Overeenkomst "Toots Thielemans"
Pagina | 1
Overeenkomst "Xxxxx Xxxxxxxxxx"
Tussen:
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, vertegenwoordigd door … De Stad Brussel, vertegenwoordigd door ...
De MIVB, vertegenwoordigd door …
Brussel Mobiliteit, vertegenwoordigd door.....
xxx.xxxxxxxx, vertegenwoordigd door ...
De handelaarsverenigingen, vertegenwoordigd door vzw STALEM, De volgende handelszaken
De buurtbewoners, vertegenwoordigd door ...
Gezien het uitzonderlijke karakter van de aanleg van metrolijn 3, zowel qua duur, qua geografische omvang en schaal als wat betreft het openbaar nut, wordt de volgende overeenkomst gesloten met betrekking tot de aanleg van het nieuwe station Xxxxx Xxxxxxxxxx, die gevolgen zal hebben voor de wijk Stalingrad/Lemonnier/Jamar.
Komen de partijen het volgende overeen:
1 Doelstellingen van de overeenkomst
De eerste doelstelling van de overeenkomst is te zorgen voor een optimale voortgang van de werven voor de aanleg van de metro, die deel uitmaken van het project Grondwet - toekomstig station Xxxxx Xxxxxxxxxx (zie perimeter hieronder, punt 2).
Het beoogde doel is om de economische activiteit, de toegankelijkheid van de wijken en het welzijn van de buurtbewoners tijdens de werven te verzekeren door ondersteunende maatregelen te nemen voor handelaars en bewoners en door overlast te beperken en op te volgen.
De tweede doelstelling van de overeenkomst is om aan het einde van de werf te zorgen voor een herkwalificatie van de openbare ruimte en de lokale leefomgeving, ten voordele van de handelaars, de buurtbewoners en de bezoekers van de wijk, door het verbeteren van de weginrichting en de opwaardering en verbetering van het openbaar patrimonium.
Pagina | 2
elstellingen te bereiken, zullen extra middelen ter beschikking worden gesteld, door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, ten belope van 10 miljoen euro voor de
Om deze do
gefinancierd
totale duur van volledige werf, binnen de in onderstaand punt 2 vermelde perimeters. Deze zullen enerzijds gebruikt worden voor begeleidende maatregelen voor de werf, om de overlast voor de bewoners te verminderen, de aantrekkelijkheid van de winkels te behouden en het buurtleven in stand te houden, en anderzijds voor economische steunmaatregelen voor de betrokken beroepsbeoefenaars (winkels, tuinders, foorkramers). Deze middelen zullen de uitgaven dekken en beperken die nodig zijn voor de uitvoering van de maatregelen die worden aanbevolen in deze overeenkomst en in de gelijkaardige overeenkomst die met de gemeente Sint-Gillis werd gesloten. Beide overeenkomsten hebben overigens een reeks maatregelen gemeen.
2 Toepassingsgebied
De perimeter van de Overeenkomst omvat de Lemonnierlaan, de Stalingradlaan en de Zuidlaan (in het groen op de kaart hieronder) voor de stad Brussel. De rode perimeter betreft ongeveer
1.200 buurbewoners, 700 leerlingen (70 in het secundair en de rest in het hoger onderwijs),
1.150 banen, ongeveer 200 handelszaken en 130 kermisuitbaters, een dagelijkse stroom van enkele duizenden personen.
Er zal ook een overeenkomst met de gemeente Sint-Gillis gesloten worden, voor de volgende perimeter: Jamarlaan, Europa-esplanade, Fonsnylaan, Xxxx-Xxxxx Xxxxxxxxx, Argonnestraat en Baraplein (in het rood op onderstaand plan).
De werven in kwestie zijn:
• De voorbereidende werf voor de verplaatsing van de nutsvoorzieningen
• De werf civieltechnische werken metro-tram
• De werven ter heraanleg van de wegen
Pagina | 3
3 Voorbeeldige organisatie en hypercoördinatie van de werf
De volgende middelen en voorzieningen worden gepland:
3.1 Hypercoördinator
Er wordt binnen Brussel Mobiliteit een hypercoördinator aangesteld. Deze is met name verantwoordelijk voor de goede coördinatie van de metrowerf (voorbereidende werken en civieltechnische werken) met andere werven/projecten in de buurt van het terrein (in de ruime zin) ingenomen door de werken voor de aanleg van de metro, ook tijdens de werken aan de nutsvoorzieningen.
3.2 Organisatie en coördinatie van de werf (verzoekers en MIVB/BM)
De civieltechnische metro-/tramwerf en de werf ter afwerking wordt gestuurd door de MIVB en wordt beheerst door een opdracht met strike termijnen, die bestaat uit zeven gedeeltelijke uitvoeringstermijnen die betrekking hebben op:
Pagina | 4
enerzijds betreffende de coördinatie met andere bedrijven die tussenkomen voor andere werken (aanleg van sporen, installatie van elektrische vermogenssystemen, hoog- en laagspanningskabels, watervoorziening, verlichting, signalisatie, roltrappen, liften, pompsystemen, luiken, radio en computernetwerken);
• anderzijds het einde van de werken.
Niet-naleving van de strikte termijnen wordt bestraft door middel van de toepassing van aanzienlijke cumulatieve boetes, weergegeven in onderstaande tabel.
Termijn | Aantal kalenderdage n | Totale boete in geval van vertraging | Boete per kalenderdag vertraging | |||||
Globale werken | termijn | - | Einde | van | de | 2.555 | € 100.000 | |
Gedeeltelijke termijnen | ||||||||
Levering en terbeschikkingstelling van de voltooide technische ruimten op niveau -2 noord- en zuidzijde en op niveau -1 noordzijde van station Xxxxx Xxxxxxxxxx) | 1.340 | € 100.000 | € 10.000 | |||||
Einde van de infrastructuurwerken tussen afstandspunten 950 en 600 inclusief de verbinding aan zijde Anneessens | 1.429 | € 250.000 | € 25.000 | |||||
Einde van de infrastructuurwerken tussen afstandspunten 950 en 350 met uitsluiting van de verbinding aan zijde Zuidstation onder het Baraplein | € 60 | € 500.000 | € 50.000 | |||||
Verbindingswerken tussen afstandspunten 300 en 350 onder het Xxxxxxxxx | 00 | € 250.000 | € 25.000 | |||||
Einde van de afwerking van het metrostation Xxxxx Xxxxxxxxxx | 104 | € 500.000 | € 50.000 | |||||
Einde van de ruwbouwwerken aan de traminfrastructuur - spoorstukken C3H - C3K | 769 | € 250.000 | € 25.000 | |||||
Einde van de werken - oplevering van het volledig gerenoveerde tramstation Lemonnier | 117 | € 500.000 | € 50.000 | |||||
Het r
voort
esterende bedrag van deze eventuele boetes wordt, na aftrek van de kosten
Pagina | 5
vloeiend uit de vertragingen, gebruikt ter aanvulling van de middelen in het kader
van deze Overeenkomst.
Het Gewest roept de concessiehouders op om eenzelfde gemeenschappelijke doelstelling vast te leggen, waaraan de middelen bij voorrang toegewezen worden, om ervoor te zorgen dat de voorbereidende werf met betrekking tot de verplaatsing van de nutsvoorzieningen zo snel mogelijk en in overeenstemming met de in de overeenkomst vastgelegde normen voor communicatie en ondersteuning van de werf uitgevoerd wordt.
Het doel is de metro-/tramwerf voorrang te geven op de andere werven, om de beschikbare middelen op deze werf te concentreren en zo te voorkomen dat andere werven de voortgang van de metro-/tramwerf belemmeren, om redenen van mobiliteit of om andere redenen.
Het verloop van de werkzaamheden wordt samen met de aannemer gepland. De handelaars en bewoners, en telkens waar mogelijk de verenigingen die hen vertegenwoordigen, worden er eveneens bij betrokken.
