OPSTELLEN VAN EEN FUNCTIONELE ERBI
OPSTELLEN VAN EEN FUNCTIONELE ERBI
Herformulering van de ERBI van de provincie Noord-Holland ten behoeve van oplossingsvrijheid in UAV-GC contracten.
Naar aanleiding van de N23 Westfrisiaweg
BACHELOR EINDOPDRACHT CIVIELE TECHNIEK DECEMBER 2012 – JUNI 0000
XXXXXXXXXXX V2.0
Xxxx Xxxxxxxx 14-6-2013
OPSTELLEN VAN EEN FUNCTIONELE ERBI
Herformulering van de ERBI van de provincie Noord-Holland ten behoeve van oplossingsvrijheid in UAV-GC contracten.
Bachelor Eindopdracht Civiele Techniek
AUTEUR
R.J. (Xxxx) Xxxxxxxx (s1006614) Xxxxxxxx 00-00
0000 XX Xxxxxxxx
06 12 98 66 32
VAKGROEP
Universiteit Twente
Faculteit Construerende Technische Wetenschappen (CTW) Vakgroep Verkeer, Vervoer en Ruimte (VVR)
Xxxxxxxxxxxxx 0
0000 XX Xxxxxxxx
Xxxxxxx 000
0000 XX Xxxxxxxx
BEDRIJF
Advies- en Ingenieursbureau Oranjewoud Monitorweg 29
Xxxxxxx 00000
0000 XX Xxxxxx
EXAMENCOMMISSIE
Ing. X.X. xxx Xxxxxxxx (Universiteit Twente) Dr. ir. H.L. ter Huerne (Universiteit Twente) Ing. X. xxx Xxxx (Oranjewoud)
DATUM
14-6-2013
i. VOORWOORD
Dit onderzoeksverslag is het resultaat van mijn Bachelor Eindopdracht voor de opleiding Civiele Techniek aan
de Universiteit Twente. Met deze opdracht rond ik het Bachelor gedeelte van mijn opleiding af.
In de periode december 2012 tot mei 2013 heb ik deze opdracht uitgevoerd bij Advies- en Ingenieursbureau Oranjewoud in Almere. Deze periode heb ik als zeer leerzaam ervaren. In een vroeg stadium van de opdracht is mij de mogelijkheid geboden om naast mijn eigen opdracht extra werkzaamheden te verrichten, met name voor het project N23 Westfrisiaweg. Voor dit project heb ik onder andere gewerkt aan het opstellen van de XXXXX-X00, xx Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx X00 Xxxxxxxxxxxxx, een Hoeveelhedenstaat voor de inschrijvers t.b.v. de aanbieding en het inrichten van een Dataroom met alle informatie voor de aanbestedingsprocedure. Deze werkzaamheden hebben uiteraard een effect gehad op de planning van mijn Bachelor Eindopdracht, maar zijn mijns inziens van grote waarde geweest voor het resultaat van mijn opdracht en een leerzame ervaring. In april 2013 heb ik de aanbieding gekregen om tijdelijk bij Oranjewoud op de afdeling Contractering in Almere te blijven werken, welke ik uiteraard heb aangenomen.
Graag wil ik een aantal mensen bedanken die een belangrijke rol hebben gespeeld bij het uitvoeren van mijn Bachelor Eindopdracht. Allereerst wil ik Xxxxxx xxx Xxxxxxxx bedanken, als begeleidend docent vanuit de vakgroep Verkeer, Vervoer en Ruimte (VVR) van de Universiteit Twente, voor de concrete feedback op mijn werk en de leerzame en verhelderende voortgangsbesprekingen. Ook wil ik Xxxx xxx Xxxx, bedrijfsbegeleider vanuit Oranjewoud en groepscoördinator Contractering Almere, bedanken voor de goede begeleiding en input tijdens de uitvoering van mijn opdracht. Daarnaast wil ik mijn directe collega’s bij Oranjewoud bedanken, onder andere Xxx Xxxxx als projectleider van de FERBI-N23 en de Bepalingen VRI N23 WFW en Xxx Xxxxx, Xxxxxxx xx Xxxxx en Xxxxxx Xxxxxxxx voor hun bereidheid mij te betrekken bij de N23 Westfrisiaweg.
Xxxx Xxxxxxxx Almere, juni 2013
ii. SAMENVATTING
ACHTERGROND
In de bouw- en inframarkt vindt een verschuiving van taken, verantwoordelijkheden en risico’s plaats van de opdrachtgever, zoals Rijkswaterstaat, provincies en gemeentes, naar de markt en de opdrachtnemers. De N23 Westfrisiaweg in de provincie Noord-Holland is hier een voorbeeld van. Dit project betreft een zogenaamde ‘moderne contractvorm’, onder de UAV-GC 2005. Oranjewoud is voor dit project actief in de contractvoorbereiding, waarbij de eisen aan werk worden opgesteld in de Vraagspecificatie Eisen (1) (VS1).
Door deze verschuiving van taken, verantwoordelijkheden en risico’s ontstaat de behoefte aan een andere wijze van omschrijven van de vraag. De opdrachtgever schrijft niet langer een gedetailleerd ontwerp voor, maar stelt functionele eisen en laat de (technische) invulling hiervan over aan de markt.
Binnen de provincie Noord-Holland worden de eisen aan bouw- en infraprojecten beschreven in de ERBI: Xxxxx en Richtlijnen voor Bouw- en Infraobjecten. De ERBI bevat oplossingsgerichte en gedetailleerde technische eisen, welke niet goed toepasbaar zijn in UAV-GC contracten omdat de oplossingsvrijheid voor de opdrachtnemer beperkt is.
Om de eisen van de provincie Noord-Holland toe te kunnen passen in UAV-GC contracten, is het herformuleren van deze eisen naar een functionele specificatie noodzakelijk om oplossingsvrijheid te bieden aan opdrachtnemers. In dit onderzoek is deze herformulering uitgevoerd door het opstellen van de functionele ERBI (FERBI), op basis van ‘deel 1 Wegen’ van de ERBI.
DOEL
Voor dit onderzoek is de volgende doelstelling geformuleerd:
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
METHODE
Om de FERBI op te stellen en de gestelde doelstelling te behalen is eerst een duidelijke scope-afbakening gegeven op basis van de functionaliteit van het object ‘Weg’. Deze scope is binnen het gehele onderzoek toegepast om een duidelijk kader te stellen en alleen relevante informatie te verwerken.
Voor het categoriseren van de ERBI eisen is een afwegingskader opgesteld om de meerwaarde van het opstellen van een functionele specificatie te bepalen. Dit afwegingskader is opgesteld met behulp van de theorie van Systems Engineering en helpt bij het maken van een objectieve afweging.
Het verloop van het proces van het opstellen van de FERBI is uitgewerkt in een concrete beschrijving van de werkwijze. Een belangrijk onderdeel van deze werkwijze is het gebruik van Relatics, databasesoftware die in staat is relaties te leggen tussen functies, objecten en eisen.
Om na het opstellen van de FERBI, te kunnen vaststellen of wordt voldaan aan het gestelde doel, is een toetskader opgesteld met verschillende criteria, onder andere op basis van Systems Engineering.
Het vierde onderzoeksdeel bestaat uit het opstellen van de FERBI in Relatics. Op basis van het afwegingskader zijn de ERBI eisen gecategoriseerd en vervolgens geherformuleerd en gekoppeld aan functie- en eisenbomen. Het resultaat hiervan is uiteengezet in een visualisatie van topfunctie tot eis op objectniveau. De daadwerkelijke ERBI in Relatics wordt als bijlage bij dit rapport geleverd.
Tot slot is met behulp van het toetskader vastgesteld of is voldaan aan het gestelde doel.
RESULTATEN
Het resultaat van dit onderzoek is de FERBI voor het object ‘Weg’, een functioneel eisenpakket op basis van de ERBI van de provincie Noord-Holland. Ten opzichte van de ERBI is in dit eisenpakket een grotere oplossingsvrijheid gecreëerd voor de opdrachtnemer om te komen met creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen welke voldoen aan de door de provincie Noord-Holland gestelde eisen.
De inhoudelijke uitwerking van de FERBI is opgenomen in de bijlage. In dit hoofddocument wordt het proces van de totstandkoming van de FERBI beschreven en geïllustreerd door middel van een uitgewerkt voorbeeld.
iii. INHOUDSOPGAVE
iv. Begrippen en afkortingen 5
1.2 Aanleiding voor het onderzoek 6
1.4 Doelstelling van het onderzoek 7
3 Onderzoeksvraag 1 – Selectie ERBI onderdelen 10
3.2 Afwegingskader functionele specificatie 10
3.3 Conclusie onderzoeksvraag 1 11
4 Onderzoeksvraag 2 - Werkwijze 13
4.1 Categorisering ERBI eisen 13
4.1.1 Normen en richtlijnen 13
4.2.1 Oranjewoud Relatics-template 14
4.4 Conclusie onderzoeksvraag 2 15
5 Onderzoeksvraag 3 – Toetskader FERBI 16
5.3 Conclusie onderzoeksvraag 3 20
6 Onderzoeksdeel 4 – Opstellen FERBI 21
6.2 Opstellen Functie- en Objectenboom 21
6.3 Categorisering, herformulering en koppeling eisen 24
6.5 Resultaat – voorbeeldexercitie 25
6.6 Conclusie onderzoeksdeel 4 25
7 Onderzoeksvraag 5 – Toetsen FERBI 26
7.1 Toetsen: ‘Eisen aan de FERBI’ 26
7.1.1 Balans in oplossingsvrijheid 26
7.2 Toetsen: ‘Eisen aan de inhoud’ 28
7.3 Conclusie onderzoeksvraag 5 28
8 Conclusies & Aanbevelingen 29
Bijlagen 32
Bijlage I. SMART-theorie
Bijlage II. Eisen aan eisen
Bijlage III. Functionele ERBI Wegen Bijlage IV. ERBI Brondocument
iv. BEGRIPPEN EN AFKORTINGEN
Begrip | Verklaring |
BSP | Sector Beheer, Strategie en Programmering van de Provincie Noord-Holland |
B&U | Directie Beheer & Uitvoering van de Provincie Noord-Holland |
CROW | Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de Verkeerstechniek |
XXXX | Xxxxx en Richtlijnen Bouw- en Infraprojecten Provincie Noord-Holland |
FERBI | |
FS | Functioneel Specificeren |
FBS | Functional Breakdown Structure, functieboom |
GWW | Grond-, Water- en Wegenbouw |
IGI | Sector Ingenieursdiensten, Geodata en Innovatie van de Provincie Noord-Holland |
INCOSE | International Council on Systems Engineering |
NEN | Stichting Nederlands Normalisatie-instituut |
N23 WFW | X00 Xxxxxxxxxxxxx |
XX X00 | Xxxxxxxxxxxxx X00 Xxxxxxxxxxxxx |
XXX | Provincie Noord-Holland |
RBS | Requirement Breakdown Structure, eisenboom |
RWS | Rijkswaterstaat |
SE | Systems Engineering |
SBS | System Breakdown Structure, objectenboom |
SMART | Specifiek, meetbaar, acceptabel, realistisch, tijdgebonden |
SOI | System of Interest |
UAV | Uniforme Administratieve Voorwaarden voor de uitvoering van werken 1989 |
UAV-GC | Uniforme Administratieve Voorwaarden voor geïntegreerde contractvormen 2005 |
VS1 | Vraagspecificatie Eisen (1) |
Tabel 1 - Begrippen en afkortingen
1 INLEIDING
Advies- en Ingenieursbureau Oranjewoud is internationaal (onder de naam Antea Group) actief op het gebied
van infrastructuur, milieu, ruimte, water en sport.
De geschiedenis van Oranjewoud begint in 1951 met de oprichting van Bosma’s Ingenieursbureau voor Cultuurtechnische Werken door xx xxxxxx Xxx en Xxxxx Xxxxx. In de beginjaren houdt het bureau zich bezig met grote landinrichtingsprojecten in Friesland. Deze werken worden gesubsidieerd door de overheid om de werkloosheid te bestrijden.
In de jaren zestig verlegt het bureau het werkterrein buiten het Noorden en gaat werken voor gemeenten en waterschappen. De naam van het bedrijf wordt gewijzigd in Ingenieursbureau Oranjewoud. De Gasunie wordt halverwege de jaren ’60 een belangrijke klant. Oranjewoud verzorgt de cultuurtechnische en landmeetkundige begeleiding van een groot aantal transportleidingen. De organisatie groeit en opent diverse regiokantoren in het land. Ook verlegt het bureau zijn werkterrein naar België en Frankrijk.
In 2005 komt Oranjewoud in handen van ICT-dienstverlener Centric van Xxxxxx Xxxxxxxxx. Het advies- en ingenieursbureau wordt onderdeel van het beursgenoteerde Oranjewoud NV en maakt een enorme groei door. Het bedrijf doet enkele grote overnames. Onder meer in de Verenigde Staten en Frankrijk. De buitenlandse zusterondernemingen gaan vanaf 2011 verder onder de naam Antea Group. In Nederland blijft het
bureau opereren onder de naam Advies- en Ingenieursbureau Oranjewoud.
1.2 AANLEIDING VOOR HET ONDERZOEK
De N23 is een geplande weg die een snelle en betrouwbare verbinding vormt tussen Alkmaar en Zwolle. Xx
xxx xxxxx, xxx Xxxx-Xxxxxxxxx, xx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxx, een alternatieve verbinding tussen Noord-Holland en de regio Zwolle, Overijssel en Drenthe. De huidige verbindingen, via Amersfoort of de Afsluitdijk, zijn ruim 150 kilometer lang, terwijl de afstand tussen Alkmaar en Zwolle hemelsbreed slechts 90 kilometer bedraagt. Om de N23 tot een aantrekkelijk alternatief voor de route via de Randstad of de Afsluitdijk te maken, worden bestaande wegen opgewaardeerd en nieuwe wegvakken aangelegd. De doelstelling is om het gehele tracé uit te voeren met de kenmerken van een moderne stroomweg.
De N23 Westfrisiaweg (N23 WFW) is het Noord-Hollandse deel van deze verbinding. Het traject loopt van Alkmaar tot de Houtribdijk bij Enkhuizen en maakt deels gebruik van het bestaande tracé van de X000, X000, X0, X000 en N506. Daarnaast wordt een aantal nieuwe wegvakken aangelegd bij Heerhugowaard en Hoogkarspel.
Figuur 1 - Tracé N23 Xxxxxxxxxxxxx (Xxxxxxxxx Xxxxx-Xxxxxxx, 0000)
Xx Xxxxxxxxx Xxxxx-Xxxxxxx heeft voor bouw- en infraprojecten eisen en richtlijnen opgesteld. Deze zijn opgenomen in de Eisen en Richtlijnen Bouw- en Infraobjecten, verder genoemd als ERBI (Provincie Xxxxx- Xxxxxxx, 0000). De ERBI bestaat uit technische eisen en richtlijnen voor wegen, kunstwerken, openbare verlichting, verkeersregelinstallaties, baggerwerkzaamheden, bouwkunde en geodata. De ERBI is van
toepassing op de voorbereiding en uitvoering van werken in de Provincie Noord-Holland waarop de UAV 1989 van toepassing is. UAV staat voor Uniforme Administratieve Voorwaarden voor de uitvoering van werken. Deze voorwaarden zijn in feite de contractuele ‘spelregels’ die van toepassing zijn op de aannemingsovereenkomst en beschrijven de verantwoordelijkheden van zowel opdrachtgever als aannemer.
De ERBI bevat met name technische eisen en richtlijnen op detailniveau. Dit beperkt de keuzevrijheid voor oplossingen, waardoor de vrijheid en creativiteit in het ontwerp en de uitvoering van bouw- en infraprojecten verminderen.
In de bouw- en inframarkt vindt een verschuiving van taken, verantwoordelijkheden en risico’s plaats van de opdrachtgever, zoals Rijkswaterstaat, provincies en gemeentes, naar de markt en de opdrachtnemers.
Rijkswaterstaat is hier bijvoorbeeld mee begonnen onder de titel: De Markt, tenzij (Lever, 2006). Onderdeel hiervan is het anders formuleren van de vraagstelling richting de markt. De opdrachtgever geeft niet langer een uitgewerkt ontwerp aan de opdrachtnemer, maar een functionele specificatie. Functioneel specificeren is het vastleggen van de gewenste prestatie van een systeem in eisen, op basis van de functie van het systeem (Rijkswaterstaat, 2005). Deze eisen worden oplossingsvrij geformuleerd, waardoor voor de markt de vrijheid ontstaat tot het geven van een eigen invulling van deze eisen. Dit heeft als doel de expertise en kennis van de markt in te schakelen, beoogt de stimulatie van innovatie in het gehele bouwproces en zal moeten leiden tot een verbeterde prijs/kwaliteitsverhouding. Daarnaast kan een overheid zich hierdoor beter op haar kerntaken richten. Overheden moeten burgers de juiste faciliteiten en condities bieden om de samenleving goed te laten functioneren. In principe wil de provincie dat er een goede verbinding komt die een bepaalde doorstroming garandeert. Dit met een bepaald veiligheids- en comfortniveau en met een zekere kwaliteit, waarbij een overheid wil zich minder druk wil maken over de technische invulling.
Op deze moderne contractvormen is de UAV-GC (Uniforme Administratieve Voorwaarden voor geïntegreerde contractvormen) van toepassing.
Ook de provincie Noord-Holland neigt binnen de voorbereiding van haar infrastructurele projecten steeds meer naar het ‘Markt, tenzij’ principe. Hiervoor moeten de technische en oplossingsgerichte eisen en richtlijnen in de ERBI worden vertaald naar een functioneel en oplossingsvrij eisenpakket. Hiermee moet het mogelijk worden om ontwerpkeuzes en invulling van de eisen over te laten aan de markt. De provincie heeft opdracht gegeven om de ERBI functioneel te specificeren en de N23 Westfrisiaweg zal hiervoor als ‘pilot’ worden gebruikt. Op basis van dit project kan vervolgens worden besloten of het mogelijk is om voor UAV-GC contracten de huidige ERBI te vervangen door een functionele ERBI (FERBI).
De huidige ERBI bestaat uit oplossingsgerichte technische eisen en richtlijnen. Door deze oplossingsgerichte
eisen worden de keuzevrijheid in het ontwerp en de mogelijkheden tot innovatie beperkt. Tevens beperkt dit de mogelijkheid om alternatieve oplossingen te overwegen, waardoor niet altijd voor de oplossing met de beste prijs/kwaliteit verhouding gekozen kan worden.
1.4 DOELSTELLING VAN HET ONDERZOEK
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden,
goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
Om bovenstaande doelstelling te behalen is het onderzoek opgedeeld in onderstaande delen met vragen en
werkstappen.
1. Voor welke eisen uit de ERBI biedt het opstellen van een functionele specificatie potentieel meerwaarde?
2. Welke werkwijze is te gebruiken bij het opstellen van de functionele specificatie van de ERBI?
3. Aan welke eisen moet de FERBI voldoen?
4. Opstellen van de functioneel gespecificeerde FERBI.
5. Voldoet de opgestelde FERBI aan het toetskader?
2 SCOPE
Om het onderwerp van dit onderzoek duidelijk af te bakenen, is in dit hoofdstuk de scope beschreven.
De ERBI is een omvangrijk document en voor het uitvoeren van deze opdracht is een beperkte tijd beschikbaar. Daarom is er voor gekozen om niet de gehele ERBI in dit onderzoek op te nemen, maar enkel het onderdeel ‘Deel 1 Wegen’. Dit onderdeel vormt het zwaartepunt binnen de gehele ERBI en sluit daarnaast het best aan op de opleiding Civiele Techniek. Tevens vormt het object ‘Weg’ feitelijk een generiek systeemonderdeel waaraan alle overige systeemonderdelen eenvoudig kunnen worden gekoppeld.
Binnen dit deel van de ERBI wordt gefocust op de eisen die betrekking hebben op het in paragraaf 2.1 beschreven System of Interest.
Om de scope van dit onderzoek op te kunnen stellen, is het System of Interest (SOI) gedefinieerd. Het object
‘Weg’ uit de Basisspecificaties (Rijkswaterstaat, 2009) vormt hierbij het uitgangspunt.
In Figuur 2 is het SOI van dit onderzoek weergegeven binnen het ‘Weginfrasysteem’. Dit onderzoek is gericht op de in blauw aangegeven objecten. De functies van het object ‘Weg’ en de objecten binnen het SOI worden verder toegelicht in hoofdstuk 6.
Hoofdwegennet
Weginfrasysteem
Weg
Kruisingen
Dynamisch
verkeersmanagement
Verzorgingsplaats
Inpassingsobjecten
Wegconstructie
Ongelijkvloers
(kunstwerk)
Parkeerhaven
Duiker
Bovenbouw
Vaste brug
Parkeerplaats
Geluidsbeperkende
constructie
Onderbouw
Beweegbare
brug
Pechhaven
Groeninrichting
Markering
Tunnel /
onderdoorgang
Inlaten
Bebakening
Ecoduct
Natuurvriendelijke
oever
Bewegwijzering
Gelijkvloers
Perceelontsluiting
Verkeerskundige
draagconstructie
Kruispunt
Sloot
Bermbeveiligings-
constructie
Rotonde
Stuw
Openbare
verlichting
Overweg
Openbaar vervoer
Bij het bepalen van het System of Interest zijn de volgende keuzes gemaakt:
▪ De Openbare Verlichting (OVL) is onderdeel van het object ‘Weg’ volgens de basisspecificaties, maar wordt beschreven in een apart onderdeel van de ERBI, in Deel 3 Eisen Openbare Verlichting, en valt derhalve buiten het System of Interest van deze opdracht.
▪ Ongelijkvloerse kruisingen worden beschreven in ERBI Deel 2 Kunstwerken en vallen derhalve buiten het System of Interest van deze opdracht.
▪ Kruispunten en rotondes worden beschreven in Deel 1 Wegen en vallen derhalve binnen het System of Interest van deze opdracht.
▪ Overwegen worden beheerd door derden (bijvoorbeeld ProRail) en vallen derhalve buiten de scope van dit onderzoek.
3 ONDERZOEKSVRAAG 1 – SELECTIE ERBI ONDERDELEN
Voor welke eisen uit de ERBI biedt het opstellen van een functionele specificatie potentieel meerwaarde?
De eerste stap in het opstellen van een functionele ERBI is bepalen onder welke omstandigheden er een potentiële meerwaarde is om functioneel te specificeren. Voor bepaalde eisen hoeft dit namelijk niet per definitie nuttig te zijn. Om deze afweging te maken is met behulp van de literatuur over Systems Engineering (SE) en verschillende handleidingen voor het gebruik van SE in de GWW sector een toetskader geformuleerd.
De International Council on Systems Engineering (INCOSE) hanteert de volgende definitie van Systems
Engineering:
An interdisciplinary approach and means to enable the realization of successful systems. Systems engineering considers both the business and the technical needs of all customers with the goal of providing a quality product that meets the user needs (INCOSE, 2007).
Xxxx vertaald betreft het een interdisciplinaire benadering die bijdraagt aan het realiseren van succesvolle systemen. Met Systems Engineering wordt ernaar gestreefd om niet alleen de technische, maar ook de bedrijfsdoelen van de klanten (belanghebbenden) na te streven, met als doel een kwaliteitsproduct te bieden dat aan de gebruikersbehoefte voldoet (INCOSE Nederland, 2012).
In de Grond-, Water- en Wegenbouw (GWW) wordt SE gebruikt als innovatieve methode om projecten te beheersen en te structuren en om klantvragen te specificeren. Een belangrijk onderdeel hiervan is de top-down benadering en het decomponeren van systemen, eisen en functies. Bij deze decompositie wordt een systeem, eis of functie ontleed. Zo wordt een topfunctie ontleed in subfuncties. Hierbij geldt dat een subfunctie noodzakelijk moet zijn voor het vervullen van de bovenliggende functie; zonder de subfunctie kan de bovenliggende functie niet worden vervuld.
In dit onderzoek wordt de theorie van SE op een tweetal manieren toegepast. Allereerst speelt het functioneel specificeren een grote rol bij het opstellen van de FERBI. De werkwijze Functioneel Specificeren is afgeleid van de theorie van SE (Lever, 2006) en houdt in hoofdlijnen in dat de specificatie zoveel mogelijk wordt gebaseerd op de benodigde functies en dat er in het geheel zo min mogelijk eisen (en technische oplossingen) worden gesteld of voorgeschreven.
Daarnaast wordt de SE-theorie toegepast in het opstellen van de functie- en objectenbomen en in het aanbrengen van structuur en hiërarchie in de eisen. Hierin spelen de eerder genoemde top-down benadering en het decomponeren van functies, eisen en systemen een belangrijke rol. Hierin draagt SE bij aan een opstellen van een gestructureerde specificatie met een grote volledigheid.
3.2 AFWEGINGSKADER FUNCTIONELE SPECIFICATIE
In de GWW-sector wordt de afweging voor het wel of niet functioneel specificeren van een eis vaak gemaakt
op basis van xxxxxx’x die vanuit de ervaringen van projectbetrokkenen naar voren komen gedurende het proces. Hier kan bijvoorbeeld worden gedacht aan het voorschrijven van een specifieke verhardingsconstructie op locaties met wringend verkeer, omdat in het verleden is gebleken dat alleen het stellen van een prestatie-eis op basis van de intensiteit een te lichte constructie oplevert welke niet voldoet aan de gestelde levensduur.
Hierbij speelt uiteraard de verdeling van verantwoordelijkheden een belangrijke rol. Indien de opdrachtnemer in dit voorbeeld door een geïntegreerd contract ook verantwoordelijk is voor het onderhoud gedurende een bepaalde periode, is het risico voor de opdrachtgever kleiner omdat schade door een te lichte constructie voor rekening van de opdrachtnemer is.
