Olsztyn, dnia wtorek, 7 maja 2024 r.
WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO
Olsztyn, dnia wtorek, 7 maja 2024 r.
Poz. 2673
Podpisany przez: Xxxxxxxxx Xxxxxxxx Data: 07.05.2024 09:43:11
POROZUMIENIE BURMISTRZA MIASTA MRĄGOWA
z dnia 25 kwietnia 2024 r.
w sprawie przejęcia do wykonania części obowiązków zarządcy drogi w zakresie całorocznego utrzymania chodników, kładki dla pieszych oraz zieleni znajdujących się w pasie drogowym dróg krajowych DK nr 16 m. Mrągowo i DK nr 59B obwodnica Mrągowa
pomiędzy
Gminą Miasto Mrągowo z siedzibą w mieście Xxxxxxx, 00-000 Xxxxxxx xx. Xxxxxxxxxxx 00X
reprezentowanym/ą przez:
1. Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx - Burmistrza Miasta Mrągowo przy kontrasygnacie Anety Romanowskiej - Skarbnika Gminy Miasto Mrągowo.
zwaną dalej „Przejmującą”
a
Skarbem Państwa - Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad reprezentowanym przez
pełnomocników:
1. Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx - Dyrektora Oddziału
2. Xxxxxxx Xxxxxxxx – Zastępcę Dyrektora Oddziału
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, Al. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxxx, zwanym dalej „Przekazującym” lub „GDDKiA Oddział w Olsztynie”
zwanych dalej łącznie ,,Stronami”
Na podstawie art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (t.j. Dz.U. z 2023 r. poz. 645 z późn. zm.) oraz art. 8 ust. 2 ustawy z dnia 8 marca 1990r. o samorządzie gminnym (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 40 z późn. zm.), Strony zawierają Porozumienie
o następującej treści:
§ 1. 1. Na mocy niniejszego Porozumienia, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad jako Zarządca dróg krajowych nr 16 i 59b niniejszym powierza Przejmującej całoroczne utrzymanie chodników/ciągu pieszo rowerowego, schodów znajdujących się w pasie drogowym dróg krajowych:
DK nr 16 m. Mrągowo w km 202+462 – 206+351 i DK nr 59b obwodnica Mrągowa w km 3+220 – 4+617
zgodnie z Opisem czynności utrzymaniowych („OCU”), stanowiącym załącznik nr 1 do Porozumienia.
2. Wykaz obiektów do utrzymania zawiera załącznik nr 2 do Porozumienia.
§ 2. 1. Porozumienie zostaje zawarte na okres od 01.05.2024r. do czasu pozbawienia kategorii drogi krajowej odcinka drogi DK 16 w km ok. 202+462 do km 206+351 (Pozbawienie kategorii drogi krajowej nastąpi na podstawie art. 10 ust.5 Ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985r.- po oddaniu do użytkowania inwestycji S16 Borki Wielkie – Mrągowo). Maksymalny okres obowiązywania porozumienia do 31.10.2024 r.
1) stwierdzenia przez Przekazującego pięciokrotnego nie wykonywania którejkolwiek
z usług określonej w Opisu czynności utrzymaniowych niezgodnie z zapisami OCU, pomimo pisemnego powiadomienia złożonego przez Przekazującego,
w Opisu czynności utrzymaniowych w ciągu jednego miesięcznego okresu rozliczeniowego,
4. Oświadczenie o wypowiedzeniu musi zostać złożone na piśmie pod rygorem nieważności.
§ 3. 1. Przejmująca ponosi wyłączną odpowiedzialność za wszelkie zdarzenia i szkody powstałe u osób trzecich, w tym Przekazującego, w wyniku lub w związku
z wykonywaniem Porozumienia, w tym związane z niewykonaniem lub nienależytym wykonaniem zadań określonych w § 1 Porozumienia i zwalnia Przekazującego
z odpowiedzialności.
2. Przejmująca uzyska zatwierdzenie projektów organizacji ruchu na czas wykonywania prac. W tym celu
zobowiązana jest do dopełnienia następujących formalności:
2) przekazania zaopiniowanych przez Komendanta Wojewódzkiego Policji
w Olsztynie, czterech egzemplarzy PCOR, do zatwierdzenia w Oddziale GDDKiA w Olsztynie;
5. Wykonanie przedmiotu Porozumienia może być weryfikowane na bieżąco przez pracowników GDDKiA
Oddział w Olsztynie, Rejon w Giżycku.
6. Osobą upoważnioną do kontaktu w sprawie zadań, o których mowa w § 1
z ramienia GDDKiA Oddziału w Olsztynie Rejonu w Giżycku jest X. Xxxxx Xxxxxxxxxxxx – kierownik Rejonu w Giżycku.
