloer (EN 81-1/2- art. 6.3.6.).
* Plaatsen van lasth(a)ak(en) voor zware stukken met aanduiding van de maximale toegelaten last (EN81-1/2-art.6.3.7.).
Werken in de schacht:
* Plaatsen van acht nieuwe horizontaal schuivende bordesdeur(en), ½ uur vlamdicht, die aan de afmetingen van de deuropeningen aangepast zijn en die door de kooideur aangedreven worden.
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in roestwerende verf.
* Plaatsen van tussendeurpanelen voor de vernoemde bordesdeuren.
* Balanceren van het tegengewicht ingevolge van de aan de installatie aangebrachte aanpassingen.
* Plaatsen van op maat gemaakte deurnisomlijstingen.
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in RVS
* Plaatsen van nieuwe kooibuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van nieuwe tegengewichtbuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van een reglementaire verlichting in de schachtput en in de schacht (EN81-1/2- art 5.9).
Inbegrepen bij de levering:
De thermomagnetische uitschakelaars in de machinekamer; Een bedieningsschakelaar in de machinekamer;
Een bedieningsschakelaar in de schacht; Een stopcontact in de machinekamer; Een stopcontact in de schacht;
De lichtarmaturen TL 36w IP 65 ;
De elektrische kanalisaties in de schacht en de machinekamer.
* Plaatsen van een toegangsladder in de schachtput (EN81-1/2-art.5.7.3.2).
* Plaatsen van een stevige afscherming voor het tegengewicht, en dit tot op een hoogte van 250cm boven de vloer van de schachtput (EN81-1/2-art.5.6.1).
Werken aan de kooi:
* Vervanging van de huidige kooi door een nieuwe, die geplaatst wordt in een nieuw draagraam. De kooi wordt afgewerkt met een gepersonaliseerde decoratie.
De bekleding van drie kooiwanden me demonteerbare, ononderbroken gestratifieerde panelen (kleur volgens aangeboden kleurenkaart) welke verbonden zijn door middel van profielen in roestvrij staal AISI 304;
Plaatsen van nieuwe toegangsstijlen en voorvlak in roestvrij staal AISI 304;
Plaatsen van nieuwe automatische horizontaal schuivende kooideur aangedreven door een frequentie gestuurd elektromechanisch deuraandrijfmechanisme(EN81-1/2- art.8.5,8.6…).
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in roestvrij staal AISI 304; Plaatsen van een nieuwe vloerbekleding in linoleum, volgens aangeboden gamma; Plaatsen van plinten in roestvrij staal AISI 304, voorzien van de nodige roosteropeningen voor de natuurlijke verluchting van de kooi;
Plaatsen van een volledig lichtgevend modulair plafond, bestaande uit elementen die rusten op een decoratief profiel “SLOTS” uit opengewerkt roestvrij staal. Verlichting via fluorescerende buislampen, die in het vals plafond gemonteerd zijn. Eén TL-armatuur is voorbehouden voor noodverlichting en werkt op een autonome voeding in geval van stroomonderbreking;
Plaatsen van een spiegel op de +/- ½ achterwand (natuurkleur), gemonteerd in roestvrijstalen profielen met onzichtbare bevestigingen.
* Plaatsen van een elektronisch lichtgordijn voor de beveiliging van de voornoemde automatische kooideur, dit voor de veiligheid en het comfort van de gebruikers (EN81-1/2- art.8.7.2.1.1.3). Dit systeem is samengesteld uit:
Een besturingseenheid en een zend- en ontvanglijst;
Deze twee lijsten beheren minstens 100 onzichtbare stralen in het infrarood spectrum. Wanneer één van deze stralen onderbroken wordt tijdens het sluiten van de deur, wordt de deur onmiddellijk terug geopend.
Dit systeem voorkomt dat de gebruiker tijdens het sluiten van de deuren geraakt wordt. Het lichtgordijn detecteert op zijn ganse hoogte personen, dieren of voorwerpen, die tijdens het sluiten voor hem langsgaan.
* Plaatsen van nieuwe bedieningsbord(en) in de kooi. De verschillende elementen zijn ingewerkt in een roestvrij stalen profiel. Dit vormt een functioneel, modulair en hoogst decoratief element. De drukknoppen zijn van het type microbeweging. Deze knoppen zijn conform met het KB: toegankelijkheid voor gehandicapten.