Naar aanleiding van de vaststelling dat sommige riolen het afvalwater van veel Brusselaars zonder enige behandeling blijven lozen in de Zenne, zullen de werken van de concessiehouders worden geïntegreerd door de regionale coördinatie van de werven om dit probleem op te lossen, aangezien alle loospunten nu bekend zijn. Er worden drie pompstations geïnstalleerd om het afvalwater van de gebouwen aan het Jamarplein naar de rioleringen te pompen. Daar deze werken vanuit milieuoogpunt essentieel zijn, is een optimale coördinatie onontbeerlijk.
3.3 Werfconciërge
Zodra de overeenkomst ondertekend is, zal de MIVB een "werfconciërge" aanwerven om de metro-/tramwerf gedurende de volledige looptijd ervan op te volgen. Zoals elke conciërge zorgt hij ervoor dat de taken die hem zijn toegewezen, goed worden opgevolgd, met dit verschil dat zijn werkgebied dat van de perimeter van de werf is. Zijn kantoor bevindt zich op de werf.
De conciërge is verantwoordelijk voor het in goede staat houden van de signalisatie en de bewegwijzering, die hij dagelijks controleert. Hij houdt de werf netjes en geeft zijn opmerkingen door aan de aannemer. Hij zorgt ervoor dat hij dagelijks aanwezig is, ten dienste staat van de werf en de buurtbewoners, en helpt bij de planning van de leveringen aan de handelszaken. Hij vervult ook de rol van tussenpersoon voor de contacten met de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx, het Institut des Carrières Commerciales, het Institut Anneessens Funck, de vzw Willemsfonds en de Bibliotheek Xxxxxxxxx Xxxxxx.
Hij bezoekt proactief de handelszaken om zo goed mogelijk te anticiperen op kritieke situaties, die hij doorgeeft naar de ombudsman en de contactpersoon van xxx.xxxxxxxx. Hij helpt bij het informeren van handelaars en buurtbewoners.
Hij meldt dagelijkse problemen aan de aannemer en volgt de ingevoerde oplossingen op.
xxxxxx
3.4 Omb
De MIVB wijst een ombudsman toe aan de werf. Deze beschikt over een kantoor ter plaatse.
Hij ontwikkelt een volledig communicatieplan:
• Hij verspreidt alle informatie over de voortgang van de werf bestemd voor het grote publiek in de verschillende media (website, pers, sociale netwerken). Hij organiseert alle nuttige informatiesessies met de buurtbewoners, de handelaars en hun vertegenwoordigers.
• Hij beheert een systeem voor het verspreiden van specifieke informatie voor handelaars via een snel informatieplatform (sms, What's App, telegram, BOSA, gesloten Facebook-groep of andere), voor belangrijke en/of onvoorziene gebeurtenissen.
• Hij publiceert een boekje met de vooruitzichten op korte termijn met betrekking tot de fasen die tot overlast kunnen leiden, om deze zo effectief mogelijk te voorkomen.
• Gedurende de hele duur van de werf organiseert hij een panel met handelaars en buurtbewoners en hun vertegenwoordigers om de acties op te volgen en hij zorgt voor de contacten met de facilitator (animaties, co-creatie, evenementen enz.).
• Hij garandeert de interface met de referentiepersoon van de nutsbedrijven en met het agentschap Hub (facilitator, punt 3.5), de diensten van de Stad en de projectleider van het metro-/tramproject.
De ombudsman registreert alle specifieke verzoeken en klachten van buurtbewoners en handelaars. Hij informeert de handelaars ook over de nodige stappen om de gewestelijke forfaitaire vergoeding voor handelszaken die worden getroffen door een werf op de openbare weg te verkrijgen. Hij vervult ook de rol van tussenpersoon voor contacten met de Hogeschool Xxxxxxxxx Xxxxxx, het Institut des Carrières Commerciales, het Institut Anneessens Funck, de vzw Willemsfonds en de Bibliotheek Xxxxxxxxx Xxxxxx.
De ombudsman houdt minstens één keer per week permanentie in een door de stad Brussel ter beschikking gestelde ruimte of in een duidelijk identificeerbaar kantoor, eventueel in het leefgedeelte van de werf, om de buurtbewoners de kans te geven vragen te stellen.
3.5 xxx.xxxxxxxx
Xxx.xxxxxxxx ondersteunt de handelszaken, in samenwerking met de dienst Handel van de Stad Brussel, voor de duur van de Xxxxx Xxxxxxxxxx werven. Het heeft tot doel de economische aantrekkelijkheid in stand te houden (handelszaken, horeca, toerisme) en stelt elk initiatief in die zin voor (workshops met handelaars, lokale promotieacties voor handelszaken, kunstenaarsroutes, enz. In dit verband zal een monitoring van de economische aantrekkelijkheid worden uitgevoerd (met vermelding van de monitoring van de commerciële mix, lege cellen, overlast, bezoekfrequentie van de buurt, verificatie van de vastgelegde bedragen en behaalde resultaten).
De financiële middelen hiervoor worden in het kader van deze overeenkomst vastgelegd.
hub.b
midde
russels werkt nauw samen met de ombudsman en de conciërge en mobiliseert
Pagina | 7
len in zijn verschillende afdelingen, naargelang de behoeften (BU Retail -
ontmoeting met handelaars, BU Research - gegevensverzameling en -analyse gedurende de looptijd van de werf, BU Development - ondersteuning van innovatieve projecten, 1819 - My business pass - Future pass Rebound). De Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx, het Institut des Carrières Commerciales, het Institut Anneessens Funck, de vzw Willemsfonds en de Bibliotheek Xxxxxxxxx Xxxxxx zullen ook in aanmerking worden genomen.
3.6 In het kader van de sturing van de overeenkomst zullen de verschillende organen elkaar ontmoeten tijdens:
• De wekelijkse communicatievergadering met betrekking tot de werf, waaraan de ombudsman, de conciërge en de facilitator Hub deelnemen en steevast met als een van de agendapunten "communicatie & conciërge", dat het volgende omvat:
o het doorgeven van vragen van buurtbewoners, handelaars en hun verenigingen
o het doorgeven van antwoorden aan buurtbewoners, handelaars en hun verenigingen
o de uitvoering van de aanbevolen communicatie- en voorlichtingsacties
o opmerkingen over de verzorging van de werf (signalisatie, netheid, enz.)
• Het begeleidingscomité van de werkzaamheden (operationele opvolging, met alle stakeholders, 2 x/maand). Na elk begeleidingscomité wordt een geactualiseerde planning van de werf meegedeeld, onder meer via de ombudsman, de website en de nieuwsbrief Metro3.
Samenstelling: de diensten van de Stad Brussel en de gemeente Sint-Gillis (Handel, Grondregie, Wegenwerken, Parkeerdienst, Stedenbouw, Openbaar Onderwijs, vzw Entreprendre, Sportdienst, dienst Netheid, Net Brussel), de MIVB en haar aannemer, Hub en de vertegenwoordigers van de handelaars. De kabinetten verantwoordelijk voor de respectievelijke domeinen zullen ook bij deze vergaderingen worden betrokken om vóór elke vergadering met hun diensten een stand van zaken op te maken.
o Op operationeel niveau zullen tijdens de duur van het project gespecialiseerde actiegroepen worden opgericht om het personeel van alle ondertekenaars, hun gespecialiseerde partners (departementen, diensten, verenigingen enz.) en vertegenwoordigers van de wijk en hun verenigingen te betrekken en te mobiliseren op specifieke gebieden, zoals:
• AG "Communicatie, marketing en evenementen"
• AG "Economische ondersteuning van de handelszaken"
• AG "Mobiliteit, logistiek en netheid"
• Andere, afhankelijk van de behoeften van de werken
• Een maandelijks stuurcomité voor de werken waaraan de bouwheer en overheidsinstanties deelnemen.
