Projectoproep: “Subsidie 2024 voor de werking of de investeringen van verenigingen die bijdragen aan de bevordering van het gebruik van de waterwegen”1
1 Consulteer de portaalsite van Brussel Mobiliteit voor meer informatie over alle subsidie-oproepen die Brussel Mobiliteit lanceert.
Algemeen kader van de oproep
Brussel Mobiliteit lanceert jaarlijks een projectoproep waarbij verenigingen projecten kunnen voorstellen en een subsidie kunnen aanvragen. Doel is om de doelstellingen van het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk” in de praktijk te brengen en om initiatieven te ondersteunen die de opwaardering en zichtbaarheid van het Kanaal van Brussel beogen, niet alleen als vervoersinfrastructuur, maar ook als onderdeel van de leefomgeving van de Brusselaars.
1. KANAALPLAN
De regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft het initiatief genomen een Kanaalplan te ontwikkelen om een reeks doelstellingen te bereiken in het centrale gedeelte van de stad, aan weerszijden van de waterweg:
• economische activiteiten in de stad behouden en zo goed mogelijk integreren in het stadsweefsel;
• huisvesting creëren voor alle types huishoudens om in te spelen op de vraag naar woningen als gevolg van de bevolkingsgroei;
• gebruiksvriendelijke openbare ruimte ontwikkelen die mensen samenbrengt (vooral door het kanaal en zijn bruggen te benutten);
• voorwaarden creëren voor een open stad door een mix van functies en bevolkingsgroepen te bevorderen.
De concretisering van deze doelstellingen impliceert:
• een mix van functies creëren en bevorderen door stedelijke vormen en programma’s te ontwikkelen die de compatibiliteit van functies mogelijk maken;
• het gebruik van de grond rationaliseren en onderzoek doen naar een intensief gebruik daarvan;
• vertrekken vanuit de openbare ruimte om de vormen van de stad te bepalen.
2. GROEN EN BLAUW NETWERK
Brussel is een stad waarvan de geschiedenis nauw verbonden is met water. In de 16e eeuw werd het kanaal van Willebroek gegraven dat Brussel met de zee verbond en in de 19e eeuw werd het verbonden met het kanaal van Charleroi, terwijl tussen 1932 en 1939 een nieuwe haven werd gebouwd. Tegelijkertijd onderging het hydrografische netwerk grote veranderingen: om stedenbouwkundige en gezondheidsredenen, maar ook om overstromingen te voorkomen, werden de Zenne en andere waterlopen omgelegd, gewelfd, rivieren gedempt of opgenomen in het drainagenetwerk in de vorm van collectoren, en bepaalde vijvers en moerassige gebieden drooggelegd.
Het groene netwerk is een programma van acties om nieuwe groene ruimten te creëren en bestaande te verbinden, zodat hun ecologische, socio-recreatieve, landschappelijke, culturele en erfgoedfuncties hersteld worden. Het doel is de Brusselaars een kwaliteitsvolle omgeving te bieden en hun levenskwaliteit te verbeteren. Het programma is daarom gericht op het herstel van een groot aantal functies binnen de stedelijke ruimte en is bedoeld om een aantal complementaire netwerken te integreren, waaronder het blauwe netwerk.
Xxxxxx en blauwe mazen zijn nauw met elkaar verbonden concepten. De toename van groene ruimten door het groene netwerk zou het gebrek aan doorlaatbare oppervlakken in de stedelijke omgeving compenseren en zo de natuurlijke watercyclus in het Gewest gedeeltelijk herstellen door regenwater te infiltreren in de grondwaterspiegel. Het blauwe netwerk helpt de biologische kwaliteit van groene ruimten te verbeteren door wetland- en waterhabitats aan te bieden die de biodiversiteit bevorderen.
Het programma van het blauwe netwerk maakt het dus mogelijk om de essentiële functies van het waternetwerk te verzekeren, zoals de hydraulische functies (goede doorstroming van het water in de waterlopen, beheer van het regenwater, enz.), de ecologische functies (bevordering van de biodiversiteit, herstel van het zelfreinigend vermogen, enz.), de ecosysteemfuncties (de aanwezigheid van water maakt
de ontwikkeling van een hele reeks verschillende ecosystemen mogelijk) en de landschappelijke, sociale en recreatieve functies.
Samengevat zijn de concrete maatregelen van het blauwe netwerk die van toepassing zijn op deze projectoproep :
• lozingen van verontreinigende stoffen identificeren en stopzetten ;
• het riviersysteem (inclusief wetlands) zodanig ontwikkelen en beheren dat de biodiversiteit en een zekere mix van landschappen worden bevorderd;
• de landschappelijke en recreatieve functies van het riviersysteem ontwikkelen zodat het gebruikt kan worden voor recreatie.
3. DEELNEMINGSVOORWAARDEN
- Enkel aanvragen van verenigingen zonder winstoogmerk kunnen worden aanvaard.
- Het participatieve aspect: het project moet burgers samenbrengen en verenigen rond de hierboven vermelde doelstellingen van het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk”.
- Het project moet in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest plaatsvinden.
- Het project mag niet worden gebruikt voor commerciële of reclamedoeleinden.
- Het project mag niet enkel een communicatiecampagne betreffen.
- Aan projecten die in 2023 een subsidie hebben ontvangen en deze ervaring willen herhalen, wordt gevraagd de " lessons learned " van 2023 te vermelden en uit te leggen hoe de vereniging van plan is de kwaliteit van het project te verhogen en hoe dit een extra positieve bijdrage zal leveren om de doelstellingen van het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk” te behalen in vergelijking met het jaar daarvoor.