Inbegrepen bij de levering:
Selectiedrukknoppen met lichtgevende signalen type LED; Een alarmdrukknop;
Een ingewerkte, lichtgevende, digitale kooistandaanduider type LED; Een sleutelschakelaar ‘brandweer’, geplaatst in één bedieningsbord; Een sleutelschakelaar ‘voorrang’, geplaatst in één bedieningsbord; Een ingewerkte, lichtgevende, digitale kooistandaanduider;
De gravure van de instructies volgens de normen (EN81-1/2-15.2.1).
* Plaatsen van een autonoom telealarmsysteem 24/24 u en 7/7 dat in geval van nood een bi-directionele verbinding tussen de kooi en een dispatching toelaat (EN81-1/2-art.
14.2.3…).
Inbegrepen bij de levering:
- De nodige verbindingskabels tussen de kooi en de machinekamer;
- De aansluiting op de vrije telefoonlijn in de machinekamer;
- De plaatsing van gebruiksaanwijzingen in de kooi.
* Plaatsen van een nieuwe vanginrichting aan de kooi conform de Europese normen EN81- 1/2 art.9.8 en EN81-1art.9.10.
* Plaatsen van een overbelastingsinrichting van de kooi (EN81-1/2-art.14.2.5), zodat de verplaatsingen van de kooi enkel in het toegelaten lastvermogen gebeuren.
* Plaatsen van nieuwe kooileischoenen met hun voeringen in synthetisch materiaal.
gemeenschappelijk voor de beide liften:
* Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe portaalborden afgewerkt in roestvrij staal met lichtgevende drukknoppen die aanduiden dat het bevel geregistreerd werd. Alle componenten worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen. Het oproepbord op de gelijkvloerse verdieping wordt eveneens uitgerust met een sleutelschakelaar “brandweer”.
* Plaatsen op de hoofdstopplaats van een nieuwe digitale standaanduider die de stand van de kooi en de richting van het volgend vertrek aanduidt. Deze wordt gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
* Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe digitale richtingaanduiders die de aanwezigheid van de kooi en de richting van het volgend vertrek aanduiden. Deze worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
30.9 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen
• Materiaal op het kooidak te verwijderen;
30.10 conformiteit met risico-analyse
• De vrije afstand kooirand/schachtwanden is te groot: leuning, tussenleuning en plint voorzien
• Elektronische veiligheidsgordijnen of kooideuren voorzien voor 01.01.2008 en kooideuren voor 01.01.2013 (v> 0,63m/s)
• Tornbediening voorzien
• Leuning, tussenleuning en plint voorzien op de werkvloer
• Vreemde voorwerpen die niet tot de lift behoren verwijderen uit de machinekamer
Risico’s nav de controle in de machinekamer:
• vloer: Er zijn geen opstaande randen aan de openingen
• hoofdschakelaar: de hoofdschakelaar is niet direct bereikbaar: werkschakelaar voorzien
• verlichting: de verlichtingssterkte bedraagt geen 100 lux
• bescherming tg elektrische schokken: sturingsborden voorzien overeenkomstig A.R.E.I.
• Hijshaken: Alvorens te gebruiken moet een berekening voorgelegd worden en een inbedrijfsstellingsverslag (nav een belastingsproef), de haak moet in een afstekende kleur geverfd worden
• Asbest: de afwezigheid van asbest (in de remvoering) dient geattesteerd te worden
• Vanginrichting: voor vanginrichting de nodige gegevens voorleggen waaruit blijkt dat ze geschikt zijn voor deze liften en hun snelheid, of doelmatigheidsproef laten uitvoeren in aanwezigheid van onderhoudsfirma.
• Snelheidsbegrenzer: voor vanginrichting de nodige gegevens voorlegen waaruit blijkt dat ze geschikt zijn voor deze liften en hun snelheid, of doelmatigheidsproef laten uitvoeren in aanwezigheid van onderhoudsfirma
• Onafhankelijke contactoren: beveiliging tegen fase-omkering voorzien Xxxxxx’x nav de controle van de kooi):
• Valbeveiliging kooidak: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Kooitoegang: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Interfoon: er is geen bi-directioneel communicatiesysteem aanwezig
Risico’s nav de controle van de schacht:
• Veiligheidsruimte boven kooi: de veiligheidsruimte boven de kooi met tegengewicht op ingedrukte buffers is onvoldoende
• Schachtverlichting: te voorzien met min 50 lux
• Elektr. Contact: te voorzien
40. Renovatie dubbele elektrische personenliften in blok A
Nuttige last: 1050 kg – 8 stopplaatsen – 8 toegangen
40.1 – 40.4 renovatiewerken
Werken in de machinekamer
* Een nieuwe elektronische bedieningsapparatuur die haar functionaliteiten met de recentste technologische ontwikkelingen combineert. Deze nieuwe apparatuur beheert de veiligheidskringen en optimaliseert het gebruik van uw lift.