Samenstelling: de kabinetten van de Stad Brussel (burgemeester, Xxxxxx, Grondregie, Openbaar Onderwijs, Sport, Mobiliteit, Wegen en Stedenbouw), de overeenstemmende schepenen of hun vertegenwoordigers voor de gemeente Sint- Gillis (die ook een overeenkomst heeft gesloten met het Gewest), de kabinetten Mobiliteit en Economie van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Hub, Brussel Mobiliteit en de MIVB.
In
Pagina | 8
het kader van de herinrichting van de openbare ruimte na afloop van de werf en de herkwalificatie van de wijk zal de wegbeheerder eveneens een specifiek begeleidingscomité oprichten dat onder meer bestaat uit de gemeentediensten, en dit in overleg met de verschillende belanghebbenden, waaronder de wijkverenigingen.
4 Informatie en communicatie
De communicatieteams van de MIVB zullen, samen met het door de MIVB aangestelde communicatiebureau om de Metro 3-werven te ondersteunen, verantwoordelijk zijn voor het algemene communicatiebeheer en de goede coördinatie met alle stakeholders (met inbegrip van de cel Communicatie van de Stad), met name binnen de actiegroep "Communicatie, marketing en evenementen", met als doel een goede overdracht van de informatie en termijnen. De perimeter van de informatieverspreiding zou ook kunnen verschillen van die van de overeenkomst (nl. breder of specifieker zijn), al naargelang het type info.
4.1 Schuttingen, informatiepanelen en verfraaiing van de werf
Bij elke toegang tot de metro-/tramwerf worden zes informatiepanelen geplaatst. Ten minste één van deze zes panelen zal een LED-paneel zijn waarop informatie over het wijkleven en de impact van de werf kan worden weergegeven. De kosten met betrekking tot deze panelen (ontwerp, plaatsing, onderhoud, demontage, enz.), inclusief de kosten voor de aansluiting en voeding van de LED-panelen, worden niet gedragen door de gemeenten maar door het Gewest.
De schuttingen van de metro-/tramwerf worden geplaatst voor de lange fasen, om de verspreiding van stof en lawaai te beperken, en zullen ook het belangrijkste medium van de werf zijn. Ze zullen gebruikt worden als informatiedrager voor informatie met betrekking tot de werf, voor het promoten van de lokale handel en voor alle middelen die aangewend worden om het uitzicht van de werf te verbeteren (originele werken, tijdelijke tentoonstellingen in samenwerking met musea, stedelijke kunst, groenmuur, trompe- l'oeil, enz.
Er kan bijvoorbeeld ook, in samenwerking met de belanghebbende partijen (verenigingen, scholen, enz.) een permanente en geactualiseerde tentoonstelling georganiseerd worden over de specifieke technieken die op de werf worden gebruikt.
Elk origineel idee kan ook samen met de inwoners, scholen of verenigingen van de wijk, met inbegrip van de handelaarsverenigingen, worden gecreëerd.
4.2 Informatie en communicatie: website(s), Metro 3-nieuwsbrief, informatiefolders
Alle informatie en documenten met betrekking tot het goede verloop van de werf worden op de website xxx.xxxxx0.xx geplaatst, onder het tabblad en op de pagina's die aan de Xxxxx Xxxxxxxxxx werf zijn gewijd (informatie over de werken, planning van de werken, referentiedocumenten, afbeeldingen van de werkzaamheden, enz.) die ook via een rechtstreeks link geraadpleegd kan worden.
Pagina | 9
een specifieke elektronische nieuwsbrief over de Xxxxx Xxxxxxxxxx werf worden teld en verspreid onder de personen die zich op de site hebben ingeschreven. Deze
Er zal
opges
nieuwsbrief wordt regelmatig verstuurd. Hij zal systematisch de stand van zaken met betrekking tot de planning van de werken meedelen, naast de verschillende manieren om contact op te nemen met de ombudsman.
Er zullen informatiefolders die de toegankelijkheid en de mobiliteit bij elke nieuwe fase uiteenzetten worden uitgedeeld aan de buurtbewoners en handelaars. Deze zullen ook beschikbaar zijn bij de conciërge van de werf, die de handelszaken zal bezoeken om zich ervan te vergewissen dat de informatie goed verspreid werd.
Deze maatregelen worden gefinancierd door de MIVB.
De communicatiedragers vermelden systematisch de gegevens van de contactpersonen (gratis nummer, e-mailadres, website, enz.).
Indien nodig kan in het kader van deze overeenkomst tijdens de werken een specifieke website voor de promotie van de wijk worden gecreëerd en gefinancierd.
4.3 Klachtenbeheer: ticketmanagement en 0800-nummer
Klachten van buurtbewoners en handelaars worden gecentraliseerd in een online tool voor "ticketmanagement". Klachten zullen kunnen worden ingediend tijdens de bezoeken van de werfconciërge (zie 3.3 hierboven) of de ombudsman, per telefoon via een gratis nummer (0800), ingesteld voor de gehele M3-lijn, per e-mail, via sociale netwerken of rechtstreeks op het platform van het ticket management. De opvolging van klachten zal worden gemonitord in de tool voor ticketmanagement die het Gewest hiertoe heeft ontwikkeld.
4.4 Verplichtingen van de aannemer voor de metro-/tramwerf
Het bestek voorgelegd aan de ondernemingen die kandidaat zijn voor de uitvoering van de metro-/tramwerf bevatten verplichtingen op het vlak van externe communicatie van de onderneming naar de buurt toe.
Er dient bijzondere aandacht te worden besteed aan de kwaliteit van de antwoorden van de kandidaten en aan de integratie van hun plan in de algemene communicatiestrategie, en de uitvoering van de voorgestelde acties zal het voorwerp uitmaken van een overeenkomst en regelmatig worden geëvalueerd.
4.5 Coördinatie met de verzoekers voor de voorbereidende werkzaamheden
Een gratis nummer (0800 14202) maakt het mogelijk om contact op te nemen met de MIVB-ombudsman, die vragen van buurtbewoners doorgeeft aan de verschillende tussenkomende partijen.
Er zal
om vr
ook een website zijn, toegankelijk via xxx.xxxxx0.xx, die het mogelijk zal maken
Pagina | 10
agen van buurtbewoners te registreren, te beantwoorden en op te volgen.
Gezien het mobielere karakter van de werven van de concessiehouders zal het niet mogelijk zijn de werven voor nutsvoorzieningen te isoleren door middel van schuttingen, op enkele uitzonderingen na. Aan de andere kant zullen alle gebruikte werfafscheidingen gebruikt worden om informatie over te brengen, waarvan de inhoud samen met het opgerichte panel vastgelegd zal worden.
5 Behoud van het economische leven
De volgende maatregelen zijn enerzijds bedoeld om de normale werking van de wijk tijdens de werf (logistiek, toegankelijkheid) te garanderen, anderzijds om animatie te creëren om de bezoekersstroom in stand te houden (maatregelen die iedereen ten goede komen) en ten slotte om individuele ondersteuning te garanderen voor de handelaars die het hardst getroffen worden door de werf (Zuidpaleis, Zuidfoor, markten, enz.).
5.1 Organisatie van het wijkleven
5.1.1 Minimale mobiliteitsvereisten:
Bij de uitvoering van de metro-/tramwerf dient de MIVB de aanbevelingen van de mobiliteitsanalyse op te volgen, met name:
• Het behoud van twee rijstroken in elke richting op de Kleine Ring, behalve in geval van overmacht tijdens de periode van de Zuidfoor;
• Het behoud van een rijstrook in elke richting op de Lemonnierlaan;
• Het behoud van een rijstrook op de Stalingradlaan richting Kleine Ring naar het Rouppeplein.
De MIVB zal, in samenwerking met het bedrijf verantwoordelijk voor de uitvoering van de werken, de stroom van actieve modi op de as Zuidstation - Stalingrad - Centrum permanent in stand houden met een beveiligde, duidelijk gemarkeerde en geïdentificeerde doorgang voor het oversteken van de Zuidlaan.
Er dient bijzondere aandacht te worden besteed aan veiligheid en signalisatie voor het beheer van de mobiliteitsstromen en het laten samengaan van de verschillende vervoerswijzen, in het bijzonder de actieve vervoerswijzen en de PBM.
