OGÓLNE WARUNKI WYKONYWANIA USŁUG PRZEWOZOWYCH NA RZECZ SPÓŁEK GRUPY PFEIFER & LANGEN W POLSCE
OGÓLNE WARUNKI WYKONYWANIA USŁUG PRZEWOZOWYCH NA RZECZ SPÓŁEK GRUPY PFEIFER & LANGEN W POLSCE
(dalej: Ogólne Warunki lub OW) na dzień 01.02.2017 r.
§1 Postanowienia ogólne
1. Niniejsze Ogólne Warunki mają zastosowanie do wszystkich ramowych umów przewozu i poszczególnych umów przewozu zawieranych na podstawie odrębnych zleceń transportowych przez spółki należące do grupy Pfeifer & Langen w Polsce, tj.:
▪ Pfeifer & Langen Marketing Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu, xx. Xxxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx, Sąd Rejonowy Poznań - Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, VIII Wydział KRS 0000149431, NIP 778-11-18- 503, kapitał zakładowy 10 000 000 zł,
▪ Pfeifer & Langen Polska S.A. z siedzibą w Poznaniu, xx. Xxxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx, NIP 784-00- 03-412, Sąd Rejonowy Poznań-Nowe Miasto i Wilda w Poznaniu, VIII Wydział KRS 0000080986, kapitał zakładowy: 96 683 910,60 zł (kapitał wpłacony w całości)
2. Użyte w niniejszych Ogólnych Warunkach określenia oznaczają:
a. Zleceniodawca – Xxxxxxx & Langen Polska S.A. lub Pfeifer & Langen Marketing Sp z o.o.;
b. Przewoźnik – każdy przedsiębiorca który zawarł Umowę ze Zleceniodawcą;
c. Towar – produkty spożywcze będące przedmiotem przewozu;
d. Pozostałe Opakowanie Zwrotne – paleta plastikowa lub paleto-pojemnik, stanowiący własność Zleceniodawcy, przy użyciu którego Towar jest dostarczany do odbiorcy.
e. OW lub Ogólne Warunki – niniejsze Ogólne Warunki Wykonywania Usług Przewozowych na rzecz Spółek Grupy Pfeifer & Langen w Polsce,
3. Niniejsze OW, ramowa umowa przewozu i potwierdzone zlecenia transportowe Zleceniodawcy są jedynymi uregulowaniami umownymi wiążącymi strony w zakresie spedycji/przewozu Towarów. Tym samym strony wyłączają stosowanie innych wzorców umownych (ogólne warunki umowy, warunki dostaw, regulaminy itp.) w tym wzorców stosowanych i/lub ustalonych przez Przewoźnika.
5. Wszelkie porozumienia, zapewnienia, przyrzeczenia, gwarancje i zmiany umowy lub OW składane ustnie lub w sposób inny niż określony w ramowej umowie przewozu lub w OW przez osoby pracujące na rzecz Zleceniodawcy nie mają charakteru wiążącego.
§2 Zawarcie umowy przewozu
1. Wszelkie ustalenia dotyczące treści umowy przewozu będą dla Zleceniodawcy wiążące wyłącznie pod warunkiem, że będą dokonane na stronie: xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx lub – w przypadkach określonych w niniejszych OW – za pomocą e-mail.
2. Komunikowanie w zakresie zlecania transportów będzie odbywało się za pośrednictwem informatycznego systemu zleceń transportowych znajdującego się na stronie internetowej xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx (dalej: system SPEDYTOR). Przewoźnik otrzymuje od Zleceniodawcy indywidualny login i hasło do systemu spedytor. Przewoźnik powinien zapewnić aby dostęp do jego hasła i loginu miały jedynie uprawnione przez niego osoby. Od 01.03.2017 potwierdzenie uprawnienia do dostępu (w tym zmiana i uzupełnienie) następuje poprzez podanie podczas logowania w systemie SPEDYTOR hasła z SMS przesłanego przez Zleceniodawcę na nr telefonu podany przez Przewoźnika w oświadczeniu (w PDF), którego wzór stanowi Załącznik nr 13 do OW. Skutki nieautoryzowanego wykorzystania hasła i loginu z przyczyn pozostających po stronie Przewoźnika, obciążają Przewoźnika.
