UMOWA

UMOWA

nr ….................................................

zawarta w Krakowie w dniu r. pomiędzy:

„Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie, xx. Xxxxx 0, 00-000 Xxxxxx, wpisaną do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Krakowa - Śródmieścia w Krakowie, XI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod nr KRS 0000500799, REGON 123034972, XXX 0000000000; kapitał zakładowy w wysokości: 66 365 000,00 zł, pokryty w całości, zwaną dalej: „Operatorem KMŁ”, reprezentowaną przez:

1. …………………………………………………………………………………………,

2. …………………………………………………………………………………………,

a

………………………………………………………………….……. z siedzibą w ,

(Przewoźnik)

ul. …………….………. nr …..….., kod pocztowy …………………., poczta ,

wpisany do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez:

……………………………….……………………..………………….………………………..… pod numerem KRS: ………………………………………., Kapitał zakładowy: zł,

REGON: ………………………..…….….., NIP: , reprezentowany przez:

1. …………………………………………………………………………………………,

2. …………………………………………………………………………………………,

zwaną w dalszej części umowy „Przewoźnikiem”, w dalszej części zwanymi łącznie Stronami, zwana dalej: „Umową” o następującej treści:

§1

PRZEDMIOT UMOWY

1. Przedmiotem Umowy jest określenie praw i obowiązków „Operatora KMŁ" w rozumieniu

„Regulaminu dostępu do obiektu infrastruktury usługowej Punkt Techniczno – Eksploatacyjny Kraków (PTE Kraków), w stacji Kraków Główny KGA, 31-201 Xxxxxx, xx. Xxxxxxx Xxxxxxxx 0 (zwanego dalej: „Regulamin OIU PTE Kraków") i Przewoźnika kolejowego (będącego

„Przewoźnikiem" w rozumieniu Regulaminu OIU PTE Kraków) oraz ustalenie zasad świadczenia przez Operatora KMŁ na rzecz Przewoźnika usług w obiekcie infrastruktury usługowej (dalej: „OIU PTE Kraków”) w rozumieniu Ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (jedn. tekst Dz. U. z 2021 r., poz. 1984 ze zm. - dalej: „Ustawa”) zgodnym z Regulaminem OIU PTE Kraków i zlokalizowanym na bocznicy kolejowej „Xxxxxx Xxxxxxxxxxx”, 00-000 Kraków, xx. Xxxxxxx Xxxxxxxx 0 w stacji Kraków Główny KGA (dalej: „Bocznica kolejowa KMŁ”), zarządzanym przez Operatora KMŁ.

2. Udostępnianie OIU PTE Kraków Przewoźnikowi i świadczenie usług w OIU PTE Kraków określne są dalej jako „Usługi”.

3. Umowa zostaje zawarta w wyniku pozytywnego rozpatrzenia przez Operatora KMŁ wniosku dostępu do OIU PTE Kraków (dalej: wniosek OIU) Przewoźnika, zgodnie z procedurą określoną w §7 Regulaminu OIU PTE Kraków.

4. Na podstawie Umowy, Operator KMŁ zobowiązuje się udostępnić OIU PTE Kraków Przewoźnikowi i świadczyć w OIU PTE Kraków na rzecz Przewoźnika wskazane poniżej usługi w zamian za wynagrodzenie wskazane w Umowie, wynikające z Cennika stanowiącego Załącznik nr 3 do Regulaminu OIU PTE Kraków lub wg indywidualnie sporządzonej kalkulacji i specyfikacji usług zgodnie z Załącznikiem nr 1:

4.1. ………………………………………………………………………………………………..,

4.2. ………………………………………………………………………………………………..,

4.3. ………………………………………………………………………………………………..,

4.4. ………………………………………………………………………………………………..,

4.5. ………………………………………………………………………………………………..,

5. Przewoźnik oświadcza i zapewnia, że spełnia wymogi przewidziane Regulaminem OIU PTE Kraków oraz że:

5.1. jest Przewoźnikiem kolejowym w rozumieniu Ustawy oraz posiada wszelkie wymagane prawem licencje, zezwolenia i certyfikaty niezbędne do zgodnego z prawem wykonywania przewozów kolejowych,

5.2. posiada ważny tytuł prawny do pojazdów, których dotyczyć będzie udostępnienie OIU PTE Kraków na rzecz Przewoźnika,

5.3. pojazdy, o których mowa w pkt 5.2. posiadają wszelkie wymagane prawem certyfikaty lub zezwolenia niezbędne dla dopuszczenia pojazdów do eksploatacji,

5.4. posiada oraz w okresie obowiązywania niniejszej Umowy będzie posiadał ważną polisę ubezpieczeniową nr ……………………………..……… wystawioną przez

…………………………………………… zawierającą ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej za szkody wyrządzone osobom trzecim w związku z prowadzoną działalnością i w związku z ruchem pojazdów dostarczanych do OIU PTE Kraków celem świadczenia Usług dotyczących tych pojazdów, w kwocie nie niższej niż ………. .

5.5. jest uprawniony i umocowany do ważnego i skutecznego zawarcia i wykonania Umowy, w szczególności dla ważności i skuteczności Umowy nie są wymagane żadne zgody organów korporacyjnych Przewoźnika.

§2

ZOBOWIĄZANIA PRZEWOŹNIKA

1. Przewoźnik zobowiązuje się do realizacji przedmiotu Umowy zgodnie z Umową i obowiązującymi przepisami prawa.

2. Przewoźnik zobowiązany jest ściśle współpracować z Operatorem KMŁ w zakresie realizacji Umowy, w tym:

2.1. terminowo dostarczać na wskazane przez Operatora KMŁ miejsce pojazdy, których dotyczą Usługi i terminowo je odbierać,

2.2. zapewnić, że pojazdy, o których mowa w pkt 2.1. powyżej będą faktycznie zaopatrzone we wszelką dokumentację niezbędną dla ich zgodnej z prawem eksploatacji, w tym także dokumentację techniczno-eksploatacyjną niezbędną dla należytego wykonania Usług, ważną przez cały okres obowiązywania Umowy,

2.3. na wniosek Operatora KMŁ udzielać wszelkich informacji i wyjaśnień, i dostarczać dokumenty, które Operator KMŁ uzna za potrzebne dla należytego, w tym terminowego wykonania Usług,

2.4. na bieżąco i niezwłocznie informować Operatora KMŁ o wszelkich zmianach tytułu prawnego do pojazdów (ich części), w szczególności o obciążeniach ustanowionych na pojazdach (ich częściach) mogących mieć wpływ na realizację Umowy lub rodzących ryzyko powstania odpowiedzialności Operatora KMŁ w związku z realizacją Umowy,

2.5. na bieżąco i niezwłocznie informować Operatora KMŁ o wszelkich decyzjach organów administracji państwowej i orzeczeniach sądów, dotyczących pojazdów mogących mieć wpływ na realizację Umowy lub rodzących ryzyko powstania odpowiedzialności Operatora KMŁ w związku z realizacją Umowy,

2.6. będzie wykonywał Umowę za pomocą osób posiadających wymagane prawem kompetencje, doświadczenie, kwalifikacje i uprawnienia, badania lekarskie i przeszkolenie w zakresie BHP, a osoby te będą przy sobie posiadać wszelkie przewidziane prawem dokumenty potwierdzające te kompetencje, kwalifikacje i uprawnienia i będą je niezwłocznie okazywać na każde wezwanie Operatora KMŁ,

3. Przewoźnik zobowiązuje się postępować na terenie OIU PTE Kraków zgodnie z postanowieniami Regulaminu OIU PTE Kraków, innych regulacji obowiązujących na terenach kolejowych, w tym regulaminów i instrukcji, których wykaz stanowi Załącznik nr 5 do Regulaminu OIU PTE Kraków oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w tym w szczególności przepisami dotyczącymi ruchu kolejowego, ochrony środowiska i gospodarki odpadami.