Waar mogelijk wordt er op de locatie van de voetgangers- en fietsstromen glad asfalt (of een ander gelijkwaardig oppervlak) met podotactiele lijnen aangebracht, om het verkeer van fietsers, voetgangers en wandelwagens, alsook van PBM te vergemakkelijken en veiliger te maken.
Ter compensatie en om het openbaar vervoersaanbod tijdens de metro-/tramwerf te verbeteren, geeft het Gewest buurtbewoners en personeel van de handelszaken en de buurtactiviteiten binnen de perimeter van de werf (zoals vastgelegd in punt 2) een korting van 50 % op het MIVB-jaarabonnement.
De werfconciërge zal de contactpersoon zijn om deze abonnementen te verkrijgen, volgens de volgende procedure:
• De rechthebbende van de werfzone biedt zich aan bij de conciërge om zijn MIVB-abonnement aan te vragen (geen voorkeurabonnement).
• De conciërge controleert de ontvankelijkheid van de aanvraag en registreert
Pagina | 11
de abonnementsaanvraag op het B2B-platform van de MIVB.
• De rechthebbende ontvangt een overschrijvingsformulier per post of een Ogone-link per e-mail om zijn aandeel te betalen (50 % van de totale prijs). Zijn abonnement wordt geactiveerd van zodra zijn aandeel ontvangen wordt.
De MIVB stuurt maandelijks een factuur naar het Gewest voor het saldo van de 50 % van de in de loop van de maand afgesloten abonnementen.
Ten slotte zal gedurende de volledige duur van de werf een dienstverleningsniveau van het openbaar vervoer worden gehandhaafd dat ten minste gelijkwaardig is aan het huidige niveau, door, indien nodig, de frequenties van bepaalde metro-, tram- of buslijnen te verhogen en door de gebruikers in staat te stellen zonder extra kosten gebruik te maken van het treinverkeer binnen het Gewest, met name wanneer de premetrolijnen 3 en 4 worden onderbroken om de stations aan te passen aan het nieuwe rollend materieel.
5.1.2 Minimale toegankelijkheidsvereisten:
De toegankelijkheid van de woningen, de actieve handelszaken en het Zuidpaleis blijft behouden tijdens de uitvoering van de werf.
Opritten moeten toegankelijk worden gemaakt, met uitzondering van incidentele interventies ter plaatse.
Deze overeenkomst is een collectieve verbintenis om een passende oplossing te vinden voor de getroffen terrassen en kelders van de handelszaken.
De Stad stelt alles in het werk om oplossingen te vinden (bijv. een handelsdorp) en het Gewest verbindt zich ertoe om deze oplossingen te financieren. In samenwerking met de Grondregie, de dienst Handel en xxx.xxxxxxxx, zal de MIVB contact opnemen met de betrokken handelaars.
Het Gewest zal instaan voor de verplaatsing van de sanitaire voorzieningen die onbruikbaar worden door de werf, van de kelder naar de begane grond of naar een tussenverdieping. Indien nodig zal er elders een sanitaire ruimte gecreëerd worden. Kiest men als oplossing een container, dan zal deze bekleed worden met moderne posters en regelmatig onderhouden worden. Hij zal zo dicht mogelijk bij de betrokken handelszaken opgesteld worden en enkel toegankelijk zijn voor het personeel.
De conciërgedienst op de werf heeft met name tot doel leveringen in de Stalingrad- of Lemonnierzone en het in- en uitstappen op touringcars te vergemakkelijken in een gebied dat in samenwerking met de bevoegde stedelijke diensten, de politie, de handelaars en hun verenigingen moet worden vastgelegd.
De conciërgedienst zal zich bevinden te Xxxxxxxx 00, van zodra deze plaats gerenoveerd is. In de tussentijd gaat de voorkeur uit naar een tijdelijke overbrenging naar de ruimten van het Zuidpaleis.
Idealiter zal de conciërgedienst tijdelijke opslag van korte duur mogelijk maken en zal er een parkeerzone met snelle rotatie (ongeveer 4 parkeerplaatsen) in de buurt ingericht worden om laden/lossen/instappen/uitstappen van korte duur mogelijk te maken, in overleg met de Parkeercel van de Stad.
Pagina | 12
nciërgedienst op de werf wordt beheerd door een door de MIVB aangestelde nciërge. Hij heeft een lokale opdracht, met name het plannen van problematische
De co
werfco
leveringen (volume, gewicht, uren, enz.) samen met de handelaars. De werfconciërge zal nauw samenwerken met de ombudsman.
Er zullen leveringszones behouden blijven. De locatie ervan hangt af van de evolutie van de werf en zal door de werfconciërge en via de website aan de handelaars en de handelaarsverenigingen worden meegedeeld.
De Stad Brussel en de gemeente Sint-Gillis verbinden zich ertoe om onderling te onderhandelen over een wederzijdse uitbreiding van de geldigheid van de bewonerskaarten.
Het aantal plaatsen voor taxi's en PBM wordt zoveel mogelijk bewaard en uitgebreid aan de toegangen tot de werf.
Het Gewest onderhandelt over een gratis toegang (voucher) tot een parking in de buurt van de wijk (bv. Q-park in het Zuidstation of parking aan de Hallepoort) voor klanten en het onderwijzend personeel, mochten zij hun parkeerplaatsen verliezen, en reserveert er, indien nodig, parkeerplaatsen voor restaurants.
De MIVB en de aannemer zullen algemene oriënteringsbewegwijzering voor wegen en openbare voorzieningen (FR, NL, EN) ontwerpen en plaatsen aan de toegangen tot de werf, zodat elke modus op de juiste manier naar zijn bestemming kan worden geleid. Op de plaats waar de werf zich bevindt, worden individuele wegwijzers met de naam van handels- en horecazaken geplaatst, waarbij echter een "visuele chaos", die contraproductief is voor de oriëntatie in het hart van de wijk, moet worden vermeden. De werfconciërge is verantwoordelijk voor het goede onderhoud van deze bewegwijzering, hij controleert dagelijks de staat ervan en communiceert eventuele anomalieën aan de externe verantwoordelijke van de aannemer zodat corrigerende maatregelen kunnen worden genomen. De verenigingen behouden zich het recht voor om het standpunt van hun leden kenbaar te maken.
5.1.3 Analyse van de logistieke behoeften
De werken zullen uiteraard leiden tot verkeershinder en de facto ook tot complicaties bij de levering van goederen. Om deze overlast tot een minimum te beperken, stelt xxx.xxxxxxxx voor om lessen te trekken uit de ervaringen met de heraanleg van het Zuidpaleis en om een enquête uit te voeren onder de handelaars die rechtstreeks worden getroffen door de werken binnen de vastgelegde perimeter. Dit om hun leveringsgewoontes te leren kennen en de aannemers hiervan op de hoogte te brengen, zodat zij er rekening mee kunnen houden bij de uitvoering van het werk. Deze enquête moet ook rekening houden met de verkeersstromen van studenten die zich naar de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx begeven en de sportievelingen en recreanten die de sportzaal van het Zuidpaleis bezoeken. Ook moet er rekening worden gehouden met de bereikbaarheid van de nooduitgangen.
De enquête wordt uitgevoerd door het veldwerkteam van xxx.xxxxxxxx en de diagnose door het onderzoeksteam. Brussel Mobiliteit zal worden gevraagd om een diagnose te maken die rekening houdt met de aanbevelingen van het onderzoek naar de leveringsgewoonten van de handelaars van de Stalingrad-Lemonnierwijk, uitgevoerd in
2016,
Mobil
Pagina | 13
201
iteit.
7 en 2018, als onderdeel van het Europese project Freight Tails van Brussel
In dit verband kunnen alternatieve voorstellen worden gedaan, zoals gegroepeerde logistiek of het gebruik van vrachtfietsen.
Gezien de lengte en complexiteit van de werf dient dit werk jaarlijks te worden geüpdatet.
