Program Funkcjonalno - użytkowy

PROGRAM FUNKCJONALNO – UŻYTKOWY



  1. Nazwa przedmiotu zamówienia

„Zaprojektowanie i budowa oświetlenia dedykowanego na przejściach dla pieszych w ciągu drogi krajowej nr 94 w m. Łosiów, Buszyce, Skorogoszcz, Skarbiszów i Karczów”.



  1. Adres obiektu:

- droga krajowa nr 94, w m. Łosiów, przejście dla pieszych w km 151+248;

- droga krajowa nr 94, w m. Łosiów, przejście dla pieszych w km 151+324;

- droga krajowa nr 94, w m. Łosiów, przejście dla pieszych w km 151+518;

- droga krajowa nr 94, w m. Buszyce, przejście dla pieszych w km 156+657;

- droga krajowa nr 94, w m. Buszyce, przejście dla pieszych w km 156+934;

- droga krajowa nr 94, w m. Buszyce, przejście dla pieszych w km 157+220;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+060;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+188;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+225;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+375;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+486;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+512;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+695;

- droga krajowa nr 94, w m. Skorogoszcz, przejście dla pieszych w km 161+733;

- droga krajowa nr 94, w m. Skarbiszów, przejście dla pieszych w km 168+348;

- droga krajowa nr 94, w m. Skarbiszów, przejście dla pieszych w km 168+525;

- droga krajowa nr 94, w m. Karczów, przejście dla pieszych w km 171+230;

- droga krajowa nr 94, w m. Karczów, przejście dla pieszych w km 171+260;

- droga krajowa nr 94, w m. Karczów, przejście dla pieszych w km 171+400;

- droga krajowa nr 94, w m. Karczów, przejście dla pieszych w km 171+412;

- droga krajowa nr 94, w m. Karczów, przejście dla pieszych w km 171+418;



  1. Nazwa i adres Zamawiającego:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu

ul. Xxxxxxxxxxxxxxxxx 0

45-085 Opole



  1. Nazwa i kody CPV:

45000000-7 Roboty budowlane

71320000-7 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania

45231400-9 Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych

45316110-9 Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego



























































Spis zawartości:

  1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia

  1. Charakterystyczne parametry określające zakres robót budowlanych

    1. Zakres Zamówienia

    2. Zakres prac projektowych

    3. Zakres robót budowlanych

  2. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia

  3. Ogólne właściwości funkcjonalno- użytkowe

  4. Szczegółowe właściwości funkcjonalno- użytkowe

    1. W zakresie budowy oświetlenia dedykowanego LED

      1. Wytyczne ogólne

      2. Poziom i cechy oświetlenia

    2. Konstrukcje wsporcze oświetlenia drogowego



  1. Wymagania Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia

  1. Plac budowy

  2. Odpowiedzialność prawna Wykonawcy

  3. Wyroby budowlane

  4. Kontrola wykonywanych robót

  5. Xxxxxxxxx dotyczące terminów wykonania zamówienia

  6. Wymagania dotyczące wykonania i odbioru opracowań projektowych

    1. Dokumentacja projektowa

    2. Dokumentacja powykonawcza



  1. Przepisy związane

  1. Przepisy prawne

































  1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa doświetlenia przejść dla pieszych w ciągu drogi krajowej nr 94 w m. Łosiów, Buszyce, Skorogoszcz, Skarbiszów i Karczów.



Zamówienie obejmuje realizację następujących zadań inwestycyjnych:

  1. Zaprojektowanie i budowę oświetlenia dedykowanego na 21 przejściach dla pieszych, w tym 3 przejścia w m. Łosiów (w tym jedno, które posiada wyspę azylu, gdzie należy zastosować 2 komplety), 3 przejścia w m. Buszyce, 8 przejść w m. Skorogoszcz, 2 przejścia w m. Skarbiszów i 5 przejść w m. Karczów.

