OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu dla inwestycji pn. „Poprawa infrastruktury dostępowej do portu w Stepnicy” Projekt nr RPZP.05.07.00-32-0002/17-00 w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego
Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020
Załącznik nr 6 do SIWZ
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Nazwa zamówienia:
PEŁNIENIE FUNKCJI INŻYNIERA KONTRAKTU dla inwestycji
pn. „Poprawa infrastruktury dostępowej do portu w Stepnicy”
Kod CPV | |
71540000-5 | - |
71541000-2 | - |
71520000-9 | - |
71248000-8 | - |
71247000-1 | - |
71244000-0 | - |
71311000-1 | - |
71311100-2 | - |
71317000-3 | - |
Usługi zarządzania budową
Usługi zarządzania projektem budowlanym Usługi nadzoru budowlanego
Nadzór nad projektem i dokumentacją Nadzór na robotami budowlanymi Kalkulacja kosztów, monitoring kosztów
Usługi doradcze w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
Usługi dodatkowe w zakresie inżynierii lądowej i wodnej
Usługi doradcze w zakresie kontroli i zapobiegania zagrożeniom
URZĄD MORSKI tel.: x00 00 0000000
W SZCZECINIE fax: x00 00 0000000
Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx 0 e-mail: xxxxxxxxxxx@xxx.xxx.xx
00-000 Xxxxxxxx xxx.xxx.xxx.xx
SPIS TREŚCI:
1. WPROWADZENIE - informacje o Projekcie 3
1.1. INFORMACJE OGÓLNE 3
1.2. KLASYFIKACJA PROJEKTU 3
1.3. LOKALIZACJA INWESTYCJI 4
1.4. ZAKRES I CEL PROJEKTU 4
1.5. OGÓLNY OPIS PRZEDSIĘWZIĘCIA 5
2. ZADANIA INŻYNIERA 5
2.1. CEL UMOWY I OCZEKIWANE EFEKTY 5
2.2. OGÓLNE OBOWIĄZKI INŻYNIERA 6
2.3. SZCZEGÓŁOWY ZAKRES ZADAŃ INŻYNIERA 6
2.3.1. Zadania wstępne przed rozpoczęciem realizacji Kontraktu 6
2.3.2. Zadania podstawowe oraz działania podczas realizacji Kontraktu 6
3. ZAŁĄCZNIKI 7
1. WPROWADZENIE - informacje o Projekcie
1.1. INFORMACJE OGÓLNE
Projekt: Poprawa infrastruktury dostępowej do portu w Stepnicy.
Zadanie obejmuje poprawę infrastruktury dostępowej do portu w Stepnicy w zakresie przebudowy toru podejściowego do Portu w Stepnicy od stawy 24 do głowic falochronów Basenu Kolejowego poprzez parę pław ST1-ST2 wraz z obrotnicą.
Przewiduje się realizację zadania w formule „zaprojektuj i wybuduj” w oparciu o „Warunki Kontraktowe dla urządzeń oraz projektowania i budowy”, 4. wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008 z erratą (tłumaczenie 1. wydania 1999), przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs - Conseils – FIDIC, X.X. Xxx 00, XX-0000 Xxxxxxxx 00, Xxxxxxxxxx) (dalej zwanymi „Warunkami Kontraktowymi FIDIC”), zmienione treścią warunków szczególnych uzupełnionych o wszelkie inne dokumenty określające Inwestycję oraz warunki jej wykonania zgodnie z przepisami polskiego prawa.
W kontrakcie z Wykonawcą Xxxxx przewiduje się następujący, zasadniczy zakres rzeczowy do realizacji:
1) sporządzenie planu bezpieczeństwa żeglugi;
2) wykonanie kompletu aktualnych map do celów projektowych z naniesionymi niezbędnymi pomiarami wysokościowymi i sytuacyjnymi;
3) wykonanie koncepcji projektowych, w tym sporządzenie analizy nawigacyjnej i modelu 3D toru;
4) wykonanie kompletu projektów budowlanych i wykonawczych;
5) pozyskanie wszelkich uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń i decyzji administracyjnych, w tym pozwolenia na budowę i pozwolenia na użytkowanie (gdy jest wymagane) – tj. x.xx. decyzji pozwolenia wodnoprawnego, decyzję o pozwoleniu na wznoszenie i wykorzystywanie sztucznych wysp, konstrukcji i urządzeń w polskich obszarach morskich;
6) przeprowadzenie prac przygotowawczych i zabezpieczających, w tym ewentualnie prac saperskich i archeologicznych;
7) przeprowadzenie prac budowlanych, w tym prac czerpalnych, prac związanych z przygotowaniem pola odkładu urobku i obsługą pola refulacyjnego;
8) założenie i prowadzenie dokumentacji budowlanej przewidzianej przepisami prawa oraz dokumentującej wszelkie uwarunkowania prowadzonych robót budowlanych;
9) wykonanie kompletnej dokumentacji powykonawczej dla przeprowadzonych robót;
10) przygotowanie kompletu dokumentacji technicznej niezbędnej do uzyskania pozwolenia na użytkowanie dla wszystkich wykonanych budowli morskich i obiektów w ramach zleconych prac budowlanych (gdy jest wymagane).
