Samenwerkingsovereenkomst MRA-Elektrisch
Kenmerk: 1383215/1391616
Samenwerkingsovereenkomst MRA-Elektrisch
tussen de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht, Vervoerregio Amsterdam en de gemeenten Amsterdam en Almere
De ondergetekenden,
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de provincie Noord-Holland, gevestigd te Haarlem en kantoorhoudend (1012 DE) te Haarlem aan het Houtplein 33, dezen op grond van het Besluit mandaat, volmacht en machtiging commissaris van de Koning van Noord-Holland, vertegenwoordigd door xxx. X. Xxxxxx, gedeputeerde Bereikbaarheid, hierna te noemen “Provincie Noord-Holland”
en
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de provincie Flevoland, gevestigd te Lelystad en kantoorhoudend (<postcode>) te <plaats> aan <adres>, vertegenwoordigd door <naam>, <functie>, hierna te noemen “Provincie Flevoland”
en
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de provincie Utrecht, gevestigd te Utrecht en kantoorhoudend (<postcode>) te <plaats> aan <adres>, vertegenwoordigd door <naam>, <functie>, hierna te noemen “Provincie Utrecht”
en
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de Vervoerregio Amsterdam, gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend 1011NH te Amsterdam aan Xxxxxxxxxxxxxxx 00, vertegenwoordigd door xxx. X. Xxxxxxx, lid Dagelijks Bestuur, hierna te noemen “Vervoerregio Amsterdam”
en
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de gemeente Amsterdam, gevestigd te Amsterdam en kantoorhoudend (<postcode>) te <plaats> aan <adres>, vertegenwoordigd door <naam>, <functie>, hierna te noemen “Gemeente Amsterdam”
en
De publiekrechtelijke rechtspersoon, de gemeente Almere, gevestigd te Almere en kantoorhoudend (<postcode>) te <plaats> aan <adres>, vertegenwoordigd door <naam>, <functie>, hierna te noemen “Gemeente Almere”
Alle partijen hierna gezamenlijk of afzonderlijk te noemen als “Partijen” of “Partij”.
1 / 8
Overwegende dat:
- Binnen de Metropoolregio Amsterdam Elektrisch werken Partijen samen om elektrisch vervoer te stimuleren. De samenwerking staat voorlopig bekend als MRA-Elektrisch. De Partijen erkennen het belang van elektrisch vervoer en aantal hebben besloten om hun samenwerking ter stimulering van elektrisch vervoer verder vorm te geven. Om de samenwerking vorm te geven hebben de Partijen onderling taken verdeeld en leveren de Partijen elk een financiële bijdrage.
- In 2019 is een Klimaatakkoord opgesteld door onder andere overheden en om de uitstoot van CO2 te verminderen en de energietransitie in Nederland te versnellen. In dit Klimaatakkoord zijn verantwoordelijkheden benoemd voor regionale samenwerkingsverbanden op het gebied van elektrisch vervoer en laadinfrastructuur;
- Het Platform Mobiliteit op 2 oktober 2019 heeft ingestemd met het Plan van Aanpak MRA-Elektrisch 2020-2024;
- De Provincie Utrecht zich voor de periode 2014-2019 middels de Overeenkomst voor publieke samenwerking elektrisch vervoer MRA-E en Utrecht heeft aangesloten bij de samenwerking MRA-Elektrisch en deze samenwerking wenst voort te zetten;
Komen overeen als volgt:
1 Begripsbepalingen
1.1 In deze Overeenkomst wordt verstaan onder:
1.1.1 MRA-Elektrisch: samenwerkingsverband van Partijen met als doel het stimuleren van elektrisch vervoer in gemeenten in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht;
1.1.2 Platform Mobiliteit: het bestuurlijk overleg van de Metropoolregio Amsterdam waarin de bestuurders periodiek overleg voeren over de activiteiten en de samenwerking van de Metropoolregio Amsterdam binnen de portefeuille mobiliteit en ter zake van de samenwerking het Plan van Aanpak is vastgesteld;
