Algemene voorwaarden en tarieven voor het gebruik van de haven 2021
Algemene voorwaarden en tarieven voor het gebruik van de haven 2021
North Sea Port Netherlands N.V.
Inhoud
Tabel 1. Basisticket zeevaart 6
Tabel 3. Gedeeltelijke lading 6
Tabel 9. Havengeld binnenvaart 11
Tabel 10. Abonnementen binnenvaart 12
Tabel 11. Gebruiksvergoeding 13
Tabel 12. Tarieven North Sea Port voor verrichten van diensten i.v.m. schade, incidenten en/of hinder 15
Algemene Voorwaarden 2021 North Sea Port Netherlands Zeehavengeld 16
Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen 16
Hoofdstuk 2 Gebruik van het havengebied 24
Hoofdstuk 3 Zeehaven– en binnenhavengeld 26
Hoofdstuk 4 Havenontvangstvoorzieningen 32
Gebruik kadeplatform en haveninfrastructuur 34
Hoofdstuk 6 Overige bepalingen 38
Hierbij treft u de Algemene Voorwaarden en Tarieven aan voor het gebruik van het Nederlandse gedeelte van het grensoverschrijdende havengebied van North Sea Port (de havens van Terneuzen en Vlissingen), hierna te noemen: “de Algemene Voorwaarden” van de naamloze vennootschap North Sea Port Netherlands N.V. (ingeschreven bij de KvK onder nummer: 50987496), hierna te noemen: “North Sea Port ”, zoals deze gelden per 1 januari 2021.
Deze Algemene Voorwaarden zijn van toepassing op het gebruik van de havens in de ruimste zin van het woord. Dit omvat onder meer het gebruik van de infrastructuur, de vaarwegen en de diensten van North Sea Port.
Het gehele havengebied van North Sea Port omvat tevens het havengebied van North Sea Port Flanders. De tarieven in het gehele havengebied zijn gelijk, echter de Algemene Voorwaarden zijn nog wel geografisch bepaald. Alle publicaties hieromtrent zijn te vinden op xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxx-xxxxxxxxxxx. Alle in de tabellen van het tarievenoverzicht genoemde bedragen zijn in euro’s en exclusief BTW. Drukfouten en wijzigingen voorbehouden.
De Algemene Voorwaarden worden jaarlijks vastgesteld en omvatten het bedrag dat verschuldigd is voor een bepaald gebruik van de havens of dienst door North Sea Port Netherlands conform het tarievenoverzicht.
De Algemene Voorwaarden worden jaarlijks ter hand gesteld aan de gebruikers, gepubliceerd op de website xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxx-xxxxxxxxxxx en gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel.
Publiekrechtelijke Havenverordeningen
Naast de Algemene Voorwaarden gelden voor het gebruik van de havens tevens de vigerende Xxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx 0000 en aanverwante publiekrechtelijke regelgeving. Deze kunt u eveneens vinden op onze website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx).
Havenmeester
De uitoefening van de publieke bevoegdheden taken (zoals de nautisch maritieme taken en het handhaven van de orde en veiligheid in de haven) geschiedt door de Havenmeester van North Sea Port, die daartoe door het bevoegd gezag van de gemeenten is aangewezen en gemandateerd.
Naast de uitoefening van de publiekrechtelijke bevoegdheden en taken zal de Havenmeester namens North Sea Port ook privaatrechtelijke taken uitvoeren welke onder meer zijn gebaseerd op de deze Algemene Voorwaarden en Tarieven voor het gebruik van de haven.
Geografische afbakening
Het volledige havengebied van North Sea Port is te raadplegen op onze website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx).
Toelichting
Deze beknopte toelichting behoort bij de tarieventabellen 1 tot en met 8, geldend voor de zeevaart. Bij de tabellen volgt nog tabel specifieke informatie.
Voor elk verblijf van een zeeschip dat in de haven afmeert, moet aan North Sea Port de desbetreffende vergoeding worden betaald.
De bepaling van het te betalen havengeld voor zeeschepen die een handelsverrichting uitvoeren geschiedt op basis van onderstaande structuur. De gebruiker van het zeeschip is voor elke geldende begonnen verblijfsperiode van 14 dagen een basisticket verschuldigd aan North Sea Port. Bijkomend wordt voor elke handelsverrichting tijdens het verblijf van het zeeschip een ladingtarief per geladen en/of geloste ladingston aangerekend.
De bepaling van het te betalen havengeld voor zeeschepen die een handelsverrichting uitvoeren wordt hieronder schematisch weergegeven.
Voor zeeschepen die tijdens hun verblijf minder dan 50% van hun BT als ladinggewicht behandelen (= gedeeltelijke lading) en niet langer dan 14 dagen in de haven verblijven geldt een verminderd basisticket tarief.
Voor RoRo schepen geldt bovenstaande berekening niet maar wordt een tarief per lijnmeter toegepast.
Tabel 1. Basisticket zeevaart | |
Type schip | Tarief per BT (€) |
Overige schepen | 0,48 |
Installatieschepen | 0,60 |
Containerschepen >7.000 BT | 0,60 |
Containerschepen <7.000 BT | 0,36 |
Geldig voor een termijn van 14 dagen. Bij overschrijding van deze termijn zie Tabel 7.
Tabel 2. Ladingtarief | ||
Cargotype | Goederensoort | Tarief per ladingston (€) |
Vloeibare bulk | (petro)chemie | 0,49 |
Biodiesel | 0,25 | |
Meststoffen | 0,39 | |
Fruitsappen | 0,20 | |
Overige vloeibare bulk | 0,25 | |
Droge bulk | Vaste brandstoffen | 0,35 |
Ertsen, schroot en meststoffen | 0,30 | |
Agribulk, houtpellets, overige droge bulk | 0,28 | |
Zand en grind | 0,15 | |
Breakbulk | Stukgoederen | 0,25 |
Containers | Containers (BT <7.000 BT) | 0,13 |
Containers (BT >7.000 BT) | 0,50 | |
Tabel 3. Gedeeltelijke lading | ||
Type schip | Tarief per BT (€) | Verminderd BT meegenomen in korting |
Tankers met (petro)chemie | 0,38 | 80% |
Andere tankers en droge bulk schepen | 0,31 | 65% |
Stukgoedschepen | 0,38 | 80% |
Containerschepen | 0,24 | 50% |
Indien de totale ladingoverslag lager is dan 50% van het BT van het schip, dan zal een verminderd basisticket tarief per BT zoals hierboven weergegeven toegepast worden. Tevens verschuldigd het ladingtarief zoals vermeld in Tabel 2. Het verminderd BT telt tevens mee met de volumekorting, indien van toepassing.
Het tarief voor gedeeltelijke lading is niet van toepassing op installatie- en RoRoschepen.
Tabel 4. RoRo tarief | ||
Schijf | Lijnmeters per jaar | Tarief per lijnmeter (euro) |
1 | 0 – 400.000 | 0,51 |
2 | 400.001 – 800.000 | 0,48 |
3 | 800.001 – 1.200.000 | 0,45 |
4 | 1.200.001 – 1.600.000 | 0,42 |
5 | 1.600.001 – 2.000.000 | 0,39 |
6 | Vanaf 2.000.000 | 0,36 |
Enkel de lijnmeters worden aangerekend voor de goederen (en door hen ingenomen lijnmeters) die geladen en/of gelost worden. Er kan geen aanspraak worden gemaakt op de volumekorting.
Tabel 5A. Volumekorting op basis van BT | ||
Schijf | BT per jaar | Reductie op het basisticket |
1 | 0 – 100.000 | 20%* |
2 | 100.001 – 300.000 | 35% |
3 | 300.001 – 600.000 | 40% |
4 | 600.001 – 1.200.000 | 45% |
5 | 1.200.001 – 2.400.000 | 50% |
6 | >2.400.000 | 60% |
* Er zal minimaal 50.000 BT op jaarbasis moeten worden behaald om aanspraak te kunnen maken op de reductie
De volumekorting wordt toegepast als een reductie op het basisticket tarief. De volumekorting is ook van toepassing op reizen die vallen onder ‘gedeeltelijke lading’ (hier wordt het verminderde BT meegenomen), maar niet van toepassing op reizen die vallen onder het lijnmetertarief.
Kortingen kunnen worden gespaard binnen onderstaande kortingsgroepen.
Tabel 5B. Kortingsgroepen | |
Cargotype | Goederensoorten |
Vloeibare bulk | • (Petro)chemie, biodiesel en agribulk • Meststoffen • Fruitsappen • Overige vloeibare bulk |
Droge bulk | • Vaste brandstoffen en houtpellets • Ertsen en schroot • Meststoffen • Agribulk • Overige droge bulk (zand, bouwmaterialen…) |
Breakbulk | • Stukgoederen |
Containers | • Containers (BT <7.000 BT) • Containers (BT >7.000 BT) |
Tabel 6. ESI korting | |
ESI score | Korting op standaardtarief (basisticket of lijnmeter) |
30 ≤ score < 40 | -5% |
40 ≤ score < 50 | -10% |
50 ≤ score | -15% |
Deze korting is van toepassing op zeeschepen die gecertificeerd zijn op basis van ESI. Zie xxx.xxx.xxxx.xx voor meer informatie. De behaalde score, met een minimum van 30 punten, is bepalend hoeveel korting het schip uiteindelijk krijgt op het basisticket of lijnmetertarief. Een voorwaarde om in aanmerking te komen voor ESI korting is dat dit bij de opgave zeehavengeld schriftelijk gemeld dient te worden aan North Sea Port. De ESI korting wordt onmiddellijk verwerkt op de factuur.
Indien zowel de volume- als de ESI korting van toepassing zijn op dezelfde reis geldt het volgende:
1. De ESI korting wordt onmiddellijk verrekend op de desbetreffende factuur.
2. Het met ESI korting verminderde BT wordt meegenomen in de erkende goederendienst voor de toepassing van de volumekorting.
Tabel 7. Overige tarieven | |||
Omschrijving | Termijn | Eenheid | Tarief (€) |
Bij overschrijding van de termijn tabel 1 Basisticket | 14 dagen | BT | Basisticket x 75% |
Zeeschip zonder handelsverrichting | 2 dagen 28 dagen | BT BT | 0,12 0,36 |
Cruises | 7 dagen | Per passagier | 5,00 |
Oplegtarief | 28 dagen | BT | 1,44 |
Xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx (xxx xx xxxx) | 0 dag | Per stuk | 650,00 |
Oplegtarief booreilanden (niet aan de kade) | 1 dag | Per stuk | 500,00 |
Vlotrecht zeeschepen | 30 dagen | Meter (LOA) | 1,26 |
Toeslag voor gebruik meerboeien (min. 100 en max. 300 euro p/dag) | 1 dag | BT | 0,017 |
Toelichting op Tabel 7: Overige tarieven
Bij overschrijding van de termijn tabel 1 Basisticket
Indien een schip de ligduurtermijn behorende bij het basisticket in tabel 1 heeft overschreden, dan zal er een nieuwe termijn in werking treden zoals weergegeven.
Zeeschip zonder handelsverrichting
Indien een schip de haven bezoekt zonder een handelsverrichting uit te voeren.
Cruises
Tarief geldig voor cruiseschepen.
Oplegtarief
Er geldt een apart tarief voor schepen die voor langere tijd worden opgelegd in het havengebied van North Sea Port. Allereerst geldt tarief ’Zeeschip zonder handelsverrichting’ voor een maximale periode van 2 x 28 dagen. Vervolgens zal het ‘Oplegtarief’ in werking treden.
Oplegtarief booreilanden
Specifiek voor booreilanden is er een tarief bepaald per stuk en per dag, afhankelijk of het object gelegen is aan de kade of niet.
Vlotrecht zeeschepen
Voor het gebruik van de havenwateren door zeeschepen die de haven aanlopen om er gesloopt te worden, dient een vlotrecht te worden betaald op basis van de scheepslengte.
Toeslag voor gebruik meerboeien
Indien gebruik wordt gemaakt van de in de haven aanwezige meerboeien, zal een toeslag per dag per BT van het schip berekend worden.
Tabel 8. Afvalbijdrage | |
North Sea Port Netherlands | |
Heffing | A + (GT x f) |
De maximale heffing is vastgesteld op €650,00 | Waarbij: A = vast bedrag, voor 2021 vastgesteld op €110,00 GT = BT van het schip F = omrekenfactor, voor 2021 vastgesteld op 0,022 |
Tabel 9. Havengeld binnenvaart
Tabel 9. Havengeld binnenvaart | ||||
Per eenheid | ||||
soort schip | heffingsmaatstaf | termijn ten hoogste | Voor de sluizen | Achter de sluizen |
vrachtschip | ton laadvermogen | 10 dagen | 0,090 | 0,075 |
schepen niet bestemd voor het vervoer van goederen, schepen zonder bekend laadvermogen | m2 oppervlakte | 10 dagen | 0,090 | 0,075 |
containerschip | ton laadvermogen | 2 dagen | 0,045 | 0,038 |
een vrachtschip indien geen lading wordt overgeslagen | ton laadvermogen | <18 uur >18 uur <72 uur >72 uur* | 0,045 0,045 0,135 | Vrijstelling 0,038 0,113 |
passagiers | per passagier | 10 dagen | 1,00 | 1,00 |
*Niet van toepassing voor Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen
Per bezoek wordt een minimumtarief van € 20,- berekend. Het binnenhavengeld voor verschillende schepen wordt berekend volgens de tarieven in tabel 9 Hierbij geldt het minimumbedrag zoals hierboven genoemd. Bij overschrijding van een termijn (heffingstijdvak) wordt het tarief van
‘vrachtschip’ toegepast. Het havengebied van North Sea Port wordt voor de berekening van het binnenhavengeld/binnenvaartrecht vanaf 1 januari 2020 gezien als een grensoverschrijdend havengebied. De verschuldigde havengelden/rechten zullen door een van de twee entiteiten (North Sea Port Netherlands N.V. of North Sea Port Flanders nv van publiek recht) bij u in rekening worden gebracht.
Het containertarief is van toepassing op alle schepen die containers overslaan, met inachtneming van de in de tabel genoemde termijn.