  1. Charakterystyczne parametry określające zakres robót budowlanych



    1. Zakres zamówienia

Zakres zamówienia obejmuje:

  • Dokonanie wizji w terenie, celem rozpoznania przedmiotu zamówienia;

  • Pozyskanie dla potrzeb projektowania materiałów;

  • Zabezpieczenie i oznakowanie miejsca w czasie wykonywania robót;

  • Przedstawienie zamawiającemu wstępnych rozwiązań projektowych z uwzględnieniem zastosowanych materiałów do akceptacji;

  • Wykonanie dokumentacji projektowej oświetlenia dedykowanego, wraz z niezbędnymi uzgodnieniami składającą się z:

  1. Projektu Budowlanego branży elektrycznej i drogowej oraz innych wynikających z opracowania,

  2. Projektu stałej organizacji Ruchu,

  3. Projektu Czasowej Organizacji Ruchu na czas prowadzenia budowy,

  • Uzyskanie w imieniu zamawiającego niezbędnych uzgodnień, opinii, decyzji i pozwoleń wymaganych do prawidłowego wykonania zadania:

  1. Uzgodnienie z zarządcami dróg podporządkowanych (jeżeli są wymagane)

  2. Przygotowanie zgłoszenia oraz uzyskanie zaświadczenia o braku podstaw wniesienia sprzeciwu wobec zgłoszenia robót budowlanych.

  • Przygotowanie i zgłoszenie urządzeń do podania napięcia oraz rozruch urządzeń

  • Zrealizowanie robót w oparciu o opracowanie uzgodnione i zatwierdzone projekty wykonawcze;

  • Sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej (obiektu wraz z przyłączem);

  • Sporządzenie dokumentacji powykonawczej z uwzględnieniem zmian i korekt wprowadzonych w czasie trwania robót budowlanych;

  • Przeprowadzenie prób i kontroli przewidzianych dla ww. robót;

  • Nadzór elektryczny i drogowy nad ww. robotami.



    1. Zakres prac projektowych



Zamówienie obejmuje opracowanie:

  • Projektu budowlanego i/lub wykonawczego;

  • Projektu zasilania;

  • Projektu oświetlenia dedykowanego przejścia dla pieszych;

  • Projektu stałej i czasowej organizacji ruchu;

  • Uzyskanie niezbędnych warunków, opinii, uzgodnień dokumentacji projektowej oraz decyzji administracyjnych – Zamawiający dopuszcza zawarcie porozumienia z Gminą właściwą miejscowo celem wykorzystania istniejącej sieci energetycznej do przyłączenia oświetlenia dedykowanego przy udziale Zamawiającego;

  • Przedmiaru robót;

  • Dokumentacji powykonawczej.





    1. Zakres robót budowlanych



  • Prace pomiarowe i przygotowawcze;

  • Oznakowanie prowadzonych robót;

  • Likwidację ewentualnych kolizji z sieciami podziemnymi i nadziemnymi;

  • Wykonanie przewiertu pod drogą krajową rurą PCV minimum Ø 110 mm dla instalacji oświetlenia dedykowanego przejścia dla pieszych;

  • Montaż słupów dla umieszczenia opraw oświetlenia dedykowanego – 22 kpl.;

  • Montaż zegarów astronomicznych do sterowania oświetleniem dedykowanym,

  • Wykonanie instalacji zasilania dedykowanego oświetlenia przejścia dla pieszych w kanalizacji kablowej - miejsce włączenia zgodnie z warunkami technicznymi;

  • Montaż szafki elektroenergetycznej dla umiejscowienia zabezpieczeń, sterowników oświetlenia, zegara astronomicznego, wszystkich urządzeń potrzebnych do wykonania zasilania infrastruktury energetycznej – zabrania się montażu skrzynek energetycznych na istniejących i planowanych słupach oraz masztach;

  • Montaż oprawy dedykowanego oświetlenia przejścia dla pieszych- 22 kpl.;

  • Wykonanie pomiarów parametrów oświetlenia dedykowanego po jego montażu;

  • Odnowa oraz uzupełnienie istniejącego oznakowania pionowego i poziomego zgodnie z zatwierdzonym projektem stałej organizacji ruchu ( w przypadku zmian w stanie istniejącym);

  • Inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza;

  • Uporządkowanie placu budowy.



  1. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia.