Met het maken van de afweging voor wel of niet functioneel specificeren op basis van risico’s uit ervaringen van projectbetrokkenen, kan echter niet worden gegarandeerd dat de gemaakte keuze ook de beste resultaten oplevert omdat de keuze wordt beïnvloed door de kennis die de projectbetrokkenen hebben. Het opstellen van een afwegingskader waarmee bepaald kan worden of het functioneel specificeren van een eis meerwaarde biedt, heeft de intentie om voor alle eisen op uniforme, gestructureerde wijze deze afweging te maken.
In de literatuur over SE is echter geen universeel bruikbaar en meetbaar afwegingskader beschikbaar om voor een eis vast te kunnen stellen of het meerwaarde biedt deze eis functioneel te specificeren (Sheard, 2000).
Dit wordt veroorzaakt door het unieke karakter van ieder project en ieder ontwikkeld systeem en omdat projecten grote variëteit vertonen in belangrijke paramaters. Daarnaast wordt SE toegepast op systemen die uit componenten uit allerlei disciplines bestaan, waardoor de variëteit verder wordt vergroot (Honour, 2004). Door deze grote variëteit is het niet goed mogelijk om een meetbaar afwegingskader op te stellen. Om toch voor iedere eis een goede afweging te kunnen maken, wordt met behulp van de literatuur en ervaringen met SE binnen Oranjewoud een kwalitatief afwegingskader opgesteld. Dit afwegingskader bestaat uit criteria voor eisen, gebaseerd op de SE-theorie. Op basis van deze criteria kan worden besloten of het opstellen van een functionele specificatie van deze eis meerwaarde biedt.
Een belangrijk doel van het gebruik van Systems Engineering in de GWW-sector is het bieden van een grotere oplossingsvrijheid voor de opdrachtnemer (ProRail & Rijkswaterstaat, 2009). Uit dit doel van SE in de GWW- sector is te concluderen dat het opstellen van een functionele specificatie meerwaarde biedt en bijdraagt aan het bereiken van dit doel, als de functionele specificatie ook daadwerkelijk de oplossingsvrijheid vergroot. Het opstellen van een functionele specificatie van een eis die volledig is vastgelegd in wet- en regelgeving, biedt bijvoorbeeld geen meerwaarde omdat de oplossingsvrijheid niet kan worden vergroot. De wet- en regelgeving geeft in dat geval immers niet de ruimte voor een grotere oplossingsvrijheid. Ook het functioneel specificeren van een eis waar maar één oplossing voor beschikbaar is biedt weinig meerwaarde.
Om de oplossingsvrijheid voor de opdrachtnemer niet onnodig te beperken en het gestelde doel, een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen, te kunnen bereiken, is het belangrijk dat in de opgestelde specificatie eisen die overbodig en daarmee kostenverhogend zijn worden vermeden (Tolman & xx Xxxx, 2009). Een functionele specificatie dient daarom geen overbodige eisen bevatten. Iedere eis dient, zoals ook in de SE-theorie van INCOSE (2007) is beschreven, noodzakelijk te zijn om de bovenliggende eis te vervullen.
De eisen die in de FERBI worden opgenomen, dienen afwijkend te zijn van de geldende wetten, normen, richtlijnen en andere van toepassing verklaarde documenten. Als een eis bijvoorbeeld wordt omschreven in een van toepassing verklaarde norm, zoals een CROW document, volstaat een verwijzing naar het betreffende document. Hiermee wordt voorkomen dat een onnodig grote hoeveelheid eisen wordt opgenomen in de FERBI.
Hierbij wordt een onderscheid gemaakt tussen wetten enerzijds en normen en richtlijnen anderzijds.
In het geval van een geldende wet, is het enkel mogelijk om deze verder te specificeren en de oplossingsvrijheid die door de wet geboden wordt te versmallen. Verbreden van de oplossingsvrijheid is immers in strijd met de wet.
Bij normen en richtlijnen, die niet per definitie absoluut bindend zijn, is er echter de mogelijkheid om de oplossingsvrijheid zowel te verbreden als te versmallen. Zo kan een opdrachtgever bijvoorbeeld besluiten om uit ruimteoverwegingen een dwarsprofiel van een weg voor te schrijven met een kleinere breedte dan beschreven in de normen en richtlijnen.
Tot slot resulteert het opstellen van een functionele specificatie in een verschuiving van de risico’s en verantwoordelijkheden. Als een eis op een hoog en abstract niveau functioneel wordt gespecificeerd, verschuiven vanzelfsprekend de risico’s en verantwoordelijkheden voor gemaakte keuzes van de opdrachtgever naar de opdrachtnemer. Een vrij logisch basisprincipe (binnen bouwrecht) is namelijk dat de mate van invloed die een partij heeft op de uiteindelijke werkresultaten bepaald in hoeverre die partij verantwoordelijk, aansprakelijk en (dus) risicodragend is voor die resultaten. Bij de functionele specificatie moet daarom een afweging worden gemaakt voor het detailniveau van de specificatie om de verdeling van de risico’s tussen opdrachtgever en opdrachtnemer te bepalen.
3.3 CONCLUSIE ONDERZOEKSVRAAG 1
Samengevat kunnen uit het beschreven afwegingskader de volgende criteria voor het functioneel specificeren
van een eis uit de ERBI worden opgemaakt:
a. Door het functioneel specificeren van de eis dient een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen te ontstaan voor de opdrachtnemer.
b. De eis dient noodzakelijk te zijn voor het vervullen van de bovenliggende eis.
c. De eis dient afwijkend te zijn van de geldende wetten, normen, richtlijnen en andere van toepassing verklaarde documenten.
o In het geval van wetgeving dient de eis een strengere, nadere specificatie te zijn van de wetgeving en de oplossingsruimte te versmallen.
o In het geval van normen of richtlijnen kan een eis zowel de oplossingsruimte versmallen als verbreden.
d. Het functioneel specificeren van de eis dient geen onnodige risico’s met zich mee te brengen.
Aan de hand van deze criteria worden, in het proces van het opstellen van de FERBI, de eisen uit de ERBI gecategoriseerd voor verdere verwerking. Door gebruik te maken van dit afwegingskader, kan deze categorisering op een meer objectieve wijze plaatsvinden.
4 ONDERZOEKSVRAAG 2 - WERKWIJZE
Welke werkwijze is te gebruiken bij het opstellen van de functionele specificatie van de ERBI?
Om de eisen uit de ERBI op een gestructureerde manier functioneel te specificeren, is een werkwijze opgesteld. Hierin wordt beschreven hoe de functionele specificatie wordt opgesteld en wordt het gebruik van het programma Relatics behandeld.
4.1 CATEGORISERING ERBI EISEN
Voordat gestart kan worden met het categoriseren en functioneel specificeren van de ERBI eisen, worden alle
eisen binnen de scope van deze opdracht vastgelegd in Tabel 2 (zie Hoofdstuk 2 voor de beschrijving van de scope).
Hiervoor is eerst een brondocument opgesteld. In dit document zijn alle losse bestanden van de ERBI, deel 1 Wegen, samengevoegd en voorzien van een doorlopende paginanummering. Dit maakt het mogelijk om consequent te verwijzen naar de locatie van een eis dit document, wat de traceerbaarheid van de eisen vergroot. In Tabel 2 wordt bij iedere eis tevens verwezen naar het betreffende hoofdstuk, alinea en paragraaf.
Met behulp van het in paragraaf 3.2 geformuleerde afwegingskader, wordt voor iedere eis uit de ERBI, deel 1 Wegen, de afweging gemaakt of het opstellen van een functionele specificatie meerwaarde biedt. De eisen uit de ERBI worden gecategoriseerd en deze keuze wordt gedocumenteerd in Tabel 2. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de volgende categorieën:
1 op 1 overnemen Het functioneel specificeren van de eis biedt geen meerwaarde,
bijvoorbeeld doordat de keuzevrijheid volledig is beperkt door wet- en regelgeving. De eis wordt 1 op 1 overgenomen in de FERBI.
Functioneel vertalen Het functioneel specificeren van de eis creëert een grotere
oplossingsvrijheid voor de opdrachtnemer en voldoet aan de gestelde criteria. De eis wordt functioneel gespecificeerd en opgenomen in de FERBI.
Loslaten De eis is niet noodzakelijk voor het vervullen van bovenliggende eisen en overbodig. De eis wordt losgelaten en niet opgenomen in de FERBI.
Geen keuze Op basis van de beschikbare informatie kan de achterliggende reden voor de eis niet worden bepaald. Hierdoor is functioneel specificeren (nog) niet mogelijk. Er kan extra informatie worden ingewonnen bij de provincie Noord-Holland of bij experts om een functionele specificatie mogelijk te maken.
ID | Oorspronkelijke bron | Vertaling in Functionele ERBI | Overweging of nieuw tekstvoorstel | ||||||||
Deel- document | Hoofd- stuk | § | Alinea | Pagina | Bron- tekst | 1 op 1 | Functio- neel | Loslaten | Geen keuze | ||
Tabel 2 - Categorisering ERBI eisen
Op het ontwerp en de uitvoering van infrastructurele projecten zijn verschillende normen en richtlijnen van
toepassing, zoals de CROW publicaties. Eisen die reeds in van toepassing verklaarde normen en richtlijnen worden beschreven, hoeven niet in de FERBI te worden opgenomen. Alleen indien een eis afwijkt van deze normen en richtlijnen, is het opnemen hiervan nuttig.
Indien er een tegenstrijdigheid bestaat tussen documenten, geldt de volgende rangorde:
▪ de Wet (zoals bouwstoffenbesluit, bouwbesluit)
▪ de (F)ERBI
▪ de Nederlandse normen van de Stichting Nederlands Normalisatie-instituut (NEN/NEN-EN)
▪ de richtlijnen en handboeken.
Voor het verwerken van de eisen, functies en objectenboom biedt het gebruik van een softwarepakket
meerwaarde ten opzichte van handmatig documenteren. Door de grote hoeveelheid eisen in de ERBI en de vele onderlinge relaties, bestaat het gevaar dat bij handmatig documenteren het overzicht verloren raakt. Daarnaast maakt een softwarepakket het mogelijk om de onderlinge relaties tussen eisen, functies en objecten op een eenduidige manier vast te leggen, wat de traceerbaarheid bevordert.
Voor het opstellen van de functie- en objectenboom en het documenteren van eisen en beslissingen, wordt gebruik gemaakt van het programma Relatics. Relatics is databasesoftware gebaseerd op semantische technologie en kan verbanden leggen tussen informatie in de database en deze informatie onderling relateren. Zo kunnen bijvoorbeeld eisen worden gerelateerd aan fysieke objecten, fysieke objecten aan verificaties en verificaties aan verantwoordelijke projectleden (Relatics, 2012).
4.2.1 ORANJEWOUD RELATICS-TEMPLATE
Binnen Oranjewoud wordt gebruik gemaakt van een speciaal ontwikkelde Relatics-template. De basis van
Relatics is namelijk een ‘toolkit’ voor het maken van een op de gebruiker afgestemde applicatie en geen kant- en-klaar werkend product.
De Oranjewoud template is met name ingericht voor het gebruik van Systems Engineering bij het opstellen van eisen, waarbij op basis van een Klant Eisen Specificatie (KES) de eisen aan het werk worden opgesteld.
Daarnaast is mogelijk om in deze template een functie- en objectenboom op te stellen, waar de opgestelde eisen aan kunnen worden gerelateerd. Voor iedere eis kan een verificatie- en validatiemethode worden opgesteld en ook is het mogelijk om eisen te vervullen door het opstellen van activiteiten, welke vervolgens weer kunnen worden gebundeld tot werkpakketten die aan een verantwoordelijke kunnen worden gekoppeld. Hiermee maakt de Oranjewoud template het mogelijk om gedurende het gehele ontwerp- en realisatieproces, van klanteis tot verificatie en validatie, inzicht te houden in de gestelde eisen en de invulling hiervan.
Het is mogelijk om de template verder uit te breiden met bijvoorbeeld modules voor projectplanning, kostenbeheersing of de mogelijkheid tot het stellen van vragen door de opdrachtgever of andere stakeholders.
De Oranjewoud Relatics-template heeft een aantal belangrijke voordelen. Zo hoeft een eis die aan meerdere objecten wordt gesteld, slechts één keer te worden gedefinieerd en vervolgens wordt deze aan de verschillende objecten gerelateerd. Dit voorkomt redundantie in de database. Daarnaast kan in Relatics eenvoudig worden vastgesteld of er bijvoorbeeld objecten zijn zonder functie of functies waar geen eisen aan zijn gesteld. Dit draagt bij aan de compleetheid van de eisenspecificatie en hierdoor kan de integriteit van de database eenvoudig worden gecontroleerd.
Het gebruik van Relatics voor projectbeheersing komt in de GWW-sector steeds vaker voor. De verwachting is dat Relatics uiteindelijk als een standaard binnen de sector wordt beschouwd. Om bij deze trend aan te sluiten en meer ervaring op te doen met het gebruik van Relatics voor Systems Engineering, is voor dit pakket gekozen.
4.2.2 WERKWIJZE
Voor het gebruik van Relatics voor het opstellen van de FERBI is onderstaande werkwijze opgesteld. Er wordt
gebruik gemaakt van een voor Oranjewoud ontwikkeld Relatics template. Deze template is met name gericht op het toepassen van SE op projecten. In de template is het mogelijk om functie- en objectenbomen op te stellen, eisen te definiëren en deze vervolgens relateren aan de functies en objecten.
Importeren ERBI eisen
Er wordt gestart met het importeren van de eisen uit de ERBI, deel 1 Wegen. Hierbij worden ten behoeve van de traceerbaarheid de volgende eigenschappen van iedere eis vastgelegd:
▪ Eistitel
▪ Eisomschrijving (originele brontekst)
▪ Initiator
▪ Eistype
▪ Brondocument
▪ Locatie in brondocument
Opstellen functie- en objectenbomen
Vervolgens wordt, op basis van onder andere de Basisspecificaties van Rijkswaterstaat (Rijkswaterstaat, 2009) en de VS1 voor de N23 WFW (Oranjewoud, 2012), een functieboom en objectenboom opgesteld voor het ‘Weginfrasysteem’.
Verwerken eisen en koppelen aan functies en objecten
De eisen worden daarna, op basis van de eerder gemaakte categorisering in Tabel 2, verwerkt:
▪ Eisen die 1 op 1 worden overgenomen in de FERBI, worden gerelateerd aan het betreffende object.
▪ Voor de eisen waarvan is vastgesteld dat het opstellen van een functionele specificatie meerwaarde biedt, wordt deze specificatie opgesteld en vervolgens worden deze gerelateerd aan de betreffende functie in de functieboom en aan object(en) in de objectenboom.
▪ Eisen die vervallen t.b.v. een grotere oplossingsvrijheid worden gedocumenteerd en ingedeeld in de categorie ‘vervallen eisen’. Hierdoor blijven deze eisen traceerbaar, in tegenstelling tot het simpelweg verwijderen van deze eisen uit de database.
Als bovenstaande stappen zijn doorlopen, kan in Relatics een aantal controles worden uitgevoerd:
▪ Zijn er objecten gedefinieerd waar geen functie aan is gekoppeld? Een object dient gezien te worden als functievervuller. Zonder functie bestaat het object in theorie niet.
▪ Zijn er eisen zonder bron? Iedere eis dient een bronvermelding te hebben t.b.v. de traceerbaarheid.
▪ Zijn er eisen zonder functie? Deze eisen kunnen vervallen.
▪ Zijn er functies zonder eisen? Als er geen eisen zijn gesteld aan een bepaalde functie, kan niet worden vastgesteld of de functie naar behoren wordt vervuld door een object.
Het eindproduct van dit project bestaat uit twee delen:
▪ Dit verslag. In dit verslag wordt het proces van het opstellen van de FERBI en de beantwoording van de geformuleerde deelvragen uitgewerkt.
▪ FERBI. De uiteindelijke FERBI, als output van Relatics, zal als aparte bijlage aan het verslag worden toegevoegd.
4.4 CONCLUSIE ONDERZOEKSVRAAG 2
In dit hoofdstuk is de werkwijze voor het opstellen van XXXXX beschreven. De eerste stap is het categoriseren
van de XXXX xxxxx, op basis van het bij onderzoeksvraag 1 geformuleerde afwegingskader. Na deze categorisering worden de eisen geïmporteerd in de Oranjewoud-template in Relatics. De daadwerkelijke verwerking van de eisen tot FERBI vindt plaats binnen deze template. Op basis van SE, de Basisspecificaties van Rijkswaterstaat en de VS1 voor de N23 WFW zijn een functieboom en objectenboom opgesteld. Vervolgens worden de eisen geherformuleerd en gekoppeld aan deze bomen. Dit levert de uiteindelijke FERBI op, één deel van het eindproduct van dit project.
Het eindproduct van dit project bestaat daarnaast uit dit verslag, waarin het proces van het opstellen van de FERBI is uitgewerkt.
5 ONDERZOEKSVRAAG 3 – TOETSKADER FERBI
Aan welke eisen moet de FERBI voldoen?
Om te kunnen bepalen of de opgestelde FERBI voldoet en het onderzoeksdoel is bereikt, is een toetskader geformuleerd. Dit toetskader stelt eisen aan de FERBI waarbij het volgende onderscheid gemaakt is:
▪ Eisen aan de FERBI als geheel;
▪ Eisen aan de inhoud van de FERBI, de eisen.
De belangrijkste eis waar de FERBI als geheel aan moet voldoen, is het gestelde doel voor dit onderzoek:
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
5.1.2 COMPLEETHEID
Om van de FERBI een kwalitatief goede en bruikbare specificatie te maken, is de compleetheid van het
eisenpakket en de samenhang tussen de eisen, functies en objecten belangrijk. De eisen in de FERBI dienen volledig het onderwerp te dekken; er dienen geen hiaten in het eisenpakket voor te komen. Dit wordt geborgd door zowel een top-down als een bottom-up benadering toe te passen. Het systeem wordt top-down gedecomponeerd, waarbij per decompositiestap een hoger detailniveau wordt bereikt, zodat een compleet overzicht ontstaat van de opbouw van het systeem. Vervolgens worden de eisen uit de ERBI gekoppeld aan het gedecomponeerde systeem. Dit maakt het mogelijk om onvolkomenheden te identificeren, zoals systeemonderdelen waar geen eisen aan worden gesteld, of eisen uit de ERBI die niet aan een systeemonderdeel zijn gekoppeld.
Voor het toetsen van de inhoud van de FERBI, is onderscheid gemaakt tussen eisen aan de eisen, functies en
objecten.
Correcte eisen moeten voldoen aan bepaalde uitgangspunten, de eisen aan eisen. Dit heeft niet alleen
betrekking op de inhoud, maar ook op de stijl, de formuleringswijze (CROW, 2011).
Bij het opstellen van een functionele specificatie, is het belangrijk om eisen op een eenduidige en heldere wijze te formuleren.
Een eerste stap in het formuleren van goede eisen, is het toepassen van het SMART-principe.
De letters SMART staan voor onderstaande begrippen. Een beschrijving van deze begrippen is opgenomen in de bijlage.
▪ Specifiek: is de eis eenduidig, dus voor slechts één uitleg vatbaar, omschreven?
▪ Meetbaar: bij welke kwaliteit wordt aan de eis voldaan?
▪ Acceptabel: gaan de actoren de eis accepteren?
▪ Realistisch: is de eis (in samenhang met andere eisen) haalbaar?
▪ Tijdgebonden: op welk(e) moment(en) moet de eis bereikt zijn?
Als aanvulling op het SMART-principe, zijn in het Handboek Specificeren (CROW, 2011) extra criteria waaraan eisen moeten voldoen geformuleerd. Deze criteria zijn ingedeeld in vier rubrieken: inhoud, vorm, context en traceerbaarheid. Een beschrijving van deze begrippen is opgenomen in de bijlage.
Alle eisen moeten worden gegroepeerd en gestructureerd. Hiervoor worden de eisen getypeerd. De eistypen waarin onderscheid wordt gemaakt, zijn weergegeven in Tabel 3.
Type Omschrijving
Functionele
eisen
Eisen aan de functionele eigenschappen c.q. de prestatie van het systeem, object of component.
Aspecteisen Xxxxx aan ondersteunende functies ofwel ‘aspecten’ van het te realiseren systeem.
Er wordt onderscheid gemaakt in de volgende aspecten:
Betrouwbaarheid | Eisen met betrekking tot betrouwbaarheid van objecten. Betrouwbaarheid is de waarschijnlijkheid dat de vereiste functie wordt uitgevoerd onder gegeven omstandigheden gedurende een bepaald tijdsinterval (Rijkswaterstaat, 2010). |
Beschikbaarheid | Eisen met betrekking tot beschikbaarheid van objecten en de levensduur van (onderdelen van) het object. Beschikbaarheid is de waarschijnlijkheid dat de vereiste functie op een gegeven willekeurig moment kan worden uitgevoerd onder gegeven omstandigheden. Dit komt overeen met de fractie van de tijd dat de vereiste functie kan worden uitgevoerd onder gegeven omstandigheden (Rijkswaterstaat, 2010). |
Beheer & onderhoud | Xxxxx met betrekking tot benodigde instandhoudingvoorzieningen en relatie met onderhoudsprocessen (onderhoudbaarheid). Onderhoudbaarheid is de waarschijnlijkheid dat de activiteiten voor onderhoud mogelijk zijn binnen de hiervoor vastgestelde tijden, onder gegeven omstandigheden om de vereiste functie te kunnen (blijven) uitvoeren (Rijkswaterstaat, 2010). |
Veiligheid | Xxxxx met betrekking tot veiligheid in de gebruiksfase van gerealiseerde objecten, voor zowel de gebruiker als de omgeving. Veiligheid is de mate waarin iemand (of iets) is gevrijwaard van (de effecten van) gevaarlijke situaties (Oranjewoud, 2012). |
Gezondheid | Eisen met betrekking tot gezondheid in de gebruiksfase van gerealiseerde objecten, voor zowel de gebruiker als de omgeving. |
Omgeving / milieu | Eisen met betrekking tot de omgeving en/of milieu in de gebruiksfase van gerealiseerde objecten, voor zowel de gebruiker als de omgeving. |
Uitvoering | Eisen aan de uitvoering van nieuw te bouwen objecten en de aanpassing van bestaande objecten. |
Vormgeving | Eisen met betrekking tot de esthetische kwaliteit van het te realiseren systeem/object in samenhang met zijn omgeving en passend bij de gewenste ambitie. |
Duurzaamheid | Eisen met betrekking tot duurzaamheid. |
Toekomstvastheid | Eisen aan de mate waarin er rekening gehouden dient te worden met toekomstige ontwikkelingen. |
Omgevingshinder | Eisen aan de mate van overlast voor de omgeving gedurende de uitvoeringswerkzaamheden. |
Sloopbaarheid | Eisen met betrekking tot de sloopbaarheid van objecten. |
Raakvlakeisen Eisen als gevolg van relaties tussen het systeem en de omgeving van het systeem (externe raakvlakken) en tussen onderdelen van het systeem (interne raakvlakken).
Proceseisen Eisen aan activiteiten die nodig zijn om het systeem tot stand te brengen.
REQUIREMENTS BREAKDOWN STRUCTURE – EISENBOOM
De eisen worden vervolgens gestructureerd in een zogenaamde eisenboom om inzicht in de eisenstructuur te verschaffen. Aan de eisenboom worden onderstaande eisen gesteld:
▪ De eisenboom dient de samenhang tussen de eisen duidelijk weer te geven;
▪ Bij iedere eis dient de boven- en onderliggende eis(en) te zijn weergegeven.
De eisen in de eisenboom staan op verschillende niveaus. Deze niveaus zijn weergegeven in de zogenaamde ‘piramide van eisen’ in Figuur 3.
1. Beleidseisen
2. Gebruikseisen
3. Prestatie-eisen
4. Constructie-eisen
5. Materiaaleisen
6. Bouwstofeisen
De zes detailniveaus kunnen als volgt worden omschreven (Koninklijke BAM Groep NV., 2008):
1. Beleidseisen zijn gebaseerd op maatschappelijke doelstellingen en hebben betrekking op onder meer capaciteit en sociale veiligheid. Ze vormen input voor planologen, verkeerskundigen, stedenbouwkundigen etc.
2. Gebruikseisen hebben betrekking op het functioneren van een bouwwerk, zoals een weg. Ze zeggen bijvoorbeeld iets over de gewenste verkeersafwikkeling, het comfortniveau of de veiligheid. Deze eisen vormen de input voor onder anderen architecten en verkeerstechnische ontwerpers.
3. Prestatie-eisen geven richting aan de verwachte prestaties van onderdelen van een bouwwerk, bijvoorbeeld de verharding of de aardebaan. Prestatie-eisen vormen de basis voor de werkzaamheden van een constructief ontwerper.
4. Constructie-eisen hebben betrekking op het gedrag van (onderdelen van) de constructie. Ze zeggen bijvoorbeeld iets over duurzaamheid, sterkte, stijfheid, vervorming of gevolgen van weersinvloeden. Ook de constructie-eisen maken deel uit van de input voor een constructief ontwerper.
5. Materiaaleisen bepalen mede de materiaalkeuze en de wijze van verwerking. Werkvoorbereider en hoofduitvoerder gebruiken deze eisen voor de materiaalkeuze en ter bepaling van de uitvoeringsmethode.
6. Bouwstofeisen gaan over grondstoffen voor bijvoorbeeld beton, zoals grind of cement of bitumen of vulstof voor asfalt. Ze worden in het algemeen beschreven in termen als treksterkte, breukrek en korrelverdeling.