5.1.4 Openbare netheid
Het Gewest zal de nodige middelen mobiliseren om ervoor te zorgen dat de afvalzakken worden overgebracht naar de inzamelpunten die Net Brussel ter beschikking stelt. Er zullen ook contacten worden gelegd met Net Brussel om de mogelijkheid van dagelijkse afvalinzameling te bestuderen (transitie naar fuchsia zone).
De bouwheer en/of de bouwdirectie zijn verantwoordelijk voor de communicatie rond tijdelijke afvalinzamelpunten tijdens de werfperiode.
Gedurende de metro-/tramwerf wordt gezorgd voor de dagelijkse schoonmaak van de werf en van de wegen in de werfzone met behulp van een veegwagen. Vrachtwagens en bouwmachines moeten worden schoongemaakt vooraleer ze de zone verlaten.
De aannemer zal ook instaan voor kleine herstellingen van schade die rechtstreeks door de werfactiviteit wordt veroorzaakt.
Minstens twee keer per jaar worden de ramen op de begane grond van de gebouwen aan de rand van de werf gewassen, vooral aan het einde van de potentieel meest vervuilende fasen. Deze schoonmaak moet uiteraard voorafgaandelijk besproken worden met de betrokken buurtbewoners en handelaars. De MIVB neemt de coördinatie en de kost hiervan op in het bestek van de aanneming.
De werfconciërge is verantwoordelijk voor de netheid van de werf, hij rapporteert elke anomalie die de belanghebbende partijen, waaronder de wijkverenigingen, melden, aan de verantwoordelijke externe communicatie van de aannemer of aan om het even welke andere openbare netheidsinstantie.
5.1.5 Veiligheid
In dit kader zullen de verschillende betrokken partijen (conciërges, ombudsman, etc.) toezicht houden op de werf, zodat bijvoorbeeld nadarhekken of ander materieel niet als stormram worden gebruikt.
rgemeester zal de politiediensten vragen om bijzonder waakzaam te zijn en te ren op eventuele problemen die zich binnen de perimeter van de werf kunnen
De bu
reage
voordoen, om vooral delinquentie op de openbare weg tijdens en na de werken te voorkomen.
Pagina | 15
5.2 Buurtanimatie
5.2.1 Meerjarig animatieprogramma
De actiegroep "Communicatie, Marketing & Evenementen" organiseert bezoeken aan de werf en de wijken, organiseert evenementen om de aantrekkelijkheid van de wijken in stand te houden (didactische tentoonstellingen, verlichting, kunstenaarsroutes, stadapero's, aankoopbonnen geldig in plaatselijke handelszaken, feestelijke evenementen waarbij het personeel van de werf en de plaatselijke actoren betrokken worden, enz.). Deze evenementen worden samen met de opgerichte buurtbewoners- en handelaarspanels, de scholen, wijkverenigingen, etc. gecreëerd en georganiseerd.
Het doel is om kwalitatief hoogstaande evenementen en activiteiten te organiseren die publiek naar de wijken lokken. De handelaars moeten hier zoveel mogelijk bij betrokken worden, zodat ze kunnen profiteren van de economische impact die deze gebeurtenissen hebben.
Om de middelen te bundelen en optimaal gebruik te maken van ieders vaardigheden, zal de actiegroep de diensten, departementen, agentschappen of verenigingen van het Gewest, de Stad en de gemeenten uitnodigen (bv. Brussels Major Events, xxxxx.xxxxxxxx,...).
Muzikale animatie in verband met de naam van het toekomstige station (Xxxxx Xxxxxxxxxx) is eveneens mogelijk. Deze activiteiten zullen, net zoals andere activiteiten die in co-creatie (bijvoorbeeld met oproepen tot het indienen van projecten) met buurtbewoners, handelaars, scholen of verenigingen worden opgezet, worden beheerd door de actiegroep "Communicatie, marketing en evenementen". Zij zullen in het kader van de dotatie van deze overeenkomst financiële, logistieke en communicatie- ondersteuning krijgen.
5.2.2 Creatie van een groot artistiek werk
Om de wijk aantrekkelijker te maken tijdens de werken, wordt voorgesteld om een origineel kunstwerk te creëren dat een trekpleister wordt in de wijk, in samenwerking met de kunstrichting van de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx en MAD.
De bedoeling is om in de nabijheid van de werf een kunstwerk op te richten dat zowel Brusselaars als toeristen lokt.
De creatie zal worden gekozen via een wedstrijd en de partners die deel zullen uitmaken van de selectiejury zijn het Gewest, de Stad Brussel, Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx, MAD en Xxxxx.xxxxxxxx.
Deze installatie moet verenigbaar zijn met de veiligheid van de metro-/tramwerf.
Om de buurt in de kijker te zetten, zal er een promotiecampagne gevoerd worden en zal het kunstwerk feestelijk ingehuldigd worden.
Het G
ewest wordt verantwoordelijk voor de coördinatie, de kosten en het onderhoud. Pagina | 16
5.2.3 Begroening
De MIVB zal samen met de dienst Groene Ruimte van de stad Brussel zoveel mogelijk trachten bomen te verplanten zodat ze niet geveld hoeven te worden. Het Gewest zal hiertoe een haalbaarheidsstudie uitvoeren in samenwerking met de Stad (kostenraming en succespercentage, evaluatie van de noodzakelijke voorbereidende werken, identificatie van een herbeplantingsplaats, enz.).
Tijdens de metro-/tramwerf zouden er, in overleg met de dienst Groene Ruimte van de Stad Brussel, tijdelijke plantenbakken kunnen worden geplaatst voor meer groen op de werf. Er zal een overeenkomst met de Stad worden gesloten voor het onderhoud van deze bakken. In dezelfde geest kunnen een of meer schuttingen worden beplant, in overleg met de plaatselijke verenigingen en buurtbewoners.
5.2.4 Feestverlichting en belichting
In het kader van deze overeenkomst zal er een feestverlichting worden aangebracht tijdens de werken. De Stad Brussel zal instaan voor de montage en afbraak. De financiering van deze installaties komt op het budget van de hiertoe voorziene werken en is voor rekening van het Gewest.
De belichting van de Stalingradwijk (schuttingen, gevels, ...) wordt uitgevoerd in samenwerking met vzw Brussels Major Events en is bedoeld om de aantrekkelijkheid en gezelligheid van de wijk te vrijwaren tijdens metro-/tramwerken, en dit in overleg met de plaatselijke verenigingen.
5.2.5 Uitvoering van een marketingstrategie om de wijk te promoten
Het agentschap dat door de MIVB en Beliris wordt gekozen om de communicatie over de bouw van lijn 3 te verzekeren, zal in het kader van een uitbreiding van de opdracht verantwoordelijk zijn voor het uitwerken van een communicatiestrategie en een imago om de wijken tijdens de werf te promoten. Ook moet worden bepaald welke media het best kunnen worden gebruikt (affiches, tv, radio, sociale netwerken, brochures, flyers, websites, tv-reportages, enz.)
Het doel is om een aantrekkelijke communicatiecampagne op te zetten rond de wijken en hun handelszaken, zonder te focussen op de werf en de verkeershinder die deze met zich mee zal brengen.
De actiegroep Communicatie, Marketing en Evenementen (met inbegrip van de communicatiediensten van Brussel Mobiliteit, de MIVB, hub.brussel, de Stad Brussel en de gemeente Sint-Gillis) en de plaatselijke verenigingen zullen nauw betrokken worden bij deze actie.
Daarnaast zal de MIVB elk jaar, zolang de werf duurt, in samenwerking met haar communicatiebureau en de lokale handelaars, een promotiecampagne voeren om de wijken te promoten. Deze zal worden verspreid op de verschillende media van de MIVB (websites, sociale netwerken, affiches op het tram- en metronetwerk,
voert
hande
uigverpakkingen), naast een video verspreid op sociale netwerken, die door de
Pagina | 17
laars gebruikt kan worden op hun websites of sociale netwerkaccounts, eventueel
aangevuld met een radiocampagne. De periode en het thema van deze opwaardering van de wijk wordt in overleg met de handelaars en hun verenigingen bepaald.
