Ogólne zasady odśnieżania. Zakres prac prowadzonych przy odśnieżaniu drogi oraz technologia robót wyni- kają z aktualnie obowiązujących standardów utrzymania. Wybór systemu odśnieżania zależy od: Poszczególnym standardom zimowego utrzymania drogi przypisane są minimal- ne poziomy utrzymania powierzchni jezdni oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw. W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmos- ferycznych i pogodowych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania drogi), osiągnięcie i utrzymanie na drodze stan- dardu docelowego może być niewykonalne. Organizację pracy należy wtedy do- stosować do aktualnych, zmieniających się warunków na drodze i przyjmować niekonwencjonalne rozwiązania, np. odśnieżanie tylko jednego pasa ruchu i prowadzenie pojazdów konwojami organizowanymi przy udziale policji. Odśnieżanie drogi należy prowadzić zgodnie z: • ogólną wiedzą techniczną, • wymaganiami szczegółowej specyfikacji technicznej, • bieżącymi poleceniami Dyżurnego i/lub uprawnionych przedstawicieli Zama- wiającego. W zależności od ilości zalegającego śniegu na jezdni należy używać odpo- wiednich pługów (np. pługów jednostronnych, usuwających śnieg z całej szero- kości roboczej na jedną stronę lub pługów dwustronnych, usuwających śnieg z szerokości roboczej jednocześnie na lewą i prawą stronę lub zespołów pługów. Na drodze jednojezdniowej odśnieżanie należy rozpocząć od osi jezdni. W przy- padku zespołu składającego się z dwóch pługów należy zachować bezpieczną odległość (min. 50 m), przesunięcie między lemieszami powinno być takie, aby nie pozostawał śnieg na jezdni. prowadzenia odśnieżania na drodze. Odśnieżanie w pobliżu chodników dla pie- szych i zabudowań, należy prowadzić w taki sposób, aby nie dopuścić do ochla- pywania pieszych oraz fasad budynków. Przed przejazdem kolejowym pług powinien zebrany śnieg zsunąć na pobocze. Przy przejeżdżaniu przez tory pług musi być wolny od śniegu, aby zapobiec na- noszeniu zwałów śniegu na nawierzchnię kolejową i międzytorze. Przy odśnieżaniu interwencyjnym i uzupełniającym korzystnie jest stosować maszyny drogowe (spycharki, równiarki, ładowarki), które dzięki znacznej sile uciągu i mocnej konstrukcji mogą pracować w ciężkich warunkach śniegowych, zwłaszcza przy usuwaniu zasp, poszerzaniu pasów ruchu i przy spychaniu śnie- gu poza koronę. Usuwanie naboju...