Voor speciale operaties of projecten, dit te allen tijde ter beoordeling van de Havenmeester, zal een apart tarief worden vastgesteld. Dit tarief is een toeslag op het verschuldigde havengeld.
Voorbeelden zijn incidentschepen en bijzondere transporten. Of een havenbezoek als speciale operatie of project wordt gezien wordt beoordeeld door de Havenmeester.
Meerdere gebieden
Indien een binnenvaartschip binnen de termijn meerdere gebieden aanloopt (‘North Sea Port Flanders’, ‘North Sea Port Netherlands – voor de sluizen’ en/of ‘North Sea Port Netherlands – achter de sluizen’) dan zal altijd het tarief ‘North Sea Port Netherlands – voor de sluizen’ gelden.
Voor de binnenvaart is een aanvullende kortingsregeling beschikbaar.
Green Award
Binnenvaartschepen met een Green Award certificering hebben recht op 10% korting op het havengeld en wordt direct op de factuur verrekend. Een voorwaarde om in aanmerking te komen voor deze desbetreffende korting is dat dit uiterlijk bij de opgave havengeld schriftelijk gemeld dient te worden aan North Sea Port Netherlands.
Zie xxx.xxxxxxxxxx.xxx voor meer informatie over de Green Award korting.
Tabel 10. Abonnementen binnenvaart
Tabel 10. Abonnementen binnenvaart | ||||
per eenheid | ||||
soort schip | heffingsmaatstaf | termijn ten hoogste | voor de sluizen* | achter de sluizen* |
vrachtschip | ton laadvermogen | kalenderkwartaal kalenderjaar | 0,750 2,550 | 0,750 2,550 |
schepen niet bestemd voor het vervoer van goederen, schepen zonder bekend laadvermogen | m2 oppervlakte | kalenderkwartaal kalenderjaar | 0,750 2,550 | 0,750 2,550 |
containerschip | ton laadvermogen | kalenderkwartaal kalenderjaar | 0,375 1,275 | 0,375 1,275 |
Werkvaartuigen Zijkanaal B | vast bedrag | kalenderjaar | n.v.t. | 250,00 |
De in de tabel genoemde termijnen ‘kalenderkwartaal’ en ‘kalenderjaar’ hebben betrekking op een abonnement. Een abonnement moet vooraf worden aangevraagd via het daarvoor bestemde formulier op onze website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxx)
Om in aanmerking te komen voor een abonnement voor de voorziening werkvaartuigen Zijkanaal B dient eerst een vergunning te worden aangevraagd bij de Havenmeester (per mail: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx)
*Per 1-1-2020 zijn de abonnementen geldig voor het gehele havengebied van Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx. Er zijn geen abonnementen meer voor aparte deelgebieden.
Package deal
Voor containerbinnenvaartdiensten en duwbakken is het mogelijk om een package deal af te sluiten. Voor meer informatie neemt u contact op met North Sea Port.
Tabel 11. Gebruiksvergoeding | ||||||||
onder, op of boven | ||||||||
grond | water | kade | steiger | per eenheid (€) | ||||
Code | voor het hebben van | eenheid | ||||||
1 | A | voorwerpen onder algemeen tarief | ⚫ | ⚫ | ⚫ | ⚫ | m² | 5,68 |
B | voorwerpen onder algemeen tarief | 8,58 | ||||||
2 | A B | kabels, buizen, transportleidingen, vangrails glasvezelkabel | ⚫ | ⚫ | m² | 4,65 2,32 | ||
3 | lampen/masten/landbolders | ⚫ | ⚫ | stuk | 6,40 | |||
4 | A | steigers, kades, vlonders, bruggen en wateroppervlaktes | ⚫ | ⚫ | m² | 8,58 | ||
B | meerpalen, dukdalven | ⚫ | stuk | 20,42 | ||||
5 | A | kraanbanen en transportbanen tot 200 m² | ⚫ | m2 | 7,97 | |||
B | kraanbanen en transportbanen van 200 m² tot en met 500 m² | ⚫ | 3,93 | |||||
C | kraanbanen en transportbanen boven 500 m² | ⚫ | 1,33 | |||||
6 | A | kranen, hefwerktuigen tot 5 ton | ⚫ | stuk | 354,39 | |||
B | kranen, hefwerktuigen 5 tot 10 ton | ⚫ | 461,36 | |||||
C | kranen, hefwerktuigen 10 tot 15 ton | ⚫ | 631,15 | |||||
D | kranen, hefwerktuigen 15 tot 20 ton | ⚫ | 894,63 | |||||
E | kranen, hefwerktuigen vanaf 20 ton | ⚫ | 1242,32 | |||||
F | containerkranen | ⚫ | 1778,52 | |||||
7 | inritten, toegangs- en verbindingswegen, parkeerhavens | ⚫ | m² | 5,01 | ||||
8 | reclame-, afkondiging-, richtingborden | ⚫ | ⚫ | ⚫ | ⚫ | ½ m² | 11,05 | |
9 | A B | Aansluitpunt riolering t.b.v. afwatering hemelwater Aansluitpunt DWA / Minimum bedrag HWA / Doorvoer door kade | ⚫ ⚫ | m² totaal | 0,12 193,99 | |||
10 | spoorlijn | ⚫ | m¹ | 5,50 | ||||
11 | A B | gebruik kadeplatform zeeschip gebruik kadeplatform binnenvaartschip | dag | 540,73 270,36 | ||||
12 | A B | aan- en afvoer ploegschip ploegen havenbodem | uur | 329,84 329,84 | ||||
13 | administratiekosten | keer | 267,69 | |||||
Toelichting op tabel 11: Gebruiksvergoeding
In tabel 11 staat de gebruiksvergoeding die een gebruiker verschuldigd is voor een gebruiksrecht zoals vermeld in de Algemene Voorwaarden.
Voor de tarieven onder 1 (A+B) worden maand-, week- en dagtarieven afgeleid op basis van:
• Maandtarief: 10% van jaartarief
• Weektarief: 3% van jaartarief
• Dagtarief: 1% van jaartarief
Voor tarieven onder 6 (A t/m F) worden dagtarieven afgeleid op basis van 10% van het jaartarief.
• Het algemeen tarief wordt toegepast in gevallen waarin tabel 11van code 2 tot en met code 10 niet voorziet.
• Bij het hebben van een voorwerp dat naar oppervlakte wordt gemeten, geldt als maatstaf de projectie van het voorwerp in een horizontaal vlak.
• Bij alle voorwerpen geldt dat de vereiste en/of voor derden ontoegankelijke/onbereikbare/ gereserveerde ruimte binnen of rondom deze voorwerpen, ook in gebruik is genomen.
• Bij kabels en leidingen wordt de strook grond berekend, gemeten vanaf het midden van de afstand tot de naastliggende leiding. Als er geen leidingen naast liggen, wordt gerekend met een strookbreedte van 1 meter; of een strook van 0,5 meter aan één zijde als hier geen andere kabel of leiding aanwezig is.
• Code 9 wordt gemeten over de oppervlakte van terreinen, verhardingen of gebouwen waarvan hemelwater afkomstig is en dat wordt afgevoerd via een aansluiting op het hemelwaterafvoerriool van North Sea Port Netherlands.
Voor het gebruik van een kadeplatform (code 11) is een kortingspercentage van toepassing van 10% indien er vanaf 2 dagen aaneengesloten gebruik van wordt gemaakt. Onder gebruik wordt verstaan het kortdurend (maximaal 8 dagen aaneengesloten) gebruik van de kade ten behoeve van op- en overslag, bunkeren dan wel stores. Voor ander gebruik dan wel langdurig gebruik zijn andere voorwaarden/vergoedingen van toepassing. E.e.a. in overleg met North Sea Port Netherlands. De registratie van het gebruik van de loswallen dient plaats te vinden middels het aanvraagformulier gebruik kadeplatforms, dat moet worden toegezonden aan de Havendienst (email: xx@xxxxxxxxxxxx.xxx.
Toelichting code 12: Het gebruik van stempelvoeten is voor rekening en risico van de gebruiker. Aanwezige stempelvoetafdrukken of oneffenheden in de havenbodem (evt. veroorzaakt door eerder gebruik) kunnen op verzoek geëgaliseerd worden. Hiervoor geldt het tarief 12. De kosten worden doorberekend op basis van nacalculatie. U dient hiervoor ontheffing aan te vragen bij de Havendienst (xx@xxxxxxxxxxxx.xxx).
North Sea Port Netherlands controleert de havenbodem tijdens haar reguliere peilcyclus (6x jaar). Ook op locaties waar hefschepen hun stempels hebben geplaatst. Gecontroleerd wordt of schade is ontstaan in relatie tot/aan de kade en/of de nautische gegarandeerde diepgang nog gewaarborgd is. Wordt schade geconstateerd veroorzaakt door de stempelvoeten dan zal de gebruiker aansprakelijk worden gesteld.
Toelichting code 13: dit betreft administratiekosten die in rekening kunnen worden gebracht voor werkzaamheden van North Sea Port in verband met het verlenen van toestemmingen gebruiksrecht.
Tabel 12. Tarieven North Sea Port voor verrichten van diensten i.v.m. schade, incidenten en/of hinder 2021 | |||
Code | Activiteit | Eenheid | Tarief |
1 | Uurtarieven medewerkers North Sea Port | € | |
1.1 | Technisch beheerder | Uur | 107,81 |
1.2 | Nautisch adviseur | Uur | 107,81 |
1.3 | Toezichthouder | Uur | 58,13 |
1.4 | Jurist | Uur | 163,83 |
1.5 | Peilvlet incl. bemanning | Dag | 3171,03 |
2 | Gebruik hulpmiddelen | ||
2.1 | Leveren en plaatsen verkeerstekens | Nacalculatie | |
2.2 | 1000 uren lamp per 72 uur (inclusief plaatsing en verwijdering) | 72 uur | 198,72 |
2.3 | oliekerende schermen per 24 uur per meter (exclusief transport en in positie brengen) | 24 uur/m | 10,57 |
2.4 | verwijderen/verwerken/reinigen oliekerende schermen (exclusief transport) | nacalculatie | |
3 | Bij schaderamingen wordt 3% kosten gerekend over het totaal van de kosten van North Sea Port en van derden | ||
Algemene Voorwaarden 2021 North Sea Port Netherlands Zeehavengeld
Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen
Artikel 1 Definities
Voor de toepassing van deze Algemene Voorwaarden wordt verstaan onder:
aanloop:
Ieder binnenvaren van het havengebied of het innemen van een ligplaats.
Algemene Voorwaarden:
De Algemene Voorwaarden voor gebruik van de havens Terneuzen en Vlissingen van de naamloze vennootschap North Sea Port Netherlands N.V.
ballast:
Vaste en vloeibare stoffen – water voor landbouwdoeleinden, industrieel gebruik of menselijke consumptie en andere goederen met handelswaarde hieronder niet begrepen – waarvan de inneming in het zeeschip uitsluitend geschiedt of is geschied ter verhoging van de stabiliteit van het zeeschip of ter verlaging van zijn hoogste punt boven de waterspiegel.
bevoorradingsschip:
Een zeeschip bestemd of gebruikt voor de aan- en afvoer van personen en/of materiaal ten behoeve van op zee gestationeerde booreilanden of werkschepen.
binnenhavengeld:
De vergoeding die door de gebruiker verschuldigd is aan North Sea Port voor het gebruik van de haven met een binnenvaartschip.
binnenvaartschip:
Een vaartuig niet zijnde een zeeschip.
binnen-/buitenschip:
Een vaartuig dat afwisselend gebruikt wordt op de binnenwateren en op een beperkt vaargebied op zee, in het bijzonder de kustwateren. Ten aanzien van het havengeld wordt dit schip als zeeschip beschouwd.
bodem:
De (onder)grond en/of het grondwater behorend tot een onroerende zaak, met uitzondering van het water.
bruto ton/bruto tonnage:
De eenheid voor de bruto inhoud (BT) van een zeeschip, zoals bedoeld in het Verdrag inzake meting van Schepen, London 1969 (Traktatenblad 1970, nr. 122 en 194) die uit de meetbrief volgt.
bunkeren:
Het door een zeeschip gebruik maken van het havengebied voor het innemen van brandstof voor eigen gebruik.
container:
Een laadkist, omschreven in de aanbeveling ISO688 als Series 1 freight containers van de International Organisation for Standardisation, voor zover de lengte ten minste 6,055 meter bedraagt.
containerschip:
Een zeeschip/binnenvaartschip, dat blijkens bouw en inrichting geheel is bestemd of wordt gebruikt voor het vervoer van containers. Ten aanzien van een zeeschip wordt hieronder mede verstaan een (koel)schip dat blijkens Lloydsregistratie beschikt over containercapaciteit.
deksloof:
Een deksloof is een horizontale betonnen, stalen of houten balk waarmee de bovenkant van een damwand wordt bedekt.
directeur:
De algemeen directeur van North Sea Port in zijn hoedanigheid van bestuurder van North Sea Port, belast met het besturen en vertegenwoordigen van de naamloze vennootschap als bedoeld in art. 2:129 lid 1 en artikel 2:130 lid 1 BW, behoudens beperkingen volgens de statuten.
doelstelling haven:
Het (doen) uitoefenen van het havenbedrijf en in dat kader de positie van het Zeeuwse haven- en industriecomplex in internationaal perspectief zowel op de korte als lange termijn te versterken.
