WSV HARINGVLIET het bestek 1 het bestek WSV HARINGVLIET

000

XXX XXXXXXXXXXX het bestek 1

het bestek

WSV HARINGVLIET

Het Bestek

Officieel orgaan van:

WSV-Haringvliet te Hellevoetsluis aangesloten bij Het Watersportverbond

Correspondentieadres:

Xxxxxxx 00,

0000 XX Xxxxxxxxxxxxxx

Girorekening 70 81 60

t.g.v. WSV Haringvliet

Redactie:

zie adressenlijst

Ereleden:

J.H. Stam

J. Schutter

H.G. Geist

J.H. Dekker

S.C.J. xxx Xxxxx

X. xxx xxx Xxxxxxxx

H.G. Sasz

X. Xxxxxx

F. x'Xxxxxx xxx Xxxxxxx

Omslagontwerp Xxxx xxx Xxxxxxx Xxx xxx Xxxx

Druk

drukkerij Kranse Sommelsdijk

Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden overgenomen zonder uit- drukkelijke toestemming van de redactie

Het verlenen van toestemming tot publi- catie in deze uitgave strekt zich tevens uit tot het in enige vorm elektronisch beschikbaar stellen.

154

november 2009

Van uw redactie 2

Xxx xx voorzitter 3

Lopende agenda 4

Uitnodiging Algemene Najaarsvergadering 5

Bestuursmededelingen 6

Verslag van de ALV Verslag buitengewone ALV

Begroting 2010 in kort bestek

In Memoriam 21

Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxx

Even voorstellen 22

Nieuws uit het Kanaal 23

Nieuws uit de Xxxxxxxxxxx 00

Lijst van zelfwerkzaamheid

Het Forum (2) 29

Nieuws van de Jeugdcommissie 30

Jeugdweekend Zeilwedstrijden

Aquakidzzzzzzzzzz 35

Nieuws van de Evenementencommissie 40

Gelijke finish race 5 september 41

Uitslag gelijke finishwedstrijd 44

Vuur, elastieken beentjes en zeilpret 46

BoekenBoot 48

Zes miljoen slagen Handboek voor piraten

Ledenservice 50

Een passende naam voor uw boot(2) 52

Losse Flodders 56

Zo worden schippers ontgroend 57

Scheveningen – Le Crouesty 2009 59

Uit de regio 63

De zeehelden van Hellevoetsluis Zeeheldenweekend

Futureland

Als je man gaat varen en jij niet meegaat 70

Adressen 73

Bestuursmededeling 30 sept 2009 76

Sluitingsdatum Bestek 155 : 1 december 2009

Van uw redactie

Wat moet je tegenwoordig doen om op zeilgebied op te vallen? In ieder geval jong zijn, erg jong, en geen jongen, maar een meisje.

Het is niet genoeg als je dan in een Opti- mist, in een 420, een Laser of iets anders met zeer goede prestaties wedstrijden zeilt. Het is niet genoeg als je allerlei prijzen in de wacht sleept. Maar is het niet genoeg voor de jeugd of is het niet genoeg voor hun ouders?

Het was van Xxxxx Xxxxx van het Water- sportverbond niet erg weloverwogen toen hij stelde dat als je naar Engeland kunt va- ren, je ook de wereld kunt ronden. Dit is wel erg kort door de bocht. Naar Engeland zeilen kan natuurlijk moeilijk zijn. Dat hangt voornamelijk van de omstandigheden af. Rond de wereld zeilen kan meevallen. Dat hangt natuurlijk ook van de omstandig- heden af. Met de huidige techniek, een dosis geluk en weinig tegenslag kun je veel, zeker als je in etappes de wereld rond zeilt, maar iedereen begrijpt toch dat je dit niet zomaar kunt stellen? En eigenlijk hebben we het dan ook nog over volwassenen.

De wetenschap heeft kortgeleden vastge- steld dat de hersenen van een mens pas op 20-jarige leeftijd volgroeid kunnen zijn. Op dertien/veertienjarige leeftijd ben je in ieder geval geestelijk nog niet volgroeid en beho- ren volwassenen de verantwoordelijkheid voor jou op zich te nemen. Betekent verant- woordelijkheid in deze dat je je zoon of dochter op deze puberleeftijd dan maar uitzwaait om de ontwikkeling van hun ta- lenten niet in de weg te staan of om hun passie niet te dwarsbomen? Gaat het dan om hun dan wel uw passie?

Ik lees liever in onze Jeugdrubriek over hoe onze jeugd geniet van het Jeugdweekend, hoe zij zich onder elkaar vermaken met waterspelletjes en rond het kampvuur. Ik zie

ze liever op het Haringvliet, onder begelei- ding, rondzeilen en hoor en lees graag over hun prestaties tijdens Combiwedstrijden.

In Hellevoetsluis kennen we andere, wat stoffige, zeehelden. Dit zijn Hellevoets en eveneens Nederlands voormalige zeilende oorlogshelden ter zee, die op een restant van een muur van de voormalige Hellevoetse marinewerf, de zogenaamde Zeehelden- muur, vereeuwigd zijn.

Tegenwoordig hebben we ieder jaar een Zeeheldenweekend. Niet alleen het verleden, maar ook de toekomst komt in dit Bestek aan bod. U kunt lezen over Futureland en als u Futureland echt bezoekt, ziet u hoe Maasvlakte 2 zich ontwikkelt. Nu nog toe- komst, straks geschiedenis.

Naast bovenstaande leest u in Bestek 154 over de toekomst van ons Kanaal. De ellen- dige perikelen rond de Kanaalhuur lijken ten einde en een nieuwe start kan gemaakt worden.

Onze verenigingsheld is Ad Brinkman, die als „kersverse‟ voorzitter van onze vereni- ging het vervelende meningsverschil met de Gemeente Hellevoetsluis tot een bevredi- gend einde „mocht‟ brengen en een optimis- tische toekomst voor het Kanaal mag inlui- den. Gaat hij de verenigingsgeschiedenis in als onze Kanaalheld?

In ieder geval: Ad, bedankt!

Buig u ook over onze Begroting die op de ALV van 26 november aan bod komt. Deze

begroting gaat over de toekomst van onze vereniging, over onze investering in de Jeugd, over de kwaliteitsverbetering van het Kanaal en over een verdere kwaliteitsim- puls in de Heliushaven.

Lever uw bijdrage!

Xxx Xxxxxx.

Xxx xx voorzitter

„‟T is weer voorbij die mooie zo- mer… ‟, zoals Xxxxxx Xxx al zong. Een

zomer waar geen eind aan leek te komen. Ondanks financiële crisissen zijn we deze zomer getrakteerd op bijna Caribische om- standigheden; wind, zon en aangename wa- tertemperaturen.

De vakantieperiode begon al goed met een doorbraak in de onderhandelingen over het behoud van het Kanaal. Bij de Gemeente lijkt het tij gekeerd. Uiteindelijk is men daar tot het inzicht gekomen dat Hellevoetsluis de watersportverenigingen nodig heeft en vice versa. De uitnodiging aan wethouder E.

Taal, om de Combiwedstrijden vanaf het

startschip bij te wonen heeft daar zeker aan bijgedragen. De wethouder genoot zichtbaar van dit goed bezochte spektakel.

In het vorige Bestek heb ik de trouwe lezers van deze rubriek opgeroepen te helpen met de campagne “Waar is een Secretaris”. Ik heb moeten vast stellen dat ik op z‟n minst één trouwe lezer heb. Deze heeft zich dan ook spontaan aangemeld voor de functie van secretaris. Als voorzitter en secretaris a.i. ben ik hier heel blij mee. Ik hoop de nieuwe secretaris spoedig aan u voor te stellen.

Maar er waren nog meer feestjes. Op de Havendag georganiseerd door en voor de vier Hellevoetsluisse watersportverenigingen hebben we uit ons dak kunnen gaan. Ook het jeugdweekend was erg „cool‟ en de najaars BBQ met de inmiddels traditionele gelijke finish wedstrijd viel erg in de smaak.

Uitgerust en uitgefeest kunnen we er weer tegenaan.

Elders in dit blad kunt u lezen dat ons in de

Heliushaven een flink renovatieproject te wachten staat. Met het bereikte akkoord voor het Kanaal zijn we er nog niet; daar gaat het nu pas beginnen. We staan voor de uitdaging om binnen drie jaar het Kanaal zodanig in te richten dat we daar met drie verenigingen een goed thuis vinden. Dit zal het nodige overleg en veel inspanningen vergen, waar- bij uw hulp onontbeerlijk is. Oude steigers en sentimenten moeten worden opgeruimd en plaatsmaken voor een nieuwe prettige haven.

Tenslotte wil ik onze teams bedanken die de eer van WSV Haringvliet hebben verdedigd bij het NCK Teamzeilen voor verenigingen, 17 en 18 oktober 2009, in de haven van Rot- terdam.

Ad Brinkman, Voorzitter.

Lopende agenda

november

13-14 november Boten uit het water

26 november Algemene Ledenvergadering

Citta Romana 20.00 uur Hellevoetsluis

januari 2010

3 januari Nieuwjaarsreceptie

Citta Romana, Hellevoetsluis

15.00 uur - 18.00 uur

31 januari bijpraten Bonte Os 14.00 uur - 17.00 uur.

februari

28 februari 12.00 uur strandwandeling,

14.30 uur bijpraten. Bonte Os

maart

28 maart bijpraten Bonte Os 14.00 uur - 17.00 uur 26– 27 maart boten in het water

april

9-10 april boten in het water

17 april 10-13 uur opruimen van de stallingsruimte

De kalender van zeilwedstrijden op het Haringvliet is te vinden op de website van de stich- ting Haringvlietwedstrijden

xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx

HET BESTUUR VAN ONZE VERENIGING NODIGT U VAN HARTE UIT VOOR

DE ALGEMENE NAJAARSVERGADERING.

De najaarsvergadering wordt gehouden op donderdag 26 november 2009 in Bar Restaurant CITTA ROMANA, Parkweg l te Hellevoetsluis, aanvang 20.00 uur.

U bent van 19.30 uur af welkom.

Als gebruikelijk is er voorafgaand aan de vergadering vanaf 19.30 uur voor nieuwe leden gelegenheid kennis te maken met elkaar, het bestuur en met andere leden.

AGENDA

1. Opening.

2. Verslagen van de Voorjaarsledenvergadering van 29 april 2009 en de extra algemene ledenvergadering van 10 september 2009. (Gepubliceerd elders in dit blad.)

3. Aandacht voor onze overleden verenigingsleden

4. Mededelingen van de Voorzitter.

5. Mededelingen door de Adviseur voor Milieu- en ARBO-zaken. .

6. Mededelingen door de Havencommissaris Heliushaven.

7. Mededelingen door de Havencommissaris Kanaal door Xxxxxx.

8. Mededelingen door de Wedstrijd- & Jeugdcommissaris.

9. Mededelingen door de Hoofdredacteur van het "Bestek".

10. Presentatie door de Penningmeester van de begroting voor het verenigingsjaar 2010.

(Gepubliceerd elders in dit blad.)

11. Stemming over de begroting 2010

12. Verkiezing en benoeming van de Kascommissie. Als “oudste” lid heeft zitting Mauri- ce Xxxxxxx. Aangezien Xxx Xxxxxxxx tijdens de voorjaarsledenvergadering benoemd is tot penningmeester van de Heliushaven moet een “jongste” lid en een “reserve” lid voor de Kascommissie benoemd worden.

13. Verkiezingen en benoemingen.

Secretaris: Xxxxx xxx Xxxx heeft zich voor deze functie aangemeld.

14. Vooruitblik door de Evenementencommissie.

15. Samenstelling van de commissie t.b.v. de toekenning van de Zilvermeeuwbeker

16. Rondvraag.

17. Sluiting.

Na afloop hopen wij elkaar nog aan de bar te treffen om "na te kaarten" en gezamenlijk van een drankje te genieten.

Tot de 26e november !!

Bestuursmededelingen

Verslag van de ALV van 29 april 2009,

Citta Romana, Hellevoetsluis

Aanwezig: 56 leden

Afwezig met kennisgeving: Xxx Xxxxxx,

Xxxxxx Xxxxxxx, Xxxx Xxxx, Xxxx den Xxxxx, Xxxx Xxxxx, Xxxxxx Xxxxxxx, Xxxxx xxx xxx Xxxxxx, Xxxx xxx Xxxxxxx, Xxxx Xxxxxxx en Xxxxx Xxxxxx

1. Opening en mededelingen door de Voorzitter

1.1. Ad opent om 20:03 uur de vergade- ring en geeft aan dat als men van plan is om met schoenen te gaan gooien dit maat 45 moet zijn en dan liefst in de kleur bruin. Hij heet de ereleden Xxxxx xxx xx Xxxxxxxx en Gep Engler van harte welkom en leest ver- volgens de berichten van verhindering: (zie lijst van Ad).

1.2. Vervolgens staat Ad stil bij de le- den die ons sinds de Najaarsvergadering ontvallen zijn: Xxxxx Xxxxxxx, Xxxx Xxxxx, Xxxxx Xxx en Xxxxx Xxxxxxxxx. Ter nage- dachtenis houden we een minuut stilte.

1.3. Ad vervolgt de vergadering met de mededeling dat bij Cape Helius de 'poepslurper' is geïnstalleerd en dat deze voor al onze leden kosteloos te gebruiken is. Ook kan hij melden dat er voor de huidige stalen golfbreker een betonnen exemplaar is besteld.

1.4. Er is nog steeds een vacature voor de functie van secretaris. Ad geeft aan dat het toch wel heel lastig is om zonder secreta- ris te moeten werken. Hij heeft, om een beeld van de functie te geven, de beschrij- ving uit het Bestuurshandboek meegenomen zodat eventuele kandidaten kunnen zien wat de functie inhoudt.

1.5. Met betrekking tot het KNWV kan Ad melden dat er een flinke reorganisatie is

doorgevoerd. De controleraad is positief over de ingeslagen weg en hoewel de finan- ciën nog niet geheel op orde zijn, gaat het weer de goede kant op.

De voormalige werkgroep Delta noord is nu, onder dezelfde naam, een afdeling van het KNWV geworden. De regiovertegenwoordi- ger is Xxxxx xx Xxxxx. Ad vraagt toestem- ming van de vergadering om tijdens de ko- mende KNWV-ledenvergadering tegen de 'Vaarbijdrage' te mogen stemmen. Inmiddels is het KNWV van voorzichtige voorstander tot tegenstander van deze belasting bekeerd.

2. Verslag van de najaarsledenvergade- ring van 27 november 2008.

Er zijn geen op- of aanmerkingen, zodat het verslag wordt vastgesteld.

3. Stand van zaken met betrekking tot de haventarieven in het Kanaal Ad geeft aan dat de Gemeente per 1 juni de huur heeft opgezegd en dat we per 1 oktober de haven leeg zouden moeten opleveren. De brief met deze mededeling kwam één dag voor de start van het pre-mediation traject. Deze handelswijze is niet echt netjes van B&W als je bedenkt dat we op verzoek van de Gemeenteraad zijn gestart met het pre- mediation traject. Er zijn inmiddels enkele gesprekken gevoerd met de diverse partijen en daaruit zou geconcludeerd moeten wor- den dat er ruimte is voor onderhandelingen. Er is aan de verenigingen gevraagd om voor- stellen te doen. Kortom; er wordt nog steeds gesproken.

In het verlengde van deze acties heeft Ad,

namens de drie verenigingen, gevraagd om de opzegging in te trekken. Daar is door de Gemeente niet op gereageerd. Daarop heb- ben wij onze advocaat een brief laten sturen, waarin we aangeven niet akkoord te gaan met de opzegging. Wij willen graag meewer- ken aan een oplossing, maar niet ten koste van elke prijs. Het Kanaal mag niet duurder worden dan de Heliushaven. Uit de zaal komt een vraag over de contractduur van een nieuwe overeenkomst. Ad geeft aan dat wij uitgaan van een contract van 20 jaar, waarbij 15 jaar als absoluut minimum bespreekbaar is. Korter kan niet in verband met de af- schrijftermijn van de te plegen investeringen. Ad besluit met de opmerking dat hij nog steeds de hoop heeft eruit te komen.

4. Jaarverslag door de Hoofdredacteur- Hoewel dit een taak van de secretaris is, heeft Xxx bij het ontbreken van een secretaris de taak op zich genomen om het jaarverslag samen te stellen. Xxx geeft een beknopte weergave van het verslag dat in het Bestek volledig is weergegeven. Ook zij staat stil bij de overleden leden. Daarnaast maakt ze mel- ding van de vele activiteiten die afgelopen jaar hebben plaatsgevonden en het overzicht van het ledenbestand.

5. Vaststellen tekst 'richtlijn bokken WSVH' en aansluitend een voorstel tot aanpassing van de tekst van art. 41 en 42 van het Havenreglement

Xxxx geeft aan dat de tekst in het Bestek een schriftelijke weergave is van de presentatie van Xxxxx Xxxxxxxx in de najaarsledenverga- dering. Xxxx meldt dat er naar aanleiding van de publicatie gereageerd is door Xxxx Xxxx en Xxxx Xxxxxxx. Beiden willen graag naast een berekende breedte voor een bok ook een praktische minimum breedte hebben. De 'bokkencommissie' heeft aangegeven dit te begrijpen en stelt dat 70% van de breedte van het schip een handzame maat zou kun- nen zijn. Uit de zaal komt de vraag waarom bouwsteigerkoppelingen worden verboden. Xxxx antwoordt dat dit komt uit de richtlijnen

voor bouwsteigers. Hierin is aangegeven dat deze koppelingen met regelmaat moeten worden gecontroleerd, dit laatste is niet te garanderen. Vervolgens wordt er gevraagd wat het verschil is tussen een boutverbinding van een steigerkoppeling en een bout die in een standaardbok is verwerkt. Xxxx geeft aan dat bij een steigerkoppeling het op spanning blijven van de boutverbinding essentieel is voor de stabiliteit van de verbinding. Bij een standaardbok werkt de bout als borgpen.

Vervolgens komt de vraag hoelang Xxxxxx nog doorgaat met zijn kraanservice? Xxxx antwoordt dat dit onderwerp van gesprek is in het Bestuur en dat dit meegenomen wordt bij het gesprek dat we binnenkort met Xxxxxx hebben. Met de aanvulling dat de praktische minimumbreedte van een bok 70% van de breedte van het schip kan zijn, wordt de tekst van de 'richtlijn bokken WSVH' geaccor- deerd door de vergadering evenals de aan- passingen dienaangaande van artikel 41 en 42 van het Havenreglement.

6. Het Financieel verslag over 2008 en verantwoording door de Penningmeester. Xxxx neemt ons op zijn inmiddels bekende wijze mee door het jaarverslag, dat in het Bestek uitvoerig is weergegeven. Hij start met de balans en geeft aan wat onze bezittin- gen en schulden zijn. Daaruit mag geconclu- deerd worden dat de vereniging financieel gezond is. Kees staat stil bij de exploitatiere- kening algemeen. Deze vertoont een positief resultaat en dat is opmerkelijk. Dit positieve resultaat komt omdat we afgelopen jaar bo- vengemiddelde rentevergoedingen hebben kunnen realiseren door actief beleid van de penning-meester. Tot slot neemt Kees de exploitatierekeningen van de beide havens door. Daar zijn geen schokkende feiten over te melden. Wel geeft hij aan dat er extra is afgelost voor de Bonte Os. Uit de zaal komt de vraag waarom de opbrengsten voor de winterberging lager zijn dan begroot. Xxxx geeft aan dat dit te maken heeft met het feit dat er minder schepen op de kant zijn ge- stald. Hij merkt op dat de uitgaven aan deze

post ook beduidend lager zijn, door de inzet van de Havencommissie, en dat er daarom sprake is van een positief saldo met betrek- king tot de winterberging. Er wordt gevraagd of de extra aflossing ad hoc is beslist of dat het beleid is. Xxxx geeft aan dat de extra aflossing geen beleid is, maar dat er wel continue gekeken wordt hoe we de liquide middelen van de vereniging optimaal kunnen beheren. In dit kader paste een extra aflos- sing. De vergadering geeft aan dat het Be- stuur dit soort beslissingen moet kunnen blijven nemen.

