Common use of System informacji pasażerskiej Clause in Contracts

System informacji pasażerskiej. Lp. Parametr Wymaganie 1. Wymagania funkcjonalne 1.Pojazd musi być wyposażony w elektroniczny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) wewnętrznej i zewnętrznej. Wykonawca zobowiązany jest do: - uzgodnienia z Zamawiającym parametrów technicznych elementów SDIP, - zamontowania w pojeździe infrastruktury teleinformatycznej niezbędnej do zainstalowania na niej kompatybilnych licencji systemowych (systemów operacyjnych i aplikacji), - uruchomienia dostarczonych elementów systemu, konfiguracji w pełnym zakresie działania tj. z dynamiczną wymianą informacji dwukierunkowej oraz potwierdzenia funkcjonowania systemu przez min. 3 dni eksploatacji. 2. Tablice/ monitory powinny być wykonane w technologii LED lub równoważnie albo lepszej jakościowo i funkcjonalnie zgodnie z TSI PRM oraz kartą UIC 176. 3. System powinien spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013r., poz. 211), x.xx. w zakresie treści wyświetlanych informacji, sposobu wyświetlania oraz lokalizacji tablic. 4. Tablice czołowe (dwie sztuki na Pojazd) umieszczone w górnej części czoła Pojazdu. 5. Tablice boczne (minimum sześć sztuk na Pojazd, wyświetlające nie mniej niż 4 linie tekstu) zabudowane w konstrukcji nadwozia. 6. Przy każdych drzwiach wejściowych (w każdym przedsionku) oraz w każdej funkcjonalnej przestrzeni pasażerskiej Pojazdu zamontować tablice kierunkowe wewnętrzne wykonane w postaci monitorów LCD w wykonaniu przemysłowym, odpornym na akty wandalizmu, z niemożliwością dostępu do śrub montażowych. Liczba oraz umiejscowienie monitorów w przedziałach pasażerskich do uzgodnienia z Zamawiającym. 7.Tablice kierunkowe powinny być sterowane za pośrednictwem komputera pokładowego. Informacje dotyczące relacji, stacji pośrednich, nr pociągu oraz rozkładu jazdy wyświetlane na tablicach powinny być pobierane bezprzewodowo z serwera Zamawiającego lub przez niego wskazanego.

System informacji pasażerskiej. Lp. Parametr WymaganieWymagania 1. Wymagania funkcjonalne 1.Pojazd 1. Pojazd musi być wyposażony w elektroniczny System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) wewnętrznej i zewnętrznej. Wykonawca zobowiązany jest do: - : a) uzgodnienia z Zamawiającym parametrów technicznych elementów SDIP, - b) zamontowania w pojeździe infrastruktury teleinformatycznej niezbędnej do zainstalowania na niej kompatybilnych licencji systemowych (systemów operacyjnych i aplikacji), - c) uruchomienia dostarczonych elementów systemu, konfiguracji w pełnym zakresie działania tj. z dynamiczną wymianą informacji dwukierunkowej oraz potwierdzenia funkcjonowania systemu przez min. 3 dni eksploatacji. 2. Tablice/ System obejmuje tablice LED (czołowe, boczne i wewnętrzne) – do wyświetlania informacji pasażerskiej i monitory powinny być wykonane w technologii LED lub równoważnie albo lepszej jakościowo LCD (wewnętrzne) – do wyświetlania informacji pasażerskiej i treści reklamowych, funkcjonalnie zgodnie z TSI PRM oraz kartą UIC 176. 3. System powinien spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013r., poz. 211211 z późń. zm.), x.xx. Rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z 23 października 2007 r., dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w zakresie treści wyświetlanych informacji, sposobu wyświetlania ruchu kolejowym oraz lokalizacji tablicz Rozporządzeniem Komisji (UE) NR 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się (TSI PRM). 4. Tablice czołowe (dwie sztuki na Pojazd) umieszczone w górnej części czoła Pojazdu. 5. Tablice boczne (minimum sześć sztuk na Pojazd, wyświetlające nie mniej niż 4 linie tekstu) zabudowane w konstrukcji nadwozia. 6. Przy każdych drzwiach wejściowych (w każdym przedsionku) oraz w każdej funkcjonalnej przestrzeni pasażerskiej Pojazdu zamontować tablice kierunkowe wewnętrzne wykonane w postaci Umiejscowienie wewnętrznych tablic LED i monitorów LCD w wykonaniu przemysłowym, odpornym na akty wandalizmu, z niemożliwością dostępu do śrub montażowych. Liczba oraz umiejscowienie monitorów w przedziałach pasażerskich wewnątrz Pojazdu do uzgodnienia z Zamawiającym. 7.Tablice kierunkowe Ilość tablic LED powinna spełniać wymagania specyfikacji TSI PRM natomiast przewiduje się zastosowanie min. 6 monitorów LCD – po min. 2 sztuki na każdy człon. 7. Tablice i monitory powinny być sterowane za pośrednictwem komputera pokładowego. Informacje dotyczące relacji, stacji pośrednich, nr pociągu oraz rozkładu jazdy wyświetlane na tablicach i monitorach powinny być pobierane bezprzewodowo z serwera Zamawiającego lub przez niego wskazanego. 8. Każdy z monitorów wewnętrznych powinien wyświetlać informacje o rozkładzie jazdy oraz możliwości przesiadki. 9. Monitory LCD mają pełnić funkcję ciągłego wyświetlania informacji pasażerskiej i równolegle treści reklamowych (dane wyświetlane dwukanałowo). Wysokość obszaru przeznaczonego na stałą informację pasażerską ma stanowić uzgodnioną z Zamawiającym część wysokości ekranu. Pozostała część ekranu będzie służyła do wyświetlania dynamicznych informacji pasażerskich. Należy uwzględnić możliwość wyświetlania obrazu (materiałów reklamowych) na całej powierzchni ekranu łącznie z dźwiękiem słyszalnym w systemie rozgłoszeniowym z chwilą wyjazdu pojazdu z obszaru stacji, aż do momentu wjazdu w obszar kolejnej stacji. Oprogramowanie powinno umożliwić opcjonalnie przerwę w emisji reklam i wyświetlenie informacji pasażerskiej uzupełniającej w dolnej części lub na całej powierzchni ekranu (moment i czas emisji ustalony programowo). 10. Pliki wideo zawierające materiały reklamowe powinny być zapisywane w popularnych formatach, x.xx. takich jak: JPG, AVI, MPEG, MPEG2, MPEG4. 11. Odtwarzacz umożliwiający wgranie przygotowanych materiałów reklamowych powinien zostać zainstalowany w miejscu łatwo dostępnym dla załogi pociągu i zabezpieczony zarówno przed dostępem osób niepowołanych jak i przypadkowymi uszkodzeniami. 12. Sterowanie tablicami i monitorami powinno odbywać się za pośrednictwem komputera pokładowego Pojazdu w czasie rzeczywistym, bez ograniczenia długości wyświetlanych napisów i obrazów, w oparciu o lokalizację GPS lub w przypadku zaniku sygnału - w oparciu o pomiar drogi. Monitory nie mogą posiadać przycisków dostępowych (wszystkie ustawienia przez aplikacje sieciowe). 13. Systemy muszą pracować automatycznie na elektronicznych wersjach rozkładów jazdy pociągów funkcjonujących w Polsce, udostępnianych Zamawiającego przez oraz współpracować z systemem SEPE (PKP PLK S.A.) 14. Dostęp do elektronicznego rozkładu jazdy zapewnia Zamawiający oraz Wykonawca - na potrzeby prób odbiorczych.