4. Przewoźnik zobowiązuje się wykonywać wszystkie polecenia i stosować się do instrukcji porządkowych wydawanych i udzielanych przez pracowników Operatora KMŁ.

5. Przewoźnik zobowiązuje się nie zakłócać prac wykonywanych na terenie OIU PTE Kraków. Za bezpieczeństwo pracowników Przewoźnika (oraz innych osób), przy pomocy których Przewoźnik wykonuje czynność przy pojeździe odpowiada Przewoźnik.

6. Przewoźnik zobowiązany jest zapewnić, że jego pracownicy i inne osoby, którymi się posługuje będą przestrzegać postanowień ust. 2 - 4 powyżej.

7. Za terminowe podstawianie i zabieranie pojazdów Przewoźnika odpowiada wyłącznie Przewoźnik.

8. Przewoźnik zobowiązuje się przy wykonywaniu Umowy nie naruszać zasad bezpieczeństwa ruchu kolejowego, bezpiecznego przewozu osób i rzeczy oraz ochrony środowiska, a także innych

stosownych przepisów prawa, jak również nie zanieczyszczać OIU PTE Kraków, w szczególności kanałów rewizyjnych, stanowisk diagnostyczno-naprawczych, międzytorza, torów.

9. Wszelkie następstwa naruszenia przez Przewoźnika (i/lub osoby, o których mowa w ust. 5) postanowień ustępów powyższych, w tym koszty związane tym naruszeniem obciążają Przewoźnika. Operator KMŁ nie odpowiada za szkody poniesione przez Przewoźnika i osoby, o których mowa w ust. 5 lub osoby trzecie, w następstwie naruszenia przez Przewoźnika postanowień ustępów powyższych.

10. Przewoźnik zobowiązany jest wykonywać wszystkie obowiązki nałożone przez przepisy prawa na wytwórcę odpadów. Przewoźnik zobowiązany jest na bieżąco, na własny koszt i ryzyko gospodarować w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz w sposób nie zakłócający funkcjonowania OIU PTE Kraków wszelkimi odpadami (innymi, niż komunalne), powstałymi w związku z korzystaniem przez Przewoźnika z OIU PTE Kraków i wyposażenia OIU PTE Kraków w ramach jego udostępnienia, w szczególności zbierać, magazynować, transportować, przetwarzać i unieszkodliwiać te odpady lub zapewnić, że czynności te zostaną wykonane przez podmiot posiadający odpowiednie środki i wymagane ważne zezwolenia bądź wymagany aktualny wpis do rejestru. Przewoźnik na własny koszt i ryzyko zapewni, żez upływem terminu udostępnienia OIU PTE Kraków, na terenie OIU PTE Kraków nie pozostaną żadne pozostałości powyższych odpadów. Zarządzanie odpadami komunalnymi powstałymi w związku z korzystaniem przez Przewoźnika z OIU PTE Kraków i wyposażenia OIU PTE Kraków w ramach jego udostępnienia leży po stronie Operatora KMŁ, z którym Przewoźnik zobowiązany jest ściśle współpracować w tym względzie, w szczególności każdorazowo z odpowiednim wyprzedzeniem informować o wszelkich parametrach zapotrzebowania w tym zakresie. Przewoźnik zobowiązany jest stosować się do poleceń i instrukcji Operatora KMŁ w zakresie gospodarowania odpadami, w tym do stosowania zasady segregacji odpadów komunalnych zgodnie ze wskazanym oznaczeniem, jeżeli Operator KMŁ na terenie danego OIU PTE Kraków taką zasadę stosuje.

§3

ZOBOWIĄZANIA OPERATORA KMŁ

1. Operator KMŁ oświadcza, że zobowiązuje się realizować przedmiot Umowy z należytą starannością, a także dysponuje odpowiednią wiedzą techniczną, zapleczem personalnym i technicznym, działając zgodnie z obowiązującymi przepisami.

2. Operator KMŁ zobowiązany jest do współpracy z Przewoźnikiem w zakresie pozwalającym na należyte wykonanie postanowień Umowy.

3. Operator KMŁ zobowiązuje się do odpowiedniego przygotowania organizacyjnego procesu świadczenia przedmiotu Umowy.

4. Operator KMŁ zobowiązuje się do współdziałania z Przewoźnikiem przy realizacji przedmiotu Umowy, w szczególności do przekazywania wszelkich informacji niezbędnych do prawidłowego wykonania zobowiązań z tytułu Umowy przez Operatora KMŁ.

5. Operator KMŁ na terenie OIU PTE Kraków wykonuje wszystkie niezbędne do przejazdu czynności ruchowe na bocznicy kolejowej KMŁ, bezpośrednio je organizuje i nadzoruje zgodnie z regulaminami technicznymi stanowisk naprawczych.

6. Operator KMŁ zastrzega sobie prawo bieżącej weryfikacji wywiązywania się przez Przewoźnika z zobowiązań, o których mowa w §2, w szczególności w chwili opuszczania OIU PTE Kraków przez Przewoźnika.

§4

OGÓLNE ZASADY WYKONANIA USŁUG

1. Usługa zostanie wykonana w terminie od dnia ................................ r. do dnia r.

2. Operator KMŁ dołoży optymalnej staranności w celu dotrzymania terminu wykonania Usług.

3. Operator KMŁ nie odpowiada za niedotrzymanie terminu wykonania Usług w przypadku:

3.1. działania lub zaniechania Przewoźnika lub osób trzecich działających w imieniu i na rzecz Przewoźnika, utrudniającego lub uniemożliwiającego niezakłócone świadczenie Usług przez Operatora KMŁ, w szczególności braku współpracy z Operatorem KMŁ w zakresie wykonywania Usług, (np. nieterminowe dostarczenie pojazdów, dokumentacji, uchybienia w dostarczenia żądanych przez Operatora KMŁ informacji lub dokumentów mających znaczenie dla należytego, w tym terminowego wykonania Usług),

3.2. jakiegokolwiek naruszenia przez Przewoźnika niniejszej Umowy i / lub Regulaminu OIU PTE Kraków, bądź innych regulacji obowiązujących na terenie OIU PTE Kraków,

3.3. zaistnienia przyczyn leżących po stronie osób trzecich, będących poza kontrolą Operatora KMŁ,

3.4. zaistnienia siły wyższej,

3.5. zmiany przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację Umowy

3.6. wystąpienia okoliczności, o których mowa w §6 Regulaminu OIU PTE Kraków w zakresie uniemożliwiającym wykonanie Usług na warunkach przewidzianych w Umowie.

4. Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za wszelkie uszkodzenia infrastruktury i urządzeń oraz mienia osób trzecich, powstałe podczas korzystania z Usług lub z nich wynikające, chyba że powstały one z winy Operatora KMŁ, i zobowiązuje się zwolnić Operatora KMŁ z odpowiedzialności poprzez wypłatę odszkodowania z tytułu wszelkich roszczeń, żądań, strat, kosztów i wydatków wynikłych z takich uszkodzeń.