7. Verslag van de Kascommissie Xxx Xxxxxxxx leest het verslag van de kas- commissie voor. Daaruit blijkt dat de jaar- stukken een getrouw beeld geven. Hij stelt dan ook voor om het Bestuur te dechargeren.

8. Decharge

De vergadering verleent het Bestuur dechar- ge voor het gevoerde beleid.

9. Verantwoording van en mededelingen door de Havencommissarissen

9.1 Heliushaven:

Xxxx wil een aantal zaken met de vergade- ring delen:

9.1.1. In zelfwerkzaamheid is het afgelo- pen seizoen veel werk verzet. Wel moet er gezegd worden dat met betrekking tot de organisatie van de werkzaamheden de 80-20- regel van toepassing is. 80% van de tijd gaat helaas zitten in 20% van de mensen. Hoewel er ongelofelijk veel is gedaan staan een aan- tal wensen nog open. Zo moeten de

„sleutelplek‟ en de uitstortgootsteen voor chemische toiletten nog worden gerealiseerd. Xxxx memoreert dat er onverwacht veel tijd ging zitten in het verhelpen van afvoerpro- blemen bij de Bonte Os. Zo was de pers- pomp van het riool verstopt door maandver- band, een string en poetsdoeken, ook bleek er een vernisachtige substantie in de sifon bij het damestoilet te zitten en zijn er kwasten uitgespoeld in de herendouche. Allemaal zaken waar we als Havencommissie niet op

zitten te wachten. Komende seizoen zal het E-steiger worden gerenoveerd, daarom moe- ten alle schepen al na de herfstvakantie een andere ligplaats krijgen. Alle opstapjes en andere hulpmiddelen zullen dan door de eigenaar moeten zijn verwijderd. Naar aan- leiding van de zelfwerkzaamheid wordt ge- vraagd naar de ontwikkeling van de D- steiger, met name in relatie tot het voorstel dat in de Najaarsledenvergadering is gedaan (Deels afgraven en verdiepen van de oever). Xxxx antwoordt dat dit plan een grote inves- tering vraagt en derhalve verder moet wor- den uitgewerkt. In de tussentijd wordt de steiger wel op orde gehouden. Door het ver- trek van de ark wordt ook nagedacht over een andere oploop voor de F- en H-steiger. Vervolgens wordt gevraagd of er bij de zelf- werkzaamheid rekening wordt gehouden met de oudere leden. Xxxx zegt dat er nu ook al rekening wordt gehouden met de capacitei- ten van de leden. Xxx Xxxxxxx merkt in dit verband op dat als iemand in staat is om te varen die persoon ook in staat moet worden geacht om zelfwerkzaamheid te kunnen ver- richten.

9.1.2. De winterberging is goed verlopen. Komend seizoen zal de richtlijn „Bokken‟, zoals vastgesteld tijdens de ALV van kracht worden. Dit kan voor enkele leden gevolgen hebben. In het voorjaar hadden we onver- wacht veel aanmeldingen voor „knippen en scheren‟. Het aantal schepen dat volgend jaar van deze mogelijkheid gebruik kan maken zal worden gelimiteerd. Als u in het voorjaar de kant op wil, meld u dan vroegtijdig.

9.1.3. Ook komend jaar zal het gebruik van internet weer gratis zijn. U dient wel een nieuw bonnetje op te halen bij Riet.

9.1.4. De perscontainer is geplaatst en daarmee zijn we weer een stapje verder met de kwaliteitsimpuls van de haven. Met de inzet van de perscontainer verwachten we minder last van ongedierte te hebben. De container mag uitsluitend voor huishoudelijk afval gebruikt worden. Grof vuil dient u zelf af te voeren en voor klein chemisch afval hebben we de milieuruimte.

9.1.5. Tot slot worden de medecommis- sieleden en de havenmeester bedankt voor hun inzet.

9.2. Kanaal:

Xxxxxx wil een aantal zaken bespreken:

9.2.1. In het kader van de zelfwerkzaam- heid heeft het noodzakelijke onderhoud aan de steigers plaatsgevonden, is de vegetatie van de walkanten teruggesnoeid en zijn de douchebakken weer netjes opgeknapt.

9.2.2. Ten aanzien van de WiFi- installatie zat er letterlijk een kink in de ka- bel. Dit zal worden opgelost. Ook wordt er een nieuw verwarming- en koelingsysteem aangebracht in het Arendsnest.

9.2.3. Xxxxxx merkt ten aanzien van het gebruik van de haven op dat drinkwater niet bedoeld is om de boot mee af te spoelen en dat elektrastekkers uit het contact moeten worden genomen als men de haven verlaat.

9.2.4. De gemeente heeft toegezegd par- keerplaatsen te gaan maken onder de bomen. Daarmee wordt de gedoogsituatie gelegali- seerd. Er komen binnenkort voorstellen.

9.2.5. Met betrekking tot de meerjaren- planning zijn we afhankelijk van de onder-

handelingen met de gemeente. Daarom is het lastig om concreet aan te geven wat er gaat gebeuren. Xxxxxx zou graag een wat compac- tere haven zien. Dat is te realiseren door ligplaatsen aan de noordzijde af te stoten en de haven aan de zuidzijde te intensiveren. Het Arendsnest zou dan meer naar het cen- trum van de haven verplaatst worden.

9.2.6. Doordat de situatie onzeker is wordt er nagedacht over drijvende steigers. Er is een ingenieus systeem bedacht op basis van EPS-blokken. Drijvende steigers zijn wel duurder dan vast materieel, maar hebben als voordeel dat ze verplaatsbaar zijn. Uit de zaal komt de opmerking dat er goed gekeken moet worden naar het voorkomen van vuil- ophoping tussen de drijvende elementen. Ook wordt opgemerkt dat EPS gevoelig is voor olieverontreiniging. Xxxxxx geeft aan dat hij de opmerkingen zal meenemen en dat hij ook zal nakijken hoe dat nu bij het Arendsnest is gedetailleerd, want dat drijft ook op EPS-blokken.

9.2.7. Xxxxxx wil tot slot aandacht vragen voor een vacature die er in de Havencom- missie is.

10. Verantwoording van en mededelingen door de Jeugdcommissaris

Xxxxxx houdt een enthousiast verhaal en kiest als vertrekpunt de Bestuursvisie. Ver- volgens komen items aan bod als: wat doen we, hoe doen we dat en wat zijn de ontwik- kelingen. De Jeugdcommissie heeft een be- leidsnota geschreven „de basis verstevigen‟. Deze is terug te lezen op de website. De leden krijgen veel informatie over zich heen. Xxxxxx geeft aan dat het KNWV graag zou zien dat er een Hoofd Steun Punt in Helle- voetsluis gevestigd zou gaan worden. Uit de zaal komt de vraag waarom we een HSP zouden moeten worden. Xxxxxx is voorstan- der en legt uit dat het meer voordelen dan nadelen biedt, met name het centraal oplei- den komt dan van de grond. Vervolgens wordt de vraag gesteld wat het nut is om het Jeugdzeilen te promoten, “Het geeft allemaal overlast en ik kan mijn auto niet altijd parke- ren”. De voorzitter grijpt in en stelt dat het ontwikkelen van watersport verankerd is in onze statuten. De vereniging vergrijst en Ad houdt een warm pleidooi waarom we de ontwikkeling van het jeugdzeilen zou moe- ten willen en verwijst nogmaals naar de Be- stuursvisie. Omdat er de komende tijd nogal wat informatie te verstrekken valt, lijkt het raadzaam om een separate voorlichtingsbij- eenkomst te organiseren. Tot slot vraagt Xxxxxx wie er zin heeft om te participeren in het NK Teamzeilen Deze wedstrijd wordt in november in de haven van Rotterdam ge- zeild. Onze vereniging is als een van de 18 deelnemers ingeloot. Wij willen graag met enthousiaste en vooral bekwame zeilers twee teams formeren.

11. Verantwoording van en mededelingen door de Hoofdredacteur van het Bestek Ria geeft aan dat er in 2008 weer vier “dikke” Bestekken zijn verschenen. De web- site kan gebruikt worden voor actuele infor- matie en als naslagwerk: Huishoudelijk Re- glement, Statuten, Bestuursvisie e.d.

De website bevat ook een digitaal archief van de laatst verschenen Bestekken. Met betrekking tot de digitale Nieuwsbrief, merkt Ria op dat veel e-mail adressen niet kloppen. Ria roept de leden op om hun actuele e-mail adres aan de administrateur door te geven, omdat er bij het verzenden van de Nieuws- brief tegenwoordig gebruik gemaakt wordt van het Ledenbestand van het desbetreffende jaar. Ria besteedt ook aandacht aan de nieu- we leden van de Redactie. Xxxx tekent de illustraties die het Bestek verrijken en Henne neemt de advertentie-exploitatie over van Flip. Van Flip wordt afscheid genomen. Hij ontvangt een cadeau en bloemen. Tot slot bedankt Xxx haar team.

12. Verkiezingen en benoemingen

12.1 Van het Bestuur zijn Ad Brink- man, Xxx Xxxxxx en Xxxx Xxxxxxx aftredend en herkiesbaar in hun huidige functies. Het Bestuur adviseert herbenoeming. De verga- dering neemt dit voorstel over.

12.2 We missen nog steeds een secreta- ris. Ad doet een oproep en spreekt de wens uit dat een kandidaat zich spoedig meldt voor de functie.

12.3. We nemen afscheid van Xxxx Xxxx als Penningmeester. Xxxx heeft er 6 jaar opzitten en is derhalve niet meer herkiesbaar. Ad bedankt Xxxx voor zijn inzet en neemt op ludieke wijze afscheid. Xxxx krijgt een ca- deau en bloemen.

Xxxx spreekt een dankwoord uit, waarin hij aangeeft dat hij de jaren als bestuurlid als prettig heeft ervaren. Ook bedankt hij Xxxxx Xxxxx voor de administratieve ondersteuning en de penningmeesters van de havens. Daar- naast bedankt hij de leden voor het in hem gestelde vertrouwen. Tot slot is hij blij dat hij Xxxx Xxxxx heeft kunnen aantrekken als opvolger.

Ad vervolgt met het verkiesbaar stellen van Xxxx Xxxxx als Penningmeester. Dit voorstel wordt door de vergadering overgenomen.

12.4. Xxxx xx Xxxxx is al enige tijd gele- den afgetreden als Adviseur voor Milieu- en

ARBO-zaken. Het Bestuur heeft Xxxx xxx xxx Xxxx bereid gevonden om de functie te vervullen. Ook dit voorstel wordt door de vergadering overgenomen.

12.5. In de havencommissie Xxxxxx is Xxxxxx Xxxxx aftredend en herkiesbaar. Het Bestuur stelt voor hem in zijn functie te her- kiezen. Het voorstel wordt door de vergade- ring overgenomen.

12.6. Xxxx xxx Xxxxx heeft aangegeven te willen stoppen als Penningmeester in de havencommissie Xxxxxx, waarmee deze func- tie vacant is. Het Bestuur respecteert zijn verzoek en stelt voor Xxx Xxxxxxxx in die functie te benoemen. De vergadering volgt dit voorstel.

Omdat Xxxx xxx Xxxxx op vakantie is, zal in klein comité afscheid van hem worden geno- men.

12.7. Het Bestuur stelt voor om Frits d‟Xxxxxx xxx Xxxxxxx te benoemen tot ere- lid. Dit omdat Xxxxx zich, nagenoeg vanaf het eerste moment dat hij een ligplaats had in de Heliushaven, actief heeft ingezet voor de vereniging. Tijdens de ALV van 1993 is hij benoemd tot commissielid, een functie die hij sinds die tijd vervult. Xxxxx doet zijn werk op de achtergrond en richt nooit de aandacht op zichzelf. De vergadering neemt enthousi- ast het voorstel over. Door drukke werk- zaamheden was Frits helaas zelf niet aanwe- zig. Ook hij zal de bij de benoeming beho- rende oorkonde in klein comité ontvangen. Xxxxx blijft technisch adviseur van de com- missie.

12.8. Door bovenstaande benoeming is er een plaats vacant in de Helius havencom- missie. Xxxx Xxxxx wordt door het Bestuur voorgesteld. De vergadering neemt dit voor- stel over.

13. Vooruitblik door de Evenemen- tencommissie

Xxxx geeft aan dat er 31 aanmeldingen zijn voor de openingstocht en dat komt mooi uit want er is maar plaats voor 31 passanten in de haven van Dordt.

Op 13 juli wordt, samen met de andere vere-

nigingen, de Heliushavendag in ere hersteld. Er komt een volledig opgetuigd feest met voor elk wat wils. ‟s Avonds is er een BBQ en live muziek.

Op 5 september vieren wij ons Nazomer- feest. Ook weer met een aanvullend pro- gramma, gezellig eten en muziek in een tent op het grasveld bij de Bonte Os.

14. Rondvraag

Er wordt gevraagd waarom de ligplaatshou- ders uit het Kanaal alleen zaterdagnacht en niet bijvoorbeeld vrijdagnacht gratis mogen overnachten aan de golfbreker in de Helius- haven. Het antwoord is simpel: in de tijd dat deze regel werd ingevoerd bestond het week- end uit zaterdag en zondag. Nu de vrijdag in veel gevallen ook tot het weekend wordt gerekend zal het Bestuur het besluit in hero- verweging nemen.

Xxx Xxxxxxx vraagt aandacht voor het volu- me van de band om gehoorbeschadiging te voorkomen, dan wel te beperken.

15. Sluiting

Gep houdt de epiloog. Het viel hem op dat door verschillende bestuursleden vaak het- zelfde wordt verteld. Hij geeft toe dat het ook best lastig is om dit soort zaken te voor- komen. Hij vond verder dat de penningmees- ter een enthousiast verhaal hield. Ook stipt hij het probleem aan hoe alle leden te berei- ken en dan vooral de leden die niet naar de ALV komen. Ten aanzien van de vacatures merkt Gep op dat hij in het verleden al heeft ervaren dat veel leden wel degelijk tijd heb- ben voor bestuurs- of commissiefuncties, maar dat men er geen tijd voor wil vrijma- ken. Ook toen al bleek dat als je aan druk bezette mensen vroeg of ze iets wilde doen voor de vereniging deze wel tijd hadden of wilden vrij maken maar de mensen die niets om handen hebben eigenlijk nooit tijd had- den. Kortom sommige zaken veranderen nooit.

Niets meer aan de orde zijnde sluit de Voor- zitter de vergadering om 23.15 uur.

J.W.

Verslag van de buitengewone Algemene Leden Vergadering

Datum: donderdag 10 september 2009 Locatie: Citta Romana Hellevoetsluis

Bericht van verhindering is ontvangen van: Xxx Xxxxxx, Xxxxxx Xxxxxxx, Xxxx Xxxx- waarde, Xxxx xxx xxx Xxxx, Xxxxxx Xxxxx, Xxx Xxxxxxxxx, Xxxxx en Xxxx Xxxxxxxxxx (noot: een viertal leden hebben de voorzitter op de informatieavond van 28 augustus al laten weten de buitengewone ALV niet te kunnen bezoeken maar het akkoord van harte te steunen.

1.Opening

Onze voorzitter Ad Brinkman opent de ver- gadering omstreeks 20.00 uur en heet ieder- een van harte welkom. Hij spreekt zijn waar- dering uit over de opkomst (48). Hij is ver- heugd te kunnen melden dat de Besturen van de watersportverenigingen WSV Haring- vliet, WV Hellevoetsluis, WSV Waterman- Hellevoet en het College van B&W van de gemeente Hellevoetsluis een overeenkomst op hoofdlijnen hebben bereikt. Deze extra Algemene Ledenvergadering is belegd om tot besluitvorming te komen betreffende dit akkoord.

2. Samenvatting van de gebeurtenissen rondom de Kanaalhuur van de afgelopen 10 jaar

Er bestaat al jaren een geschil met de ge- meente Hellevoetsluis over de haventarieven in het Kanaal. Ad vertelt hoe dit geschil is ontstaan, wat er allemaal is gebeurd, welke onderzoeksbureaus de revue gepasseerd zijn, wat wij als vereniging wel en niet wilden accepteren en hoe dit geschil begin dit jaar escaleert in een opzegging van de huur voor het Kanaal door de gemeente Hellevoetsluis. Nu ligt er dan toch een overeenkomst op hoofdlijnen. Deze overeenkomst is aan alle leden per post toegestuurd.

3. Waar deze overeenkomst op neerkomt

- Er worden in het totaal 350 ligplaatsen gerealiseerd in het Kanaal door Voorne, gelijkelijk te verdelen door de drie verenigingen WSV Haringvliet, WV Helle- voetsluis en WSV Waterman-Hellevoet.

- Totale huurprijs voor het Kanaal wordt € 75000, - per jaar (2009) voor alle nu gehuur- de lengte meters incl. talud.

- Duur: 20 jaar

- De herindeling wordt in gezamenlijk over- leg tussen de gemeente en de drie water- sportverenigingen uitgevoerd.

- De gemeente werkt actief mee aan het rea- l i seren van p arkeergelegen h e id / bouwvergunningen/verruiming van de sluistijden/sanitaire voorzieningen e.d.

WV Hellevoetsluis en WSV Waterman/ Hellevoet zijn al akkoord gegaan met dit voorstel. Ad verwacht dat de gemeenteraad van Hellevoetsluis dit ook zal doen. Investe- ren in het Kanaal zal weer mogelijk worden. De langverwachte kwaliteitsimpuls voor het Kanaal kan dan gerealiseerd worden.

4. Vragen

Diverse leden waaronder Xxxxxxx Xxxxxxx (voormalig voorzitter) en Xxx Xxxxxxx com- plimenteren het Bestuur, vooral de voorzit- ter, met het behaalde resultaat. Vervolgens worden vragen gesteld door de aanwezige leden w.o. Xxxxxxx Xxxxxxx, Xxx Xxxxxxx, Dhr. Xxxxxxxxxx, Xxxx Xxxxxx, Xxxx xxx Xxxxxx, Xxxx xxx xx Xxxx, Xxxxxx xxx xx Xxxxxx, Xxxx Xxxxxxxxxxx, Xxxx Xxxxxxxx, Xxx Xxxxxxx. Het Bestuur en administrateur Xxxxx Xxxxx beantwoorden deze:

- Moeten wij voor ruimere sluistijden gaan betalen? Nee.

- Werkt de gemeente mee wat betreft de sanitaire voorzieningen en de bouwvergun- ningen? Ja.

- Hoe realiseren we de afsluiting met een hek? Houden we in de gaten.

- Welke prijs gaat WSV Haringvliet betalen? Naar rato van het aantal ligplaatsen, globaal een derde..

- Parkeerproblemen bij opschuiven? Nee, er is nog genoeg ruimte. De gemeente is zich bewust dat bij uitbreiding van de haven aan de westzijde extra parkeergelegenheid zal moeten komen en werkt hieraan mee.

- Zijsteigers? Nemen we mee.

- Plan Molshoek consequenties? Nee, het oorspronkelijke plan is afgeblazen en het nieuwe plan heeft geen consequenties voor de verenigingen. Er komt ook geen fietsbrug over het Kanaal.

