POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

W dniu 30 sierpnia 2010r. w Warszawie Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warszawie, pl. Ban- kowy 3/5, zwane dalej Miastem, reprezentowane przez: Pana Leszka Rutę - Dyrektora Zarządu Trans- portu Miejskiego oraz Gmina Otwock, z siedzibą w Otwocku, ul. Armii Krajowej 5, zwana dalej Gminą, reprezentowana przez: Pana Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Prezydenta Miasta przy kontrasygnacie Skarb- nika Miasta - Pani Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx

zważywszy, że:

- Miasto posiada warunki dla zapewnienia wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego za- spokajających potrzeby mieszkańców Otwocka w zakresie przejazdów z oraz do Warszawy,

- Gmina działając w interesie swoich mieszkańców uważa za korzystne i podejmuje współpracę z War- szawą w zakresie wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego na liniach kolejowych łączą- cych Otwock i Warszawę,

- Miasto uważa za niezbędny współudział Otwocka w finansowaniu usług gminnego transportu zbio- rowego zaspokajających potrzeby mieszkańców Otwocka w zakresie przejazdów liniami kolejowymi na trasie do Warszawy i z Warszawy,

- Gmina uznaje za celowe uczestniczenie w finansowaniu usług gminnego transportu zbiorowego za- spokajających potrzeby mieszkańców Otwocka w zakresie przejazdów liniami kolejowymi na trasie do Warszawy i z Warszawy,

- Rada Otwocka podjęła odpowiednie uchwały dotyczące możliwości współdziałania Stron w zakresie objętym niniejszym Porozumieniem oraz przeznaczenia w budżecie Gminy odpowiednich środków na realizację Porozumienia

postanowiły zawrzeć następujące porozumienie:

§ 1.1. Porozumienie określa zasady powierzenia Miastu zadań lokalnego transportu zbiorowego w za- kresie przejazdów na liniach kolejowych łączących Otwock z Warszawą, zwanych dalej Usługami.

2. W imieniu Miasta realizację i rozliczanie Usług, wynikających z niniejszego Porozumienia, zapew- nia i nadzoruje Zarząd Transportu Miejskiego miasta stołecznego Warszawy, zwany dalej ZTM.

3. Usługi w zakresie przejazdów z Warszawy oraz do Warszawy realizowane będą liniami kolejowymi, zwanymi dalej Liniami, uruchamianymi przez:

1) ZTM we współpracy ze Spółką „Szybka Kolej Miejska” Sp. z o.o., zwaną dalej SKM, na trasie i z za- chowaniem przystanków określonych w Załączniku nr 1,

2) „Koleje Mazowieckie – KM” Sp. z o.o., zwaną dalej KM, na podstawie odrębnej umowy zawartej po- między Warszawą a KM na trasie: Śródborów – Warszawa.

4. Począwszy od dnia wejścia w życie Porozumienia Usługi wykonywane będą z zastosowaniem roz- kładów jazdy określonych odpowiednio w Załączniku nr 2a (SKM) oraz Załączniku 2b (KM).

5. Za korzystanie przez pasażerów z Usług gminnego transportu zbiorowego wykonywanych Liniami SKM, o których mowa w ust. 3, pobiera się opłaty określone w Taryfie przewozowej za usługi przewo- zowe środkami gminnego transportu zbiorowego w Warszawie (zwanej dalej Taryfą przewozową ZTM).

6. W uruchamianych przez KM pociągach honorowane są następujące bilety określone w Taryfie przewozowej ZTM:

1) dobowe

2) 3 - dniowe

3) 7 - dniowe

4) 14 - dniowe

5) 30 - dniowe (z wyłączeniem biletów na jedną linię)

6) 90 - dniowe

7) seniora,

oraz uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów środkami lokalnego transportu zbiorowego w m. st. Warszawie, wynikające z aktów prawa miejscowego uchwalonych przez Radę m. st. Warszawy.