3. Zlecenia transportowe są zgłaszane Przewoźnikowi za pośrednictwem systemu SPEDYTOR. Przewoźnik obowiązany jest na bieżąco monitorować system SPEDYTOR celem sprawdzenia aktualnych zleceń.
4. Na zlecenie transportowe składają się w szczególności: miejsce załadunku towaru, podstawienia samochodu pod załadunek (+/- 40 minut), ilość towaru, waga towaru, miejsce przeznaczenia, termin dostawy, kilometry i przebieg trasy, kolejność rozładunku oraz informacja o obowiązku wymiany palet, oznaczenie nadawcy i odbiorcy oraz wartość frachtu netto.
5. Dla każdego zlecenia transportowego Przewoźnik obowiązany jest określić kierowcę, który zrealizuje dane zlecenie w imieniu Xxxxxxxxxxx, poprzez podanie jego imienia i nazwiska, numeru rejestracyjnego pojazdu, numeru rejestracyjnego naczepy, numeru dowodu osobistego oraz numeru telefonu komórkowego.
6. W przypadku gdy Przewoźnik nie będzie mógł wykonać określonego zlecenia transportowego, obowiązany jest poinformować o tym Zleceniodawcę niezwłocznie, jednak nie później niż do godz.
14.00 w dniu otrzymania zlecenia. Do godziny 12.00 można dokonać tego poprzez system spedytor, natomiast po godzinie 12.00 telefonicznie i potwierdzone osobnym mailem. W przypadku, gdy zlecenie transportowe zostało wysłane do Przewoźnika po godzinie 14.00 danego dnia, powinien udzielić stosownej odpowiedzi najpóźniej do godziny 16.00. Powiadomienie o przyjęciu lub nieprzyjęciu zlecenia transportowego odbywa się za pośrednictwem systemu SPEDYTOR. Brak powiadomienia
o nieprzyjęciu zlecenia transportowego poczytuje się za jego przyjęcie.
7. Przewoźnik ponosi całkowitą odpowiedzialność za niewykonanie względnie nienależyte wykonanie przewozu wskutek niezapewnienia środków technicznych koniecznych do odebrania zlecenia transportowego. W przypadku awarii systemu SPEDYTOR Zleceniodawca może przesłać zlecenie transportowe również za pośrednictwem poczty elektronicznej lub faksem. Wzór zlecenia transportowego stanowi załącznik nr 1 do OW.
8. Z pominięciem systemu SPEDYTOR mogą być zlecane usługi transportowe związane ze zwrotami i odbiorami towaru (zwroty). Tego rodzaju zlecenia transportowe będą miały miejsce tylko w przypadku gdy zwroty towarów nie będą wynikały z przyczyn zawinionych przez Przewoźnika.
9. Strony dopuszczają możliwość realizacji zleceń zgłoszonych przez Zleceniodawcę po godzinie 14 jeszcze tego samego dnia, każdorazowo za obustronnym porozumieniem.
10. Przyjęcie zlecenia transportowego oznacza akceptację przez Przewoźnika jego treści, treści i obowiązków określonych w aktualnych OW wraz z aktualnymi załącznikami oraz stawek i warunków płatności znajdujących się na stronie xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx, jak i podjęcie się realizacji obowiązków dot. zasad bezpieczeństwa oraz jakości dotyczących przewozu jak i zasad wstępu oraz przebywania na terenie zakładów Zleceniodawcy.
11. Przewoźnik zobowiązany jest do bieżącego aktualizowania dokumentów i informacji dotyczących prowadzonej działalności gospodarczej oraz informowania Zleceniodawcy o każdej okoliczności mającej istotny wpływ na sytuację finansową Przewoźnika.
12. Przewoźnik na żądanie Zleceniodawcy ustanowi zabezpieczenie zapłaty wierzytelności Zleceniodawcy wobec Przewoźnika (np. weksel wg wzoru Zleceniodawcy).