5. Operator KMŁ nie ponosi odpowiedzialności za utratę mienia Przewoźnika w trakcie realizacji Umowy spowodowaną nie ze swojej winy lub przez osoby trzecie. W przypadku zaistnienia takiego zdarzenia, Operator KMŁ niezwłocznie powiadomi Przewoźnika na dane wskazane w § 7 Umowy.

6. W toku realizacji przedmiotu Umowy każda ze Stron zobowiązana jest na bieżąco informować drugą Stronę o wszelkich zagrożeniach, trudnościach czy przeszkodach związanych z wykonywaniem Umowy, w tym także okolicznościach leżących po stronie Zamawiającego, które mogą mieć wpływ na jakość i termin dostawy. Każda ze Stron jest zobowiązana niezwłocznie przedsięwziąć kroki w celu usunięcia przeszkód związanych z wykonaniem przedmiotu Umowy, leżących po jej stronie, a zgłoszonych przez drugą Stronę. Brak pisemnej informacji od Wykonawcy o zagrożeniach, trudnościach czy przeszkodach związanych z wykonywaniem przedmiotu Umowy wyłącza możliwość odstąpienia przez Wykonawcę od Umowy z powodu niesygnalizowanej zwłoki bądź braku współdziałania Zamawiającego.

§5

ODBIÓR PRZEDMIOTU UMOWY

1. Operator KMŁ każdorazowo powiadomi Przewoźnika z wyprzedzeniem o terminie i miejscu odbioru przedmiotu Umowy. Przewoźnik jest zobowiązany do podpisania protokołu odbioru Usługi w terminie 3 dni od powiadomienia o zakończeniu prac.

2. Przewoźnik zobowiązany jest stawić się w terminie i miejscu, o którym mowa w pkt 1. W przypadku, w którym Przewoźnik nie stawi się w wyznaczonym terminie i miejscu, Operator KMŁ jest uprawniony naliczyć Przewoźnikowi karę umowną zgodnie z § 12 ust. 2 Umowy.

3. Podczas odbioru pojazdu po wykonanych Usługach sporządzany jest protokół odbioru, którego wzór stanowi Załącznik nr 3. podpisywany przez Strony Umowy.

§6

OBOWIĄZYWANIE UMOWY

Umowa wchodzi w życie (lub z dniem podpisania z mocą obowiązywania) od dnia .............................

do dnia ........................... .

§7

OSOBY ODPOWIEDZIALNE ZA REALIZACJĘ PRZEDMIOTU UMOWY

1. Ze strony Operatora KMŁ osobami odpowiedzialnymi za realizację przedmiotu Umowy są: 1) …..................................................................., tel. kom ,

email ,

2) …..................................................................., tel. kom ,

email: ......................................................

2. Ze strony Przewoźnika osobami odpowiedzialnymi za realizację i odbiór przedmiotu Umowy są: 1) …..................................................................., tel. kom ,

email ,

2) …..................................................................., tel. kom ,

email: ......................................................

3. Wszelka korespondencja pomiędzy Stronami związana z realizacją przedmiotu Umowy będzie kierowana na adres:

1) do Operatora KMŁ: xx. Xxxxx 0, 00-000 Xxxxxx lub e-mail:

xxx_xxx_xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx, xxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx;

2) do Przewoźnika: ul. ……………………………………., ……………………………………..

lub e-mail: ………………………………………………………..

4. Osoby wymienione w ust. 1 i 2 są upoważnione do podpisania protokołów odbioru – zgodnie z odpowiednimi postanowieniami Umowy. Upoważnienie, o którym mowa w zdaniu poprzedzającym nie obejmuje umocowania do zmian Umowy, w tym zaciągania zobowiązań finansowych.

5. Zmiana osób wskazanych w ust. 1 i 2 nie wymaga sporządzenia aneksu do Umowy, a jedynie pisemnego powiadomienia drugiej Strony w sposób, o którym mowa w ust. 3.

6. W przypadku zmiany adresu do korespondencji w trakcie trwania Umowy, Strona jest zobowiązana do powiadomienia o tym fakcie drugą Stronę w sposób, o którym mowa w ust. 3.

§8

GWARANCJA Z TYTUŁU WYKONANEJ USŁUGI

1. Operator KMŁ udziela gwarancji na świadczone Usługi …., na okres ustalony w ust. 2. Bieg gwarancji rozpoczyna się od daty podpisania protokołu odbioru pojazdu po ukończonych czynnościach …..

2. Operator KMŁ udziela gwarancji na następujące okresy:*)

2.1. ……………………………………………………………. na okres ………………………………..

2.2. ……………………………………………………………. na okres ………………………………..

2.3. ……………………………………………………………. na okres ……………………………….

2.4. ……………………………………………………………. na okres ……………………………….

2.5. ……………………………………………………………. na okres ……………………………….

*) - ustalane indywidualnie w drodze negocjacji z Przewoźnikiem przed podpisaniem Umowy w zależności od jej zakresu i rodzaju usługi utrzymaniowo-naprawczej.

3. Udzielona gwarancja obejmuje wyłącznie zakres Usług …… wchodzących w skład przedmiotu Umowy.

4. Operator KMŁ rozpatruje reklamacje w terminie 14 dni od jej zgłoszenia. Wzór druku reklamacji stanowi Załącznik nr 6.

5. Ustalenie zasadności i zakresu reklamacji odbywa się w miejscu uzgodnionym pomiędzy Przewoźnikiem z Operatorem KMŁ.

6. Operator KMŁ może nie uznać reklamacji, w przypadku gdy:

6.1. wada taboru lub jego części, w okresie gwarancyjnym, nastąpiła z wyłącznej winy Przewoźnika, w tym w szczególności w sytuacji:

6.1.1. niewłaściwej eksploatacji taboru Przewoźnika lub eksploatacji niezgodnie z wytycznymi zawartymi w dokumentacji techniczno-ruchowej i dokumentacji systemu utrzymania;

6.1.2. gdy pojazd brał udział w kolizji lub ulegnie wypadkowi;

6.1.3. gdy zdarzenie powstało na skutek zachowania osób trzecich, czynników zewnętrznych niezależnych od Operatora KMŁ lub siły wyższej;

6.1.4. gdy zdarzenie powstało na skutek samowolnego dokonania nieupoważnionych napraw, przeróbek i zmian konstrukcyjnych, które miały wpływ na powstanie wady.

6.2. wada taboru lub jego części nie miała żadnego związku z przeprowadzonymi, w ramach Umowy Usługami, w tym czynnościami naprawczymi, pomiarowymi, diagnostycznymi i weryfikacyjnymi.

7. Przewoźnik gwarantuje w okresie gwarancji dostęp Operatorowi KMŁ do dokumentów pojazdu, w zakresie dotyczącym jego utrzymania i eksploatacji. W przypadku, uzasadnionych podstaw do uznania reklamacji Operator KMŁ zobowiązany jest do usunięcia wad pojazdu na własny koszt, w terminie określonym w ust. 10.

8. Operator KMŁ nie ponosi odpowiedzialności gwarancyjnej w przypadku wad powstałych w wyniku działania siły wyższej i wypadków kolejowych, powstałych bez jego winy.