In Tabel 4 is als voorbeeld de piramide van eisen ingevuld voor het type objecteisen (Koninklijke BAM Groep NV., 2008).
Niveau | Voorbeeld eis |
1. Beleidseisen | Door completering en aanpassing van het hoofdwegennet dienen de tien belangrijkste fileknelpunten te worden opgelost. |
2. Gebruikseisen | De weg dient de reistijd tussen steden A en B te reduceren tot 30 minuten. |
3. Prestatie-eisen | Er dient een vierstrooksautosnelweg gerealiseerd te worden van A naar B. De kruising met rivier xx dient gerealiseerd te worden door middel van een onderhoudsvrije constructie. |
4. Constructie- eisen | De betonnen brug moet worden opgebouwd uit prefab liggers met een in situ druklaag. De wegconstructie dient te worden uitgevoerd in beton, met een ZOAB-deklaag. |
5. Materiaaleisen | De rubberen oplegvoorziening dient een elasticiteitscoëfficiënt te hebben van xx. De in situ druklaag dient te worden uitgevoerd in hogesterktebeton van het type xx. |
6. Bouwstofeisen | De opbouw van het hogesterktebeton dient als volgt te zijn: xx. |
Tabel 4 - Voorbeeld van een piramide van eisen, ingevuld voor het type objecteisen.
Functies omschrijven wat een systeem moet kunnen. Er worden eisen gesteld aan de formulering van deze
functies en een de functieboom waarin deze worden gestructureerd.
Aan de formulering van de functies worden de volgende eisen gesteld (CROW, 2011):
▪ Iedere functie dient een kernachtige naam te hebben waaruit het te leveren gedrag (werkwoord) en de externe bron (extern systeem of gebruiker) waar de functie aan gebonden wordt (zelfstandig naamwoord), blijkt.
▪ Zelfstandige naamwoorden die een onderdeel, activiteit of operatie uitdrukken mogen niet worden gebruikt.
FUNCTIONAL BREAKDOWN STRUCTURE – FUNCTIEBOOM
De functies worden gestructureerd in de Functional Breakdown System (FBS) of functieboom. Naast eisen aan de functies zelf, worden ook eisen gesteld aan deze functieboom.
Allereerst dient deze compleet te zijn, maar geen overbodige functies te bevatten. Om dit te controleren wordt de functieboom van boven naar beneden en vice versa gecontroleerd.
Bij de controle van boven naar beneden, waarin de topfuncties zijn gedecomponeerd, wordt voor iedere decompositie van een functie nagegaan of de onderliggende functies gezamenlijk de bovenliggende functie volledig dekken. Als dit niet het geval is, dienen extra functies te worden gedefinieerd om de bovenliggende functie volledig te dekken.
De functieboom wordt ook van beneden naar boven gecontroleerd. Voor iedere functie wordt nagegaan of deze noodzakelijk is voor het vervullen van de bovenliggende functie. Als dit niet het geval is en de bovenliggende functie ook zonder de betreffende onderliggende functie kan worden vervuld, wordt de onderliggende functie als overbodig beschouwd en kan daarom vervallen.
Daarnaast dient de functieboom de relaties tussen de functies duidelijk weer te geven. Bij iedere functie dient de boven- en onderliggende functie vermeld te zijn om de traceerbaarheid te bevorderen.
Een beknopt voorbeeld van een functieboom is weergegeven in Figuur 4.
1. Afwikkelen wegverkeer
1.2 Rijden mogelijk maken
1.3 Kruisen infrastructuur
1.4 Aansluiten
1.2.1 Faciliteren snel verkeer
1.2.2 Faciliteren langzaam verkeer
1.2.3 Faciliteren fiets- en voetverkeer
1.2.4 Informeren wegverkeer
1.3.1 Kruisen weginfrastructuur
1.3.2 Kruisen water
1.3.3 Kruisen spoor
1.3.4 Kruisen K&L
1.4.1 Aansluiten bovenliggend
wegennet
1.4.2 Aansluiten gelijkwaardig
wegennet
1.4.3 Aansluiten onderliggend
wegennet
1.4.3 Aansluiten fietspaden
Figuur 4 - Voorbeeld functieboom ‘Afwikkelen wegverkeer’ (Oranjewoud, 2012)
Naast een overzicht van functies en eisen, worden ook de objecten binnen het object ‘Weg’ geïnventariseerd.
Uiteraard geldt voor de objecten ook een aantal eisen waaraan moet worden voldaan.
▪ Een object is een functievervuller.
▪ Een object dient te zijn beschreven met een zelfstandig naamwoord.
▪ Van ieder object zijn de objectgrenzen duidelijk omschreven.
SYSTEM BREAKDOWN STRUCTURE – OBJECTENBOOM
1
Weginfrasysteem
1.1
Verbindingen
1.2
Kruisingen
1.3
Aansluitingen
1.4
Inpassingsobjecten
1.2.1 Gelijkvloerse
kruising
1.3.1 Aansluiting
Bovenliggend wegennet
1.2.2 Ongelijkvloerse
kruising
1.3.2 Aansluiting
Gelijkwaardig wegennet
1.2.2.1
Viaduct
1.3.3. Aansluiting
Onderliggend wegennet
1.2.2.2
Tunnel
INTEGRATIE
DECOMPOSITIE
Figuur 5 - Voorbeeld System Breakdown Structure ‘Weginfrasysteem’ (objectenboom)
Voor deze decompositie worden dezelfde controles uitgevoerd als voor de decompositie van de functies. Er wordt gecontroleerd of de subsystemen en objecten het bovenliggende niveau volledig dekken. Daarnaast wordt gecontroleerd of de subsystemen en objecten noodzakelijk zijn voor het bovenliggende niveau.
Subsystemen en objecten die overbodig blijken te zijn, kunnen komen te vervallen.
Een belangrijke kanttekening hierbij is dat een objectenboom dient ter vergroting van de overzichtelijkheid en beheersbaarheid van een project en niet om een complexe kluwen van allerhande elementen te genereren. Houdt het dus simpel als het simpel kan (Rijkswaterstaat, 2005).
5.3 CONCLUSIE ONDERZOEKSVRAAG 3
In dit hoofdstuk is het toetskader opgesteld waarmee kan worden bepaald of de opgestelde FERBI voldoet en
het gestelde onderzoeksdoel is behaald.
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
Het toetskader stelt enerzijds eisen aan de FERBI als geheel en anderzijds aan de inhoud van de FERBI. Hierbij ligt de nadruk op de toepassing van Systems Engineering, de compleetheid van het eisenpakket en de formulering van de eisen, functies en objecten.
6 ONDERZOEKSDEEL 4 – OPSTELLEN FERBI
Opstellen van de functioneel gespecificeerde FERBI.
Het vierde deel van dit onderzoek bestaat uit het opstellen van de FERBI. Hierbij is gebruik gemaakt van Relatics, zoals beschreven in hoofdstuk 4.2.
De eerste stap in het opstellen van de FERBI, is het inventariseren van de eisen uit de ERBI, deel 1 Wegen.
Hiervoor is dit deel van de ERBI doorgenomen, waarbij alle eishoudende teksten zijn opgenomen in een database, zoals beschreven in de Werkwijze in hoofdstuk 4.2.2. Deze database is vervolgens geïmporteerd in Relatics.
6.2 OPSTELLEN FUNCTIE- EN OBJECTENBOOM
In Relatics zijn een functie- en objectenboom opgesteld. Hiervoor is onder andere gebruik gemaakt van de
Basisspecificaties van Rijkswaterstaat (Rijkswaterstaat, 2009) en de VS1 voor de N23 WFW (Oranjewoud, 2012). Bij het opstellen van de functie- en objectenboom, zijn uitsluitend de functies en objecten welke binnen de in hoofdstuk 2 beschreven scope opgenomen.
De functieboom is weergegeven in Figuur 7. Hierin is, conform de gestelde scope, aangegeven welke functies
relevant zijn. Zo vallen bijvoorbeeld de kruisingen met water, kabels en leidingen en de kruisingen en aansluitingen op autosnelwegen buiten de scope, omdat deze per definitie ongelijkvloers zijn. Kruisingen met spoorwegen vallen buiten de scope, omdat deze in beheer van derden (bijvoorbeeld ProRail) zijn.
De functies welke buiten de scope vallen zijn wel weergegeven om de functionaliteit van het gehele systeem inzichtelijk te maken.
In de functieboom wordt onder andere onderscheid gemaakt tussen snelverkeer en langzaam verkeer. Voor de definitie van deze begrippen, evenals voor de overige begrippen in dit onderzoek, is gebruik gemaakt van de Nomenclatuur van weg en verkeer (CROW, 2006).
Ter verduidelijking is de definitie voor snelverkeer en langzaam verkeer in Figuur 6 inzichtelijk gemaakt. In de functieboom wordt, in afwijking van de definitie, het fiets- en voetverkeer apart opgenomen. Dit in verband met de afwijkende voorzieningen voor deze groep, zoals vrijliggende fiets- en voetpaden.
verkeer
langzaam verkeer
bromfiets
snorfiets fiets
(bespannen) wagen invalidenvoertuig (al of niet met motor
voertuigen
snelverkeer
motor-
voertuigen
tram
dier met geleider of berijder voetganger
landbouwvoertuig
personenauto
vrachtauto autobus motorfiets
Figuur 6 - Definitie snelverkeer en langzaam verkeer
Afwikkelen wegverkeer
Rijden mogelijk maken Kruisen infrastructuur Aansluiten Inpassen
Bieden verkeersruimte
Kruisen wegen
Aansluiten Rijkswegennet
Beperken omgevingshinder
Faciliteren snelverkeer
Kruisen fietspaden
Aansluiten Provinciaal wegennet
Beperken geluidshinder
Faciliteren langzaam verkeer
Faciliteren fietsverkeer
Faciliteren voetgangers
Faciliteren hulpdiensten
Dragen wegverkeer
Kruisen voetpaden
Kruisen spoor
Kruisen water
Kruisen waterkeringen
Aansluiten onder- liggend wegennet
Aansluiten onderliggende wegen
Aansluiten fietspaden
Aansluiten percelen
Beperken ontstaan geluid
Beperken overdracht geluid
Beperken lichthinder
Beheersen watersysteem
Dragen wegverkeer hoofdrijbaan
Kruisen K&L
Inpassen Kabels en Leidingen
Dragen wegverkeer parallelbaan
Kruisen EVZ
Inpassen Flora en Fauna
Dragen wegverkeer fietspaden
Dragen wegverkeer voetpaden
Informeren wegverkeer
Plaatsbepaling mogelijk maken
Routekeuze mogelijk maken
Informeren gewenst gedrag
Horizontaal geleiden wegverkeer
Keren uit koers geraakte voertuigen
Zicht bieden aan wegverkeer
Afvoeren hemelwater
In Figuur 8 is de opgestelde objectenboom weergegeven. In deze objectenboom zijn alleen de objecten
(functievervullers) die binnen de scope vallen opgenomen, ten behoeve van de overzichtelijkheid en om te voorkomen dat een objectenboom ontstaat met veel objecten waaraan, binnen dit onderzoek, geen verdere invulling wordt gegeven.
Weg- en weggebonden objecten
Kruisingen
Weg
Wegcategorieën
Weggebonden
objecten
Gelijkvloerse kruising
Wegconstructie
Stroomweg
Bebording
Geregeld kruispunt
(VRI)
Berm
Gebieds-
ontsluitingsweg
Bewegwijzering
Ongeregeld kruispunt
Bermbeveiligings-
constructie
Hemelwaterafvoer
Rotonde
Erftoegangsweg
Markering
Calamiteiten-
doorsteek
Enkelstrooks-rotonde
Parallelweg
Onderhoudshaven
Turborotonde
Fietspad
Uitrit
Bypass bij rotonde
Fietsoversteekplaats
Voetpad
Voetgangers-
oversteekplaats
Weginfrasysteem
INTEGRATIE
DECOMPOSITIE
Bij de functie- en objectenboom moet worden opgemerkt dat het niet altijd mogelijk is om een 1-op-1-relatie tussen de functies en objecten te leggen. Een object kan immers meerdere functies vervullen (een parallelweg kan bijvoorbeeld zowel snelverkeer en langzaam verkeer als fietsers en voetgangers faciliteren). Ook kan een functie door verschillende objecten of door een combinatie van objecten worden vervuld (een kruising tussen wegen kan bijvoorbeeld zowel met een rotonde als met een verkeersregelinstallatie worden gerealiseerd).
Om dit te illustreren zijn in Figuur 9 de onderlinge relaties tussen functies, objecten en eisen gevisualiseerd. In deze visualisatie is door middel van een voorbeeld inzichtelijk gemaakt dat een functie door meerdere objecten (functievervullers) vervuld kan worden en dat een object meerdere functies kan vervullen.
FUNCTIES FUNCTIONELE EISEN
OBJECTEN OBJECTEISEN
Faciliteren langzaam
verkeer: 300 pae/uur
Parallelweg
Erftoegangsweg
Type I
Bieden
verkeersruimte
Faciliteren
snelverkeer: 3000 pae/uur
Stroomweg
2x2 rijstroken
Boogstraal > 15,0 m
Maatgevend
voertuig: LZV type E
Rijstrookbreedte > 3,0 m
Hoofdrijbaan
Dragen wegverkeer
Levensduur
geluidsreducerende deklaag: 8 jaar
Verhardingsconstructie
m.b.v.
Ontwerpinstrumentarium Asfaltverhardingen (OIA)
Figuur 9 - Visualisatie relaties tussen functies, objecten en eisen
6.3 CATEGORISERING, HERFORMULERING EN KOPPELING EISEN
Bij iedere eis uit de ERBI is een afweging gemaakt voor de wijze van verwerking in de FERBI, zoals beschreven in
hoofdstuk 4.1. Uitgangspunt bij de categorisering is, dat uiteindelijk voor alle eisen een keuze dient te zijn gemaakt uit ‘1 op 1 overnemen’, ‘Functioneel vertalen’ of ‘Loslaten’. Voor de eisen waarbij in eerste instantie ‘Geen keuze’ kon worden gemaakt, is extra informatie vergaard bij verschillende stakeholders om alsnog een keuze te kunnen maken.
Daarnaast is, voor de eisen die worden opgenomen in de FERBI, de eistekst herschreven conform de formuleringsregels uit hoofdstuk 5.2.1. Het toepassen van deze formuleringsregels levert eenduidig opgestelde en op zichzelf leesbare eisen op, welke universeel toepasbaar zijn.
De eisen die worden opgenomen in de FERBI, zijn vervolgens gekoppeld aan het betreffende object of objecten in de objectenboom. Eisen kunnen hierbij aan meerdere objecten worden gekoppeld, zodat de eis maar één keer hoeft te worden gesteld. Dit heeft als voordeel dat, in het geval van een wijziging van een eis, deze wijziging slechts eenmaal hoeft te worden doorgevoerd.
Tevens zijn de functionele eisen gekoppeld aan de in de functieboom opgenomen functies. Van een functie waar geen prestatie-eisen aan worden gesteld, kan immers niet worden vastgesteld of deze naar behoren wordt ingevuld.
Tot slot worden de functies ook gekoppeld aan de objecten, de functievervullers. Hierbij geldt, zoals al eerder opgemerkt, dat een object meerdere functies kan hebben en dat een functie door meerdere objecten of door een combinatie van objecten kan worden vervuld.
Gedurende het proces van het verwerken van de ERBI-eisen, is uit verschillende bronnen extra input voor de
FERBI gekomen. Ten opzichte van de situatie ten tijde van de vrijgave van de huidige versie van de ERBI, zijn onder andere verschillende CROW richtlijnen, zoals het Handboek Wegontwerp, herzien. Ook heeft de interactie met de provincie Noord-Holland daar geleid tot gewijzigde inzichten met betrekking tot de eisen in de ERBI.
Deze extra input kan een beperkend effect (constraint) hebben, maar ook leiden tot juist een grotere oplossingsvrijheid (enabler). Het proces van het opstellen van de Functionele ERBI, inclusief de input van extra informatie, is gevisualiseerd in Figuur 10.
ENABLERS
Functionele ERBI
OUTPUT
Opstellen functionele ERBI
ACTIVITEIT
ERBI
INPUT
CONSTRAINTS
Figuur 10 - Visualisatie proces 'Opstellen functionele ERBI'
De verwerking van deze extra input is vastgelegd in Relatics. In de toelichting bij een eis is aangegeven wat de reden van een bepaalde wijziging t.o.v. de originele ERBI-eis is. Hierbij kan worden verwezen naar bijvoorbeeld een nieuwe norm of richtlijn, maar ook kan een beschrijving van het gewijzigde inzicht bij de provincie worden gegeven. Door dit vast te leggen in Relatics, is het op een later tijdstip altijd mogelijk om de reden achter bijvoorbeeld een bepaalde wijziging in een eis te achterhalen.
6.5 RESULTAAT – VOORBEELDEXERCITIE
Om het resultaat van de verwerking van de ERBI-eisen tot FERBI in Relatics inzichtelijk te maken, wordt een
Afwikkelen wegverkeer
De weg dient wegverkeer vlot, veilig en comfortabel af te wikkelen.
Rijden mogelijk maken
De weg dient het mogelijk te maken dat wegverkeer over een Weg kan rijden van en naar het aansluitende bovenliggende, gelijkwaardige en onderliggende wegennet.
Bieden verkeersruimte
De weg dient verkeersruimte te bieden aan wegverkeer.
Dragen wegverkeer
De weg dient verticale reactiekrachten te bieden aan het wegverkeer.
Faciliteren snelverkeer
De weg dient verkeersruimte te bieden aan snelverkeer.
Dragen wegverkeer hoofdrijbaan
De hoofdrijbaan dient de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen.
Faciliteren hoeveelheden snelverkeer
De weg dient snelverkeer met een intensiteit van ten minste [x] pae/uur af te wikkelen.
Faciliteren maatgevend voertuig
De weg dient ten minste het maatgevend voertuig, zijnde een LZV type E, te faciliteren.
Dragen maatgevend voertuig
De weg dient ten minste het maatgevend voertuig, zijnde een LZV type E, te kunnen dragen.
Rijstrookindeling
De rijstrookindeling van de weg dient te zijn bepaald conform het CROW Handboek Wegontwerp.
Dwarsprofiel
Het dwarsprofiel dient conform het CROW Handboek Wegontwerp te zijn bepaald, rekening houdend met het maatgevend voertuig, zijnde een LZV type E.
Dimensionering asfaltconstructies
Asfaltverhardingen dienen te zijn gedimensioneerd met het Ontwerp- instrumentarium Asfaltverhardingen (OIA).
Boogstraal
Boogstralen dienen te zijn bepaald d.m.v. een rijcurvesimulatie, rekening houdend met het maatgevend voertuig, zijnde een LZV type E.
Bermen, draagkrachtig
De berm dienen onder alle omstandigheden een insporing van een band van een stapvoets rijdend standaard inspectievoertuig te hebben die kleiner is dan 40 mm.
Functies en functionele eisen
voorbeeld van een volledige exercitie, van functionele topfunctie tot eis op objectniveau, uitgewerkt en gevisualiseerd. Deze uitwerking is weergegeven in Figuur 11. In dit voorbeeld is slechts een uitsnede van de specificatie weergegeven. Derhalve zijn niet alle onderliggende functies en eisen van ‘Afwikkelen wegverkeer’ hierin opgenomen.
Functionele
objecteisen
Aspecteisen
Figuur 11 - Voorbeelduitwerking eisenstructuur
6.6 CONCLUSIE ONDERZOEKSDEEL 4
In dit onderzoeksdeel is het daadwerkelijke opstellen van de FERBI beschreven, waarbij de eerder opgestelde
werkwijze is toegepast. Alvorens de FERBI op te stellen, zijn de ERBI eisen geïnventariseerd, geïmporteerd in Relatics en gecategoriseerd. Tevens zijn in Relatics de functie- en objectenbomen opgesteld, waarna de eisen zijn geherformuleerd en aan de bomen zijn gekoppeld. De omgang met extra input, van zowel interne als externe bronnen, is beschreven. Tot slot is het resultaat met behulp van een uitgewerkt voorbeeld beschreven en gevisualiseerd.
7 ONDERZOEKSVRAAG 5 – TOETSEN FERBI
Voldoet de opgestelde FERBI aan het toetskader?
In hoofdstuk 5 is het toetskader geformuleerd waarmee wordt bepaald of de opgestelde FERBI voldoet. Dit toetskader bestaat uit twee delen:
▪ Eisen aan de FERBI als geheel;
▪ Eisen aan de inhoud van de FERBI, de eisen.
Deze eisen worden in dit hoofdstuk behandeld en ingevuld.
7.1 TOETSEN: ‘EISEN AAN DE FERBI’
7.1.1 BALANS IN OPLOSSINGSVRIJHEID
In het toetskader is gesteld dat de FERBI in de eerste plaats dient te voldoen aan het gestelde doel voor dit
onderzoek:
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
De FERBI dient een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen te bieden. Voor toepassing in UAV-GC contracten, waarbij de opdrachtnemer verantwoordelijk is voor een groter deel van de (ontwerp)werkzaamheden, is het bieden van een grotere oplossingsvrijheid belangrijk.
De originele ERBI bevat eisen welke tot een gedetailleerd niveau zijn gespecificeerd, waarbij reeds invulling is gegeven aan de technische oplossing. De oplossingsvrijheid bij deze eisen is daardoor beperkt.
Figuur 12 - V-model, specificatieniveau in relatie tot ERBI en Functionele ERBI
In het V-model in Figuur 12 is het specificatie- en realisatieproces weergegeven. Het stellen van eisen, zoals in de ERBI en FERBI wordt gedaan, vindt plaats in het eerste deel van het proces: het ‘specificeren en ontwerpen’. Op de verticale as is het specificatieniveau weergegeven. De gedetailleerde eisen uit de ERBI bevinden zich op elementniveau en bieden een beperkte oplossingsvrijheid voor de opdrachtnemer. Door in de specificatie van de FERBI geen specifieke technische oplossingen voor te schrijven, maar juist functionele eisen te stellen aan de prestaties die een object moet leveren, ontstaat een grotere oplossingsvrijheid. De eisen worden
gespecificeerd op subsysteem- en objectniveau, zoals te zien is in het V-model. Het verschil in specificatieniveau tussen de ERBI en de FERBI levert extra oplossingsvrijheid op voor de opdrachtnemer.
Uiteraard is het niet altijd mogelijk of gewenst om eisen op een hoog, oplossingsvrij niveau te specificeren. Bijvoorbeeld in het geval van vormgeving van rotondes. De provincie Noord-Holland heeft hiervoor specifieke en gedetailleerde vormgevingseisen waar men, in verband met de uniformiteit van het wegbeeld binnen de provincie, niet van af wil wijken. In dat geval is het noodzakelijk om gedetailleerde eisen te stellen, waarbij een oplossingsrichting wordt voorgeschreven. Wel zijn in dergelijke gevallen zo min mogelijk concrete technische oplossingen, zoals een specifieke fabrikant, product of productiemethode, voorgeschreven.
Door het stellen van zoveel mogelijk functionele eisen en daarbij concrete (technische) oplossingen vrij te laten, is er in de FERBI, ten opzichte van de originele ERBI, een grotere oplossingsvrijheid ontstaan voor de opdrachtnemer, zoals geïllustreerd in Figuur 12. Hiermee is, voor de toepassing in UAV-GC contracten, een betere balans ontstaan tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen. Dit draagt bij aan behalen van de doelstelling van dit onderzoek.
Het tweede aspect waarop de FERBI als geheel wordt getoetst, is de compleetheid. In het toetskader is
SYSTEMS ENGINEERING
Bij het opstellen van de functie- en objectenboom voor de FERBI is gebruik gemaakt van Systems Engineering met zowel een top-down benadering, vanuit de functies van het systeem, als een bottom-up benadering vanuit de ERBI eisen. Door te kiezen voor zowel een top-down als een bottom-up benadering, zijn hiaten in respectievelijk de ERBI en de functie- en objectenboom geconstateerd, waarna deze zijn aangepast. Hiermee wordt de volledigheid van het eisenpakket geborgd.
Tevens wordt de compleetheid van de FERBI geborgd door gebruik te maken van de mogelijkheden van Relatics. In Relatics zijn verschillende controlefuncties geprogrammeerd waarmee overzichten zijn gegenereerd waarmee het ontbreken van relaties tussen functies, objecten en eisen of de aanwezigheid van onjuiste relaties kan worden vastgesteld.
De volgende controleoverzichten zijn voor de FERBI gebruikt:
a) Eisen zonder FERBI-actie
Iedere eis dient behandeld te zijn voor de FERBI, waarbij een keuze is gemaakt uit ‘1 op 1 overnemen’, ‘Functioneel vertalen’, ‘Loslaten’.
b) Xxxxx met FERBI-actie ‘Geen keuze’
Voor iedere eis dient een keuze te zijn gemaakt uit bovenstaande 3 acties.
c) Eisen zonder objectkoppeling
Een eis dient altijd aan een object uit de objectenboom te zijn gesteld.
d) Xxxxx met actie ‘Loslaten’ welke niet zijn gekoppeld aan ‘Vervallen eisen’
Functies
e) Functies zonder eisen
Functies waar geen eisen aan worden gesteld, kunnen niet worden gevalideerd en geverifieerd.
f) Functies zonder functievervuller (objecten)
Iedere functie dient te worden vervuld door een object of door meerdere objecten.
g) Systemen en objecten zonder eisen
Van systemen of objecten waar geen eisen aan worden gesteld, kan het functioneren niet worden gevalideerd en geverifieerd.
h) Systemen en objecten zonder functie
Systemen en objecten zijn functievervullers. Systemen of objecten zonder functie zijn derhalve nutteloos en dienen niet voor te komen.