- Hebben de leden van WV Hellevoetsluis ingestemd met het akkoord onder bedinging van de zuidwestelijke helft? Niet gebeurd. WV Hellevoet heeft voor hetzelfde gestemd als wij nu gaan doen, nl. het akkoord op hoofdlijnen.

- Uitdiepen bepaalde gedeeltes Kanaal en is deze grond vervuild? Wordt bekeken.

- Capaciteit sluis? Voldoende gezien ervarin- gen in het verleden. De sluis is zelden zo vol dat er op een volgende schutting gewacht moet worden. We streven naar draaien op aanbod.

- Herindeling invloed op wachtlijst? Herin- deling niet maar door de ledenstop is de wachtlijst korter.

- Overkoepelend beheer voordeel? Ja, sa- menwerking belangrijk i.v.m. kosten e.d., maar we willen wel eigen identiteit behou- den.

6. Pauze om wat te drinken en onderling van gedachten te kunnen wisselen

7. Besluitvorming

Door handopsteking wordt gevraagd om instemming met de overeenkomst op hoofd-

lijnen. Iedereen gaat unaniem akkoord. Nu alle watersportverenigingen akkoord zijn met deze overeenkomst is het wachten op de gemeente Hellevoetsluis. Ad bedankt Xxxx Xxxx en Xxxx Xxxxxxx voor hun medewer- king bij het bereiken van dit akkoord. Xxxx stelt dat Xx zijn zelfwerkzaamheid tot 2030 door deze zaak al verdiend heeft. Applaus. Ad meldt nog dat Xxxxx xxx Xxxx zich spon- taan kandidaat heeft gesteld als secretaris en dat we daar erg gelukkig mee zijn.

8. Rondvraag

- Komt er WiFi in het Kanaal? Ja.

- Is er genoeg geld beschikbaar? Er is de afgelopen jaren al veel gespaard voor de nodige renovatie. Met het huidige akkoord krijgen we jaarlijks voldoende investerings- ruimte waarmee het financieel mogelijk moet zijn Het Kanaal tot een aantrekkelijke haven om te vormen. Penningmeester Xxxx Xxxxx beaamt dit.

- Komt er een Commissie Kanaal? Laat het Bestuur dit niet alleen opknappen! Xxxxxx xxx xx Xxxxxx meldt zich aan. Van alle vere- nigingen + gemeente Hellevoetsluis wordt verwacht dat er meegewerkt en meegedacht wordt. Xxxxxx Xxxxxxx geeft aan dat leden zich bij hem kunnen aanmelden.

9. Sluiting

Ad bedankt de leden voor het door hen ge- stelde vertrouwen in het bestuur en wenst iedereen een veilige thuiskomst.

Xxx Xxxxxx.

BEGROTING 2010

IN KORT BESTEK

Inleiding

In het Bestek treft u aan de Begroting van inkomsten en uitgaven “Algemeen”, “Helius” en “Kanaal”. De gegevens zijn, zoals gebruikelijk, gepresenteerd met de begroting 2009 en de werkelijke cijfers van de rekening 2008. Tezamen vormen deze stukken de Begroting 2010 van onze vereni- ging. Vooruitlopend op de behandeling van de begroting in de Algemene Leden Verga- dering wordt in het onderstaande een aantal zaken reeds toegelicht.

De tarieven

Sinds 2007 zijn de tarieven voor het lidmaat- schapsgeld en liggeld gelijk gebleven. In- middels hebben wij een aantal grote investe- ringen in de Heliushaven gedaan, waaronder de bouw van de Bonte Os en de vernieuwing van steigers. Maar daarmee zijn we er niet. In de komende twee jaren is het plan om door te gaan met de ingezette kwaliteitsim- puls. Steigers worden vernieuwd. Ten behoe- ve van de F- en G-steiger wordt een extra toiletcabine geplaatst en de infrastructuur aangepast. Voor het Kanaal staat herindeling van het Kanaal en de vervanging van de steigers in de komende jaren op stapel. Voor het realiseren van al die plannen is veel kapi- taal nodig. Voor investeringen in het Kanaal is er eind 2010 zo rond de € 250.000 in kas. Of dit voldoende is om alle plannen zonder liggeldverhoging te realiseren kunnen we bepalen zodra de plannen meer vorm krijgen. Dat zal plaats vinden in de loop van 2010. De reserve van de Heliushaven is door de forse investeringen in 2009 en 2010 zo goed als opgebruikt. Een verhoging van de liggel- den voor de Heliushaven is dan ook het eni- ge middel om de reserves weer aan te vullen. In de begroting is vooruitlopend op de goed- keuring van de leden gerekend met een ver- hoging van de liggelden met 5 %.

Wat betekent dit concreet voor 2010?

• Voor alle leden, en jeugdleden: lid- maatschapsgeld blijft gelijk aan 2009.

• Voor het Kanaal: liggelden blijven gelijk aan 2009.

• Voor de Heliushaven: liggelden gaan met 5 % omhoog. De 5 % geldt voor het vastrecht, de toeslag op het vastrecht bij de vingerpier, liggeld per m² schip, en de liggelden voor de jollen en catamarans.

• Het entreegeld voor nieuwe leden en de tarieven voor winterberging blijven gelijk aan 2009.

Met de vernieuwing/vervanging van voorzie- ningen willen wij blijven doorgaan, zodat de kwaliteit van onze havens, voor nu en de langere termijn, zeker wordt gesteld. Het meer efficiënte en planmatige onderhoud, alsmede uw grote inzet bij de zelfwerkzaam- heid aan beide havens komen de financiële positie van de vereniging ten goede.

De exploitatiebegroting

De begroting “Algemeen”, “Helius” en “Kanaal” zijn in grote mate vergelijkbaar met de begroting voor 2009. Waarnodig is rekening gehouden met prijsstijgingen.

Voor wat betreft “Algemeen”:

Voor de uitgaven van het Bestek is rekening gehouden met een eenmalige uitgave voor het drukken van nieuwe kaften. Ter vervan- ging van de huidige rubberboot, die wordt gebuikt bij het jeugdzeilen, is een post af- schrijving RIB opgenomen. De aan te schaf- fen rubberboot zal naast het gebruik t.b.v. het jeugdzeilen ook ter beschikking staan aan de overige commissies van onze vereni- ging.

Voor wat betreft “Kanaal”:

Nu we met de gemeente tot een akkoord op hoofdlijnen zijn gekomen is de uitgave voor “Huur water” verandert in een overeengeko- men huurprijs die tot 2012 wordt geïndi- ceerd. Daarna geldt de nieuwe huurprijs. De bestaande voorzieningen worden tegen zo laag mogelijke kosten onderhouden.

Voor wat betreft “Helius”:

We willen en moeten de ingeslagen weg van de kwaliteitsverbetering vasthouden. Derhal- ve is er weer meer dan genoeg te doen. Zo staan het onderhoud aan de E-steiger en de aanschaf van een toiletcabine op het pro- gramma. Op de wal willen we de afwerking rond het milieugebouw verder afmaken, zonwering aanbrengen en de infrastructuur aanpassen. Daarnaast is er hier en daar nog wat werk blijven liggen van de vorige winter en ook dat moet nu aangepakt worden. Kort- om meer dan genoeg te doen. Zo veel zelfs dat we sommige werkzaamheden moeten laten uitvoeren door derden.

De investeringsplannen

Voor wat betreft de Heliushaven:

De investeringen die we voor komend jaar gepland hebben zijn voor een deel noodzake- lijk en voor een deel gewenst. Net als in

2009 staan er weer flinke investeringen op het programma. Noodzakelijk is het vernieu- wen van de E-steiger. Ook noodzakelijk is het afwerken van het “oude toiletgebouw”. Dit gebouw krijgt o.a. de functie om afval, waaronder milieubelastend afval, tijdelijk op te kunnen slaan. Tevens wordt een belangrijk deel van dit gebouw gebruikt om de materia- len ten behoeve van het jeugd/ wedstrijdzeilen veilig onderdak te brengen. Gewenst zijn de aanschaf van een toiletcabi- ne, het aanbrengen van zonwering voor de Bonte Os en het aanpassen van de infrastruc- tuur.

Met de investeringen voor 2010 is een be- drag van circa € 103.200 gemoeid. Om de kwaliteit van onze haven op een aanvaard- baar niveau te brengen en te houden zullen we ook dit jaar weer aanspraak moeten ma- ken op onze vervangingsreserve.

Voor wat betreft het Kanaal:

In de voorjaarsvergadering 2010 zal er mo- gelijk al een meerjarenplan worden gepre- senteerd, waarin zijn begrepen de herinde- ling van het Kanaal en de plannen om de vernieuwing/vervanging van de steigers ter hand te nemen. Tot 2010 zullen de steigers tegen zo laag mogelijke kosten in stand ge- houden worden.

Onder invloed van het langzaam neerwaarts kerende economische tij en door de reeds gerealiseerde en nog te realiseren investe- ringsplannen is het van groot belang in goe- de afstemming tussen de leden en het bestuur te komen tot wederzijds gedragen keuzes. De afgelopen jaren hebben wij concrete stappen gezet. Wij zien de toekomst van onze vereni- ging, ook in financieel opzicht, met uw steun met vertrouwen tegemoet.

Namens het bestuur,

Xxxx Xxxxx. Penningmeester.

WSV HARINGVLIET

Begroting 2010 Watersportvereniging Haringvliet, Hellevoetsluis definitieve versie

ALGEMEEN Begroting inkomsten en uitgaven 2010, met begroting 2009en vergelijkende cijfers 2008
Inkomsten	begr 2010	begr 2009	werk 2008		Uitgaven	begr 2010	begr 2009	werk 2008
Lidmaatschap Inschr lid,wl,toew box Rente Advertenties Bestek Diversen Evenementen Jeugdzeilen Bijdrage Xxxxxx xxx.k. Bijdrage Kanaal alg.k.	8.000,00 10.000,00 9.000,00 4.500,00 1.000,00 6.405,97 4.069,03		7.747,00 8.850,00 23.522,00 4.540,00 1.757,00 2.458,00		Watersportverbond Bestuur Evenementen Bank Bestek Administratie Diversen Jeugdzeilen	8.000,00 6.000,00 3.500,00 100,00 10.000,00 10.000,00 500,00 3.000,00 1.875,00 42.975,00		7.900,00 4.671,00 5.620,00 436,00 8.455,00 9.259,00 786,00 8.199,00 2.153,00 1.395,00 48.874,00
		8.500,00 10.000,00 6.000,00 4.500,00 1.000,00 6.084,91 3.865,09					8.000,00 8.000,00 3.500,00 100,00 7.000,00 10.000,00 500,00 2.850,00
				afschrijvijving RIB *
					Naar Helius Naar Kanaal Totaal		39.950,00
Totaal	42.975,00	39.950,00	48.874,00

het bestek

* Investering rubberboot € 15.000 afschrijving in 8 jaar.

Verdeling negatief resultaat over beide havens

Te verdelen:	10.475,00	Helius	6405,97 233/381
		Kanaal	4069,03 148/381

het bestek

WSV HARINGVLIET

Begroting 2010 Watersportvereniging Haringvliet, Hellevoetsluis

KANAAL Begroting inkomsten en uitgaven 2010, met begroting 2009 en vergelijkende cijfers 2008
Inkomsten	begr 2010	begr 2009	werk 2008	Uitgaven	begr 2010	begr 2009	werk 2008
			9.811,00 97.481,00 8.155,00 13.455,00 1.008,00 2.423,00 238,00 60,00 1.395,00	Liggeld restitutie Huur water Eneco Telefoon Toezicht Onderhoud Verzekeringen Vuilafvoer Kosten bet. verkeer Toer.belasting Diversen Investeringsvoorzng Aandeel alg.kosten Saldo	1.600,00 46.000,00 6.000,00 800,00 11.000,00 9.500,00 1.200,00 3.500,00 800,00 2.600,00 3.500,00 3.650,00 4.069,03 34.880,97	1.600,00 45.300,00 9.000,00 800,00 11.000,00 9.300,00 1.200,00 4.500,00 800,00 2.600,00 3.500,00 6.900,00 3.865,00 30.735,00	1.248,00 43.305,00 5.502,00 950,00 11.356,00 9.475,00 1.008,00 2.853,00 884,00 46,00 14.204,00 0,00 43.195,00
Lidmaatschap	10.000,00	10.000,00
Liggeld lph	95.000,00	95.000,00
Liggeld zwervers	9.000,00	12.000,00
Passanten	11.000,00	10.000,00
Zelfwerkzaamheid	1.000,00	1.000,00
Toer.belasting	2.600,00	2.600,00
Diversen	250,00	250,00
Elektra	250,00	250,00
Bijdrage uit algemeen
Totaal	129.100,00	131.100,00	134.026,00	Totaal	129.100,00	131.100,00	134.026,00

WSV HARINGVLIET

het bestek

Begroting 2010 Watersportvereniging Haringvliet, Hellevoetsluis

XXXXXX Xxxxxxxxx inkomsten en uitgaven 2010, met begroting 2009 en vergelijkende cijfers 2008
Inkomsten	begr 2010	begr 2009	werk 2008	Uitgaven	begr 2010	begr 2009	werk 2008
			16.387,00 163.698,00 13.412,00 8.159,00 2.016,00 4.081,00 3.066,00 4.511,00 97,00 18.403,00 3.565,00 2.153,00 3.200,00	Liggeld restitutie St. WCH Erfpacht water Rente hypotheken Afl hypotheken Kosten bet.verkeer Toeristenbelasting Schoonmaak Verzekering Toezicht Onderhoud Diversen Vuilafvoer Winterberging Investeringsvoorzng Aandeel alg kosten Waarborg Saldo	1.000,00 20.000,00 34.000,00 23.216,25 19.160,00 800,00 4.100,00 10.250,00 2.500,00 16.950,00 17.500,00 1.500,00 10.000,00 12.000,00 54.199,00 6.405,97		2.302,00 18.133,00 33.627,00 26.132,00 44.036,00 1.364,00 7.906,00 1.750,00 12.963,00 14.484,00 3.362,00 10.222,00 7.576,00 39.112,00 0,00 1.850,00 17.929,00
Lidmaatschap	16.000,00	16.000,00				1.000,00 19.700,00 33.627,00 26.925,00 18.650,00 800,00 4.100,00 10.000,00 2.500,00 16.500,00 17.000,00 3.500,00 9.000,00 11.500,00 43.860,00 6.085,00
Liggeld lph	172.000,00	160.000,00
Liggeld zwervers	14.000,00	16.000,00
Passanten	5.000,00	5.000,00
Zelfwerkzaamheid	1.400,00	1.400,00
Toeristenbelasting	4.100,00	4.100,00
Liggeld jollen	2.800,00	2.800,00
Elektra en munten	2.500,00	2.500,00
Diversen	500,00	500,00
Winterberging 07/08
Winterberging 08/09		18.000,00
Winterberging 09/10	20.000,00
Liggeld Zeilschool	2.750,00	3.600,00
Bijdrage uit algemeen
Waarborg

					7.468,78	5.153,00

Totaal	241.050,00	229.900,00	242.748,00	Totaal	241.050,00	229.900,00	242.748,00

Toelichting op de begroting Kanaal

Lidmaatschapsgelden liggeldtariefgelijk aan 2009 Passantentarief zomer: € 1,25/m

Passantentarief winter: € 0,75/m Prognose ontwikkeling reserve Kanaal in 2009

Afschrijvingen 2009 3.650 + Voor het jaar 2010 zijn (nog) geen investeringen gepland Investeringen 2009 - - Tegen zo laag mogelijke kosten worden de bestaande Exploitatiesaldo 34.881 +

voorzieningen in stand gehouden Totaal in 2009 38.531 +

Toelichting op de begroting Heliushaven
Lidmaatschapsgeld gelijk aan 2009 liggeld tarief plus 5 % Passantentarief zomer: € 1,25/m Passantentarief winter: € 0,75/m
Voor het jaar 2010 zijn de volgende investeringen begroot afwerking rondom het oude gebouw € 3.000 zonwering € 3.000 totaal begroot € 6.000 afschr 5jr	Afschrijvingen Afschrijvingen 2010 algemeen Afschrijvingen 2010 gebouw Afschrijving Investeringen 2010 Saldo afschrijvingen 2010		€ € € €	38.673 4.606 10.920 54.199
onderhoud E steiger € 65.000 aanschaf toiletcabine € 12.200 aanpassing infrastrutuur € 20.000 totaal begroot € 97.200 afschr 10jr
Prognose ontwikkeling reserve Heliushaven in 2010 Afschrijvingen 54.199 Reserv trafo WCH 0,00 Investeringen 103.200 Exploitatiesaldo 7.469 Totaal in 2010 -41.532
Hypotheek grond + gebouw Rente en aflossing "De Bonte Os" Rentevaste lening 181.250	hypotheekrente 8.156	aflossing 12.500
Lening grond Totaal in 2010	15.060 23.216	6.660 19.160

het bestek

WSV HARINGVLIET

In memoriam Xxxx Xxxxxxx, 1954-2009

Xxxx Xxxxxxx heeft jarenlang met zijn zeilboot Dandelion in het Kanaal gelegen, is daar- na vertrokken en heeft zich samen met zijn vriendin Xxxxxxx en vriend Xxxxxx Xxxxx een 14 meter lang zeiljacht aangeschaft.

Xxxx woonde met zijn vriendin in hun woonark in Schiedam, waar hij naar hartenlust kon klussen aan de nieuwe boot die aan de ark lag afgemeerd. Bij Xxxx werd slokdarmkanker geconstateerd.

Vechter als hij was, liet hij zich in Engeland en in Duitsland onderzoeken. Na diverse bezoeken en behandelingen door Prof. Xxxxx in Frankfurt kreeg Xxxx de mededeling dat alles weer OK was.

In april jl. heeft hij samen met Chango de boot in het Kanaal gereed gemaakt. De grote reis kon beginnen. Helaas is het een heel andere reis geworden.

Xxx Xxxxxxx.

In memoriam Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxx

27 juli 2009 overleed Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxx op 65-jarige leeftijd. Zijn zeilboot Calimero lag aan de E-steiger in box 242.

Op de rouwkaart lazen we het volgende gedicht:

Je wilde ons niet verlaten Je hebt er alles voor gedaan Het mocht echter niet baten Je moest gewoonweg gaan.

De vereniging wenst zijn echtgenote, zijn kinderen en verdere familie veel sterkte toe bij het verwerken van dit grote verlies.

Namens het Bestuur, Xxx Xxxxxx.

Datum zelfwerkzaamheid vergeten?

Overzicht zoek?

Op de website kunt het ook vinden!

xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

Even voorstellen

Xxxx Xxxxx, Helius E 236.

technisch commissaris Havencommissie Heliushaven,

Eind 2008 is Xxxx officieel tot de Haven- commissie Heliushaven toegetreden, maar al veel eerder was hij bij allerlei werkzaam- heden op die haven zeer actief.

Hij is al sinds 1976 lid van onze vereniging. In dat jaar heeft hij een bouwpakket van een Kolibri 560 in elkaar gezet. Tot 1985 heeft hij hiermee gevaren. In 1985 schaften hij en zijn vrouw een Pionier 1 aan, het type waar- mee Xxxxxx Xxxxxx solo de wereld rond- zeilde. Deze boot bezaten ze tot 1998. Toen lieten ze hun huidige Victoire 1044, Zeeho- ning, bouwen.

Met dit zeilschip varen deze enthousiaste toerzeilers nog steeds naar volle tevreden- heid over voornamelijk de Zeeuwse wate- ren en de Noordzee. Zij hebben diverse oversteken naar het eiland ten westen van Nederland gemaakt. In 2007 gaat Cees met

pensioen en in 2008 zeilt hij solo naar de Azoren.

Samen met Xxxx xx Xxxx in de Zeester zeilt hij in 2009 via Falmouth naar Spanje en Portugal. Hun vrouwen komen daar aan boord. Na een heerlijke vakantie in Portugal zeilen Cees en Roel de boot via Ierland

terug naar Hellevoetsluis.