9. Wady powstałe w okresie gwarancji, o której mowa w ust. 2, Operator KMŁ jest zobowiązany usunąć w terminie dni roboczych od dnia zgłoszenia wady, chyba że usunięcie wad pociągać będzie

za sobą nadmierne koszty dla Operatora KMŁ.

10. W przypadku, gdy wykonanie naprawy gwarancyjnej z przyczyn obiektywnych w terminie …. dni roboczych będzie niemożliwe, Przewoźnik uzgodni z Operatorem KMŁ inny termin naprawy, co jednocześnie wyłącza możliwość naliczania kar za dodatkowy czas wyłączenia pojazdu z eksploatacji.

§9

WYNAGRODZENIE I WARUNKI PŁATNOŚCI

1. Z tytułu świadczenia Usług Przewoźnik zapłaci na rzecz Operatora KMŁ następujące wynagrodzenie:

.. …,.. zł brutto (słownie: ………………………………………………………….. złotych 00/100), tj.: .. …,.. zł netto (słownie: ……………………………………………………………. złotych 00/100)

oraz należny podatek VAT w wysokości .. …,.. zł (słownie: …………………………………………

złotych 00/100), zgodnie z specyfikacją i cenami jednostkowymi wskazanymi w Załączniku nr 1 do Umowy. Wskazane powyżej wynagrodzenia zostało obliczone przy uwzględnieniu … % zniżki, udzielonej zgodnie z § 11 ust. 10 Regulaminu OIU PTE Kraków.

2. Przy świadczeniu Usług na podstawie planu realizacji usług stanowiącego Załącznik nr 2

do Umowy, wysokość wynagrodzenia płatnego przez Przewoźnika na rzecz Operatora KMŁ z tytułu świadczenia Usług, zostanie skalkulowana przez Operatora KMŁ w oparciu o określoną w Cenniku stawkę jednostkową wynagrodzenia za świadczenie Usług oraz liczbę jednostek wyrażającą zakres świadczenia Usług. W takim przypadku wynagrodzenie będzie rozliczane w miesięcznych okresach rozliczeniowych, z zastrzeżeniem, że zmiany stawek wprowadzone przez Operatora KMŁ do Cennika po zawarciu Umowy stosują się do należnego Operatorowi KMŁ wynagrodzenia przypadającego za okres po wejściu w życie tych zmian.

3. Faktury VAT wystawiane będą w miesięcznych okresach rozliczeniowych, tj. od pierwszego dnia do ostatniego dnia danego miesiąca kalendarzowego.Fakturę VAT należy wystawić na następujące dane:

………….

………….

4. Termin płatności wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 1, wynosi 14 (słownie: czternaście) dni kalendarzowych od daty wystawienia faktury VAT.

5. Podstawą wystawienia faktury VAT jest protokół odbioru (Załącznik nr 3) podpisany przez Strony.

6. Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę uznania rachunku bankowego Operatora KMŁ.

7. Przewoźnik oświadcza, że jest / nie jest zarejestrowany jako czynny / zwolniony podatnik∗ podatku od towarów i usług.

8. Na fakturze VAT Operator KMŁ zobowiązany jest zamieścić numer Umowy.

9. Dopuszczalność przesyłania faktur VAT w formie elektronicznej zależna jest od podpisania przez Strony dodatkowego porozumienia w tej sprawie. Wzór porozumienia stanowi Załącznik nr 4 do Umowy.

10. Płatność wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 1, zostanie dokonana w drodze przelewu na rachunek bankowy Operatora KMŁ prowadzony w PKO Bank Polski S.A.: 78 1020 2892 0000 5902 0850 9293.

11. Przewoźnik oświadcza, że może realizować płatności za faktury VAT z zastosowaniem mechanizmu podzielonej płatności (tzw. split payment) w rozumieniu art. 108a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t.j.: Dz. U. z 2022 r. poz. 931, z późn. zm.). Realizację zapłaty z zastosowaniem tego mechanizmu uznaje się za dokonaną w terminie, o którym mowa w ust. 4.

12. Operator KMŁ oświadcza, że wyraża zgodę na dokonywanie przez Przewoźnika płatności z zastosowaniem mechanizmu podzielonej płatności.

13. Operator KMŁ oświadcza, że numer rachunku bankowego wskazany na fakturze VAT jest rachunkiem, dla którego zgodnie z rozdziałem 3a ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. – Prawo bankowe (t.j.: Dz.U. z 2022 r. poz. 2324, z późn. zm.) prowadzony jest rachunek VAT.

14. W przypadku opóźnienia w płatnościach przez Przewoźnika Operatorowi KMŁ będą przysługiwały odsetki ustawowe za opóźnienie w transakcjach handlowych.

15. Strony nie mogą bez pisemnej (pod rygorem nieważności) drugiej Strony przenieść wierzytelności wynikającej z Umowy na osobę trzecią. Cesja, przelew lub inna czynność wywołująca podobne skutki, dokonane bez uprzedniej pisemnej pod rygorem nieważności zgody drugiej Strony są bezskuteczne.

16. W przypadku zmiany stawki podatku od towarów i usług, wynagrodzenie netto nie ulega zmianie, a jedynie kwota VAT i wynagrodzenie brutto.

17. Zgodnie z art. 4c ustawy z dnia 8 marca 2013 r. o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom w transakcjach handlowych (t.j.: Dz.U. z 2022 r. poz. 893), Operator KMŁ oświadcza, że posiada status dużego przedsiębiorcy.

§10

POUFNOŚĆ INFORMACJI

1. Strony nieodwołalnie i bezwarunkowo zobowiązują się do zachowania w ścisłej tajemnicy informacje poufne w rozumieniu niniejszego paragrafu oraz zobowiązują się traktować je i chronić jak tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (t.j.: Dz.U. z 2022 r. poz. 1233).

∗ Wybrać właściwe.

2. Przez informacje poufne należy rozumieć wszelkie informacje (w tym przekazane lub pozyskane w formie ustnej, pisemnej, elektronicznej i każdej innej) związane z Umową, uzyskane w trakcie jej realizacji, bez względu na to, czy zostały one udostępnione Operatorowi KMŁ lub Przewoźnikowi w związku z zawarciem lub wykonywaniem Umowy, czy też zostały pozyskane przy tej okazji w inny sposób, w szczególności informacje o charakterze finansowym, gospodarczym, ekonomicznym, prawnym, technicznym, organizacyjnym, handlowym, administracyjnym, marketingowym, w tym dotyczące danej Strony, a także innych podmiotów, w szczególności tych, z którymi Strona udostępniająca informacje poufne pozostaje w stosunku dominacji lub zależności oraz z którymi jest powiązana kapitałowo lub umownie.

3. Strony zobowiązują się do utrzymania w tajemnicy i nieprzekazywania osobom trzecim, w tym także nieupoważnionym pracownikom:

3.1. sposobu realizowania przedmiotu Umowy;

3.2. informacji i danych, które Xxxxxx uzyskały w trakcie lub w związku z realizacją przedmiotu Umowy, bez względu na sposób i formę ich utrwalenia lub przekazania, w szczególności w formie pisemnej, kserokopii, faksu i zapisu elektronicznego, o ile informacje takie nie są powszechnie znane, bądź obowiązek ich ujawnienia nie wynika z obowiązujących przepisów, orzeczeń sądowych lub decyzji odpowiednich władz; zasadą poufności nie jest objęty fakt zawarcia oraz warunki Umowy.