§ 3 Obowiązki Przewoźnika
1. Przewoźnik zobowiązuje się świadczyć usługi przewozu w transporcie wewnątrzwspólnotowym i międzynarodowym.
2. Świadcząc usługi Przewoźnik zobowiązuje się przestrzegać obowiązujących przepisów prawa dotyczących świadczenia usług transportowych w przewozie krajowym i międzynarodowym oraz przepisów w zakresie przewozu środków spożywczych, mających zastosowanie na terytorium państw, w których Przewoźnik świadczyć będzie usługi na rzecz Zleceniodawcy, a zwłaszcza Rozporządzenia (WE) Nr 178/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 28 stycznia 2002 r. ustanawiającego ogólne zasady i wymagania prawa żywnościowego, powołującego Europejski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności oraz ustanawiającego procedury w zakresie bezpieczeństwa żywności i Rozporządzenia (WE) Nr 852/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie higieny środków spożywczych. Przewoźnik przestrzegał będzie wymogów transportowych Zleceniodawcy określonych w załącznikach nr 2 i 3 do OW. Przewoźnik, w związku z wprowadzeniem na terytorium Polski systemu E-myta, oświadcza, iż pojazdy wykorzystywane przez niego przy wykonywaniu Umowy są zarejestrowane w elektronicznym systemie poboru opłat Viatoll i ponosi wszelkie konsekwencje ewentualnego niewykonania tego zobowiązania.
3. Na nieruchomościach Grupy Pfeifer & Langen w Polsce (w tym na terenach cukrowni i magazynów Grupy) obowiązują zasady poruszania się pojazdem zgodnie przepisami polskiej ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Kierowca każdorazowo obowiązany jest dostosować się do wskazanych zasad, określonych w Załączniku nr 4 i 5 do OW. Kierowca zobowiązany jest do bezwzględnego stosowania się do wytycznych oraz nakazów służby ochrony oraz służb nadzoru nad bezpieczeństwem pracy na terenach Pfeifer & Langen. Niezastosowanie się kierowcy do wskazań służb, o których mowa w zdaniu poprzedzającym będzie skutkować odmową załadunku pojazdu z winy Przewoźnika.
4. Przewoźnik zapewnia, że każdy z kierowców, którymi będzie się posługiwać przy wykonywaniu Umowy, będzie posiadać telefon komórkowy.
5. Dyspozycyjność środków transportu zapewnionych przez Przewoźnika na podstawie niniejszej Umowy (dalej: środków transportu) powinna trwać przez cały okres obowiązywania niniejszej umowy. W przypadku zmiany ładowności środków transportu pozostających do jednoczesnej dyspozycji Zleceniodawcy, Strony podpiszą stosowny aneks do niniejszej umowy.
6. Przewoźnik zobowiązany jest do wykonywania Umowy we własnym zakresie. W przypadku powierzenia wykonania przewozu innym podmiotom Przewoźnik zobowiązuje się powiadomić Zleceniodawcę o powierzeniu podwykonawcy wykonania całości lub części usług przewozu. Powierzenie przez Przewoźnika wykonania usług przewozu podwykonawcy nie może prowadzić do podwyższenia umówionego wynagrodzenia należnego Przewoźnikowi ani do powstania po stronie Zleceniodawcy żadnych dodatkowych zobowiązań, poza określonymi w Umowie
7. W przypadku powierzenia wykonania całości lub części przewozu podwykonawcy, Przewoźnik odpowiada za jego czynności jak za swoje własne.
8. W przypadku wykonania całości lub części przewozu przez podwykonawców, Przewoźnik zobowiązuje się do terminowego regulowania ich należności. Przewoźnik złoży Zleceniodawcy pisemne oświadczenie dotyczące rozliczenia się z podwykonawcami. W przypadku nierozliczenia się Przewoźnika z podwykonawcą, Zleceniodawca zastrzega sobie prawo wstrzymania zapłaty należnego Przewoźnikowi wynagrodzenia – w zakresie objętym roszczeniem podwykonawcy - do czasu zapłaty przez Przewoźnika wynagrodzenia należnego podwykonawcy, z wyłączeniem roszczeń odsetkowych Przewoźnika. W przypadku gdy podwykonawca wystąpi bezpośrednio do Zleceniodawcy o zapłatę wynagrodzenia, wówczas Zleceniodawca – bez względu na zasadność roszczenia – uprawniony będzie do jego zapłaty bezpośrednio podwykonawcy, do czego Przewoźnik niniejszym upoważnia Zleceniodawcę. W przypadku uiszczenia należności przez Zleceniodawcę na rzecz podwykonawcy, uważa się, że Zleceniodawca w zakresie wpłaconym podwykonawcy wykonał swoje zobowiązanie wobec Przewoźnika i Zleceniodawca potrąca uiszczone na rzecz podwykonawcy kwoty z wynagrodzenia należnego Przewoźnikowi, na co Przewoźnik niniejszym nieodwołalnie wyraża zgodę.
