VERVOERSVOORWAARDEN NMBS MOBILITY

Editie : 1 fe br u ar i 2013

Uitr e i king: T 31 / 003 Re se r ve : 10

ONZE WAARDEN

Vervoersvoorwaarden NMBS Mobility - Editie 01.02.2013 - Pagina 2.

Pragmatisme passie & moderniteit

TABEL MET DE VAN KRACHT ZIJNDE BIJVOEGSELS/AANPASSINGEN

EDITIE 01.02.2013

WIJZIGINGEN
Nr.	Toepassingsdatum	Nr. en jaar van het Bericht	Gewijzigde pagina’s	Inhoud/Opmerkingen

INHOUDSOPGAVE

TABEL MET DE VAN KRACHT ZIJNDE BIJVOEGSELS/AANPASSINGEN 3

INHOUDSOPGAVE 4

RECHTSGROND EN VERVOERSVOORWAARDEN 9

Art. 1. Toegepast recht 9

Art. 2. Toepassingsgebied van de Vervoersvoorwaarden 9

Art. 3. Inhoud van de Vervoersvoorwaarden 9

Art. 4. Consultatie van de Vervoersvoorwaarden 9

Art. 5. Akkoordverklaring met de “Vervoersvoorwaarden” 9

Art. 6. Tarifaire bepalingen 9

Art. 7. Taalwetgeving 10

Art. 8. Bescherming van de persoonlijke levenssfeer 10

LEXICON 11

DEEL 1: ALGEMENE VOORWAARDEN 15

1.1. ALGEMENE BEPALINGEN 15

1.1.1. Vervoerovereenkomst 15

Art. 9. Vervoerovereenkomst 15

Art. 10. Recht op vervoer 15

Art. 11. Contractsegmentatie 15

1.1.2. Verplichtingen van NMBS en van de reizigers 16

Art. 12. Algemene verplichtingen van NMBS 16

Art. 13. Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de instellingen en de treinen van NMBS bevindt 16

Art. 14. Treinen – Dienstregeling – plaatsbezetting 18

1.1.3. Reizigers die onder bepaalde voorwaarden worden toegelaten 19

Art. 15. Reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs 19

Art. 16. Uitsluiting van reizigers 19

1.1.4. Personen met beperkte mobiliteit 19

Art. 17. Gebruik van de faciliteiten die in stations ter beschikking gesteld worden aan personen met beperkte mobiliteit 19

Art. 18. Stations die de faciliteiten “B for You” (aangepaste dienstverlening) ter beschikking stellen 19

Art. 19. Verplichtingen van de reiziger met beperkte mobiliteit om van de faciliteiten “B for You” gebruik te maken 20

Art. 20. Voorrangskaart voor het innemen van een zitplaats 20

Art. 21. Blinde en slechtziende personen 21

Art. 22. Kaart kosteloze begeleider 21

Art. 23. Andere bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit 21

1.1.5. Begeleide bagage en dieren 21

Art. 24. Principes en definitie 21

Art. 25. Meenemen van handbagage en dieren in de rijtuigen 22

Art. 26. Van het vervoer als begeleide bagage uitgesloten voorwerpen en stoffen 24

Art. 27. Begeleid vervoer van fietsen en tandems 24

Art. 28. Begeleid vervoer van plooifietsen 25

1.1.6. Aansprakelijkheid van NMBS 26

Art. 29. Verantwoordelijkheid van NMBS voor haar personeel 26

Art. 30. Aansprakelijkheid voor het vervoer van reizigers, handbagage en dieren 26

Art. 31. Letsel 26

Art. 33. Aansprakelijkheid voor het vervoer van fietsen/tandems 27

Art. 34. Compensaties in geval van vertragingen, afgeschafte treinen en gemiste aansluitingen 27

Art. 35. Bijstand bij vertragingen 30

Art. 36. Niet-voorzetting van de reis op dezelfde dag 31

1.1.7. Aansprakelijkheid van de reiziger 32

Art. 37. Aansprakelijkheid van de reiziger 32

1.1.8. Claims en klachten - rechtsvorderingen die uit het vervoercontract voortspruiten 32

Art. 38. Claims en klachten 32

Art. 39. Claims en klachten wat betreft schade of verlies aan fietsen/tandems 33

Art. 40. Rechtsgedingen 34

Art. 41. Verjaring van uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvorderingen 34

Art. 42. Rente op het bedrag van de schadevergoeding 35

Art. 43. Terugbetaling van de schadevergoeding 35

1.2. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE VERVOERSBEWIJZEN 35

Art. 44. Vervoerbewijzen, reserveringen en aankoop 35

Art. 45. Betaalmiddelen 38

Art. 46. Validering van vervoerbewijzen 40

Art. 47. Klasverhoging 40

Art. 48. Xxxxxxx 00

Art. 49. Reisverlenging 40

Art. 50. Terugbetaling 41

Art. 51. Diabolotoeslag 41

1.3. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE TREINKAARTEN 42

1.3.1. Algemeen 42

Art. 52. Moederkaart en valideringsbiljet 42

Art. 53. Prijs 43

Art. 54. Xxxxxxx 00

Art. 55. Klasverhoging 43

Art. 56. Terugbetalingen 44

Art. 57. Duplicaat 45

Art. 58. Onregelmatigheden 45

1.3.2. Gemeenschappelijke bepalingen van Trajecttreinkaarten, Nettreinkaarten en Schooltreinkaarten alle dagen geldig 46

Art. 59. Algemeenheden 46

Art. 60. Duplicaat 46

1.3.3. Gemeenschappelijke bepalingen van Campus en Halftijdse Treinkaarten 46

Art. 61. Algemeenheden 46

Art. 62. Terugbetalingen 47

Art. 63. Duplicaat 47

Art. 64. Onregelmatigheden 47

1.4. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN XXX XX XXXXXX 00

Art. 65. Algemeenheden 47

1.5. GEMEENSCHAPPELIJKE XXXXXXXXXX XXX XXXXXXXXX 00

Art. 66. Algemeenheden 48

Art. 67. Prijs 50

Art. 68. Biljetten gecombineerd met regionaal vervoer 50

Art. 69. Reisweg – reisonderbreking – alternatieve terugreis 51

Art. 70. Klasverhoging 51

Art. 71. Terugbetalingen 52

Art. 72. Onregelmatigheden 53

DEEL 2: BIJZONDERE VOORWAARDEN 54

2.1. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN BINNENLANDSE VERVOERBEWIJZEN 54

2.1.1. Vervoerbewijzen uitgegeven door NMBS 54

2.1.1.1. Bijzondere voorwaarden van treinkaarten 54

Art. 73. Trajecttreinkaart 54

Art. 74. Nettreinkaart 54

Art. 75. Schooltreinkaart 54

Art. 76. Campus 55

Art. 77. Halftijdse Treinkaart 55

2.1.1.2. Bijzondere voorwaarden van de Passes 56

Art. 78. Go Pass 10 56

Art. 79. Rail Pass 56

Art. 80. Key Card 56

2.1.1.3. Bijzondere voorwaarden van biljetten 57

Art. 81. Kaart voor 10 enkele ritten 57

2.1.1.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen met korting 58

2.1.1.4.1. Persoonlijke korting 58

Art. 82. Korting toegekend om vaderlandslievende reden 58

Art. 83. Korting voor blinden en slechtzienden 58

Art. 84. Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart kosteloze begeleider) 58

Art. 85. Korting voor kinderen 60

Art. 86. Korting voor senioren vanaf 65 jaar 60

Art. 87. Korting voor grote gezinnen 60

Art. 88. Kortingskaart voor rechthebbenden op een “Verhoogde tegemoetkoming” 62

Art. 89. Korting voor werkzoekenden 63

Art. 90. Korting voor journalisten 64

Art. 91. Korting voor militairen 65

Art. 92. Zwangere vrouwen 65

2.1.1.4.2. Commerciële kortingen 65

Art. 93. Weekendbiljet 65

Art. 94. Groepstarief 66

Art. 95. B-Evenementbiljet 68

Art. 96. B-Dagtripbiljet 68

Art. 97. Standaardbiljet voor de luchthaven van Charleroi 72

Art. 98. Biljet Go Pass 1 72

Art. 99. Tijdelijke kortingen 73

2.1.2. Binnenlandse Vervoerbewijzen uitgegeven door derden 73

Art. 100. Jump-kaart 73

Art. 101. NEXT + Train Charleroi/Luik 73

Art. 102. Algemeen Stadsabonnement voor Brussel (MTB) 74

2.2. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN VERVOERBEWIJZEN IN GRENSOVERSCHRIJDEND VERKEER.

.......................................................................................................................................74

2.2.1. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden 74

Art. 103. Maastricht - Standaardbiljet 74

Art. 104. Maastricht - Weekendbiljet 75

Art. 105. Maastricht – Go Pass 1 76

Art. 106. Maastricht - Seniorenbiljet 76

Art. 107. Maastricht - Korting voor kinderen 76

Art. 108. Maastricht - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider) 77

Art. 109. Maastricht - Trajecttreinkaart 78

Art. 110. Maastricht - Nettreinkaart 79

Art. 111. Maastricht - Schooltreinkaart 79

Art. 112. Maastricht - Campus 80

Art. 113. Maastricht - Halftijdse Treinkaart 81

2.2.2. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Aachen 81

Art. 114. Euregio-Ticket 81

Art. 115. Aachen – Standaardbiljet 83

Art. 116. Aachen - Weekendbiljet 83

Art. 117. Aachen – Go Pass 1 84

Art. 118. Aachen - Seniorenbiljet 84

Art. 119. Aachen - Korting voor kinderen 85

Art. 120. Aachen - Trajecttreinkaart 86

Art. 121. Aachen - Nettreinkaart 86

Art. 122. Aachen - Schooltreinkaart geldig alle dagen 86

Art. 123. Aachen - Campus 87

Art. 124. Aachen - Halftijdse Treinkaart 88

2.2.3. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Roosendaal 88

Art. 125. Roosendaal - Standaardbiljet 88

Art. 126. Roosendaal – Weekendbiljet 89

Art. 127. Roosendaal – Go Pass 1 90

Art. 128. Roosendaal - Seniorenbiljet 90

Art. 129. Roosendaal – Korting voor kinderen 90

Art. 130. Roosendaal - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Xxxxx Xxxxxxxxx begeleider) 91

Art. 131. Roosendaal - Trajecttreinkaart 92

Art. 132. Roosendaal - Nettreinkaart 93

Art. 133. Roosendaal - Schooltreinkaart geldig alle dagen 93

Art. 134. Roosendaal - Campus 94

Art. 135. Roosendaal - Halftijdse Treinkaart 95

2.2.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar het Xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx 00

Art. 136. Luxemburg - Standaardbiljet 95

Art. 137. Luxemburg – Vervoer van kinderen jonger dan 12 jaar 96

Art. 138. Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren 97

Art. 139. Luxemburg - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider) 98

Art. 140. Luxemburg - Trajecttreinkaart 99

2.2.5. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Lille 100

Art. 141. Trampoline 1 dag (grensbiljet) 100

Art. 142. Treinkaart Trampoline 101

DEEL 3: AANVULLENDE DIENSTEN AANGEBODEN DOOR NMBS 103

Art. 143. Bewaargeving van baggage en verloren voorwerpen 103

Art. 144. Bijzondere bepalingen voor de bewaargeving van fietsen en bromfietsen 104

Art. 145. Bagagekluizen 104

Art. 146. Parkings beheerd door NMBS 105

Art. 147. Parkings beheerd door NMBS Holding of B-Parking 108

DEEL 4: ONREGELMATIGHEDEN 112

Art. 148. Reiziger zonder vervoerbewijs 112

Art. 149. Reiziger met een ongeldig vervoerbewijs 112

Art. 150. Reizigers met een elektronisch vervoerbewijs waaarvan de treinbegeleider de geldigheid niet kan controleren 113

Art. 151. Klasverhoging 114

Art. 152. Reisverlenging 114

Art. 153. Niet-onmiddellijke betaling in de trein 114

Art. 154. Vervoerbewijzen of rechtvaardigende documenten die tijdens de reis niet konden getoond worden 115

Art. 155. Treinkaart of MTB Brussel of Train + Next Charerloi/Luik met een vervallen valideringsbiljet 115

Art. 156. Bevuilen of beschadigen van het materieel - Inbreuk op het rookverbod – Niet-gerechtvaardigd gebruik van de noodrem in de treinen - Niet-gerechtvaardigde handelingen die een vertraging van de treinen tot gevolg hebben - Opeisen van meer dan één zitplaats per reiziger - In of uit te stappen nadat de treinbegeleider het vertreksignaal heeft gegeven 116

Art. 157. Niet-betaling binnen de voorgeschreven termijn 116

Art. 158. Inbreuk begaan door het NMBS-personeel 116

Art. 159. Een grensoverschrijdend vervoerbewijs gecombineerd met een vervoerbewijs in binnenverkeer (de reiziger is reeds in het bezit van de twee vervoerbewijzen) 116

DEEL 5: TARIEVEN 118

Hoofdstuk A: Tarieven van de transporttitels - Biljetten, Passen, Kaarten en Treinkaarten 118

Biljetformules 119

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 119

BILJETPRIJS CHARLEROI SOUTH AIRPORT (enkele reis) 120

BIJKOMENDE BEDRAGEN 121

GELDIGHEIDSKALENDER SENIORENBILJET 121

GELDIGHEIDSKALENDER WEEKENDBILJET 122

Passen en kaarten 123

PASSEN 123

KAARTEN 123

Treinkaarten 124

WOON-WERK VERKEER 124

Trajecttreinkaart 124

Halftijdse Treinkaart 125

WOON-SCHOOL VERKEER 126

Schooltreinkaart 126

Campus 127

ANDERE TREINKAARTEN 128

SUPPLEMENTEN REGIONAAL VERVOER 128

Binnenlands medegebruik 129

- BILJETPRIJZEN (enkele reis) 129

Hoofdstuk B: Grensoverschrijdend verkeer - Maastricht, Roosendaal, Aachen, Groothertogdom Luxemburg, Rijsel 130

Maastricht 130

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 130

FORFAITAIRE BILJETTEN 131

WOON-WERK VERKEER 132

Trajecttreinkaarten 132

WOON-WERK VERKEER 133

Halftijdse Treinkaarten 133

WOON-SCHOOL VERKEER 134

Schooltreinkaarten 134

WOON-SCHOOL VERKEER 135

Campus 135

Roosendaal 136

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 136

Forfaitaire Biljetten 137

XXXX-WERK VERKEER 138

Trajecttreinkaarten 138

WOON-WERK VERKEER 139

Halftijdse Treinkaarten 139

WOON-SCHOOL VERKEER 140

Schooltreinkaarten 140

WOON-SCHOOL VERKEER 141

Campus 141

Aachen 142

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 142

FORFAITAIRE BILJETTEN 143

EUREGIO TICKET 143

EUREGIO TICKET – KALENDER MET FEESTDAGEN NMBS EN AANGRENZENDE LANDEN 143

WOON-WERK VERKEER 144

Trajecttreinkaarten 144

WOON-WERK VERKEER 145

Halftijdse Treinkaarten 145

WOON-SCHOOL VERKEER 146

Schooltreinkaarten 146

WOON-SCHOOL VERKEER 000

Xxxxxx 000

Xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx 148

FORFAITAIRE BILJETTEN 148

Grensbiljet - Volwassene 148

Grensbiljet – Huisdier (aan de leiband) – niet-begeleide kinderen 148

WOON-WERK VERKEER 149

Trajecttreinkaarten 149

Lille 150

BILJETPRIJZEN 150

Trampoline - Grensbiljet 1 dag 150

TREINKAARTEN 151

Trampoline - Grenstreinkaarten 151

Hoofdstuk C: Tarieven van aanvullende producten - Bagage, Bewaargeving, Parkings en Gevonden voorwerpen 152

Bagage & reischeques 152

BEWAARGEVING & GEVONDEN VOORWERPEN 152

REISCHEQUES 152

Parkings 153

ALFABETISCH OVERZICHT NMBS PARKINGPRIJZEN 153

Hoofdstuk D: Bijkomende bedragen – Terugbetalingsmodaliteiten, werkgeversbijdragen, maaklonen, heffingen 155

Terugbetalingsmodaliteiten 155

TREINKAARTEN & PARKINGS 155

Werkgeversbijdragen 156

WETTELIJKE VASTGELEGDE BIJDRAGE VAN DE WERKGEVERS IN DE KOSTPRIJS VAN DE TREINKAARTEN VOOR WERKLIEDEN EN BEDIENDEN 156

Bijkomende bijdragen 157

FORFAITAIRE BEDRAGEN 157

MAAKLONEN 158

ADMINISTRATIEKOSTEN 158

HEFFINGEN 158

MINIMUMHEFFINGEN 159

MAXIMUMHEFFINGEN 159

PARKINGS 159

BAGAGE 159

TOESLAGEN 159

BIJLAGE 1: LIJST VAN DE ZONES & AGGLOMERATIES 160

BIJLAGE 2: GELDIGHEIDSGEBIEDEN ‘KEY CARD’ 161

BIJLAGE 3: PARKINGS UITGEBAAT DOOR NMBS 231

BIJLAGE 4: NIET-NMBS PARKINGS WAARVOOR NMBS PARKEERTITELS AFLEVERT AAN HET LOKET 234

RECHTSGROND EN VERVOERSVOORWAARDEN

Art. 1. Toegepast recht

Het spoorwegvervoer van reizigers valt onder de bepalingen van:

▪ de uniforme regels wat betreft de overeenkomst van internationaal spoorwegvervoer van reizigers en bagage (CIV – bijlage A bij COTIF), en

▪ de verordening (EG) nr.1371/2007 van het Europees Parlement en de raad van 23 oktober 2007 betreffende de rechten en verplichtingen van reizigers in het treinverkeer (PRR), en

▪ de nationale wetgeving.

Art. 2. Toepassingsgebied van de Vervoersvoorwaarden

De huidige Vervoersvoorwaarden werden opgesteld, rekeninghoudend met de geldende bovenstaande reglementering en zijn toepasbaar op het vervoer van reizigers in binnenlands verkeer uitgeoefend door de NMBS. Ze gelden eveneens voor alle personen die aanwezig zijn in de instellingen en treinen van de NMBS.

De huidige Vervoersvoorwaarden zijn eveneens van toepassing voor het grensoverschrijdend verkeer.

Het binnenlands medegebruik van de hogesnelheidstreinen Thalys, ICE en Fyra valt onder de Algemene Voorwaarden en de Bijzondere Voorwaarden van de vervoerder die deze treinen beheert.

De huidige Vervoersvoorwaarden zijn eveneens van toepassing op het internationaal vervoer indien de internationale conventies niet van toepassing zijn of indien zij het Belgisch recht van toepassing verklaren;

De Huidige Vervoersvoorwaarden gelden eveneens bij geheel of gedeeltelijk vervoer over de weg onder de verantwoordelijkheid van de NMBS, behoudens de wijzigingen die uit de afwijkende vervoermodaliteiten kunnen voortvloeien. De bepalingen betreffende de verantwoordelijkheid zijn evenwel niet vatbaar voor wijziging.

Art. 3. Inhoud van de Vervoersvoorwaarden

Het geheel van de voorwaarden die toepasselijk zijn op vervoersovereenkomsten bestaat uit vijf delen:

▪ Deel 1: “Algemene Voorwaarden”

▪ Deel 2: “Bijzondere Voorwaarden”

▪ Deel 3: “Aanvullende diensten aangeboden door NMBS”

▪ Deel 4: “Onregelmatigheden”

▪ Deel 5: “Tarieven”

Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” zijn eigen aan NMBS Mobility en kunnen afwijken van Deel 1 “Algemene Voorwaarden”; In dit geval hebben de “Bijzondere Voorwaarden” voorrang. Deel 3 omvat de niet-vervoersgerichte prestaties die door NMBS geleverd worden. Deel 4 beschrijft de overtredingen op de bepalingen beschreven in Deel 1, 2 en 3. Het vijfde Deel omvat het geheel van prijzen, maaklonen, administratieve en forfaitaire bedragen enz. die gehanteerd worden.

Art. 4. Consultatie van de Vervoersvoorwaarden

De Vervoersvoorwaarden van NMBS Mobility kunnen geconsulteerd worden op de NMBS- website (xxx.xxxx.xx) of in de bemande verkooppunten van de NMBS-groep.

Art. 5. Akkoordverklaring met de “Vervoersvoorwaarden”

Elke reiziger die de volledige aankoopprocedure van een vervoerbewijs doorloopt, erkent enerzijds, door deze handeling, voor het sluiten van de vervoersovereenkomst daadwerkelijk kennis te hebben genomen of te kunnen hebben genomen van de Vervoersvoorwaarden en aanvaardt anderzijds, door deze handeling, de geldende Vervoersvoorwaarden van NMBS, en dit voor alle verkoopskanalen waarover NMBS of een andere partij (erkend door NMBS) beschikt.

Art. 6. Tarifaire bepalingen

§1. De prijzen (B.T.W. inclusief) voor het vervoer van reizigers en begeleide bagage en voor de bijkomende kosten worden berekend volgens de tarieven die wettelijk van kracht zijn bij de aanvang van de geldigheidsperiode van het vervoerbewijs.

§2. De tariefaanpassingen worden in het Belgisch Staatsblad aangekondigd, behalve indien ze het gevolg zijn van een wijziging van de B.T.W. Het publiek moet er minstens 10 dagen vóór de datum van de invoering over ingelicht worden.

§3. De tarieven worden voor iedereen eenvormig toegepast onder dezelfde voorwaarden en in dezelfde omstandigheden.

Art. 7. Taalwetgeving

NMBS volgt de nationale bepalingen inzake taalgebruik, met name voor :

▪ uitgifte van transporttitels;

▪ vaststellingen van onregelmatigheden;

▪ benaming van de stations of stopplaatsen, alsook het gebruik van deze benaming;

▪ omroepen in het station;

▪ omroepen in de trein;

▪ elke andere vorm van communicatie met het cliënteel;

De ‘Vaste Commissie voor Taaltoezicht’ geldt als controlerend orgaan inzake.

Art. 8. Bescherming van de persoonlijke levenssfeer

NMBS heeft het recht bepaalde persoonsgegevens te vragen. Deze persoonsgegevens maken het voorwerp uit van een geautomatiseerde verwerking door NMBS, NMBS Mobility, Xxxxxxxxxxxxxx 00, 0000 Xxxxxxx (e-mail: xxxxxxx@x-xxxx.xx). Ze laten toe dat NMBS uw vraag behandelt, dat NMBS permanent haar dienstverlening verbetert en aanpast aan de behoeften. De NMBS heeft het recht de meegedeelde persoonsgegevens te gebruiken voor het uitvoeren van marktstudies of voor de ontwikkeling van producten. Behoudens expliciete schriftelijke weigering, te richten aan de vermelde verantwoordelijke voor de gegevensverwerking, mag NMBS deze gegevens voor gewettigde doeleinden aan derden meedelen. Op verzoek kan NMBS commerciële info, alsook info over het huidige en toekomstige aanbod van NMBS toesturen en uitnodigen om deel te nemen aan studies die NMBS of derden in opdracht van NMBS uitvoeren. De klant beschikt steeds over een recht van toegang, verbetering en schrapping van zijn persoonlijke gegevens. Een brief of e-mail naar bovenvermeld adres volstaat hiertoe. Deze dienst dient tevens gecontacteerd te worden indien de klant niet langer geïnformeerd wenst te worden met betrekking tot het NMBS-aanbod. In geval een stadsnet MIVB gekozen wordt dat de uitgifte van een MOBIB-kaart veronderstelt, zullen de betroffen persoonlijke gegevens aan MIVB worden overgemaakt ten einde deze kaart uit te reiken.

LEXICON

Administratiekosten	▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedragen die afgehouden worden bij terugbetaling van biljetten en van andere vervoerbewijzen; ▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedragen die afgehouden worden bij opzegging of omwisseling van een treinkaart/valideringsbiljet; ▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedragen die afgehouden worden bij opzegging, omwisseling of verlies van een parkeerabonnement; ▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedragen die afgehouden worden bij niet-onmiddelijke betaling in de trein; ▪ Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedrag dat moet worden betaald in geval van een vergeten of vervallen treinkaart, kortingskaart MTB Brussel of Train + Next Charerloi/Luik.
Agglomeratie	Geheel van stations en stopplaatsen in en rond bepaalde steden, geldig voor een stadsabonnement (plaatsnamen in italic: andere stations en stopplaatsen dan een Zone) Brussel: zie Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx: Xxxxxxxxx-Xxxxx, Xxxxxxxxx-Xxx, Xxxxxxxx, Xxxxxxxx, Xxxxxxxxxxx, Xxxxxxxxxx-xx-Xxxx, Xxxxxxxxxx-Xxxx, Xxxx. Luik: Angleur, Ans, Bressoux, Chênée, Flémalle-Grande, Flémalle-Haute, Herstal, Jemeppe-sur-Xxxxx, Xxxxx, Liège-Guillemins, Liège-Jonfosse, Liège-Palais, Liers, Milmort, Pont-de-Seraing, Sclessin.
Begeleide bagage	Handbagage en fietsen/tandems die mogen vervoerd worden.
Binnenverkeer/binnenlands verkeer	Het vervoer tussen 2 stations of onbewaakte stopplaatsen in België.
e-ID	Afkorting van “elektronische identiteitsbewijs”. Dit is een identiteitsbewijs dat een microchip bevat.
Forfaitair bedrag	De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde toeslag die bij onregelmatigheid moet worden betaald.
Gehandicapte persoon Persoon met een handicap	Zie persoon met beperkte mobiliteit
Grensoverschrijdend verkeer	1) Het vervoer van een station of onbewaakte stopplaats in België naar één van de volgende stations en vice versa : - Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden (steeds langs Visé- frontière); - Aachen (steeds via Aachen Süd-grenze); - Roosendaal (steeds via Roosendaal-grens) 2) Het vervoer vanuit bepaalde stations of onbewaakte stopplaatsen zoals vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” naar Elk Luxemburgs Station en vice versa en via een welbepaald grenspunt zoals beschreven in deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”. 3) Het vervoer vanuit bepaalde stations of onbewaakte stopplaatsen zoals vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” naar Baisieux, Asq, Annapes, Pont de Bois, Helemmes, Lezennes, Croix Wasquehal, Croix l’Alumette, Roubaix, Tourcoing en vice versa en steedsvia een welbepaald grenspunt zoals beschreven in Deel 2 ”Bijzondere Voorwaarden”.
Grenspunt	Het begrip "grenspunt" wordt gebruikt voor de tarifering van de vervoerbewijzen. In een grenspunt kunnen reizigers nooit in- of uitstappen.

	De grenspunten zijn: Roosendaal-grens, Visé-Frontière, Aachen-Süd- Grenze, Gouvy-Frontière, Sterpenich-Frontière, Jeumont-Frontière, Quévy- Frontière, Blandain-Frontière, Tourcoing-Frontière, Athus-Frontière.
Handbagage	Gemakkelijk draagbare voorwerpen die de reizigers met zich in de rijtuigen meenemen alsook opgesloten onschadelijke kleine huisdieren.
Houder	Rechthebbende op het vervoerbewijs.
Hoofdreiziger	De persoon wiens GSM-nummer en geboortedatum werden gekozen tijdens het aankoopproces via de mobiele internetsite (ticket on line) van NMBS om het vervoerbewijs (in de vorm van een SMS-tekstbericht), af te leveren op zijn GSM/smartphone.
Identiteitsbewijs	Officieel document dat de identiteit bewijst van een persoon. Bv. (elektronische) identiteitskaart of gelijkwaardig.
Identiteitsfoto	Zie pasfoto
Klasverhoging	Toeslag die een reiziger betaalt om in 1ste klas te reizen indien hij een vervoerbewijs voor 2de klas bezit en indien dit vervoerbewijs van de reiziger in 1ste klas bestaat.
Knooppunt	Station waar twee of meer NMBS-lijnen samenkomen.
Maakloon	Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedrag voor de opmaak van een: ▪ biljet in de trein; ▪ reisverlenging in de trein; ▪ aanvraag van een Treinkaart; ▪ duplicaat van een Treinkaart en/of valideringsbiljet ▪ aanvraag of duplicaat van een kortingskaart Grote Gezinnen of een Kaart Journalisten; ▪ voorrangskaart voor een zitplaats in de treinen; ▪ kaart “Kosteloze Begeleider”; ▪ kaart “Vaderlandslievende reden”.
Nachtelijke onderbreking van de treindienst	Dit is het moment waarop de laatste trein op een genomen lijn zijn traject beëindigt, zoals dit in de dienstregeling van het binnenlands Spoorboekje wordt weergegeven.
Net	Het geheel van stations en grenspunten.
Normale prijs / Normaal tarief	Standaardprijs of verminderde prijs waarop de reiziger aanspraak kan maken op grond van vaderlandslievende, sociale, professionele of commerciële redenen.
Ontwaarden	Een vervoerbewijs vóór het instappen in een daartoe voorzien ontwaardingstoestel inbrengen of voor een elektronische lezer houden om het vervoerbewijs te valideren.
Pasfoto/identiteitsfoto	Is een foto bestemd voor een identiteitsbewijs. In principe dient de persoon gefotografeerd te worden zonder hoofddeksel. Een hoofddeksel kan toegestaan worden om religieuze of medische redenen op voorwaarde dat het gezicht helemaal zichtbaar is. Het voorhoofd, de kaken, de ogen, de neus en de kin dienen volledig onbedekt te zijn. Het is aanbevolen doch niet onontbeerlijk dat het haar en de ogen eveneens onbedekt zijn. De foto moet 45 mm (hoog) op 35 mm (breed bedragen). De afmetingen van het hoofd (kapsel inbegrepen) op de foto dienen tussen de 25 en 40 mm te bedragen. Het hoofd zal gefotografeerd zijn op een lichte en egale achtergrond. (Pas)Foto via e-ID: identiteitsfoto die van de elektronische identiteitsbewijs gedownloaded wordt.
Persoon met beperkte	Personen van wie de mobiliteit bij het gebruik van vervoer beperkt is ten

mobiliteit	gevolge van een lichamelijke (zintuiglijke of voortbewegings-, permanente of tijdelijke) handicap, een intellectuele handicap of stoornis, of enige andere oorzaak van handicap, of ten gevolge van leeftijd, en wier situatie vereist dat zij passende aandacht krijgen en dat de aan alle passagiers verstrekte diensten aan hen worden aangepast.
Redelijke accommodatie	Het aanbieden van een opvang in een station, gemeentelijk centrum of gelijkaardige opvangplaats. Indien geen van voorgaande opvangplaatsen beschikbaar is kan eveneens een overnachting in een hotel worden aangeboden.
Rekeneenheid	Europese rekeneenheid vast gebaseerd op een samengestelde mand van de valuta's van de Gemeenschap. Deze rekeneenheid kan geconsulteerd worden op de internetsite xxx.xxx.xxx.
Reisonderbreking	Wanneer de reiziger de eerste aansluitende trein, die hem het vlugst ter bestemming kan brengen, vrijwillig laat voorbijrijden.
Reizigers	Hiermee worden zowel vrouwen, mannen als kinderen bedoeld.
Rolstoel	Onder rolstoel wordt verstaan: gewone rolstoelen, driewielers of andere voertuigen die manueel of elektrisch voortbewogen worden en die bestemd zijn voor het vervoer van personen met een handicap.
Servicekosten	Kosten die door de maatschappij die een vervoerbewijs uitgeeft, kunnen aangerekend worden voor het opstellen van een vervoerbewijs. Deze kosten kunnen ofwel vermeld worden op het vervoerbewijs zelf (in de globale prijs inbegrepen of bovenop de netto vervoersprijs) ofwel op een afzonderlijk bewijs.
Standaardprijs - Standaardtarief	Prijs zonder korting, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.
Station	De in het Binnenlands Spoorboekje vermelde plaats waar reizigers kunnen in- of uitstappen. Een station zonder verkooppersoneel is een onbewaakte stopplaats.
Station ‘Via’	Station of onbewaakte stopplaats waar de reiziger de mogelijkheid heeft de reis te onderbreken indien hij houder is van een Biljet ‘Via’.
Tarieven	Deel van de Vervoersvoorwaarden waarin de prijzen, maaklonen, administratieve en forfaitaire bedragen enz. vermeld worden.
Tarifaire afstand	De afstand die door NMBS in aanmerking wordt genomen om een tarief (zie Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) te berekenen.
Traject	De reisweg begrepen tussen de plaats waar de reiziger zijn reis aanvangt en de bestemming waar hij zijn reis wenst te beëindigen.
valideren	Een vervoerbewijs vóór het instappen in de trein geldig maken op de dag van de reis en voor het af te leggen traject (bv. invullen van een manueel in te vullen vervoerbewijs, in bezit van een geldige validering van een treinkaart, in voorkomend geval een vervoerbewijs ontwaarden, enz.)
Vervoerder belast met bijstand	De vervoerder bevoegd om reizigers bijstand te verlenen is degene die, volgens het vervoerscontract, het vervoer als dienstverlening uitvoert op het moment en op de plaats waar de reiziger vertraging heeft opgelopen of is verhinderd zijn reis verder te zetten (bij vertrek, tijdens de reis, of op de bestemming), onafhankelijk van de effectieve verantwoordelijkheid van deze vervoerder in geval van vertraging.
Vervoermaatschappijen	▪ NMBS: Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen

	▪ De Lijn: Vlaamse Vervoermaatschappij ▪ TEC: Transport en Commun (Openbaar vervoer) georganiseerd door het Waals Gewest ▪ MIVB: Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Brussel
Verwittigen	Zich spontaan bij het treinbegeleidingspersoneel melden zodra dit mogelijk is, dit wil zeggen vóór of zo snel mogelijk na het vertrek van de trein.
Via-biljet	Biljet dat het recht geeft een traject af te leggen langs een door de reiziger specifiek gekozen station of stopplaats en dat het mogelijk maakt de reis éénmaal te onderbreken in dit station of stopplaats (Via-station).
Werkdagen	Van maandag tot vrijdag, met uitzondering van de wettelijke feestdagen.
Zone	Geheel van stations gegroepeerd in één getarifeerd punt.