7. Kontrola i windykacja należności z tytułu przejazdu bez ważnego dokumentu przewozowego uprawniającego do przejazdu pociągiem:

1) SKM – dokonywana jest przez ZTM,

2) KM – dokonywana jest przez KM na zasadach obowiązujących w KM.

8. Zgodnie z uchwałą nr XXXIX/1186/2008 Rady m. st. Warszawy z dnia 28 sierpnia 2008r. w sprawie ustalenia granic strefy biletowej miejskiej przystanek kolejowy Warszawa Falenica obowiązuje jako przystanek graniczny miejskiej strefy biletowej na linii kolejowej Warszawa – Otwock.

9. Rozkłady jazdy Linii prowadzonych w ramach wykonywania Usług, ustala i zmienia:

1) w zakresie SKM – ZTM, uwzględniając posiadane środki finansowe, możliwości techniczne, potencjał przewozowy, uwarunkowania prawno-organizacyjne po zasięgnięciu opinii Gminy i innych jednostek samorządu terytorialnego (gmin), z którymi Miasto podpisze porozumienia w tym zakresie. Gmina ma zapewniony wgląd do wszystkich opinii,

2) w zakresie KM – KM.

10. Wprowadzane przez ZTM zmiany rozkładu jazdy pociągów SKM oraz zmiany rozkładu jazdy po- ciągów KM wymagają zatwierdzenia przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

11. W wypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami (np. sytuacje kryzysowe, strajki, nie- korzystne warunki atmosferyczne, wypadki, awarie, blokady dróg, blokady torów, wyłączenia z ruchu wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, itp.) ZTM lub KM mogą wprowadzać na Liniach odpowiednie zmiany rozkładów jazdy i lokalizacji przystanków, zawieszać Linie jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację Usług objętych niniejszym Porozumieniem bez konieczno- ści zasięgnięcia opinii Gminy. W przypadku zmian trwających dłużej niż 7 dni odpowiednio do zakresu wprowadzanych zmian korygowana będzie wielkość udziału Gminy w kosztach wykonywania Usług.

12. W przypadku sprzecznych opinii gmin, o których mowa w ust. 9, dotyczących Linii SKM, których trasy przebiegają przez tereny kilku gmin, ostateczną decyzję o trasie i rozkładzie jazdy takich Linii po- dejmuje ZTM.

13. Wprowadzenie przez ZTM zmian w rozkładach jazdy Linii SKM oraz wprowadzenie przez KM zmian w rozkładach jazdy Linii KM powoduje automatyczną zmianę stanu wyjściowego określonego zgodnie z postanowieniami ust. 4.

§ 2. Miasto zobowiązuje się do aktualizacji informacji przystankowych Linii SKM i umieszczania ich na przystankach w przypadku zmiany rozkładu jazdy Linii. Za aktualizację informacji przystankowych Linii KM i umieszczanie ich na przystankach w przypadku zmiany rozkładów jazdy odpowiedzialne jest KM.

§ 3. Gmina zobowiązuje się do:

1. zapewnienia regularnego patrolowania przez policjantów Komisariatu Policji w Otwocku peronów przystanku kolejowego Otwock;

2. niezwłocznego – nie później jednak niż w ciągu 10 minut od otrzymania informacji o wystąpieniu zagrożenia bezpieczeństwa – podejmowania interwencji przez patrole Policji na terenie przystanku kolejowego Otwock;

3. podjęcia współpracy z ZTM na rzecz poprawy bezpieczeństwa osobistego pasażerów korzystających z przejazdów Liniami będących przedmiotem Porozumienia. Zasady tej współpracy będą określane od- rębnym trybem.

§ 4.1. Strony będą wspólnie finansowały Linie prowadzone w ramach Usług objętych niniejszym Po- rozumieniem.