7.2 TOETSEN: ‘EISEN AAN DE INHOUD’
Naast eisen aan de FERBI als geheel, zijn in het toetskader ook eisen gesteld aan de eisen, functies en objecten.
Hierbij kan onderscheid worden gemaakt in eisen aan de formulering en eisen welke volgen uit de theorie van Systems Engineering.
Voor de eisen, functies en objecten zijn formuleringseisen opgesteld. Bij het opstellen van de FERBI zijn deze
formuleringseisen, met name bij het herformuleren van eisteksten, in acht genomen. Het toepassen van deze formuleringsregels levert eenduidig opgestelde en op zichzelf leesbare eisen op, welke universeel toepasbaar zijn.
Het verifiëren van deze formuleringseisen op het niveau van individuele eisen, functies en objecten betreft een zeer uitgebreid en tijdrovend proces, welke in verband met de beschikbare tijd voor dit onderzoek niet is uitgevoerd. Volstaan wordt met het consequent toepassen van de gestelde formuleringseisen.
Ook bij het toetsen van de inhoud van de FERBI speelt Systems Engineering een belangrijke rol. Voor zowel de
eisen, functies en objecten geldt dat er een duidelijke en logische samenhang dient te zijn. Zo dienen functies voort te komen uit bovenliggende functies, dient een object een gevolg te zijn van een functie (een object is een functievervuller) en dienen aan alle functies eisen te zijn gesteld ten behoeve van verificatie en validatie. In dit onderzoek zijn deze relaties verwerkt in Relatics en door middel van de controleoverzichten (zie hoofdstuk 7.1.2) wordt de aanwezigheid en consistentie van deze relaties geborgd.
7.3 CONCLUSIE ONDERZOEKSVRAAG 5
Na het uitvoeren van de in dit hoofdstuk beschreven toetsen, kan worden geconcludeerd dat de opgestelde
XXXXX bijdraagt aan het geformuleerde doel: een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen ten behoeve van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. De FERBI biedt de opdrachtnemer in UAV-GC contracten een grotere oplossingsvrijheid om te komen tot onderscheidende oplossingen met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Tijdens het proces is echter ook gebleken dat het voorschrijven van specifieke oplossingen of oplossingsrichtingen niet altijd te vermijden is, en dat dit ook niet per definitie wenselijk is. Met name waar het gaat om esthetische eisen of standaardisering, is een bepaalde mate van voorgeschreven oplossingen wel degelijk wenselijk.
8 CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
De doelstelling van dit onderzoek is als volgt geformuleerd:
De doelstelling van dit onderzoek is het faciliteren van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. Om dit te faciliteren wordt een nieuwe, functionele ERBI opgesteld om te komen tot een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen.
Om deze doelstelling te behalen is in dit onderzoek de FERBI opgesteld. Hiervoor zijn een vijftal onderzoeksvragen of –delen beantwoord en uitgevoerd.
Voordat deze onderzoeksvragen en – delen zijn uitgevoerd, is eerst een duidelijke scope-afbakening opgesteld. Hierin is beschreven welke onderdelen van het ‘Weginfrasysteem’ binnen de scope van dit onderzoek vallen. Globaal zijn dit de onderdelen van het object ‘Weg’ en de ‘Gelijkvloerse kruisingen’.
In de beantwoording van de eerste onderzoeksvraag is met behulp van Systems Engineering een afwegingskader geformuleerd om de meerwaarde van het opstellen van een functionele specificatie van een eis te bepalen. Hierbij bleek het formuleren van een meetbaar, kwantitatief en universeel toepasbaar afwegingskader niet goed mogelijk. Om toch een objectieve afweging te kunnen maken is een kwalitatief afwegingskader geformuleerd, waarmee op basis van een aantal criteria een keuze kan worden gemaakt voor het wel of niet opstellen van een functionele specificatie.
Om tot een gestructureerd opgestelde FERBI te komen, is hiervoor bij de beantwoording van de tweede onderzoeksvraag een concrete werkwijze opgesteld, onder andere op basis van het eerder geformuleerde afwegingskader. In deze werkwijze speelt het gebruik van Relatics een belangrijke rol, zowel voor het opstellen van de FERBI als voor de controle in een later stadium. Tevens is in de werkwijze beschreven hoe, op basis van Systems Engineering, de Basisspecificaties van Rijkswaterstaat en de Vraagspecificatie Eisen (1) van de N23 Westfrisiaweg, een functieboom en objectenboom worden opgesteld om de FERBI-eisen aan te koppelen.
Om, na het opstellen van de FERBI, te kunnen toetsen of wordt voldaan aan de gestelde doelstelling, is in het derde deel van het onderzoek een toetskader geformuleerd. Dit toetskader stelt enerzijds eisen aan de FERBI als geheel en anderzijds aan de inhoud van de FERBI, waarbij SE, compleetheid en formulering een belangrijke rol spelen. Met name een logische structuur en een compleet eisenpakket dragen bij een goed en gedragen product.
Het vierde en tevens het meest uitgebreide deel van dit onderzoek, is het daadwerkelijk opstellen van de FERBI op basis van de opgestelde werkwijze. Hierbij is voor de eisen een afweging gemaakt voor de meerwaarde van functioneel specificeren, vervolgens zijn de relevante eisen geherformuleerd en gekoppeld aan de functie- en objectenbomen. Hierbij is gebleken dat, gedurende het proces, inzichten bij verschillende stakeholders veranderen en dat hierdoor extra input ontstaat welke een plaats moet krijgen in de FERBI. Door deze input vast te leggen in Relatics, blijft de reden achter wijzigingen in eisen traceerbaar. Om het resultaat van de FERBI in Relatics inzichtelijk te maken, is een uitgewerkt voorbeeld beschreven en gevisualiseerd.
Het laatste deel van dit onderzoek is het toetsen van het resultaat, de FERBI. Op basis van het toetskader kan worden geconcludeerd dat de opgestelde FERBI bijdraagt aan het geformuleerde doel: een gebalanceerde verhouding tussen oplossingsvrijheid en voorgeschreven oplossingen ten behoeve van de realisatie van creatieve, innovatieve, toegesneden, goede en doelmatige oplossingen. De FERBI biedt de opdrachtnemer in UAV-GC contracten een grotere oplossingsvrijheid om te komen tot onderscheidende oplossingen met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
De verschuiving van taken, verantwoordelijkheden en risico’s van de opdrachtgever naar de opdrachtnemer in
de bouw- en inframarkt vindt nog steeds plaats en UAV-GC contracten worden steeds meer toegepast. Hierdoor blijft de behoefte aan functionele eisenpakketten groeien.
FUNCTIONEEL SPECIFICEREN
In dit onderzoek is voor een deel van de ERBI, ‘deel 1 Wegen’, een functionele specificatie opgesteld. Om te komen tot een compleet functioneel eisenpakket voor bouw- en infraobjecten in de provincie Noord-Holland,
dient ook voor de overige delen van de ERBI de stap van technische specificatie naar functionele specificatie gemaakt te worden.
Deze stap van technisch naar functioneel specificeren van de ERBI heeft in een aantal projecten al vorm gekregen.
Allereerst is voor de X00 Xxxxxxxxxxxxx xx XXXXX-X00 opgesteld door Oranjewoud. In dit projectspecifieke document is een meer functionele specificatie opgesteld van de delen ‘Wegen’ en ‘Openbare verlichting’. Hierbij zijn echter alleen de voor de N23 Westfrisiaweg relevante onderdelen behandeld. De FERBI-N23 is daardoor geen universeel toepasbaar eisenpakket.
Tevens is door Oranjewoud, het projectbureau N23 Westfrisiaweg en verschillende afdelingen van de provincie Noord-Holland voor de N23 Westfrisiaweg een aangepaste versie van de Standaard Bepalingen Verkeersregelinstallaties (Deel 4 van de ERBI) opgesteld; de Bepalingen Verkeersregelinstallaties N23 Westfrisiaweg. In dit document zijn de eerste stappen gezet om te komen tot een nieuwe, meer functionele eisenspecificatie voor VRI’s in de provincie Noord-Holland.
Tot slot is de provincie Noord-Holland gestart met het project ‘ERBI UAV-GC proof’, waarin ook de ERBI wordt vertaald naar een functionele specificatie op een hoger abstractieniveau. De uiteindelijke visie van de provincie Noord-Holland is een situatie waarin de ERBI en de ERBI UAV-GC proof beide gebruikt worden, voor respectievelijk UAV en UAV-GC contracten. Daarnaast is vanuit de provincie Noord-Holland het verzoek gekomen tot ondersteuning bij het opstellen van een beheer- en onderhoudscontract voor de provinciale wegen in de Kop van Noord-Holland. Hiervoor wordt een complete functionele ERBI opgesteld, voor alle onderdelen. Een geweldige kans om een grote stap te maken in het functioneel specificeren van de eisen van de provincie.
Het verdient aanbeveling om bij het maken van de stap van technisch naar functioneel specificeren, gebruik te maken van de reeds aanwezige kennis binnen verschillende organisaties en krachten te bundelen. Het wiel hoeft immers niet binnen iedere organisatie opnieuw te worden uitgevonden. Door samen te werken is het mogelijk om op relatief korte termijn te komen tot kwalitatief hoogwaardige, functionele specificaties.
Door dit onderzoek en de verschillende projecten te delen met verschillende stakeholders, zoals de provincie Noord-Holland en het projectbureau N23 Westfrisiaweg, kan een eerste stap in deze samenwerking worden gezet.
RELATICS
Het gebruik van Relatics is in dit onderzoek van grote waarde gebleken, voor zowel het opstellen van de FERBI als de toetsing hiervan. Ook binnen het project N23 Westfrisiaweg heeft Relatics bewezen meerwaarde te bieden, onder andere bij het controleren van de relaties tussen de eisen in de Vraagspecificatie Eisen (1) (VS1) onderling, het controleren van de logische structuur in de VS1 en het verifiëren van de Klanteisenspecificatie . Binnen Oranjewoud kan de toepassing van Relatics in projecten echter nog worden verbeterd. Door het uitbreiden van de template met bijvoorbeeld Vraag & Antwoord modules voor de opdrachtnemer en stakeholders en de mogelijkheid tot het opstellen en bijhouden van projectplanningen, wordt het mogelijk om Relatics, ook tijdens de uitvoering van projecten, te gebruiken als tool voor integraal projectmanagement.
Goede back-office support is voor een succesvolle implementatie van Relatics van groot belang. Om te komen tot een werkbaar pakket, wat door iedereen te gebruiken is, is het noodzakelijk om, in geval van vragen, snelle support te krijgen.
9 BIBLIOGRAFIE
CROW. (2006). Nomenclatuur van weg en verkeer. CROW. CROW. (2007). Handboek Oplossingsvrij specificeren.
CROW. (2011). Handboek specificeren. Ede: CROW, afdeling Uitgeverij.
Grontmij Nederland B.V. (2010). N23 Westfrisiaweg. Programma van Eisen- Voorontwerp Contract I.
Honour, E. C. (2004). Understanding the Value of Systems Engineeringq. INCOSE Int. Symp. Toulouse: INCOSE. INCOSE. (2007). Systems Engineering Handbook. A guide for system life cycle processes and activities. (Version
3.1 ed.). International Council on Systems Engineering.
INCOSE Nederland. (2012). Kenniscentrum: Wat is Systems Engineering? Opgehaald van XXXXXX.xx: xxxx://xxx.xxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxx
Koninklijke BAM Groep NV. (2008). Handleiding Systems Engineering voor BAM Infra. Bunnik: BAM Infra.
Xxxxx, X. X. (2006). Functioneel specificeren bij projecten van Rijkswaterstaat: ontwikkeling van een kader voor evaluatie en advisering. Technische Universiteit Delft, Faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen, Delft.
Oranjewoud. (2012). Vraagspecificatie Eisen (1) N23 Westfrisiaweg. Almere.
ProRail & Rijkswaterstaat. (2009). Leidraad voor Systems Engineering binnen de GWW-sector.
Provincie Noord-Holland. (2011). Eisen en Richtlijnen Bouw- en Infraobjecten. Directie Beheer & Uitvoering. Provincie Noord-Holland. (2012). Hoofdlijnen N23 Westfrisiaweg. Opgeroepen op december 5, 2012, van X00
Xxxxxxxxxxxxx: xxxx://xxx.x00xxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxx.xxxx
Provincie Noord-Holland. (2012). X00 Xxxx Xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx. Directie Beleid, Sector Verkeer en Vervoer, Haarlem.
Relatics. (2012). Relatics Productomschrijving. Opgehaald van Xxxxxxxx.xxx: xxxx://xxx.xxxxxxxx.xxx/xx/xxxxxxx/
Rijkswaterstaat. (2005). Handreiking Functioneel Specificeren.
Rijkswaterstaat. (2009). Basisspecificatie Weg 4.0.
Rijkswaterstaat. (2010). Leidraad RAMS, Sturen op prestaties van systemen.
Xxxxxx, X. X. (2000). The Shangri-La of ROI. Tenth International Symposium of the International Council on Systems Engineering (INCOSE). Brighton: Software Productivity Consortium NFP, Inc.
Studenten Mobiliteit Centrum CTW. (2012). Bachelor Eindopdracht: Handleiding voor studenten Civiele Techniek. Enschede: Universiteit Twente.
Xxxxxx, X., & xx Xxxx, X. (2009). Is systems engineering zo nieuw in de wegenbouw? Asfalt nr. 3, 24-27.
BIJLAGEN
Bijlage III. Functionele ERBI Wegen 5
Bijlage IV. ERBI Brondocument 60
BIJLAGE I. SMART-THEORIE
Onderstaande tekst is afkomstig uit het Handboek specificeren (CROW, 2011).
Eisen SMART maken
Bij het formuleren van eisen wordt vaak de term SMART gebruikt. Deze letters staan voor:
▪ Specifiek: is de eis eenduidig omschreven?
▪ Meetbaar: bij welke kwaliteit wordt aan de eis voldaan?
▪ Acceptabel: gaan de actoren de eis accepteren?
▪ Realistisch: is de eis (in combinatie met andere eisen) haalbaar?
▪ Tijdgebonden: op welk(e) moment(en) moet de eis bereikt zijn?
Het ‘SMART-principe’ wordt veel gebruikt bij projectmanagement in zowel de private als de publieke sector. Wanneer mensen praten over eisen ‘SMART maken’ of ‘SMART formuleren’, bedoelen ze dat de eisen specifiek, meetbaar, acceptabel, realistisch en tijdgebonden moeten worden geformuleerd. Hierna wordt elk kenmerk nader toegelicht.
Specifiek
Een eis mag niet vaag en algemeen geformuleerd zijn, maar moet juist heel nauwkeurig en concreet zijn benoemd. Hij moet een waarneembare actie, een gedrag of resultaat beschrijven waaraan een getal, bedrag, percentage of ander kwantitatief gegeven verbonden is. Kortweg, het moet iedereen duidelijk zijn waar het om gaat.
Meetbaar
Om te kunnen nagaan of eisen bereikt worden, moeten ze meetbaar zijn. Er dienen dus normen te worden vastgelegd. Het is immers belangrijk om bij verificatie- en validatiemomenten objectief te kunnen vaststellen of aan de eisen is voldaan. De toetsbaarheid kan betrekking hebben op kwantiteit, kwaliteit, tijd, geld, enzovoort. Meetbaar betekent ook dat eventuele toleranties worden aangegeven. Deze zijn vaak afhankelijk van de beschikbare meetmethoden of mogelijkheden tijdens de realisatie. Het kan dus zijn dat ook de meetmethode moet worden beschreven.
Acceptabel
Eisen moeten geaccepteerd worden door de belanghebbenden in het project. Daarnaast is het belangrijk dat ze passen binnen beleids- en organisatiedoelstellingen.
Realistisch
Bij het bepalen van eisen is het nuttig ook stil te staan bij de haalbaarheid en realiseerbaarheid ervan. Als eisen te hoog zijn, is het niet mogelijk ze te halen. De lat van eisen mag best wat hoger liggen dan normaal, een prikkel is gezond, maar het moet wel een realistische prikkel zijn. Kijken naar de haalbaarheid van unieke eisen is dan niet voldoende. De eigenlijke beoordeling vindt plaats door haalbaarheidscontrole van de integrale set eisen in een (productie)keten. “Kan de markt dit aan?”. Deze vraag beantwoord je dan.
Tijdgebonden
Er wordt een bepaald tijdstip vastgelegd waarom aan een eis moet zijn voldaan. Bijvoorbeeld bij een tussentijdse verificatie, een oplevering of aan het einde van het meerjarig onderhoud. Bij voorkeur wordt een tijdlijn opgesteld waarop wordt aangegeven wanneer aan (tussentijdse) eisen moet zijn voldaan. Er worden dan scenario’s bedacht op een bepaalde waarde, waar ‘peilstokken’ in worden gehangen op relevante momenten. Dit zijn dan de tijdstippen, in combinatie met de gewenste waarde, waarop de eis wordt beoordeeld. Dit is input voor je verificatie- en validatieplan. In UAV-GC-projecten komt daarbij dat dit input is voor de annex Toetsing en Acceptatie.
BIJLAGE II. EISEN AAN EISEN
Onderstaande ‘eisen aan eisen’ zijn afkomstig uit het Handboek Specificeren (CROW, 2011).
Eisen aan de inhoud
Inhoudseisen
1. Noodzakelijkheid
Een eis moet noodzakelijk zijn:
▪ Het onderwerp van de eis moet tot de scope van het project behoren.
▪ Zonder de eis moet er iets verkeerd gaan.
▪ De eis mag geen dubbelganger zijn van een andere eis.
2. Actualiteit
Een eis moet actueel zijn:
▪ In het geval van wijzigingen moet een eis worden aangepast (onderhoud). Het kan gaan om gewijzigd inzicht in de eis zelf of om wijzigingen in andere (gerelateerde) eisen, bijvoorbeeld de bovenliggende eis.
▪ Ook nieuwe wet- en regelgeving kan wijzigingen afdwingen.
▪ Onvoldoende beheerde regelgeving mag niet onvoorwaardelijk gevolgd worden.
3. Haalbaarheid
Een eis moet haalbaar zijn:
▪ Er moet binnen de oplossingsruimte minstens één mogelijkheid zijn om aan de eis te voldoen.
4. Onvolledigheid
Ook onvolledige eisen moeten geformuleerd worden:
▪ Het onbekende niet onbekend houden.
▪ Ook in het niet-weten expliciet zijn.
Toetsbaarheid
5. Toetscriteria
Een eis moet numerieke of logische criteria bevatten:
▪ De eis moet een expliciete aanwijzing vormen voor de inspanning die gedaan moet worden.
▪ Het vereiste moet te zijner tijd ‘getoetst’ (geverifieerd) kunnen worden.
6. Marges
Getalswaarden in eisen zijn voorzien van +/- marges:
▪ Xxxxxx zijn nodig om over toetsingscriteria te kunnen beschikken.
▪ De verkregen waarden zullen altijd spreiding vertonen rond de genoemde (nominale) waarde.
Voldoende oplossingsruimte
7. Oplossingsruimte
Een eis moet zoveel mogelijk oplossingsruimte bieden:
▪ Een eis moet maximale vrijheid laten voor de daarna volgende stap in het ontwerpproces.
▪ Een eis mag niet vooruitlopen op (een van) de oplossing(en) die pas later aan de orde komt/komen.
Eisen aan de vorm
‘Taalkundige’ correctheid
8. Eenduidigheid
Een eis moet eenduidig en ondubbelzinnig zijn:
▪ De formulering is maar voor één uitleg vatbaar en bevat geen dubbelzinnigheden.
▪ De lezer moet geen veronderstellingen hoeven te maken om de eis te kunnen begrijpen.
9. Vereist werkwoord
▪ Een eis gebruikt het werkwoord ‘dienen te’.
▪ Geen synoniemen als ‘moeten’, ‘zullen’, of ‘behoren’ gebruiken.
10. Positief formuleren
Een eis wordt positief geformuleerd:
▪ Hoewel negatieve formuleringen vaak verhelderend zijn, worden zij in principe vermeden; ze zijn slechts toegestaan bij wijze van uitzondering.
▪ In toelichtingen kunnen zonder beperkingen negatieve formuleringen gebruikt worden.
11. Begrippenlijst
▪ Begrippen die voorkomen op geautoriseerde begrippenlijsten moeten gebruikt worden bij het formuleren van eisen.
▪ Een begrippenlijst voorkomt verwarring bij de gebruikers van specificaties.
12. Niet-gedefinieerde begrippen
Begrippen die nog niet verklaard zijn in begrippenlijsten en toch verklaring nodig hebben, moeten apart gedefinieerd worden:
▪ Definities voorkomen onduidelijkheid en onjuiste interpretatie bij mensen die gebruikmaken van een specificatie.
▪ Nieuwe begripsomschrijvingen worden toegevoegd aan bestaande begrippenlijsten.
Compactheid
13. Enkelvoudigheid
Een eis moet enkelvoudig zijn:
▪ De formulering bevat maar één eis; er wordt niet tevens, ook niet impliciet of expliciet, een tweede eis in opgevoerd. Een voorbeeld van een niet-enkelvoudige eis: wandelpaden dienen verhard te zijn, waarbij afbreekbare materialen niet zijn toegestaan.
14. Bondigheid
▪ Een eis wordt bondig geformuleerd als een stellende volzin, met een minimum aantal zinsdelen (<3). Bondigheid is nodig om te voorkomen dat de criteria enkelvoudigheid, ondubbelzinnigheid, duidelijkheid en uniekheid in gevaar komen.
15. Toelichting apart
Een eventuele toelichting is altijd gescheiden van de eis:
▪ Een eis mag niet tevens een toelichting bevatten.
▪ Additionele tekst kan bijvoorbeeld worden geplaatst in een aparte kolom van de eisentabel.
Eisen aan de context
16. Uniekheid
▪ Een eis moet uniek zijn. Binnen de vraagspecificatie moet elke eis uniek zijn, in die zin dat overlap met andere eisen wordt voorkomen.
17. Consistentie
Een eis moet consistent zijn in zichzelf en met de overige eisen:
▪ Een eis mag niet intern (schijnbaar) strijdig zijn.
▪ Negatieve aansluiting: er mag niet een andere eis zijn die een strijdige oplossingsrichting zou vergen.
▪ Positieve aansluiting: tussen eisen mogen geen gaten bestaan.
18. Abstractheid/concreetheid
▪ Een eis moet qua abstractie en concreetheid overeenstemmen met nevengeschikte eisen. Dit uitgangspunt geldt tenzij regelgeving dwingend voorschrijft dat het anders moet.
Eisen aan de naspeurbaarheid
Identificatie
19. Eistitel
Een eis moet een unieke titel hebben:
▪ Dit criterium dient om het spoor naar eisen niet te verliezen als de ordening wordt gewijzigd en om begrijpelijke verwijzingen en overzichten te kunnen maken.
▪ Een eistitel mag niet meer dan één keer gebruikt worden, omdat er anders niet herkenbaar en eenduidig naar kan worden verwezen.
▪ Alleen een nummer ter verwijzing is onvoldoende.
20. Samenstelling eistitel
De titel moet samengesteld worden uit woorden die ook in de tekst van de eis zelf voorkomen:
▪ Dit criterium vloeit voort uit het criterium consistentie.
▪ Het dient ter voorkoming van te weinig zeggende, ‘luie’ titels.
21. Eisnummer
▪ Een eis heeft een identificatienummer. Dit criterium dient om doeltreffende communicatie mogelijk te maken.
22. Blijvendheid van eisnummer
Het identificatienummer moet permanent zijn:
▪ Het nummer hoort bij één eis en is niet herbruikbaar.
▪ Zo nodig kan een extra nummer worden toegevoegd, bijvoorbeeld om een ordening aan te geven (plaats in de hiërarchie).
Bronverwijzing
23. Interne bronverwijzing
Een eis moet voorzien zijn van een verwijzing naar zijn bovengeschikte voorwaarde:
▪ Dit criterium dient om de interne consistentie te kunnen waarborgen.
▪ Het doel ervan is bijvoorbeeld het bijhouden van een wijzigingshistorie of het maken van concluderende analyses.
24. Externe bronverwijzing
▪ Een eis moet, indien toepasselijk, voorzien zijn van een verwijzing naar zijn bindende document. Dit criterium dient om de eis te kunnen rechtvaardigen.
BIJLAGE III. FUNCTIONELE ERBI WEGEN
Deze bijlage bevat het tweede eindproduct, de Functionele ERBI Wegen. Dit betreft het volledige eisenpakket met FERBI- eisen. De eisen uit de ERBI die zijn komen te vervallen, zijn niet opgenomen.
De eisen zijn vanuit Relatics geëxporteerd en weergegeven in het format van onderstaande tabel.
Eistitel FERBI | «Eistitel» | ||
Eisomschrijving FERBI | «Eistekst_FERBI» | ||
Eistype | «Eistype» | Aspect | «Aspect» |
Vervult functie | «Functie» | Wordt gesteld aan | «Systeem» |
Referentie «Referentietype» | «Referentie» | ||
ID ERBI | «ID_ERBI» | Actie voor FERBI | «Actie_FERBI» |
Pagina brondocument | «ERBI_1W_» | ||
Originele eistekst ERBI | «Eistekst_ERBI» | ||
Bij een aantal eisen wordt verwezen naar een tekening of andere referentie. Deze referentie is in Relatics direct gekoppeld aan de betreffende eis, zodat deze direct geopend kan worden.