Er is me beloofd dat we in het volgende Bestek van hun avonturen kunnen meege- nieten!

Xxx Xxxxxx.

Nieuws uit het Kanaal

Beste watersportvrienden en -vriendinnen,

Najaar

Om ons heen zien wij diverse bomen nu toch langzaam van gedaante verwisselen als aan- kondiging van het najaar. Wat betreft de weersomstandigheden zou je dat niet zeggen, we hebben een fantastische zomer gehad die maar niet lijkt op te houden………………

Met de ingelaste ALV van afgelopen donder- dag 10 september was de boodschap over de toekomst van het Kanaal dusdanig positief dat de „voorjaarsstemming‟ nog wel even zal aanhouden!

Bij stemming over de Overeenkomst op hoofdlijnen is unaniem voorgestemd. We kunnen nu eindelijk gemotiveerd verder met plannen maken voor de toekomst om in het Kanaal kwalitatief goede steigers aan te leg- gen, inclusief benodigde faciliteiten.

Voordat we werkelijk gaan bouwen moeten er eerst nog een aantal stappen worden gezet. In onderling overleg tussen verenigingen en de gemeente Hellevoetsluis moet de herinde- ling worden uitgewerkt en vastgesteld, be- sprekingen daarover zullen binnenkort wor- den opgestart.

De Commissie Kanaal zal een projectteam samenstellen, er zullen twee extra mensen met know how binnen de vereniging worden gezocht. Het projectteam zal in de winter van 2009 op 2010 de herindeling in kaart bren- gen op een aan te leveren ondergrond van de gemeente. Deze herindeling wordt dan ver-

taald naar een werkomschrijving en een ver- deling naar Zelfwerkzaamheid en Uit te be- steden.

In het voorjaar 2010 zal de herindeling wor- den gepresenteerd. De resultaten van de her- indeling worden gecommuniceerd met daar- voor geschikte bedrijven voor het maken van een prijsaanbieding, eventueel in combinatie met werkzaamheden met de andere vereni- gingen, wat de scherpte van de aanbieding ten goede komt.

In deze fase sluiten wij geen opties uit, de constructie met EPS-drijvers in combinatie met een metalen frame en beplanking zal ook nog nader worden uitgewerkt. Na prijsover- eenstemming en akkoord van het Bestuur op de begroting kan worden overgegaan tot uitvoering in 2010-2011 en 2011-2012.

Ten slotte wensen wij u een voorspoedig herfst- en winterseizoen en wanneer uw schip dat vraagt, het nodige klusplezier.

Met vriendelijke groet, Namens Team Kanaal, Xxxxxx Xxxxxxx.

Het Bestek kwijt? Geen nood!

Alle actuele informatie vindt U ook op onze website xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

Nieuws uit de Heliushaven

Tegen de tijd dat u dit bericht leest, is het grote klussen weer begonnen. Dit wintersei- zoen staat als grootste klus de renovatie van het E-steiger op de rol. Maar ook het D- steiger wordt opgeknapt. De kwaliteit en de veiligheid voor de gebruikers was bij deze steigers niet meer te garanderen. Net als bij het H- en F-steiger vorig jaar is uitstel niet meer mogelijk en net als bij voornoemde steigers willen we in april de zaken weer op orde hebben. Dat zal nog wel wat voeten in de aarde hebben en ik wil dan ook een be- roep op u doen met betrekking tot uw inzet tijdens de zelfwerkzaamheid. Alleen wan- neer we er komende winter allemaal volledig voor gaan, krijgen we deze klussen geklaard. Naast de werkzaamheden aan de steigers blijft er ook nog genoeg te doen op andere plaatsen Zo willen we de uitstortgootsteen voor chemische toiletten realiseren en nog wat andere klussen aan het milieugebouw uitvoeren.

Naast de noodzakelijke werkzaamheden willen we ook nog wat verbeteringen en een continuering van de kwaliteitsimpuls. In dat kader willen we buitenzonwering bij de Bon- te Os en willen we, helaas pas na het zomer- seizoen 2010, een toiletcabine realiseren nabij de G-steiger. Intussen vinden ook on- derzoeken plaats ten aanzien van de kwaliteit van de schotten van de G-steiger en ten aan- zien van de kwaliteit van met name de hou- ten palen in de haven. Hier kom ik in de

meerjarenbegroting in het voorjaar op terug. Wat we nu al weten is dat de we de komende jaren nog voor grote investeringen staan. De kosten voor het in stand houden van onze bezittingen nemen elk jaar toe, daardoor blijft er steeds minder geld over voor inves- teringen, maar die investeringen zijn wel noodzakelijk. Kortom we hebben een pro- bleem. We ontkomen niet aan een tariefsver- hoging. De afgelopen jaren was het voor de penningmeester leuk om te vertellen dat de liggelden niet verhoogd zouden worden, maar helaas daarmee helpen we onszelf in de nesten. Sinds enige jaren teren we elk jaar in op onze reserves en deze zijn nu tot nihil gereduceerd. Elders in het Bestek kunt u lezen hoe de penningmeester dit probleem wil gaan oplossen.

Ik hoop bovenstaande met u te kunnen be- spreken tijdens de komende ALV.

Xxxx Xxxxxxx,

Havencommissaris Heliushaven.

Beste mensen,

In de afgelopen periode zat ik niet goed in mijn vel. Ik leed veel pijn en kon nauwelijks uit de voeten. Wellicht was het ergste wel dat niemand zei wat ik mankeerde. Dat is nu voorbij. Ik heb een hernia welke zoals het nu staat, met rust en oefeningen verholpen kan worden. Maar......, daar wilde ik het hele- maal niet over hebben.

In die achterliggende periode zijn er zoveel mensen geweest die een praatje kwamen maken (waardoor ik even kon rusten)of die mij een handje hielpen als ik het niet alleen kon. Ik zie geen kans om al die mensen per- soonlijk te bedanken en doe ik het dus op deze manier.

Zeer hartelijk dank!,

Xxxxx Xxxxxxxxxx.

Lijst van Zelfwerkzaamheid in de Heliushaven

t/m 10 april 2010

Let Op!!!

Het uit te voeren werk is gepland naar het aantal leden voor die dag. Bij verhindering dient men ZELF onderling te ruilen. Zorg dus dat er altijd een vervanger is.

Tijd: 08.30 uur-16.00 uur.

Neem werk - EN regenkleding mee! Verschijnt U niet en heeft U ook niet geruild, dan geldt de afkoopsom zoals vermeldt in de tarievenlijst.

De uit te voeren werkzaamheden zijn bekend bij de dagcoördinator. In verband met de wisse- lende (weers-)omstandigheden worden die niet gepubliceerd.

Als u met iemand heeft geruild, indien mogelijk, melden per e-mail aan Xxxx Xxxx

xxxx_xxxx@xxxxxxx.xxx

november			Eggink L.G.	21-11-09	(000) 000 00 00
Timmerman M.A.	07-11-09	(0186) 69 06 08	Xxxxxxx X.XX.X	00-00-00	(000) 000 00 00
Troost C.H.	07-11-09	(0181) 31 59 71	Folkers X.	21-11-09	(0172) 46 27 08
Vianen van X.	07-11-09	(000) 000 00 00	Giessen van der J.N.	21-11-09	(0181) 32 90 42
Weck A	07-11-09	(000) 000 00 00	Xxxxxxx X.	21-11-09	0049 2411698525
Xxxxxxxx P.M.M.	07-11-09	(000) 000 00 00	Heijboer M	21-11-09	(000) 000 00 00
			Herweijer A.H.	21-11-09	(000) 000 00 00
Bulder J.E.	14-11-09	(0181) 48 33 38	Hoek N.	21-11-09	(000) 000 00 00
Dewaerheijt J.B.	14-11-09	(0181) 66 99 18
Dijkshoorn R	14-11-09	06 549 922 78	Hout xxx xxx X.	28-11-09	(000) 000 00 00
Dijkxhoorn X.	14-11-09	(0181) 31 24 17	Xxxxx xx X.	28-11-09	(0345) 51 27 17
Doorn van N.C.	14-11-09	(0348) 56 28 70	Koster V.	28-11-09	06 542 130 54
Xxxxxx X.	14-11-09	(0181) 31 35 28	Kruk van de F.	28-11-09	(000) 000 00 00
Eendenburg G	14-11-09	(000) 000 00 00	Laan E.W	28-11-09	(000) 000 00 00
Xxxxxxxx X.	14-11-09	(0174) 51 82 28	Xxxxxxxxx X.	28-11-09	(000) 00 00 000
			Leeuwen van J.C.	28-11-09	(0181) 21 32 85

Rotmans G.	12-12-09	(000) 000 00 00
Schepper de R.G.	12-12-09	(000) 000 00 00
Xxxxxxxx X.	19-12-09	(000) 000 00 00
Schoof H.F.N.	19-12-09	(000) 000 00 00
Xxxxx X.	19-12-09	06 518 237 40
Xxxxxxxxxx X.	19-12-09	(0181) 41 33 26
Straten van R.J.	19-12-09	(0347) 34 23 35
Treffers A.J.	19-12-09	(0294) 29 01 66
Zeijl van S.	19-12-09	(000) 000 00 00
Zuijdervelt H.J.M.	19-12-09	(000) 000 00 00
Zundert E.	19-12-09	(0181) 31 20 13
januari 0000 Xxxxxx van B.H.	09-01-2010	(0181) 45 20 10
Xxxxxxx X.	09-01-2010	(0181) 31 64 98
Berg van den A.	09-01-2010	(0181) 31 81 62
Berg van den P.M.	09-01-2010	06 539 26010
Xxxx X.	09-01-2010	(0182) 53 56 70
Xxxxxxx X.	09-01-2010	(000) 000 00 00
Boer de R.L.J.	09-01-2010	(0186) 61 62 02
Xxxxxxxxxx A.J.	09-01-2010	(000) 000 00 00
Bos H.J.	16-01-2010	(000) 000 00 00
Broek van de G.W.	16-01-2010	(000) 000 00 00
Bronnewasser R.	16-01-2010	(0167) 56 58 22
Buitendijk P.	16-01-2010	(0180) 41 51 71
Xxxxxxxxx X.	16-01-2010	(000) 000 00 00
Crul R.M.	16-01-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxx X.X.	16-01-2010	(000) 000 00 00
Dijk van A.B.	16-01-2010	(0181) 63 89 00
Dikland E.H.	23-01-2010	(000) 000 00 00
Don C.J.	23-01-2010	(0181) 41 64 50

Dulk den D.	23-01-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxxx R.A.	23-01-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxxx X.	23-01-2010	(000) 000 00 00
Xxxx xxx xxx X.X.	23-01-2010	(000) 000 00 00
Goede de J.	23-01-2010	(0488) 49 16 21
Xxxxxxx X.	23-01-2010	06 437 093 15
Groen G.M.	30-01-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxxxxx A.B.	30-01-2010	(0180) 46 66 67
Xxxxx X.	30-01-2010	(0181) 33 76 78
Xxxxxxxxxxx X.	30-01-2010	(0181) 32 06 88
Heijmans W.	30-01-2010	(0181) 32 80 47
Hooijmeijer J.J.	30-01-2010	(0181) 41 31 18
Hove van X.	30-01-2010	(0181) 32 62 96
Janse C.J.A.	30-01-2010	(000) 000 00 00
februari 2010 Xxxxxx X.	06-02-2010	(000) 000 00 00
Xxxx xx X.X.	06-02-2010	(0186) 61 52 88
Joode de J.W.	06-02-2010	(0182) 58 35 98
Karreman E.M.	06-02-2010	(0180) 42 77 23
Kaslander M.	06-02-2010	(0187) 49 10 28
Kerkhof W.P.C.	06-02-2010	(0345) 51 66 70
Xxxx X.	06-02-2010	(000) 000 00 00
Kok de G.W.F.	06-02-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxxxx X.	13-02-2010	(0181) 48 36 64
Xxxx X.	13-02-2010	(0182) 35 15 22
Korbee A.C.	13-02-2010	(000) 000 00 00
Kornaat K.P.	13-02-2010	(0174) 51 38 98
Krabbedam S.L.M	.13-02-2010	(0181) 32 10 32
Kreukniet J.W.G.	13-02-2010	(0181) 63 97 16
Xxxxxxx X.	13-02-2010	(0182) 57 05 79
Xxxxxxx X.	13-02-2010	06 423 806 71
Xxxxxxx R.H.	20-02-2010	(0181) 62 98 87
Leeuwen van X.X.	20-02-2010	(0181) 32 35 43
Ley xxx xxx X.	20-02-2010	(0181) 41 07 04
Ligt M.	20-02-2010	(000) 000 00 00
Madlener A.A.	20-02-2010	(0181) 41 50 04
Xxxxxx X.X.X.	20-02-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxx X.	20-02-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxx X.	20-02-2010	(0181) 21 32 29
Mesdag P.R.	27-02-2010	(000) 000 00 00
Moerkerk R.	27-02-2010	(0181) 32 31 07
Molenaar T.P.	27-02-2010	(0172) 42 04 30
Muijnck de A.A.	27-02-2010	(0181) 32 16 44
Naarden van A.	27-02-2010	(000) 000 00 00
Nagelkerken A.J.	27-02-2010	(0181) 31 51 86
Nefkens L.J.	27-02-2010	(0181) 31 09 02
Olsthoorn A.J.J.	27-02-2010	(000) 000 00 00

Linden M december	28-11-09	(000) 000 00 00
Madlener M.A.	05-12-09	(0181) 70 78 04
Maronier J.H.	05-12-09	(0182) 53 11 38
Meijbeek van A.J.F.	05-12-09	(000) 000 00 00
Mol A.W.A.	05-12-09	(0181) 61 12 37
Niemeijer J.E.	05-12-09	(0181) 66 11 32
Oosterveen H.L.	05-12-09	(0181) 64 11 47
Ossewaarde Th.	05-12-09	(0181) 32 85 80
Xxxxxxxx X.	00-00-00	(000) 000 00 00
Xxxxxx	12-12-09	(0181) 31 45 33
Pluijm G.	12-12-09	(000) 000 00 00
Xxxxxxxx A.L.	12-12-09	(0174) 44 05 74
Xxxxxx P.R.A.	12-12-09	(0181) 32 59 22
Rijk A.J.	12-12-09	(0181) 32 37 56
Rombouts L.B.C.	12-12-09	(0172) 47 31 83
Rooijen van H.A.M.	12-12-09	(0181) 41 63 98

maart 2010 Opstal van H.J.P. 06-03-2010 (0181) 61 59 01
Osinga B.J.	06-03-2010	(0180) 51 14 53
Poort F.	06-03-2010	(0174) 38 41 71
Xxxxx X.	06-03-2010	(0181) 64 40 42
Pronk J.C.M.	06-03-2010	(000) 000 00 00
Proper G.W.	06-03-2010	(0181) 41 71 19
Ramaekers G.L.	06-03-0000	0000 0000 0000
Rebergen S.A.	06-03-2010	(000) 000 00 00
Ridder de J.L.	13-03-2010	(0181) 32 41 55
Xxxxxxxxxx J.J.	13-03-2010	(0181) 32 72 30
Roggeveen J.L.	13-03-2010	(000) 000 00 00
Romers W.A.J	13-03-2010	(0181)21 75 04
Roos A.W.F.	13-03-2010	(000) 000 00 00
Rustige R.J.	13-03-2010	(0345) 65 20 30
Xxxxxxxx A.J.M	13-03-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxxx X.X.	13-03-2010	(000) 000 00 00
Snoeck A.W.	20-03-2010	(0181) 40 29 84
Snoek E.C.	20-03-2010	(0181) 41 61 05
Xxxxxxxxx X.X.	20-03-2010	(0181) 61 55 35
Stelloo C.	20-03-2010	(000) 000 00 00
Straten van B.G.	20-03-2010	(0347) 37 35 32
Straten van X.	20-03-2010	(0347) 34 15 82
Xxxxx X.	20-03-2010	(000) 000 00 00
Teijlingen van R. 20-03-2010 06 225 030 29

Xxxxx X. 27-03-2010	(0181) 32 76 31
Xxxxxxx J.J.J. 27-03-2010	(000) 000 00 00
Trompper R.B 27-03-2010	(000) 000 00 00
Xxxx X.X 27-03-2010	(0181) 40 37 47
Velden van der M.K.27-03-2010	(000) 000 00 00
Verhart L.B. 27-03-2010	(000) 000 00 00
Vermeer G. 27-03-2010	(0174) 52 09 27
Visser P. 27-03-2010	(010) 450 74 45
april 2010 Xxxxxxxx X. 03-04-2010	(000) 000 00 00
Vliet van J.B. 03-04-2010	(000) 000 00 00
Vliet van J.F.M 03-04-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxx X.X. 03-04-2010	06 113 316 29
Voort van der N.G.L.03-04-2010	(000) 000 00 00
Xxxxx de F.J. 03-04-2010	(0181) 33 80 79
Xxxxx xx X. 03-04-2010	06 268 023 23
Vroege J.G. 03-04-2010	(000) 000 00 00
Xxxxxx X.X. 10-04-2010	(0187) 61 13 03
Weck A. 10-04-2010	(000) 000 00 00
Weerdt de P. 10-04-2010	(0181) 31 35 21
Weinreich H 10-04-2010	0049206457610

Xxxxxxxx P.M.M.10-04-2010

Wilt van der B. 10-04-2010 Woerkom van J.J. 10-04-2010

Blomsma F. 10-04-2010

(000) 000 00 00

(0180) 39 00 15

Het Forum (2)

Hoe een foto te plaatsen op het forum?

Het plaatsen van een foto Stap voor Stap:

Met de moderne camera‟s worden tegen- woordig foto‟s gemaakt met hoge resolutie. Dat betekent dat de bestanden behoorlijk groot zijn en dat een dergelijk bestand niet in z‟n geheel op het forum geplaatst kan wor- den. We moeten onze foto‟s dus verkleinen. U kunt dit doen met allerlei verschillende fotobewerkings

programma‟s. Het maakt niet uit welk pro- gramma u gebruikt als uw foto maar niet groter wordt dan 800 bij 600 pixels.

Daar gaan we dan!

- U hebt uw verkleinde foto‟s klaar staan om te worden ge-upload. (op het forum plaat- sen).

- U logt in via xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx ,

klik op „forum‟ rechtsonder in het scherm en vul uw inlog- en wachtwoordgegevens in.

Als voorbeeld gaan we onder het hoofdstuk

„algemeen‟ bij „evenementen‟ een foto plaat- sen.

- Klik met links eenmaal op "evenementen".

- U ziet dan een scherm waarin u het „ onderwerp‟ kunt invullen en daaronder een groot veld waar u uw verhaal kwijt kunt.

- Bent u klaar met uw bericht, ga dan naar

beneden en klik op „bijlage toevoegen‟.

- Nu ziet u een scherm waar links onder

„bestand kiezen‟ staat.

- Klik hierop en zoek dan uw verkleinde foto‟s die op uw eigen computer staan, waar u ze zelf hebt neergezet.

- U klikt met links op de foto die u wilt plaatsen en daarna op „open‟.

- Nu verschijnt de titel van de foto (een nummer of een naam.jpg).

- Klik op „voeg bestand toe‟ en wacht even tot het bestand is ge-upload.

- Nu ziet u links onder uw xxxxxx.jpg staan in blauw en daaronder „plaats in bericht‟.

- Klik hier eenmaal met links op en u ziet uw xxxxxx.jpg naar boven gaan in het grote berichtveld.

(Ziet er ongeveer zo uit: [attachment=0]IMG_2049a.JPG[/ attachment]).