4. Ujawnienie przez którąkolwiek ze Stron jakiejkolwiek informacji poufnej wymagać będzie każdorazowo pisemnej zgody drugiej Strony, chyba, że są to informacje publicznie dostępne, a ich ujawnienie nie nastąpiło w wyniku naruszenia postanowień Umowy.

5. Obowiązek zachowania poufności przewidziany w ust. 1-3 obowiązywać będzie przez cały okres trwania Umowy oraz 5 lat po jej zakończeniu.

6. Strona niezwłocznie poinformuje drugą Stronę o ujawnieniu informacji, organie, któremu informacje zostały ujawnione oraz zakresie ujawnienia, ponadto Wykonawca zobowiązuje się do przedstawienia Przewoźnikowi kopii dokumentów związanych z ujawnieniem.

7. W zakresie niezbędnym do realizacji przedmiotu Umowy, Operator KMŁ może ujawniać informacje poufne swoim pracownikom lub osobom, którymi posługuje się przy wykonywaniu Umowy, pod warunkiem, że przed jakimkolwiek takim ujawnieniem zobowiąże te osoby do zachowania poufności na zasadach określonych w Umowie.

8. Niniejsza Umowa jest tajemnicą handlową Operatora KMŁ i Przewoźnika.

9. Zobowiązanie do zachowania tajemnicy przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. stanowi

załącznik nr 5 do Umowy.

§11

DANE OSOBOWE

1. Administratorem danych osobowych wskazanych Umowie jest spółka: „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie, xx. Xxxxx 0, 00-000 Xxxxxx -> „Spółka” (adres do korespondencji:

„Koleje Małopolskie” Sp. z o.o., xx. Xxxxx 0, 00-000 Xxxxxx).

2. Dane osobowe: Operatora KMŁ, tj. Strony Umowy (podstawa przetwarzania -> art. 6 ust. 1 lit. b) RODO), a także jego przedstawicieli oraz innych osób wykonujących Umowę np. pracowników lub współpracowników Operatora KMŁ (podstawa przetwarzania -> art. 6 ust. 1 lit. f) RODO, tj. tzw. uzasadniony interes administratora danych), będą przetwarzane w celu zawarcia oraz wykonania Umowy przez Przewoźnika.

3. Dane osobowe mogą być przetwarzane także do celu dochodzenia, ustalenia lub obrony przez roszczeniami związanymi z realizacją przedmiotowej Umowy (podstawa przetwarzania -> art. 6 ust. 1 lit. f) RODO tj. tzw. uzasadniony interes administratora danych).

4. Dane osobowe mogą być wykorzystywane także w celu realizacji zobowiązań publicznoprawnych wynikających z przepisów prawa (art. 6 ust. 1 lit. c) RODO) w związku z przepisami ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości, ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług oraz Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 3 grudnia 2013 r. w sprawie wystawiania faktur).

5. Odbiorcami danych mogą być: dostawcy systemów informatycznych, z których korzysta spółka, hostingodawca poczty elektronicznej, upoważnieni przez Spółkę pracownicy oraz podmioty przeprowadzające kontrole/audyty w Spółce, stosowne urzędy, podmioty świadczące usługi potowe oraz ubezpieczeniowe. Poza wskazanymi podmiotami, dane nie będą nikomu ujawniane, chyba, że będzie to niezbędne do realizacji celów wskazanych powyżej lub wynikać to będzie z przepisów prawa (z zastrzeżeniem zapewnienia legalności takiego ujawniania).

6. Osobom, których dane dotyczą, przysługuje prawo dostępu do danych, w tym uzyskania kopii danych, prawo do przenoszenia danych, prawo do sprostowania i usunięcia danych, ograniczenia przetwarzania oraz prawo do zgłoszenia sprzeciwu (gdy przetwarzanie następuje na podstawie art.

6 ust. 1 lit. f RODO). Przysługuje również prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego (Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych).

7. Dane osobowe zostaną usunięte lub zanonimizowane maksymalnie po upływie okresu przedawnienia potencjalnych roszczeń związanych z realizacją Umowy, w szczególności wynikających z procesu zawierania i realizacji umowy zawartej przez Przewoźnika, zobowiązań publicznoprawnych lub krócej, jeżeli zgłoszony zostanie skuteczny sprzeciw.

8. Podanie danych jest dobrowolne, ale niezbędne do realizacji w/w celów.

9. Zważywszy, że dane osobowe Przewoźnik może otrzymać zarówno bezpośrednio – w przypadku danych Operatora KMŁ, jak i pośrednio – w przypadku danych pracowników lub współpracowników Wykonawcy (przetwarzanych w celach o których mowa powyżej), Operator KMŁ zobowiązuje się niezwłocznie udostępnić kopię niniejszej klauzuli informacyjnej wszystkim osobom, których dane przekazuje Przewoźnikowi w oparciu o postanowienia niniejszej klauzuli, a także zobowiązuje się poinformować te osoby o zakresie udostępnianych danych osobowych.

10. Dane nie będą przetwarzane w sposób zautomatyzowany ani też nie będą podlegały profilowaniu.

11. Z administratorem danych można kontaktować się na wyżej podany adres korespondencyjny lub na adres mailowy: xxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx. Administrator danych powołał inspektora ochrony danych, z którym kontakt jest możliwy pod adresem: xxx@xxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx.

§12

KARY UMOWNE

1. Niedotrzymanie zgodnych z Umową terminów wykonania Usług przez Operatora KMŁ wyłącznie z jego winy z zastrzeżeniem § 8 ust. 8, skutkuje uprawnieniem Przewoźnika do naliczenia kary umownej za każdy dzień opóźnienia od planowego terminu zakończenia Usług określonego w protokole odbioru pojazdu wg załącznika nr 3 w wysokości 2% ceny netto zleconej Usługi.

2. Niedotrzymanie terminu odbioru pojazdu po wykonaniu Usługi objętej Umową z winy Przewoźnika, skutkuje uprawnieniem Operatora KMŁ do naliczania kary umownej za każdy dzień opóźnienia od planowego terminu odbioru określonego w protokole przekazania / odbioru pojazdu wg załącznika nr 3 w wysokości 2.000 zł (słownie: dwa tysiące złotych).

3. W przypadku nie skorzystania z przydzielonego dostępu do OIU PTE Kraków, z winy leżącej po stronie Przewoźnika, gdzie usługa nie została zrealizowana, pomimo zawartej Umowy i przydzielenia zdolności przepustowej przez Operatora KMŁ, Operator KMŁ może pobierać opłatę rezerwacyjną w wysokości określonej w § 11 ust. 7 Regulaminu OIU PTE Kraków.

4. Strony zobowiązane są zapłacić należne kary umowne w terminie 14 dni od daty otrzymania stosownej noty księgowej.

5. Łączna odpowiedzialność Operatora KMŁ wobec Przewoźnika z tytułu szkód i innych roszczeń związanych z zawartą Umową lub z niej wynikających (w tym w drodze regresu) nie może przekroczyć kwoty wynagrodzenia za wykonaną Usługę. Niniejsze wyłączenie nie dotyczy szkód spowodowanych z winy umyślnej Operatora KMŁ.