Hieronder valt onder meer:
• De bevordering van een effectieve, veilige en efficiënte afhandeling van het scheepvaartverkeer en het zorgdragen voor nautische en maritieme orde en veiligheid, alsmede het optreden als bevoegde havenautoriteit in het Zeeuwse havengebied; en
• De ontwikkeling, aanleg, beheer en exploitatie van het haven- en industriegebied in Zeeland in de ruimste zin van het woord.
draagvermogen / deadweight:
Het draagvermogen of deadweight is de hoeveelheid lading, uitgedrukt in gewicht, die het schip kan laden wanneer het geladen is tot op zijn zomervrijboordmerk.
feitelijk gebruik:
Het gebruik van het havengebied zoals onder meer omschreven in artikel 25, lid 1 onder a t/m d, terwijl voor dit gebruik nog geen schriftelijke goedkeuring is gegeven door North Sea Port.
gebruik van het havengebied:
Het gebruiken van het havengebied in de ruimste zin van het woord. Daaronder valt in ieder geval het gevestigd zijn binnen het havengebied, het laden/lossen/opslaan/overslaan van vaste of vloeibare stoffen, het afnemen of leveren van diensten van en aan North Sea Port en/of binnen het havengebied gevestigde bedrijven en het gebruiken van de infrastructuur, hetgeen verondersteld wordt bij het aanwezig zijn binnen het havengebied.
gebruiker:
De natuurlijke of rechtspersoon die (met een schip) gebruik maakt van het havengebied en/of andere diensten van North Sea Port (of van andere binnen het havengebied gevestigde bedrijven) afneemt of levert dan wel om andere reden het havengebied bezoekt, waaronder mede begrepen de kapitein, de reder, de eigenaar van het schip, degene aan wie het Vaartuig in gebruik is gegeven, de agent, alsmede degene die (als vertegenwoordiger van voornoemde personen) de voorbereidende handelingen jegens (de havenbeheerder van) North Sea Port heeft verricht ter voorbereiding van het gebruik c.q. verblijf van het vaartuig of afname van diensten.
gebruiksgerechtigde:
De (rechts)persoon die gerechtigd is tot een gebruiksrecht.
gebruiksrecht:
Het recht van gebruik dat door North Sea Port aan de gebruiker wordt verleend en waarvoor een gebruiksvergoeding aan North Sea Port verschuldigd is. Het gaat daarbij onder meer maar niet uitsluitend om het specifieke gebruik zoals omschreven in artikel 25, lid 1 onder a t/m d. Dit recht wordt thans op privaatrechtelijke basis verleend onder betaling van een privaatrechtelijke gebruiksvergoeding. In het verleden werd dit gebruikrecht door middel van een belasting of overheidsheffing belast.
gebruiksvergoeding:
De vergoeding ten aanzien van het gebruiksrecht dat de gebruiksgerechtigde is verschuldigd aan North Sea Port en waarvan de hoogte uit het tarievenoverzicht blijkt.
goederendienst
Is een (tot genoegdoening van North Sea Port) aan te tonen regelmaat van aanlopen onderhouden met zeeschepen met dezelfde of analoge ladingen en ten gunste van een of meerdere terminals behorende bij dezelfde operator waarvoor jaarlijks de modaliteiten van toekenning door North Sea Port worden vastgesteld.
grensoverschrijdend havengebied:
Het grensoverschrijdend havengebied omvat het havengebied van Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx zoals u kunt vinden op xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxxxxxxx.
handelsverrichting:
Het fysiek lossen en/of laden van goederen van en naar het schip.
haven(s):
De havens en andere bevaarbare wateren evenals alle kaden, aanlegsteigers, meerpalen, boeien, wegen, terreinen en andere soortgelijke werken of inrichtingen die zijn gelegen binnen het havengebied.
havenafvalplan:
Het plan, als bedoeld in artikel 6 lid 3 Wet voorkoming verontreiniging door schepen (Wvvs), voor ontvangst en verwerking van scheepsafval en de in lid 1 Wvvs bedoelde andere stoffen en uitgevoerd conform het Besluit van 23 augustus 2004, houdende algemene regels voor havenontvangst voorzieningen (Besluit havenontvangst voorzieningen).
havenverordening:
De vigerende havenverordeningen North Sea Port Netherlands zoals die door de gemeenten Borsele, Terneuzen en Vlissingen binnen het havengebied zijn vastgesteld.
havengebied:
Het havengebied omvat het Nederlandse gedeelte van het grensoverschrijdende havengebied North Sea Port zoals u kunt vinden op xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx/xxxxxxxxxxxxx.
haventarief:
Het bedrag dat verschuldigd is voor een bepaald gebruik, zoals vermeld op het tarievenoverzicht.
Havenmeester:
De door het bevoegd gezag als zodanig benoemde en aangewezen functionaris voor de uitvoering van de taken en bevoegdheden die aan hem zijn toegekend zoals omschreven in de vigerende havenverordening North Sea Port Netherlands. De Havenmeester is tevens door de directeur van North Sea Port aangewezen om in het kader van deze Algemene Voorwaarden bepaalde taken en bevoegdheden uit te oefenen.
havenontvangstvoorziening:
Vaste, drijvende of mobiele voorziening die geschikt is voor de ontvangst van scheepsafval of ladingresiduen.
hospitaalschip:
Een zeeschip of binnenvaartschip uitsluitend bestemd en gebruikt voor het verlenen van medische hulp, daaronder begrepen het vervoer van gewonden, zieken en gehandicapten.
Installatieschip:
Een zeeschip bestemd voor de installatie van offshore gerelateerde installaties op zee zoals boorplatformen, windmolenparken en gas- en elektraleidingen.
kademuur:
Een verticale of nagenoeg verticale oevervoorziening met alle daarbij behorende kunstwerken zonder aansluitende bestrating.
kadeplatform:
Een strook grond gelegen direct achter de kademuur, waarop laad- en losactiviteiten plaatsvinden, dat geen deel uitmaakt van in erfpacht uitgegeven grond c.q. het gehuurde terrein.
kapitein:
Degene die de feitelijke leiding over een zeeschip voert.
laadvermogen:
Het in tonnen uitgedrukte verschil tussen de zoetwaterverplaatsing van het vaartuig bij de grootst toegelaten diepgang en die van het ledige vaartuig.
lading:
Alle door een zeeschip geloste en ingenomen goederen en verpakkingsmateriaal, containers, trailers, lash-bakken, uitgedrukt in tonnen. Voor de toepassing van de Algemene Voorwaarden worden niet tot de lading gerekend: ballast, brandstof, proviand en andere voor eigen gebruik bestemde scheepsbenodigdheden, alsmede de handbagage die wordt vervoerd door opvarenden.
ladingston:
De geladen en geloste lading wordt uitgedrukt in ladingston uitgedrukt in metrische tonnen.
lash-schip:
Een zeeschip dat blijkens zijn inrichting is bestemd of wordt gebruikt voor het vervoer van zelf drijvende laadbakken.
ligplaats:
Het innemen van een ligplaats waarbij het aanleggen van een schip langs de kade binnen het havengebied op een directe dan wel indirecte wijze plaatsvindt. Hieronder wordt mede verstaan het innemen van een ligplaats langs een naastgelegen schip dat reeds een ligplaats langs de kade heeft genomen. Ook het innemen van een (lig)plaats op een andere wijze binnen het havengebied wordt gezien als ligplaats.
Lijnmeter
Eén meter lijnlengte van de voor mobiele lading beschikbare oppervlakte van een ladinglijn aan boord van roll-on/roll-off schepen.
maand:
Het tijdvak, dat aanvangt op de dag van een bepaalde datum van een kalendermaand en eindigt met het einde van de dag, voorafgaande aan de dag met dezelfde datum van de daarop volgende kalendermaand.
Marpol:
Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen van 1973, als gewijzigd bij het bijbehorende Protocol van 1978, evenals de wijzigingen daarop die van kracht zijn op de datum waarop het belastbaar feit zich voordoet.
meetbrief:
Een meetbrief, als bedoeld in artikel 24 van de Meetbrievenwet 1981, en ten aanzien van binnenschepen een document als bedoeld in artikel 4.1 van de Binnenvaartregeling.
North Sea Port:
De naamloze vennootschap ingeschreven in het handelsregister onder de naam “North Sea Port Netherlands N.V.” met nummer 50987496, die het havengebied van North Sea Port Netherlands beheert en exploiteert.
North Sea Port Flanders:De naamloze vennootschap van publiek recht ingeschreven in de
Kruispuntbank van Ondernemingen onder de maatschappelijke naam “North Sea Port Flanders” met
nummer 0218843678, die het havengebied van North Sea Port Flanders beheert en exploiteert.
olieproducten:
Producten conform het aanhangsel van bijlage 1 van voorschrift 1 Marpol 73/78.
onroerende zaak:
Een onroerende zaak of onroerende zaken zoals bedoeld in artikel 3:3 van het Burgerlijk Wetboek en, indien van toepassing, de daarop in of boven aanwezige voorzieningen, onder meer bestaande uit het terrein, het water, het talud, de kademuur en/of de steiger ten aanzien waarvan een gebruikrecht is verleend.
oorlogsschip:
Een zeeschip, behorende tot de operatieve sterkte van de Koninklijke Marine of behorende tot de marine van een vreemde mogendheid, waarover een militair der zeemacht het bevel voert en dat geheel of gedeeltelijk met militairen is bemand.
overeenkomst:
De overeenkomst tussen North Sea Port en gebruiker op basis waarvan gebruiker gebruik maakt van het havengebied en alle overeenkomsten die daarmee verband houden.
passagiersschip:
Een zeeschip of binnenvaartschip dat hoofdzakelijk is bestemd of wordt gebruikt voor het bedrijfsmatig vervoer van personen.
roll-on/ roll-off schip (RoRo):
Een zeeschip, hoofdzakelijk bestemd en gebruikt voor het vervoer van lading die geheel of ten dele rijdend aan en van boord wordt gebracht over één of meer tot de vaste uitrusting van het vaartuig behorende en daarvoor uitgeruste laadkleppen.
scheepsafval:
Afval als bedoeld in artikel 1 onder p Wvvs, alsmede overige schadelijke stoffen dan wel restanten van schadelijke stoffen, als bedoeld in artikel 6 lid 1 Wvvs.
scheepsreparatie-inrichting:
Een door North Sea Port als zodanig erkende inrichting, gelegen binnen het havengebied van North Sea Port waarvan de publiekrechtelijk vergunde hoofdactiviteit bestaat uit het verrichten of de gelegenheid geven tot het verrichten van herstelwerkzaamheden aan schepen en die bij de inrichting beschikt over speciaal voor dat doel bestemde en/of in gebruik zijnde ligplaatsen waarvoor bij schriftelijke overeenkomst met North Sea Port dit doel is vastgelegd en uit dien hoofde een vergoeding is overeengekomen.
schipper:
Degene die de feitelijke leiding over een binnenvaartschip voert.
schriftelijk:
Een melding aan North Sea Port als gedaan door middel van fax, e-mail, brief of elektronisch.
sleepboot:
Een vaartuig dat hoofdzakelijk gebruikt wordt voor het slepen dan wel duwen of assisteren van andere vaartuigen.
tankschip:
Een zeeschip dat geheel of ten dele is bestemd of wordt gebruikt voor het vervoer van vloeibare lading in onverpakte toestand;
olietankschip:
1. Een vaartuig dat beantwoordt aan de omschrijving van olietankschip in voorschrift 1, punt 4, van bijlage 1 van Xxxxxx 00/00;
2. dubbelwandige olietanker:Een olietanker met gescheiden ballasttanks die gebouwd is overeenkomstig voorschrift 13F, punt 3, van bijlage 1 van Xxxxxx 00/00;
3. olietanker van een alternatief ontwerp: een olietanker met gescheiden ballasttanks die gebouwd is overeenkomstig voorschrift 13F, punten 4 en 5, van bijlage 1 van Marpol 73/78.
tarievenoverzicht:
De tabellen met de door North Sea Port gehanteerde haventarieven per soort vergoeding, welke ten minste jaarlijks worden aangepast en die op de website van North Sea Port worden gepubliceerd.
termijn:
Een in het tarievenoverzicht genoemde tijdsduur, waarin het gebruik van de haven plaatsvindt. Deze termijn eindigt als het vaartuig de haven verlaat.
ton:
Een massa van 1.000 kilogram.
vaartuig:
1. Elk drijvend lichaam, dat wegens zijn drijfvermogen wordt gebruikt of is bestemd voor het vervoer te water van personen, koopwaren, grondstoffen, producten en voorwerpen van allerlei aard, al dan niet met het drijvende lichaam één geheel uitmakende;
2. Elk ander drijvend lichaam, zoals een werkvaartuig, patrouillevaartuig, werk- en aanlegvlot, ponton, houtvlot, elevator, duikerklok, zandzuiger, baggermolen, drijvend werktuig, booreiland en elke andere drijvende inrichting ten dienste van de exploratie en/of exploitatie van olie- en gasvelden of winnen van mineralen op zee.
vissersschip:
Een zeeschip, uitsluitend bestemd en gebruikt voor het vangen van vis of andere levende rijkdommen uit de zee.
Vlotrecht
Voor het gebruik van de havenwateren door zee- of binnenschepen die de haven aanlopen om er gesloopt te worden, dient een vlotgeld te worden betaald op basis van de scheepslengte
voertuig:
Elk motorrijtuig zoals vermeld in artikel 2 van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, onderscheidenlijk een voertuig dat door een motorrijtuig wordt voortbewogen dan wel een combinatie daarvan, ongeacht het gewicht en/of de omvang van het motorrijtuig, het voertuig of de combinatie daarvan.
Wvvs:
Wet voorkoming verontreiniging door schepen van 14 december 1983, houdende regelen ter voorkoming van verontreiniging door schepen, Stb 1991, 663.
zeehavengeld:
Een vergoeding die door de gebruiker verschuldigd is aan North Sea Port voor het gebruik van het havengebied met een zeeschip.
zeeschip:
1. Elk vaartuig dat wordt gebruikt of is bestemd voor de vaart buitengaats als bedoeld in artikel 1, eerste lid van de Schepenwet (Stb.1909, 219), hieronder o.m. begrepen: draagvleugelboten, luchtkussenvaartuigen, afzinkbare vaartuigen en drijvend materieel, evenals installaties gedurende de tijd dat zij drijven.
2. Elk vaartuig dat in verband met sloop of voorgenomen sloop voor de onder ten eerste bedoelde vaart niet meer wordt gebruikt of de bestemming daartoe heeft verloren.
Artikel 2 Toepassingsgebied
2.1 Deze Algemene Voorwaarden zijn van toepassing binnen het havengebied van North Sea Port en op alle overeenkomsten die worden gesloten tussen North Sea Port en de gebruiker.