DEEL 1: ALGEMENE VOORWAARDEN

1.1. ALGEMENE BEPALINGEN

1.1.1. Vervoerovereenkomst

Art. 9. Vervoerovereenkomst

§1. De vervoerovereenkomst verplicht NMBS om reizigers vanaf de plaats van vertrek te vervoeren naar de plaats van bestemming.

§2. De vervoerovereenkomst voor reizigers bestaat uit:

▪ De Vervoersvoorwaarden;

▪ de gegevens vermeld op het vervoerbewijs.

Bij tegenstrijdigheden tussen verschillende clausules van de Vervoersvoorwaarden hebben de voorwaarden die het meest gunstig zijn voor de reiziger voorrang.

§3. Vervoerovereenkomsten worden vastgelegd in vervoerbewijzen (in de vorm van een traditioneel papieren vervoerbewijs of in elektronische vorm). Een vervoerbewijs levert volledig bewijs, behoudens tegenbewijs, voor de totstandkoming en de inhoud van de vervoerovereenkomst.

§4. Eén vervoerbewijs houdt één vervoerovereenkomst in, met uitzondering van de gevallen die hieronder in §5 en §6 beschreven zijn.

§5. Op voorwaarde dat dit duidelijk is vermeld in de Bijzondere Voorwaarden, worden meerdere vervoerbewijzen die in de traditionele vorm afgedrukt worden, als één vervoerovereenkomst beschouwd indien ze op hetzelfde tijdstip en plaats zijn afgegeven voor dezelfde reis en indien ze:

▪ zijn samengevoegd in een speciaal hiervoor bestemde hoes of map, of

▪ blijvend aan elkaar zijn geniet, of

▪ op alfanumerieke wijze naar elkaar verwijzen, of

▪ slechts één totaaltarief bevatten, of

▪ op een andere wijze met elkaar verband houden overeenkomstig de Bijzondere Voorwaarden.

Verschillende elektronische vervoerbewijzen worden als één vervoerovereenkomst beschouwd indien ze elektronisch gekoppeld zijn.

§6. Eén vervoerbewijs kan ook meerdere vervoerovereenkomsten inhouden, zie eveneens art. 11.

§7. Transfers tussen treinstations via een ander vervoermiddel dan de trein (zoals bus, tram, metro, taxi, enz.) of te voet, maken geen deel uit van de vervoerovereenkomst en worden uitgevoerd overeenkomstig de wetgeving die van toepassing is op het desbetreffende vervoermiddel.

Art. 10. Recht op vervoer

Het recht op vervoer blijkt uit het vervoerbewijs. Dit kan zowel een biljet, een Treinkaart, een vrijkaart, of enig ander vervoerbewijs zijn dat in de ‘Vervoersvoorwaarden’ wordt beschreven of ieder ander document ad hoc dat NMBS als vervoerbewijs erkent.

Art. 11. Contractsegmentatie

§1. NMBS past het principe van contractsegmentatie toe:

Een vervoerbewijs kan één vervoersovereenkomst of meerdere vervoersovereenkomsten behelzen. Behoudens art. 9 §5 behelzen meerdere vervoerbewijzen dan ook noodzakelijkerwijs meerdere vervoersovereenkomsten.

Het principe van contractsegmentatie betekent dat meerdere vervoersovereenkomsten die gevormd worden uit één of meerdere vervoerstitels juridisch beschouwd worden als strikt gescheiden of onafhankelijk, als waren het onafhankelijke vervoerstitels (bv. Een gecombineerde treinkaart NMBS + De Lijn wordt als twee afzonderlijke vervoerscontracten beschouwd).

§2. Dit principe van gescheiden vervoersovereenkomsten geldt voor alle vervoersovereenkomsten uitgegeven door NMBS, onafhankelijk van de plaats of de manier waarop ze werden afgesloten, alsook voor deze waarvan het vervoerbewijs werd afgedrukt op papier (eventueel door de reiziger zelf), als voor deze waarvan het vervoerbewijs zich op een elektronische drager bevindt.

§3. De Algemene en Bijzondere Voorwaarden van elke vervoermaatschappij die deelneemt aan de reis, zijn van toepassing voor het gedeelte van de reis waarvoor ze verantwoordelijk is.

1.1.2. Verplichtingen van NMBS en van de reizigers

Art. 12. Algemene verplichtingen van NMBS

§1. NMBS is gehouden elke reiziger en zijn bagage te vervoeren indien:

▪ de reiziger reist volgens de Vervoersvoorwaarden van NMBS;

▪ het vervoer mogelijk is met de treinen die in de dienstregeling van NMBS zijn aangegeven en voor zover dit vervoer niet door overmacht wordt belemmerd.

§2. Wegens dwingende exploitatieredenen kan NMBS tijdelijk een dienst geheel of gedeeltelijk schorsen. NMBS maakt deze maatregelen zonder uitstel in de betrokken stations bekend, in voorkomend geval via de media.

Art. 13. Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de instellingen en de treinen van NMBS bevindt

§1. Iedere persoon die zich in de instellingen of in de treinen van NMBS bevindt, is gehouden de wetten, de besluiten, onderhavige Vervoersvoorwaarden van NMBS in acht te nemen, de aanwijzingen van het stations- en begeleidingspersoneel op te volgen en zijn identiteitsbewijs te tonen op verzoek van het daartoe gemachtigd personeel.

§2. Het is onder meer verboden:

▪ het vervoermaterieel, de roerende alsook de onroerende goederen te bevuilen of te beschadigen;

▪ te roken in alle afdelingen van de treinen en in alle rookvrije ruimtes die deel uitmaken van het stationsdomein, zelfs indien andere reizigers hiermee instemmen;

▪ gebruik te maken van het noodsein in de treinen;

▪ niet-geoorloofde daden te stellen met treinvertraging tot gevolg;

▪ meer dan één zitplaats per reiziger te bezetten;

▪ in- of uit de trein te stappen ofwel vóór de volledige stilstand van de trein ofwel nadat de treinbegeleider het vertreksignaal heeft gegeven.

§3. In geval van overtreding van voormelde verboden, dient de reiziger een forfaitair bedrag te betalen, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Dit bedrag dient ofwel onmiddellijk aan de treinbegeleider ofwel binnen een termijn van 14 kalenderdagen, dag van de vaststelling van de inbreuk inbegrepen, betaald te worden. Indien dit bedrag de reële kosten niet dekt, dient de reiziger bijkomend het verschuldigd saldo te betalen in de voorgeschreven termijn.

Indien de reiziger het voorziene bedrag niet betaald heeft binnen de voorgeschreven termijn zal hij daarbovenop nog een bijkomend bedrag dienen te betalen, dat vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Voorafgaand aan de reis

§4. De reiziger dient de vervoerprijs vooraf te betalen en te controleren of het opgemaakte vervoerbewijs met zijn aanwijzingen overeenstemt.

§5. Reizigers die uit een station vertrekken waar vervoerbewijzen worden verkocht, moeten zich voor de aankoop ervan tijdig naar het verkooppunt begeven. Indien de reiziger echter niet in het bezit is van een geldig vervoerbewijs, moet hij het begeleidingspersoneel van de trein hiervan verwittigen, dit wil zeggen zich spontaan bij hem melden zodra dit mogelijk is (d.i. vóór of zo snel mogelijk na het vertrek van de trein). Hij wordt dan in regel gesteld voor het af te leggen traject door betaling van het tarief waarop de reiziger recht heeft, vermeerderd met het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon. Het maakloon is niet verschuldigd wanneer de reiziger geen vervoerbewijs bezit om redenen die uitsluitend te wijten zijn aan de NMBS, bijvoorbeeld wanneer om technische redenen geen vervoerbewijzen kunnen worden afgegeven.

Bij vertrek uit stations waar geen vervoerbewijzen worden uitgereikt, moet de reiziger zonder vervoerbewijs het begeleidingspersoneel van de trein verwittigen. Hij wordt in regel gesteld door betaling van de normale prijs voor het gewenste traject.

§6. Wanneer in de trein niet betaald wordt of indien de reiziger zonder geldig vervoerbewijs het begeleidingspersoneel niet verwittigt, zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

§7. De reiziger heeft geen recht op een korting nadat hij het vervoerbewijs heeft gekocht.

§8. De reiziger dient steeds in het bezit te zijn van een gevalideerd vervoerbewijs vóór hij in de trein stapt.

§9. De reiziger dient op tijd op het perron te zijn om de trein te nemen.

§00.Xx Bijzondere Voorwaarden bepalen of en onder welke voorwaarden kinderen zonder begeleiding mogen reizen.

§11.Personen met een handicap of personen met beperkte mobiliteit dienen minimaal 24 uur van tevoren aan te geven dat ze assistentie nodig hebben. Indien ze assistentie nodig hebben, dienen ze de instructies van de NMBS op te volgen. Voor meer informatie hieromtrent : zie punt 1.1.4.

Gedurende de reis

§00.Xx reiziger dient als eerste in te staan voor zijn eigen veiligheid. Dit houdt in dat de reiziger zich tijdens de uitvoering van de vervoersovereenkomst zal gedragen als een normaal vooruitziend, waakzaam en zorgvuldig persoon die in dezelfde omstandigheden verkeert. Zo zal de reiziger, bij wijze van voorbeeld:

▪ onmiddellijk na het opstappen op een vrije plaats gaan zitten in de op zijn vervoerbewijs vermelde klasse,

▪ een stabiele houding aannemen en zich vasthouden aan de vaste elementen wanneer hij rechtop dient te blijven staan of rondloopt in de trein en dit zolang de trein niet volledig tot stilstand is gekomen.

▪ niet rondlopen in de trein tenzij om naar het toilet te gaan of, op verzoek van de treinbegeleider, om zich naar de uitgang te begeven bij aankomst van de trein in het station.

▪ Zijn bagage op een veilige wijze opbergen in de daartoe voorziene ruimtes conform de voorschriften van de Vervoersvoorwaarden zie art. 25 en 28

De reiziger dient verder de bepalingen van het KB van 20/12/2007 houdende het reglement van de politie op de spoorwegen na te leven.

§00.Xx reiziger moet in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs gedurende de volledige reis. De reiziger dient steeds de gebruiksvoorwaarden van zijn vervoersbewijs na te leven. De reiziger moet zijn vervoerbewijs, op verzoek, aan het bevoegd spoorwegpersoneel tonen.

§14.Indien er twijfel bestaat over de geldigheid van het vervoerbewijs of indien er verdenking bestaat van fraude met een vervoerbewijs kan het treinpersoneel het bewust vervoerbewijs bijhouden om een grondigere controle uit te voeren of als bewijs van de gepleegde inbreuk. In bepaalde gevallen, bv. wanneer met het betrokken vervoerbewijs meerdere reizen kunnen

gemaakt worden, kan een vervangend vervoerbewijs of een ontvangstbewijs aan de reiziger overhandigd worden door de treinbegeleider.

§00.Xx reiziger met een speciaal vervoerbewijs (bv. elektronisch, op naam, tegen een kortingtarief, op een speciale manier betaald) dient zich steeds te kunnen legitimeren en te kunnen aantonen dat hij recht heeft op dit vervoerbewijs.

§16.Behoudens de Bijzondere Voorwaarden mag de reiziger zijn reis niet naar eigen goeddunken onderbreken en hervatten.

§17.Een vervoerbewijs geeft recht op vervoer in de vermelde klasse en - in voorkomend geval - op de plaats die de passagier heeft gereserveerd. De Vervoersvoorwaarden voorzien in gevallen waarin mogelijk slechts een lagere klasse wordt aangeboden voor een gedeelte van de reis.

§18. Gereserveerde plaatsen moeten binnen vijftien minuten na vertrek worden opgeëist, anders verliest de reiziger mogelijk zijn aanspraak op zijn gereserveerde plaats.

§00.Xx reiziger dient de instructies van het NMBS-personeel, van de stationbeheerder en van de infrastructuurbeheerder op te volgen. Met name dient de reiziger zich te houden aan de voorschriften voor het gebruik van de instellingen, locaties, faciliteiten en materieel van NMBS, en in het bijzonder voor wat betreft de toegangsvoorzieningen van het stationsdomein en van de treinen.

§00.Xx reiziger dient zich te houden aan alle voorschriften van de douane, de politie en van andere administratieve autoriteiten wat betreft zijn persoon, wat betreft de controle van zijn bagage en zijn handbagage. NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich indien de reiziger zich niet aan de verplichtingen houdt.

§21.Het niet naleven van één van voormelde bepalingen kan leiden tot de aanrekening van een forfaitair bedrag voorzien in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Art. 14. Treinen – Dienstregeling – plaatsbezetting

Treinen

§1. De voor het vervoer bestemde treinen van NMBS zijn de regelmatig rijdende treinen die in de dienstregelingtabellen zijn opgenomen en de treinen die naargelang de behoefte en op initiatief van NMBS worden ingelegd.

§2. NMBS kan het gebruik van bepaalde treinen, rijtuigen of afdelingen aan bepaalde categorieën reizigers of aan de houders van bepaalde vervoerbewijzen weigeren.

§3. Een reiziger die ten onrechte plaatsneemt in een voor hem niet toegankelijke trein, rijtuig of afdeling moet het in Deel 5 “Tarieven” vermelde forfaitaire bedrag betalen, hetzij onmiddellijk aan het treinbegeleidingspersoneel, hetzij binnen de 14 kalenderdagen, dag van de vaststelling van de inbreuk inbegrepen.

Dienstregeling

§4. Reizigers kunnen de dienstregeling van NMBS in elk station raadplegen (affiches ‘vertrek’) of op de NMBS-internetsite : xxx.XXXX.xx.

Plaatsbezetting

§5. Een reiziger met een geldig vervoerbewijs mag één vrije plaats innemen voor zover deze plaats niet gereserveerd is voor een groepsreis of voor personen met een beperkte mobiliteit. Een reiziger die zijn plaats verlaat, zonder deze op duidelijke wijze te hebben gemerkt, verliest hierop alle aanspraak.

§6. Plaatsgebrek in 2de klas is nooit een reden om op eigen initiatief en zonder voorafgaande toestemming van de begeleidingspersoneel in 1ste klas plaats te nemen.

§7. Reizigers met een vervoerbewijs geldig in 2de klas mogen niet op de platforms van de eersteklas-rijtuigen plaatsnemen. Hiermee worden de platforms bedoeld tussen de eersteklas- afdelingen onderling of tussen de eersteklas afdeling en een treinuiteinde.

1.1.3. Reizigers die onder bepaalde voorwaarden worden toegelaten

Art. 15. Reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs

§1. Reizigers zonder vervoerbewijs of met een ongeldig vervoerbewijs worden in regel gesteld volgens de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van de Vervoersvoorwaarden en zullen eventueel gehouden zijn om bovenop de vervoerprijs een forfaitair bedrag te betalen zoals voorzien in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Een reiziger zonder vervoerbewijs of die in het bezit is van een ongeldig vervoerbewijs en die weigert onmiddellijk de vervoerprijs, het supplement, de administratieve kosten, de heffing of het forfaitair bedrag aan het treinbegeleidingspersoneel te betalen en die zijn identiteit niet bewijst, kan van het vervoer uitgesloten worden.

Art. 16. Uitsluiting van reizigers

Wordt niet in de treinen toegelaten of kan onderweg uit de trein worden gezet:

▪ Een reiziger die zich op onbehoorlijke wijze gedraagt of die de voorschriften van de wetten, besluiten en de Vervoersvoorwaarden van NMBS niet naleeft.

▪ Een reiziger die wegens zijn toestand of zijn gedrag zijn medereizigers kan hinderen, bijvoorbeeld door dronkenschap, druggebruik of door ziekte.

Dergelijke reiziger kan geen aanspraak maken op de terugbetaling van zijn vervoerbewijs.

1.1.4. Personen met beperkte mobiliteit

Art. 17. Gebruik van de faciliteiten die in stations ter beschikking gesteld worden aan personen met beperkte mobiliteit

§1. Elke persoon met beperkte mobiliteit kan gebruik maken van volgende faciliteiten:

▪ Goederenlift, in de stations waar geen personenlift aanwezig is;

▪ Toelating om de sporen over te steken via de dienstovergangen die normaal voorbehouden zijn aan het stationspersoneel;

▪ Plaats nemen met een rolstoel in het bagagerijtuig of op de platformen van de reizigerstreinen;

▪ Gebruik van mobiele laadbruggen om gemakkelijk in en uit de trein te gaan.

§2. De persoon met beperkte mobiliteit draagt alleen de volle verantwoordelijkheid bij het laden, overladen, lossen en vastzetten van de rolstoel, indien de persoon met beperkte mobiliteit daarvoor zelf zorgt, of hetzij het gedaan wordt door zijn begeleider of door een onbevoegde derde partij.

§3. Enkel het NMBS-personeel waarop beroep gedaan werd in het kader van de procedure “B for You” (art. 19) is bevoegd

§4. Van de faciliteiten vermeld onder § 1, punten 2 en 4 mag in geen geval gebruik gemaakt worden zonder hulp van een bevoegd NMBS - bediende.

§5. Wat jonge kinderen in een kindervoertuig (kinderwagen of buggy,…) betreft, dient de procedure beschreven in art 25 §2 gerespecteerd te worden.

Art. 18. Stations die de faciliteiten “B for You” (aangepaste dienstverlening) ter beschikking stellen:

Aalst, Aarlen, Aarschot, Aat, Andenne, Ans, Antwerpen-Centraal, Beauraing, Bergen, Bertrix, Blankenberge, Boom, Borgworm, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Luxemburg, Brussel- Nationaal-Luchthaven, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Zuid, Ciney, Deinze, Denderleeuw, Dendermonde, De Panne, De Pinte, Diest, Diksmuide, Dinant, Doornik, Edingen, Eeklo, Eigenbrakel, Essen, Eupen, Flémalle-Haute, Fleurus, Geel, Gembloux, Genk, Gent- Dampoort, Gent-Sint-Pieters, Geraardsbergen, Gouvy, Haacht, Halle, Hasselt, Heist-op-den- Berg, Herentals, Hoei, Ieper, Izegem, Jambes, Jemelle, Kapellen, Knokke, Koksijde, Kontich, Kortemark, Kortrijk, Kwatrecht, La Louvière-Zuid, Landegem, Landen, Lede, Leuven, Leuze, Libramont, Lichtervelde, Lier, Lobbes, Lokeren, Louvain-la-Neuve-Universiteit, Luik-Guillemins, Xxxxxx, Marbehan, Mariembourg, Marloie, Mechelen, Menen, Moeskroen, Mol, Namen, Neerpelt, Nijvel, Ninove, Noorderkempen, Oostende, Ottignies, Oudenaarde, Poperinge, Puurs, Rivage,

Roeselare, Ronse, 's Gravenbrakel, St-Ghislain, Sint-Niklaas, Sint-Truiden, Spa, Tamines, Tielt, Tienen, Tongeren, Torhout, Turnhout, Verviers-Centraal, Veurne, Vielsalm, Virton, Walcourt, Welkenraedt, Wetteren, Zottegem.

Er wordt eveneens samengewerkt met taxibedrijven die afgestemd zijn op het vervoer van personen met een rolstoel. Personen met een rolstoel kunnen beroep doen op deze taxi’s voor het vervoer vanuit een van onderstaande stations zonder aangepaste dienstverlening naar een station met aangepaste dienstverlening en dit vanaf de eerste tot de laatste trein.

De desbetreffende stations zijn:

Van

Burst, Ede, Erembodegem, Haalert, Herzele, Liederkerke, Lierde, Scheldewindeke, Ternat, Zele

Blaton, Quaregnon, Quévy, Quiévrain, Péruwelz, Lommel

Zeebrugge-strand (enkel tijdens de toeristische zomerperiode)

Naar (volgens het vertrekpunt en eindbesteming van de treinreis)

Aalst, Denderleeuw, Dendermonde, Geraardsbergen, Lokeren, Sint-Niklaas, Zottegem

Mons, Tournai, St-Xxxxxxxx Xxx, Turnhout Blankenberge, Brugge

Art. 19. Verplichtingen van de reiziger met beperkte mobiliteit om van de faciliteiten “B for You” gebruik te maken:

§1. De aanvragen voor het gebruik van deze faciliteiten dienen aan het Call Center (02/000 00 00) of via het online-formulier of “My NMBS” (op xxx.XXXX.xx) overgemaakt te worden en dit minimaal 24 uur vóór elke treinreis.

§2. Ten einde een optimale service te verlenen dient de reiziger met beperkte mobiliteit in het bezit van zijn vervoerbewijs, zich minsten 15 minuten voor het vertrek van de trein aan te melden in het station aan het afgesproken ontmoetingspunt, vastgelegd bij de reservering van de faciliteiten.

Art. 20. Voorrangskaart voor het innemen van een zitplaats

§1. Reizigers die door hun fysische toestand niet kunnen blijven rechtstaan, kunnen een voorrangskaart verkrijgen om een zitplaats in te nemen. Deze voorrangsplaatsen zijn met het kenteken van de oorlogsinvaliden of personen met een handicap aangeduid.

De kaart is geen vervoerbewijs en is enkel geldig in binnenlands verkeer, tussen 2 stations of onbewaakte stopplaatsen in België (grenspunten uitgesloten), in de rijtuigklas vermeld op het vervoerbewijs van de reiziger.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Mobility

Bureau Pricing & Product Definitions B-MO.051 – sectie 13/5 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

Bij zijn aanvraag voegt de reiziger een medisch attest, waarin de geneesheer verklaart:

▪ dat de reiziger niet lang recht mag staan;

▪ wat hiervan de medische oorzaken zijn;

▪ voor welke periode de kaart wordt aangevraagd (maximaal voor 5 jaar).

§3. De aflevering van de kaart gebeurt aan de rechthebbende van de kaart zelf of aan een gemandateerd persoon, op vertoon van het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de rechthebbende. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel.

§4. Oorlogsinvaliden die in het bezit zijn van een reductiekaart waarop de vermelding “kan moeilijk blijven staan”, hebben automatisch recht op een zitplaats in de trein.

§5. Voor het verkrijgen van de kaart moet het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon worden betaald.

Art. 21. Blinde en slechtziende personen

Onder bepaalde voorwaarden kunnen blinden en slechtzienden genieten van verkeersvoordelen in binnenverkeer (grenspunten uitgesloten), zoals beschreven in art. 83.

Art. 22. Kaart kosteloze begeleider

Onder bepaalde voorwaarden kunnen bepaalde categorieën van personen met beperkte mobiliteit gebruik maken van een gratis begeleider, zoals beschreven in art. 84, 108, 130 en 139.

Art. 23. Andere bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit

§1. Aanschaffen van een vervoerbewijs in de trein:

Personen die houder zijn van een kaart “kosteloze begeleider” en blinden en slechtzienden die houder zijn van een “Nationale verminderingskaart voor het openbaar vervoer voor blinden en slechtzienden”, kunnen zich in de trein een vervoerbewijs zonder maakloon aanschaffen.

§2. Zuurstofbehoeftige personen in het bezit van een zuurstoffles worden in de treinen op het Belgische net toegelaten op voorwaarde dat zij de zuurstofflessen verticaal houden.

NMBS kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor schade, onder welke vorm dan ook, die rechtstreeks en onrechtstreeks veroorzaakt wordt doordat de reserve aan zuurstof die zich in het ademhalingstoestel bevindt, opraakt en die haar oorzaak vindt in een contractuele of extracontractuele fout van NMBS, in het bijzonder wanneer de fout van NMBS een treinvertraging tot gevolg heeft.

§3. De persoon met beperkte mobiliteit, geholpen door zijn assistentiehond, kan zich door deze gratis laten vergezellen in de klas die overeenstemt met het vervoerbewijs van de persoon met beperkte mobiliteit. De reiziger moet een persoonlijk toegankelijkheidsattest kunnen voorleggen, uitgegeven door een erkend opleidingscentrum, die de kaart ook jaarlijks valideert. Het attest geldt als vervoerbewijs voor de assistentiehond. De hond dient aan de leiband gehouden te worden, mag niet op de zitplaatsen plaatsnemen en mag geen hinder vormen voor andere reizigers of treinpersoneel. De assistentiehond in opleiding reist volgens dezelfde voorwaarden, voor zover de begeleider van de hond kan bewijzen dat het een assistentiehand in opleiding betreft.

§4. De rolstoel van personen met beperkte mobiliteit wordt gratis vervoerd in de NMBS-treinen op het Belgische net. Onder rolstoel wordt verstaan: gewone rolstoelen, driewielers of andere voertuigen die manueel of elektrisch voortbewogen worden en die bestemd zijn voor het vervoer van personen met beperkte mobiliteit. De rolstoel mag maximaal 300 kilo wegen (gebruiker inbegrepen) en mag niet breder zijn dan maximaal 75 cm en niet langer dan maximaal 120 cm.

§5. Personen met beperkte mobiliteit die in het bezit zijn van een geldige blauwe parkeerkaart mogen gratis parkeren op de plaatsen voorzien voor personen met beperkte mobiliteit, zelfs indien deze parkeerplaatsen betalend zijn maar voor zover het geen geautomatiseerde parking (met toegangscontrolesysteem) betreft. Het huishoudelijk reglement van de betreffende parking is echter steeds van toepassing.

1.1.5. Begeleide bagage en dieren

Art. 24. Principes en definitie

§1. De reiziger mag voor reisdoeleinden bestemde handbagage meenemen. De handbagage moet eenvoudig te verplaatsen zijn en in de daarvoor voorziene bagageruimten passen. De reiziger dient toezicht te houden op zijn handbagage en deze van een naamkaartje te voorzien. Handbagage mag andere reizigers of de uitvoering van het spoorwegvervoer niet hinderen en geen schade veroorzaken aan bijvoorbeeld andere reizigers, andere handbagage of treinapparatuur.

§2. Handbagage (zoals aktentassen, rugzakken, valiezen, ...) wordt steeds gratis vervoerd met een maximum van 3 stuks per reiziger en een maximaal toegestaan gewicht van 30 kilo.

§3. Handbagage en fietsen/tandems worden beschouwd als begeleide bagage en mogen als dusdanig vervoerd worden. Bromfietsen en moto's zijn geen begeleide bagage en kunnen dus ook niet worden vervoerd.

§4. Worden als begeleide bagage toegelaten en gratis vervoerd:

▪ rolstoelen, door de gebruiker manueel of automatisch bediend;

▪ kinderwagens;

▪ éénwielers, autopeds en elektrische autopeds1;

▪ plooifietsen (onder de voorwaarden van art. 28)

▪ draagbare muziekinstrumenten;

▪ sportartikelen (bv. ski's);

▪ kentekens van maatschappijen (bv. vlaggen, vaandels).

§5. Het vervoer van fietsen/tandems, andere dan diegene die in vorig punt opgenomen zijn, dient betaald te worden volgens de bepalingen van art. 27.

§6. Het tot aan de trein brengen van tegen betaling vervoerde fietsen en alle andere begeleide bagage is ten laste van de reiziger zelf. Het in-, over- en uitladen dient hij eveneens zelf te doen onder toezicht van de treinbegeleider die hem de daartoe aangewezen plaatsen in de trein aanduidt. Uitzondering hierop zijn de rolstoelen en kinderwagens van reizigers die gebruik maken van de procedure “B for You”, zoals omschreven in art. 19).

§7. Gevonden voorwerpen dienen direct te worden gemeld aan het NMBS-personeel. NMBS kan handbagage zonder toezicht onderzoeken, inclusief de inhoud, en deze uit de trein verwijderen en vernietigen als NMBS of de autoriteiten dit voor de veiligheid van het vervoer of de reizigers nodig achten.

Art. 25. Meenemen van handbagage en dieren in de rijtuigen

§1. Reizigers mogen handbagage kosteloos in de rijtuigen meenemen, indien de douane-, politie- of andere ambtelijke voorschriften dit toelaten en deze voorwerpen voor medereizigers en treinpersoneel niet lastig of hinderlijk kunnen zijn en voor zover ze de uitvoering van het spoorwegvervoer niet belemmeren.

Iedere reiziger heeft voor zijn handbagage slechts de beschikking over de ruimte boven (behalve voor plooifietsen) en onder zijn bezette plaats, over de ruimte tussen de rugleuning van de zetels of een gelijkaardige andere ruimte of een overeenkomstige ruimte in het geval de de rijtuigen van een speciaal model zijn, namelijk wanneer er een bergplaats voor bagage is voorzien.

§2. Het vervoer, het in-, over- en uitladen van allerhande kindervoertuigen dient, indien mogelijk, te gebeuren in een opgeplooide toestand van de kinderwagen. In alle gevallen dient bij het in-, over- en uitladen het kind in de armen genomen te worden van de begeleidende persoon. NMBS behoudt zich echter het recht om voor bepaalde treinen het aantal en de afmetingen van de gratis begeleide bagage, die de reizigers in de rijtuigen mogen meenemen, te beperken.

§3. Dieren mogen niet in de rijtuigen worden meegenomen.

Worden echter toch als handbagage toegelaten, indien ze de reizigers en het treinpersoneel door hun reuk, hun geluid of op gelijk welke andere wijze niet kunnen hinderen en de wettelijke en reglementaire voorschriften dit toelaten:

▪ Kosteloos: honden, katten en kleine huisdieren opgesloten in kooien, kisten, korven of andere verpakkingen waarvan de afmetingen aan de buitenzijde niet langer dan 55 cm, niet breder dan 30 cm en niet hoger dan 30 cm zijn. Deze dieren mogen geen zitplaats innemen of de mogelijkheid hebben te ontsnappen tijdens de reis. Dit geldt voor het binnenlands verkeer en het grensoverschrijdend verkeer naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Aachen, Roosendaal en Elk Luxemburgs Station. Indien deze bepalingen niet worden nageleefd wordt voor de dieren de prijs van de reis tegen normale prijs, vermeerderd met een forfaitair bedrag, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, aangerekend.

1 De autoped dient te zijn uitgerust met een hermetisch afgesloten batterij die tijdens de reis buiten dienst kan worden gesteld.

▪ Honden/katten aan de leiband tegen betaling, per dier, van de prijs van een tweede klasbiljet tegen 50% korting, met een in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maximumheffing. Dit tarief geldt voor het vervoer in binnenverkeer tussen 2 stations of onbewaakte stopplaatsen in België, voor het grensoverschrijdend vervoer naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden langsheen Visé-grens; voor het grensoverschrijdend vervoer naar Aachen langsheen Aachen Süd-Grenze en voor het grensoverschrijdend vervoer naar Roosendaal via Roosendaal-grens. Alle andere kleine huisdieren dienen opgesloten te zijn.

▪ Honden/katten aan de leiband in grensoverschrijdend verkeer naar het Groothertogdom Luxemburg via Gouvy-frontière, Sterpenich-frontière of Athus-frontière worden vervoerd tegen betaling van een biljet in 1ste of 2de klas tegen 50% korting, zoals voorzien in deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

▪ Het vervoer van kleine huisdieren met een SNCF-station van het grensoverschrijdend gamma Lille als bestemming is steeds betalend aan internationaal tarief.

▪ Ze mogen niet op de banken/zetels plaatsnemen. Vervoerbewijzen gekocht via Internet (op pdf – home printing of via e-ID) zijn op naam (naam van de eigenaar van het dier) en dus niet overdraagbaar. De houder van dergelijk vervoerbewijs dient tijdens de controle spontaan zijn identiteitsbewijs aan de treinbegeleider te tonen. De vervoerbewijzen zijn geldig voor het traject, in de rijtuigklas en op de datum die erop vermeld zijn.