5.2.6 Positieve effecten van de werf op de werkgelegenheid en de lokale economie
De MIVB voorziet in de verplichting voor de algemene aannemer en zijn onderaannemers om een sociale integratieclausule na te leven die tot doel heeft via Actiris en Mission Locale mensen in dienst te nemen met een contract van bepaalde of onbepaalde duur en daarbij indien mogelijk de voorrang te geven aan mensen uit de wijk. Het gaat om de volgende profielen: werfsecretaris, ijzervlechters/bekisters, afwerkingstechnieken, alle andere profielen die verband houden met de activiteiten op de werf en onder voorbehoud van de goedkeuring van Actiris.
Het aantal aan te werven personen moet ten minste overeenkomen met 1.030 volledige werkdagen over de gehele duur van de werf en jaarlijks moet een minimumvolume van 200 volledige werkdagen worden bereikt.
Ten slotte zal het worden aangemoedigd te voorzien in een aan het werfpersoneel aangepast commercieel aanbod en zullen de werknemers hiervan in kennis worden gesteld, om hen als het ware te suggereren naar de horecazaken van de wijk te gaan.
5.3 Indivi
Pagina | 18
5.3.1 Tijdelijk handelsdorp
Als onderdeel van de dotatie is het de bedoeling om tijdens de duur van de metro-/tramwerf containers op te stellen in het centrale deel van Stalingradlaan, tussen de Rogier van der Weydenstraat en het Rouppeplein. Geïnteresseerde handelaars kunnen deze gebruiken om hun activiteit uit te oefenen tijdens de boorwerken voor de tunnel onder het Zuidpaleis. Het Gewest zal instaan voor de installatie en de verhuis van de handelaars naar het containerdorp. Indien nodig kunnen de handelaars zich laten begeleiden door de vereniging die hen vertegenwoordigt.
Deze "mobiele handelszone" wordt ingericht en versierd om er een kwalitatieve handelszone van te maken, onder meer door een uitgekiende box- en inrichtingskeuze.
Het inplantingsplan moet een veilig verkeer van voetgangers en fietsers mogelijk maken.
Er zal een gerichte communicatiecampagne worden opgezet om het handelsdorp te promoten.
Verkopers die naar dit handelsdorp verhuizen en er zich vestigen, krijgen voorrang bij het terugkeren naar hun oorspronkelijke plaats in de zone van het Zuidpaleis.
5.3.2 Gerichte maatregelen voor de handelaars en activiteiten in het Zuidpaleis
De Stad Brussel verbindt zich ertoe haar huurders in het Zuidpaleis te steunen met een huurvrijstelling voor een periode van 3 jaar vanaf de start van de civieltechnische werken.
Handelaars die hun activiteit in het Zuidpaleis niet kunnen voortzetten omwille van de ondiepe graafwerken voor de tunnel en die een plaats in het handelsdorp aangeboden krijgen, ontvangen een vaste premie van € 5.000 van het Gewest, bovenop de vergoeding van hun verhuiskosten en de herinrichting van hun winkel.
Op basis van een individueel onderzoek van deze kritieke gevallen zullen alternatieve voorstellen worden geformuleerd (tijdelijke of permanente verhuizing, toewijzing van opslagruimte ter compensatie van verloren ruimte, enz.). De lege vitrines van handelszaken die verhuisd of gesloten zijn, zullen in samenwerking met de belanghebbenden worden opgesmukt met een scenografie of expositie, om een negatieve weerslag op de blijvende handelaars te vermijden. De kosten hiervoor worden gedragen door het Gewest.
De Grondregie van de Stad Brussel, die eigenaar is van de betreffende gebouwen (handelszaken) waarop deze maatregelen van toepassing zijn, is het contactpunt voor alle huurders.
De juridische oplossing van geschillen met betrekking tot de beëindiging van huurovereenkomsten of overnames voor openbaar nut van oppervlakken in het Zuidpaleis, gebeurt door en op kosten van de MIVB.
Hand
met e
elaars die dit wensen, kunnen hun huurcontract tegen dezelfde huurprijs verlengen
Pagina | 19
en duur die gelijk is aan de duur van de werken.
Als gevolg van de bouwwerken aan de metro in het Zuidpaleis moeten ook verwarmingsinstallaties (twee onderstations) verplaatst worden die zich op het tracé van de tunnel bevinden. Deze werken worden uitgevoerd door de Stad Brussel en gefinancierd in het kader van deze overeenkomst.
5.3.3 Specifieke maatregelen voor de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx, het Institut des Carrières Commerciales, het Institut Anneessens Funck, de vzw Willemsfonds en de Bibliotheek Xxxxxxxxx Xxxxxx
Er zullen bijzonder maatregelen getroffen worden om de hinder te beperken voor de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx, het Institut des Carrières Commerciales, het Institut Anneessens Funck en de vzw Willemsfonds, die hun activiteiten verderzetten.
De trap van de Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx zal tijdens de academische vakantieperiodes (tussen juli en half augustus) gesloopt en heropgebouwd worden. Doordat de conciërgewoning onbereikbaar wordt, zal de conciërge tijdelijk worden overgeplaatst voor de duur van de werken.
Er komen gepaste oplossingen voor de verhuizing van de lokalen van Haute Ecole Xxxxxxxxx Xxxxxx die onteigend worden. Het gaat concreet om een archiefruimte, de privékelder van de conciërge en de kleedkamer van het schoonmaakpersoneel. Een gedeeltelijke oplossing zou een herschikking van de onteigende en ongebruikte lokalen kunnen zijn. Er zullen extra ruimten worden gezocht in de perimeter van het gebouw.
Lawaaiig werk zal tijdens de examenperiodes zoveel mogelijk vermeden worden (van 15 augustus tot 15 september, in december en januari en van 20 mei tot 20 juni). Er wordt overwogen om bepaalde werken die veel lawaaihinder veroorzaken in de kelders 's nachts uit te voeren. We merken op dat het Institut des Carrières Commerciales open is van maandag tot donderdag, van 12.30 tot 21.30 u (buiten de werkuren). De examens worden georganiseerd naarmate de lessen vorderen, grosso modo van oktober tot juni. De school moet daarom gesteund worden door het begeleidingscomité, zodat zij op de hoogte blijft van de werken en haar opmerkingen kan overmaken, zodat ze haar activiteiten zonder problemen kan verderzetten.
Ter compensatie van de verdwenen parkeerplaatsen onder het Zuidpaleis, zullen de leerkrachten plaatsen aangeboden krijgen in een nabijgelegen parking tijdens de kantooruren.
De toegang tot de schrijnwerkerij vanaf de parking tijdens de werken, voor laden en lossen, moet overeengekomen worden (ongeveer 1 levering per week).
Xxxxxxx xx xxxxxx xxxxxxxx xx xxxxxxxxxxx xxx xx Xxxx Xxxxxxx voor 24 maanden van het Zuidpaleis naar het handelsdorp (zie punt 5.3.1) of elders. De kosten van de verhuizing zullen in het kader van deze overeenkomst gedekt worden, en dit voor de volledige duur van de werken. Xxx.xxxxxxxx onderzoekt de mogelijkheden voor de verhuizing van de bibliotheek. De nieuwe locatie is idealiter gelegen in het stadscentrum, op de begane grond en aan de straatkant, met vitrines aan de voorkant. Er is een ruimte van ongeveer 300 m² nodig, inclusief een open zone zonder scheidingswand van 250 m² en voldoende
Pagina | 20
ir (minimaal 2x2). De rest van de ruimte moet onderverdeeld worden in kantoren, gruimten, enz. Het geheel moet toegankelijk zijn voor PBM.
sanita
opsla
De MIVB neemt ook alle kosten ten laste voor de inrichting van de bibliotheek in de nieuwe lokalen en de verhuis na voltooiing van de werken.