Artikel 3 Werkingssfeer Algemene Voorwaarden en wijziging
3.1 Deze Algemene Voorwaarden zijn onverkort van toepassing op alle gebruik van het havengebied door gebruiker.
3.2 Voor gebruikers zijnde erfpachters of huurders van onroerende zaken gelden tevens de
“Algemene Voorwaarden voor gronduitgifte in het havengebied van de naamloze vennootschap North Sea Port Netherlands.”.
3.3 Indien een regeling in deze Algemene Voorwaarden in de plaats treedt van een verordening waarvan de toepassing bij de inwerkingtreding van de Algemene Voorwaarden is komen te vervallen, en de gebruiker op basis van de vervallen verordening reeds een (gebruiks- vergoeding verschuldigd was aan North Sea Port en het gebruik wordt voortgezet na de oprichting van North Sea Port, zal deze gebruiker die (gebruiks-) vergoeding verschuldigd zijn op basis van die nieuwe plaatsvervangende regeling.
3.4 Deze Algemene Voorwaarden zijn te raadplegen via de website van North Sea Port (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx). Op verzoek worden de Algemene Voorwaarden kosteloos toegezonden.
3.5 North Sea Port behoudt zich het recht voor de Algemene Voorwaarden te allen tijde te wijzigen.
3.6 Indien de Algemene Voorwaarden worden gewijzigd, zal North Sea Port dit tijdig bekendmaken, waarbij zal worden verwezen naar de nieuwe Algemene Voorwaarden die op de website van de North Sea Port te raadplegen zijn. In die publicatie zal worden aangegeven wanneer de nieuwe, althans gewijzigde, Algemene Voorwaarden in werking zullen treden. Deze Algemene Voorwaarden zullen worden gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel.
3.7 Indien en voor zover niet schriftelijk en expliciet anders is overeengekomen doet gebruiker uitdrukkelijk afstand van de toepasselijkheid van eventuele eigen Algemene Voorwaarden. Hierbij wijst North Sea Port de toepasselijkheid van de Algemene Voorwaarden van gebruiker uitdrukkelijk van de hand.
Artikel 4 Totstandkoming overeenkomst
4.1 Een overeenkomst tussen North Sea Port en gebruiker kan schriftelijk tot stand komen dan wel door de in artikel 6:217 BW bedoelde wijze van aanbod en aanvaarding.
4.2 Het aanbod van North Sea Port tot het sluiten van een overeenkomst wordt geacht onherroepelijk door gebruiker te zijn aanvaard indien en zodra gebruiker de door North Sea Port door middel van borden of anderszins aangegeven aanduiding “havengebied North Sea Port” passeert, en/of zich aanmeldt bij de Havenmeester of havendienst, dan wel anderszins sprake is van gebruik van het havengebied van North Sea Port in de zin van deze Algemene Voorwaarden.
Hoofdstuk 2 Gebruik van het havengebied
Artikel 5 Algemeen
5.1 Gebruiker verbindt zich tot het gebruik van het havengebied met inachtneming van alle voor zijn gebruik toepasselijke (publiekrechtelijke) regelgeving waaronder mede begrepen de vigerende havenverordening North Sea Port Netherlands.
5.2 Gebruiker is tijdens het gebruik van het havengebied gehouden de aanwijzingen en instructies van North Sea Port, haar personeel waaronder de Havenmeester en de (publiekrechtelijke) toezichthouders op te volgen.
5.3 Gebruiker zal het bepaalde in de overeenkomst en deze Algemene Voorwaarden volledig naleven.
5.4 De gebruiker accepteert het gebruik van de eigendommen van North Sea Port, waaronder ook de bodemgesteldheid, in de staat waarin deze verkeren, tenzij hij na inspectie vaststelt dat deze zich niet in een goede staat bevinden en dit voorafgaand aan het gebruik schriftelijk aan de directeur heeft gemeld. Vanaf aanvang van het gebruik wordt de (onroerende) zaak geacht zich in goede staat te bevinden en kan gebruiker geen beroep meer doen op eventuele gebreken. Gebruiker dient de (onroerende) zaak na afloop van het gebruik weer in goede staat aan North Sea Port ter beschikking te stellen. Eventuele schade aan de (onroerende) zaak zal voor rekening van de gebruiker komen.
5.5 Alle verplichtingen voortvloeiende uit beperkte rechten, kwalitatieve verplichtingen en erfdienstbaarheden die rusten op de in gebruik te nemen onroerende zaak, zullen door gebruiker moeten worden nageleefd. Hieronder wordt mede verstaan een bepaald genot dat een derde met betrekking tot de onroerende zaak heeft zoals het hebben van buizen, kabels en/of leidingen.
5.6 Het is gebruiker niet toegestaan om wijzigingen aan te brengen in of aan eigendommen van North Sea Port zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de directeur. Hieronder wordt mede verstaan het aanbrengen en/of verwijderen van beplantingen en/of bebouwingen.
5.7 Het gebruik van het havengebied dient op zodanige wijze te geschieden dat:
a) geen (milieu)verontreiniging plaatsvindt of dreigt plaats te vinden;
b) geen hinder wordt veroorzaakt, gevaar wordt opgeleverd of schade wordt toegebracht;
c) geen vaste stoffen, vloeistoffen en/of gassen worden afgevoerd en/of geloosd, tenzij dit niet in strijd is met (publiekrechtelijke) regelgeving én de North Sea Port daarvoor expliciet schriftelijk toestemming heeft verleend.
5.8 Voor het gebruik van het havengebied zijn verschillende vergoedingen verschuldigd welke grotendeels in deze Algemene Voorwaarden zijn uitgewerkt.
5.9 Vergoedingen en haventarieven die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht, maar die niet verder zijn uitgewerkt in deze Algemene Voorwaarden zijn desondanks verschuldigd indien sprake is van het betreffende gebruik van de haven waarvoor de vergoeding is bedoeld.
Artikel 6 Niet nakoming door gebruiker
6.1 Het niet of niet behoorlijk nakomen door gebruiker van het in de overeenkomst en de daarvan onderdeel uitmakende Algemene Voorwaarden bepaalde, maakt dat gebruiker toerekenbaar tekortschiet ten opzichte van North Sea Port in de nakoming van zijn verplichtingen. North Sea Port behoudt zich in dat geval het recht voor haar verplichtingen op te schorten.
6.2 Indien (behoorlijke) nakoming nog mogelijk is, zal North Sea Port de gebruiker in gebreke stellen en hem een redelijke termijn voor (behoorlijke) nakoming geven. Als deze termijn verstreken is, zonder dat (behoorlijke) nakoming heeft plaatsgevonden, is de gebruiker in verzuim.
6.3 Indien (behoorlijke) nakoming niet meer mogelijk is, is gebruiker van rechtswege in verzuim. Een ingebrekestelling is dan niet meer nodig.
6.4 Als de gebruiker in verzuim is, heeft North Sea Port het recht de overeenkomst buitengerechtelijk te ontbinden.
6.5 Gebruiker is aansprakelijk voor de schade (hieronder begrepen interne kosten conform het tarievenoverzicht in verband hiermede gemaakt door Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx) xxx Xxxxx Xxx Xxxx en de binnen het havengebied gevestigde bedrijven lijdt respectievelijk lijden door de toerekenbare tekortkoming in de nakoming als bedoeld in het eerste lid van dit artikel.
6.6 North Sea Port behoudt zich het recht voor om bij niet nakoming van de overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden een boete op te leggen zoals onder meer vastgelegd in artikel 40 van deze Algemene Voorwaarden onverminderd het recht om (aanvullende) schadevergoeding te vorderen.
6.7 Indien door de toerekenbare tekortkoming van gebruiker als bedoeld in het eerste lid van dit artikel een – naar het oordeel van North Sea Port niet aanvaardbare – gevaarlijke situatie en/of hinder voor North Sea Port, de binnen het havengebied gevestigde bedrijven en/of andere (rechts)personen ontstaat of dreigt te ontstaan, is North Sea Port gerechtigd om gebruiker het overeengekomen gebruik te ontzeggen c.q. indien nodig de toegang tot het havengebied te ontzeggen, zolang de gevaarlijke situatie en/of de hinder voortduurt. Dit kan ook geschieden voor een deel van het havengebied. Deze ontzegging geschiedt door middel van een aangetekende brief of een deurwaardersexploot, tenzij sprake is van een spoedeisend belang. North Sea Port is niet aansprakelijk voor eventuele schade c.q. gederfde inkomsten van gebruiker die zijn ontstaan door de ontzegging van het gebruik van het havengebied op grond van dit artikel.
Hoofdstuk 3 Zeehaven– en binnenhavengeld
Artikel 7 Aanvang gebruik van het havengebied en haventarieven
7.1 Het zeehaven- en binnenhavengeld wordt berekend vanaf het moment dat het gebruik van het havengebied dan wel het genot van de in dat verband verleende diensten is begonnen. Het in artikel 9.1 respectievelijk 17.1 bedoelde gebruik en/of genot vangt in ieder geval aan bij invaren van het havengebied, dan wel het innemen van (een) ligplaats(faciliteiten) en/of het gebruik van andere faciliteiten in het havengebied.
7.2 Het zeehaven- en binnenhavengeld wordt berekend aan de hand van de haventarieven zoals die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht, met inachtneming van eventueel toepasselijke bijzondere haventarieven en/of toeslagen en het bepaalde in de navolgende artikelen betreffende toepassing haventarieven, en de reductieregelingen.
7.3 North Sea Port behoudt zich het recht voor om binnen het havengebied verder differentiatie in haventarieven aan te brengen.
Artikel 8 Wijziging haventarieven
8.1 North Sea Port heeft het recht deze Algemene Voorwaarden, met inbegrip van de haventarieven te allen tijde éénzijdig te wijzigen. Haventariefswijzigingen worden op de website van North Sea Port bekend gemaakt.
Artikel 9 Vrijstellingen voor zee- en binnenvaartschepen
9.1 Zee- en binnenhavengeld wordt niet door North Sea Port in rekening gebracht ter zake van het gebruik van de haven en het genot van in dat verband verleende diensten met:
(a) Zee- en binnenvaartschepen van de Belgische, Nederlandse of een buitenlandse zeemacht die de haven niet aanlopen om er een handelsverrichting uit te voeren
(b) Sleep- en duwboten, voor zover deze worden gebruikt voor de normale assistentie van zee- of binnenvaartschepen voor het in- en uitvaren van de haven van North Sea Port
(c) Zee- en binnenvaartschepen in herstel bij een officiële scheepsreparatie inrichting in het havengebied van North Sea Port, mits attest van herstelling opgemaakt door de hersteller en mits voorafgaande kennisgeving aan de Havenmeester. Er is hierbij geen sprake van overslag van goederen of het opleggen van schepen.
(d) Vaartuigen die in opdracht van het Vlaams Gewest, Vlaamse of federale overheid, de Provincie Zeeland, Rijkswaterstaat of North Sea Port de haven aanlopen om in het havengebied ingezet te worden voor infrastructuur- of baggerwerken en andere dienstopdrachten. Er worden geen personen of goederen bedrijfsmatig vervoerd.
(e) Een hospitaal- of opleidingsschip, uitsluitend als zodanig in gebruik
(f) Zee- en binnenvaartschepen die gebruik maken van een laad- en losgelegenheid die in gebruik is bij een bedrijf waarmee een overeenkomst is aangegaan t.a.v. de inning van havengelden
(g) Zee- en binnenvaartschepen die gebruikt worden voor sociaal-culturele doeleinden. Zij kunnen slechts vrijgesteld worden van het betalen van havengelden na het indienen van een gemotiveerd- verzoeken mits voorafgaande toestemming door North Sea Port.
(h) Zee- en binnenvaartschepen die gebruikmaken van het havengebied om onder andere de bemanning te wisselen, om het schip voor het eerst zee klaar te maken, om de ruimen schoon te maken, het schip gasvrij te maken etc. Van de voorgenomen handeling dient vooraf schriftelijk melding te worden gedaan bij de Havenmeester en bijkomende voorwaarden kunnen worden opgelegd door North Sea Port.
(i) Een binnenvaartschip gelegen aan het Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen en Zijkanaal H te Sas van Gent kunnen onder specifieke voorwaarden vrijgesteld worden van het betalen van binnenvaarthavengelden:
a. dat van deze ligplaats slechts gebruik wordt gemaakt tussen vrijdag 15:00 uur en de daaropvolgende maandag 09:00 uur, alsmede op de volgende feestdagen: nieuwjaarsdag, tweede paasdag, Koningsdag, Hemelvaartsdag, tweede pinksterdag en de beide kerstdagen, in welk geval de vrijstelling wordt verlengd tot de dag volgende op één of meer van genoemde feestdagen om 09:00 uur;
b. dat er geen overslag van lading heeft plaatsgevonden op overige ligplaatsen;
(j) Een binnenvaartschip aan het Zijkanaal A, Noorddok of de Beurtvaartkade te Terneuzen onder de volgende voorwaarden:
a. dat van deze ligplaats slechts gebruik wordt gemaakt voor een periode van ten hoogste 18 uur aaneengesloten, mits zowel van het tijdstip van aankomst als dat van vertrek aan de Havenmeester kennis wordt gegeven.
b. De vrijstelling kan niet direct vooraf gaan aan of aansluiten op een andere vrijstelling;
c. dat er geen overslag van lading heeft plaatsgevonden op overige ligplaatsen;
Artikel 10 Verschuldigdheid van zeehavengeld
10.1 Onder de naam zeehavengeld is gebruiker een vergoeding verschuldigd voor het (door de havenmeester geconstateerde) gebruik van het havengebied met een zeeschip.
In het tarievenoverzicht worden in tabel 1 tot en met 8 de desbetreffende tarieven weergegeven.