- Nu kunt u weer terug naar

„bijlage toevoegen‟ en een tweede foto plaat- sen enz., enz.

Xxxx uiteindelijk op „bevestig‟, uw foto‟s worden geplaatst en verschijnen xxxxxxx na enige tijd.

Xxxxxx Xxxxx.

Vier Bestekken per jaar

Maand van verschijnen Sluitingsdatum kopij

januari 1 december voorgaand jaar

april 1 maart

juli 1 juni

november 1 oktober

Nieuws van de Jeugdcommissie

JEUGDWEEKEND

In het weekend van zaterdag 27 en zondag 28 juni was het jaarlijkse jeugdweekend.

Dit jaar was het heel bijzonder, want deze keer werd het met vier vereni- gingen georganiseerd: Haringvliet, Hellevoetsluis, Helius en Waterman.

Het weekend begon met tenten opzetten. Er waren echt heel veel tenten. Er waren ongeveer zestig kinderen gekomen! Ook was er een leuk springkussen. Hierna wer- den de vlaggen gehesen door een paar kinderen. Er werden ook groepen gemaakt, de teams: geel, lichtblauw, donkerblauw, zwart, rood en wit. Toen dit was gebeurd, aten we worstenbroodjes als lunch. De middag gingen we spelletjes doen. Eerst op

het land: touwtrekken, zaklopen, steltlo- pen, zeepbaan. Daarna op het water: o.a. touwtrekken met Optimisten, surfplank roeien. De spelletjes waren erg leuk geor- ganiseerd. Daarna was het tijd voor de barbecue! Het eten van de barbecue was zoals elk jaar weer heel erg lekker! Na het eten was er een disco met de show: „Xxxxxx got talent!‟. In deze show moesten de groe- pen hun talenten laten zien. Tegen half tien

gingen we naar de andere kant van de haven, naar het grasveld van WSV Helius. Hier was een kampvuur. We aten marshmallows. De sfeer rond het vuur was echt heel gezellig.

Na half elf moesten de kinderen tot 10 jaar richting de tent om naar bed te gaan. De kinderen vanaf 10 jaar bleven nog broodjes bakken boven het vuur.

De volgende dag was er eerst lekker ontbijt! Maar hierna ochtendgymnastiek! Na de ochtendgymnastiek gingen we een speur- tocht lopen. De groepen werden een voor een met rubberboten naar de haven bij de vuurtoren gebracht en na afloop weer opge- haald.

De speurtocht was soms best ingewikkeld! Toch was het erg leuk om de speurtocht met een groep te lopen. Een van de opdrachten bij de speurtocht was om een zakje zo nauw- keurig mogelijk met een kilo zand te vullen. De winnaar had geluk dat zijn zakje lek was. Toen hij bij de jury aankwam was er zoveel zand uit zijn zakje gelekt dat er precies 1 kilo overgebleven was!

Ik was teamleider van het team lichtblauw. Mijn team werd bij de speurtocht ingehaald door andere teams. Het was wel heel erg leuk om teamleider te zijn.

Na deze leuke speurtocht was er de prijsuit- reiking:

• Team geel was het beste in de spelletjes op het water;

• Team lichtblauw was het beste in de

„Xxxxxx got talent!‟-show;

• Team zwart was het beste in de speur- tocht;

• Team donkerblauw won de landspelletjes

• Team wit was het slimste team

• Team rood was het beste in “playbacken”.

Kortom, het was een erg geslaagd weekend! Doordat de vier verenigingen samenwerkten, waren er meer kinderen, dus was er meer plezier! Dit is zeker voor herhaling vatbaar. De organisatie was ook heel erg goed en we hebben erg van het Jeugdweekend 2009 genoten! We hadden geluk met het weer. Het is het hele weekend goed weer gebleven ondanks de slechte weersvoorspellingen. De begeleiders hielden de weerberichten goed in de gaten, omdat er op veel plaatsen in Neder- land zware regen en onweersbuien waren. Gelukkig niet bij ons!

Namens alle kinderen: „Organisatoren, be- dankt voor het mooie weekend!‟

Xxxxxxxx Xxxx, 14 jaar.

Zeilwedstrijden zondag 13 en 20 september 2009

Op zondag 13 september 2009 werd de jaar- lijkse jeugdclubwedstrijd Hellevoetsluis gehouden.

Het weer was niet ideaal. De wind was in buien erg vlagerig. Hierdoor werd de wed- strijd voor de

Klasse Optimist C afgelast. Voor deze groep werd er in de middag een wedstrijd in de

Heliushaven gevaren. Hiervoor werd een aparte wedstrijdcommissie samengesteld De overige groepen hebben de wedstrijd op het Haringvliet wel gezeild.

Er waren in elke klasse twee wedstrijden. De derde wedstrijd werd afgelast vanwege de onvoorspelbaarheid van weer en wind.

Uitslag Splash

No	Naam	Punten	1	2
1	Xxxxxx Xxxxx, WSV Haringvliet	3,0	2	1
2	Xxxxx xx Xxxx, WSV Haringvliet	4,0	1	3
3	Xxxxxx Xxxxxxx, WSV Haringvliet	5,0	3	2
4	Xxxxx Xxxxxxxxxx, WSV Haringvliet	8,0	4	4
5	Xxxxxxxx Xxxx, WSV Xxxxxx	00,0	0	0

Xxxxxxx SW-klasse

No	Naam	Punten	1	2
1	Xxxxx Xxxxxxxxx, Europe	2,0	1	1
2	Annelies en Mariska Rijk, FJ	5,0	2	dnf

Uitslag Optimist-A

No	Naam	Punten	1	2
1	Xxxxxx Xxxxx,	2,0	1	1
2	Xxxx Xxxxxxxxx,	5,0	2	dnf

Uitslag Optimist-B

No	Naam	Punten	1	2
1	Xxx Xxxxxxxxx,	2,0	1	1
2	Xxxxxx Xxxx,	4,0	2	2
3	Xxxxx Xxxxxxxxx,	8,0	3	5
4	Xxxxx Xxxx,	14,0	4	10
5	Xxxx xxx Xxxxxx,	14,0	5	9
6	Just Rustige,	18,0	dns	3
7	Xxxxx Xxxxxxxxxxx,	19,0	dns	4
8	Xxxx Xxxxxx,	21,0	dns	6
9	Xxxxx xx Xxx,	21,0	6	dnf
10	Xxxxxx xxx xx Xxxx,	22,0	dns	7
11	Xxx xx Xxxxxx,	23,0	dns	8
12	Xxxxxxxx Xxxx,	26,0	dns	11
13	Xxxx Xxxxxxx,	30,0	dns	dns
13	Xxxx xxx Xxxxxx,	30,0	dns	dns

Uitslag Optimist-C

No	Naam	Punten	1	2
1	Daan Rustige	3,0	1	2
2	Freek Beverwijk,	5,0	4	1
3	Xxxxxxxx Xxxx,	6,0	3	3
4	Xxxxxxx Xxxxxxxxx,	7,0	2	5
5	Xxxxx Xxx,	9,0	5	4
6	Xxxxxxx Xxxxxxxx,	12,0	6	6
7	Xxxxx Xxxx,	18,0	7	dns
8	Xxxxxxxxx Xxxxxx,	19,0	8	dns
9	Xxxxxxx xxx xx Xxxxxxx,	22,0	dns	dns
9	Tessa Jungens	22,0	dns	dns

Uitslag RS-Feva

No	Naam	Punten	1	2
1	Xxxxxx Xxxxxxx,	2,0	1	1
2	Gidi Pols,	5,0	2	3
3	Xxxxx Xxxxxxx,	7,0	dns	2
4	Xxxxxx Xxxxxxxx,	7,0	3	4

Op zondag 20 september hebben we een extra wedstrijd georganiseerd voor alleen CWO-1 zeilertjes. Dit mede doordat op 13 september de wedstrijd door voornamelijk de weersomstandigheden met behoorlijke wind- vlagen vele CWO-1 en -2 zeilertjes behoor- lijk afschrokken op het grote water.

De CWO-1 groep is teruggefloten en hebben 's middags een alternatieve wedstrijd geva- ren in de Heliushaven tussen kinderen van CWO-1 en kinderen van CWO-2, welke het niet verder zagen zitten op het Haringvliet. De wedstrijd had als start- en vlaggenschip Columbus, welke precies mooi in het midden op de kopsteiger van B afgemeerd lag.

Er werden drie wedstrijden gehouden, waar- bij het niet altijd meeviel om de kinderen achter de startlijn te laten varen alvorens het startsein werd gegeven.

Het was spannend. Elk kind probeerde alles te geven wat het had geleerd. Bij de een lukte dat onder deze spanning wat beter dan

bij de ander. Alle negen kinderen hebben ontzettend hun best gedaan en kregen na afloop bekers (voor de eerste drie) en me- dailles uitgereikt.

Alle kinderen zijn weer enthousiast geraakt en kijken uit naar het komende zeilseizoen.

Wij willen namens alle ouders en kinde- ren de vrijwilligers en organisatoren die betrokken zijn geweest bij het jeugdzeilen bedanken voor de inzet van het afgelopen seizoen.

De website voor het jeugdzeilen is: xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxx

Hier staat altijd het laatste nieuws voor de jeugd, programma’s, inschrijfformulie- ren voor wedstrijden, evenementen, zeilen met RS Feva, verslagen van wedstrijden en evenementen.

Hallo allemaal,

Als dit Bestek is verstuurd hebben we al jassen en lange broeken aan.

Op het water, tijdens het zeilen, dragen jullie vast ook wel weer de winteroutfit, dus dikke pakken en misschien wel hand- schoenen. En uiteraard komt het herfst- weer ook in beeld, dus veel wind en waar- schijnlijk ook veel regen.

Na een prachtig seizoen met mooie zonni- ge dagen zullen jullie vast regelmatig op

het water zijn geweest, al dan niet met wedstrijden of evenementen.

In ieder geval een hartelijke groet van onze redactie en mis-

schien tot in de haven,

Alda.

mopje: ·· Waarom gooit Xxxxxx een emmer met water over zijn computer?.

Hij wil over het internet surfen.

CWO vragen:

Om weer eens te checken of onze theorie nog op orde is staan hieronder wat CWO exa- menvragen.

De antwoorden vinden jullie verderop in Het Bestek.

Vraag 1: Beleggen is:

A. Netjes oprollen van een lijn

B. Vastmaken van een lijn aan een kikker

C. Vastknopen van twee losse lijnen aan elkaar

D. Het steken van een lijntje op een tros

Vraag 2: Welke lijn moet bij voorkeur blijven drijven en kunnen rekken?

A. De ankerlijn

B. De sleeplijn

C. De schoot

D. De val

Vraag 3: Waarom mag je de boot niet vastleggen met een landvast waarin al een aantal knopen zitten?

A. Dit kost teveel lijn

B. De lijn wordt sneller vies

C. Er is eerder kans op het breken van de lijn

D. De landvast slijt dan teveel

Vraag 4: Wat betekent het “killen” van een zeil?

A. Het zeil bolt teveel naar de verkeerde kant

B. Het zeil is niet goed gehesen

C. In het zeil worden bij het hijsen plooien getrokken

D. Het grootzeil klappert omdat de zeillatten ontbreken

Vraag 5: Hoe voorkom je dat een mastworp uit zichzelf losraakt?

A. Door er een schootsteek op te leggen

B. Door er een paalsteek op te leggen

C. Door er een slipsteek op te leggen

D. Door er een achtknoop op te leggen

Vraag 6: Je wilt van ruime wind over stuurboord naar ruime wind over bakboord gaan varen, via de kortste weg,

A. Dan moet je gijpen

B. Xxx moet je overstag gaan

C. Dan moet je een kruisrak gaan varen

D. Dan moet je een stormrondje varen

Vraag 7: Wat is volgens het BPR een zeilschip?

A. Een motorboot met een steunzeil bijgezet

B. Een schip dat uitsluitend door zeilen wordt voortbewogen

C. Een zeilboot met gehesen zeilen en de buitenboordmotor aan

D. Een zeilboot met zeilen kleiner dan 20 vierkante meter

Vraag 8: Wat is volgens het BPR een schip dat zeilt en ook de motor gebruikt?

A. Een zeilschip

B. Een motorschip

C. Geen van beiden

D. Een zeilend motorschip

Vraag 9: De hogerwal is de wal:

A. Waar de wind naar toe waait

B. Waar de wind vandaan komt

C. Waar de wind de meeste golfslag veroorzaakt

D. Waar de wind wegvalt

Vraag 10: Wat betekent het geluidssein, drie korte stoten?

A. Ik kan niet manoeuvreren

B. Een verzoek om bediening van een brug of sluis

C. Ik verander mijn koers naar bakboord

D. Ik sla achteruit

Punten			Bootnaam
nr. 1	Xxxxxxx Xxxxxxxxx	6	BOEBOE
nr. 2	Xxxxx xx Xxx	6	HELIUS HUUR
nr. 3	Xxxxxxxx Xxxx	8	DE BINKIES
nr. 4	Xxxxx xx Xxx	10	HELIUS HUUR
nr. 5	Xxxx-Xxxxx Xxxxxx	16	VLIEGERTJE
nr. 6	Xxxxxxx Xxxxxxxx	18	NEMO
nr. 7	Xxxxxxx Xxxxxxxx	20	DOBBER
nr. 8	Xxxx Xxxxxx	24	ZINQ
nr. 9	Jasmijn de Regt	27	TUIMELAAR

Rob & Xxxxx Xxxxxxxxx.

Nieuws van de Evenementencommissie

Xxx nodigen u graag uit voor drie gezellige bijeenkomsten in de Bonte Os op elke laatste zon- dag van de maand;

• 31 januari 2010 tussen 14 en 17 uur.

• 28 februari 2010 (om 12 uur! verzamelen in de Bonte Os voor strandwandeling). Degene die niet meewandelen zijn welkom vanaf 14:30 uur in de Bonte Os.

• 28 maart 2010 tussen 14 en 17 uur.

Op 31 januari zal Xxx Xxxxxxx ons verwennen met ter plekke gemaakte glühwein. Op 28 februari willen wij een strandwandeling maken.

Om 12 uur verzamelen we in de Bonte Os en om 12:30 uur vertrekken wij met eigen vervoer naar de parkeerplaats aan de voet van de Haringvlietdam voor de strandwandeling .

Na de strandwandeling gaan we weer terug naar de Bonte Os (aankomst ongeveer 14:00 uur) om verder “bij te praten” te borrelen en voor de liefhebbers maken wij tegen een geringe bij- drage een overheerlijke Erwtensoep.

De evenementencommissie.

Gelijke Finish Race, 5 september 2009

Het Nazomerfeest van onze vereniging vindt traditioneel plaats het eerste weekeinde van september en is voor veel leden de gelegen- heid om bij te praten over de afgelopen vaar- vakantie.

Voor de tweede keer alweer is de Gelijke Finish Race onderdeel van dit gezellige eve- nement. Door enthousiaste verhalen van andere zeilers uit de haven besloten we dit jaar ook deel te nemen met onze nieuwe schip de Missing Link. De bemanning wordt gevormd door xxxxxxx, echtgenote Xxxxxxxx en dochter Xxxxxx. Onze zoon Xxxxxx heeft andere prioriteiten en daarom vullen Xxxxxx en Xxxxxx Xxxxx de crew aan. Xxxxx besluit op het laatste moment ook aan te haken, bang om de gezelligheid en het spektakel te

missen.

Door een drukke agenda kunnen we op vrij- dagavond niet naar de uitgebreide briefing van Xxx xx Xxxxx in de Bonte Os en missen daarmee vast en zeker ook een stukje voor- pret. Thuis op internet al wat voorwerk ge- daan om een exact beeld te krijgen van de wind en de windrichting. Vrijdagmiddag en avond veel wind uit het westen, daarna afne- mend. Na telefonisch contact met een infor- mant op de haven wisten we ook dat de start zou worden uitgesteld, omdat de verwach- ting was dat het in de loop van de zaterdag- ochtend rustiger zou worden. Toen we vrij- dagvond om een uur of 11 aan boord kwa- men lag de Missing Link al op een oor te schommelen en beloofde het een onrustig

nachtje te worden. Kortom: wind zat, rich- ting doet er dan niet zoveel toe.

De volgende ochtend een korte update van Xxx waarna we ons klaarmaakten voor de race. Ik zeil als sinds mij vierde jaar en sinds die tijd heb ik de afwijking altijd andere boten te willen inhalen, ongeacht of ik een wedstrijd zeil of „rustig‟ toer.

Mijn omgeving is daar inmiddels aangewend en doet vaak mee aan mijn spelletje. Ik had nog nooit een race gevaren waarbij de snel- ste boot als laatste start en om de race te winnen als eerste moet finishen. Mijn dag kon niet meer stuk. Op papier had ik de eer- ste boot al verslagen voor we gestart waren. Onze tijdelijke buren Firmin en Marjan Wa- gemans hadden de eer als laatste te mogen starten met hun Sweden 43.

Volgens de rekenmeesters van het KNWV heeft onze X40 een GPH van 600,7 en hun Sweden 43 een GPH van 607. Onze eigen

rekenmeester, Xxx xx Xxxxx, gaf Firmin ech- ter een snellere rating dan ons. Voordeel is wel dat Firmin nu een kenner is van het sys- teem. Het systeem is tamelijk ingewikkeld en zonder spi blijken de cijfers tamelijk ver- schillend.

De start was spectaculairder dan verwacht. In gedachten houdend dat het resultaat van een wedstrijd in de regel al grotendeels wordt bepaald bij de start, moesten we alles op alles zetten om op de exacte tijd van

12.24 uur te starten. Xxx had het startschip zo gelegd dat je voor de wind, op de gijp, moest starten. Met ons grootzeil van 70 m² wordt dat al redelijk spectaculair.

Achteraf bleek dat we 8 seconden te laat waren, de een na beste start. Xxxx xxx xx Xxxx startte exact op tijd. Wij dus 8 secon- den later. Daarna begon de inhaalrace die minder dan twee uur zou duren. Xxxxxx en ik hadden al redelijk wat race-uren met ons

nieuwe schip erop zitten. Eerder in het sei- zoen hebben we deelgenomen aan Scheve- ningen - Le Crouesty, een wedstrijd volgens de bepalingen van 550 NM, maar in werke- lijkheid een kruisrak van 730 NM, dat vier dagen en 23 uur duurde.

Vandaag hadden we andere uitdagingen. De snelheid zat er goed in en we haalden in het eerste kruisrak al de nodige schepen in. Ook

Weet u dat

- er hier en daar een boot aan de grond zat, hoewel die ondiepte daar al een tijdje ligt?

- er zo fanatiek gezeild werd dat een blessure met twee gebroken vingers niet te voorko- men was?

- er een schip twee minuten te vroeg startte en zo in aanmerking kwam voor de Vroege Vogelprijs?

- er declaratieformulieren werden ingeleverd waarop tevens de versnaperingen werden

op het voordewindse rak liep het prima. Bij het begin van het kruisrak terug rich- ting Haringvlietdam lagen Xxxxxx, Xxxx en Xxxxx xx Xxxx nog wel erg ver bij ons vandaan. Na tweederde van het rak had- den wij hen ook ingehaald en lagen we op kop. We finishten dus als eerste na 1 uur en 57 minuten zeilen.

Conclusie: de formule van de Gelijke Finish Race, waarbij het snelste schip als laatste start en het schip dat als eerste aankomt ook werkelijk gewonnen heeft, is een hartstikke leuke voor een clubeve- nement. Alle deelnemers hebben er veel plezier aan beleefd.

Wij zijn in de ogen van sommige deelne- mers misschien wat fanatiek met een bemanning in het gangboord met de beentjes buitenboord. Maar ongetwijfeld zal dit volgend jaar door Xxx xx Xxxxx worden beloond met een aangepaste rating.