De Bibliotheek Xxxxxxxxx Xxxxxx verleent een openbare dienst en moet dus naar behoren geïnformeerd worden over de verhuis. De MIVB neemt bijgevolg alle kosten voor de communicatie rond de verhuisplannen te haren laste.
Tot slot zal de MIVB het Openbaar Onderwijs ten laatste 3 kalenderdagen vooraf rechtstreeks op de hoogte brengen van geplande onderbrekingen van de water-, elektriciteits- en verwarmingstoevoer, op het adres xxxxxxxxxx.xxxxxx@xx-xxxxxx.xx en xxxxxx@xxxxxxx.xxxxxxxxx
In het algemeen zijn de kosten van de werken aan het Zuidpaleis (en alle bijhorende kosten) voor de bouw van het nieuwe station Xxxxx Xxxxxxxxxx niet ten laste van de Stad Brussel. Ingeval de Stad Brussel toch om reden van spoedeisendheid bepaalde werken in het Zuidpaleis ten laste neemt, vooral in geval van overmacht, zullen de betaalde bedragen volledig terugbetaald worden door de MIVB.
5.3.4 Bijzondere maatregelen voor de sportzaal in het Zuidpaleis
Er worden gepaste maatregelen genomen om de overlast voor de sportzaal te beperken, aangezien de activiteiten behouden blijven.
De MIVB garandeert tijdens de gehele duur van de werken voldoende toegangen voor voetgangers naar de hoofd- en nooduitgangen van het Zuidpaleis zodat de gebruikelijke stromen van het gebouw verzekerd blijven, ongeacht de bezettingsgraad (die kan gaan tot
1.000 personen bij evenementen), waarbij ook rekening wordt gehouden met een eventuele evacuatie.
De MIVB verbindt zich ertoe om de occasionele toegang van om het even welk bedrijf, technisch personeel/leverancier tot de parking van het Zuidpaleis niet te beperken, ongeacht de tijd, op voorwaarde dat de veiligheidsregels van de werf worden gerespecteerd. In de parkeergarage hebben deze occasionele en tijdelijke bezetters van de kelderverdieping aan zijde Xxx xxx Xxxxxx ook toegang tot de deur naar de werkplaats van de Sportdienst op de -1 verdieping.
De MIVB vrijwaart tijdens de volledige duur van de werken de toegang van het personeel tot de lift "Sport" in het Zuidpaleis, gelegen op de hoek Van der Weyden/Lemonnier vanaf
-1, en de toegang van het personeel tot het zogenaamde "Sportvakanties" opslaglokaal gelegen tussen deze liftschacht en de garagetoegang.
Ter compensatie van de verdwenen parkeerplaatsen onder het Zuidpaleis, krijgen de personeelsleden van de Sportdienst 50% korting op een MIVB/MTB abonnement, of een parkeerplaats in een nabijgelegen parking tijdens de openingsuren van de sportzaal aangeboden.
Pagina | 21
VB zal de Sportdienst ten laatste 3 kalenderdagen vooraf rechtstreeks op de hoogte en van geplande onderbrekingen van de water-, elektriciteits- en
De MI
breng
verwarmingstoevoer, op het adres XxxxxxxxxxxXxxxxx-XxxxxXxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx.
Na voltooiing van de werken zal de MIVB alle delen van de kelderverdieping van het Zuidpaleis die tijdens de werken in gebruik zijn genomen, in hun oorspronkelijke staat herstellen, zoals vastgesteld in de plaatsbeschrijving vóór de werken.
5.3.5 Specifieke maatregelen voor de Zuidfoor
Sommige delen van het foorterrein zullen op bepaalde ogenblikken tijdens de werf onbruikbaar zijn: de centrale berm onder de Zuidbrug tussen 2020 en 2024 en de centrale berm aan de tramsleuf tussen 2025 en 2027. De Foor blijft in de mate van het mogelijk op de Zuidlaan, door prioritair de attracties in de getroffen gebieden te verplaatsen.
De kosten voor consulting, om elk jaar de beste locatie voor Foor te bepalen en om de nieuwe offerteaanvragen voor de gunning van de plaatsen te beheren, komen ten laste van het Gewest. Indien de caravans van de kermisuitbaters niet in bepaalde zones kunnen blijven staan, dan zullen de kosten voor het bewaken van de Foor ten laste genomen worden.
Indien dit gedeeltelijk behoud op bepaalde ogenblikken in de loop van de werf niet meer mogelijk is, kan de volledige verplaatsing van de Foor naar een andere nader te bepalen locatie worden overwogen. In elk geval zal de Foor na afloop van de werken terugkeren naar de Zuidlaan. In elk geval zullen, voor elke verplaatsing of terugkeer van de Foor, de technische aanpassingen (bv. water/elektriciteitsaansluiting, signalisatie, beveiliging en wegaanleg) en eventuele schadevergoedingen, een jaarlijkse promotiecampagne om de verplaatsing van de Foor mee te delen, een bewegwijzeringssysteem van het Zuidstation naar de Zuid en het opvolgen van het aantal bezoekers van de Foor ten laste genomen worden door gewestelijke middelen.
5.3.6 Specifieke maatregelen voor de Zuidmarkt
De opdrachtnemer organiseert zijn fasering, werfterrein en omleidingen zodanig dat de marktzone op zondag zo min mogelijk hinder ondervindt. Indien dit voor bepaalde fasen niet mogelijk is, brengt de aannemer de MIVB hiervan op de hoogte. Hij houdt rekening met het feit dat de afschaffing van plaatsen voor marktkramers een jaar van tevoren moet worden aangekondigd. Derhalve zal de aannemer van zodra de opdracht van werken betekend is, een vergadering beleggen met de MIVB en de beheerder van de markt, om na te gaan of bepaalde fasen van de werken een belemmering vormen voor de marktzone.
De locatie van de markt kan veranderen in de loop van de werkzaamheden. Daarom zullen de kosten van het studiebureau, dat onderzoekt welke plaats het best geschikt is voor elke fase, ten laste genomen worden. De ruimte naar het Hortaplein toe kan tijdens bepaalde werkfasen gebruikt worden mits een aantal aanpassingen, die ten laste genomen worden door gewestelijke middelen.
Indien bepaalde marktkramen verplaatst moet worden, zal de MIVB instaan voor de signalisatie ter plaatse die de nieuwe locatie ervan aankondigt. De MIVB bezorgt ook
comm
nieuw
Pagina | 22
unicatiemateriaal aan de betreffende marktkramers, met vermelding van hun e locatie, zodat zij hun klanten twee markten van tevoren kunnen informeren.
5.4 Compensatie, schadevergoeding en economische steun
Op voorstel van de minister van Mobiliteit en Openbare Werken en de minister van Economie en Werkgelegenheid heeft het Brusselse parlement op 30 maart 2018 het nieuwe vergoedingssysteem voor handelaars in het kader van de ordonnantie betreffende de bouwplaatsen op de openbare weg goedgekeurd. Dit systeem voorziet in een forfaitaire vergoeding van 2000 tot 2700 euro, die na zes maanden kan worden verlengd, voor kleine handelszaken in de buurt van een werf die gedurende meer dan vier weken het autoverkeer en/of het openbaar vervoer in één richting blokkeert. Dit systeem treedt in werking op 25 maart 2019.
xxx.xxxxxxxx verbindt zich ertoe om de handelaarsverenigingen die door de werken getroffen worden tijdig te informeren over de schadevergoeding vastgelegd in de ordonnantie betreffende de forfaitaire vergoeding voor handelszaken die getroffen worden door een bouwplaats op de openbare weg. Xxx.xxxxxxxx zal de handelaars begeleiden om de nodige stappen te zetten bij de administratie.
Er zal echter een specifieke dotatie worden uitgetrokken om de reeds in het besluit vastgelegde forfaitaire schadevergoeding uit te breiden en zelfs te verdubbelen en om de specifieke situaties in verband met de uitvoering van deze overeenkomst het hoofd te kunnen bieden, aangezien het gaat om een werf die de volgende kenmerken verenigt:
• een zeer hoge impact,
• een zeer lange termijn (meer dan 4 jaar),
• van openbaar nut,
• met de aanleg van een ondergrondse infrastructuur (meer dan 15.000 m3 ondergrondse uitgraving).