7. Osobą upoważnioną do kontaktu z ramienia Przejmującej jest X. Xxxxxx Xxxxxxxxx tel. 000 000 000.
§ 4. 1. Za wykonanie zadań, o których mowa w § 1 Strony ustalają wstępną łączną kwotę ryczałtową brutto: 58 131,48 PLN słownie: pięćdziesiąt osiem tysięcy sto trzydzieści jeden złotych 48/100, zgodną z protokołem z negocjacji, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
2. Łączna kwota ryczałtowa wypłacana będzie w równych 6 ratach miesięcznych. Miesięczna kwota ryczałtowa brutto wynosi: 9 688,58 PLN, słownie: dziewięć tysięcy sześćset osiemdziesiąt osiem złotych 58/100.
4. Kwota określona w ust. 1 i ust. 2 podlega waloryzacji zgodnie z § 5 Porozumienia.
5. Miesięczna kwota ryczałtowa za niepełny miesiąc, w którym nastąpi rozpoczęcie lub zakończenie
wykonywania usług stanowić będzie kwotę proporcjonalną do ilości dni
w danym miesiącu. W takim przypadku miesięczna kwota ryczałtowa zostanie podzielona przez ilość dni w danym miesiącu, a otrzymana w ten sposób wartość pomnożona przez ilość dni od dnia przejęcia, protokołem przekazania utrzymania przez Przejmującą do dnia zakończenia danego miesiąca
(w przypadku rozpoczęcia usług w trakcie trwania danego miesiąca) lub od pierwszego dnia miesiąca do dnia przekazania utrzymania Przekazującemu (w przypadku zakończenia usług w trakcie trwania danego miesiąca).
6. Za wykonanie zadań określonych w § 1, Przejmująca wystawi dla GDDKiA Oddział
w Olsztynie, Rejon w Giżycku, ul. Xxxxxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxxx, NIP 000-00-00-000, miesięczną notę księgową.
§ 5. 1. Wynagrodzenie płatne Przejmującemu będzie korygowane dla oddania wzrostów lub spadków kosztów w gospodarce narodowej, z zastrzeżeniem ust. 4 i 4a.
2. Kwoty płatne Przejmującemu podlegać będą miesięcznej waloryzacji według wzoru określonego
w ust. 3. Waloryzacja rozpoczyna się od początku 7 miesiąca od zawarcia Porozumienia.
3. Mnożnik korygujący wynagrodzenia miesięcznego Przejmującemu (poziom waloryzacji), będzie
ustalany na podstawie następującego wzoru:
Gdzie :„
”- jest mnożnikiem korygującym, obliczanym na podstawie powyższego wzoru;
„
”- jest stałym współczynnikiem o wartości 0,50;
„
”, „
”, „
”- są wagami stałymi określonymi w tabeli Koszyk waloryzacyjny;
„
”, „
”, „
”- są narastającymi wskaźnikami cen opublikowanymi przez Prezesa GUS w Dziedzinowej Bazie Wiedzy
ogłoszonymi do dnia sporządzenia protokołu odbioru i wartości ryczałtu w danym okresie rozliczeniowym;
„
”, „
”,
”- są narastającymi wskaźnikami cen opublikowanymi przez Prezesa GUS w Dziedzinowej Bazie Wiedzy w Dacie odniesienia.”,
Data odniesienia - oznacza datę zawarcia Porozumienia.
Ilorazy wskaźników cen (tj.
) dla poszczególnych zmiennych należy obliczać
z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku. Iloczyny wskaźników cen i wag (np. b ×
) należy obliczać z dokładnością do 6 miejsc po przecinku. Natomiast wyniki tj. , należy obliczać
z dokładnością do 4 miejsc po przecinku.
Powyższe wskaźniki cen, na dzień podpisania Porozumienia dostępne są w następujących lokalizacjach: CPI - wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych: xxxx://xxxxx.xxxx.xxx.xx/Xxxx_xxxxxxxxxx/Xxxxxxx_xxxxxxxxxxxxxx/XXX_XXX_XXX_00_0.xxxx
Po otwarciu strony znajdującej się pod w/w linkiem należy uzupełnić pasek „Parametry” (znajdujący się
w prawej części wyświetlanej strony) w następujący sposób:
- w oknie o nazwie „Miesiąc/Month” z rozwijalnej listy zaznaczyć wszystkie miesiące,
- w oknie o nazwie „Jednostka terytorialna/Territorial unit” zaznaczyć: Polska,
CPI - wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych, należy odczytać z wiersza:
C.00 WSKAŹNIK CEN TOWARÓW I USŁUG KONSUMPCYJNYCH (CPI)
P - wskaźnik cen produkcji sprzedanej wyrobów przemysłowych (jako Paliwo), należy odczytać z wiersza: 19.2 BRYKIETY, BRYKIETKI I PODOBNE PALIWA STAŁE WYTWARZANE Z WĘGLA I TORFU ORAZ PRODUKTY RAFINACJI ROPY NAFTOWEJ
R - wskaźnik dynamiki wynagrodzeń (jako Robocizna) - należy odczytać z wiersza: F.42 DYNAMIKA PRZECIĘTNEGO MIESIĘCZNEGO WYNAGRODZENIA BRUTTO