Het onderste, grijze, gedeelte van de tabel heeft betrekking op de ‘vertaling’ van ERBI naar FERBI. Deze rijen zijn alleen van toepassing als een eis afkomstig is uit de ERBI. Bij eisen die later, bijvoorbeeld vanuit de functionaliteit, zijn toegevoegd, is in deze rijen geen informatie weergegeven.
Bij eisen uit de ERBI wordt verwezen naar de pagina in het brondocument (bijlage): ERBI_1W_xx.
De structurering van deze bijlage volgt de opgestelde objectenboom.
1.2 Weg- en weggebonden objecten 12
1.2.1.2.1 Bermbeveiligingsconstructie 17
1.2.2.2 Gebiedsontsluitingsweg 22
1.2.3.4 Calamiteitendoorsteek 33
1.3.1 Gelijkvloerse kruisingen 35
1.3.1.1 Geregeld gelijkvloers kruispunt (VRI) 41
1.3.1.2 Ongeregeld gelijkvloers kruispunt 43
1.3.1.3.1 Enkelstrooksrotonde 48
1.3.1.3.3 Bypass bij rotonde 56
1.3.1.4 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 00
1.3.1.5 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 00
Eistitel FERBI | Faciliteren hoeveelheid wegverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient ten minste snelverkeer met een intensiteit van [x] pae/uur af te wikkelen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Faciliteren snelverkeer | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Boogstralen | ||
Eisomschrijving FERBI | Boogstralen dienen te zijn bepaald d.m.v. een rijcurvesimulatie, rekening houdend met het maatgevend voertuig, zijnde een LZV type E. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | CROW 164 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 164: Handboek Wegontwerp | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek Wegontwerp (publicatie 164) | ||
Eistitel FERBI | CROW 160 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 160: Handleiding cementbeton verhardingen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.10 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handleiding cementbeton verhardingen (publicatie 160) | ||
Eistitel FERBI | CROW 172 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 172: Richtlijnen verkeersdrempels | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.11 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen verkeersdrempels (publicatie 172) | ||
Eistitel FERBI | CROW 202 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 202: Handboek veilige inrichtingen van bermen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.12 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW Handboek veilige inrichtingen van bermen (publicatie 202) | ||
Eistitel FERBI | CROW 203 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 203: Richtlijnen Essentiële Herkenbaarheidkenmerken van weginfrastructuur | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.13 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen Essentiële Herkenbaarheidkenmerken van weginfrastructuur (publicatie 203) | ||
Eistitel FERBI | CROW 207 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 207: Richtlijnen voor bebakening en markering van wegen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.14 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen voor bebakening en markering van wegen (publicatie 207) | ||
Eistitel FERBI | CROW 210 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 210: Richtlijn omgaan met vrijkomend asfalt | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.15 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijn omgaan met vrijkomend asfalt (publicatie 210) | ||
Eistitel FERBI | CROW 220 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 220: Doorgaand gewapend betonverhardingen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.16 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Doorgaand gewapend betonverhardingen (publicatie 220) | ||
Eistitel FERBI | CROW 222 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 222: Richtlijnen bewegwijzering | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.17 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen bewegwijzering (publicatie 222) | ||
Eistitel FERBI | CROW 224 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 224: Richtlijnen voor inrichten van busbaan en busstroken | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.18 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen voor inrichten van busbaan en busstroken (publicatie 224) | ||
Eistitel FERBI | CROW 230 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 230: Ontwerpwijzer fietsverkeer | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.19 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Ontwerpwijzer fietsverkeer (publicatie 230) | ||
Eistitel FERBI | CROW 233 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 233: Handboek halteplaatsen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.20 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek halteplaatsen (publicatie 233) | ||
Eistitel FERBI | CROW 244 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 244: Richtlijnen verkeersplateau | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.21 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen verkeersplateau (publicatie 244) | ||
Eistitel FERBI | CROW 251 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 251: Richtlijnen geluidbeperkende constructies langs wegen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.22 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen geluidbeperkende constructies langs wegen (publicatie 251) | ||
Eistitel FERBI | CROW 257 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 257: Turborotondes | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.23 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Turborotondes (publicatie 257) | ||
Eistitel FERBI | CROW 261 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 261: Handboek Verkeersveiligheid | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.24 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek Verkeersveiligheid (publicatie 261) | ||
Eistitel FERBI | CROW 264 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 264: Handboek Verkeerswetgeving | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.25 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek Verkeerswetgeving (publicatie 264) | ||
Eistitel FERBI | CROW 287 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 287: Stille Wegdekken | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.26 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Stille Wegdekken(publicatie 287) | ||
Eistitel FERBI | CROW Handboek Bermbeveiligingsvoorzieningen | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 706: Handboek Bermbeveiligingsvoorzieningen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.27 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek Bermbeveiligingsvoorzieningen | ||
Eistitel FERBI | ASVV 2004 | ||
Eisomschrijving FERBI | ASVV 2004 : Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.28 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | ASVV 2004 : Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom | ||
Eistitel FERBI | C2200 | ||
Eisomschrijving FERBI | C2200 : Leidraad Rioleringen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.29 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | C2200 : Leidraad Rioleringen | ||
Eistitel FERBI | CROW 96a/96b | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW : Werk in Uitvoering 96a/96b, met de volgende publicaties: - beleid, proces en basisinformatie - maatregelen op autosnelwegen, naast en op de rijbaan, op fiets- en voetpaden en op kruispunten en rotondes - omleidingen en tijdelijke bewegwijzering - s | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW publicatie 96a/96b: Werk in Uitvoering, met de volgende publicaties: - beleid, proces en basisinformatie - maatregelen op autosnelwegen, naast en op de rijbaan, op fiets- en voetpaden en op kruispunten en rotondes - omleidingen en tijdelijke bewegwijzering - specificaties voor materiaal en materieel; - handboeken wegafzettingen voor 96a en 96b; | ||
Eistitel FERBI | NEN 5190 | ||
Eisomschrijving FERBI | NEN 5190 : Geleiderail Bouwstofeisen | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.30 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | NEN 5190 : Geleiderail Bouwstofeisen | ||
Eistitel FERBI | NEN 5191 | ||
Eisomschrijving FERBI | NEN 5191 : Geleiderail Plaatsingsregels | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.31 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | NEN 5191 : Geleiderail Plaatsingsregels | ||
Eistitel FERBI | RVV 1990 | ||
Eisomschrijving FERBI | Richtlijnen voor verkeersregels en verkeerstekens 1990, het BABW en de daaruit voortvloeiende uitvoeringsvoorschriften (bebording) en aan NEN 1772 en NEN 3381. | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.32 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | Richtlijnen voor verkeersregels en verkeerstekens 1990, het BABW en de daaruit voortvloeiende uitvoeringsvoorschriften (bebording) en aan NEN 1772 en NEN 3381. | ||
Eistitel FERBI | CROW 96b | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 96b: Richtlijnen voor maatregelen bij werken in uitvoering op nietautosnelwegen en wegen binnen de bebouwde kom | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.4 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Richtlijnen voor maatregelen bij werken in uitvoering op nietautosnelwegen en wegen binnen de bebouwde kom (96b) | ||
Eistitel FERBI | CROW 126 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 126: Eenheid in rotondes | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.5 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Eenheid in rotondes (publicatie 126) | ||
Eistitel FERBI | CROW 146a | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 146a: Handboek Visuele Inspectie | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.6 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handboek Visuele Inspectie (publicatie 146a) | ||
Eistitel FERBI | CROW 146b | ||
Eisomschrijving XXXXX | XXXX publicatie 146b: Schadecatalogus visuele inspectie | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.7 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Schadecatalogus visuele inspectie (publicatie 146b) | ||
Eistitel FERBI | CROW 146c | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 146c: Handleiding globale visuele inspectie | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.8 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Handleiding globale visuele inspectie (publicatie 146c) | ||
Eistitel FERBI | CROW 147 | ||
Eisomschrijving FERBI | CROW publicatie 147: Wegbeheer | ||
Eistype | Norm/richtlijn | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W001.9 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_009 | ||
Originele eistekst ERBI | CROW : Wegbeheer (publicatie 147) | ||
Eistitel FERBI | Hout, duurzaamheid | ||
Eisomschrijving FERBI | Te leveren hout of hout verwerkt in te leveren producten, voor zover die dienen ten behoeve van de realisatie van het werk en deze in het werk achterblijven, dient minimaal te voldoen aan de criteria van de 'Timber Procurement Assessment Committee (TPAC)' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W318 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_121 | ||
Originele eistekst ERBI | Te leveren hout of hout verwerkt in te leveren producten, voor zover die dienen ten behoeve van de realisatie van het werk en deze in het werk achterblijven (dus ook verloren bekisting), dient aantoonbaar vervaardigd te zijn uit duurzaam geproduceerd hout. | ||
Eistitel FERBI | Detaillering houtconstructies | ||
Eisomschrijving FERBI | Detaillering van houtconstructies dient conform CUR 213 te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weginfrasysteem | |
Referentie | |||
ID ERBI | W321 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_121 | ||
Originele eistekst ERBI | Voor detaillering van houtconstructies dient verwezen te worden naar en gewerkt te worden met de CUR 213. | ||
1.2 WEG- EN WEGGEBONDEN OBJECTEN
Eistitel FERBI | Faciliteren wegverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient wegverkeer te faciliteren. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Faciliteren wegverkeer | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Informeren wegverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient weggebruikers te informeren. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Informeren wegverkeer | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rijden mogelijk maken | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient het mogelijk te maken dat wegverkeer over een weg kan rijden van en naar het aansluitende bovenliggende en onderliggende wegennet. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Rijden mogelijk maken | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Zicht bieden aan wegverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient te voorzien in alle informatie die voor het wegverkeer benodigd is om goed te kunnen functioneren. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Zicht bieden aan wegverkeer | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Drempels, CROW 172 en 244 | ||
Eisomschrijving FERBI | Drempels dienen sinusvormig te zijn uitgevoerd in asfalt, conform CROW publicatie 172: Richtlijn verkeersdrempels en CROW publicatie 244: Richtlijn verkeersplateaus. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W170 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_061 | ||
Originele eistekst ERBI | Drempels worden sinusvormig in asfalt uitgevoerd, conform CROW publicatie 172 en 244. | ||
Eistitel FERBI | Drempels, waarschuwing | ||
Eisomschrijving FERBI | Drempels dienen te zijn aangekondigd met bord J38. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W171 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_061 | ||
Originele eistekst ERBI | De weggebruikers worden voor de drempel gewaarschuwd met bord J38. | ||
Eistitel XXXXX | Xxxxxxxx, beëindiging | ||
Eisomschrijving FERBI | De komgrens dient te zijn uitgevoerd conform CROW Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Weg- en weggebonden objecten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W174 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_061 | ||
Originele eistekst ERBI | Xxxxxxxxxx 0-0 xxxxxx (xxxx xxxxxxxxx) op de komgrens. | ||
1.2.1.1 WEGCONSTRUCTIE
Eistitel FERBI | Dwarsprofiel, maximale verkanting | ||
Eisomschrijving FERBI | De verkanting van de weg dient maximaal 1:20 (5,00%) te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Wegconstructie |
Referentie | |||
ID ERBI | W002.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Maximale verkanting : 1 : 20 (5,00 %). | ||
Eistitel FERBI | Relatieve langshelling | ||
Eisomschrijving FERBI | De relatieve langshelling van verkantingsovergangen dient minimaal 1:200 (0,50%) te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Wegconstructie |
Referentie | |||
ID ERBI | W008.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | In aanvulling op het handboek wegontwerp geld dat voor verkantingsovergangen: de relatieve langshelling bedraagt, in verband met de afvoer van regenwater, minimaal 1:200 (0,50 %). | ||
Eistitel FERBI | Restzetting | ||
Eisomschrijving FERBI | De restzetting van de wegverharding dient na 30 jaar maximaal 0,10 m te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W310 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | De restzetting mag na 30 jaar niet meer bedragen dan 0,10 m. | ||
Eistitel FERBI | Verschilzetting dwars- en langsrichting | ||
Eisomschrijving FERBI | De verschilzetting van de wegverharding in dwars- en langsrichting dient over een afstand van 25 m maximaal 0,05 m te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W311 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | De verschilzetting in dwars- en langsrichting mag na oplevering over een afstand van maximaal 25 m niet meer bedragen dan 0,05 m. | ||
Eistitel FERBI | Hemelwaterafvoer | ||
Eisomschrijving FERBI | Op, in of langs de wegverharding dient geen water te blijven staan. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Wegconstructie |
Referentie | |||
ID ERBI | W312 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Er mag geen water in, op of langs de verharding blijven staan. | ||
Eistitel FERBI | Mantelbuizen K&L, locatie | ||
Eisomschrijving FERBI | De uiteinden van mantelbuizen ten behoeve van kabel- en leidingdoorvoeren dienen bereikbaar te zijn waarbij verhardingen en/of funderingen niet opgebroken hoeven te worden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Wegconstructie |
Referentie | |||
ID ERBI | W313 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Mantelbuizen ten behoeve kabel- en leidingdoorvoeren dient, in verband met de bereikbaarheid, minimaal 1,50 m buiten de gesloten verharding en onder de wegfundering doorgevoerd te worden. | ||
Eistitel FERBI | Zetting t.o.v. GHG | ||
Eisomschrijving FERBI | Het laagste punt van de bovenkant van de wegverharding dient zicht na 30 jaar minimaal 1,00 m boven de gemiddeld hoogste grondwaterstand (GHG) te bevinden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W314 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Het laagste punt van bovenkant verharding dient na 30 jaar (in verband met zettingen) zich minimaal 1,00 m boven de gemiddeld hoogste grondwaterstand (GHG) te bevinden (eis ten aanzien van drooglegging). | ||
Eistitel FERBI | Asfaltverharding, levensduur standaard deklaag | ||
Eisomschrijving FERBI | De standaard deklaag van een asfaltverharding dient een levensduur te hebben van minimaal 15 jaar. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W362.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_170 | ||
Originele eistekst ERBI | • standaard deklaag :15 jaar • geluidsreducerende dunne deklaag : 8 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Asfaltverharding, levensduur geluidsreducerende dunne deklaag | ||
Eisomschrijving FERBI | Een dunne geluidsreducerende deklaag van een asfaltverharding dient een levensduur te hebben van minimaal 8 jaar. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W362.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Asfaltverharding, ontwerpuitgangspunten | ||
Eisomschrijving FERBI | Asfaltverhardingen dienen te zijn gedimensioneerd met het Ontwerpinstrumentarium Asfaltverhardingen (OIA), met de volgende ontwerpparameters: - Ontwerpperiode: 24 [jaar] - Aslastenspectrum: provinciale weg zwaar, tenzij specifiek aslastenspectrum bekend i | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W363 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_170 | ||
Originele eistekst ERBI | De ontwerpuitgangspunten van asfaltverhardingen zijn: • Ontwerpperiode : 20 [jaar] • Vrachtwagenschadefactor : 1,6 [100 kN] • Aantal werkdagen per jaar : 270 • Aandeel breedbanden : 40 [%] • Betrouwbaarheid : 85 [%] | ||
Eistitel FERBI | Betonverhardingen, ontwerpuitgangspunten | ||
Eisomschrijving FERBI | De ontwerpuitgangspunten van betonverhardingen zijn: • Ontwerpperiode : 40 [jaar] • Aantal werkdagen per jaar : 270 • Betonklasse : C35/45 • Aantal assen zwaar voertuig : 2 [st] | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W365 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_170 | ||
Originele eistekst ERBI | De ontwerpuitgangspunten van betonverhardingen zijn: • Ontwerpperiode : 40 [jaar] • Aantal werkdagen per jaar : 270 • Betonklasse : C35/45 • Aantal assen zwaar voertuig : 2 [st] | ||
Eistitel FERBI | Fietspaden, wortelbescherming | ||
Eisomschrijving XXXXX | Xxxxxx aan verhardingen door wortelopdruk dient niet voor te komen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W383 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_175 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien bomen dichter dan 4,00 m bij een fietspad aanwezig zijn of worden geplant, dienen er aanvullende maatregelen te worden getroffen in de vorm van het toepassen van worteldoek of wortelschermen. Dit is afhankelijk van de samenstelling van de beplantingsgrond en diep of ondiep wortelende bomen. | ||
Eistitel FERBI | Fietspaden, wortelbescherming | ||
Eisomschrijving XXXXX | Xxxxxx aan verhardingen door wortelopdruk dient niet voor te komen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W383 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_175 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien bomen dichter dan 4,00 m bij een fietspad aanwezig zijn of worden geplant, dienen er aanvullende maatregelen te worden getroffen in de vorm van het toepassen van worteldoek of wortelschermen. Dit is afhankelijk van de samenstelling van de beplantingsgrond en diep of ondiep wortelende bomen. | ||
Eistitel FERBI | Fietspaden, wortelbescherming | ||
Eisomschrijving XXXXX | Xxxxxx aan verhardingen door wortelopdruk dient niet voor te komen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Wegconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W383 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_175 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien bomen dichter dan 4,00 m bij een fietspad aanwezig zijn of worden geplant, dienen er aanvullende maatregelen te worden getroffen in de vorm van het toepassen van worteldoek of wortelschermen. Dit is afhankelijk van de samenstelling van de beplantingsgrond en diep of ondiep wortelende bomen. | ||
Eistitel FERBI | Taluds watergangen | ||
Eisomschrijving FERBI | De taluds van watergangen dienen aan de land- en wegzijde 1:2 te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Bermen |
Referentie | |||
ID ERBI | W003 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Taluds watergangen: land- en wegzijde 1 : 2 (tenzij anders geëist). | ||
Eistitel FERBI | Aardenwal, hoogte | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien een aardewal wordt toegepast, dient deze te zijn vormgegeven conform Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Keren uit koers geraakte voertuigen | Wordt gesteld aan | Bermen |
Referentie | |||
ID ERBI | W033 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_030 | ||
Originele eistekst ERBI | Hoogte aardenwal bij voorkeur groter of gelijk aan 1,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Aardenwal, hoogte | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien een aardewal wordt toegepast, dient deze te zijn vormgegeven conform Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Keren uit koers geraakte voertuigen | Wordt gesteld aan | Bermen |
Referentie | |||
ID ERBI | W033 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_030 | ||
Originele eistekst ERBI | Hoogte aardenwal bij voorkeur groter of gelijk aan 1,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Bermen, draagkrachtig | ||
Eisomschrijving FERBI | De berm dienen onder alle omstandigheden een insporing van een band van een stapvoets rijdend standaard inspectievoertuig te hebben die kleiner is dan 40 mm. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermen | |
Referentie | |||
ID ERBI | W177 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_061 | ||
Originele eistekst ERBI | In minder draagkrachtige bermen en bij smalle en verkeersonveilige wegvakken wordt veelal een “halfverharding” in de berm toegepast. Deze “halfverharding” wordt direct langs de rijbaan aangelegd en heeft een breedte van 0,80 m. Veelal worden hiervoor berm. | ||
1.2.1.2.1 Bermbeveiligingsconstructie
Eistitel FERBI | Afschermingsvoorziening, prestatieklasse | ||
Eisomschrijving FERBI | De prestatieklasse van bermbeveiliginsconstructies dient minimaal H2 te bedragen. Dit in verband met het grote aandeel vrachtverkeer. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W136 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_057 | ||
Originele eistekst ERBI | De prestatieklasse van een afschermingsvoorziening dient minimaal, in afwijking van wat in CROW publicatie 202 staat vermeld, H2 te bedragen. | ||
Eistitel FERBI | Bermbeveiligingsconstructie meer dan 80 km/h | ||
Eisomschrijving FERBI | De afstand van de bermbeveiligingsconstructie bij wegvakken met een ontwerpsnelheid van 80 km/u of meer dient in principe 1,50 m uit de binnenkant kantstreep te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W137.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_057 | ||
Originele eistekst ERBI | De bermbeveiligingsconstructie wordt standaard bij wegvakken met een ontwerpsnelheid van 80 km/u of meer op 1,50 m uit binnenkant kantstreep in de berm geplaatst. | ||
Eistitel FERBI | Bermbeveiligingsconstructie minder 80 km/h | ||
Eisomschrijving FERBI | De afstand van de bermbeveiligingsconstructie bij wegvakken met een ontwerpsnelheid lager dan 80 km/u dient 1,50 uit de binnenkant kantstreep te zijn, waarbij deze, indien vanuit inpassing noodzakelijk, ten laagste kan worden teruggebracht naar 1,00 m. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W137.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_057 | ||
Originele eistekst ERBI | De bermbeveiligingsconstructie wordt bij wegvakken met een ontwerpsnelheid lager dan 80 km/u op 1,00 m uit binnenkant kantstreep in de berm geplaatst. | ||
Eistitel FERBI | Geleiderail, onderplank | ||
Eisomschrijving FERBI | Op locaties waar gevaar bestaat dat motorrijders in aanraking komen met bermbeveiligingsconstructies dient een onderplank aan de bermbeveiligingsconstructie te zijn bevestigd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W138 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_057 | ||
Originele eistekst ERBI | Aandachtspunt blijft hier het risico van motorrijders wanneer deze in aanraking komen met geleiderailconstructies. Daarom dient in de volgende situaties bij gebogen wegvakken een onderplank in de buitenbocht aan de geleiderail bevestigd te worden: • bij een negatieve verkanting; • indien de boogstraal van de rijbaan kleiner is dan 400 m. Naast bovengenoemde situaties kan het op meerdere plaatsen noodzakelijk zijn om een onderplank aan de geleiderail te bevestigen. Hierbij valt te denken aan situaties waar: • zichtproblemen zich voordoen; • een onregelmatig wegverloop aanwezig is; • er misleiding in het wegbeeld ontstaat; • al dan niet voldoende ruimte beschikbaar is voor een uitwijkmanoeuvre. Hier dient dan per locatie bekeken te worden of in deze situatie een onderplank aan de geleiderail noodzakelijk is. | ||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur geleiderail | ||
Eisomschrijving FERBI | Bermbeveiligingsconstructies dienen een levensduur van minimaal 25 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Keren uit koers geraakte voertuigen | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Geleiderail: 25 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Hout, COC certificering | ||
Eisomschrijving FERBI | De leverancier van hout of hout verwerkt in te leveren constructies, dient aantoonbaar COC-gecertificeerd te zijn. | ||
Eistype | Proces | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W319 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_121 | ||
Originele eistekst ERBI | De aannemer dient bij de inschrijving op het werk in het bezit te zijn van een geldig Chain of Custody certificaat dat betrekking heeft op de aard van het werk. Indien de inschrijver niet in het bezit is van een COC-certificaat, dient deze een verklaring af te geven het project te zullen laten certificeren (projectcertificering). Deze certificaten moeten zijn afgegeven door een certificatie-instelling, die daartoe is erkend door de Accreditation Services International GmbH. | ||
Eistitel FERBI | NPR 5493 | ||
Eisomschrijving FERBI | Eigenschappen van materialen dienen conform NPR5493 te zijn omschreven. | ||
Eistype | Proces | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W320 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_121 | ||
Originele eistekst ERBI | Materialen dienen in het PVE, op tekeningen en in het bestek zodanig omschreven te worden dat de van belang zijnde eigenschappen (duurzaamheidsklasse, sterkteklasse etc.) conform de NPR 5493 zijn. | ||
Eistitel FERBI | Hardhout | ||
Eisomschrijving FERBI | Specifieke houtsoorten dienen niet te zijn voorgeschreven. | ||
Eistype | Proces | Aspect | |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bermbeveiligingsconstructie | |
Referentie | |||
ID ERBI | W322 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_121 | ||
Originele eistekst ERBI | Er mogen geen (hard)houtsoorten worden voorgeschreven, tenzij er redenen zijn om hiervan af te wijken. Dit om zo de biodiversiteit van het bos te benutten. Daarnaast kunnen ook minder bekende houtsoorten aan de van belang zijnde eigenschappen voldoen. Over de mogelijkheden in houtsoorten, afmetingen, levertijden e.d. dient tijdens het ontwerp al bij leveranciers (gecertificeerd) informatie te worden ingewonnen. | ||
Eistitel FERBI | Reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal, dikte | ||
Eisomschrijving FERBI | Reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal dient een dikte van minimaal 3,0 mm te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W204 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | Reflecterend thermoplastisch materiaal heeft een dikte van 3,0 mm en wordt toegepast als: • alle figuratie (pijlen, blokken, stopstrepen, drempelmarkering, bussymbolen, haaientanden, etc.); • alle vlakken (puntstukken, afbuigvlakken, verdrijfstrepen); • de asmarkering op dubbelbaanse wegvakken; • de dubbele asmarkering van enkelbaans wegvakken; • het volledige kwadrant op een kruispunt met verkeerslichten van stopstreep tot stopstreep, inclusief de dubbele inleidende 3x0,10 m streep van 20,00 m lang voor de stopstreep; • volledige omranding van een linksafvak; • de rijloper op een erftoegangsweg; • stopstrepen en haaientanden op fietspaden. | ||
Eistitel FERBI | Reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal, toepassing | ||
Eisomschrijving FERBI | Reflecterend thermoplastisch materiaal dient te zijn toegepast bij: - alle figuratie (pijlen, blokken, stopstrepen, drempelmarkering, bussymbolen, haaientanden, etc.); - alle vlakken (puntstukken, afbuigvlakken, verdrijfstrepen); - de asmarkering op dubbe | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W204.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal, dikte | ||