Miejsca objęte przedmiotem zamówienia znajdują się na terenie gminy Lewin Brzeski i Dąbrowa w województwie opolskim. Jest to obszar objęty działaniem Rejonu w Nysie.



Ciąg DK 94, m. Łosiów, km 151+248

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 10,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 8321 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: dwustronny

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Łosiów, km 151+324

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 8321 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Łosiów, km 151+518

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 8321 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy



Ciąg DK 94, m. Buszyce, km 156+657

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Buszyce, km 156+934

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Buszyce, km 157+220

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+060

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+188

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+225

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+375

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 5751 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+486

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 10,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+512

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+695

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skorogoszcz, km 161+733

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skarbiszów, km 168+348

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 10,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Skarbiszów, km 168+525

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 10,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Karczów km 171+230

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Karczów km 171+260

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Karczów km 171+400

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy

Ciąg DK 94, m. Karczów km 171+412

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,5 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy



Ciąg DK 94, m. Karczów km 171+418

  • Klasa techniczna: GP,

  • Szerokość jezdni: 7,0 m,

  • Przekrój: 1x2,

  • SDRR: 7617 poj./dobę (dane wg. GPR 2020/2021),

  • Chodnik: obustronny,

  • Nawierzchnia: beton asfaltowy







  1. Ogólne właściwości funkcjonalno- użytkowe.



Wykonanie robót budowlanych i oddanie do użytku przedmiotu zamówienia musi być zrealizowane zgodnie z przepisami ustawy Prawo Budowlane. Wykonanie i oddanie do użytku musi również być zgodne ze wszystkimi aktami prawnymi właściwymi w przedmiocie zamówienia, z przepisami techniczno– budowlanymi, obowiązującymi polskimi normami, wytycznymi oraz zasadami najnowszych rozwiązań technicznych. W celu oszacowania i wyceny zakresu robót dla potrzeb sporządzenia oferty należy kierować się:

- wynikami szczegółowej wizji w terenie i inwentaryzacji własnych,

- treścią opracowań znajdujących się do wglądu u Zamawiającego,

- zapisami niniejszego Programu Funkcjonalno- Użytkowego,

- wszelkie kolizje z obcymi sieciami należy uwzględnić przy sporządzaniu dokumentacji wraz z wymaganymi uzgodnieniami i ich wykonaniem w terenie.



  1. Szczegółowe właściwości funkcjonalno- użytkowe



    1. W zakresie budowy oświetlenia dedykowanego LED



      1. Wytyczne ogólne

Oświetlenie dla pieszych powinno jednocześnie zapewniać kierowcy właściwe warunki rozpoznania sytuacji drogowej i obserwacji sylwetki pieszego, a pieszemu właściwe warunki otoczenia, przejścia dla pieszych i zbliżających się pojazdów. W tym celu należy zapewnić urządzenia oświetleniowe, które zapewniają kontrast luminacji postaci pieszego oraz tła za pieszym. Jednocześnie żaden z użytkowników nie powinien być oślepiony przez źródła światła

  • Wszystkie oprawy oświetleniowe proponowane przez Wykonawcę do realizacji inwestycji, muszą być wykonane wyłącznie jako typowe rozwiązania katalogowe, tym samym nie będą akceptowane przez zamawiającego oprawy wykonane jako rozwiązania: specjalne, na zamówienie, itp.;

  • Dla potrzeb związanych z ww. oświetleniem nie należy stosować opraw tzw. Parkowych tylko drogowe oprawy oświetleniowe wykonane w technologii LED

  • Oprawy oświetleniowe powinny charakteryzować się między innymi: minimalizacją kosztów w zakresie eksploatacji i utrzymania, trwałością korpusu i układów zasilających, odpornością na czynniki atmosferyczne i być odporne na stłuczenie. Pokrywa oprawy winna być wykonana z aluminium, korpus oprawy (rama) wykonany z niekorodującego odlewu aluminiowego.



      1. Poziom i cechy oświetlenia

Wykonanie oświetlenia dedykowanego przejść dla pieszych należy zrealizować w oparciu o:

  1. Wytyczne projektowania infrastruktury dla pieszych. Część 3: Projektowanie przejść dla pieszych (WR-D-41-3) z 02 marca 2021 r.