6. Operatorowi KMŁ będzie przysługiwało prawo do potrącenia kar umownych z wierzytelności przysługujących Przewoźnikowi od Operatora KMŁ, na co Przewoźnik wyraża zgodę. Potrącenie, o którym mowa w zdaniu powyżej będzie realizowane w terminie wymagalności wierzytelności przysługującej Przewoźnikowi.

7. Zastrzeżenie kar umownych nie wyłącza uprawnienia Operatora KMŁ do dochodzenia odszkodowania na zasadach ogólnych określonych w ustawie z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny w wysokości przewyższającej kary umowne.

§13

ZMIANY UMOWY

1. Wszelkie zmiany Umowy, z zastrzeżeniem § 7 ust. 5, wymagają zgody Stron w formie pisemnej pod rygorem nieważności. Dopuszcza się zmiany Umowy, w szczególności w następującym zakresie:

1.1. zmiany powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację Umowy; dopuszcza się możliwość zmian tych postanowień Umowy, na które zmiana powszechnie obowiązujących przepisów prawa ma wpływ;

1.2. wystąpienia potrzeby zmiany Umowy na skutek okoliczności niezależnych od Stron, których nie można było przewidzieć w dniu zawarcia Umowy lub okoliczności zaistnienia siły wyższej;

1.3. zmiany w zakresie przyjętych rozwiązań technicznych, technologicznych, funkcjonalnych na parametry bardziej nowoczesne i/lub technicznie i/lub ekonomicznie uzasadnione dla Przewoźnika lub Operatora KMŁ;

1.4. zmian będących następstwem wystąpienia, w czasie realizacji przedmiotu Umowy, konieczności wykonania prac dodatkowych, zamiennych lub zaniechania realizacji części przedmiotu Umowy;

1.5. zmiany terminu realizacji przedmiotu Umowy w sytuacji, gdy z przyczyn niezależnych od Przewoźnika i Operatora KMŁ, realizacja przedmiotu Umowy w wyznaczonym terminie będzie niemożliwa;

1.6. zaistnienia omyłki pisarskiej lub rachunkowej bądź innej omyłki.

2. Zmiana Umowy może zostać dokonana w formie pisemnego aneksu, którego treść zostanie zaakceptowana przez Xxxxxx. Inicjatorem zmian do Umowy może być zarówno Operator KMŁ, jak i Przewoźnik.

3. W przypadku zamiaru wprowadzenia zmian do Umowy, o których mowa w ust. 1, Strona inicjująca te zmiany przedstawi drugiej Stronie pisemną propozycję zmiany Umowy wraz z uzasadnieniem jej wprowadzenia oraz projektem aneksu do Umowy. Propozycja taka powinna zawierać w szczególności informację o skutkach finansowych wynikających z wprowadzenia planowanej zmiany, w tym zmiany wysokości wynagrodzenia Operatora KMŁ, o ile zamiana Umowy powoduje takie skutki. Charakter zmian nie może naruszać równowagi ekonomicznej świadczeń, wynikających z dotychczasowych postanowień Umowy. Strona, która otrzymała propozycję wprowadzenia zmian do Umowy, niezwłocznie poinformuje drugą Stronę o swoim stanowisku co do zaproponowanych zmian.

§13

ODSTĄPIENIE OD UMOWY

1. W razie zaistnienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie Umowy nie leży w interesie publicznym lub uzasadnionym interesie Operatora KMŁ, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy, lub dalsze wykonywanie Umowy może zagrozić istotnemu interesowi bezpieczeństwa państwa lub bezpieczeństwu publicznemu.

2. Operator KMŁ może według swojego wyboru wypowiedzieć Umowę ze skutkiem natychmiastowym lub odstąpić od Umowy w całości lub w części w przypadku istotnego naruszenia przez Przewoźnika postanowień Umowy, w szczególności w przypadku:

2.1. wystąpienia przesłanek, o których mowa w § 10 ust. 4 i 5 Regulaminu OIU PTE Kraków,

2.2. powstania zwłoki w zapłacie za wykonane usługi przekraczająca 14 dni kalendarzowych. Operator KMŁ może skorzystać z tego uprawnienia po uprzednim wezwaniu Przewoźnika do dokonania zapłaty i wyznaczenia mu dodatkowego terminu nie krótszego niż 5 dni kalendarzowych,

2.3. nieprzystąpienia do realizacji Umowy przez Przewoźnika,

2.4. jeżeli Przewoźnik lub osoby działające w imieniu lub na rzecz Przewoźnika naruszają Umowę, Regulamin lub jakiekolwiek przepisy porządkowe obowiązujące w OIU PTE Kraków albo przepisy prawa w sposób zagrażający bezpieczeństwu ruchu, w szczególności ruchu kolejowego, bezpieczeństwu życia lub zdrowia ludzi lub zagrażający mieniu bądź środowisku naturalnemu, albo popełniają przestępstwo,

2.5. w przypadku uszkodzenia mienia Operatora KMŁ, a następnie odmowy Przewoźnika naprawy mienia albo pokrycia kosztów naprawy mienia, lub usunięcia zanieczyszczeń w terminie wynikającym z zapisów Umowy lub określonym przez Operatora KMŁ,

2.6. złożenia wobec Operatora KMŁ oświadczenia przez właściciela, użytkownika wieczystego, wydzierżawiającego, wynajmującego lub inny podmiot, od którego Operator KMŁ uzyskał tytuł do władania OIU PTE Kraków lub innym mieniem, zmierzającego do wygaśnięcia lub zmiany tytułu prawnego Operatora KMŁ do OIU PTE Kraków lub innego mienia, co uniemożliwiłoby lub ograniczyło możliwość wykonywania Umowy.

3. W przypadku odstąpienia od Umowy z przyczyn opisanych w ust. 1 lub 2, Operator KMŁ może żądać wyłącznie wynagrodzenia należnego z tytułu należytego wykonania części Umowy.

4. Prawo odstąpienia może zostać wykonane w terminie 30 dni od daty powzięcia przez Operatora KMŁ wiadomości o przyczynie uzasadniającej odstąpienie.

5. W mocy pozostają uprawnienia do odstąpienia od Umowy przysługujące Stronom na podstawie przepisów prawa powszechnie obowiązującego.

§14

SIŁA WYŻSZA

1. Siła wyższa w rozumieniu Umowy oznacza wszelkie nieprzewidywalne sytuacje lub zdarzenia, o charakterze wyjątkowym, pozostające poza kontrolą Stron, uniemożliwiające którejkolwiek z nich wypełnienie jakichkolwiek spośród jej zobowiązań przewidzianych Umową, niewynikające z błędu lub zaniedbania Stron oraz pozostające nie do pokonania, pomimo dołożenia wszelkiej należytej staranności, a w szczególności: zdarzenia o charakterze katastrof przyrodniczych typu powódź, huragan, wichury o nadzwyczajnej sile, trąby powietrzne, wyjątkowo intensywne i długotrwałe ulewy albo nadzwyczajnych i zewnętrznych wydarzeń, którym nie można było zapobiec (wojna, restrykcje stanu wojennego, powstanie, rewolucja, zamieszki, itp.).