§ 4 Załadunek
1. Przewoźnik jest zobowiązany do podstawienia pojazdu technicznie sprawnego i czystego, w miejscu i w czasie określonym w zleceniu transportowym, spełniającego wymagania określone w przepisach prawnych, o których mowa w § 3 ust. 2 OW, a zwłaszcza systemu HACCP.
2. Załadunek towaru będzie się odbywać na rampach w zakładach produkujących cukier lub w magazynach wskazanych przez Zleceniodawcę.
3. Podczas całego procesu załadunku kierowca Przewoźnika jest obowiązany do nadzorowania środka transportu poprzez stałe przebywanie na miejscu, chyba że okaże się to niemożliwe z punktu widzenia charakterystyki procesu załadunku w danym miejscu odbioru towaru, obserwowanie procesu załadunku, sprawdzanie zewnętrznego stanu towaru pod względem ilościowym, zabezpieczenie ładunku, prawidłowej kolejności ładowania towaru, całkowitego obciążenia oraz prawidłowego rozmieszczenia towaru na środku transportu. W razie konieczności kierowca powinien służyć pomocą przy wykonywaniu czynności załadunkowych. Przewoźnik odpowiada wobec Zleceniodawcy za prawidłowość realizacji załadunku. W razie wątpliwości poczytuje się, że Przewoźnik jest załadowcą towaru.
4. Kierowca Przewoźnika lub jego podwykonawcy jest zobowiązany do dokonania samodzielnego załadunku towarów we wszystkich następujących lokalizacjach Zleceniodawcy:
a. Cukrownia Środa
b. Cukrownia Gostyń
c. Cukrownia Miejska Górka
d. Cukrownia Góra
e. Cukrownia Glinojeck,
oraz w magazynach zewnętrznych Zleceniodawcy, chyba że w tym ostatnim przypadku wykonanie tego obowiązku będzie niemożliwe z przyczyn zawinionych przez obsługę lub właściciela magazynu (np. brak ich zgody, odpowiednich urządzeń).
5. Przewoźnik zapewnia, że kierowcy dokonujący załadunku w powyższych lokalizacjach posiadają wszelkie konieczne uprawnienia do obsługi wózków unoszących potrzebnych do realizacji załadunku. Na żądanie przedstawiciela Zleceniodawcy kierowca ma obowiązek okazać dokument uprawniający go do obsługi wózków unoszących. W przypadku braku takiego dokumentu lub niedokonania załadunku przez kierowcę z innych przyczyn go dotyczących, o czym Zleceniodawca powiadomi Przewoźnika (mail, SAP), załadunku pojazdu dokona Zleceniodawca na koszt i ryzyko Przewoźnika W takim przypadku kwota wynagrodzenia Przewoźnika ulega zmniejszeniu o 12,00 zł netto plus podatek VAT w związku z niewykonaniem usługi załadunku.
6. Kierowca jest obowiązany nadzorować stan i typ palet ładowanych na pojazd. W przypadku stwierdzenia złego stanu palety uniemożliwiającego jej wymianę u odbiorcy, kierowca zobowiązany jest zgłosić ten fakt kierownikowi cukrowni/magazynu załadowcy. Kierownik cukrowni/magazynu załadowcy powinien zapewnić wymianę palety na taką, którą będzie możliwa do wymienienia u odbiorcy.