1.2. KLASYFIKACJA PROJEKTU
− Nazwa Projektu: Poprawa infrastruktury dostępowej do portu w Stepnicy,
− Oś priorytetowa V – Zrównoważony Transport,
− Działanie – 5.7 – Budowa, rozbudowa lub modernizacja ogólnodostępnej infrastruktury szlaków żeglownych, utrzymanie dróg wodnych prowadzących do portów, monitoring dróg wodnych, w tym związany z systemami zarządzania ruchem,
− Projekt nr – RPZP.05.07.00-32-0002/17-00 w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego 2014-2020,
− Projekt dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, RPO WZ 2014 -2020,
− Przewidywany okres realizacji projektu – do 31 grudnia 2019 r.
1.3. LOKALIZACJA INWESTYCJI
Inwestycja jest zlokalizowana na obszarze administracyjnym następujących jednostek samorządu terytorialnego:
− województwo zachodniopomorskie,
− powiat: Goleniów,
− gmina: Stepnica.
Obszar inwestycji położony jest na terenie morskich wód wewnętrznych.
Zamierzenie inwestycyjne obejmuje obszar toru podejściowego do Portu w Stepnicy, zlokalizowanego na wodach Roztoki Odrzańskiej i Zalewu Szczecińskiego. Tor podejściowy do Stepnicy mieści się w obrębie części działki nr 4/5, obręb 0001 Zalew Szczeciński.
− Obszar inwestycji zlokalizowany jest w granicach obszarów Natura 2000.
− Obszar Specjalnej Ochrony Ptaków „Zalew Szczeciński: PLB320009.
− Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk „Ujście Odry i Zalew Szczeciński” PLH320018.
1.4 ZAKRES I CEL PROJEKTU
Zadanie ma polegać na zmianie parametrów technicznych infrastruktury dostępowej do Portu w Stepnicy, określonych w Zarządzeniu nr 5 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 7 października 2004 r. w sprawie określenia infrastruktury zapewniającej dostęp do portów morskich w Dziwnowie, Kamieniu Pomorskim, Lubiniu, Mrzeżynie, Nowym Warpnie, Policach, Stepnicy, Trzebieży, Wapnicy i Wolinie oraz do przystani morskich w Międzyzdrojach, Niechorzu i Rewalu.
Obecnie, zgodnie z ww. Zarządzeniem, w skład infrastruktury Portu w Policach wchodzą następujące tory wodne, obiekty, urządzenia i instalacje:
− tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:
a) tor podejściowy przebiegający od stawy 24 (licząc od krawędzi skarpy toru wodnego Świnoujście - Szczecin) do głowic falochronu Basenu Kolejowego poprzez parę pław ST-1/ST-2, o parametrach: długość - 4,05 km, szerokość w dnie - 35 m i głębokość - 4 m;
b) tor podejściowy przebiegający od krawędzi skarpy toru wodnego Świnoujście - Szczecin od pławy ST do pary pław ST-1 - ST-2 (do krawędzi toru wodnego do Stepnicy), o parametrach: długość - 1,03 km, szerokość w dnie - 35 m i głębokość - 3 m;
c) obrotnica o parametrach: średnica - 130 m i głębokość - 4 m;
d) tor do Basenu Rybackiego o parametrach: długość - 110 m, szerokość w dnie - 30m i głębokość - 2,5 m;
− stałe i pływające znaki nawigacyjne:
a) nabieżnik świetlny Stepnica Port - 2 stawy;
b) xxxxx xxxxxxxx i nieświecące - 12 sztuk;
− urządzenia i instalacje: oświetlenie i system zasilania energetycznego obiektów wymienionych wyżej.
