VERVOERSVOORWAARDEN VAN NMBS

VERVOERSVOORWAARDEN VAN NMBS

EDITIE : 01 . 02 . 2015

ONZE WAARDEN

Vervoersvoorwaarden van NMBS – 10e bijvoegsel op 10.12.2015 aan de editie van 01.02.2015 - Pagina 2.

Pragmatisme passie & moderniteit

TABEL MET DE VAN KRACHT ZIJNDE BIJVOEGSELS/AANPASSINGEN

EDITIE 01.02.2015

Nr. Toepassingsdatum Gewijzigde artikels/ pagina’s Inhoud/Opmerkingen

- 01.02.2015 Artikels 13 t.e.m. 160 Nieuwe editie.

Wijzigingen ten opzichte van 14.11.2014:

- Lexicon: diverse aanpassingen

- Aanpassing van administratieve adressen

- Aanpassing van het art. “Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de instellingen en de treinen van NMBS bevindt”

- Nieuw artikel betreffende de “Algemene verplichtingen van de reiziger vóór het instappen in de trein

- Nieuw artikel betreffende de Algemene verplichtingen van de reiziger tijdens zijn treinreis

- Nieuw artikel betreffende de verplichtingen van de reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs tijdens de treinreis

: aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”

- Duplicaat MOBIB-kaart wordt betalend in sommige gevallen

- Betaalmiddelen: de Aurora-kaart wordt niet meer aanvaard; Verhoging van het te betalen bedrag aan de verkoopautomaten naar max. 35 € (met max. 25 muntstukken) ; De elektronische portefeuille kan gebruikt worden voor het betalen van valideringen gekocht via internet voor treinkaarten die gelinkt zijn aan de MOBIB- kaart

- De Diabolotoeslag wordt 1 keer geïntegreerd in de totaalprijs van het Seniorenbiljet in binnenlands en grensoverschrijdend verkeer

- Biljet Go Pass 1 in binnenlands en grensoverschrijdend verkeer: verkocht op de trein

- Vervoerbewijzen die manueel ingevuld dienen te worden

: schrapping van het verplicht gebruik van onuitwisbare inkt

- Wijziging van het begrip “reisverlenging” naar “gebruik van 2 opeenvolgende vervoerbewijzen

- Grensoverschrijdend vervoer van/naar het Groothertogdom Luxemburg: begeleide kinderen –6 jaar (max 4) : gratis vervoer ; Kinderen van 6 tot minder dan 12 jaar : betalend; Begeleide huisdieren (opgesloten of aan de leiband) : steeds betalend

- Gevonden voorwerpen : kunnen afgehaald worden in het station waar het voorwerp neergelegd werd of het kan verstuurd worden naar de woonplaats, op kosten van de eigenaar

- Deel 4 “Onregelmatigheden” : volledige herziening

- Deel 5 “Tarieven” : wijzigingen van sommige prijzen van regionale vervoermaatschappijen, bagage, bijkomende bedragen, grensoverschrijdende vervoerbewijzen

1e Bijvoegsel

01.04.2015 Lexicon - MOBIB-kaart : Bijvoegen van de MOBIB-kaart van Xx

Lijn/TEC

Diverse artikels Art. 49

Art. 48,57,58, 63,

65, 83, 109, 110,

119, 130, 141

Art. 102, 104

Art. 154, 155

Deel 5 : Tarieven Bijlages 3 en 4

- Wijziging administratieve adressen

- Schrapping van “Proton” als betaalmiddel

- MOBIB-kaart : Bijvoegen van de MOBIB-kaart van Xx Xxxx/TEC

- Groepstarief en B-Dagtrips : wijziginge openingesuren Contact Center

- Parkings : diverse wijzigingen

- Tarieven parkings : schrappen van sommige parkings

- Aanpassing van de parkinglijsten

2e 21.04.2015 Bijvoegsel Lexicon Art. 47
Art. 48 Art. 50
Art. 54
Art. 57
Art. 58
Art. 62
Art. 63
Art. 65
Art. 66
Art. 108 Art. 109 Art. 110 Art. 157
Deel 5 “Tarieven” - MOBIB Basic-kaart - §8: de vervoerbewijzen vermeld in dit document zijn niet geldig in de Thalys-treinen. - §1 en §5 : MOBIB Basic-kaart voor JUMP - §1: verplichte validering van JUMP aan de verkoopautomaat van NMBS voor het opstappen in de trein - §4 : geen terugbetaling voor verloren of gestolen vervoerbewijzen behalve in bepaalde gevallen. - het TEC- gedeelte van een gecombineerde treinkaart wordt geladen op de MOBIB-kaart (uitgezonderd complexe treinkaarten) - §2 : het TEC- gedeelte van een gecombineerde treinkaart wordt geladen op de MOBIB-kaart - §3 : onmiddellijke uitgifte van treinkaarten in het station (uitgezonderd complexe treinkaarten) - §7 : terugbetaling van biljetten gekocht in afwachting van de uitgifte van een NMBS treinkaart (+MIVB/TEC/De Lijn) vanaf de datum van aanvraag. Terugbetaling van biljetten gekocht in afwachting van de uitgifte van een complexe treinkaart (+MIVB/TEC/De Lijn) vanaf de vijfde kalenderdag vanaf datum van aanvraag. - §4 : terugbetaling van het duplicaat van een validering van treinkaart NMBS (op MOBIB) + De Lijn (papieren validering) : toegestaan via de dienst Customer Service van NMBS §5 : opheffing van de beperking voor de uitgifte van een duplicaat van een gecombineerde treinkaart met een papieren validering voor De Lijn : via de dienst Customer Service van NMBS - §4 : het is mogelijk om onmiddellijk een Trajecttreinkaart, Nettreinkaart of Schooltreinkaart uit te geven in combinatie met TEC/MIVB/De Lijn - §6 : gecombineerde treinkaarten met MIVB/TEC worden volledig op de MOBIB-kaart geladen - Duplicaat van een gecombineerde treinkaart NMBS + MIVB/TEC op de MOBIB-kaart en het gedeelte van De Lijn op papier - JUMP op de MOBIB (Basic)-kaart - Next + Train : volledig geladen op de MOBIB-kaart - MTB : volledig geladen op de MOBIB-kaart - §5 : afschaffing van het abonnement Next + Train bij de onleesbare vervoerbewijzen op een “papieren” drager - “JUMP”-producten - afschaffing Thalys-biljetten en supplement

3e Bijvoegsel	01.06.2015	Lexicon	- toevoegen van de MOBIB-kaart “Pcard+”, uitgegeven door Servipark N.V. (Interparking) - Wijziging begrip “hoofdreiziger”
		Art. 16	- §1: toevoeging van het biljet onder de vorm van een 2D-barcode
		Art. 28	- §3: vierkante barcode op het biljet naar Roosendaal voor het openen van de toegangspoortjes te Roosendaal
		Art. 30	- §2: vierkante barcode op de fietskaart naar Roosendaal voor het openen van de toegangspoortjes te Roosendaal

Art. 48

Art. 49

Art. 55

Art. 73

Art. 106

Art. 108

Art. 133 - 143

Art. 157

Diverse artikels

- §6: MOBIB-kaart “Pcard+” : bij NMBS kunnen JUMP- producten (die aangekocht werden bij MIVB), gevalideerd worden aan de verkoopautomaten

- toevoeging van het biljet onder de vorm van een 2D- barcode

- toegangspoortjes tot de perrrons in het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven

- §2 : biljet PDF-homeprinting : geen alternatieve terugreis

: biljet e-ID : geen alternatieve terugreis, geen verkoop mogelijk van/naar Brussel-Nationaal-Luchthaven

: SMS-biljet : geen “via”-biljet, geen alternatieve terugreis, geen klasverhoging

: toevoeging van het biljet onder de vorm van een 2D-barcode, gekocht via een NMBS “app”

- toevoeging van het biljet onder de vorm van een 2D- barcode

- §1: stopzetting verkoop van het vervoerbewijs JUMP op magnetische kaarten vanaf 01.07.2015

§4 : JUMP op MOBIB-kaart “Pcard+” : bij NMBS kunnen JUMP-producten (die aangekocht werden bij MIVB), gevalideerd worden aan de verkoopautomaten

- grensoverschrijdende vervoerbewijzen naar Roosendaal : vierkante barcode die de toeganspoortjes tot de perrons in het station van Roosendaal opent

- §2, §5 : toevoeging van het biljet onder de vorm van een 2D-barcode

wijziging van administratieve adressen

4e Bijvoegsel	01.07.2015	Art. 37	- De van kracht zijnde compensatiemodaliteiten zijn deze die gelden op de dag van de reis die recht geeft op compensatie
		Art. 93	- §6 : Een kind jonger dan 12 jaar dat van de voordelen geniet van een « Kaart kosteloze begeleider » dient in het bezit te zijn van een geldig vervoerbewijs voor zichzelf
		Art. 108	- JUMP op magnetische kaarten : NMBS verkoopt enkel nog kaarten voor 1 rit of voor 1 dag

5e Bijvoegsel

01.08.2015 Art. 8

Art. 16

Art. 28

Art. 30, 36

Art. 111 tem 115

Art. 117 tem 121

Art. 139 tem 143

Art. 144 tem 146

Art. 148

Art. 149

Art. 150

- Aanpassing van het artikel over de bescherming van de persoonlijke levenssfeer

- §4: aankoop in de trein van een grensoverschrijdend vervoerbewijs met vertrek uit Maastricht, maastricht Randwyck, Eijsden, Roosendaal, Aachen, Lille, Elk luxemburgs station : zonder de “Toeslag Boordtarief”

- §3: aankoop in de trein van een vervoerbewijs voor een klein huisdier, met bestemming Elk luxemburgs station of Lille : de “Toeslag Boordtarief” wordt aangerekend

- Toevoegen van de (elektrische) fiets/tandem

- Biljetten van het gamma “Maastricht”: verkocht aan de verkoopautomaten, met uitzondering van Eijsden

- De hervalidering van treinkaarten “Maastricht” is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck

- De hervalidering van treinkaarten “Roosendaal” is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Roosendaal

- Biljetten “Luxemburg” : enkel verkocht aan de loketten en verkoopautomaten in de Belgische stations van de betrokken assen

- §4: de “Luxemburg – Trajecttreinkaart” wordt enkel uitgegeven aan het loket van de Belgische stations vermeld in §1. Hervalideren via de verkoopautomaat in deze stations is niet mogelijk

- §2: Het biljet “Trampoline 1 dag” wordt enkel verkocht aan de loketten van de stations op de betrokken assen, of op de trein op de betrokken assen en aan de verkoopautomaten van de Belgische stations op de betrokken assen

- §3: Het valideringsbiljet van de “Trampoline treinkaart” wordt enkel uitgegeven aan de loketten van de stations vermeld in §1, voor 1 week of 1 maand en enkel in 2e klas

6e Bijvoegsel	01.09.2015	Lexicon	- Hoofdreiziger : nieuwe benaming van het biljet onder de vorm van een 2D-barcode : Mobile Ticket
		Art. 16, 47, 49, 157	- Nieuwe benaming van het biljet onder de vorm van een 2D-barcode : Mobile Ticket
		Art. 62	- wijzigingen van de terugbetalingsregels treinkaarten : administratiekosten worden steeds aangerekend; nieuwe percentages voor de gebruikte periode, maandelijkse valideringen worden niet meer terugbetaald vanaf de 1e geldigheidsdag van de validering
		Art. 69	- Halftijdse Treinkaart en Campus teruggegeven vóór de eerste geldigheidsdag van de validering : aanrekening van administratiekosten
		Art.73	- Mobile Ticket : nieuwe benaming voor een biljet onder de vorm van een 2D-barcode + aanpassing controleprocedure in de trein

		Art. 78	- Wijzigingen wat betreft terugbetalingsregels voor biljetten : gedeeltelijk gebruikt biljet is niet terugbetaalbaar
		Art. 81, 82	- Weekvalideringen worden niet meer verkocht
		Art. 89	- §7: niet of gedeeltelijk gebruikte 10-rittenkaarten zijn niet terugbetaalbaar
		Art. 101, 103, 104, 112, 124, 134	- Terugbetalingsregels worden vermeld in de “Gemeenschappelijke bepalingen van de biljetten”
		Art. 117, 118, 128, 129, 139, 140, 154	- Weekvalideringen worden niet meer verkocht
		Deel 5 “Tarieven“	- Schrappen van de prijzen voor weekvalideringen van Traject- en Nettreinkaarten (binnenlands en grensoverschrijdend verkeer) en voor abonnementen voor parkings zonder slagbomen - Schrappen van weeksupplementen MIVB, TEC, De lijn - Wijziging terugbetalingsmodaliteiten - Wijziging administratiekosten bij de terugbetaling van treinkaarten en parkingabonnementen
7e Bijvoegsel	01.10.2015	Lexicon	- Grensoverschrijdend verkeer naar het Groothertogdom Luxemburg : aanpassing van het begrip.
		Art. 149	- Toevoeging van de Luxemburg – Trajecttreinkaart-Flex Pass
		Deel 5 “Tarieven“	- Toevoeging van de tarieven voor de Luxemburg – Trajecttreinkaart-Flex Pass.
		Bijlages 3 en	- Aanpassing parkings

8e Bijvoegsel	01.11.2015	Lexicon	- Toevoeging van het “Ticket” (nieuwe drager voor vervoerbewijzen/formulieren uitgegeven in de trein). - §1: Toevoeging van het biljet in PDF, getoond op scherm tablet/smartphone/laptop. - §5: toevoeging van het “Ticket”. - Debetkaarten Bancontact/Mister Xxxx en Maestro worden enkel aanvaard indien het verkoopsysteem van de treinbegeleider hiervoor voorzien is. - Aanpassing voorwaarden reisweg. - Toevoeging van het biljet in PDF getoond op scherm tablet/smartphone/laptop. - Toevoeging van het “Ticket”.
		Art. 16
		Art. 49
		Art.52
		Art. 55, 73, 158
		Punt 4.3

9e Bijvoegsel

01.12.2015

Art. 16 §4

Art. 92, 116, 138,

147

Art .122

Art. 145

Art. 161

Diverse artikels

Bijlage 1

- Schrappen van het biljet Euregio-Ticket.

- Kaart “Gratis begeleider” §3 : de begeleider van de persoon met beperkte mobiliteit dient een persoon te zijn van minstens 12 jaar; wijziging van de voorwaarden voor het kind met beperkte mobiliteit.

- Biljet Euregio-Ticket wordt niet meer verkocht in de trein.

- Wijzigingen van de voorwaarden voor het kind voor het grensoverschrijdende gamma “Luxemburg”.

- De “Vaststelling van Onregelmatigheid” en de “Vaststelling van overlast of inbreuk op de veiligheid” kunnen betaald worden via xxx.xxxx.xx.

- De benaming van het station ‘Brussel-Nationaal- Luchthaven’ wordt gewijzigd in ‘Brussels Airport – Zaventem’ (vanaf 13.12.2015).

- Toevoeging van ‘Mouterij’ en ‘Thurn en Taxis’ aan de Zone Brussel (vanaf 13.12.2015).

10e Bijvoegsel	10.12.2015	Art. 148	- Het hervalideren van de “Luxemburg – Trajecttreinkaart” is mogelijk aan de verkoopautomaten in elk Belgisch station.
		Diverse artikels	- In tegenstelling tot wat vermeld is in het 9e bijvoegsel wordt de naam van het station ‘Brussel-Nationaal- Luchthaven’ niet gewijzigd.

INHOUDSOPGAVE

TABEL MET DE VAN KRACHT ZIJNDE BIJVOEGSELS/AANPASSINGEN 3

INHOUDSOPGAVE 9

RECHTSGROND EN VERVOERSVOORWAARDEN 14

Art. 1. Toegepast recht 14

Art. 2. Toepassingsgebied van de Vervoersvoorwaarden 14

Art. 3. Inhoud van de Vervoersvoorwaarden 14

Art. 4. Consultatie van de Vervoersvoorwaarden 14

Art. 5. Akkoordverklaring met de “Vervoersvoorwaarden” 14

Art. 6. Tarifaire bepalingen 14

Art. 7. Taalwetgeving 15

Art. 8. Bescherming van de persoonlijke levenssfeer 15

LEXICON 17

DEEL 1: ALGEMENE VOORWAARDEN 22

1.1. ALGEMENE BEPALINGEN 22

1.1.1. Vervoerovereenkomst 22

Art. 9. Vervoerovereenkomst 22

Art. 10. Recht op vervoer 22

Art. 11. Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 00

1.1.2. Verplichtingen van NMBS en van de reizigers 23

Art. 12. Algemene verplichtingen van NMBS 23

Art. 13. Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de instellingen en de treinen van NMBS bevindt 23

Art. 14. Algemene verplichtingen van de reiziger vóór het instappen in de trein 24

Art. 15. Algemene verplichtingen van de reiziger tijdens de treinreis 24

Art. 16. Verplichtingen van de reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs tijdens de treinreis : aankoop van een vervoerbewijs aan “Xxxxxxxxxxx” 00

Art. 17. Treinen – Dienstregeling – plaatsbezetting 27

1.1.3. Reizigers die onder bepaalde voorwaarden worden toegelaten 28

Art. 18. Reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs 28

Art. 19. Uitsluiting van reiziger 28

1.1.4. Personen met beperkte mobiliteit 28

Art. 20. Gebruik van de faciliteiten die in stations ter beschikking gesteld worden aan personen met beperkte mobiliteit 28

Art. 21. Stations die de faciliteiten “B for You” (aangepaste dienstverlening) ter beschikking stellen 29

Art. 22. Verplichtingen van de reiziger met beperkte mobiliteit om van de faciliteiten “B for You” gebruik te maken 29

Art. 23. Voorrangskaart voor het innemen van een zitplaats 30

Art. 24. Blinde en slechtziende personen 30

Art. 25. Kaart kosteloze begeleider 30

Art. 26. Andere bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit 30

1.1.5. Begeleide bagage en dieren 31

Art. 27. Principes en definitie 31

Art. 28. Meenemen van handbagage en dieren in de rijtuigen 32

Art. 29. Van het vervoer als begeleide bagage uitgesloten voorwerpen en stoffen 33

Art. 30. Begeleid vervoer van (elektrische) fietsen en tandems 33

Art. 31. Begeleid vervoer van plooifietsen 35

1.1.6. Aansprakelijkheid van NMBS 35

Art. 32. Verantwoordelijkheid van NMBS voor haar personeel 35

Art. 33. Aansprakelijkheid voor het vervoer van reizigers, handbagage en dieren 35

Art. 34. Letsel 35

Art. 35. Materiële schade 36

Art. 36. Aansprakelijkheid voor het vervoer van (elektrische) fietsen/tandems 36

Art. 37. Compensaties in geval van vertragingen, afgeschafte treinen en gemiste aansluitingen 37

Art. 38. Bijstand bij vertragingen 40

Art. 39. Niet-voorzetting van de reis op dezelfde dag 40

1.1.7. Aansprakelijkheid van de reiziger 41

Art. 40. Aansprakelijkheid van de reiziger 42

1.1.8. Claims en klachten - rechtsvorderingen die uit het vervoercontract voortspruiten 42

Art. 41. Claims en klachten 42

Art. 42. Claims en klachten wat betreft schade of verlies aan fietsen/tandems 43

Art. 43. Rechtsgedingen 43

Art. 44. Verjaring van uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvorderingen 44

Art. 45. Rente op het bedrag van de schadevergoeding 44

Art. 46. Terugbetaling van de schadevergoeding 44

1.2. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE VERVOERBEWIJZEN 45

Art. 47. Vervoerbewijzen, reserveringen en aankoop 45

Art. 48. Elektronische drager MOBIB-kaart (Basic) 46

Art. 49. Betaalmiddelen 49

Art. 50. Validering van vervoerbewijzen 51

Art. 51. Klasverhoging 51

Art. 52. Xxxxxxx 00

Art. 53. Gebruik van twee opeenvolgende vervoerbewijzen 52

Art. 54. Terugbetaling 53

Art. 55. Diabolotoeslag 53

Art. 56. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 54

1.3. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE TREINKAARTEN 54

1.3.1. Algemeenheden 54

Art. 57. Treinkaarten gelinkt aan de NMBS MOBIB 2-kaart of aan de nominatieve MOBIB-kaart van de MIVB, TEC, De Lijn 54

Art. 58. Moederkaart en valideringsbiljet 55

Art. 59. Prijs 57

Art. 60. Xxxxxxx 00

Art. 61. Klasverhoging 57

Art. 62. Terugbetalingen 57

Art. 63. Duplicaat 59

Art. 64. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 60

1.3.2. Gemeenschappelijke bepalingen van Trajecttreinkaarten, Nettreinkaarten en Schooltreinkaarten geldig alle dagen 60

Art. 65. Algemeenheden 60

Art. 66. Duplicaat 61

Art. 67. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 61

1.3.3. Gemeenschappelijke bepalingen van Campus en Halftijdse Xxxxxxxxxxxx 00

Art. 68. Algemeenheden 61

Art. 69. Terugbetalingen 62

Art. 70. Duplicaat 62

Art. 71. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 62

1.4. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN DE PASSES 62

Art. 72. Algemeenheden 62

1.5. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN BILJETTEN 63

Art. 73. Algemeenheden 63

Art. 74. Prijs 66

Art. 75. Biljetten gecombineerd met regionaal vervoer 66

Art. 76. Reisweg – reisonderbreking – alternatieve terugreis 66

Art. 77. Klasverhoging 67

Art. 78. Terugbetalingen 67

Art. 79. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 68

DEEL 2: BIJZONDERE VOORWAARDEN 69

Art. 80. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden” 69

2.1. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN BINNENLANDSE VERVOERBEWIJZEN 69

2.1.1. Vervoerbewijzen uitgegeven door NMBS 69

2.1.1.1. Bijzondere voorwaarden van treinkaarten 69

Art. 81. Xxxxxxxxxxxxxxxxx 00

Art. 82. Nettreinkaart 69

Art. 83. Schooltreinkaart 69

Art. 84. Campus 70

Art. 85. Halftijdse Treinkaart 71

2.1.1.2. Bijzondere voorwaarden van de Passes en de Key Card 71

Art. 86. Go Pass 10 71

Art. 87. Rail Pass 71

Art. 88. Key Card 72

2.1.1.3. Bijzondere voorwaarden van biljetten 72

Art. 89. Kaart voor 10 enkele ritten (10-rittenkaart) 72

2.1.1.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen met korting 73

2.1.1.4.1. Persoonlijke korting 73

Art. 90. Korting toegekend om vaderlandslievende reden 73

Art. 91. Korting voor blinden en slechtzienden 73

Art. 92. Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart kosteloze begeleider) 73

Art. 93. Korting voor kinderen 75

Art. 94. Korting voor senioren vanaf 65 jaar 75

Art. 95. Korting voor grote gezinnen 76

Art. 96. Kortingskaart voor rechthebbenden op een “Verhoogde tegemoetkoming” 78

Art. 97. Korting voor werkzoekenden 79

Art. 98. Korting voor journalisten 80

Art. 99. Korting voor militairen 80

Art. 100. Zwangere vrouwen 80

2.1.1.4.2. Commerciële kortingen 81

Art. 101. Weekendbiljet 81

Art. 102. Groepstarief 81

Art. 103. B-Evenementbiljet 83

Art. 104. B-Dagtripbiljet 83

Art. 105. Standaardbiljet voor de Luchthaven van Charleroi 87

Art. 106. Biljet Go Pass 1 87

Art. 107. Tijdelijke kortingen 88

2.1.2. Binnenlandse Vervoerbewijzen uitgegeven door derden 88

Art. 108. Jump-kaart 88

Jump op een magnetische kaart 88

Jump op de MOBIB-kaart (Basic) 88

Art. 109. Abonnement Next + Train voor de agglomeratie van Charleroi of Luik 89

Art. 110. Algemeen Stadsabonnement voor Brussel (MTB) 89

2.2. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN VERVOERBEWIJZEN IN GRENSOVERSCHRIJDEND VERKEER.

.......................................................................................................................................89

2.2.1. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden 89

Art. 111. Maastricht - Standaardbiljet 89

Art. 112. Maastricht - Weekendbiljet 90

Art. 113. Maastricht – Go Pass 1 91

Art. 114. Maastricht - Seniorenbiljet 91

Art. 115. Maastricht - Korting voor kinderen 91

Art. 116. Maastricht - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider) 92

Art. 117. Xxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxxxxx 00

Art. 118. Maastricht - Nettreinkaart 94

Art. 119. Maastricht - Schooltreinkaart 94

Art. 120. Maastricht – Campus 95

Art. 121. Maastricht - Halftijdse Treinkaart 96

2.2.2. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Aachen 97

Art. 122. Euregio-Ticket 97

Art. 123. Aachen – Standaardbiljet 98

Art. 124. Aachen - Weekendbiljet 98

Art. 125. Aachen – Go Pass 1 99

Art. 126. Aachen - Seniorenbiljet 99

Art. 127. Aachen - Korting voor kinderen 100

Art. 128. Xxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxxxxx 000

Art. 129. Xxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx 000

Art. 130. Aachen - Schooltreinkaart geldig alle dagen 101

Art. 131. Aachen - Campus 102

Art. 132. Aachen - Halftijdse Treinkaart 103

2.2.3. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Roosendaal 103

Art. 133. Roosendaal - Standaardbiljet 104

Art. 134. Roosendaal – Weekendbiljet 104

Art. 135. Roosendaal – Go Pass 1 105

Art. 136. Roosendaal - Seniorenbiljet 105

Art. 137. Roosendaal – Korting voor kinderen 105

Art. 138. Roosendaal - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider) 106

Art. 139. Roosendaal - Trajecttreinkaart 108

Art. 140. Roosendaal - Nettreinkaart 108

Art. 141. Roosendaal - Schooltreinkaart geldig alle dagen 109

Art. 142. Roosendaal - Campus 110

Art. 143. Roosendaal - Halftijdse Treinkaart 111

2.2.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar het Groothertogdom Luxemburg 111

Art. 144. Luxemburg - Standaardbiljet 111

Art. 145. Luxemburg – Vervoer van kinderen 112

Art. 146. Luxemburg – Biljet voor het begeleid vervoer van kleine huisdieren 113

Art. 147. Luxemburg - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart Kosteloze begeleider) 114

Art. 148. Xxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxxxxx 000

Art. 149. Luxemburg - Trajecttreinkaart–Flex Pass 117

2.2.5. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Lille 118

Art. 150. Trampoline 1 dag (grensbiljet) 118

Art. 151. Treinkaart Trampoline 118

DEEL 3: AANVULLENDE DIENSTEN AANGEBODEN DOOR NMBS 120

Art. 152. Bewaargeving van baggage en verloren voorwerpen 120

Art. 153. Bijzondere bepalingen voor de bewaargeving van fietsen en bromfietsen 121

Art. 154. Bagagekluizen 121

Art. 155. Parkings zonder slagbomen, beheerd door B-Parking 122

Art. 156. Parkings met slagbomen, beheerd door B-parking 125

DEEL 4: ONREGELMATIGHEDEN 131

4.1. ONREGELMATIGHEDEN GELINKT AAN VERVOERBEWIJZEN 131

Art. 157. Niveaus van overtredingen 131

Art. 158. Vaststelling van onregelmatigheid “Medium” 131

Art. 159. Overtreding “High” 134

4.2. ONREGELMATIGHEDEN GELINKT AAN OVERLAST EN INBREUKEN OP DE VEILIGHEID 134

Art. 160. Overlast en inbreuken op de veiligheid 134

Art. 161. Categorieën van inbreuken 134

4.3. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN DE “C170 – VASTSTELLING VAN ONREGELMATIGHEID” EN C173 “VASTSTELLING VAN OVERLAST OF INBREUKEN OP DE VEILIGHEID” 135

DEEL 5: TARIEVEN 136

Hoofdstuk A: Tarieven van de transporttitels - Biljetten, Passen, Kaarten en Treinkaarten 136

Biljetformules 137

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 137

BILJETPRIJS CHARLEROI SOUTH AIRPORT (enkele reis) 138

BILJETTEN AAN FORFAITAIRE PRIJZEN/BIJKOMENDE BEDRAGEN 139

GELDIGHEIDSKALENDER SENIORENBILJET 139

GELDIGHEIDSKALENDER WEEKENDBILJET 140

Passen en kaarten 141

PASSEN 141

KAARTEN 141

Treinkaarten 142

WOON-WERK VERKEER 142

Xxxxxxxxxxxxxxxxx 000

Halftijdse Treinkaart 143

WOON-SCHOOL VERKEER 144

Xxxxxxxxxxxxxxxx 000

Campus 145

ANDERE TREINKAARTEN 146

SUPPLEMENTEN REGIONAAL VERVOER 146

Railease 147

Gebruik van Hogesnelheidstreinen in binnenlands verkeer 147

- BILJETPRIJZEN (enkele reis) 147

Hoofdstuk B: Grensoverschrijdend verkeer - Maastricht, Roosendaal, Aachen, Groothertogdom Luxemburg, Rijsel 148

Maastricht 148

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 148

FORFAITAIRE BILJETTEN 149

WOON-WERK VERKEER 150

Trajecttreinkaarten 150

XXXX-WERK VERKEER 151

Halftijdse Treinkaarten 151

WOON-SCHOOL VERKEER 152

Schooltreinkaarten 152

WOON-SCHOOL VERKEER 153

Campus 153

Roosendaal 154

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 154

Forfaitaire Biljetten 155

WOON-WERK VERKEER 156

Trajecttreinkaarten 156

XXXX-WERK VERKEER 157

Halftijdse Treinkaarten 157

WOON-SCHOOL VERKEER 158

Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 000

WOON-SCHOOL VERKEER 159

Campus 159

Aachen 160

BILJETPRIJZEN (enkele reis) 160

FORFAITAIRE BILJETTEN 161

EUREGIO TICKET 161

EUREGIO TICKET – KALENDER MET FEESTDAGEN NMBS EN VAN DE SPOORWEGMAATSCHAPPIJEN VAN DE AANGRENZENDE LANDEN 161

WOON-WERK VERKEER 162

Trajecttreinkaarten 162

XXXX-WERK VERKEER 163

Halftijdse Treinkaarten 163

WOON-SCHOOL VERKEER 164

Schooltreinkaarten 164

WOON-SCHOOL VERKEER 165

Campus 165

Groothertogdom Luxemburg 166

FORFAITAIRE BILJETTEN 166

Grensbiljet - Volwassene 166

Grensbiljet – Niet-begeleide kinderen -12 jaar – Hond/kat aan de leiband 166

Groothertogdom Luxemburg 167

WOON-WERK VERKEER 167

Trajecttreinkaarten 167

Groothertogdom Luxemburg 168

WOON-WERK VERKEER 168

Trajecttreinkaart-Flex Pass 168

Lille 169

BILJETPRIJZEN 169

Trampoline - Grensbiljet 1 dag in 2e klas 169

XXXXXXXXXXXX 000

Trampoline 2e klas - Grenstreinkaarten 170

Hoofdstuk C: Tarieven van aanvullende producten - Bagage, Bewaargeving, Parkings en Gevonden voorwerpen 171

Bagage & reischeques 171

BEWAARGEVING & GEVONDEN VOORWERPEN 171

REISCHEQUES 171

Parkings 172

ALFABETISCH OVERZICHT NMBS PARKINGPRIJZEN (zonder slagbomen) 172

Hoofdstuk D: Bijkomende bedragen – Terugbetalingsmodaliteiten, werkgeversbijdragen, maaklonen, heffingen 174

Terugbetalingsmodaliteiten 174

XXXXXXXXXXXX 000

ABONNEMENTEN VOOR PARKINGS (zonder slagbomen) op papieren drager 174

ABONNEMENTEN VOOR PARKINGS (met slagbomen) op MOBIB 175

Werkgeversbijdragen 176

WETTELIJKE VASTGELEGDE BIJDRAGE VAN DE WERKGEVERS IN DE KOSTPRIJS VAN DE TREINKAARTEN VOOR WERKLIEDEN EN BEDIENDEN 176

Bijkomende bijdragen 177

FORFAITAIRE BEDRAGEN 177

MAAKLONEN 177

ADMINISTRATIEKOSTEN 178

HEFFINGEN 178

MINIMUMHEFFINGEN 178

MAXIMUMHEFFINGEN 178

PARKINGS 179

BAGAGE 179

TOESLAGEN 179

BIJLAGE 1: LIJST VAN DE ZONES & AGGLOMERATIES 180

BIJLAGE 2: GELDIGHEIDSGEBIEDEN ‘KEY CARD’ 181

BIJLAGE 3: PARKINGS ZONDER SLAGBOMEN, UITGEBAAT DOOR B-Parking 251

BIJLAGE 4: Parkings met slagbomen, uitgebaat door B-parking of derden, waarvoor NMBS parkeertitels aflevert aan het loket 254

RECHTSGROND EN VERVOERSVOORWAARDEN

Art. 1. Toegepast recht

Het spoorwegvervoer van reizigers valt onder de bepalingen van:

▪ de uniforme regels wat betreft de overeenkomst van internationaal spoorwegvervoer van reizigers en bagage (CIV – bijlage A bij COTIF), en/of

▪ de verordening (EG) nr.1371/2007 van het Europees Parlement en de raad van 23 oktober 2007 betreffende de rechten en verplichtingen van reizigers in het treinverkeer (PRR), en/of

▪ de nationale wetgeving, onder andere het KB van 20.12.2007 houdende reglement van de politie op de spoorwegen.

Art. 2. Toepassingsgebied van de Vervoersvoorwaarden

De huidige Vervoersvoorwaarden werden opgesteld, rekeninghoudend met de geldende bovenstaande reglementering en zijn toepasbaar op het vervoer van reizigers in binnenlands verkeer uitgeoefend door NMBS. Ze gelden eveneens voor alle personen die aanwezig zijn in de instellingen en treinen van NMBS.

De huidige Vervoersvoorwaarden zijn eveneens van toepassing voor het grensoverschrijdend verkeer.

Het binnenlands gebruik van de hogesnelheidstreinen Thalys en ICE valt onder de Algemene Voorwaarden en de Bijzondere Voorwaarden van de vervoerder die deze treinen beheert.

De huidige Vervoersvoorwaarden zijn eveneens van toepassing op het internationaal vervoer indien de internationale conventies niet van toepassing zijn of indien zij het Belgisch recht van toepassing verklaren.

De Huidige Vervoersvoorwaarden gelden eveneens bij geheel of gedeeltelijk vervoer over de weg onder de verantwoordelijkheid van NMBS, behoudens de wijzigingen die uit de afwijkende vervoermodaliteiten kunnen voortvloeien. De bepalingen betreffende de verantwoordelijkheid zijn evenwel niet vatbaar voor wijziging.

Art. 3. Inhoud van de Vervoersvoorwaarden

Het geheel van de voorwaarden die toepasselijk zijn op vervoersovereenkomsten bestaat uit vijf delen:

▪ Deel 1: “Algemene Voorwaarden”

▪ Deel 2: “Bijzondere Voorwaarden”

▪ Deel 3: “Aanvullende diensten aangeboden door NMBS”

▪ Deel 4: “Onregelmatigheden”

▪ Deel 5: “Tarieven”

Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” zijn eigen aan NMBS en kunnen afwijken van Deel 1 “Algemene Voorwaarden”; in dit geval hebben de “Bijzondere Voorwaarden” voorrang. Deel 3 omvat de niet-vervoersgerichte prestaties die door NMBS geleverd worden. Deel 4 beschrijft de overtredingen op de bepalingen beschreven in Deel 1, 2 en 3. Het vijfde Deel omvat het geheel van prijzen, maaklonen, administratieve en forfaitaire bedragen enz. die gehanteerd worden.

Art. 4. Consultatie van de Vervoersvoorwaarden

De Vervoersvoorwaarden van NMBS kunnen geconsulteerd worden op de NMBS-website (xxx.xxxx.xx) of in de bemande verkooppunten van de NMBS-groep.

Art. 5. Akkoordverklaring met de “Vervoersvoorwaarden”

Elke reiziger die de volledige aankoopprocedure van een vervoerbewijs doorloopt, erkent enerzijds, door deze handeling, voor het sluiten van de vervoersovereenkomst daadwerkelijk kennis te hebben genomen of te kunnen hebben genomen van de Vervoersvoorwaarden en aanvaardt anderzijds, door deze handeling, de geldende Vervoersvoorwaarden, en dit voor alle verkoopskanalen waarover NMBS of een andere door NMBS erkende partij, beschikt.

Art. 6. Tarifaire bepalingen

§1. De prijzen (B.T.W. inclusief) voor het vervoer van reizigers en begeleide bagage en voor de bijkomende kosten worden berekend volgens de tarieven die wettelijk van kracht zijn bij de aanvang van de geldigheidsperiode van het vervoerbewijs.

§2. De tariefaanpassingen worden in het Belgisch Staatsblad aangekondigd, behalve indien ze het gevolg zijn van een wijziging van de B.T.W. Het publiek moet er minstens 10 dagen vóór de datum van de invoering over ingelicht worden.

§3. De tarieven worden voor iedereen eenvormig toegepast onder dezelfde voorwaarden en in dezelfde omstandigheden.

Art. 7. Taalwetgeving

NMBS volgt de wettelijke bepalingen op het gebruik van de talen in bestuurszaken, met name voor :

• uitgifte van transporttitels;

• vaststellingen van onregelmatigheden;

• benaming van de stations of stopplaatsen, alsook het gebruik van deze benaming;

• omroepen in het station;

• omroepen in de trein;

• elke andere vorm van communicatie met het cliënteel;

De ‘Vaste Commissie voor Taaltoezicht’ geldt als controlerend orgaan inzake.

Art. 8. Bescherming van de persoonlijke levenssfeer

NMBS draagt zorg voor de privacy van haar klanten en handelt in dat kader steeds in overeenstemming met de bepalingen van de Belgische privacywet (wet van 8 december 1992 tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer ten opzichte van de verwerking van persoonsgegevens).

Door persoonsgegevens aan NMBS mee te delen, stemt u formeel in met de onderstaande voorwaarden op grond waarvan NMBS de persoonsgegevens verzamelt, verwerkt en doorgeeft en/of (al naargelang het geval) maakt u zich sterk dat deze voorwaarden meegedeeld werden aan personen op wie de persoonsgegevens betrekking hebben en dat zij deze voorwaarden aanvaard hebben.

Deze persoonsgegevens worden geregistreerd en verwerkt door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), Xxxxxxxxxxxxxxx 00, 0000 Xxxxxxx (RPR Brussel: BE 0203.430.576).

Vanaf het ogenblik dat u:

(i) een MoBIB-kaart of een moederkaart bestelt, online een vervoerbewijs, een vervoerbewijs op naam of een aanverwant product koopt,

(ii) een forfaitaire vergoeding betaalt met betrekking tot een onregelmatigheid,

(iii) zich in regel stelt nadat u uw abonnement vergeten bent,

(iv) een dienst of een assistentie reserveert,

(v) contact opneemt met NMBS,

(vi) zich registreert voor een MyNMBS-account,

(vii) akkoord gaat met de ontvangst van de nieuwsbrief van NMBS en/of andere informatie over producten en diensten aangeboden door NMBS,

worden persoonsgegevens gevraagd en/of verzameld, waaronder, afhankelijk van het geval: uw naam, voornaam, adres, geboortedatum, e-mailadres, leeftijd en geslacht.

Dergelijke gegevens worden gebruikt:

(i) om uw bestelling te bevestigen, een vervoerbewijs op naam, een product of aanverwante dienst af te leveren en u desgevallend aanvullende informatie te bezorgen om de overeenkomstige producten of diensten op te volgen en de dienst na verkoop te verzorgen,

(ii) om u toe te laten forfaitaire vergoedingen te betalen in het kader van de onregelmatigheid;

(ii) om u de mogelijkheid te kunnen bieden om u in regel te stellen nadat u uw abonnement vergeten bent. (in dat geval worden uw gegevens bewaard om fraude tegen te gaan),

(iv) om u de gevraagde dienst of assistentie te kunnen verlenen,

(v) om uw vraag, bericht of verzoek te kunnen behandelen en desgevallend te beantwoorden,

(vi) om u alle voordelen van uw MyNMBS-account te kunnen laten genieten,

(vii) om uw nieuwsbrieven en/of andere informatie over de producten en diensten van NMBS te bezorgen,

(viii) om de u aangeboden dienstverlening permanent te verbeteren en die aan te passen aan uw behoeften, met name door u aangepaste diensten voor te stellen die u kunnen interesseren, op basis van de aangemaakte klantenprofielen,

(ix) om u te informeren, u te kunnen laten deelnemen aan marktstudies en tevredenheidsonderzoeken over de producten en diensten die NMBS aanbiedt,

en kunnen voor dit doel doorgegeven worden aan derden en onderaannemers zoals hierna uitgelegd.

NMBS kan bepaalde persoonsgegevens ook doorgeven aan derden voor onder meer volgende doeleinden:

• In het kader van het gebruik van een MoBIB-kaart op meerdere netwerken en van de aankoop of het gebruik van een vervoerbewijs dat geldig is op het netwerk van meerdere Belgische operatoren voor openbaar vervoer, worden persoonsgegevens uitgewisseld tussen de betrokken operatoren. Het gaat hierbij om persoonlijke informatie van de houder van de MoBIB-kaart en informatie over de MoBIB-kaart en het vervoerbewijs. Deze uitwisseling moet de betrokken operator in staat stellen om de verwerkingen met het oog op het beheer van de vervoerbewijzen (met inbegrip van de dienst na verkoop), fraudebeheer, het technisch beheer en het klantenbeheer uit te voeren. Bij deze uitwisseling worden de wettelijke verplichtingen betreffende de bescherming van de persoonlijke levenssfeer nageleefd. Voor wat betreft de uitwisseling van de hoger vermelde gegevens in hun systeem treden de betrokken operatoren op als 'verantwoordelijke voor de verwerking' overeenkomstig hun privacybeleid. Voor bijkomende informatie over die verwerkingen verwijst NMBS naar het van toepassing zijnde privacybeleid van die derden (beschikbaar op de website van de diverse Belgische operatoren voor openbaar vervoer).

• aan de bevoegde overheden in het kader van op handen zijnde of lopende juridische procedures.

Zoals hierboven vermeld, handelen deze derden als 'verantwoordelijken voor de verwerking' bij de uitvoering van deze verwerking of andere verwerkingen van persoonsgegevens. Voor meer informatie over deze verwerkingen verwijst NMBS dus ook naar het privacybeleid van deze derden.

In voorkomend geval kan NMBS bepaalde persoonsgegevens doorgeven aan andere natuurlijke personen of aan rechtspersonen die optreden als onderaannemers voor rekening van NMBS. In dat geval krijgen die enkel toegang tot de gegevens die noodzakelijk zijn om hun opdracht te vervullen.

Conform de wet van 8 december 1992 tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer ten opzichte van de verwerking van persoonsgegevens, beschikt de klant op gelijk welk ogenblik over het recht om zich gratis te verzetten tegen de verwerking van zijn gegevens voor directmarketingdoeleinden, om zijn gegevens in te kijken en te corrigeren en om ze, in voorkomend geval, te laten schrappen. Hiertoe volstaat het om een gewone brief aan de dienst Customer Service van NMBS, Xxxxxxxxxxxxxx 00 xx 0000 Xxxxxxx, of een e-mail naar privacy@b- xxxx.xx te sturen, samen met een bewijs van identiteit. De klant kan bij deze dienst ook terecht wanneer hij niet of niet langer geïnformeerd wenst te worden over het NMBS-aanbod.

LEXICON

Administratiekosten	▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde bedragen die afgehouden worden bij terugbetaling van biljetten en van andere vervoerbewijzen; ▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vastgelegde bedragen die afgehouden worden bij opzegging of omwisseling van een treinkaart/valideringsbiljet; ▪ De in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vastgelegde bedragen die afgehouden worden bij opzegging, omwisseling of duplicaat van een parkeerabonnement (parking zonder slagbomen); ▪ Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vastgelegde bedrag dat moet worden betaald wanneer een document “C 170 - Vaststelling van onregelmatigheid” werd opgemaakt in het kader van een vergeten treinkaart, een vergeten reductiekaart/document dat dienst doet als vervoerbewijs, een vergeten MTB-stadsabonnement Brussel of een vergeten abonnement Next + Train Charerloi/Luik.
Agglomeratie	Geheel van stations en stopplaatsen in en rond bepaalde steden, geldig voor een stadsabonnement (plaatsnamen in italic: andere stations en stopplaatsen dan een Zone) Brussel: zie Zone Brussel Charleroi: Charleroi-Ouest, Charleroi-Sud, Châtelet, Couillet, Lodelinsart, Marchienne-au-Pont, Marchienne-Zone, Roux. Luik: Angleur, Ans, Bressoux, Chênée, Flémalle-Grande, Flémalle-Haute, Herstal, Jemeppe-sur-Xxxxx, Xxxxx, Liège-Guillemins, Liège-Jonfosse, Liège-Palais, Liers, Milmort, Pont-de-Seraing, Sclessin, Tilff, Trooz.
Antenne-traject	Treinkaart met een of twee bijkomende trajecten die op het hoofdtraject worden ingeplant en dit op het traject dat het vertrekpunt scheidt van het eindpunt.
Begeleide bagage	Handbagage, dieren en fietsen/tandems die mogen vervoerd worden.
Binnenverkeer/binnenlands verkeer	Het vervoer tussen 2 stations of stopplaatsen in België.
Boordtarief	Prijs van het vervoerbewijs, automatisch verhoogd met de “Toeslag Boordtarief”, waarvan het bedrag is vastgelegd in Deel 5 “Tarieven”. Het Boordtarief wordt enkel verkocht door de treinbegeleiders in binnenverkeer, grensoverschrijdend verkeer en klassiek internationaal verkeer (enkel voor binnnenlandse trajecten).
e-ID	Afkorting van “elektronische identiteitsbewijs”. Dit is een identiteitsbewijs dat een microchip bevat.
Enkel biljet	Vervoerbewijs dat toelaat één traject af te leggen met als vertrek- en bestemming de stations die vermeld zijn op het vervoerbewijs en overeenkomstig de bepalingen van Art.76 §1 met betrekking tot de reisweg.
Entiteit (twee bestemmingen die tot eenzelfde entiteit behoren)	Treinkaart opgemaakt met 2 bestemmingsstations die tot een bepaalde geografische zone behoren: Entiteit Antwerpen: zone Antwerpen, Ekeren, Hoboken-Polder, Mortsel, Mortsel-Liersesteenweg, Mortsel Deurnesteenweg, Mortsel-Oude-God, Sint- Mariaburg. Entiteit Charleroi: Zone Charleroi, Châtelet, Roux. Entiteit Gent : Zone Gent, Merelbeke. Entiteit Liège : Zone Liège, Ans, Flémalle-Grande, Flémalle-Haute, Herstal, jemeppe-sur-Xxxxx, Xxxxx, Liers, Milmort, Pont-de-Seraing, Tilff, Trooz. Entiteit Halle : Zone Halle, Huizingen, Lot.

	Entiteit Knokke: Zone Knokke, Blankenberge, Zeebrugge.
Forfaitair bedrag	het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vastgelegd bedrag dat betaald moet worden indien een formulier “C170 - Vaststelling van onregelmatigheid” of een formulier “C173 - Vaststelling van overlast of inbreuk op de veiligheid” werd opgemaakt, en dit onafhankelijk van het feit dat NMBS de eventuele reële kosten die de reiziger veroorzaakt zou kunnen hebben, op een later tijdstip kan terugvorderen.
Grensoverschrijdend verkeer	1) Het vervoer van een station of stopplaats in België naar één van de volgende stations en vice versa : - Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden (steeds langs Visé- frontière); - Aachen (steeds via Aachen Süd-grenze); - Roosendaal (steeds via Roosendaal-grens) 2) Het vervoer vanuit bepaalde stations of stopplaatsen zoals vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” naar de Luxemburgse stations en stopplaatsen, zoals beschreven in deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”, en vice versa en dit via een welbepaald grenspunt. 3) Het vervoer vanuit bepaalde stations of stopplaatsen zoals vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” naar Baisieux, Asq, Annapes, Pont de Bois, Helemmes, Lezennes, Croix Wasquehal, Croix l’Alumette, Roubaix, Tourcoing en vice versa en steeds via een welbepaald grenspunt zoals beschreven in Deel 2 ”Bijzondere Voorwaarden”.
Grenspunt	Het begrip "grenspunt" wordt gebruikt voor de tarifering van de vervoerbewijzen. In een grenspunt kunnen reizigers nooit in- of uitstappen. De grenspunten zijn: Roosendaal-grens, Visé-Frontière, Aachen-Süd- Grenze, Gouvy-Frontière, Sterpenich-Frontière, Quévy-Frontière, Blandain- Frontière, Tourcoing-Frontière, Athus-Frontière.
Handbagage	Gemakkelijk draagbare voorwerpen die de reizigers met zich in de rijtuigen meenemen alsook opgesloten onschadelijke kleine huisdieren.
Heen-en-terugbiljet	Vervoerbewijs dat toelaat : - een traject af te leggen met als vertrek en bestemming de stations die vermeld zijn op dit vervoerbewijs; - de terugreis (in omgekeerde richting van het heentraject) af te leggen naar het vertrekstation van de heenreis; overeenkomstig de bepalingen van Art.76 §1 met betrekking tot de reisweg.
Houder	Rechthebbende op het vervoerbewijs of kaart.
Hoofdreiziger	▪ De persoon wiens GSM-nummer en geboortedatum werden gekozen tijdens het aankoopproces via de mobiele internetsite van NMBS om het vervoerbewijs in de vorm van een SMS-tekstbericht af te leveren op zijn GSM. ▪ De persoon wiens geboortedatum werd gekozen tijdens het aankoopproces via de “app” van NMBS om het Mobile Ticket af te leveren op zijn smartphone/tablet.
Identiteitsbewijs	Officieel document dat de identiteit bewijst van een persoon. Bv. (elektronische) identiteitskaart of gelijkwaardig.
Identiteitsfoto	Zie pasfoto
Klasverhoging	Toeslag die een reiziger betaalt om in 1ste klas te reizen indien hij een vervoerbewijs voor 2de klas bezit en indien dit vervoerbewijs van de reiziger in 1ste klas bestaat.
Knooppunt	Station waar twee of meer NMBS-lijnen samenkomen.
Maakloon	Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vastgelegde bedrag voor de opmaak van een:

	▪ aanvraag van een Treinkaart (op papier) ; ▪ MOBIB-kaart ; ▪ duplicaat van een Treinkaart (op papier) en/of valideringsbiljet ; ▪ duplicaat van een MOBIB-kaart in geval van : - verlies of diefstal; - beschadiging (enkel indien de nieuwe geldigheidsperiode bij de uitgifte van het duplicaat van de MOBBIB-kaart aanvangt voor een nieuwe periode van 5 jaar). ▪ aanvraag of duplicaat van een kortingskaart Grote Gezinnen of een Kaart Journalisten ; ▪ aanvraag of duplicaat voorrangskaart voor een zitplaats in de treinen; ▪ aanvraag of duplicaat “Kaart kosteloze Begeleider”; ▪ aanvraag of duplicaat “Kaart voor vaderlandslievende reden”.
MOBIB-kaart	De MOBIB-kaart op zich is geen vervoerbewijs. De MOBIB-kaart is een interoperationele chipkaart uitgegeven door de Belgische openbare vervoersmaatschappijen NMBS, MIVB, TEC en De Lijn. Het betreft een elektronische drager waarop tot 8 overeenkomsten opgeladen kunnen worden. Overzicht van de bestaande MOBIB-kaarten : • NMBS MOBIB 1-kaart : blauwe, niet-nominatieve MOBIB-kaart, uitgegeven door NMBS: deze kaart wordt gebruikt om het MIVB- gedeelte van een gecombineeerde treinkaart NMBS/MIVB of van een gecombineerd biljet NMBS/MIVB op te laden. Het NMBS- gedeelte wordt nooit op deze kaart geladen. • NMBS MOBIB 2-kaart : wit-oranje MOBIB-kaart, uitgegeven door NMBS. Ze is nominatief en bevat een pasfoto van de titularis van de kaart. Deze kaart wordt gebruikt om het NMBS-gedeelte en (eventueel) het MIVB-gedeelte op te laden van een (gecombineeerde) treinkaart (NMBS/MIVB). • Nominatieve MIVB MOBIB-kaart, uitgegeven door de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB). Ze is ofwel van grijsbruine of van blauwe kleur (naargelang de datum van uitgifte). Ze bevat de pasfoto van de titularis van de kaart en de kaart kan op dezelfde manier gebruikt worden als de NMBS MOBIB-kaart. • MOBIB Basic-kaart MIVB, uitgegeven door de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB). Ze is van groene kleur. Het betreft een niet-nominatieve kaart die bij NMBS enkel gebruikt wordt voor het opladen van het “JUMP”-product. • Nominatieve TEC MOBIB-kaart (TEC IT EASY), uitgegeven door de Waalse Regionale vervoersmaatschappij TEC. Ze heeft een oranje/gele kleur en bevat de pasfoto van de titularis van de kaart. De kaart kan op dezelfde manier gebruikt worden als de NMBS MOBIB-kaart. • Nominatieve De Lijn MOBIB-kaart, uitgegeven door de Vlaamse Regionale Vervoersmaatschappij De Lijn. Ze heeft een witte kleur en bevat de pasfoto van de titularis van de kaart. De kaart kan op dezelfde manier gebruikt worden als de NMBS MOBIB-kaart. • MOBIB-kaart “Pcard+”, uitgegeven door “Servipark N.V. (Interparking)”. Er bestaan 2 types : nominatieve en niet- nominatieve kaarten. De kaart is donkerblauw van kleur en wordt bij NMBS enkel gebruikt om een opgeladen “JUMP”-product (door MIVB) te valideren aan de verkoopautomaten.
Net	Het geheel van stations, stopplaatsen en grenspunten.
Normale prijs / Normaal tarief	Standaardprijs of verminderde prijs waarop de reiziger aanspraak kan maken op grond van sociale, professionele of commerciële redenen.
Ontwaarden	Een vervoerbewijs vóór het instappen in een daartoe voorzien ontwaardingstoestel inbrengen of voor een elektronische lezer houden om het vervoerbewijs te valideren.

Pasfoto/identiteitsfoto	Is een foto bestemd voor een identiteitsbewijs. In principe dient de persoon gefotografeerd te worden zonder hoofddeksel. Een hoofddeksel kan toegestaan worden om religieuze of medische redenen op voorwaarde dat het gezicht helemaal zichtbaar is. Het voorhoofd, de kaken, de ogen, de neus en de kin dienen volledig onbedekt te zijn. Het is aanbevolen doch niet onontbeerlijk dat het haar en de ogen eveneens onbedekt zijn. De foto moet 45 mm (hoog) op 35 mm (breed bedragen). De afmetingen van het hoofd (kapsel inbegrepen) op de foto dienen tussen de 25 en 40 mm te bedragen. Het hoofd zal gefotografeerd zijn op een lichte en egale achtergrond. (Pas)Foto via e-ID: identiteitsfoto die van het elektronische identiteitsbewijs gedownloaded wordt.
Persoon met beperkte mobiliteit	Personen van wie de mobiliteit bij het gebruik van vervoer beperkt is ten gevolge van een lichamelijke (zintuiglijke of voortbewegings-, permanente of tijdelijke) handicap, een intellectuele handicap of stoornis, of enige andere oorzaak van handicap, of ten gevolge van leeftijd, en wier situatie vereist dat zij passende aandacht krijgen en dat de aan alle passagiers verstrekte diensten aan hen worden aangepast.
Redelijke accommodatie	Het aanbieden van een opvang in een station, gemeentelijk centrum of gelijkaardige opvangplaats. Indien geen van voorgaande opvangplaatsen beschikbaar is kan eveneens een overnachting in een hotel worden aangeboden.
Rekeneenheid	Europese rekeneenheid vast gebaseerd op een samengestelde mand van de valuta's van de Gemeenschap. Deze rekeneenheid kan geconsulteerd worden op de internetsite xxx.xxx.xxx.
Reisonderbreking	Uitstappen in een tussenstation : - waar de reiziger geen aansluiting moet nemen en waaruit hij erna met een volgende trein zijn reis verder zet ; - waar de reiziger de eerste aansluitende trein waarmee hij zijn bestemming het snelst zou bereikt hebben, vrijwillig voorbij laat rijden.
Reizigers	Hiermee worden zowel vrouwen, mannen als kinderen bedoeld.
Rolstoel	Onder rolstoel wordt verstaan: gewone rolstoelen, driewielers of andere voertuigen die manueel of elektrisch voortbewogen worden en die bestemd zijn voor het vervoer van personen met een handicap.
Servicekosten	Kosten die door de maatschappij die een vervoerbewijs uitgeeft, kunnen aangerekend worden voor het opstellen van een vervoerbewijs. Deze kosten kunnen ofwel vermeld worden op het vervoerbewijs zelf (in de globale prijs inbegrepen of bovenop de netto vervoersprijs) ofwel op een afzonderlijk bewijs.
Standaardprijs - Standaardtarief	Prijs zonder korting, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.
Station	De in het Binnenlands Spoorboekje vermelde plaats waar reizigers kunnen in- of uitstappen en waar verkooppersoneel en/of een verkoopautomaat aanwezig is.
Station ‘Via’	Station of stopplaats waar de reiziger de mogelijkheid heeft de reis te onderbreken indien hij houder is van een Biljet/Treinkaart ‘Via’.

Tarieven Deel van de Vervoersvoorwaarden waarin de prijzen, maaklonen, administratieve en forfaitaire bedragen enz. vermeld worden.

Stopplaats Plaats waar reizigers kunnen in- of uitstappen en waar geen verkoopmogelijkheid bestaat.

Tarifaire afstand De afstand die door NMBS in aanmerking wordt genomen om een tarief (zie Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) te berekenen.

Traject	De reisweg begrepen tussen de plaats waar de reiziger zijn reis aanvangt en de bestemming waar hij zijn reis wenst te beëindigen.
Valideren	Een vervoerbewijs vóór het instappen in de trein geldig maken op de dag van de reis en voor het af te leggen traject (bv. invullen van een manueel in te vullen vervoerbewijs, in bezit van een geldige validering van een treinkaart, in voorkomend geval een vervoerbewijs ontwaarden, enz.)
Vervoerbewijs met een Via- reisweg	▪ Biljet dat het recht geeft een traject af te leggen langs een door de reiziger specifiek gekozen station of stopplaats en dat het mogelijk maakt de reis éénmaal te onderbreken in dit station of stopplaats (Via- station). ▪ Treinkaart die het gebruik van een reisweg toelaat via een specifiek station.
Vervoerder belast met bijstand	De vervoerder bevoegd om reizigers bijstand te verlenen is degene die, volgens het vervoerscontract, het vervoer als dienstverlening uitvoert op het moment en op de plaats waar de reiziger vertraging heeft opgelopen of is verhinderd zijn reis verder te zetten (bij vertrek, tijdens de reis, of op de bestemming), onafhankelijk van de effectieve verantwoordelijkheid van deze vervoerder in geval van vertraging.
Vervoermaatschappijen	▪ NMBS: Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ▪ De Lijn: Vlaamse Vervoermaatschappij ▪ TEC: Transport en Commun (Openbaar vervoer) georganiseerd door het Waals Gewest ▪ MIVB: Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Brussel
Werkdagen	Van maandag tot vrijdag, met uitzondering van de wettelijke feestdagen.
Zone	Geheel van stations gegroepeerd in één getarifeerd punt.

Ticket+ Kartonnen kaart voorzien van een elektronische chip. Ze is een dag geldig op het volledige net van de MIVB. De kaart wordt gebruikt om het MIVB- gedeelte op te laden van een gecombineeerd biljet NMBS/MIVB.

“Ticket” Elektronische kartonnen chipkaart die door het verkoopsysteem van de treinbegeleider uitgegeven wordt. Het “Ticket” is een drager en kan een vervoerbewijs bevatten, een C170 – Vaststelling onregelmatigheid reiziger, een C173 – Vaststelling van overlast of inbreuk op de veiligheid, of een C6

– Rechtvaardiging gebruikte biljetten/aanvraag om terugbetaling van een biljet. Het “Ticket” wordt beschouwd als een origineel bewijsstuk.

De inhoud van het “Ticket” kan geconsulteerd/afgedrukt worden aan de Belgische stationsloketten, aan de verkoopautomaten en via de website van NMBS op xxx.xxxx.xx.

Titularis Rechthebbende op het vervoerbewijs of kaart.

DEEL 1: ALGEMENE VOORWAARDEN

1.1. ALGEMENE BEPALINGEN

1.1.1. Vervoerovereenkomst

Art. 9. Vervoerovereenkomst

§4. De vervoerovereenkomst verplicht NMBS om reizigers vanaf de plaats van vertrek te vervoeren naar de plaats van bestemming.

§5. De vervoerovereenkomst voor reizigers bestaat uit:

• De Vervoersvoorwaarden;

• de gegevens vermeld op het vervoerbewijs.

Bij tegenstrijdigheden tussen verschillende clausules van de Vervoersvoorwaarden hebben de voorwaarden die het meest gunstig zijn voor de reiziger voorrang.

§6. Vervoerovereenkomsten worden vastgelegd in vervoerbewijzen (in de vorm van een traditioneel papieren vervoerbewijs of in elektronische vorm). Een vervoerbewijs levert volledig bewijs, behoudens tegenbewijs, voor de totstandkoming en de inhoud van de vervoerovereenkomst.

§7. Eén vervoerbewijs houdt één vervoerovereenkomst in, met uitzondering van de gevallen die hieronder in §5 en §6 beschreven zijn.

§8. Op voorwaarde dat dit duidelijk is vermeld in de Bijzondere Voorwaarden, worden meerdere vervoerbewijzen die in de traditionele vorm afgedrukt worden, als één vervoerovereenkomst beschouwd indien ze op hetzelfde tijdstip en plaats zijn afgegeven voor dezelfde reis en indien ze:

• zijn samengevoegd in een speciaal hiervoor bestemde hoes of map, of

• blijvend aan elkaar zijn geniet, of

• op alfanumerieke wijze naar elkaar verwijzen, of

• slechts één totaaltarief bevatten, of

• op een andere wijze met elkaar verband houden overeenkomstig de Bijzondere Voorwaarden.

Verschillende elektronische vervoerbewijzen worden als één vervoerovereenkomst beschouwd indien ze elektronisch gekoppeld zijn.

§9. Eén vervoerbewijs kan ook meerdere vervoerovereenkomsten inhouden, zie eveneens art. 11.

§10.Transfers tussen treinstations via een ander vervoermiddel dan de trein (zoals bus, tram, metro, taxi, enz.) of te voet, maken geen deel uit van de vervoerovereenkomst en worden uitgevoerd overeenkomstig de wetgeving die van toepassing is op het desbetreffende vervoermiddel.

Art. 10. Recht op vervoer

Het recht op vervoer blijkt uit het vervoerbewijs. Dit kan zowel een biljet, een Treinkaart, een vrijkaart, of enig ander vervoerbewijs zijn dat in de ‘Vervoersvoorwaarden’ wordt beschreven of ieder ander document ad hoc dat NMBS als vervoerbewijs erkent.

Art. 11. Contractsegmentatie

§1. NMBS past het principe van contractsegmentatie toe:

Een vervoerbewijs kan één vervoersovereenkomst of meerdere vervoersovereenkomsten behelzen. Behoudens art. 9 §5 behelzen meerdere vervoerbewijzen dan ook noodzakelijkerwijs meerdere vervoersovereenkomsten.

Het principe van contractsegmentatie betekent dat meerdere vervoersovereenkomsten die gevormd worden uit één of meerdere vervoerstitels juridisch beschouwd worden als strikt gescheiden of onafhankelijk, als waren het onafhankelijke vervoerstitels (bv. Een gecombineerde treinkaart NMBS + De Lijn wordt als twee afzonderlijke vervoerscontracten beschouwd).

§2. Dit principe van gescheiden vervoersovereenkomsten geldt voor alle vervoersovereenkomsten uitgegeven door NMBS, onafhankelijk van de plaats of de manier waarop ze werden afgesloten, alsook voor deze waarvan het vervoerbewijs werd afgedrukt op papier (eventueel door de reiziger zelf), als voor deze waarvan het vervoerbewijs zich op een elektronische drager bevindt.

§3. De Algemene en Bijzondere Voorwaarden van elke vervoermaatschappij die deelneemt aan de reis, zijn van toepassing voor het gedeelte van de reis waarvoor ze verantwoordelijk is.

1.1.2. Verplichtingen van NMBS en van de reizigers

Art. 12. Algemene verplichtingen van NMBS

§1. NMBS is gehouden elke reiziger en zijn bagage te vervoeren indien:

• de reiziger reist volgens de Vervoersvoorwaarden;

• het vervoer mogelijk is met de treinen die in de dienstregeling van NMBS zijn aangegeven en voor zover dit vervoer niet door overmacht wordt belemmerd.

§2. Wegens dwingende exploitatieredenen kan NMBS tijdelijk een dienst geheel of gedeeltelijk schorsen. NMBS maakt deze maatregelen zonder uitstel in de betrokken stations bekend, in voorkomend geval via de media.

Art. 13. Algemene verplichtingen van de reiziger en iedere persoon die zich in de instellingen en de treinen van NMBS bevindt

§1. Iedere persoon die zich in de instellingen of in de treinen van NMBS bevindt, is gehouden de wetten, de besluiten, onderhavige Vervoersvoorwaarden in acht te nemen, de aanwijzingen van het stations- en begeleidingspersoneel op te volgen en zijn identiteitsbewijs te tonen op verzoek van het daartoe gemachtigd personeel.

§2. Het is onder meer verboden:

• de roerende alsook de onroerende goederen te bevuilen;

• te roken in alle afdelingen van de treinen en in alle rookvrije ruimtes die deel uitmaken van het stationsdomein, zelfs indien andere reizigers hiermee instemmen;

• meer dan één zitplaats per reiziger in te nemen door persoonlijke spullen;

• voorwerpen mee te nemen die uitgesloten zijn van het vervoer;

• in te stappen met een niet-opgeplooide plooifiets, of de plooifiets te stockeren boven de zitplaatsen;

• de voorwaarden inzake begeleide handbagage niet na te leven;

In geval van overtreding op voormelde verboden, zal de reiziger in regel gesteld worden volgens de bepalingen vermeld in Deel 4 “Onregelmatigheden”.

§3. Het is eveneens verboden :

• graffiti aan te brengen, het vervoermaterieel, de roerende alsook de onroerende goederen te beschadigen en misbruik te maken van de noodhamer (inclusief diefstal);

• onrechtvaardig gebruik te maken van het noodsein in de treinen;

• niet-geoorloofde daden te stellen met treinvertraging tot gevolg;

• in- of uit de trein te stappen ofwel vóór de volledige stilstand van de trein ofwel nadat de treinbegeleider het vertreksignaal heeft gegeven.

In geval van overtreding op voormelde verboden, zal de reiziger in regel gesteld worden volgens de bepalingen vermeld in Deel 4 “Onregelmatigheden”. NMBS behoudt zich tevens het recht voor om bijkomend een schadevergoeding te eisen voor rechtstreekse of onrechtstreekse

verliezen voortvloeiend uit voorvermelde feiten, onverminderd eventuele strafrechtelijke vervolging.

§4. De Bijzondere Voorwaarden bepalen of en onder welke voorwaarden kinderen zonder begeleiding mogen reizen.

§5. Personen met beperkte mobiliteit dienen minimaal 24 uur van tevoren aan te geven dat ze assistentie nodig hebben. Indien ze assistentie nodig hebben, dienen ze de instructies van NMBS op te volgen. Voor meer informatie hieromtrent : zie punt 1.1.4.

Art. 14. Algemene verplichtingen van de reiziger vóór het instappen in de trein

§1. De verkoopkanalen die ter beschikking van de reiziger worden gesteld zijn :

- het stationsloket;

- de verkoopautomaat;

- het internet;

- de mobiele toepassingen;

- de erkende doorverkopers – derden.

§2. Reizigers die uit een station vertrekken waar vervoerbewijzen worden verkocht (loket en/of verkoopautomaat), moeten zich voor de aankoop ervan tijdig naar het verkooppunt begeven.

§3. De reiziger dient de vervoerprijs vooraf te betalen en te controleren of het opgemaakte vervoerbewijs met zijn aanwijzingen overeenstemt.

§4. De reiziger heeft geen recht op een korting nadat hij het vervoerbewijs heeft gekocht.

§5. De reiziger dient op tijd op het perron te zijn om de trein te nemen.

§6. De reiziger dient altijd in het bezit te zijn van zijn geldig vervoerbewijs, aangekocht aan een van voormelde verkoopkanalen, vóór hij in de trein stapt. Indien dit niet het geval is, zijn de bepalingen van Artikel 16 of van het Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

§7. Indien de verkoop technisch gezien niet mogelijk is aan het loket, dient de reiziger zich naar de verkoopautomaten te begeven voor de aankoop van zijn vervoerbewijs. Indien de verkoop van vevoerbewijzen technisch gezien niet mogelijk is aan de verkoopautomaten dient hij zich naar de loketten te begeven.

Indien de verkoop van vervoerbewijzen technisch gezien onmogelijk is aan de loketten én aan de verkoopautomaten, ontvangt de reiziger aan het loket een document “Onmogelijkheid tot verkoop”. In de trein dient de reiziger een vervoerbewijs aan Boordtarief aan te kopen uit het productengamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider. Na de reis zal de reiziger aan het loket een terugbetaling kunnen vragen van de “Toeslag Boordtarief” (zie art.16 §6).

Indien de verkoop van vervoerbewijzen technisch gezien niet mogelijk is aan een verkoopautomaat in een station zonder loketten en de reiziger is niet in het bezit van het document “Onmogelijkheid tot verkoop”, dan dient hij in de trein een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aan te kopen uit het productengammagamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider. Na de reis zal de reiziger een terugbetaling kunnen vragen van de “Toeslag Boordtarief” bij de dienst Customer Service van NMBS (zie art.16 §6).

Art. 15. Algemene verplichtingen van de reiziger tijdens de treinreis

§1. De reiziger dient in de eerste plaats in te staan voor zijn eigen veiligheid. Dit houdt in dat de reiziger zich tijdens de uitvoering van de vervoersovereenkomst zal gedragen als een normaal vooruitziend, waakzaam en zorgvuldig persoon die in dezelfde omstandigheden verkeert. Zo zal de reiziger, bij wijze van voorbeeld:

• onmiddellijk na het opstappen op een vrije plaats gaan zitten in de op zijn vervoerbewijs vermelde reisklas,

• een stabiele houding aannemen en zich vasthouden aan de vaste elementen wanneer hij rechtop dient te blijven staan of rondloopt in de trein en dit zolang de trein niet volledig tot stilstand is gekomen.

• niet rondlopen in de trein tenzij om naar het toilet te gaan of, op verzoek van de treinbegeleider, om zich naar de uitgang te begeven bij aankomst van de trein in het station.

• Zijn begeleide bagage op een veilige wijze opbergen in de daartoe voorziene ruimtes conform de voorschriften van de Vervoersvoorwaarden artikels 28 en 31. De reiziger die naast zijn eigen zitplaats, nog een andere zitplaats inneemt met persoonlijke bezittingen, wordt geregulariseerd volgens de bepalingen van het Deel 4 “Onregelmatigheden”.

De reiziger dient verder de bepalingen van het KB van 20.12.2007 houdende het reglement van de politie op de spoorwegen na te leven.

§2. De reiziger moet in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs gedurende de volledige reis. De reiziger dient steeds de gebruiksvoorwaarden van zijn vervoerbewijs na te leven. De reiziger moet zijn vervoerbewijs, op verzoek, aan het bevoegd spoorwegpersoneel tonen.

§3. De reiziger met een speciaal vervoerbewijs (bv. elektronisch, op naam, tegen een kortingtarief, op een speciale manier betaald) dient zich steeds te kunnen legitimeren en te kunnen aantonen dat hij recht heeft op dit vervoerbewijs.

§4. Behoudens de Bijzondere Voorwaarden mag de reiziger zijn reis niet naar eigen goeddunken onderbreken en hervatten.

§5. Een vervoerbewijs geeft recht op vervoer in de vermelde klasse en - in voorkomend geval - op de plaats die de passagier heeft gereserveerd. De Vervoersvoorwaarden voorzien in gevallen waarin mogelijk slechts een lagere klasse wordt aangeboden voor een gedeelte van de reis.

§6. Gereserveerde plaatsen moeten binnen vijftien minuten na vertrek worden opgeëist, anders verliest de reiziger mogelijk zijn aanspraak op zijn gereserveerde plaats.

§7. De reiziger dient de instructies van het NMBS-personeel, van de stationbeheerder en van de infrastructuurbeheerder op te volgen. Met name dient de reiziger zich te houden aan de voorschriften voor het gebruik van de instellingen, locaties, faciliteiten en materieel van NMBS, en in het bijzonder voor wat betreft de toegangsvoorzieningen van het stationsdomein en van de treinen.

§8. De reiziger dient zich te houden aan alle voorschriften van de douane, de politie en van andere administratieve autoriteiten wat betreft zijn persoon, wat betreft de controle van zijn bagage en zijn handbagage. NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich indien de reiziger zich niet aan de verplichtingen houdt.

§9. In geval van het niet-naleven van voornoemde paragrafen, zijn de bepalingen van art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan Boordtarief” of van het Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing, naargelang de vaststelling.

Art. 16. Verplichtingen van de reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs tijdens de treinreis : aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”.

§1. De treinbegeleider verzoekt de reiziger een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aan te kopen uit het gamma van producten verkocht in de trein, in de volgende gevallen:

1. Reiziger zonder vervoerbewijs

a) Geen vervoerbewijs

b) Zonder papieren valideringsbiljet

c) De reiziger verklaart volgend vervoerbewijs vergeten te hebben :

o Treinkaart;

o Algemeen Stadsabonnement Brussel (MTB);

o Abonnement Next + Train Charleroi of Liège;

o Vrijkaart;

o Kortingskaart die geldt als vervoerbewijs of document dat geldt als vervoerbewijs:

▪ Nationale verminderingskaart voor het openbaar vervoer voor blinden en slechtzienden in 2e klas;

▪ Kaart kosteloze begeleider;

▪ Kortingskaart “Grote gezinnen” voor kinderen jonger dan 12 jaar (gratis vervoer in 2e klas);

▪ Kortingskaart voor journalisten;

▪ Kortingskaart voor vaderlandslievende reden;

▪ Legitimatiekaart Politie in 2e klas;

▪ Kaart voor Parlementairen in 1e klas.

▪ Document “Zeelieden die werk zoeken”.

d) Geen vervoerbewijs voor kleine huisdieren (incl. hond aan een leiband), voor fiets/tandem.

2. Reiziger in het bezit van een ongeldig vervoerbewijs (op papieren of elektronische drager)

e) een vervoerbewijs waarvan de reisweg niet overeenstemt met de reisweg die wordt afgelegd, al afgelegd is of nog af te leggen is;

f) een vervoerbewijs voor 2e klas, gebruikt in 1e klas;

g) een vervoerbewijs dat gebruikt wordt buiten de voorwaarden (datum, uur, leeftijd);

h) een vervallen vervoerbewijs;

i) een vervoerbewijs dat door de reiziger moet worden ingevuld en dat:

o niet volledig ingevuld is;

o ingevuld wordt tijdens de controle in de trein;

o niet is ingevuld;

o opschriften bevat die niet conform zijn of waarop gegevens geschrapt zijn, overschreven zijn, uitgeveegd zijn, weggegomd zijn of andere;

j) een elektronisch vervoerbewijs (SMS-biljet/Mobile Ticket/biljet in PDF op scherm tablet/smartphone/laptop) dat laattijdig is besteld (na het instappen);

k) een biljet tegen verminderde prijs:

o zonder kortingskaart of een ander vereist stuk (inventariskaart, attest van werkzoekende, document dat de identiteit en leeftijd van de rechthebbende bewijst,...);

o met een kortingskaart of ander vereist stuk dat vervallen is;

o met een kortingskaart of een ander vereist stuk waar de reiziger niet langer recht op heeft;

o met een kortingskaart of een vereist stuk dat onleesbaar is.

l) een speciaal biljet zonder het geldige rechtvaardigende document dat vereist is;

m) een vervoerbewijs van/naar Brussel-Nationaal-Luchthaven zonder “Diabolotoeslag”;

n) een vervoerbewijs dat gebruikt wordt zonder de afstempelingsvoorwaarden na te leven (B-Dagtrip, B-Evenement,…);

o) een biljet in PDF (op scherm van een tablet/smartphone/laptop of uitgeprint) zonder identiteitsbewijs die het reisrecht bewijst;

3. Reiziger zonder vervoerbewijs als gevolg van een technische onmogelijkheid tot verkoop die te wijten is aan NMBS

p) Technische onmogelijkheid tot verkoop (loket en/of verkoopautomaat) - zie §6.

§2. Het Boordtarief wordt geïnd per reiziger, voor een enkele reis of voor een heen- en terugreis (uitgezonderd Groepstarief: zie art 102 § 14).

§3. De “Toeslag Boordtarief” wordt altijd integraal geïnd, zelfs indien de reiziger recht heeft op een korting op de normale prijs van het vervoerbewijs.

§4. De “Toeslag Boordtarief” wordt echter niet geïnd in volgende gevallen:

- aankoop van een biljet met een “stopplaats” als vertrekpunt;

- aankoop van een biljet tegen afgifte van een vordering;

- aankoop van een biljet uitgegeven in het kader van een conventie;

- aankoop van een grensoverschrijdend vervoerbewijs met vertrek uit Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Roosendaal, Aachen, Lille en “Elk Luxemburgs Station”;

- aankoop van een biljet “Stand Alone Diabolotoeslag”;

- algemene panne van het verkoopsysteem op het volledige distributienet van de NMBS (loketten en automaten).

Het vervoerbewijs zal verkocht worden aan de verkoopprijs geldig aan de verkoopkanalen vermeld in art. 14 §1.

§5. Indien het vervoerbewijs, aangekocht in de trein, geladen is op een “Ticket”, heeft de klant de mogelijkheid zijn vervoerbewijs te consulteren/af te drukken aan de Belgische stationsloketten, aan de verkoopautomaten en via de website van NMBS op xxx.xxxx.xx.

De afgedrukte inhoud van het “Ticket” (het opgeladen “Boordtarief”) geldt echter niet als vervoerbewijs maar dient enkel als bewijs van aankoop. Enkel het originele “Ticket”, afgeleverd door de treinbegeleider, geldt als vervoerbewijs.

§6. Terugbetaling van de “Toeslag Boordtarief” in geval van technische onmogelijkheid tot verkoop door redenen die enkel te wijten zijn aan NMBS :

De “Toeslag Boordtarief” is terugbetaalbaar op expliciete vraag van de reiziger en binnen de 14 kalenderdagen, datum van de feiten inbegrepen, in geval dat de reiziger verplicht werd om zijn vervoerbewijs bij de treinbegeleider aan te kopen, omwille van redenen die enkel te wijten zijn aan NMBS (onmogelijkheid tot verkoop: gesloten loketten en defecte verkoopautomaten).

- Indien de verkoop van vervoerbewijzen technisch gezien zowel aan de loketten als aan de verkoopautomaten niet mogelijk is, ontvangt de reiziger een document “Onmogelijkheid tot verkoop” aan het loket. In de trein koopt de reiziger een vervoerbewijs aan uit het productengamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider, aan “Boordtarief”. Na de reis reis zal de reiziger, op vertoon van het biljet uitgegeven op de trein en mits overhandiging van het document “Onmogelijkheid tot verkoop”, aan het loket een terugbetaling kunnen vragen van de “Toeslag Boordtarief”.

- Indien de verkoop van vervoerbewijzen aan de verkoopautomaten, in een station zonder loketten, technisch gezien niet mogelijk is, en de reiziger niet in het bezit is van het document “Onmogelijkheid tot verkoop”, koopt hij in de trein een vervoerbewijs aan uit het productengamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider, aan “Boordtarief”. Na de reis zal de reiziger op volgend adres een terugbetaling kunnen vragen van de “Toeslag Boordtarief”, mits teruggave van het aangekochte vervoerbewijs op de trein:

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 BRUSSEL

§7. Terugbetaling van het biljet aan “Boordtarief”

De reiziger die verklaart zijn vervoerbewijs, vermeld in §1 punt 1.c), vergeten te hebben en die zich vervolgens een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aankocht, kan op expliciet verzoek een integrale terugbetaling van het aangekochte biljet aan “Boordtarief” verkrijgen. Hiervoor dient hij zich binnen de 14 kalenderdagen, datum van de feiten inbegrepen, aan te bieden aan het loket, voorzien van zijn vervoerbewijs aan “Boordtarief” en van zijn vervoerbewijs vermeld in §1 punt 1.c), dat geldig was op het ogenblik van de vaststelling.

Bovenstaande maatregel geldt niet voor Halftijdse Treinkaarten, Campus en Railease.

§8. In geval van niet-betaling in de trein, zijn de bepalingen van het Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 17. Treinen – Dienstregeling – plaatsbezetting

Treinen

§1. De voor het vervoer bestemde treinen van NMBS zijn de regelmatig rijdende treinen die in de dienstregelingtabellen zijn opgenomen en de treinen die naargelang de behoefte en op initiatief van NMBS worden ingelegd.

§2. NMBS kan het gebruik van bepaalde treinen, rijtuigen of afdelingen aan bepaalde categorieën reizigers of aan de houders van bepaalde vervoerbewijzen weigeren.

§3. Een reiziger in het bezit van een vervoerbewijs, anders dan het Groepstarief, en die ten onrechte plaatsneemt in een voor hem niet toegankelijke trein, rijtuig of afdeling wordt beschouwd als een reiziger zonder geldig vervoerbewijs en dient een nieuw vervoerbewijs aan te kopen op de trein aan “Boordtarief”. In geval van niet-betaling van het vervoerbewijs aan “Boordtarief” zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Dienstregeling

§4. Reizigers kunnen de dienstregeling van NMBS in elk station raadplegen (affiches ‘vertrek’) of op de NMBS-internetsite : xxx.XXXX.xx of via de mobiele NMBS-website.

Plaatsbezetting

§5. Een reiziger met een geldig vervoerbewijs mag één vrije plaats innemen voor zover deze plaats niet gereserveerd is voor een groepsreis of voor personen met een beperkte mobiliteit. Een reiziger die zijn plaats verlaat, zonder deze op duidelijke wijze te hebben gemerkt, verliest hierop alle aanspraak.

§6. Plaatsgebrek in 2de klas is nooit een reden om op eigen initiatief en zonder voorafgaande toestemming van de begeleidingspersoneel in 1ste klas plaats te nemen. Indien de reiziger op eigen initiatief plaatsneemt in 1e klas met een vervoerbewijs geldig in 2e klas, zal hij een biljet “klasverhoging” of een ander vervoerbewijs geldig in 1e klas bij de treinbegeleider dienen aan te kopen, aan “Boordtarief”.

§7. Reizigers met een vervoerbewijs geldig in 2de klas mogen niet op de platforms van de eersteklas-rijtuigen plaatsnemen. Hiermee worden de platforms bedoeld tussen de eersteklas- afdelingen onderling of tussen de eersteklas afdeling en een treinuiteinde. Indien hij effectief op het platform van het eersteklas-rijtuig plaatsneemt, zal hem een biljet “klasverhoging” of een ander vervoerbewijs geldig in 1e klas worden aangerekend door de treinbegeleider, en dit aan “Boordtarief”.

§8. De reiziger die, naast zijn eigen zitplaats, nog een andere zitplaats inneemt met persoonlijke bezittingen, wordt geregulariseerd volgens de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden”.

1.1.3. Reizigers die onder bepaalde voorwaarden worden toegelaten

Art. 18. Reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs

§1. Een reiziger zonder vervoerbewijs of in het bezit van een ongeldig vervoerbewijs zal de mogelijkheid geboden worden een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aan te kopen, uit het productengamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider.

§2. Een reiziger zonder vervoerbewijs of die in het bezit is van een ongeldig vervoerbewijs en die weigert onmiddellijk een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aan het treinbegeleidingspersoneel te betalen, wordt geregulariseerd volgens de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden”. Bovendien kan deze reiziger, indien hij zijn identiteit niet bewijst, van het vervoer uitgesloten worden.

Art. 19. Uitsluiting van reiziger

Wordt niet in de treinen toegelaten of kan onderweg uit de trein worden gezet:

• Een reiziger die zich op onbehoorlijke wijze gedraagt of die de voorschriften van de wetten, besluiten en de Vervoersvoorwaarden niet naleeft.

• Een reiziger die wegens zijn toestand of zijn gedrag zijn medereizigers kan hinderen, bijvoorbeeld door dronkenschap, druggebruik of door ziekte.

Dergelijke reiziger kan geen aanspraak maken op de terugbetaling van zijn vervoerbewijs.

1.1.4. Personen met beperkte mobiliteit

Art. 20. Gebruik van de faciliteiten die in stations ter beschikking gesteld worden aan personen met beperkte mobiliteit

§1. Elke persoon met beperkte mobiliteit kan gebruik maken van volgende faciliteiten:

▪ Goederenlift, in de stations waar geen personenlift aanwezig is;

▪ Toelating om de sporen over te steken via de dienstovergangen die normaal voorbehouden zijn aan het stationspersoneel;

▪ Plaats nemen met een rolstoel in het bagagerijtuig of op de platformen van de reizigerstreinen;

▪ Gebruik van mobiele laadbruggen om gemakkelijk in en uit de trein te gaan.

§2. De persoon met beperkte mobiliteit draagt de volle verantwoordelijkheid bij het laden, overladen, lossen en vastzetten van de rolstoel, indien de persoon met beperkte mobiliteit daarvoor zelf zorgt, of hetzij het gedaan wordt door zijn begeleider of door een onbevoegde derde partij.

§3. Enkel het NMBS-personeel waarop beroep gedaan werd in het kader van de procedure “B for You” (art. 22) is bevoegd.

§4. Van de faciliteiten vermeld onder § 1, punten 1, 2 en 4 mag in geen geval gebruik gemaakt worden zonder hulp van een bevoegd NMBS - bediende.

§5. Wat jonge kinderen in een kindervoertuig (kinderwagen of buggy,…) betreft, dient de procedure beschreven in art 28 §2 gerespecteerd te worden.

Art. 21. Stations die de faciliteiten “B for You” (aangepaste dienstverlening) ter beschikking stellen:

Aalst, Aarlen, Aarschot, Aat, Andenne, Ans, Antwerpen-Centraal, Beauraing, Bergen, Bertrix, Blankenberge, Boom, Borgworm, Brugge, Brussel-Centraal, Brussel-Luxemburg, Brussel- Nationaal-Luchthaven, Brussel-Noord, Brussel-Zuid, Charleroi-Zuid, Ciney, Deinze, Denderleeuw, Dendermonde, De Panne, De Pinte, Diest, Diksmuide, Dinant, Doornik, Edingen, Eeklo, Eigenbrakel, Essen, Eupen, Flémalle-Haute, Fleurus, Geel, Gembloux, Genk, Gent- Dampoort, Gent-Sint-Pieters, Geraardsbergen, Gouvy, Haacht, Halle, Hasselt, Heist-op-den- Berg, Herentals, Hoei, Ieper, Izegem, Jambes, Jemelle, Kapellen, Knokke, Koksijde, Kontich, Kortemark, Kortrijk, Kwatrecht, La Louvière-Zuid, Landegem, Landen, Lede, Leuven, Leuze, Libramont, Lichtervelde, Lier, Lobbes, Lokeren, Louvain-la-Neuve-Universiteit, Luik-Guillemins, Luttre, Marbehan, Mariembourg, Marloie, Mechelen, Menen, Moeskroen, Mol, Namen, Neerpelt, Nijvel, Ninove, Noorderkempen, Oostende, Ottignies, Oudenaarde, Poperinge, Puurs, Rivage, Roeselare, Ronse, 's Gravenbrakel, St-Ghislain, Sint-Niklaas, Sint-Truiden, Spa, Tamines, Tielt, Tienen, Tongeren, Torhout, Turnhout, Verviers-Centraal, Veurne, Vielsalm, Virton, Walcourt, Welkenraedt, Wetteren, Zottegem.

Er wordt eveneens samengewerkt met taxibedrijven die afgestemd zijn op het vervoer van personen met een rolstoel. Personen met een rolstoel kunnen beroep doen op deze taxi’s voor het vervoer vanuit een van onderstaande stations zonder aangepaste dienstverlening naar een station met aangepaste dienstverlening en dit vanaf de eerste tot de laatste trein.

De desbetreffende stations zijn:

Van

Burst, Ede, Erembodegem, Haalert, Herzele, Liederkerke, Lierde, Scheldewindeke, Ternat, Zele

Blaton, Quaregnon, Quévy, Quiévrain, Péruwelz, Lommel

Zeebrugge-strand (enkel tijdens de toeristische zomerperiode)

Naar (volgens het vertrekpunt en eindbesteming van de treinreis)

Aalst, Denderleeuw, Dendermonde, Geraardsbergen, Lokeren, Sint-Niklaas, Zottegem

Mons, Tournai, St-Xxxxxxxx Xxx, Turnhout Blankenberge, Brugge

Art. 22. Verplichtingen van de reiziger met beperkte mobiliteit om van de faciliteiten “B for You” gebruik te maken:

§1. De aanvragen voor het gebruik van deze faciliteiten dienen aan het Contact Center (02/000 00 00) of via het online-formulier of via “My NMBS” op xxx.XXXX.xx overgemaakt te worden en dit minimaal 24 uur vóór elke treinreis.

§2. Ten einde een optimale service te verlenen dient de reiziger met beperkte mobiliteit in het bezit van zijn vervoerbewijs, zich minsten 15 minuten voor het vertrek van de trein aan te melden in het station aan het afgesproken ontmoetingspunt, vastgelegd bij de reservering van de faciliteiten.

Art. 23. Voorrangskaart voor het innemen van een zitplaats

§1. Reizigers die door hun fysische toestand niet kunnen blijven rechtstaan, kunnen een voorrangskaart verkrijgen om een zitplaats in te nemen. Deze voorrangsplaatsen zijn met het kenteken van de oorlogsinvaliden of personen met een handicap aangeduid.

De kaart is geen vervoerbewijs en is enkel geldig in binnenlands verkeer, tussen 2 stations of stopplaatsen in België (grenspunten uitgesloten), in de rijtuigklas vermeld op het vervoerbewijs van de reiziger. Een reiziger, in het bezit van een vervoerbewijs in 2e klas mag nooit op eigen initiatief plaatsnemen in 1e klas. Indien hij effectief in 1e klas plaats neemt, dient hij een biljet “Klasverhoging” of een ander vervoerbewijs geldig in 1e klas aan te kopen die hem door de treinbegeleider zal verkocht worden aan “Boordtarief”.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Marketing & Sales

Bureau Segment & Product management 10-14 Bureau B-MS.1322

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

Bij zijn aanvraag voegt de reiziger een medisch attest, waarin de geneesheer verklaart:

▪ dat de reiziger niet lang recht mag staan;

▪ wat hiervan de medische oorzaken zijn;

▪ voor welke periode de kaart wordt aangevraagd (maximaal voor 5 jaar).

§3. De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID-kaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto van de titularis overhandigen.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

§4. De rechthebbenden van de Kaart voor vaderlandslievende reden kunnen automatisch een Voorrangskaart voor het innemen van een zitplaats bekomen indien op het aanvraagformulier voor de Kaart voor vaderlandslievende redenen in het kader III “kan moeilijk blijven staan” vermeld staat.

§5. Voor het verkrijgen van de kaart moet het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon worden betaald.

Art. 24. Blinde en slechtziende personen

Onder bepaalde voorwaarden kunnen blinden en slechtzienden genieten van verkeersvoordelen in binnenverkeer (grenspunten uitgesloten), zoals beschreven in art. 91.

Art. 25. Kaart kosteloze begeleider

Onder bepaalde voorwaarden kunnen bepaalde categorieën van personen met beperkte mobiliteit gebruik maken van een gratis begeleider, zoals beschreven in art. 92, 116, 138 en 147.

Art. 26. Andere bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit

§1. Zuurstofbehoeftige personen in het bezit van een zuurstoffles worden in de treinen op het Belgische net toegelaten op voorwaarde dat zij de zuurstofflessen verticaal houden.

NMBS kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor schade, onder welke vorm dan ook, die rechtstreeks en onrechtstreeks veroorzaakt wordt doordat de reserve aan zuurstof die zich in het ademhalingstoestel bevindt, opraakt en die haar oorzaak vindt in een contractuele of extracontractuele fout van NMBS, in het bijzonder wanneer de fout van NMBS een treinvertraging tot gevolg heeft.

§2. De persoon met beperkte mobiliteit, geholpen door zijn assistentiehond, kan zich door deze gratis laten vergezellen in de klas die overeenstemt met het vervoerbewijs van de persoon met beperkte mobiliteit. De reiziger moet een persoonlijk toegankelijkheidsattest kunnen voorleggen, uitgegeven door een erkend opleidingscentrum, die de kaart ook jaarlijks valideert.

Het attest geldt als vervoerbewijs voor de assistentiehond. De hond dient aan de leiband gehouden te worden, mag niet op de zitplaatsen plaatsnemen en mag geen hinder vormen voor andere reizigers of treinpersoneel. De assistentiehond in opleiding reist volgens dezelfde voorwaarden, voor zover de begeleider van de hond kan bewijzen dat het een assistentiehand in opleiding betreft.

§3. De rolstoel van personen met beperkte mobiliteit wordt gratis vervoerd in de NMBS-treinen op het Belgische net. Onder rolstoel wordt verstaan: gewone rolstoelen, driewielers of andere voertuigen die manueel of elektrisch voortbewogen worden en die bestemd zijn voor het vervoer van personen met beperkte mobiliteit. De rolstoel mag maximaal 300 kilo wegen (gebruiker inbegrepen) en mag niet breder zijn dan maximaal 75 cm en niet langer dan maximaal 120 cm.

§4. Personen met beperkte mobiliteit die in het bezit zijn van een geldige blauwe parkeerkaart mogen gratis parkeren op de plaatsen voorzien voor personen met beperkte mobiliteit, zelfs indien deze parkeerplaatsen betalend zijn maar voor zover het geen geautomatiseerde parking (met toegangscontrolesysteem) betreft. Het huishoudelijk reglement van de betreffende parking is echter steeds van toepassing.

1.1.5. Begeleide bagage en dieren

Art. 27. Principes en definitie

§1. De reiziger mag voor reisdoeleinden bestemde handbagage meenemen. De handbagage moet eenvoudig te verplaatsen zijn en in de daarvoor voorziene bagageruimten passen. De reiziger dient toezicht te houden op zijn handbagage en deze van een naamkaartje te voorzien. Handbagage mag andere reizigers of de uitvoering van het spoorwegvervoer niet hinderen en geen schade veroorzaken aan bijvoorbeeld andere reizigers, andere handbagage of treinapparatuur.

§2. Handbagage (zoals aktentassen, rugzakken, valiezen, ...) wordt steeds gratis vervoerd met een maximum van 3 stuks per reiziger en een maximaal toegestaan gewicht van 30 kilo.

§3. Handbagage en fietsen/tandems worden beschouwd als begeleide bagage en mogen als dusdanig vervoerd worden. Bromfietsen en moto's zijn geen begeleide bagage en kunnen dus ook niet worden vervoerd.

§4. Worden als begeleide bagage toegelaten en gratis vervoerd:

▪ rolstoelen, door de gebruiker manueel of automatisch bediend;

▪ kinderwagens;

▪ éénwielers, autopeds en elektrische autopeds1;

▪ plooifietsen (onder de voorwaarden van art. 31)

▪ draagbare muziekinstrumenten;

▪ sportartikelen (bv. ski's);

▪ kentekens van maatschappijen (bv. vlaggen, vaandels).

§5. Het vervoer van fietsen/tandems, andere dan diegene die in vorig punt opgenomen zijn, dient betaald te worden volgens de bepalingen van art. 30.

§6. Het tot aan de trein brengen van tegen betaling vervoerde fietsen en alle andere begeleide bagage is ten laste van de reiziger zelf. Het in-, over- en uitladen dient hij eveneens zelf te doen onder toezicht van de treinbegeleider die hem de daartoe aangewezen plaatsen in de trein aanduidt. Uitzondering hierop zijn de rolstoelen en kinderwagens van reizigers die gebruik maken van de procedure “B for You”, zoals omschreven in art. 22).

§7. Gevonden voorwerpen dienen direct te worden gemeld aan het NMBS-personeel. NMBS kan handbagage zonder toezicht onderzoeken, inclusief de inhoud, en deze uit de trein verwijderen en vernietigen als NMBS of de autoriteiten dit voor de veiligheid van het vervoer of de reizigers nodig achten.

1 De autoped dient te zijn uitgerust met een hermetisch afgesloten batterij die tijdens de reis buiten dienst kan worden gesteld.

Art. 28. Meenemen van handbagage en dieren in de rijtuigen

§1. Reizigers mogen handbagage kosteloos in de rijtuigen meenemen, indien de douane-, politie- of andere ambtelijke voorschriften dit toelaten en deze voorwerpen voor medereizigers en treinpersoneel niet lastig of hinderlijk kunnen zijn en voor zover ze de uitvoering van het spoorwegvervoer niet belemmeren.

Iedere reiziger heeft voor zijn handbagage slechts de beschikking over de ruimte boven (behalve voor plooifietsen) en onder zijn bezette plaats, over de ruimte tussen de rugleuning van de zetels of een gelijkaardige andere ruimte of een overeenkomstige ruimte in het geval de de rijtuigen van een speciaal model zijn, namelijk wanneer er een bergplaats voor bagage is voorzien.

§2. Het vervoer, het in-, over- en uitladen van allerhande kindervoertuigen dient, indien mogelijk, te gebeuren in een opgeplooide toestand van de kinderwagen. In alle gevallen dient bij het in-, over- en uitladen het kind in de armen genomen te worden van de begeleidende persoon. NMBS behoudt zich echter het recht om voor bepaalde treinen het aantal en de afmetingen van de gratis begeleide bagage, die de reizigers in de rijtuigen mogen meenemen, te beperken.

§3. Dieren mogen niet in de rijtuigen worden meegenomen.

Worden echter toch als handbagage toegelaten, indien ze de reizigers en het treinpersoneel door hun reuk, hun geluid of op gelijk welke andere wijze niet kunnen hinderen en de wettelijke en reglementaire voorschriften dit toelaten:

▪ Kosteloos: honden, katten en kleine huisdieren opgesloten in kooien, kisten, korven of andere verpakkingen waarvan de afmetingen aan de buitenzijde niet langer dan 55 cm, niet breder dan 30 cm en niet hoger dan 30 cm zijn. Deze dieren mogen geen zitplaats innemen of de mogelijkheid hebben te ontsnappen tijdens de reis. Dit geldt voor het binnenlands verkeer en het grensoverschrijdend verkeer van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Aachen, Roosendaal en de stations van het gama “Lille”.

Indien deze bepalingen niet worden nageleefd, wordt voor deze dieren de prijs van een vervoerbewijs aan “Boordtarief” aangerekend (zie art. 16).

▪ Honden/katten aan de leiband tegen betaling, per dier, van de prijs van een tweede klasbiljet tegen 50% korting, met een in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maximumheffing. Dit tarief geldt voor het vervoer in binnenverkeer tussen 2 stations of stopplaatsen in België, voor het grensoverschrijdend vervoer van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden langsheen Visé-grens; voor het grensoverschrijdend vervoer van/naar Aachen langsheen Aachen Süd-Grenze en voor het grensoverschrijdend vervoer van/naar Roosendaal via Roosendaal-grens (voor Roosendaal is een barcode op het biljet gedrukt die toelaat de toegangspoortjes tot de perrons in het station van Roosendaal te openen).

Alle andere huisdieren dienen opgesloten te zijn.

Indien er geen (geldig) vervoerbewijs voor het vervoer van het dier kan worden voorgelegd, zal het “Boordtarief” toegepast worden tijdens de verkoop in de trein (zie art. 16).

▪ Honden/katten (opgesloten of aan de leiband) in grensoverschrijdend verkeer van/naar het Groothertogdom Luxemburg via Gouvy-frontière, Sterpenich-frontière of Athus- frontière worden vervoerd tegen betaling van een biljet in 1ste of 2de klas tegen 50% korting, zoals voorzien in deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Indien er voor het vervoer van het dier geen (geldig) vervoerbewijs voorgelegd kan worden, zal in de trein een vervoerbewijs uit het grensoverschrijdend gamma “Luxemburg” uitgegeven worden (zie art. 16).

▪ Honden/katten aan de leiband in grensoverschrijdend verkeer van/naar de stations die behoren tot het grensoverschrijdend gamma “Lille” worden vervoerd tegen betaling van een Trampolinebiljet aan kindtarief. Indien er voor het vervoer van het dier geen (geldig) vervoerbewijs voorgelegd kan worden, zal in de trein een vervoerbewijs uit het grensoverschrijdend gamma “Lille” uitgegeven worden (zie art. 16).

▪ Ze mogen niet op de banken/zetels plaatsnemen. Vervoerbewijzen gekocht via Internet (in PDF of via e-ID) zijn op naam (naam van de eigenaar van het dier) en dus niet overdraagbaar. De houder van dergelijk vervoerbewijs dient tijdens de controle spontaan

zijn identiteitsbewijs aan de treinbegeleider te tonen. De vervoerbewijzen zijn geldig voor het traject, in de rijtuigklas en op de datum die erop vermeld zijn.

Honden (of andere kleine huisdieren) aan de leiband mogen enkel worden vervoerd op voorwaarde dat hun begeleider - al dan niet eigenaar van het dier - alle voorzorgen neemt opdat het dier door zijn aanwezigheid in de trein geen enkel gevaar zou vormen voor de medereizigers of het NMBS-personeel. Dit betekent dat het dier niet automatisch verplicht is een muilband te dragen. Indien medereizigers en/of het treinbegeleidingspersoneel echter van oordeel zijn dat het gedrag van het dier hinderlijk is of voor hen een gevaar vormt, kan de treinbegeleider eisen dat de begeleider zijn diertoch een muilband omdoet. Indien nodig kan de treinbegeleider het dier de toegang tot de trein ontzeggen of tijdens de reis de reiziger en zijn dier een andere plaats toewijzen of uit de trein laten zetten.

§4. De wettelijke verantwoordelijkheid van de begeleider van het huisdier is vastgelegd in de artikels 1382 tot 1385 van het Burgerlijk Wetboek.

§5. Reizigers moeten zelf toezicht houden op hun gratis begeleide bagage en op hun dieren die ze in de rijtuigen meenemen. NMBS kan in geen geval aansprakelijk gesteld worden voor gestolen of verloren bagage.

Reizigers kunnen aansprakelijk worden gesteld voor alle schade veroorzaakt door hun handbagage of dieren die zij in de rijtuigen meenemen, tenzij bewezen wordt dat de schade door de schuld van NMBS werd veroorzaakt.

NMBS kan enkel aansprakelijk worden gesteld voor de schade veroorzaakt aan de gratis begeleide bagage van de reiziger indien bewezen wordt dat die schade veroorzaakt werd door de schuld van NMBS.

§6. Bij het niet-naleven van de onder §§ 1 en 5 vermelde bepalingen worden, voor de betrokken gratis begeleide bagage, de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” toegepast.

Art. 29. Van het vervoer als begeleide bagage uitgesloten voorwerpen en stoffen

§1. Het vervoer van volgende voorwerpen en/of stoffen als begeleide bagage wordt uitgesloten: gevaarlijke stoffen en voorwerpen, onder meer wapens, ontplofbare of ontvlambare stoffen en voorwerpen (met uitzondering van de bepalingen in artikel 26 §2), brandverwekkende, giftige, radioactieve en bijtende stoffen, alsook walgelijke of besmettelijke voorwerpen. Enkel stoffen en artikelen die zijn verpakt voor detailhandelsverkoop en bedoeld voor persoonlijk of huishoudelijk gebruik of voor recreatieve of sportieve activiteiten zijn toegestaan.

Het is verboden wapens (geladen en ongeladen) mee te nemen aan boord van de treinen tenzij de reiziger hiervoor een wettige reden kan doen gelden (bv. politie).

Volgende voorwerpen (niet-beperkende lijst) vallen onder deze noemer:

• vuur- en schietwapens (pistolen, revolvers, replica’s, …);

• puntige en scherpe voorwerpen (messen, bijlen, hakmessen, pijlen, …).

§2. Wanneer er een ernstig vermoeden bestaat dat §1 is overtreden, heeft het NMBS-personeel terzake het recht zich, in aanwezigheid van de reiziger, te overtuigen van de aard van de in de rijtuigen meegenomen voorwerpen.

Bij afwezigheid of weigering van de reiziger mag de tussenkomst van een officier van de gerechtelijke politie worden ingeroepen.

§3. In geval van inbreuk op een van hogervermelde verboden, zal de reiziger geregulariseerd worden volgens de bepalingen van het Deel 4 “Onregelmatigheden”.

Art. 30. Begeleid vervoer van (elektrische) fietsen en tandems

§1. Een fiets, al dan niet verpakt, kan niet worden beschouwd als gratis begeleide bagage (met uitzondering van éénwielers, (elektrische) autopeds en plooifietsen) en dient dus te worden vervoerd met een kaart of dagvrijkaart voor een fiets of tandem, die door de reiziger vóór het instappen wordt ingevuld. Voor het vervoer van een fietskarretje voor kinderen, voortgetrokken door een fiets, of alleen getransporteerd, dient betaald te worden door de aankoop van één enkele kaart of één enkele dagvrijkaart voor een fiets/tandem voor de fiets/tandem en het fietskarretje samen. De reiziger brengt zijn fiets/tandem zelf tot aan de trein en is verantwoordelijk voor het in-, over- en uitladen dat dient te gebeuren onder toezicht van de

treinbegeleider en op de plaatsen die hij aanduidt. Indien de reiziger over een elektrische fiets beschikt, dan dient de batterij hermetisch afgesloten te zijn en dient ze tijdens de reis buiten dienst gesteld te worden.

De accessoires die aan de fietsen bevestigd zijn, neemt de reiziger bij zich in de trein als gratis begeleide bagage. De NMBS wijst elke verantwoordelijkheid inzake ontbrekende voorwerpen af.

Het is verboden te fietsen op het stationsdomein. Het niet-naleven van deze bepaling kan aanleiding geven tot juridische of burgerrechtelijke vervolging.

§2. Voor zover er plaats beschikbaar is, kan de reiziger een fiets/tandem-kaart voor een enkele reis of een dagvrijkaart voor een begeleide fiets/tandem kopen tegen de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde forfaitaire prijs. Voor de kaarten en dagvrijkaarten zijn de volgende gebruiksvoorwaarden van toepassing:

• De fiets/tandem-kaart is 1 jaar geldig, Ze wordt uitgegeven in binnenlands verkeer tussen twee Belgische stations naar keuze (grenspunten uitgesloten), en in grensoverschrijdend verkeer vanuit een Belgisch station naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden via Visé-grens; vanuit een Belgisch station naar Aachen via Aachen Süd-Grenze en vice versa en vanuit een Belgisch station naar Roosendaal via Roosendaal-grens en vice versa, op de datum vermeld op het vervoerbewijs. Voor zichzelf moet de reiziger over een geldig vervoerbewijs beschikken die het op de fiets/tandem-kaart ingevulde traject dekt. Indien er geen (geldig) vervoerbewijs voor de fiets/tandem en/of voor de reiziger kan voorgelegd worden, zal bij de verkoop van het vervoerbewijs in de trein het “Boordtarief” toegepast worden (zie art. 16). Voor het station van Roosendaal is een barcode op de fiets/tandem-kaart gedrukt, die toelaat de toegangspoortjes tot de perrons in het station van Roosendaal te openen.

• Kinderen jonger dan 12 (maximum 4) die gratis reizen in 1ste of 2de klas, vergezeld door een persoon van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs (of een kortingskaart die geldt als vervoerbewijs) mogen hun fiets of tandem meenemen in de trein, indien ze een fiets/tandemkaart bezitten.

De reisweg vermeld op de fiets/tandem-kaart dient overeen te stemmen met de reisweg die vermeld is op het vervoerbewijs van de reiziger die het gratis reizende kind begeleidt.

Reisonderbreking is niet toegestaan bij de fiets/tandem-kaart voor een enkele reis.

• Een Dagvrijkaarten voor een fiets/tandem is de hele dag geldig (op de datum vermeld op het vervoerbewijs) gedurende de geldigheidsperiode, die 1 jaar bedraagt.

• De fiets/tandem-kaart en de dagvrijkaart voor een fiets/tandem zijn niet op naam en kunnen op voorhand in Belgische stations met verkoopspersoneel of aan de verkoopautomaten worden aangekocht. De fiets/tandem-kaart kunnen eveneens worden aangekocht via internet (enkel in PDF).

• Vooraleer de fiets in de trein te laden moet de reiziger de beide delen van de kaart of dagvrijkaart voor de fiets/tandem correct invullen (uitgezonderd kaart aangekocht via internet) : in hoofdletters en in de aangeduide volgorde (dag van de week voluit, datum van de reis in 6 cijfers (DD/MM/JJ), de volledige naam van het vertrek- en bestemmingsstation – deze laatste vermelding is niet vereist voor de dagvrijkaart).

Niet conforme inschrijvingen, doorstrepingen, overschrijvingen, gommen, wissen en dergelijke maken de kaart/dagvrijkaart ongeldig: het “Boordtarief” zal worden toegepast bij de verkoop van het nieuw vervoerbewijs in de trein (zie art. 16).

• Een deel van het vervoerbewijs wordt door de reiziger tijdens de reis bijgehouden. Het andere deel, waarop het begeleidingspersoneel na het inladen het controlemerk aanbrengt, wordt onder het zadel van de fiets bevestigd.

• Indien de reiziger deze kaart gebruikt, moet hij zijn fiets/tandem onder toezicht van de treinbegeleider in-, over- en uitladen op de plaatsen die door de treinbegeleider aangeduid worden.

• Ongebruikte kaarten of dagvrijkaarten (ingevuld, maar zonder controlemerk) of niet- ingevulde kaarten of dagvrijkaarten worden in het station integraal terugbetaald tijdens de geldigheidsperiode indien de volledige kaart (de twee delen van de kaart of de dagvrijkaart) wordt afgegeven.

• Het vervoer van fietsen/tandems in grensoverschrijdend verkeer naar Elk Luxemburgs Station en Lille is betalend aan internationaal tarief. Een reiziger die voor deze bestemmingen geen geldig biljet kan voorleggen voor het vervoer van zijn fiets/tandem, wordt geregulariseerd volgens de internationale regels.

Art. 31. Begeleid vervoer van plooifietsen

§1. Het vervoer van begeleide plooifietsen, al dan niet verpakt, is gratis. Ze worden dus als gratis begeleide bagage beschouwd.

§2. De fietsen dienen vervoerd te worden in opgeplooide staat.

§3. De reiziger zelf brengt zijn plooifiets tot aan de trein en van de trein tot aan de uitgang van het station. Hij is tevens verantwoordelijk voor het in-, over- en uitladen van zijn plooifiets. Het is verboden om te fietsen op het stationsdomein.

§4. De plooifiets moet gestockeerd worden onder de zitplaatsen of in de ruimte tussen de rugleuning van de zetels of een andere gelijkaardige ruimte of, wanneer de rijtuigen van een speciaal model zijn in een overeenkomstige ruimte (namelijk wanneer er een bergplaats voor bagage voorzien is). De plooifiets mag niet gestockeerd worden in de ruimte boven de zitplaatsen.

§5. De plooifiets mag niet hinderlijk zijn voor andere reizigers, voor het treinpersoneel en voor de uitvoering van het spoorwegvervoer.

§6. Bij het niet-naleven van minstens één van de bepalingen van huidig artikel zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.1.6. Aansprakelijkheid van NMBS

Art. 32. Verantwoordelijkheid van NMBS voor haar personeel

NMBS kan verantwoordelijk worden gesteld voor haar personeel en voor derden die zij bij het vervoer heeft ingeschakeld.

Wanneer het NMBS-personeel echter de reizigers, op hun verzoek, diensten bewijst waartoe NMBS niet gehouden is, wordt dit personeel geacht te handelen voor rekening van de reizigers aan wie het deze diensten bewijst.

Art. 33. Aansprakelijkheid voor het vervoer van reizigers, handbagage en dieren

§1. NMBS is aansprakelijk voor de aan de reizigers overkomen ongevallen onder de voorwaarden voorzien door de “Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst van internationaal vervoer van reizigers (CIV)”.

§2. In geval van uitvallen van een trein of een gemiste treinaansluiting, heeft de reiziger recht op een schadevergoeding, zoals bepaald in art. 37 indien NMBS daaraan schuld treft.

§3. Niettemin is er geen vergoeding verschuldigd aan een reiziger die zonder vervoerbewijs reist, zonder geldig vervoerbewijs reist, van het vervoer is uitgesloten of ten onrechte in de treinen heeft plaatsgenomen.

§4. De compensatieregeling van art. 37 is van toepassing in geval van vertragingen.

Art. 34. Letsel

§1. Ingeval van dood of letsel van een reiziger vergoedt NMBS de reiziger of de personen die van hem afhankelijk zijn, een bedrag als passende vooruitbetaling voor de dekking van directe

financiële behoeften. Het bedrag van deze vooruitbetaling bedraagt € 21.000 (éénentwintigduizend EURO) per reiziger ingeval van overlijden. Ingeval van letsel worden relevante en redelijke kosten tot een maximum van € 21.000 (éénentwintigduizend EURO) per reiziger vooruitbetaald.

§2. Vooruitbetalingen betekenen niet dat NMBS aansprakelijkheid erkent. Ze kunnen worden verrekend met de eventuele vergoeding die naderhand wordt uitbetaald. De vooruitbetaling kan worden teruggevorderd indien het verlies of de schade door opzet of nalatigheid van de reiziger is veroorzaakt of indien de ontvanger geen recht had op ontvangst van de betaling.

§3. Voor zover dit verenigbaar is met de bescherming van zijn belang, verleent NMBS die de verantwoordelijkheid afwijst, steun bij het indienen van schadeclaims tegen derden op verzoek van de reiziger (waarbij ze bijvoorbeeld waar nodig documenten doorsturen, inzicht in onderzoeksrapporten bieden en rapporten leveren…).

§4. NMBS is echter van deze aansprakelijkheid ontheven:

• indien het ongeval is veroorzaakt door omstandigheden buiten de uitoefening van het spoorwegbedrijf, die NMBS, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen;

• voor zover het ongeval te wijten is aan schuld van de reiziger;

• indien het ongeval te wijten is aan het gedrag van een derde, dat NMBS, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan zij de gevolgen niet kon verhinderen. Een andere onderneming die dezelfde spoorweginfrastructuur gebruikt, wordt niet aangemerkt als een derde.

Art. 35. Materiële schade

§1. In geval van dood of letsel van reizigers is NMBS bovendien aansprakelijk voor de schade ten gevolge van het gehele of gedeeltelijke verlies of van beschadiging van voorwerpen die de reiziger bij zich droeg of als handbagage bij zich had; dit geldt eveneens voor de dieren die de reiziger meegenomen had, en dit ten belope van maximaal 1.400 rekeneenheden per reiziger. NMBS is echter, naar analogie, ontheven van deze verplichting in de gevallen voorzien in art. 34

§4.

§2. Overigens is NMBS slechts aansprakelijk voor schade ten gevolge van het gehele of gedeeltelijke verlies van voorwerpen, handbagage of dieren, waarover de reiziger overeenkomstig artikels 27 en 28 verplicht is toezicht uit te oefenen, indien deze schade wordt veroorzaakt door fout van NMBS.

Art. 36. Aansprakelijkheid voor het vervoer van (elektrische) fietsen/tandems

§1. NMBS is aansprakelijk voor de schade die voortvloeit uit het verlies van de fietsen/tandems, alsook voor de schade die werd aangericht tijdens het transport, nà het inladen en vóór het uitladen.

§2. NMBS is van deze aansprakelijkheid ontslagen indien het verlies of de beschadiging door één van volgende feiten wordt veroorzaakt:

• een overtreding van de bepalingen van art. 28;

• de fiets/tandem vertoonde reeds gebreken of duidelijke tekens van beschadiging vóór het inladen;

• de beschadiging of het verlies van de fiets/tandem vloeit voort uit het feit dat de reiziger zijn fiets/tandem slecht heeft in-, over- of uitgeladen;

• in het algemeen, een fout van de reiziger, een door deze laatste gegeven opdracht die niet het gevolg is van een aan NMBS te wijten fout, een eigen gebrek van de fiets/tandem of omstandigheden die NMBS niet kon vermijden en welke gevolgen zij niet kon voorkomen.

§3. NMBS moet bewijzen dat het verlies of de beschadiging door een van de in §2 bedoelde feiten is veroorzaakt.

Bedrag van de schadevergoeding bij verlies van (elektrische) fietsen/tandems

§4. Wanneer krachtens de Vervoersvoorwaarden een schadevergoeding voor verlies van een fiets/tandem door NMBS verschuldigd is, wordt deze berekend op basis van de waarde van deze voorwerpen, die geldt op de plaats waar en op het tijdstip waarop de fietsen/tandems voor

vervoer zijn aangenomen (dit wil zeggen de aankoopprijs verminderd met 10% waardevermindering per jaar).

Wanneer geen aankoopfacturen kunnen worden voorgelegd, kan de schadevergoeding evenwel niet meer dan het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde bedrag bedragen.

Daarenboven worden de vrachtprijs en andere voor het vervoer van de verloren bagage gemaakte kosten terugbetaald, zonder andere schadevergoeding.

Bedrag van de schadevergoeding bij beschadiging van (elektrische) fietsen/tandems

§5. Bij beschadiging moet NMBS het bedrag van de daardoor ontstane waardevermindering betalen, zonder verdere schadevergoeding.

De schadevergoeding zal echter niet hoger zijn dan het bedrag in geval van verlies.

Bedrag van de schadevergoeding bij opzet of grove schuld van NMBS

§6. In alle gevallen waarin het verlies of de beschadiging van de fietsen/tandems veroorzaakt is door opzet of schuld van de spoorweg, moet de reiziger volgens de regels van het gemeen recht schadeloos worden gesteld.

Art. 37. Compensaties in geval van vertragingen, afgeschafte treinen en gemiste aansluitingen

De van kracht zijnde compensatiemodaliteiten zijn deze die gelden op de dag van de reis die recht geeft op compensatie.

Afleveren van een vertragingsattest

§1. Op verzoek van de reiziger stelt het bevoegd NMBS-personeel in de trein die vertraging heeft of ander bevoegd NMBS-stationspersoneel een bewijs van deze vertraging op.

Annuleringen van treinen en verwachte vertragingen

§2. Indien een trein wordt geannuleerd of wanneer NMBS uit ervaring objectief gezien meent dat de in de vervoerovereenkomst vermelde bestemming met een vertraging van minstens 60 minuten wordt bereikt, kunnen reizigers overeenkomstig §4 :

• terugbetaling vorderen van de vervoerkosten voor de reis die (of het gedeelte van de reis dat) niet is uitgevoerd of wel is uitgevoerd maar niet langer een doel dient, alsook gratis vervoer terug naar het vertrekstation van de reis, of

• de reis zo nodig via een andere route voortzetten, zodra dit mogelijk is of op een latere datum wanneer het de reiziger schikt.

§3. Als het vervoerbewijs geldig was voor een heen- en terugreis en het ook effectief gebruikt werd voor deze voorziene heen- of terugreis, dan wordt alleen het gedeelte van het vervoerbewijs terugbetaald dat overeenkomt met de treinreis die niet werd afgelegd.

§4. Het gratis terugkeren naar het vertrekstation van de reis of de voortzetting van de reis is alleen mogelijk met de vervoerders die betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst. Dit dient te gebeuren onder voorwaarden die vergelijkbaar zijn met de oorspronkelijke reis.

Effectieve vertraging van minstens 60 minuten

§5. Indien de reiziger geen aanvraag uit hoofde van bovenvermelde §2 indient, kent NMBS een vaste compensatie van 100% toe aan reizigers die het slachtoffer zijn van vertragingen van minstens 60 minuten. Als het vervoerbewijs ook geldig was voor een heen- en terugreis en het hiervoor ook effectief werd gebruikt, dan wordt alleen voor het gedeelte van het vervoerbewijs dat overeenkomt met de treinreis met vertraging een compensatie toegekend.

§6. Daarenboven is NMBS in de mate van het mogelijke gehouden, bij een treinvertraging van minstens 60 minuten op het geheel of een gedeelte van het traject, de reizigers en hun bagage per trein tot het vertrekstation te brengen en dit zonder bijkomende kosten.

§7. De reiziger moet zijn aanvraag voor compensatievergoeding indienen bij NMBS binnen de 15 kalenderdagen na afloop van de treinreis, via het hiertoe voorziene aanvraagformulier en samen met het originele vervoerbewijs. Het aanvraagformulier is beschikbaar aan de stationsloketten of op de NMBS-website.

§8. Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus, een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, moet de reiziger zijn aanvraag voor compensatie binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs indienen.

§9. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag tot compensatie binnen de 15 dagen indient, met vermelding van het nummer van de treinkaart/nummer van de MOBIB-kaart en het traject “vertrekstation – bestemmingsstation”.

Herhaalde of stelselmatige vertragingen

§10.Wat de herhaalde of stelselmatige vertragingen betreft, worden volgende compensaties toegekend:

• voor minstens 20 vertragingen van 15 minuten of meer in een periode van 6 maanden vergoedt NMBS 25% per vertraging;

• voor minstens 10 vertragingen van 30 minuten of meer in een periode van 6 maanden vergoedt NMBS 50% per vertraging.

§00.Xx hierboven vermelde periode van 6 maanden dient gerekend te worden vanaf de eerste vertraging waarvoor de reiziger een aanvraag voor compensatie indient.

§12.Bij opeenvolgende aanvragen voor herhaalde of stelselmatige vertragingen is het niet toegelaten om een aanvraag in te dienen voor een periode die gedeeltelijk of geheel overlapt met die van een vorige aanvraag.

§13.Het aantal vertragingen per aanvraag voor compensatie voor herhaalde of stelselmatige vertragingen waarvoor een compensatie toegekend kan worden, wordt begrensd op 2 vertragingen per dag (op basis van een heen-en-terugreis) en op 120 dagen van werkelijk gebruik per periode van 6 maanden. Deze factoren worden ook gebruikt voor de berekening van het compensatiebedrag.

NMBS behoudt zich het recht voor om compensatie voor vertraging opgelopen tijdens een heen- en terugreis op eenzelfde dag te weigeren indien tussen het tijdstip van aankomst van de heenreis en van vertrek van de terugreis minder dan 2 uur verstreek.

§14.Als het vervoerbewijs geldig was voor een heen- en terugreis en het hiervoor ook effectief werd gebruikt, dan wordt alleen voor het gedeelte van het vervoerbewijs dat overeenkomt met de treinreis met vertraging een compensatie toegekend.

§00.Xx reiziger moet zijn aanvraag voor compensatie indienen bij NMBS binnen de 15 kalenderdagen na afloop van de periode van 6 maanden (zoals beschreven in §11), via het hiertoe voorziene aanvraagformulier en samen met de originele vervoerbewijzen. Het aanvraagformulier is beschikbaar aan de stationsloketten of op de NMBS-website.

§16.Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus, een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, heeft de reiziger, na afloop van de periode van 6 maanden, nog 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van het vervoerbewijs de tijd om zijn aanvraag voor compensatie in te dienen.

§17. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag voor compensatie binnen de 15 kalenderdagen na afloop van de periode van 6 maanden indient, met vermelding van het nummer van de treinkaart/nummer van de MOBIB-kaart en het traject “vertrekstation – bestemmingsstation”.

Gemiste treinaansluitingen – afschaffing van treinen

§18.Vertraging veroorzaakt door een afgeschafte trein of door een gemiste aansluiting tussen twee treinen tengevolge van de vertraging van de eerste trein, komt ook in aanmerking voor compensatie indien aan de overige voorwaarden vermeld onder “effectieve vertraging van minstens 60 minuten” of “Herhaalde of stelselmatige vertragingen” voldaan is. De reiziger dient

wel de eerstvolgende trein van de binnenlandse dienst te nemen die hem het snelst naar zijn bestemmingsstation brengt.

§00.Xx te bepalen welke treinen aansluiting geven, dient hij rekening te houden met een voldoende overstaptijd tussen twee treinen zoals voorzien in de dienstregelingmodule op xxx.xxxx.xx.

§20. NMBS is gebouden om, in de mate van het mogelijke, bij een gemiste aansluiting tussen een trein wegens vertraging of bij het uitvallen van een trein op het geheel of een gedeelte van zijn traject, de reizigers en hun bagage per trein tot het vertrekstation te brengen en dit zonder bijkomende betaling. De reiziger kan evenwel zijn reis verder zetten. Dit dient te gebeuren over dezelfde lijn of over een andere reisweg waarbij de reiziger zijn bestemmingsstation met een zo gering mogelijke vertraging kan bereiken, zodra dit mogelijk is of op een latere datum wanneer het de reiziger schikt.

Behandeling van aanvragen voor compensatie

§00.Xx reiziger moet zijn aanvraag voor compensatie indienen binnen de termijn en op de wijze zoals vermeld in dit artikel op onderstaand adres:

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1431

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

§00.Xx wijze waarop het compensatiebedrag wordt berekend, wordt toegelicht op de website van NMBS.

Het compensatiebedrag wordt berekend op basis van de effectief betaalde vervoerprijs voor de treinreis met vertraging. Als dit deel van de vervoerprijs niet specifiek op het vervoerbewijs wordt vermeld, dient te worden uitgegaan van het deel van de vervoerprijs dat de reiziger heeft betaald voor die reis met alleen die trein.

§00.Xx vervoerprijs waarop het compensatiebedrag wordt berekend, is inclusief bijkomende kosten (zoals reserveringskosten of toeslagen), maar exclusief servicekosten.

§24.Wat gecombineerde vervoerbewijzen betreft (De Lijn, TEC, MIVB, en andere), is de compensatieregeling enkel van toepassing op het treingedeelte van het gecombineerd vervoerbewijs.

§25.Overmacht kan ingeroepen worden voor herhaaldelijke vertragingen. Daarentegen kan overmacht niet ingeroepen worden voor vertragingen van minimum 60 minuten.

§00.Xx wordt geen compensatie toegekend indien de reiziger niet in het bezit was van een geldig vervoerbewijs tijdens de treinreis met vertraging, noch indien de reiziger een Jump-product, een stadsabonnement MTB Brussel of een legitimatiebewijs gebruikte dat recht geeft op kosteloos vervoer omwille van het beroep of de hoedanigheid.

§27.Vervoerbewijzen die niet door NMBS werden uitgereikt, geven geen recht op compensatie. Reizigers dienen hun aanvraag voor compensatie in dat geval te richten tot de instantie die hun vervoerbewijs uitreikte.

§28.Compensatie wordt enkel toegekend aan reizigers en wordt niet verstrekt voor eventuele vertraging bij het vervoer van begeleide fietsen, tandems, bagage, huisdieren enz.

§29.Compensaties zijn niet cumuleerbaar. Een reiziger die reeds een compensatie ontving voor een vertraging, kan voor hetzelfde feit geen compensatie van andere aard genieten.

§30.NMBS kan aan de reiziger alle bijkomende informatie of bewijsstukken vragen die zij nuttig acht voor het behandelen van de aanvraag. NMBS behoudt zich het recht voor om non-conforme aanvragen niet te compenseren.

▪ Vertraging van minimum 60 minuten:

In geval van een non-conforme aanvraag voor compensatie zal NMBS voor de betrokken aanvraag geen compensatie toekennen.

▪ Herhaalde of stelselmatige vertragingen:

In geval van een non-conforme aanvraag voor compensatie van een vertraging, ingediend in het kader van een compensatieaanvraag voor herhaaldelijke of stelselmatige vertragingen, behoudt NMBS zich het recht voor om de globale aanvraag voor de referentieperiode niet te compenseren.

Op basis van de vaststelling van non-conformiteit

▪ kan de klant gedurende één jaar volgend op de weigering van compensatie voor de betrokken aanvraag, geen beroep doen op de compensatieregeling voor herhaalde of stelselmatige vertragingen;

▪ kan NMBS de schade die ze ondervonden heeft als gevolg van de non-conforme aanvraag terugvorderen;

▪ kan NMBS klacht indienen tegen de reiziger indien de begane feiten een strafrechtelijke inbreuk vormen.

§00.Xx compensatie wordt, naar gelang het vervoerbewijs van de reiziger, toegekend in de vorm van een bedrag gestort in de elektronische portefeuille of waardebonnen. Het compensatiebedrag blijft een jaar geldig en kan worden benut bij de aankoop van een NMBS- product voor binnenlands verkeer. De waardebonnen en het bedrag in de elektronische portefeuille zijn niet terugbetaalbaar in contant geld.

§32.Op expliciet verzoek van de reiziger bij indiening van zijn aanvraag voor compensatie, betaalt NMBS het compensatiebedrag uit via een overschrijving. Dit geldt enkel voor compensatie voor vertragingen van minstens 60 minuten.

Vrijstelling van aansprakelijkheid voor vertragingen

§33.NMBS is vrijgesteld van aansprakelijkheid voor opgelopen vertraging voor zover de vertraging wordt veroorzaakt door vervoerdiensten die niet betrokken zijn bij de vervoerovereenkomst conform art. 11 (zoals bus, tram, metro, taxi, enz.).

§34.Bovendien wordt NMBS vrijgesteld van haar aansprakelijkheid voor opgelopen vertraging alsook voor de niet-voortzetting van de reis op dezelfde dag (zie art. 39) indien reizigers zijn gewezen op mogelijke vertragingen voordat ze hun vervoerbewijs kochten; indien de vertraging minder dan 60 minuten bedraagt als ze hun reis voortzetten via een alternatieve trein of route; of indien de gebeurtenis is veroorzaakt door een staking die minstens 8 dagen vooraf publiekelijk werd aangekondigd en dit voordat de reizigers hun vervoerbewijs kochten.

Art. 38. Bijstand bij vertragingen

§1. Bij een voorziene vertraging van een trein van 60 minuten of meer neemt NMBS, als ze in de hoedanigheid van vervoerder belast met bijstand zoals voorzien in onderhavige Vervoersvoorwaarden verkeert, alle redelijke en proportionele maatregelen om de reizigers bij te staan. Afhankelijk van de voorziene wachttijd boven de 60 minuten, omvatten deze maatregelen in de mate van het mogelijke :

▪ het uitdelen van verfrissingen en maaltijden, indien ze in de trein of in het station beschikbaar zijn of redelijkerwijs kunnen worden aangeleverd. De uitdeling van verfrissingen en maaltijden is een collectieve maatregel, aangeboden aan de reizigers van de trein in vertraging.

▪ Overeenkomstig art. 39 hierna, zorgt NMBS voor accommodatie of de organisatie van alternatief vervoer.

§2. Speciale aandacht dient uit te gaan naar de behoeften van personen met beperkte mobiliteit, voor zover deze zich als dusdanig kenbaar hebben gemaakt bij het begeleidingspersoneel.

Art. 39. Niet-voorzetting van de reis op dezelfde dag

§1. Indien de reiziger zijn reis niet op dezelfde dag conform de vervoerovereenkomst voort kan zetten, ten gevolge van een afgeschafte of vertraagde trein, van een gemiste treinaansluiting, of als de voortzetting van de reis op dezelfde dag redelijkerwijs niet kan worden gevraagd gezien de omstandigheden, zal de vervoerder belast met bijstand de kosten (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) terugbetalen voor het informeren van personen die op deze reizigers staan te wachten. NMBS, in de hoedanigheid van vervoerder belast met bijstand, zal tevens:

• een alternatief transport aanbieden (een NMBS-voertuig bestuurd door een bevoegd NMBS-personeelslid, of bij gebrek hieraan: bus, tram, metro, taxi) tot het bestemmingsstation of;

• redelijke accommodatie aanbieden, inclusief de nodige transfer of;

• de redelijke kosten voor accommodatie terugbetalen, inclusief de transfer.

§2. Indien de kostprijs voor het alternatief vervoer hoger liggen dan de kosten voor een overnachting kan NMBS beslissen de kosten voor een overnachting terug te betalen (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden).

Alternatief transport

§3. Het alternatief transport dient door de reiziger aangevraagd te worden bij het stationspersoneel of bij de treinbegeleider van de trein waarin de reiziger zich bevond, en dit voor zover hij in staat is de nodige maatregelen te nemen. Indien de reiziger geen beroep kan doen op NMBS- personeel, kan de reiziger zelf alternatief transport organiseren (tram, bus, metro, taxi). De reiziger dient hiervoor de kosten (waarvan het maximum bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) terug te vorderen bij de dienst Customer Service van NMBS (zie onderstaand adres), via het indienen, per post, van een gestoffeerd dossier (met de factuur of afrekeningsticket van het alternatief vervoer (bus, tram, metro, taxi), de originele vervoerbewiijzen en de eventuele bewijzen van vertraging (afgeleverd door het hiertoe bevoegd NMBS-personeel), en dit binnen een termijn van 15 kalenderdagen, datum van het voorval inbegrepen. Indien het vervoerbewijs een Go Pass 10, een Key Card, een Rail Pass, een Campus of een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, dient de reiziger zijn aanvraag te richten binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag binnen de 15 kalenderdagen indient, met vermelding van het treinkaartnummer/nummer van de MOBIB-kaaart en het traject “vertrekstation – bestemmingsstation”. Indien NMBS tevens een bewijs van vertraging heeft opgesteld, dient dit eveneens bijgevoegd te worden.

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1431

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

Redelijke accommodatie

§4. Deze dienstverlening dient aangevraagd te worden bij het stationspersoneel. Indien dit personeel niet beschikbaar is, mag de reiziger zelf zijn redelijke accommodatie boeken waarvoor hij de kosten (maximumbedrag vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) kan terugvorderen bij de dienst Customer Service van NMBS (zie onderstaand adres), via het indienen van een gestoffeerd dossier (waaronder o.a. de factuur van de overnachtingsvoorziening, de originele vervoerbewiijzen en de eventuele bewijzen van vertraging (afgeleverd door het hiertoe bevoegd NMBS-personeel), en dit binnen een termijn van 15 kalenderdagen, datum van het voorval inbegrepen. Indien het in te leveren vervoerbewijs een Xx Xxxx 00, een Key Card, een Rail Pass, een Campus of een Halftijdse Treinkaart of een 10-rittenkaart betreft, dient de reiziger zijn aanvraag te richten binnen de 15 kalenderdagen na gebruik van de laatste lijn van dit vervoerbewijs. Indien het vervoerbewijs een gevalideerde treinkaart (behalve Campus en Halftijdse Treinkaart) betreft, volstaat het dat de reiziger zijn aanvraag binnen de 15 kalenderdagen indient, met vermelding van het treinkaartnummer/nummer van de MOBIB-kaaart en het traject “vertrekstation – bestemmingsstation”. Indien NMBS tevens een bewijs van vertraging heeft opgesteld, dient dit eveneens bijgevoegd te worden.

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1431

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

1.1.7. Aansprakelijkheid van de reiziger

Art. 40. Aansprakelijkheid van de reiziger

De reiziger is jegens NMBS aansprakelijk voor alle schade:

• Op basis van de artikels 1382 en volgende van het Burgerlijk Wetboek is de reiziger aansprakelijk voor alle schade die hij aanricht aan NMBS, haar personeel, haar goederen alsook aan derden.

• zo is hij met name aansprakelijk voor alle schade veroorzaakt door voorwerpen of dieren die hij meeneemt, tenzij hij bewijst dat de schade een gevolg is van omstandigheden die hij, ondanks de zorgvuldigheid vereist in de omstandigheden van het geval, niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen

• die het gevolg is van het niet nakomen van zijn verplichtingen krachtens onderhavige Vervoersvoorwaarden;

1.1.8. Claims en klachten - rechtsvorderingen die uit het vervoercontract voortspruiten

Art. 41. Claims en klachten

Claims vanwege persoonlijk letsel

§1. Op straffe van uitdoving van zijn recht, moet de gerechtigde zijn claim in verband met de aansprakelijkheid van NMBS in het geval van dood of persoonlijk letsel van de reiziger schriftelijk, binnen twaalf maanden nadat hij kennis heeft genomen van het verlies of de schade, indienen bij NMBS. Wanneer een gedeelte van de reis niet is uitgevoerd door NMBS maar door een ondervervoerder, kan de betrokkene zijn claim in plaats hiervan indienen bij deze ondervervoerder.

§2. Wanneer het vervoer het voorwerp vormt van één en dezelfde overeenkomst en door meerdere opvolgende vervoerders wordt uitgevoerd, mag de claim worden ingediend bij de eerste of laatste vervoerder of bij de vervoerder waarvan het hoofdkantoor, filiaal of kantoor dat de vervoerovereenkomst is aangegaan, is gevestigd in de staat waarin de reiziger zijn woonplaats of zijn gewone verblijfplaats heeft.

Overige claims en klachten (met uitzondering van claims en klachten ivm schade/verlies van fietsen/tandems)

§3. Overige claims en klachten kunnen worden ingediend bij de verstrekker van het vervoerbewijs of bij een van de vervoerders die betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst.

§4. Klachten kunnen opgestuurd worden naar: NMBS Marketing & Sales

Customer Service 10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

§5. Alleen een persoon die een geldig vervoerbewijs kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijk bewijs, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

§6. Vervoerbewijzen en andere documenten, die door de rechthebbende bij zijn klacht werden gevoegd, moeten in hun originele vorm (of bij gebreke, een copie) worden overhandigd.

Bij de regeling van de klacht kan NMBS verlangen dat haar de originele vervoerbewijzen worden teruggegeven.

§7. Indien NMBS de claim ontvangt en geen elementenkan kan aanleveren omdat een andere spoorwegvervoerder diende aangeschreven te worden als zijnde verantwoordelijke spoorwegvervoerder, zal de NMBS de klacht/claim doorsturen en daarbij de rechthebbende zo binnen een termijn van één maand op de hoogte brengen van het doorverwijzen van de claim.

§8. Bovendien zal bij de behandeling van de claim steeds gecontroleerd worden of deze niet in strijd is met art. 9 §6 en art. 11 van de Vervoersvoorwaarden.

§9. De vervoerder bij wie de claims of de klachten worden ingediend, dient binnen één maand na ontvangst een met reden omkleed antwoord te sturen naar de reiziger. Indien het geval zich voordoet, stuurt de vervoerder claims en klachten door naar de verantwoordelijke vervoerder, waarbij de reiziger tegelijkertijd hierover wordt geïnformeerd. Vervolgens geeft de vervoerder de reiziger binnen drie maanden na ontvangst een definitief antwoord op zijn claim of klacht.

§10.NMBS zal binnen de aangegeven periode een met reden omkleed antwoorden sturen naar de reiziger voor zover de maatschappij zelf over voldoende elementen beschikt en zij geen bijkomend onderzoek dient op te starten ten einde een met reden omkleed antwoord te geven aan de indiener van de claim. In dat geval, zal de termijn waarbinnen een definitief antwoord dient gegeven te worden door NMBS verlengd worden in functie van de termijn waarbinnen de noodzakelijke elementen gevonden kunnen worden.

Art. 42. Claims en klachten wat betreft schade of verlies aan fietsen/tandems

§1. Indien een verlies of een beschadiging door NMBS of door de reiziger wordt vastgesteld of vermoed, moet NMBS zonder uitstel, eventueel nà de aantekening van de Kaart of Dagvrijkaart voor een fiets/tandem en het opstellen van het treinrapport door het treinbegeleidingspersoneel, een proces-verbaal opstellen, zo mogelijk in het bijzijn van de reiziger.

Zowel de aard van de schade als de staat van de fiets/tandem, en indien mogelijk, de belangrijkheid en de oorzaak van de schade en het tijdstip waarop deze is ontstaan moeten erin voorkomen.

Een afschrift van dit proces-verbaal wordt aan de rechthebbende kosteloos overhandigd.

§2. In geval van verlies van een fiets/tandem is de reiziger verplicht een zo nauwkeurig mogelijke beschrijving ervan te geven, ten einde de opsporing ervan door NMBS te vergemakkelijken.

§3. De Kaart of Dagvrijkaart voor een fiets/tandem (de 2 biljetten) en andere documenten, die door de rechthebbende bij zijn klacht werden gevoegd, moeten in hun originele vorm (of bij gebreke, een copie) worden overhandigd. Bij de regeling van de klacht kan NMBS verlangen dat haar de originele vervoerbewijzen worden teruggegeven

§4. Door de ontvangst van de fiets/tandem door de reiziger vervalt elke uit het vervoercontract voortvloeiende rechtsvordering tegen NMBS wegens verlies of beschadiging.

§5. De rechtsvordering vervalt echter niet:

• indien een reiziger voorbehoud maakt bij de aflevering van de fiets/tandem, en voor zover het voorwerp van het voorbehoud nauwkeurig wordt opgegeven;

• indien een klacht wegens uiterlijk niet waarneembare gebreken is ingediend binnen de 7 dagen na de dag van de inontvangstneming van de fiets/tandem door de reiziger, onder de dubbele voorwaarde:

- dat het onderzoek van de fietsen/tandems niet door NMBS aan de reiziger werd aangeboden op het ogenblik van de aflevering;

- dat de reiziger bewijst dat de schade is ontstaan tussen het in- en uitladen van zijn fiets/tandem.

§6. De rechtsvordering is slechts ontvankelijk voor de punten waarop het voorbehoud of de klacht betrekking heeft.

§7. Alleen een persoon die een geldige Kaart of een Dagvrijkaart voor een fiets/tandem kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijke kaart, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

Art. 43. Rechtsgedingen

§1. Alleen een persoon die een geldig vervoerbewijs of een geldige Xxxxx of een Dagvrijkaart voor een fiets/tandem kan voorleggen, kan een uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering tegen NMBS instellen. Beschikt hij niet over dergelijke kaart, dan moet hij zijn rechten bewijzen.

§2. Ondernemingen waartegen een rechtsgeding kan worden aangespannen.

Een rechtsgeding rond de aansprakelijkheid van de vervoerder bij dood of persoonlijk letsel van de reiziger kan alleen worden aangespannen tegen de vervoerder die dat deel van de reis heeft uitgevoerd waarin het ongeluk zich heeft voorgedaan. Als dat deel van de reis niet is

uitgevoerd door NMBS maar door een ondervervoerder, kan de rechthebbende zijn rechtsvordering ook instellen tegen deze ondervervoerder.

Een rechtsgeding tot het terugbetalen van een krachtens de vervoerovereenkomst betaald bedrag, kan worden ingesteld tegen de vervoerder die het bedrag heeft ontvangen of tegenover de vervoerder die het bedrag ten gunste heeft ontvangen.

Een rechtsgeding vanwege terugbetaling en vergoeding voor vertragingen en andere rechtsgedingen op basis van de vervoerovereenkomst kunnen uitsluitend worden ingesteld tegenovover de eerste of laatste vervoerder of tegenover de vervoerder die dat deel van het vervoer heeft uitgevoerd waar het feit dat tot de rechtsvordering heeft geleid, zich heeft voorgedaan

Indien de rechthebbende kan kiezen tussen verschillende ondernemingen, vervalt zijn keuzerecht zodra hij tegen een van deze ondernemingen een rechtsgeding instelt.

§3. Jurisdictie

Rechtsgedingen gegrond op de vervoerovereenkomst kunnen slechts worden ingesteld bij de rechtbanken van de Lidstaten van de Intergouvernementele organisatie voor het internationaal spoorwegvervoer (OTIF) of van de EU waar de verwerende partij haar woonplaats heeft of haar gewone verblijfplaats heeft of waar het hoofdkantoor, bijkantoor of vestiging is gevestigd dat de vervoerovereenkomst is aangegaan. Rechtsgedingen mogen niet worden voorgelegd aan andere rechtbanken of tribunalen.

§4. Toepasselijk recht

Als de nationale wetgeving van verschillende staten van toepassing is, geldt de wetgeving van de staat waarin de betrokkene zijn rechten uitoefent, inclusief de conflictenregels.

Art. 44. Verjaring van uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvorderingen

§1. De uit het vervoercontract voortspruitende rechtsvordering, behalve deze voortvloeiend uit een bij de strafwet genoemde daad, verjaart na verloop van:

• 3 jaar, in geval van overlijden of blessures, voor het vervoer van reizigers, op voorwaarde dat de vordering binnen het jaar werd ingediend;

• 1 jaar, betreft andere rechtsvorderingen voortspruitend uit het vervoercontract, op voorwaarde dat de vordering werd ingediend conform de huidige algemene regels;

• 6 maanden, voor het vervoer van begeleide bagage, alsook voor het vervoer van fietsen en tandems onder voorbehoud van de bepalingen van art. 41

§2. Voor de vorderingen betreffende het reizigersvervoer begint de verjaring te lopen vanaf de dag waarop het feit zich heeft voorgedaan waarvoor de vordering wordt ingesteld.

§3. Wat betreft het vervoer van begeleide bagage begint de verjaring te lopen:

• voor de vorderingen tot schadeloosstelling voor verlies: vanaf de dag van de vaststelling;

• voor de vorderingen tot schadeloosstelling voor beschadiging: vanaf de dag waarop de aflevering heeft plaatsgehad;

• voor de vorderingen tot verbetering, in geval van onjuiste tarieftoepassing of van rekenfouten: vanaf de dag van betaling;

• in al de andere gevallen: vanaf de dag waarop het recht kan worden uitgeoefend.

Art. 45. Rente op het bedrag van de schadevergoeding

De reiziger kan op de schadevergoeding rente vorderen. De rente is de wettelijke interest.

De rente loopt vanaf de dag van de klacht bedoeld bij art. 41 of, indien er geen klacht is ingediend, vanaf de dag waarop de rechtsvordering is ingesteld.

Art. 46. Terugbetaling van de schadevergoeding

Elke ten onrechte ontvangen schadevergoeding moet worden terugbetaald.

Bovendien, in geval van bedrog, heeft NMBS het recht de betaling te eisen van een bedrag gelijk aan hetgeen ten onrechte werd uitbetaald.

1.2. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE VERVOERBEWIJZEN

Art. 47. Vervoerbewijzen, reserveringen en aankoop

Algemeenheden

§1. NMBS en haar partners bepalen de vorm en de inhoud van de vervoerbewijzen, de talen waarin en de lettertekens waarmee zij moeten worden gedrukt en ingevuld. De gebruikte talen zijn de drie landstalen: Xxxxx, Xxxxx of Nederlands. Indien vereist, dient de reiziger zijn vervoerbewijs in één van deze drie talen in te vullen.

§2. Elektronische vervoerbewijzen (gekocht via de (mobiele) internetsite van NMBS, via verkoopautomaten, of via een NMBS “app” die gedownload kan worden op een smartphone/tablet) zijn onderworpen aan punt 1.5 “Gemeenschappelijke bepalingen van de biljetten”.

§3. In principe moet op vervoerbewijzen het volgende vermeld zijn: de vervoerder(s) die betrokken is (zijn) bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst, de verstrekker van het vervoerbewijs, het traject, het tarief, de geldigheidsduur van het vervoerbewijs, de toepasselijke Vervoersvoorwaarden en, in voorkomend geval, de naam van de reiziger, de reisdatum, het treinnummer en de gereserveerde plaatsen.

§4. Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de bepalingen wanneer reserveringen mogelijk optioneel of al dan niet verplicht zijn.

§5. De reiziger met een speciaal vervoerbewijs (bv. op naam, tegen een kortingtarief, elektronisch, op een speciale manier betaald) dient zich steeds te kunnen legitimeren en te kunnen aantonen dat hij recht heeft op dit vervoerbewijs. Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de voorwaarden en de regels voor toepassing van kortingen (bv. voor kinderen of groepen, enz.).

Kortingen zijn nooit cumuleerbaar.

§6. Vervoerbewijzen die niet op naam van de reiziger zijn opgesteld, of die niet gelinkt zijn aan een GSM-nummer, zijn overdraagbaar zolang de reis nog niet is begonnen. Het verhandelen van vervoerbewijzen door personen die hiervoor geen uitdrukkelijke toestemming verkregen hebben, is verboden.

§7. Bij gecombineerde vervoerbewijzen NMBS + MIVB wordt het deel van het transport dat door MIVB uitgevoerd wordt, steeds opgeladen op een MOBIB-kaart, of een ticket+.

§8. De vervoerbewijzen zijn geldig in treinen van het binnenlands verkeer (IC, IR, L, P, S en ICT zoals vermeld in het Binnenlandse Spoorboekje der Belgische Spoorwegen) en in de klassieke internationale treinen. Ze zijn eveneens geldig voor een welbepaald binnenlands traject in de hogesnelheidstreinen tegen marktprijzen ICE volgens de gebruiksbepalingen van het vervoerbewijs, mits betaling van een supplement (vermeld in het Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden) en onder specifieke voorwaarden die bepaald zijn door de vervoerder die deze treinen beheert. Ze zijn niet geldig in de andere internationale treinen tegen marktprijzen (Thalys, Eurostar, HST-treinen, EN-(Euronight)) waarvoor reservering verplicht is.

Aankoop

§9. Vervoerbewijzen worden via de verkooppunten van NMBS (loketten en/of verkoopautomaten) of via geautoriseerde verkooppunten verkocht. Indien vervoerbewijzen worden verkocht door vervoerders die niet betrokken zijn bij de uitvoering van de vervoerovereenkomst of door derden (zoals reisbureaus), treden deze vervoerders of derden als tussenpersoon (agent) op en dragen zij geen aansprakelijkheid uit hoofde van de vervoerovereenkomst.

§00.Xx worden eveneens elektronische vervoerbewijzen verkocht via de (mobiele) NMBS-internetsite of via een NMBS “app”. Er zijn verschillende aflevermethodes die beschreven worden in art. 73. De vervoerbewijzen zijn geldig voor het traject, in de rijtuigklas en op de datum die erop vermeld staan.

Reizigers die de online verkoopsystemen frauduleus gebruiken, kunnen het toekomstig gebruik ervan of van de afdrukfuncties ervan worden ontzegd.

Door de aankooop van een (elektronisch) vervoerbewijs via de (mobiele) website van NMBS, via een NMBS “app” of via een verkoopautomaat verklaart de klant handelsbekwaam te zijn in

de zin van het burgerlijk wetboek. De klant stemt er mee in dat hij aansprakelijk is voor alle financiële transacties in verband met het gebruik van bovenvermelde (mobiele) website, ”app” of verkoopautomaat, inclusief deze die voor rekening van een derde gebeurden.

NMBS is niet verantwoordelijk voor het slecht functioneren van de telecommunicatie- apparatuur en/of voor een fout in de programmatuur die de klant gebruikt voor het versturen of ontvangen van elektronische boodschappen. De klant dient er dus steeds voor te zorgen dat de apparatuur en programmatuur die gebruikt wordt voor de ontvangst, het versturen en het controleren van elektronische boodschappen correct functioneert.

De klant die een anomalie ondervindt bij de aankoop van zijn biljet via de (mobiele) website van NMBS of via een NMBS “app” (problemen afdrukken, betalen, ontvangst van SMS, Mobile Ticket…) kan contact opnemen met het Contact Center op het nummer 02 528 28 28 (alle dagen van 7u00 tot 21u30 - betalend telefonisch contact - normaal binnenlands tarief) of via de link voorzien op de verkoopsmodule van NMBS. Doet hij dit niet (uiterlijk vóór het instappen in de trein), en beschikt hij hierdoor niet over een (geldig) vervoerbewijs, dan zal hij bij controle in de trein beschouwd worden als een reiziger zonder (geldig) vervoerbewijs en zal hij, naargelang het geval, een nieuw vervoerbewijs aan “Boordtarief” dienen te betalen (art. 16) of geregulariseerd worden volgens de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden”.

Door het aankopen van een vervoerbewijs via een verkoopautomaat, aanvaardt de klant de “Vervoersvoorwaarden van NMBS” en de “Algemene voorwaarden van de verkoopautomaten” (voorafgaandelijk consulteerbaar op de verkoopautomaten). De klant heeft de mogelijkheid om assistentie te vragen door telefonisch contact (normaal binnenlands tarief) op te nemen op het nummer 02 555 25 55 (NL) of 02 555 25 25 (FR) alle dagen van 7u00 tot 21u30.

In toepassing van Art. VI. 53 van het wetboek van economisch recht beschikt de consument niet over een herroepingsrecht.

§00.Xx voorwaarden voor het terugnemen en het omruilen van vervoerbewijzen en voor het terugbetalen van de vervoerprijs (behalve in het geval van geannuleerde of vertraagde treinen) zijn vastgelegd in punt 1.3. “Gemeenschappelijke bepalingen van alle treinkaarten”, punt 1.5 “Gemeenschappelijke bepalingen van alle biljetten”, punt 1.4 “Gemeenschappelijke bepalingen van de Passes” of in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”, indien ze hiervan afwijken. Hierin staan ook vermeld welke kosten hiervoor in rekening worden gebracht. In principe wordt het omruilen beschouwd als annulering van de oorspronkelijke vervoerovereenkomst en het afsluiten van een nieuwe overeenkomst. Terugbetalingen kunnen, indien van toepassing, via een geschenkbiljet, compensatiebon (variabele waarde) of compensatiebiljet gebeuren. Vervoerbewijzen die gekocht werden via de (mobiele) NMBS-internetsite of via een NMBS “app” zijn echter nooit terugbetaalbaar, noch omwisselbaar.

§12.Onleesbare vervoerbewijzen zijn niet geldig en de reiziger wordt geregulariseerd volgens de bepalingen in Deel 4 “Onregelmatigheden”.

§13.Verloren of gestolen vervoerbewijzen worden nooit terugbetaald.

§00.Xx punten 1.2. “Gezamenlijke bepalingen van alle vervoerbewijzen” en 1.3.3. “Gezamenlijke bepalingen van Campus en Halftijdse Treinkaart” bepalen de gevallen waarin sommige vervoerbewijzen vervangen kunnen worden bij diefstal of verlies.

Art. 48. Elektronische drager MOBIB-kaart (Basic).

Nominatieve MOBIB-kaarten

§1. Algemeenheden

De vervoerbewijzen voorzien in punt 1.3 “Gemeenschappelijke bepalingen van alle treinkaarten

- Algemeenheden”, worden opgeladen op een nominatieve MOBIB-kaart. Het is eveneens mogelijk een “JUMP”-product op te laden op de MOBIB-kaart.

De elektronische MOBIB-kaart en de eventuele duplicaten daarvan zijn strikt persoonlijk. Het gebruik van de MOBIB-kaart is uitsluitend voorbehouden aan de eigenaar van de kaart. Deze verbindt zich ertoe de vervoersmaatschappij die de MOBIB-kaart uitgegeven heeft onmiddellijk te verwittigen in geval van verlies of diefstal ervan of in geval van wijziging van de persoonlijke gegevens die werden meegedeeld bij de toekenning van de kaart.

De MOBIB-kaart en het eventuele bijkomende NMBS-vervoerbewijs moeten worden voorgelegd op elk verzoek van het bevoegd personeel van het net waar de MOBIB-kaart gebruikt kan worden. De reiziger moet zijn identiteit bewijzen aan elk bevoegd personeelslid dat erom verzoekt.

De MOBIB-kaart op zich is geen vervoerbewijs maar de drager van een of meerdere overeenkomsten.

Het is mogelijk tot acht verschillende overeenkomsten te laden op de MOBIB-kaart.

De MOBIB-kaart wordt eveneens gebruikt als drager van sommige parkeerproducten en als toegangsbadge tot parkings voorzien van een hefboom. Deze parkings worden beheerd door B-parking - zie art. 156.

Op de door NMBS uitgevoerde diensten zijn de onderhavige Vervoersvoorwaarden van toepassing, ongeacht de maatschappij die de MOBIB-kaart uitgegeven heeft.

§2. Algemeenheden van de MOBIB-kaart uitgegeven door NMBS

De titularis doet afstand van elk verhaal in rechte of van iedere klacht verbonden met het gebruik van de kaart of van de inhoud daarvan, behalve bij bedrog of zware schuld van NMBS.

NMBS behoudt zich het recht voor om de teruggave of de omwisseling van de MOBIB-kaart te eisen op haar eerste verzoek en/of om het gebruik daarvan te verhinderen in geval het gebruik van de kaart meer dan 5 jaar zou bedragen of in geval van technische eisen. De overenkomsten die nog geldig waren op het moment van de teruggave of de omwisseling dienen op een nieuwe MOBIB-kaart geladen te worden.

NMBS behoudt zich het recht toe om de geldigheidsduur van de reeds uitgegeven MOBIB- kaarten te wijzigen. In voorkomend geval zal de klant hiervan verwittigd worden.

NMBS behoudt zich het recht voor om elke nieuwe (vervoers)overeenkomst te weigeren of bestaande (vervoers)overeenkomsten op te zeggen van een reiziger die de gebruiksvoorwaarden van de MOBIB-kaart heeft geschonden.

NMBS wijst elke aansprakelijkheid af in geval van synchronisatieproblemen tussen de computersystemen van NMBS en MIVB, TEC of De Lijn die een dienstverleningsprobleem zou kunnen veroorzaken op net van voornoemde vervoersmaaatschappijen.

§3. Types MOBIB-kaarten die uitgegeven worden door NMBS

• NMBS MOBIB 2-kaart

Deze MOBIB-kaart is een harde plastickaart in de kleuren oranje, grijs en wit in bankkaart formaat. De kaart is voorzien van een elektronische chip, is nominatief en dus persoonlijk. De klant die een MOBIB-kaart wenst te ontvangen, dient vooraf het MOBIB-aanvraagformulier in te vullen en te ondertekenen.

Op de voorzijde van de MOBIB-kaart zijn volgende bepalingen vermeld:

− Identiteit van de reiziger (voor- en familienaam) ;

− Geboortedatum ;

− Nummer van de MOBIB-kaart ;

− Geldigheid van de MOBIB-kaart ;

− Foto van de reiziger ;

− MOBIB-logo en logo NMBS ;

− Technisch nummer van de MOBIB-kaart.

Op de achterzijde van de MOBIB- kaart zijn volgende bepalingen vermeld:

− Logo ‘Triangle 2’ ;

− Juridische vermelding die aangeeft dat de kaart persoonlijk is ;

− Verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de MOBIB-kaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de verkoper een foto nemen via een webcam.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

Voor de uitgifte van een MOBIB-kaart voor een hond wordt de foto van de e-ID identiteitskaart van de eigenaar van de hond op de MOBIB-kaart gekopieerd met de vemeldingen “HOND” en naam- en familienaam van de eigenaar.

Tijdens de uitgifte van de kaart wordt er een maakloon aangerekend, vermeld in het deel “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Dit maakloon is niet terugbetaalbaar. De geldigheidsperiode van de MOBIB-kaart bedraagt 5 jaar. Op de vervaldatum dient een nieuwe aanvraag te worden ingediend. De kaart blijft echter steeds geldig tot op de vervaldag van de opgeladen validering van de treinkaart, zelfs als de geldigheidsdatum van de MOBIB-kaart vervallen is.

In geval van verlies, diefstal of beschadiging van de MOBIB-kaart, verbindt de reiziger er zicht toe onmiddellijk de NMBS-loketbediende te verwittigen. De overeenkomsten die zich op de kaart bevinden, worden onmiddellijk geblokkeerd.

In geval van beschadiging van de MOBIB-kaart wordt het duplicaat gratis uitgereikt op voorwaarde dat de geldigheidsperiode van de nieuwe MOBIB-kaart identiek is aan die van de originele kaart, en dit op vertoon van de identiteitskaart van de eigenaar van de originele MOBIB-kaart. Indien de reiziger echter wenst dat de nieuwe geldigheidsperiode van het duplicaat aanvangt voor een nieuwe periode van 5 jaar, dan wordt het maakloon, zoals vermeld in het deel “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, aangerekend.

Voor de uitgifte van een duplicaat in geval van diefstal of verlies van de MOBIB-kaart wordt het maakloon, zoals vermeld in het deel “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, steeds aangerekend.

Op het duplicaat van de MOBIB-kaart kunnen door NMBS enkel de vervoersovereenkomsten opgeladen worden die door NMBS verkocht werden. Om de andere overeenkomsten, die apart aangekocht werden bij (een) andere maatschappij(en), op te laden, dient de klant zicht te wenden tot de andere maatschappij(en) waarvoor de betrokken overeenkomsten geldig zijn.

• NMBS MOBIB 1-kaart

Deze MOBIB-kaart en de gegevens die erop staan blijven eigendom van de MIVB.

Bij teruggave van de MOBIB-kaarten uitgereikt vóór 01/11/2012 verbindt de MIVB zich ertoe om een deel van de waarborg terug te betalen, volgens de voorwaarden bepaald door de MIVB. Voor meer informatie : xxx.XXXX.xx.

§4. Nominatieve MOBIB-kaarten uitgegeven door de regionale vervoersmaatschappijen

De regionale vervoermaatschappijen MIVB, TEC en De Lijn geven elk hun eigen MOBIB-kaart uit.

De nominatieve MOBIB-kaarten uitgegeven door de regionale vervoersmaatschappijen kunnen eveneens gebruikt worden bij NMBS, op voorwaarde dat de MOBIB-kaart voorafgaandelijk werd geregistreerd aan een NMBS-stationsloket.

Op het duplicaat van de MOBIB-kaart kunnen door de regionale vervoersmaatchappijen enkel de door hen verkochte vervoersovereenkomsten opgeladen worden. Om de (gecombineerde) NMBS-vervoerovereenkomsten op te laden, dient de klant zicht te wenden tot NMBS.

§5. MOBIB Basic-kaart, uitgegeven door MIVB

De MOBIB Basic-kaart wordt enkel uitgegeven door MIVB. Deze kaart is een harde kaart in groene kleur, heeft het formaat van een bankkaart en is voorzien van een elektronische chip. Ze is niet-nominatief en kan dus worden doorgegeven. Bij NMBS, wordt ze enkel gebruikt om het “JUMP”-product op te laden.

De uitgifte van een duplicaat van de MOBIB Basic-kaart is niet mogelijk.

§6. MOBIB-kaart “Pcard+”, uitgegeven door Serviparking NV (Interparking)

Het betreft een harde, donkerblauwe kaart in het formaat van een bankkaat en voorzien van een elektronische chip. Sommige kaarten zijn nominatief, andere zijn niet-nominatief. Er

kunnen enkel JUMP-producten opgeladen worden door MIVB. Bij NMBS kunnen enkel de op de MOBIB-kaart opgeladen JUMP-producten gevalideerd worden aan de verkoopautomaten.

Art. 49. Betaalmiddelen

De vervoerbewijzen en andere diensten van NMBS kunnen betaald worden met volgende betaalmiddelen:

• Bankbiljetten en munten

Het verkoopspersoneel aan de loketten en het treinbegeleidingspersoneel aanvaardt enkel geldige bankbiljetten en munten in EURO.

De verkoopautomaten aanvaarden enkel munten, en dit voor een bedrag van maximum 35 €, met maximum 25 muntstukken.

In de trein worden slechts biljetten van minder dan of gelijk aan 50 € geaccepteerd.

• Bankcheques

Enkel door de bank gecertifieerde cheques niet ouder dan 7 dagen mogen als betaalmiddel worden aanvaard door het verkoopspersoneel aan de loketten. Ze moeten in EURO ingevuld worden, aan de NMBS uitgeschreven, gedateerd en ondertekend worden.

• Debet- en kredietkaarten

Het verkoopspersoneel aan de loketten aanvaardt betalingen met debetkaarten Bancontact/Mister Xxxx en Maestro en met kredietkaarten VISA, MASTERCARD en AMERICAN EXPRESS.

Het treinbegeleiderspersoneel neemt VISA, MASTERDARD en AMERICAN EXPRESS kredietkaarten. De debetkaarten Bancontact/Mister Xxxx en Maestro worden enkel aanvaard indien het verkoopsysteem van de treinbegeleider hiervoor voorzien is.

De verkoopautomaten aanvaarden de debetkaarten Bancontact/Mister Xxxx en Maestro en de kredietkaarten VISA, MASTERCARD, Vpay en AMERICAN EXPRESS met pin.

SMS-biljetten aangekocht via de mobiele website of Mobile Tickets aangekocht via een NMBS “app” kunnen enkel betaald worden via VISA, AMERICAN EXPRESS en MASTERCARD.

• Reischeque – definitie, geldigheid en gebruik

De reischeque wordt te koop aangeboden aan particulieren of bedrijven die aan vrienden of kennissen een geschenk wensen aan te bieden. De reischeque bestaat in de vorm van verschillende aankoopbons met een verschillende waarde waarvan het bedrag vastgelegd is in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Een reischeque is geen vervoerbewijs.

De cheque is één jaar geldig, te rekenen vanaf zijn afgiftedatum. Hij wordt aanvaard in elk Belgisch station waar verkooppersoneel aanwezig is, voor de aankoop van vervoerbewijzen die aan het loket worden verkocht (binnenlands/internationaal verkeer).

De reischeque wordt niet aanvaard als betaalmiddel in de treinen.

De waarden van het(de) aangekochte vervoerbewijs (-bewijzen) moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven cheque(s).

• Groene cheques (EcoCheque - Eco Pass) – definitie en gebruik

De groene cheque is geen vervoerbewijs. Het is een betaalmiddel, enkel aanvaard door loketbediendes in de stations, voor de aankoop van elk vervoerbewijs voor binnenlands verkeer, met uitzondering van alle treinkaarten.

De groene cheque is geldig tot de erop vermelde geldigheidsdatum. De waarden van het (de) aangekochte vervoerbewijs (-bewijzen) moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven groene cheque(s).

De waarde van de cheque wordt van de totaalprijs van het biljet in mindering gebracht.

De groene cheque kan niet ingeruild worden voor geld. Een vervoerbewijs aangekocht met een groene cheque is niet terugbetaalbaar.

• Compensatiebon

De compensatiebon is geen vervoerbewijs. Het is een betaalmiddel, enkel aanvaard door loketbediendes in de stations. Er kunnen enkel NMBS-producten van het binnenlands verkeer (vervoerbewijzen, binnenlands spoorboekje) mee gekocht worden.

De compensatiebon wordt afgeleverd door de dienst Customer Service van NMBS als schadeloosstelling. De waarde ervan en geldigheidsdatum wordt door deze dienst bepaald. De waarden van de aangekochte NMBS-producten moet hoger of gelijk zijn aan de waarde van de ter betaling afgegeven compensatiebon. De waarde van de bon wordt van de totaalprijs van het biljet in mindering gebracht.

De compensatiebon kan niet ingeruild worden voor geld. Producten gekocht met een compensatiebon zijn niet terugbetaalbaar.

• Vorderingen

Een vordering is een nominatief betaalmiddel, aanvaard door de loketbediendes en door de treinbegeleiders. De vordering op zich is geen vervoerbewijs.

Tegen afgifte van de correct ingevulde vordering, zonder doorhalingen, sporen van gommen/wissen, correcties of fouten bij de vermelding van de vertrek- en bestemmingsstations, de dag en de datum van de reis (de dag van de week dient voluit te worden geschreven) levert de loketbediende of de treinbegeleider het type biljet af dat geldig is tussen de Belgische stations of stopplaatsen én op de datum én in de rijtuigklas zoals vermeld op de vordering.

Indien de vordering niet ingevuld is zoals hierboven beschreven, is ze ongeldig en geeft ze geen recht tot uitgifte van het vervoerbewijs.

Indien het geldigheidsjaar op de vordering vermeld staat, dient ze ingeruild te worden tijdens dit geldigheidsjaar.

Het biljet aangekocht met een vordering is nooit terugbetaalbaar aan het loket of op de trein. De aanvraag tot terugbetaling dient gericht te worden aan :

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

• Ruilbon

De ruilbon is een betaalmiddel, uitgegeven door NMBS. De bon is geen vervoerbewijs op zich. Hij kan enkel ingeruild worden aan het loket tegen het vervoerbewijs (de vervoerbewijzen) dat (die) er op vermeld staat(n).

De bon vermeldt het nummer van de bon, de reeks, het adres van het uitgiftebureau, het vervoerbewijs (de vervoerbewijzen) dat (die) uitgegeven dient(en) te worden, de geldigheidsdatum van de bon, de naam van de houder (facultatief) en het organismenummer. Hij is tevens voorzien van een droogstempel.

Een niet-conform ingevulde bon, doorhalingen, overschrijvingen, sporen van gommen, wissen en dergelijke maken de bon ongeldig en geeft dus geen recht op de uitgifte van het vervoerbewijs (de vervoerbewijzen).

Het vervoerbewijs (de vervoerbewijzen) dat (die) werd(en) uitgeven tegen afgifte van de ruilbon is (zijn) niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar.

• Elektronische portefeuille:

Reizigers in het bezit van een of meerdere treinkaarten (Trajecttreinkaart, Schooltreinkaart, Campus of Halftijdse Treinkaart) genieten automatisch over een elektronische portefeuille. Hierin wordt de compensatie gestort in geval van treinvertragingen. Het compensatiebedrag blijft 1 jaar geldig. De elektronische portefeuille is nominatief en gelinkt aan de klant.

Het is niet mogelijk meerdere elektronische portefeuilles per reiziger aan te maken. Indien de reiziger dus meerdere treinkaarten bezit, dienen deze gelinkt te worden aan één gezamenlijke elektronische portefeuille. Deze verrichting dient te gebeuren aan het stationsloket.

De elektronische portefeuille kan enkel gebruikt worden als betaalmiddel :

- aan het loket : voor de aankoop van NMBS-producten van het binnenlands verkeer (vervoerbewijzen en reischeques) en op vertoon van de treinkaart (moederkaart en laatste valideringsbiljet) / MOBIB-kaart.

- op internet (my NMBS) : voor de validering van een treinkaart die gelinkt is aan de MOBIB-kaart.

De bovenvermelde producten (met uitzondering van de treinkaart die gelinkt werd aan een MOBIB-kaart – zie verder) die betaald werden met de elektronische portefeuille kunnen niet terugbetaald worden aan het loket. Hiervoor dient de aanvraag tot terugbetaling gericht te worden aan :

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

Bij de aanvraag dienen de originele vervoerbewijzen bijgevoegd te worden en dient het treinkaartnummer meegedeeld te worden.

De terugbetaling van een treinkaartvalidering kan evenwel aan het loket gebeuren. Een terugbetaling van een validering van een treinkaart die gelinkt is aan een MOBIB- kaart dient verplicht aan het loket te gebeuren, op vertoon van de MOBIB-kaart.

De terugbetalingen gebeuren steeds door storting van het bedrag in de elektronische portefeuille.

Het saldo van de elektronische portefeuille kan geraadpleegd worden via internet en via de verkoopautomaten of de loketten in het station.

Art. 50. Validering van vervoerbewijzen

§1. De reiziger dient zelf zijn vervoerbewijs niet te ontwaarden. Uitzondering hierop is de Jump- kaart en het Euregio-Ticket. Een “JUMP”-kaart op MOBIB dient door de reiziger steeds gevalideerd te worden aan de verkoopautomaat van NMBS alvorens de trein te nemen en eveneens tijdens elke overstap.

§2. Passen, kaarten en biljetten die manueel ingevuld dienen te worden, moeten allemaal op het tijdstip van de reis vóór het instappen correct ingevuld worden - volgens de bepalingen vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” - alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

§3. Treinkaarten die niet manueel ingevuld dienen te worden en die al dan niet gelinkt zijn aan een MOBIB-kaart, moeten over een geldige validering beschikken vóór het instappen in de trein, alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

Treinkaarten die manueel ingevuld dienen te worden moeten over een geldig valideringsbiljet beschikken op het tijdstip van de reis voor het instappen, en dienen eveneens correct manueel te worden ingevuld - volgens de bepalingen vermeld in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” - vóór het instappen in de trein, alvorens zij beschouwd kunnen worden als “gevalideerd”.

Art. 51. Klasverhoging

Een klasverhoging is enkel mogelijk indien het vervoerbewijs dat de reiziger in 2de klas gebruikt, eveneens in 1ste klas bestaat. Het betreft een toeslag die overeenstemt met het prijsverschil van de biljetten in beide klassen aan het tarief waarop de reiziger recht heeft en voor het afgelegde traject, met een minimumheffing vermeld in het Deel 5 “Tarieven” van de

Vervoersvoorwaarden. Wat betreft de biljetten aan forfaitaire prijs, wordt het verschil tussen de forfaitaire prijzen in beide klassen aangerekend.

De reiziger is verplicht deze klasverhoging aan te kopen aan een van de verkoopkanalen (zie art. 14 §1). Doet hij dit niet, dan zal het treinbegeleidingspersoneel een klasverhoging uitgeven voor het af te leggen traject in 1e klas, aan “Boordtarief”.

Art. 52. Reisweg

§1. De reiziger mag afzien van een gedeelte van het traject waarvoor zijn vervoerbewijs geldig is in een station gelegen op de aangerekende reisweg.

§2. De reiziger mag dezelfde lijn of hetzelfde baanvak slechts tweemaal berijden om een snellere aansluiting te bekomen, indien op de plaats waar twee lijnen samenkomen de treinen geen aansluiting geven of indien de aansluiting niet kan verzekerd worden (treinvertraging, afschaffing).

§3. Vervoerbewijzen van en/of naar een zone laten toe vrij te reizen binnen een zone. Verplaatsingen tussen twee stations van de zone via een station gelegen buiten de zone zijn niet toegelaten.

§4. Een reiziger mag zich niet van zijn vertrekpunt verwijderen om er later terug langs te reizen, noch het station van bestemming voorbijrijden om er daarna terug te keren. Deze bepaling is niet van toepassing voor de stations binnen eenzelfde zone.

§5. De laatste reis met een geldig vervoerbewijs moet beëindigd zijn vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst.

Art. 53. Gebruik van twee opeenvolgende vervoerbewijzen

§1. Er kan een nieuw vervoerbewijs uitgegeven worden voor het afleggen van een bijkomend traject vóór of na het traject dat vermeld is op het bestaande vervoerbewijs dat in het bezit is van de reiziger.

Indien een tweede vervoerbewijs wordt gebruikt als aanvulling bij een eerste (alle stations die zich op de aangerekende reisweg van het eerste vervoerbewijs bevinden, kunnen worden aangevraagd als vertrek- of bestemmingsstation van het tweede vervoerbewijs), dan worden beide beschouwd als één vervoerbewijs en zijn de principes van doorgaand verkeer van toepassing. De reiziger dient de twee vervoerbewijzen te tonen vanaf zijn vertrekstation indien de trein niet stopt in het bestemmingsstation van het eerste vervoerbewijs of indien de reiziger reist volgens de pricipes van doorgaand verkeer.

Indien echter een traject op een Key Card gebruikt wordt als aanvullend vervoerbewijs, dan zijn de voorwaarden van de Key Card van toepassing:

• Met de Key Card mag enkel gereisd worden in het geldigheidsgebied van het vertrek- of bestemmingspunt van het eerste vervoerbewijs.

• De trein dient te stoppen in het vertrek en bestemmingspunt van de regel ingevuld op de Key Card.

§2. Een reiziger die een bijkomend traject wenst vóór het vertrekstation of verder dan het bestemmingsstation vermeld op zijn vervoerbewijs, is verplicht zich een nieuw biljet aan te schaffen aan de loketten, de verkoopautomaten of via internet/”app”. De reiziger kan echter, indien hij dit wenst, een nieuw vervoerbewijs aankopen op de trein uit het productengamma dat beschikbaar is bij de treinbegeleider, en dit aan “Boordtarief”. Indien de reiziger zijn nieuw vervoerbewijs niet betaalt aan de treinbegeleider zijn de bepalingen van het Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

§3. Het gebruik van een vervoerbewijs dat aanvullend wordt gebruikt op een voorafgaand vervoerbewijs is toegestaan tot aan het laatste Belgische station.

§4. De aankoop van een nieuw vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, Roosendaal en Aachen, vóór of na een eerste vervoerbewijs is mogelijk onder bepaalde voorwaarden, beschreven in Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”.

§5. Een vervoerbewijs uit het grensoverschrijdend gamma “Lille” en “Elk Luxemburgs Station” mag niet, in éénzelfde trein, gebruikt worden vóór of na een vervoerbewijs van het binnenlands verkeer en vice versa. Zie punt 2.2 “Bijzondere Voorwaarden van vervoerbewijzen in grensoverschrijdend verkeer”.

Art. 54. Terugbetaling

§1. Vervoerbewijzen die uitgereikt werden op vertoon van een compensatiebon, ruilbon of die met een groene cheque betaald werden, geven geen recht op terugbetaling.

§2. Bij gebruik van een gecombineerd vervoerbewijs wijst NMBS elke verantwoordelijkheid af, indien zich bij de uitoefening van de prestaties van de MIVB/TEC of De Lijn een gebrek van eender welke aard voordoet. NMBS nodigt de reiziger uit zijn klacht met betrekking tot die prestaties direct aan de betrokken prestatieverlener te richten.

§3. Indien daarenboven een treinvertraging, een gemiste treinaansluiting of een schrapping van een trein gevolgen heeft voor het gebruik van de vervoerbewijzen MIVB/TEC/De Lijn, worden de geheel of slechts gedeeltelijk gebruikte vervoerbewijzen niet terugbetaald door NMBS.

§4. Geen enkel gestolen of verloren vervoerbewijs geeft recht op terugbetaling (uitgezonderd specifieke gevallen).

Art. 55. Diabolotoeslag

§1. Conform artikel 12 uit de wet van 30 april 2007 met specifieke bepalingen voor het spoorvervoer (Belgisch Staatsblad 25.5.2007), elke spoorwegonderneming die gebruik maakt van de spoorweginfrastructuur voor het vervoer van reizigers, int en ontvangt voor elke treinreis van of naar de luchthaven van Brussel Nationaal, een supplement op de prijs van de reis te voldoen door de reiziger, "Passagiersvergoeding" genoemd (hierna omschreven als ‘Diabolotoeslag’). Het bedrag van deze Diabolotoeslag is vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

In volgende gevallen wordt de Diabolotoeslag niet aangerekend:

• voor de abonnementen woon-werkverkeer of woon-schoolverkeer waarvan het station Brussel-Nationaal-Luchthaven het vertrek-, het eindstation of het “station-Via” is;

• om de eerst aansluitende trein te nemen in het station van Brussel-Nationaal- Luchthaven om zo zijn reis verder te zetten;

• voor alle reizen van personen die recht hebben op gratis reizen met alle verplaatsingsmiddelen die door de publieke overheden worden uitgebaat of in concessie gegeven overeenkomstig de artikelen 66, 71 en 118bis van de Grondwet;

• voor alle reizen van personen die recht hebben op gratis reizen overeenkomstig het artikel 14 en bijlage 12 van het Beheerscontract 2008-2012, dat werd afgesloten tussen de Belgische Staat en NMBS;

• van de rechthebbenden van conventies afgesloten door NMBS en een derde partij, die de niet-betaling van de Diabolotoeslag voorzien.

§2. Indien een reisonderbreking plaatsvindt in het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven, en dit station is niet als “Station-Via” op de treinkaart vermeld, dan dient de Diabolotoeslag (biljet Stand Diabolotoeslag) betaald te worden (één keer in de trein alvorens af te stappen en één keer voor het vertrek vanuit de luchthaven indien de reis wordt verdergezet).

§3. De NMBS is er toe gehouden om alle ‘Diabolotoeslagen’ die zij int door te storten aan de exploitant van de Diabolo-infrastructuur.

§4. Het initieel bedrag van de ‘Diabolotoeslag’ en elke latere wijziging van dit bedrag worden vastgesteld door de Koning, bij een besluit vastgesteld na overleg in de Ministerraad, op voorstel van de spoorweginfrastructuurbeheerder (Infrabel). Dit bedrag zal jaarlijks gewijzigd worden.

Overeenkomstig het artikel 19 uit het Beheerscontract 2008-2012, afgesloten tussen de Belgische Staat en NMBS, zal NMBS de Diabolotoeslag en zijn wijzigingen, maximaal integreren in de prijs van zijn vervoerbewijzen, voor alle treinreizen met als bestemming of vertrek de luchthaven van Brussel-Nationaal. Voor de vervoerbewijzen waarvan de gevraagde prijs aan de reiziger geen Diabolotoeslag bevat, is de klant gehouden vóór het instappen van de trein zich, naast zijn vervoerbewijs, bijkomend de toeslag “Biljet Stand Alone – Diabolotoeslag” aan te

schaffen. Indien de reiziger het “Biljet Stand Alone Diabolotoeslag” niet aankocht, zal deze door de treinbegeleider alsnog geïnd worden.

Wat betreft het Seniorenbiljet van/naar Brussel-Nationaal-Luichthaven wordt de Diabolotoeslag automatisch 1 keer bij de forfaitaire prijs van het Seniorenbiljet bijgevoegd. Indien de reiziger gebruik wil maken van hetzelfde Seniorenbiljet om zijn terugreis af te leggen, dient hij bijkomend een “Biljet Stand Alone Diabolotoeslag” aan te kopen.

§5. De terugbetaling gebeurt volgens de bepalingen in art. 78.

§6. Om toegang te krijgen tot de perrons in het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven (of om deze te verlaten), dient de reiziger, hetzij een toegangsrecht aan te kopen, hetzij over een gratis toegangsrecht te beschikken (in de vorm van een barcode).

Indien zijn toegangsrecht werd uitgegeven op een papieren drager (Biljet, “Biljet Stand Alone Diabolotoeslag”, valideringsbiljet), dan dient hij - om de toegangspoortjes te openen - de barcode te scannen aan de barcodelezer (die voorzien is op elk van de toegangspoortjes). Indien het toegangsrecht op de barcode van zijn « Mobile Ticket » werd geladen of indien het toegangsrecht op zijn biljet in PDF werd getoond op het scherm van een smartphone/tablet/laptop, zal hij deze voor de barcodelezer dienen te houden.

Indien zijn toegangsrecht op de MOBIB-kaart of op een ”Ticket” werd geladen, dan dient de reiziger de MOBIB-kaart/het “Ticket” voor de MOBIB-kaartlezer (die voorzien is op elk van de toegangspoortjes) te houden om de barcode te lezen.

§7. De barcode is enkel geldig in het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven gedurende de geldigheidsperiode van de validering (op papier of geladen op de MOBIB-kaart) van een treinkaart of gedurende de geldigheidsperiode van een biljet, een “Biljet Stand Alone Diabolotoeslag” of een ander vervoerbewijs (kortingkaart of document dat geldt als vervoerbewijs – zie art. 16 §1) en dit steeds volgens de eraan verbonden gebruiksvoorwaarden. Om de toeganspoortjes te openen, dient de reiziger dan ook zorgvuldig zijn vervoerbewijs bij te houden.

§8. Bepaalde vervoerbewijzen of kortingkaarten/documenten die als vervoerbewijs gelden (zie art. 16 §1) beschikken niet over een barcode. In dit geval dient de toegang verschaft te worden door middel van de aankoop van een “Biljet Stand Alone Diabolotoeslag” (voorzien van een barcode) of via het assistentiepersoneel (voor reizigers die beschikken over een gratis reisrecht).

§9. Het blijft steeds mogelijk om een aansluiting te nemen in het station van Brussel-Nationaal- Luchthaven zonder de toegangspoortjes te moeten passeren.

Art. 56. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”.

Bij het niet-naleven van bovenvermelde artikels zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.3. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN ALLE TREINKAARTEN

1.3.1. Algemeenheden

Art. 57. Treinkaarten gelinkt aan de NMBS MOBIB 2-kaart of aan de nominatieve MOBIB- kaart van de MIVB, TEC, De Lijn

De valideringen van onderstaande treinkaarten worden op de MOBIB-kaart geladen:

− Schooltreinkaart geldig alle dagen ;

− Trajecttreinkaart ;

− Nettreinkaart ;

− Grensoverschrijdende treinkaarten naar Maastricht, Aachen, Roosendaal en Luxemburg ;

− Bovenvermelde treinkaarten gecombineerd met TEC, MIVB en/of De Lijn ;

− MTB stadsabonnement Brussel.

− Next+Train voor de agglomeratie Charleroi of Luik

Volgende treinkaarten kunnen niet aan de MOBIB-kaart gelinkt worden en worden uitgegeven op een “papieren” drager (papieren moederkaart en valideringsbiljet):

− Campus ;

− Halftijdse Treinkaart ;

Complexe treinkaarten:

− Treinkaarten met een “Via”-traject ;

− Treinkaarten met een “antenne” ;

− Treinkaarten met 2 bestemmingen binnen éénzelfde entiteit ;

− De hierboven vernoemde treinkaarten gecombineerd met TEC/De Lijn en/of MIVB. Indien deze treinkaarten gecombineerd worden met MIVB, wordt het MIVB- vervoersaandeel opgeladen op een MOBIB-kaart.

Valideringen van treinkaarten in grensoverschrijdend verkeer (voor het deel vanaf het grenspunt tot de bestemming in het buitenland en vice versa) worden nog steeds op papier afgedrukt.

Art. 58. Moederkaart en valideringsbiljet

§1. Papieren moederkaart en valideringsbiljet.

Een treinkaart bestaat uit een geplastificeerde moederkaart en een valideringsbiljet. Zonder valideringsbiljet is een treinkaart niet geldig. De treinkaart is persoonlijk (ze mag niet overgedragen worden aan iemand anders) en mag op geen enkele manier aangepast worden.

Een treinkaart kan in eender welk station worden aangevraagd met een daarvoor bestemd formulier. De klant kan eveneens via internet een aanvraagformulier afprinten.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto van de titularis (behalve voor treinkaart voor een hond) overhandigen.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs. Bij de aanvraag moet het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon worden betaald.

De papieren moederkaart is 5 jaar geldig. Op de vervaldatum dient een nieuwe aanvraag te worden ingediend. De moederkaart blijft echter steeds geldig tot op de vervaldag van de validering, zelfs als de geldigheidsdatum van de moederkaart vervallen is. De NMBS behoudt zich echter steeds het recht om de geldigheidsduur van de reeds uitgegeven moederkaart te wijzigen. Indien dit het geval is, wordt de klant hiervan verwittigd.

Volgende gegevens worden vermeld op de papieren moederkaart, afgeleverd aan het loket in het station:

• Naam, voornaam, adres en geboortedatum en identiteitsfoto van de titularis ;

• De treinkaartnummer;

• Een barcode;

• De uitgiftedatum;

• De reductiecode;

• Het klantennummer;

• Het NMBS-logo;

• De naam van het vertrek- en het bestemmingsstation;

• De geldigheidsperiode van de moederkaart;

• Eventueel, de te volgen reisweg;

• Eventueel, de verwijziging naar de regionale vervoersmaatschappijen;

• Verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn.

Valideringsbiljet van een papieren treinkaart:

Het valideringsbiljet (voor een treinkaart met enkel een NMBS-traject of voor een gecombineerde treinkaart) kan in elk station (loketten, verkoopautomaten) of via internet (xxx.xxxx.xx) worden gekocht, en dit vanaf de 31ste dag vóór het begin van de geldigheidsperiode (via internet : vanaf de 31ste dag tot de 10e dag die de aanvangsdatum van het valideringsbiljet voorafgaat, de validering wordt per post opgestuurd). Het is niet noodzakelijk om in het bezit te zijn van de moederkaart.

De validering is geldig voor een welbepaalde periode, afhankelijk van het type treinkaart (zie “Bijzondere Voorwaarden”). De treinkaart is geldig in 1ste of 2de klas, naargelang het uitgegeven valideringsbiljet (de klas waarin de klant dient te reizen wordt op het valideringsbiljet vermeld).

Op het papieren valideringsbiljet, afgeleverd via het station (loket of verkoosautomaten) of via de internet verkoopsmodule (xxx.xxxx.xx) worden volgende gegevens vermeld :

• Nummer van de moederkaart ;

• Geldigheidsperiode van het valideringsbiljet ;

• Afstand ;

• Prijs ;

• Reisklasse ;

• Het NMBS-logo ;

• Klantnummer ;

• De reductiecode ;

• De uitgiftedatum ;

• De code E.P. (elektronische portefeuille) ;

• Uittreksel E.P. (elektronische portefeuille).

§2. Moederkaart en validering van een moederkaart (in de vorm van een treinkaart), gelinkt aan de NMBS MOBIB 2-kaart of aan de nominatieve MOBIB-kaart van de MIVB, TEC of De lijn.

Een moederkaart waarvan de validering op de MOBIB-kaart dient opgeladen te worden, kan in eender welk station worden aangevraagd met het daarvoor bestemd formulier. De klant kan eveneens via internet een aanvraagformulier afprinten.

De moederkaart die gelinkt is aan de MOBIB-kaart is voor onbepaalde tijd geldig, met uitzondering van de moederkaart van de “schooltreinkaart geldig alle dagen”. De validering is geldig gedurende een welbepaalde periode, afhankelijk van het type treinkaart (zie “Bijzondere Voorwaarden”).

De validering van de moederkaart wordt op de MOBIB-kaart geladen. Zonder validering is het vervoerbewijs niet geldig.

De treinkaart is geldig in 1ste of 2de klas, naargelang de validering die op de MOBIB-kaart werd opgeladen.

De validering van alle types treinkaarten kan in elk station aan de loketten worden gekocht, en dit vanaf de 31ste dag vóór het begin van de geldigheidsperiode.

Aan de verkoopautomaten kan enkel een hervalidering aangekocht worden van een pure NMBS treinkaart (grensoverschrijdende treinkaarten inbegrepen) of een gecombineerde treinkaart NMBS + MIVB en/of TEC en/of De Lijn, en dit vanaf de 31ste dag vóór het begin van de geldigheidsperiode. De eerste validering dient dus steeds aan het loket aangeschaft te worden.

De validering van treinkaarten kan eveneens gekocht worden op de NMBS-website (via de webservice “My NMBS”) :

• vanaf de 31ste dag vóór het begin van de geldigheidsperiode voor pure NMBS- treinkaarten ;

• vanaf de 31ste dag tot de 5e dag vóór het begin van de geldigheidsperiode voor de gecombineerde treinkaarten NMBS + MIVB en/of TEC. Het deel NMBS en het deel MIVB/TEC worden op de MOBIB-kaart geladen.

• vanaf de 31ste dag tot de 10e dag vóór het begin van de geldigheidsperiode voor de gecombineerde treinkaarten NMBS + De Lijn (en eventueel MIVB/TEC). De validering van het deel De Lijn wordt per post opgestuurd. De NMBS-validering (+MIVB/TEC) wordt op de MOBIB-kaart geladen.

De klant dient steeds het bezit te zijn van zijn MOBIB-kaart om de validering op te laden.

Om de geldigheid van de vervoersovereenkomst te kunnen controleren bevat de validering, geladen op de MOBIB-kaart, o.a. de volgende gegevens :

▪ Geldigheidsperiode van de validering ;

▪ Reisklas ;

▪ Traject.

Tijdens het opladen van de validering op de MOBIB-kaart ontvangt de klant steeds een te bewaren kasticket met de gegevens van de validering, als bewijs van zijn betaling. Dit kasticket is echter geen vervoerbewijs.

§3. De verkopers aan de stationsloketten kunnen onmiddellijk een moederkaart voor een treintraject (+ eventueel gecombineerd met MIVB en/of TEC en/of De Lijn en/of in grensoverschrijdend verkeer, uitgezonderd complexe treinkaarten) aanmaken, ze linken aan de MOBIB-kaart en haar validering opladen.

§4. Onderbreking tussen de geldigheidsperioden is toegelaten.

§5. De geldigheidsperiode van de validering kan om het even wanneer ingaan.

Art. 59. Prijs

De prijs van een treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation.

Art. 60. Reisweg

Treinkaarten, geldig tussen twee of meer stations, laten toe te reizen:

• op de gevraagde reisweg (= aangerekende reisweg) en de reis aan te vangen, te onderbreken en te beëindigen in alle op die reisweg gelegen stations, zonder enige formaliteit.

Indien het station van Brussel-Nationaal-Luchthaven niet het vertrek- of eindstation van de treinkaart is, dient de Diabolotoeslag betaald te worden indien een reisonderbreking in dit station plaatsvindt;

• over elke andere reisweg die de vermelde eind- en/of knooppunten van het NMBS- traject verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien:

- de door de reiziger genomen treinen toelaten de bestemming vlugger te bereiken, of

- dit toelaat dat de reiziger niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

Treinkaarten in binnenverkeer kunnen vanaf of tot aan een grenspunt uitgegeven worden. Dit is niet het geval in grensoverschrijdend verkeer : zie Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”.

Art. 61. Klasverhoging

Een titularis van een treinkaart 2de klas die in 1ste klas wenst te reizen, dient zich een bijkomend vervoerbewijs aan te schaffen voor het af te leggen traject. Dit vervoerbewijs dekt het prijsverschil tussen een biljet van 1ste en 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft, met een in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumheffing.

De aankoop van een kaart voor 10 klasverhogingen is mogelijk (zie art. 89).

Art. 62. Terugbetalingen

§1. Een titularis van een Treinkaart kan geen aanspraak maken op enige terugbetaling of vergoeding bij wijziging in de treindienst of bij het uitvallen van rijtuigen 1ste klas of plaatsgebrek waardoor de reiziger in 2de klas moet reizen. In geval van treinvertragingen, afschaffing van treinen of gemiste aansluitingen, is de compensatieregeling van art. 37 van toepassing.

§2. Bij onjuiste tarieftoepassing of bij vergissing in de berekening van de vervoer- en andere kosten, moet het teveel geïnde bedrag door NMBS worden terugbetaald of het te weinig betaalde bedrag door de reiziger worden bijgepast.

§3. Bij omwisseling, overlapping of opzegging van een treinkaart wegens een niet aan NMBS toe te schrijven feit, worden per validering de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten van het terug te betalen bedrag steeds afgehouden.

§4. In geval van teruggave van een validering of overlapping van de geldigheidsperioden voor éénzelfde traject en éénzelfde treinkaarthouder gelden de volgende voorwaarden:

• Een validering (1 maand, 3 maanden, 1 jaar) die vóór het begin van de geldigheidsperiode wordt teruggegeven, wordt in het station terugbetaald, mits afhouding van de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten.

• De validering van een treinkaart, geldig voor drie maanden of een jaar, die tijdens de geldigheidsperiode wordt teruggegeven, is in het station terugbetaalbaar na afhouding van de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten en van een bedrag overeenstemmend met de periode waarin de validering in het bezit van de treinkaarthouder is gebleven.

Dit bedrag is gelijk aan:

- een forfaitair percentage zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden” voor een validering van 3 maanden of een jaar;

- per onvolledige maand: deze wordt beschouwd als gebruikt voor een volledige maand; en wordt dus bijkomend als extra maand in rekening gebracht voor het toe te passen percentage.

De dag waarop de validering wordt teruggegeven wordt beschouwd als dag waarop ze ook kon worden gebruikt. De berekeningsregels zijn in detail opgenomen in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Een maandelijkse validering is niet terugbetaalbaar vanaf de eerste geldigheidsdag van de validering.

Een jaarlijkse validering is niet terugbetaalbaar na 7 maanden gebruik; een driemaandelijkse validering is niet terugbetaalbaar na 2 maanden gebruik;.

De terugbetalingsregels, administratiekosten, tarieven en percentages die van toepassing zijn, zijn diegene die van kracht zijn op de datum van aankoop van de validering (en niet die op de 1e geldigheidsdag van de validering).

§5. Elke laattijdige aanvraag tot terugbetaling dient ingediend in het station (= vraag tot terugbetaling voor een periode die reeds voorbij is, ook al is de validering nog geldig), moet vergezeld zijn van de rechtvaardigende stukken (origineel medisch attest). Dat attest moet bewijzen dat de treinkaarthouder onmogelijk het huis kon verlaten tijdens de periode waarvoor een terugbetaling wordt gevraagd. De 1ste dag van terugbetaling is de 1ste dag van de arbeidsongeschiktheid wegens ziekte. Dergelijke vraag tot terugbetaling moet steeds worden doorgestuurd naar de dienst Customer Service van NMBS Marketing & Sales te Brussel.

§6. In geval van wijziging van het traject, de klas of het type kunnen treinkaarten vóór de vervaldag van de validering, worden omgewisseld zonder onderbreking tussen de valideringsperiodes.

Het bedrag dat wordt afgehouden van de prijs van de validering wordt berekend naar rata van het aantal dagen dat de treinkaart in het bezit is gebleven van de treinkaarthouder (de dag waarop de Treinkaart wordt teruggegeven wordt reeds beschouwd als een dag waarop de treinkaart kon worden gebruikt), vermeerderd met de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde administratiekosten.

Voor de berekening van het af te houden bedrag (voor valideringen 1 maand, drie maanden of een jaar) wordt de prijs van de validering vermenigvuldigd met het aantal dagen waarop de treinkaart kon worden gebruikt (die dagen lopen tot en met de dag vóór de eerste geldigheidsdag van de nieuwe validering en gedeeld door het aantal dagen die overeenstemmen met de geldigheidsperiode van de validering. De berekeningsregels zijn in detail vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Bij de opmaak van de nieuwe papieren treinkaart, dient de reiziger het valideringsbiljet van de oude papieren moederkaart in te leveren en wordt het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon geïnd.

Bij de opmaak van een nieuwe moederkaart gelinkt aan een bestaande MOBIB-kaart, valideert de loketbediende deze kaart en vervangt de lopende validering van de oude moederkaart. Er wordt geen maakloon geïnd

§7. Zijn integraal terugbetaalbaar op voorwaarde dat het traject en de klas van deze vervoerbewijzen overeenstemmen en hun reisdata binnen de geldigheidsperiode van de Treinkaart vallen:

• NMBS-vervoerbewijzen gekocht in afwachting van de afgifte van een NMBS-Treinkaart (met uitzondering van Campus en Halftijdse Treinkaart); vanaf de dag van de aanvraag.

• NMBS-vervoerbewijzen (en vervoerbewijzen TEC/MIVB/De Lijn), gekocht in afwachting van de afgifte van een complexe treinkaart (eventueel gecombineerd met een forfait TEC/MIVB/De Lijn), vanaf de vijfde kalenderdag, de aanvraagdatum van de Treinkaart inbegrepen.

• NMBS-vervoerbewijzen en vervoerbewijzen TEC/De Lijn/MIVB gekocht in afwachting van de afgifte van een treinkaart gecombineerd met het volledige net MIVB/TEC of De Lijn, vanaf de dag van de aanvraag;

• alle voormelde vervoerbewijzen gekocht in afwachting van een duplicaat van een treinkaart indien er overeenstemming is tussen de biljetten en de treinkaart (inzake klas en traject), vanaf de datum van de aanvraag van het duplicaat.

Deze vervoerbewijzen moeten binnen de 14 kalenderdagen, dag van de reis inbegrepen, (eventueel te rekenen vanaf de reisdatum van het laatste biljet) in een station naar keuze worden afgegeven. Er worden geen administratiekosten aangerekend. De terugbetaling gebeurt op basis van het daartoe bestemde formulier C6 (rechtvaardiging voor de vraag tot terugbetaling) dat door het bevoegde stations- of begeleidingspersoneel aan de reiziger werd overhandigd.

De NMBS-biljetten gekocht in afwachting van de afgifte van een Halftijdse Treinkaart of Campuskaart zijn integraal terugbetaalbaar op voorwaarde dat het traject en de klas van deze vervoerbewijzen overeenstemmen met deze van de Halftijdse Treinkaart/Campus en de reisdata van de aangekochte biljetten manueel en chronologisch worden ingevuld op het Valideringsbiljet en binnen de geldigheidsperiode van de Halftijdse Treinkaart/Campus vallen.

De aanvraag tot terugbetaling dient opgestuurd te worden naar de dienst Customer Service van NMBS.

§8. Voor aanvragen tot terugbetaling van een treinkaart, dient de aanvrager zich persoonlijk aan te melden of hiervoor een persoon te mandateren. In alle gevallen dient de aanvrager zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het bevoegd NMBS-personeel.

Art. 63. Duplicaat

§1. Bij verlies van een papieren treinkaart/MOBIB-kaart moet de titularis dit onmiddellijk melden aan het loketpersoneel in een station naar keuze.

§2. Om een duplicaat van een moederkaart en valideringsbiljet, of enkel van een valideringsbiljet, te verkrijgen van de papieren treinkaart, dient de reiziger een nieuwe aanvraag voor een treinkaart in te dienen tegen betaling van het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon en tegen de afgifte van de eventueel vereiste attesten. Een duplicaat van de papieren moederkaart alleen is niet toegestaan (uitgezonderd Campus en Halftijdse Treinkaart: zie Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden”).

§3. Gelet op het feit dat de moederkaart niet op de NMBS MOBIB-kaart opgeladen wordt (ze wordt in een database opgeslagen), wordt een duplicaat van de moederkaart niet aangemaakt.

De uitgifte van een duplicaat van een validering van een moederkaart die gelinkt is aan de MOBIB-kaart, kan enkel gebeuren bij de vervoersmaatschappij die de originele validering van de moederkaart heeft uitgegeven. Het aanmaken van een duplicaat van een NMBS MOBIB 2- kaart is, naar gelang het geval, betalend of gratis (zie art. 48).

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt

gekopieerd op de MOBIB-kaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de verkoper een foto nemen via een webcam.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

§4. Het duplicaat van een valideringsbiljet van een papieren treinkaart (eventueel gecombineerd met MIVB/TEC/De Lijn) is nooit terugbetaalbaar.

Het duplicaat van een validering van een treinkaart geladen op de MOBIB-kaart is terugbetaalbaar in het station indien het een pure NMBS-treinkaart of een gecombineerde treinkaart NMBS + MIVB + TEC betreft. Het duplicaat van een valideringsbiljet van een gecombineerde treinkaart NMBS + De lijn (en eventueel MIVB/TEC), gelinkt aan een MOBIB- kaart is terugbetaalbaar via :

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00, 0000 Xxxxxxx

§5. Tijdens de geldigheidsperiode van de papieren moederkaart is het slechts mogelijk 1 duplicaat te bekomen. Het maakloon wordt geïnd.

Een duplicaat van een NMBS MOBIB 2-kaart kan onbeperkt worden aangevraagd.

Indien de klant een duplicaat wenst van de MOBIB-kaart en van zijn bijhorende papieren validering (voor het gedeelte De Lijn of grensoverschrijdend traject vanaf de grens tot het bestemmingsstation in het buitenland en vice versa) kan er voor deze papieren validering maximum 1 duplicaat worden opgemaakt tijdens de geldigheidsduur van de MOBIB-kaart.

Indien de reiziger reeds 1 duplicaat heeft ontvangen, dient de verkoper - als de reiziger een tweede duplicaat vraagt - de dienst Customer Service van NMBS te vragen om eventueel de beperking van 1 enkel duplicaat op te heffen :

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00, 0000 Xxxxxxx

Art. 64. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”

Bij het niet-naleven van bovenvermelde artikels zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van Art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.3.2. Gemeenschappelijke bepalingen van Trajecttreinkaarten, Nettreinkaarten en Schooltreinkaarten geldig alle dagen

Art. 65. Algemeenheden

§1. De Traject-, Net- en Schooltreinkaart zijn alle dagen geldig.

§2. De Traject-, Net- en Schooltreinkaart kunnen gecombineerd worden met één van de volgende geldigheidsgebieden:

• Het volledige net van de MIVB (behalve enkele uitzonderingen bepaald door de MIVB). Geldig voor reizen op het hele MIVB-net. Het netwerk van de MIVB kan worden aangevraagd voor treinkaarten opgemaakt van of naar een station van de zone Brussel en voor de stations Ruisbroek, Lot, Buda of Vilvoorde.

• Het volledige net (= netabonnement) van De Lijn (behalve enkele uitzonderingen bepaald door De Lijn): geldig op het volledige net van De Lijn + toegang tot alle diensten die door De lijn worden aangeboden.

• Een forfait TEC : voor reizen op het netwerk van de regionale vervoersmaatschappij TEC. Het TEC-traject dient steeds gelinkt te zijn aan het vertrek- of bestemmingsstation van het treintraject.

§3. Er bestaan 3 verschillende TEC-forfaits:

• NEXT: geldig voor 1 of 2 opeenvolgende zones, zoals bepaald door de regionale vervoersmaatschappij TEC. Het gebruik van de snelbuslijnen is toegelaten.

• Horizon: geldig op het volledige TEC-net, met uitzondering van de snelbuslijnen (indien de TEC-reisweg drie zones of meer omvat of indien het 2 trajecten van korte afstand betreft die niet in 2 opeenvolgende zones liggen).

• Horizon+ : geldig op het volledige TEC-net, snelbuslijnen inbegrepen.

§4. Het is mogelijk om onmiddellijk in de stations een Traject-, Net- en Schooltreinkaart te verkrijgen die gecombineerd wordt met het net van TEC- en/of MIVB en/of De Lijn.

§5. Per Traject-, Net of schooltreinkaart kunnen maximaal twee geldigheidsgebieden worden toegevoegd (het MIVB-net of het volledig net van De Lijn of het forfait van TEC).

§6. Een Traject-, Net- of Schooltreinkaart, gecombineerd met het volledige MIVB/TEC-net wordt steeds aan de NMBS MOBIB 2-kaart of nominatieve MOBIB-kaart van de MIVB/TEC of De Lijn gelinkt (zie art. 48).

Voor gecombineerde treinkaarten met MIVB waarvan het NMBS-vervoersdeel niet aan de MOBIB-kaart gelinkt kan worden (complexe treinkaarten), wordt het MIVB-gedeelte echter wel op een MOBIB-kaart geladen. Indien de complexe treinkaart gecombineerd wordt met een forfait TEC/De Lijn, wordt de volledige treinkaart uitgegeven op een papieren drager.

Een Traject-, Net- of Schooltreinkaart, gecombineerd met het volledige net DE LIJN (en eventueel een TEC/MIVB-forfait) wordt gelinkt aan de MOBIB-kaart maar vereist eveneens een papieren validering voor het regionale net van De Lijn. Voor de grensoverschrijdende treinkaarten wordt eveneens een papieren validering uitgegeven voor het treintraject vanaf de grens tot het grensoverschrijdend eindstation.

Art. 66. Duplicaat

Tijdens de geldigheidsperiode van de papieren moederkaart is het slechts mogelijk om 1 enkel duplicaat te bekomen van:

• Het valideringsbiljet, OF

• Van de moederkaart en het valideringsbiljet samen.

Tijdens de geldigheidsduur van de MOBIB-kaart is het mogelijk een onbeperkt aantal duplicaten te verkrijgen van een treinkaart met enkel een treintraject of van een gecombineerde treinkaart NMBS + MIVB/TEC. Het aanmaken van een duplicaat van een NMBS MOBIB 2-kaart is, naar gelang het geval, betalend of gratis (zie art. 48). Het is echter slechts mogelijk om 1 duplicaat te verkrijgen van een gecombineerde treinkaart NMBS + De Lijn (validering op papier).

Art. 67. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”

Bij het niet-naleven van bovenvermelde artikels zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van Art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.3.3. Gemeenschappelijke bepalingen van Campus en Halftijdse Treinkaarten

Art. 68. Algemeenheden

§1. De treinkaart omvat een geplastificeerde moederkaart en een valideringsbiljet dat ingevuld dient te worden en dat recht geeft op 10 ritten op een welbepaald traject.

§2. Ze zijn geldig voor 10 ritten (5 heen- en terugritten) tussen 2 stations (grenspunten inbegrepen) in 1ste of 2de klas. De keuze van de reisdata is vrij, maar het gebruik van het valideringsbiljet is beperkt in functie van het type treinkaart.

§3. Reisonderbreking is toegestaan op de aangerekende reisweg.

§4. Een “Via”-reisweg is niet toegelaten.

§5. De treinkaart kan niet uitgegeven worden vanuit en naar éénzelfde zone.

§6. De Halftijdse Treinkaart en Campus kunnen niet gecombineerd worden met een traject van een regionale vervoersmaatschappij.

§7. Vóór het instappen vult de reiziger telkens de kaart chronologisch en in hoofdletters in. Hij vermeldt de volgende gegevens :

• de dag van de week (voluit);

• de reisdatum (enkel dag en maand) in cijfers.

§8. Het valideringsbiljet dient te worden geplooid en in de houder van de moederkaart te worden geschoven. Ze mag nooit afgeknipt worden langs de stippellijn.

§9. De reisbestemmingen zijn voorgedrukt op de kaart. De heen- en terugritten dienen chronologisch en in de numerieke volgorde van de kaart te worden afgelegd.

§10.Elke niet ingevulde regel kan niet meer worden gebruikt als de volgende regel reeds werd ingevuld. De heen- en terugritten dienen niet noodzakelijk op dezelfde dag te gebeuren.

§11.Niet conforme inschrijvingen, doorstrepingen, overschrijvingen, gommen, wissen en dergelijke maken de regel ongeldig en worden als een onregelmatigheid beschouwd.

§00.Xx geval van een verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

Art. 69. Terugbetalingen

De Halftijdse Treinkaart en Campus geven geen recht op enige terugbetaling, noch bij overlapping van valideringsperioden, noch bij opzegging. Halftijdse Treinkaart en Campus die vóór de eerste geldigheidsdag worden teruggegeven, worden aan het loket terugbetaald, mits afhouding van de in het Deel 5 ”Tarieven” vermelde administratiekosten.

Art. 70. Duplicaat

Gezien het voor de Halftijdse Treinkaart en Campus niet mogelijk is een duplicaat uit te reiken van het valideringsbiljet, is het voor deze treinkaarten wel mogelijk enkel een duplicaat van een moederkaart uit te reiken.

Art. 71. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”

Bij het niet-naleven van voornoemde artikels zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van Art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.4. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN DE PASSES

Art. 72. Algemeenheden

§1. Passes zijn niet op naam en kunnen door verschillende personen samen worden gebruikt. Een Pass mag echter niet gebruikt worden ter vervanging van het Groepstarief.

§2. De passes geven recht op 10 enkele ritten.

§3. De passes hebben een forfaitaire prijs.

§4. De Passes zijn enkel geldig in binnenlands verkeer tussen 2 Belgische stations of stopplaatsen (grenspunten uitgezonderd).

§5. Reisonderbreking is niet toegestaan op het op de Pass ingevulde traject.

§6. De reis van het ingevulde traject moet worden aangevangen en beëindigd vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst van de manueel ingevulde datum op de Pass.

§7. De Passes worden enkel in het station (loketten of verkoopautomaten) en via derden- verkoopspunten verkocht.

§8. Ongeacht de uitgever, staat de vervaldatum vermeld op de Pass. De Passes verkocht via de stations (loket of verkoopautomaat) zijn geldig vanaf de uitgiftedatum. Passes verkocht via erkende verkooppunten zijn geldig vanaf de eerste datum van gebruik tot en met de uiterste geldigheidsdatum die op de Pass vermeld is.

§9. Vooraleer in de trein te stappen moet de reiziger de Pass correct, chronologisch en in hoofdletters invullen. Per reiziger en per reis moet één regel in de numerieke en chronologische volgorde worden ingevuld met vermelding van:

• de dag van de reis (voluit) en de datum (in 6 cijfers – vb. DD/MM/JJ);

• de volledige naam van het vertrek- en bestemmingsstation of -stopplaats.

Niet conforme inschrijvingen, doorstreping, overschrijving, gommen, wissen en dergelijke maken de regel ongeldig. Ze worden als een onregelmatigheid beschouwd. In geval van verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

§00.Xx niet of gedeeltelijk gebruikte Passes geven geen recht op terugbetaling.

§11.Klasverhoging is slechts toegestaan indien de Pass ook in 1ste klas bestaat. In dat geval betaalt de reiziger voor het af te leggen traject een toeslag, gelijk aan het verschil tussen de prijs van de biljetten van de twee klassen aan het tarief waarop hij recht heeft, met de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumheffing. Deze klasverhoging dient te worden aangekocht aan een van de verkoopkanalen (art. 14 §1). Werd dit niet gedaan, dan wordt in de trein een klasverhoging aan “Boordtarief” uitgegeven door de treinbegeleider.

§12.Verloren of gestolen Passes zijn niet vervangbaar.

§13.Bij het niet-naleven van voornoemde paragrafen zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

1.5. GEMEENSCHAPPELIJKE BEPALINGEN VAN BILJETTEN

Art. 73. Algemeenheden

§1. Volgende gegevens zijn verplicht vermeld zijn op de biljetten afgeleverd in het station (loket of verkoopautomaten):

• De naam van het vertrek- en het bestemmingsstation;

• De rijtuigklas;

• De prijs;

• De geldigheidsperiode;

• De verplicht te volgen reisweg, indien deze optie werd gevraagd (“via”-biljet);

• Verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn;

• Enkel of heen-en-terug;

• Het uitgiftepunt;

• De datum van uitgifte;

• Reductiepercentage;

• Een barcode;

• De productcode;

• De naam van het biljet.

§2. Elektronische vervoerbewijzen (gekocht via de (mobiele) internetsite van NMBS of de NMBS “app”).

• Er bestaan 4 soorten afleverwijzen voor elektronische biljetten :

- Biljetten in PDF. Ze kunnen afgedrukt worden (op A4 formaat) in kleur of zwart/wit of kunnen aan de treinbegeleider getoond worden op het scherm van een smartphone/tablet/laptop. Volgende gegevens worden er op vermeld:

1. Naam en voornaam van de reiziger, de biljetten zijn dus niet overdraagbaar;

2. Traject: vertrek- en bestemmingsstation, "via"-station indien deze optie werd gevraagd, type biljet (enkele reis of heen- en terugreis op dezelfde dag), datum, klas;

3. Type product: productnaam, -code, kortingspercentage, prijs;

4. Verkoopgegevens: controlenummer, verkoopdatum (= aankoopdatum via Internet), verkoopnummer, OPA-nummer (= transactienummer) en barcode;

5. Een verwijzing naar de Vervoersvoorwaarden die van toepassing zijn;

6. Een foto die gelinkt is aan de reisdatum en dus dagelijks wijzigt.

Er wordt steeds één vervoerbewijs afgeleverd per reiziger. Het vervoerbewijs in PDF wordt afgeleverd in de browser van de klant en in zijn mailbox.

Voor controleredenen dient de reiziger de PDF te tonen en zijn identiteitsbewijs aan het controlepersoneel voor te leggen.

De aankoop van een alternatieve terugreis is niet mogelijk.

- Vervoerbewijzen die de Belgische elektronische identiteitskaart (e-ID) als drager hebben. Het vervoerbewijs wordt gelinkt aan de e-ID via het rijksregisternummer, maar wordt niet fysisch op de e-ID geladen (er is dus geen kaartlezer nodig).

Er kunnen ook vervoerbewijzen voor meer dan 1 reiziger gelinkt worden op dezelfde e-ID. Indien dit het geval is dienen deze reizigers steeds samen te reizen op hetzelfde traject en in dezelfde reisklas. Het gelinkte vervoerbewijs is op naam, en dus niet overdraagbaar. Er kan geen biljet met alternatieve terugreis aangekocht worden. De aankoop van een e-ID- biljet van/naar Brussel-Nationaal-Luchthaven is eveneens niet mogelijk.

Bij aankoop wordt een bevestiging per mail verstuurd met een overzicht van de bestelling. Deze mailbevestiging geldt niet als vervoerbewijs.

Voor controleredenen dient de reiziger zijn identiteitsbewijs aan het controlepersoneel te overhandigen.

- Vervoerbewijzen die via SMS-tekstbericht afgeleverd worden op een GSM met een nummer van een Belgische GSM-operator. Dit vervoerbewijs kan enkel gekocht worden via de mobiele website xxx.x.xxxx.xx. Het SMS- bericht dient volgende gegevens te bevatten:

1. identificatie van de afzender : NMBS

2. de naam van het biljet (max 15 karakters);

3. aantal reizigers * gekozen reisklas en gekozen reistype (enkel, Heen-en-terug, heen, terug);

4. reisdatum;

5. traject: vertrek en bestemmingsstation;

6. aankoopdatum en tijdstip;

7. 2 controlecodes;

8. productcode;

9. biljetnummer.

Het afleveren van het SMS-bericht is gratis. Bij aankoop wordt eveneens een bevestiging per mail verstuurd met een overzicht van de bestelling. Deze mailbevestiging geldt niet als vervoerbewijs.

Op één GSM kan voor maximaal 6 samenreizende personen een SMS- biljet gekocht worden. De persoon op wiens GSM het SMS-bericht afgeleverd werd, wordt aanzien als hoofdreiziger. Alle biljetten zijn steeds geldig voor eenzelfde traject en in dezelfde reisklas. De samenreizende personen kunnen met verschillende tarifaire vervoerbewijzen reizen. Er wordt per productcode en per geldigheidsdatum een SMS afgeleverd. Een “via”-biljet, klasverhoging of

alternatieve terugreis kunnen niet onder de vorm van een SMS-biljet aangekocht worden.

De hoofdreiziger dient voor controlereden zijn geboortedatum mondeling mee te delen of zijn correct functionerende e-ID aan het controlepersoneel te overhandigen. Daarbij toont de reiziger eveneens het duidelijk verlicht en goed leesbaar GSM-scherm aan de treinbegeleider. Elke medereiziger is verantwoordelijk voor het kunnen voorleggen van een geldig rechtvaardigingsstuk voor een eventueel genoten korting.

Het originele afzendnummer moet steeds duidelijk zichtbaar zijn en mag niet gewijzigd worden door een alias te gebruiken op de GSM. Het is niet toegestaan het SMS-bericht te wijzigen, in te korten, onleesbaar te maken, te forwarden, enz.

Indien de reiziger per ongeluk zijn vervoerbewijs uit het geheugen van zijn GSM gewist heeft, kan hij voorafgaand aan de biljetcontrole een duplicaat opvragen via de menu-optie “mijn vorige aankopen” of via het Contact Center (telefoonnummer 02 528 28 28 alle dagen van van 7u00 tot 21u30 – aan normaal binnenlands tarief) of via de link voorzien op de verkoopsmodule van NMBS. Dit duplicaat is betalend (zie Deel 5 “Tarieven”) en kan enkel opgestuurd worden op het GSM-nr dat bij de oorspronkelijke aankoop vermeld werd.

- Vervoerbewijzen (Mobile Ticket) die via een NMBS ”app” (applicatie) aangekocht worden en afgeleverd worden in de vorm van een vierkante barcode op een smartphone/tablet. Onder de vierkante barcode staan bijkomend volgende volgende gegevens :

1. de naam van het biljet;

2. aantal reizigers;

3. gekozen reisklas en gekozen xxxxxxxx (enkel, Heen-en-terug, heen, terug);

4. reisdatum;

5. traject: vertrek en bestemmingsstation;

6. aankoopdatum en -tijdstip;

7. productcode;

8. biljetnummer;

9. 2 controlecodes.

Het afleveren van van het Mobile Ticket is gratis. Bij aankoop wordt eveneens een bevestiging per mail verstuurd met een overzicht van de bestelling. Deze mailbevestiging geldt niet als vervoerbewijs.

Per aankoop via de NMBS “app” kan voor maximaal 6 samenreizende personen een Mobile Ticket gekocht worden op 1 smartphone/tablet. De persoon op wiens smartphone/tablet het Mobile Ticket afgeleverd werd, wordt aanzien als hoofdreiziger. Het Mobile Ticket is steeds geldig voor eenzelfde traject en in dezelfde reisklas. De samenreizende personen kunnen met verschillende tarifaire vervoerbewijzen reizen. Er wordt per productcode en per geldigheidsdatum een Mobile Ticket afgeleverd. Een “via”-biljet, klasverhoging of alternatieve terugreis kunnen niet via de NMBS “app” aangekocht worden.

De hoofdreiziger dient voor controleredenen zijn geboortedatum mondeling mee te delen of zijn correct functionerende e-ID aan het controlepersoneel te overhandigen. Daarbij toont de reiziger eveneens het Mobile Ticket op een duidelijk verlicht en goed leesbaar scherm aan de treinbegeleider. Elke reiziger dient een geldig rechtvaardigingsstuk voor een eventueel genoten korting te kunnen voorleggen.

Boven de vierkante barcode zelf, dient het uur van consultatie van het Mobile Ticket via de NMBS “app” steeds duidelijk zichtbaar te zijn. Het is niet toegestaan de vierkante barcode en de onderstaande gegevens te wijzigen, in te korten, onleesbaar te maken, te forwarden, enz.

• Vervoerbewijzen gekocht via de (mobiele) NMBS-internetsite of via de NMBS “app” zijn niet omwisselbaar, noch terugbetaalbaar.

• Het vervoerbewijs dat via de (mobiele) NMBS-website of via de NMBS “app” besteld werd, heeft dezelfde bewijskracht als een vervoerbewijs dat wordt afgeleverd aan het loket, in de trein of via de verkoopautomaten.

§3. Er bestaan biljetten in 1ste en 2de klas, voor een enkele reis en voor een heen- en terugreis. Ze kunnen vanaf de 31ste dag vóór de geldigheidsdatum worden aangekocht.

§4. In geval van een heen- en terugbiljet, moet de heenreis plaatsvinden vóór de terugreis. De enkele reis of de heen-en terugreis moeten worden aangevangen en beëindigd vóór de nachtelijke onderbreking van de treindienst van de datum vermeld op het biljet.

§5. Enkel biljetten die niet gelinkt zijn aan een persoonlijke korting zijn overdraagbaar in zover ze niet op naam staan, niet gelinkt zijn aan een GSM-nr., én de reis nog niet is aangevangen.

§6. De reiziger dient, bij het in ontvangst nemen van het biljet, na te gaan of het overeenkomstig zijn vraag werd opgesteld.

§7. Gestolen of verloren biljetten zijn nooit vervangbaar.

Art. 74. Prijs

§1. De prijs van een biljet wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg (aangerekende reisweg) tussen het vertrek- en het bestemmingsstation. De geldende tarieven van de biljetten kunnen gevonden worden in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. Het Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” en het Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden leggen de kortingen, de speciale gebruiksvoorwaarden, de geldigheids- en tarifaire voorwaarden vast van de vervoerbewijzen.

Art. 75. Biljetten gecombineerd met regionaal vervoer

Gecombineerde biljetten NMBS + Dagpass TEC NEXT

§1. Het gecombineerd “Biljet + Dagpass TEC NEXT” combineert een treintraject (met vertrek vanuit om het even welk station in België met bestemming om het even welk station in Wallonië) met een TEC- vrijbiljet voor 1 dag, voor het gebruik van de bussen/trams op het TEC-net in de zone TEC NEXT van het bestemmingsstation in Wallonië dat vermeld is op het biljet. Het biljet kan in de betrokken TEC NEXT-zone (1 tot 2 opeenvolgende zones, bepaald door de regionale vervoersmaatschappij TEC) gedurende de volledige dag gebruikt worden. Bij de prijs van het NMBS-biljet wordt een forfaitair bedrag voor de TEC NEXT-zone gevoegd. Dit bedrag is vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het biljet wordt enkel verkocht aan de stationsloketten en de verkoopautomaten.

Gecombineerde biljetten NMBS + MIVB

§2. Het gecombineeerd biljet “NMBS + MIVB" combineert een treintraject vanuit een Belgisch station naar een station van de zone Brussel met het volledige MIVB-net. Het wordt uitgegeven op twee afzonderlijke dragers: enerzijds het NMBS-biljet dat toelaat de trein te nemen voor het daarop vermelde traject en anderzijds een Ticket+ of MOBIB-kaart, waarop het MIVB-net opgeladen wordt en aldus toelaat de hele dag te reizen op het MIVB-net. Bij de prijs van het NMBS-traject wordt een forfaitair bedrag voor de MIVB bijgevoegd, zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. De elektronische chipkaart moet bij iedere rit of overstap op het MIVB-net gevalideerd worden zowel in de voertuigen als in de MIVB-stations of stopplaatsen. Het biljet wordt enkel verkocht aan de stationsloketten.

Art. 76. Reisweg – reisonderbreking – alternatieve terugreis

§1. Hierna volgen de bepalingen over de te volgen reisweg en het eventueel toelaten van een reisonderbreking:

• Indien het enkel biljet een Via-reisweg vermeldt (Via-biljet), is de reiziger verplicht die te volgen.

• Indien het biljet geen enkele Via-reisweg vermeldt, dient de reiziger zijn reis af te leggen via de aangerekende reisweg (zie art. 74) tussen het vertrek- en

bestemmingsstation die op het biljet vermeld zijn. De reiziger mag echter ook langs eender welke reisweg reizen die de uiterste punten en/of knooppunten van het op het biljet vermelde treintraject met elkaar verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer. Dit wil zeggen zonder reisonderbreking in de tussenstations of zonder af te zien van een gedeelte van de reisweg én indien hij met de genomen treinen:

- zijn bestemming vlugger kan bereiken of

- niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

• De reiziger mag, op dezelfde lijn, zich niet van zijn vertrekpunt verwijderen om er later terug langs te reizen, of zijn bestemmingspunt voorbijrijden om er daarna terug te keren. Indien de reiziger dit traject effectief wil afleggen, dient hij een Via-biljet aan te kopen.

§2. Een Via-biljet laat toe een traject af te leggen langs een door de reiziger specifiek gekozen station of stopplaats, vermeld tijdens de aankoop van het biljet, en maakt het mogelijk de reis éénmaal te onderbreken in dat station of die stopplaats (Via-station).

Voor de berekening van de prijs van dat Via-biljet wordt de som gemaakt van de prijs van het traject van het vertrekstation naar het Via-station en de prijs van traject van het Via-station naar het bestemmingsstation.

Een Via-biljet kan aangekocht worden aan het loket, de verkoopautomaat, via internet (enkel in PDF en op e-ID) en in de trein.

§3. Mogelijkheid tot alternatieve terugreis :

• Indien de reiziger hierom expliciet verzoekt bij de aankoop van het biljet, mag der terugreis afgelegd worden vanuit een ander station dan het bestemmingsstation van de heenreis. Deze mogelijkheid bestaat niet voor biljetten die via de (mobiele) internetstite van NMBS of via de NMBS “app” worden gekocht.

• Als het bestemmingsstation een kuststation is (De Panne, Koksijde, Oostende, Blankenberge, Veurne, Zeebrugge Dorp/Strand, Knokke, Heist, Duinbergen) mag de terugreis afgelegd worden vanuit om het even welk station van de kust zonder dat de reiziger dit moet melden bij de aankoop van het biljet. Op de heenreis is de bestemming het kuststation dat vermeld is op het biljet.

De heen- en terugbiljetten afgegeven bij vertrek uit een kuststation zijn bij de terugreis enkel geldig naar dit kuststation.

In dit geval is de prijs gelijk aan de som van de prijs van de heenreis en de prijs van de terugreis aan het tarief waarop de reiziger recht heeft, met een maximumprijs per traject vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

Art. 77. Klasverhoging

§1. Klasverhoging is toegestaan. De aankoop van een 10-rittenkaart voor een klasverhoging is mogelijk (zie art. 89).

Art. 78. Terugbetalingen

§1. Volgende gevallen voor terugbetaling worden in aanmerking genomen:

a) een biljet gekocht vóór de dag van de reis waarvoor de terugbetaling wordt aangevraagd tot de dag vóór de reis : integrale terugbetaling (zonder administratiekosten) aan een loket van een station naar keuze.

b) een enkel of een heen-en terugbiljet biljet dat geheel ongebruikt bleef, is terugbetaalbaar in het station van uitreiking binnen het uur volgend op de uitreiking, en dit mits afhouding van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

c) een biljet waarvan de bestemming niet kon worden bereikt wegens vertraging, afschaffing van een trein of dienstonderbreking is terugbetaalbaar aan het loket van een station naar keuze, zonder admnistratiekosten. De vraag tot terugbetaling dient te gebeuren binnen de 15 kalenderdagen, dag van de reis inbegrepen en op basis van het daarvoor bestemde formulier C 6 (rechtvaardiging voor de vraag om terugbetaling) dat door het stations- of begeleidingspersoneel aan de reiziger wordt afgeleverd.

d) een eersteklasbiljet dat geheel of gedeeltelijk in tweede klas werd gebruikt wegens plaatsgebrek : terugbetaling van het prijsverschil tussen beide klassen voor het afgelegde traject (zonder administratiekosten). De aanvraag

tot terugbetaling dient te gebeuren aan een loket in een station naar keuze binnen de 14 kalenderdagen, dag van de reis inbegrepen en op basis van het daarvoor bestemde formulier C 6 (rechtvaardiging voor de vraag om terugbetaling) dat door het stations- of begeleidingspersoneel aan de reiziger wordt afgeleverd.

e) een biljet + stadsgebied MIVB of Dagpass TEC NEXT:

• volledig ongebruikt biljet:

- indien de aanvraag tot terugbetaling gebeurde tot de dag vóór de reis : integrale terugbetaling van de prijs van het biljet (zonder administratiekosten), aan een loket van een station van keuze;

- indien de aanvraag tot terugbetaling gebeurde binnen het uur volgend op de uitreiking en in het station van uitreiking : terugbetaling van de prijs van het biljet mits afhouding van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

• gedeeltelijk gebruikt biljet:

- Biljet gebruikt op de NMBS-reisweg en niet op het stadsgebied MIVB of TEC-net:

Om redenen te wijten aan TEC of MIVB: zie §5.

- Biljet slechts gebruikt op een gedeelte van de NMBS-reisweg:

De terugbetalingregels van de hiervoor vermelde gevallen, c) en d) zijn van toepassing. Het gedeelte “stadsgebied MIVB of gedeelte Dagpas TEC NEXT” wordt nooit terugbetaald door de NMBS.

§2. Een biljet waarvan de prijs lager is dan de administratiekosten, wordt niet terugbetaald.

§3. NMBS kan van een reiziger elke nuttig geachte rechtvaardiging eisen als bewijs bij de aanvraag om terugbetaling.

Het ontbreken van enig controlemerk bewijst niet dat het biljet niet werd gebruikt.

§4. Toeslagen betaald voor plaatsbespreking worden niet terugbetaald, tenzij de reiziger zijn reis niet heeft kunnen aanvangen of voortzetten wegens vertraging of afschaffing van een trein of wegens een dienstonderbreking.

§5. Bij gebruik van NMBS-vervoerbewijzen gecombineerd met een ander vervoerbewijs van de MIVB/TEC wijst de NMBS elke verantwoordelijkheid af, indien zich bij de uitoefening van de prestaties van de MIVB/TEC een gebrek van eender welke aard voordoet. De NMBS nodigt de reiziger uit zijn klacht met betrekking tot die prestaties direct aan de betrokken prestatieverlener te richten.

§6. Biljetten die via de (mobiele) internetsite van NMBS of via een NMBS “app” gekocht werden, zijn nooit terugbetaalbaar.

Art. 79. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”

Bij het niet-naleven van bovenvermelde artikels zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

DEEL 2: BIJZONDERE VOORWAARDEN

Deel 2 “Bijzondere Voorwaarden” bevat de bepalingen die afwijken of complementair zijn aan de bepalingen beschreven in Deel 1 “Algemene Voorwaarden”.

Art. 80. Toepassing van het “Boordtarief” en “Onregelmatigheden”

Bij het niet-naleven van de de bijzondere voorwaarden voor het gebruik van vervoerbewijzen (art. 81 t.e.m. art. 156) zijn, naargelang de vaststelling, de bepalingen van art. 16 “aankoop van een vervoerbewijs aan “Boordtarief”” of van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

2.1. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN BINNENLANDSE VERVOERBEWIJZEN

2.1.1. Vervoerbewijzen uitgegeven door NMBS

2.1.1.1. Bijzondere voorwaarden van treinkaarten

Art. 81. Trajecttreinkaart

§1. De Trajecttreinkaart wordt uitgegeven tussen 2 stations, stopplaatsen of grenspunten.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§3. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

Art. 82. Nettreinkaart

§1. De geldige Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of stopplaatsen van het net.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden.

§3. De geldige nettreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

Art. 83. Schooltreinkaart

§1. Aanvraag

Schooltreinkaarten, uitgegeven op papier.

De aanvraag voor een Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (naar NMBS- model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

Schooltreinkaarten, gelinkt aan de NMBS MOBIB 2-kaart of de nominatieve MOBIB-kaart van de MIVB, TEC of De Lijn.

De aanvraag voor een Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS- model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is jaarlijks vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

De geldigheid van de moederkaart die gelinkt is aan de MOBIB-kaart is beperkt tot één jaar.

§2. Reisweg

Ze wordt afgeleverd voor een traject tussen het door de treinkaarthouder gevraagde station en het station dat de onderwijsinstelling of de bezochte stageplaats bedient.

§3. Rechthebbenden:

Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of doctoraatstudenten hebben wel recht op een schooltreinkaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Schooltreinkaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

• Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

• Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§4. De titularis van een papieren Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart + valideringsbiljet) terug te geven.

De titularis van een Schooltreinkaart, gelinkt aan de MOBIB-kaart, die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, dient eveneens onmiddellijk het afgiftestation hiervan op de hoogte te brengen. De validering zal van de MOBIB-kaart verwijderd worden. De klant blijft in het bezit van zijn MOBIB-kaart.

§5. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1,3 of 12 maanden.

§6. De geldige schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart.

Art. 84. Campus

§1. De aanvraag voor een Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Campuskaart wordt afgegeven voor het traject tussen het door de treinkaarthouder gevraagde station en het station dat de onderwijsinstelling of de bezochte stageplaats bedient.

§3. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§4. Rechthebbenden

Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of docoraatsudenten hebben wel recht op een Campuskaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Campuskaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

• Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

• Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§5. De houder van een Campuskaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het

verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart + valideringsbiljet) terug te geven.

§6. In geval van onregelmatigheid zijn de bepalingen van Deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

Art. 85. Halftijdse Treinkaart

§1. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

2.1.1.2. Bijzondere voorwaarden van de Passes en de Key Card

Art. 86. Go Pass 10

§1. Enkel jongeren minder dan 26 jaar kunnen reizen met de Go Pass 10.

§2. De Go Pass 10 laat enkel reizen toe in 2de klas.

§3. Klasverhoging is niet toegestaan. Indien de reiziger in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§4. Indien de reiziger zijn reis wenst te onderbreken, dient hij 2 lijnen van de Pass in te vullen. Het bestemmingsstation van de eerste lijn is dan het station waar de reis onderbroken wordt.

§5. De Pass is 1 jaar geldig.

§6. Indien het vertrek- of bestemmingsstation van het afgelegde traject deel uitmaakt van een zone, mag de naam van die zone op de Pass vermeld worden.

§7. Het traject vermeld op de Go Pass laat toe om te reizen via:

• de kortste reisweg volgens afstand in kilometer;

• over elke andere reisweg die het vermelde vertrek- en bestemmingsstation verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien :

- de door de reiziger genomen treinen toelaten de bestemming vlugger te bereiken, of

- dit toelaat dat de reiziger niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

Art. 87. Rail Pass

§1. De Rail Pass maakt het mogelijk om reizen af te leggen in 1ste of 2de klas.

§2. Indien de reiziger zijn reis wenst te onderbreken, dient hij 2 lijnen van de Pass in te vullen. Het bestemmingsstation van de eerste lijn is dan het station waar de reis onderbroken.

§3. De Pass is 1 jaar geldig.

§4. Indien het vertrek- of bestemmingsstation van het afgelegde traject deel uitmaakt van een zone, mag de naam van die zone op de Pass vermeld worden

§5. Het traject vermeld op de Pass laat toe om te reizen via:

• de kortste reisweg volgens afstand in kilometer;

• over elke andere reisweg die het vermelde vertrek- en bestemmingsstation verbindt, doch uitsluitend in doorgaand verkeer (d.w.z. zonder in de tussenstations de reis te onderbreken of de reisweg in te korten), indien:

- hij met de genomen treinen zijn bestemming vlugger kan bereiken, of

- hij niet moet overstappen op een andere trein. De reiziger mag daarvoor de duur van zijn reis met maximum 30 minuten verlengen.

Art. 88. Key Card

§1. De Key Card is geldig voor een traject binnen een welbepaald geldigheidsgebied waarvan de omvang afhangt van het station van waaruit de reiziger vertrekt. De volledige lijst met de geldigheidsgebieden van de Key Card is opgenomen in bijlage 2.

Om binnen dit geldigheidsgebied te reizen dient er aan twee voorwaarden te worden voldaan:

• de trein moet halt houden in de manueel ingevulde stations of stopplaatsen die behoren tot het geldigheidsgebied (ongeveer 15 km);

• het traject vermeld op de kaart moet een geldig traject zijn tussen twee Belgische stations of stopplaatsen (vertrekstation en bestemmingsstation) binnen het geldigheidsgebied.

§2. Per reiziger kan slechts één regel worden ingevuld voor één traject binnen het geldigheidsgebied van de Key Card. Het is dus niet toegelaten éénzelfde Key Card te gebruiken voor één reis door meerdere regels in te vullen voor opeenvolgende geldigheidsgebieden.

§3. De reiziger is verplicht de volledige naam van het vertrek en bestemmingsstation (of stopplaats) duidelijk te vermelden, m.a.w. indien het station tot een zone behoort, mag de naam van de zone niet gebruikt worden.

§4. In uitzonderlijke omstandigheden (minder frequente dienstregeling in de daluren of tijdens het weekend) is het toegelaten te reizen via een aansluitingsstation dat buiten het geldigheidsgebied ligt, op voorwaarde dat dit de enige mogelijkheid is om op zijn bestemming (station dat deel uitmaakt van het geldigheidsgebied van het vertrekstation van de Key Card) te raken.

§5. De Key Card maakt het mogelijk in 1ste of 2de klas te reizen.

§6. De Key Card is 6 maanden geldig.

2.1.1.3. Bijzondere voorwaarden van biljetten

Art. 89. Kaart voor 10 enkele ritten (10-rittenkaart)

§1. Kaart van 10 enkele ritten, uitgegeven voor eenzelfde traject. De kaart wordt beschouwd als 10 enkele biljetten en de Algemene Voorwaarden van alle vervoerbewijzen alsook de Algemene voorwaarden van Biljetten zijn van toepassing.

§2. Ze wordt afgeleverd aan de loketten en aan de verkoopautomaten voor beide klassen, aan het tarief waarop de reiziger recht heeft.

§3. Een “Via”-traject is niet toegestaan met een kaart voor 10 enkele ritten.

§4. De kaart voor 10 klasverhogingen wordt afgeleverd aan de loketten en aan de verkoopautomaten.

§5. De kaarten zijn 1 jaar geldig vanaf de datum van uitgifte.

§6. Vooraleer in de trein te stappen vult de reiziger in chronologische volgorde en in hoofdletters de nodige regels als volgt in:

• voluit en in letters: de dag van de week;

• in 6 cijfers (bijv. DD/MM/JJ): de datum;

• de reisbestemming: één van de twee stations/zones vermeld op de kaart

Per reiziger en per traject moet één regel worden ingevuld. In geval van verkeerde invulling moet een nieuwe regel worden ingevuld.

Doorstreping, overschrijving, sporen van uitvegen, gommen, wissen en dergelijke maken de regel ongeldig. Ze worden als een onregelmatigheid beschouwd.

§7. Niet of gedeeltelijk gebruikte 10-rittenkaarten (of kaarten voor 10 klasverhogingen) zijn niet terugbetaalbaar.

2.1.1.4. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen met korting

2.1.1.4.1. Persoonlijke korting

Art. 90. Korting toegekend om vaderlandslievende reden

§1. Op vertoon van de “Kaart voor vaderlandslievende reden” wordt gratis vervoer, in 1e en 2e klas, toegekend aan de houders van een statuut van nationale erkenning of hun weduwe/weduwnaar.

§2. Deze kaart geldt als vervoerbewijs.

§3. Deze unieke kaart, (eender welk statuut) wordt uitgegeven aan het NMBS-loket en is van het type “treinkaart”, dit wil zeggen een moederkaart en valideringsbiljet, beiden 5 jaar geldig. Deze kaart zal afgeleverd worden tegen afgifte van het vereiste formulier (afgeleverd door Landsverdediging, de pensioendienst voor de Overheidssector en de Federale Overheidsdienst Sociale Zekerheid) en inning van een maakloon, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID-kaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto overhandigen van de titularis.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

§5. De voorrangskaart voor een zitplaats zoals beschreven in art. 23 en de kaart van kosteloze begeleider zoals beschreven in art. 92 kunnen simultaan gebruikt worden met de “kaart voor vaderlandslievende reden”.

Art. 91. Korting voor blinden en slechtzienden

§1. Blind of slechtziend erkende personen worden gratis vervoerd in 2de klas, op vertoon van de “Nationale verminderingskaart op het openbaar vervoer”, uitgereikt door de Federale overheidsdienst Sociale Zekerheid – Directie-generaal Personen met een handicap. De kaart is geldig voor een onbeperkte duur.

§2. De kaart geldt als vervoerbewijs.

§3. Blinde personen die in 1ste klas wensen te reizen dienen zich een vervoerbewijs 1ste klas aan te schaffen aan het tarief waarop ze recht hebben. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

§4. De geleidehond van een blinde wordt gratis vervoerd.

§5. Blinden en slechtzienden mogen de voordelen die voortvloeien uit het gebruik van de hieronder beschreven “kaart kosteloze begeleider” en de “Nationale verminderingskaart op het openbaar vervoer” cumuleren.

Art. 92. Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Kaart kosteloze begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen, op vertoon van één enkel vervoerbewijs:

• personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

• personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

• personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

• personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

• personen die een integratietegemoetkoming categorie III of hoger genieten.

De begunstigde dient in België gedomicilieerd te zijn en er effectief te verblijven op het ogenblik van de aanvraag en gedurende de periode voor dewelke de tegemoetkoming voor personen met beperkte mobiliteit wordt verleend.

Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd aan het loket in een station naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Marketing & Sales 10-14 B-MS.1322

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

• de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

• de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

• de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

• het Fonds voor Arbeidsongevallen;

• het Fonds voor Beroepsziektes;

• de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

• de Administratie van de pensioenen van de federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

• de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

• de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

De begunstigde dient in België gedomicilieerd te zijn en er effectief te verblijven op het ogenblik van de aanvraag en gedurende de periode voor dewelke de tegemoetkoming voor de personen met beperkte mobiliteit wordt verleend.

§2. De kaart wordt uitgegeven op naam van de persoon met beperkte mobiliteit en heeft een geldigheidsperiode die overeenstemt met de geldigheidsduur die in het afgeleverd attest vermeld is, met een maximum van 5 jaar. Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon wordt geheven bij de aflevering en bij elke vernieuwing van de kaart “Kosteloze begeleider”.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID-kaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto van de titularis overhandigen.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt. Indien de titularis van de kaart in 1e klas reist, mag de begeleider dus eveneens in 1e klas meereizen, ook al vermeldt de kaart “2e klas”.

§3. Opmerkingen:

• De begeleider dient een persoon van 12 jaar of meer en/of een hond aan de leiband te zijn.

• Een kind met beperkte mobiliteit kan van de voordelen van de kaart “Kosteloze begeleider” genieten op voorwaarde dat:

- in 2e klas, het kind van minder dan 12 jaar gratis reist zonder vervoerbewijs; of

- in 2e klas, het kind reist met zijn “Kortingskaart Grote Gezinnen” (die als vervoerbewijs geldt) en dit tot 31/12 van het jaar waarin het kind 12 jaar wordt; of

- in 1e klas, het kind van minder dan 12 jaar reist met een biljet aan 50% korting; of

- in 1e klas, het kind reist met een biljet aan 50% korting met een “Kortingskaart Grote Gezinnen”, en dit tot 31/12 van het jaar waarin het kind 12 jaar wordt.

§4. Zie eveneens de bepalingen wat betreft personen met beperkte mobiliteit, beschreven onder art. 26 van het Deel 1 “Algemene Voorwaarden” van de Vervoersvoorwaarden.

§5. De kaart “Kosteloze begeleider” mag gelijktijdig gebruikt worden met de “Nationale Verminderingskaart op het openbaar vervoer” die uitgereikt wordt aan blinden en slechtzienden.

Art. 93. Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas zonder vervoerbewijs en zonder uurbeperking, indien ze (maximaal 4 kinderen) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een vervoerbewijs van het binnenlands gamma. De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een officieel document (bv. identitetiskaart, xxxxxxx, SIS-kaart, ISI+-kaart).

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting.

Het “gratis vervoer voor kinderen” mag niet gebruikt worden ter vervanging van het Groepstarief.

§2. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

§3. Indien een kind jonger dan 12 jaar reeds een biljet bezit aan het tarief waaarop het recht heeft (wanneer bv. het maximale aantal gratis reizende kinderen overschreden is) en in 1ste klas wenst te reizen, dient het een klasverhoging te kopen. Het biljet “klasverhoging” is enkel geldig indien het gepaard gaat met een biljet voor 2de klas.

§4. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben.

§5. Een kind jonger dan 12 jaar dat van de voordelen geniet van een « Kaart kosteloze begeleider » dient in het bezit te zijn van een geldig vervoerbewijs voor zichzelf (bv. Biljet tegen 50% korting in 1ste of 2de klas; gratis reis in 2de klas tot 31 december van het jaar waarin ze 12 jaar worden indien ze in het bezit zijn van een Kortingkaart Grote Gezinnen die geldt als vervoerbewijs; biljet tegen 50% korting in 1ste klas tot 31 december van het jaar waarin ze 12 jaar worden indien ze in het bezit zijn van een Kortingkaart Grote Gezinnen,…).

Art. 94. Korting voor senioren vanaf 65 jaar

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet voor 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen. Een via-biljet is niet mogelijk.

§2. Het biljet is geldig tussen 2 Belgische stations of stopplaatsen (grenspunten uitgezonderd).

§3. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdagen en zondagen geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

Art. 95. Korting voor grote gezinnen

§1. De korting voor grote gezinnen wordt, op voorlegging van de kortingskaart “Grote Gezinnen” toegekend aan ouders en kinderen jonger dan 25 jaar ten laste, d.w.z. gerechtigden op kinderbijslag. De kaart wordt uitgegeven door de gezinsbond, La Ligue des Familles, de LOGA en NMBS.

Om te kunnen genieten van deze korting moet de familie aan volgende eisen voldoen:

• woonachtig zijn te België;

• minstens drie kinderen hebben.

§2. Een kind dat definitief als persoon met een handicap van tenminste 66% erkend is, telt per definitie voor twee kinderen.

§3. De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

§4. De kinderen blijven hun recht tot korting behouden indien zij voldoen aan alle vereisten (kind onder de 25 jaar en begunstigde van kinderbijslag) .

§5. Een ouder die 3 eigen kinderen gehad heeft, krijgt levenslang het recht op de korting.

§6. Alle andere ouders of partners (nieuw samengestelde gezinnen) en hun kinderen behouden tijdelijk de korting zolang het op die manier samengesteld gezin tenminste één kind telt dat recht heeft op kinderbijslag.

Indien een gezin niet langer drie kinderen jonger dan 25 jaar heeft die recht geven op kinderbijslag, behouden zowel de ouders als hun kinderen jonger dan 25 jaar die recht geven op kinderbijslag, tijdelijk het recht op de korting (jaarkaart).

Vanaf het ogenblik dat er geen enkel kind meer recht heeft op kinderbijslag verliezen de ouders hun recht op korting.

§7. Ouders die uit hun ouderlijke macht ontzegd zijn, hebben geen recht meer op de korting.

§8. Gescheiden ouders die een recht op korting voor het leven hebben mogen die behouden.

§9. Feitelijk gescheiden ouders en hun kinderen behouden het recht op korting onder de normale voorwaarden.

§00.Xx geval van co-ouderschap door gerechtelijke uitspraak of notariële akte behouden beide ouders het recht op korting.

§11.Wezen houden hun recht op korting onder de normale voorwaarden.

§12.Kinderen die door een officiële instantie in een gezin geplaatst zijn, geven tijdelijk het recht op korting voor zichzelf, de pleegouders en hun eigen kinderen die recht geven op kinderbijslag, zolang het aldus gevormde gezin de vereiste voorwaarden vervult.

§13.Overleden kinderen die inschreven staan op naam in het bevolkingsregister worden in rekening gebracht om het recht op korting te bepalen voor de ouders of partners en andere kinderen.

Doodgeboren kinderen die niet ingeschreven zijn in het bevolkingsregister kunnen ook in rekening worden genomen voor het recht op korting.

§14.Het tijdelijke recht op korting wordt toegekend aan ouders en kinderen onder de 25 jaar erkend als politieke vluchteling verblijvend in België en ingeschreven in het vreemdelingenregister.

§15.Gezinsleden die in de loop van het jaar het recht op de korting verliezen, mogen de kaart nog behouden tot 31 december van het lopende geldigheidsjaar.

§00.Xx bestaan 4 types kortingskaarten die zich onderscheiden in hun geldigheidsduur:

• kaarten zonder tussentijdse vernieuwing voor kinderen onder de 12 jaar;

• kaarten zonder tussentijdse vernieuwing voor kinderen tussen de 12 en 18 jaar;

• kaarten geldig voor 5 jaar afgeleverd aan de ouders die levenslang recht hebben op de korting;

• kaarten geldig voor 1 jaar afgeleverd aan kinderen tussen de 18 en 25 jaar en ook aan kinderen en ouders waaraan een tijdelijk recht op korting werd toegestaan.

§00.Xx aanvraag van de kaart, haar vernieuwing of de aanvraag van een duplicaat - steeds ondertekend door het gezinshoofd - kan worden ingediend op elk moment van het jaar in elk station dat behoort tot de taalrol van de aanvrager, door middel van een formulier dat alle vereiste informatie bevat (geldigheid van het formulier: 3 maanden). De behandeling zal gebeuren volgens een interne procedure, eigen aan elke uitgifte-instantie. De aanvrager dient zich te legitimeren aan de hand van een geldig identiteitsbewijs dat direct consulteerbaar is door het NMBS-personeel.

Het vak betreffende de gezinssamenstelling dient door het gemeentebestuur te worden bevestigd. Een officieel attest van de gezinssamenstelling kan eventueel in de plaats ervan worden toegevoegd (de samenstelling van het gezin afgeleverd via internet op basis van de elektronische identiteitskaart wordt aanvaard). Voor gezinnen met de nationaliteit van een land dat het Europees Sociaal Handvest geratificeerd heeft, mogen de gegevens betreffende de samenstelling van het gezin vervangen worden door een uittreksel uit het bevolkingsregister, opgesteld door een bevoegde buitenlandse dienst, vergezeld van een attest van verblijf in België.

Voor kinderen tussen de 18 en 25 jaar, dient het vak betreffende de kinderbijslag door de kinderbijslagkas te worden ingevuld en ondertekend.

De attesten van het gemeentebestuur en van de kinderbijslagkas mogen niet ouder zijn dan drie maanden te rekenen vanaf de aanvraagdatum.

Het maakloon mag verworven blijven, zelfs indien achteraf blijkt dat de aanvraag werd ingediend door een gezin dat niet aan de gestelde voorwaarden voldoet.

§00.Xx vernieuwing van de kaarten kan gebeuren:

• vanaf de eerste juli voor kaarten geldig voor 5 jaar.

• vanaf de eerste november voor kaarten die één jaar geldig zijn.

Wat betreft de vernieuwing van de kortingskaart geleverd aan de ouders die het levenslange recht op korting hebben, gebeurt alles automatisch d.w.z. zonder dat de aanvrager opnieuw het bewijs moet leveren dat hij de uitgiftevoorwaarden vervult. (enkel C81 invullen + indienen oude kaart + maakloon).

§19.Slechts één duplicaat van de moederkaart en valideringsbiljet samen kan worden uitgegeven. Er wordt hierbij een maakloon geïnd.

§00.Xx kortingskaart is persoonlijk (met identiteitsfoto) en onoverdraagbaar.

§00.Xx korting voor de ouders of voor kinderen vanaf 12 jaar bedraagt 50% op het Standaardbiljet. Kinderen jonger dan 12 reizen gratis in 2de klas tot en met 31 december van het jaar van hun

12 de verjaardag op vertoon van hun kortingskaart Grote Gezinnen (deze geldt als vervoerbewijs).

Indien ze in 1ste klas wensen te reizen, genieten ze 50% korting tot en met 31 december van het jaar van hun 12 de verjaardag.

Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis zelfs indien ze alleen reizen in 2de klas. Dit op vertoon van hun kortingskaart die in dit geval als vervoerbewijs geldt.

Kinderen jonger dan 12 jaar die in 1ste klas reizen en begeleid worden door een persoon van minimum 12 jaar die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs, vallen onder de reglementering betreffende van art. 93 “Korting voor kinderen”, in casu gratis vervoer tot en met de laatste dag vóór hun 12de verjaardag.

§22.Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Art. 96. Kortingskaart voor rechthebbenden op een “Verhoogde tegemoetkoming”

§1. Alle rechthebbenden op de verhoogde tegemoetkoming in de terugbetaling van de gezondheidskosten, hun echtgenoot of levenspartner en hun personen ten laste komen in aanmerking voor een kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming”. Ze genieten 50% korting op de prijs van een Standaardbiljet in 2de klas.

§2. Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

§3. De kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” bestaat uit een geplastificeerde moederkaart op naam en een valideringsbiljet. Het valideringsbiljet dient jaarlijks (of vijfjaarlijks voor personen van 65 jaar of ouder) te worden vernieuwd. Zonder valideringsbiljet is de kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” niet geldig.

De kortingskaart “Verhoogde tegemoetkoming” wordt in elke station gratis uitgegeven.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto overhandigen van de titularis.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

De loketbediende zal vervolgens verbinding maken met de Kruispuntdatabank Sociale Zekerheid. Hierbij maakt hij gebruik van het identificatienummer van de titularis dat zich in de registers van de Kruispuntbank Sociale Zekerheid bevindt, en dat in principe vermeld wordt op zijn e-ID identiteitskaart. Bij een positief antwoord van de Kruispuntbank word(t)(en) de moederkaart en/of het valideringsbiljet afgedrukt.

Indien er geen verbinding met de Kruispuntbank kan worden gemaakt, dient de aanvrager een origineel attest (met logo in kleur) van de mutualiteit voor te leggen waaruit blijkt dat de titularis van de kaart een statuut van “Verhoogde tegemoetkoming” geniet. Dit attest is 3 maanden geldig vanaf de uitgiftedatum.

De moederkaart is 5 jaar geldig. Op de vervaldag dient een nieuwe aanvraag te worden gedaan. De moederkaart blijft geldig tot op de vervaldag van het valideringsbiljet, zelfs als de vervaldatum van de moederkaart reeds verstreken is.

§4. In geval van verlies of diefstal kan een duplicaat aangevraagd worden in een station naar keuze. Op vertoon van de identiteitskaart (of een kopie ervan) van de rechthebbende en tegen afgifte van een pasfoto (of foto via e-ID) van de rechthebbende van de originele kortingskaart zal een duplicaat worden uitgereikt.

De aanvrager van het duplicaat dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto overhandigen van de titularis.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

§5. Tijdens de ganse geldigheidsperiode van de moederkaart is het slechts mogelijk 1 duplicaat te bekomen, hetzij voor het valideringsbiljet, hetzij voor de moederkaart én het valideringsbiljet

samen.

Van zodra de reiziger reeds 1 duplicaat heeft ontvangen, dient de verkoper, zo de reiziger opnieuw een duplicaat vraagt, de dienst Customer Service van NMBS te vragen om eventueel de beperking van 1 enkel duplicaat op te heffen.

De afgifte van een duplicaat voor de moederkaart alleen is dus niet mogelijk. Klanten die enkel en alleen een duplicaat van een moederkaart wensen, dienen hiervoor een nieuwe kaart aan te vragen (met pasfoto of foto via e-ID)

§6. Klasverhoging is niet toegestaan. Indien de klant in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

Art. 97. Korting voor werkzoekenden

Zeelieden

§1. Zeelieden die als werkzoekenden bij de koopvaardijvloot zijn ingeschreven en die zich gaan aanmonsteren reizen gratis in 2de klas op voorlegging van het door de NMBS voorgeschreven attest (dit attest geldt als vervoerbewijs).

§2. Zeelieden die in eerste klas wensen te reizen, moeten een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop ze recht hebben. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Alternatieve terugreis en Via-biljet zijn niet toegestaan.

Werkzoekenden van Actiris/Forem

§3. Op vertoon van een correct ingevuld en ondertekend attest, uitgegegeven door de gewestelijke diensten van arbeidsbemiddeling Forem of Actiris, kan een werkzoekende een enkel of een heen-en-terugbiljet in 2de klas aan 75% korting op de prijs van een Standaardbiljet aankopen, voor het traject en de datum die op dit attest vermeld zijn.

§4. Een Via-biljet, alternatieve terugreis, en een vertrekstation en bestemmingsstation in dezelfde zone zijn niet toegelaten. Het biljet is niet combineerbaar met regionaal vervoer. Het kan enkel aan het loket en in de trein gekocht worden (zonder inning van de “Toeslag Boordtarief”). De reiziger dient tijdens zijn reis het geldig attest dat de korting bewijst, te kunnen voorleggen aan het treinpersoneel.

§5. De werkzoekende die in eerste klas wenst te reizen, moet een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop hij recht heeft. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Werkzoekenden van VDAB

§6. Tegen afgifte van een correct ingevuld en ondertekend attest, uitgegegeven door de gewestelijke dienst van arbeidsbemiddeling VDAB, kan een werkzoekende een enkel of een heen-en-terugbiljet in 2de klas tegen een forfaitaire prijs (overeengekomen in de Conventie die afgesloten is tussen NMBS en VDAB) aankopen, voor het traject en de datum die op dit attest vermeld zijn. De VDAB bezorgt de werkzoekende een dubbel van het attest.

§7. Een Via-biljet, alternatieve terugreis, en een vertrekstation en bestemmingsstation in dezelfde zone zijn niet toegelaten. Het biljet is niet combineerbaar met regionaal vervoer. Het kan enkel aan het loket en in de trein gekocht worden (zonder inning van de “Toeslag Boordtarief”). De reiziger dient tijdens zijn reis een kopie van het geldig attest dat de korting bewijst (afgeleverd door de VDAB), te kunnen voorleggen aan het treinpersoneel.

§8. De werkzoekende die in eerste klas wenst te reizen, moet een geldig biljet kopen tegen het tarief waarop hij recht heeft. Indien dit een tarief tegen korting is (persoonlijke korting of commerciële korting) dan wordt deze korting enkel toegepast op het gedeelte van het

Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Art. 98. Korting voor journalisten

§1. Journalisten die erkend zijn door de FOD Binnenlandse Zaken, door de Algemene Vereniging van Beroepsjournalisten in België (AVBB) of de Vereniging van Journalisten van de Periodieke Pers (VJPP) reizen gratis in 2de klas op vertoon van de kaart zoals hierna beschreven:

De kaart bestaat uit een persoonlijke moederkaart, 5 jaar geldig, en een valideringsbiljet met een geldigheidsduur van 1 jaar. De moederkaart blijft geldig tot op de vervaldag van het valideringsbiljet, zelfs als de vervaldatum van de moederkaart reeds verstreken is.

Deze kaart wordt uitgegeven op afgifte van een daarvoor voorzien formulier afgeleverd door de AVBB of VJPP, en tegen betaling van het maakloon zoals vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto overhandigen van de titularis.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

De hernieuwing van de kaart wordt toegestaan door afgifte van een gelijkaardig formulier zoals vereist bij de aanvraag van de originele kaart.

In geval van verlies of diefstal, dient de aanvrager van het duplicaat zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID identiteitskaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto overhandigen van de titularis

Tijdens de geldigheid van de moederkaart, is het enkel mogelijk een duplicaat af te leveren van de moederkaart en validatiebiljet samen

§2. De kaart geeft recht op 75% korting bij aankoop van biljetten voor 1ste klas met als vaste toeslag de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumheffing. Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Art. 99. Korting voor militairen

§1. Een korting van 50% in 1ste en 2de klas wordt verleend aan militairen in uniform of in burger, die houder zijn van een geldige kortingskaart waarop de uiterste geldigheidsdatum vermeld is.

Deze korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden, overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde minimumprijs.

Art. 100. Zwangere vrouwen

§1. Zwangere vrouwen met een vervoerbewijs 2de klas mogen gedurende de laatste 4 maanden van hun zwangerschap in 1ste klas reizen zonder betaling van de klasverhoging.

§2. Het volstaat in het bezit te zijn van een medisch getuigschrift dat de vermoedelijke datum van de bevalling vermeldt.

2.1.1.4.2. Commerciële kortingen

Art. 101. Weekendbiljet

§1. Een Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet voor 1ste of 2de klas, toegekend tegen 50% korting. Per reiziger en per traject geldt een maximumprijs zoals vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. Weekendbiljetten die in het station (loket of verkoopautomaat) of in de trein worden afgeleverd (zie art. 16), mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends en feestdagen wordt het gebruik van het Weekendbiljet verlengd. Dit wordt jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via een NMBS “app” of via de (mobiele) Internetsite worden gekocht, worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag

§3. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§4. Reisonderbrekingen zijn niet toegestaan.

§5. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging. De klasverhoging aan weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en terug biljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft (met uitzondering van het weekendtarief).

Art. 102. Groepstarief

§1. Het Groepstarief kan worden afgegeven aan een groep van ten minste 15 reizigers die het Groepstarief betalen (of aan een groep die betaalt voor 15 personen) die zich tijdens de volledige reis samen in dezelfde rijtuigklas verplaatsen onder leiding van een met naam aangeduide groepsverantwoordelijke.

§2. De groepsverantwoordelijke is contractueel verantwoordelijk ten overstaan van NMBS voor alle eventuele latere regelingen. Tijdens de reis dient hij in het bezit te zijn van de bevestiging van de reservering (formulier C3) en het Groepsbiljet.

§3. Groepsreizigers mogen geen fietsen/tandems of kleine dieren meenemen.

§4. Het Groepstarief is enkel van toepassing voor reizen tussen 2 Belgische stations of stopplaatsen (grenspunten niet inbegrepen).

Het Groepstarief is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§5. Het is niet mogelijk een “Via”-biljet te bekomen voor het Groepstarief.

§6. De reserveringsaanvraag voor een groepsreis dient te gebeuren (online via de NMBS- internetsite of telefonisch op het nummer 02 528 28 28 (7/7, van 7u00 tot 21u30; normaal nationaal tarief) bij het Contact Center van NMBS.

§7. Groepen dienen steeds tijdig te reserveren volgens een van de twee volgende wijzen van betaling en aflevering van de biljetten die de groep kiest.

§8. De groep dient ten laatste 12 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS te reserveren indien de groep wenst dat de biljetten worden opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

In dit geval betaalt de groep haar biljetten per overschrijving en moet zij de nodige schikkingen treffen opdat het bedrag ten laatste 7 werkdagen vóór de vertrekdatum op de

rekening van NMBS staat. Indien de betaling correct werd uitgevoerd, worden de biljetten ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum per post opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

§9. De groep dient ten laatste 7 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS te reserveren indien de groep de biljetten wenst af te halen en contant te betalen in het station dat de groep opgeeft en dit ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum.

§00.Xx aanvraag voor een groepsreis is onderhevig aan een onderzoek naar beschikbare zitplaatsen in de aangevraagde treinen. Het Groepstarief wordt enkel toegekend na goedkeuring van het Contact Center van NMBS. Enkel personen die het Groepstarief betalen, hebben recht op een voorbehouden zitplaats.

§11.Het niet vrij zijn van de zitplaatsen geeft geen recht op enige vorm van vergoeding of terugbetaling.

§12.Het Groepstarief kent een korting toe van 70 %, met een maximumprijs per reiziger en per enkele reis vastgelegd in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden.

§13.Alle deelnemers van de groep betalen hetzelfde Groepstarief, ook de kinderen jonger dan 12 jaar, die dus eveneens gereserveerde zitplaatsen genieten. Een Groepsbiljet kan dus nooit worden beschouwd als een biljet dat recht geeft op het gratis vervoer waarvan sprake in art. 93 (korting voor kinderen).

§14.Het Groepsbiljet is slechts geldig op de erop vermelde datum en uitsluitend in de trein(en) en het (de) rijtuig(en) waar de zitplaatsreservering werd toegestaan. Bij het niet-naleven van deze maatregel, zijn de bepalingen van deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

§15.Klasverhoging, reisonderbreking, alternatieve terugreis, gebruik van een aanvullend vervoerbewijs en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§16.NMBS kan de toepassing van het Groepstarief voor bepaalde treinen geheel of gedeeltelijk schorsen.

§17.Wijziging van de samenstelling van de groep die reist tegen het Groepstarief: Wijziging VOORDAT de biljetten zijn afgeleverd aan de groep:

• De groepsverantwoordelijke dient zich te wenden tot het Contact Center van NMBS voor elke wijziging aan de samenstelling van de groep. Het Contact Center van NMBS zal in de mate van het mogelijke de reservering aanpassen.

• Een vermeerdering van het aantal deelnemers is mogelijk indien er zitplaatsen beschikbaar zijn.

• Een vermindering van het aantal deelnemers is slechts mogelijk tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

Wijziging NADAT de biljetten werden afgeleverd aan de groep:

• De groepsverantwoordelijke dient de wijziging te vragen aan het stationsloket.

• De samenstelling van de groep kan worden gewijzigd met maximaal 10 reizigers meer of minder.

Vermeerdering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de groep te verhogen tot op de dag van de reis, tot ten laatste 30 minuten vóór het vertrek van de trein.

- Voor bijkomende reizigers kunnen geen zitplaatsen worden gegarandeerd.

Vermindering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de groep te verminderen tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

- Het terug te betalen bedrag voor het aantal personen dat niet reist, wordt verminderd met de administratiekosten, vermeld in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, per groep en per enkele reis.

OPGELET: het vereiste minimaal aantal van 15 betalende reizigers dient te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het Groepstarief.

§18.Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van een groepsreis dient ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum te worden ingediend.

De groepsverantwoordelijke dient zich daartoe te wenden:

• tot het Contact Center van NMBS indien de biljetten nog niet zijn afgeleverd aan de groep;

• tot het station indien de biljetten wel reeds werden afgeleverd aan de groep.

Ingeval de biljetten reeds werden afgeleverd aan de groep dan worden de biljetten terugbetaald mits aanrekening van de administratiekosten, vermeld in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, per groep en per enkele reis.

In geval van gedeeltelijke terugbetaling dient het vereiste minimaal aantal van 15 betalende deelnemers te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het Groepstarief.

Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van een groepsreis ingediend minder dan 5 werkdagen vóór de vertrekdatum geeft geen recht op terugbetaling van het Groepsbiljet.

§19.Indien de personen die samen reizen een groep vormen van minimum 15 personen en ze in het bezit zijn van een ander vervoerbewijs dat gebruikt wordt ter vervanging van het Groepstarief, dan worden alle leden van deze groep als individuele personen beschouwd. Dit betekent dat de dienstverlening die voorzien is voor leden van een groep die het Groepstarief betalen, niet van toepassing is (bv. plaatsreservering, assistentiemaatregelen in geval van problemen, etc.).

Art. 103. B-Evenementbiljet

§1. Een B-Evenement is een biljet voor een enkele of een heen-en-terugreis in 2de klas tegen een verminderde prijs, tussen 2 Belgische stations of stopplaatsen (grenspunten niet inbegrepen).

Een B-Evenementbiljet is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§2. Wanneer eindvervoer met bus, tram of metro is inbegrepen, is deze geldigheid uitdrukkelijk vermeld op het biljet. In geval van eindvervoer met de MIVB wordt terzelfdertijd een Ticket+ uitgegeven.

§3. De B-Evenementbiljetten zijn te koop aan de loketten van de stations en in sommige gevallen online via de NMBS-internetsite en via de verkoopautomaten.

§4. De heenreis en de terugreis moeten op dezelfde dag gebeuren, tenzij anders bepaald.

§5. Wanneer dit op het biljet staat vermeld, is het B-Evenementbiljet voor de terugreis enkel geldig indien het op de keerzijde werd afgestempeld door de organisator.

§6. Klasverhoging, reisonderbreking, alternatieve terugreis, gebruik van een aanvullend vervoerbewijs, “Via” biljet en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§7. De verantwoordelijkheid van NMBS beperkt zich tot de treinreis. Wat betreft het eventueel eindvervoer beperkt NMBS zich tot het leveren van het biljet (geldig voor het eindvervoer) in naam en voor rekening van de betrokken prestatieverlener van het eindvervoer, volgens de opgelegde voorwaarden van deze laatste. NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich bij ongevallen of bij het in gebreke blijven van de prestatieverlener.

§8. Een B-Evenementbiljet is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar wanneer dit op het biljet staat vermeld.

Art. 104. B-Dagtripbiljet

§1. Een B-Dagtrip is een all-inbiljet waarvan de prijs wordt bepaald per leeftijdscategorie (naargelang het aantal betalende personen in geval van (school)groepen) en per afstandszone of tegen een forfaitair bedrag.

Een B-Dagtripbiljet is niet combineerbaar met een vervoerbewijs in internationaal verkeer, noch met een vervoerbewijs in grensoverschrijdend verkeer.

§2. Het programma van de permanente B-Dagtrips met de data van organisatie, openingsuren, leeftijdscategorieën, prijzen en andere eventuele bemerkingen wordt gepubliceerd op de NMBS-

internetsite en jaarlijks in een afzonderlijke brochure waarin voor bepaalde gedetailleerde gegevens wordt verwezen naar de NMBS-website.

De tijdelijke B-Dagtrips worden op de NMBS-internetsite opgenomen. Een selectie tijdelijke B- Dagtrips wordt in een driemaandelijkse seizoensfolder gepubliceerd.

§3. NMBS kan zonder voorafgaande kennisgeving de verkoop van een B-Dagtrip stopzetten wanneer, buiten haar wil, de attractie wordt afgeschaft of wanneer de verkoopsvoorwaarden (bijv. openingsdagen en -uren) essentieel worden gewijzigd. De klant kan hiervoor geen enkele schadevergoeding van NMBS eisen.

§4. De individuele B-Dagtrips zijn :

• Te koop aan de loketten van de stations. Een B-Dagtrip omvat meerdere biljetten:

- het biljet voor de heen-en-terugreis per trein in 2de of in 1ste klas vanuit het Belgisch station of de stopplaats vermeld op het biljet (grenspunten niet inbegrepen) naar het (de) station(s) van bestemming opgenomen in het programma van de B-Dagtrip; de totale prijs van de B-Dagtrip is op dit biljet vermeld; desgevallend is ook het eindtraject per bus, tram of metro op het treinbiljet vermeld. In geval van eindvervoer met de MIVB wordt terzelfdertijd een Ticket+ uitgegeven.

- het (de) biljet(ten) voor de toeristische attractie(s) in het programma;

- desgevallend een biljet met een supplement voor het gebruik 1ste klas, met vermelding van de zonale prijs. Dit biljet kan enkel worden uitgegeven voor B-Dagtrips tegen individueel tarief.

• Eveneens verkocht via de NMBS-website (enkel in PDF) voor sommige individuele B- Dagtrips geldig in 2de en 1ste klas. Deze B-Dagtrips omvatten één biljet. Op de bovenste helft van het biljet worden de gegevens vermeld zoals voorzien in artikel 73

§2. De onderste helft van het biljet is voorbehouden aan de prestatieverlener (logo, tekst, barcode, …).

• Verkocht aan de verkoopautomaten. Dit is is echter nooit het geval voor B-Dagtrips waarbij het eindvervoer met de MIVB gebeurt.

• Nooit verkocht aan boord van de trein.

§5. De heenreis en de terugreis moeten op dezelfde dag gebeuren, tenzij anders bepaald in het programma van de B-Dagtrip. Wanneer dit op het biljet staat vermeld, is het treinbiljet van de B-Dagtrip voor de terugreis enkel geldig indien het op de keerzijde werd afgestempeld door de organisator.

§6. Klasverhoging is toegestaan voor de volledige heen-en-terugreis en mits betaling van een supplement tegen zonaal tarief, vermeld in de jaarlijkse brochure en op de NMBS-internetsite.

Er zijn geen B-Dagtrips 1e klas en er is geen klasverhoging mogelijk voor (school)groepen.

§7. Reisonderbreking, alternatieve terugreis, gebruik van een aanvullend vervoerbewijs, “Via” biljet en verandering van reisweg zijn niet toegestaan.

§8. De verantwoordelijkheid van NMBS beperkt zich tot de treinreis.

Wat betreft de andere prestaties beperkt NMBS zich tot het leveren van biljetten (geldig voor toegang, eindvervoer,…) in naam en voor rekening van de betrokken prestatieverleners, volgens de opgelegde voorwaarden van deze laatsten.

NMBS neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich bij ongevallen of bij het in gebreke blijven van de prestatieverleners.

§9. Voor de B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen zijn de bepalingen van §§ 3, 4, 5, 14, 15, 16 en 19 van artikel 102 "Groepstarief" eveneens van toepassing.

De reizigers dienen tijdens de volledige heen-en-terugreis samen te reizen in 2de klas en die treinen te nemen waarin zitplaatsen voor hen werden gereserveerd.

De met naam aangeduide groepsverantwoordelijke is contractueel verantwoordelijk ten overstaan van NMBS voor alle eventuele latere regelingen. Tijdens de reis dient hij in het bezit te zijn van de bevestiging van de reservering (formulier C3) en de biljetten.

Het vereiste minimaal aantal betalende personen voor een (school)groep en het aantal gratis biljetten worden per B-Dagtrip vermeld in de jaarlijkse brochure, in de folder tijdelijke B- Dagtrips en op de NMBS-internetsite.

B-Dagtrips voor schoolgroepen zijn geldig voor leerlingen uit het kleuter-, het lager en het middelbaar onderwijs (behalve indien anders vermeld in het programma). Bijgevolg betalen kinderen jonger dan 12 jaar het tarief B-Dagtrips voor schoolgroepen en genieten zij gereserveerde zitplaatsen.

Het aantal gratis biljetten voor B-Dagtrips voor schoolgroepen wordt berekend op basis van het aantal betalende leerlingen van de schoolgroep.

Voor schoolgroepen worden de gratis biljetten uitsluitend toegekend aan begeleiders (niet- leerlingen). Indien het aantal begeleiders groter is dan het voorziene aantal gratis biljetten, dan moet(en) de overtallige begeleider(s) het tarief B-Dagtrips voor groepen of het speciaal tarief begeleider betalen. Indien het aantal begeleiders kleiner is dan het aantal gratis biljetten, is het overschot aan gratis biljetten verloren.

In geval van B-Dagtrips voor groepen betalen alle deelnemers van de groep hetzelfde tarief B- Dagtrips voor groepen, ook de kinderen jonger dan 12 jaar, die dus eveneens gereserveerde zitplaatsen genieten.

Het aantal gratis biljetten voor B-Dagtrips voor groepen wordt berekend op basis van het aantal betalende reizigers van de groep.

De leerlingen (schoolgroep) / personen (groep) die reizen met andere geldige vervoerbewijzen komen niet in aanmerking voor de berekening van de prijs en van het aantal gratis begeleiders (schoolgroep) / gratis reizigers (groep), en worden niet opgenomen in het aantal te reserveren zitplaatsen.

B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen kunnen nooit worden beschouwd als biljetten die recht geven op het gratis vervoer waarvan sprake in artikel 93 (korting voor kinderen).

§00.Xx reserveringsaanvraag voor een B-Dagtrip voor groepen en schoolgroepen dient te gebeuren (online via de NMBS-internetsite of telefonisch op het nummer 02 528 28 28 (7/7, van 7u00 tot 21u30; normaal nationaal tarief)) bij het Contact Center van NMBS.

(School)groepen dienen steeds tijdig te reserveren volgens een van de twee volgende wijzen van betaling en aflevering van de biljetten die de (school)groep kiest.

• De (school)groep dient ten laatste 12 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS te reserveren indien de (school)groep wenst dat de biljetten worden opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

In dit geval betaalt de (school)groep zijn biljetten per overschrijving en moet hij de nodige schikkingen treffen opdat het bedrag ten laatste 7 werkdagen vóór de vertrekdatum op de rekening van NMBS staat. Indien de betaling correct werd uitgevoerd, worden de biljetten ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum per post opgestuurd naar de groepsverantwoordelijke.

• De (school)groep dient ten laatste 7 werkdagen (van maandag tot vrijdag, behalve feestdagen) vóór de vertrekdatum van de reis bij het Contact Center van NMBS te reserveren indien de (school)groep de biljetten wenst af te halen en contant te betalen in het station dat de (school)groep opgeeft en dit ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum.

§00.Xx aanvraag voor een B-Dagtrip voor (school)groepen is onderhevig aan een onderzoek naar beschikbare zitplaatsen in de aangevraagde treinen. Het tarief B-Dagtrip voor (school)groepen wordt enkel toegekend na goedkeuring van het Contact Center van NMBS.

Bij de reservering van een B-Dagtrip voor (school)groepen, richt het Contact Center van NMBS

- indien vereist - een reserveringsaanvraag tot de prestatieverlener.

Het niet vrij zijn van de zitplaatsen geeft geen recht op enige vorm van vergoeding of terugbetaling.

De reservering van de zitplaatsen in de trein is slechts geldig op de erop vermelde datum en uitsluitend in de trein(en) en het (de) rijtuig(en) waarvoor de zitplaatsreservering werd toegestaan. Bij het niet-naleven van deze maatregel, zijn de bepalingen van deel 4 “Onregelmatigheden” van toepassing.

§12.Wijziging van de samenstelling van de (school)groep die reist tegen het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen:

• Wijziging VOORDAT de biljetten zijn afgeleverd aan de (school)groep:

- De groepsverantwoordelijke dient zich te wenden tot het Contact Center van NMBS voor elke wijziging aan de samenstelling van de (school)groep.

- Het Contact Center van NMBS zal in de mate van het mogelijke de reservering aanpassen.

- Een vermeerdering van het aantal deelnemers is mogelijk indien er zitplaatsen beschikbaar zijn.

- Een vermindering van het aantal deelnemers is slechts mogelijk tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

• Wijziging NADAT de biljetten werden afgeleverd aan de (school)groep:

- De groepsverantwoordelijke dient de wijziging te vragen aan het stationsloket.

- De samenstelling van de (school)groep kan worden gewijzigd met maximaal 10 reizigers meer of minder.

Vermeerdering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de (school)groep te verhogen tot op de dag van de reis, tot ten laatste 30 minuten vóór het vertrek van de trein.

- Voor bijkomende reizigers kunnen geen zitplaatsen worden gegarandeerd.

Vermindering van het aantal deelnemers:

- Het is mogelijk het aantal deelnemers van de (school)groep te verminderen tot ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum van de reis.

- Het terug te betalen bedrag wordt verminderd met de administratiekosten, bepaald in Deel 5 “Tarieven" van de Vervoersvoorwaarden, en dit per betalende persoon die niet meer reist.

OPGELET: het vereiste minimaal aantal betalende reizigers (groep) / leerlingen (schoolgroep) dient te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen.

§13.Enkel de volledig ongebruikte B-Dagtripbiljetten kunnen worden terugbetaald.

• Terugbetaling voor B-Dagtrips tegen individueel tarief:

Een B-Dagtripbiljet is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar wanneer dit op het biljet staat vermeld.

Een B-Dagtripbiljet gekocht via de NMBS-internetsite is niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar.

• Terugbetaling voor B-Dagtrips voor groepen en schoolgroepen:

De aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van de (school)groepsreis dient ten laatste 5 werkdagen vóór de vertrekdatum te worden ingediend.

De groepsverantwoordelijke dient zich daartoe te wenden:

- tot het Contact Center van NMBS indien de biljetten nog niet zijn afgeleverd aan de (school)groep;

- tot het station indien de biljetten wel reeds werden afgeleverd aan de (school)groep.

Ingeval de biljetten reeds werden afgeleverd aan de (school)groep dan worden de biljetten terugbetaald mits aanrekening, per betalende B-Dagtrip (dit betekent per betalende persoon die niet meer reist), van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

In geval van gedeeltelijke terugbetaling dient het vereiste minimaal aantal betalende reizigers (groep) / leerlingen (schoolgroep) te worden gerespecteerd, zoniet heeft men geen recht meer op het tarief B-Dagtrips voor (school)groepen.

Een aanvraag tot terugbetaling of tot annulering van de (school)groepsreis ingediend minder dan 5 werkdagen vóór de vertrekdatum geeft geen recht op terugbetaling.

UITZONDERING: alleen bij B-Dagtrips voor schoolgroepen is terugbetaling mogelijk in geval van ziekte, op voorlegging van een origineel geldig medisch attest en mits aanrekening, per betalende B-Dagtrip, van de administratiekosten vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Deze aanvraag tot terugbetaling dient te worden ingediend bij :

NMBS Marketing & Sales Customer Service

10-14 Bureau B-MS.1432

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

Deze uitzondering is enkel van toepassing bij B-Dagtrips voor schoolgroepen en dus NIET bij B-Dagtrips voor gewone groepen.

• Terugbetaling ten gevolge van een annulering van de prestatieverlener:

NMBS betaalt het B-Dagtripbiljet terug, zonder enige bijkomende schadevergoeding, indien de prestatieverlener de annulering van de prestatie niet bekendmaakte.

Art. 105. Standaardbiljet voor de Luchthaven van Charleroi

§1. Het enkel of heen-en-terug biljet tegen Standaardtarief is verkrijgbaar in 1ste en 2de klas en wordt verkocht aan de loketten in het station, via internet voor een enkele reis (enkel in PDF), via de NMBS-verkoopautomaten en via de TEC-automaten in de luchthaven. Er mag vertrokken worden vanuit elk Belgisch station met als bestemming Charerloi South Airport en vice versa.

De maximumprijs van het treintraject bedraagt echter nooit meer dan de prijs die overeenkomt met de tarifaire afstand van 110 km van het Standaardbiljet. Bij deze prijs wordt het TEC-forfait gevoegd. De prijs van het biljet “Charleroi South Airport” wordt vastgelegd in de Vervoersvoorwaarden – Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet is geldig op de voorgedrukte datum, vermeld op het biljet.

§3. Het biljet is geldig op het NMBS-traject en op het TEC-traject tusen het NMBS-station Charleroi- Sud en de luchthaven van Charleroi of omgekeerd.

§4. Klasverhoging is toegestaan aan het tarief waarop de reiziger recht, voor het gedeelte afgelegd per trein.

Art. 106. Biljet Go Pass 1

§1. “Go Pass 1” is een enkel of een heen-en-terugbiljet aan een forfaitaire prijs, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt via de (mobiele) NMBS-internetsite, via

een NMBS “app”, via de verkoopautomaten, aan de stationsloketten en in de trein (zie art. 16) verkocht.

§2. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar. Het is enkel geldig in 2de klas. Indien de reiziger in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§3. Reisonderbreking, Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

Art. 107. Tijdelijke kortingen

NMBS behoudt zich het recht voor om de verkoop van voordelige formules met speciale voorwaarden te beperken tot bepaalde verkoopskanalen en verkoopsperiodes.

2.1.2. Binnenlandse Vervoerbewijzen uitgegeven door derden

Art. 108. Jump-kaart

Jump op een magnetische kaart

§1. Er bestaan JUMP-kaarten voor 1, 5 of 10 ritten en voor 1 dag. NMBS verkoopt aan de loketten van de stations in de zone Brussel en het station van Vilvoorde enkel Jump-kaarten voor 1 rit en voor 1 dag. JUMP-Kaarten voor 1, 5 of 10 ritten en dagkaarten zijn geldig in de rijtuigen van de NMBS, MIVB, De Lijn of TEC. Deze vervoerbewijzen, met magneetstrook, dienen ontwaard te worden bij elke opstap in een voertuig, bij de ingang van het station in een ontwaardingstoestel van de NMBS, of telkens er bij een overstap van voertuig wordt veranderd (behalve tussen twee treinen).

JUMP-Kaart voor 1, 5 of 10 ritten afgegeven door de MIVB, De Lijn of TEC maken het mogelijk met de trein te reizen in 2de klas (in 1ste klas voor de 5-rittenkaart) tussen de NMBS- stations/stopplaatsen van de Zone Brussel, als eerste validering of in aansluiting, volgens de overstapregels die van kracht zijn bij de MIVB: de laatste overstap dient ten laatste 60 minuten nà de eerste validering te gebeuren.

JUMP-Kaart voor 1 dag uitgegeven door:

• De Lijn of TEC dienen eerst gevalideerd te worden door een ontwaardingstoestel van één van deze twee vervoermaatschappijen, maar worden in aansluiting eveneens aanvaard bij de NMBS, de MIVB, De Lijn en TEC.

• MIVB worden verkocht aan de loketten van de stations in de zone Brussel. Ze dienen eerst gevalideerd te worden door een ontwaardingstoestel van de MIVB of de NMBS, maar worden in aansluiting eveneens aanvaard bij de NMBS, MIVB, De Lijn en TEC.

§2. De reizigers zijn verplicht te controleren of hun kaart wel degelijk ontwaard werd volgens het principe vermeld onder §1. Een vervoerbewijs dat niet werd ontwaard zal bij een controle worden beschouwd als een ongeldig vervoerbewijs.

Jump op de MOBIB-kaart (Basic)

§3. De volgende vervoerbewijzen kunnen aangekocht en opgeladen worden op de MOBIB (Basic)- kaart aan de stationsloketten en de verkoopautomaten: “JUMP”-producten voor 1, 5 of 10 Trips (1,5 of 10 ritten), JUMP 24H, JUMP 48H, JUMP 72H (kan een onbeperkt aantal keer gebruikt worden tijdens de geldigheidsperiode van het “JUMP”-product 24H, 48H of 72H), JUMP Round Trip (2 ritten binnen een tijdspanne van 24 uur). Ze zijn geldig in de rijtuigen van de NMBS, MIVB, De Lijn of TEC. Deze vervoerbewijzen dienen ontwaard te worden bij elke opstap in een voertuig, bij de ingang van het station in een ontwaardingstoestel (bij NMBS: aan de verkoopautomaat), of telkens er bij een overstap van voertuig wordt veranderd.

“JUMP”- producten, afgegeven door NMBS, MIVB, De Lijn of TEC, maken het mogelijk met de trein te reizen in 2de klas (in 1ste klas voor het product “JUMP” 5 Trips) tussen de NMBS- stations/stopplaatsen van de Zone Brussel, als eerste validering of in aansluiting, volgens de overstapregels die van kracht zijn bij de MIVB:

- JUMP Trip (1,5,10) : de laatste overstap dient ten laatste 60 minuten nà de eerste validering te gebeuren;

- JUMP 24H, 48H en 72H : toegestaan tijdens de geldigheidsperiode;

- JUMP Round Trip : de laatste overstap dient ten laatste 60 minuten nà de eerste validering te gebeuren en dit voor elke reis.

§4. Op de MOBIB-kaart “Pcard+”, uitgegeven door Servipark NV (Interparking), worden enkel “JUMP”-producten opgeladen door MIVB. Deze vervoerbewijzen dienen ontwaard te worden bij elke opstap in een voertuig, bij de ingang van het station aan een ontwaardingstoestel (bij NMBS: aan de verkoopautomaat), of telkens er bij een overstap van voertuig wordt veranderd.

§5. De reizigers zijn verplicht te controleren of hun kaart wel degelijk ontwaard werd volgens het principe vermeld onder §3. Een vervoerbewijs dat niet werd ontwaard zal bij een controle in de trein worden beschouwd als een ongeldig vervoerbewijs.

Art. 109. Abonnement Next + Train voor de agglomeratie van Charleroi of Luik

§1. Het abonnement is geldig in 2de klas voor een onbeperkt aantal reizen binnen de agglomeratie van Charleroi of Luik waarvoor het werd uitgereikt, op de lijnen van het stadsgebied TEC, evenals tussen de NMBS-stations/stopplaatsen die deel uitmaken van de agglomeratie Charleroi of Luik. Deze abonnementen zijn slechts geldig binnen de betrokken agglomeratie en in 2de klas. Verplaatsingen tussen 2 stations van de agglomeratie via een station gelegen buiten deze agglomeratie zijn niet toegelaten.

§2. Het abonnement Next + Train bestaat uit een identificatiekaart en een valideringsticket gelinkt aan de nominatieve MOBIB 2-kaart van NMBS of de nominatieve MOBIB-kaart van MIVB, TEC of De Lijn). Het abonnement wordt enkel uitgegeven door de regionale vervoersmaatschappij TEC voor de agglomeratie waarvoor het abonnement aangevraagd wordt. De valideringstickets worden enkel uitgegeven voor een maandelijkse of voor een jaarlijkse periode.

§3. In eenzelfde trein is het abonnement Next + Train niet geldig wanneer het gebruikt wordt als aanvulling bij een vervoerbewijs geldig vanuit of naar een station gelegen buiten de betrokken geldigheidszone.

Art. 110. Algemeen Stadsabonnement voor Brussel (MTB)

§1. Het MTB is geldig voor een onbeperkt aantal reizen binnen de agglomeratie Brussel, op de lijnen van het net van de MIVB (behalve het vak tussen Bourget en Brussels Airport van de lijnen 12 en 21), De Lijn (stadsnet in Brussel) en TEC (stadsnet in Brussel) evenals tussen de NMBS-stations die deel uitmaken van de Zone Brussel. Het MTB is slechts geldig in 2de klas. Verplaatsingen tussen 2 stations van de Zone Brussel via een station gelegen buiten de Zone Brussel zijn niet toegelaten.

§2. De moederkaart kan enkel door MIVB aan een MOBIB-kaart (van NMBS, TEC of De Lijn) gelinkt worden. De validering van een MTB kan op de NMBS MOBIB 2-kaart of de nominatieve MOBIB- kaart van MIVB, TEC of De Lijn geladen worden.

Het maandelijks valideringsbiljet kan in elk NMBS-station bekomen worden tegen betaling van het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde prijs. De jaarlijkse valideringen worden enkel verkocht door de MIVB.

§3. Een niet of gedeeltelijk gebruikt MTB geeft geen recht op terugbetaling. Bij verlies van de MOBIB-kaart kan de klant een duplicaat bekomen van de validering van het MTB die bij NMBS werd gekocht.

2.2. BIJZONDERE VOORWAARDEN VAN VERVOERBEWIJZEN IN GRENSOVERSCHRIJDEND VERKEER

2.2.1. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden

Art. 111. Maastricht - Standaardbiljet

§1. Het biljet wordt uitgegeven vanuit een station/stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa. De prijs van het biljet naar/van Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het

vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt, wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van het “Standaardbiljet” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven”.

§2. Het biljet wordt verkocht aan het loket, aan de verkoopautomaten (met uitzondering te Eijsden), in de trein (zie art. 16) of via de NMBS-internetsite (enkel in PDF).

§3. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§4. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck en Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of stopplaats in België.

§6. Een klasverhoging is mogelijk voor het traject, vermeld op het biljet.

§7. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 112. Maastricht - Weekendbiljet

§1. Het Maastricht - Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet in 1ste of 2de klas vanuit een station of stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa. Er wordt een korting toegekend van 50% op het Maastricht - Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt wordt beperkt tot

150 km. Aan de prijs van het “Weekendbiljet” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§4. Biljetten die aan de loketten, de verkoopautomaten (met uitzondering te Eijsden) of in de trein (zie art. 16) worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf

19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na

19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends en Belgische feestdagen wordt het gebruik verlengd. Deze data worden jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via de NMBS-internetsite worden gekocht (enkel in PDF), worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag

§5. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§6. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of stopplaats in België.

§7. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging. De klasverhoging aan Maastricht weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en terug biljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft van een vervoerbewijs behorend tot het gamma Maastricht (met uitzondering van het Maastricht weekendtarief).

§8. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 113. Maastricht – Go Pass 1

§1. Het biljet Maastricht – Go Pass 1 is een enkel of een heen-en-terugbiljet uitgegeven vanuit een station of stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa aan een forfaitaire prijs, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt verkocht via de NMBS-internetsite (enkel in PDF), aan de stationsloketten, aan de verkoopautomaten (met uitzondering te Eijsden) en in de trein (zie art. 16).

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens. Het is enkel geldig in 2de klas. Indien de reiziger in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§4. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar.

§5. Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§6. Het gebruikl van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 114. Maastricht - Seniorenbiljet

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet vanuit een station/stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa in 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, aan de verkoopautomaten (met uitzondering te Eijsden) en in de trein (zie art. 16) of via de NMBS-internetsite (enkel in PDF).

§4. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdag en zondag geldt deze uurbeperking niet.

Het biljet is niet geldig op zaterdag en zondag tijdens de periode van 10 juli tot en met 20 augustus.

§5. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§6. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of stopplaats in België. Een Via- biljet is niet mogelijk.

§7. Het gerbuik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 115. Maastricht - Korting voor kinderen

§1. Kinderen jonger dan 12 jaar reizen gratis in 1ste of 2de klas vanuit een station/stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa zonder vervoerbewijs en zonder beperking inzake vertrekuur, indien zij (maximum vier kinderen per begeleider) begeleid worden door een reiziger van 12 jaar of ouder die in het bezit is van een geldig vervoerbewijs uit het gamma Maastricht.

De begeleider dient de leeftijd van het kind te kunnen bewijzen aan de hand van een officieel document (bv. identiteitskaart, xxxxxxx, SIS-kaart, ISI+-kaart).

Elk bijkomend of alleenreizend kind in 1ste of 2de klas moet in het bezit zijn van een biljet tegen 50% korting op het Maastricht – Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot aan het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van een biljet tegen 50% korting in binnenverkeer, die overeenstemt met

het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen zijn vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

De korting wordt enkel toegepast op het gedeelte van het Maastricht Standaardtarief van de enkele biljetten, dat de vaste vergoeding, vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden overschrijdt. De prijs mag nooit lager zijn dan de in Deel 5 “Tarieven” van de vermelde minimumprijs.

§2. De prijs van het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§3. Indien een kind jonger dan 12 jaar reeds een biljet bezit aan het tarief waaarop het recht heeft (wanneer bv. het maximale aantal gratis reizende kinderen overschreden is of als het alleen reist) en in 1ste klas wenst te reizen, dient het een klasverhoging te kopen. Het biljet “klasverhoging” is enkel geldig indien het gepaard gaat met een biljet voor 2de klas.

§4. Het gratis vervoer van kinderen is geldig in de treinen van het binnenlands verkeer (IC, IR, L, P, CR en ICT zoals vermeld in het Binnenlandse Spoorboekje der Belgische Spoorwegen) voor elk traject vanuit een station of stopplaats in België met bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa.

§5. Vanaf de leeftijd van 12 jaar worden kinderen als “volwassen” beschouwd, en reizen ze tegen het tarief waarop ze recht hebben van het gamma Maastricht.

§6. Het biljet van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is enkel geldig via de reisweg langs Visé-grens.

§7. Het biljet wordt verkocht aan het loket, aan de verkoopautomaten (met uitzondering te Eijsden), in de trein (zie art. 16) of via de NMBS-internetsite (enkel in PDF).

§8. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

§9. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of stopplaats in België.

Art. 116. Maastricht - Korting voor begeleiders van personen met beperkte mobiliteit (Xxxxx Xxxxxxxxx begeleider)

§1. Personen met één van de hierna vermelde handicaps, hebben recht op een kaart “Kosteloze begeleider” waarmee ze samen met een begeleider mogen reizen vanuit een station/stopplaats in België naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa, op vertoon van één enkel vervoerbewijs van het gamma Maastricht:

• personen met een vermindering van zelfredzaamheid met tenminste 12 punten volgens de handleiding voor de evaluatie van de graad van zelfredzaamheid;

• personen met een blijvende invaliditeit of arbeidsongeschiktheid van minstens 80%;

• personen met een blijvende invaliditeit die rechtstreeks toe te schrijven is aan de onderste ledematen en die tenminste 50% bedraagt;

• personen met een gehele verlamming of afzetting van de bovenste ledematen.

• personen die een integratietegemoetkoming categorie III of hoger genieten.

De begunstigde dient in België gedomicilieerd te zijn en er effectief te verblijven op het ogenblik van de aanvraag en gedurende de periode voor dewelke de tegemoetkoming voor de personen met beperkte mobiliteit wordt verleend.

§2. Deze kaart dient schriftelijk te worden aangevraagd in een station (loket) naar keuze of op onderstaand adres:

NMBS Marketing & Sales 10-14 B-MS.1322

Xxxxxxxxxxxxxx 00

1060 Brussel

§3. De aanvragen voor deze kaarten moeten vergezeld zijn van een attest afgeleverd door één van de hieronder vermelde instellingen:

• de Directie generaal voor personen met een handicap van de Federale Overheidsdienst Sociale Zaken;

• de rechtbanken die een invaliditeit erkend hebben;

• de verzekeringsinstellingen die een vergoeding uitkeren op basis van een erkende invaliditeitsgraad;

• het Fonds voor Arbeidsongevallen;

• het Fonds voor Beroepsziektes;

• de erkende voorzorgskassen voor mijnwerkers die een vergoeding uitbetalen op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

• de Administratie van de pensioenen van de Federale Overheidsdienst Financiën voor de personen die een pensioen genieten op basis van een erkend invaliditeitspercentage;

• de instellingen die een verhoogde kinderbijslag uitbetalen;

• de officiële instellingen van de lidstaten van de Europese Unie die een vergoeding uitbetalen en waarvan de gelijkwaardigheid van het getuigschrift werd erkend.

§4. De kaart wordt uitgegeven op naam van de persoon met beperkte mobiliteit (= begunstigde) en heeft een geldigheidsperiode die overeenstemt met de geldigheidsduur die in het afgeleverd attest vermeld is, met een maximum van 5 jaar. Het in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden vermelde maakloon wordt geheven bij de aflevering en bij elke vernieuwing van de kaart “Kosteloze begeleider”.

De aanvrager dient zijn persoonlijke e-ID identiteitskaart of die van de persoon die hij mandateert aan de verkoper te overhandigen. De foto van deze e-ID-kaart wordt gekopieerd op de moederkaart. In alle gevallen waarbij geen foto van de e-ID identiteitskaart kan gekopieerd worden, zal de aanvrager een recente pasfoto van de titularis overhandigen.

De aanvrager dient zich steeds te legitimeren aan de hand van een origineel, officieel en geldig identiteitsbewijs.

De titularis van de kaart “Kosteloze begeleider” reist met zijn vervoerbewijs in 1ste of 2de klas aan het tarief waarop hij recht heeft van het gamma Maastricht, samen met zijn kaart “Kosteloze begeleider”. De begeleider reist gratis en volgens de voorwaarden van het vervoerbewijs uit het gamma Maastricht van de rechthebbende (persoon met beperkte mobiliteit) en op voorwaarde dat hij in dezelfde klas reist en hetzelfde traject aflegt. Indien de titularis van de kaart in 1e klas reist, mag de begeleider dus eveneens in 1e klas meereizen, ook al vermeldt de kaart “2e klas”.

§5. Opmerkingen :

• De begeleider dient een persoon van 12 jaar of meer en/of een hond aan de leiband zijn.

• Een kind met beperkte mobiliteit jonger dan 12 jaar kan van de voordelen van de kaart “Kosteloze begeleider” genieten op voorwaarde dat :

- in 2e klas, het kind van minder dan 12 jaar gratis reist zonder vervoerbewijs; of

- In 1e klas, het kind van minder dan 12 jaar reist met een biljet aan 50% korting van het gamma Maastricht.

§6. Het gebruik van de kaart voor het traject van/naar Maastricht is enkel geldig op de reisweg langs Visé-grens.

Art. 117. Maastricht - Trajecttreinkaart

§1. De Maastricht - Trajecttreinkaart wordt uitgegeven voor een traject met vertrek vanuit een Belgisch station, Belgische stopplaats of grenspunt (uitgezonderd vanuit Visé-Grens) van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden of vice versa via Visé-grens.

§2. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden. Het hervalideren van de treinkaart is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck.

§3. De prijs van de treinkaart met vertrek of bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrek- en het

tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van het tarief van de “Trajecttreinkaart” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk en eventueel de prijs van het vervoer, uitgevoerd door één regionale vervoersmaatschappij. De prijzen worden vermeld in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. De geldige Trajecttreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Visé-grens.

§6. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één enkele regionale vervoersmaatschappij.

§7. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs, is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

Art. 118. Maastricht - Nettreinkaart

§1. De geldige Maastricht - Nettreintreinkaart laat toe om onbeperkt te reizen en de reis aan te vangen, te onderbreken of te beëindigen in alle stations of stopplaatsen van het binnenlands net en op het traject van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden via Visé-grens.

§2. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km. Aan de prijs van het tarief van de “Nettreinkaart” in binnenverkeer, die overeenstemt met deze afstand, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk en eventueel de prijs van het vervoer, uitgevoerd door één regionale vervoersmaatschappij. De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§3. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§4. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden. Het hervalideren van de treinkaart is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck.

§5. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§6. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het reëel afgelegde traject, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

Art. 119. Maastricht - Schooltreinkaart

§1. Aanvraag :

Schooltreinkaarten, uitgegeven op papier.

De aanvraag voor een Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (naar NMBS- model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

Schooltreinkaarten, gelinkt aan de NMBS MOBIB 2-kaart of nominatieve MOBIB-kaart van de MIVB, TEC of De Lijn.

De aanvraag voor een Maastricht - Schooltreinkaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is jaarlijks vereist indien een schooltreinkaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

De geldigheid van de moederkaart gelinkt aan de MOBIB-kaart is beperkt tot 1 jaar.

§2. De schooltreinkaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Visé-grens) of stopplaats of Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Maastricht) en dit steeds langs Visé-grens.

§3. De prijs van de schooltreinkaart met vertrek of bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden, wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het

tot aan het grenspunt is beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van het tarief van de “Schooltreinkaart” geldig in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk en eventueel de prijs voor het vervoer, uitgevoerd door één regionale vervoersmaatschappij. De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. Rechthebbenden

Schooltreinkaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of doctoraatstudenten hebben wel recht op een schooltreinkaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Schooltreinkaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

• Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

• Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§6. De titularis van een papieren Schooltreinkaart die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart + valideringsbiljet) terug te geven.

De titularis van een Maastricht - Schooltreinkaart gelinkt aan de MOBIB-kaart, die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, dient eveneens onmiddellijk het afgiftestation hiervan op de hoogte te brengen. De validering zal van de MOBIB-kaart verwijderd worden. De klant blijft in het bezit van zijn MOBIB-kaart.

§7. Valideringsbiljetten zijn verkrijgbaar voor 1, 3 of 12 maanden. Het hervalideren van de treinkaart is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck.

§8. De geldige Schooltreinkaart laat een onbeperkt aantal reizen toe op de reisweg vermeld op de treinkaart en steeds via Visé-grens.

§9. De treinkaart kan enkel gecombineerd worden met één regionale vervoersmaatschappij.

§10.Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

Art. 120. Maastricht – Campus

§1. De aanvraag voor een Maastricht - Campuskaart moet vergezeld zijn van een schoolattest (NMBS-model), ondertekend door de schooldirectie. Dit attest is vereist indien een Campuskaart wordt aangevraagd voor personen van 18 tot jonger dan 26 jaar.

§2. De Maastricht - Campuskaart wordt uitgegeven voor een traject tussen een Belgisch station of grenspunt (behalve Visé-grens) of stopplaats of Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en het station dat de plaats van de onderwijsinstelling of de stage bedient (in België of Maastricht) en dit steeds langs Visé-grens.

§3. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgische net tot aan het grenspunt Visé-frontière is beperkt tot de kilomerterschijf 111-150 km per enkel traject, zelfs als de reisweg vermeld op de moederkaart langer is. Aan de prijs van het tarief van de “Campuskaart” in binnenverkeer,

die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 49 kalenderdagen.

§6. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is. Een klasverhoging kan uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§7. Rechthebbenden:

Maastricht - Campuskaarten worden uitgereikt aan leerlingen en studenten jonger dan 26 jaar die ingeschreven zijn in een binnen- of buitenlandse privé of publieke onderwijsinstelling (van het vrij (katholiek) of het gemeenschapsonderwijs).

Opgelet:

Ze mogen niet over een inkomen beschikken of niet voor eigen rekening werken. Leerlingen onder leercontract, in stage of docoraatsudenten hebben wel recht op een Maastricht - Campuskaart. De instellingen van “Centrum voor volwassenenonderwijs SYNTRA Vlaanderen”, van “IFAPME” (Institut wallon de Formation en Alternance et des indépendants et des Petites et Moyennes Entreprises) en van “Espace Formation PME” (Brussel) bieden erkende beroepsopleidingen aan voor volwassenen. Personen onder de 26 jaar die een dergelijke opleiding volgen, hebben recht op een Campuskaart voor de duur van hun opleiding.

Uitgesloten voor:

• Jongeren die een uitkering ontvangen van de VDAB, FOREM of ACTIRIS en die een (al dan niet verplichte) opleiding volgen.

• Jongeren, die over een inkomen beschikken (werk of vervangingsinkomen) en lessen volgen (volwassenenonderwijs).

§8. De houder van een Maastricht - Campus die niet meer aan de vereiste voorwaarden van rechthebbende voldoet, is verplicht het afgiftestation hiervan onmiddellijk op de hoogte te brengen en, bij het verstrijken van de lopende geldigheidsmaand, de treinkaart (moederkaart + valideringsbiljet) terug te geven.

§9. Het hervalideren van de Maastricht-Campus is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck.

Art. 121. Maastricht - Halftijdse Treinkaart

§1. De Maastricht – Halftijdse Treinkaart wordt uitgegeven voor 5 heen-en-terugreizen met vertrek vanuit een station of stopplaats in België, of vanuit een grenspunt (behalve vanuit Visé- frontière) met bestemming Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden en vice versa en dit steeds langs Visé-frontière.

§2. De geldigheidsperiode van het valideringsbiljet bedraagt 15 dagen.

§3. De prijs van de Maastricht – Halftijdse Treinkaart wordt steeds berekend op basis van de kortste treinreisweg tussen het vertrek- en het bestemmingsstation via Visé-grens. De maximaal aan te rekenen afstand tot het grenspunt is beperkt tot 150 km op het Belgische net, per enkel traject. Aan de prijs van het tarief van de “Halftijdse Treinkaart” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Nederlands netwerk. De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§4. De prijs van de treinkaart van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck of Eijsden is identiek.

§5. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel toegelaten indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is. Een klasverhoging kan

uitgegeven worden voor het traject dat vermeld is op de treinkaart of vice versa, aan een tarief behorend tot het gamma Maastricht.

§6. Het hervalideren van de Maastricht – Halftijdse Treinkaart is niet mogelijk aan de verkoopautomaten in Maastricht en Maastricht Randwyck.

2.2.2. Bijzondere voorwaarden van vervoerbewijzen van en naar Aachen

Art. 122. Euregio-Ticket

§1. Het Euregio-Ticket Biljet is een vrijkaart 1 dag geldig, uitgegeven door verschillende vervoersmaatschappijen in de Euregio Maas - Rijn. Er kunnen een onbeperkt aantal ritten gemaakt worden binnen het onderstaande geldigheidsgebied.

LAND	MAATSCHAPPIJEN	GELDIGHEIDSGEBIED
België	NMBS	Lijn 34 : Liège-Guillemins – Hasselt Lijn 37 : Liège-Guillemins – Verviers – Welkenraedt (- Eupen) – Aachen Süd-Gr. (grens NMBS) Lijn 40 : Liège-Guillemins – Visé-gr. (grens NMBS) Lijn 44 : Verviers – Spa-Géronstère
	DE LIJN	Alle buslijnen van het volledige net van de provincie Limburg
	TEC Liège en Verviers	Alle buslijnen van het volledige net van de provincie Luik
Duitsland	Alle bus- en regionale spoorvervoerders (Öffentlicher Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) und Öffentlicher Schienenpersonennahverkehr (SPNV)) in het gebied van het Aachener Verkehrsverbund (Städteregion Aachen, Kreis Heinsberg, Kreis Düren) en district Euskirchen	Alle buslijnen en regionale treinen RB (RegionalBahn) en RE (RegionalExpress) in het gebied van het Aachener Verkehrsverbund en district Euskirchen. Niet geldig op Thalys, ICE en EN treintrajecten: Aachen - Merzenich Aachen - Aachen Süd-Gr. (grens NMBS) Stolberg Hbf - Stolberg-Altstadt Stolberg Hbf - Eschweiler-Langerwehe Düren - Linnich Düren - Xxxxxxxx Weilerwist - Jünkerath Euskirchen - Bad Münstereifel Euskirchen - Kuchenheim Aachen - Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxx-Poststraße Herzogenrath - Herzogenrath (grens NL) Dalheim - Mönchengladbach-Genhausen Düren – Euskirchen (afhankelijk van het seizoen) Heinsberg - Lindern
Nederland	NS	Lijn Maastricht – Visé-gr. (NMBS) Lijn Aachen – Heerlen (DB Regio) Lijn Maastricht - Roermond Lijn Heerlen - Sittard
	Veolia	Volledige busnet: bediening ten zuiden van de verbindingslijn Roosteren – Susteren Spoorlijn Maastricht Randwijck - Kerkrade

§2. Het biljet is te koop bij bepaalde verkooppunten van de deelnemende vervoersondernemingen, alsook bij de bestuurders van bepaalde buslijnen. Bij NMBS is het biljet enkel te koop aan het loket van Hasselt, Tongeren, Liège-Palais, Liège-Guillemins, Verviers-Central, Welkenraedt, Eupen, Visé en Spa.

§3. Biljetten uitgegeven door NMBS vermelden de geldigheidsdatum. Het biljet is geldig tot de nachtelijke onderbreking van de treindienst op de datum die vermeld is op het biljet. Het biljet is niet geldig op de nachtbussen van de deelnemende vervoersmaatschappijen.

§4. Van maandag tot vrijdag is het biljet geldig voor 1 persoon. Op zater-, zon- en feestdagen geldt het biljet als groepsbiljet voor maximum 5 personen waarbij maximaal 2 deelnemers ouder dan

12 jaar en maximaal 3 jonger dan 12 jaar zijn. Op nationale feestdagen gelden deze groepsvoorwaarden in de gehele Euregio Maas-Rijn.

§5. Bij biljetten uitgegeven door andere deelnemende vervoermaatschappijen staat de geldigheidsperiode niet steeds vermeld op het biljet. Om het biljet te valideren dient de reiziger vóór hij in de trein stapt het biljet te laten ontwaarden bij het personeel van de vervoersmaatschappij waar hij het biljet gekocht heeft of aan de automatische ontwaardingtoestellen.

§6. Het biljet wordt enkel uitgegeven in 2de klas. Een reisonderbreking is mogelijk binnnen het geldigheidsgebied en binnen de geldigheidsperiode van het biljet.

§7. Het Euregio-Ticket is niet geldig indien het als aanvullend vervoerbewijs (voor een traject uitgevoerd vóór of na) gebruikt wordt op een ander vervoerbewijs.

§8. Er is geen klasverhoging mogelijk.

§9. Het biljet wordt verkocht tegen een forfaitaire prijs vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het tarief “begeleid kind” is niet mogelijk. De prijs is dezelfde voor kinderen en volwassenen.

§10.Het biljet is niet terugbetaalbaar.

Art. 123. Aachen – Standaardbiljet

§1. Het biljet wordt uitgegeven vanuit een station / stopplaats in België naar Aachen en vice versa. De prijs van het Aachen - Standaardbiljet wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van het “Standaardbiljet” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§3. Het biljet wordt verkocht aan het loket, aan de verkoopautomaten, in de trein (zie art.16) of via de NMBS-internetsite (enkel in PDF).

§4. Een alternatieve terugreis is enkel mogelijk vanuit een station of stopplaats in België.

§5. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel toegelaten indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

§6. Een klasverhoging is toegelaten voor het traject vermeld op het biljet.

Art. 124. Aachen - Weekendbiljet

§1. Het Aachen - Weekendbiljet is een heen-en-terugbiljet naar/van Aachen. Er wordt een korting toegekend van 50% op het Aachen - Standaardbiljet. De prijs van het biljet van/naar Aachen

wordt steeds berekend op basis van de kortste reisweg tussen het vertrekstation en het bestemmingsstation via Aachen Süd-Grenze. De maximaal aan te rekenen afstand op het Belgisch net tot het grenspunt wordt beperkt tot 150 km per enkel traject. Aan de prijs van het “Weekendbiljet” in binnenverkeer, die overeenstemt met het traject dat afgelegd wordt op het NMBS-net, wordt een forfait gevoegd voor het traject op het Duitse netwerk. De prijzen worden vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden.

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze.

§3. Biljetten die aan de loketten en verkoopautomaten of in de trein (zie art. 16) worden afgeleverd, mogen op de heenreis worden gebruikt op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. Tijdens bepaalde weekends en Belgische feestdagen wordt het gebruik verlengd. Deze data worden jaarlijks meegedeeld.

Weekendbiljetten die via de NMBS-internetsite worden gekocht (enkel in PDF), worden uitgegeven als 2 enkele biljetten indien de heen-en-terugreis op een andere dag worden afgelegd. Een eerste biljet is voorzien voor de heenreis, een tweede voor de terugreis. Ze zijn slechts geldig op de datum die op het vervoerbewijs vermeld is. De heenreis moet afgelegd worden op vrijdagavond vanaf 19.00 uur, op zaterdag of op zondag. De terugreis dient te worden afgelegd op vrijdagavond na 19.00 uur, op zaterdag of op zondag.

§4. De heenreis moet worden afgelegd op de geldigheidsdatum van xx xxxxxxxx, vermeld op het biljet.

§5. Een alternatieve terugreis is enkel toegelaten vanuit een station of stopplaats in België.

§6. Alle bepalingen voor biljetten zijn van toepassing, met uitzondering van de klasverhoging. De klasverhoging aan Aachen weekendtarief is uitsluitend toegestaan voor een heen-en-terugbiljet. Wat betreft de enkele trajecten, wordt de klasverhoging uitgegeven aan het tarief waarop de reiziger recht heeft van een vervoerbewijs behorend tot het gamma Aachen (met uitzondering van het Aachen weekendtarief).

§7. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 125. Aachen – Go Pass 1

§1. Het biljet Aachen – Go Pass 1 is een enkel of een heen-en-terugbiljet vanuit een station/ stopplaats in België naar Aachen en vice versa, aan een forfaitaire prijs, vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Het wordt verkocht via de NMBS-internetsite (enkel in PDF), aan de verkoopautomaten, aan de stationsloketten en in de trein (zie art. 16).

§2. Het biljet van/naar Aachen is enkel geldig via de reisweg langs Aachen Süd-Grenze. Het is enkel geldig in 2de klas. Indien de reiziger in 1ste klas wenst te reizen, dient hij zich een biljet 1ste klas aan te schaffen tegen het tarief waarop hij recht heeft.

§3. Het kan enkel gebruikt worden door jongeren van minder dan 26 jaar.

§4. Via-biljet en alternatieve terugreis zijn niet toegelaten.

§5. Het gebruik van een aanvullend vervoerbewijs is enkel mogelijk indien de bestemming van het nieuwe vervoerbewijs een station of stopplaats in België is.

Art. 126. Aachen - Seniorenbiljet

§1. Vanaf de leeftijd van 65 jaar kunnen senioren zich een heen-en-terugbiljet vanuit een station/ stopplaats in België naar Aachen en vice versa, in 1ste of 2de klas aanschaffen tegen een forfaitaire prijs vastgelegd in Deel 5 “Tarieven” van de Vervoersvoorwaarden. Er kan een klasverhoging gekocht worden tegen het prijsverschil van de forfaitaire bedragen van beide reisklassen.

§2. Van maandag tot vrijdag dient de reis aan te vangen vanaf 9.00 uur. Op zaterdag en zondag geldt deze uurbeperking niet.