Xxxxxx głowicy. Osłona głowicy powinna być elementem rurowym, nasadzanym od góry na maszt typu MS. Osłonę należy wykonać z rury PCW według PN-81/C-89203 koloru szarego, zakończonej denkiem z tego samego materiału. Sterownik musi spełniać wymagania odpowiednich przepisów i norm, w tym: ▪ „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” – załącznik nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220, poz. 2181, z późn. zm.), ▪ PN-HD 638 S1 – Systemy sygnalizacyjne ruchu drogowego oraz norm z nimi powiązanych. W ramach normy wymaga się spełnienia następujących klas przez sterowniki sygnalizacji świetlnej: X0,X0,X0,X0,X0, X0,X0, XX0, XX0, XX0, ▪ PN-EN 12675 - Kontrolery sygnalizatorów – Funkcjonalne wymagania bezpieczeństwa. W ramach normy wymaga się spełnienia następujących klas przez sterowniki sygnalizacji świetlnej: AA1, XX0, XX0, AF1, AJ1, CA1, CE1, DA1, FE1, GA1, ▪ PN-EN 50293 – Kompatybilność elektromagnetyczna /EMC/, ▪ sterownik powinien zapewniać prawidłową pracę w zakresie napięcia zasilającego 230V -20% do +15% /klasa A21 zgodnie z HD 638 S1/, ▪ sterownik powinien zapewniać prawidłową pracę w zakresie temperatur -25ºC do +55ºC /klasy AB2 i AE3 zgodne z HD 638 S1/ bez potrzeby stosowania urządzeń grzewczych lub chłodzących. Sterownik musi posiadać certyfikat przeprowadzenia badań potwierdzony przez niezależną jednostkę, ▪ dopuszcza się stosowanie grzałki o mocy max 50W, której wykorzystanie będzie związane wyłączenie z zapobieganiem kondensacji wilgoci, ▪ sterownik musi posiadać zabezpieczone gniazdo serwisowe 230V, ▪ sterownik powinien posiadać obudowę z materiałów odpornych na korozję posiadającą 60 miesięczną gwarancję na jej trwałość z wydzieloną komorą sterowniczą oraz zasilająco- pomiarową, ▪ Sterownik musi być wyposażony w pulpit operacyjny umożliwiający przynajmniej: ✓ załączenie pracy sterownika w tryb ostrzegawczy lub tryb ogólnoczerwony, ✓ wyłączenie całkowite sygnalizacji w trybie wymaganym przez rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.), ✓ włączen...