Realizacja niniejszej inwestycji ma na celu uzyskanie parametrów technicznych, tj. głębokości i szerokości toru podejściowego do Portu w Stepnicy oraz zwiększenie średnicy obrotnicy, umożliwiających obsługę statków do 3200 GT, o wymiarach 115m długości i 13,5m szerokości, zanurzeniu od 3,8m do 4,0m.
Przewiduje się, iż planowane do realizacji zamierzenie inwestycyjne ma na celu zmianę parametrów technicznych infrastruktury dostępowej do portu w zakresie jak poniżej:
1) pogłębienie toru podejściowego od stawy 24 do głowic falochronów Basenu Kolejowego poprzez parę pław ST1-ST2 do głębokości: 4,5m oraz poszerzeniu tego toru - do ok. 40m;
2) pogłębieniu obrotnicy do głębokości: 4,5m oraz zwiększeniu jej średnicy - do ok.
160m.
1.5 OGÓLNY OPIS PRZEDSIĘWZIĘCIA
Projekt obejmuje wykonanie prac o niżej wymienionym zakresie:
1) pogłębienie i poszerzenie toru podejściowego,
2) pogłębienie i zwiększenie średnicy obrotnicy.
Projekt obejmuje również wykonanie dodatkowych prac:
− przeprowadzenie prac przygotowawczych i zabezpieczających teren zamierzenia inwestycyjnego, w tym x.xx. przeprowadzenie prac saperskich w obszarze lądowym i morskim obejmujących teren zamierzenia inwestycyjnego oraz usunięcie i zabezpieczenie zieleni na obszarze inwestycji.
Realizacja powyższych robót planowana jest na lata: 2018-2019.
2. ZADANIA INŻYNIERA
2.1. CEL UMOWY I OCZEKIWANE EFEKTY
Na podstawie zawartej Umowy, Inżynier będzie pełnić swe obowiązki przy ścisłej współpracy z Zamawiającym i stosowaniu się do jego zaleceń, zgodnie z wymogami Warunków Kontraktowych FIDIC: „Warunki Kontraktowe dla urządzeń oraz projektowania i budowy”, 4. wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008 z erratą (tłumaczenie 1. wydania 1999), przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs - Conseils – FIDIC, X.X. Xxx 00, XX-0000 Xxxxxxxx 00, Xxxxxxxxxx) (dalej zwanymi
„Warunkami Kontraktowymi FIDIC”), zmienione treścią warunków szczególnych uzupełnionych o wszelkie inne dokumenty określające Inwestycję oraz warunki jej wykonania zgodnie z przepisami polskiego prawa.
Najważniejszy cel stanowi pomyślna realizacja Projektu oraz dotrzymanie opisanych Umową i Kontraktem terminów zakończenia Inwestycji, a Inżynier w ramach swojego
zakresu świadczeń uczyni wszystko, co jest możliwe, wykonując obowiązki zgodnie z praktyką inwestycyjną na najwyższym poziomie i niczego nie zaniedba, aby umożliwić terminowe planowanie i wykonanie Inwestycji.
Celem umowy z Inżynierem, jest ustanowienie kompleksowego, profesjonalnego i efektywnego nadzoru nad realizacją Kontraktu na Projektowanie i Roboty, zapewniającego prawidłowe wykonanie wszystkich zadań objętych Umową i uzyskanie zaplanowanych efektów użytkowych i finansowych, przy zachowaniu wymagań ochrony środowiska, w trakcie prowadzenia robót budowlanych, zgodnie z decyzją nr 33/2017 o środowiskowych uwarunkowaniach z dnia 3 października 2017 r., XXXX-XX.0000.0.0000.XX, wydaną przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Szczecinie, a także zgodnie z decyzją z dnia 30 marca 2016 r., udzielającą pozwolenia wodnoprawnego, WOŚ.II.7322.7.21.2015.WI, wydaną przez Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego.
2.2. OGÓLNE OBOWIĄZKI INŻYNIERA
Inżynier zobowiązany jest do zapewnienia zespołu odpowiednio przygotowanych, osób o wysokich kwalifikacjach i doświadczeniu zawodowym (Inżynier Rezydent, Zastępca Inżyniera Rezydenta, branżowi inspektorzy nadzoru, personel pomocniczy i inni), które zdolne będą do skutecznego wykonania zamówienia. Szczegółowe wymagania w tym zakresie opisane zostały w rozdziale V ust. 3 pkt 3 litera b) SIWZ.
