Common use of System rozgłoszeniowy Clause in Contracts

System rozgłoszeniowy. Lp. Parametr Wymaganie 1. Wymagania funkcjonalne System musi umożliwiać nadawanie komunikatów głosowych przez obsługę Pojazdu przez mikrofony zainstalowane w kabinach maszynisty (po 1 w każdej kabinie) oraz automatycznie przez system informacji pasażerskiej. Liczba głośników i wzmacniaczy cyfrowych LAN powinna być tak dobrana aby dźwięk z nich się wydobywający mógł dotrzeć do wszystkich pasażerów znajdujących się na pokładzie pojazdu. System musi być zintegrowany z systemem komunikacji maszynista – pasażer. System musi zapewniać dobrą słyszalność komunikatów w całym pojeździe. Głośniki emitujące zapowiedzi głosowe: zabudowane w panelach sufitowych, wytłumione w stopniu uniemożliwiającym występowanie sprzężeń i pogłosów Głośność głośników powinna być automatycznie regulowana i dostosowywana do natężenia dźwięku zbieranego z otoczenia. Natomiast w każdej kabinie maszynisty zabudować głośnik systemu z indywidualną regulacją poziomu głośności. System wyposażony we wzmacniacz z regulacją natężenia siły głosu indywidualnie lub automatycznie w każdym członie Pojazdu. - Wybór sekwencji stacji emitowanych w systemie informacji pasażerskiej powinien odbywać się automatycznie, - Moment nadania komunikatów głosowych i tekstowych powinien być koordynowany pozycją GPS składu niezależny od ewentualnego spóźnienia pociągu, - Wymagany zakres informacji głosowej i tekstowej: informacja o kolejnej stacji po wyjeździe pociągu z obszaru poprzedniej stacji oraz informacja o aktualnej stacji po wjeździe w obszar stacji oraz po zatrzymaniu składu i otwarciu drzwi na stacji. - Możliwość nadania komunikatów specjalnych na żądanie maszynisty, w sposób umożliwiający przerwanie nadawania innych komunikatów. System musi posiadać jasną i czytelną dla maszynisty informację o stanie włączony/ wyłączony. - Automatyczna rekonfiguracja systemu dla jazdy wielokrotnej. Wykonawca dostarczy oprogramowanie do zarządzania systemem i implementacji komunikatów głosowych w systemie oraz tworzenia schematów odtwarzania (np. zgodnych z bieżącym czasem lub położeniem). Oprogramowanie należy zainstalować i uruchomić na laptopach serwisowych. Do laptopów dołączyć niezbędne interfejsy. Zapewnić możliwość wgrywania zdalnie komunikatów głosowych (plików dźwiękowych) oraz schematów odtwarzania. System musi obsługiwać pliki audio zapisane w co najmniej jednym z formatów wav, mp3 i odtwarzać komunikaty audio opracowane przez Zamawiającego.

System rozgłoszeniowy. Lp. Parametr WymaganieWymagania 1. Wymagania funkcjonalne 1. System musi umożliwiać nadawanie komunikatów głosowych przez obsługę Pojazdu przez mikrofony zainstalowane w kabinach maszynisty (po 1 w każdej kabinie) oraz automatycznie przez system informacji pasażerskiej. Liczba głośników i wzmacniaczy cyfrowych LAN powinna być tak dobrana aby dźwięk z nich się wydobywający mógł dotrzeć do wszystkich pasażerów znajdujących się na pokładzie pojazdu. 2. System musi być zintegrowany z systemem komunikacji maszynista – pasażer. 3. System musi zapewniać dobrą słyszalność komunikatów w całym pojeździe. 4. Głośniki emitujące zapowiedzi głosowe: zabudowane w panelach sufitowych, wytłumione w stopniu uniemożliwiającym występowanie sprzężeń i pogłosów pogłosów. 5. Głośność głośników powinna być automatycznie regulowana i dostosowywana do natężenia dźwięku zbieranego z otoczenia. 6. Natomiast w każdej kabinie maszynisty zabudować głośnik systemu z indywidualną regulacją poziomu głośności. System wyposażony we wzmacniacz z regulacją natężenia siły głosu indywidualnie lub automatycznie w każdym członie Pojazdu. 7. - Wybór sekwencji stacji emitowanych w systemie informacji pasażerskiej powinien odbywać się automatycznie, - . 8. Moment nadania komunikatów głosowych i tekstowych powinien być koordynowany pozycją GPS składu niezależny od ewentualnego spóźnienia pociągu, - . 9. Wymagany zakres informacji głosowej i tekstowej: informacja o kolejnej stacji po wyjeździe pociągu z obszaru poprzedniej stacji oraz informacja o aktualnej stacji po wjeździe w obszar stacji oraz po zatrzymaniu składu i otwarciu drzwi na stacji. 10. - Możliwość nadania komunikatów specjalnych na żądanie maszynisty, w sposób umożliwiający przerwanie nadawania innych komunikatów. System musi posiadać jasną i czytelną dla maszynisty informację o stanie włączony/ wyłączony. 11. - Automatyczna rekonfiguracja systemu dla jazdy wielokrotnejukrotnionej. 12. Wykonawca dostarczy oprogramowanie do zarządzania systemem i implementacji komunikatów głosowych w systemie oraz tworzenia schematów odtwarzania (np. zgodnych z bieżącym czasem lub położeniem). Oprogramowanie należy zainstalować i uruchomić na laptopach serwisowych. Do laptopów dołączyć niezbędne interfejsy. 13. Zapewnić możliwość wgrywania zdalnie komunikatów głosowych (plików dźwiękowych) oraz schematów odtwarzania. 14. Komunikaty mają być wygłaszane poprzez syntezator mowy oraz z plików dźwiękowych przygotowanych ręcznie. 15. System musi obsługiwać pliki audio zapisane w co najmniej jednym z formatów wav, mp3 i odtwarzać komunikaty audio opracowane przez Zamawiającego.