Honden (of andere kleine huisdieren) aan de leiband mogen enkel worden vervoerd op voorwaarde dat hun begeleider - al dan niet eigenaar van het dier - alle voorzorgen neemt opdat het dier door zijn aanwezigheid in de trein geen enkel gevaar zou vormen voor de medereizigers of het NMBS-personeel. Dit betekent dat het dier niet automatisch verplicht is een muilband te dragen. Indien medereizigers en/of het treinbegeleidingspersoneel echter van oordeel zijn dat het gedrag van het dier hinderlijk is of voor hen een gevaar vormt, kan de treinbegeleider eisen dat de begeleider zijn diertoch een muilband omdoet. Indien nodig kan de treinbegeleider het dier de toegang tot de trein ontzeggen of tijdens de reis de reiziger en zijn dier een andere plaats toewijzen of uit de trein laten zetten.

§4. De wettelijke verantwoordelijkheid van de begeleider van het huisdier is vastgelegd in de artikels 1382 tot 1385 van het Burgerlijk Wetboek.

§5. Reizigers moeten zelf toezicht houden op hun gratis begeleide bagage en op hun dieren die ze in de rijtuigen meenemen. NMBS kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor gestolen of verloren bagage.

Reizigers kunnen aansprakelijk worden gesteld voor alle schade veroorzaakt door hun handbagage of dieren die zij in de rijtuigen meenemen, tenzij bewezen wordt dat de schade door de schuld van NMBS werd veroorzaakt.

NMBS kan enkel aansprakelijk worden gesteld voor de schade veroorzaakt aan de gratis begeleide bagage van de reiziger indien bewezen wordt dat die schade veroorzaakt werd door de schuld van NMBS.

§6. Een reiziger in binnenverkeer of in grensoverschrijdend verkeer naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Aachen of Roosendaal die met een hond/kat aan de leiband in een trein heeft plaatsgenomen en voor dit dier geen geldig biljet kan voorleggen moet, per dier, de prijs van een biljet 2de klas tegen 50 % korting betalen met een in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maximumheffing, eventueel vermeerderd met het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon of forfaitaire bedrag.

§7. Een reiziger in grensoverschrijdend verkeer naar Elk Luxemburgs Station die met een klein huisdier aan de leiband in een trein heeft plaatsgenomen en voor dit huisdier geen geldig biljet kan voorleggen moet, per dier, de prijs van een biljet 1ste of 2de klas tegen 50 % korting van het Luxemburg Standaardbiljet betalen zoals voorzien in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS Mobility, eventueel vermeerderd met het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon of forfaitaire bedrag. Een reiziger in

grensoverschrijdend verkeer naar Lille die geen geldig biljet kan voorleggen, wordt geregulariseerd volgens de internationale regels.

§8. Bij het niet-naleven van de onder §§ 1 en 6 vermelde bepalingen moet voor de betrokken gratis begeleide bagage het forfaitaire bedrag vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden worden toegepast.

Art. 26. Van het vervoer als begeleide bagage uitgesloten voorwerpen en stoffen

§1. Het vervoer van volgende voorwerpen en/of stoffen als begeleide bagage wordt uitgesloten: gevaarlijke stoffen en voorwerpen, onder meer wapens, ontplofbare of ontvlambare stoffen en voorwerpen (met uitzondering van de bepalingen in artikel 23 §2), brandverwekkende, giftige, radioactieve en bijtende stoffen, alsook walgelijke of besmettelijke voorwerpen. Enkel stoffen en artikelen die zijn verpakt voor detailhandelsverkoop en bedoeld voor persoonlijk of huishoudelijk gebruik of voor recreatieve of sportieve activiteiten zijn toegestaan.

Het is verboden wapens (geladen en ongeladen) mee te nemen aan boord van de treinen tenzij de reiziger hiervoor een wettige reden kan doen gelden (bv. politie).

Volgende voorwerpen (niet-beperkende lijst) vallen onder deze noemer:

▪ vuur- en schietwapens (pistolen, revolvers, replica’s, …);

▪ puntige en scherpe voorwerpen (messen, bijlen, hakmessen, pijlen, …).

§2. Wanneer er een ernstig vermoeden bestaat dat §1 is overtreden, heeft het NMBS-personeel terzake het recht zich, in aanwezigheid van de reiziger, te overtuigen van de aard van de in de rijtuigen meegenomen voorwerpen.

Bij afwezigheid of weigering van de reiziger mag de tussenkomst van een officier van de gerechtelijke politie worden ingeroepen.

§3. De overtreder is aansprakelijk voor alle schade voortvloeiend uit de inbreuk op de bepalingen van §1 en is verplicht de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde heffing te betalen, onverminderd eventuele strafrechterlijke vervolgingen.

Art. 27. Begeleid vervoer van fietsen en tandems

§1. Een fiets, al dan niet verpakt, kan niet worden beschouwd als gratis begeleide bagage (met uitzondering van éénwielers, (elektrische) autopeds en plooifietsen) en dient dus te worden vervoerd met een kaart of dagvrijkaart voor een fiets of tandem, die door de reiziger vóór het instappen wordt ingevuld. Voor het vervoer van een fietskarretje voor kinderen, voortgetrokken door een fiets, of alleen getransporteerd, dient betaald te worden door de aankoop van één enkele kaart of één enkele dagvrijkaart voor een fiets/tandem voor de fiets/tandem en het fietskarretje samen. De reiziger brengt zijn fiets/tandem zelf tot aan de trein en is verantwoordelijk voor het in-, over- en uitladen dat dient te gebeuren onder toezicht van de treinbegeleider en op de plaatsen die hij aanduidt.

De accessoires die aan de fietsen bevestigd zijn, neemt de reiziger bij zich in de trein als gratis begeleide bagage. De NMBS wijst elke verantwoordelijkheid inzake ontbrekende voorwerpen af.

Het is verboden te fietsen op het spoorwegdomein. Het niet-naleven van voorgaande bepaling leidt tot het toepassen van het forfaitaire bedrag voorzien in Deel 5 “Tarieven” van de Algemene Vervoersvoorwaarden.

§2. Voor zover er plaats beschikbaar is, kan de reiziger een fiets/tandem-kaart voor een enkele reis of een dagvrijkaart voor een begeleide fiets/tandem kopen tegen de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde forfaitaire prijs. Voor de kaarten en dagvrijkaarten zijn de volgende gebruiksvoorwaarden van toepassing:

▪ Kaarten voor een fiets/tandem zijn 1 jaar geldig, Ze worden uitgegeven in binnenlands verkeer tussen twee Belgische stations naar keuze (grenspunten uitgesloten), en in grensoverschrijdend verkeer vanuit een Belgisch station naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden via Visé-grens; vanuit een Belgisch station naar Aachen via Aachen Süd-Grenze en vice versa en vanuit een Belgisch station naar Roosendaal via Roosendaal-grens en vice versa, op de datum vermeld op het vervoerbewijs. Voor zichzelf moet de reiziger over een geldig vervoerbewijs beschikken die het op de fiets/tandem-kaart ingevulde traject dekt. Kinderen jonger dan 12 (maximum 4) die gratis reizen in 1ste of 2de klas, vergezeld door een persoon van 12 jaar of ouder die

in het bezit is van een geldig vervoerbewijs (of een kortingskaart die geldt als vervoerbewijs) mogen hun fiets of tandem meenemen in de trein, indien ze een fiets/tandemkaart bezitten. De reisweg vermeld op de kaart voor een fiets/tandem dient gedekt te worden door de reisweg die vermeld is op het vervoerbewijs van de reiziger die de fiets/tandem begeleidt.

Reisonderbreking is niet toegestaan bij de fiets/tandemkaart voor een enkele reis.

▪ Dagvrijkaarten voor een fiets/tandem zijn de hele dag geldig (op de datum vermeld op het vervoerbewijs) gedurende de geldigheidsperiode die 1 jaar bedraagt.

▪ Kaarten en dagvrijkaarten zijn niet op naam en kunnen op voorhand in Belgische stations met verkoopspersoneel worden aangeschaft. Ze laten ook toe de fiets/tandem in de trein mee te nemen bij vertrek uit stations waar geen loketbediende aanwezig is;

▪ Reizigers die instappen in een station waar geen verkooppersoneel aanwezig is en die niet de gelegenheid hadden vooraf een vervoerbewijs te kopen, kunnen het vervoerbewijs in de trein kopen tegen het tarief voor het “vervoer van begeleide fietsen en tandems”, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS. Zij dienen evenwel de treinbegeleider hiervan op de hoogte te brengen vóór het inladen van de fiets.

▪ Vooraleer de fiets in de trein te laden moet de reiziger de beide delen van de kaart of dagvrijkaart voor de fiets/tandem correct invullen. Dit moet in hoofdletters en met onuitwisbare inkt gebeuren in de aangeduide volgorde (dag van de week voluit, datum van de reis in 6 cijfers (DD/MM/JJ), de volledige naam van het vertrek- en bestemmingsstation – deze laatste vermelding is niet vereist voor de dagvrijkaart).

Niet conforme inschrijvingen, doorstrepingen, overschrijvingen, gommen, wissen en dergelijke maken de kaart/dagvrijkaart ongeldig en worden als een onregelmatigheid beschouwd.

Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

▪ Een deel van het vervoerbewijs wordt door de reiziger tijdens de reis bijgehouden. Het andere deel, waarop het begeleidingspersoneel na het inladen het controlemerk aanbrengt, wordt onder het zadel van de fiets bevestigd.

▪ Indien de reiziger deze kaart gebruikt, moet hij zijn fiets/tandem onder toezicht van de treinbegeleider in-, over- en uitladen op de plaatsen die door de treinbegeleider aangeduid worden.

▪ Ongebruikte kaarten (ingevuld, maar zonder controlemerk) of niet-ingevulde kaarten worden in het station integraal terugbetaald tijdens de geldigheidsperiode indien de volledige kaart (de twee delen van de kaart of de dagvrijkaart) wordt afgegeven.

▪ Het vervoer van fietsen/tandems in grensoverschrijdend verkeer naar Elk Luxemburgs Station en Lille is betalend aan internationaal tarief. Een reiziger die voor deze bestemmingen geen geldig biljet kan voorleggen voor het vervoer van zijn fiets/tandem, wordt geregulariseerd volgens de internationale regels.

Art. 28. Begeleid vervoer van plooifietsen

§1. Het vervoer van begeleide plooifietsen, al dan niet verpakt, is gratis. Ze worden dus als gratis begeleide bagage beschouwd.

§2. De fietsen dienen vervoerd te worden in opgeplooide staat.

§3. De reiziger zelf brengt zijn plooifiets tot aan de trein en van de trein tot aan de uitgang van het station. Hij is tevens verantwoordelijk voor het in-, over- en uitladen van zijn plooifiets. Het is verboden om te fietsen op het stationsdomein.

§4. De plooifiets moet gestockeerd worden onder de zitplaatsen of in de ruimte tussen de rugleuning van de zetels of een andere gelijkaardige ruimte of, wanneer de rijtuigen van een speciaal model zijn in een overeenkomstige ruimte (namelijk wanneer er een bergplaats voor bagage voorzien is). De plooifiets mag niet gestockeerd worden in de ruimte boven de zitplaatsen.

§5. De plooifiets mag niet hinderlijk zijn voor andere reizigers, voor het treinpersoneel en voor de uitvoering van het spoorwegvervoer.

§6. Het niet-naleven van één van de bepalingen van huidig artikel leidt tot het toepassen van het forfaitaire bedrag voorzien in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

1.1.6. Aansprakelijkheid van NMBS

Art. 29. Verantwoordelijkheid van NMBS voor haar personeel

NMBS kan verantwoordelijk worden gesteld voor haar personeel en voor derden die zij bij het vervoer heeft ingeschakeld.

Wanneer het NMBS-personeel echter de reizigers, op hun verzoek, diensten bewijst waartoe NMBS niet gehouden is, wordt dit personeel geacht te handelen voor rekening van de reizigers aan wie het deze diensten bewijst.

Art. 30. Aansprakelijkheid voor het vervoer van reizigers, handbagage en dieren

§1. NMBS is aansprakelijk voor de aan de reizigers overkomen ongevallen onder de voorwaarden voorzien door de “Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst van internationaal vervoer van reizigers (CIV).

§2. In geval van uitvallen van een trein of een gemiste treinaansluiting, heeft de reiziger recht op een schadevergoeding, zoals bepaald in art. 34 indien NMBS daaraan schuld treft.

§3. Niettemin is er geen vergoeding verschuldigd aan een reiziger die zonder vervoerbewijs reist, zonder geldig vervoerbewijs reist, van het vervoer is uitgesloten of ten onrechte in de treinen heeft plaatsgenomen.

§4. De compensatieregeling van art. 34 is van toepassing in geval van vertragingen.

Art. 31. Letsel

§1. Ingeval van dood of letsel van een reiziger vergoedt NMBS de reiziger of de personen die van hem afhankelijk zijn, een bedrag als passende vooruitbetaling voor de dekking van directe financiële behoeften. Het bedrag van deze vooruitbetaling bedraagt EUR 21.000 per reiziger ingeval van overlijden. Ingeval van letsel worden relevante en redelijke kosten tot een maximum van EUR 21000 per reiziger vooruitbetaald.

§2. Vooruitbetalingen betekenen niet dat NMBS aansprakelijkheid erkent. Ze kunnen worden verrekend met de eventuele vergoeding die naderhand wordt uitbetaald. De vooruitbetaling kan worden teruggevorderd indien het verlies of de schade door opzet of nalatigheid van de reiziger is veroorzaakt of indien de ontvanger geen recht had op ontvangst van de betaling.

§3. Voor zover dit verenigbaar is met de bescherming van zijn belang, verleent NMBS die de verantwoordelijkheid afwijst, steun bij het indienen van schadeclaims tegen derden op verzoek van de reiziger (waarbij ze bijvoorbeeld waar nodig documenten doorsturen, inzicht in onderzoeksrapporten bieden en rapporten leveren…).

§4. NMBS is echter van deze aansprakelijkheid ontheven:

▪ indien het ongeval is veroorzaakt door omstandigheden buiten de uitoefening van het spoorwegbedrijf, die NMBS, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen;

▪ voor zover het ongeval te wijten is aan schuld van de reiziger;

▪ indien het ongeval te wijten is aan het gedrag van een derde, dat NMBS, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan zij de gevolgen niet kon verhinderen. Een andere onderneming die dezelfde spoorweginfrastructuur gebruikt, wordt niet aangemerkt als een derde.

Art. 32. Materiële schade

§1. In geval van dood of letsel van reizigers is NMBS bovendien aansprakelijk voor de schade ten gevolge van het gehele of gedeeltelijke verlies of van beschadiging van voorwerpen die de reiziger bij zich droeg of als handbagage bij zich had; dit geldt eveneens voor de dieren die de reiziger meegenomen had, en dit ten belope van maximaal 1.400 rekeneenheden per reiziger. NMBS is echter, naar analogie, ontheven van deze verplichting in de gevallen voorzien in art. 31 §4.

§2. Overigens is NMBS slechts aansprakelijk voor schade ten gevolge van het gehele of gedeeltelijke verlies van voorwerpen, handbagage of dieren, waarover de reiziger overeenkomstig artikels 24 en 25 verplicht is toezicht uit te oefenen, indien deze schade wordt veroorzaakt door fout van NMBS.

Art. 33. Aansprakelijkheid voor het vervoer van fietsen/tandems

§1. NMBS is aansprakelijk voor de schade die voortvloeit uit het verlies van de fietsen/tandems, alsook voor de schade die werd aangericht tijdens het transport, nà het inladen en vóór het uitladen.

§2. NMBS is van deze aansprakelijkheid ontslagen indien het verlies of de beschadiging door één van volgende feiten wordt veroorzaakt:

▪ een overtreding van de bepalingen van art. 25;

▪ de fiets/tandem vertoonde reeds gebreken of duidelijke tekens van beschadiging vóór het inladen;

▪ de beschadiging of het verlies van de fiets/tandem vloeit voort uit het feit dat de reiziger zijn fiets/tandem slecht heeft in-, over- of uitgeladen;

▪ in het algemeen, een fout van de reiziger, een door deze laatste gegeven opdracht die niet het gevolg is van een aan NMBS te wijten fout, een eigen gebrek van de fiets/tandem of omstandigheden die NMBS niet kon vermijden en welke gevolgen zij niet kon voorkomen.

§3. NMBS moet bewijzen dat het verlies of de beschadiging door een van de in §2 bedoelde feiten is veroorzaakt.

Bedrag van de schadevergoeding bij verlies van fietsen/tandems

§4. Wanneer krachtens de Vervoersvoorwaarden een schadevergoeding voor verlies van een fiets/tandem door NMBS verschuldigd is, wordt deze berekend op basis van de waarde van deze voorwerpen, die geldt op de plaats waar en op het tijdstip waarop de fietsen/tandems voor vervoer zijn aangenomen (dit wil zeggen de aankoopprijs verminderd met 10% waardevermindering per jaar).

Wanneer geen aankoopfacturen kunnen worden voorgelegd, kan de schadevergoeding evenwel niet meer dan het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde bedrag bedragen.

Daarenboven worden de vrachtprijs en andere voor het vervoer van de verloren bagage gemaakte kosten terugbetaald, zonder andere schadevergoeding.

Bedrag van de schadevergoeding bij beschadiging van fietsen/tandems

§5. Bij beschadiging moet NMBS het bedrag van de daardoor ontstane waardevermindering betalen, zonder verdere schadevergoeding.

De schadevergoeding zal echter niet hoger zijn dan het bedrag in geval van verlies.

Bedrag van de schadevergoeding bij opzet of grove schuld van NMBS

§6. In alle gevallen waarin het verlies of de beschadiging van de fietsen/tandems veroorzaakt is door opzet of schuld van de spoorweg, moet de reiziger volgens de regels van het gemeen recht schadeloos worden gesteld.

Art. 34. Compensaties in geval van vertragingen, afgeschafte treinen en gemiste aansluitingen

Afleveren van een vertragingsattest

§1. Op verzoek van de reiziger stelt het bevoegd NMBS-personeel in de trein die vertraging heeft of ander bevoegd NMBS-stationspersoneel een bewijs van deze vertraging op. Een vertragingsattest is echter niet vereist voor het bekomen van een compensatie bij vertraging, een afgeschaft trein of gemiste aansluiting.

Annuleringen van treinen en verwachte vertragingen

§2. Indien een trein wordt geannuleerd of wanneer NMBS uit ervaring objectief gezien meent dat de in de vervoerovereenkomst vermelde bestemming met een vertraging van minstens 60 minuten wordt bereikt, kunnen reizigers overeenkomstig §4 :

▪ terugbetaling vorderen van de vervoerkosten voor de reis die (of het gedeelte van de reis dat) niet is uitgevoerd of wel is uitgevoerd maar niet langer een doel dient, alsook gratis vervoer terug naar het vertrekstation van de reis, of

▪ de reis zo nodig via een andere route voortzetten, zodra dit mogelijk is of op een latere datum wanneer het de reiziger schikt.

§3. Als het vervoerbewijs geldig was voor een heen- en terugreis en het ook effectief gebruikt werd voor deze voorziene heen- of terugreis, dan wordt alleen het gedeelte van het vervoerbewijs terugbetaald dat overeenkomt met de treinreis die niet werd afgelegd.

§4. Het gratis terugkeren naar het vertrekstation van de reis of de voortzetting van de reis is alleen mogelijk met de vervoerders die betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst. Dit dient te gebeuren onder voorwaarden die vergelijkbaar zijn met de oorspronkelijke reis.

Effectieve vertraging van minstens 60 minuten

§5. Indien de reiziger geen aanvraag uit hoofde van bovenvermelde §2 indient, kent NMBS een vaste compensatie van 100% toe aan reizigers die het slachtoffer zijn van vertragingen van minstens 60 minuten. Als het vervoerbewijs ook geldig was voor een heen- en terugreis en het hiervoor ook effectief werd gebruikt, dan wordt alleen voor het gedeelte van het vervoerbewijs dat overeenkomt met de treinreis met vertraging een compensatie toegekend.

§6. Daarenboven is NMBS in de mate van het mogelijke gehouden, bij een treinvertraging van minstens 60 minuten op het geheel of een gedeelte van het traject, de reizigers en hun bagage per trein tot het vertrekstation te brengen en dit zonder bijkomende betaling.

§7. De reiziger moet zijn aanvraag voor compensatievergoeding binnen de 15 kalenderdagen na afloop van de treinreis indienen bij NMBS Mobility, via het hiertoe voorziene aanvraagformulier en samen met het originele vervoerbewijs.

§8. Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus, een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, moet de reiziger zijn aanvraag voor compensatie binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs indienen.

§9. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag tot compensatie binnen de 15 kalenderdagen indient, met vermelding van het nummer van de treinkaart.

Herhaalde of stelselmatige vertragingen

§10.Wat de herhaalde of stelselmatige vertragingen betreft, worden volgende compensaties toegekend:

▪ voor minstens 20 vertragingen van 15 minuten of meer in een periode van 6 maanden vergoedt NMBS 25% per vertraging;

▪ voor minstens 10 vertragingen van 30 minuten of meer in een periode van 6 maanden vergoedt NMBS 50% per vertraging.

§00.Xx hierboven vermelde periode van 6 maanden dient gerekend te worden vanaf de eerste vertraging waarvoor de reiziger een aanvraag voor compensatie indient.

§12.Bij opeenvolgende aanvragen voor herhaalde of stelselmatige vertragingen is het niet toegelaten om een aanvraag in te dienen voor een periode die gedeeltelijk of geheel overlapt met die van een vorige aanvraag.

§13.Het aantal vertragingen per aanvraag voor compensatie voor herhaalde of stelselmatige vertragingen waarvoor een compensatie toegekend kan worden, wordt begrensd op 2 vertragingen per dag (op basis van een heen-en-terugreis) en op 120 dagen van werkelijk gebruik per periode van 6 maanden. Deze factoren worden ook gebruikt voor de berekening van het compensatiebedrag.

§14.Als het vervoerbewijs geldig was voor een heen- en terugreis en het hiervoor ook effectief werd gebruikt, dan wordt alleen voor het gedeelte van het vervoerbewijs dat overeenkomt met de treinreis met vertraging een compensatie toegekend.

§00.Xx reiziger moet zijn aanvraag voor compensatie indienen binnen de 15 kalenderdagen na afloop van de periode van 6 maanden (zoals beschreven in §11) bij de NMBS, via het hiertoe voorziene aanvraagformulier en samen met de originele vervoerbewijzen.

§16.Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus, een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, heeft de reiziger, na afloop van de periode van 6 maanden, nog 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van het vervoerbewijs de tijd om zijn aanvraag voor compensatie in te dienen.

§17. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaaat het dat de reiziger zijn aanvraag voor compensatie binnen de 15 kalanderdagen na afloop van de periode van 6 maanden indient, met vermelding van het nummer van de treinkaart.

Gemiste treinaansluitingen – afschaffing van treinen

§18.Vertraging veroorzaakt door een afgeschafte trein of door een gemiste aansluiting tussen twee treinen tengevolge van de vertraging van de eerste trein, komt ook in aanmerking voor compensatie indien aan de overige voorwaarden vermeld onder “effectieve vertraging van minstens 60 minuten” of “Herhaalde of stelselmatige vertragingen” voldaan is. De reiziger dient wel de eerstvolgende trein van de binnenlandse dienst te nemen die hem het snelst naar zijn bestemmingsstation brengt.

§00.Xx te bepalen welke treinen aansluiting geven, dient hij rekening te houden met een voldoende overstaptijd tussen twee treinen zoals voorzien in de dienstregelingmodule op xxx.xxxx.xx.

§20. NMBS is gebouden om, in de mate van het mogelijke, bij een gemiste aansluiting tussen een trein wegens vertraging of bij het uitvallen van een trein op het geheel of een gedeelte van zijn traject, de reizigers en hun bagage per trein tot het vertrekstation te brengen en dit zonder bijkomende betaling. De reiziger kan evenwel zijn reis verder zetten. Dit dient te gebeuren over dezelfde lijn of over een andere reisweg waarbij de reiziger zijn bestemmingsstation met een zo gering mogelijke vertraging kan bereiken, zodra dit mogelijk is of op een latere datum wanneer het de reiziger schikt.

Behandeling van aanvragen voor compensatie

§00.Xx reiziger moet zijn aavraag voor compensatie indienen binnen de termijn en op de wijze zoals vermeld in dit artikel op onderstaand adres:

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0623 sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§00.Xx wijze waarop het compensatiebedrag wordt berekend, wordt toegelicht op de website van NMBS en in de brochure “Compensatie bij vertraging in binnenlands verkeer en in de grensoverschrijdende bedieningen verzorgd door NMBS”.

Het compensatiebedrag wordt berekend op basis van de effectief betaalde vervoerprijs voor de treinreis met vertraging. Als dit deel van de vervoerprijs niet specifiek op het vervoerbewijs wordt vermeld, dient te worden uitgegaan van het deel van de vervoerprijs dat de reiziger heeft betaald voor die reis met alleen die trein.

§00.Xx vervoerprijs waarop het compensatiebedrag wordt berekend, is inclusief bijkomende kosten (zoals reserveringskosten of toeslagen), maar exclusief servicekosten.

§24.Wat gecombineerde vervoerbewijzen betreft (De Lijn, TEC, MIVB, en andere), is de compensatieregeling enkel van toepassing op het treingedeelte van het gecombineerd vervoerbewijs.

§25.Overmacht kan ingeroepen worden voor vertragingen van minstens 60 minuten. Daarentegen kan overmacht niet ingeroepen worden voor herhaaldelijke vertragingen.

§00.Xx wordt geen compensatie toegekend indien de reiziger niet in het bezit was van een geldig vervoerbewijs tijdens de treinreis met vertraging, noch indien de reiziger een Jumpbiljet een MTB-kaart of een legitimatiebewijs gebruikte dat recht geeft op kosteloos vervoer omwille van het beroep of de hoedanigheid.

§27.Vervoerbewijzen die niet door NMBS werden uitgereikt, geven geen recht op compensatie. Reizigers dienen hun aanvraag voor compensatie in dat geval te richten tot de instantie die hun vervoerbewijs uitreikte.

§28.Compensatie wordt enkel toegekend aan reizigers en wordt niet verstrekt voor eventuele vertraging bij het vervoer van begeleide fietsen, tandems, bagage, huisdieren enz.

§29.Compensaties zijn niet cumuleerbaar. Een reiziger die reeds een compensatie ontving voor een vertraging, kan voor hetzelfde feit geen compensatie van andere aard genieten.

§30.NMBS behoudt zich het recht voor om aanvragen voor compensatie, die getuigen van manifest misbruik van de compensatieregeling, te weigeren.

§00.Xx compensatie wordt, naar gelang het vervoerbewijs van de reiziger, toegekend in de vorm van een bedrag gestort in de elektronische portefeuille of waardebonnen. Het compensatiebedrag blijft een jaar geldig en kan worden benut bij de aankoop van een NMBS- product voor binnenlands verkeer. De waardebonnen en het bedrag in de elektronische portefeuille zijn niet terugbetaalbaar.

§32.Op expliciet verzoek van de reiziger bij indiening van zijn aanvraag voor compensatie, betaalt NMBS het compensatiebedrag uit via een overschrijving. Dit geldt enkel voor compensatie voor vertragingen van minstens 60 minuten.

Vrijstelling van aansprakelijkheid voor vertragingen

§33.NMBS is vrijgesteld van aansprakelijkheid voor opgelopen vertraging voor zover de vertraging wordt veroorzaakt door vervoerdiensten die niet betrokken zijn bij de vervoerovereenkomst conform art. 11 (zoals bus, tram, metro, taxi, enz.).

§34.Bovendien wordt NMBS vrijgesteld van haar aansprakelijkheid voor opgelopen vertraging alsook voor de niet-voortzetting van de reis op dezelfde dag (zie art. 36) indien reizigers zijn gewezen op mogelijke vertragingen voordat ze hun vervoerbewijs kochten; indien de vertraging minder dan 60 minuten bedraagt als ze hun reis voortzetten via een alternatieve trein of route; of indien de gebeurtenis is veroorzaakt door:

▪ omstandigheden buiten de uitoefening van de spoorwegactiviteiten, die NMBS niet had kunnen voorkomen, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval en waarvan NMBS de gevolgen niet kon verhinderen;

▪ een staking die minstens 8 dagen vooraf publiekelijk werd aangekondigd;

▪ schuld van de reiziger;

▪ het gedrag van derden dat NMBS ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon voorkomen en waarvan NMBS de gevolgen niet kon verhinderen. De infrastructuurbeheerder of - bij het niet verderzetten van de reis op dezelfde dag - een andere onderneming die dezelfde spoorweginfrastructuur gebruikt, worden niet als derde beschouwd.

Art. 35. Bijstand bij vertragingen

§1. Bij een voorziene vertraging van een trein van 60 minuten of meer neemt NMBS als ze in de hoedanigheid van vervoerder belast met bijstand verkeert, alle redelijke en proportionele maatregelen om de reizigers bij te staan. Afhankelijk van de voorziene wachttijd boven de 60 minuten, omvatten deze maatregelen in de mate van het mogelijke :

▪ het uitdelen van verfrissingen en maaltijden, indien ze in de trein of in het station beschikbaar zijn of redelijkerwijs kunnen worden aangeleverd. De uitdeling van verfrissingen en maaltijden is een collectieve maatregel, aangeboden aan de reizigers van de trein in vertraging.

▪ Overeenkomstig art. 36 hierna, zorgt NMBS voor accommodatie of de organisatie van alternatief vervoer.

§2. Speciale aandacht dient uit te gaan naar de behoeften van personen met beperkte mobiliteit, voor zover deze zich als dusdanig kenbaar hebben gemaakt bij het begeleidingspersoneel.

Art. 36. Niet-voorzetting van de reis op dezelfde dag

§1. Indien de reiziger zijn reis niet op dezelfde dag conform de vervoerovereenkomst voort kan zetten, ten gevolge van een afgeschafte of vertraagde trein, van een gemiste treinaansluiting, of als de voortzetting van de reis op dezelfde dag redelijkerwijs niet kan worden gevraagd gezien de omstandigheden, zal de vervoerder belast met bijstand de kosten (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) terugbetalen voor het informeren van personen die op deze reizigers staan te wachten. NMBS, in de hoedanigheid van vervoerder belast met bijstand, zal tevens:

▪ een alternatief transport aanbieden (een NMBS-voertuig bestuurd door een bevoegd NMBS-personeelslid, of bij gebrek hieraan: bus, tram, metro, taxi) tot het bestemmingsstation of;

▪ redelijke accommodatie aanbieden, inclusief de nodige transfer of;

▪ de redelijke kosten voor accommodatie terugbetalen, inclusief de transfer.

§2. Indien de kostprijs voor het alternatief vervoer hoger liggen dan de kosten voor een overnachting kan NMBS beslissen de kosten voor een overnachting terug te betalen (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden).

Alternatief transport

§3. Het alternatief transport dient door de reiziger aangevraagd te worden bij het stationspersoneel of bij de treinbegeleider van de trein waarin de reiziger zich bevond, en dit voor zover hij in staat is de nodige maatregelen te nemen. Indien de reiziger geen beroep kan doen op NMBS-personeel, kan de reiziger zelf alternatief transport organiseren (tram, bus, metro, taxi). De reiziger kan hiervoor de kosten (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) terugvorderen bij de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility (zie onderstaand adres), via het indienen van een gestoffeerd dossier (waaronder o.a. en indien mogelijk de rekening van het alternatief vervoer (bus, tram, metro, taxi), de originele vervoerbewiijzen en de eventuele bewijzen van vertraging (afgeleverd door het hiertoe bevoegd NMBS-personeel), en dit binnen een termijn van 15 kalenderdagen, datum van het voorval inbegrepen. Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus of een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, dient de reiziger zijn aanvraag te richten binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag binnen de 15 kalenderdagen indient, met vermelding van het nummer op de treinkaart. Indien NMBS tevens een bewijs van vertraging heeft opgesteld, dient dit eveneens bijgevoegd te worden.

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0623 sect. 13/7

Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

Redelijke accommodatie

§4. Deze dienstverlening dient aangevraagd te worden bij het stationspersoneel. Indien dit personeel niet beschikbaar is, mag de reiziger zelf zijn redelijke accommodatie boeken waarvoor hij de kosten (maximumbedrag vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) kan terugvorderen bij de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility (zie onderstaand adres), via het indienen van een gestoffeerd dossier (waaronder o.a. de factuur van de overnachtingsvoorziening, de originele vervoerbewiijzen en de eventuele bewijzen van vertraging (afgeleverd door het hiertoe bevoegd NMBS-personeel), en dit binnen een termijn van 15 kalenderdagen, datum van het voorval inbegrepen. Indien het in te leveren vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus of een Halftijdse

Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, dient de reiziger zijn aanvraag te richten binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag binnen de 15 kalenderdagen indient, met vermelding van het nummer op de treinkaart. Indien NMBS tevens een bewijs van vertraging heeft opgesteld, dient dit eveneens bijgevoegd te worden.