Daarna een gezellig feest met live mu- ziek, barbecue, en de originele en uitge- breide prijsuitreiking door Xxx xx Xxxxx

die voor alle deelnemende schepen een pas- sende en originele boodschap had.

Volgend jaar zijn we zeker weer van de par- tij.

Xxxx Xxxxxxx, a/b Missing Link.

gedeclareerd?

- er door het wedstrijdveld wel eens een flinke duwcombinatie vaart?

- er binnen de club schippers zijn die en goed lange afstand kunnen zeilen en dan ook nog een eerste prijs pakken?

- er zeilers zijn die geen seconde bij de start laten liggen?

Xxxx Xxxxxxxxxx.

Uitslag Gelijke finishwedstrijd 2009

	Voornaam	Achternaam	Naam jacht	Type jacht	Duur werke- lijk	Duur SW
1	Xxxx en Xxxxxxxx	Xxxxxxx	Missing link	X 40 - ORC 647.4	1:57:41	2:23:31
2	Xxxxxx & Xxxx & Xxxxx	Xx Xxxx	Xxxxxxxx	Xxxxxxxx Xxx Xxxxxxx 40,3	2:11:17	2:25:52
3	Xxxx & Xxxxxxx	Xxxxxxxxxxxx	Freebird	Xxxxxxxx 00 1,90	2:15:33	2:31:17
4	Xxxx & Xxxx Xxxx	Don	Manurau	Swan 43	2:13:45	2:33:44
5	Xxxxx & Xxxxxxx Xxxxxxxx	Oplaat	Northern Child	Swan 44 S&S	2:14:38	2:34:45
6	Jan & Xxxx	Xxxxxxxx	Xxxxxxxx	Xxxx 36	2:19:35	2:35:06
7	Xxxx & Xxxxx	Xxxxxxxxxx	Xxxxxx	Xxxxxxx 00	2:26:40	2:36:02
8	Xxxx&Xxxx Laurens en Xxxxxxxx	Xxxx van den	Älskling	GibSea 352 - ORC..	2:30:36	2:36:53
9	Xxxxxxxx	Xxx	Xx Xxxx	Xxxxxxxx Xxx Xxxxxxx 42 i	2:18:56	2:37:53
10	Jan & Xxxxxx	Xxxxxxxx	Xxxxxxxxx	Xxxxxxxx Sun Fast 40	2:15:59	2:38:07
11	Xxxxxx	xxx Xxxxxxxxxx	Dansen aan Zee	Xxxxxxxx Xxx Xxxxxxx 32	2:38:09	2:38:09
12	Xxxxxx	Xxx	Xxxxxx	xx Xxxxx 00 staal	2:45:26	2:42:11
00	Xxxxxx & Xxxxxx	Xxxxxxxx	Xxxxxxx	Xxxxxx 42	2:07:55	2:44:00
14	Frits & Xxxx	Xxxxxxxxxx	Bluff	Dehler 32	2:39:17	2:44:13
15	Xxxxxx	Xxxxx	Xxxxxx	Xxxxx 350	2:32:19	2:49:14
16	Xxxxx & Joke	Opstal	Noorderzon	Najad 320	2:49:19	2:52:46
17	Xxx	Xxxxxxx	Bloody Xxxx	Xxxxxxxx Melody	2:44:28	2:53:07
18	Xxx	Xxxxx	Xxxxxxx	Xxx Xxxxxxx 36	2:42:25	3:04:34
19	Xxxxxxxx	Xxx & Xxxxxxx	Xxxxxxxx Mood	Moody 31	3:15:19	3:07:48
20	Xxxxxx en Ruud v Straten	Blomsma	To get her	Hanse 37	2:15:49	2:43:38
21	Xxxxx & Xxxx	Xxxxxxx	Ganador	Winner 11,20	0:00:00	0:00:00
22	Xxxx & Xxxxxx	Xxxx	Diva	Friendship 35	0:00:00	0:00:00
23	Xxxx & Xxxx	Xxxx	Xxxxxxxxx	Xxxxxxxx Oceanranger	0:00:00	0:00:00
24	Xxxxx	Xxxxxxx van	Xxxx	Xxxxxx 31	0:00:00	0:00:00

Vuur,

elastieken beentjes

en zeilpret bij het Nazomerfeest

Na afloop van de Gelijke Finishrace op 5 september kon de Evenementen Commissie aantreden voor de volgende logistieke opera- tie: het Happy Hour en de Barbecue.

De vrijdag ervoor waren de activiteiten rond de Bonte Os al goed zichtbaar. Want als er een gezellige bijeenkomst gehouden moet worden zal het onderkomen voor de 130 inschrijvers toch het eerst in orde moeten zijn. Daarvoor werd de tent weer overeind getrokken en zaterdagochtend gezellig aan- gekleed met banken, stoelen, tafels en plant- jes.

Natuurlijk werd de bar ook niet vergeten. Men stond precies op tijd klaar voor Barbe- cue en Happy Hour. Rond half zes kwamen de meesten binnengelopen en Xxxx Xxxx stak van wal met enige uitleg over het pro- gramma, de bonnen en de BBQ. Natuurlijk werd ook het klapstuk van de avond, de band van Xxxxxxx, geïntroduceerd. De uitslag van de Gelijke Finish Race werd nog even be- waard voor later. Toen viel het startschot voor een levendig partijtje dringen rond de vuurpotten bij de ingang van de tent.

Het blijkt steeds weer een prima manier om bijna in lijfelijk contact met je buurman of buurvrouw boven het sissende vlees de wed-

strijd nog eens de revue te laten passeren of een mooi verhaal te houden over de vakan- tie. Iedereen was het er wel over eens dat we een mooi vaarseizoen hebben gehad. Het vlees en de salades waren erg smakelijk en van prima kwaliteit.

Rond 20.00 uur werd de uitslag van de Gelij- ke Finish Race bekend gemaakt. Xxx xx Xxxxx had over iedere schipper wel iets te vertellen en dat zorgde voor applaus voor elke deelnemer. Op de achtergrond en later zeker op de voorgrond luisterde de band van Xxxxxxx Xxxxxxxx het geheel op. Daardoor kwam er ook wat beweging in de benen, een schitterend schouwspel. Na een leuke avond werd er zondagochtend met vele handen vlot opgeruimd. Dat karwei liep gesmeerd en de opruimploeg kon na afloop met een levendi- ge koffieronde voldaan terugkijken.

Applaus voor de Evenementen Commissie, want het was ook dit jaar weer uitstekend verzorgd! Het is dé manier om elkaar na het seizoen te treffen en bij te praten.

Xxxx Xxxxxxxxxx en Xxxxx Xxxxx.

BoekenBoot

Zes miljoen slagen

Auteur: Xxxxx Xxxxx Uitgever: Nieuw Amsterdam ISBN: 978.90-468-0525-1

Prijs: € 18.95

We dromen allemaal wel eens over haalba- re en niet-haalbare ondernemingen. De ene onderneming is een realistisch haalbare onderneming en de andere strandt al voor- dat er ook maar iets van is uitgewerkt. Maar ook de realistisch haalbare onderne- mingen zijn toch nog riskant en kunnen mislukken, zelfs na gedegen voorberei- ding. Dit mislukken is niet altijd het ge- volg van de afwezigheid van motivatie en doorzettingsvermogen maar dit is vaak het resultaat van onbeheersbare factoren. In onze zeilsport komt dat regelmatig voor. Of we halen ons geplande doel niet door- dat het slecht weer is terwijl wij er zelf helemaal klaar voor zijn of we halen ons doel niet omdat we er zelf toch niet klaar voor zijn maar het weer prima is. Het ver- haal van bovengenoemd boek is geschre- ven door een oceaanroeier die enorm veel motivatie en doorzettingsvermogen aan de dag legde. Hij werd door de externe facto- ren tot twee maal toe uitgeschakeld tijdens zijn voorgenomen plan om de Stille Oce- aan over te roeien. Hij werd getroffen door angstaanjagend veel onweer, vier dagen achtereen, waarbij de boot gevangen is in een vreemde groene gloed, de zee gloeit en zijn eigen lijf elektrisch geladen is. Hij wordt geconfronteerd met ongekend hefti- ge stormen en metershoge golven. Zijn simpele maaltijden bestaan alleen uit wat hij op dat moment vangt. Het is het verhaal van een avonturier die ruim een jaar op zichzelf is aangewezen, alleen met zijn gedachten, gefixeerd op de windrichtingen en zeestromingen. Een man die zichzelf

herhaaldelijk moed moet inspreken, blind vertrouwend op zijn materiaal aan boord en een klein team in Nederland. Ook als zijn boot te pletter is geslagen op de rotsen raapt hij alle moed en energie bij elkaar om na twee maanden toch weer uit te va- ren.

Uiteindelijk heeft Xxxxx Xxxxx een wel- overwogen maar moeilijk besluit moeten nemen en heeft hij, voor zijn eigen veilig- heid, voortijdig dit project moeten beëin- digen.

Voor u gelezen door

Xxxx Xxxxxxxxxx.

Handboek voor Piraten

Auteur: Xxx Xxxxxx Uitgeverij: Kluitman ISBN: 9-789020-619034

Prijs: € 9.95

Zou jij wel een woeste, levensgevaarlijke piraat willen zijn?

Xxx je toe aan een beetje meer spanning en sensatie in je miezerige matrozenleven?

Haal dan je ooglap van je hoofd en lees dit boek. In dit boek vind je alles wat een handige stoere piraat moet weten. Dus neem het handboek mee je kooi in en kom te weten hoe je knalhard een kanon af- schiet, wat je tegen scheurbuik kunt doen, hoe je een echt vlot maakt en welke be- roemde piraten jou voorgingen. Alle hens aan dek! Enteren!

Voor jullie gelezen door

Xxxx Xxxxxxxxxx

Ledenservice

Zeeziek? Probeer vitamine Zee!

Zeeziekte is een door velen gevreesd euvel en kent volgens de cynici drie stadia:

Je bent bang dat je dood gaat Je hoopt dat je dood gaat

Je bent bang dat je niet dood gaat

Er is al veel gepubliceerd over de oorzaken en mogelijke bestrijding van zeeziekte, maar het volgende is een nieuw gezichtspunt. Hoe komt het dat tijgers en varkens niet zeeziek worden? Ze hebben een mechaniek in hun

systeem dat maakt dat ze niet ziek worden van bedorven voedsel: ze breken histamine af. Dat maakt ze – als bijproduct - ongevoe- lig voor zeeziekte. In het Duitse watersport- tijdschrift Yacht magazine van januari 2005 heeft een uitgebreid artikel gestaan over de relatie tussen het histamineniveau in het bloed en zeeziekte. Hoe meer histamine, hoe gevoeliger voor zeeziekte je bent. Door his- taminearm voedsel te eten wordt de gevoe- ligheid verminderd.

Slim eten en drinken

Pas daarom op met rode wijn, bier en kaas. Ver- mijd lang houdbaar voed- sel zoals salami, worst, tonijn in blik of kant-en- klaarmaaltijden, want die hebben een hoog histami- negehalte. Ook voor spi- nazie, tomaten en alle rode sauzen moet je uit- kijken. Verder zijn bijna alle zuivelproducten af te raden, behalve melk. Be- ter af ben je met vers fruit en verse levensmiddelen. Brood, rijstwafels en rog- gebrood zijn prima. Melk, water, thee en appelsap kunnen ook. Stel uw boodschappenlijst eens samen aan de hand van een lijstje voor een hista- minearm dieet en ervaar het verschil.

Lekker slapen

Slaap is ook een goede histamineverlager. Tij- dens een nacht slaap ver-

dwijnt het grootste deel van de histamine uit het lichaam. Xxxxx tevens met de voeten in de vaarrichting, dan komt de maaginhoud niet steeds zo hinderlijk omhoog!

Bestrijding

Om het histamineniveau te verlagen en de kans op zeeziekte te verkleinen zijn vitamine C kauwtabletten het meest effectief. Een dosis van 4 x 500 milligram per dag verlaagt het histamineniveau aanzienlijk. Het is het enige middel dat ook nog helpt als je al zee- ziek bent!

Het werkt!

Bij de KNRM hebben de meeste beman- ningsleden gelukkig niet zo‟n last van zee- ziekte, maar ook bij ons wordt er momenteel met succes geëxperimenteerd met vitamine

C. En: „Zorg dat je wat te doen hebt‟, zegt de Helderse reddingbootschipper.

Xxxxxxxx Xxxxxx – KNRM.

Antwoorden van de CWO vragen:

Vraag 1: B

Vraag 2: B

Vraag 3: C

Vraag 4: A

Vraag 5: C

Vraag 6: A

Vraag 7: B

Vraag 8: B

Vraag 9: B

Vraag 10: D

Een passende naam voor uw boot (2)

Ook benieuwd naar de achtergrond bij een naam op een boot? De redactie ging op zoek naar de achtergronden van de namen van enkele schepen.

Onze redactrice Xxxx xxx Xxxx benaderde enkele leden uit het Kanaal en onze redactrice Xxxx Xxxxxxxxxx en ikzelf, Xxx Xxxxxx, verhaalden eveneens over de naam die wij onze geliefde schepen gaven.

Vrouwe Xxxxxxxxx K 001

Bovenstaande naam bedenken was voor deze familie helemaal geen probleem. De eigenaresse heet namelijk Xxxxxxxxx, zo ook haar moeder, grootmoeder, dochter en zelfs haar kleinkind heeft het in haar naam staan. Vijf generaties Xxxxxxxxx, dus het kan eigenlijk niet anders of de boot moest ook zo genoemd worden. „Driemaal is scheepsrecht‟ en dit is zelfs zesmaal. Vrouwe Xxxxxxxxx past geweldig goed bij deze gezellige, mooi gevormde Waalkotter (motorzeiler) van de familie de Xxxx.

Nana K 010

Voor Xxxx Xxxxxxxx was een naam voor de boot bedenken, wel een probleem. Zijn zeilboot werd in 1993 aangeschaft. De verzekeringsagent kwam om de verzekering af te sluiten en wilde de naam van de boot voor de polis weten. Xxxx wist nog geen naam.

Tot de verzekeringsagent zei: „ Zullen we haar NN (niet noemend) noemen? N.N. staat voor Nomen Nescio = ik weet de naam niet. Dat was een goed plan.

Xxxx ging de letters halen: twee (e)NN(en). Hij plakte ze op de boot, maar vond het toen toch niet zo leuk meer. Misschien klinkers ertussen, zoiets als NoNo of NiNi?

Uiteindelijk werd het Xxxx, wat ook nog de Franse betekenis heeft van vriendinnetje.

Mr. Bojangles K 011

Deze zeilboot is vernoemd naar de beroemde Song Mr. Bojangles.

Het verhaalt over de katoenplukkers in Amerika in de periode 1930-1940. De hobos (= zwer- vers) lieten zich met een goederentrein vervoeren om weer naar een ander katoengebied te

gaan door er gewoon op te springen. Mr. Bojangles was een van hen.

Hij was een goede entertainer en tapdancer. Het tapdansen is ook een soort wave, d.w.z. een golfbeweging.

Door deze achterliggende betekenissen werd deze naam toepasselijk voor de Koblenzzeiler van de familie Xxxxxxxx.

Similium K 013

Op 03-03-2003 schaftten Bob en Xxxxxx Xxxxxxx hun huidige zeilboot aan en wel een OVNI 35 (Object Volante Non Identicable = een zeilende ufo).

Nu heeft Xxxxxx een klassieke homeopathische praktijk gehad, waar men de mens een middel geeft dat het beste bij ze past (op de persoon toegesneden dus). Een kernbegrip in de klassieke homeopathie is "Similia similibus curentur", men kan het gelijke met iets gelijksoortigs gene- zen. Men bedoelt: een zieke heeft symptomen, als men nu een middel vindt dat dezelfde symptomen in gezonde mensen kan oproepen, dan kan men de voormelde zieke daarmee genezen. Dit middel noemt men dan het similium ofwel het passende middel. Xxx en Xxxxxx voelden zich niet gelukkig toen ze een periode zonder schip waren.

Vandaar de naam Similium voor hun zeilschip: een homeopathisch middel voor hen beiden.

Xxxxxxxxx X 014

Na het aanschaffen van je boot kom je er al snel achter dat een leuke naam verzinnen niet makkelijk is. Op de sportschool (natuurlijk aan de bar) vertel je vol trots dat je een zeilboot hebt gekocht en geef je voorzichtig aan dat je op zoek bent naar een leuke naam. De voor- stellen kwamen al snel bv. neem de voorletters van jouw naam en die van je vrouw en maak er wat van, maar toch kwam er

niets fatsoenlijks uitrollen. De bar bleef nog even open en de voorstellen werden wat creatie- ver.

Opeens roept er een: „ Joh, noem je boot naar je schoonmoeder!‟ Nu heet mijn schoonmoeder Xxxxx, haar koosnaam is Xxxx en het is een schat van een mens. We hebben gekozen voor de naam Xxxx XX, want mijn schoonmoeder blijft natuurlijk nr.1. Na vier jaar werd de Xxxx XX verkocht (een friendship 28) en een nieuw schip aangeschaft.

De naam Xxxxxxxxx werd bedacht en is persoonlijk door onze eigen Xxxx 1 op Texel gedoopt. Wij zijn ontzettend blij met onze Xxxx'x en genieten bijna elk weekend wel van een van hen. Stiekem hopen we dat dat nog lang mag blijven.

Corjan en Xxxxxx xx Xxxx, a/b Annabel.

Bluff, H G308

De naam van ons schip is afkomstig van een boek van Xxxx xx Xxxxx. Vlak voordat wij ons eerste Waarschip 725 gingen aanschaffen hebben we allebei dit boek gelezen, eigenlijk verslonden. Het boek had de titel Zwaaien naar Bluff en het was het eerste boek dat wij hebben gelezen over de zeilsport.

We waren gelijk besmet. Vele boeken volgden nog aan boord van onze eigen boot. Bluff bleek een weerstation te zijn, het meest zuidelijke weerstation van Nieuw Zeeland.

Nu bezitten wij inmiddels ons derde zeilschip, een Dehler 32, en alle drie de boten hebben van ons de naam Bluff gekregen.

Frits en Xxxx Xxxxxxxxxx, a/b Bluff.

Xxx Xxxxx, H C073

Onze huidige boot heet Xxx Xxxxx.

Xx, Xxx, ben getrouwd met Xxxxx. Het is dus gewoon een afgeleide van onze voornamen, geen spectaculaire naam dus, ware het niet dat wij het bijzonder vinden dat Xxx de Verleidelijke betekent en Xxxxx xx Xxxxxx der zee. Bij elkaar krijg je dan De verleidelijke Sterre der zee, een betekenis die ons aanspreekt.

Daarnaast zijn Xxx en Xxxxx twee oervrouwen. Wat wil je nog meer?

Het boek dat ik in 2006 schreef, heb ik mede daardoor De verleidelijke zee genoemd. Met o.a.

xx Xxx Xxxxx hebben wij vele avontuurlijke zeilrei- zen gemaakt. Het is een schip dat haar betrouw- baarheid op zee vele ma- len bewezen heeft en tot verre zeezeilreizen zal blijven verleiden!

Xxx Xxxxxx, a/b Xxx Xxxxx.

Losse Flodders

Wist u al dat:

-.sommige auto‟s, en niet de minste, graag boot zouden willen zijn.

-.zij dit waarschijnlijk willen om als duurzaam te worden aangezien.

-.we dat nog niet bij het toenemende aantal campers constateren.

-.dat dat waarschijnlijk komt omdat een camper het op één oor liggen schuwt.

-.samenwerken erg moeilijk is, vooral als er verschillende belangen mee gemoeid zijn.