Artikel 11 Toepassing haventarieven voor zeeschepen
11.1 Bij de toepassing van de haventarieven voor zeeschepen:
(a) geldt de (grootste) bruto tonnage van een zeeschip, uitgedrukt in bruto tonnen, zoals deze blijkt uit de meetbrief;
(b) geldt de lengte van het vaartuig, uitgedrukt in Lengte Over Alles (LOA);
(c) wordt de lading van het zeeschip gelost en ingenomen, uitgedrukt in metrische tonnen;
(d) gelden de lengte, breedte, zomerdiepgang en de bruto inhoud, zoals die door de Havenmeester worden vastgelegd indien geen meetbrief wordt overgelegd dan wel deze niet de vereiste gegevens vermeldt;
(e) wordt een gedeelte van een eenheid van lengte, breedte, inhoud en massa voor een volle eenheid gerekend;
(f) wordt het aantal tonnen in de haven geloste en/of ingenomen lading door of namens de Havenmeester bepaald, indien deze onvoldoende worden aangetoond;
(g) wordt voor een gastanker die, direct voorafgaand aan of direct na een havenbezoek Braakmanhaven, in Vlissingen bunkert of scheepsafvalstoffen afgeeft de vastgestelde korting gehanteerd tot maximaal 24 uur. Er is wel boeiengeld verschuldigd.
(h) wordt de termijn geschorst gedurende de tijd, tot maximaal 48 uur, nodig voor het wachten buitengaats op een volgende ligplaats. De Havenmeester dient hiervan schriftelijk voor vertrek op de hoogte te worden gesteld;
(i) in geval zeeschepen binnen de haven dezelfde goederen laden én lossen, vangt voor elke nieuwe laadreis een nieuw havenbezoek aan.
Artikel 12 Melding en opgave betreffende zeeschepen
12.1 Voorafgaand aan de aanvang van het verblijf van het zeeschip in het havengebied dient gebruiker opgave te doen van zoveel mogelijk gegevens ten aanzien van het vaartuig dat de haven zal bezoeken. Deze melding wordt verricht aan de Havenmeester.
12.2 De melding dient te geschieden aan het door de Havenmeester vastgestelde elektronisch adres, zoals bekend gemaakt op de website van North Sea Port met gebruikmaking van een door de Havenmeester vastgesteld en op de website bekend gemaakte berichtdefinitie en protocol.
12.3 Bij de melding van de definitieve gegevens met betrekking tot het schip en de lading zal de gebruiker tevens het factuuradres opgeven. Indien een onjuist factuuradres wordt opgegeven, komen de financiële gevolgen (rentekosten e.d.) daarvan voor rekening van degene die de opgave heeft verricht. De wettelijke (handels)rente gaat in op het moment dat de betalingstermijn van de foutieve factuur is verstreken en eindigt op het moment dat de correcte factuur is voldaan.
12.4 Een opgave zeehavengeld zal door de gebruiker binnen 3 werkdagen na vertrek van het zeeschip plaatsvinden. Op schriftelijk verzoek aan de Havenmeester van North Sea Port kan hiervan uitstel worden verleend.
12.5 Een opgave zeehavengeld zal, bij een verblijf in de haven langer dan 28 dagen, door de gebruiker direct na het verstrijken van deze periode plaatsvinden. Op schriftelijk verzoek aan de Havenmeester van North Sea Port kan hiervan uitstel worden verleend.
Artikel 13 Geen of onjuiste melding en/of opgave en controle
13.1 Indien gebruiker die melding heeft gedaan, merkt dat de opgave niet overeenstemt met de werkelijkheid, dient gebruiker daarvan onmiddellijk schriftelijk bericht te geven aan de Havenmeester. Gebruiker is daarbij gehouden alle stukken te overleggen waaruit de onjuistheid van de opgave blijkt. Verrekening zal dan plaatsvinden via een factuur respectievelijk creditnota. In dit geval is North Sea Port gerechtigd (administratie)kosten van €50,00 (zegge: vijftig euro) in rekening te brengen.
13.2 Gebruiker dient op eerste verzoek van de Havenmeester xxxxxx te verlenen dan wel een afschrift te overleggen van alle voor de verschuldigdheid van zeehavengeld van belang zijnde documenten met betrekking tot de overslaggegevens.
13.3 Indien gebruiker heeft nagelaten tijdig opgave te doen, zoals bedoeld in het vierde lid van artikel 17, dan wel een onjuiste opgave heeft gedaan zonder deze tijdig te corrigeren, zoals bedoeld in het eerste lid van dit artikel, zullen (administratie)kosten van € 50,00 (zegge: vijftig euro) in rekening worden gebracht. Indien door een onvolledige of onjuiste opgave te weinig is betaald kan tevens een toeslag ter hoogte van 10% van het totaal te betalen bedrag in rekening gebracht.
13.4 Indien gebruiker heeft nagelaten zich te melden en/of opgave te doen, zoals bedoeld in de vorige artikelen, zal het haventarief worden berekend volgens het haventarief dat tot het hoogste te betalen bedrag leidt. In dit geval kan North Sea Port tevens een toeslag aan gebruiker in rekening brengen ter grootte van 25% over het hoogst te
betalen bedrag, zulks met een minimum van € 250,00 (zegge: tweehonderd en vijftig euro). Dit laatste geldt onverkort als gebruiker geen inzage verleent zoals bedoeld in het tweede lid van dit artikel.
13.5 De in het derde en vierde lid omschreven situatie doet zich voor op het moment dat North Sea Port dit vaststelt.
Artikel 14 Duur van het verblijf t.a.v. zeeschepen
14.1 Ten aanzien van de definitieve vaststelling van de duur van het verblijf van een zeeschip wordt deze duur geacht niet te zijn onderbroken wanneer:
(a) het zeeschip de haven heeft verlaten, voor een maximum duur van 48 uur, op aanwijzing van of vanwege de Havenmeester en na elektronische melding aan de Havenmeester, om buitengaats te wachten op het vrijkomen van een ligplaats, te ontgassen of schoonmaakhandelingen te verrichten.
(b) het zeeschip binnen 6 uur weer aanloopt zonder een andere haven te hebben aangedaan of werkzaamheden te hebben uitgevoerd. De Havenmeester dient hiervan voor binnenkomst schriftelijk op de hoogte te worden gesteld.
Artikel 15 Reductieregeling voor zeeschepen
15.1 Voor zeeschepen die varen binnen een bepaalde goederendienst en een regelmatige aanvoer en- of afvoer van goederen verzorgen, kan een korting op het basisticket worden verkregen. De hoogte van deze korting is afhankelijk van het totaal aan jaarlijks bruto tonnage (BT), waarbij de staffels en kortingspercentages zijn opgenomen in tabel 5A: Volumekorting. Hierbij moet worden voldaan aan de volgende voorwaarden:
a) de aanvraag wordt bij North Sea Port op voorhand neergelegd om de regelmatige aanvoer en/of afvoer van goederen gedurende een volledig kalenderjaar onder te brengen in een erkende goederendienst.
b) het betreft de aan- en/of afvoer van goederensoorten die tot eenzelfde goederengroep behoren en binnen één vrachttype thuishoren, zoals bepaald in Tabel 5B: Kortingsgroepen.
c) bij de aanvraag wordt aangegeven wie de begunstigde is van de te ontvangen korting. Hierbij geldt in eerste instantie:
• Begunstigde voor vloeibare bulk: scheepsagent.
• Begunstigde voor containers: rederij.
• Begunstigde voor droge bulk en breakbulk: terminal.
• Men kan afwijken van bovenstaande aanduiding van begunstigde mits gemotiveerd verzoek. Indien onduidelijkheid is wie de begunstigde zal zijn of indien er meerdere partijen aanspraak wensen te maken op een en dezelfde goederendienst dan zal North Sea Port, in nauw overleg met de verschillende gebruikers en in alle transparantie, redelijkheid en zorgvuldigheid, hierover beslissen.
d) De korting wordt elk kalenderkwartaal vastgesteld en uitgekeerd middels een creditnota.
Artikel 16 Verschuldigdheid van binnenhavengeld
16.1 Onder de naam binnenhavengeld is gebruiker een vergoeding verschuldigd voor het (door de havenmeester geconstateerde) gebruik van het grensoverschrijdend havengebied met een binnenvaartschip of met elk ander vaartuig, waarvoor geen zeehavengeld is verschuldigd.
Artikel 17 Toepassing haventarieven voor binnenschepen
17.1 Bij de toepassing van de haventarieven voor binnenschepen:
a) wordt slechts een naar beneden afgeronde eenheid van laadvermogen, inhoud, of oppervlakte in aanmerking genomen;
b) geldt het laadvermogen in tonnen van een vaartuig (zoals blijkt uit de bij het vaartuig behorende meetbrief);
c) wordt de termijn steeds op de kortste van de in de tabel voor het betreffende soort vaartuig genoemde termijnen gesteld, tenzij voor een langere termijn opgave is gedaan of melding is gemaakt;
d) wordt bij een gecombineerd havenbezoek aan havens gelegen in Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xx/xx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx altijd het tarief ‘North Sea Port – voor de sluis’ berekend.
e) abonnementen, kwartaal of jaar, zijn geldig voor het gehele havengebied van North Sea Port (Netherlands en Flanders);
f) Voor onbemande binnenschepen kunnen abonnementen slechts worden toegekend indien men beschikt over een AIS-transponder of GPS-tracker, verbonden met het havenmanagementsysteem van North Sea Port.
17.2 Indien de in onderdeel b van lid 1 bedoelde meetbrief niet wordt overgelegd of indien deze de vereiste gegevens niet vermeldt, wordt, in afwijking van het bepaalde in de onderdelen a en b van lid 1, het laadvermogen in tonnen dan wel grootste breedte en/of de lengte over alles door de Havenmeester vastgesteld.
Artikel 18 Melding en opgave betreffende binnenschepen
18.1 Direct voorafgaand aan de aanvang van het verblijf van het binnenvaartschip in het havengebied dient gebruiker zijn komst te melden bij de Havenmeester door middel van een melding xxx xxxxxxxxxxxxxx 0 (Xxxxxxxxxx) en/of marifoonkanaal 78 (kanaalhavens Terneuzen), en marifoonkanaal 3 (Braakmanhaven).
18.2 Voor de verschuldigdheid van het binnenhavengeld dient gebruiker, via een elektronische melding dan wel via marifoon opgave te doen aan de Havenmeester van alle voor de vaststelling en facturatie van het verschuldigde binnenhavengeld van belang zijnde gegevens. Deze melding dient volledig en juist te zijn en te worden gedaan vóór definitief vertrek uit het havengebied.
18.3 De meldingen als bedoeld in het tweede lid dienen te geschieden aan het door de Havenmeester vastgestelde elektronisch adres met gebruikmaking van een door de Havenmeester vast te stellen berichtdefinitie en protocol.
18.4 Indien gebruiker niet of niet tijdig opgave heeft gedaan, zoals bedoeld in tweede lid van dit artikel, dan wel een onjuiste opgave heeft gedaan zonder deze tijdig te corrigeren, zullen (administratie)kosten van € 20,00 (zegge: twintig euro) in rekening worden gebracht. Indien door een onvolledige of onjuiste opgave te weinig is betaald kan tevens een toeslag ter hoogte van 10% van het totaal te betalen bedrag in rekening gebracht.
18.5 Indien gebruiker heeft nagelaten zich te melden en/of opgave te doen, zoals bedoeld in het eerste en tweede lid van dit artikel, zal het haventarief worden berekend volgens het haventarief dat tot het hoogste te betalen bedrag leidt. In dit geval kan North Sea Port tevens een toeslag aan gebruiker in rekening brengen ter grootte van 25% over het hoogst te betalen bedrag.
18.6 Op verzoek van de Havenmeester wordt bij de opgave de meetbrief van het vaartuig overgelegd.
Artikel 19 Duur van het verblijf t.a.v. binnenschepen
19.1 Voor de berekening van het binnenhavengeld wordt uitgegaan van de periode vanaf inname van de eerste havengeldplichtige ligplaats binnen het grensoverschrijdend havengebied in beheer bij Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx tot en met het vertrek vanaf de laatste havengeldplichtige ligplaats binnen het grensoverschrijdend havengebied in beheer bij Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx.
19.2 De berekening zoals bedoeld in lid 1 gaat uit van het innemen van deze havengeldplichtige ligplaatsen in beheer bij ofwel Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx xxx xxx Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxx zonder dat het binnenvaartschip de geografische grenzen van de gemeenten Vlissingen, Borsele, Terneuzen, Zelzate, Evergem en Gent verlaat.
19.3 Voor de berekening van het havengeld als bedoeld in lid 1 is het toegestaan tussendoor havengeldvrije ligplaatsen en/of ligplaatsen niet in het beheer van North Sea Port in te nemen mits deze gelegen zijn binnen de onder lid 2 vermelde geografische grenzen.
Hoofdstuk 4 Havenontvangstvoorzieningen
Artikel 20 Aard van de bijdrage
20.1 Onder de naam “bijdrage havenontvangstvoorzieningen” hierna te noemen “bijdrage”, is de exploitant van een zeeschip dat de haven aandoet een bijdrage, als bedoeld in artikel 6a lid 1 Wet voorkoming verontreiniging door schepen (Wvvs) (xxx.xxxxxx.xxxxxxxx.xx) verschuldigd in de kosten van het in het havengebied in ontvangst nemen, opslaan en verwerken van scheepsafval (Marpol 73/78).
20.2 De in lid 1 bedoelde exploitant is de bijdrage verschuldigd vanaf het moment van aanvang van het gebruik van het havengebied als bedoeld in artikel 9 van deze Algemene Voorwaarden.
20.3 De bijdrage is verschuldigd bij iedere aanloop, waarbij een aanloop na een termijn nodig voor het wachten buitengaats op een volgende ligplaats niet als een nieuwe aanloop wordt gezien.
20.4 Met het voldoen van de bijdrage verkrijgt de exploitant van het zeeschip ingevolge artikel 6a lid 3 Wvvs, het niet overdraagbare recht om gedurende het verblijf van het schip binnen het havengebied, scheepsafval af te geven bij een houder van een havenontvangstvoorziening als bedoeld in artikel 6 lid 1 Wvvs waarmee North Sea Port een overeenkomst heeft gesloten als bedoeld in artikel 6a lid 4 Wvvs.
20.5 De exploitant van een zeeschip dat de haven bezoekt, dient alle voor de vaststelling van de bijdrage van belang zijnde gegevens tijdig aan North Sea Port te verstrekken. Artikel 12 (Geen of onjuiste melding en/of opgave en controle) is op dit artikel onverkort van toepassing.