1.1.3 Plan van Aanpak: het plan waarin de doelstellingen en activiteiten ter zake van de samenwerking voor de periode 2020-2024 beschreven staan;
1.1.4 DO Mobiliteit: directeurenoverleg waarin de gemeenten Xxxxxxxxx xx Xxxxxx, Xxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx, Xxxxxxxxx Xxxxx-Xxxxxxx en Provincie Flevoland zitting hebben, het directeurenoverleg stelt in consensus het jaarlijkse werkprogramma van MRA-Elektrisch inclusief begroting vast;
1.1.5 Vooroverleg DO: overleg van de ambtelijk vertegenwoordigers van Partijen dat advies uitbrengt over voorstellen inzake MRA-Elektrisch aan het DO Mobiliteit;
1.1.6 Opdrachtgeversoverleg MRA-Elektrisch: het overleg tussen de projectmanager MRA-Elektrisch en de ambtelijk opdrachtgever waarin de voortgang van de uitvoering van het Plan van Aanpak en het Werkprogramma wordt besproken;
1.1.7 Projectbureau: de projectorganisatie met daarin het team van personen dat is aangesteld om de activiteiten van MRA-Elektrisch uit te voeren onder leiding van de door de gemeente Amsterdam aangestelde projectmanager;
1.1.8 GS: Gedeputeerde Staten van Noord-Holland als bestuurlijk opdrachtgever van het project.
2 Doel van de samenwerking
2.1 Het doel van deze Overeenkomst is het vastleggen van de door Partijen gemaakte afspraken over de samenwerking op het gebied van elektrisch vervoer. De samenwerking vindt plaats onder de naam MRA- Elektrisch.
2.2 Het doel van de samenwerking is:
a. het stimuleren van elektrisch vervoer en oplaadinfrastructuur in de geografische gebieden van de samenwerkende partijen door verschillende activiteiten uit te voeren;
b. het delen van kennis over elektrisch vervoer en de rol van de overheden daarin;
c. het opbouwen van netwerken bij publieke en private partijen die met elektrisch vervoer bezig zijn;
c. het gezamenlijk financieren van activiteiten en het verkrijgen van additionele financiering zoals subsidies;
2.3 De samenwerking vindt plaats in het publieke belang. De Partijen streven geen commerciële belangen na en ondersteunen geen activiteiten of voeren activiteiten uit waaruit de schijn van een commercieel belang blijkt.
3 Organisatie van de samenwerking
3.1 Het project wordt op basis van het vijfjarig Plan van Aanpak uitgevoerd, dat als bijlage 1 bij deze overeenkomst is gevoegd.
3.2 Een jaarlijks werkprogramma inclusief begroting geeft nader invulling aan het Plan van Xxxxxx. Het jaarlijks werkprogramma wordt door de projectmanager opgesteld en ter instemming voorgelegd aan het DO Mobiliteit.
3.2.1 Inhoudelijke en financiële voorstellen die niet passen binnen het werkprogramma worden ter instemming voorgelegd aan het DO Mobiliteit en in consensus vastgesteld;
3.2.2 Het jaarlijks werkprogramma (artikel 3.2) en voorstellen (artikel 3.2.1) worden voorzien van een in consensus vastgesteld advies van het Vooroverleg DO;
3.2.3 Het DO Mobiliteit heeft de mogelijkheid het werkprogramma (artikel 3.2) en voorstellen (artikel 3.2.1) ter instemming voor te leggen aan het Platform Mobiliteit.
3.2.4 Besluitvorming in het Platform Mobiliteit en het DO Mobiliteit inzake MRA-Elektrisch volgt de werkwijzen en reglementen van de betreffende overlegorganen.
3.3 De Provincie Utrecht neemt met stemrecht deel aan overleg en besluitvorming van het Platform Mobiliteit en het DO Mobiliteit voor agendapunten betreffende MRA-Elektrisch en in elk geval voor het jaarlijks werkprogramma (artikel 3.2) en voorstellen betreffende MRA-Elektrisch die niet passen in het werkprogramma (artikel 3.2.1).