-.je je ook niet moet voorstellen dat de hele wereld daar een poging toe zou wagen.

-.delen altijd de moeilijkste berekening blijft.

-.niet iedereen over een gezond portie humor beschikt.

-.om over zelfspot nog maar te zwijgen.

-.dat er steeds meer grijze en kale koppen over de steigers „strompelen‟.

-.maar dat de verenigingsvergrijzing administratief nog niet heeft toegeslagen.

-.we gelukkig pas met 67 jaar met pensioen mogen.

-.we dan ons hoofd niet hoeven te breken over al die leuke dingen in het leven.

-.je nooit te oud bent om het af te leren.

-.dat parkeren een heikel punt blijft, ook als de parkeerplaats zo goed als leeg is.

-.het plezier van de ander nog steeds ondergeschikt is aan het plezier van jezelf.

-.we dat ondertussen al als vanzelfsprekend beschouwen.

-.als het leuk wordt, er altijd wel iemand is die het komt verbieden.

-.we al jaren dezelfde smeltende ijsberg zien.

-.we na een watersportvakantie het liefst een trekvogel worden.

-.in het najaar alles weer op z‟n plek waait.

-.een op het aller-allerlaatste moment ingelaste rubriek als deze zo oud is als ieders mid- delbare schoolkranttijd.

-.en dat die wat mij betreft al aardig vergrijsd is.

Xxx Xxxxxx.

Zo worden schippers ontgroend

Hoe word je als beginnende zeiler op het water ontvangen?

Deze zomer was ons eerste seizoen met een eigen boot. Je mag dan wel geregeld als opstapper bij andere schippers de kunst afge- keken hebben, zelf schipperen is toch weer andere koek. Zeker als je technische ervaring is geëindigd bij de laatste keer dat je het motortje van je brommer uit elkaar hebt gehaald (enige decennia geleden dus), is een schip van 35 voet een intimiderend ding. Volgepropt met apparatuur die eigenzinnig aan- en afslaat en met een motor die steeds meer kwetsbare onderdelen heeft naarmate je er meer vanaf weet. Goed, het zal nu wel duidelijk zijn, ik beschouw mezelf nog als een no-brainer waar het de mechanische kant van de boot betreft.

Het verbaasde mij dus niks dat ik, een week nadat ik het schip trots in de thuishaven had afgemeerd, telefonisch door de havenmeester werd opgetrommeld om een niet te stoppen alarm op de boot te smoren. Je kunt zo‟n complex geval niet aan z‟n lot overlaten. Xxx gaat „ie je terugpesten. Dat levert je wel meteen de belangstelling op van omringende schepelingen en voor ik het wist spendeerde iemand een paar uur in de motor- en accu- ruimte om voor mij (en met mij) uit te zoe- ken waar het probleem zat. Dat het maar een klein dingetje was, stelde mij nauwelijks gerust. Weet maar eens waar te beginnen om uit te vinden dat knopje X of stroompje Y de boosdoener is.

Wat me veel meer kalmeerde is de ervaring dat je buren (en dat mag ik zo ruim nemen als de hele Heliushaven) altijd bereid zijn om vragen te beantwoorden, je een eind op weg te helpen, of zelf met gereedschap aan te komen om onder de motorkap te duiken. Voor sommigen lijkt het wel een buitenkans- je! Natuurlijk heb ik nu alle relevante hand- leidingen keurig op de boot onder handbe- reik. Maar - dit terzijde - zo‟n gebruiksaan-

wijzing is voor een ding dat wérkt, niet voor een onderdeel dat kapot is, dan heb je er weinig aan. Gelukkig heeft de apparatuur me dit seizoen verder niet in de steek gelaten (afkloppen!!!). Wat hebben we genoten van onze tocht over het Hollandse en Zeeuwse wateren! We weten het zeker: de stap naar een eigen schip levert ons heel veel moois op.

Maar ook een minder rooskleurig oordeel over de tolerantie van de medewatersporter. Ik heb het dan wel over de mannen: zodra die het vermoeden hebben dat jij een groen- tje bent, pompen ze zich op met een flinke portie eigenwaan. Ik vind het allemaal pri- ma, maar de grens was voor mij wel even bereikt toen die schipper uit Sneek mij in de Volkeraksluizen toesnauwde dat ik „met deze wind‟ helemaal niets op het water te zoeken had.

Het waaide die dag inderdaad hard, zoals wij ondanks de geruststellende woorden van de daar dienstdoende havenmeester, buiten de pieren tot de ontdekking kwamen. Het kostte ons daarom ook wat moeite om van de wal los te komen toen de sluisdeuren zich open- den. En omdat we als laatsten de sluis invoe- ren was wel te zien dat iedereen zich een ruim plekje had aangemeten. Dus werd het afmeren naast die Snekerik, wat op zichzelf helemaal niet zo gek ging. Maar ja, een oner- varen schipper en een - ondanks wat cursus- jes - onervaren en verhit uitziende beman- ning, dat valt je heus wel op.

Nou dat bleek: dat we groentjes waren, had de Sneker schipper allang gemerkt. Ik vroeg hem nog beleefd om advies en dat kreeg ik:

„Er staat in deze sluis wel windkracht 6 en dan heb je hier met weinig ervaring niets te zoeken‟. Hoe moeten mensen het dán leren, arrogante bal?, dacht ik bij mezelf. We zijn

daarna wel onmiddellijk afgezwaaid naar Dintelsas, waar niemand iets te zoeken heeft, om onze wonden te likken en wat professio- nelere landvasten op de boot te bevestigen. Daar zou ons gebrek aan ervaring in ieder geval níet aan te zien zijn.

In een volgende sluis kwamen we weer zo‟n haantje tegen. Je kent dat wel, de sluisdeuren gaan open en de hele kluit schepen vaart te gelijk naar binnen. Er valt eigenlijk nauwe- lijks te manoeuvreren en al helemaal niet als een ander schip voor je zich bedenkt en van de ene wal naar de andere wal oversteekt.

Ja, onze achtersteven raakte toen de boeg van het schip naast ons. Ik verontschuldigde me. Niks aan de hand, het gebeurde allemaal zachtjes. Maar waarom die kwast meteen begint te roepen dat íe mij aansprakelijk houdt voor de schade, kan ik alleen maar verklaren met de veronderstelling dat het een advocaat geweest moet zijn.

Xxxxx, er was helemaal geen schade, maar een excuus voor zijn onbekooktheid kon er niet af.

Mijn vrouw en ik hebben de gewoonten in de sluis nu helemaal door: niemand zal ooit meer uit onze eigen mond horen dat wij een beetje onervaren zijn. Sterker nog, zodra wij de kolk invaren zijn we tot de tanden gewa- pend: je krijgt van ons een uitbrander zodra je met je bootbeheersing een steekje laat vallen.

Want een echte Nederlandse schipper heeft nooit door eigen schuld een kras opgelopen, die is meteen volleerd te water gelaten.

Xxxxx Xxxxx.

Scheveningen – Le Crouesty 2009:

een kruisrak van 720 mijl

Eens in de twee jaar organiseert de stichting Zeilrace & Rally een non stop - lange afstand zeilrace van Scheveningen naar – dit jaar - Le Crouesty, zo’n 100 mijl boven La Rochelle en in het noordelijke deel van de Golf van Biska- je. In een rechte lijn gemeten, bedroeg de te varen afstand 550 mijl. Dat het er uiteindelijk meer zouden worden, blijkt uit dit verslag.

Met een droge klap werd begin april van dit jaar een fles champagne op het boegbeslag van de nagelnieuwe X-40 van Xxxx en Ca- xxxxxx Xxxxxxx aan scherven geslagen en gedoopt met de naam Missing Link oftewel de ontbrekende schakel. Xxxx noemt zich zelf een echte X adept: een X is een echt zeilschip, ontworpen en gebouwd door en voor mensen die de noden van de echte zei- ler kennen. Iedere zomervakantie proberen Xxxx en Xxxxxxxx met de kinderen naar een zover mogelijke bestemming te „sprinten‟ om vervolgens in een relaxed vakantietempo terug te zakken naar de thuishaven Helle- voetsluis. Was het in 2006 Larvik, Noorwe- gen (1e plaats in de Xxxxx Xxxxxx Memorial Race); met de nieuwe X-40 lag dit jaar Le Crouesty als wedstrijd- en vakantiebestem- ming binnen bereik. Aldus besloten! Na twee informatie bijeenkomsten voor alle deelne- mers in het voorjaar bleek al gauw dat het leerboek „projectmanagement‟ weer uit de kast gehaald kon worden. „Zomaar even‟ een dergelijke zeilrace varen, is er niet meer bij. Met name het hoofdstuk veiligheid leverde de nodige hoofdbrekens, discussies en bijbe- horende investeringen op. Daarnaast blijkt ook een X-Yacht standaard met een „op de koop toe‟ pakket te worden afgeleverd: een losse slangenklem, verkeerde elektronische instellingen, te grote boorgaten en te weinig kit. Deze ongemakken schijnen er nog steeds bij te horen. Maar voor de rest: een fantas- tisch schip met een dito zeilgarderobe (hulde aan Xxxxxx Xxxx van Hagoort Sails en team)! Naast de schipper bestond het team uit Xxxxx

xx Xxxxxx, Xxxxx Xxxxxx, Xxxxxx Xxxxx- xxxx, Xxxxx Xxxxx en ondergetekende. Alle- maal leden van de WSV Haringvliet, sommi- gen ook nog van de RZV en bij elkaar opge- teld goed voor zo‟n 180 jaar (wedstrijd) zeilervaring. Om elkaar en de boot te leren kennen, is er een zaterdag getraind op het Haringvliet. Alle zeilen zijn uit de kast ge- haald, reven erin en eruit, voorzeilen gewis- seld, spinnaker sets en drops en hét geheime wapen uitgetest: de Code Zero. Een voorzeil dat op ruim bezeilde koersen uitkomst zou bieden. Uiteraard is er ook „vergaderd‟ over taken en verantwoordelijkheden, veiligheids- procedures, wachtschema‟s, proviandering en de bekende logistieke uitdagingen op het gebied van brengen en halen. Al met al een behoorlijk serieus project. Ervaring leert dat een goede voorbereiding zeker het halve werk is.

Op zaterdag 11 juli was het dan zover. Vanaf het ingehuurde MS Xxxxxxxx klonk om 18.00 uur onder toeziend oog van familie en vrien- den het startschot. De start was ronduit spec- taculair te noemen. Ondanks de vele mijlen die nog moesten worden afgelegd werd er in onze startgroep (ORC 1 en 2) letterlijk op de meter gevochten om de beste startpositie. Vrijwel na het startschot zakte de wind eruit en duurde het anderhalf uur voordat het eer- ste in-de-windse merkteken (op ca. 1 mijl) kon worden gerond. Dat beloofde weinig goeds voor de nog 549 mijlen die nog voor de boeg lagen. De schepen in de toerklasse mochten maximaal 100 mijl hun motor ge- bruiken en startten dan ook direct hun moto-

ren en tuften triomfantelijk richting de hori- zon. De laatste startgroep moest het doen zonder startschip. Die ging namelijk wegens andere verplichtingen „anker op‟ terwijl de laatste deelnemers – waaronder de familie Xxxxxx met hun Northern Child - op gevoel startten en richting IJmuiden dreven.

Tijdens de eerste nacht werd de shipping lane op de voorgeschreven wijze gepasseerd en kon in de ochtend de MN4 worden ge- rond. Vanaf deze ton kon een ZW koers langs de Engelse kust worden aangehouden. In deze drukke scheepvaartroutes heeft het aan boord geïnstalleerde AIS-systeem abso- luut zijn nut bewezen. De wind was naar ZW gekrompen en in kracht toegenomen tot zo‟n 15 tot 20 knopen. Het wachtschema zat er goed in en iedereen was ingeslingerd. Het in aanbouw zijnde windmolenpark voor de kust bij Margate (niet op de kaart) zorgde nog voor de nodige verwarring. De kortste weg voor ons was er gewoon doorheen. Dat bleef echter bij een poging omdat een „wakend‟ vissersbootje ter plaatse ons via geluidssig- nalen en handgebaren duidelijk maakte dat dit toch echt niet de bedoeling was. Later zou blijken dat wij het eerste jacht waren die op deze barrière stuitte. De rest van het veld

kon tijdig hun koers verleggen. Door de gehele bemanning werd uitgekeken naar de eerste warme maaltijd. Aangezien een aantal

„verse‟ producten waren ingeblikt, is een blikopener een handig en noodzakelijk attri- buut. Juist ja! Alles aan boord; behalve een blikopener. De schipper vond dat ding ken- nelijk te zwaar. Maar door Xxxxx “den Blij- ker” is er zeer smaakvol om de blikken heen gekookt.

Ter hoogte van Dover was de wind inmid- dels toegenomen tot zo‟n 25 knopen. Als je dan opkruist en stroom tegen hebt, zijn de afgelegde afstanden op de kaart bepaald niet groot. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het heerlijk is om na vier uur hard werken aan dek, in je slaapzak te kruipen en al het werk den sores aan de andere teamleden over te laten. Die discipline moet er ook zijn, omdat je het anders eenvoudigweg niet vol- houdt. Inmiddels gaven de opgehaalde grib- files en de opgedane kennis bij Xxxx Xxxxxx- ga (Nimos Meteotraining) wel aan dat er een aantal depressies op de oceaan stonden te trappelen om flink wat wind het Kanaal in te blazen. Na een verplicht te ronden ton voor de kust van Brighton, hebben wij ervoor gekozen om de Franse kust op te zoeken om

op de rand van het windgebied verder te varen. Andere deelnemers die dit niet of te laat deden, hebben de volle laag gehad.

Metingen van 40 – 45 knopen waren geen uitzondering. Dat resulteerde voor een aantal deelnemers in materiële en morele schade. Een aantal heeft opgegeven; anderen hebben een veilige haven opgezocht en hun tocht later vervolgd. Voor de kust bij Cherbourg zat de wind gemiddeld op zo‟n 25 tot 30 knopen. En naar mate de wind toenam en de golven hoger werden, kreeg Xxxxx het steeds meer naar zijn zin. Met twee reven en een werkfok, hield de Missing Link zich voor- beeldig en „vrat „ in een rap tempo de mijlen weg. Voor Xxxxxx was het stuurwiel in ver- gelijking met de joystick van een 470 wel héél groot. Als een kermisattractie hing ze op sommigen momenten aan het „rad van avontuur‟.

Een luwte van zes uur gaf ons de gelegen- heid om weer even op adem te komen en via SMS onze positie door te geven aan de orga- nisatie. De posities waren vervolgens voor de thuisblijvers op google.maps te volgen. Heel even waren wij op de kaart gespot ter hoogte van Ivoorkust (zo‟n 5.000 mijl ooste- lijker), maar dat werd veroorzaakt door één verkeerd doorgegeven coördinaat. Op weg naar Brest zat de windmeter weer op de ver- trouwde 25-30 knopen, en nog steeds pal tegen! Gek genoeg wen je aan die scheve, vochtige, schokkerige leefwereld van twee vierkante meter. Langzaam aan werd de invloed van de Atlantische Oceaan merk- baar: pittig hoge golven waarvan je iedere keer weer hoopte dat er achter de golftop ook nog water zat. Soms even niet en dat had tot gevolg dat de boot zo‟n anderhalve meter naar beneden viel. Binnen ervaar je dat alsof de boot tijdens het kranen uit de stroppen glijdt en op het beton valt. Dan hoop je vurig dat de boot volgens haar specificaties en CE keurmerk is gebouwd. De bemoedigende grijns van Xxxxx gaf je de indruk dat ‟t alle- maal wel OK was.

Met Quessant aan bakboord kromp de wind

verder naar Z-ZO wat betekende dat ons kruisrak nog niet was beëindigd. Buitenom îl de Sein, langs de noordkust van Bretagne op zichtafstand, richting Belle îl.

De organisatie had er bewust voor gekozen om de deelnemers te vrijwaren van de in dit gebied talrijke (onverlichte) rotsen en klip- pen. Op dit traject zakte de wind er ‟s nachts uit en lieten wij ons verleiden om dicht on- der de kust achter onze Code Zero aan te varen. Later zou blijken dat er verder op zee meer wind stond en we gedurende zes uur te weinig voortgang hadden gemaakt om uit- eindelijk line honours te pakken. Het rak van tien mijl van de laatste ton naar de finish beloofde nog een (krap) spinnakerrak te worden. Overigens scheelde het maar weinig of de wind draaide terug en we konden weer…… kruisen.

Met de beat van de wijlen King of Pop, in korte broek en T-shirt gingen we op donder- dag om 17.08 uur over de finishlijn. High fives, champagne, een telefoontje naar het thuisfront en een bijzonder voldaan gevoel. We zijn als 2e schip binnengekomen, 1e in onze klasse (ORC 1) en 2e in ORC 1 en 2. Trots op het resultaat, trots op de wijze waar- op we dat als team met elkaar hebben gedaan en respect voor het schip. In de haven wer- den we hartelijk ontvangen door het organi- satiecomité en het team van Campinglife: Xxxxxx, Xxx en Xxxxx xx Xxxxxx.

Eenmaal weer aan wal zijn een douche, stoel en tafel ware traktaties. Een blikopener heet in Frankrijk een ouvre-boîtes, daarvan heeft de schipper er nu drie aan boord. Cadeautje van de bemanning! De verplichte leesbril volgt nog wel een keer!

Van de 52 deelnemers zijn er uiteindelijk 23 gefinisht.

Over twee jaar weer meedoen? Zeg nooit nooit!

Xxxxxx Xxxxx

(teamlid NED 8040 Missing Link).

Uit de regio

De zeehelden van Hellevoet- sluis

De vesting Hellevoetsluis was de thuishaven van alle grote zeehelden van de zeventiende eeuw.

Admiraals als Xxxxxxx xx Xxxxxx en Xxxxxxx Xxxxx zijn met hun sche- pen vanuit Hellevoetsluis vertrokken.

Xxxx Xxxx heeft er zijn zilvervloot aan

de kade gelegd. En in 1688 vertrekt Xxxxxx XXX vanuit Hellevoetsluis met 400 schepen richting Engeland om daar koning te worden.

Een zeeheld is een held die zijn status te danken heeft aan zijn verdiensten tijdens oorlogshandelingen op zee. Van echte zee- helden is eerst sprake door de ontwikkeling in de 16e eeuw van de Europese zeehandel op lange afstand naar Amerika en Azië . Die leidde tot conflicten tussen Europese staten van een voornamelijk maritiem karakter en de gigantische winsten die met die handel konden worden geboekt deed de betrokken- heid van de bevolking met de uitkomst van zo'n conflict enorm toenemen: zij waren de basis voor de bloei van de Europese

„beschaving‟ in die periode.

Vanaf 1621 ontwikkelt Hellevoetsluis zich tot vlootbasis voor de Admiraliteit op de Maze en tot aanloophaven van de Verenigde Oost-Indische Compagnie. Om de schepen die er liggen te beschermen worden in 1664 verdedigingswerken gebouwd die een lan- ding van een vijandige vloot kunnen afslaan en de schepen in de haven verdedigen. De bouw van de vesting heeft ongeveer twintig jaar geduurd. Binnen de oude vestingwallen van Hellevoetsluis zijn nog verschillende gebouwen uit de tijd van Xx Xxxxxx en de andere admiralen overgebleven. Bijvoor- beeld een kruithuisje, het gebouw van de Admiraliteit op de Maze, een hospitaal en verschillende magazijngebouwen.

Na de VOC-tijd wordt Hellevoetsluis de belangrijkste marinebasis van Nederland. De marine vertrekt in 1933 en de grootste werk- gever, de Rijkswerf, wordt een jaar later opgeheven. Nadat ook nog eens een deel van de vesting in 1944 door de Duitsers wordt gesloopt om een goed schootsveld op het Haringvliet te krijgen lijkt Hellevoetsluis ten onder te gaan.