2. Jeżeli siła wyższa uniemożliwia lub uniemożliwi jednej ze Stron wywiązanie się z jakiegokolwiek zobowiązania objętego Umową, Strona ta zobowiązana jest niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie dwóch dni od wystąpienia siły wyższej, zawiadomić drugą Stronę na piśmie lub w formie dokumentowej o wydarzeniu lub okolicznościach stanowiących siłę wyższą, wymieniając przy tym zobowiązania, z których nie może lub nie będzie mogła się wywiązać oraz wskazując przewidywany okres, w którym nie będzie możliwe wykonywanie Umowy. Powinna także dążyć do kontynuowania realizacji swoich zobowiązań w rozsądnym zakresie oraz podjąć działania niezbędne do zminimalizowania skutków działania siły wyższej oraz czasu jej trwania.

3. Strony nie ponoszą odpowiedzialności za niewykonanie lub nienależyte wykonanie Umowy w całości lub w części w takim zakresie, w jakim zostało to spowodowane wystąpieniem siły wyższej. W wypadku zaistnienia siły wyższej o charakterze długotrwałym, powodującej niewykonywanie Umowy przez okres dłuższy niż jeden miesiąc, Strony będą prowadzić negocjacje w celu określenia dalszej realizacji lub odstąpienia od Umowy.

4. Negocjacje, o których mowa w ust. 3 zdanie drugie, uważa się za bezskutecznie zakończone, jeżeli po upływie 7 dni od dnia ich rozpoczęcia Strony nie osiągną porozumienia, chyba że przed upływem tego terminu Strony wyrażą w formie pisemnej zgodę na ich kontynuowanie i określą inną datę zakończenia negocjacji.

5. W przypadku bezskutecznego zakończenia negocjacji w terminie określonym zgodnie z ust. 4, Przewoźnik lub Operator KMŁ jest uprawniony do odstąpienia od Umowy w terminie 14 dni od bezskutecznego zakończenia negocjacji.

§15* GWARANCJA FINANSOWA

Przewoźnik wnosi gwarancję finansową na zasadach opisanych w §13 Regulaminu OIU PTE Kraków w wysokości …… zł (słownie: …) w jednaj lub kilku z następujących form (niepotrzebne skreślić):

1) pieniądzu;

2) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym;

3) gwarancjach bankowych;

4) gwarancjach ubezpieczeniowych; 5) inne: ….. .

§16

POSTANOWIENIA KOŃCOWE

1. Reprezentanci Stron podpisujący Umowę oświadczają, że są umocowani do reprezentacji, a dokumenty dołączone do Umowy są zgodne ze stanem faktycznym podmiotu gospodarczego, który reprezentują w momencie podpisywania Umowy.

2. Umowa podlega prawu polskiemu i zgodnie z nim powinna być interpretowana.

3. W sprawach nieuregulowanych postanowieniami Umowy zastosowanie mają odpowiednie przepisy ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. – Kodeks cywilny.

4. Strony postanawiają, że wszelka korespondencja związana z realizacją Umowy, tj. wszelkie oświadczenia, zawiadomienia i inne dokumenty, jak również aneksy do Umowy, będą sporządzane w języku polskim.

* Wypełnić jeżeli dotyczy.

5. Wszelkie zmiany Umowy mogą nastąpić jedynie w formie pisemnej pod rygorem nieważności, z zastrzeżeniem postanowień wyraźnie wskazanych w Umowie, które w sposób odmienny wskazują formę.

6. W zakresie spraw nieuregulowanych niniejszą Umową zastosowanie mają postanowienia Regulaminu OIU PTE Kraków oraz powszechnie obowiązujące przepisy Kodeksu Cywilnego.

7. Wszelkie spory powstałe na tle wykonania Umowy Strony zobowiązują się rozstrzygać polubownie, a w przypadku braku możliwości polubownego rozstrzygnięcia sporów będą one rozstrzygane przez sąd powszechny właściwy miejscowo dla siedziby Operatora KMŁ.

8. Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron / Umowę sporządzono w postaci elektronicznej opatrzonej podpisami kwalifikowanymi†.

9. Integralną część Umowy stanowią załączniki:

9.1. załącznik nr 1 – Specyfikacja usług i dostępu do infrastruktury usługowej;

9.2. załącznik nr 2 – Plan dostępu do infrastruktury usługowej – tory postojowe bocznicy kolejowej KMŁ;

9.3. załącznik nr 3 – Wzór protokołu odbioru;

9.4. załącznik nr 4 – wzór porozumienia w sprawie przesyłania faktur w formie elektronicznej;

9.5. załącznik nr 5 – Zobowiązanie do zachowania tajemnicy przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o.

9.6. załącznik nr 6 – Wzór druku Reklamacji

.................................................. ...................................................

OPERATOR KMŁ PRZEWOŹNIK

† Wybrać właściwe.

Signed by / Podpisano przez:

Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx

Date / Data:

2023-01-31 10:00

Strona 11 z 18

Załącznik nr 1 do Umowy nr …………………………………….

Specyfikacja usług i dostępu do infrastruktury usługowej

Lp.	Nazwa usługi OIU PTE Kraków	Jednostka miary	Ilość	Wartość jednostkowa [zł]	Wartość netto [zł]	Wartość VAT [zł]	Wartość brutto [zł]
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
			Razem

Załącznik nr 2 do Umowy nr …………………………………….

Plan dostępu do infrastruktury usługowej – tory postojowe bocznicy kolejowej KMŁ

Lp.	Data	Nr toru KMŁ	Długość użyteczna toru bocznicy [m]	Czas postoju taboru [od godz. - do godz.]	Wartość jednostkowa [zł // człon / wagon // godz.]	Ilość [człon / wagon // godz.]	Wartość netto [zł]	Wartość VAT [zł]	Wartość brutto [zł]
1.
2.
3.
4.
5.
						Razem

Załącznik nr 3 do Umowy nr ………..

Protokół odbioru

Dotyczy: „Odbioru pojazdu po wykonanych Usługach”

Umowa nr CRU /………./………../……….. z dnia ………………………………….

Spisany w dniu r. w miejscu odbioru przedmiotu Umowy.

Przedstawiciel Przewoźnika:

………………………………………….

Przedstawiciel Operatora KMŁ:

…………………………………………. Przedmiotem odbioru jest:

1) ………………………………………………………………………………………………….…………

2) ………………………………………………………………………………………………….…………

3) ………………………………………………………………………………………………….…………

4) ………………………………………………………………………………………………….…………

5) ………………………………………………………………………………………………….…………

Przedstawiciel Przewoźnika stwierdza co następuje:

Przedmiot umowy został dostarczony w terminie / po terminie *, wolny od wad. Przewoźnik zgłasza/ nie zgłasza uwag* w zakresie wykonania przedmiotu umowy. Na tym protokół zakończono i podpisano.

....................................................... ........................................................

Przewoźnik Operator KMŁ

* Niepotrzebne skreślić

Załącznik nr 4 do Umowy nr ………..