Eisomschrijving FERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal (sprayplast) dient een dikte van minimaal 1,5 mm te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W205 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal (sprayplast) heeft een dikte van 1,5 mm en wordt toegepast als: • de ononderbroken kantstrepen (0,20 m) op een stroomweg • de onderbroken 3-3 kantstrepen (0,15 m) op een gebiedsontsluitingsweg. | ||
Eistitel FERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal, toepassing | ||
Eisomschrijving FERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal (sprayplast) dient te zijn toegepast bij: - de asmarkering 0,30-2,70 en 2,70-0,30 op fietspaden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W205.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Agglomeraatmarkering | ||
Eisomschrijving FERBI | Agglomeraatmarkering (spettermarkering) dient te zijn toegepast bij: - de ononderbroken kantstrepen (0,20 m) op een niet verlicht wegvak op een stroomweg; - de onderbroken 3-3 kantstrepen (0,15 m) op een niet verlicht wegvak op een gebiedsontsluitingsweg; | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W206 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | Agglomeraatmarkering (spettermarkering) wordt toegepast: • in donkere wegvakken • alleen als deze wegvakken van voldoende lengte zijn • alleen als kantmarkering toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Wegenverf | ||
Eisomschrijving FERBI | Wegenverf dient te zijn toegepast bij: - als tijdelijke markering; - bij werk in uitvoering (kleur: geel). | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W207 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_066 | ||
Originele eistekst ERBI | Wegenverf wordt toegepast: • als tijdelijke markering • bij werk in uitvoering (kleur: geel). | ||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur markeringen (thermoplastisch) | ||
Eisomschrijving FERBI | Reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaal dient een levensduur van minimaal 9 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.5 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Markeringen (thermoplastisch): 9 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur markeringen (verspuitbaar thermoplastisch) | ||
Eisomschrijving FERBI | Verspuitbaar reflecterend thermoplastisch markeringsmateriaals dient een levensduur van minimaal 5 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.6 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Markeringen (verspuitbaar thermoplastisch): 5 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur markeringen (wegenverf) | ||
Eisomschrijving XXXXX | Xxxxxxxxx dient een levensduur van minimaal 1 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Markering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.7 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Markeringen (wegenverf): 1 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | De hoofdrijbanen dienen de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | Wordt gesteld aan | Stroomweg |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Spettermarkering groen | ||
Eisomschrijving FERBI | De asvulling op stroomwegen dient te zijn uitgevoerd in spettermarkering, groen (RAL 6024) met dekking 60 à 75% | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Informeren gewenst gedrag | Wordt gesteld aan | Stroomweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W027 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_028 | ||
Originele eistekst ERBI | Spettermarkering groen (RAL 6024) dekking 60 à 75%. | ||
1.2.2.2 GEBIEDSONTSLUITINGSWEG
Eistitel FERBI | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | De hoofdrijbanen dienen de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Fietsoversteek middenberm | ||
Eisomschrijving FERBI | De middenberm dient, bij aanwezigheid van een fietsoversteek, minimaal 3,00 m breed (van band tot band) te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Kruisen fietspaden | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W032 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_030 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij fietsoversteek middenberm 3,00m breed (van band tot band). | ||
Eistitel FERBI | GOW 2x2 Nieuw normaal minimaal | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien uitvoeren conform CROW Handboek Wegontwerp niet mogelijk is, dient het minimale profiel uitgevoerd te zijn conform tekening 'Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Nieuwbouw minimaal profiel' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 - Nieuwbouw minimaal | ||
ID ERBI | W034 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_031 | ||
Originele eistekst ERBI | Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Nieuwbouw minimaal profiel | ||
Eistitel FERBI | GOW 2x2 Herinrichting | ||
Eisomschrijving FERBI | Gebiedsontsluitingswegen type 1, 2x2 dienen bij Herinrichting in combinatie met nieuwbouw te zijn uitgevoerd conform tekening 'Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Herinrichting in combinatie met nieuwbouw' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 - Herinrichting in combinatie met nieuwbouw | ||
ID ERBI | W035 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_032 | ||
Originele eistekst ERBI | Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Herinrichting in combinatie met nieuwbouw | ||
Eistitel FERBI | Middenberm zonder fietsoversteek | ||
Eisomschrijving FERBI | De middenberm dient, bij ontbreken van een fietsoversteek, minimaal 1,95 m breed (van band tot band) te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Faciliteren fietsverkeer | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W038 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_033 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij het ontbreken van fietsoversteken, middenberm 1,95 van band tot band. | ||
Eistitel FERBI | Scheidingsstreep landbouwverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien geen volledige geslotenverklaring van kracht is, dient scheidingsstreep 9-3 toegepast te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Informeren gewenst gedrag | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W041.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_033 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij toegestaan landbouwverkeer wordt scheidingsstreep 9-3 toegepast. | ||
Eistitel FERBI | GOW 2x2 Nieuw dubbele uitrijstroken | ||
Eisomschrijving FERBI | Gebiedsontsluitingswegen type 1, 2x2 met dubbele uitrijkstroken dienen te zijn uitgevoerd conform tekening 'Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Nieuwbouw profiel met dubbele uitrijstroken' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 - Nieuwbouw met dubbele uitrijstroken | ||
ID ERBI | W043 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_034 | ||
Originele eistekst ERBI | Gebiedsontsluitingsweg type 1 2x2 Nieuwbouw profiel met dubbele uitrijstroken | ||
Eistitel FERBI | GOW 1x2 Nieuw minimaal | ||
Eisomschrijving FERBI | Gebiedsontsluitingswegen type 2, 1x2 dienen bij Nieuwbouw, indien het standaard profiel niet kan worden toegepast en er een parallelle omleidingsroute aanwezig is, uitgevoerd te zijn conform tekening 'Gebiedsontsluitingsweg type 2 1x2 Nieuwbouw minimaal p | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Gebiedsontsluitingsweg type 2 1x2 - Nieuwbouw minimaal (parallele omleidingsroute) | ||
ID ERBI | W046 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_036 | ||
Originele eistekst ERBI | Gebiedsontsluitingsweg type 2 1x2 Nieuwbouw minimaal profiel (bij aanwezigheid parallelle omleidingsroute) | ||
Eistitel FERBI | GOW 1x2 Herinrichting | ||
Eisomschrijving FERBI | Gebiedsontsluitingswegen type 2 (1x2) dienen, bij een een verhardingsbreedte kleiner dan 7,90 m, uitgevoerd te zijn conform het stappenplan op tekening 'Gebiedsontsluitingsweg type 2 (1x2), Herinrichting voor wegen met breedten 7,50 m en 7,20 m en stappen | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Gebiedsontsluitingsweg type 2 1x2 - Herinrichting en stappenplan | ||
ID ERBI | W047 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_037 | ||
Originele eistekst ERBI | Gebiedsontsluitingsweg type 2 1x2 Herinrichting voor wegen met breedten 7,50 m en 7,20 m en stappenplan | ||
Eistitel FERBI | Asmarkering; niet inhalen | ||
Eisomschrijving FERBI | Op Gebiedsontsluitingswegen waar een volledige geslotenverklaring geldt, is inhalen niet toegestaan en dient een dubbel doorgetrokken asmarkering te zijn toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W119 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Op een wegvak, waar geen langzaam verkeer van gebruik maakt (inclusief brommobielen) wordt het inhalen volledig verboden door een dubbel doorgetrokken streep toe te passen in de as van de weg. | ||
Eistitel FERBI | GOW, Inhaalverbod m.u.v. landbouwvoertuigen | ||
Eisomschrijving FERBI | Op Gebiedsontsluitingswegen waar geen volledige geslotenverklaring van toepassing is, dient een inhaalverbod m.u.v. landbouwvoertuigen te zijn afgedwongen door toepassing van bord F1 met onderbord 'met uitzondering van landbouwvoertuigen'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W120.1 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | GOW, Asmarkering bij zichtmarkering | ||
Eisomschrijving FERBI | Op locaties op Gebiedontsluitingswegen waar zichtproblemen kunnen voorkomen, dient een dubbel doorgetrokken asmarkering te zijn toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W121 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Op locaties, waar zichtproblemen kunnen voordoen, wordt altijd een dubbel doorgetrokken streep in de as toegepast. | ||
Eistitel FERBI | GOW, Asmarkering bij zichtmarkering | ||
Eisomschrijving FERBI | Op locaties op Gebiedontsluitingswegen waar zichtproblemen kunnen voorkomen, dient een dubbel doorgetrokken asmarkering te zijn toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W121 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Op locaties, waar zichtproblemen kunnen voordoen, wordt altijd een dubbel doorgetrokken streep in de as toegepast. | ||
Eistitel FERBI | GOW, Parkeerhavens, scheiding rijbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | Parkeerhavens op Gebiedsontsluitingswegen dienen te zijn afgescheiden van de hoofdrijbaan met een 3-3 streep. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W122 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Parkeerhavens worden van de hoofdrijbaan afgescheiden met een 3-3 streep en aan de buitenzijde voorzien van een getrokken kantstreep. | ||
Eistitel FERBI | GOW, Parkeerhavens, kantmarkering | ||
Eisomschrijving FERBI | Parkeerhavens op Gebiedsontsluitingswegen dienen te zijn voorzien van een doorgetrokken kantstreep. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W122.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | GOW, Uitritten, scheiding rijbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | De aansluiting van uitritten op de hoofdrijbaan van Gebiedsontsluitingswegen, dient te zijn afgescheiden van de hoofdrijbaan met een doorgetrokken streep. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gebiedsontsluitingsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W123 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | De aansluiting bij uitritten op de hoofdrijbaan wordt afgescheiden met een getrokken streep. | ||
Eistitel FERBI | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | De hoofdrijbanen dienen de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - hoofdrijbaan | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | ETW nieuw normaal (hoge intensiteit) | ||
Eisomschrijving FERBI | Erftoegangswegen type 1 en type 2 dienen conform tekening 'Erftoegangsweg type 1 en type 2 Nieuwbouw normaal profiel' uitgevoerd te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Erftoegangsweg type 1 en type 2 - Nieuwbouw normaal profiel (hoge intensiteit) | ||
ID ERBI | W049 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_038 | ||
Originele eistekst ERBI | Erftoegangsweg type 1 en type 2 Nieuwbouw normaal profiel (hoge intensiteit) vrijliggend fietspad en bromfiets op rijbaan & fietser en bromfiets op rijbaan | ||
Eistitel FERBI | ETW nieuw minimaal | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien uitvoering conform het normale profiel niet mogelijk is, dienen Erftoegangswegen minimaal conform tekening 'Erftoegangsweg type 1 en type 2 Nieuwbouw minimaal profiel' te zijn uitgevoerd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg |
Referentie Ontwerp | SD - Erftoegangsweg type 1 en type 2 - Nieuwbouw minimaal profiel | ||
ID ERBI | W051 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_039 | ||
Originele eistekst ERBI | Erftoegangsweg type 1 en type 2 Nieuwbouw minimaal profiel vrijliggend fietspad en bromfiets op rijbaan & fietser en bromfiets op rijbaan | ||
Eistitel FERBI | Passeerstroken bij wegbreedte kleiner dan 4,60 | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien de wegbreedte kleiner is dan 4,60 m, dienen om de 300 m passeerstroken te zijn aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Faciliteren langzaam verkeer | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W053 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_040 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij wegbreedte kleiner dan 4,60 m, dienen passeerstroken te worden aangelegd om de 300 m. (gebaseerd op tegemoetkomende landbouwtrekker en personenauto). | ||
Eistitel FERBI | Begin 60 km/h zone | ||
Eisomschrijving FERBI | De 60 km zone dient te beginnen en eindigen ter hoogte van het puntstuk van de droppel. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W110 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | Xx 00 xx zone begint/eindigt ter hoogte van het puntstuk van de druppel. | ||
Eistitel FERBI | Markering smal wegvak | ||
Eisomschrijving FERBI | De markering op Erftoegangswegen dient te zijn uitgevoerd conform het CROW Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W124 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien de breedte van de rijbaan kleiner is dan 4,50 m, dan wordt geen markering aangebracht op het wegvak. | ||
Eistitel FERBI | ETW, bromfietsers op rijbaan bij fietspad | ||
Eisomschrijving FERBI | Op Erftoegangswegen dient, bij aanwezigheid van een fietspad, het bromfietsverkeer via de rijbaan te worden geleid. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W126 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_056 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij de aanwezigheid van een fietspad worden de bromfietsers via de rijbaan geleidt en de fietsers via het fietspad. | ||
Eistitel FERBI | ETW, suggestiestroken fietsers | ||
Eisomschrijving FERBI | Suggestiestroken op Erftoegangswegen dienen te zijn uitgevoerd in rood. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Erftoegangsweg | |
Referentie | |||
ID ERBI | W127 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_057 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien fietsverkeer gebruik maakt van de erftoegangsweg, dan dienen de suggestiestroken bij voorkeur in rood te worden uitgevoerd en te worden voorzien van fietssymbolen. De rijloper markering wordt uitgevoerd als 1-1 streep. | ||
Eistitel FERBI | Dragen wegverkeer - parallelbaan | ||
Eisomschrijving FERBI | De parallelbanen dienen de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - parallelbaan | Wordt gesteld aan | Parallelweg |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Verbindingsweg | ||
Eisomschrijving FERBI | Verbindingswegen dienen te zijn uitgevoerd conform tekening 'Verbindingsweg' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Aansluiten | Wordt gesteld aan | Parallelweg |
Referentie Ontwerp | SD - Verbindingsweg en Aanliggende busstrook + parallelweg | ||
ID ERBI | W044.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_035 | ||
Originele eistekst ERBI | Verbindingsweg | ||
Eistitel FERBI | Verbindingsweg | ||
Eisomschrijving FERBI | Verbindingswegen dienen te zijn uitgevoerd conform tekening 'Verbindingsweg' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Aansluiten | Wordt gesteld aan | Parallelweg |
Referentie Ontwerp | SD - Verbindingsweg en Aanliggende busstrook + parallelweg | ||
ID ERBI | W044.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_035 | ||
Originele eistekst ERBI | Verbindingsweg | ||
Eistitel FERBI | Aanliggende parallelweg | ||
Eisomschrijving FERBI | Aanliggende parallelwegen dienen te zijn vormgegeven conform tekening 'Aanliggende busstrook + parallelweg'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Faciliteren langzaam verkeer | Wordt gesteld aan | Parallelweg |
Referentie | |||
ID ERBI | W044.3 | Actie voor FERBI | N.v.t. |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | Aanliggende busstrook + parallelweg | ||
Eistitel FERBI | Dragen wegverkeer - fietspaden | ||
Eisomschrijving FERBI | De fietspaden dienen de optredende verkeersbelastingen te kunnen dragen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - fietspaden | Wordt gesteld aan | Fietspad |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Breedte aansluitend in 2 richtingen bereden fietspad | ||
Eisomschrijving FERBI | In 2 richtingen bereden fietspaden, welke aansluiten op een kunstwerk, dienen minimaal 3,00 m breed te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Faciliteren fietsverkeer | Wordt gesteld aan | Fietspad |
Referentie | |||
ID ERBI | W057.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_042 | ||
Originele eistekst ERBI | Minimum b=3,00 m voor in 2 richtingen bereden fietspad. | ||
Eistitel FERBI | Breedte aansluitend in 1 richting bereden fietspad | ||
Eisomschrijving FERBI | In 1 richting bereden fietspaden, welke aansluiten op een kunstwerk, dienen minmaal 1,75 m breed te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Faciliteren fietsverkeer | Wordt gesteld aan | Fietspad |
Referentie | |||
ID ERBI | W057.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_042 | ||
Originele eistekst ERBI | Minimum b=1,75 m voor in 1 richting bereden fietspad. | ||
Eistitel FERBI | Fietssluis, uitvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | Een fietssluis dient te zijn uitgevoerd conform tekening 'Solitaire oversteek en fietssluis' | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietspad | |
Referentie Ontwerp | Solitaire oversteek en fietssluis | ||
ID ERBI | W163 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_060 | ||
Originele eistekst ERBI | In de as van het fietspad wordt een inzinkbare stalen paal toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Faciliteren voetgangers | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient verkeersruimte te bieden aan voetgangers. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Faciliteren voetgangers | Wordt gesteld aan | Voetpad |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Voetpad, constructiehoogte | ||
Eisomschrijving FERBI | De constructiehoogte van het voetpad (zand voor zandbed+fundering+verharding) dient minimaal 0,50 m te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - voetpaden | Wordt gesteld aan | Voetpad |
Referentie | |||
ID ERBI | W005.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Toe te passen constructiehoogtes (zand + fundering + verharding): voetpad : minimaal 0,50 m. | ||
Eistitel FERBI | Voetpad, cunetbreedte | ||
Eisomschrijving FERBI | De cunetbreedte naast de zijkant van de verharding van het voetpad dient minimaal 0,50 m te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Dragen wegverkeer - voetpaden | Wordt gesteld aan | Voetpad |
Referentie | |||
ID ERBI | W006.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Toe te passen cunetbreedtes naast de zijkant van de verharding: voetpad : minimaal 0,50 m. | ||
Eistitel FERBI | Plaatsbepaling mogelijk maken | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient een weggebruiker te informeren over de plaats waar de weggebruiker zich bevindt in het wegennetwerk. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Plaatsbepaling mogelijk maken | Wordt gesteld aan | Bebording |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, BABW | ||
Eisomschrijving FERBI | Bebording dient te zijn uitgevoerd en geplaatst conform CROW Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W208 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | De afmetingen en plaatsing van de verkeersborden dienen in overeenstemming te zijn met de uitvoeringsvoorschriften van het BABW inzake verkeerstekens. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, wegcategorieën | ||
Eisomschrijving FERBI | Bebording dient te voldoen aan type: Stroomwegen: Type III Gebiedsontsluitingswegen: Type II Erftoegangswegen: Type II Fiets-, voet- en ruiterpaden: Type 1. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W209 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | Op stroomwegen dient type III, op gebiedsontsluitings- en erftoegangswegen dient type II en op fiets-, voet- en ruiterpaden dient type I toegepast te worden. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, reflectieklasse | ||
Eisomschrijving FERBI | Bebording op provinciale wegen dient minimaal te voldoen aan retroreflectieklasse III. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W210 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | In afwijking van de in de uitvoeringsvoorschriften genoemde reflectieklasse, dient voor de provinciale wegen retorflecterend klasse III te worden gebruikt. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, hoogte enkel bord | ||
Eisomschrijving FERBI | De afstand van het wegdek tot onderkant bord dient bij toepassing van een enkel bord 1,50 m te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W211.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | De hoogte vanaf wegdek tot onderkant bord bedraagt 1,50 m bij toepassing van een enkel bord en 1,20 m bij toepassing van een dubbel bord. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, hoogte dubbel bord | ||
Eisomschrijving FERBI | De afstand van het wegdek tot onderkant bord dient bij toepassing van een dubbel bord 1,20 m te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W211.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Verkeersborden, plaatsing op wegmeubilair | ||
Eisomschrijving FERBI | Bebording dient te zijn geplaatst op aanwezig of nieuw te plaatsen wegmeubilair of op buispalen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W212 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_067 | ||
Originele eistekst ERBI | Verkeersborden worden, indien mogelijk, op aanwezig of nieuw te plaatsen wegmeubilair geplaatst (zoals vri-masten, vri-portalen en ov-masten) en anders dienen de verkeersborden op buispalen te worden bevestigd. Dit mag echter niet ten koste gaan van de waarneembaarheid, de duidelijkheid en de begrijpbaarheid van de verkeersborden. | ||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur wegmeubilair en bebording | ||
Eisomschrijving FERBI | Wegmeubilair en bebording dient een levensduur van minimaal 20 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bebording | |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.8 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Wegmeubilair en bebording: 20 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Plaatsbepaling mogelijk maken | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient een weggebruiker te informeren over de plaats waar de weggebruiker zich bevindt in het wegennetwerk. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Plaatsbepaling mogelijk maken | Wordt gesteld aan | Bewegwijzering |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Ontwerplevensduur wegmeubilair en bebording | ||
Eisomschrijving FERBI | Wegmeubilair en bebording dient een levensduur van minimaal 20 jaar te hebben. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bewegwijzering | |
Referentie | |||
ID ERBI | W309.8 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Wegmeubilair en bebording: 20 jaar. | ||
Eistitel FERBI | Taluds watergangen | ||
Eisomschrijving FERBI | De taluds van watergangen dienen aan de land- en wegzijde 1:2 te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W003 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Taluds watergangen: land- en wegzijde 1 : 2 (tenzij anders geëist). | ||
Eistitel FERBI | Waterdiepte, minimaal | ||
Eisomschrijving FERBI | De waterdiepte van watergangen dient 0,60 m te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W004.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Waterdiepte minimaal 0,60 m. | ||
Eistitel FERBI | Waterlijnbreedte, minimaal | ||
Eisomschrijving FERBI | De waterlijnbreedte van watergangen dient te voldoen aan ont- en afwateringseisen en aan eventuele eisen als veekering. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W004.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_011 | ||
Originele eistekst ERBI | Waterlijnbreedte minimaal 3,00 m . | ||
Eistitel FERBI | Hemelwaterafvoer | ||
Eisomschrijving FERBI | Op, in of langs de wegverharding dient geen water te blijven staan. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W312 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_120 | ||
Originele eistekst ERBI | Er mag geen water in, op of langs de verharding blijven staan. | ||
Eistitel FERBI | Hemelwaterafvoer, afstroming | ||
Eisomschrijving FERBI | Hemelwater dient vrij af te stromen via de berm. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W323.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_122 | ||
Originele eistekst ERBI | Het hemelwater dient vanaf de wegverharding via de berm vrij af te kunnen stromen en dient bij voorkeur te worden opgevangen in bovengrondse afwateringsvoorzieningen in de vorm van sloten, greppels of (onderhoudsarme) infiltratievoorzieningen. | ||
Eistitel FERBI | Hemelwater, opvangvoorzieningen | ||
Eisomschrijving FERBI | Hemelwater dient te worden opgevangen in bovengrondse afwateringsvoorzieningen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W323.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_122 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Hemelwateafvoer, riolering, afvoercapaciteit | ||
Eisomschrijving FERBI | Hemelwaterafvoer via kolken en riolering dient een voldoende afvoercapaciteit te hebben voor maatgevende bui 8 met een waking van 0,20 m. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W326.1 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_122 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien hemelwaterafvoer via kolken en riolering (directe lozingen) langs de wegen moet worden toegepast dan gelden de volgende eisen: • de afvoercapaciteit van de hemelwaterafvoer van de rijbanen dient voldoende te zijn voor een maatgevende regenbui (bui 8, 110 l/s/ha, T= 2), met een waking van 0,20 m volgens de Leidraad Riolering; • bovenstaand geldt niet voor wegen op of in kunstwerken (bruggen, viaducten, tunnels e.d). Hiervoor wordt verwezen naar de eisen voor hemelwaterafvoer in het deel Kunstwerken; • De hemelwaterafvoer voorzieningen dienen als een totaalstelsel te zijn ontworpen volgens de Handleiding Wegontwerp, ontwerp hemelwaterafvoer. | ||
Eistitel FERBI | Hemelwaterafvoer, ontwerp | ||
Eisomschrijving FERBI | Hemelwaterafvoervoorzieningen dienen als totaalsysteem te zijn ontworpen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Afvoeren hemelwater | Wordt gesteld aan | Hemelwaterafvoer |
Referentie | |||
ID ERBI | W326.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_122 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
1.2.3.4 CALAMITEITENDOORSTEEK
Eistitel FERBI | CADO, afsluiten voor verkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | CADO's dienen fysiek te zijn afgesloten om oneigenlijk gebruik te voorkomen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Faciliteren hulpdiensten | Wordt gesteld aan | Calamiteitendoorsteek |
Referentie | |||
ID ERBI | W166 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_060 | ||
Originele eistekst ERBI | In wegvakken van provinciale wegen met gescheiden rijbanen komen regelmatig in de middenberm zogenaamde “doorsteken” voor. Deze doorsteken zijn bedoeld om bij onderhoudswerken of om bij calamiteiten het verkeer via de andere rijbaan af te wikkelen. Aanvankelijk werden deze doorsteken bij elk werk aangelegd en na het werk weer verwijderd. Later is besloten om de doorsteken te laten liggen. De belangrijkste reden daarvoor was de kostenbesparing bij toekomstige onderhoudswerken. Daarnaast speelde mee dat de doorsteken ook buiten het onderhoudswerk belangrijk zijn voor de toegankelijkheid van de weg voor hulpdiensten. In de praktijk blijkt dat ook onder normale omstandigheden de doorsteken regelmatig door bestuurders worden gebruikt om te keren of te parkeren. Uit oogpunt van verkeersveiligheid zijn deze verkeersbewegingen ongewenst. Bestuurders die de doorsteek in willen rijden, zullen behoorlijk hun snelheid moeten verlagen. Het risico is groot dat achteropkomende bestuurders niet of te laat anticiperen, omdat zij op een wegvak geen afslaand verkeer verwachten. Daardoor kunnen gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan. Hetzelfde geldt wanneer bestuurders met een lage startsnelheid vanaf de doorsteek de rijbaan op rijden. Gelet op het risico voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat dit gedrag bij de doorsteken moet worden voorkomen. De enige manier om dat te bereiken is door de doorsteek fysiek dicht te zetten. | ||
Eistitel FERBI | CADO, geen belemmering hulpdiensten | ||
Eisomschrijving FERBI | De fysieke afsluiting van een CADO dient geen belemmering te vormen voor hulpdiensten. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Faciliteren hulpdiensten | Wordt gesteld aan | Calamiteitendoorsteek |
Referentie | |||
ID ERBI | W168 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_060 | ||
Originele eistekst ERBI | De maatregel mag bij calamiteiten geen belemmering vormen voor ambulance en brandweer. | ||
Eistitel FERBI | CADO, verwijderen en terugplaatsen | ||
Eisomschrijving FERBI | De fysieke afsluiting van een CADO dient snel verwijderd en teruggeplaatst te kunnen worden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Faciliteren hulpdiensten | Wordt gesteld aan | Calamiteitendoorsteek |