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0623 sect. 13/7

Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

1.1.7. Aansprakelijkheid van de reiziger

Art. 37. Aansprakelijkheid van de reiziger

De reiziger is jegens NMBS aansprakelijk voor alle schade:

▪ Op basis van de artikels 1382 en volgende van het Burgerlijk Wetboek is de reiziger aansprakelijk voor alle schade die hij aanricht aan NMBS, haar personeel, haar goederen alsook aan derden.

▪ zo is hij met name aansprakelijk voor alle schade veroorzaakt door voorwerpen of dieren die hij meeneemt, tenzij hij bewijst dat de schade een gevolg is van omstandigheden die hij, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen

▪ die het gevolg is van het niet nakomen van zijn verplichtingen krachtens onderhavige Vervoersvoorwaarden;

1.1.8. Claims en klachten - rechtsvorderingen die uit het vervoercontract voortspruiten

Art. 38. Claims en klachten

Claims vanwege persoonlijk letsel

§1. Op straffe van uitdoving van zijn recht, moet de gerechtigde zijn claim in verband met de aansprakelijkheid van NMBS in het geval van dood of persoonlijk letsel van de reiziger schriftelijk, binnen twaalf maanden nadat hij kennis heeft genomen van het verlies of de schade, indienen bij NMBS. Wanneer een gedeelte van de reis niet is uitgevoerd door NMBS maar door een ondervervoerder, kan de betrokkene zijn claim in plaats hiervan indienen bij deze ondervervoerder.

§2. Wanneer het vervoer het voorwerp vormt van één en dezelfde overeenkomst en door meerdere opvolgende vervoerders wordt uitgevoerd, mag de claim worden ingediend bij de eerste of laatste vervoerder of bij de vervoerder waarvan het hoofdkantoor, filiaal of kantoor dat de vervoerovereenkomst is aangegaan, is gevestigd in de staat waarin de reiziger zijn woonplaats of zijn gewone verblijfplaats heeft.

Overige claims en klachten (met uitzondering van claims en klachten ivm schade/verlies van fietsen/tandems)

§3. Overige claims en klachten kunnen worden ingediend bij de verstrekker van het vervoerbewijs of bij een van de vervoerders die betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst.

§4. Klachten kunnen opgestuurd worden naar de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility: NMBS Mobility

Centrale Klantendienst

B-MO.0624 sect. 13/7

Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

Mail: xxxxxxxxxxxxx@x-xxxx.xx Internet: xxxx://xxx.XXXX.xx

§5. Alleen een persoon die een geldig vervoerbewijs kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijk bewijs, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

§6. Vervoerbewijzen en andere documenten, die door de rechthebbende bij zijn klacht werden gevoegd, moeten in hun originele vorm (of bij gebreke, een copie) worden overhandigd.

Bij de regeling van de klacht kan NMBS verlangen dat haar de originele vervoerbewijzen worden teruggegeven.

§7. Indien NMBS de claim ontvangt en geen elementenkan kan aanleveren omdat een andere spoorwegvervoerder diende aangeschreven te worden als zijnde verantwoordelijke spoorwegvervoerder, zal de NMBS de klacht/claim doorsturen en daarbij de rechthebbende zo binnen een termijn van één maand op de hoogte brengen van het doorverwijzen van de claim.

§8. Bovendien zal bij de behandeling van de claim steeds gecontroleerd worden of deze niet in strijd is met art. 9 §6 en art. 11 van de Vervoersvoorwaarden.

§9. De vervoerder bij wie de claims of de klachten worden ingediend, dient binnen één maand na ontvangst een met reden omkleed antwoord te sturen naar de reiziger. Indien het geval zich voordoet, stuurt de vervoerder claims en klachten door naar de verantwoordelijke vervoerder, waarbij de reiziger tegelijkertijd hierover wordt geïnformeerd. Vervolgens geeft de vervoerder de reiziger binnen drie maanden na ontvangst een definitief antwoord op zijn claim of klacht.

§10.NMBS zal binnen de aangegeven periode een met reden omkleed antwoorden sturen naar de reiziger voor zover de maatschappij zelf over voldoende elementen beschikt en zij geen bijkomend onderzoek dient op te starten ten einde een met reden omkleed antwoord te geven aan de indiener van de claim. In dat geval, zal de termijn waarbinnen een definitief antwoord dient gegeven te worden door NMBS verlengd worden in functie van de termijn waarbinnen de noodzakelijke bijkomende elementen gevonden kunnen worden.

Art. 39. Claims en klachten wat betreft schade of verlies aan fietsen/tandems

§1. Indien een verlies of een beschadiging door NMBS of door de reiziger wordt vastgesteld of vermoed, moet NMBS zonder uitstel, eventueel nà de aantekening van de Kaart of Dagvrijkaart voor een fiets/tandem en het opstellen van het treinrapport door het treinbegeleidingspersoneel, een proces-verbaal opstellen, zo mogelijk in het bijzijn van de reiziger.

Zowel de aard van de schade als de staat van de fiets/tandem, en indien mogelijk, de belangrijkheid en de oorzaak van de schade en het tijdstip waarop deze is ontstaan moeten erin voorkomen.

Een afschrift van dit proces-verbaal wordt aan de rechthebbende kosteloos overhandigd.

§2. In geval van verlies van een fiets/tandem is de reiziger verplicht een zo nauwkeurig mogelijke beschrijving ervan te geven, ten einde de opsporing ervan door NMBS te vergemakkelijken.

§3. De Kaart of Dagvrijkaart voor een fiets/tandem (de 2 biljetten) en andere documenten, die door de rechthebbende bij zijn klacht werden gevoegd, moeten in hun originele vorm (of bij gebreke, een copie) worden overhandigd. Bij de regeling van de klacht kan NMBS verlangen dat haar de originele vervoerbewijzen worden teruggegeven

§4. Door de ontvangst van de fiets/tandem door de reiziger vervalt elke uit het vervoercontract voortvloeiende rechtsvordering tegen NMBS wegens verlies of beschadiging.

§5. De rechtsvordering vervalt echter niet:

▪ indien een reiziger voorbehoud maakt bij de aflevering van de fiets/tandem, en voor zover het voorwerp van het voorbehoud nauwkeurig wordt opgegeven;

▪ indien een klacht wegens uiterlijk niet waarneembare gebreken is ingediend binnen de 7 dagen na de dag van de inontvangstneming van de fiets/tandem door de reiziger, onder de dubbele voorwaarde:

- dat het onderzoek van de fietsen/tandems niet door NMBS aan de reiziger werd aangeboden op het ogenblik van de aflevering;

- dat de reiziger bewijst dat de schade is ontstaan tussen het in- en uitladen van zijn fiets/tandem.

§6. De rechtsvordering is slechts ontvankelijk voor de punten waarop het voorbehoud of de klacht betrekking heeft.

§7. Alleen een persoon die een geldige Kaart of een Dagvrijkaart voor een fiets/tandem kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijke kaart, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

Art. 40. Rechtsgedingen

§1. Alleen een persoon die een geldig vervoerbewijs of een geldige Xxxxx of een Dagvrijkaart voor een fiets/tandem kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijke kaart, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

§2. Ondernemingen waartegen een rechtsgeding kan worden aangespannen.

Een rechtsgeding rond de aansprakelijkheid van de vervoerder bij dood of persoonlijk letsel van de reiziger kan alleen worden aangespannen tegen de vervoerder die dat deel van de reis heeft uitgevoerd waarin het ongeluk zich heeft voorgedaan. Als dat deel van de reis niet is uitgevoerd door NMBS maar door een ondervervoerder, kan de rechthebbende zijn rechtsvordering ook instellen tegen deze ondervervoerder.

Een rechtsgeding tot het terugbetalen van een krachtens de vervoerovereenkomst betaald bedrag, kan worden ingesteld tegen de vervoerder die het bedrag heeft ontvangen of tegenover de vervoerder die het bedrag ten gunste heeft ontvangen.

Een rechtsgeding vanwege terugbetaling en vergoeding voor vertragingen en andere rechtsgedingen op basis van de vervoerovereenkomst kunnen uitsluitend worden ingesteld tegenovover de eerste of laatste vervoerder of tegenover de vervoerder die dat deel van het vervoer heeft uitgevoerd waar het feit dat tot de rechtsvordering heeft geleid, zich heeft voorgedaan

Indien de rechthebbende kan kiezen tussen verschillende ondernemingen, vervalt zijn keuzerecht zodra hij tegen een van deze ondernemingen een rechtsgeding instelt.

§3. Jurisdictie

Rechtsgedingen gegrond op de vervoerovereenkomst kunnen slechts worden ingesteld bij de rechtbanken van de Lidstaten van de Intergouvernementele organisatie voor het internationaal spoorwegvervoer (OTIF) of van de EU waar de verwerende partij haar woonplaats heeft of haar gewone verblijfplaats heeft of waar het hoofdkantoor, bijkantoor of vestiging is gevestigd dat de vervoerovereenkomst is aangegaan. Rechtsgedingen mogen niet worden voorgelegd aan andere rechtbanken of tribunalen.

§4. Toepasselijk recht

Als de nationale wetgeving van verschillende staten van toepassing is, geldt de wetgeving van de staat waarin de betrokkene zijn rechten uitoefent, inclusief de conflictenregels.

Art. 41. Verjaring van uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvorderingen

§1. De uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering, behalve deze voortvloeiend uit een bij de strafwet genoemde daad, verjaart na verloop van:

▪ 3 jaar, voor het vervoer van reizigers, op voorwaarde dat de vordering binnen het jaar werd ingediend;

▪ 6 maanden, voor het vervoer van begeleide bagage, alsook voor het vervoer van fietsen en tandems onder voorbehoud van de bepalingen van art. 38.

§2. Voor de vorderingen betreffende het reizigersvervoer begint de verjaring te lopen vanaf de dag waarop het feit zich heeft voorgedaan waarvoor de vordering wordt ingesteld.

§3. Wat betreft het vervoer van begeleide bagage begint de verjaring te lopen:

▪ voor de vorderingen tot schadeloosstelling voor verlies: vanaf de dag van de vaststelling;

▪ voor de vorderingen tot schadeloosstelling voor beschadiging: vanaf de dag waarop de aflevering heeft plaatsgehad;

▪ voor de vorderingen tot verbetering, in geval van onjuiste tarieftoepassing of van rekenfouten: vanaf de dag van betaling;

▪ in al de andere gevallen: vanaf de dag waarop het recht kan worden uitgeoefend.

Art. 42. Rente op het bedrag van de schadevergoeding

De reiziger kan op de schadevergoeding rente vorderen. De rente is de wettelijke interest.

De rente loopt vanaf de dag van de klacht bedoeld bij art. 38. of, indien er geen klacht is ingediend, vanaf de dag waarop de rechtsvordering is ingesteld.

Art. 43. Terugbetaling van de schadevergoeding

Elke ten onrechte ontvangen schadevergoeding moet worden terugbetaald.

Bovendien, in geval van bedrog, heeft NMBS het recht de betaling te eisen van een bedrag gelijk aan hetgeen ten onrechte werd uitbetaald.

1.2. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE VERVOERSBEWIJZEN

Art. 44. Vervoerbewijzen, reserveringen en aankoop

Algemeenheden

§1. NMBS en haar partners bepalen de vorm en de inhoud van de vervoerbewijzen, de talen waarin en de lettertekens waarmee zij moeten worden gedrukt en ingevuld. De gebruikte talen zijn de drie landstalen: Xxxxx, Xxxxx of Nederlands. Indien vereist, dient de reiziger zijn vervoerbewijs in één van deze drie talen in te vullen.

§2. Elektronische vervoerbewijzen zijn onderworpen aan punt 1.5 Gemeenschappelijke bepalingen van de biljetten”. De gegevens van het elektronisch vervoerbewijs kunnen omgezet worden in leesbare symbolen en tekens.

§3. In principe moet op vervoerbewijzen het volgende vermeld zijn: de vervoerder(s) die betrokken is (zijn) bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst, de verstrekker van het vervoerbewijs, het traject, het tarief, de geldigheidsduur van het vervoerbewijs, de toepasselijke Vervoersvoorwaarden en, in voorkomend geval, de naam van de reiziger, de reisdatum, het treinnummer en de gereserveerde plaatsen.

§4. Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de bepalingen wanneer reserveringen mogelijk optioneel of al dan niet verplicht zijn.

§5. De reiziger met een speciaal vervoerbewijs (bv. op naam, tegen een kortingtarief, elektronisch, op een speciale manier betaald) dient zich steeds te kunnen legitimeren en te kunnen aantonen dat hij recht heeft op dit vervoerbewijs. Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de voorwaarden en de regels voor toepassing van kortingen (bv. voor kinderen of groepen, enz.).

Kortingen zijn nooit cumuleerbaar.

§6. Vervoerbewijzen die niet op naam van de reiziger zijn opgesteld, of die niet gelinkt zijn aan een GSM/smartphone nummer, zijn overdraagbaar zolang de reis nog niet is begonnen. Het verhandelen van vervoerbewijzen door personen die hiervoor geen uitdrukkelijke toestemming verkregen hebben, is verboden.

§7. Bij gecombineerde vervoerbewijzen NMBS + MIVB wordt het deel van het transport dat door MIVB uitgevoerd wordt, steeds opgeladen op een elektronische chipkaart.

Er bestaan 3 elektronische chipkaarten:

▪ Ticket + : Een elektronische kartonnen chipkaart, 1 dag geldig op het volledige MIVB- net. Deze kaart wordt gebruikt om het MIVB-deel op te laden in combinatie met een biljet.

▪ MOBIB-kaart, uitgegeven door NMBS en van blauwe kleur. Deze kaart wordt gebruikt om het MIVB-deel op te laden in combinatie met een biljet of een treinkaart.

▪ MOBIB-kaart, uitgegeven door MIVB en van grijsbruine kleur. De kaart bevat een foto van de houder. Deze kaart wordt gebruikt om het MIVB-deel op te laden in combinatie met een biljet of een treinkaart.

De MOBIB-kaart, uitgegeven door MIVB of NMBS en de eventuele duplicaten daarvan zijn persoonlijk. Het gebruik van de MOBIB-kaart is uitsluitend voorbehouden voor de houder van de kaart.

Deze verbindt zich ertoe NMBS (voor de blauwe kaart) of MIVB (voor de grijsbruine kaart) onmiddellijk te verwittigen in geval van verlies of diefstal van de kaart of in geval van wijziging van de gegevens die werden meegedeeld in het inlichtingenformulier voor de toekenning van de kaart.

De houder verbindt zich ertoe om de MOBIB-kaart te gebruiken overeenkomstig de gebruiksaanwijzing ervan, de onderhavige Vervoersvoorwaarden en de wet.

Op de door NMBS uitgevoerde vervoerdiensten zijn de Vervoersvoorwaarden van NMBS betreffende het gebruik van gecombineerde vervoerbewijzen van toepassing. Op het MIVB-net verbindt de reiziger zich ertoe de bepalingen na te leven van het K.B. van 15/09/1976 houdende het algemeen reglement op de poitie van personenvervoer per tram, premetro, metro, autobus en autocar en van de wijzigingen daarvan, alsook de gebruiksvoorwaarden zoals bepaald in de uitvoeringsbesluiten van de ordonnantie van 22/11/1990 betreffende de organisatie van het openbaar vervoer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

De kaart blijft het eigendom van de MIVB. Er wordt een waarborg betaald uiterlijk bij de overhandiging van de kaart aan de gebruiker. De MIVB kent aan de houder van de kaart vijf gebruiksrechten toe onder bezwarende titel, van deze kaart, voor de duur van elk één jaar. De prijs van die gebruiksrechten en de waarborg worden vastgesteld volgens het tariefrooster van MIVB dat geldig is op de dag van de uitgifte van de kaart, zoals goedgekeurd door de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest krachtens artikel 18 van de ordonnantie van 22 november 1990.

De betaling van de prijs geschiedt als volgt: de prijs wordt jaarlijks en voorafgaandelijk in mindering gebracht op het bedrag dat overhandigd werd als waarborg voor het gebruik van de kaart. Na vijf jaar is het gebruik van de kaart gratis.

De kaart moet bij iedere rit of overstap op het MIVB-net gevalideerd worden zowel in de voertuigen als in de MIVB-stations of stopplaatsen.

Zowel de MOBIB-kaart als het NMBS-vervoerbewijs moet worden voorgelegd op elk verzoek van het bevoegd NMBS of MIVB-personeel. De reiziger moet zijn identiteit bewijzen aan elk bevoegd personeelslid van NMBS of MIVB die erom verzoekt.

In geval van verlies of beschadiging van de MOBIB-kaart ingevolge een gebruik dat niet overeenstemt met de gebruiksaanwijzing of ingevolge nalatigheid, verbindt NMBS (voor de blauwe kaart) of MIVB (voor de grijsbruine kaart) zich ertoe om, op kosten van de gebruiker, een nieuwe kaart te leveren in de vorm van een duplicaatkaart (volgens het op die datum geldende tariefrooster van MIVB).

In geval van een technisch defect aan de MOBIB-kaart tijdens de eerste vijf jaar van het gebruik van de kaart, verbindt de NMBS (voor de blauwe kaart) of MIVB (voor de grijsbruine kaart zich ertoe om die kaart te vervangen zonder kosten voor de gebruiker.

In geval van vrijwillige teruggave van de kaart door de houder daarvan verbindt de MIVB zich ertoe om aan hem/haar een deel van het betaalde bedrag terug te betalen overeenkomstig de volgende voorwaarden: Dat deel zal vier vijfden van het betaalde bedrag bedragen indien de teruggave tijdens het eerste jaar geschiedt, drie vijfden van het betaalde bedrag indien de teruggave tijdens het tweede jaar geschiedt, twee vijfden indien de teruggave tijdens het derde jaar geschiedt en één vijfde indien de teruggave tijdens het vierde jaar geschiedt, waarbij een teruggave tijdens het 5e jaar of nadien geen recht meer geeft op een terugbetaling.

MIVB en NMBS behouden zich het recht voor om de teruggave of de indiening van de MOBIB- kaart te eisen op haar eerste verzoek en/of om het gebruik daarvan te verhinderen in geval het gebruik van de kaart meer dan 5 jaar zou bedragen of in geval van technische eisen.

De houder doet afstand van elk verhaal in rechte of van iedere klacht verbonden met het gebruik van de kaart of van de inhoud daarvan, behalve bij bedrog of zware schuld van NMBS of MIVB.

NMBS of MIVB behouden zich het recht voor om elk nieuw contract te weigeren, bestaande vervoerscontracten op te zeggen aan een reiziger die de bovenvermelde bepalingen heeft geschonden.

In geval van frauduleus gebruik van de kaart of van niet-betaling behoudt de MIVB zich het recht voor om beslag te leggen op de MOBIB-kaart van een oneerlijke reiziger, om deze de toegang te weigeren tot zijn installaties en rijtuigen en om zijn vervoercontract op te zeggen.

§8. De vervoerbewijzen zijn geldig in treinen van het binnenlands verkeer (IC, IR, L, P, CR en ICT zoals vermeld in het Binnenlandse Spoorboekje der Belgische Spoorwegen) en in de klassieke internationale treinen. Ze zijn eveneens geldig voor een welbepaald binnenlands traject in de hogesnelheidstreinen tegen marktprijzen Thalys, ICE en Fyra volgens de gebruiksbepalingen van het vervoerbewijs, mits betaling van een supplement (vermeld in het Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) en onder specifieke voorwaarden die bepaald zijn door de vervoerder die deze treinen beheert. Ze zijn niet geldig in de andere internationale treinen tegen marktprijzen (Eurostar, HST-treinen, EN-(Euronight)) waarvoor reservering verplicht is.

Aankoop

§9. Vervoerbewijzen worden via de verkooppunten van NMBS of via geautoriseerde verkooppunten verkocht. Indien vervoerbewijzen worden verkocht door vervoerders die niet betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst of door derden (zoals reisbureaus), treden deze vervoerders of derden als tussenpersoon (agent) op en dragen zij geen aansprakelijkheid uit hoofde van de vervoerovereenkomst.

§00.Xx worden eveneens elektronische vervoerbewijzen via de (mobiele) internetsite van NMBS verkocht. Er zijn verschillende aflevermethodes die beschreven worden in art. 66. De vervoerbewijzen zijn geldig voor het traject, in de rijtuigklas en op de datum die erop vermeld zijn.

Reizigers die misbruik maken van systemen voor elektronische vervoerbewijzen en/of van afdrukfuncties kunnen het toekomstig gebruik ervan worden ontzegd.

Door de aankooop van een elektronisch vervoerbewijs via de (mobiele) website van NMBS verklaart de klant handelsbekwaam te zijn in de zin van het burgerlijk wetboek. De klant stemt er mee in dat hij aansprakelijk is voor alle financiële transacties in verband met het gebruik van bovenvermelde website, inclusief deze die voor rekening van een derde gebeurden.

NMBS is niet verantwoordelijk voor het slecht functioneren van de telecommunicatie- apparatuur en/of voor een fout in de programmatuur die de klant gebruikt voor het versturen of ontvangen van elektronische boodschappen. De klant dient er dus steeds voor te zorgen dat de apparatuur en programmatuur die gebruikt wordt voor de ontvangst, het versturen en het controleren van elektronische boodschappen correct functioneert.

De klant die een anomalie ondervindt bij de aankoop van zijn biljet via de (mobiele) website van NMBS (problemen afdrukken, betalen, ontvangst van SMS…) dient zo spoedig mogelijk (in elk geval vóór het instappen in de trein) contact op te nemen met de helpdesk op het nummer 02 528 28 28 (alle dagen van 7u00 tot 21u30) of via de link voorzien op de verkoopsmodule van NMBS. Doet hij dit niet, dan zal hij beschouwd worden als een reiziger zonder geldig vervoerbewijs en geregeld worden volgens de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van dit document.

In toepassing van art. 1 §2 van het Koninklijk Besluit van 18.11.2002 houdende uitsluiting van sommige overeenkomsten op afstand betreffende het verrichten van diensten voor logies, vervoer, het restaurantbedrijf en vrijetijdsbesteding, van het toepassingsgebied van de artikelen 79 en 80 van de Wet van 14 juli 1991 betreffende de handelspraktijken en de voorlichting en bescherming van de consument beschikt de consument niet over het verzakingsrecht.

§00.Xx voorwaarden voor het terugnemen en het omruilen van vervoerbewijzen en voor het terugbetalen van de vervoerprijs (behalve in het geval van geannuleerde of vertraagde treinen) zijn vastgelegd in punt 1.3. “Gemeenschappelijke bepalingen van alle treinkaarten”, punt 1.5

“Gemeenschappelijke bepalingen van alle biljetten”, punt 1.4 “Gemeenschappelijke bepalingen van de Passes” of in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”, indien ze hiervan afwijken. Hierin staan ook vermeld welke kosten hiervoor in rekening worden gebracht. In principe wordt het omruilen beschouwd als annulering van de oorspronkelijke vervoerovereenkomst en het afsluiten van een nieuwe overeenkomst. Het terugnemen, het omruilen of het terugbetalen van onleesbare of beschadigde vervoerbewijzen kan worden geweigerd. Terugbetalingen kunnen, indien van toepassing, via een geschenkbiljet, compensatiebon (variabele waarde) of compensatiebiljet gebeuren. Vervoerbewijzen die gekocht werden via de (mobiele) internetsite van NMBS zijn echter nooit terugbetaalbaar, noch omwisselbaar.

§12.Verloren of gestolen vervoerbewijzen worden nooit terugbetaald.

§00.Xx punten 1.2. “Gezamenlijke bepalingen van alle vervoerbewijzen” en 1.3.3. “Gezamenlijke bepalingen van Campus en Halftijdse Treinkaart” bepalen de gevallen waarin sommige vervoerbewijzen vervangen kunnen worden bij diefstal of verlies.

§14. Het vervoerbewijs is niet geldig indien de vermeldingen die door de reiziger moesten worden ingevuld, niet aanwezig zijn; indien de verplichte validering niet door de reiziger werd uitgevoerd of indien het vervoerbewijs achteraf gemanipuleerd of vervalst werd. In dergelijk wordt verwezen naar de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van de Vervoersvoorwaarden.

§15.Indien de reiziger vertrekt vanuit een station of onbewaakte stopplaats waar vervoerbewijzen worden uitgereikt (loket of verkoopautomaat), dient aan het begeleidingspersoneel eveneens het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon worden betaald.

Art. 45. Betaalmiddelen

De vervoerbewijzen en andere diensten van NMBS kunnen betaald worden met volgende betaalmiddelen:

▪ Bankbiljetten en munten

Het verkoopspersoneel aan de loketten en het treinbegeleidingspersoneel aanvaardt enkel geldige bankbiljetten en munten in EURO.

▪ Bankcheques

Enkel door de bank gecertifieerde cheques niet ouder dan 7 dagen mogen als betaalmiddel worden aanvaard door het verkoopspersoneel aan de loketten. Ze moeten in EURO ingevuld worden, aan de NMBS uitgeschreven, gedateerd en ondertekend worden.

▪ Debet-, Aurora-, krediet en protonkaarten

Het verkoopspersoneel aan de loketten en de verkoopsautomaten aanvaarden betalingen met debetkaarten Bancontact/Mister Cash, Maestro, Proton en met kredietkaarten AURORA, VISA, MASTERCARD en AMERICAN EXPRESS.

Het treinbegeleiderspersoneel neemt VISA, MASTERDARD en AMERICAN EXPRES kredietkaarten aan.

▪ Reischeque – definitie, geldigheid en gebruik

De reischeque wordt te koop aangeboden aan particulieren of bedrijven die aan vrienden of kennissen een geschenk wensen aan te bieden. De reischeque bestaat in de vorm van verschillende aankoopbons met een verschillende waarde waarvan het bedrag gepubliceerd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS. Een reischeque is geen vervoerbewijs.

De cheque is één jaar geldig, te rekenen vanaf zijn afgiftedatum. Hij wordt aanvaard in elk Belgisch stationsloket waar verkooppersoneel aanwezig is, voor de aankoop van elk product dat aan het loket wordt verkocht (binnenlandse/internationale biljetten in 1ste of 2de klas, telefoonkaarten...)

De reischeque wordt niet aanvaard als betaalmiddel in de treinen, noch aan de verkoopsautomaten in de stations.

De waarden van het(de) aangekochte vervoerbewijs (-bewijzen) moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven cheque(s).

▪ Groene cheques (EcoCheque - Eco Pass) – definitie en gebruik

De groene cheque is geen vervoerbewijs. Het is een betaalmiddel, enkel aanvaard door loketbediendes in de stations, voor de aankoop van elk vervoerbewijs voor binnenlands verkeer, met uitzondering van de treinkaarten.

De groene cheque is geldig tot de erop vermelde geldigheidsdatum. De waarden van het (de) aangekochte vervoerbewijs (-bewijzen) moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven groene cheque(s).

De waarde van de cheque wordt van de totaalprijs van het biljet in mindering gebracht.

De groene cheque kan niet ingeruild worden voor geld.

▪ Compensatiebon

De compensatiebon is geen vervoerbewijs. Het is een betaalmiddel, enkel aanvaard door loketbediendes in de stations. Er kunnen enkel NMBS-producten van het binnenlands verkeer (vervoerbewijzen, binnenlands spoorboekje, aridisc) mee gekocht worden.

De compensatiebon wordt afgeleverd door de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility als schadeloosstelling. De waarde ervan en geldigheidsdatum wordt door deze dienst bepaald. De waarden van de aangekochte NMBS-producten moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven compensatiebon. De waarde van de bon wordt van de totaalprijs van het biljet in mindering gebracht.

De compensatiebon kan niet ingeruild worden voor geld. Producten gekocht met een compensatiebon zijn niet terugbetaalbaar.

▪ Elektronische portefeuille:

Reizigers in het bezit van een of meerdere treinkaarten (Trajecttreinkaart, Schooltreinkaart, Campus of Halftijdse Treinkaart) genieten automatisch over een elektronische portefeuille. Hierin wordt de compensatie gestort in geval van treinvertragingen. Het compensatiebedrag blijft 1 jaar geldig. De elektronische portefeuille is nominatief en gelinkt aan het treinkaartnummer en wordt automatisch gecrëeerd bij de aanmaak van een treinkaart.

Er kan slechts één elektronische portefeuille per reziger aangemaakt worden. Indien de reiziger dus meerdere treinkaarten bezit, dienen deze gelinkt te worden aan één gezamenlijke elektronische portefeuille. Deze verrichting dient te gebeuren aan het stationsloket.

De elektronische portefeuille kan enkel gebruikt worden als betaalmiddel en enkel aan het loket voor de aankoop van NMBS-producten van het binnenlands verkeer (vervoerbewijzen) en enkel op vertoon van de treinkaart (moederkaart en laatste valideringsbiljet). De bovenvermelde producten die betaald werden met de elektronische portefeuille kunnen niet terugbetaald worden aan het loket. Hiervoor dient een aanvraag gericht te worden aan:

NMBS Mobility

Centrale klantendienst – B-MO.0623 - sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

Bij de aanvraag dienen de originele vervoerbewijzen gevoegd te worden en dient het treinkaartnummer meegedeeld te worden. De terugbetaling van een treinkaartvalidering kan evenwel aan het loket gebeuren. De terugbetalingen gebeuren steeds door storting van het bedrag in de elektronische portefeuille.

Het saldo van de elektronische portefeuille kan geraadpleegd worden via internet en via de automaten of de loketten in het station.

Art. 46. Validering van vervoerbewijzen

§1. De reiziger dient zelf zijn vervoerbewijs niet te ontwaarden met uitzondering van de Jump- kaart en het Euregio-Ticket.

§2. Passen, kaarten en biljetten die manueel ingevuld dienen te worden moeten allemaal op het tijdstip van de reis vóór het instappen correct ingevuld worden (volgens de bepalingen vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

§3. Treinkaarten die niet manueel ingevuld dienen te worden, moeten over een geldig valideringsbiljet beschikken op het tijdstip van de reis vóór het instappen, alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

Treinkaarten die manueel ingevuld dienen te worden moeten over een geldig valideringsbiljet beschikken op het tijdstip van de reis voor het instappen, en dienen eveneens correct manueel te worden ingevuld (volgens de bepalingen vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”) voor het instappen alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

Art. 47. Klasverhoging

§1. Een klasverhoging is enkel mogelijk indien het vervoerbewijs dat de reiziger in 2de klas gebruikt, eveneens in 1ste klas bestaat.

§2. De reiziger is verplicht deze toeslag te betalen ofwel in een station ofwel moet hij het begeleidingspersoneel van de trein vooraf op de hoogte brengen van zijn voornemen om van klas te veranderen. Dit personeel stelt hem dan in regel voor het af te leggen traject in 1ste klas tegen het tarief waarop hij recht heeft. Hierbij zal geen maakloon geïnd worden. Indien deze reiziger niet verwittigd heeft, zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 48. Reisweg

§1. De reiziger mag afzien van een gedeelte van het traject waarvoor zijn vervoerbewijs geldig is in een station gelegen op de aangerekende reisweg.

§2. De reiziger mag dezelfde lijn of hetzelfde baanvak slechts tweemaal berijden om een snellere aansluiting te bekomen, indien op de plaats waar twee lijnen samenkomen de treinen geen aansluiting geven. Deze bepaling is niet van toepassing binnen eenzelfde zone.

§3. Vervoerbewijzen van en/of naar een zone laten toe vrij te reizen binnen een zone. Verplaatsingen tussen twee stations van de zone via een station gelegen buiten de zone zijn niet toegelaten.

§4. Een reiziger mag zich niet van zijn vertrekpunt verwijderen om er later terug langs te reizen, noch het station van bestemming voorbijrijden om er daarna terug te keren.

§5. De laatste reis met een geldig vervoerbewijs moet beëindigd zijn vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst.

Art. 49. Reisverlenging

§1. Een reisverlenging mag uitgegeven worden voor elk vervoerbewijs.

Indien een tweede vervoerbewijs wordt gebruikt als aanvulling bij een eerste (alle stations die zich op de aangerekende reisweg van het eerste vervoerbewijs bevinden, kunnen worden aangevraagd als vertrek- of bestemmingsstation van het tweede vervoerbewijs), dan worden beide beschouwd als één vervoerbewijs en zijn de principes van doorgaand verkeer van toepassing.

Indien echter een Key Card-traject gebruikt wordt als tweede aanvullend vervoerbewijs, dan zijn de voorwaarden van de Key Card van toepassing:

▪ Met de Key Card mag enkel gereisd worden in het geldigheidsgebied van het bestemmingspunt van het eerste vervoerbewijs.

▪ De trein dient te stoppen in het vertrek en bestemmingspunt van de regel ingevuld op de Key Card.

§2. Een reiziger die een reisverlenging wenst op zijn vervoerbewijs is verplicht zich een reisverlenging aan te schaffen, of het begeleidingspersoneel van de trein te verwittigen.