7. W trakcie załadunku i rozładunku towaru kierowca jest obowiązany stosować środki ochrony indywidualnej (tj. odzież ochronną - długie spodnie i koszulkę, nakrycie głowy, obuwie robocze z podnośnikiem ochronnym, kamizelkę odblaskową). Jeżeli kierowca Przewoźnika nie spełnia wymogów opisanych w niniejszym ustępie, Zleceniodawca ma prawo do odmowy dokonania załadunku, za co Przewoźnik poniesie odpowiedzialność zgodnie z postanowieniami Umowy, w tym zgodnie z § 10 ust. 1 pkt 1, 2 i 4
8. Każdy pojazd po dokonaniu załadunku powinien zostać zaplombowany przez magazyniera lub pracownika ochrony nadzorującego załadunek. Numer plomby zostanie wpisany na dowodzie dostawy, który zostanie wydany Przewoźnikowi.
9. Kierowca przebywający na terenach Grupy Pfeifer & Langen jest zobowiązany do spożywania posiłków oraz korzystania z toalety wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez Zleceniodawcę. Kierowca nie ma prawa do korzystania z pryszniców.
§ 5 Odpowiedzialność za ładunek
1. Z chwilą załadowania Towaru na pojazd Przewoźnik przyjmuje ryzyko utraty lub zniszczenia Towaru oraz powstania kosztów, w tym opłat i kar nałożonych przez organy kontrolne, w czasie transportu spowodowanych niewłaściwym rozmieszczeniem Towaru lub przekroczeniem dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu nawet wówczas, jeżeli łączna waga ładunku nie przekracza maksymalnie dopuszczalnej ładowności pojazdu.
2. Z chwilą załadowania Towaru na pojazd Przewoźnik przejmuje pełną odpowiedzialność za utratę, ubytek, lub uszkodzenie Towaru, aż do jego wydania w miejscu rozładunku wskazanym w Zleceniu transportowym. W przypadku transportu zagranicznego odpowiedzialność Przewoźnika określona jest w maksymalnym zakresie dopuszczalnym przez konwencję z dnia 19 maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).
3. W przypadku odmowy odbioru Towaru przez odbiorcę z powodu jego uszkodzenia, w tym całego opakowania na palecie, Przewoźnik zobowiązany jest do przewiezienia takiego towaru w zakresie nieodebranym do miejsca wskazanego przez Zleceniodawcę, na koszt Przewoźnika, co nie wyłącza dalej idącej pełnej odpowiedzialności odszkodowawczej Przewoźnika wobec Zleceniodawcy
§ 6 Rozładunek
1. Przewoźnik jest obowiązany dostarczyć towar do miejsca i w czasie wskazanym w zleceniu transportowym i dokumencie DD.
2. Rozładunek towaru nastąpi w sposób wskazany przez odbiorcę towaru.
3. Zleceniodawca może domagać się, aby kierowca Przewoźnika posiadał uprawnienia na obsługę wózków widłowych dla celów rozładunku towaru u odbiorcy. Każdy tego rodzaju przypadek zostanie wyraźnie wskazany przez Zleceniodawcę na zleceniu transportowym. Akceptacja takiego zlecenia transportowego przez Przewoźnika oznacza, że Przewoźnik zapewni kierowcę posiadającego stosowne uprawnienia. Akceptacja zlecenia a następnie brak uprawnień kierowcy na obsługę wózków widłowych upoważnia Zleceniodawcę do obciążenia Przewoźnika kosztami rozładunku nałożonymi na Zleceniodawcę przez odbiorcę towaru.
§ 7 Obieg dokumentów
1. Po zakończeniu załadunku kierowca otrzyma do podpisu dokumenty „dowód dostawy” (dalej: DD). Podpis kierowcy na dokumencie DD stanowi potwierdzenie odbioru wskazanej na nim ilości towaru i palet oraz prawidłowości załadunku.
2. Przewoźnik jest zobowiązany sporządzić protokół ewentualnych szkód powstałych w trakcie wykonywania zlecenia transportowego podpisany przez kierowcę i przedstawić go do podpisania przez odbiorcę towaru.
3. Na wszystkich egzemplarzach dokumentu DD otrzymanych przy załadunku, kierowca obowiązany jest uzyskać od odbiorcy towaru pokwitowanie odbioru towaru oraz ilości wydanych odbiorcy palet, ich rodzaju i stanu. Pokwitowanie musi zawierać datę, czytelny podpis i pieczątkę pracownika odbiorcy towaru upoważnionego do dokonywania tych czynności.