Referentie | |||
ID ERBI | W169 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_060 | ||
Originele eistekst ERBI | De maatregel moet snel en zonder al te veel kosten verwijderd en weer terug geplaatst kunnen worden. | ||
Eistitel FERBI | Onderhoudshavens, locatie | ||
Eisomschrijving FERBI | Onderhoudshavens dienen te zijn gerealiseerd op locaties waar specifieke onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd. De locaties dienen in afstemming met de Opdrachtgever te worden bepaald. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Onderhoudshaven |
Referentie | |||
ID ERBI | W145 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | Onderhoudshavens (zie bijlage 10): worden op locaties aangebracht, waar specifieke onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd dienen te worden (bijv. nabij bedieningen van stuwen en dergelijke). | ||
Eistitel FERBI | Onderhoudshavens, verharding | ||
Eisomschrijving FERBI | Onderhoudshavens dienen te zijn uitgevoerd conform tekening 'Vlucht- en onderhoudshavens'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Onderhoudshaven |
Referentie Ontwerp | Vlucht en onderhoudshavens | ||
ID ERBI | W146 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | Onderhoudshavens worden in een afwijkende verharding uitgevoerd. | ||
Eistitel FERBI | Aansluiten percelen | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient aanliggende percelen te ontsluiten. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Aansluiten percelen | Wordt gesteld aan | Uitrit |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Uitrit, vormgeving | ||
Eisomschrijving FERBI | Uitritconstructies dienen te zijn vormgegeven conform tekening 'Uitritconstructies'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Uitrit | |
Referentie Ontwerp | Uitritconstructies | ||
ID ERBI | W149 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | De breedte van de uitrit bedraagt normaal 4,50 m. | ||
Eistitel FERBI | Uitrit, vormgeving | ||
Eisomschrijving FERBI | Uitritconstructies dienen te zijn vormgegeven conform tekening 'Uitritconstructies'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Uitrit | |
Referentie Ontwerp | Uitritconstructies | ||
ID ERBI | W149 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | De breedte van de uitrit bedraagt normaal 4,50 m. | ||
Eistitel FERBI | Kruisen infrastructuur | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient infrastructuur te kruisen. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Kruisen infrastructuur | Wordt gesteld aan | Kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
1.3.1 GELIJKVLOERSE KRUISINGEN
Eistitel FERBI | Aansluiten onderliggend wegennet. | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient aan te sluiten op het onderliggende wegennet. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Aansluiten onderliggend wegennet | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rijsimulatie berijdbaarheid kruispunt | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien twijfel bestaat over de berijdbaarheid van het kruispunt, dient door middel van een rijsimulatie programma, de berijdbaarheid van het kruispunt gecontroleerd te worden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Kruisen wegen | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W068 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_050 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien twijfel bestaat over de berijdbaarheid van het kruispunt, dient door middel van een rijsimulatie programma, de berijdbaarheid van het kruispunt gecontroleerd te worden. | ||
Eistitel FERBI | Kruisingsvlakken | ||
Eisomschrijving FERBI | Kruisingsvlakken dienen, in verband met de verkeersgeleiding, zo klein mogelijk te worden gehouden. Hiermee wordt bedoeld dat verkeersgeleiding door markeringsvlakken zoveel mogelijk voorkomen moet worden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W069 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Kruisingsvlakken dienen, in verband met de verkeersgeleiding, zo klein mogelijk te worden gehouden. Hiermee wordt bedoeld dat verkeersgeleiding door markeringsvlakken zoveel mogelijk voorkomen moet worden. | ||
Eistitel FERBI | Kruispunt, banden rijbaanscheiding | ||
Eisomschrijving FERBI | De rijbaanscheiding (middengeleider) op een kruispunt dient rondom van RWS-banden voorzien te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W071.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rijbaanscheiding (middengeleider) wordt rondom van rws-banden voorzien. | ||
Eistitel FERBI | Kruispunt, bestrating middengeleider | ||
Eisomschrijving FERBI | De koppen van de middengeleiders bij het kruispuntvlak dienen voorzien te zijn van onwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W071.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De koppen van de middengeleiders bij het kruispuntvlak worden voorzien van onkruidvrije bestrating. | ||
Eistitel FERBI | Kruispunt, bestrating middengeleider | ||
Eisomschrijving FERBI | De koppen van de middengeleiders bij het kruispuntvlak dienen voorzien te zijn van onwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W071.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De koppen van de middengeleiders bij het kruispuntvlak worden voorzien van onkruidvrije bestrating. | ||
Eistitel FERBI | Bestrating smalle middengeleiders | ||
Eisomschrijving FERBI | Smalle middengeleiders bij het kruispuntvlak dienen volledig te zijn voorzien van onkruidwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W071.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij smalle middengeleiders wordt ook de rest van de middengeleider voorzien van onkruidvrije bestrating. | ||
Eistitel FERBI | Bestrating smalle middengeleiders | ||
Eisomschrijving FERBI | Smalle middengeleiders bij het kruispuntvlak dienen volledig te zijn voorzien van onkruidwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W071.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij smalle middengeleiders wordt ook de rest van de middengeleider voorzien van onkruidvrije bestrating. | ||
Eistitel FERBI | Kruispunt, uitvoering aangestraalde RWS banden | ||
Eisomschrijving FERBI | RWS-banden die door koplampen worden aangestraald, dienen voorzien te zijn van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W072.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rws-banden die door koplampen worden aangestraald (dus de koppen van de middengeleiders bij het kruispuntvlak en bij het puntstuk) worden voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistitel FERBI | Kruispunt, uitvoering overige RWS banden | ||
Eisomschrijving FERBI | RWS-banden die niet door koplampen worden aangestraald, dienen te zijn uitgevoerd in grijs. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W072.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De overige rws-banden worden uitgevoerd in grijs. | ||
Eistitel FERBI | Rijbaanscheiding, beëindiging | ||
Eisomschrijving FERBI | Op de kop van de rijbaanscheiding dient plaatsing van bord D2 mogelijk te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W073 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rijbaanscheiding beëindigen met een Rmin=0,75 m om de plaatsing van bord D2 mogelijk te maken. | ||
Eistitel FERBI | Linksafvlak, afsluiting bij aansluiting | ||
Eisomschrijving FERBI | Het linksafvak bij een aansluiting dient fysiek afgesloten te zijn met een tegenover gelegen geleider met een lengte variërend van 20,00 m tot 25,00 m. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W074 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij een aansluiting wordt het linksafvak fysiek afgesloten met een tegenover gelegen geleider met een lengte variërend van 20,00 m tot 25,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Linksafvak, uitbuiging | ||
Eisomschrijving FERBI | Om de uitbuiging te realiseren kunnen stralen van Rmin=500 m en Roptimaal=1500 m worden toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W075.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Om de uitbuiging te realiseren kunnen stralen van Rmin=500 m en Roptimaal=1500 m worden toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Hoofdrijbaan, asfaltbreedte enkele rijstrook | ||
Eisomschrijving FERBI | De asfaltbreedte bij een enkele rijstrook naast de middengeleider dient 4,50 m te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W076 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De asfaltbreedte bij een enkele rijstrook naast de middengeleider hoofdrijbaan bedraagt 4,50 m. | ||
Eistitel FERBI | Rammelstrook aansluitbogen hoofdweg-zijweg | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien schade aan de berm kan ontstaan, dient aan de binnenzijde van de aansluitbogen een rammelstrook te zijn aangebracht. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Dragen wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W078.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Waarbij aan de binnenzijde een rammelstrook wordt aangebracht. | ||
Eistitel FERBI | Rammelstrook aansluitbogen hoofdweg-zijweg | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien schade aan de berm kan ontstaan, dient aan de binnenzijde van de aansluitbogen een rammelstrook te zijn aangebracht. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Dragen wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W078.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | Waarbij aan de binnenzijde een rammelstrook wordt aangebracht. | ||
Eistitel FERBI | Rammelstrook aansluitbogen hoofdweg-zijweg, uitvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook is een één meter brede strook uitgevoerd in asfalt, welke wordt voorzien een roodkleurige coating. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Aansluiten onderliggende wegen | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W078.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rammelstrook is een één meter brede strook uitgevoerd in asfalt, welke wordt voorzien een roodkleurige coating. In deze rammelstrook wordt haaks op de rijrichting hart op hart 3,00 m sinusblokken verlijmd. Deze steken na het aanbrengen van de deklaag nog boven het wegdek uit. Hierdoor ontstaat een rammelstrook, welke onaantrekkelijk wordt om overheen te rijden. | ||
Eistitel FERBI | Rammelstrook aansluitbogen hoofdweg-zijweg, uitvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook is een één meter brede strook uitgevoerd in asfalt, welke wordt voorzien een roodkleurige coating. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Aansluiten onderliggende wegen | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W078.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rammelstrook is een één meter brede strook uitgevoerd in asfalt, welke wordt voorzien een roodkleurige coating. In deze rammelstrook wordt haaks op de rijrichting hart op hart 3,00 m sinusblokken verlijmd. Deze steken na het aanbrengen van de deklaag nog boven het wegdek uit. Hierdoor ontstaat een rammelstrook, welke onaantrekkelijk wordt om overheen te rijden. | ||
Eistitel FERBI | ETW/GOW Rammelstrook aansluitbogen zijweg-hoofdweg | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook dient conform de rijcurve-simulatie te zijn vormgegeven. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Aansluiten onderliggende wegen | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W079.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rammelstrook wordt vanaf het tangentpunt in de rechtstand nog 10,00 m doorgezet in verband met de sleeplijn van de achteras bij vrachtverkeer. | ||
Eistitel FERBI | ETW/GOW Rammelstrook aansluitbogen zijweg-hoofdweg | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook dient conform de rijcurve-simulatie te zijn vormgegeven. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Aansluiten onderliggende wegen | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W079.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De rammelstrook wordt vanaf het tangentpunt in de rechtstand nog 10,00 m doorgezet in verband met de sleeplijn van de achteras bij vrachtverkeer. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersgeleiders zijwegen | ||
Eisomschrijving FERBI | De verkeersgeleiders in de zijwegen dienen te zijn uitgevoerd conform het CROW Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W080.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_051 | ||
Originele eistekst ERBI | De verkeersgeleiders in de zijwegen worden ontworpen conform Handboek Wegontwerp. | ||
Eistitel FERBI | Verkeersgeleiders zijwegen, RWS-banden | ||
Eisomschrijving FERBI | Verkeersgeleiders in de zijwegen dienen geheel te zijn uitgevoerd in RWS-banden, welke zijn voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement en bestraat met onkruidwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W080.2 | Actie voor FERBI | N.v.t. |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | De verkeersgeleiders in de zijwegen worden geheel uitgevoerd in rws-banden, welke zijn voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement en bestraat met onkruidvrije bestrating. | ||
Eistitel FERBI | Rugdekking in markering aangebrachte linksafvakken | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien linksafvakken in markering zijn aangebracht, dienen deze te zijn voorzien van een fysieke rugdekking met een lengte van circa 20,00 m à 25,00 m. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Horizontaal geleiden van wegverkeer | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W082 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | De in markering aangebrachte linksafvakken worden voorzien van een fysieke rugdekking met een lengte van circa 20,00 m à 25,00 m. Deze rugdekking wordt uitgevoerd met rws- banden voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement en voorzien van onkruidvrije bestrating. De rugdekking beëindigen met een Rmin van 0,75 m in verband met het plaatsen van bord D2. | ||
Eistitel FERBI | Rugdekking in markering aangebracht linksafvakken, uitvoering banden | ||
Eisomschrijving FERBI | De rugdekking van in markering aangebrachte linksafvakken dient te zijn uitgevoerd met RWS-banden voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen | |
Referentie | |||
ID ERBI | W082.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rugdekking in markering aangebrachte linksafvakken, uitvoering bestrating. | ||
Eisomschrijving FERBI | De rugdekking van in markering aangebrachte linksafvakken dien te zijn voorzien van onkruidwerende bestrating, welke minimaal 10 jaar onkruidvrij dient te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen |
Referentie | |||
ID ERBI | W082.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rammelstrook links- en rechtsafstrook | ||
Eisomschrijving FERBI | Bermschade bij het inrijden van een linksaf- of rechtsafstrook dient te zijn voorkomen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen | |
Referentie | |||
ID ERBI | W089 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | Om bermschade bij het inrijden van een linksaf- of rechtsafstrook te voorkomen wordt de in paragraaf 2.3.2 besproken rammelstrook toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Rammelstrook links- en rechtsafstrook | ||
Eisomschrijving FERBI | Bermschade bij het inrijden van een linksaf- of rechtsafstrook dient te zijn voorkomen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Gelijkvloerse kruisingen | |
Referentie | |||
ID ERBI | W089 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | Om bermschade bij het inrijden van een linksaf- of rechtsafstrook te voorkomen wordt de in paragraaf 2.3.2 besproken rammelstrook toegepast. | ||
1.3.1.1 GEREGELD GELIJKVLOERS KRUISPUNT (VRI)
Eistitel FERBI | Aansluiten provinciaal wegennet | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient aan te sluiten op het provinciaal wegennet. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Aansluiten provinciaal wegennet | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Uitgangspunt ontwerp kruispunt | ||
Eisomschrijving FERBI | Elk kruispunt dient bereden te kunnen worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. Indien het kruispunt op een LZV route ligt, is LZV type E maatgevend voertuig. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Kruisen wegen | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) |
Referentie | |||
ID ERBI | W067 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_050 | ||
Originele eistekst ERBI | Uitgangspunt bij het ontwerp is dat elk kruispunt bereden kan worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. | ||
Eistitel FERBI | Opstelstroken, berekening lengte | ||
Eisomschrijving FERBI | De lengte van de linksaf- en rechtsafstroken volgt uit de capaciteitsberekening van de verkeersregelinstallatie. Hierbij gelden de minimale afmetingen conform het Handboek Wegontwerp. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Afwikkelen wegverkeer | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) |
Referentie | |||
ID ERBI | W091 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | De lengte van de linksaf- en rechtsafstroken volgt uit de capaciteitsberekening van de verkeersregelinstallatie. | ||
Eistitel FERBI | Middengeleider, boogstralen koppen | ||
Eisomschrijving FERBI | Linksaf slaande verkeersstromen dienen voor elkaar langs te kunnen rijden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) |
Referentie | |||
ID ERBI | W092 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | Om linksaf slaande verkeersstromen zonder problemen voor elkaar langs te laten rijden per groenfase, dienen voldoende grote boogstralen in de koppen van de middengeleider te worden toegepast (R=20,00 m à 35,00 m). | ||
Eistitel FERBI | GOW VRI Aansluitbogen hoofdweg-zijweg | ||
Eisomschrijving FERBI | VRI geregelde kruispunten dienen te zijn vormgegeven in lijn met tekening 'VRI geregeld kruispunt op GOW'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) | |
Referentie Ontwerp | VRI geregeld kruispunt op GOW | ||
ID ERBI | W093 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_052 | ||
Originele eistekst ERBI | De aansluitbogen van hoofdweg naar zijweg worden in R=20,00 m uitgevoerd, waarbij de boog wordt voorzien van rws-banden met een deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistitel FERBI | Verhoogd eiland | ||
Eisomschrijving FERBI | Een vrije rechtsaffer dient te zijn vormgegeven in lijn met tekening 'VRI geregeld kruispunt op GOW'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) | |
Referentie Ontwerp | VRI geregeld kruispunt op GOW | ||
ID ERBI | W096 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij een rechtsafstrook buiten de verkeersregelinstallatie om, dient een verhoogd eiland te worden aangebracht met voldoende bochtverbreding tussen eiland en aansluitboog (ca. 6,50 m). Om conflicten te vermijden, dient het eiland te worden verlengd met een gedeelte van ca. 20,00 m (breedte ca. 1,00 m). | ||
Eistitel FERBI | Aansluitbogen kruispunten met fietsinfrastructuur, RWS-banden | ||
Eisomschrijving FERBI | De aansluitbogen op kruispunten waar fietsinfrastructuur omheen ligt, dienen te zijn uitgevoerd in RWS-banden voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) | |
Referentie | |||
ID ERBI | W102.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij kruispuntoplossingen, waar fietsinfrastructuur omheen ligt, ontstaan kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm. Daarom wordt hier in de aansluitbogen gekozen voor toepassing van rws-banden voorzien van een deklaag van wit kwarts en wit cement. Deze aansluitbogen worden voorzien van kolken voor de afvoer van het hemelwater. De kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm worden geheel rondom in de rws-banden gezet en het oppervlak wordt voorzien van onkruidvrije bestrating. Ook voor middengeleiders wordt deze constructie aangehouden. | ||
Eistitel FERBI | Aansluitbogen kruispunten met fietsinfrastructuur, Onderhoudsgevoelige berm | ||
Eisomschrijving FERBI | De kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm op kruispunten waar fietsinfrastructuur omheen ligt, dienen te zijn voorzien van RWS-banden, dienen te zijn bestraat met onkruidwerende bestrating en dienen minimaal 10 jaar onkruidvrij te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) |
Referentie | |||
ID ERBI | W102.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | RWS banden overal toepassen | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien op een kruispunt één aansluitboog is voorzien van RWS-banden, dient het gehele kruispunt te zijn voorzien van RWS-banden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Geregelde gelijkvloerse kruispunten (VRI) | |
Referentie | |||
ID ERBI | W103 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien voor één aansluitboog voor rws-banden wordt gekozen, dan dient het gehele kruispunt in de rws-banden gezet te worden. | ||
1.3.1.2 ONGEREGELD GELIJKVLOERS KRUISPUNT
Eistitel FERBI | Uitgangspunt ontwerp kruispunt | ||
Eisomschrijving FERBI | Elk kruispunt dient bereden te kunnen worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. Indien het kruispunt op een LZV route ligt, is LZV type E maatgevend voertuig. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Kruisen wegen | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten |
Referentie | |||
ID ERBI | W067 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_050 | ||
Originele eistekst ERBI | Uitgangspunt bij het ontwerp is dat elk kruispunt bereden kan worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. | ||
Eistitel FERBI | Gelijkwaardig kruispunt, plateau | ||
Eisomschrijving FERBI | Gelijkwaardige kruispunten op erftoegangswegen dienen uitgevoerd te zijn als plateau. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W097 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Het kruispunt wordt uitgevoerd als een plateau. | ||
Eistitel FERBI | Gelijkwaardig kruispunt, rammelstrook | ||
Eisomschrijving FERBI | Op gelijkwaardige kruispunten op erftoegangswegen dient bermschade te zijn voorkomen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W099 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Langs het plateau een 1,00 m brede rammelstrook aanbrengen met sinusblokken. | ||
Eistitel FERBI | Gelijkwaardig kruispunt, kleur plateau | ||
Eisomschrijving FERBI | Het plateau op gelijkwaardige kruispunten op erftoegangswegen dient in overleg met PNH gekleurd te zijn uitgevoerd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W100.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Het plateau wordt in rood uitgevoerd worden, waardoor langs de rammelstrook een doorgetrokken kantstreep van 0,10 m dient te worden toegepast (dit om onderscheid te maken tussen het plateau en de rammelstrook). Ook kan gekozen worden om een zwarte coating. | ||
Eistitel FERBI | Gelijkwaardig kruispunt, markering gekleurd plateau | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien het plateau op gelijkwaardige kruispunten op erftoegangswegen in rood is uitgevoerd, dient een doorgetrokken kantstreep van 0,10 m te zijn toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W100.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien het plateau op gelijkwaardige kruispunten op erftoegangswegen in rood is uitgevoerd, dient langs de rammelstrook een doorgetrokken kantstreep van 0,10 te zijn toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Aansluitbogen kruispunten met fietsinfrastructuur, RWS-banden | ||
Eisomschrijving FERBI | De aansluitbogen op kruispunten waar fietsinfrastructuur omheen ligt, dienen te zijn uitgevoerd in RWS-banden voorzien van een uitgewassen deklaag van wit kwarts en wit cement. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W102.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij kruispuntoplossingen, waar fietsinfrastructuur omheen ligt, ontstaan kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm. Daarom wordt hier in de aansluitbogen gekozen voor toepassing van rws-banden voorzien van een deklaag van wit kwarts en wit cement. Deze aansluitbogen worden voorzien van kolken voor de afvoer van het hemelwater. De kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm worden geheel rondom in de rws-banden gezet en het oppervlak wordt voorzien van onkruidvrije bestrating. Ook voor middengeleiders wordt deze constructie aangehouden. | ||
Eistitel FERBI | Aansluitbogen kruispunten met fietsinfrastructuur, Onderhoudsgevoelige berm | ||
Eisomschrijving FERBI | De kleine onderhoudsgevoelige stukjes berm op kruispunten waar fietsinfrastructuur omheen ligt, dienen te zijn voorzien van RWS-banden, dienen te zijn bestraat met onkruidwerende bestrating en dienen minimaal 10 jaar onkruidvrij te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten |
Referentie | |||
ID ERBI | W102.3 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | RWS banden overal toepassen | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien op een kruispunt één aansluitboog is voorzien van RWS-banden, dient het gehele kruispunt te zijn voorzien van RWS-banden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W103 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_053 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien voor één aansluitboog voor rws-banden wordt gekozen, dan dient het gehele kruispunt in de rws-banden gezet te worden. | ||
Eistitel FERBI | Rechtsafstroken zonder VRI | ||
Eisomschrijving FERBI | Rechtsafstroken op kruispunten worden, i.v.m. verkeersveiligheid, in principe niet toegepast. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W115 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_055 | ||
Originele eistekst ERBI | Rechtsafstroken worden vanuit verkeersveiligheidsoogpunt op kruispunten zonder verkeersregelinstallatie niet toegepast. Echter er zijn een aantal situaties waar ze wel toegepast kunnen worden (zie bijlage 8): • bij de aanwezigheid van een zeer smalle zijweg, waar in- en uitrijdend verkeer op elkaar moet wachten; • een aanliggend fietspad, welke in de voorrang is opgenomen; • een toegang tot een industriegebied met veel grote afslaande voertuigen. | ||
Eistitel FERBI | Handhaven rechtsafstroken zonder VRI | ||
Eisomschrijving FERBI | In afstemming met de Opdrachtgever kan een korte rechtsafstrook (35,00 m) worden aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Ongeregelde gelijkvloerse kruispunten | |
Referentie | |||
ID ERBI | W116 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_055 | ||
Originele eistekst ERBI | Per locatie zal aan de hand van de situatie, verkeerstellingen en ongevallengegevens, een afweging gemaakt moeten worden over het al dan niet toepassen c.q. handhaven (bij onderhoudsprojecten) van rechtsafstroken. Indien een rechtsafstrook mag worden toegepast, dan alleen de korte uitvoering (35,00 m). | ||
Eistitel FERBI | Aansluiten provinciaal wegennet | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient aan te sluiten op het provinciaal wegennet. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Aansluiten provinciaal wegennet | Wordt gesteld aan | Rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Uitgangspunt ontwerp kruispunt | ||
Eisomschrijving FERBI | Elk kruispunt dient bereden te kunnen worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. Indien het kruispunt op een LZV route ligt, is LZV type E maatgevend voertuig. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Kruisen wegen | Wordt gesteld aan | Rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W067 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_050 | ||
Originele eistekst ERBI | Uitgangspunt bij het ontwerp is dat elk kruispunt bereden kan worden met het ontwerpvoertuig “trekker met oplegger, zonder meesturende achteras, van 16,50 m”. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, voorrang BUBEKO | ||
Eisomschrijving FERBI | Op rotondes buiten de bebouwde kom dient fietsverkeer voorrang te verlenen aan verkeer op de rotonde. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W216 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_100 | ||
Originele eistekst ERBI | Er is voor gekozen, dat buiten de bebouwde kom (Wegenverkeerswet) de fietser altijd voorrang dient te verlenen aan het gemotoriseerde verkeer, wanneer het fietspad de toe- en/of afrit van de rotonde kruist. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, voorrang enkelstrooksrotonde BIBEKO | ||
Eisomschrijving FERBI | Op rotondes binnen de bebouwde kom dient verkeer op de rotonde voorrang te verlenen aan fietsverkeer, tenzij het aandeel vrachtverkeer groter is dan 5%. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W217 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_100 | ||
Originele eistekst ERBI | Binnen de bebouwde kom wordt op enkelstrooksrotondes met vrijliggende fietsvoorzieningen om die reden de fietser voorrang gegeven, tenzij er sprake is van veel vrachtverkeer (> 5%). | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, rammelstrook, onderhoudsvrij | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook op rotondes dient onderhoudsvrij te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W222.1 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | De rammelstrook van rotondes dient dusdanig uitgevoerd te worden, dat er geen onderhoud gepleegd hoeft te worden. De rammelstrook wordt daarom uitgevoerd met prefab rotonde-elementen in combinatie met gestort beton. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, rammelstrook, onkruidvrij | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook op rotondes dient minimaal 10 jaar onkruidvrij te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W222.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rotonde, ligging fietspaden | ||