3.3.1 De Provincie Utrecht kan een andere stemgerechtigde schriftelijk volmacht verlenen tot het uitbrengen van zijn stem.
3.4 De gedeputeerde Mobiliteit van de Provincie Noord-Holland is namens het Platform Mobiliteit de bestuurlijk opdrachtgever. De Provincie Noord-Holland levert een ambtelijk opdrachtgever welke zitting neemt in het Opdrachtgeversoverleg MRA-Elektrisch.
3.4.1 In het Opdrachtgeversoverleg wordt elk kwartaal inhoudelijke en financiële voortgang van een Werkprogramma of het Plan van Aanpak vastgesteld.
3.5 De gemeente Amsterdam stelt een projectmanager voor het project beschikbaar. De projectmanager richt voor het uitvoeren van de werkzaamheden het Projectbureau in. De projectmanager voert onder
verantwoordelijkheid van de ambtelijk opdrachtgever het project uit en neemt deel aan het Opdrachtgeversoverleg MRA-Elektrisch.
3.5.1 De projectmanager is het centrale aanspreekpunt voor de contacten met de Partijen, gemeenten die deelnemen aan de activiteiten van MRA-Elektrisch en andere partijen, zoals beheerders van oplaadinfrastructuur en co-financiers.
4 Financiële bijdragen
4.1 De Provincie Noord-Holland, Provincie Utrecht, Vervoerregio Amsterdam en gemeente Amsterdam leveren ieder jaarlijks een bijdrage van € 100.000 exclusief btw aan het budget voor de project- en proceskosten van het Projectbureau. De Provincie Flevoland levert jaarlijks een bijdrage van € 75.000 en gemeente Almere levert jaarlijks een bijdrage van € 25.000 exclusief btw aan het budget voor de proceskosten van het Projectbureau.
4.2 Besluitvorming over de feitelijke voeding en onttrekkingen van het projectbudget vinden plaats door de Provincie Noord-Holland. De Provincie Noord-Holland draagt de verantwoordelijkheid voor het financieel beheer. Bij het uitzetten van opdrachten hanteert de Provincie Noord-Holland haar eigen aanbestedingsbeleid en inkoopvoorwaarden.
4.3 De Partijen geven aan de Provincie Noord-Holland een volmacht de middelen uit het projectbudget MRA- Elektrisch te gebruiken zoals vastgesteld in het werkprogramma. De Provincie Noord-Holland mag aan een andere Partij een ondervolmacht verlenen;
4.4 De projectkosten voor MRA-Elektrisch waaronder de kosten voor de projectmanager MRA-Elektrisch worden betaald uit het projectbudget MRA-Elektrisch. De projectmanager overlegt hiervoor in ieder geval twee keer per jaar een raming van de inkomsten en uitgaven aan de ambtelijk opdrachtgever.
4.4.1 Het Projectbureau kan worden samengesteld uit medewerkers van de betrokken Partijen, of de inhuur van externe krachten. In beide gevallen worden de kosten gedragen uit het projectbudget.
4.5 Als het Platform Mobiliteit besluit MRA-Elektrisch stop te zetten of bij beëindiging van deze Overeenkomst zorgt de projectmanager MRA-Elektrisch voor verrekening van het project MRA-Elektrisch. Een eventueel positief of negatief saldo wordt naar rato van de financiële bijdrage onder 4.1 verdeeld onder de Partijen die hebben bijgedragen. In dat geval wordt het voorstel voor de verrekening ter instemming voorgelegd aan het DO Mobiliteit.
4.6 Indien zich een financieel risico voordoet wordt dat binnen de begroting van het Plan van Xxxxxx opgevangen. Indien het financieel risico niet volledig binnen het Plan van Aanpak kan worden opgevangen geldt als uitgangspunt dat het naar rato wordt verdeeld onder de Partijen die hebben bijgedragen. In dat geval wordt een voorstel voor de verrekening ter instemming voorgelegd aan het DO Mobiliteit.