Artikel 21 Grondslagen, haventarieven en afgifterecht
21.1 North Sea Port is havenbeheerder als bedoeld in artikel 6 Wvvs.
21.2 Gelet op het bepaalde in artikel 6a Wvvs zijn de grondslagen voor de bijdrage en de hoogte van de haventarieven vastgelegd in het “havenafvalplan” en het tarievenoverzicht. Bij de toepassing van de haventarieven geldt de (grootste) bruto tonnage van een zeeschip, uitgedrukt in bruto tonnen, zoals deze blijkt uit de meetbrief.
21.3 De directeur heeft het recht de haventarieven als bedoeld in lid 2 te wijzigen. Haventariefwijzigingen worden op de website (xxx.xxxxxxxxxxxx.xxx) van North Sea Port gepubliceerd.
Artikel 22 Vrijstelling
22.1 De navolgende schepen of categorieën van schepen zijn, overeenkomstig het Havenafvalplan vrijgesteld of ontheven van de bijdrage:
a. zeeschepen waarvoor op grond van artikel 35a van de Wvvs een ontheffing is verleend van het bepaalde bij of krachtens artikel 6a, 12a of 12b van de Wvvs;
b. vissersschepen die aangesloten zijn bij de SFAV (Stichting Financiering Afvalstoffen Visserij; - Zeegaande pleziervaartuigen, met ten hoogste twaalf passagiers, vallende onder de werking van artikel 6a, lid 7 van de Wvvs en artikel 9, eerste lid van het Besluit Havenontvangstvoorzieningen (jachthavens);
c. schepen met een zeemeetbrief, maar die niet aanlopen via zee en vallen onder de binnenvaartregelingen voor afvalstoffen (binnen-buiten schepen);
d. havensleepboten, uitsluitend indien en voor zover deze worden gebruikt binnen het havengebied in het kader van de normale assistentie van zeeschepen bij het verhalen, in- en uitvaren van de haven;
e. zeeschepen die als tenderschip werkzaam zijn ten behoeve van schepen, installaties of windmolenparken onder de kust;
f. zeegaande werkschepen binnen het gebied, zoals baggerschepen en peilvaartuigen, werkzaam in de dienstverlening aan de scheepvaart of ten behoeve van de infrastructuur binnen het beheers- gebied: derhalve niet zijnde regulier bezoekende schepen;
g. Zeeschepen, zoals pontons, zonder accommodatie en schepen in afbouw (casco’s).
h. zeeschepen welke tijdens het havenbezoek alleen gebruik maken van het Dow Scheldesteiger.
i. schepen vallende in de GT-klasse 0 -100, en die zelf afdoende maatregelen hebben getroffen voor de afgifte van de afvalstoffen (NB: vanaf 101 GT wordt de HAP-bijdrage wel in rekening gebracht).
j. Oorlogsschepen, schepen in gebruik als marine hulpschepen of andere schepen in eigendom van of in beheer bij een Staat ten tijde dat zij uitsluitend worden gebruikt in dienst van die Staat voor andere dan handelsdoeleinden.
k. zeeschepen:
i. die binnen dezelfde aanloop eerst het deelgebied van North Sea Port Flanders en aansluitend het deelgebied van North Sea Port Netherlands aandoen en;
ii. aan wie door North Sea Port Flanders de afvalbijdrage is aangerekend, en;
iii. die hiermee het recht tot afgifte van hun afval in het deelgebied van North Sea Port Flanders hebben verkregen en hiervan eventueel gebruik hebben gemaakt.
Het niet overdraagbare recht als bedoeld in artikel 6a, lid 3 Wvvs wordt alsdan niet verkregen en afgifte in het deelgebied van North Sea Port Netherlands is niet mogelijk.
Artikel 23 (Aard) gebruiksrecht
23.1 Voor het algemene gebruik van het havengebied kan North Sea Port aan de gebruiker een gebruiksrecht verlenen tot:
a) het gebruik van grond (waaronder begrepen het kadeplatform voor welk gebruik nadere voorwaarden zijn gesteld), water, werken, inrichtingen en/of andere (on)roerende zaken van North Sea Port door de gebruiksgerechtigde waarvoor geen andere vergoeding (meer) wordt betaald aan North Sea Port;
b) het hebben van voorwerpen of onderdelen daarvan in, op, onder of boven grond/water van North Sea Port;
c) het hebben van een in-, en/of uitrit en/of een toegangs- en/of verbindingsweg die aansluit en/of gelegen is op grond(en) van North Sea Port ;
d) het hebben van een aansluitpunt op en het gebruik van het hemelwaterafvoerriool van North Sea Port.
23.2 Gebruiker dient te allen tijde schriftelijk toestemming te vragen aan North Sea Port voor het gebruik als in het eerste lid van dit artikel bedoeld. Gebruiker dient een dergelijk verzoek om toestemming richten aan de directeur van North Sea Port.
23.3 Het recht op gebruik zoals bedoeld onder het eerste lid van dit artikel komt eerst tot stand na schriftelijke bevestiging daarvan door North Sea Port, hiervoor kunnen (administratie)kosten in rekening worden gebracht.
23.4 Voor het gebruiksrecht dient de gebruiker een gebruiksvergoeding te voldoen aan North Sea Port vanaf het moment dat het daadwerkelijke gebruik is aangevangen. Deze gebruiksvergoeding is ook verschuldigd als voorwerpen worden aangetroffen in, op, onder of boven grond/water van North Sea Port die daar ten behoeve van de gebruiker zijn geplaatst of gebracht.
23.5 Voor de inname van (drink)water dient de gebruiker een vergoeding te betalen. De levering en incasso vindt plaats als omschreven in het tarievenoverzicht.
Gebruik kadeplatform en haveninfrastructuur
23.6 Voor het gebruik van het kadeplatform voor de opslag van voorwerpen en goederen is een gebruiksvergoeding verschuldigd overeenkomstig deze ter zake geldende Algemene Voorwaarden van North Sea Port en het daarbij behorende tarievenoverzicht.
23.7 Het normale dagelijkse onderhoud en het schoonhouden van het kadeplatform en de daarop aanwezige installaties en voorzieningen, voortvloeiende uit- en in verband met het gebruik daarvan, is ten laste van de gebruiker.
23.8 Bij het buiten bedrijf zijn van mobiele kranen of andere hijswerktuigen moeten deze zodanig zijn opgesteld dat geen kraanarmen buiten de havenzijde van de kade uitsteken en dat andere belanghebbenden bij het gebruik van het kadeplatform van de aanwezigheid van de mobiele kranen of andere hijswerktuigen geen hinder ondervinden.
23.9 De gebruiker draagt er zorg voor dat op het kadeplatform en wegen geen goederen worden geplaatst, voertuigen worden geparkeerd of kranen worden geplaatst of afgestempeld op kraanrails, spoorrails, aansluitpunten voor nutsvoorzieningen en verder daar waar dit naar het oordeel van de directeur niet kan worden toegestaan.
23.10 De maximaal toelaatbare belasting van het kadeplatform kan per kadeplatform verschillen en mag niet hoger zijn dan door North Sea Port wordt aangegeven als maximaal toelaatbare belasting. De gebruiker is te allen tijde verplicht zich op de hoogte te stellen van de maximaal toelaatbare belasting van het kadeplatform en dient zich daaraan te houden. North Sea Port verstrekt op verzoek van de gebruiker de in dat verband bekende gegevens. Schade die aan de kade of het kadeplatform of anderszins wordt toegebracht aan North Sea Port of derden als gevolg van overbelasting door het handelen door of namens de contractpartij, komt te allen tijde voor rekening van de gebruiker. Dit geldt eveneens voor de overheadkosten die North Sea Port in dit verband zal maken.
23.11 Voor het gebruik van het kadeplatform met mobiele havenkranen dienen maatregelen te worden getroffen ter bescherming van de verharding door het toepassen van stempel schotten, dan wel vergelijkbaar afdoende beschermend materiaal dat ter beoordeling van North Sea Port.
23.12 De terreinverhardingen, welke aansluitend op die van het kadeplatform zullen worden gemaakt, moeten met een zodanig landwaarts afschot worden aangelegd dat geen hemelwater of andere vloeistoffen van het terrein via het kadeplatform naar de haven kan of kunnen aflopen.
23.13 Onverminderd de ter zake geldende wet- en regelgeving, is het verboden om aan het kadeplatform olieproducten, vloeibare chemicaliën, andere (vloei)stoffen of gassen over te slaan of op te slaan, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Havenmeester, en onverminderd hetgeen daaromtrent is bepaald in de vigerende havenverordening North Sea Port Netherlands en bijbehorende reglementen. Aan de toestemming kunnen bijzondere veiligheidsvoorschriften worden verbonden voor zover daarin niet in de wettelijke voorschriften is voorzien en de door North Sea Port opgelegde voorschriften de wettelijke regels niet doorkruisen.
23.14 De gebruiker is verplicht van het in water van North Sea Port zinken van vaartuigen en werktuigen, ankers of andere voorwerpen, onmiddellijk kennis te geven aan de Havenmeester van North Sea Port.
23.15 De in lid 14 bedoelde vaartuigen, werktuigen, ankers of andere voorwerpen moeten binnen een door de Havenmeester te stellen termijn worden opgeruimd.
23.16 Indien dit in het haven- of scheepsbelang of voor het uitvoeren van onderhoud of andere werken nodig is, moeten de ten behoeve van contractpartij voor de kade gemeerde vaartuigen op eerste aanzegging of aanschrijving door of vanwege de Havenmeester onmiddellijk naar een andere plaats worden verlegd, zonder dat de contractpartij aanspraak kan maken op schadevergoeding wegens daaruit voortvloeiende kosten.
23.17 De gebruiker is volledig aansprakelijk voor alle schaden welke in verband met het mede gebruik van het kadeplatform ontstaan als gevolg van handelingen of nalatigheden van haar personeel en van degenen die zich mede ten behoeve van de uitoefening van haar bedrijf op of in de onmiddellijke omgeving van de kade bevinden.
23.18 De gebruiker vrijwaart North Sea Port voor alle vorderingen van derden, welke in verband met de in dit artikel bedoelde handelingen of nalatigheden zullen worden gesteld.
23.19 De gebruikers die zeeschepen ontvangen of willen ontvangen, erkennen dat ingevolge de huidige Havenbeveiligingswet (Stb. 2004, 341) de beheerder van de in die wet bedoelde havenfaciliteit in het bezit dient te zijn van een geldig havenbeveiligingscertificaat.
23.20 De in het vorige lid bedoelde gebruikers onderkennen eveneens dat uit die wet, althans de memorie van toelichting bij het wetsvoorstel (kamerstukken II 29468, nr. 3. P 8) volgt dat onder de beheerder van de havenfaciliteit wordt verstaan de natuurlijke of rechtspersoon die het gebruik en de exploitatie heeft van de terminal of kade. Hieruit volgt dat deze gebruiker/contractpartij als beheerder van haar havenfaciliteit zal hebben te gelden in de zin van de Havenbeveiligingswet en aldus verantwoordelijk is voor het treffen van de vereiste beveiligingsmaatregelen als zeeschepen aan haar steiger aanleggen om te lossen, laden enz.
23.21 Het is bedoelde gebruiker bekend dat door het bevoegde gezag inzake de Havenbeveiligingswet aan de Havenmeester van North Sea Port mandaat is verleend voor de toetsing van de in de wet bedoelde beveiligingscertificaten alsmede dat er medewerkers van North Sea Port zijn belast met het toezicht op de naleving van de Havenbeveiligingswet.
Artikel 24 Gerechtigheid North Sea Port ten aanzien van een onroerende zaak
24.1 North Sea Port staat er bij de verlening van het gebruiksrecht voor in dat zij dusdanig gerechtigd is tot de (onroerende) zaak dat het gebruiksrecht rechtsgeldig door haar kan worden verleend.
Artikel 25 Totstandkoming gebruiksrecht en duur
25.1 Het gebruiksrecht komt tot stand door middel van een daartoe strekkende overeenkomst met North Sea Port. Deze overeenkomst kan schriftelijk tot stand komen maar ook door het feitelijk gebruik (zoals onder meer omschreven onder artikel 25 lid 1 a t/m d) door de gebruiker, mits North Sea Port, bij vaststelling van dit feitelijk gebruik, zich daarmee schriftelijk akkoord verklaart. Aan dit akkoord kan North Sea Port voorwaarden verbinden die gebruiker op voorhand accepteert bij aanvang van het feitelijk gebruik.
25.2 North Sea Port behoudt zich het recht voor om haar moverende redenen een feitelijk gebruik niet te accorderen. In dat geval dient gebruiker voor eigen rekening en risico op eerste aanzegging van North Sea Port het feitelijke gebruik met onmiddellijke ingang te beëindigen.
25.3 De duur van het door North Sea Port verleende gebruiksrecht wordt door North Sea Port en gebruiker schriftelijk overeengekomen, bij gebreke waarvan geldt dat North Sea Port het recht heeft om het gebruiksrecht op te zeggen met inachtneming van een, gelet op de aard van het gebruik en de duur daarvan redelijke opzegtermijn.
25.4 Voor het geval North Sea Port en de gebruiksgerechtigde een bepaalde duur voor het gebruiksrecht zijn overeengekomen, behoudt North Sea Port zich te allen tijde het recht voor de overeenkomst met betrekking tot dit gebruiksrecht tussentijds op te zeggen met inachtneming van een redelijke termijn, zonder dat zij tot schadevergoeding gehouden is. De redelijke termijn zal gerelateerd worden aan de duur van de overeengekomen periode en de aard van het gebruiksrecht.
25.5 De aard van het gebruiksrecht kan met zich brengen dat het gebruik niet exclusief is voor de gebruiksgerechtigde. Exclusief gebruik dient nadrukkelijk schriftelijk te worden overeengekomen.
Artikel 26 Vergoeding voor het gebruiksrecht (gebruiksvergoeding)
26.1 De gebruiker is voor het gebruiksrecht een (vaste) gebruiksvergoeding verschuldigd. De gebruiksvergoeding is verschuldigd vanaf het moment dat het daadwerkelijke gebruik is aangevangen onder voorwaarde dat North Sea Port akkoord is met het bedoelde gebruik.
