Common use of Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na Clause in Contracts

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 15.11.1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich przejazdu. Zmiana rozkładu jazdy z Powierzającym,powodu zmiany przebiegu linii bądź częstotliwości kursów, wymaga uzgodnienia z Powierzającym z zastrzeżeniem § 6. 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras linii komunikacyjnych i niewykonanie nie wykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, komunikacyjne jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 15.11.1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich przejazdu. Zmiana rozkładu jazdy z Powierzającym,powodu zmiany przebiegu linii bądź częstotliwości kursów, wymaga uzgodnienia z Powierzającym z zastrzeżeniem §6. 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras linii komunikacyjnych i niewykonanie nie wykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, komunikacyjne jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych komunikacyjnej przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) 7) zapewnieniu kontroli biletów, 9) 8) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 109) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 1110) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie nie wykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, linię komunikacyjną jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej. 4. Poza wypadkami wskazanymi powyżej, Organizator nie może zmieniać przebiegu linii komunikacyjnej, przebiegającej przez obszar Powierzającego bez jego zgody wyrażonej na piśmie pod rygorem nieważności.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu zawarciu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (nie objętych niniejszym porozumieniem, a powodujących zwiększenie lub zmniejszenie ilości wozokilometrów np. klęski żywiołowespowodowanych nieprzewidzianymi sytuacjami na drodze, ogieńw tym wypadkami, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady remontami dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy zobowiązuje się do poinformowania Powierzającego o zaistniałej sytuacji w terminie do 7 dni roboczych od jej wystąpienia lub przed planowanym terminem zmian w celu ustalenia wysokości kosztów oraz zawiesić linie komunikacyjne, jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającymformy i terminu przekazania dopłaty na rzecz Organizatora/zwrotu na rzecz Powierzającego. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) 7) zapewnieniu kontroli biletów, 9) 8) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 109) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 1110) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 11) pozyskiwanie i rozliczanie finansowania publicznego transportu zbiorowego ze źródeł zewnętrznych, w tym z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie nie wykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, komunikacyjne jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej. 1. Strony porozumienia zobowiązują się do polubownego rozstrzygania ewentualnych sporów powstałych na tle realizacji niniejszego porozumienia. W braku polubownego rozstrzygnięcia sporu, sądem właściwym będzie sąd wg siedziby Organizatora. 2. Zwłoka w płatności którejkolwiek z rat składek powoduje naliczenie odsetek ustawowych za opóźnienie od dnia wymagalności każdej raty do dnia zapłaty oraz stanowi podstawę do wystąpienia przez Organizatora do właściwego sądu z powództwem o zapłatę. 1. Porozumienie zawiera się na okres od 01.01.2024 r. do 31.12.2024 r., z zastrzeżeniem §3 ust. 3 porozumienia. 2. Niniejsze porozumienie uprawnia Organizatora do wystąpienia z wnioskiem do Wojewody Podkarpackiego o dopłatę z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na okres objęty niniejszym porozumieniem. 3. Każdej ze stron przysługuje prawo rozwiązana niniejszego Porozumienia z zachowaniem trzymiesięcznego okresu wypowiedzenia. 4. W przypadku nieuzyskania dofinansowania z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, każda ze stron może rozwiązać niniejsze Porozumienie ze skutkiem natychmiastowym.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu zawarciu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (nie objętych niniejszym porozumieniem, a powodujących zwiększenie ilości wozokilometrów np. klęski żywiołowespowodowanych nieprzewidzianymi sytuacjami na drodze, ogieńw tym wypadkami, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady remontami dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy zobowiązuje się do poinformowania Powierzającego o zaistniałej sytuacji w terminie do 7 dni roboczych od jej wystąpienia lub przed planowanym terminem zmian w celu ustalenia wysokości dodatkowych kosztów oraz zawiesić linie komunikacyjne, jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającymformy i terminu przekazania dopłaty na rzecz Organizatora. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.

Organizowanie publicznego transportu zbiorowego polega w szczególności na. 1) badaniu i analizie potrzeb przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych, 2) zawieraniu umowy z Operatorem o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 3) określaniu sposobu oznakowania środków transportu wykorzystywanych w komunikacji publicznej, 4) zapewnieniu punktualnego i zgodnego z rozkładem jazdy przewozu pasażerów, 5) zapewnieniu obsługi linii komunikacyjnych przez tabor sprawny technicznie, właściwie oznakowany i czysty, 6) ustalaniu opłat za przewóz oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 15.11.1984 r. Prawo przewozowe, za usługę świadczoną przez Operatora w zakresie publicznego transportu zbiorowego, 7) ustaleniu sposobu dystrybucji biletów przez Operatora, 8) zapewnieniu kontroli biletów, 9) informowaniu mieszkańców o sposobie funkcjonowania komunikacji i warunkach korzystania z jej usług, 10) opracowywaniu rozkładów jazdy, tras przejazdu w oparciu o analizy i badania oraz uzgadnianiu ich z Powierzającym, 11) oceny i kontroli realizacji przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. 1. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za zmianę tras komunikacyjnych i niewykonanie nie wykonanie kursu spowodowane brakiem przejezdności dróg oraz szczególnie niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, co zagrażałoby bezpieczeństwu przewozu pasażerów. 2. W przypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami tzw. siły wyższej (np. klęski żywiołowe, ogień, powódź, niekorzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, itp.), Organizator może wprowadzić zmiany rozkładów jazdy oraz zawiesić linie komunikacyjne, komunikacyjne jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację usług objętych niniejszym porozumieniem bez konieczności uzgadniania tych kwestii z Powierzającym. 3. Niewykonanie bądź nienależyte wykonanie niniejszego porozumienia nie będzie uważane za naruszenie jego warunków, jeżeli są one spowodowane okolicznościami siły wyższej.