Zeeheldenmuur

Aan de historische restanten van de vroegere marinewerfmuur zijn vijf portretten van zeehelden, die een belangrijke plaats inna- men in de historie van Hellevoetsluis, in een bronzen plaquette aangebracht.

Bij de oplevering van het project Groote Dok West op 13 september 2006 is de

„Zeeheldenmuur‟ onthuld. Kunstenaar: Wil- xxx X. Xxxxxx, beeldhouwer uit Rotterdam.

• Xxxxxxx Xxxxxxxxx. xx Xxxxxx (Vlissingen 24 maart 1607 – Baai van Syra- cuse 29 april 1676), admiraal. Xx Xxxxxx (bijgenaamd Bestevaêr ofwel: grootvader) is de bekendste zeeheld in de Nederlandse geschiedenis. In de drie eerste Engels- Nederlandse Oorlogen speelde hij een be- langrijke rol. Daarnaast nam hij deel aan diverse oorlogen in de Oostzee en tegen piraterij in de Middellandse Zee.

• Xxxx Xxxxxxxxxxx Xxxx

(Xxxxxxxxxx, 00 november 1577 - Het Ka- naal 17 juni 1629), Nederlands luitenant- admiraal en West-Indische Compagnie- Commandant. Hij werd zeer bekend door de verovering van de zogenaamde Spaanse zilvervloot in 1628.

• Xxxxxxxx Xxxxxxxxx. Xxxxxxxx (Vlissingen 16 november 1642 - 16 novem- ber 1706), admiraal en o.a. eskadercomman- dant van de voorhoede bij de vloot waarmee stadhouder Xxxxxx XXX in 1688 de Britse Eilanden binnenviel tijdens de Glorious Revolution.

• Xxxxxx Xxxxxxx, 1st Earl of Torring- ton (1648 – 1716), Lord High Admiral (1689) en later First Lord of the Admiralty (1689–1690) tijdens de regering van Wil- liam & Xxxx. Hij speelde een belangrijke rol in de War of the Grand Alliance als commandant van de Engelse en Neder- landse vloot bij de Battle of Beachy Head (30 juni 1690).

•Xxxxxxx Xxxxxxxxx. Tromp

(Brielle 23 april 1598 – Slag bij Xxx Xxxxxx, 00 augustus 1653), officier en later admiraal

in de Nederlandse marine. Xxxxxxx Xxxxx was een van de grootste zeehelden die ons land gekend heeft. In een tijd dat oorlog voeren nog vaak een gevecht van man tot man was, had Tromp een onoverwinnelijke reputatie. Nu nog wordt hij door onze Ko- ninklijke Marine als voorbeeld gesteld. Tromp was bijvoorbeeld het brein achter grootschalige gevechtstactieken. In feite heeft hij aan de wieg gestaan van de profes- sionele marine zoals wij die nu kennen.

Wie meer wilt lezen over Hellevoetse zee- helden wijs ik op het boek Zeehelden in Hellevoetsluis, Xxxx Xxxx, Xxxxxxx Xxxxx en Xxxxxxx xx Xxxxxx in de zeventiende- eeuwse admiraliteitshaven, geschreven door Xxx Xxxxxxxx en uitgegeven door Aprilis te Zaltbommel

ISBN 000 00 0000 217 2.

Dit boek is zeer lezenswaardig en ligt ter inzage in de Bonte Os!

Xxx Xxxxxx.

Zeeheldenweekend

Dit weekend is genoemd naar de vijf zeehelden die op de zogenaamde Zee- heldenmuur aan de Van de Jagtkade staan afgebeeld. Die muur is een res- tant van een muur die omstreeks 1880 is gebouwd en als afscheiding tussen de bevolking van de Vesting en de Marinewerf diende. Een tekening en een foto van deze muur hangt in de Oudheidkamer. Hierop kan men zien hoe deze muur gelopen heeft. Ook het water werd erdoor afgesloten.

Donderdag 20 augustus startte het Zeehel- denweekend met een kermis op het Zuid- front. Het daaropvolgende weekend stond bol van de activiteiten. Alles was dit keer georganiseerd door een bureau. Zaterdag- morgen om 10.00 uur was er een Stadsont- bijt op „het baantje‟ voor het Gemeentehuis. We werden bediend door gemeentepersoneel inclusief de Burgemeester. Een shantykoor zorgde voor begeleidende muziek. Daarna gingen we met z‟n allen naar het Haven- hoofd waar vijf kanonschoten werden afge- vuurd.

standwerkers duidelijk te horen waren, naar het Dok. Op de Van de Jagtkade stonden 21 containers, gevuld met zeer uiteenlopende kunstwerken. De kunstenaars waren niet ongenegen hier iets over te vertellen.

In de Molenstraat kochten we heerlijke soep voor één euro en ook een pannenkoek was voor diezelfde prijs te koop. Het was een prachtig feest, het mooie weer van afgelopen zomer speelde bij het succes een grote rol en we kijken al weer uit naar het volgend jaar.

Xxxx xxx Xxxx.

Een muziekboot was in het Droogdok bezig en daarbij speelde het publiek ook een rol. We liepen over een grote braderie, waar

Futureland,

ontdek het land van de toekomst: Maasvlakte 2

Bent u er al geweest?

Sinds 1 september 2008 wordt Nederland groter: een nieuw stuk Nederland ontstaat, opnieuw verovert Nederland land uit zee, de Rotterdamse haven wordt immens: Maasvlakte 2 ontstaat. Maasvlakte 2 gaat 2000 hectare beslaan en wordt ongeveer zo groot als Schiphol.

De haven wordt 20 meter diep, dus bereik- baar voor de grootste containerschepen van de toekomst.

Xxxx xxx Xxxx en ondergetekende bezoch- ten dit informatiecentrum. Xxxx was er al drie keer geweest. Het is namelijk erg interessant om hier meerdere malen naar toe te gaan. Voor uw ogen ontstaat de komende jaren een nieuw land, een nieuwe haven. Nu is het nog veel water, straks haventerreinen met zeer grote zeeschepen,

nu is het nog toekomst, straks geschiede- nis. Pas in 2030 zal deze landaanwinning haar einde naderen.

Op de zeewering van de huidige Maas- vlakte, met uitzicht op zee, vindt u Future- land. De entree is gratis.

De openingstijden t/m 31 oktober zijn: dinsdag t/m vrijdag van 10.00 uur - 17.00 uur, zondag van 11.00 uur - 17.00 uur. Vanaf 1 november tot Pasen dinsdag t/m vrijdag van 10.00 uur – 16.00 uur, zondag van 11.00 uur – 16.00 uur, zaterdag en maandag gesloten.

Het is mogelijk in het restaurant of op het aangrenzende terras een kopje koffie (eventueel met gebak) te drinken of een eenvoudige lunch te nuttigen. Dit is inclu- sief een prachtig en interessant uitzicht op de bovengenoemde werkzaamheden.

Absoluut de moeite waard!

Voor meer over veel: xxx.xxxxxxxxxx.xx.

Natuurlijk kunt u ook één patat, één frikadel en twee kroketten bestellen bij die snackbar

in die vlakte, want hoe Hollands kan een landschap zijn!

Zie onderstaand gedicht van Xxxx Xxx.

Xxx Xxxxxx.

Uit WOORDEN IN DE BRANDING,

Dichters aan de Maasvlakte 2

HOLLANDS LANDSCHAP

waar de weg ophoudt

het niemandsland begint waar industrie staat

tot aan de rand van de zee waar schepen zand opspuiten

voor niet bestaande kavels waar in de verte

een door loodsen bestuurd schip de haven binnenvaart

de mens zich met de elementen meet wolken langzaam samenpakken

boven schoorsteenpijpen waar handen en spieren

door machines zijn vervangen

een ballet van windturbines de horizon beweegt

en roestige treinen geduldig wachten op cargo voor het achterland

daar in het niets

waar perspectief geen houvast heeft staat een snackbar in de vlakte

alleen tegen de wind die vrij spel heeft

in deze woestenij

daar mag je je bestelling plaatsen hoe hollands

kan een landschap zijn

één patat één frikadel

en twee kroketten

XXXX XXX.

(Voor u gelezen door Xxx Xxxxxx)

Als je man gaat varen en jij niet meegaat

Xxxx xx Xxxx en Xxxx Xxxxx zeilden de Zeester deze zomer naar Portugal en terug. Hun echtgenotes bezochten hen daar. Hieronder het eerste deel van hun belevenissen.

Het blijft toch raar als je echtgenoot op een avond thuiskomt met de mededeling dat hij er over denkt negen weken vakantie op te nemen om met de boot een verre reis te gaan maken. „ Eh, oh? Kom ik nog in dat plaatje voor?‟‟ Ja zeker, zou leuk zijn als je ook mee gaat.‟

Het kwam er op neer dat hij wel dat verlof kreeg en ik niet en dat hij een gepensioneer- de vriend bereid vond met hem mee te gaan en dat ik dan als de bestemming was bereikt met de eega van die vriend vier weken va- kantie zou komen vieren. Er werd direct niets anders meer gedaan dan de boot op orde brengen.

Huis, tuin, garage en meer van deze kwalijke zaken waren volkomen oninteressant. Ik wilde toch persé een nieuwe achtertuin en heb dat erdoor gedrukt met de nodige strub-

belingen en spijt, spijt, maar dat tranendal zal ik u besparen. Op de avond van vertrek nog snel een afscheidsetentje bij de Griek, maar ze hadden haast, want het werd laag water en dan konden ze de drempel van de sluis van Oud-Beijerland niet meer passeren. Het werd een heel kort afscheid: zoiets van

„nou dag hoor‟ met de hand al aan de stroomkabel om die los te koppelen. Was toch wel prettig, hoefde ik van nijd ook niet te janken.

De volgende morgen ging de telefoon: „Ha, wijfie hoe is het nou?‟ „Best, de groeten‟. Jij gister geen tijd, ik nou niet.

Ik moet toch nog even op het tuingebeuren terugkomen. Xxxxxxx had zelf snel een sproei

-installatie aangebracht, zodat de buren geen water hoefden te geven. Maar deze installatie

Xxx xx Xxxx

bleek niet goed te functioneren. Ik de man van het tuincentrum erbij gehaald. Man weg, vrouw alleen, wèhhh, ding doet het niet, etc. Hij kwam direct en stelde vast dat in plaats van sproeikopjes voor een staande installatie, sproeikopjes voor een hanginstallatie waren gebruikt. Tja,… Ik was 50 euro armer en zou zelf de sproeikopjes vervangen.

Als je gaat scheiden deel je de rotzooi (lijkt me tenminste), maar nu had schatjelief wer- kelijk ALLE gereedschap meegenomen. Die grote vent van het tuincentrum met kolen- schoppen als handen draaide als voorbeeld zo die rotdingen los, maar ik kreeg het met mijn typevingertjes niet voor elkaar en pro- beerde het dus met een lijmtang en een schaar, maar na twee blauwe plekken en een snee in mijn arm staakte ik deze pogingen. De volgende dag op kantoor een combinatie- tang geleend (Wij hebben hele lieve buren, maar het kost je gelijk twee uur vrije tijd als je ergens om vraagt.). Ik kon ‟s middags wat eerder naar huis, omdat het op kantoor niet druk was. Ik wilde al heel lang eens in de modezaak kijken die halverwege de route naar huis zit en kon dat dus mooi even mee- pakken. Bedacht ik me in de bus dat wanneer ik dan in een pashokje zou staan het toch wel heel raar zou lijken als er een alarm af zou gaan en ik dan een combinatietang in mijn tas zou blijken te hebben.

Ik zag me al uitleggen dat ik echt niet van plan was de veiligheidslabels van de kleding af te knippen maar dat ik thuis de sproeikop- jes moest vervangen! „Natuurlijk mevrouw, komt u maar mevrouw, kunt u het allemaal op het bureau nog eens uitleggen.‟

Op een avond om 23.15 uur ging de tele- foon.

Ik was toen al wel weer blij als hij eens bel- de, dus ik riep: „Ha moppie!‟ „Ehhh, me- vrouw, ik zag uw nummer in mijn display, dus ik dacht: Ik bel even terug! „Pardon, beetje laat misschien?‟

Die vier weken aan boord in Spanje en Por- tugal waren heerlijk, al hadden we de eerste week niet zulk mooi weer. De boys hebben in recordtijd de boot weer naar huis gevaren. Zij hebben beloofd ook nog iets te schrijven over hun avonturen.

Bootje ligt weer in de box en we varen in de weekends naar de brug en om Tiengemeten of de Slijkplaat heen.

Ik ben blij dat man en boot weer heelhuids terug zijn, maar dat ga ik hem natuurlijk ECHT niet vertellen!

Xxxxx xx Xxxx a/b Zeester.

Bestuur
voorzitter Xxxxxx X 320	Ad Brinkman	000-00 00 000 x.xxxxxxxx.xxxx@xxxxx.xxx
secretaris	vacature
penningmeester Xxxxxx X 519	Xxxx Xxxxx	06-54 21 52 28 010-59 20 271 xxxxxxxx@xxxxx.xxx
hoofdredacteur Bestek	Xxx Xxxxxx	zie redactie Het Bestek
havencommissaris	Xxxxxx Xxxxxxx	zie Havencommissie Kanaal
havencommissaris	Xxxx Xxxxxxx	zie Havencommissie Heliushaven
adviseur Xxxxxx en ARBO-zaken	Xxxx xxx xxx Xxxx	06-54 78 50 90 x.xxxx@xxxxxxx.xx
Administratie
administrateur Kanaal 105	Xxxxx Xxxxx	0000-00 00 00 fax: 0000-00 00 00 x.xxxxx@xxxxxx.xx
Havenmeesters
Kanaal	Xxx Xxxxxxx	Havenkantoor 0000-00 00 00 xxxxxx@xxxxxxxxx.xx
Heliushaven	Xxxx Xxxxxxxxxx	0181-32 46 67 06-36 32 48 65 xxxxxxxxxx.xx.xxxxxxxxxx@xxxxxx.xx
Geschillencommissie
voorzitter Kanaal 145	Xxxxxxx Xxxxxxx	078-674 55 92 x.xxxxxxx@xxxxxx.xx
Xxxxxx E 221	Xxx Xxxxxxxx	000-000 00 00
	Xxx Xxxxxxxx	0000-00 00 00
Xxxxxx X 329	Xxxxx Xxxxxx	070-32 74 247 06 22280055
Helius A 016	Xxxx xxx Xxxxxxx	0000-00 00 00 x.xxxxxxx0@xxxxxxx.xx

Havencommissie Heliushaven
voorzitter Xxxxxx X 421	Xxxx Xxxxxxx	000-00 00 000 xxxxxxxxxx@xxxxxx.xx
penningmeester	Xxx Xxxxxxxx	010-422 73 79 xxx.xxxxxxxx@xxxxxx.xx
technisch commissaris Xxxxxx A 013	Frits d'Achard van Enschut	000- 00 00 000 xxx@xxxxxxxxxxxx.xx
projectleider steigers Helius C 059	Xxxxx xxx xxx Xxxxx	0000-00 00 00 xxxx.xx.xxxxx@xxxxxx.xx
milieu-arbo comm. Xxxxxx X 528	Xxxx xxx Xxxxxxx	06-127 26 429 xx000000@xxxxxxx.xx
coördinator zwh Helius B 042	Xxxx Xxxx	0000-00 00 00 xxxx_xxxx@xxxxxxx.xxx
technisch commissaris Xxxxxx E 236	Xxxx Xxxxx	0181 -40 10 55

Havencommissie Kanaal door Voorne
voorzitter Kanaal 071	Xxxxxx Xxxxxxx	0182-79 51 92 06-124 43 934 xxxx0@xxxxxx.xx
secretaris	vacature
penningmeester Kanaal 13	Xxx Xxxxxxx	000-00 00 000 x.xxxxxxx00@xxxxxx.xx
technisch commissaris Kanaal 037	Xxxxxx Xxxxx	0181-50 64 42 06-477 73 706 xxxxx000@xxxxx.xxx
coördinator zwh Kanaal 019	Xxxx Xxxxxxxxxxx	0000-00 00 00 x.xxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx
Evenementencommissie
voorzitter Xxxxxx A 010	Xxxx Xxxx	0000-00 00 00 XxxxXxxx@xxxxxxx.xx
Helius B 043	Xxxxx Xxxxxx	0000-00 00 00 xxxxxx0000@xxxxx.xxx
Kanaal 019	Xxxxxxx Xxxxxxxx	0180-51 73 13 06-12 10 81 04 xxxxx@xxxxxx.xx

Jeugdcommissie		xxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxx.xx
Voorzitter Xxxxxx G 328	Xxxxxx Xxxxx	000-00 00 000 Xxxxx@xxx.xx
Xxxxxx B 030	Xxxxx xx Xxxxxx	000-00 00 000 xxxxx.xx.xxxxxx@xxx.xxx
Kanaal 015	Xxxx Rijk	0000-00 00 00 x.xxxx00@xxxxxx.xx

Kanaal 119 Xxxx Xxxxxxxx 0174-51 82 28 06-51533277

xxxx.xxxxxxxx@xxxxxx.xx

Redactie Het Bestek xxxxxxxx@xxx-xxxxxxxxxxx.xx
hoofd/eindredacteur Xxxxxx X 073	Xxx Xxxxxx	0000-00 00 00 xxxxxxxxx@xxxxxx.xx
redacteur Xxxxxx X 308	Xxxx Xxxxxxxxxx	06-22 19 79 30 xxxxxxxxxxx@xx0xxx.xx
advertentie-exploitatie	Xxxxx Xxxxx	06-51 39 33 09 xxxx@xxxxxxxxxx.xx
redacteur Kanaal 009	Xxxx xxx Xxxx	0000-00 00 00 xxxxxx.xxxxxxx@xxxxxxx.xx
samenstelling Xxxxxx X 406	Xx Xxxxxxxxxxx	0000-00 00 00 xx.x.xxxxxxxxxxx@xxxxxx.xx
illustrator Xxxxxx X 113	Xxxx xxx Xxxxxxx	000-00 00 000 xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx
website-coördinator Xxxxxx X 318	Xxxxxx Xxxxxxx	000-00 00 000 xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxx.xx

Alle wijzigingen in uw gegevens doorgeven aan de administratie.

Ook alle verzoeken hieraan richten. Deze zorgt dat uw verzoeken bij de juiste personen te- recht komen.

WSV Haringvliet Xxxxxxx 00

0000 XX Xxxxxxxxxxxxxx

Wij verzoeken u vragen uwerzijds per telefoon aan de administrateur te stellen:

Telefoonnummer 0181-310072

Bestuursmededeling 30 september 2009

Beste leden,

Per brief bent u op de hoogte gebracht dat er met de Gemeente Hellevoetsluis een over- eenkomst op hoofdlijnen bereikt is ten aan- zien van het Kanaal.

Inmiddels hebben algemene leden vergade- ringen van de drie verenigingen WSV Ha- ringvliet, WSV Hellevoetsluis, WSV Water- man-Hellevoet dit akkoord goedgekeurd.

Ook het college van B&W van de Gemeente Hellevoetsluis heeft het akkoord goedge- keurd.

Hiermee is de noodzaak van een ledenstop komen te vervallen, het bestuur heeft dan ook besloten deze op te heffen.

Namens het bestuur,

Ad Brinkman, Voorzitter.

Bestuur en Redactie hopen dat uw dromen voor 2010 uitkomen!

WSV HARINGVLIET

het bestek

WSV HARINGVLIET

Document Metadata

Table of Contents

WSV HARINGVLIET het bestek 1 het bestek WSV HARINGVLIET

Document Metadata