W SEKTORZE PRZEDSIĘBIORSTW
Tabela - Koszyk waloryzacyjny
Koszyk waloryzacyjny dla kontraktów utrzymaniowych | ||
Elementy utrzymania | SYMBOL WSKAŹNIKA | WAGA |
CPI (b) | CPI | 0,23 |
PALIWO (c) | P | 0,05 |
ROBOCIZNA (d) | R | 0,22 |
SUMA | 0,50 | |
5. Waloryzacja wynagrodzenia, o której mowa w ust. 2 nie wymaga aneksu do Porozumienia.
§ 6. 1. GDDKiA Oddział w Olsztynie będzie przelewać należność z tytułu wykonania zadań określonych w § 1 na rachunek bankowy Przejmującej wskazany na nocie księgowej, w terminie 30 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej noty księgowej.
2. Przejmująca jest upoważniona do wystawiania not księgowych bez podpisu
Przekazującego.
§ 7. Zmiana postanowień niniejszego Porozumienia wymaga formy pisemnej w postaci aneksu pod rygorem nieważności.
§ 8. 1. W sprawach nieuregulowanych warunkami niniejszego Porozumienia mają zastosowanie przepisy prawa, w tym Kodeksu Cywilnego.
3. Integralną częścią Porozumienia są następujące załączniki:
1) Opis czynności utrzymaniowych (OCU),
2) Wykaz obiektów do utrzymania.
§ 9. Niniejsze Porozumienie sporządzone zostało w czterech jednobrzmiących egzemplarzach, z których po dwa egzemplarze otrzymuje GDDKiA Oddział w Olsztynie i Przejmująca.
Przekazujący Przejmująca
Dyrektor Oddziału GDDKiA
Xxxxxx Xxxxxxxx
Z-ca Dyrektora Oddziału
GDDKiA
Xxxxxxx Xxxxxxxx
Burmistrz Miasta
xx
xxx.Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx
Skarbnik Miasta Mrągowo
Xxxxx Xxxxxxxxxx
OPIS CZYNNOŚCI UTRZYMANIOWYCH
całorocznego utrzymanie chodników, kładki dla pieszych oraz zieleni
1. Przedmiot czynności utrzymaniowych
Przedmiotem niniejszych czynności utrzymaniowych są wymagania dotyczące wykonania i odbioru usług związanych z całorocznym utrzymaniem chodników, kładki dla pieszych oraz zieleni na drogach krajowych nr 16 i 59b administrowanych przez GDDKiA Oddział w Olsztynie Rejon w Giżycku Obwód Drogowy nr 1 w Giżycku.
2. Zakres usług.
Niniejszy opis czynności utrzymaniowych (OCU) jest stosowany, jako dokument stanowiący integralną część porozumienia opisujący sposób realizacji czynności wymienionych w niniejszym opisie oraz porozumieniu.
OCU stanowi podstawę opracowania wyceny usług związanych z całorocznym utrzymaniem chodników, kładki dla pieszych, oraz zieleni na drogach krajowych 16 i 59b administrowanych przez GDDKiA Oddział w Olsztynie Rejon w Giżycku tj.:
2.1. Całoroczne utrzymanie chodników i zieleni.
2.1.1. Utrzymanie w okresie zimowym przez:
- odśnieżanie chodników i wysepek na skrzyżowaniach przy przejściach dla pieszych,
- zwalczanie śliskości przez posypywanie piaskiem chodników, kładki dla pieszych i wysepek na skrzyżowaniach materiałem Wykonawcy,
- usuwanie piasku pozimowego z chodników, kładki dla pieszych, oraz jezdni przy krawężnikach*,
Wykonawca odpowiada za stan chodników, kładki dla pieszych i zobowiązany jest do ich monitoringu oraz samodzielnego podejmowania akcji zimowej. Akcja zimowa odbywa się bez wezwania Zamawiającego i polega na usunięciu śliskości zimowej poprzez odśnieżanie chodników oraz posypywanie ich materiałami uszorstniającymi,
- bieżące zbieranie i pozbywanie się odpadów zgromadzonych w urządzeniach do tego przeznaczonych.
W przypadku braku śniegu w okresie zimowym chodniki, kładka dla pieszych należy sprzątać zgodnie z utrzymaniem poza okresem zimowym.