  2. Wytyczne projektowania infrastruktury dla pieszych. Część 4: Projektowanie oświetlenia przejść dla pieszych (WR-D-41-4). Z 01 lipca 2021 r.

Do projektu należy dołączyć szczegółowe obliczenia fotometryczne.





    1. Konstrukcje wsporcze oświetlenia drogowego

Dla wykonania oświetlenia drogowego należy stosować typowe bezpieczne konstrukcje wsporcze stanowiące wyrób budowlany w rozumieniu ustawy o wyrobach budowalnych, spełniających minimalne wymagania określone zgodnie z poniższą tabelą.

Lp.

Kategoria drogi

Wymagania właściwości wg PN-EN 12767 "Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych. Wymagania i metody badań"

Klasa prędkości

Kategoria pochłaniania energii

Poziom bezpieczeństwa użytkowników pojazdu

1

Drogi krajowej inne niż Autostrada/ droga ekspresowa

70

LE, NE

1, 2, 3

2

Drogi powiatowe i gminne

50

LE, NE

1, 2, 3



Konstrukcje wsporcze muszą spełniać wszelkie postanowienia obowiązujących norm w zakresie wymaganej wytrzymałości ze względu na występującą w danym terenie strefę wiatrową. Słupy i maszty oświetleniowe wykonane ze stali oraz aluminium i ze stopów aluminium, które będą lokalizowane poza obiektami inżynierskimi (mostowymi), należy montować wyłącznie na fundamentach prefabrykowanych lub wykonanych na placu budowy. Długość wysięgników oświetlenia drogowego należy dobrać w taki sposób, aby linia opraw nie była uzależniona od zmiany odległości poszczególnych słupów od krawędzi jezdni, w celu prowadzenia kierowców niezakłóconą linią świetlną.



  1. Wymagania zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia



  1. Plac budowy

Zamawiający przekaże Wykonawcy całość terenu objętego lokalizacją obiektów. Przed przystąpieniem do robót budowlanych należy zabezpieczyć teren budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Zamawiający nie zapewnia Wykonawcy pomieszczeń socjalno-technicznych na terenie budowy. Po zakończeniu budowy Wykonawca zobowiązany jest do uporządkowania terenu.



Zabezpieczenie terenu budowy / robót



Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego oraz utrzymania istniejących obiektów (jezdnie, ciągi piesze, znaki drogowe, urządzenia odwodnienia itp.) na terenie budowy / prac, w okresie trwania realizacji poszczególnych robót, aż do  zakończenia i odbioru ostatecznego tych robót.









  1. Odpowiedzialność prawna Wykonawcy

Wykonawca będzie zobowiązany umową do przyjęcia odpowiedzialności od następstw i za wyniki działalności w zakresie:

  • Organizacji robót budowlanych,

  • Zabezpieczenia interesów osób trzecich,

  • Ochrony środowiska,

  • Warunków bezpieczeństwa pracy,

  • Warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego związanego z budową,

  • Zabezpieczenia placu budowy przed dostępem osób trzech.



  1. Wyroby budowlane

Wyroby budowlane stosowane w trakcie wykonywania robót budowlanych mają spełniać wymagania polskich przepisów, a Wykonawca będzie posiadał dokumenty potwierdzające, że zostały one wprowadzone do obrotu zgodnie z regulacjami ustawy o wyrobach budowlanych i posiadają wymagane parametry.



  1. Kontrola wykonywanych robót

Zamawiający przewiduje bieżącą kontrolę wykonywanych robót.

Kontroli zamawiającego będą poddane w szczególności:

  • Rozwiązania projektowe zawarte w projekcie wykonawczym przed ich skierowaniem do realizacji robót budowlanych- w aspekcie ich zgodności z programem funkcjonalno- użytkowym oraz warunkami umowy,

  • Stosowane gotowe wyroby budowlane - w odniesieniu do dokumentów potwierdzających ich dopuszczenie do obrotu oraz zgodności parametrów z danymi zawartymi w opracowaniach projektowych,

  • Sposób wykonania robót budowlanych – w aspekcie zgodności ich wykonania z projektem wykonawczym, programem funkcjonalno- użytkowym i umową, obowiązującymi normami i sztuką budowlaną,

  • Jakość wykonania robót i dokładność montażu,

  • Prawidłowość funkcjonowania zamontowanych urządzeń.