4.7 De Provincie Noord-Holland kan namens de Partijen subsidie aanvragen voor de uitvoering van de activiteiten van MRA-Elektrisch. Voordat verplichtingen worden aangegaan als gevolg van een subsidieaanvraag welke niet binnen een Werkprogramma of het Plan van Aanpak passen wordt daarvoor een voorstel voor het DO Mobiliteit opgesteld.
5 Duur van de Overeenkomst, toepasselijk recht en wijzigingen
5.1 Deze Overeenkomst gaat met terugwerkende kracht in op 1-01-2020 en eindigt op 31-12-2024.
5.2 Een Partij kan de Overeenkomst en de deelname in het Project beëindigen door een schriftelijke kennisgeving aan de leden van het Platform Mobiliteit uiterlijk 6 maanden voor het eind van het lopende kalenderjaar. De beëindiging gaat in met ingang van het einde van het lopende kalenderjaar. De
uittredende Partij is verplicht om voor einde van het betreffende kalenderjaar zijn aandeel in de voor alle Partijen aangegane verplichtingen te voldoen naar rato van de financiële bijdrage onder artikel 4.1.
5.3 Op deze Overeenkomst is Nederlands recht van toepassing.
5.4 Deze Overeenkomst kan slechts worden gewijzigd of worden aangevuld door middel van een door Partijen ondertekend document. Dat document zal worden gehecht aan deze Overeenkomst.
5.5 Derden kunnen aan het bepaalde in deze overeenkomst op geen enkele wijze, direct of indirect rechten ontlenen.
6 Geschillen
6.1 Een partij die meent dat een geschil bestaat over de uitvoering van deze overeenkomst deelt dat schriftelijk aan alle andere partijen mee. De mededeling bevat een aanduiding van het geschil.
6.2 Partijen zullen geschillen op minnelijke wijze trachten op te lossen. Binnen 4 weken na de schriftelijke mededeling overleggen partijen over een oplossing voor het geschil. Indien het overleg niet binnen 6 weken na de mededeling tot een oplossing van het geschil heeft geleid, wordt het geschil voorgelegd aan de rechtbank van Haarlem.
7 Bijlagen
7.1 De volgende bijlagen vormen een integraal onderdeel van deze Overeenkomst:
7.1.1 Bijlage 1 - Plan van Aanpak MRA-Elektrisch 2020-2024
7.1.2 Bijlage 2 - Organogram MRA-Elektrisch
Aldus overeengekomen, in zesvoud ondertekend en per pagina geparafeerd door:
Provincie Noord-Holland
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door commissaris van de Koning in de provincie Noord-Holland, namens deze, xxx. X. Xxxxxx,
<handtekening> <plaats> <datum> Provincie Flevoland
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door <naam>,
<handtekening> <plaats> <datum> Provincie Utrecht
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door <naam>,
<handtekening> <plaats> <datum> Vervoerregio Amsterdam
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door xxx. X. Xxxxxxx,
<handtekening> <plaats> <datum> Gemeente Amsterdam
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door <naam>,
<handtekening> <plaats> <datum> Gemeente Almere
Te dezer zake rechtsgeldig vertegenwoordigd door <naam>,
< handtekening> <plaats> <datum>
Bijlage 1 - Plan van Aanpak MRA-Elektrisch 2020-2024
Reeds bij partijen aanwezig,
ingestemd door Platform Mobiliteit MRA d.d. 2 oktober 2019.
Bijlage 2 – Organogram MRA-Elektrisch
Bestuurlijk Platform Mobiliteit Metropoolregio Amsterdam
+ Provincie Utrecht
Vooroverleg DO
gemeenten Xxxxxxxxx xx Xxxxxx, xxxxxxxxxx Xxxxx-Xxxxxxx, Xxxxxxxxx xx Xxxxxxx, Vervoerregio Amsterdam
Projectbureau
MRA-Elektrisch
Opdrachtgeversoverleg
Provincie Noord-Holland en MRA-Elektrisch
Directeurenoverleg Platfrom Mobiliteit Metropoolregio Amsterdam
+ Provincie Utrecht
Projectgroep Provincie Utrecht
alle gemeenten
Projectgroep Provincies Noord-Holland en Flevoland
alle gemeenten