2.1.2. Utrzymanie poza okresem zimowym przez:
- bieżące oczyszczanie pasa drogowego,
- koszenie zieleni na całej szerokości pasa drogowego wraz z usunięciem jednorocznych samosiewów i odrostów przy drzewach,
- usuwanie liści z pasa drogowego,
- zamiatanie jezdni na szer. około 0,4m przy krawężniku, kładki dla pieszych *,
- regularne zbieranie odpadów organicznych i nieorganicznych z pasa drogowego,
- ścinanie nadmiaru darniny w taki sposób, aby odsłonięte były obrzeża chodników,
- usuwanie chwastów z powierzchni chodników, wysepek, zatok,
- bieżące zbieranie i pozbywanie się odpadów zgromadzonych w urządzeniach do tego przeznaczonych,
- bieżące zbieranie i pozbywanie się nieczystości uprzątniętych z chodników przez właścicieli nieruchomości przyległych do drogi,
2.2. Termin wykonywania usługi.
Zadanie będzie realizowane w terminie wskazanym w § 2 Porozumienia.
2.3. Określenia podstawowe:
Akcja zimowa dla chodników – polega na usunięciu śliskości zimowej poprzez odśnieżenie chodników, kładki dla pieszych oraz posypanie materiałami uszorstniającymi. Odbywa się bez wezwania Zamawiającego (monitoring stanu chodników, kładki dla pieszych po stronie Wykonawcy).
Zimowe utrzymanie – prace mające na celu zmniejszenie lub ograniczenie zakłóceń ruchu pieszego i drogowego, wywołanych czynnikami atmosferycznymi, jak śliskość zimowa oraz opady śniegu.
Śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach wskutek tworzenia się na jezdniach, chodnikach warstwy lodu, albo zlodowaciałego lub ubitego śniegu.
Gołoledź - cienka warstwa lodu powstała na skutek opadu na nawierzchnię o temperaturze ujemnej, mgły roszącej, mżawki lub deszczu.
Gołoledź powstaje wtedy, kiedy zaistnieją równocześnie następujące okoliczności:
- temperatura nawierzchni ujemna, temperatura powietrza – w granicach -6oC do + 1oC,
- względna wilgotność powietrza - większa od 85%.
Powstała w wyniku wystąpienia gołoledzi warstwa lodu jest równa.
Lodowica - warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów, powstała z zamarzniętej, nieusuniętej z nawierzchni wody, pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu.
Lodowica występuje, gdy po odwilży lub opadzie deszczu przy temperaturze dodatniej powietrza i nawierzchni w jej górnej warstwie, następuje raptowne obniżenie temperatury poniżej 0oC. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. W czasie wystąpienia lodowicy powstała warstwa lodu, przeważnie grubości kilku milimetrów, jest zwykle nierówna.
Śliskość śniegowa występuje wtedy, gdy nieusunięty z nawierzchni śnieg pod wpływem ruchu i zmiennych warunków atmosferycznych zostaje ubity, a jego górna warstwa lodowacieje.
Okres zimowy – okres, w którym w otoczeniu drogi i chodników zalega śnieg lub występuje ryzyko wystąpienia śliskości.
Okres pozimowy – okres, w którym w otoczeniu drogi i chodników nie utrzymuje się śnieg (dotyczy również przerw ze względu na warunki atmosferyczne w okresie zimowym).
3. Materiały oraz sprzęt niezbędny do realizacji usług utrzymaniowych.
3.1. Materiały do uszorstniania lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu:
- kruszywo naturalne lub sztuczne, łamane lub niełamane, drobne lub o ciągłym uziarnieniu do D ≤ 4 mm wg PN-EN 13043. Zawartość ziaren poniżej 0,063 mm nie może przekroczyć 15% jednocześnie dopuszczalne jest do 15% powyżej 4 mm jednak nie większych niż 6,3 mm – w gestii Wykonawcy (załadunek we własnym zakresie Wykonawcy).
- mieszaniny kruszyw z solą w składzie wagowym 95 do 97% kruszywa i od 5 do 3% soli - w gestii Wykonawcy (załadunek we własnym zakresie Wykonawcy).
Przygotowanie i zabezpieczenie oraz transport i składowanie materiałów do zimowego utrzymania chodników należy do Wykonawcy.
3.2. Sprzęt.
3.2.1. Sprzęt w okresie zimowym.
Do wykonywania usług zud objętych niniejszym zamówieniem Wykonawca, któremu zostanie powierzona realizacja usług zobowiązany jest do wykonywania usług dowolnym sprzętem posiadającym odpowiednie certyfikaty dopuszczenia do stosowania i niepowodującym uszkodzenia nawierzchni chodników, kładki dla pieszych (ciężar nieprzekraczający 3 ton każdy).