Inclusief:
Een geïndividualiseerde bedieningsapparatuur uitgerust met hoge snelheidcommunicatiemodulen door seriële verbindingen met de nieuwe kooi- en oproepborden
De thermomagnetische uitschakelaars voor de sturing, de aandrijving en de verlichting; De elektrische kanalisaties in de machinekamer;
De elektrische kanalisaties in de schacht;
De elektrische kanalisaties op de kooi;
De vervanging van de buigzame kabels voor de elektrische verbinding tussen kooi en machinekamer;
Informatiegevers op de kooi en in de schacht met steunen en toebehoren voor de distributie en selectie van de verdiepingen;
Een inspectiebord op het kooidak, om bevoegde personen toe te laten onderhoudswerken en/of controles uit te voeren van op het kooidak; Een stopcontact op de kooi;
De eindloopschakelaars in de schacht die de bedieningstroom onderbreken wanneer de kooi de uiterste verdiepingen overschrijdt;
Een tornbesturing in de machinekamer; Een nooddrukschakelaar in de schachtput;
Een bedieningsapparatuur die een stopnauwkeurigheid van +/- 5mm verzekert. De markering van de elementen.
De kooi op een veilitge manier op afstand te bedienen bij het uitvoeren en/of controles in de machinekamer.
De veiligheid en betrouwbaarheid verhogen; De verplaatsingen optimaliseren;
De overeenstemming met de nieuwe aandrijvingtechnologieën garanderen.
* Plaatsing van een aandrijving. De aandrijvingtechnologie volgens het principe ‘variabele spanning – variabele frequentie’ laat toe de bewegingen van de lift te controleren vanaf het in beweging treden tot de complete stilstand.
Voordelen:
Een oppeilstelling van de lift die een nauwkeurige stilstand garandeert op +/- 5 mm. dit verzekert een veilige toegankelijkheid van de kooi tot de mindervalide gebruikers (EN 81-70);
Een geleidelijke controle van de versnelling, de vertraging en de stilstand;
Een te verwaarlozen sleet op de remschoenen daar deze enkel nog gebruikt worden voor de noodstops en de lift in stilstand te houden;
Vermindering van de mechanische sleet van uw machine met bijgevolg een verlengde levensduur van het toestel;
De gebruikte technologie vermindert merkwaardig het energieverbruik.
* Plaatsen van een toatiecontroller op de machine.
Voordelen:
Een oppeilstelling van de lift die een nauwkeurige stilstand garandeert op +/- 5mm. dit verzekert een veilige toegankelijkheid van de kooi tot de mindervalide gebruikers (EN81-70);
De duur van de verplaatsing verminderen: de stilstand wordt bereikt met een trapsgewijsloze snelheid.
* Vervanging van het huidige vliegwiel door een lichter wiel in polyamide.
Doel:
Overeenstemming garanderen met de nieuwe aandrijving. Voordeel:
Energieverbruik verminderen door vermindering van de globale inertie van de installatie.
* Plaatsen van diverse pictogrammen in de machinekamer (EN81-1-art.15.2, EN81-2- art.15.4.).
* Tractieriemen uitgerust met een ophanging met egalisatieveren;
* Rotatiecontroller op de machine
* De verlichting van de machinekamer aanpassen teneinde een lichtintensiteit te realiseren van minimum 200 Lux op de vloer (EN 81-1/2- art. 6.3.6.).
* Plaatsen van lasth(a)ak(en) voor zware stukken met aanduiding van de maximale toegelaten last (EN81-1/2-art.6.3.7.).
Werken in de schacht:
* Plaatsen van acht nieuwe horizontaal schuivende bordesdeur(en), ½ uur vlamdicht, die aan de afmetingen van de deuropeningen aangepast zijn en die door de kooideur aangedreven worden.