Zamawiający ustala następujące rodzaje odbiorów:

  • Odbiór dokumentacji projektowej,

  • Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu,

  • Odbiór częściowy,

  • Odbiór końcowy,

  • Odbiory pogwarancyjne.



  1. Xxxxxxxxx dotyczące terminów wykonania zamówienia.

Po wyłonieniu Wykonawcy jest on zobowiązany w ciągu 7 dni do podpisania Umowy. Po podpisaniu Umowy Wykonawca w ciągu 5 dniu przedłoży do akceptacji Zamawiającego harmonogram szczegółowy wykonania poszczególnych opracowań projektowych, uzyskania poszczególnych opinii, uzgodnień i decyzji oraz wykonania robót budowlanych.



  1. Wymagania dotyczące wykonywania i odbioru opracowań projektowych



    1. Dokumentacja projektowa

Po podpisaniu Umowy Wykonawca opracuje Dokumentację Projektową w zakresie branży elektrycznej i drogowej wraz z niezbędnymi uzgodnieniami i zatwierdzeniami w ilości:

  • Branża elektryczna i konstrukcyjna – 3 egz.,

  • Branża inżynierii ruchu – 3 egz.,

  • Branża drogowa – 3 egz.

Ponadto zamawiającemu należy przekazać wersje elektroniczne wykonanych projektów:

  • Rysunki powinny być zapisane w formacie *.dwg w plikach dających możliwość edytowania w programie pracującym w środowisku CAD (wer.2012), ponadto powinny zawierać wszystkie pomierzone współrzędne w układzie 2000,

  • Wszystkie materiały tekstowe oraz zestawienia tabelaryczne należy zapisać w postaci plików MS Word i MS Excel;

  • Całość opracowania należy dodatkowo zapisać w formacie *.pdf.



    1. Dokumentacja powykonawcza

Po zakończeniu robót Wykonawcza sporządzi i przekaże Zamawiającemu dokumentację powykonawczą. Dokumentacja powykonawcza zawierać będzie:

  • Dokumentację projektową odstawową z naniesionymi zmianami, uzgodnienia i opinie,

  • Sprawozdanie kierownika budowy wraz z oświadczeniami o zakończeniu robót,

  • Protokoły odbiorów częściowych i zanikających (podlegających zakryciu),

  • Obmiar robót,

  • Inwentaryzację geodezyjną,

  • Protokół pomiaru parametrów elektrycznych.

Ponadto Zamawiającemu należy przekazać wersje elektroniczne wykonanych projektów powykonawczych z naniesionymi zmianami:

  • Rysunki powinny być zapisane w formacie *.dwg w plikach dających możliwość edytowania w programie pracującym w środowisku CAD (wer. 2012), ponadto powinny zawierać wszystkie pomierzone współrzędne w układzie 2000,

  • Wszystkie materiały tekstowe oraz zestawienia tabelaryczne należy zapisać w postaci plików MS Word i MS Excel,

  • Całość opracowania należy dodatkowo zapisać w formacie *pdf.

Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu robót stanowią ryzyko Wykonawcy i nie będą traktowane jako roboty dodatkowe (podane w niniejszym programie funkcjonalno-użytkowym ilości planowanych robót mogą ulec zmianie po opracowaniu dokumentacji projektowej).



  1. Przepisy związane



  1. Przepisy prawne



Przedmiot zamówienia winien spełniać wymogi:

  • Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane,

  • Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych,

  • Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym,

  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym,

  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r., w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno- użytkowego,

  • Rozporządzenia Ministra transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r., w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie,

  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r., w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,

  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r., w sprawie znaków i sygnałów drogowych,

  • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r., w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem.



„Poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK 94 w m. Łosiów, Buszyce, Skorogoszcz, Skarbiszów i Karczów”


Document Metadata

Filed: April 29th, 2022