Wymagania funkcjonalne. 1) Usługa archiwizacji informacji musi spełniać następujące wymagania:
Wymagania funkcjonalne. 1. Zarządzanie urządzeniami mobilnymi (iOS, Android, Windows Phone, Windows RT),
Wymagania funkcjonalne a) Portal PSBK musi się składać z części (interfejsów) dostępnych dla Użytkowników w zależności od posiadanych przez nich uprawnień z wyszczególnieniem części ogólnodostępnej dla niezalogowanych Użytkowników sieci Internet, części dostępnej wyłącznie dla Użytkowników zalogowanych oraz części niejawnej służącej do zarzadzania i administrowania Portalem PSBK.
Wymagania funkcjonalne. 1. Podstawowe funkcje systemu: a. zbieranie materiału dowodowego do analizy zdarzeń wynikających z pracy maszynisty i funkcjonowania pociągu, b. wspomaganie wykrywania i określania przyczyn awarii, c. automatyczne wyliczanie danych statystycznych i wykonywanie analiz (za pomocą dedykowanego oprogramowania) d. udostępnianie w czasie rzeczywistym danych dla innych systemów w Pojeździe (x.xx. eco-dirving). 2. System powinien być wykonany w technice cyfrowej i ma realizować ponadto następujące zadania: a. rejestrację 100 [%] czasu pracy Pojazdu przy możliwości rejestracji nie mniej niż 1200 godzin pracy Pojazdu bez konieczności ingerencji w system przez osoby obsługujące, b. system musi umożliwiać bezprzewodowe przesyłanie danych o parametrach na serwer Zamawiającego w formacie i w sposób (interwał czasowy) uzgodniony z Zamawiającym (otwarty format wymiany danych - np. web service), c. posiadać automatyczną synchronizację daty i czasu rzeczywistego zapewniającą rozdzielczość 1 [s] i błąd nie większy niż 1 [s] na tydzień, z uwzględnieniem zmiany czasu na letni i zimowy, d. rejestrować dane o położeniu geograficznym, e. rejestrować dane o prędkości na podstawie GPS (w przypadku uszkodzenia GPS, rejestrator powinien pobierać dane z enkoderów kół), f. rejestrować sygnał zwolnienia blokady drzwi, g. rejestrować dane o przebytej drodze i udostępniać je dla innych systemów pociągu poprzez złącze szeregowe, h. zapewnić identyfikację numeru pojazdu i pociągu oraz identyfikację maszynisty (Zamawiający nie dopuszcza stosowania kluczy - zewnętrznych identyfikatorów maszynisty), i. zapewnić monitoring aktualnego napięcia w sieci. 3. System powinien posiadać funkcję samokontroli, wykrywania błędów i uszkodzeń. 4. Dane rejestrowane przez system muszą zawierać przynajmniej informacje o : a. parametrach jazdy wskazywanych w kabinie maszynisty (na manometrach, kontrolkach i wskaźnikach), b. czynnościach maszynisty, w tym użycie wszystkich istotnych manipulatorów mających związek z prowadzeniem Pojazdu oraz bezwzględnie sygnałów dźwiękowych i urządzeń systemu bkjp, c. danych dochodzących do pociągu z systemu kontroli ruchu, d. pracy systemu napędowego, e. pracy systemu hamulcowego, f. pracy układu pneumatycznego (ciśnienie w przewodach zasilającym i głównym), g. stanie drzwi pasażerskich oraz innych istotnych danych związanych z bezpieczeństwem (np. stan hamulców bezpieczeństwa), h. pracy obwodów pomocniczych, np. napięcia baterii, i. napięcia w sieci trakcyjnej. 5. Rejestrator ...
Wymagania funkcjonalne. 1. W każdym przedsionku zainstalowany cyfrowy intercom do komunikacji głosowej pasażera z obsługą pojazdu w kabinie maszynisty. 2. System intercom ma umożliwiać sprawną i bezproblemową komunikację między pasażerami a obsługą pociągu. Intercom musi być wyposażony w dedykowane przyciski służące jednocześnie do wywołania połączenia alarmowego i sygnalizacji alarmu. 3. W momencie naciśnięcia przycisku alarmowego w intercomie, ma zostać rozpoczęta archiwizacja obrazu z kamery oraz dźwięku ze stacji intercomowej oraz prezentacja na monitorze w kabinie maszynisty. Fakt ten zostanie zasygnalizowany jako rekord na liście zdarzeń systemowych, która wyświetlana jest na ekranie monitora systemu CCTV. 4. Głośność intercomu powinna być automatycznie regulowana i dostosowywana do natężenia dźwięku zbieranego z otoczenia.
Wymagania funkcjonalne. 1.1 System przywoływania stron musi zapewnić możliwość przywołania na rozprawę stron postępowania oczekujących przed salą rozpraw.
Wymagania funkcjonalne. WYMAGANIA DLA SYSTEMU NAV Lp. Funkcjonalność Wykonawca
Wymagania funkcjonalne. F.3.41 IssuerName
Wymagania funkcjonalne. Tabela z wymaganiami funkcjonalnymi została umieszczona w załączniku 1a do Formularza ofertowego.
Wymagania funkcjonalne. 1. Urządzenie powinno umożliwiać maszyniście dostęp do wewnętrznego rozkładu jazdy (wrj) oraz dodatku 2 do wrj (rezerwowy rozkład jazdy zostanie udostępniony z serwera Zamawiającego w formacie XML). 2. System powinien wykorzystywać aktualne na dany dzień dane dotyczące Rozkładu Jazdy pobierane z serwera Zamawiającego. 3. Rozkład dynamiczny powinien umożliwiać wyświetlenie maszyniście informacji o ewentualnym opóźnieniu lub przyspieszeniu względem rozkładu jazdy oraz pozycję Pojazdu w oparciu o lokalizację GPS lub w przypadku zaniku sygnału - w oparciu o pomiar drogi. 4. Wykonawca uruchomi aplikację na komputerze panelowym z ekranem dotykowym, prezentującym dynamiczny rozkład jazdy: a. przewijanie rozkładu jazdy na monitorze komputera wg pozycji GPS składu, b. możliwość prezentowania rozkładów jazdy w postaci wyświetlanych plików PDF, c. automatyczna synchronizacja rozkładów jazdy z serwerem rozkładów stosowanych przez Zamawiającego. 5. Szczegółowe rozwiązanie systemu należy uzgodnić z Zamawiającym.