Ogólne obowiązki Inżyniera obejmują świadczenie Usług, na które składają się:
1) opiniowanie i zarządzanie Dokumentami Wykonawcy Robót i Dokumentami,
2) przygotowanie we współpracy z Zamawiającym dokumentów wymaganych w związku z zasadami, które wskazane zostaną w Porozumieniu o dofinansowanie, a w szczególności raportowanie w sposób opisany w Załączniku nr 6 do Umowy, a także wykonywanie innych procesów zarządczych opisanych w Załączniku nr 5 do Umowy,
3) przedstawianie i wyjaśnianie Wykonawcy Robót i innym podmiotom, którym zostało powierzone wykonywanie usług na rzecz Zamawiającego w związku z zaprojektowaniem i realizacją Robót, warunków określonych w Dokumentach oraz poleceń, wskazówek, instrukcji Zamawiającego, a także monitorowanie ich wykonywania,
4) koordynacja i nadzór prac projektowych i budowlanych prowadzonych przez Wykonawcę Robót, w zakresie Inwestycji,
5) nadzorowanie przestrzegania zasad BHP i przepisów prawa dotyczących Inwestycji,
6) administrowanie i zarządzanie Kontraktem,
7) nadzór nad przestrzeganiem przekazanego przez Zamawiającego budżetu Inwestycji,
8) rozliczanie Kontraktu,
9) nadzór nad usunięciem wad przedmiotu Inwestycji w trakcie jej realizacji,
10) prowadzenie wszelkich działań wynikających ze sprawowania funkcji Inżyniera zgodnie z Kontraktem (w tym w szczególności, według zakresu stanowiącego Załącznik nr 5 do Umowy) – w zakresie opisanym w Kontrakcie, przed
wydaniem decyzji, Inżynier zobowiązany jest uzyskać pisemną zgodę Zamawiającego,
11) rozliczanie Kontraktu w oparciu o dokumenty finansowe i zasady obowiązujące dla Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego i przygotowanie niezbędnych dokumentów do i przy realizacji Kontraktu w ramach Inwestycji finansowanej ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego,
12) nadzór nad sporządzeniem i weryfikacja Dokumentów Wykonawcy Robót w sposób zgodny z Kontraktem oraz Prawem,
13) wszelkie inne działania związane z nadzorem, administrowaniem, zarządzaniem i/lub kontrolowaniem Inwestycji,
14) wykonywanie obowiązków inspektora nadzoru zgodnie z przepisami obowiązującego prawa.
2.3. SZCZEGÓŁOWY ZAKRES ZADAŃ INŻYNIERA
Szczegółowy zakres zadań Inżyniera został opisany w Załączniku nr 7 do SIWZ – wzór umowy, w tym w Załączniku nr 5 do wzoru umowy (Usługi) oraz w Załączniku nr 6 do wzoru umowy (Raporty).
2.3.1. Zadania wstępne przed rozpoczęciem realizacji Kontraktu:
1) analiza stanu Kontraktu na potrzeby sporządzenia Raportu Wstępnego.
2.3.2. Zadania podstawowe oraz działania podczas realizacji Kontraktu:
1) dokonywanie na bieżąco, w miarę postępu prac projektowych, weryfikacji oraz akceptacji Dokumentów Wykonawcy sporządzanych przez Wykonawcę Robót, zgodnie z Umową, postanowieniami Klauzuli 5 Warunków Kontraktu, wymaganiami określonymi w Programie Funkcjonalno – Użytkowym,
2) koordynowanie prac projektowych Wykonawcy Robót,
3) zweryfikowanie wszystkich Robót wykonanych przez Wykonawcę Robót w czasie realizacji Umowy, w szczególności pod kątem zgodności z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej oraz wymaganiami opisanymi w Programie Funkcjonalno – Użytkowym,
4) pełnienie funkcji inspektora nadzoru, zgodnie z polskim Prawem budowlanym oraz aktami wykonawczymi, aktywne i skuteczne nadzorowanie Inwestycji i administrowanie Kontraktem,
5) zarządzanie, monitorowanie i kontrola Kontraktu pod względem finansowym i organizacyjnym.
3. ZAŁĄCZNIKI:
1) Program Funkcjonalno – Użytkowy wraz z załącznikami.