UKŁAD KIEROWNICZY. 20.1. Rodzaj układu: hydrauliczny ze wspomaganiem.
UKŁAD KIEROWNICZY. Silnik wspomagania układu kierowniczego; elektroniczne elementy układu kierowniczego; pompa hydrauliczna i wewnętrzne części; przekładnia kierownicza i wewnętrzne części; wał kierownicy. Czujnik obrotów ABS; jednostka hydrauliczna ABS; sterownik ABS; ogranicznik siły hamowania; regulator siły hamowania; wzmacniacz siły hamowania; pompa hamulcowa; układ hydrauliczno-pneumatyczny; hydrauliczno- pneumatyczny regulator ciśnienia; hydrauliczno-pneumatyczny akumulator ciśnienia; cylinder hamulca bębnowego; pompa próżniowa.
UKŁAD KIEROWNICZY. 37. Wspomaganie układu kierowniczego. TAK
UKŁAD KIEROWNICZY. 1. Ze wspomaganiem hydraulicznym. 2. Z regulowaną kolumną kierownicy w dwóch płaszczyznach. VII.
UKŁAD KIEROWNICZY. 1. Ze wspomaganiem hydraulicznym. 2. Z regulowaną kolumną kierownicy w jednej płaszczyźnie. Regulacja kolumny w dwóch płaszczyznach - parametr dodatkowo punktowany po spełnieniu określonego minimum. TAK (określić) W jednej płaszczyźnie - 0 pkt. W min. dwóch płaszczyznach - 5 pkt. VII.
UKŁAD KIEROWNICZY kąt łamania min. 40o (na każdą stronę) - pompa hydrauliczna skrętu
UKŁAD KIEROWNICZY. Następujące elementy zespołu: zębatka oraz zębnik przekładni kierowniczej (bez osłon gumowych), obudowa przekładni kierowniczej, pompa i siłownik układu wspomagania, zbiornik płynu w układzie wspomagania, przekładnia pośrednia.
UKŁAD KIEROWNICZY zębatka oraz zębnik przekładni kierowniczej (bez osłon gumowych), obudowa przekładni kierowniczej, pompa i siłownik układu wspomagania, zbiornik płynu w układzie wspomagania, przekładnia pośrednia. zamontowany fabrycznie zespół turbosprężarki.
UKŁAD KIEROWNICZY. 1. Ze wspomaganiem TAK 2. Regulacja kolumny kierowniczej w 2 płaszczyznach TAK VII.
UKŁAD KIEROWNICZY. 1. Ze wspomaganiem.