Zakres działania system. System powinien być systemem otwartym, modułowym, możliwym do adaptacji do nowych warunków. Ma umożliwiać rozbudową o zakres terytorialny, funkcjonalny oraz ilościowy. System wspomaga pracę dyspozytora ruchu. Zapewnia funkcje automatycznej i ręcznej modyfikacji trasy pojazdu w ramach działań sterowania na linii. Dostępne są między innymi następujące strategie: wprowadzanie pojazdów rezerwowych, omijanie przystanków, zawracanie pojazdów z linii i tworzenie wirtualnych punktów kontrolnych. System jest zbudowany z modułów realizujących poszczególne funkcje. Wymagane jest, aby system miał możliwość dołączania dodatkowych modułów w przypadku zaistnienia potrzeby rozbudowy systemu. Wymaga się, aby system dysponował minimum modułami jak poniżej: • moduł graficznej prezentacji zalogowanych pojazdów na mapie GIS, • moduł tabelarycznej prezentacji z uwzględnieniem następujących danych – nr pojazdu, nr linii, kierunek, następny przystanek, rzeczywista pozycja, odchylenie od rozkładu jazdy, numer kierowcy. System umożliwia podgląd rzeczywistych czasów odjazdów z każdego przystanku wszystkich linii komunikacji dla wszystkich zalogowanych pojazdów. System określa czas przybycia pojazdu dla wszystkich przystanków w bazie danych i prezentuje te informacje w tabeli porównawczej z planowanym rozkładem jazdy. Dane dla każdego kursu muszą być zapisywane i kolekcjonowane w celach archiwalnych przez nieograniczony czas od strony oprogramowania.