Chodniki, kładka dla pieszych wymagające ręcznego utrzymania będą wskazane przez Przekazującego. Na wskazanych przez Przekazującego chodnikach, kładce dla pieszych wymagających ręcznego utrzymania zakazuje się stosowania w/w sprzętu.
Wykonawca korzystający ze sprzętu zmechanizowanego poruszającego się po drogach wyposaży, każdą jednostkę biorącą udział w zimowym utrzymaniu na rzecz GDDKiA w zespolone lampy ostrzegawcze koloru pomarańczowego.
Do odśnieżania oraz zrywania naboju należy stosować:
− odśnieżarki, ciągniki komunalne z pługiem i piaskarką,
− ładowarki,
− łopaty,
− narzędzia do odkuwania naboju i zlodowaciałego śniegu narzędzia do odkuwania,
− koparki,
− śniegoładowarki
Na wskazanych przez Przekazującego chodnikach wymagających ręcznego utrzymania zakazuje się stosowania odśnieżarek, ciągników komunalnych z pługiem i piaskarką, koparek, śniegoładowarek, ładowarek.
3.2.2. Sprzęt poza okresem zimowym
Wykonawca przystępujący do koszenia trawy i niszczenia chwastów powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:
a) kosiarek
- kosiarki trawnikowej spalinowej,
- kosiarki żyłkowej, spalinowej lub elektrycznej,
b) opryskiwaczy
- opryskiwacza plecakowego,
Wykonawca przystępujący do czyszczenia pasa drogowego, powinien wykazać się możliwością korzystania ze szczotek mechanicznych.
Zaleca się użycie urządzeń dwuszczotkowych. Pierwsza ze szczotek powinna być wykonana z twardych elementów czyszczących i służyć do zdrapywania oraz usuwania zanieczyszczeń przylegających do nawierzchni. Druga szczotka powinna posiadać miękkie elementy czyszczące i służyć do zamiatania*.
4. Wykonanie usług
4.1. Codzienne w tym również w soboty i w niedziele utrzymywanie w okresie zimowym.
4.1.1. Zasady zwalczania śliskości zimowej.
Środki zapobiegające śliskości należy rozsypywać równomiernie na szerokości min. 1,5 m w miastach i na szerokości min. 1,0 m poza miastami. Usługi należy prowadzić zgodnie z ogólną wiedzą techniczną.
Po nocnych spadkach temperatur poniżej 00C, posypywanie musi być ukończone do godziny 600. 4.1.2. Zasady odśnieżania.
Odśnieżanie należy prowadzić na szerokości min. 1,5 m w miastach i na szerokości min. 1,0 m poza miastami zgodnie z ogólną wiedzą techniczną, wymaganiami szczegółowej specyfikacji technicznej oraz bieżącymi poleceniami osoby prowadzącej akcję zimowego utrzymania dróg.
Śnieg z jezdni przy krawężnikach i z chodników winien być pryzmowany na krawędzi chodników. Niedopuszczalne jest odkładanie śniegu na jezdnię.
Pryzmowanie śniegu na chodniku lub poboczu należy wykonywać w sposób niepowodujący utrudnień w ruchu pieszych i rowerowym, dostępu do przejść dla pieszych oraz znacznego zwężenia chodnika.
Po wykonaniu odśnieżenia chodnika część odśnieżoną, na której może występować śliskość, należy posypać piaskiem.
Po opadach odśnieżanie musi być ukończone najpóźniej w ciągu 2 godziny od chwili ustąpienia intensywnych opadów.
Na chodnikach nie może zalegać więcej niż 2 cm śniegu. Przy temperaturze 00C i powyżej śnieg winien być usunięty całkowicie.
4.1.3. Odkuwanie lodu
Do odkuwania lodu przystępujemy natychmiast w okresie odwilży. W pierwszej kolejności należy odkuć lód przy studzienkach burzowych i krawężnikach umożliwiając swobodny spływ wody.
4.1.4. Usuwanie piasku pozimowego
Piasek z chodników, kładki dla pieszych, w miastach należy usuwać na bieżąco po stopnieniu śniegu.
Do usuwania piasku pozimowego z chodników, na odcinkach zamiejskich należy przystąpić na polecenie Zamawiającego. Zakres usuwania piasku pozimowego dotyczy chodników i jezdni przy krawężnikach.
4.2. Częstotliwość wykonywania usług BUD (poza okresem zimowym)
4.2.1. Bieżące oczyszczanie pasa drogowego
W zakres bieżącego oczyszczania pasa drogowego wchodzi:
- usuwanie z jezdni szczególnie przy krawężnikach piasku, błota i innych zanieczyszczeń oraz zbieranie zanieczyszczeń organicznych i nieorganicznych wraz z ich wywozem i unieszkodliwianiem*,
- oczyszczanie pasa drogowego (w tym poboczy i rowów przydrożnych) z wszelkich zanieczyszczeń organicznych i nieorganicznych,
- opróżnianie koszy na śmieci.