26.2 In het tarievenoverzicht wordt per soort gebruiksrecht aangegeven welke gebruiksvergoeding verschuldigd is en hoe deze tot stand komt.
26.3 In die gevallen, waarvoor in het tarievenoverzicht geen bijzonder haventarief is opgenomen, wordt het algemene haventarief als genoemd in het tarievenoverzicht toegepast dan wel is North Sea Port gerechtigd daarvoor een andere vergoeding vast te stellen.
26.4 Voor de berekening van de gebruiksvergoeding worden gedeelten van de in het tarievenoverzicht genoemde eenheden van hoeveelheid of afmeting voor één geheel gerekend.
26.5 In geval de gebruiksvergoeding is verschuldigd naar de oppervlakte van een voorwerp geldt als maatstaf de oppervlakte van de projectie van dat voorwerp in een horizontaal vlak, tenzij in deze Algemene Voorwaarden anders is bepaald.
26.6 Bij het plaatsen, aanleggen, uithangen of uitstallen van voorwerpen van welke aard dan ook onder, op of boven de grond of het water van North Sea Port wordt de, op grond van enig voorschrift vereiste en/of voor North Sea Port en/of voor derden ontoegankelijke en onbereikbare en/of gereserveerde ruimten binnen of rondom deze voorwerpen, mede geacht te zijn ingenomen.
26.7 Bij het bepalen van de gebruiksvergoeding ter zake van het hebben van kabels en leidingen zal worden berekend de strook grond, welke wordt ingenomen door een breedte, bepaald vanaf het midden van de afstand tot de naastliggende leiding aan de andere zijde. Indien geen naastliggende leidingen aanwezig zijn, zal worden gerekend met een strookbreedte van één meter, dan wel met strook van een halve meter aan één der zijden van de kabel of leiding, indien aan deze zijde geen kabel of leiding aanwezig is.
26.8 Voor de berekening van de gebruiksvergoeding wordt onder “jaar” verstaan het kalenderjaar; onder “maand” een tijdvak van dertig achtereenvolgende etmalen; onder “week” een tijdvak van zeven achtereenvolgende etmalen en onder “dag” één etmaal.
26.9 Een gedeelte van een jaar, maand, week of dag of een deel van een strekkende of vierkante meter en decimeter wordt steeds voor één geheel gerekend.
26.10 Indien de gebruiksvergoedingen uitsluitend zijn vastgesteld per jaar, wordt, als de verschuldigdheid van de gebruiksvergoeding in de loop van het jaar ontstaat, voor de eerste maal slechts een gebruiksvergoeding in rekening gebracht over zoveel twaalfde gedeelten van een jaar als er nog kalendermaanden in dat jaar overblijven (gedeelten van een kalendermaand worden voor een gehele gerekend) en is voor elke kalendermaand een twaalfde gedeelte van het jaartarief verschuldigd.
26.11 De gebruiksvergoeding wordt jaarlijks herzien aan de hand van de door het Centraal Bureau voor de Statistiek vastgestelde consumentenprijsindex alle huishoudens, waarbij als basis zal gelden het jaar voorafgaand aan het kalenderjaar waarin de gebruiksvergoeding voor de eerste maal verschuldigd is.
26.12 De eerste herziening zal plaatsvinden per 1 januari van het jaar volgend op het moment waarop het (daadwerkelijke) gebruik is aangevangen zoals bedoeld onder artikel 28.1.
26.13 North Sea Port is gerechtigd de haventarieven ten aanzien van de gebruiksvergoeding tussentijds aan te passen indien de marktomstandigheden daartoe aanleiding geven.
26.14 Door gebruiker aangevraagd gebruik van een kade of ligplaats in beheer of eigendom van North Sea Port Netherlands kan tot 48 uur van te voren worden opgezegd. Hierna worden de kosten van de aangevraagde gebruiksduur in rekening gebracht.
Artikel 27 Vrijstellingen
27.1 Geen gebruiksvergoeding is verschuldigd voor het hebben van een voorwerp ter zake waarvan door North Sea Port uit andere hoofde een vergoeding is overeengekomen met de gebruiker.
27.2 North Sea Port is gerechtigd om bij de aanleg of verplaatsing van leidingen, kabels en overige voorwerpen, welke aanleg of verplaatsing op initiatief van de gebruiker plaatsvindt, de door haar gemaakte kosten in rekening te brengen aan de gebruiker.
Hoofdstuk 6 Overige bepalingen
Artikel 28 Mededelingen
28.1 Alle kennisgevingen, mededelingen, verzoeken, aanzeggingen, opzeggingen en vorderingen geschieden schriftelijk, tenzij is bepaald dat deze per aangetekende brief of deurwaardersexploot dient te geschieden.
28.2 Een verzoek om een toestemming voor een door gebruiker te verrichten (rechts)handeling, dient voorafgaand aan het verrichten van de betreffende (rechts)handeling bij de directeur te zijn ingediend en door de directeur te zijn verleend.
28.3 Mededelingen van gebruiker gericht aan North Sea Port dienen gericht te worden aan de directeur tenzij een andere persoon op basis van deze Algemene Voorwaarden daartoe is aangewezen.
Artikel 29 Woonplaats
29.1 North Sea Port kiest voor alles wat met de overeenkomst verband houdt, woonplaats op haar kantoor te (4531 PD) Terneuzen, Xxxxxxxxxxx 0.
Artikel 30 Hoofdelijkheid
30.1 Indien een recht of verplichting uit de overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden berust bij twee of meer (rechts)personen, wijzen zij bij aanvang van de overeenkomst één van hen aan als vertegenwoordiger.
30.2 Een wijziging in de vertegenwoordiging of (tijdelijke) vervanging moet onmiddellijk bij aangetekend brief aan de directeur worden meegedeeld.
30.3 Alle kennisgevingen, mededelingen, verzoeken, aanzeggingen, opzeggingen, vorderingen en inwilliging van verzoeken geschieden door en aan de laatste bij de directeur bekende vertegenwoordiger.
30.4 Het in de leden 1, 2 en/of 3 laat onverlet de hoofdelijkheid van de verschillende (rechts)personen ten aanzien van de nakoming van de verplichtingen die voor gebruiker voortvloeien uit de overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden.
Artikel 31 Ondeelbaarheid verplichtingen/geen verrekening
31.1 Hetgeen wegens de overeenkomst en/of de Algemene Voorwaarden door gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd of kan worden gevorderd, is ondeelbaar.
31.2 De gebruiker is niet gerechtigd de hem in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met enig bedrag dat North Sea Port hem schuldig is, dan wel de betaling van aan hem in rekening gebrachte bedragen op te schorten om welke reden dan ook.
Artikel 32 Zekerheidsstelling
32.1 De betaling van zeehavengeld gebeurt met een automatisch incasso mandaat. Voor deze invorderingen moet de bank onder toezicht staan van DNB in Nederland (De Nederlandsche Bank). Meer info kan men bekomen via xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xxx. Wanneer men niet wenst te betalen met een automatisch incasso mandaat, zijn de voorwaarden van toepassing in art. 32.2.
32.2 De gebruiker dient op eerste aanzegging van North Sea Port (al dan niet voorafgaand aan de uitvoering van de overeenkomst) genoegzame zekerheid te stellen voor de voldoening van de verplichtingen van gebruiker uit de overeenkomst en de daarvan deel uitmakende Algemene Voorwaarden door middel van het stellen van een bankgarantie op eerste verzoek. Indien door North Sea Port een (kosten-) voorschot wordt verlangd, dan staat North Sea Port vrij om eenzijdig de hoogte daarvan te bepalen. Worden de hiervoor genoemde zekerheden niet of niet tijdig gesteld of nagekomen, dan kan North Sea Port de gebruiker toegang tot of vertrek uit het havengebied weigeren.
Artikel 33 Facturering en betaling
33.1 Voor de betaling van de in het kader van de overeenkomst en/of deze Algemene Voorwaarden door gebruiker verschuldigde bedragen is hoofdelijk aansprakelijk elke partij die valt onder het begrip “gebruiker” met dien verstande dat voor de facturatie van zeehavengeld de gebruiker die de eerste melding doet als bedoeld in artikel 11 de gebruiker is uit artikel
35.4. Betaling door één van deze partijen bevrijdt de andere partijen. Degene die de overeenkomst met North Sea Port is aangegaan, draagt er zorg voor dat alle partijen die vallen onder het begrip “gebruiker” op de hoogte zijn van de inhoud van de overeenkomst en deze Algemene Voorwaarden.
33.2 Het zeehaven- en binnenhavengeld wordt berekend op basis van de opgave en bij gebreke daarvan op basis van de vaststelling door de Havenmeester, waarbij artikel 12 onverkort geldt.
33.3 De gebruiksvergoeding wordt voor een periode van één jaar bij vooruitbetaling betaald. Dit geldt niet voor de vergoeding voor water, deze wordt berekend op basis van inname.
33.4 Voor alle verschuldigde bedragen in het kader van deze Algemene Voorwaarden zal North Sea Port aan gebruiker een factuur zenden. De gebruiker wordt geacht beroepshalve en uit hoofde van onderneming te handelen en kan zich niet beroepen op de hoedanigheid van consument / particulier, tenzij hij het tegendeel schriftelijk en voorafgaand aan de dienstverlening aannemelijk maakt.
33.5 De betalingstermijn van de factuur bedraagt 30 dagen tenzij op de factuur een andere betalingstermijn staat vermeld.
33.6 Geschillen ten aanzien van de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen geven gebruiker niet het recht de betaling op te schorten.
33.7 Gebruiker is niet gerechtigd de door North Sea Port in rekening gebrachte bedragen te verrekenen met vorderingen die hij eventueel op North Sea Port heeft of pretendeert te hebben.
33.8 In geval de in rekening gebrachte bedragen niet binnen de op de factuur gestelde termijn volledig zijn voldaan kan North Sea Port er toe overgaan om de in gebreke blijvende schuldenaar het gebruik van de haven te weigeren. North Sea Port kan tevens schepen, lading en goederen van de gebruiker en/of derden onder zich houden en afgifte ervan opschorten, totdat de gebruiker integraal aan zijn openstaande betalingsverplichting(en) heeft voldaan.
33.9 Indien gebruiker niet of niet tijdig de factuur heeft betaald dan wel een bij overeenkomst afgesproken betalingstermijn heeft overschreden, is deze van rechtswege in verzuim en heeft North Sea Port het recht om:
• over het gehele verschuldigde bedrag de wettelijke handelsrente (ex artikel 6:119a BW) in rekening te brengen vanaf het moment dat de betalingstermijn (van de factuur) is verstreken
• aanmaningskosten in rekening te brengen tot nader door of namens North Sea Port vast te stellen normbedragen: North Sea Port is bovendien gerechtigd om voor vervolgaanmaningen hogere normbedragen vast te stellen.
33.10 Alle gerechtelijke- en buitengerechtelijke kosten welke door North Sea Port wordt gemaakt ter incassering van haar vordering(en) komen voor rekening van de gebruiker. De hoogte van de buitengerechtelijke incassokosten worden vastgesteld conform de staffel van het Besluit BIK (Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten), en worden door North Sea Port van de gebruiker gevorderd, tenzij blijkt dat de werkelijk door North Sea Port gemaakte kosten hoger zijn, welke kosten alsdan van de gebruiker worden gevorderd.
33.11 In geval North Sea Port een bedrag aan gebruiker is verschuldigd, uit welke hoofde dan ook, is North Sea Port te allen tijde bevoegd tot verrekening over te gaan, ongeacht of hetgeen gebruiker aan North Sea Port is verschuldigd opeisbaar is of niet.
33.12 Inzake de opmaak van de facturen gaat North Sea Port uit van het volgende:
• Voor zee- en binnenvaart zal de factuur worden opgemaakt door de entiteit die bevoegd is voor het deelgebied waarin het binnenvaartschip (voor het eerst) laadt of lost in het havengebied
• Voor de diensten zal de entiteit factureren die bevoegd is voor het deelgebied waarbinnen de dienst gebeurde
33.13 Indien North Sea Port per abuis heeft verzuimd een bedrag bij gebruiker in rekening te brengen terwijl dit op basis van deze Algemene Voorwaarden wel verschuldigd was dan wel in het geval North Sea Port per abuis een te laag bedrag in rekening heeft gebracht, zal het tekort alsnog in rekening worden gebracht conform het bepaalde in dit hoofdstuk. Dit geldt niet wanneer geen bedrag of een te laag bedrag in rekening is gebracht wegens een niet gedane of niet correcte opgave door gebruiker. In dat geval geldt artikel 12.
Artikel 34 Omzetbelasting (BTW)
34.1 Alle bedragen en haventarieven die zijn opgenomen in het tarievenoverzicht zijn exclusief eventueel verschuldigde omzetbelasting. Indien omzetbelasting is verschuldigd krachtens het bepaalde in de Wet op de omzetbelasting 1968, zal gebruiker deze omzetbelasting tegelijk met de in rekening gebrachte bedragen voldoen.
34.2 Indien een schip kwalificeert in de zin van het Besluit van 13 november 2018, nr. 2018-155014 (hierna: ‘het Besluit’) bedraagt het btw-tarief 0%. Indien het schip niet kwalificeert, bedraagt het btw-tarief 21%.
34.3 Diensten verleend aan een schip kwalificeren voor toepassing van het btw 0% tarief wanneer het schip i) volledig voor commerciële doeleinden wordt gebruikt; en ii) voor 70% of meer wordt gebruikt voor de vaart op volle zee en:
1°. waarmee passagiersvervoer tegen betaling plaatsvindt; of
2°. wordt gebruikt voor de uitoefening van een industriële, handels- of visserijactiviteit.
34.4 North Sea Port zal bij de facturatie het btw 0% tarief hanteren en op de factuur aangeven dat door betaling van de factuur wordt bevestigd dat aan de condities zoals genoemd in het Besluit wordt voldaan.
34.5 Indien niet aan de voorwaarden van het Besluit wordt voldaan dan dient gebruiker dit vooraf aan ons te melden en zal een factuur inclusief 21% btw worden verstuurd.