§3. Reisverlenging wordt toegestaan tot aan het laatste Belgische station voor elk vervoerbewijs aan het tarief waarop de reiziger recht heeft (bv. Standaardtarief, persoonlijke vermindering, weekendtarief, forfaitair tarief…).

§4. Reisverlengingen in grensoverschrijdend verkeer van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Roosendaal en Aachen zijn mogelijk onder bepaalde voorwaarden, beschreven in deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”.

§5. Wordt als een reisverlenging beschouwd:

▪ Een reiziger die tijdens zijn reis een aanvullend traject wenst in de trein. Deze reiziger is verplicht het begeleidingspersoneel hiervan op de hoogte te brengen, vooraleer hij de op zijn vervoerbewijs vermelde bestemming bereikt.

Dit personeel stelt de reiziger voor deze reisverlenging dan in regel door aanrekening van een vervoerbewijs aan het tarief waarop de reiziger recht heeft.

▪ Een reiziger die een aanvullend traject wenst bij zijn oorspronkelijk vervoerbewijs en dit vraagt in het vertrekstation/onbewaakte stopplaats van zijn eerste traject, vooraleer zijn initiële reis aan te vatten.

§6. Wordt niet als een reisverlenging beschouwd:

▪ De reiziger die een aanvulling op zijn vervoerbewijs wenst na het bereiken van zijn bestemmingsstation van zijn oorspronkelijke reis. Zijn initiële reis vermeld op zijn eerste biljet is namelijk volledig beëindigd. Deze reiziger dient zich dan een vervoerbewijs voor het aanvullende traject aan te schaffen:

- Hetzij in het aansluitingsststation (vertrekstation van zijn tweede traject);

- Hetzij bij het begeleidingspersoneel in de trein van het tweede traject. Hij meldt zich hiervoor spontaan bij het personeel zodra dit mogelijk is (dit wil zeggen vóór of zo snel mogelijk na het vertrek van de trein).

§7. In het geval het vervoerbewijs als een reisverlenging beschouwd wordt (zie beschrijving hierboven), dan wordt geen maakloon geïnd.

§8. Een vervoerbewijs uit het grensoverschrijdend gamma Lille en « Elk Luxemburgs Station” mag niet, in éénzelfde trein, gecombineerd worden met een vervoerbewijs van het binnenlands verkeer en vice versa.

Art. 50. Terugbetaling

§1. Vervoerbewijzen die uitgereikt werden op vertoon van een compensatiebon of die met een groene cheque betaald werden, geven geen recht op terugbetaling.

§2. Bij gebruik van een gecombineerd vervoerbewijs wijst NMBS elke verantwoordelijkheid af, indien zich bij de uitoefening van de prestaties van de MIVB/TEC of De Lijn een gebrek van eender welke aard voordoet. NMBS nodigt de reiziger uit zijn klacht met betrekking tot die prestaties direct aan de betrokken prestatieverlener te richten.

§3. Indien daarenboven een treinvertraging, een gemiste treinaansluiting of een schrapping van een trein gevolgen heeft voor het gebruik van de vervoerbewijzen MIVB/TEC/De Lijn, worden de geheel of slechts gedeeltelijk gebruikte vervoerbewijzen niet terugbetaald door NMBS.

§4. Geen enkel gestolen of verloren vervoerbewijs geeft recht op terugbetaling.

Art. 51. Diabolotoeslag

§1. Conform artikel 12 uit de wet van 30 april 2007 met specifieke bepalingen voor het spoorvervoer (Belgisch Staatsblad 25.5.2007), elke spoorwegonderneming die gebruik maakt van de spoorweginfrastructuur voor het vervoer van reizigers, int en ontvangt voor elke treinreis van of naar de luchthaven van Brussel Nationaal, een supplement op de prijs van de reis te voldoen door de reiziger, "Passagiersvergoeding" genoemd (hierna omschreven als ‘Diabolotoeslag’). Het bedrag van deze Diabolotoeslag is vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Deze vergoeding is verplicht voor elke reiziger, met uitzondering:

▪ van de abonnementen woon-werkverkeer waarvan het station Brussel-Nationaal- Luchthaven het eindstation is;

▪ voor alle reizen van personen die recht hebben op gratis reizen met alle verplaatsingsmiddelen die door de publieke overheden worden uitgebaat of in concessie gegeven overeenkomstig de artikelen 66, 71 en 118bis van de Grondwet;

▪ voor alle reizen van personen die recht hebben op gratis reizen overeenkomstig het artikel 14 en bijlage 12 van het Beheerscontract 2008-2012, dat werd afgesloten tussen de Belgische Staat en NMBS;

▪ van de rechthebbenden van conventies afgesloten door NMBS en een derde partij, die de niet-betaling van de Diabolotoeslag voorzien.

§2. De NMBS is er toe gehouden om alle ‘Diabolotoeslagen’ die zij int door te storten aan de exploitant van de Diabolo-infrastructuur.

§3. Het initieel bedrag van de ‘Diabolotoeslag’ en elke latere wijziging van dit bedrag worden vastgesteld door de Koning, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, op voorstel van de spoorweginfrastructuurbeheerder (Infrabel). Dit bedrag zal jaarlijks gewijzigd worden.

§4. Overeenkomstig het artikel 19 uit het Beheerscontract 2008-2012, afgesloten tussen de Belgische Staat en NMBS, zal NMBS de Diabolotoeslag en zijn wijzigingen, maximaal integreren in de prijs van zijn transporttitels, voor alle treinreizen met als bestemming of vertrek de luchthaven van Brussel-Nationaal. Voor de transporttitels waarvan de gevraagde prijs aan de klant geen Diabolotoeslag bevat, is de klant gehouden zich een biljet ‘Stand Alone Diabolotoeslag’ aan te schaffen naast zijn transporttitel vóór het opstappen van de trein.

§5. De terugbetaling gebeurt volgens de bepalingen in art. 71.

Art. 51bis Onregelmatigheden

Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing

1.3. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE TREINKAARTEN

1.3.1. Algemeen

Art. 52. Moederkaart en valideringsbiljet

§1. Een treinkaart bestaat uit een geplastificeerde moederkaart en een valideringsbiljet. Zonder valideringsbiljet is een treinkaart niet geldig. De treinkaart is een persoonlijk en officieel document. Dit betekent dat ze niet mag aan iemand anders overgedragen worden, op geen enkele manier aangepast mag worden.

Een treinkaart kan in eender welk station worden aangevraagd met een daarvoor bestemd formulier. De klant kan eveneens via internet een aanvraagformulier afprinten. De aanvrager (titularis van de treinkaart of een door hem gemandateerd persoon) dient aan de verkoper een recente pasfoto (of foto via e-ID) van de houder te overhandigen (behalve voor treinkaart voor een hond) en toont de identiteitskaart (of een kopie) van de houder. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel. Bij de aanvraag moet het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon worden betaald.

De moederkaart is 5 jaar geldig. Op de vervaldatum dient een nieuwe aanvraag te worden ingediend. De moederkaart blijft echter steeds geldig tot op de vervaldag van het valideringsbiljet, zelfs als de geldigheidsdatum van de moederkaart vervallen is. De treinkaart is geldig in 1ste of 2de klas, naargelang het valideringsbiljet dat uitgegeven is (de klas waarin de klant dient te reizen wordt op het valideringsbiljet vermeld).

§2. Klanten kunnen in de stations onmiddellijk een treinkaart bekomen voor een NMBS-traject.

§3. De valideringsbiljetten (voor een treinkaart voor een NMBS-traject of voor een gecombineerde treinkaart) kunnen in elk station (loketten, verkoopsautomaten) of via internet

(xxx.xxxx.xx) worden gekocht, en dit vanaf de 31ste dag vóór het begin van de geldigheidsperiode (via internet : vanaf de 31e dag tot de 10 dag die de aanvangsdatum van de validering voorafgaat, de validering wordt per post opgestuurd). Het is niet noodzakelijk om in het bezit te zijn van de moederkaart.

§4. Onderbreking tussen de geldigheidsperioden is toegelaten.

§5. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet kan om het even wanneer ingaan.

§6. Volgende gegevens worden vermeld op de moederkaart, afgeleverd aan het loket in het station:

▪ De persoonsgegevens van de treinkaarthouder en de identiteitsfoto;

▪ De treinkaartnummer;

▪ Een barcode;

▪ De uitgiftedatum;

▪ De reductiecode;

▪ Het klantennummer;

▪ Het NMBS-logo;

▪ De naam van het vertrek- en het bestemmingsstation;

▪ De geldigheidsperiode van de moederkaart;

▪ Eventueel, de te volgen reisweg;

▪ Eventueel, de verwijziging naar de regionale vervoersmaatschappijen;

▪ Verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn.

§7. Op het valideringsbiljet, afgeleverd via het station (loket of verkoopsautomaten) of via de internet verkoopsmodule “Ticket Online” worden volgende gegevens vermeld :

▪ Nummer van de moederkaart;

▪ Geldigheidsperiode van het valideringsbiljet;

▪ Afstand;

▪ Prijs;

▪ Reisklasse;

▪ Het NMBS-logo;

▪ Klantnummer;

▪ De reductiecode;

▪ De uitgiftedatum;

▪ De code E.P. (elektronische portefeuille)

▪ Uittreksel E.P. (elektronische portefeuille)

Art. 53. Prijs

De prijs van een treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation.

Art. 54. Reisweg

Treinkaarten, geldig tussen twee of meer stations, laten toe te reizen:

▪ op de gevraagde reisweg (= aangerekende reisweg) en de reis aan te vangen, te onderbreken en te beëindigen in alle op die reisweg gelegen stations, zonder enige formaliteit;

▪ over elke andere reisweg die de vermelde eind- en/of knooppunten van het NMBS- traject verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien:

- hij met de genomen treinen zijn bestemming vlugger kan bereiken, of

- hij niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

Treinkaarten in binnenverkeer kunnen vanaf of tot aan een grenspunt uitgegeven worden. Dit is niet het geval in grensoverschrijdend verkeer : zie Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”.

Art. 55. Klasverhoging

Een houder van een Treinkaart 2de klas die in 1ste klas wenst te reizen dient zich een bijkomend vervoerbewijs aan te schaffen voor het af te leggen traject. Dit dekt het prijsverschil tussen de biljetten van beide klassen aan het tarief waarop hij recht heeft, met een in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumheffing.

Art. 56. Terugbetalingen

§1. Een houder van een Treinkaart kan geen aanspraak maken op enige terugbetaling of vergoeding bij wijziging in de treindienst of bij het uitvallen van rijtuigen 1ste klas of plaatsgebrek waardoor de reiziger in 2de klas moet reizen. In geval van treinvertragingen, afschaffing van treinen of gemiste aansluitingen, is de compensatieregeling van art. 34 van toepassing.

§2. Bij onjuiste tarieftoepassing of bij vergissing in de berekening van de vervoer- en andere kosten, moet het teveel geïnde bedrag door NMBS worden terugbetaald of het te weinig betaalde bedrag door de reiziger worden bijgepast.

§3. Bij omwisseling, overlapping of opzegging van een Treinkaart tijdens de geldigheidsperiode wegens een niet aan NMBS toe te schrijven feit, worden per valideringsbiljet de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten van het terug te betalen bedrag afgehouden.

§4. In geval van teruggave van een valideringsbiljet of overlapping van de geldigheidsperioden voor éénzelfde traject en éénzelfde treinkaarthouder gelden de volgende voorwaarden:

▪ Een valideringsbiljet dat vóór het begin van de geldigheidsperiode wordt teruggegeven, wordt in het station integraal terugbetaald.

▪ Een valideringsbiljet van een Treinkaart, betaalbaar per week, per maand of een veelvoud van een maand, dat tijdens de geldigheidsperiode wordt teruggegeven, is in het station terugbetaalbaar na afhouding van de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten en van een bedrag overeenstemmend met de periode waarin het valideringsbiljet in het bezit van de treinkaarthouder is gebleven.

Dit bedrag is gelijk aan:

- de prijs per volledige maand, per 3 maand of per veelvoud van 1 of 3 maanden;

- per onvolledige week of maand: een forfaitair percentage, zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS;

De dag waarop het valideringsbiljet wordt teruggegeven wordt beschouwd als dag waarop het biljet ook kon worden gebruikt. De berekeningsregels zijn in detail opgenomen in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS.

§5. Elke laattijdige aanvraag tot terugbetaling dient ingediend in het station (= vraag tot terugbetaling voor een periode die reeds voorbij is, ook al is het valideringsbiljet nog geldig), moet vergezeld zijn van de rechtvaardigende stukken (origineel medisch attest). Dat attest moet bewijzen dat de treinkaarthouder onmogelijk het huis kon verlaten tijdens de periode waarvoor een terugbetaling wordt gevraagd. De 1ste dag van terugbetaling is de 1ste dag van de arbeidsongeschiktheid wegens ziekte. Dergelijke vraag tot terugbetaling moet steeds worden doorgestuurd naar de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility te Brussel.

§6. In geval van wijziging van het traject, de klas of het type kunnen treinkaarten vóór de vervaldag van het valideringsbiljet worden omgewisseld zonder onderbreking tussen de valideringsperioden.

Het bedrag dat wordt afgehouden van de prijs van de validering wordt berekend naar rata van het aantal dagen dat de treinkaart in het bezit is gebleven van de treinkaarthouder (de dag waarop de Treinkaart wordt teruggegeven wordt reeds beschouwd als een dag waarop de treinkaart kon worden gebruikt), vermeerderd met de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten.

Voor de berekening van het af te houden bedrag (voor valideringen voor 1 week, 1 maand of veelvoud van een maand) wordt de prijs van de validering vermenigvuldigd met het aantal dagen waarop de treinkaart kon worden gebruikt (die dagen lopen tot en met de dag vóór de eerste geldigheidsdag van het nieuwe valideringsbiljet) en gedeeld door het aantal dagen die overeenstemmen met de geldigheidsperiode van het valideringsbiljet. De berekeningsregels zijn in detail opgenomen in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS.

Bij de opmaak van de nieuwe treinkaart, dient de reiziger het valideringsbewijs van de oude moederkaart in te leveren en wordt het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon geïnd.

§7. Zijn integraal terugbetaalbaar op voorwaarde dat het traject en de klas van deze vervoerbewijzen overeenstemmen en hun reisdata binnen de geldigheidsperiode van de Treinkaart vallen:

▪ NMBS-vervoerbewijzen gekocht in afwachting van de afgifte van een NMBS-Treinkaart (met uitzondering van Campus en Halftijdse Treinkaart); vanaf de dag van de aanvraag.

▪ NMBS-vervoerbewijzen en vervoerbewijzen TEC, gekocht in afwachting van de afgifte van een treinkaart gecombineerd met een forfait TEC, vanaf de vijfde kalenderdag, de aanvraagdatum van de Treinkaart inbegrepen.

▪ NMBS-vervoerbewijzen en vervoerbewijzen De Lijn/MIVB gekocht in afwachting van de afgifte van een treinkaart gecombineerd met een stadsgebied MIVB of een Treinkaart + Netabonnement (volledig net) De Lijn, vanaf de dag van de aanvraag;

▪ alle voormelde vervoerbewijzen gekocht in afwachting van een duplicaat van een treinkaart indien er overeenstemming is tussen de biljetten en de treinkaart (inzake klas en traject), vanaf de datum van de aanvraag van het duplicaat.

Deze vervoerbewijzen moeten binnen de 15 kalenderdagen volgend op de reisdatum (eventueel te rekenen vanaf de reisdatum van het laatste biljet) in een station naar keuze worden afgegeven. Er worden geen administratiekosten aangerekend. De terugbetaling gebeurt op basis van het daartoe bestemde formulier C6 (rechtvaardiging voor de vraag tot terugbetaling) dat door het bevoegde stations- of begeleidingspersoneel aan de reiziger werd overhandigd.

De NMBS biljetten gekocht in afwachting van de afgifte van een Halftijdse Treinkaart of Campuskaart zijn integraal terugbetaalbaar op voorwaarde dat het traject en de klas van deze vervoerbewijzen overeenstemmen met deze van de Halftijdse Treinkaart/Campus en de reisdata van de aangekochte biljetten manueel en chronologisch worden ingevuld op het Valideringsbiljet en binnen de geldigheidsperiode van de Halftijdse Treinkaart/Campus vallen.

De aanvraag tot terugbetaling dient opgestuurd te worden naar de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility.

§8. Voor aanvragen tot terugbetaling van een nominatieve treinkaart, dient de aanvrager zich persoonlijk aan te melden of hiervoor een persoon te mandateren. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

Art. 57. Duplicaat

§1. Bij verlies van een treinkaart moet de houder dit onmiddellijk melden aan het loketpersoneel in een station naar keuze.

§2. Om een duplicaat van een treinkaart te verkrijgen, dient de reiziger een nieuwe aanvraag voor een treinkaart in te dienen met betaling van het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon en de afgifte van eventuele attesten.

§3. De aanvraag/afgifte van een duplicaat dient door/aan de houder of door/aan een gemandateerd persoon te gebeuren, op vertoon van het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de treinkaarthouder. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel. Voor een duplicaat van de moederkaart dient de aanvrager eveneens een pasfoto van de houder (of foto via e-ID) te overhandigen.

§4. Het duplicaat van een treinkaart is nooit terugbetaalbaar.

§5. Tijdens de geldigheidsperiode van de moederkaart is het slechts mogelijk 1 duplicaat te bekomen.

Indien de reiziger reeds 1 duplicaat heeft ontvangen, dient de verkoper - als de reiziger een tweede duplicaat vraagt - de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility te vragen om eventueel de beperking van 1 enkel duplicaat op te heffen :

NMBS Mobility

Centrale klantendienst – B-MO.0624 - sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00, 0000 Xxxxxxx

Website: xxxx://xxx.xxxx.xx

Art. 58. Onregelmatigheden

Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.3.2. Gemeenschappelijke bepalingen van Trajecttreinkaarten, Nettreinkaarten en Schooltreinkaarten alle dagen geldig

Art. 59. Algemeenheden

§1. De Traject-, Net- en Schooltreinkaart zijn alle dagen geldig.

§2. De Traject-, Net- en Schooltreinkaart kunnen gecombineeerd worden met één van de volgende geldigheidsgebieden:

▪ Het volledige net van de MIVB (behalve enkele uitzonderingen bepaald door de MIVB). Geldig voor reizen op het hele MIVB-net. Het netwerk van de MIVB kan worden aangevraagd voor treinkaarten opgemaakt van of naar een station van de zone Brussel en voor de stations Ruisbroek, Lot, Buda of Vilvoorde.

▪ Het volledige net (= netabonnement) van De Lijn (behalve enkele uitzonderingen bepaald door De Lijn): geldig op het volledige net van De Lijn + toegang tot alle diensten die door De lijn worden aangeboden.

▪ Een forfait TEC : voor reizen op het netwerk van de regionale vervoersmaatschappij TEC.

§3. Er bestaan 3 verschillende TEC-forfaits :

▪ NEXT: geldig voor 1 of 2 opeenvolgende zones, zoals bepaald door de regionale vervoersmaatschappij TEC. Het gebruik van de snelbuslijnen is toegelaten.

▪ Horizon: geldig op het volledige TEC-net, met uitzondering van de snelbuslijnen (indien de TEC-reisweg drie zones of meer omvat of indien het 2 trajecten van korte afstand betreft die niet in 2 opeenvolgende zones liggen).

▪ Horizon+ : geldig op het volledige TEC-net, snelbuslijnen inbegrepen.

§4. Het is mogelijk om onmiddellijk in de stations een Traject-, Net- en Schooltreinkaart te verkrijgen die gecombineerd wordt met het net van MIVB- en/of De Lijn. Indien de klant specifiek vraagt om de treinkaart te combineren met een forfait Horizon of Horizon+ van de regionale vervoersmaatschappij TEC, dan kan deze gecombineerde treinkaart eveneens onmiddellijk worden uitgegeven.

De klant die een treinkaart gecombineerd met een forfait TEC NEXT (of Horizon/Horizon+ indien de klant het aantal zones niet kent) wenst, dient zijn aanvraag minstens 4 kalenderdagen vóór de eerste reis in te dienen.

§5. Per Traject-, Net of schooltreinkaart kunnen maximaal twee geldigheidsgebieden worden toegevoegd (het MIVB-net of het volledig net van De Lijn of het forfait van TEC).

§6. Een Traject-, Net- of Schooltreinkaart, gecombineerd met het volledige MIVB-net wordt steeds op een MOBIB-kaart opgeladen (zie art. 44 §7)

Art. 60. Duplicaat

Tijdens de geldigheidsperiode van de moederkaart is het slechts mogelijk om 1 enkel duplicaat te bekomen van:

▪ Het valideringsbiljet, OF

▪ Van de moederkaart en het valideringsbiljet samen.

1.3.3. Gemeenschappelijke bepalingen van Campus en Halftijdse Treinkaarten

Art. 61. Algemeenheden

§1. De treinkaart omvat een geplastificeerde moederkaart en een valideringsbiljet dat ingevuld dient te worden en dat recht geeft op 10 ritten op een welbepaald traject.

§2. Ze zijn geldig voor 10 ritten (5 heen- en terugritten) tussen 2 stations (grenspunten inbegrepen) in 1ste of 2de klas. De keuze van de reisdata is vrij, maar het gebruik van het valideringsbiljet is beperkt in functie van het type treinkaart.

§3. Reisonderbreking is toegestaan op de aangerekende reisweg.

§4. Een “Via”-reisweg is niet toegelaten.

§5. De treinkaart kan niet uitgegeven worden vanuit en naar éénzelfde zone.

§6. De Halftijdse Treinkaart en Campus kunnen niet gecombineerd worden met een traject van een regionale vervoersmaatschappij.

§7. Vóór het instappen vult de reiziger telkens de kaart in: chronologisch, in hoofdletters en met onuitwisbare inkt. Hij vermeldt de volgende gegevens :

▪ de dag van de week (voluit);

▪ de reisdatum (enkel dag en maand)in cijfers.

§8. Het valideringsbiljet dient te worden geplooid en in de houder van de moederkaart te worden geschoven. Ze mag nooit afgeknipt worden langs de stippellijn.

§9. De reisbestemmingen zijn voorgedrukt op de kaart. De heen- en terugritten dienen chronologisch en in de numerieke volgorde van de kaart te worden afgelegd.

§10.Elke niet ingevulde regel kan niet meer worden gebruikt als de volgende regel reeds werd ingevuld. De heen- en terugritten dienen niet noodzakelijk op dezelfde dag te gebeuren.

§11.Niet conforme inschrijvingen, doorstrepingen, overschrijvingen, gommen, wissen en dergelijke maken de regel ongeldig en worden als een onregelmatigheid beschouwd.

§00.Xx geval van een verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

§00.Xx geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 62. Terugbetalingen

De Halftijdse Treinkaart en Campus geven geen recht op enige terugbetaling, noch bij overlapping van valideringsperioden, noch bij opzegging. Halftijdse Treinkaart en Campus die vóór de eerste geldigheidsdag worden teruggegeven worden in de stations integraal terugbetaald.

Art. 63. Duplicaat

Gezien het voor de Halftijdse Treinkaart en Campus niet mogelijk is een duplicaat uit te reiken van het valideringsbiljet, is het voor deze treinkaarten wel mogelijk enkel een duplicaat van een moederkaart uit te reiken.

Art. 64. Onregelmatigheden

Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.4. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN DE PASSES

Art. 65. Algemeenheden

§1. Passes zijn niet op naam en kunnen door verschillende personen samen worden gebruikt.

§2. De passes geven recht op 10 enkele ritten.

§3. De passes hebben een forfaitaire prijs.

§4. De Passes zijn enkel geldig in binnenlands verkeer tussen 2 Belgische stations (grenspunten uitgezonderd).

§5. Reisonderbreking is niet toegestaan op het op de Pass ingevulde traject.

§6. De reis van het ingevulde traject moet worden aangevangen en beëindigd vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst van de manueel ingevulde datum op de Pass.

§7. De Passes worden in het station (loket of verkoopsautomaten) en via derden-verkoopspunten verkocht.

§8. Ongeacht de uitgever, staat de vervaldatum vermeld op de Pass. De Passes verkocht via de stations (loket of verkoopsautomaat) zijn geldig vanaf de uitgiftedatum. Passes verkocht via erkende verkooppunten zijn geldig vanaf de eerste datum van gebruik tot en met de uiterste geldigheidsdatum die op de Pass vermeld is.

§9. Vooraleer in de trein te stappen moet de reiziger de Pass correct en chronologisch invullen. Dit moet in hoofdletters en met onuitwisbare inkt gebeuren. Per reiziger en per reis moet één regel in de numerieke en chronologische volgorde worden ingevuld met vermelding van:

▪ de dag van de reis (voluit) en de datum (in 6 cijfers – vb. DD/MM/JJ);

▪ de volledige naam van het vertrek- en bestemmingsstation.

Niet conforme inschrijvingen, doorstreping, overschrijving, gommen, wissen en dergelijke zijn niet toegelaten en maken de regel ongeldig. Ze worden als een onregelmatigheid beschouwd. In geval van verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

§00.Xx niet of gedeeltelijk gebruikte Passes geven geen recht op terugbetaling.

§11.Klasverhoging is slechts toegestaan indien de Pass ook in 1ste klas bestaat. In dat geval betaalt de reiziger voor het af te leggen traject een toeslag, gelijk aan het verschil tussen de prijs van de biljetten van de twee klassen aan het tarief waarop hij recht heeft, met de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumheffing.

§12.Verloren of gestolen Passes zijn niet vervangbaar.

§13.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.5. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN BILJETTEN

Art. 66. Algemeenheden

§1. Volgende gegevens zijn verplicht vermeld zijn op de biljetten afgeleverd in het station (loket of verkoopsautomaten) of in de trein:

▪ De naam van het vertrek- en het bestemmingsstation;

▪ De rijtuigklas;

▪ De prijs;

▪ De geldigheidsperiode;

▪ De verplicht te volgen reisweg, indien deze optie werd gevraagd (“via”-biljet);

▪ Verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn;

▪ Enkel of heen-en-terug;

▪ Het uitgiftepunt;

▪ De datum van uitgifte;

▪ Reductiepercentage;

▪ Een barcode;

▪ De productcode;

▪ De naam van het biljet.

§2. Elektronische vervoerbewijzen (gekocht via de (mobiele) internetsite van NMBS).

▪ Er bestaan 3 soorten afleverwijzen voor biljetten die via de (mobiele) internetsite van de NMBS gekocht werden:

- Vervoerbewijzen in pdf-formaat. Ze dienen afgedrukt te worden in kleur of zwart/wit en verplicht op A4-formaat. Volgende gegevens moeten vermeld zijn:

1. Naam en voornaam van de reiziger, de biljetten zijn dus niet overdraagbaar;

2. Traject: vertrek- en bestemmingsstation, "via"-station indien deze optie werd gevraagd, type biljet (enkele reis of heen- en terugreis op dezelfde dag), datum, klas;

3. Type product: productnaam, -code, kortingspercentage, prijs;

4. Verkoopgegevens: controlenummer, verkoopdatum (= aankoopdatum via Internet), verkoopnummer, OPA-nummer (= transactienummer) en barcode;

5. Een verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn;

6. Een foto (formaat 13x9) die gelinkt is aan de reisdatum en dus dagelijks wijzigt.

Er wordt steeds één vervoerbewijs afgeleverd per reiziger. Het pdf- vervoerbewijs wordt afgeleverd in de browser van de klant en in zijn mailbox.

Voor controleredenen dient de reiziger zijn identiteitsbewijs aan het controlepersoneel voor te leggen.

- Vervoerbewijzen die de Belgische elektronische identiteitskaart (e-ID) als drager hebben. Het vervoerbewijs wordt gelinkt aan de e-ID via het rijksregisternummer, maar wordt niet fysisch op de e-ID geladen (er is dus geen kaartlezer nodig).

Er kunnen ook vervoerbewijzen voor meer dan 1 reiziger gelinkt worden op dezelfde e-ID. Indien dit het geval is dienen deze reizigers steeds samen te reizen op hetzelfde traject en in dezelfde reisklas. Het gelinkte vervoerbewijs is op naam, en dus niet overdraagbaar.

Bij aankoop wordt een bevestiging per mail verstuurd met een overzicht van de bestelling. Deze mailbevestiging geldt niet als vervoerbewijs.

Voor controleredenen dient de reiziger zijn identiteitsbewijs aan het controlepersoneel te overhandigen.

- Vervoerbewijzen die via SMS-tekstbericht afgeleverd worden op een GSM/smartphone met een nummer van een Belgische GSM-operator. Het SMS-bericht dient volgende gegevens te bevatten:

1. identificatie van de afzender : NMBS

2. de naam van het biljet (max 15 karakters);

3. aantal reizigers * gekozen reisklas en gekozen reistype (enkel, Heen-en-terug, heen, terug);

4. gekozen reisdatum;

5. traject: vertrek en bestemmingsstation;

6. aankoopdatum en tijdstip;

7. 2 controlecodes;

8. productcode;

9. biljetnummer.

Het afleveren van het SMS-bericht is gratis. Bij aankoop wordt eveneens een bevestiging per mail verstuurd met een overzicht van de bestelling. Deze mailbevestiging geldt niet als vervoerbewijs.

Op één GSM/smartphone kan voor maximaal 6 samenreizende personen een SMS-biljet gekocht worden. De persoon op wiens GSM/smartphone het SMS-bericht afgeleverd werd, wordt aanzien als hoofdreiziger. Alle biljetten zijn steeds geldig voor hetzelfde traject en in dezelfde reisklas. De samenreizende personen kunnen met verschillende tarifaire vervoersbewijzen reizen. Er wordt per productcode en per geldigheidsdatum een SMS afgeleverd. Een “via”-biljet kan niet per SMS gekocht worden

De hoofdreiziger dient bij controle steeds zijn correct functionerende Belgische e-ID aan het controlepersoneel te overhandigen. Daarbij toont

de reiziger eveneens het duidelijk verlicht en goed leesbaar GSM-

/smartphone-scherm aan de treinbegeleider. Een medereiziger dient niet te beschikken over een Belgische e-ID, maar blijft wel zelf verantwoordelijk voor het kunnen voorleggen van een rechtvaardigingsstuk voor een genoten korting.

Het originele afzendnummer moet steeds duidelijk zichtbaar zijn en mag niet gewijzigd worden door een alias te gebruiken op de GSM/smartphone. Het is niet toegestaan het SMS-bericht te wijzigen, in te korten, onleesbaar te maken of te forwarden.

Indien de reiziger per ongeluk zijn vervoerbewijs uit het geheugen van zijn GSM/smartphone gewist heeft, kan hij voorafgaand aan de biljetcontrole een duplicaat opvragen via de menu-optie “mijn vorige aankopen” of via de NMBS helpdesk (telefoonnummer 02 528 28 28 tijdens de kantooruren van maandag tot vrijdag van 8u00 tot 18u00 en op zaterdag en zondag van 9u00 tot 16u00) of via de link voorzien op de verkoopsmodule van NMBS. Dit duplicaat is betalend (zie Deel 5 “Tarieven”) en kan enkel opgestuurd worden op het GSM-nr dat bij de oorspronkelijke aankoop vermeld werd. Bij problemen met de tijdige ontvangst van een SMS-biljet, buiten de openingsuren van de helpdesk moet de reiziger in elk geval de treinbegeleider steeds vóór het instappen van de trein verwittigen.

▪ Vervoerbewijzen gekocht via de (mobiele) internetsite van NMBS zijn niet omwisselbaar.

▪ Het vervoerbewijs dat via de (mobiele) website van NMBS besteld werd, heeft dezelfde bewijskracht als een vervoerbewijs dat wordt afgeleverd aan het loket, in de trein of via de automaten.

§3. Er bestaan biljetten in 1ste en 2de klas, voor een enkele reis en voor een heen- en terugreis. Ze kunnen vanaf de 31ste dag vóór de geldigheidsdatum worden aangekocht.

§4. In geval van een heen- en terugbiljet, moet de heenreis plaatsvinden vóór de terugreis. De enkele reis of de heen-en terugreis moeten worden aangevangen en beëindigd vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst van de datum vermeld op het biljet.

§5. Enkel biljetten die niet gelinkt zijn aan een persoonlijke korting zijn overdraagbaar in zover ze niet op naam staan, niet gelinkt zijn aan een GSM-nr., én de reis nog niet is aangevangen.

§6. De reiziger dient, bij het in ontvangst nemen van het biljet, na te gaan of het overeenkomstig zijn vraag werd opgesteld.

§7. Gestolen of verloren biljetten zijn nooit vervangbaar.