4.2.2. Koszenie zieleni w miejscowościach
Koszenie zieleni polega na wykaszaniu (na bieżąco według potrzeb) traw i jednorocznych samosiewów i odrostów drzew przydrożnych), wygrabianiu i wywożeniu pokosów. W okresie od początku maja do końca października.
4.2.3. Usuwanie liści z pasa drogowego
Usuwanie liści z pasa drogowego polega na ich wygrabieniu, zebraniu i ich wywiezieniu na bieżąco wg potrzeb.
4.2.4. Zamiatanie jezdni/ chodników/ kładki dla pieszych/
W zakres zamiatania jezdni/ chodników/ kładki dla pieszych/ wchodzi skrapianie w razie potrzeby wodą i oczyszczanie na bieżąco według potrzeb jezdni/ chodników/ kładki dla pieszych oraz zebranie i wywiezienie
zmiotek. Nie dopuszcza się zamiatania zanieczyszczeń na jezdnie, trawniki do okienek wsypowych budynków i do studzienek.
5. Weryfikacja jakości usług.
5.1. Werygikacja jakości utrzymania w okresie zimowym.
Sprawdzenie wykonania odśnieżania oraz usuwania śliskości zimowej i wykonywania prac porządkowych obejmuje:
− wyrywkową weryfikację jakości zwalczania śliskości zgodnie z pkt 4.1.1.,
− wyrywkową weryfikację dopuszczalnej grubości pozostawienia śniegu na chodnikach/ kładce dla pieszych zgodnie z pkt 4.1.2.,
− wyrywkową weryfikację stanu chodników/ kładki dla pieszych pod względem występowania warstwy lodu zgodnie z pkt 4.1.3.,
- wyrywkową weryfikację wykonania prac porządkowych, określonych w pkt 4.1.4., przez sprawdzenie wizualne uprzątnięcia materiału uszorstniającego.
5.2. Weryfikacja jakości utrzymania poza okresem zimowym.
Sprawdzenie wykonania bieżącego oczyszczania pasa drogowego, wykaszania traw, wygrabiania liści, zamiatania jezdni/ chodników/ kładki dla pieszych obejmuje:
- wyrywkową wizualną weryfikację stanu pasa drogowego pod względem występowania zanieczyszczeń zgodnie z pkt 4.2.1.,
- wyrywkową wizualną weryfikację wykonywanego koszenia zgodnie z pkt 4.2.2.,
- wyrywkową wizualną weryfikację stanu pasa drogowego pod względem zalegania liści zgodnie z pkt 4.2.3.,
- wyrywkową wizualną weryfikację oczyszczania jezdni/ chodników/ kładki dla pieszych ze szczególnym uwzględnieniem jezdni przy krawężnikach zgodnie z pkt 4.2.4.
6. Odbiór usług.
Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z ustaleniami zamawiającego i OCU, jeśli wszystkie weryfikacje wyrywkowe wg pkt 5 dały wynik pozytywny.
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w zakresie utrzymywania wyszczególnionym w pkt. 4. Zamawiający poinformuje o tym fakcie Wykonawcę załączając dokumentację fotograficzną.
7. Podstawa płatności.
7.1. Cena miesięcznego utrzymania porządku i czystości obejmuje:
- niezbędne oznakowanie miejsca wykonywanych usług
- dostarczenie pracowników, materiałów, sprzętu i narzędzi do miejsca wykonywania prac,
- składowanie materiałów do zwalczania śliskości zimowej,
- odśnieżanie,
- skuwanie lodu
- zapobieganie i zwalczanie śliskości zimowej,
- odwiezienie sprzętu i narzędzi,
- usuwanie piasku pozimowego,
- oczyszczanie jezdni/ chodników / kładki dla pieszych, poboczy i rowów,
- wywożenie zanieczyszczeń,
- koszenie pasów zieleni
- usuwanie chwastów z powierzchni chodników wysepek, zatok,
- grabienie i wywożenie pokosów i liści,
- skrapianie i zamiatanie jezdni,
- opłata za wysypisko śmieci,
- zbieranie i pozbywanie się odpadów zgromadzonych w urządzeniach do tego przeznaczonych, Wykonawca wystawiać będzie noty księgowe za usługi 1 raz w miesiącu.
8. Przepisy związane.
- Wytyczne zimowego utrzymania dróg, wprowadzone zarządzeniem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nr 31 z dnia 5 września 2017 r.
- Zimowe utrzymanie dróg publicznych. Część 1 i 2. Przegląd techniki drogowej i mostowej. X. Xxxxxx i inni, IBDiM, Polskie drogi, wrzesień-październik 2002
- Prawo o ruchu drogowym. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Dziennik Ustaw Nr 98, poz. 602 z późniejszymi zmianami.