2. Za podstawę dla dokonywania rozliczeń usług przewozowych objętych Porozumieniem, przyjmuje się:

1) dla Linii SKM – jednostkę obliczeniową pod nazwą wozokilometr, odpowiadającą rzeczywistemu ki- lometrowi przewozu wykonanego przez jeden wagon SKM zgodnie z ustalonymi parametrami prze- wozowymi. Jeden elektryczny zespół trakcyjny SKM złożony jest z 3 wagonów (tzw. trakcja pojedyn- cza). Zespoły trakcyjne mogą być łączone w pary tworząc tzw. trakcję podwójną,

2) dla Linii KM – jednostkę obliczeniową pod nazwą pociągokilometr, odpowiadającą rzeczywistemu kilometrowi przewozu wykonanego przez jeden pociąg KM zgodnie z ustalonymi parametrami prze- wozowymi.

3. Gmina będzie brała udział w kosztach prowadzenia Linii przekazując na rzecz Miasta kwotę okre- śloną jako iloczyn procentowego udziału Gminy w kosztach wykonywania Usług ustalanych przy zasto- sowaniu:

1) Linie SKM

a) stawki za przejazd jednego wagonu SKM na odcinku 1 kilometra, zwanego dalej „wozokm”,

b) liczby wozokm wykonywanych przez Linie na odcinkach:

- od przystanku kolejowego Otwock do przystanku kolejowego Warszawa Falenica,

- od przystanku kolejowego Warszawa Falenica do przystanku kolejowego Otwock.

2) Linie KM

a) stawki za przejazd jednego pociągu KM na odcinku 1 kilometra, zwanego dalej „pociągokilome- trem”,

b) liczby pociągokilometrów wykonywanych przez Linie na odcinkach:

- od przystanku kolejowego Warszawa Falenica do przystanku kolejowego Śródborów,

- od przystanku kolejowego Śródborów do przystanku kolejowego Warszawa Falenica.

4. Strony ustalają, że: stawka odpłatności wynosić będzie:

1) Linie SKM

- trakcja pojedyncza: - 11,04zł (jedenaście złotych i cztery grosze) za jeden wozokm wykonany 1 wa- gonem.

2) Linie KM - 15,04zł (piętnaście złotych i cztery grosze) za jeden pociągokilometr wykonany 1 pocią- giem KM.

5. Procentowy wskaźnik udziału Gminy w kosztach Usług oraz wyliczenie wysokości kosztów obciąża- jących Gminę z tytułu udziału w kosztach eksploatacji Linii na terenie Gminy określa Załącznik nr 3.

6. Miesięczne należności odpowiadające udziałowi Gminy w kosztach eksploatacji Linii naliczane bę- dą przez Miasto odrębnie dla każdego miesiąca i przekazywane będą przez Gminę z góry w terminie do dnia 15 każdego miesiąca na rachunek bankowy Miasta Stołecznego Warszawy.

7. W przypadku wystąpienia opóźnienia w dokonywaniu przez Gminę płatności określonych w ust. 5- 6 Gmina zobowiązana będzie do zapłaty odsetek ustawowych naliczanych za okres opóźnienia.

8. Rozliczenie należności za rok 2010 zostanie sporządzone przez Zarząd Transportu Miejskiego w imieniu Miasta Stołecznego Warszawy do 28 lutego 2011r. W przypadku niedopłaty należności Gmina Otwock przekaże brakującą kwotę należności w terminie 1 miesiąca od daty otrzymania rozliczenia na rachunek bankowy Miasta Stołecznego Warszawy Nr 23 1030 1508 0000 0005 5000 1004. W przypadku nadpłaty Miasto Stołeczne Warszawa zwróci nadpłatę należności w terminie 1 miesiąca od dnia sporzą- dzenia rozliczenia, na rachunek bankowy Gminy Otwock.

9. Rozszerzenie zakresu Usług trakcją szynową SKM i KM mające wpływ na wysokość udziału Gminy w kosztach eksploatacji Linii, wymaga uprzedniego pisemnego uzgodnienia.