Art. 67. Prijs

§1. De prijs van een biljet wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation. De geldende tarieven van de biljetten kunnen gevonden worden in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. Voor biljetten met korting kunnen speciale gebruiks-, geldigheids- en tarifaire voorwaarden worden vastgelegd in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” en Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Art. 68. Biljetten gecombineerd met regionaal vervoer

Gecombineerde biljetten NMBS + Dagpass TEC NEXT

§1. Het gecombineerd “Biljet + Dagpass TEC NEXT” combineert een treintraject (met vertrek vanuit om het even welk station in België met bestemming om het even welk station in Wallonië) met een TEC- vrijbiljet voor 1 dag, voor het gebruik van de bussen/trams op het TEC-net in de zone TEC NEXT van het bestemmingsstation in Wallonië dat vermeld is op het biljet. Het biljet kan in de betrokken TEC NEXT-zone (1 tot 2 opeenvolgende zones, bepaald door de regionale vervoersmaatschappij TEC) gedurende de volledige dag gebruikt worden.

Bij de prijs van het NMBS-biljet wordt een forfaitair bedrag voor de TEC NEXT-zone gevoegd. Dit bedrag is vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS.

Gecombineerde biljetten NMBS + MIVB

§2. Het gecombineeerd biljet “NMBS + MIVB" combineert een treintraject vanuit een Belgisch station naar een station van de zone Brussel met het volledige MIVB-net. Het wordt uitgegeven op twee afzonderlijke dragers: enerzijds het NMBS-biljet dat toelaat de trein te nemen voor het daarop vermelde traject en anderzijds een elektronische chipkaart (Ticket+ of MOBIBkaart, zoals beschreven in art. 44 §7.) waarop het MIVB-net opgeladen wordt en die aldus toelaat de hele dag te reizen op het MIVB-net (zie eveneens Bij de prijs van het NMBS-traject wordt een forfaitair bedrag, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, voor de MIVB bijgevoegd. De elektronische chipkaart moet bij iedere rit of overstap op het MIVB-net gevalideerd worden zowel in de voertuigen als in de MIVB-stations of stopplaatsen.

Art. 69. Reisweg – reisonderbreking – alternatieve terugreis

§1. Hierna volgen de specifieke bepalingen over de te volgen reisweg en het eventueel toelaten van een reisonderbreking:

▪ Indien het enkel biljet een reisweg vermeldt, is de reiziger verplicht die te volgen (Via- biljet).

▪ Indien het biljet geen enkele reisweg vermeldt, mag de klant reizen langs eender welke reisweg die de uiterste punten en/of knooppunten van het treintraject, vermeld op het biljet, met elkaar verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer, dit wil zeggen zonder reisonderbreking in de tussenstations (behalve voor het Via-biljet) of zonder af te zien van een gedeelte van de reisweg en indien hij met de genomen treinen:

- zijn bestemming vlugger kan bereiken of

- niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

• De reiziger mag, op dezelfde lijn, zich niet van zijn vertrekpunt verwijderen om er later terug langs te reizen, of zijn bestemmingspunt voorbijrijden om er daarna terug te keren. Indien de reiziger dit traject effectief wil afleggen, dient hij 2 aparte biljetten te kopen

§2. Een via-biljet laat toe een traject af te leggen langs een door de reiziger specifiek gekozen station of stopplaats gelegen tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation, en maakt het mogelijk de reis éénmaal te onderbreken in dat station of die stopplaats (via-station). Het via-station mag zich niet na het bestemmingsstation of vóór het vertrekstation bevinden.

Voor de berekening van de prijs van dat via-biljet wordt de som gemaakt van de prijs van het traject van het vertrekstation naar het via-station en de prijs van traject van het via-station naar het bestemmingsstation.

§3. Mogelijkheid tot alternatieve terugreis :

▪ Indien de reiziger hierom expliciet verzoekt bij de aankoop van het biljet, mag der terugreis afgelegd worden vanuit een ander station dan het bestemmingsstation van de heenreis. Deze mogelijkheid bestaat niet voor biljetten die via de (mobiele) internetstite van NMBS worden gekocht.

▪ Als het bestemmingsstation een kuststation is (De Panne, Koksijde, Oostende, Blankenberge, Veurne, Zeebrugge Dorp/Strand, Knokke, Heist, Duinbergen) mag de terugreis afgelegd worden vanuit om het even welk station van de kust zonder dat de reiziger dit moet melden bij de aankoop van het biljet. Op de heenreis is de bestemming het kuststation dat vermeld is op het biljet.

De heen- en terugbiljetten afgegeven bij vertrek uit een kuststation zijn bij de terugreis enkel geldig naar dit kuststation.

In dit geval is de prijs gelijk aan de som van de prijs van de heenreis en de prijs van de terugreis aan het tarief waarop de reiziger recht heeft, met een maximumprijs per traject vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS.

Art. 70. Klasverhoging

§1. Tenzij anders vermeld mag een reiziger met een tweedeklasvervoerbewijs slechts in eerste klas plaatsnemen indien hij als toeslag voor het af te leggen traject, het prijsverschil tusssen de beide klassen van het tarief waarop hij recht heeft, heeft betaald met de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumheffing. Wat de biljetten tegen

forfaitair tarief betreft, betaalt de reiziger het verschil tussen de forfaitaire prijs van beide klassen.

§2. Uitgifte van een klasverhoging is niet mogelijk via de (mobiele) internetsite van NMBS.

Art. 71. Terugbetalingen

§1. Volgende gevallen voor terugbetaling worden in aanmerking genomen:

a) een biljet gekocht vóór de dag van de reis waarvoor de terugbetaling wordt aangevraagd tot de dag vóór de reis;

b) een enkel biljet dat geheel ongebruikt bleef;

c) een heen- en terugbiljet dat ongebruikt bleef voor de heen- en/of de terugreis =>terugbetaling van het ongebruikte gedeelte;

d) een biljet dat enkel op een gedeelte van de reisweg werd gebruikt => terugbetaling van het ongebruikte gedeelte;

e) een biljet waarvan de bestemming niet kon worden bereikt wegens vertraging, afschaffing van een trein of dienstonderbreking;

f) een eersteklasbiljet dat geheel of gedeeltelijk in tweede klas werd gebruikt wegens plaatsgebrek: terugbetaling van het prijsverschil tussen beide klassen voor het afgelegde traject;

g) een biljet + stadsgebied MIVB of Dagpass TEC NEXT:

▪ volledig ongebruikt biljet: terugbetaling van de prijs van het biljet

▪ gedeeltelijk gebruikt biljet:

- Biljet gebruikt op de NMBS-reisweg en niet op het stadsgebied MIVB of TEC-net:

Om redenen te wijten aan TEC of MIVB: zie §6.

- Biljet slechts gebruikt op een gedeelte van de NMBS-reisweg:

De terugbetalingregels van de hiervoor vermelde gevallen c) , d) , e) en f) zijn van toepassing. Het gedeelte “stadsgebied MIVB of gedeelte Dagpas TEC NEXT” wordt nooit terugbetaald door de NMBS.

§2. Het biljet waarvoor de terugbetaling wordt aangevraagd, moet volgens de volgende voorwaarden worden afgegeven:

▪ binnen het uur volgend op de uitreiking: in het station van uitreiking voor het geval

§1 b en c (heenreis);

▪ binnen het uur volgend op de aankomst van de heenreis: in het bestemmingsstation van de heenreis in het geval § 1 c (terugreis);

▪ binnen de 15 kalenderdagen volgend op de reisdatum (eventueel te rekenen vanaf de reisdatum van het laatste biljet): in de gevallen § 1 d tot f in een station naar keuze..

§3. In de gevallen vermeld onder § 1 b, c en d worden de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten afgehouden. Een biljet waarvan de prijs lager is dan de administratiekosten, wordt niet terugbetaald.

In de gevallen vermeld onder § 1 a, e en f worden geen administratiekosten aangerekend.

In de gevallen vermeld onder §1 c tot g gebeurt de terugbetaling op basis van het daarvoor bestemde formulier C6 (rechtvaardiging voor de vraag om terugbetaling) dat door het stations- of begeleidingspersoneel aan de reiziger wordt afgeleverd.

§4. NMBS kan van een reiziger elke nuttig geachte rechtvaardiging eisen als bewijs bij de aanvraag om terugbetaling.

Het ontbreken van enig controlemerk bewijst niet dat het biljet niet werd gebruikt.

§5. Toeslagen betaald voor plaatsbespreking worden niet terugbetaald, tenzij de reiziger zijn reis niet heeft kunnen aanvangen of voortzetten wegens vertraging of afschaffing van een trein of wegens een dienstonderbreking.

§6. Bij gebruik van NMBS-vervoerbewijzen gecombineerd met een ander vervoerbewijs van de MIVB/TEC wijst de NMBS elke verantwoordelijkheid af, indien zich bij de uitoefening van de prestaties van de MIVB/TEC een gebrek van eender welke aard voordoet. De NMBS nodigt de reiziger uit zijn klacht met betrekking tot die prestaties direct aan de betrokken prestatieverlener te richten.

§7. Biljetten die via de (mobiele) internetsite van NMBS gekocht werden, zijn nooit terugbetaalbaar.

Art. 72. Onregelmatigheden

Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

DEEL 2: BIJZONDERE VOORWAARDEN

Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de bepalingen die afwijken of complementair zijn aan de bepalingen beschreven in Deel 1 “Algemene Voorwaarden”.

2.1. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN BINNENLANDSE VERVOERBEWIJZEN

2.1.1. Vervoerbewijzen uitgegeven door NMBS

2.1.1.1. Bijzondere voorwaarden van treinkaarten

Art. 73. Trajecttreinkaart

§1. De Trajecttreinkaart wordt uitgegeven tussen 2 stations, onbewaakte stopplaatsen of grenspunten.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor één week, 1, 3 of 12 maanden.

§3. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

§4. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 74. Nettreinkaart

§1. De geldige Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of onbewaakte stopplaatsen van het net.

§2. De geldige nettreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

§3. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor één week, 1, 3 of 12 maanden.

§4. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 75. Schooltreinkaart

§1. De aanvraag voor een Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (naar NMBS- model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. Reisweg

Ze wordt afgeleverd voor een traject tussen het door de treinkaarthouder gevraagde station en het station dat de onderwijsinstelling of de bezochte stageplaats bedient.

§3. Rechthebbenden

Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of doctoraatstudenten hebben wel recht op een schooltreinkaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Schooltreinkaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§4. De houder van een Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§5. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§6. De geldige schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing

Art. 76. Campus

§1. De aanvraag voor een Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Campuskaart wordt afgegeven voor het traject tussen het door de treinkaarthouder gevraagde station en het station dat de onderwijsinstelling of de bezochte stageplaats bedient.

§3. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§4. Rechthebbenden

Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of docoraatsudenten hebben wel recht op een Campuskaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Campuskaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§5. De houder van een Campuskaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§6. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 77. Halftijdse Treinkaart

§1. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

§2. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.1.1.2. Bijzondere voorwaarden van de Passes

Art. 78. Go Pass 10

§1. Enkel jongeren minder dan 26 jaar kunnen reizen met de Go Pass 10.

§2. De Go Pass 10 laat enkel reizen toe in 2de klas.

§3. Klasverhoging is niet toegestaan. Indien de reiziger in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§4. Indien de reiziger zijn reis wenst te onderbreken, dient hij 2 lijnen van de Pass in te vullen. Het bestemmingsstation van de eerste lijn is dan het station waar de reis onderbroken wordt.

§5. De Pass is 1 jaar geldig.

§6. Indien het vertrek- of bestemmingsstation van het afgelegde traject deel uitmaakt van een zone, mag de naam van die zone op de Pass vermeld worden.

§7. Het traject vermeld op de Go Pass laat toe om te reizen via:

▪ de kortste reisweg volgens afstand in kilometer;

▪ over elke andere reisweg die het vermelde vertrek- en bestemmingsstation verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien :

- hij met de genomen treinen zijn bestemming vlugger kan bereiken, of

- hij niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 79. Rail Pass

§1. De Rail Pass maakt het mogelijk om reizen af te leggen in 1ste of 2de klas.

§2. Indien de reiziger zijn reis wenst te onderbreken, dient hij 2 lijnen van de Pass in te vullen. Het bestemmingsstation van de eerste lijn is dan het station waar de reis onderbroken.

§3. De Pass is 1 jaar geldig.

§4. Indien het vertrek- of bestemmingsstation van het afgelegde traject deel uitmaakt van een zone, mag de naam van die zone op de Pass vermeld worden

§5. Het traject vermeld op de Pass laat toe om te reizen via:

▪ de kortste reisweg volgens afstand in kilometer;

- hij met de genomen treinen zijn bestemming vlugger kan bereiken, of

- hij niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 80. Key Card

§1. De Key Card is geldig voor een traject binnen een welbepaald geldigheidsgebied waarvan de omvang afhangt van het station van waaruit de reiziger vertrekt. De volledige lijst met de geldigheidsgebieden van de Key Card is opgenomen in bijlage 2.

Om binnen dit geldigheidsgebied te reizen dient er aan twee voorwaarden te worden voldaan:

▪ de trein moet halt houden in de manueel ingevulde stations of onbewaakte stopplaatsen die behoren tot het geldigheidsgebied (ongeveer 15 km);

▪ het traject vermeld op de kaart moet een geldig traject zijn tussen twee Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen (vertrekstation en bestemmingsstation) binnen het geldigheidsgebied.

§2. Per reiziger kan slechts één regel worden ingevuld voor één traject binnen het geldigheidsgebied van de Key Card. Het is dus niet toegelaten de Key Card te gebruiken voor één reis door meerdere regels in te vullen voor opeenvolgende geldigheidsgebieden.

§3. De reiziger is verplicht de volledige naam van het vertrek en bestemmingsstation (of onbewaakte stopplaats) duidelijk te vermelden, m.a.w. indien het station tot een zone behoort, mag de naam van de zone niet gebruikt worden.

§4. In uitzonderlijke omstandigheden (minder frequente dienstregeling in de daluren of tijdens het weekend) is het toegelaten te reizen via een aansluitingsstation dat buiten het geldigheidsgebied ligt, op voorwaarde dat dit de enige mogelijkheid is om op zijn bestemming (station dat deel uitmaakt van het geldigheidsgebied van het vertrekstation van de Key Card) te raken.

§5. De Key Card maakt het mogelijk in 1ste of 2de klas te reizen.

§6. De Key Card is 6 maanden geldig.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.1.1.3. Bijzondere voorwaarden van biljetten

Art. 81. Kaart voor 10 enkele ritten

§1. Kaart van 10 enkele ritten, uitgegeven voor eenzelfde traject. De kaart wordt beschouwd als 10 enkele biljetten en de Algemene Voorwaarden van alle vervoerbewijzen alsook de Algemene voorwaarden van Biljetten zijn van toepassing.

§2. Ze wordt afgeleverd tegen het voor beide klassen en voor klasverhogingen. De kaart is 1 jaar geldig vanaf de afgiftedatum.

§3. Vooraleer in de trein te stappen vult de reiziger, in chronologische volgorde, de nodige regels in hoofdletters en met onuitwisbare inkt als volgt in:

▪ voluit en in letters: de dag van de week;

▪ in 6 cijfers (bijv. DD/MM/JJ): de datum;

▪ de reisbestemming: één van de twee stations/zones vermeld op de kaart Per reiziger en per traject moet één regel worden ingevuld.

Doorstreping, overschrijving, gommen, wissen en dergelijke zijn niet toegelaten en worden als een onregelmatigheid beschouwd. In geval van verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

§4. Een “Via”-traject is niet toegestaan.

§5. Niet of gedeeltelijk gebruikte 10-rittenkaarten (of kaarten voor 10 klasverhogingen) geven recht op terugbetaling. De prijs van de kaart wordt terugbetaald, verminderd met het aantal reeds afgelegde trajecten en de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten per kaart.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.1.1.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen met korting

2.1.1.4.1. Persoonlijke korting

Art. 82. Korting toegekend om vaderlandslievende reden

§1. Op vertoon van de “Kaart voor vaderlandslievende reden” wordt gratis vervoer, in 1e en 2e klas, toegekend aan de houders van een statuut van nationale erkenning of hun weduwe/weduwnaar.

§2. Deze kaart geldt als vervoerbewijs.

§3. Deze unieke kaart, (eender welk statuut) wordt uitgegeven door NMBS en is van het type “treinkaart”, dit wil zeggen een moederkaart en valideringsbiljet, beiden 5 jaar geldig. Deze kaart zal afgeleverd worden tegen afgifte van het vereiste formulier (afgeleverd door Landsverdediging, de pensioendienst voor de Overheidssector en de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid), van een identiteitsfoto (of foto via e-ID) en inning van een maakloon, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De aanvraag/afgifte van de kaart gebeurt door/aan de rechthebbende zelf of door/aan een gemandateerd persoon die het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de rechthebbende moet voorleggen. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

§5. De voorrangskaart voor een zitplaats zoals beschreven in art. 20 en de kaart van kosteloze begeleider zoals beschreven in art. 84 kunnen simultaan gebruikt worden met de “kaart voor vaderlandslievende reden”.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 83. Korting voor blinden en slechtzienden

§1. Blind of slechtziend erkende personen worden gratis vervoerd in 2de klas, op vertoon van de “Nationale verminderingskaart op het openbaar vervoer”, uitgereikt door de Federale overheidsdienst Sociale Zekerheid – Directie-generaal Personen met een handicap. De kaart is geldig voor een onbeperkte duur.

§2. De kaart geldt als vervoerbewijs.

§3. Blinde personen die in 1ste klas wensen te reizen dienen zich een vervoerbewijs 1ste klas aan te schaffen aan het tarief waarop ze recht hebben. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§4. De geleidehond van een blinde wordt gratis vervoerd.

§5. Blinden en slechtzienden mogen de voordelen die voortvloeien uit het gebruik van de hieronder beschreven “kaart kosteloze begeleider” en de “Nationale verminderingskaart op het openbaar vervoer” cumuleren.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 84. Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart kosteloze begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen, op vertoon van één enkel vervoerbewijs:

▪ personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

▪ personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

▪ personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

▪ personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

▪ personen die een integratietegemoetkoming categorie III of IV genieten.

Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Mobility

Bureau Pricing & Product Definitions B-MO.051 – sectie 13/5 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

▪ de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

▪ de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

▪ de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

▪ het Fonds voor Arbeidsongevallen;

▪ het Fonds voor Beroepsziektes;

▪ de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de Administratie van de pensioenen van de federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

▪ de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

§2. De kaart wordt uitgegeven op naam van de persoon met beperkte mobiliteit en heeft een geldigheidsperiode die overeenstemt met de geldigheidsduur die in het afgeleverd attest vermeld is, met een maximum van 5 jaar. Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon wordt geheven bij de aflevering en bij elke vernieuwing van de kaart “Kosteloze begeleider”. De aflevering van de kaart gebeurt aan de rechthebbende van de kaart (persoon met beperkte mobiliteit) of een gemandateerd persoon, op vertoon van het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de rechthebbende. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt.

§3. Opmerkingen:

▪ De begeleider mag een persoon en/of een hond aan de leiband zijn.

▪ kinderen met beperkte mobiliteit van minder dan 12 jaar kunnen van de voordelen van de kaart “Kosteloze begeleider” genieten op voorwaarde dat ze in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs (Biljet tegen 50% korting in 1ste of 2de klas; gratis in 2de klas tot 31 december van het jaar waarin ze 12 jaar worden indien ze in het bezit zijn van een Kortingkaart Grote Gezinnen; biljet tegen 50% korting in 1ste klas tot 31 december van het jaar waarin ze 12 jaar worden indien ze in het bezit zijn van een Kortingkaart Grote Gezinnen).

§4. Zie eveneens de bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit, beschreven onder art. 24 van het Deel 1 “Algemene Voorwaarden” van de Vervoersvoorwaarden.

§5. De kaart “Kosteloze begeleider” mag gelijktijdig gebruikt worden met de “Nationale Verminderingskaart op het openbaar vervoer” die uitgereikt wordt aan blinden en slechtzienden

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 85. Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas zonder vervoerbewijs en zonder uurbeperking, indien ze (maximaal 4 kinderen) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een vervoerbewijs van het binnenlands gamma. De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een offcieel document (bv. identitetiskaart, reispas, SIS-kaart,…)

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting.

§2. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§3. Indien een kind jonger dan 12 jaar reeds een biljet bezit aan het tarief waaarop het recht heeft (wanneer bv. het maximale aantal gratis reizende kinderen overschreden is) en in 1ste klas wenst te reizen, dient het een klasverhoging te kopen. Het biljet “klasverhoging” is enkel geldig indien het gepaard gaat met een biljet voor 2de klas.

§4. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben.

§5. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 86. Korting voor senioren vanaf 65 jaar

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet voor 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen. Een via-biljet is niet mogelijk.

§2. Het biljet is geldig tussen 2 Belgische stations of stopplaatsen, grenspunten uitgezonderd.

§3. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdagen en zondagen geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

§4. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 87. Korting voor grote gezinnen

§1. De korting voor grote gezinnen wordt, op voorlegging van de kortingskaart “Grote Gezinnen” toegekend aan ouders en kinderen jonger dan 25 jaar ten laste, d.w.z. gerechtigden op kinderbijslag. De kaart wordt uitgegeven door de gezinsbond, La Ligue des Familles, de LOGA en NMBS.

Om te kunnen genieten van deze korting moet de familie aan volgende eisen voldoen:

▪ woonachtig zijn te België;

▪ minstens drie kinderen hebben.

§2. Een kind dat definitief als persoon met een handicap van tenminste 66% erkend is, telt per definitie voor twee kinderen.

§3. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§4. De kinderen blijven hun recht tot korting behouden indien zij voldoen aan alle vereisten (kind onder de 25 jaar en begunstigde van kinderbijslag) .

§5. Een ouder die 3 eigen kinderen gehad heeft, krijgt levenslang het recht op de korting.

§6. Alle andere ouders of partners (nieuw samengestelde gezinnen) en hun kinderen behouden tijdelijk de korting zolang het op die manier samengesteld gezin tenminste één kind telt dat recht heeft op kinderbijslag.

Indien een gezin niet langer drie kinderen jonger dan 25 jaar heeft die recht geven op kinderbijslag, behouden zowel de ouders als hun kinderen jonger dan 25 jaar die recht geven op kinderbijslag, tijdelijk het recht op de korting (jaarkaart).

Vanaf het ogenblik dat er geen enkel kind meer recht heeft op kinderbijslag verliezen de ouders hun recht op korting.

§7. Ouders die uit hun ouderlijke macht ontzegd zijn, hebben geen recht meer op de korting.

§8. Gescheiden ouders die een recht op korting voor het leven hebben mogen die behouden.

§9. Feitelijk gescheiden ouders en hun kinderen behouden het recht op korting onder de normale voorwaarden.

§00.Xx geval van co-ouderschap door gerechtelijke uitspraak of notariële akte behouden beide ouders het recht op korting.

§11.Wezen houden hun recht op korting onder de normale voorwaarden.

§12.Kinderen die door een officiële instantie in een gezin geplaatst zijn, geven tijdelijk het recht op korting voor zichzelf, de pleegouders en hun eigen kinderen die recht geven op kinderbijslag, zolang het aldus gevormde gezin de vereiste voorwaarden vervult.

§13.Overleden kinderen die inschreven staan op naam in het bevolkingsregister worden in rekening gebracht om het recht op korting te bepalen voor de ouders of partners en andere kinderen.

Doodgeboren kinderen die niet ingeschreven zijn in het bevolkingsregister kunnen ook in rekening worden genomen voor het recht op korting.

§14.Het tijdelijke recht op korting wordt toegekend aan ouders en kinderen onder de 25 jaar erkend als politieke vluchteling verblijvend in België en ingeschreven in het vreemdelingenregister.

§15.Gezinsleden die in de loop van het jaar het recht op de korting verliezen, mogen de kaart nog behouden tot 31 december van het lopende geldigheidsjaar.

§00.Xx bestaan 4 types kortingskaarten die zich onderscheiden in hun geldigheidsduur:

▪ kaarten zonder tussentijdse vernieuwing voor kinderen onder de 12 jaar;

▪ kaarten zonder tussentijdse vernieuwing voor kinderen tussen de 12 en 18 jaar;

▪ kaarten geldig voor 5 jaar afgeleverd aan de ouders die levenslang recht hebben op de korting;

▪ kaarten geldig voor 1 jaar afgeleverd aan kinderen tussen de 18 en 25 jaar en ook aan kinderen en ouders waaraan een tijdelijk recht op korting werd toegestaan.

§00.Xx aanvraag van de kaart, haar vernieuwing of de aanvraag van een duplicaat - steeds ondertekend door het gezinshoofd - kan worden ingediend op elk moment van het jaar in elk station dat behoort tot de taalrol van de aanvrager, door middel van een formulier dat alle vereiste informatie bevat. De behandeling zal gebeuren volgens een interne procedure, eigen aan elke uitgifte-instantie. De aanvrager dient zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel.

Het vak betreffende de gezinssamenstelling dient door het gemeentebestuur te worden bevestigd. Een officieel attest van de gezinssamenstelling kan eventueel in de plaats ervan worden toegevoegd (de samenstelling van het gezin afgeleverd via internet op basis van de elektronische identiteitskaart wordt aanvaard). Voor gezinnen met de nationaliteit van een land dat het Europees Sociaal Handvest geratificeerd heeft, mogen de gegevens betreffende de samenstelling van het gezin vervangen worden door een uittreksel uit het bevolkingsregister, opgesteld door een bevoegde buitenlandse dienst, vergezeld van een attest van verblijf in België.

Voor kinderen tussen de 18 en 25 jaar, dient het vak betreffende de kinderbijslag door de kinderbijslagkas te worden ingevuld en ondertekend.

De attesten van het gemeentebestuur en van de kinderbijslagkas mogen niet ouder zijn dan drie maanden te rekenen vanaf de aanvraagdatum.

Het maakloon mag verworven blijven, zelfs indien achteraf blijkt dat de aanvraag werd ingediend door een gezin dat niet aan de gestelde voorwaarden voldoet.

§00.Xx vernieuwing van de kaarten kan gebeuren:

▪ vanaf de eerste juli voor kaarten geldig voor 5 jaar.

▪ vanaf de eerste november voor kaarten die één jaar geldig zijn.

Wat betreft de vernieuwing van de kortingskaart geleverd aan de ouders die het levenslange recht op korting hebben, gebeurt alles automatisch d.w.z. zonder dat de aanvrager opnieuw het bewijs moet leveren dat hij de uitgiftevoorwaarden vervult. (enkel C81 invullen + indienen oude kaart + maakloon).

§19.Slechts één duplicaat van de moederkaart en valideringsbiljet samen kan worden uitgegeven.

Er wordt hierbij een maakloon geïnd.

§00.Xx kortingskaart is persoonlijk (met identiteitsfoto) en onoverdraagbaar.

§00.Xx korting voor de ouders of voor kinderen vanaf 12 jaar bedraagt 50% op het Standaardbiljet.

Kinderen jonger dan 12 reizen gratis in 2de klas tot en met 31 december van het jaar van hun

12 de verjaardag op vertoon van hun kortingskaart Grote Gezinnen (deze geldt als vervoerbewijs).

Indien ze in 1ste klas wensen te reizen, genieten ze 50% korting tot en met 31 december van het jaar van hun 12 de verjaardag.

Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis zelfs indien ze alleen reizen in 2de klas. Dit op vertoon van hun kortingskaart die in dit geval als vervoerbewijs geldt.

Kinderen jonger dan 12 jaar die in 1ste klas reizen en begeleid worden door een persoon van minimum 12 jaar die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs, vallen onder de reglementering betreffende van Art. 85 “Korting voor kinderen”, in casu gratis vervoer tot en met de laatste dag vóór hun 12de verjaardag.

§22.Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§23.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 88. Kortingskaart voor rechthebbenden op een “Verhoogde tegemoetkoming”

§1. Alle rechthebbenden op de verhoogde tegemoetkoming in de terugbetaling van de gezondheidskosten, hun echtgenoot of levenspartner en hun personen ten laste evenals alle personen die in een moeilijke financiële situatie verkeren, hun echtgenoot of levenspartner en hun personen ten laste, komen in aanmerking voor een kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming”. Ze genieten 50% korting op de prijs van een Standaardbiljet in 2de klas.

§2. Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§3. De hierna opgesomde personen genieten dezelfde korting indien ze aan dezelfde voorwaarden voldoen:

▪ de mindervaliden en niet beschermde personen onderworpen aan de algemene regeling van de Ziekte- en Invaliditeitsverzekering (Z.I.V.);

▪ de bij de Dienst voor Overzeese Sociale Zekerheid (D.O.S.Z.) verzekerde personen;

▪ de zeevarenden onder Belgische vlag;

§4. De kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” bestaat uit een geplastificeerde moederkaart op naam en een valideringsbiljet. Het valideringsbiljet dient jaarlijks (of vijfjaarlijks voor personen van 65 jaar of ouder) te worden vernieuwd. Zonder valideringsbiljet is de kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” niet geldig.

De afgifte van een kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” is gratis en kan in elk station.

De rechthebbende van de kaart of een gemandateerd persoon toont hierbij het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de titularis aan de verkoper. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel. De aanvrager overhandigt een recente pasfoto (of foto via e-ID) van de houder en een origineel attest (met logo in kleur) van de mutualiteit waaruit blijkt dat de titularis van de kaart een statuut van “Verhoogde tegemoetkoming” geniet, aan de verkoper in het station.

De moederkaart is 5 jaar geldig. Op de vervaldag dient een nieuwe aanvraag te worden gedaan. De moederkaart blijft geldig tot op de vervaldag van het valideringsbiljet, zelfs als de vervaldatum van de moederkaart reeds verstreken is.

§5. In geval van verlies of diefstal kan een duplicaat aangevraagd worden in een station naar keuze. Op vertoon van de identiteitskaart (of een kopie ervan) van de rechthebbende en tegen afgifte van een pasfoto (of foto via e-ID) van de rechthebbende van de originele kortingskaart zal een duplicaat worden uitgereikt.

De aanvraag/afgifte van een duplicaat dient door/aan de rechthebbende zelf of door/aan een gemandateerd persoon te gebeuren op vertoon van het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de kaarthouder. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

§6. Tijdens de ganse geldigheidsperiode van de moederkaart is het slechts mogelijk 1 duplicaat te bekomen, hetzij voor het valideringsbiljet, hetzij voor de moederkaart én het valideringsbiljet samen.

Van zodra de reiziger reeds 1 duplicaat heeft ontvangen, dient de verkoper, zo de reiziger opnieuw een duplicaat vraagt, de Centrale Klantendienst van NMBS Mobility te vragen om eventueel de beperking van 1 enkel duplicaat op te heffen.

De afgifte van een duplicaat voor de moederkaart alleen is dus niet mogelijk. Klanten die enkel en alleen een duplicaat van een moederkaart wensen, dienen hiervoor een nieuwe kaart aan te vragen (met pasfoto of foto via e-ID)

§7. Klasverhoging is niet toegestaan. Indien de klant in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 89. Korting voor werkzoekenden

Zeelieden

§1. Zeelieden die als werkzoekenden bij de koopvaardijvloot zijn ingeschreven en die zich gaan aanmonsteren reizen gratis in 2de klas op voorlegging van het door de NMBS voorgeschreven attest (dit attest geldt als vervoerbewijs).

§2. Zeelieden die in eerste klas wensen te reizen, moeten een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop ze recht hebben. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

Alternatieve terugreis en Via-biljet zijn niet toegestaan.

Werkzoekenden van Actiris/Forem

§3. Op vertoon van een correct ingevuld en ondertekend attest, uitgegegeven door de gewestelijke diensten van arbeidsbemiddeling Forem of Actiris, kan een werkzoekende een enkel of een heen-en-terugbiljet in 2de klas aan 75% korting op de prijs van een Standaardbiljet aankopen, voor het traject en de datum die op dit attest vermeld zijn.

§4. Een Via-biljet, alternatieve terugreis, en een vertrekstation en bestemmingsstation in dezelfde zone zijn niet toegelaten. Het biljet is niet combineerbaar met regionaal vervoer. Het kan enkel aan het loket en in de trein gekocht worden. De reiziger dient tijdens zijn reis het geldig attest dat de korting bewijst, te kunnen voorleggen aan het treinpersoneel.

§5. de werkzoekende die in eerste klas wenst te reizen, moet een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop hij recht heeft. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

Werkzoekenden van VDAB

§6. Tegen afgifte van een correct ingevuld en ondertekend attest, uitgegegeven door de gewestelijke dienst van arbeidsbemiddeling VDAB, kan een werkzoekende een enkel of een heen-en-terugbiljet in 2de klas tegen een forfaitaire prijs (overeengekomen in de Conventie die afgesloten is tussen NMBS en VDAB) aankopen, voor het traject en de datum die op dit attest vermeld zijn. De VDAB bezorgt de werkzoekende een dubbel van het attest.