- Polskie Normy
- PN-EN 13043:2004 Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych;
Załącznik nr 2 do Porozumienia
L.p. | Nr drogi | Miejscowść lub odcinek | km | Długość/dł. efektywna [m] | Strona L/P | Szerokość [m] | Powierzchnia [m2] BUD dot. chodników ( cała szerokość) | Powierzchnia [m2] ZUD dot. chodników (miasta min. szer. 1,5 m, pozostałe min. szer. 1,0m) | Powierzchnia [m2] zieleni do koszenia** | Informacje dodatkowe (rodzaj nawierzchni chodników) | ||
od | do | |||||||||||
1 | 16 | m Mrągowo | 202+462 | 202+570 | 108 | Prawa | 1,5 | 162 | 162 | płyty betonowe | granica adm | |
2 | 202+589 | 202+745 | 156 | Prawa | 1,5 | 234 | 234 | kostka prefabrykowana | ||||
3 | 202+755 | 202+980 | 225 | Prawa | 2,1 | 472,5 | 337,5 | kostka prefabrykowana | ||||
4 | 202+756 | 202+838 | 82 | Lewa | 1,5 | 123 | 123 | kostka prefabrykowana | ||||
5 | 202+901 | 202+907 | 6 | Lewa | 2 | 12 | 9 | kostka prefabrykowana | ||||
6 | 202+907 | 202+923 | 16 | Lewa | 1,5 | 24 | 24 | kostka prefabrykowana | ||||
7 | 202+936 | 203+050 | 114 | Lewa | 1,5 | 171 | 171 | kostka prefabrykowana | ||||
8 | 203+060 | 203+187 | 130 | Lewa | 2 | 260 | 195 | kostka prefabrykowana | ||||
9 | 203+187 | 203+204 | 28 | Lewa | 2 | 56 | 42 | kostka prefabrykowana | ||||
10 | 203+190 | 203+203 | 20 | Prawa | 2 | 40 | 30 | kostka prefabrykowana | ||||
11 | 203+207 | 203+220 | 75 | Prawa | 2 | 150 | 112,5 | kostka prefabrykowana | ||||
12 | 203+222 | 203+257 | 121 | Lewa | 2 | 242 | 181,5 | kostka prefabrykowana | ||||
13 | 203+261 | 203+268 | 7 | Lewa | 13 | 91 | 10,5 | ciąg pieszo rowerowy | kostka prefabrykowana | MPR | ||
14 | 203+288 | 203+299 | 16 | Lewa | 8 | 128 | 24 | ciąg pieszo rowerowy | kostka prefabrykowana | MPR | ||
15 | 203+299 | 203+347 | 86 | Lewa | 3 | 258 | 129 | kostka prefabrykowana | ||||
16 | 203+307 | 203+352 | 79 | Prawa | 2 | 158 | 118,5 | kostka prefabrykowana | ||||
17 | 203+347 | 203+402 | 95 | Lewa | 3 | 285 | 142,5 | kostka prefabrykowana | ||||
18 | 203+352 | 203+415 | 66 | Prawa | 2 | 132 | 99 | kostka prefabrykowana | ||||
19 | 203+402 | 203+415 | 22 | Lewa | 3 | 66 | 33 | kostka prefabrykowana | ||||
20 | 203+425 | 203+565 | 140 | Prawa | 2,8 | 392 | 210 | kostka prefabrykowana | ||||
21 | 203+436 | 203+624 | 188 | Lewa | 1,8 | 338,4 | 282 | kostka prefabrykowana | ||||
22 | 203+565 | 203+850 | 285 | Prawa | 1,8 | 513 | 427,5 | kostka prefabrykowana | ||||
23 | 203+634 | 203+735 | 101 | Lewa | 1,8 | 181,8 | 151,5 | kostka prefabrykowana | ||||
24 | 203+745 | 203+910 | 165 | Lewa | 1,8 | 297 | 247,5 | kostka prefabrykowana | ||||
25 | 112 | 203+910 | 204+022 | Lewa | 1,5 | 0 | 0 | płyty betonowe | ||||
26 | 106 | 203+916 | 204+022 | Prawa | 1,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | ||||
27 | 48 | 204+022 | 204+070 | Lewa | 1,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | ||||
28 | 48 | 204+022 | 204+070 | Prawa | 1,6 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | ||||
29 | 96 | 204+070 | 204+165 | Lewa | 5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | ||||
30 | 96 | 204+070 | 204+165 | Prawa | 2,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | ||||
31 | 204+165 | 204+208 | 43 | Lewa | 3 | 129 | 64,5 | kostka prefabrykowana | ||||