4. Z zastrzeżeniem § 11 ust. 3 OW skany wszystkich dowodów dostawy objętych fakturą wystawioną za dany okres i potwierdzonych przez odbiorcę towaru, Przewoźnik dostarczy Zleceniodawcy w ciągu 14 dni od daty wysłania faktury do Zleceniodawcy. Dowody dostawy należy wysłać na adres wskazany w umowie dla przesyłania faktur w PDF lub zamieścić na stronie xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx w panelu Przewoźnika. Jednocześnie pod zaproszeniem do faktury generowanym przez system Zleceniodawcy Przewoźnik złoży podpisane czytelnie oświadczenie zawarte w tekście zaproszenia do faktury zgodnie z wzorem -załącznik nr 12. Przewoźnik zapewnia niniejszym, że osoba podpisująca oświadczenie jest do tego upoważniona. Zaproszenie wraz z podpisanym oświadczeniem Przewoźnik prześle Zleceniodawcy j.w. Przewoźnik zobowiązany jest do przechowywania oryginałów ww. dokumentów przez okres 5 lat od daty wystawienia za nie faktury i do przedłożenia ich na każde żądanie Zleceniodawcy.
§ 8 Palety
1. Przewoźnik jest obowiązany dostarczyć do każdego załadunku odpowiednią liczbę palet na wymianę. Palety powinny być w stanie odpowiadającym stopniowi zużycia nie przekraczającym zwykłej eksploatacji.
2. Zleceniodawca może powierzyć Przewoźnikowi towar na paletach EUR lub EPAL będących własnością Zleceniodawcy w przypadku, gdyby Przewoźnik nie dostarczył palet na wymianę. W takiej sytuacji Przewoźnik będzie zobowiązany zwrócić Zleceniodawcy wszystkie powierzone mu palety, spełniające wymagania określone w karcie ECR – zgodnie z załącznikami nr 6, 7, 8, 9 do niniejszych OW, w tym w zakresie aktualnie obowiązującej Polskiej Normy: PN-M78216, najpóźniej do końca kwartału kalendarzowego (tj. do 31 marca, 30 czerwca, 30 września i 31 grudnia), w którym Zleceniodawca powierzył mu te palety. Przewoźnik powinien zwrócić palety nie gorszej jakości jak pobrał.
3. Na dokumencie dostawy zaznaczone są palety, jakie zostały pobrane oraz ich ilość. Przewoźnik (kierowca) składając podpis na tym dokumencie potwierdza pobranie cukru i wymienionych w nim palet. Wzór dokumentu DD stanowi załącznik nr 10 Pobrane przez Przewoźnika palety są uwidocznione na stronie internetowej http:/xxxxxxxx.xxx.xx, do której Przewoźnik ma dostęp. W przypadku gdy Przewoźnik nie odpowiada za palety wynika to z treści zleceń transportowych zamieszczonych w systemie SPEDYTOR. W takich przypadkach Przewoźnik odpowiada za zabranie palet odpowiedniej jakości z miejsca załadunku, ale nie ma obowiązku odbioru palet od klienta. Obowiązek ten spoczywa na Zleceniodawcy.
4. Na każdą paletę oddaną Zleceniodawcy przez Przewoźnika Zleceniodawca wystawi w dwóch egzemplarzach kwit paletowy. Kwitem paletowym jest wydruk z systemu SAP Zleceniodawcy zaświadczający o rozliczeniu zdanych ilości palet w systemie. Wzór kwitu paletowego zwanego dokumentem PP (Przyjęcie Palet) stosowanego w zakładach Zamawiającego stanowi załącznik nr 11 do OW. Dokument PP jest podpisywany w dwóch egzemplarzach przez pracownika Zleceniodawcy oraz kierowcę Przewoźnika. Jeden egzemplarz kwitu paletowego zostanie wydany Przewoźnikowi, drugi egzemplarz zatrzyma Zleceniodawca. Strony uzgadniają, że dla potrzeb wzajemnych rozliczeń kwit paletowy stanowi jedyny dowód, jakim może posługiwać się Strona na okoliczność wydania palet drugiej Stronie. Jakiekolwiek inne dowody świadczące o zwrocie palet są w rozliczeniach Stron niedopuszczalne.