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in roestwerende verf.
* Plaatsen van tussendeurpanelen voor de vernoemde bordesdeuren.
* Balanceren van het tegengewicht ingevolge van de aan de installatie aangebrachte aanpassingen.
* Plaatsen van op maat gemaakte deurnisomlijstingen.
De levering zal uitgevoerd worden met een afwerking in RVS
* Plaatsen van nieuwe kooibuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van nieuwe tegengewichtbuffers in de schachtput (EN81-1/2-art.10.3)
* Plaatsen van een reglementaire verlichting in de schachtput en in de schacht (EN81-1/2- art 5.9).
Inbegrepen bij de levering:
o De thermomagnetische uitschakelaars in de machinekamer;
o Een bedieningsschakelaar in de machinekamer;
o Een bedieningsschakelaar in de schacht;
o Een stopcontact in de machinekamer;
o Een stopcontact in de schacht;
o De lichtarmaturen TL 36w IP 65 ;
o De elektrische kanalisaties in de schacht en de machinekamer.
* Plaatsen van een toegangsladder in de schachtput (EN81-1/2-art.5.7.3.2).
* Plaatsen van een stevige afscherming voor het tegengewicht, en dit tot op een hoogte van 250cm boven de vloer van de schachtput (EN81-1/2-art.5.6.1).
gemeenschappelijk voor de beide liften:
* Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe portaalborden afgewerkt in roestvrij staal met lichtgevende drukknoppen die aanduiden dat het bevel geregistreerd werd. Alle componenten worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen. Het oproepbord op de gelijkvloerse verdieping wordt eveneens uitgerust met een sleutelschakelaar “brandweer”.
Doel:
De overeenstemming met de nieuwe sturing garanderen.
* Plaatsen op de hoofdstopplaats van een nieuwe digitale standaanduider die de stand van de kooi en de richting van het volgend vertrek aanduidt. Deze wordt gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
*Plaatsen op alle verdiepingen van nieuwe digitale richtingaanduiders die de aanwezigheid van de kooi en de richting van het volgend vertrek aanduiden. Deze worden gemonteerd op een roestvrij stalen profiel met stevige bevestigingen.
40.5 aanpassing bestaande reeds vernieuwe liftkooien
Beide reeds vernieuwde liftkooien dienen bijkomend uitgerust te worden met volgende items:
• een opklapbaar zitbankje
• de bestaande verlichting dient vervangen te worden door energiezuinige LED spots.
40.6 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen
• Xxxxxxxx ontbreekt in de kooi;
• De snelheidsbegrenzerkabel vertoont gebroken draden, te vervangen
40.7 conformiteit met risico-analyse
• Correcte noodbedieningsinstructies voorzien voor tornbedieningen
• Leuning, tussenleuning en plint voorzien op de werkvloer
• Vreemde voorwerpen die niet tot de lift behoren verwijderen uit de machinekamer Risico’s nav de controle in de machinekamer:
• vloer: Er zijn geen opstaande randen aan de openingen
• hoofdschakelaar: de hoofdschakelaar is niet direct bereikbaar: werkschakelaar te voorzien
• verlichting: de verlichtingssterkte bedraagt geen 100 lux
• bescherming tg elektrische schokken: sturingsborden voorzien overeenkomstig A.R.E.I.
• Hijshaken: Alvorens te gebruiken moet een berekening voorgelegd worden en een inbedrijfsstellingsverslag (nav een belastingsproef), de haak moet in een afstekende kleur geverfd worden
• Asbest: de afwezigheid van asbest (in de remvoering) dient geattesteerd te worden
• Noodbediening: correcte instructies voorzien
• Vanginrichting: voor vanginrichting de nodige gegevens voorleggen waaruit blijkt dat ze geschikt zijn voor deze liften en hun snelheid, of doelmatigheidsproef laten uitvoeren in aanwezigheid van onderhoudsfirma.