32 | 204+165 | 204+270 | 105 | Prawa | 3 | 315 | 157,5 | kostka prefabrykowana | ||||
33 | 204+208 | 204+253 | 45 | Lewa | 3 | 135 | 67,5 | kostka prefabrykowana | ||||
34 | 204+253 | 204+476 | 226 | Lewa | 3 | 678 | 339 | kostka prefabrykowana | ||||
35 | 204+270 | 204+322 | 52 | Prawa | 3 | 156 | 78 | kostka prefabrykowana | ||||
36 | 204+322 | 204+410 | 88 | Prawa | 3 | 264 | 132 | kostka prefabrykowana | ||||
37 | 204+410 | 204+678 | 270 | Prawa | 2,1 | 567 | 405 | kostka prefabrykowana | |||
38 | 204+476 | 204+579 | 104 | Lewa | 2,8 | 291,2 | 156 | kostka prefabrykowana | |||
39 | 204+579 | 204+707 | 128 | Lewa | 2,8 | 358,4 | 192 | kostka prefabrykowana | |||
40 | 204+678 | 204+771 | 93 | Prawa | 2,1 | 195,3 | 139,5 | kostka prefabrykowana | |||
41 | 98 | 204+707 | 204+805 | Lewa | 1,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
42 | 50 | 204+771 | 204+821 | Prawa | 1,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
43 | 163 | 204+810 | 204+973 | Lewa | 2 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
44 | 118 | 204+821 | 204+936 | Prawa | 1,5 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
45 | 27 | 204+936 | 204+962 | Prawa | 3,6 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
46 | 105 | 206+105 | 206+210 | Lewa | 2 | 0 | 0 | kostka prefabrykowana | |||
47 | 206+224 | 206+229 | 5 | Prawa | 7 | 35 | 7,5 | kostka prefabrykowana | |||
48 | 206+229 | 206+351 | 123 | Prawa | 2 | 246 | 184,5 | kostka prefabrykowana | |||
49 | 59b | m Mrągowo | 003+220 | 003+230 | 25 | Prawa | 4 | 100 | 37,5 | kostka prefabrykowana | |
50 | 003+225 | 003+248 | 25 | Lewa | 4 | 100 | 37,5 | kostka prefabrykowana | |||
51 | 003+240 | 003+248 | 8 | Prawa | 4 | 32 | 12 | kostka prefabrykowana | |||
52 | 003+248 | 003+260 | 15 | Lewa | 4 | 60 | 22,5 | kostka prefabrykowana | |||
53 | 003+248 | 003+260 | 15 | Prawa | 4 | 60 | 22,5 | kostka prefabrykowana | |||
54 | 003+271 | 003+287 | 16 | Lewa | 4 | 64 | 24 | kostka prefabrykowana | |||
55 | 003+271 | 003+287 | 28 | Prawa | 5 | 140 | 42 | kostka prefabrykowana | |||
3*30m | 3+180 | 3+320 | 90 | 135 | (5*35)+53m -6szt wysepek | ||||||
56 | 003+915 | 88 | 4 | 375 | 155,4 | Kładka dla pieszych ze schodam | |||||
57 | 004+602 | 004+617 | 30 | Lewa | 3 | 90 | 45 | kostka prefabrykowana | |||
58 | 004+602 | 004+617 | 30 | Prawa | 2 | 60 | 45 | kostka prefabrykowana | |||
2*28m | 4+300 | 5+000 | 56 | 84 | (360+28)*2-4 szt wysepki | ||||||
4 039 | 9 238 | 6 082 | |||||||||
1 | 16 | m Mragowo | 202+365 | 204+050 | 1 685 | L/P | 11,6 | 19 546,00 | koszenie pasa drogowego w białych tablicach | ||
2 | 204+050 | 206+371 | 2 321 | L/P | 4,8 | 11 140,80 | |||||
3 | 59b | m Mragowo | 003+220 | 003+287 | 67 | L/P | 18 | 1 206,00 | |||
4 073 | 31 892,80 | ||||||||||
i
DK 16 od km 203+910 do km 204+140 m. Mrągowo chodniki utrzymuje Gmina Miasto Mrągowo na podstawie porozumienia z dnia 18.01.2008r | |
DK 16 od km 204+707 do km 206+210 m. Mrągowo chodniki utrzymuje Gmina Miasto Mrągowo na podstawie umowy nr GDDKiA-O/Ol-P1-as-409-86/09 z dnia 10.08.2009r | |
Nawierzchnia do utrzymania wg Gminy | |
DK 16 od km 202+462-206+351 =3,889km | |
DK59b od km 3+220 - | 3+287 =0,067km |
3 wloty po 0,030km | =0,090km |
DK59b od km 4+602 - | 4+617 =0,015km |
2 wloty po 0,028km | =0,056km |
Razem 4,117km | |