Eisomschrijving FERBI | De ligging van fietspaden rond enkelstrooksrotondes buiten de bebouwde kom en de aansluiting op de enkelstrooksrotondes buiten de bebouwde dienen de voorrangsplicht voor de fietser te benadrukken. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W240 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | Rotondes op provinciale wegen liggen vrijwel altijd buiten de bebouwde kom. Zodoende dienen fietsers voorrang te verlenen aan gemotoriseerd verkeer. Daarom wordt aan de ligging van fietspaden om de rotonde heen eisen gesteld. Deze dienen een dusdanige vorm te krijgen, zodat de fietser een duidelijke afslagbeweging moet maken voor de oversteekbeweging. Hierdoor wordt de voorrangsplicht voor de fietser zoveel mogelijk ondersteund. Daarnaast dient de voorrangsregeling altijd door middel van borden en markering te worden aangegeven. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, middeneiland | ||
Eisomschrijving FERBI | Om rechtdoor rijden over de rotonde te voorkomen dient zicht over het middeneiland niet mogelijk te zijn. Het middengedeelte van het eiland dient ten minste 1,00 m boven te wegverharding te liggen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W244 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | Om aan de weggebruiker duidelijk herkenbaar te maken dat er sprake is van een rotonde en dat er niet rechtdoor gereden kan worden, dient het zicht over het middeneiland van de rotonde te worden beperkt. Dit geschiedt door het middengedeelte van het eiland 1,00 m tot de 1,20 m boven de wegverharding aan te leggen. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, middeneiland beplanting, onderhoudsarm | ||
Eisomschrijving FERBI | De beplanting op het middeneiland van rotondes dient onderhoudsarm te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Onderhoud |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W247.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_103 | ||
Originele eistekst ERBI | De beplanting in het middeneiland dient duurzaam te zijn en onderhoudsarm. Om de weggebruiker niet af te leiden is de sierwaarde van de beplanting gering. | ||
Eistitel FERBI | Rotonde, middeneiland beplanting, afleiding | ||
Eisomschrijving FERBI | De beplanting op het middeneiland van rotondes dient weggebruikers niet af te leiden. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W247.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Rotonde, markering, materiaal | ||
Eisomschrijving FERBI | Markering op rotondes dient te zijn uitgevoerd in reflecteren thermoplastisch markeringsmateriaal. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Beschikbaarheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W255 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_103 | ||
Originele eistekst ERBI | De markering wordt uit onderhoudsoogpunt volledig uitgevoerd in thermoplast. | ||
1.3.1.3.1 Enkelstrooksrotonde
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, geschiktheid verkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | Enkelstrooksrotondes in het provinciale wegennet dienen geschikt te zijn voor alle voertuigen die wettelijk op de openbare weg zijn toegestaan. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Bieden Verkeersruimte | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W219 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | Een enkelstrooksrotonde in het provinciale wegennet dient geschikt te zijn voor alle voertuigen die wettelijk op de openbare weg zijn toegestaan. Dit betekent, dat een voertuig met een lengte van 27,00 m en voorzien van een stuurbare achteras, met gebruikmaking van de rammelstrook de rotonde probleemloos moet kunnen passeren. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, vormgeving | ||
Eisomschrijving FERBI | Enkelstrooksrotondes dienen te zijn vormgegeven in lijn met tekeningen 'Enkelstrooksrotonde - Vormgeving en maatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 3 takken - Vormgeving en maatvoering | ||
ID ERBI | W220 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | De buitenstraal van de rotonde bedraagt 19,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, vormgeving | ||
Eisomschrijving FERBI | Enkelstrooksrotondes dienen te zijn vormgegeven in lijn met tekeningen 'Enkelstrooksrotonde - Vormgeving en maatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Vormgeving en maatvoering | ||
ID ERBI | W220 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | De buitenstraal van de rotonde bedraagt 19,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, kleur gestort beton | ||
Eisomschrijving FERBI | De rammelstrook op het middeneiland van enkelstrooksrotondes dient te zijn voorzien van kleur 'heidepaars'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W224 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | Het gestorte beton wordt door en door gekleurd (heidepaars) en na het storten voorzien van een creteprint (halfsteens verband). | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, dwarshelling | ||
Eisomschrijving FERBI | De dwarshelling van de rammelstrook op enkelstrooksrotondes dient 5,0 % te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W225 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | De dwarshelling van het gestorte gedeelte van de rammelstrook bedraagt 5,00 %. Dit is in afwijking van de 1,00 % van wat in de CROW richtlijnen is aangeven. Deze reden hiervoor is het ontstaan van schade door diepladers aan de rotondebanden door de hoekverdraaiing tussen de rotondeband en het gestorte gedeelte van de rammelstrook. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, aansluiting toeleidende wegen | ||
Eisomschrijving FERBI | De aansluiting van de toeleidende wegen op de rotonde dient de naderingssnelheid tot een veilige snelheid te beperken. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W230 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | De aansluiting van de toeleidende wegen op de rotonde dient radiaal te zijn om de naderingssnelheid zoveel mogelijk te beperken. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, hoek vier aantakkende wegen | ||
Eisomschrijving FERBI | De hoek tussen twee aantakkende wegen dient, bij een rotonde met vier aantakkende wegen, maximaal 110 gon te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W231 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | Verder dient de hoek tussen twee takken, bij een rotonde met vier aantakkende wegen, kleiner te zijn dan 110 gon. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, hoek drie aantakkende wegen | ||
Eisomschrijving FERBI | De hoek tussen twee aantakkende wegen dient, bij een rotonde met drie aantakkende wegen, minimaal 167 gon te zijn. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W232 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_101 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij een rotonde met drie aantakkende wegen, dient de hoek tussen twee van de takken groter te zijn dan 167 gon. Dit om te voorkomen dat de rijsnelheden van personenauto’s op de rotonde te veel gaan toenemen. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, verkeersborden middengeleider | ||
Eisomschrijving FERBI | De middengeleiders op enkelstrooksrotondes dienen plaatsing van wegmeubilair mogelijk te maken. | ||
Eistype | Functie | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W235 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | Op deze geleider dient voldoende ruimte te zijn voor het plaatsen van de nodige verkeersborden en verlichtingsmasten. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, verharding voetgangersoversteek | ||
Eisomschrijving FERBI | De voetgangersoversteek op enkelstrooksrotondes dient fysiek te onderscheiden zijn van de fietsoversteek. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W243 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien er ook sprake is van een voetgangersoversteek, dan dient er een afwijkende verharding en een hoogteverschil toegepast te worden. Hierdoor is duidelijk wie waarvan gebruik maakt en wordt het misbruik van het voetpad door fietsers voorkomen. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, taartpunt | ||
Eisomschrijving FERBI | In het middeneiland van enkelstrooksrotondes dient een zogenaamde 'taartpunt' te zijn aangebracht. Deze 'taartpunt' is een 'uitgesneden' verhard segment (ca. 1/8 van het oppervlak) van de cirkel van de rotonde en bestaat uit keerwanden met daartussen best | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Onderhoudbaar | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W245 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | In het middeneiland wordt tevens een zogenaamde “taartpunt” aangebracht. Deze “taartpunt” is een “uitgesneden” verhard segment (ca. 1/8 van het oppervlak) van de cirkel van de rotonde en bestaat uit keerwanden met daartussen bestrating. Het is een kenmerk van provinciale enkelstrooksrotondes in Noord-Holland en wordt op alle enkelstrooksrotondes toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, bebording | ||
Eisomschrijving FERBI | De bebording op enkelstrooksrotondes dient te zijn uitgevoerd in lijn met het principe van tekening 'Enkelstrooksrotonde - uitvoering met 4 takken - Markering en bebording'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Markering en bebording | ||
ID ERBI | W248 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_103 | ||
Originele eistekst ERBI | Het verkeer op de rotonde heeft altijd voorrang. Op de toeleidende wegen wordt bord B6 (verleen voorrang) geplaatst, zowel rechts als in de druppel. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, bewegwijzering | ||
Eisomschrijving FERBI | Op het middeneiland van enkelstrooksrotondes dient een bewegwijzeringsmast te zijn geplaatst. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Routekeuze mogelijk maken | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W256 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_103 | ||
Originele eistekst ERBI | Een rotonde is een punt in het wegennet waar uitwisseling van verkeer plaats vindt. Bewegwijzering op een dergelijk punt is van essentieel belang en voorkomt zoekgedrag van de bestuurders. Centraal in het middeneiland van de rotonde wordt een bewegwijzering geplaatst. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, 3, VM | ||
Eisomschrijving FERBI | Enkelstrooksrotondes met 3 takken dienen te zijn uitgevoerd in lijn met tekening 'Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 3 takken - Vormgeving en maatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 3 takken - Vormgeving en maatvoering | ||
ID ERBI | W300 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_111 | ||
Originele eistekst ERBI | Enkelstrooksrotonde Uitvoering met 3 takken Vormgeving en maatvoering | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, 4, VM | ||
Eisomschrijving FERBI | Enkelstrooksrotondes met 4 takken dienen te zijn uitgevoerd in lijn met tekening 'Enkelstrooksrotondes - Uitvoering met 4 takken - Vormgeving en maatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Vormgeving en maatvoering | ||
ID ERBI | W301 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_112 | ||
Originele eistekst ERBI | Enkelstrooksrotonde Uitvoering met 4 takken Vormgeving en maatvoering | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, 4, MB | ||
Eisomschrijving FERBI | Markering op rotondes dient te zijn uitgevoerd in lijn met tekening 'Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Markering en bebording'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Markering en bebording | ||
ID ERBI | W302 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_113 | ||
Originele eistekst ERBI | Enkelstrooksrotonde Uitvoering met 4 takken Markering en bebording | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, 4, Bypass | ||
Eisomschrijving FERBI | Bypasses bij enkelstrookrotondes dienen te zijn uitgevoerd in lijn met tekening 'Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Bypass'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Enkelstrooksrotonde | |
Referentie Ontwerp | Enkelstrooksrotonde - Uitvoering met 4 takken - Bypass | ||
ID ERBI | W303 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_114 | ||
Originele eistekst ERBI | Enkelstrooksrotonde Uitvoering met 4 takken Bypass | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, fietsvoorzieningen | ||
Eisomschrijving FERBI | Kruisingen met fiets- en voetpaden bij turborotondes dienen ongelijkvloers te zijn uitgevoerd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Kruisen fietspaden | Wordt gesteld aan | Turborotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W218 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_100 | ||
Originele eistekst ERBI | Fietsvoorzieningen rond een turborotonde, die een toe- en/of afrit met meerdere rijstroken gelijkvloers moeten kruisen, zijn uit verkeersveiligheidsoverwegingen ongewenst. Daarom dienen deze ongelijkvloers uitgevoerd te worden. Alleen bij hoge uitzondering kan voor een gelijkvloerse oplossing worden gekozen, mits de veiligheid van het overstekende langzaam verkeer door andere veiligheidsmaatregelen voldoen kan worden gewaarborgd. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, fietsvoorzieningen | ||
Eisomschrijving FERBI | Kruisingen met fiets- en voetpaden bij turborotondes dienen ongelijkvloers te zijn uitgevoerd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Kruisen voetpaden | Wordt gesteld aan | Turborotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | W218 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_100 | ||
Originele eistekst ERBI | Fietsvoorzieningen rond een turborotonde, die een toe- en/of afrit met meerdere rijstroken gelijkvloers moeten kruisen, zijn uit verkeersveiligheidsoverwegingen ongewenst. Daarom dienen deze ongelijkvloers uitgevoerd te worden. Alleen bij hoge uitzondering kan voor een gelijkvloerse oplossing worden gekozen, mits de veiligheid van het overstekende langzaam verkeer door andere veiligheidsmaatregelen voldoen kan worden gewaarborgd. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, maatvoering bijlage | ||
Eisomschrijving FERBI | Turborotondes dienen te zijn vormgegeven conform de stralen in tekening 'Turborotonde - Basismaatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie Ontwerp | Turborotonde - Basismaatvoering | ||
ID ERBI | W266 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Voor maatvoering van de basisturbo-, ei-, knie- en spiraalrotonde gelden de stralen conform de bijlage van deze standaard. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, toe- en afleidende wegen | ||
Eisomschrijving FERBI | De toe- en afleidende wegen van turborotondes dienen te zijn vormgegeven conform CROW publicatie 257: Turborotondes. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W268 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | De toe- en afleidende wegen worden vormgegeven conform CROW publicatie 257. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, reflectoren scheidingsband | ||
Eisomschrijving FERBI | De scheidingsbanden op de toe- en afleidende rijbanen van turborotondes dienen te zijn voorzien van reflectoren. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W270 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | De toe te passen scheidingsband in de toe- en afleidende rijbaan is, net zoals op de rotonde zelf, voorzien van reflectoren. Reflectoren in het wegdek worden nooit toegepast. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, rustpunt fietsoversteek | ||
Eisomschrijving FERBI | Gelijkvloerse fietsoversteken bij turborotondes dienen te zijn voorzien van een rustpunt tussen iedere rijstrook. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W272.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien een gelijkvloerse fietsoversteek wordt toegepast, dan dient tussen elke rijstrook een rustpunt te worden toegepast. De breedte van een dergelijke extra rustpunt dient minimaal 3,00 m te bedragen. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, rustpunt fietsoversteek, breedte | ||
Eisomschrijving FERBI | De breedte van rustpunten tussen rijstroken van een gelijkvloerse fietsoversteek bij turborotondes dient minimaal 3,00 m te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W272.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Turborotonde, begin geleider | ||
Eisomschrijving FERBI | De geleider tussen de toe- en afleidende wegen van een turborotonde dient op 1,00 m uit de buitencirkel van de turborotonde te beginnen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W273 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | De geleider begint op 1,00 m uit de buitencirkel van de rotonde. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, kruising fietsers | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien een fietsoversteek bij een turborotonde meerdere rijstroken kruist en geen rustpunten kunnen worden aangelegd, dient de fietsoversteek ongelijkvloers te zijn uitgevoerd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W276 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_106 | ||
Originele eistekst ERBI | Gelijkvloerse oversteken bij de toe- en afritten van een turborotonde, waar fietsers meerdere rijstroken tegelijk moeten oversteken, zijn uit verkeersveiligheidsoverwegingen ongewenst. De oversteek van fietsers dient in dit soort situaties daarom ook ongelijkvloers uitgevoerd te worden. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, gelijkvloerse krusiing fietsers | ||
Eisomschrijving FERBI | Indien ongelijkvloers oversteken van de (brom)fietsers bij turborotondes niet mogelijk is, dan kan in overeenstemming met de Opdrachtgever een gelijkvloerse oversteek worden aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W277 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_106 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien ongelijkvloers oversteken van de (brom)fietsers bij turborotondes om zwaarwegende redenen niet mogelijk is, dan geldt het volgende: • Het aantal oversteekplaatsen minimaliseren (liever één locatie met in twee richtingen bereden oversteek, dan twee locaties met een éénrichtingsoversteek); • fietsoversteek nabij de rotonde plaatsen (snelheid van het verkeer is dan nog laag); • fietsers altijd uit de voorrang; • geen “cicane” toepassen bij fietsoversteken; • fietsers in meerdere etappes laten oversteken (extra rustpunt creëren). | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, voorrang | ||
Eisomschrijving FERBI | Markering en bebording op turborotondes dient te zijn uitgevoerd conform CROW publicatie 257: Turborotondes. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W282 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_106 | ||
Originele eistekst ERBI | Het verkeer op de rotonde heeft altijd voorrang. Op de toeleidende wegen wordt bord B6 (verleen voorrang) geplaatst, zowel rechts als in de geleider. Tevens wordt een vooraanduiding van B6 toegepast op 150 m voor de turborotonde. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, bewegwijzering | ||
Eisomschrijving FERBI | Bewegwijzering op turborotondes dient te zijn uitgevoerd conform CROW publicatie 257: Turborotondes. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W294 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_107 | ||
Originele eistekst ERBI | Voor de bewegwijzering van turborotondes wordt verwezen naar CROW publicatie 257. Een keuze die door de wegbeheerder gemaakt dient te worden, is of de bewegwijzering in de aanvoertak naast of boven (door middel van portalen) de rijstroken wordt aangebrach | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, basismaatvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | De basismaatvoering van turborotondes dient te zijn uitgevoerd conform tekening 'Turborotonde - Basismaatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie Ontwerp | Turborotonde - Basismaatvoering | ||
ID ERBI | W304 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_115 | ||
Originele eistekst ERBI | Turborotonde Basismaatvoering | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, VM | ||
Eisomschrijving FERBI | Turborotondes dienen te zijn uitgevoerd in lijn met tekening 'Turborotonde - Vormgeving en maatvoering'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie Ontwerp | Turborotonde - Vormgeving en maatvoering | ||
ID ERBI | W305 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_116 | ||
Originele eistekst ERBI | Turborotonde Vormgeving en maatvoering | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, Markering | ||
Eisomschrijving FERBI | De markering op turborotondes dient te zijn uitgevoerd conform CROW publicatie 257: Turborotondes. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W306.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_117 | ||
Originele eistekst ERBI | Turborotonde Markering en bebording | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, Bebording | ||
Eisomschrijving FERBI | De bebording op turborotondes dient te zijn uitgevoerd conform CROW publicatie 257: Turborotondes. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Turborotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W306.2 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Aansluiten provinciaal wegennet | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient aan te sluiten op het provinciaal wegennet. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Aansluiten provinciaal wegennet | Wordt gesteld aan | Bypass bij rotonde |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Bypass, beperken snelheid | ||
Eisomschrijving FERBI | Bypasses dienen zodanig te zijn vormgegeven dat de rijsnelheid praktisch niet verschilt van die van het verkeer op de rotonde. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bypass bij rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W263 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Bypasses dienen, zo dichtbij als mogelijk is, langs de rotonde te worden aangelegd. Hiermee volgt de bypass in grote lijnen het verloop van de rotonde. Daarmee wordt voorkomen, dat de rijsnelheid op de bypass te veel verschilt van die van het verkeer op de rotonde. | ||
Eistitel FERBI | Bypass, veiligheid fietsers | ||
Eisomschrijving FERBI | Voor een fietsoversteekplaats op een bypass dient een snelheidsremmend plateau te zijn aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Bypass bij rotonde | |
Referentie | |||
ID ERBI | W264 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Om de veiligheid van de fietsers te bevorderen wordt vóór de fietsoversteek van de bypass een snelheidsremmend plateau aangelegd. Dit gebeurt om zowel de snelheid van het gemotoriseerde verkeer aanvaardbaar te houden als om de bestuurder van het motorvoertuig extra te attenderen op mogelijk overstekende fietsers. | ||
Eistitel FERBI | Oversteek fietsverkeer | ||
Eisomschrijving FERBI | Fietsoversteken dienen te zijn vormgegeven in lijn met tekening 'Fietsoversteek krp GOW - ETW'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie Ontwerp | Fietsoversteek krp GOW - ETW | ||
ID ERBI | W107 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij een kruispunt dat voorzien is van een middengeleider of van linksafvakken op de hoofdrijbaan, krijgt het overstekende fietsverkeer een eigen oversteek over de hoofdweg en hiertoe gaat de markering van de rijloper vloeiend over in het fietspad. | ||
Eistitel FERBI | Remweg fietspaden | ||
Eisomschrijving FERBI | Bij dalende fietspaden richting een fietsoversteek dient rekening te zijn gehouden met voldoende remweg vóór en zicht op het kruispunt voor de fietser. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W111 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij dalende fietspaden richting een oversteek dient rekening gehouden te worden met voldoende remweg vóór en zicht op het kruispunt voor de fietser. Dit geld voornamelijk op locaties, waar fietsoversteken buiten de voorrang liggen. | ||
Eistitel FERBI | Remweg fietspaden | ||
Eisomschrijving FERBI | Bij dalende fietspaden richting een fietsoversteek dient rekening te zijn gehouden met voldoende remweg vóór en zicht op het kruispunt voor de fietser. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Vormgeving |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W111 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | Bij dalende fietspaden richting een oversteek dient rekening gehouden te worden met voldoende remweg vóór en zicht op het kruispunt voor de fietser. Dit geld voornamelijk op locaties, waar fietsoversteken buiten de voorrang liggen. | ||
Eistitel FERBI | Solitaire oversteek, uitvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | Een solitaire oversteek (voor voetgangers of fietsers) dient te zijn uitgevoerd conform tekening 'Solitaire oversteek en fietssluis'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie Ontwerp | Solitaire oversteek en fietssluis | ||
ID ERBI | W158 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | Een solitaire oversteek (voor voetgangers of fietsers) bestaat uit een korte middengeleider met een breedte van 3,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Bypass, veiligheid fietsers | ||
Eisomschrijving FERBI | Voor een fietsoversteekplaats op een bypass dient een snelheidsremmend plateau te zijn aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W264 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Om de veiligheid van de fietsers te bevorderen wordt vóór de fietsoversteek van de bypass een snelheidsremmend plateau aangelegd. Dit gebeurt om zowel de snelheid van het gemotoriseerde verkeer aanvaardbaar te houden als om de bestuurder van het motorvoertuig extra te attenderen op mogelijk overstekende fietsers. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, rustpunt fietsoversteek | ||
Eisomschrijving FERBI | Gelijkvloerse fietsoversteken bij turborotondes dienen te zijn voorzien van een rustpunt tussen iedere rijstrook. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W272.1 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien een gelijkvloerse fietsoversteek wordt toegepast, dan dient tussen elke rijstrook een rustpunt te worden toegepast. De breedte van een dergelijke extra rustpunt dient minimaal 3,00 m te bedragen. | ||
Eistitel FERBI | Turborotonde, rustpunt fietsoversteek, breedte | ||
Eisomschrijving FERBI | De breedte van rustpunten tussen rijstroken van een gelijkvloerse fietsoversteek bij turborotondes dient minimaal 3,00 m te bedragen. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Fietsoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W272.2 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_105 | ||
Originele eistekst ERBI | |||
1.3.1.5 VOETGANGERSOVERSTEEKPLAATS
Eistitel FERBI | Faciliteren voetgangers | ||
Eisomschrijving FERBI | De weg dient verkeersruimte te bieden aan voetgangers. | ||
Eistype | Functie | Aspect | |
Vervult functie | Faciliteren voetgangers | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek |
Referentie | |||
ID ERBI | Actie voor FERBI | N.v.t. | |
Pagina brondocument | |||
Originele eistekst ERBI | |||
Eistitel FERBI | Voetgangersoversteek middenberm > 2,00 m | ||
Eisomschrijving FERBI | Bij een middenbermbreedte van meer dan 2,00 m dient een voetgangersoversteek verhoogd te zijn aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W112 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | De voetgangersoversteek wordt verhoogd aangelegd bij een middenbermbreedte van meer dan 2,00 m. De hellingbaan met een breedte van 1,20 m (helling ca. 1:5) uitvoeren in onkruidvrije bestrating (kleur geel) en opsluiten met een inrit-perronband (lengte 0,70 m). Het omringende gedeelte van de middenberm wordt voorzien van onkruidvrije tegelbestrating en aan de bermzijde opgesloten met een opsluitband. | ||
Eistitel FERBI | Voetgangersoversteek middenberm < 2,00 m | ||
Eisomschrijving FERBI | Bij een middenbermbreedte van minder dan 2,00 m dient een voetgangersoversteek op gelijke hoogte met de rijbaan te zijn aangelegd. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W113 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | De voetgangersoversteek wordt op gelijke hoogte met de rijbaan aangelegd bij een middenbermbreedte van minder dan 2,00 m. De bestrating bestaat uit onkruidvrije tegelbestrating en opsluitbanden aan asfaltzijde. Dit om te voorkomen dat tegels bij asfaltwerkzaamheden kapot worden gewalst. | ||
Eistitel FERBI | Geleidetegels | ||
Eisomschrijving FERBI | Op voetgangersoversteken dienen geleidetegels voor blinden en slechtzienden te zijn aangebracht. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Veiligheid |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W114 | Actie voor FERBI | 1 op 1 overnemen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_054 | ||
Originele eistekst ERBI | Waar voetgangers de rijbaan oplopen, dienen geleidetegels voor blinden en slechtzienden te worden aangebracht. | ||
Eistitel FERBI | Solitaire oversteek, uitvoering | ||
Eisomschrijving FERBI | Een solitaire oversteek (voor voetgangers of fietsers) dient te zijn uitgevoerd conform tekening 'Solitaire oversteek en fietssluis'. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek | |
Referentie Ontwerp | Solitaire oversteek en fietssluis | ||
ID ERBI | W158 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_059 | ||
Originele eistekst ERBI | Een solitaire oversteek (voor voetgangers of fietsers) bestaat uit een korte middengeleider met een breedte van 3,00 m. | ||
Eistitel FERBI | Enkelstrooksrotonde, verharding voetgangersoversteek | ||
Eisomschrijving FERBI | De voetgangersoversteek op enkelstrooksrotondes dient fysiek te onderscheiden zijn van de fietsoversteek. | ||
Eistype | Aspect | Aspect | Uitvoering |
Vervult functie | Wordt gesteld aan | Voetgangersoversteek | |
Referentie | |||
ID ERBI | W243 | Actie voor FERBI | Functioneel vertalen |
Pagina brondocument | ERBI_1W_102 | ||
Originele eistekst ERBI | Indien er ook sprake is van een voetgangersoversteek, dan dient er een afwijkende verharding en een hoogteverschil toegepast te worden. Hierdoor is duidelijk wie waarvan gebruik maakt en wordt het misbruik van het voetpad door fietsers voorkomen. | ||
BIJLAGE IV. ERBI BRONDOCUMENT
Voor het opstellen van de FERBI is eerst een brondocument gemaakt. In dit document zijn alle losse bestanden van de ERBI, deel 1 Wegen, samengevoegd en voorzien van een doorlopende paginanummering. Dit maakt het mogelijk om consequent te verwijzen naar de locatie van een eis dit document, wat de traceerbaarheid van de eisen vergroot.
Dit brondocument is digitaal beschikbaar. In de FERBI-eistabellen wordt verwezen naar de doorlopende paginanummer (ERBI_1W_xx).