34.6 Mocht blijken dat een schip niet kwalificeert onder het Besluit en wij onterecht het 0% btw- tarief op de factuur hebben vermeld, dan zal het 21% btw-tarief worden doorbelast aan gebruiker en worden afgedragen aan de Belastingdienst. Hierbij zullen ook de wettelijke belastingrente die is verschuldigd aan de Belastingdienst en eventuele boetes worden doorbelast.
Artikel 35 Restitutie Algemeen
35.1 Restitutie van betaalde vergoedingen vindt niet plaats tenzij sprake is van een evidente vergissing in de facturering aan de zijde van North Sea Port.
In het kader van binnenhavengeld
35.2 Vroegtijdige beëindiging van het gebruik van de haven binnen het tijdvak ten aanzien van binnenhavengeld kan slechts leiden tot restitutie indien er aantoonbaar sprake is van overmacht en tevens sprake is van een opgave voor een termijn van één jaar. Hierbij geldt het volgende:
• Gebruiker dient een schriftelijk verzoek tot restitutie in bij de directeur.
• Bij honorering van het verzoek geldt dat:
• indien meer dan negen maanden zijn verstreken er geen bedrag wordt gerestitueerd;
• in geval er minder dan negen maanden van het jaar zijn verstreken, het verschil wordt gerestitueerd tussen het verschuldigde binnenhavengeld (gebaseerd op het kwartaaltarief van het aantal kwartalen dat is verstreken, waarbij een aangevangen kwartaal geldt als vol kwartaal) en het betaalde jaartarief.
35.3 Indien het vaartuig in de loop van een in het tarievenoverzicht van North Sea Port genoemd tijdvak binnenhavengeld van een kalenderkwartaal dan wel kalenderjaar, uit de haven vertrekt en daar in de loop van dat tijdvak terugkeert, wordt het gebruik en genot van de haven niet geacht te zijn onderbroken.
Artikel 36 Aansprakelijkheid
36.1 North Sea Port is niet aansprakelijk voor schade, voortvloeiende uit of samenhangende met het gebruik van het havengebied en/of het genot van diensten door of vanwege North Sea Port of door of vanwege binnen het havengebied gevestigde bedrijven verstrekt in verband met dat gebruik, tenzij sprake is van opzet of grove schuld aan de zijde van North Sea Port of personen voor wie zij krachtens een wettelijke regeling verantwoordelijk is.
36.2 Onverminderd het bepaalde onder lid 1 van dit artikel is de aansprakelijkheid van North Sea Port voor eventuele schade gelimiteerd tot het maximaal uit te keren bedrag door de verzekeraar van North Sea Port .
36.3 In aansluiting op het bepaalde in lid 2 van dit artikel dient gebruiker de schade nadat hij deze heeft ontdekt onmiddellijk doch uiterlijk binnen 21 dagen schriftelijk kenbaar te maken bij North Sea Port.
36.4 Gevolgschade, zoals gederfde winst of opbrengstvermindering, zijn in geval van aansprakelijkheid van North Sea Port uitdrukkelijk uitgesloten.
36.5 Onverminderd het bepaalde in lid 3 van dit artikel vervallen eventuele rechtsvorderingen ter zake van schade één jaar nadat gebruiker redelijkerwijs met zijn schade bekend kon zijn.
36.6 Indien North Sea Port aansprakelijk is voor schade, en de schade niet onder de dekking van de verzekeringspolis valt, is de aansprakelijkheid van North Sea Port beperkt tot een bedrag van maximaal € 20.000,00 per gebeurtenis. Indien er sprake is van meerdere gebeurtenissen waaruit dezelfde schade is voortgevloeid worden deze gelijkgesteld met één gebeurtenis.
36.7 Gebruiker vrijwaart North Sea Port ten aanzien van alle aanspraken van derden tot vergoeding van schade als gevolg van iedere tekortkoming in de nakoming van de overeenkomst door gebruiker of een onrechtmatige daad van gebruiker. Daarnaast vrijwaart gebruiker North Sea Port ten aanzien van alle gerechtelijke, buitengerechtelijke en andere kosten (inclusief kosten van juridische bijstand) die verband houden met de bedoelde tekortkoming of de onrechtmatige daad van gebruiker.
Artikel 37 Overmacht
37.1 North Sea Port is niet gehouden tot het nakomen van haar verplichtingen uit de overeenkomst ten gevolge van een (onvoorziene) omstandigheid die niet aan haar schuld is te wijten en noch krachtens de wet, een rechtshandeling of in het verkeer geldende opvattingen voor haar rekening komt.
37.2 Onder overmacht wordt uitsluitend ten aanzien van dit artikel, naast hetgeen daarover in de wet en jurisprudentie is bepaald, in ieder geval verstaan: ongevallen, oorlog, terrorisme, bezetting, overheidsmaatregelen, natuurrampen, brand, explosie, uitzonderlijke slechte weersomstandigheden, blokkades, stakingen, tekort aan ligplaats(faciliteiten) en tevens ieder andere omstandigheid die voor North Sea Port redelijkerwijs niet voorzienbaar is en buiten haar macht is gelegen.
37.3 Zolang de overmacht situatie voortduurt, is North Sea Port gerechtigd haar verplichtingen jegens gebruiker op te schorten. Indien de overmacht situatie langer dan twee maanden voortduurt en er geen concreet uitzicht op de afloop van deze situatie bestaat, is North Sea Port en/of gebruiker gerechtigd tot (buitengerechtelijke) ontbinding van de overeenkomst zonder enige verplichting tot schadevergoeding aan de andere partij.
Artikel 38 Opschorting en ontbinding van de overeenkomst
38.1 North Sea Port is gerechtigd haar verplichtingen uit hoofde van de overeenkomst op te schorten of de overeenkomst (geheel of gedeeltelijk) zonder rechtelijke tussenkomst te ontbinden in geval van de volgende omstandigheden:
a) surseance van betaling of faillietverklaring van gebruiker of een aanvraag daartoe;
b) verkoop of beëindiging van de onderneming van gebruiker;
c) onder curatele stelling of onder bewindstelling van xxxxxxxxx;
d) overlijden van xxxxxxxxx;
e) staking van de activiteiten van gebruiker;
f) tekortschieten van gebruiker in de nakoming van enige verplichting uit de overeenkomst, en - voor zover nakoming niet blijvend of tijdelijk onmogelijk is - na schriftelijke ingebrekestelling door North Sea Port en de verplichting niet alsnog binnen de in de ingebrekestelling genoemde termijn wordt nagekomen; of
g) beslag op een belangrijk deel van de bedrijfsmiddelen van gebruiker of op zaken bestemd voor de uitvoering van de overeenkomst.
38.2 Bij ontbinding van de overeenkomst is iedere vordering die North Sea Port op gebruiker heeft onmiddellijk en in het geheel opeisbaar.
38.3 North Sea Port is bij opschorting of ontbinding ingevolge het eerste lid niet aansprakelijk voor het vergoeden van enige schade of het geven van garantie aan gebruiker of derden. Gebruiker vrijwaart North Sea Port hiervoor.
Artikel 39 Sanctiebepaling
39.1 De gebruiker is bij niet nakoming of overtreding van zijn verplichtingen voortvloeiende uit de overeenkomst en de daarbij behorende Algemene Voorwaarden zonder ingebrekestelling in verzuim indien wordt voldaan aan het bepaalde in artikel 6:83 Burgerlijk Wetboek.
39.2 De gebruiker is voorts in verzuim wanneer hij na ingebrekestelling niet binnen de daarin opgenomen periode alsnog (behoorlijk) nakomt.
39.3 Indien sprake is van een doorlopende verplichting die niet wordt nagekomen geldt dat nakoming op enig moment ten aanzien van het verleden niet meer mogelijk is en een ingebrekestelling dus uitsluitend betrekking kan hebben op de toekomst. Ten aanzien van het verleden geldt dat de contractpartij in verzuim is.
39.4 Tenzij in de Algemene Voorwaarden een andere strafboete staat aangegeven, is de gebruiker die in verzuim is en waarbij nakoming feitelijk nog mogelijk is een direct opeisbare contractuele boete verschuldigd van, afhankelijk van de aard der overeenkomst, 10 % van de waarde waar het bij de betreffende verplichting om gaat c.q. de kosten die met het voldoen aan de betreffende verplichting gepaard gaan met een minimum van € 500,00 voor elke week (een deel van een week voor een hele gerekend) dat de contractpartij in gebreke blijft correct na te komen. De directeur stelt de contractpartij hiervan schriftelijk in kennis. Deze boete is bedoeld als strafboete om de contractpartij te stimuleren alsnog spoedig na te komen en is dus nadrukkelijk niet bedoeld als wettelijke schadevergoeding. North Sea Port behoudt het recht om naast deze strafboete nakoming en schadevergoeding te vorderen.
39.5 De contractpartij is verplicht de boete als bedoeld in lid 4 te betalen binnen één maand na datum van de factuur waarop het verschuldigde bedrag aan boete staat vermeld, onverminderd zijn plicht om alsnog correct na te komen.
39.6 Tenzij in deze Algemene Voorwaarden een andere, specifieke boete staat aangegeven is de gebruiker die in verzuim is en waarbij nakoming blijvend onmogelijk is, een onmiddellijk opeisbare boete verschuldigd van € 25.000,00 per tekortkoming waarvan het verzuim is ingetreden. Deze boete treedt in de plaats van de wettelijke schadevergoeding.
39.7 Onverminderd het bepaalde onder lid 6 behoudt North Sea Port het recht om aanvullende schadevergoeding te vorderen indien de schade de boete overtreft.
Artikel 40 Privacy en het vastleggen van gegevens
40.1 North Sea Port respecteert de privacy van alle gebruikers en behandelt de door haar verzamelde persoonsgegevens vertrouwelijk, verwerkt ze conform de wettelijke regelgeving en draagt zorg voor goede beveiliging van de persoonsgegevens.
40.2 Onder de verantwoordelijkheid van North Sea Port vallen de volgende gegevens:
a) de in het kader van de overeenkomst verstrekte en/of verkregen gegevens;
b) de in het kader van het door North Sea Port ingezette cameratoezicht verkregen gegevens.
40.3 North Sea Port gebruikt de in lid 2 bedoelde gegevens voor de uitvoering van de overeenkomst alsmede voor haar debiteuren- en crediteurenadministratie. Deze gegevens dienen onder meer voor het innen van vorderingen, waaronder begrepen de invordering van verschuldigde betalingen. Indien nodig zal North Sea Port, in het kader van de inning of invordering van verschuldigde betalingen, de persoonsgegevens aan derden ter beschikking stellen, voor zover deze zijn betrokken bij de inning of invordering.
40.4 In het kader van uitvoering van de overeenkomst, waaronder bijvoorbeeld misdragingen binnen het havengebied door of jegens gebruiker, dan wel niet nakoming van de bepalingen van deze Algemene Voorwaarden, kunnen door North Sea Port persoonsgegevens worden verstrekt aan onder meer bergers en/of politie of andere daarbij betrokken instanties, bedrijven of personen.
40.5 Gebruiker geeft op voorhand zijn toestemming voor de verkrijging en het gebruik van de onder de voorgaande leden omschreven (persoons-)gegevens.
Artikel 41 Overdracht van rechten en verplichtingen
41.1 Gebruiker kan slechts de rechten en verplichtingen die voortvloeien uit de overeenkomst met North Sea Port aan een derde overdragen indien North Sea Port hiertoe voorafgaand schriftelijke toestemming heeft gegeven. North Sea Port is gerechtigd hieraan voorwaarden te verbinden.
Artikel 42 Toepasselijk recht, klachten en geschillen
42.1 Op alle overeenkomsten, Algemene Voorwaarden en alle uit de Algemene Voorwaarden voortvloeiende rechten, verplichtingen en geschillen is uitsluitend het Nederlandse recht van toepassing.
42.2 In geval gebruiker een klacht heeft en/of het niet eens is met een door North Sea Port, in het kader van de overeenkomst of de Algemene Voorwaarden, genomen beslissing, kan hij dit schriftelijk voorleggen aan de directeur van North Sea Port, Xxxxxxx 000, 0000 XX Xxxxxxxxx.
42.3 Indien er een geschil ontstaat tussen North Sea Port en gebruiker, zullen deze zoveel mogelijk in minnelijk overleg opgelost worden.
42.4 Geschillen die uit de overeenkomst c.q. deze Algemene Voorwaarden direct dan wel indirect voortvloeien worden onderworpen aan het oordeel van de daartoe bevoegde rechter in het arrondissement Zeeland – West-Brabant dan wel de rechtbank Rotterdam.
Artikel 43 Niet-toepasbaarheid van bepalingen en onredelijk bezwarende bepalingen
43.1 Voor zover een bepaling uit de overeenkomst en/of de Algemene Voorwaarden op grond van een rechterlijke uitspraak of anderszins niet toegepast kan worden, blijven alle overige bepalingen onverminderd van kracht en zal de niet-toepasbare bepaling worden vervangen door een bepaling die wel toegepast kan worden en die zo min mogelijk, gelet op het doel en de strekking van de overeenkomst en/of de Algemene Voorwaarden, afwijkt van de niet toepasbare bepaling.
Artikel 44 Kopjes
44.1 Kopjes in de overeenkomst en de Algemene Voorwaarden zijn alleen bedoeld ter verbetering van de leesbaarheid. Daaraan kan geen enkel recht worden ontleend.
Artikel 45 Overgangsbepalingen
45.1 Deze Algemene Voorwaarden zijn van toepassing met ingang van 1 januari 2021.
45.2 Deze Algemene Voorwaarden vervangen de Algemene Voorwaarden en tarieven voor het gebruik van de havens van Terneuzen en Vlissingen van de naamloze vennootschap Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxxxxxxxx 0000.
45.3 Op feiten die zich hebben voorgedaan vóór de geldingsdatum van deze Algemene Voorwaarden, blijven de bepalingen van de Algemene Voorwaarden zoals genoemd onder lid 2 van toepassing.
Artikel 46 Citeertitel
46.1 Deze Algemene Voorwaarden kunnen worden aangehaald als: “Algemene voorwaarden en
tarieven voor het gebruik van de havens Terneuzen en Vlissingen 2021".