10. Wyłącza się odpowiedzialność Miasta wobec Gminy:

1) z tytułu szkód pośrednich i utraconych korzyści,

2) w wysokości przekraczającej kwotę 20.000zł (dwadzieścia tysięcy zł) stanowiącą limit odpowiedzial- ności Miasta ze wszystkich zdarzeń i tytułów mogących wyniknąć z niniejszego Porozumienia.

§ 5.1. Porozumienie wchodzi w życie z dniem podpisania z mocą obowiązującą od dnia 1 września 2010r. do dnia 31 grudnia 2010r. z możliwością jego przedłużenia na dalszy okres uzgodniony przez Strony, z zastrzeżeniem ust. 2.

2. Strony mogą przed upływem terminu wygaśnięcia Porozumienia przedłużyć okres jego obowiązy- wania pod warunkiem, że Rada Gminy podejmie odpowiednie uchwały, dotyczące możliwości i warun- ków współdziałania Stron w zakresie objętym niniejszym Porozumieniem oraz przeznaczenia w budżecie Gminy odpowiednich środków na realizację Porozumienia na dalszy okres.

3. Strony zgodnie ustalają, że z dniem wejścia niniejszego Porozumienia, traci moc Porozumienie Międzygminne z dnia 31 grudnia 2008r., przy czym nie zwalnia to Stron z obowiązku dokonania wzajem- nych rozliczeń wynikających z tego Porozumienia.

§ 6. Każda ze Stron ma prawo do rozwiązania Porozumienia za uprzednim 3 – miesięcznym pisem- nym wypowiedzeniem, ze skutkiem na koniec miesiąca kalendarzowego.

§ 7. Miasto uprawnione jest do wstrzymania wykonywania Usług lub rozwiązania Porozumienia w trybie natychmiastowym i bez konieczności jego wypowiadania, jeżeli:

1) Gmina opóźni się więcej niż 14 dni z zapłatą należności stanowiącej udział Gminy w kosztach eksplo- atacji Linii i/lub innych należności określonych w niniejszym Porozumieniu,

2) Gmina dopuści się istotnego naruszenia postanowień Porozumienia i w udzielonym mu przez Miasto dodatkowym 7 dniowym terminie nie usunie skutków naruszenia i nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami Porozumienia,

3) nastąpi rozwiązanie umowy zawartej przez ZTM i SKM lub umowy zawartej przez ZTM i KM na wy- konywanie usług kolejowych przewozów pasażerskich,

4) świadczenie Usług stanie się niemożliwe z przyczyn dotyczących Spółki „Szybka Kolej Miejska” Sp. z o.o., lub z przyczyn dotyczących Spółki „Koleje Mazowieckie-KM” Sp. z o.o.

§ 8. Gmina jest uprawniona do rozwiązania Porozumienia w trybie natychmiastowym i bez koniecz- ności jego wypowiadania, jeżeli Miasto dopuści się istotnego naruszenia postanowień Porozumienia i w udzielonym jej przez Gminę dodatkowym 7 dniowym terminie nie usunie skutków naruszenia i nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami Porozumienia.

§ 9. W sprawach nieuregulowanych w Porozumieniu odpowiednie zastosowanie mieć będą przepisy Kodeksu cywilnego, prawa przewozowego i ustawy o transporcie kolejowym.

§ 10. Zmiany w Porozumieniu wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.

§ 11. Ewentualne spory, jakie mogą wyniknąć w związku z niniejszym Porozumieniem, rozstrzygane będą przez sąd właściwy dla Miasta stołecznego Warszawy.

§ 12. Gmina zobowiązuje się do ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego niniejszego Porozumienia Międzygminnego oraz ewentualnych przyszłych zmian Porozumienia.

§ 13. Porozumienie zostało sporządzone w czterech jednobrzmiących egzemplarzach, po dwa dla każdej ze Stron i jeden do celów publikacji.

Prezydent Miasta Otwocka: Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx Skarbnik Miasta:

xxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx

Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego:

Xxxxxx Xxxx