Porozumienie w sprawie przesyłania faktur w formie elektronicznej

z dnia zawarte pomiędzy:

„Koleje Małopolskie” Sp. z o. o. z siedzibą w Krakowie, xx. Xxxxx 0, 00-000 Xxxxxx, wpisaną do rejestru przedsiębiorców prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Krakowa – Śródmieścia, XI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS: 0000500799, posiadającą NIP: 6772379445, REGON: 123034972, o kapitale zakładowym w wysokości: 66 365 000,00 zł w pełni pokrytym, reprezentowaną przez:

1. ………………………………………………………………………………………………….…,

2. ………………………………………………………………………………………………...….., zwaną dalej „Wystawcą/Operatorem KMŁ”.

a

………………………………………………………………….……. z siedzibą w ,

(Przewoźnik)

ul. …………….………. nr …..….., kod pocztowy …………………., poczta ,

wpisany do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez:

……………………………….……………………..………………….………………………..… pod numerem KRS: ………………………………………., Kapitał zakładowy zł,

REGON: ………………………..…….….., NIP: , reprezentowany przez:

1. ………………………………………………………………………………………………….…,

2. ………………………………………………………………………………………………...….., zwanym dalej „Odbiorcą/Przewoźnikiem”,

1. Działając na podstawie art. 106n ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz. 931, z późn. zm.), dalej: „ustawa o VAT”, niniejszym Odbiorca/ Przewoźnik akceptuje faktury wystawiane i przesyłane przez Wystawcę/Operatora KMŁ w formie elektronicznej.

2. E-faktury, korekty e-faktur oraz duplikaty e-faktur (dalej „faktury”) będą wystawiane i przesyłane pocztą elektroniczną (e-mail) w formacie PDF z adresu

………………………………………………...:

3. Jedynie faktury przesłane z ww. adresu elektronicznego będą stanowiły faktury w rozumieniu ustawy o VAT.

4. Wystawca/Operator KMŁ zastrzega, że faktury przesłane na adres elektroniczny, wskazany w ust. 9 niniejszego Porozumienia, będą stanowiły faktury w rozumieniu ustawy o VAT.

5. Wystawca/Operator KMŁ faktury zapewnia autentyczność pochodzenia i integralność treści faktur.

6. Pliki PDF nie mogą być zabezpieczone hasłem ani podpisane cyfrowo.

7. Faktury przesyłane w formacie innym, niż format PDF, uważa się za niedostarczone.

8. W jednym pliku PDF może znajdować się jedna faktura lub faktura wraz z załącznikami.

9. W przypadku archiwizowanego pliku PDF konieczne jest osadzenie w pliku PDF wszystkich czcionek. Brak osadzenia czcionek może powodować problem z odczytaniem treści faktury.

10. Odbiorca/Przewoźnik oświadcza, że adresem e-mail właściwym do przesyłania faktur jest:

11. xxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx.

12. Za datę otrzymania faktury przez Odbiorcę/Przewoźnika uznaje się datę wpływu faktury w formacie PDF do skrzynki odbiorczej poczty elektronicznej Odbiorcy/Przewoźnika, wskazanej w ust. 9.

13. W razie zmiany adresu elektronicznego, z którego będą wysyłane e-faktury, korekty e-faktur lub duplikaty e-faktur, Wystawca/Operator KMŁ zobowiązuje się do pisemnego powiadomienia Odbiorcy/Przewoźnika o zmianie adresu w terminie 7 dni od dnia zaistnienia zmiany, wskazując równocześnie nowy adres elektroniczny. W przypadku niepowiadomienia Odbiorcy/ Przewoźnika w powyższym terminie, doręczenie na dotychczasowy adres uznaje się za skuteczne.

14. Wiadomości e-mail zawierające poszczególne typy dokumentów, wskazane w ust. 2, będą zawierały w temacie przesyłanej korespondencji słowo „faktura”. Odbiorca/Przewoźnik i Wystawca/Operator KMŁ faktur zobowiązują się przechowywać faktury elektroniczne do upływu terminu przedawnienia zobowiązań podatkowych.

15. W przypadku, gdyby przeszkody formalne lub techniczne uniemożliwiły wystawienie lub przesłanie faktur w formie elektronicznej, w szczególności w przypadku cofnięcia niniejszej akceptacji, wówczas zostaną one przesłane w formie papierowej odpowiednio na adres korespondencyjny Odbiorcy/Przewoźnika lub Wystawcy/Operatora KMŁ.

16. Niniejsza akceptacja może zostać cofnięta w każdym czasie. W takim przypadku, Wystawca/Operator KMŁ faktur traci prawo do wystawiania i przesyłania faktur w formie elektronicznej od dnia następującego po dniu otrzymania zawiadomienia o cofnięciu akceptacji.

…………………………………………….. podpis Wystawcy/Operatora KMŁ …………………………………………….. podpis Odbiorcy/Przewoźnika

	Załącznik nr 5	Umowa nr ……………………………… z dnia …………………..……………….
	Zobowiązanie do zachowania tajemnicy przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o.

………………………………………………………….

(Nazwa Przewoźnika)

………………………………………………………….

(Adres)

...................................................

(miejscowość, data)

Zobowiązanie

1. Zobowiązuję się, do zachowania tajemnicy przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o., do której konieczność dostępu jest uzasadniona w związku z zawarciem umowy:

Umowa nr ……………………………………………………………………

2. Zobowiązuję się, do zachowania tajemnicy przedsiębiorstwa w szczególności poprzez:

a) ochronę przekazanych informacji, dokumentów i materiałów stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” sp. z o.o. przed nieuprawnionym ujawnieniem, modyfikacją, uszkodzeniem lub zniszczeniem;

b) korzystanie z przekazanych informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa jedynie w celach związanych z wykonaniem Umowy;

c) nie rozpowszechnianie, nie rozprowadzanie, nie powielanie, nie ujawnianie w jakikolwiek sposób lub jakiejkolwiek formie informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. osobom trzecim;

d) przechowywanie informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. w warunkach zapewniających niemożność dostępu do nich osób nieupoważnionych zarówno w postaci materialnej jak i nośników i systemów teleinformatycznych;

e) przekazywanie informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. utrwalonych w formie materialnej i elektronicznej wyłącznie w sposób uniemożliwiający ich ujawnienie.

3. Po zrealizowaniu umowy, strona umowy zwróci „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. (właścicielowi informacji) wszystkie pobrane dokumenty zawierające informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o.

4. Strona umowy cywilnoprawnej zobowiązany jest do bezzwłocznego informowania „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. (właściciela informacji) o jakichkolwiek przypadkach usiłowania lub naruszenia wymagań i procedur bezpieczeństwa informacji, niezależnie od tego, czy będą to działania celowe czy przypadkowe.

……………………………………………………………….

Podpis Przewoźnika

Załącznik nr 6 do umowy nr ………………..

Zgłoszenie reklamacyjne

(Zakład zgłaszający reklamację)	........................................ dnia ……………………
Nr zgłoszenia reklamacyjnego: ……………………………………………………..….. Nr raportu usterki: ……………………………………………………..…..	(Adresat reklamacji)

REKLAMACJA

ZGŁOSZENIE REKLAMACYJNE

Lp.	Seria pojazdu	Nr pojazdu	Podstawa reklamacji
1.
2.

Opis zgłaszanej usterki / nieprawidłowości:

Status pojazdu:

w eksploatacji / wyłączony z eksploatacji * w dniu ……………………..….. o godzinie ………..………..………….

Miejsce postoju wyłączonego pojazdu:

..…………………………………………………..………………………..………….

Proponowany sposób i termin naprawy: ……………………………………..………………………………..…..

kontakt telefoniczny: ………………………………………….…..

Dodatkowe uwagi / spostrzeżenia:

Otrzymują:

1. ........................................................................

2. ........................................................................

3. ........................................................................

* niepotrzebne skreślić

………………………………

/ Pieczęć i podpis /