• Snelheidsbegrenzer: voor vanginrichting de nodige gegevens voorlegen waaruit blijkt dat ze geschikt zijn voor deze liften en hun snelheid, of doelmatigheidsproef laten uitvoeren in aanwezigheid van onderhoudsfirma
• Onafhankelijke contactoren: beveiliging tegen fase-omkering voorzien Xxxxxx’x nav de controle van de kooi:
• Noodverlichting: noodverlichting in de kooi voorzien
• Valbeveiliging kooidak: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Kooitoegang: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Interfoon: er is geen bi-directioneel communicatiesysteem aanwezig Risico’s nav de controle van de schacht:
• Veiligheidsruimte boven kooi: de veiligheidsruimte boven de kooi met tegengewicht
op ingedrukte buffers is onvoldoende
• Schachtverlichting: te voorzien min 50 lux
50. Hydraulische lift keuken en hydraulisch hefplatform
50.1 in orde brengen van resterende opmerkingen periodieke keuringen
Hydraulische lift: nuttige last: 600 kg – Nominale last: 8 pers.– 2 stopplaatsen
Opmerkingen:
Olielek op de stuurblok vergaarbak te verhelpen.
De identificatiegegevens van de onderhoudsfirma ontbreken in de kooi: terug te brengen. Werking van deurpompen nazien.
Gebruiksinstrukties in geval van nood opnieuw voorzien in liftmachinekamer. schachtput te reinigen.
Hydraulisch hefplatform: Karakteristieken 2000 kg.
Opmerkingen:
Het beweegbare eindgedeelte van het laadplatform is geblokkeerd: verhelpen. De voetdrempel werkt niet : herstellen
De flexibele elektrische kabel aan het laadplatform is beschadigd.
50.2 conformiteit met risico-analyse
• Vreemde voorwerpen die niet tot de lift behoren verwijderen uit de machinekamer
• Er is geen opvang voorzien voor de olie uit het reservoir
• Kooideur (v<0,63 m/s)
Risico’s nav de controle in de machinekamer:
• Bedieningen: mogelijkheid voorzien om op eenvoudige wijze de liftkooi te versturen vanuit de machinekamer.
• Noodbediening: correcte instructies voorzien
• Vanginrichting: voor vanginrichting de nodige gegevens voorleggen waaruit blijkt dat ze geschikt zijn voor deze liften en hun snelheid, of doelmatigheidsproef laten uitvoeren in aanwezigheid van onderhoudsfirma.
• Onafhankelijke contactoren: beveiliging tegen fase-omkering voorzien Xxxxxx’x nav de controle van de kooi:
• veiligheidsverlichting: in de kooi voorzien
• Valbeveiliging kooidak: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Kooitoegang: (zie punt ‘te nemen veiligheidsmaatregelen in het kader van het modernisatieprogramma’)
• Interfoon: er is geen bi-directioneel communicatiesysteem aanwezig Risico’s nav de controle van de schacht:
• Schachtverlichting te voorzien met min 50 lux
60. keuringen – AS BUILT – attesten – opleiding - onderhoudscontract
Alvorens de oplevering mag aangevraagd worden, dient de bouwheer in het bezit te zijn van een keuringsattest zonder opmerkingen en een volledig AS BUILT dossier.
60.1. Keuring
De liftconstructeur dient alle liftinstallaties opnieuw te laten keuren en hiervan een keuringsattest af te leveren. Dit keuringsattest mag geen opmerking bevatten, behoudens opmerkingen die niet rechtstreeks betrekking hebben op de prestaties van de liftconstructeur (bv. de minimale verlichting op de bordessen).
Zowel de liften als de elektrische installaties dienen gekeurd te worden door een erkende externe dienst voor technische controles, dat door de installateur mag aangeduid worden.
Alle kosten tot het bekomen van deze goedkeuringsattesten en uitvoering van de eventuele aanpassingswerken, daartoe nodig, zijn ten laste van de inschrijver.
60.2. AS BUILT Uitvoeringsdossier & plannen
Bij het einde van het werk en alvorens de voorlopige aanvaarding mag aangevraagd worden, za het AS BUILT dossier door de liftconstructeur samengesteld worden.
Dit dient ondermeer volgende onderdelen te bevatten:
• Keuringsverslagen liften zonder opmerkingen;
• Keuringsverslagen elektriciteit zonder opmerkingen;
• Het volledig technisch dossier met overzicht van de gebruikte materialen en toestellen.
• AS BUILT –uitvoeringplans.
• De gevraagde attesten volgens KB 12 maart 1974:
60.3. Attesten K.B. veiligheidsnormen rusthuizen
De liftconstructeur dient de nodige attesten te bezorgen conform aan het K.B. van 12 maart 1974 met betrekking tot de veiligheidsnormen waaraan rusthuizen voor bejaarden moeten voldoen.