- Het niet terugbetalen van een ontvangen subsidie die niet binnen de gestelde termijn is verantwoord, vormt een uitsluitingscriterium in het kader van deze oproep tot het indienen van projecten.
4. RICHTLIJNEN VOOR HET ONTWERP VAN DE PROJECTEN
De projecten moeten gebaseerd zijn op de volgende richtlijnen:
Samenhang
Ieder project is uitgedacht in overeenstemming met de doelstellingen van het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk”.
Inclusie
De projecten zijn gericht op de hele bevolking of op 1 of meerdere doelgroepen, rekening houdend met de maatschappelijke en multiculturele specificiteit van de stad.
Burgerparticipatie
Het project wordt zoveel mogelijk opgezet en/of uitgevoerd met participatie van de burgers aan de hand van processen die burgerinitiatieven stimuleren en waarderen.
5. SELECTIECRITERIA
De jury zal de projecten selecteren die het best aan de onderstaande doelstellingen voldoen. De selectiecriteria waaraan de jury bijzondere aandacht zal besteden, zijn:
- Integratie van de doelstellingen van “het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk” in het algemeen en de verbetering van de levenskwaliteit of de openbare ruimte voor iedereen, met name in de kanaalzone.
- Coherentie tussen het doelpubliek en de doelstellingen van “het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk”.
- Het participatieve karakter van het project en mate waarin de bewoners en gebruikers van de kanaalzone bij het project worden betrokken.
- Het innovatieve karakter van het project.
- Langetermijneffecten van het project.
- Planning van het project en duur van de actie.
- Specifieke aandacht voor inclusie, gendergelijkheid, toegankelijkheid en diversiteit.
- Voorgestelde indicatoren die coherent zijn met “het “Kanaalplan” en het “groene en blauwe netwerk”.
6. BUDGET EN UITGAVEN DIE IN AANMERKING KOMEN VOOR DE GEWESTELIJKE SUBSIDIE IN HET KADER VAN DEZE PROJECTOPROEP
De maximale subsidie per project bedraagt 20.000 €. Iedere vereniging kan slechts 1 project indienen dat verband houdt met een of meerdere doelstellingen van de oproep.
Gesubsidieerde kosten moeten aan de volgende voorwaarden voldoen:
- Ze moeten tot stand gekomen zijn tijdens de subsidieperiode.
- Ze moeten daadwerkelijk gemaakt zijn door de begunstigde van de subsidie.
- Ze moeten opgenomen zijn in de boekhouding en identificeerbaar en controleerbaar zijn.
- Ze moeten aangetoond worden met een factuur en betalingsbewijs.
De uitgavencategorieën die door de subsidie kunnen worden gedekt zijn de volgende:
- werkingskosten: subsidieerbare kosten die rechtstreeks verband houden met het project maar niet in één van de hieronder vermelde categorieën passen (dit is dus een restcategorie).
- personeelskosten: kosten voor personeelsleden die onder contract werken van de vereniging en waarvoor loonfiche kunnen worden voorgelegd.
- materiaalkosten: kosten voor de aankoop van materiaal dat rechtstreeks verband houdt met de uitvoering van het project.
- administratieve kosten: administratieve kosten (bv. aankoop bureautica, telefoon, kopies,…) die rechtstreeks verband houden met de uitvoering van het project.
- betalingen aan derden en onderaannemers, honoraria: uitgaven in verband met de onderaanneming van derden voor activiteiten die plaatsvinden in het kader van het project (persoon die geen contract heeft met de begunstigde).
- voertuig- en reiskosten: reiskosten van personeel in verband met de projectactiviteiten.
- verblijfskosten: kosten voor hotel of ander verblijfscentrum die rechtstreeks verband houden met de uitvoering van het project.
- promotie- en publicatiekosten: kosten in verband met de communicatie over het project, de promotie van projectgerelateerde activiteiten en de bekendmaking van projectresultaten.
- huur en huurlasten: huur die aan een derde moet worden betaald voor het gebruik van ruimten, gebouwen, uitrusting en infrastructuur voor de gesubsidieerde activiteit.
- voedingskosten: kosten voor voeding en drank, via traiteur of supermarkt, die rechtstreeks verband houden met de uitvoering van het project (bv. drank tijdens een info-avond).
7. BETALINGEN
De uitbetaling van een subsidie gebeurt in twee schijven. De eerste schijf wordt uitbetaald als voorschot. De 2de schijf wordt na het beëindigen van het project uitbetaald en na voorlegging van alle verantwoordingsstukken en na het indienen van het activiteitenverslag.
De betalingen gebeuren op basis van een schuldvordering. Vanaf het moment van verzending van de schuldvordering moet de begunstigde rekening houden met een termijn van minstens één maand vooraleer het bedrag van de subsidie op zijn of haar rekening staat.
Een verzoek om de subsidieperiode te verlengen (in het geval dat het project niet binnen de oorspronkelijke termijn kon worden afgerond) moet uiterlijk 6 weken voor het einde van de subsidieperiode worden ingediend.
8. PLANNING (TER INFORMATIE)
• 22 maart 2024 om 12.00 uur: uiterste datum voor de indiening van projecten
• April 2024: interne selectie van de weerhouden projecten
• April 2024: opstellen van de subsidiedossier
• Mei 2024: notificatie van de dossiers
9. COMMUNICATIE
De vzw’s die over hun initiatief communiceren, moeten "met de steun van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest/Brussel Mobiliteit" vermelden op alle promomateriaal (inclusief digitaal) en in alle publicaties. Hiervoor stelt Brussel Mobiliteit een specifiek logo ter beschikking:
De verenigingen worden ook uitgenodigd om '@brusselmobiliteit' te vermelden in hun communicatiekanalen.
10. INFORMATIE Brussel Mobiliteit
Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx