Nota voor Burgemeester en Wethouders
Nota voor Burgemeester en Wethouders
Team:
Onderwerp:
Het Deventer Uitvoeringsplan 2024 aanbieden aan de uitvoeringsorganisatie voor het Schone Lucht Akkoord (SLA) om te voldoen aan de standaardvereisten van het SLA
Notagegevens
Bestuursorgaan : B-en-W 6-02-2024
Notanummer : 2024-24
Datum : 6-02-2024
Programma : 00x - Xxxxxx en Duurzaamheid
Portefeuillehouder : Wethouder Xxx Xxxxx,
Bijlage(n) : Decentraal uitvoeringsplan SLA - Deventer - 2024.xlsx
Parafering
<li>01-02-2024: Wethouder</li><li>01-02-2024: Programmamanager milieu en duurzaamheid</li>
Agendering
* 01-02-2024: Gemeentesecretaris/algemeen directeur
Definitieve akkoord
6-02-2024
B & W d.d.: 6-02-2024
Besluit
1. Het Deventer Uitvoeringsplan Schone Lucht Akkoord 2024 vast te stellen
2. De raadsmededeling vast te stellen en aan te bieden aan de raad
De nota en het besluit openbaar te maken
Inleiding
Bijgaand ontvangt u ter vaststelling het Deventer Uitvoeringsplan 2024.
Het Schone Xxxxx Akkoord vraagt van ondertekenaars om jaarlijks omstreeks 1 maart een decentraal Uitvoeringsplan aan te leveren met maatregelen die bijdragen aan verbetering van de luchtkwaliteit en gezondheidswinst. Met dit Uitvoeringsplan 2024 voldoet onze gemeente aan de standaardvereisten van het SLA.
Het Uitvoeringsplan Schone Lucht Akkoord 2024 geeft een samenhangend overzicht van de gemeentelijke activiteiten en programma's die bijdragen aan
luchtkwaliteit en gezondheidswinst voor de thema's mobiliteit, mobiele werktuigen, industrie, woningen en houtstook, binnenvaart en havens, landbouw, participatie en algemene bepalingen. Het Uitvoeringsplan is opgesteld in een landelijk voorgeschreven Excel bestand dat lastig leesbaar is in ons
Nota-systeem. Voor het grootste deel gaat het over maatregelen met een lange looptijd die voorgaande jaren ook al waren opgenomen in het Uitvoeringsplan. Voor 2024 ligt de focus op (1) de voorbereiding van de invoering van de zero emissie zone bedrijfsgebonden vrachtverkeer en bestelauto's in 2025, (2) het afronden van het project houtstook en het implementeren van de opbrengst hiervan. Voor de industrie wordt (3) het zo scherp mogelijk vergunnen van
emissie-eisen als uitgangspunt verankerd in een actualisatie van het VTH-beleid en wordt (4) ook gewerkt aan implementatie van quick wins voor toezicht en handhaving.
Beoogd maatschappelijk resultaat
We leven allemaal korter door luchtvervuiling. Doel van het SLA is om in 2030 50% gezondheidswinst te boeken ten opzichte van 2016 voor de negatieve
gezondheidseffecten afkomstig van binnenlandse bronnen en toe te werken naar het bereiken van de advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie
Het Uitvoeringsplan 2024 voor Deventer geeft een overzicht van de gemeentelijke activiteiten en programma's, die bijdragen aan het verbeteren van luchtkwaliteit en gezondheid. Het Uitvoeringsplan wordt door het RIVM gebruikt bij het monitoren van de luchtkwaliteit en de gezondheidsindicator. Deze indicator geeft het aantal verloren levensjaren en de gemiddelde levensduurverkorting als gevolg van luchtvervuiling. Voor de gemeente Deventer is in de meest recente monitoringsronde van 2023 berekend dat haar inwoners in 2016 gemiddeld 7,4 maanden korter leefden en verwacht wordt dat dit in 2030 is gedaald tot 4,0 maanden met al vastgesteld luchtbeleid (Klimaat- en Energieverkenning 2020).
Met aanvullende maatregelen waaronder de SLA-maatregelen van provincies en gemeenten wordt verwacht dat dit verbetert tot 3,8 maanden. De positieve trend is al veel eerder ingezet: vergeleken met dertig jaar geleden leven Nederlanders gemiddeld ongeveer 6 jaar (72 maanden) langer dankzij schonere lucht.
Kader
Schone Lucht Akkoord dat in 2020 door het college is ondertekend.
Betrokken partijen en participatie
Bij de invulling van dit plan zijn contactpersonen van de Omgevingsdienst IJsselland en interne collega's betrokken geweest.
Toelichting op participatiebeleid Argumenten voor en tegen
Door het opstellen van dit Uitvoeringsplan volgens de SLA-richtlijnen, laten wij zien dat wij als gemeente belang hechten aan luchtkwaliteit en gezondheid van onze burgers en onze bijdrage leveren om deze verder te verbeteren. De maatregelen in het Uitvoeringsplan illustreren dit. Door het uitvoeringsplan jaarlijks te updaten, worden luchtkwaliteit en gezondheidswinst meer
systematisch gemeten en gemonitord en wordt de voortgang van de uitvoering van de maatregelen bewaakt.
Mede dankzij het SLA komen er meer publicaties en voorlichting om de aandacht van bedrijven en particulieren op het onderwerp luchtkwaliteit te vestigen.
Financiële consequenties en dekking
Voor de uitvoering van het SLA is jaarlijks € 20.000 beschikbaar. Financiële dekking van diverse maatregelen, loopt via de afzonderlijke
projecten.
Voor 2 projecten hebben wij subsidie ontvangen vanuit de SpUk regeling van het Rijk:
* Project houtstook, met als doel om de groep houtstokers via communicatie en beleid te bewegen om minder en/of beter te stoken, zodat het gebruik van houtstookmiddelen en de bijbehorende overlast en emissies meetbaar worden verminderd ( €12.500,- subsidie). Dit project is in uitvoering en loopt tot het voorjaar van 2024.
* Project monitoring zero emissie zone binnenstad, (€ 100.000,- subsidie). Deze subsidie was bedoeld om sensoren te plaatsen om luchtmetingen te verrichten;
een zogenaamde nulmeting, voorafgaand aan het invoeren de Zero-emissiezone in de binnenstad. Omdat de zero emissiezone pas vanaf 2025 wordt ingevoerd had het uitvoeren van metingen in 2023 nog geen meerwaarde. We hebben bij het
RvO verzocht om de looptijd te verlengen maar dat blijkt technisch niet mogelijk. Het RvO heeft ons daarom verzocht de subsidie terug te storten en in 2024 de subsidie opnieuw aan te vragen.
Openbaarmaking en communicatie
De nota en het besluit worden openbaar gemaakt.
Aanpak en uitvoering
Na instemming van het college, zal de portefeuillehouder het Uitvoeringsplan aanbieden aan de door het Ministerie van Infrastructuur en
Waterstaat aangewezen coördinator van het SLA. Na instemming van het college, zal de bijgevoegde raadsmededeling aan de gemeenteraad worden aangeboden.
RAADSMEDEDELING
Onderwerp Het Deventer Uitvoeringsplan 2024 aanbieden aan de uitvoeringsorganisatie voor het Schone Lucht Akkoord (SLA) om te voldoen aan de standaardvereisten van het SLA
Nummer 2024-24 Portefeuillehouder Wethouder Xxx Xxxxx,
Team DEV-BLD-R Datum 6-02-2024
Inleiding
Het college heeft het Uitvoeringsplan Schone Lucht Akkoord 2024 vastgesteld en dit wordt aangeboden aan het ministerie. Met deze raadsmededeling wordt uw raad hierover geïnformeerd.
Kader
Schone Lucht Akkoord dat in 2020 door het college is ondertekend.
Kern van de boodschap
Het Uitvoeringsplan Schone Lucht Akkoord 2024 geeft een samenhangend overzicht van de gemeentelijke activiteiten en programma's die bijdragen aan
luchtkwaliteit en gezondheidswinst voor de thema's mobiliteit, mobiele werktuigen, industrie, woningen en houtstook, binnenvaart en havens, landbouw, participatie en algemene bepalingen. Voor het grootste deel gaat het over
maatregelen met een lange looptijd die voorgaande jaren ook al waren opgenomen in het Uitvoeringsplan. Voor 2024 ligt de focus op (1) de voorbereiding van de invoering van de zero emissie zone bedrijfsgebonden vrachtverkeer en bestelauto's in 2025, (2) het afronden van het project houtstook en het implementeren van de opbrengst hiervan. Voor de industrie wordt (3) het zo
scherp mogelijk vergunnen van emissie-eisen als uitgangspunt verankerd in een actualisatie van het VTH-beleid en wordt (4) ook gewerkt aan implementatie van quick wins voor toezicht en handhaving.
Nadere toelichting
Doel van het SLA is om in 2030 50% gezondheidswinst te boeken ten opzichte van 2016 voor de negatieve gezondheidseffecten afkomstig van binnenlandse bronnen en toe te werken naar het bereiken van de advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie. Het SLA kent een landelijke uitvoeringsagenda en vraagt van medeondertekenaars jaarlijks een decentraal Uitvoeringsplan. Voor de uitvoering van dit akkoord heeft het college jaarlijks 20.000 euro uitgetrokken.
Het RIVM gebruikt het Uitvoeringsplan voor haar tweejaarlijkse monitoringsrapportage over de ontwikkeling van de concentraties (stikstofoxiden en fijnstof) en het bereiken van de doelen uit het SLA. De volgende monitoringsrapportage verschijnt in 2025 en gaat over 2024. De tweejaarlijkse cijfers kunnen vervolgens met elkaar worden vergeleken, om de effecten van de SLA maatregelen in beeld te brengen en daarmee de gezondheidswinst
en luchtkwaliteitsverbetering te meten.
Het verbeteren van luchtkwaliteit is belangrijk, omdat we allemaal korter leven door luchtvervuiling. Als onderdeel van de monitoring wordt met de gezondheidsindicator het aantal verloren levensjaren en de gemiddelde levensduurverkorting als gevolg van luchtvervuiling berekend. Voor de gemeente
Deventer is in de meest recente monitoringsronde van 2023 berekend dat haar inwoners in 2016 gemiddeld 7,4 maanden korter leefden en verwacht wordt dat dit in 2030 is gedaald tot 4,0 maanden met al vastgesteld luchtbeleid (Klimaat- en Energieverkenning 2020). Met aanvullende maatregelen waaronder de
SLA-maatregelen van provincies en gemeenten wordt verwacht dat dit verbetert tot 3,8 maanden. De positieve trend is al veel eerder ingezet: vergeleken met dertig jaar geleden leven Nederlanders gemiddeld ongeveer 6 jaar (72 maanden) langer dankzij schonere lucht.
Decentraal uitvoeringsplan - Schone Lucht Akkoord - Versie: 2024
Informatie
Binnen dit format zijn er 3 onderdelen: 1. Algemene informatie 2. Vaste maatregelen 3. Aanvullende maatregelen. Enkele punten voor het invullen:
- Vul alleen cellen in die WIT zijn gelaten.
- Bij de cellen in de tabel is aangegeven of deze VERPLICHT of OPTIONEEL zijn
Op de samenwerkingsruimte van het SLA kunt u een handleiding en FAQ vinden voor het invullen van dit format. Vragen en ingevulde uitvoeringsplannen kunnen toegestuurd worden naar: xxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxx.xx
1. Algemene informatie (Verplicht)
Deventer Naam organisatie (provincies staan onderaan)
Overijssel Provincie
Xxxxxx Xxxxxxxxxxx Eerste ambtelijke verantwoordelijke* Beleidsadviseur Milieu en Duurzaamheid Functie van contactpersoon*
Emailadres contactpersoon*
06 155 829 51 Telefoonnummer contactpersoon*
15-1-2024 Datum van invulling (in format: dd/mm/yyyy)
*als er meerdere contactpersonen zijn, graag in hetzelfde vakje invullen en scheiden met een ; (puntkomma teken)
Voert uw organisatie activiteiten uit t.b.v. een themagroep of is zij betrokken bij pilot(s), zo ja welke?
Mobiliteit
Mobiele werktuigen Industrie
Houtstook Binnenvaart en havens Landbouw
Participatie Monitoring
Hoog blootgestelde gebieden
Beleidskader en ambities waarbinnen dit uitvoeringsplan valt
[Optioneel in te vullen]
In deze kolom kunt u een algemene beschrijving geven van
Graag duidelijk specificeren als de maatregel in specifieke gebieden of sub-sectoren wordt ingevoerd.
In welke fase van uitvoering zit de
Wat is de verwachte jaartal waarin maatregel de maatregel is ingevoerd en/of effect heeft op de luchtkwaliteit. Mocht u het antwoord hiervan niet weten dan kunt u een (grove) schatting doen waar u momenteel van uitgaat. Als er bijvoorbeeld meerdere jaartallen zijn
Mocht de maatregel een einddatum hebben, graag specificeren
hoe de maatregel wordt ingevoerd. Wees hierin kort, krachtig Bijvoorbeeld binnen of buiten bebouwde kom of
maatregel momenteel? Voor een uitleg
van invoering (bijvoorbeeld gefaseerde invoer milieuzone), dan kunt u het datum of jaartal
wanneer deze afloopt. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een
en zo SMART mogelijk. In kolom H kunt u aangeven in welke
specifieke doelgroepen. Het toevoegen van een link
over de fases kunt u de bovenstaande tabel kiezen wanneer de maatregel het eerst (gedeeltelijk) wordt geïmplementeerd en wanneer er sloopregeling die afloopt. Dit is vrijblijvende informatie en volgt Hier kunt u de eventuele gefaseerde invoering van de maatregel
2. Vaste maatregelen SLA voor gemeenten en provincies
SLA Thema Naam maatregel Beschrijving van de maatregel
fase de maatregel zich bevindt
Algemene beschrijving (Verplicht)
Het "Programma fiets 2021-2025" is opgesteld op verzoek van de raad en is in 2021 vastgesteld door B&W. Het bevat de uitw erking van de Omgevingsvisie op het gebied van fietsen: ambit
naar een kaart of beleid is ook mogelijk in de tekst Specificatie gebieden of doelgroep/sectoren (Optioneel)
gebruiken
Huidige fase (Verplicht)
dus effect wordt verwacht.
Verwachte jaartal invoering (Verplicht)
de instructie van de kolom links hiernaast
Verwachte jaartal dat de maatregel afloopt (Optioneel)
beschrijven. Deze informatie is optioneel.
Beschrijving fasering (Optioneel)
Gemeenten, provincies en Rijk, streven ernaar om vanaf 2021 gezondheidsdoelen ie, doelen, opgaven en projecten. Binnen de beschikbare midd
Mobiliteit
Gezondheidsdoelen in verkeers- en
(zoals geschreven in artikel 1 uit het Schone Lucht Akkoord) voor schonere lucht
elen en gemeente-brede prioritering zetten we maximaal in op
vervoersplannen
op te nemen in alle relevante nieuwe verkeers- en vervoersplannen en bestaande fietsstimulering en fietsprojecten. We werken aan een mobilitei
Mobiliteit
Emissie-eisen aanbestedingen
plannen periodiek te herijken. Dit is een continu proces.
Gemeenten, provincies en het Rijk nemen vanaf 2021 luchtkwaliteits- en gezondheidsdoelen standaard op in aanbestedingen van voertuigen en transportdiensten. De aanbestedingscriteria komen minimaal overeen met de emissie-eisen van de MVI criteria zoals gepubliceerd op de PIANOo website. Partijen maken afspraken over de periodieke aanscherping van de eisen richting 2030. Indien gewenst kunnen gemeenten en provincies kiezen voor een verdergaande ambitie, Bijvoorbeeld voor hoogblootgestelde of nabij kwetsbare bestemmingen gebieden.
Ambitie is, om de inzet van (oudere) dieselvoertuigen te beëindigen en schone alternatieven te stimuleren.
tsplan binnenstad en periferie. We verwachten dat door vastste lling hiervan diverse nieuwe impulsen aan de mobiliteitstransiti
e zullen worden toegevoegd. 2. We werken aan een mobiliteits 4. Maatregel is in uitvoering 2021 2025
De gemeente doet sinds 2014 aan duurzame inkoop vgs. de eisen van Maatschappelijk Verantwoorde Inkoop (MVI) en de Criteriadocumenten van PIANOO. Binnenkort besluit het college over het actieplan MVI met o.a. aandacht voor CO-2 reductie. Er wordt gewerkt met voorbeeldprojecten. .In mei 2022 heeft de raad de Integrale laadvisie vastgesteld. Hierin is het beleid beschreven voor het elektrisch rijden en varen in Deventer. Er zijn inmiddels 3 nieuwe hybride bedrijfsauto's en 3
volledig electrische bedrijfsauto's in gebruik. 4. Maatregel is in uitvoering 2021 2025
Gemeenten en provincies nemen, waar mogelijk, gezondheidsdoelen, in de vorm Nadere uitwerking nodig. Het toevoegen van emissie-eisen aan
Mobiliteit
Mobiliteit
Mobiliteit
Emissie-eisen in vergunningen
Regionale mobiliteitsprogramma’s
Effectstudies luchtemissies
van emissie-eisen op in vergunningen voor bedrijven en relevante activiteiten. Ambitie daarbij is om zo snel mogelijk de inzet van oudere dieselvoertuigen te beëindigen en schone alternatieven te stimuleren. De mogelijkheden hiervoor worden door partijen in het SLA verkend.
Gemeenten en provincies nemen de gezondheidsdoelen uit het SLA akkoord (Artikel 1) mee in de uitwerking, uitvoering en toekomstige herijkingen van alle Regionale Mobiliteitsprogramma’s.
Gemeenten, provincies en Rijk brengen de negatieve gezondheidseffecten van luchtemissies in kaart bij effectstudies voor projecten waarvan een mogelijk substantieel effect wordt verwacht. In de themagroep mobiliteit verkent de rijksoverheid, in samenwerking met gemeenten en provincies de mogelijkheden hiervoor.
Gemeenten en provincies nemen vanaf 2021 emissie-eisen en criteria op die
vergunningen- en ontheffingenbeleid dient nader te worden verkend in aanloop naar de invoering van een nul-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s. Het wijzigen van het vergunningen- en ontheffingenbeleid heeft logischerwijs een relatie met de ontwikkeling van voldoende aanbod van
Er is een Plan van Aanpak ‘Naar een slimme en schone bevoorr ading van de Deventer binnenstad!’’, met een mogelijke nul-e missiezone in de binnenstad. Dit moet leiden tot afname van sc hadelijke uitlaatgassen. De gemeente werkt aan de concrete in vulling van de nul emissiezone die per 2025 van kracht zal wor den. Intern betreft het de organisatie op orde krijgen hiervoor, extern wordt gestart met voorlichting en informatie rondom he t verkeersbesluit dat daarvoor nodig is. 3. Op dit moment zijn we in gesprek met provincie, Rijk en regio over het realiseren e n uitbreiden van (deel)mobiliteitshubs. Mobiliteitshubs kunnen het mobiliteitssysteem meer robuust maken, congestie voorko
In de Uitvoeringsagenda stadslogistiek staat de opgave voor I&W en gemeenten om een monitoringsplan te ontwikkelen voor de maatregelen uit de Uitvoeringsagenda. Xxx gaat het
o.a. om wat monitoren we lokaal en wat nationaal? In maart 2021 heeft de gemeente het Plan van aanpak emissievrije
De gemeente doet sinds 2014 aan duurzame inkoop vgs. de
1. Maatregel kan nog niet worden
ingevoerd 2024 [selecteer] nog niet bekend
2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk
voornemen (uitgangspunt) 2025 [selecteer] nog niet bekend
2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk
voornemen (uitgangspunt) 2025 [selecteer] nog niet bekend
gericht zijn op het terugdringen van luchtvervuilende emissies in de aanbesteding eisen van Maatschappelijk Verantwoorde Inkoop (MVI) en de
Mobiele werktuigen
Emissie-eisen in aanbestedingen
van (bouw)projecten en andere aanbestedingen waaronder mobiele werktuigen. De aanbestedingscriteria komen minimaal overeen met de emissie-eisen van de MVI criteria zoals gepubliceerd op de PIANOo website. Partijen maken nadere
Criteriadocumenten van PIANOO. Binnenkort wordt het actieplan MVI vastgesteld met als doel CO2 reductie. Dit geldt ook bij aanbesteding van bouwprojecten en mobiele
afspraken over de periodieke aanscherping van de eisen richting 2030 (Routekaart werktuigen. Deventer kent geen hoog blootgestelde gebieden
schoon en 0-xxxxxxx xxxxxxxxxxxxx). Indien gewenst kunnen gemeenten en provincies kiezen voor een verdergaande ambitie, bijvoorbeeld voor
op basis van de NSL monitoringstool/Centraal Instrument
Monintoring Luchtkwaliteit. 4. Maatregel is in uitvoering 2021 2025
Mobiele werktuigen | Emissie-eisen in vergunningen | Gemeenten en provincies streven ernaar om emissie-eisen in omgevingsvergunningen en milieuzones toe te passen ten behoeve van stedelijke en in het bijzonder hoogblootgestelde gebieden voor mobiele werktuigen die worden ingezet onder andere voor de logistiek, evenementen, groenbeheer, infra- en bouwwerken. Partijen verkennen in de themagroep en pilot mobiele | Deventer kent geen hoog blootgestelde gebieden op basis van de NSL monitoringstool. | 0. Maatregel is niet van toepassing op mijn organisatie | [selecteer] | [selecteer] | ||
Industrie | Emissie-eisen in vergunningen | In nieuwe of geactualiseerde vergunningen die vanaf 2021 worden afgegeven staan emissie-eisen die zo dicht mogelijk aan de onderkant van de BREF-range liggen. Dit uitgangspunt wordt verankerd in lokaal beleid (zoals de nota VTH en/of in de opdrachtverlening aan Omgevingsdiensten). | Er bleek onvoldoende draagvlak om dit uitgangspunt op te nemen in het regionale VTH-beleid van IJsselland omdat er weinig SLA deelnemers zijn in de regio. De bedoeling is dit uitgangspunt te verankeren in het eigen VTH-beleid van OD vergunt strak binnen de geldende kaders. Uitgangspunten voor scherp vergunnen worden verankerd in het VTH-beleid van Deventer dat in 2024 wordt geactualiseerd. Implementatie van de 'quick wins' uit het rapport 'Voorverkenning Toezicht & Handhaving (T&H) Schone Lucht Akkoord (SLA) industrie' (RHDHV) Het vergunnen aan de onderkant van de BREF-range, het het aanscherpen van emissie-eisen in vergunningen en het versterken en toezicht en handhaving zijn acties die zijn | 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) 4. Maatregel is in uitvoering 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) | 2024 2024 2024 [selecteer] | [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | nog niet bekend nog niet bekend nog niet bekend nog niet bekend | |
Industrie | Aanscherpen vergunningsbeleid | Provincies en gemeenten zetten zich in om scherp te vergunnen, hun vergunningenbestand tijdig te actualiseren en waar nodig toezicht te optimaliseren. Dit dient geborgen geworden in lokaal beleid, opdrachtverlening | ||||||
Industrie | Versterken toezicht en handhaving | Gemeenten en provincies nemen maatregelen om, waar nodig en mogelijk, het toezicht en handhaving te versterken. Dit wordt geborgd in lokale plannen voor toezicht en handhaving. De themagroep Industrie doen voorstellen hoe daar | ||||||
Industrie | Acties n.a.v. pilot | Provincies en gemeenten zeggen toe de resultaten van de pilot Industrie (zie ook voorverkenning pilot industrie RHDHV 2020), bij positief resultaat, standaard toe te passen in vergunningen voor de industrie. | ||||||
Houtstook | Voorlichting houtstook | Gemeenten en provincies zetten actief in op de inzet van voorlichting over houtstook via hun eigen communicatiekanalen op basis van het landelijk ontwikkelde materiaal, onder andere door op hun website en social media aandacht te geven aan de gezondheidsimpact van houtstook. Partijen kunnen hierbij gebruik maken van materiaal wat beschikbaar wordt gesteld door het Rijk | In 2023 is het project 'Houtstook communicatie – werken aan betere luchtkwaliteit en gezondheidswinst.' gestart, met als doel: Xxxxxxxx identificeren om de groep houtstokers via communicatie en beleid te bewegen om minder en/of beter te stoken, zodat het gebruik van houtstookmiddelen en de bijbehorende overlast meetbaar wordt verminderd. Hiertoe is een enquete gehouden over houtstook gehouden onder de inwoners van 2 wijken in Deventer. Naar aanleiding van de De Transitievisie Warmte is in 2021 door de raad vastgesteld. In deze visie staat per wijk of dorp beschreven wat het beste duurzame alternatief is voor aardgas en het tijdspad wanneer kan worden afgekoppeld van het aardgas. . Het bespreken van de gevolgen van houtstook door particulieren is daarnaast opgenomen in het (eerste) Wijkuitvoeringsplan voor de wijk De toolkit zal in 2024 worden gecomminuceerd met de toezichthouders, samen met de uitkomsten van het gemeentelijk project: 'Houtstook communicatie – werken aan betere luchtkwaliteit en gezondheidswinst.' Als dit zover is, zal de haalbaarheid en meerwaarde van invoering ervan worden onderzocht. Vanaf 2023 heeft de gemeente 4 sensoren geplaatst om te onderzoeken of Er wordt informatie met het publiek gedeeld via de gemeentelijke site op xxx.xxxxxxxx.xx/xxxxxxxxx. Daarop wordt o.a. voor aanmelding verwezen naar Stookalert. Bij een stookalert wordt hier melding van gemaakt op de gemeentelijke sociale media platforms. Vóór aanvang en in het stookseizoen is er op social media aandacht voor overlast door xxxxxx. In 2023 is er extra aandacht gegeven aan de voorlichting over houtstook naar aanleiding van het project Klachten van Stookwijzer worden doorgegeven aan de GGD Als dit zover is, zal de haalbaarheid en meerwaarde van invoering ervan worden onderzocht. | 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd | 2023 2021 2024 2024 2020 2020 2024 | 2025 2025 [selecteer] 2024 2025 2025 [selecteer] | nog niet bekend nog niet bekend sinds 19 oktober 2020 nog niet bekend | |
Houtstook | Communicatie gezondheidseffecten | Partijen besteden in de communicatie aan bewoners en partijen rondom de energietransitie en gasloze wijken aandacht aan de gezondheidseffecten van houtrook. | ||||||
Houtstook | Toepassen Toolkit | De Rijksoverheid actualiseert in samenwerking met geïnteresseerde gemeenten de toolkit Overlast van houtstook. Daarbij wordt onderzocht in hoeverre een onderbouwde gezondheidsschade kan worden meegenomen. Bij een positief resultaat kunnen gemeenten deze methode toepassen bij de handhaving bij | ||||||
Houtstook | Toepassen meetmethode | Bij een succesvol ontwikkelde meetmethode door de Rijksoverheid voor het vaststellen van de lokale gezondheidsimpact van houtrook, kunnen gemeenten deze meetmethode toepassen bij de handhaving van overlast als gevolg van | ||||||
Houtstook | Communicatie stookalert | Deelnemende provincies en gemeenten geven actief via hun eigen kanalen (bijvoorbeeld; website, applicatie, social media, radio/tv, weerberichten) aan als er sprake is van een stookalert. | ||||||
Houtstook | Acteren o.b.v. Stookwijzer | Deelnemende gemeenten nemen binnengekomen klachten van de stookwijzer in ontvangst. Indien er sprake is van (herhaalde) overlast op een bepaalde locatie, acteren gemeenten daar waar mogelijk op. Bijvoorbeeld door middel van voorlichting, aanbieden van bemiddeling of handhaven door gebruik te maken | ||||||
Houtstook | Acties n.a.v. pilot | Bij positieve uitkomsten van de pilot houtrook verkennen gemeenten de mogelijkheden om elementen hieruit toe te passen. | ||||||
Binnenvaart en havens | Verplichten gebruik walstroom | Waar walstroomvoorzieningen beschikbaar zijn, verplichten partijen binnen de grenzen van hun wettelijke mogelijkheden de scheepvaart hiervan gebruik te maken en verbieden zij het gebruik van generatoren/aggregaten. Partijen delen actief de ervaringen en best practices bij de toepassing hiervan. | In de Havenbeheerverordening van 2021 is een generatorverbod opgenomen. Ook is in de verordening geregeld dat men van walstroom gebruik moet maken als dat voorhanden is. Deventer is deelnemer van het walstroomcollectief. De ligplaatsen in de haven (Scheepvaartstraat) en ook de kades langs de IJssel zijn De Havenbeheerverordening. kent een korting op basis van de Green Award. (een schoner schip) Daarin wordt voor brons, zilver, goud en platina respectievelijk 5, 10, 15 en 20 % korting gegeven op de tarieven. Dit is in lijn met de aanbevelingen van de NVB (Nederlandse vereniging van Binnenhavens) Het tarief voor walstroom voor de beroepsvaart (dus niet voor de witte vloot) is verlaagd. Dat is een stimuleringsregeling van het rijk De gemeente doet sinds 2014 aan duurzame inkoop en conformeert zich aan de eisen van Maatschappelijk Verantwoorde Inkoop (MVI) en de Criteriadocumenten van het PIANOO. Dit geldt ook bij aanbesteding van infrastructurele werken. Dit geldt ook bij aanbesteding van bouwprojecten en mobiele werktuigen. Als er bijvoorbeeld in de Deventer heeft één pontje met een continue dienst tussen de beide IJsseloevers. Dit vaart sinds 2021 elektrisch.. Er zijn geen Als lid van Green Deal Zes heeft Deventer de ambitie om een bijdrage te leveren aan Zero Emission stadslogistiek in 2025. Begin 2020 stelde de raad het ambitiedocument. “beroepshaven Port of Deventer 2030” vast. De daarin vervatte containeroverslag in de haven geldt als sleutelproject voor de noodzakelijke vernieuwing en verduurzaming van het goederenvervoer. Verder schrijft Europese wetgeving voor dat in 2023, alle grote bedrijven en havens een CO2 reductieplan hebben. De Havenbeheerverordening van 2021 bevat impulsen voor emissiereductie en een duurzame binnenhaven, met de voorziene tariefdifferentiatie voor walstroom en een verbod voor dieselgeneratoren. Ook de beoogde aanscherping van de aanbestedingsregels en de elektrificatie van het binnenstadspontje dragen hiertoe bij. Een punt van aandacht is dat Rijk en koepelorganisaties van binnenschippers streven naar een transitie van dieselgestookte schepen naar | 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering | 2021 2021 2021 2021 2021 | 2022 2022 2025 2021 0000 | ||
Xxxxxxxxxxx en havens | Stimuleren walstroom | In de SLA pilot Schone Havens wordt onderzoek gedaan naar de beste inzet van gedifferentieerde tarieven/kortingen op het binnenhavengeld ter verduurzaming van de binnenvaart en streven naar uniformering in de systematiek die wordt gebruikt. Resultaten van dit onderzoek wordt gedeeld met SLA deelnemers en geldt als input voor deze maatregel. Partijen streven ernaar om de resultaten van dit onderzoek te ondersteunen en te implementeren waar mogelijk. | ||||||
Binnenvaart en havens | Aanbestedingscriteria infrastructurele werkzaamheden | Gemeenten, provincies en Rijk spreken af luchtemissies als belangrijk criterium te hanteren bij de aanbesteding van infrastructurele werkzaamheden (baggeren en onderhoud vaarwegen en havenbekkens), zodat aannemers die dergelijke projecten met lagere emissies realiseren een preferente positie kunnen krijgen. | ||||||
Binnenvaart en havens | Aanbestedingscriteria diensten en pleziervaart | Gemeenten, provincies spreken af luchtemissies als belangrijk criterium te hanteren bij de aanbesteding van veerdiensten en vergunningen voor watertaxi’s | ||||||
Binnenvaart en havens | Routekaart zero emissie binnenhaven | Gemeenten en provincies met binnenhavens stellen plannen op met het streven naar een duurzame binnenhaven. Daarin wordt onder meer toegewerkt naar een zero-emissie binnenhaven in 2035. Partijen werken daarin onder meer aan walstroomvoorzieningen bij ligplaatsen voor binnenvaart, personenvervoer over water, waar mogelijk pleziervaart en naar zero emissie mobiele werktuigen. | ||||||
Landbouw | Warme sanering varkenshouderijen | Gemeenten borgen de uitvoering van het hoofdlijnenakkoord Warme Sanering Varkenshouderijen o.a. door middel van wijzigingen van bestemmingsplannen. | De gemeente biedt aan alle stoppende agrariërs planologische ondersteuning bij het beëindigen van hun bedrijf. Dat geldt | 4. Maatregel is in uitvoering | Voor 2020 | [selecteer] |
Landbouw | Integrale brongerichte reductie | Gemeenten en provincies ondersteunen de realisatie van afspraken welke het Rijk sluit met verschillende landbouwsectoren over integrale brongerichte reductie van emissies t.b.v. beleid (aansluitend bij hotspotbenadering/ gebiedsaanpak van de commissies). Een nadere uitwerking van acties voor decentrale overheden moet nog nadere uitwerking krijgen, afhankelijk van de afgesproken sectormaatregelen. | De rijksoverheid maakt met de sector afspraken over integrale, brongerichte reducties van emissies. Deze intenties van de sector heeft de sector vastgelegd in sectorplannen. Voor de pluimveesector zijn met het ministerie van IenW extra afspraken gemaakt. De plannen hebben een termijn van 10 jaar. In 2030 zouden de doelen bereikt moeten zijn. De plannen zijn niet statisch en zijn aan te passen als er nieuwe inzichten ontstaan. Monitoring is onderdeel van de sectorplannen. De De pluimveesector heeft in juli 2021 een plan ingediend om primair fijnstof te reduceren. Doel van het sectorplan is om gezondheidswinst te realiseren. Het gaat hier om de te verwachten gezondheidswinst als gevolg van de halvering van de fijnstofemissie in 2030 ten opzichte van 2016. Het ministerie van Ien W heeft een generieke reductie-eis wettelijk vastgelegd in het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal). In het Bal is in art. 4.822 een emissiereductie van 30% vastgelegd voor relatief grote pluimveehouderijen gebouwd op of na 1 juli 2015. Dit is Het Project luchtwassers Overijssel is een project van de gezamenlijke Omgevingsdiensten Overijssel (OD IJsselland en OD Twente) en de provincie Overijssel. Het doel van het project was (project is afgesloten) om de naleving m.b.t de werking van de luchtwassers te verbeteren. Dit te doen door de agrariërs bewustwording bij te brengen over de werking van de luchtwassers d.m.v. analyses te maken van de verplichte elektronische monitoring. Na de bewustwording komt de toezicht en handhaving in beeld. Voor de bedrijven is het geen kwestie van vrijwillig meedoen, maar worden indien ze geen gegevens aanleveren bezocht. Gemeenten kunnen via casussen experimenteren met het toepassen van instrumenten uit het Chw-experiment geur en het SLA. Het betreft onder andere het voorschrijven van extra maatregelen in vergunningen of het met maatwerk afwijken van maximale emissiewaarden voor stalsystemen. Gemeenten kunnen plannen opstellen voor het effectief inzetten van de nieuwe instrumenten om knelpunten van geur te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. De themagroep Landbouw besteedt aandacht aan kennisontwikkeling en kennisdeling tussen gemeenten. Toepassen van het Chw-experiment door decentrale overheden gebeurt op vrijwillige basis. Er lopen geen CHW- In het Besluit emissiearme huisvesting voor biologisch gehouden kippen en varkens staat een vrijstelling voor emissie- eisen. Het Rijk heeft deze vrijstelling opgeheven en vervangende eisen gemaakt. Deze staan in het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal), met een overgangstermijn voor bestaande stallen. Regeling gerichte opkoop veehouderijen, bedoeld om stikstof te reduceren nabij Natura 2000-gebieden, is per 4 nov. 2020 ingegaan. Veehouders konden zich tot 1 nov. 2021 vrijwillig hiervoor aanmelden. De plaatsing van sensoren wordt bezien bij de ontwikkeling van de monitor voor het SLA en zal waar nodig juridisch worden getoetst. Emissie metingen worden verricht in natura2000 gebied c.q. de uiterwaarden van de IJssel. ( met name de hexagonen) Eén varkenshouder heeft gebruik gemaakt van de subsidieregeling Sanering Varkenshouderij. Deze regeling had betrekking op Geur, maar heeft indirect ook een positief effect | 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd | [selecteer] | 2030 | nog niet bekend | |
Landbouw | Sector afspraken reductie fijnstof | De sector wil met een eigen plan komen voor reductie van fijn stof. Dat plan wordt (medio 2021) getoetst. Wanneer met dit plan de doelstelling niet gehaald kan worden, treden op basis van regelgeving emissie eisen in werking. Gemeenten en provincies ondersteunen de realisatie van deze afspraken en passen de afspraken toe binnen hun eigen bevoegdheden. | ||||||
4. Maatregel is in uitvoering | 2024 | [selecteer] | nog niet bekend | |||||
Landbouw | Informeren toezichthouders | Gemeenten en provincies maken regionaal en lokaal mogelijk dat toezichthouders/handhavers de kennis m.b.t. effectiviteit van eisen aan emissiearme stallen tot zich kunnen nemen. Gemeenten en provincies maken daartoe afspraken met toezichthouders/handhavers over deelname aan en/ of organiseren (expert)bijeenkomsten of e-learnings over de effectiviteit van eisen aan emissiearme stallen. Gemeenten en provincies nemen waar mogelijk, regionaal en lokaal maatregelen om handhaving te versterken. | ||||||
4. Maatregel is in uitvoering | 2021 | 2030 | ||||||
Landbouw | Uitvoeren CHW-experiment | Gemeenten en provincies die gebruik maken van het CHW-experiment (21e tranche artikel 7ae en 7af) geven hier uitvoering aan en borgen dit via hun eigen bevoegdheden. | ||||||
0. Maatregel is niet van toepassing op mijn organisatie | [selecteer] | [selecteer] | niet van toepassing | |||||
Landbouw | Vernieuwing emissie-eisen | Gemeenten en provincies passen de toekomstige wijziging van rijksregels over generieke emissie-eisen voor biologisch gehouden dieren op een juiste manier toe bij vergunningverlening en toezicht en handhaving. | ||||||
4. Maatregel is in uitvoering | 2024 | 2030 | ||||||
Landbouw | Inzet meetsensoren | Gemeenten en provincies zoeken actief naar locaties die geschikt zijn voor het inzetten van meetsensoren voor het meten van emissies op de locatie van de veehouderij en ondersteunt de verankering van inzet van meetsensoren in wet- en regelgeving i.s.m. de Rijksoverheid. | ||||||
2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) | 2024 | [selecteer] | ||||||
Citizen science en participatie | Citizen science | Rijk, gemeenten en provincies informeren inwoners en bedrijven actief over luchtkwaliteit en gezondheidseffecten, de maatregelen die zij nemen om gezondheidswinst te realiseren en de mogelijkheden voor citizens science. | Begin 2021 werden voorbereidingen getroffen voor de opzet van de monitoring van het SLA. Hiermee wordt in 2024 doorgegaan. Er is een open dataplatform gebouwd. Met deze gegevens kan t/m 2030 de ontwikkeling van de luchtkwaliteit aan de hand van verschillende meetfactoren gemeten worden en periodiek met inwoners en bedrijven worden gedeeld. Op het platform is de emissie te zien van houtstook en van | 4. Maatregel is in uitvoering | 2022 | 2025 | nog niet bekend | |
Algemeen bepalingen SLA | Uitvoering SLA | Partijen stemmen de uitvoering van het Schone Lucht Akkoord, waaronder de pilots, nauw af met, en brengen deze waar mogelijk en wenselijk onder bij bestaande uitvoeringsstructuren, zoals bijvoorbeeld de regionale energiestrategieën, regionale mobiliteitsagenda’s en programma | Deventer heeft een medewerker belast met het volgen van de landelijke informatievoorziening en de opstelling van het Lokaal Uitvoeringsplan en de monitor. Hiermee is de afstemming verzekerd met alle beleids- en uitvoeringssectoren, | 4. Maatregel is in uitvoering | 2020 | [selecteer] | ||
Algemeen bepalingen SLA | Aanpak hoog blootgestelde locaties | Gebiedsgerichte aanpak hoog blootgestelde locaties: De Rijksoverheid faciliteert de uitwerking van een gebiedsgerichte aanpak voor hoog blootgestelde locaties. De Rijksoverheid faciliteert onder andere het opstellen van een gebiedsanalyse gericht op definiëring van hoog blootgestelde locaties, mogelijke aanpak en wijze waarop samenwerking tussen Rijk en/of provincie en gemeente mogelijk is om gezondheidswinst te bereiken. Partijen nemen naar aanleiding hiervan initiatieven tot aanvullend beleid, binnen hun eigen taken en bevoegdheden en werken indien nodig samen als de inspanningen en de bronnen daarom vragen. *Momenteel is deze input voor decentrale partijen nog niet beschikbaar | Deventer heeft geen hoog blootgestelde locaties (locaties met concentraties (veel) hoger dan de grenswaarden). In onze bestemmingsplannen wordt getoetst aan het Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen) Dit besluit is opgesteld om mensen die extra gevoelig zijn voor een matige luchtkwaliteit aanvullend te beschermen. Deze 'gevoelige bestemmingen' zijn scholen, kinderdagverblijven en verzorgings-, verpleeg- en bejaardentehuizen. Woningen en ziekenhuizen zijn geen gevoelige bestemmingen. De grootste bron van luchtverontreiniging in Nederland is het wegverkeer. Het Besluit legt aan weerzijden van rijkswegen en provinciale wegen zones vast. Bij rijkswegen is deze zone 300 meter, bij | 0. Maatregel is niet van toepassing op mijn organisatie 4. Maatregel is in uitvoering | [selecteer] 2022 | [selecteer] [selecteer] | niet van toepassing nog niet bekend | |
Algemeen bepalingen SLA | Aanpak hoog gevoelige groepen | De Rijksoverheid werkt samen met Partijen een aanpak uit om de negatieve gezondheidseffecten bij hooggevoelige groepen te beperken. Deze richt zich onder andere op gevoelige bestemmingenbeleid. Partijen nemen naar aanleiding hiervan initiatieven tot aanvullend beleid, binnen hun eigen taken en bevoegdheden en werken indien nodig samen als de inspanningen en de bronnen daarom vragen. | ||||||
Algemeen bepalingen SLA | Implementatie SLA | Partijen implementeren de doelen en ambities zoals benoemd in artikel 1 uit het Schone Lucht Akkoord, binnen de eigen taken- en bevoegdheden, zo snel mogelijk in hun omgevingsvisies, -plannen en/of -programma’s en voor zover | Dit is in voorbereiding. In 2026 wordt een nieuwe Omgevingsvisie vastgesteld, de voorbereidingen voor het Omgevingsplan zijn in volle gang. In 2023 is er een bijeenkomst geweest voor bedrijven, om hen op de hoogte te stellen van het voornemen een ZEZ binnenstad te realiseren in 2025. | 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd 4. Maatregel is in uitvoering | 2026 2020 | [selecteer] [selecteer] | nog niet bekend | |
Algemeen bepalingen SLA | Draagvlak SLA | Rijk, gemeenten en provincies betrekken inwoners, maatschappelijke organisaties en bedrijven bij de uitwerking van de voor hen relevante maatregelen van het Schone Lucht Akkoord. | ||||||
Internationaal | Ambitieus internationaal luchtbeleid | Gemeenten, provincies én het Rijk streven, binnen hun mogelijkheden en in hun eigen netwerken naar ambitieus internationaal luchtbeleid gericht op | Deventer heeft geen internationale contacten op dit thema | 0. Maatregel is niet van toepassing op mijn organisatie | [selecteer] | [selecteer] | niet van toepassing |
Internationaal | Effectief gebruik internationale regelingen | Gemeenten, provincies én het Rijk verkennen de mogelijkheden om effectiever gebruik te maken van internationale regelingen en innovatiefondsen voor het versneld terugdringen van de emissies en ter ondersteuning van effectief | De mogelijkheden van internationale regelingen en innovatiefondsen worden verkend | 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd | [selecteer] | [selecteer] | |||
3. Aanvullende maatregelen SLA SLA Thema Sub-thema (Verplicht) | Naam maatregel (Verplicht) | In deze kolom kunt u een algemene beschrijving geven van hoe de maatregel wordt ingevoerd. Wees hierin kort, krachtig en zo SMART mogelijk. In kolom H kunt u aangeven in welke fase de maatregel zich bevindt | Graag duidelijk specificeren als de maatregel in specifieke gebieden of sub-sectoren wordt ingevoerd. Bijvoorbeeld binnen of buiten bebouwde kom of specifieke doelgroepen. Het toevoegen van een link naar een kaart of beleid is ook mogelijk in de tekst | In welke fase van uitvoering zit de maatregel momenteel? Voor een uitleg over de fases kunt u de bovenstaande tabel gebruiken | Wat is de verwachte jaartal waarin maatregel de maatregel is ingevoerd en/of effect heeft op de luchtkwaliteit. Mocht u het antwoord hiervan niet weten dan kunt u een (grove) schatting doen waar u momenteel van uitgaat. Als er bijvoorbeeld meerdere jaartallen zijn van invoering (bijvoorbeeld gefaseerde invoer milieuzone), dan kunt u het datum of jaartal kiezen wanneer de maatregel het eerst (gedeeltelijk) wordt geïmplementeerd en wanneer er dus effect wordt verwacht. | Mocht de maatregel een einddatum hebben, graag specificeren wanneer deze afloopt. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een sloopregeling die afloopt. Dit is vrijblijvende informatie en volgt de instructie van de kolom links hiernaast | Hier kunt u de eventuele gefaseerde invoering van de maatregel beschrijven. Deze informatie is optioneel. | ||
Algemene beschrijving (Verplicht) | Specificatie gebieden of doelgroep/sectoren (Optioneel) | Huidige fase (Verplicht) | Verwachte jaartal invoering (Verplicht) | Verwachte jaartal dat de maatregel afloopt (Optioneel) | Beschrijving fasering (Optioneel) | ||||
Zero emissie zone vrachtverkeer | Instellen van zero emissie zone vrachtverkeer. Principebesluit t ot invoering in 2025. We verwachten in de 1e helft van 2024 e en concept uitwerking van het verkeersbesluit, In de 2e helft van 2024 komt er publiciteit op lokaal en nationa al niveau. Inmiddels zijn we in 2023 aan de slag gegaan met de voorberei ding van 2 parkeerhubs. Gemeentelijke insteek is hierbij ruimte te maken voor overloop van parkeren voor bewoners van de binnenstad. Op termijn verandert daardoor de toestroom van / naar de bin xxxxxxx. 1. Parkeerhub De Kien. Er is een handelingsperspectief gemaakt waarin deze wordt gepositioneerd. Potentiële partner s zijn bij elkaar geroepen om uitleg te geven over de mogelijkh eden van samenwerken. Instellen van zero emissie zone bestelauto's. Principebesluit tot invoering in 2025 en we vermelden het in aanbestedingen. Zie Het voetgangersgebied in de binnenstad van Deventer is vergoot met de kleine Overstraat en de Vleeshouwerstraat (zomer 2022) De gemeente evalueert de proef met bewoners en ondernemers met verkeerstellingen en enquêtes. De proef is voor de gemeente geslaagd als sprake is van duidelijke afname van het gemotoriseerd verkeer, vooral tijdens de drukste winkeltijden (11.00 tot 18.00 uur). De evaluatie is nog niet afgerond. Overigens betreft het vooral een evaluatie van Voorkomen Congestie door Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) en routering. Deventer loopt voorop met slimme verkeerslichten (use case optimaliseren) Op dit moment zijn we in gesprek met provincie, Rijk en regio over het realiseren en uitbreiden van (deel)mobiliteitshubs. Mobiliteitshubs kunnen het mobiliteitssysteem meer robuust maken, congestie Stimuleren woon-werk verkeer door middel van concrete werkgeversafspraken of stimuleringsmaatregelen in regio verband. (Cleantech)Er zijn op regionaal niveau twee bijeenkomsten geweest in het kader van de vrijwillige Parkeertarieven worden gedifferentieerd, voor o.a. minder con gestie. 1. Het klopt dat we tarieven differentiëren, we zien echt er dat de parkeerdruk overal toeneemt en dit middel minder i mpact heeft. Op de momenten dat het druk is in de stad is het Koppeling parkeervergunningen of differentiatie parkeertarieven aan milieuklasse voor stimulering schonervervoer dmv tariefdifferentiatie of beperking aanvragen parkeervergunningen. Inmiddels is er wel kenteken parkeren ingevoerd maar is tijdens het aanmelden van het parkeren nog geen controle op het kenteken mogelijk. Technisch is het niet mogelijk en het vraagt om een behoorlijke investering doordat alle parkeerautomaten moeten worden vervangen. Naast dat het technisch en beleidsmatig/communicatief op dit moment onuitvoerbaar is zien we dat dit idee op een moment veelbelovend leek, inmiddels is duidelijk dat het concept van dynamische beprijzen ook in de grote steden niet verder wordt uitgewerkt. Er moet veel aangepast worden, van het vervangen Regionaal. Op het moment rustig door thuiswerken. Mede omwille van het Didam arrest wordt gewerkt aan een aangepast lokaal overheidskader met daarin kaartbeelden, maximale aantallen per zone, voorwaarden en dergelijke. Na vaststelling door de raad eind 2023 verwachten we volgend jaar op basis van de nieuwe kaders vragen om belangstelling uit te zetten voor zowel deelauto locaties als niet-auto Verregaande maatregelen dan de MVI-criteria voor Via Programma Fiets en thuiswerkregeling. Versnellen van aandeel zero-emissie openbaarvervoer concessie tov bestuursakkoord zero emissie busvervoer ( door Stimuleren fietsgebruik, fietsinfrastructuur en voorzieningen: fietsenstalling station, verbreden fietspaden. Er wordt op dit moment verkend wat de mogelijkheden zijn om op een goede manier om te gaan met worteldruk onder fietspaden, met behoud van boom en een comfortabele fietsrit. Deventer, of beter gezegd de regio Stedendriehoek, sluit aan bij de landelijke campagne ‘Da’s zo gefietst’. Dit doen we door een regionale doorvertaling te maken en te zorgen voor herkenbare boodschappen. Deze campagne streeft ernaar om Vernieuwing station Colmschate en het goed onderhouden van de halteplaatsen en samenspraak met de provincie en Verplichten/ stimuleren van efficientere en duurzame bouwlogistiek (binnen en buiten gemeentelijke Stimuleren en uitbreiden van waterstofvulpunten: Op bedrijventerrein A1 met regio samen Stimuleren en uitbreiden van elektrische laadinfrastructuur Indelingen weginfrastructuur optimaliseren en verminderen van knelpunten | In de binnenstad van Deventer In de binnenstad van Deventer In de binnenstad van Deventer | 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 1. Maatregel kan nog niet worden ingevoerd 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 2. Maatregel is een bestuurlijk en ambtelijk voornemen (uitgangspunt) 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering | 2025 2025 2022 2020 2021 2021 [selecteer] 2021 Voor 2020 2021 2021 2020 2020 2021 Voor 2020 2023 2021 2021 | [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | ||||
Mobiliteit Milieuzonering | |||||||||
Mobiliteit Milieuzonering | Zero emissie zone bestelauto's | ||||||||
Uitbreiding voertuigluwe stadsgebieden | |||||||||
Mobiliteit Verkeersreductie | |||||||||
Voorkomen Congestie | |||||||||
Mobiliteit Doorstroming | |||||||||
Woon-werk verkeer | |||||||||
Mobiliteit Verkeersreductie | |||||||||
Differentatie Parkeertarieven | |||||||||
Mobiliteit Doorstroming | |||||||||
Stimulering schoner vervoer | |||||||||
Mobiliteit Schoner verkeer | |||||||||
Stimuleren deelmobiliteit | |||||||||
Mobiliteit Verkeersreductie | |||||||||
Mobiliteit Schoner verkeer Mobiliteit Schoner verkeer Mobiliteit Schoner verkeer | Aanbesteden transportdiensten Stimuleren fiets, OV en thuiswerken Zero emissie busvervoer | ||||||||
Stimuleren fietsgebruik | |||||||||
Mobiliteit Verkeersreductie | |||||||||
Mobiliteit Verkeersreductie | Stimuleren OV gebruik (infrastructuur en voorzieningen) | ||||||||
Mobiliteit Schoner verkeer | Duurzame bouwlogistiek | ||||||||
Mobiliteit Doorstroming Mobiliteit Schoner verkeer | Smart mobility Waterstofvulpunten | ||||||||
Mobiliteit Schoner verkeer Mobiliteit Doorstroming | Electrische laadinfrastructuur wegverkeer Indelingen weginfrastructuur | ||||||||
Mobiele Werktuigen | Schoner machinepark | 0-emissie wagenpark | Aanschaf 0-emissie materiaal voor eigen materieel (veegwagens etc) van Circulus Berkel Duurzaam evenementenbeleid en aanleg evenementenputten: Marktvoorzieningen op de Brink en bij WC Colmschate. Gratis Opzetten van communicatie activiteiten lucht en gezondheid voor bewoners en bedrijven in het Duurzaamheidscentrum | 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering 4. Maatregel is in uitvoering [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | 2021 2021 2021 [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | |
Mobiele Werktuigen | Schoner machinepark | Evenementenbeleid | |||||
Citizen science en participatie | Kennis en voorlichting | Communicatie activiteiten lucht en gezondheid | |||||
[selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] [selecteer] | [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] [selecteer eerst een SLA thema] | ||||||