§7. Een Via-biljet, alternatieve terugreis, en een vertrekstation en bestemmingsstation in dezelfde zone zijn niet toegelaten. Het biljet is niet combineerbaar met regionaal vervoer. Het kan enkel aan het loket en in de trein gekocht worden. De reiziger dient tijdens zijn reis een kopie van het geldig attest dat de korting bewijst (afgeleverd door de VDAB), te kunnen voorleggen aan het treinpersoneel.

§8. de werkzoekende die in eerste klas wenst te reizen, moet een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop hij recht heeft. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 90. Korting voor journalisten

§1. Journalisten die erkend zijn door de FOD Binnenlandse Zaken, door de Algemene Vereniging van Beroepsjournalisten in België (AVBB) of de Vereniging van Journalisten van de Periodieke Pers (VJPP) reizen gratis in 2de klas op vertoon van de kaart zoals hierna beschreven:

De kaart bestaat uit een persoonlijke moederkaart, 5 jaar geldig, en een valideringsbiljet met een geldigheidsduur van 1 jaar. De moederkaart blijft geldig tot op de vervaldag van het valideringsbiljet, zelfs als de vervaldatum van de moederkaart reeds verstreken is.

Deze kaart wordt uitgegeven op afgifte van een daarvoor voorzien formulier afgeleverd door de AVBB of VJPP, een identiteitsfoto (of foto via e-ID) en de ontvangst van het maakloon zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS. De rechthebbende van de kaart of een gemandateerd persoon toont het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de rechthebbende aan de verkoper. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel.

De hernieuwing van de kaart wordt toegestaan door afgifte van een gelijkaardig formulier zoals vereist bij de aanvraag van de originele kaart.

In geval van verlies of diefstal, dient de houder van de kaart of een hiertoe gemandateerd persoon een duplicaat aan te vragen in een station naar keuze. Op vertoon van het identiteitsbewijs(of een kopie ervan) van de houder en tegen afgifte van een pasfoto van de houder (of foto via e-ID) van de originele kaart zal een duplicaat worden uitgereikt. In alle

gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

Tijdens de geldigheid van de moederkaart, is het enkel mogelijk een duplicaat af te leveren van de moederkaart en validatiebiljet samen.

§2. De kaart geeft recht op 75% korting bij aankoop van biljetten voor 1ste klas met als vaste toeslag de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumheffing. Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§3. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 91. Korting voor militairen

§1. Een korting van 50% in 1ste en 2de klas wordt verleend aan militairen in uniform of in burger, die houder zijn van een geldige kortingskaart waarop de uiterste geldigheidsdatum vermeld is.

Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde minimumprijs.

§2. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 92. Zwangere vrouwen

§1. Zwangere vrouwen met een vervoerbewijs 2de klas mogen gedurende de laatste 4 maanden van hun zwangerschap in 1ste klas reizen zonder betaling van de klasverhoging.

§2. Het volstaat in het bezit te zijn van een medisch getuigschrift dat de vermoedelijke datum van de bevalling vermeldt.

§3. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.1.1.4.2. Commerciële kortingen

Art. 93. Weekendbiljet

§1. Een Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet voor 1ste of 2de klas, toegekend tegen 50% korting.

Per reiziger en per traject geldt een maximumprijs zoals vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS.

§2. Weekendbiljetten die in het station (loket of automaat) of in de trein worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends wordt het gebruik van het Weekendbiljet verlengd. Dit wordt jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via de (mobiele) Internetsite worden gekocht en uitgeprint, worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag.

§3. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§4. Reisonderbrekingen zijn niet toegestaan.

§5. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging en de terugbetaling. De klasverhoging aan weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en terug biljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft (met uitzondering van het weekendrarief).

Enkel de biljetten die niet werden gebruikt, kunnen worden terugbetaald, op voorwaarde dat tussen de geldigheidsdatum van de heenreis en de terugbetaling van het biljet, de heen- en terugreis niet kan worden uitgevoerd. Biljetten die tot voor de dag van de reis werden teruggegeven, zijn integraal terugbetaalbaar. Indien de biljetten op de dag van de reis worden teruggegeven, worden de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde administratiekosten afgehouden.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 94. Groepstarief

§1. Het Groepstarief kan worden afgegeven aan een groep van ten minste 15 reizigers die het Groepstarief betalen (of aan een groep die betaalt voor 15 personen) die zich tijdens de volledige reis samen in dezelfde rijtuigklas verplaatsen onder leiding van een met naam aangeduide groepsverantwoordelijke.

§2. De groepsverantwoordelijke is contractueel verantwoordelijk ten overstaan van NMBS voor alle eventuele latere regelingen. Tijdens de reis dient hij in het bezit te zijn van de bevestiging van de reservering (formulier C3) en het Groepsbiljet.

§3. Groepsreizigers mogen geen fietsen/tandems of kleine dieren meenemen.

§4. Het Groepstarief is enkel van toepassing voor reizen tussen 2 Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen (grenspunten niet inbegrepen).

Het Groepstarief is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§5. Het is niet mogelijk een “Via”-biljet te bekomen voor het Groepstarief.

§6. De reserveringsaanvraag voor een groepsreis dient te gebeuren (online via de NMBS- internetsite of telefonisch op het nummer 00 000 00 00) bij het Contact Center van NMBS Mobility.

§7. Groepen dienen steeds tijdig te reserveren volgens een van de twee volgende wijzen van betaling en aflevering van de biljetten die de groep kiest.

§8. De groep dient ten laatste 12 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS Mobility te reserveren indien de groep wenst dat de biljetten worden opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

In dit geval betaalt de groep haar biljetten per overschrijving en moet zij de nodige schikkingen treffen opdat het bedrag ten laatste 7 werkdagen vóór de vertrekdatum op de rekening van NMBS staat. Indien de betaling correct werd uitgevoerd, worden de biljetten ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum per post opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

§9. De groep dient ten laatste 7 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS Mobility te reserveren indien de groep de biljetten wenst af te halen en contant te betalen in het station dat de groep opgeeft en dit ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum.

§00.Xx aanvraag voor een groepsreis is onderhevig aan een onderzoek naar beschikbare zitplaatsen in de aangevraagde treinen. Het Groepstarief wordt enkel toegekend na goedkeuring van het Contact Center van NMBS Mobility. Enkel personen die het Groepstarief betalen, hebben recht op een voorbehouden zitplaats.

§11.Het niet vrij zijn van de zitplaatsen geeft geen recht op enige vorm van vergoeding of terugbetaling.

§12.Het Groepstarief kent een korting toe van 70 %, met een maximumprijs per reiziger en per enkele reis vastgelegd in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden.

§13.Alle deelnemers van de groep betalen hetzelfde Groepstarief, ook de kinderen jonger dan 12 jaar, die dus eveneens gereserveerde zitplaatsen genieten. Een Groepsbiljet kan dus nooit worden beschouwd als een biljet dat recht geeft op het gratis vervoer waarvan sprake in artikel 85 (korting voor kinderen).

§14.Het Groepsbiljet is slechts geldig op de erop vermelde datum en uitsluitend in de trein(en) en het (de) rijtuig(en) waar de zitplaatsreservering werd toegestaan. Het niet naleven van deze beperking geeft aanleiding tot inning van een forfaitair bedrag per groep, zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden.

§15.Klasverhoging, reisonderbreking, alternatieve terugreis, reisverlenging en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§16.NMBS kan de toepassing van het Groepstarief voor bepaalde treinen geheel of gedeeltelijk schorsen.

§17.Wijziging van de samenstelling van de groep die reist tegen het Groepstarief: Wijziging VOORDAT de biljetten zijn afgeleverd aan de groep:

▪ De groepsverantwoordelijke dient zich te wenden tot het Contact Center van NMBS Mobility voor elke wijziging aan de samenstelling van de groep. Het Contact Center van NMBS Mobility zal in de mate van het mogelijke de reservering aanpassen.

▪ Een vermeerdering van het aantal deelnemers is mogelijk indien er zitplaatsen beschikbaar zijn.

▪ Een vermindering van het aantal deelnemers is slechts mogelijk tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

Wijziging NADAT de biljetten werden afgeleverd aan de groep:

▪ De groepsverantwoordelijke dient de wijziging te vragen aan het stationsloket.

▪ De samenstelling van de groep kan worden gewijzigd met maximaal 10 reizigers meer of minder.

Vermeerdering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de groep te verhogen tot op de dag van de reis, tot ten laatste 30 minuten vóór het vertrek van de trein.

- Voor bijkomende reizigers kunnen geen zitplaatsen worden gegarandeerd.

Vermindering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de groep te verminderen tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

- Het terug te betalen bedrag voor het aantal personen dat niet reist, wordt verminderd met de administratiekosten, vermeld in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, per groep en per enkele reis.

OPGELET: het vereiste minimaal aantal van 15 betalende reizigers dient te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het Groepstarief.

§18.Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van een groepsreis dient ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum te worden ingediend.

De groepsverantwoordelijke dient zich daartoe te wenden:

▪ tot het Contact Center van NMBS Mobility indien de biljetten nog niet zijn afgeleverd aan de groep;

▪ tot het station indien de biljetten wel reeds werden afgeleverd aan de groep.

Ingeval de biljetten reeds werden afgeleverd aan de groep dan worden de biljetten terugbetaald mits aanrekening van de administratiekosten, vermeld in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, per groep en per enkele reis.

In geval van gedeeltelijke terugbetaling dient het vereiste minimaal aantal van 15 betalende deelnemers te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het Groepstarief.

Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van een groepsreis ingediend minder dan 5 werkdagen vóór de vertrekdatum geeft geen recht op terugbetaling van het Groepsbiljet.

§19.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 95. B-Evenementbiljet

§1. Een B-Evenement is een biljet voor een enkele of een heen-en-terugreis in 2de klas tegen een verminderde prijs, tussen 2 Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen (grenspunten niet inbegrepen).

Een B-Evenementbiljet is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§2. Wanneer eindvervoer met bus, tram of metro is inbegrepen, is deze geldigheid uitdrukkelijk vermeld op het biljet. In geval van eindvervoer met de MIVB wordt terzelfdertijd een Ticket+ uitgegeven.

§3. De B-Evenementbiljetten zijn te koop aan de loketten van de stations en in sommige gevallen online via de NMBS-internetsite en aan de verkoopsautomaten in de stations.

§4. De heenreis en de terugreis moeten op dezelfde dag gebeuren, tenzij anders bepaald.

§5. Wanneer dit op het biljet staat vermeld, is het B-Evenementbiljet voor de terugreis enkel geldig indien het op de keerzijde werd afgestempeld door de stand van NMBS Mobility.

§6. Klasverhoging, reisonderbreking, alternatieve terugreis, reisverlenging, “Via” biljet en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§7. De verantwoordelijkheid van NMBS beperkt zich tot de treinreis. Wat betreft het eventueel eindvervoer beperkt NMBS zich tot het leveren van het biljet (geldig voor het eindvervoer) in naam en voor rekening van de betrokken prestatieverlener van het eindvervoer, volgens de opgelegde voorwaarden van deze laatste. NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich bij ongevallen of bij het in gebreke blijven van de prestatieverlener.

§8. Enkel de volledig ongebruikte B-Evenementbiljetten worden terugbetaald. De aanvragen tot terugbetaling moeten worden ingediend aan een loket van het station waar het B- Evenementbiljet werd aangekocht.

§9. Indien de aanvraag tot terugbetaling wordt ingediend vóór de geldigheidsdag van het biljet, dan wordt het biljet integraal terugbetaald.

Indien de aanvraag tot terugbetaling wordt ingediend op de geldigheidsdag van het biljet, worden de in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten afgehouden. In dit geval moet de aanvraag binnen het uur volgend op de uitreiking van het B- Evenementbiljet zijn ingediend.

Aanvragen tot terugbetaling ingediend na de geldigheidsdag van het biljet geven geen recht op terugbetaling.

§10.Een B-Evenementbiljet is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar wanneer dit op het biljet staat vermeld.

§11.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 96. B-Dagtripbiljet

§1. Een B-Dagtrip is een all-inbiljet waarvan de prijs wordt bepaald per leeftijdscategorie (naargelang het aantal betalende personen in geval van (school)groepen) en per afstandszone of tegen een forfaitair bedrag.

Een B-Dagtripbiljet is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§2. Het programma van de permanente B-Dagtrips met de data van organisatie, openingsuren, leeftijdscategorieën, prijzen en andere eventuele bemerkingen wordt gepubliceerd op de NMBS-internetsite en jaarlijks in een afzonderlijke brochure waarin voor bepaalde gedetailleerde gegevens wordt verwezen naar de NMBS-website.

De tijdelijke B-Dagtrips worden op de NMBS-internetsite opgenomen. Een selectie tijdelijke B- Dagtrips wordt in een driemaandelijkse seizoensfolder gepubliceerd.

§3. NMBS kan zonder voorafgaande kennisgeving de verkoop van een B-Dagtrip stopzetten wanneer, buiten haar wil, de attractie wordt afgeschaft of wanneer de verkoopsvoorwaarden (bijv. openingsdagen en -uren) essentieel worden gewijzigd. De klant kan hiervoor geen enkele schadevergoeding van NMBS eisen.

§4. De individuele B-Dagtrips zijn te koop:

▪ Aan de loketten van de stations.

Een B-Dagtrip omvat meerdere biljetten:

- het biljet voor de heen-en-terugreis per trein in 2de of in 1ste klas vanuit het Belgisch station of de onbewaakte stopplaats vermeld op het biljet (grenspunten niet inbegrepen) naar het (de) station(s) van bestemming opgenomen in het programma van de B-Dagtrip; de totale prijs van de B- Dagtrip is op dit biljet vermeld; desgevallend is ook het eindtraject per bus, tram of metro op het treinbiljet vermeld. In geval van eindvervoer met de MIVB wordt terzelfdertijd een Ticket+ uitgegeven.

- het (de) biljet(ten) voor de toeristische attractie(s) in het programma;

- desgevallend een biljet met een supplement voor het gebruik 1ste klas, met vermelding van de zonale prijs. Dit biljet kan enkel worden uitgegeven voor B-Dagtrips tegen individueel tarief.

▪ Sommige individuele B-Dagtrips 2de en 1ste klas zijn eveneens online te koop via de NMBS-website. Deze B-Dagtrips omvatten één biljet, afgedrukt door de klant op A4- formaat. Op de bovenste helft van het biljet worden de gegevens vermeld zoals voorzien in artikel 66 §2. De onderste helft van het biljet is voorbehouden aan de prestatieverlener (logo, tekst, barcode, …).

§5. De heenreis en de terugreis moeten op dezelfde dag gebeuren, tenzij anders bepaald in het programma van de B-Dagtrip. Wanneer dit op het biljet staat vermeld, is het treinbiljet van de B-Dagtrip voor de terugreis enkel geldig indien het op de keerzijde werd afgestempeld door de prestatieverlener (attractie) of door de stand van NMBS Mobility.

§6. Klasverhoging is toegestaan voor de volledige heen-en-terugreis en mits betaling van een supplement tegen zonaal tarief, vermeld in de jaarlijkse brochure en op de NMBS-internetsite.

Een klasverhoging voor B-Dagtrips die via de NMBS-internetsite werden gekocht, is niet mogelijk.

Er zijn geen B-Dagtrips 1e klas en er is geen klasverhoging mogelijk voor (school)groepen.

§7. Reisonderbreking, alternatieve terugreis, reisverlenging, “Via” biljet en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§8. De verantwoordelijkheid van NMBS beperkt zich tot de treinreis.

Wat betreft de andere prestaties beperkt NMBS zich tot het leveren van biljetten (geldig voor toegang, eindvervoer,…) in naam en voor rekening van de betrokken prestatieverleners, volgens de opgelegde voorwaarden van deze laatsten.

NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich bij ongevallen of bij het in gebreke blijven van de prestatieverleners.

§9. Voor de B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen zijn de bepalingen van §§ 3, 4, 5, 14, 15, 16 en 19 van artikel 94 "Groepstarief" eveneens van toepassing.

De reizigers dienen tijdens de volledige heen-en-terugreis samen te reizen in 2de klas en die treinen te nemen waarin zitplaatsen voor hen werden gereserveerd.

De met naam aangeduide groepsverantwoordelijke is contractueel verantwoordelijk ten overstaan van NMBS voor alle eventuele latere regelingen. Tijdens de reis dient hij in het bezit te zijn van de bevestiging van de reservering (formulier C3) en de biljetten.

Het vereiste minimaal aantal betalende personen voor een (school)groep en het aantal gratis biljetten worden per B-Dagtrip vermeld in de jaarlijkse brochure, in de folder tijdelijke B- Dagtrips en op de NMBS-internetsite.

B-Dagtrips voor schoolgroepen zijn geldig voor leerlingen uit het kleuter-, het lager en het middelbaar onderwijs (behalve indien anders vermeld in het programma). Bijgevolg betalen kinderen jonger dan 12 jaar het tarief B-Dagtrips voor schoolgroepen en genieten zij gereserveerde zitplaatsen.

Het aantal gratis biljetten voor B-Dagtrips voor schoolgroepen wordt berekend op basis van het aantal betalende leerlingen van de schoolgroep.

Voor schoolgroepen worden de gratis biljetten uitsluitend toegekend aan begeleiders (niet- leerlingen). Indien het aantal begeleiders groter is dan het voorziene aantal gratis biljetten, dan moet(en) de overtallige begeleider(s) het tarief B-Dagtrips voor groepen of het speciaal tarief begeleider betalen. Indien het aantal begeleiders kleiner is dan het aantal gratis biljetten, is het overschot aan gratis biljetten verloren.

In geval van B-Dagtrips voor groepen betalen alle deelnemers van de groep hetzelfde tarief B- Dagtrips voor groepen, ook de kinderen jonger dan 12 jaar, die dus eveneens gereserveerde zitplaatsen genieten.

Het aantal gratis biljetten voor B-Dagtrips voor groepen wordt berekend op basis van het aantal betalende reizigers van de groep.

De leerlingen (schoolgroep) / personen (groep) die reizen met andere geldige vervoerbewijzen komen niet in aanmerking voor de berekening van de prijs en van het aantal gratis begeleiders (schoolgroep) / gratis reizigers (groep), en worden niet opgenomen in het aantal te reserveren zitplaatsen.

B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen kunnen nooit worden beschouwd als biljetten die recht geven op het gratis vervoer waarvan sprake in artikel 85 (korting voor kinderen).

§00.Xx reserveringsaanvraag voor een B-Dagtrip voor groepen en schoolgroepen dient te gebeuren (online via de NMBS-internetsite of telefonisch op het nummer 00 000 00 00) bij het Contact Center van NMBS Mobility.

(School)groepen dienen steeds tijdig te reserveren volgens een van de twee volgende wijzen van betaling en aflevering van de biljetten die de (school)groep kiest.

▪ De (school)groep dient ten laatste 12 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS Mobility te reserveren indien de (school)groep wenst dat de biljetten worden opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

In dit geval betaalt de (school)groep zijn biljetten per overschrijving en moet hij de nodige schikkingen treffen opdat het bedrag ten laatste 7 werkdagen vóór de vertrekdatum op de rekening van NMBS staat. Indien de betaling correct werd uitgevoerd, worden de biljetten ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum per post opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

▪ De (school)groep dient ten laatste 7 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS Mobility te reserveren indien de (school)groep de biljetten wenst af te halen en contant te betalen in het station dat de (school)groep opgeeft en dit ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum.

§00.Xx aanvraag voor een B-Dagtrip voor (school)groepen is onderhevig aan een onderzoek naar beschikbare zitplaatsen in de aangevraagde treinen. Het tarief B-Dagtrip voor (school)groepen wordt enkel toegekend na goedkeuring van het Contact Center van NMBS Mobility.

Bij de reservering van een B-Dagtrip voor (school)groepen, richt het Contact Center van NMBS Mobility - indien vereist - een reserveringsaanvraag tot de prestatieverlener.

Het niet vrij zijn van de zitplaatsen geeft geen recht op enige vorm van vergoeding of terugbetaling.

§12.Wijziging van de samenstelling van de (school)groep die reist tegen het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen:

▪ Wijziging VOORDAT de biljetten zijn afgeleverd aan de (school)groep:

- De groepsverantwoordelijke dient zich te wenden tot het Contact Center van NMBS Mobility voor elke wijziging aan de samenstelling van de (school)groep.

- Het Contact Center van NMBS Mobility zal in de mate van het mogelijke de reservering aanpassen.

- Een vermeerdering van het aantal deelnemers is mogelijk indien er zitplaatsen beschikbaar zijn.

- Een vermindering van het aantal deelnemers is slechts mogelijk tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

▪ Wijziging NADAT de biljetten werden afgeleverd aan de (school)groep:

- De groepsverantwoordelijke dient de wijziging te vragen aan het stationsloket.

- De samenstelling van de (school)groep kan worden gewijzigd met maximaal 10 reizigers meer of minder.

Vermeerdering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de (school)groep te verhogen tot op de dag van de reis, tot ten laatste 30 minuten vóór het vertrek van de trein.

- Voor bijkomende reizigers kunnen geen zitplaatsen worden gegarandeerd.

Vermindering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de (school)groep te verminderen tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

- Het terug te betalen bedrag wordt verminderd met de administratiekosten, bepaald in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, en dit per betalende persoon die niet meer reist.

OPGELET: het vereiste minimaal aantal betalende reizigers (groep) / leerlingen (schoolgroep) dient te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen.

§13.Enkel de volledig ongebruikte B-Dagtripbiljetten kunnen worden terugbetaald.

▪ Terugbetaling voor B-Dagtrips tegen individueel tarief:

De aanvraag tot terugbetaling dient te worden ingediend aan het loket van het station waar het B-Dagtripbiljet werd aangekocht.

Indien de aanvraag tot terugbetaling wordt ingediend vóór de geldigheidsdag van het biljet, dan wordt het biljet integraal terugbetaald.

Indien de aanvraag tot terugbetaling wordt ingediend op de geldigheidsdag van het biljet, dan worden de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten afgehouden.

Aanvragen tot terugbetaling ingediend na de geldigheidsdag van het biljet geven geen recht op terugbetaling.

Een B-Dagtripbiljet is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar wanneer dit op het biljet staat vermeld.

Een B-Dagtripbiljet gekocht via de NMBS-internetsite is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar.

▪ Terugbetaling voor B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen:

De aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van de (school)groepsreis dient ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum te worden ingediend.

De groepsverantwoordelijke dient zich daartoe te wenden:

- tot het Contact Center van NMBS Mobility indien de biljetten nog niet zijn afgeleverd aan de (school)groep;

- tot het station indien de biljetten wel reeds werden afgeleverd aan de (school)groep.

Ingeval de biljetten reeds werden afgeleverd aan de (school)groep dan worden de biljetten terugbetaald mits aanrekening, per betalende B-Dagtrip (dit betekent per betalende persoon die niet meer reist), van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

In geval van gedeeltelijke terugbetaling dient het vereiste minimaal aantal betalende reizigers (groep) / leerlingen (schoolgroep) te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen.

Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van de (school)groepsreis ingediend minder dan 5 werkdagen vóór de vertrekdatum geeft geen recht op terugbetaling.

UITZONDERING: alleen bij B-Dagtrips voor schoolgroepen is terugbetaling mogelijk in geval van ziekte, op voorlegging van een origineel geldig medisch attest en mits aanrekening, per betalende B-Dagtrip, van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Deze aanvraag tot terugbetaling dient te worden ingediend bij :

NMBS Mobility Centrale Klantendienst

Bureau B-MO.0624 sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

Deze uitzondering is enkel van toepassing bij B-Dagtrips voor schoolgroepen en dus NIET bij B-Dagtrips voor gewone groepen.

▪ Terugbetaling ten gevolge van een annulering van de prestatieverlener:

NMBS betaalt het B-Dagtripbiljet terug, zonder enige bijkomende schadevergoeding, indien de prestatieverlener de annulering van de prestatie niet bekendmaakte.

§14.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 97. Standaardbiljet voor de luchthaven van Charleroi

§1. Het enkel of heen-en-terug biljet tegen Standaardtarief is verkrijgbaar in 1ste en 2de klas en wordt verkocht aan de loketten in het station, via internet (enkel via afgite op pdf - homepriting) en via de TEC-automaten in de luchthaven. Er mag vertrokken worden vanuit elk Belgisch station of elke onbewaakte stopplaats met als bestemming Charerloi South Airport en vice versa. De maximumprijs van treintraject bedraagt echter nooit meer dan de prijs die overeenkomt met de tarifaire afstand van 110 km, zoals vermeld in de Vervoersvoorwaarden – Deel 5 “Tarieven”. Daarbij wordt dan nog het forfait van het Bustraject geteld.

§2. Het biljet is geldig op de voorgedrukte datum, vermeld op het biljet.

§3. Het biljet is geldig op het NMBS-traject en op het TEC-traject tusen het station Charleroi-Sud en de luchthaven of omgekeerd.

§4. Klasverhoging is toegestaan aan het tarief waarop de reiziger recht, voor het gedeelte afgelegd per trein.

§5. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 98. Biljet Go Pass 1

§1. “Go Pass 1” is een enkel of een heen-en-terugbiljet aan een forfaitaire prijs, gepubliceerd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt enkel via de (mobiele) NMBS- internetsite verkocht (via pdf - Home printing, e-ID of SMS)

§2. Het biljet is op naam en dus niet overdraagbaar. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar. Het is enkel geldig in 2de klas.

§3. Reisonderbreking, Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§4. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 99. Tijdelijke kortingen

NMBS behoudt zich het recht voor om de verkoop van voordelige formules met speciale voorwaarden te beperken tot bepaalde verkoopskanalen en verkoopsperiodes.

2.1.2. Binnenlandse Vervoerbewijzen uitgegeven door derden

Art. 100. Jump-kaart

§1. De volgende vervoerbewijzen zijn verkrijgbaar aan de loketten van de stations in de zone Brussel: JUMP-Kaarten voor 1, 5 of 10 ritten en dagkaarten geldig in de rijtuigen van de NMBS, MIVB, De Lijn of TEC. Deze vervoerbewijzen, met magneetstrook, dienen ontwaard te worden bij elke opstap in een voertuig, bij de ingang van het station in een ontwaardingstoestel van de NMBS, of telkens er bij een overstap van voertuig wordt veranderd (behalve tussen twee treinen).

JUMP-Kaart voor 1, 5 of 10 ritten afgegeven door de MIVB, De Lijn of TEC maken het mogelijk met de trein te reizen in 2de klas (in 1ste klas voor de 5-rittenkaart) tussen de NMBS-stations van de Zone Brussel, als eerste validering of in aansluiting, volgens de overstapregels die van kracht zijn bij de MIVB: de laatste overstap dient ten laatste 60 minuten nà de eerste validering te gebeuren.

JUMP-Kaart voor 1 dag uitgegeven door:

▪ De Lijn of TEC dienen eerst gevalideerd te worden door een ontwaardingstoestel van één van deze twee vervoermaatschappijen, maar worden in aansluiting eveneens aanvaard bij de NMBS, de MIVB, De Lijn en TEC.

▪ MIVB worden verkocht aan de loketten van de stations in de zone Brussel. Ze dienen eerst gevalideerd te worden door een ontwaardingstoestel van de MIVB of de NMBS, maar worden in aansluiting eveneens aanvaard bij de NMBS, MIVB, De Lijn en TEC.

§2. Reizigers die instappen in een onbewaakte stopplaats van de zone Brussel en die niet in het bezit zijn van één van voormelde vervoerbewijzen, kunnen in de trein een Standaardbiljet zone Brussel kopen. Dit biljet is de ganse dag geldig in 1ste of 2de klas op de lijnen van de NMBS tot de nachtelijke onderbreking van de treindienst. De prijs van dit biljet is vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§3. De reizigers zijn verplicht te controleren of hun kaart wel degelijk ontwaard werd volgens het principe vermeld onder §1. Een vervoerbewijs dat niet werd ontwaard zal bij een controle worden beschouwd als een ongeldig vervoerbewijs.

§4. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 101. NEXT + Train Charleroi/Luik

§1. Het stadsabonnement is geldig in 2de klas voor een onbeperkt aantal reizen binnen de agglomeratie (zie Bijlage 1) waarvoor het werd uitgereikt, op de lijnen van het stadsgebied TEC, evenals tussen de NMBS-stations of onbewaakte stopplaatsen die deel uitmaken van de agglomeratie Charleroi of Luik. Deze stadsabonnementen zijn slechts geldig binnen de betrokken agglomeratie en in 2de klas. Verplaatsingen tussen 2 stations van de agglomeratie via een station gelegen buiten de agglomeratie zijn niet toegelaten.

§2. Het abonnement NEXT + Train bestaat uit een identificatiekaart en een validering. De identificatiekaart wordt uitgegeven door de regionale vervoersmaatschappij TEC van de agglomeratie waarvoor het abonnement aangevraagd wordt. De valideringsbiljetten kunnen op eenvoudige vraag in NMBS-stations van de betrokken agglomeratie worden bekomen en voor 1 maand geldig gemaakt worden tegen betaling van de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde prijzen.

§3. Zonder valideringsbiljet of foto van de houder zijn deze kaarten ongeldig.

§4. Niet of gedeeltelijk gebruikte abonnementen Next + Train geven geen recht op terugbetaling.

Bij verlies worden ze niet vervangen, noch terugbetaald.

§5. In eenzelfde trein is het abonnement Next + Train niet geldig wanneer het gebruikt wordt als aanvulling bij een vervoerbewijs geldig vanuit of naar een station gelegen buiten de betrokken geldigheidszone.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 102. Algemeen Stadsabonnement voor Brussel (MTB)

§1. Het MTB is geldig voor een onbeperkt aantal reizen binnen de Zone Brussel, op de lijnen van het net van de MIVB (behalve het vak tussen NATO en Brussels Airport van de lijnen 12 en 21), De Lijn (stadsnet in Brussel) en TEC (stadsnet in Brussel) evenals tussen de NMBS- stations die deel uitmaken van de agglomeratie Brussel. Het MTB is slechts geldig in 2de klas en uitsluitend binnen de Zone Brussel. Verplaatsingen tussen 2 stations van de Zone Brussel via een station gelegen buiten de Zone Brussel zijn niet toegelaten.

§2. Het MTB bestaat uit een moederkaart die uitgegeven wordt door de MIVB en een valideringsbiljet. De moederkaart is een MOBIB-kaart van grijsbruine kleur (zie ook art. 44) met vermelding van de naam en met een pasfoto van de houder. Het valideringsbiljet kan op eenvoudige vraag in NMBS-stations van de Zone Brussel worden bekomen en voor 1 maand geldig gemaakt worden tegen betaling van de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde prijzen.

§3. Het MTB is slechts geldig indien de MOBIB-kaart en het valideringsbiljet op hetzelfde ogenblik en samen gebruikt worden.

§4. Een niet of gedeeltelijk gebruikt MTB geeft geen recht op terugbetaling. Bij verlies wordt het niet vervangen, noch terugbetaald.

§5. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.2. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN VERVOERBEWIJZEN IN GRENSOVERSCHRIJDEND VERKEER

2.2.1. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden

Art. 103. Maastricht - Standaardbiljet

§1. Het biljet wordt uitgegeven vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa. De prijs van het biljet naar/van Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt, wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet wordt enkel verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§3. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§4. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§6. Een klasverhoging is mogelijk voor het traject, vermeld op het biljet.

§7. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 104. Maastricht - Weekendbiljet

§1. Het Maastricht - Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet in 1ste of 2de klas vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa. Er wordt een korting toegekend van 50% op het Maastricht - Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé- grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt wordt beperkt tot 150 km. Aan de prijs die overenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§4. Biljetten die in het station of in de trein worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends wordt het gebruik verlengd. Deze data worden jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via de NMBS-internetsite worden gekocht en uitgeprint, worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag.

§5. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§6. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§7. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging en de terugbetaling. De klasverhoging aan Maastricht weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en terug biljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft van een vervoerbewijs behorend tot het gamma Maastricht (met uitzondering van het Maastricht weekendtarief).

§8. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 105. Maastricht – Go Pass 1

§1. Het biljet Maastricht – Go Pass 1 is een enkle of een heen-en-terugbiljet uitgegeven vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa aan een forfaitaire prijs, gepubliceerd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt enkel via de NMBS-internetsite verkocht (via pdf- homeprinting.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens. Het is enkel geldig in 2de klas.

§4. Het biljet is op naam en dus niet overdraagbaar. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar.

§5. Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§6. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 106. Maastricht - Seniorenbiljet

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa in 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§4. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdag en zondag geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

§5. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§6. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België. Een Via-biljet is niet mogelijk.

§7. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 107. Maastricht - Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa zonder vervoerbewijs en zonder beperking inzake vertrekuur, indien zij (maximum vier kinderen per begeleider) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs uit het gamma Maastricht.

De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een offcieel document (bv. identiteitskaart, reispas, SIS-kaart,…).