5. Zleceniodawca będzie prowadzić ewidencję palet powierzonych Przewoźnikowi, odrębnie dla każdego rodzaju palet. Przewoźnik ma uprawnienie w każdym czasie żądać informacji o aktualnym saldzie w ewidencji palet. Przewoźnik ma dostęp całodobowo do sprawdzenia aktualnego zadłużenia na stronie internetowej: http:/xxxxxxxx.xxx.xx - hasło i login taki sam jak do systemu SPEDYTOR.
6. W przypadku nieoddania przez Przewoźnika powierzonych mu palet, spełniających wymagania, o których mowa w OW, w terminach, o których mowa w ust. 2, Zleceniodawca w terminie 10 dni po upływie danego kwartału, obciąży Przewoźnika za każdą paletę kwotą odpowiadającą aktualnej na dzień obciążenia cenie zakupu palet przez Zleceniodawcę powiększonej o należny podatek VAT. Należność z tytułu nie oddanych palet będzie płatna w terminie 7 dni od dnia wystawienia faktury za palety. Należność za palety będzie potrącona z należności wynikającej z faktury wystawionej przez Przewoźnika za usługi transportowe, bez konieczności składania przez Zleceniodawcę odrębnego oświadczenia o potrąceniu, na co Przewoźnik niniejszym wyraża zgodę
§ 9 Płatności
1. Sposób wyliczenia i zapłaty wynagrodzenia Przewoźnika określone zostaje zgodnie z zasadami wskazanymi w ramowej umowie przewozu.
2. Przewoźnik wystawi fakturę w terminie siedmiu dni po wykonaniu usługi lub jeden raz w miesiącu nie później niż w ostatnim dniu danego miesiąca na podstawie zestawienia usług wykonanych na rzecz Zleceniodawcy w danym miesiącu kalendarzowym (okres rozliczeniowy). Faktury wystawiane będą i dostarczane w sposób określony w ramowej umowie przewozu.
3. Zleceniodawca dostarczy Przewoźnikowi celem weryfikacji zestawienie wykonanych usług za poprzedni miesiąc kalendarzowy.
4. Wynagrodzenie płatne będzie przelewem w terminie nie krótszym niż 21 dni i wskazanym na stronie xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx obowiązującym w dacie przyjęcia zlecenia transportowego. Termin płatności wynagrodzenia ulega przedłużeniu do czasu przedstawienia przez Przewoźnika Zleceniodawcy dokumentów wskazanych i w sposób opisany w § 7 ust. 4 i § 11 ust. 3 OW oraz w sytuacji oraz zgodnie z § 3 ust. 8 OW. Za datę dokonania płatności przyjmuje się dzień złożenia polecenia przelewu w banku Zleceniodawcy. Płatności przypadające na sobotę, niedzielę lub inne ustawowo wolne dni od pracy realizowane będą w następnym dniu roboczym.
5. Zleceniodawca jest uprawniony do potrącania swoich wierzytelności, w szczególności wierzytelności z tytułu nieoddanych palet, kar umownych oraz rozliczeń z podwykonawcami.
6. Wynagrodzenie płatne Przewoźnikowi w związku z wykonywaniem niniejszej Umowy obejmuje opłaty naliczone z tytułu E-myta. Informacja o kwocie E-myta dla danego transportu naliczana jest automatycznie i uwidoczniona jest w raporcie rozliczenia transportu, stanowiącym załącznik do odpowiedniej faktury VAT wystawionej przez Przewoźnika, oraz w zleceniu transportowym dostępnym dla Stron na platformie logistycznej LIZ. Przewoźnik nie ma wobec Zleceniodawcy żadnych dodatkowych roszczeń związanych z E-mytem, poza tymi związanymi z zapłatą faktury VAT.
7. Zapłata wynagrodzenia Przewoźnika nastąpi wyłącznie na rachunek bankowy wskazany w ramowej umowie przewozu.
§ 10 Ubezpieczenie
1. Przewoźnik zobowiązany jest zawrzeć umowę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na sumę ubezpieczenia nie niższą niż 200.000,- zł (dwieście tysięcy złotych) i utrzymywać ją przez cały okres obowiązywania niniejszej Umowy.