In het kader van deze werk zullen ook foorkramers en tuinders worden ondersteund, bijvoorbeeld door het verlagen of afschaffen van de vergoedingen die ze voor de plaats die ze bezetten moeten betalen. In dit geval zal het Gewest de gemeente vergoeden voor het veroorzaakte inkomensverlies. In het kader van de nieuwe wetgeving zal Xxxxxxx.xxxxxxxx bovendien na analyse van de werf een crisiskrediet kunnen toekennen aan de door een werf meest getroffen handelaars.
Naast dit schadevergoedings- en crisiskredietsysteem zal het Centrum voor Ondernemingen in Moeilijkheden (COm) eveneens een gratis financiële audit kunnen aanbieden aan handelaars die dat wensen en hen kunnen doorverwijzen naar financieringsoplossingen van het type microkrediet.
Bovendien zal het Gewest, zodra de stedenbouwkundige vergunning is verkregen, stappen ondernemen om:
• het uitzonderlijke karakter van de metro-/tramwerf te laten erkennen om de toepassing van de bepalingen inzake technische werkloosheid mogelijk te maken;
• samen met de bevoegde administraties de mogelijkheden te bestuderen om de sociale zekerheidsbijdragen tijdens de metro-/tramwerf voor de getroffen handelszaken te verminderen of uit te stellen;
• handelaars te helpen bij het beheren van hun aankoopvolumeverplichtingen jegens hun leveranciers, hun verplichtingen inzake de betaling van vaste lasten en het behoud van hun personeelsteams.
Pagina | 23
russels zal om de zes maanden een register van handelszaken opstellen om de ie ervan tijdens de werf op te volgen en een indicator te hebben van de
Hub.b
evolut
economische activiteit van de zone van de werken. Indien nodig zal deze informatie, die elk kwartaal aan de stuurgroep wordt voorgelegd, het mogelijk maken om eventuele aanvullende steunmaatregelen te nemen.
Ten slotte zal Hub een praktische gids verspreiden met een samenvatting van de specifieke maatregelen om handelaren tijdens de werf bij te staan. Twee keer per jaar wordt er een permanentie georganiseerd in de wijk om de winkeliers te helpen bij het opstellen van hun dossier om hun schadevergoeding aan te vragen.
6 Beperking van de overlast
De MIVB heeft in het bestek van de aanneming verschillende beperkingen opgenomen om de overlast van de bouwwerf te beperken.
Tijdens de lange fasen zal de metro-/tramwerf afgescheiden worden door schuttingen, om de verspreiding van stof en lawaai te beperken.
De schuttingen zullen verlicht worden met ledverlichting om te vermijden dat er zones met een groot onveiligheidsgevoel zouden ontstaan.
De installatie van uitkijkpunten (uitkijkpunten, glazen plafonds, "vensters" in de schuttingen, ...) geeft zicht op de werf en maakt er een actor van in het wijkleven en een plaats die nieuwsgierigheid opwerkt.
De mobiele openingen zullen worden gemarkeerd door reglementaire slagbomen met dekzeilen waarop affiches kunnen aangebracht worden. De loopbruggen voor de openingen langs de gevels worden voorzien van leuningen.
Waar technisch mogelijk vermijdt de aannemer het gebruik van generatoren om de elektrische energie te leveren die nodig is voor de werking van de werfuitrusting. Als er toch generatoren geïnstalleerd moeten worden, worden deze systematisch afgedekt.
Het geluidsniveau van compressoren en drilboren dient te worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat deze gereedschappen voldoen aan de strengste wettelijke geluidsnormen.
De productie van stof tijdens sloopwerkzaamheden wordt beperkt door het besproeien van de wegen, de banden van de vrachtwagens en van de wegen die door de werfvoertuigen worden gebruikt.
De MIVB en de aannemer plaatsen één of meer boxen voor de opvolging van de werfoverlast, om het geluidsniveau en de trillingen te meten. Er zullen regelmatig samenvattingen van deze metingen worden gepubliceerd en er zullen waarschuwingen worden gestuurd naar de aannemers als de normen worden overschreden.
Er zullen dekzeilen worden verstrekt om de rioleringswerken af te dekken in geval van reukhinder, voornamelijk in de zomer.
Tijdens de metro-/tramwerf zal de MIVB wekelijks, ter plaatse en op de website xxxxx0.xx, een "voorspelling van de overlast" updaten en verspreiden met kortetermijnvoorspellingen (stof, lawaai, voertuigen, enz.).
walificatie van de wijk
7 Herk
Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verbindt zich ertoe om
- in overleg met de Stad en de buurtbewoners een project te bestuderen voor de herinrichting van de bovengrondse openbare ruimte op de Stalingradlaan tussen de Zuidlaan en tot aan het Rouppeplein (met plaatsing van ingegraven vuilnisbakken en eventueel gestandaardiseerde terrassen, volgens de plannen van de Stad) van gevel tot gevel, en op de Kleine Ring tussen de Fonsnylaan en het Luchtvaartsquare (volgens de plannen van Brussel Mobiliteit), op kosten van het Gewest.
- de wegbeheerder te helpen om tijdig een vergunningsaanvraag in te dienen om de herinrichting van de bovenvermelde openbare ruimten in overeenstemming met het herinrichtingsproject en in samenspraak met de Stad en de buurtbewoners mogelijk te maken, in plaats van de locatie na afloop van de ondergrondse werken in onberispelijke staat te herstellen
- om de terugkeer van de Zuidfoor mogelijk te maken in het ontwerp van de herinrichting.
Het Zuidpaleis en de kleurrijke uitstalramen van de winkels geven de wijk extra kleur. Het is dan ook logisch dat het Gewest na voltooiing van de werken de opfrissing van de gevels van de handelszaken voor zijn rekening neemt. Dit houdt in dat de handelszaken een nieuwe verflaag krijgen, met inachtneming van de huidige kleurcode, die extra in de kijker wordt gezet met een scenografische verlichting.
Tot slot kan de volledige renovatie van de gevels aan de straatkant van de Lemonnierlaan 132 tot 172, Xxxxxxxxxxxxx 0 tot 4, Xxxxxxxxxxxxxx 00 tot 75 en Xxx xxx Xxxxxxxxxxxx 0 tot 15, met inbegrip van de twee ingangspoorten van de Arbeidsdoorgang, uitgevoerd worden op kosten van de eigenaar, met de eventuele steun van de stedenbouwkundige instrumenten.
Deze werf moet worden gecoördineerd om geen bijkomende hinder voor de handelszaken te genereren.
Als er tijdens de werf leegstaande handelszaken opduiken, zullen er opwaarderingsacties worden uitgevoerd, waarbij de Stad, Hub en de MIVB samen van gedachten wisselen.
8 Aanvullende verplichtingen van de partijen
De uitvoering van deze overeenkomst vereist de solidariteit van de gemeente Sint-Gillis, Beliris en Brussel Mobiliteit, in het bijzonder in het kader van de coördinatie met andere werven/projecten in de buurt van het terrein (in de ruime zin) ingenomen door de werken voor de aanleg van de metro.
De Stad verbindt zich er ook toe om binnen haar diensten een contactpersoon (SPOC) aan te werven, het aanspreekpunt voor de ombudsman en de moderator van hub, om binnen het gemeentebestuur op te treden en snel antwoorden en oplossingen te bieden voor de problemen van de buurtbewoners.
Pagina | 25
ndt zich ertoe de vergunningsdossiers voor de werven in het kader van de "Osiris"- o snel mogelijk te behandelen.
De Stad verbi
procedures z
Tot slot verbindt Actiris er zich in het kader van deze overeenkomst toe lokale werkgelegenheid en de opleiding van werknemers op het terrein te bevorderen.
Opgemaakt te Brussel, op