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting op het Maastricht – Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk De prijzen zijn vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden

De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Maastricht Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Indien een kind jonger dan 12 jaar reeds een biljet bezit aan het tarief waaarop het recht heeft (wanneer bv. het maximale aantal gratis reizende kinderen overschreden is of als het alleen reist) en in 1ste klas wenst te reizen, dient het een klasverhoging te kopen. Het biljet “klasverhoging” is enkel geldig indien het gepaard gaat met een biljet voor 2de klas.

§4. Het gratis vervoer van kinderen is geldig in de treinen van het binnenlands verkeer (IC, IR, L, P, CR en ICT zoals vermeld in het Binnenlandse Spoorboekje der Belgische Spoorwegen) voor elk traject vanuit een onbewaakte stopplaats of station in België met bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa.

§5. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben van het gamma Maastricht.

§6. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§7. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§8. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§9. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§10.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 108. Maastricht - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Xxxxx Xxxxxxxxx begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Maastricht, Maastricht Radwyck of Eijsden en vice versa, op vertoon van één enkel vervoerbewijs van het gamma Maastricht:

▪ personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

▪ personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

▪ personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

▪ personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

▪ personen die een integratietegemoetkoming categorie III of IV genieten.

De begunstigde dient in België gedomicilieerd te zijn en er effectief te verblijven op het ogenblik van de aanvraag en gedurende de periode voor dewelke de tegemoetkoming voor de personen met beperkte mobiliteit wordt verleend.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Mobility

Bureau Pricing & Product Definitions B-MO.051 – sectie 13/5 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§3. De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

▪ de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

▪ de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

▪ de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

▪ het Fonds voor Arbeidsongevallen;

▪ het Fonds voor Beroepsziektes;

▪ de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de Administratie van de pensioenen van de Federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

▪ de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

§4. De kaart wordt uitgegeven op naam van de persoon met beperkte mobiliteit (= begunstigde) en heeft een geldigheidsperiode die overeenstemt met de geldigheidsduur die in het afgeleverd attest vermeld is, met een maximum van 5 jaar. Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden van NMBS vermelde maakloon wordt geheven bij de aflevering en bij elke vernieuwing van de kaart “Kosteloze begeleider”. De aflevering van de kaart gebeurt aan de rechthebbende van de kaart (persoon met beperkte mobiliteit) of een gemandateerd persoon, op vertoon van het identiteitsbewijs (of een kopie ervan) van de rechthebbende. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

§5. De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft van het gamma Maastricht, samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis en volgens de voorwaarden van het vervoerbewijs uit het gamma Maastricht van de rechthebbende (persoon met beperkte mobiliteit) en op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt.

§6. Opmerkingen :

▪ De begeleider mag een persoon en/of een hond aan de leiband zijn.

▪ Kinderen met beperkte mobiliteit van minder dan 12 jaar kunnen van de voordelen van de kaart “Kosteloze begeleider” genieten op voorwaarde dat ze in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs (Biljet tegen 50% korting in 1ste of 2de klas) van het gamma Maastricht.

§7. Het gebruik van de kaart voor het traject van/naar Maastricht is enkel geldig op de reisweg langs Visé-grens.

§8. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen vermeld in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 109. Maastricht - Trajecttreinkaart

§1. De Maastricht - Trajecttreinkaart wordt uitgegeven voor een traject met vertrek vanuit een Belgisch station, onbewaakte stopplaats of grenspunt (uitgezonderd vanuit Visé-Grens) van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden of vice versa via Visé-grens.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor één week, 1, 3 of 12 maanden.

§3. De prijs van de treinkaart met vertrek of bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt

met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Visé-grens.

§6. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één enkele regionale vervoersmaatschappij.

§7. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 110. Maastricht - Nettreinkaart

§1. De geldige Maastricht - Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of onbewaakte stopplaatsen van het binnenlands net en op het traject van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden via Visé-grens. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. De prijs van de treinkaart wordt vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km.

§3. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§4. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor één week, 1, 3 of 12 maanden.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§6. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het reëel afgelegde traject, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 111. Maastricht - Schooltreinkaart

§2. De schooltreinkaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Visé-grens) of onbewaakte stopplaats of Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Maastricht) en dit steeds langs Visé-grens.

§3. De prijs van de schooltreinkaart met vertrek of bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk en eventueel de prijs voor het vervoer, uitgevoerd door één regionale vervoersmaatschappij. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. Rechthebbenden

Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§6. De houder van een Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§7. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§8. De geldige Schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Visé-grens

§9. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§10.Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§11.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 112. Maastricht - Campus

§1. De aanvraag voor een Maastricht - Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Maastricht - Campuskaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Visé-grens) of onbewaakte stopplaats of Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Maastricht) en dit steeds langs Visé-grens.

§3. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt Visé-frontière is beperkt tot de kilomerterschijf 000-000 xx per enkel traject, zelfs als de reisweg vermeld op de moederkaart langer is. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§6. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§7. Rechthebbenden:

Maastricht - Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of docoraatsudenten hebben wel recht op een Maastricht - Campuskaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Campuskaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§8. De houder van een Maastricht - Campuskaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§9. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 113. Maastricht - Halftijdse Treinkaart

§1. De Maastricht – Halftijdse Treinkaart wordt uitgegeven voor 5 heen-en-terugreizen met vertrek vanuit een Belgisch station, onbewaakte stopplaats of grenspunt (behalve vanuit Visé- frontière) met bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa en dit steeds langs Visé-frontière.

§2. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

§3. De prijs van de Maastricht – Halftijdse Treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand tot het grenspunt is beperkt tot 150 km op het Belgische net, per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.2.2. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Aachen

Art. 114. Euregio-Ticket

§1. Het Euregio-Ticket Biljet is een vrijkaart 1 dag geldig, uitgegeven door verschillende vervoersmaatschappijen in de Euregio Maas - Rijn. Er kunnen een onbeperkt aantal ritten gemaakt worden binnen het onderstaande geldigheidsgebied.

LAND	MAATSCHAPPIJEN	GELDIGHEIDSGEBIED
België	NMBS	Lijn 34 : Liège-Guillemins – Hasselt Lijn 37 : Liège-Guillemins – Verviers – Welkenraedt (-Eupen) – Aachen Süd-Gr. (grens NMBS) Lijn 40 : Liège-Guillemins – Visé-gr. (grens NMBS) Lijn 44 : Verviers – Spa-Géronstère
	DE LIJN	Alle buslijnen van het volledige net van de provincie Limburg
	TEC Liège en Verviers	Alle buslijnen van het volledige net van de provincie Luik
Duitsland	DB + Aachener Verkehrsverbund	Alle buslijnen en regionale treinen RB (RegionalBahn) en RE (RegionalExpress) in de beperkte zones van de Aachener Verkehrsverbund en district Euskirchen. Niet geldig op Thalys, ICE en EN Deutsche Bahn AG (D): Aachen - Merzenich Aachen - Aachen Süd-Gr. (grens NMBS) Stolberg Hbf - Stolberg-Altstadt Stolberg Hbf - Eschweiler-Langerwehe Düren - Linnich Düren - Heimbach Weilerwist - Jünkerath Euskirchen - Bad Münstereifel Euskirchen - Kuchenheim Aachen - Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxx-Annapark Herzogenrath - Herzogenrath (grens NL) Dalheim - Mönchengladbach-Genhausen AVV (Aachener Verkehrsverbund): Stadt Aachen, Kreis Aachen, Kreis Heinsberg, Kreis Düren, : volledige net.
Nederland	NS	Lijn 512: Maastricht – Visé-gr. (grens NMBS) Lijn 524: Aachen – Heerlen
	Veolia	Volledige net: bediening ten zuiden van de verbindingslijn Maastricht – Heerlen
	Hermes Groep NV	Volledige net Zuid-Limburg: zuidelijk deel van de provincie Limburg (NL), eindpunt in het Noorden: Echt
	Stadsbus Maastricht	Stedelijk gebied Maastricht: volledige net

§2. Het biljet is te koop bij bepaalde verkooppunten van de deelnemende vervoersondernemingen, alsook bij de bestuurders van bepaalde buslijnen. Bij NMBS is het biljet enkel te koop via het loket van Hasselt, Bilzen, Tongeren, Herstal, Liège-Palais, Liège-Guillemins, Angleur, Pepinster, Verviers-Central, Welkenraedt, Eupen, Bressoux, Visé, Theux en Spa. Bij NMBS kan het biljet tevens gekocht worden op de trein, volgens de verkoopsvoorwaarden voorzien in art 13§7.

§3. Biljetten uitgegeven door NMBS vermelden de geldigheidsdatum. Het biljet is geldig tot de nachtelijke onderbreking van de treindienst op de datum die vermeld is op het biljet. Het biljet is niet geldig op de nachtbussen van de deelnemende vervoersmaatschappijen.

§4. Van maandag tot vrijdag is het biljet geldig voor 1 persoon. Op zater-, zon- en feestdagen geldt het biljet als groepsbiljet voor maximum 5 personen waarbij maximaal 2 deelnemers

ouder dan 12 jaar en maximaal 3 jonger dan 12 jaar zijn. Op nationale feestdagen gelden deze groepsvoorwaarden in de gehele Euregio Maas-Rijn.

§5. Bij biljetten uitgegeven door andere deelnemende vervoermaatschappijen staat de geldigheidsperiode niet steeds vermeld op het biljet. Om het biljet te valideren dient de reiziger vóór hij in de trein stapt het biljet te laten ontwaarden bij het personeel van de vervoersmaatschappij waar hij het biljet gekocht heeft of aan de automatische ontwaardingtoestellen.

§6. Het biljet wordt enkel uitgegeven in 2de klas. Een reisonderbreking is mogelijk binnnen het geldigheidsgebied en binnen de geldigheidsperiode van het biljet.

§7. Een reisverlenging is niet mogelijk. Het biljet kan ook niet gebruikt worden ter verlenging van een ander vervoerbewijs.

§8. Er is geen klasverhoging mogelijk.

§9. Het biljet wordt verkocht tegen een forfaitaire prijs gepubliceerd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het tarief “begeleid kind” is niet mogelijk. De prijs is dezelfde voor kinderen en volwassenen.

§10.Het biljet is niet terugbetaalbaar.

§11.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 115. Aachen – Standaardbiljet

§1. Het biljet wordt uitgegeven vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Aachen en vice versa. De prijs van het Aachen - Standaardbiljet wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§4. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§5. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§6. Een klasverhoging is toegelaten voor het traject vermeld op het biljet.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 116. Aachen - Weekendbiljet

§1. Het Aachen - Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet naar/van Aachen. Er wordt een korting toegekend van 50% op het Aachen - Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Aachen wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§3. Biljetten die in het station of in de trein worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te

worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends wordt het gebruik verlengd. Deze data worden jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via de NMBS-internetsite worden gekocht en uitgeprint, worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en-terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag.

§4. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§6. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging en de terugbetaling. De klasverhoging aan Aachen weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en-terugbiljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft van een vervoerbewijs behorend tot het gamma Aachen (met uitzondering van het Aachen weekendtarief).

§7. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 117. Aachen – Go Pass 1

§1. Het biljet Aachen – Go Pass 1 is een enkle of een heen-en-terugbiljet vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Aachen en vice versa, aan een forfaitaire prijs, gepubliceerd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt enkel via de NMBS- internetsite verkocht (via pdf-homeprinting).

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze. Het is enkel geldig in 2de klas.

§3. Het biljet is op naam en dus niet overdraagbaar. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar.

§4. Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§5. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 118. Aachen - Seniorenbiljet

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Aachen en vice versa, in 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen.

§2. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdag en zondag geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§4. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§6. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 119. Aachen - Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas vanuit een Belgisch station/onbewaakte stoppplaats naar Aachen en vice versa zonder vervoerbewijs en zonder beperking inzake vertrekuur, indien zij (maximum vier kinderen per begeleider) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs uit het gamma Aachen.

De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een offcieel document (bv. identitetiskaart, reispas, SIS-kaart,…).

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting op het Aachen – Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Aachen wordt steeds berekend op basis van de reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Aachen Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs.

§2. Indien een kind jonger dan 12 jaar reeds een biljet bezit aan het tarief waaarop het recht heeft (wanneer bv. het maximale aantal gratis reizende kinderen overschreden is of als het alleen reist) en in 1ste klas wenst te reizen, dient het een klasverhoging te kopen. Het biljet “klasverhoging” is enkel geldig indien het gepaard gaat met een biljet voor 2de klas.

§3. Het gratis vervoer van kinderen is geldig in de treinen van het binnenlands verkeer (IC, IR, L, P, CR en ICT zoals vermeld in het Binnenlandse Spoorboekje der Belgische Spoorwegen) voor elk traject vanuit een onbewaakte stopplaats of station in België met bestemming Aachen en vice versa.

§4. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben van het gamma Aachen.

§5. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§6. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§7. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 120. Aachen - Trajecttreinkaart

§1. De Aachen - Trajecttreinkaart wordt uitgegeven voor een traject met vertrek vanuit een Belgisch station of onbewaakte stopplaats of grenspunt (uitgezonderd vanuit Aachen Süd- Grenze) naar Aachen en vice versa en steeds via Aachen Süd-Grenze.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1 week, 1, 3 of 12 maanden.

§3. De prijs van de treinkaart met vertrek of bestemming Aachen wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Aachen Süd- Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot het grenspunt is beperkt tot 150 per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Aachen Süd-Grenze.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§6. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Aachen.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 121. Aachen - Nettreinkaart

§1. De geldige Aachen - Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of onbewaakte stopplaatsen van het binnenlands net en op het traject naar Aachen en vice versa via Aachen Süd-Grenze.

§2. De prijs van de treinkaart wordt vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk.

§3. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1 week, 1, 3 of 12 maanden.

§4. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het reële afgelegde traject, aan een tarief behorend tot het gamma Aachen.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoermaatschapppij.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 122. Aachen - Schooltreinkaart geldig alle dagen

§1. De aanvraag voor een Aachen - Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (naar NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Aachen - Schooltreinkaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Aachen Süd-Grenze) of onbewaakte stopplaats of Aachen en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Aachen) en dit steeds langs Aachen Süd-Grenze.

§3. De prijs van de Aachen - Schooltreinkaart met vertrek of bestemming Aachen wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk en eventueel de prijs voor het vervoer, uitgevoerd door één regionale veroersmaatschappij. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. Rechthebbenden

Aachen - Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§5. De houder van een Aachen - Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§6. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§7. De geldige Aachen - Schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Aachen Süd-Grenze.

§8. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoermaatschappij.

§9. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Aachen.

§10.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 123. Aachen - Campus

§1. De aanvraag voor een Aachen - Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS- model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Aachen - Campuskaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Aachen Süd-Grenze) of onbewaakte stopplaats of Aachen en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Maastricht) en dit steeds langs Aachen Süd-Grenze.

§3. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot de kilometerschijf 000-000 xx per enkel traject zelfs als de reisweg vermeld op de moederkaart langer is. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk.

§4. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§6. Rechthebbenden

Aachen - Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§7. De houder van een Campuskaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§8. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 124. Aachen - Halftijdse Treinkaart

§1. De Aachen – Halftijdse Treinkaart wordt uitgegeven voor 5 heen-en-terugreizen met vertrek vanuit een Belgisch station, onbewaakte stopplaats of grenspunt (behalve Aachen Süd-Grenze) met bestemming Aachen en vice versa en dit steeds langs Aachen Süd-Grenze.

§2. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

§3. De prijs van de Aachen – Halftijdse Treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km op het Belgische net, per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Aachen.

§5. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.2.3. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Roosendaal

Art. 125. Roosendaal - Standaardbiljet

§1. Het biljet wordt uitgegeven vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Roosendaal en vice versa. De prijs van het Roosendaal - Standaardbiljet wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het nederlandse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet van/naar Roosendaal is enkel geldig via de reisweg langs Roosendaal-grens.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§4. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§5. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§6. Een klasverhoging is toegelaten voor het traject vermeld op het biljet.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 126. Roosendaal – Weekendbiljet

§1. Het Roosendaal - Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet naar/van Roosendaal. Er wordt een korting toegekend van 50% op het Roosendaal - Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Roosendaal wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlandse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet van/naar Roosendaal is enkel geldig via de reisweg langs Roosendaal-grens.

§3. Biljetten die in het station of in de trein worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends wordt het gebruik verlengd. Deze data worden jaarlijks meegedeeld.

§4. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§6. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging en de terugbetaling. De klasverhoging aan Roosendaal weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en-terugbiljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft van een vervoerbewijs behorend tot het gamma Roosendaal (met uitzondering van het Roosendaal weekendtarief).

§7. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 127. Roosendaal – Go Pass 1

§1. Het biljet Roosendaal – Go Pass 1 is een enkel of een heen-en-terugbiljet vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Roosendaal en vice versa, aan een forfaitaire prijs, gepubliceerd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt enkel via de NMBS- internetsite verkocht (via pdf-homeprinting).

§2. Het biljet van/naar Roosendaal is enkel geldig via de reisweg langs Roosendaal-grens. Het is enkel geldig in 2de klas.

§3. Het biljet is op naam en dus niet overdraagbaar. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar.

§4. Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§5. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 128. Roosendaal - Seniorenbiljet

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Roosendaal en vice versa, in 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen.

§2. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdag en zondag geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

§3. Het biljet word verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§4. Het biljet van/naar Roosendaal is enkel geldig via de reisweg langs Roosendaal-grens.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§6. Een reisverlenging is enkel mogelijk indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 129. Roosendaal – Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas vanuit een Belgisch station/onbewaakte stoppplaats naar Roosendaal en vice versa zonder vervoerbewijs en zonder beperking inzake vertrekuur, indien zij (maximum vier kinderen per begeleider) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs uit het gamma Roosendaal.

De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een offcieel document (bv. identitetiskaart, reispas, SIS-kaart,…).

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting op het Roosendaal – Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Roosendaal wordt steeds berekend op basis van de reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlandse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Roosendaal Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de

Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs.

§4. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben van het gamma Roosendaal.

§5. Het biljet van/naar Roosendaal is enkel geldig via de reisweg langs Roosendaal-grens.

§6. Het biljet wordt verkocht aan het loket, in de trein of via de NMBS-internetsite (pdf- Homeprinting).

§7. Een reisverlenging is enkel toegelaten indien de bestemming van de reisverlenging een station of onbewaakte stopplaats in België is.

§8. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of onbewaakte stopplaats in België.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 130. Roosendaal - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Xxxxx Xxxxxxxxx begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Roosendaal en vice versa, op vertoon van één enkel vervoerbewijs van het gamma Roosendaal:

▪ personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

▪ personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

▪ personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

▪ personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

▪ personen die een integratietegemoetkoming categorie III of IV genieten.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Mobility

Bureau Pricing & Product Definitions B-MO.051 – sectie 13/5 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§3. De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

▪ de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

▪ de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

▪ de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

▪ het Fonds voor Arbeidsongevallen;

▪ het Fonds voor Beroepsziektes;

▪ de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de Administratie van de pensioenen van de Federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

▪ de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

§5. De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft van het gamma Roosendaal, samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis en volgens de voorwaarden van het vervoerbewijs uit het gamma Roosendaal van de rechthebbende (persoon met beperkte mobiliteit) en op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt.

§6. Opmerkingen :

▪ De begeleider mag een persoon en/of een hond aan de leiband zijn.

§7. Het gebruik van de kaart voor het traject van/naar Roosendaal is enkel geldig op de reisweg langs Roosendaal-grens.

§8. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen vermeld in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 131. Roosendaal - Trajecttreinkaart

§1. De Roosendaal - Trajecttreinkaart wordt uitgegeven voor een traject met vertrek vanuit een Belgisch station of onbewaakte stopplaats of grenspunt (uitgezonderd vanuit Roosendaal- Grens) naar Roosendaal en vice versa en steeds via Roosendaal-grens.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1 week, 1, 3 of 12 maanden.

§3. De prijs van de treinkaart met vertrek of bestemming Roosendaal wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlandse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Roosendaal-grens.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 132. Roosendaal - Nettreinkaart

§1. De geldige Roosendaal - Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of onbewaakte stopplaatsen van het binnenlands net en op het traject naar Roosendaal en vice versa via Roosendaal-grens.

§3. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1 week, 1, 3 of 12 maanden.

§4. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het reële afgelegde traject, aan een tarief behorend tot het gamma Roosendaal.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§6. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 133. Roosendaal - Schooltreinkaart geldig alle dagen

§1. De aanvraag voor een Roosendaal - Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (naar NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Roosendaal - Schooltreinkaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Roosendaal-grens) of onbewaakte stopplaats of Roosendaal en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Roosendaal) en dit steeds langs Roosendaal-grens.

§3. De prijs van de Roosendaal - Schooltreinkaart met vertrek of bestemming Roosendaal wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlandse netwerk en eventueel de prijs voor het vervoer, uitgevoerd door één regionale veroersmaatschappij. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. Rechthebbenden

Roosendaal - Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§5. De houder van een Roosendaal - Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te

brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§6. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§7. De geldige Roosendaal - Schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Roosendaal-grens.

§8. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoermaatschappij.

§10.Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 134. Roosendaal - Campus

§1. De aanvraag voor een Roosendaal - Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Roosendaal - Campuskaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Roosendaal-grens) of onbewaakte stopplaats of Roosendaal en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Roosendaal) en dit steeds langs Roosendaal-grens.

§4. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§6. Rechthebbenden

Roosendaal - Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Uitgesloten voor:

▪ Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

▪ Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

+ valideringsbiljet) terug te geven.

§8. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 135. Roosendaal - Halftijdse Treinkaart

§1. De Roosendaal – Halftijdse Treinkaart wordt uitgegeven voor 5 heen-en-terugreizen met vertrek vanuit een Belgisch station, onbewaakte stopplaats of grenspunt (behalve Roosendaal- grens) met bestemming Roosendaal en vice versa en dit steeds langs Roosendaal-grens.

§2. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

§3. De prijs van de Roosendaal – Halftijdse Treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Roosendaal-grens. De maximaal aan te rekenen afstand tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km op het Belgische net, per enkel traject. Aan de prijs die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlandse netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§5. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.2.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar het Groothertogdom Luxemburg

Art. 136. Luxemburg - Standaardbiljet

§1. Het Luxemburg - Standaardbiljet is een heen-en-terugbiljet.

• Via het grenspunt Gouvy-frontière is het Luxemburg – Standaardbiljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Gouvy, Vielsalm en Trois-Ponts met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Sterpenich-frontière is het Luxemburg – Standaardbiljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station via Sterpenich-frontière en vice versa.

• Via het grenspunt Athus-frontière is het Luxemburg – Standaardbiljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon, Aubange, Halanzy, Virton en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station via Athus- frontière en vice versa.

§2. De prijs van het biljet is afhankelijk van het vertrekstation. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§3. Het biljet wordt enkel verkocht aan het loket in de bediende stations die gelegen zijn op de trajecten vanuit bovenvermelde stations naar het Groothertogdom Luxemburg of aan boord van de trein indien het een onbewaakte stopplaats betreft. Het wordt niet verkocht via de verkoopsautomaten, noch via de (mobiele) NMBS-internetsite.

§4. Een alternatieve terugreis en een Via-biljet zijn niet toegelaten op het Belgisch net. Een klasverhoging is moegelijk en moet uitgegeven worden voor het volledige heen-en-terugtraject vermeld op het biljet.

§5. Het biljet mag in het Groothgertogdom Luxemburg onbeperkt gebruikt worden op het trein en busnetwerk van de Luxemburgse Spoorwegmaatschappij (CFL) en op de bussen geëxploiteerd door AVL, RGTR en TICE en dit op de geldigheidsdag vermeld op het biljet.

§6. Indien het het Luxemburg – Standaardbiljet gevraagd wordt als reisverlenging voor een vervoerbewijs in binnenverkeer zal de treinbegeleider voor dit grensoverschrijdend traject een biljet aan Standaardtarief uitgeven waarin de toeslag voor de grensovergang (zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) is inbegrepen. Een reisverlening verder dan het Groothertogdom Luxemburg is niet toegestaan.

Indien de reiziger een reisverlenging in binnenverkeer wenst, aansluitend op het reeds aangekochte Luxemburg – Standaardbiljet, zal de treinbegeleider een vervoerbewijs uitgeven waaarin de toeslag voor de grensovergang (zoals vermeld in deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) is inbegrepen, en dit voor het volledige traject. Het betreft 1 of 2 biljetten, naargelang het tarief waarop de reiziger recht heeft op het Belgisch traject. Het traject dat het grensoverschrijdend deel dekt, wordt berekend aan Standaardtarief.

Het orgineel Luxemburg – Standaardbiljet dat initieel werd aangekocht, wordt terugbetaald na het opsturen van dit biljet, van het bewijsstuk van de treinbegeleider en van het nieuwe biljet dat op de trein werd uitgegeven, naar:

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0624 sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§7. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 137. Luxemburg – Vervoer van kinderen jonger dan 12 jaar

§1. Het Luxemburg - Biljet voor kinderen jonger dan 12 jaar is een heen-en-terugbiljet. Dit biljet wordt uitgegeven voor niet-begeleide kinderen.

• Via het grenspunt Gouvy-frontière is het biljet voor het kind geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Gouvy, Vielsalm en Trois- Ponts met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Sterpenich-frontière is het biljet voor het kind geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Athus-frontière is het biljet voor het kind geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon, Aubange, Halanzy, Virton en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

§2. De prijs van het biljet is afhankelijk van het vertrekstation. Het kind minder dan 12 jaar geniet 50% korting op het Luxemburg – Standaardbiljet. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Luxemburg - Standaardbiljet, dat de vaste vergoeding per enkel traject, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs. Alle prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. Een alternatieve terugreis en een Via-biljet zijn niet mogelijk op het Belgisch net. Een klasverhoging is mogelijk en moet uitgegeven worden voor het volledige heen-en-terugtraject vermeld op het biljet.

§6. Indien het Luxemburg – Biljet voor het kind -12 jaar, gevraagd wordt als reisverlenging voor een vervoerbewijs in binnenverkeer zal de treinbegeleider voor dit grensoverschrijdend traject een biljet aan Standaardtarief (voor kinderen -12 jaar) uitgeven waarin de toeslag voor de grensovergang (zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) inbegrepen is. Een reisverlenging verder dan het Groothertogdom Luxemburg is niet toegelaten.

Indien het kind een reisverlenging in binnenverkeer wenst, aansluitend op het reeds aangekochte Luxemburg – Biljet voor kind -12 jaar, zal de treinbegeleider een vervoerbewijs uitgeven waaarin de toeslag voor de grensovergang (zoals vermeld in deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) is inbegrepen, en dit voor het volledige traject. Het betreft 1 of 2 biljetten, naargelang het tarief waarop het kind recht heeft op het Belgisch traject. Het traject dat het grensoverschrijdend deel dekt, wordt berekend aan Standaardtarief (voor kinderen -12 jaar).

Het orgineel Luxemburg – Biljet voor kind -12 jaar dat initieel werd aangekocht, wordt terugbetaald na het opsturen van dit biljet, van het bewijsstuk van de treinbegeleider en van het nieuwe biljet dat op de trein werd uitgegeven, naar:

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0624 sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§7. Een begeleid kind minder dan 12 jaar (maximum 4 kinderen die begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een vervoerbewijs van het gamma Luxemburg; elk bijkomend kind wordt beschouwd als niet-begeleid) reist gratis tot aan het grenspunt en op het volledige Luxemburgse net.

§8. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben van het gamma Luxemburg.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 138. Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren

§1. Het Luxemburg - Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren is een heen-en- terugbiljet, uitgegeven voor het vervoer van kleine huisdieren aan de leiband.

• Via het grenspunt Gouvy-frontière is het biljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Gouvy, Vielsalm en Trois-Ponts met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Sterpenich-frontière is het biljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Athus-frontière is het biljet geldig met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon, Aubange, Halanzy, Virton en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

§2. Het vervoer van begeleide kleine huisdieren aan de leiband is steeds betalend. De prijs van het biljet is afhankelijk van het vertrekstation. Het kleine huisdier wordt vervoerd tegen 50% korting op het Luxemburg – Standaardbiljet. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Luxemburg - Standaardbiljet dat de vaste vergoeding per enkel traject, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs. Alle prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. Het traject dat vermeld wordt op het biljet voor het kleine huisdier moet overeenstemmen met het traject dat vermeld is op het biljet van het gamma Luxemburg van de reiziger die het huisdier begeleidt.

§5. Een alternatieve terugreis en een Via-biljet zijn niet mogelijk op het Belgisch net. Een klasverhoging is mogelijk en moet uitgegeven worden voor het volledige heen-en-terugtraject vermeld op het biljet.

§6. Het biljet mag in het Groothgertogdom Luxemburg onbeperkt gebruikt worden op het trein en busnetwerk van de Luxemburgse Spoorwegmaatschappij (CFL) en op de bussen geëxploiteerd door AVL, RGTR en TICE en dit op de geldigheidsdag vermeld op het biljet.

§7. Indien het Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren gevraagd wordt als reisverlenging voor een vervoerbewijs in binnenverkeer zal de treinbegeleider voor dit grensoverschrijdend traject een biljet aan Standaardtarief (voor een klein huisdier) uitgeven waarin de toeslag voor de grensovergang (zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) inbegrepen is.

Een reisverleging verder dan het Groothertogdom Luxemburg is niet toegelaten.

Indien de reiziger voor zijn klein huisdier een reisverlenging in binnenverkeer wenst, aansluitend op het reeds aangekochte Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren, zal de treinbegeleider een vervoerbewijs uitgeven waaarin de toeslag voor de grensovergang (zoals in deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) is inbegrepen, en dit voor het volledige traject. Het betreft 2 biljetten : het traject dat het grensoverschrijdend deel dekt, wordt berekend aan Standaardtarief (voor een klein huisdier); het traject in binnenlands verkeer wordt berekend aan 50% van het Standaardtarief, met een maximumprijs vermeld in het deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Het orgineel Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren, dat initieel werd aangekocht, wordt terugbetaald na het opsturen van dit biljet, van het bewijsstuk van de treinbegeleider en van het nieuwe biljet dat op de trein werd uitgegeven, naar:

NMBS Mobility Centrale Klantendienst B-MO.0624 sectie 13/7 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§8. Onder bepaalde voorwaarden, zoals vermeld in art. 25 §3, worden opgelsoten kleine huisdieren kosteloos vervoerd.

§9. Bij onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing

Art. 139. Luxemburg - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen vanuit een Belgisch station/onbewaakte stopplaats naar Xxxx Xxxxxxxxxx station en vice versa, op vertoon van één geldig vervoerbewijs van het gamma Luxemburg:

▪ personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

▪ personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

▪ personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

▪ personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

▪ personen die een integratietegemoetkoming categorie III of IV genieten.

De begunstigde dient in België gedomicilieerd te zijn en er effectief te verblijven op het ogenblik van de aanvraag en gedurende de periode voor dewelke de tegemoetkoming voor beperkte mobiliteit wordt verleend.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Mobility

Bureau Pricing & Product Definitions B-MO.051 – sectie 13/5 Xxxxxxxxxxxxxx 00

0000 Xxxxxxx

§3. De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

▪ de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

▪ de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

▪ de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

▪ het Fonds voor Arbeidsongevallen;

▪ het Fonds voor Beroepsziektes;

▪ de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de Administratie van de pensioenen van de Federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

▪ de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

▪ de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

§5. De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft van het gamma Luxemburg, samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis en volgens de voorwaarden van het vervoerbewijs uit het gamma Luxemburg van de rechthebbende (persoon met beperkte mobiliteit) en op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt.

§6. Opmerkingen :

▪ De begeleider mag een persoon en/of een hond aan de leiband zijn.

▪ Kinderen met beperkte mobilteit van minder dan 12 jaar kunnen van de voordelen van de kaart “Kosteloze begeleider” genieten op voorwaarde dat ze in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs (Biljet tegen 50% korting in 1ste of 2de klas) van het gamma Luxemburg.

§7. Het gebruik van de kaart voor het traject van/naar Elk Luxemburgs Station is enkel geldig op de reisweg via het grenspunt dat vermeld is op het vervoerbewijs van de persoon met beperkte mobiliteit.

§8. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen vermeld in Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 140. Luxemburg - Trajecttreinkaart

§1. De Luxemburg - Trajecttreinkaart uitgegeven :

• Via het grenspunt Gouvy-frontière, is geldig voor een traject met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Gouvy, Vielsalm en Trois-Ponts met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Sterpenich-frontière, is geldig voor een traject met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

• Via het grenspunt Athus-frontière, is geldig voor een traject met vertrek vanuit één van de volgende Belgische stations of onbewaakte stopplaatsen: Arlon, Aubange, Halanzy, Virton en Messancy met bestemming Elk Luxemburgs Station en vice versa.

§2. De treinkaart mag in het Groothgertogdom Luxemburg onbeperkt gebruikt worden op het trein en busnetwerk van de Luxemburgse Spoorwegmaatschappij (CFL) en op de bussen

Document Metadata

Table of Contents

VERVOERSVOORWAARDEN NMBS MOBILITY

Document Metadata