2. Przewoźnik zobowiązuje się w terminie 5 dni od podpisania ramowej umowy przewozu, jednak nie później niż przed przyjęciem pierwszego zlecenia, przedłożyć Zleceniodawcy kopię polisy ubezpieczenia na zakres świadczonych usług transportowych gwarantującą pokrycie ewentualnych szkód w czasie przewozu towaru, a następnie bez dodatkowych wezwań – do dostarczenia dowodów kontynuacji ubezpieczenia.
3. W przypadku nie wykonania obowiązku ubezpieczenia Przewoźnik upoważnia Zleceniodawcę do zawarcia umowy w jego imieniu, na koszt Przewoźnika. Przewoźnik zobowiązuje Zleceniodawcę do potrącenia kosztów zawarcia umowy ubezpieczenia z wierzytelności przysługujących Przewoźnikowi wobec Zleceniodawcy.
§ 11
Transport zagraniczny
1. Przewoźnik na podstawie odrębnych zleceń może świadczyć usługi przewozowe również w transporcie wewnątrzwspólnotowym i międzynarodowym (dalej: transport zagraniczny). Transport zagraniczny będzie odbywał się na zasadach określonych w ramowej umowie przewozu oraz niniejszych OW, z uwzględnieniem przepisów regulujących transport międzynarodowy, w tym konwencji z dnia 19 maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).
2. Czas dostawy towaru może być określony poprzez wskazanie konkretnej godziny lub ram czasowych przyjęć towarów u odbiorcy.
3. Oryginały wszystkich dowodów dostawy – potwierdzonych przez odbiorcę dokumentów przewozowych CMR i DD- Przewoźnik dostarczy Zleceniodawcy na jego adres oraz skany zgodnie z § 7 ust. 4 OW.
§12 Poufność
1. Strony zobowiązane są do zachowania w tajemnicy wszelkich informacji, w posiadanie których weszły przy realizacji każdego zlecenia. Ograniczenie to nie dotyczy informacji ogólnie dostępnych lub informacji, które muszą zostać przez stronę ujawnione na wniosek właściwego organu państwowego na podstawie przepisów bezwzględnie obowiązujących.
2. Zachowanie tajemnicy będzie przestrzegane przez strony bezterminowo.
§13 Postanowienia końcowe
3. Wszelkie zmiany, w tym uzupełnienia OW i załączników następują poprzez zamieszczenie na stronie xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx nowej ich wersji.
4. W przypadku gdyby poszczególne postanowienia niniejszych OW okazałyby się sprzeczne z obowiązującym prawem albo zostaną uznane za nieważne lub bezskuteczne na mocy orzeczenia właściwego sądu, nie będzie to miało wpływu na ważność i skuteczność pozostałych postanowień..
5. Prawem właściwym dla wykonywania Umowy i rozstrzygania ewentualnych sporów mogących wyniknąć w związku z wykonywaniem Umowy jest prawo polskie, Dla ewentualnych sporów właściwy jest sąd powszechny siedziby Zleceniodawcy.
6. Niniejsze OW zastępują wszelkie wcześniejsze ustalenia dokonane w jakiejkolwiek formie pomiędzy Stronami w zakresie wykonywania usług przewozu Towarów.
7. Integralna częścią niniejszych OW są następujące Załączniki, z którymi Przewodnik się zapoznał i do których stosowania się zobowiązuje:
Nr 1 Wzór zlecenia
Nr 2 Transport wyrobów gotowych pojazdami skrzyniowymi Nr 3 Transport wyrobów gotowych silosami i cysternami
Nr 4 Ruch pojazdów i pieszych
Nr 5 Nadzór BHP firmy zewnętrzne / goście Nr 6 Cechy prawidłowej palety EUR, EPAL
Nr 7 Oznaczenie palety EUR
Nr 8 Wady nie dyskwalifikujące palety z obiegu Nr 9 Wady dyskwalifikujące palety z obiegu
Nr 10 wzór dokumentu DD Nr 11 wzór dokumentu PP
Nr 12 Oświadczenie w zaproszeniu do faktury Nr 13 Oświadczenie (wzór) dot. nr telefonu