Dit betekent o.a. het afleveren van een attest inzake de brandvertragende eigenschappen van de binnenbekleding van de liften, de brandweerstand van de schuifdeuren, enz.
60.4. Opleiding - bediening van de installaties
De aannemer is gehouden alle personen aangeduid door de opdrachtgever op de hoogte te brengen van de werking van de verschillende liftinstallaties.
In het bijzonder dienen de noodprocedures voor het bevrijden van personen toegelicht te worden aan de personeelsleden van de technische dienst.
60.5. Waarborgperiode
De installateur dient een waarborgperiode van 1 jaar te garanderen vanaf de datum van de voorlopige oplevering.
Deze waarborgperiode dient zowel materialen als werkuren, verplaatsing enz. te omvatten.
60.6 Onderhoudscontract 5 elektrische liften
Het periodiek onderhoud tijdens het 1ste jaar volgend op de voorlopige oplevering van het renovatiedossier (m.a.w. tijdens de waarborgperiode) dient inbegrepen te zijn in de eenheidsprijzen.
In onderhavige aanbesteding dient de liftconstructeur bijkomend prijs op te geven voor een onderhoudscontract dat een periode van 4 jaar beloopt.
Dit onderhoudscontract dient te voldoen aan de huidige wetgeving inszake personenliften en bestaat uit een 3-maandelijks technisch onderhoud. Van elk periodiek technisch onderhoud dient een werkbon aan de technische dienst afgeleverd te worden.
Het betreft een onderhoudscontract waarbij werkuren en klein materiaal (smeermiddelen, lampen, enz.) inbegrepen is. Grote defecten zijn exclusief en dienen aanleiding te geven tot een afzonderlijke offerte. Het betreft aldus geen omnium contract.
Gedurende deze onderhoudsperiode dient eveneens een 24-uur oproepservice
(24/24, 7 dagen/7) inbegrepen te zijn, waarbij zowel werkuren als verplaatsingen inbegrepen zijn. De interventietijd dient beperkt te blijven tot 2 uur.
60.7. Onderhoudscontract hydraulische lift en hefplatform
Het periodiek onderhoud tijdens het 1ste jaar volgend op de voorlopige oplevering van het renovatiedossier dient inbegrepen te zijn in de eenheidsprijzen.
Idem aan artikel 50.5, doch zonder 24-uur oproepservice.
Optie : Renovatie lift D: inkorting renovatieperiode met één week
Vermits er in blok D slechts één lift aanwezig is die zal vernieuwd worden, wordt het voor de bewoners die niet meer in staat zijn om de trap te gebruiken, onmogelijk om hun afdeling te verlaten.
De directie en technische dienst wensen uiteraard dat de renovatiewerken uitgevoerd worden binnen de kortst mogelijk tijd om deze hinder voor de bewoners zoveel mogelijk te beperken.
De liftconstructeur dient in optie de meerprijs op te geven om de uitvoeringsperiode van 4 weken met één week in te korten door bv. volgende maatregelen te nemen:
• de werken mogelijk te organiseren met meer personeelsleden dan gewoonlijk voor dergelijke renovatiewerken;
• tijdens de werkdagen met zowel een vroege als late shift te werken;
• eveneens op zaterdag door te werken;
Variante op artikel 20.1: Renovatie lift D: tijdelijke PERSONEN- LIFT langs buitenzijde gebouw
In vrijblijvende optie dient de inschrijver prijsopgave te maken voor volgende tijdelijke voorziening:
• Het leveren, plaatsen en gebruiksklaar opstellen van een PERSONENlift langs de buitenzijde van het gebouw, ter hoogte van de dagzalen;
• Het verwijderen van de metalen borstwering op 1ste en 2de verdieping;
• Het voorzien van tijdelijke buitendeuren met elektrisch vergrendelbare sloten;
• Alle aanpassingen die noodzakelijk zijn om het tijdelijk gebruik van deze externe personenlift te laten goedkeuring door een erkend controleorganisme;
• De lift dient minimaal over een netto oppervlakte te beschikken van ong. 1m. x 1m50;
• Het maximum hefvermogen dient 250kg. te bedragen;
• Alle aanpassingswerken om na de renovatiewerken terug de oorspronkelijke toestand in te richten.
Tevens dient een huurprijs per week opgegeven worden.