„Przebudowa ul. Chełmińskiej na odcinku od DK 16 do ul. Wiejskiej”
Załącznik
OPIS PRZEDMIOTU ZAMWÓWIENIA (OPZ)
na
„Przebudowa ul. Chełmińskiej na odcinku od DK 16 do ul. Wiejskiej”
1. Przedmiot dokumentacji projektowej
Przedmiotem niniejszego Opisu Przedmiotu Zamówienia są wymagania dotyczące zakresu wykonania i odbioru kompleksowych opracowań projektowych przewidzianych do wykonania w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Przebudowa ul. Chełmińskiej na odcinku od DK 16 do ul. Wiejskiej”.
Wszystkie opracowania powinny być zgodne z obowiązującym prawem.
Zaleca się, aby Wykonawcy dokonali wizji lokalnej na terenie realizacji usługi i w jego okolicy w celu dokonania oceny dokumentów i informacji przekazywanych w ramach przedmiotowego postępowania przez Zamawiającego.
W ramach zamówienia Wykonawca zobowiązany jest uzyskać w imieniu Xxxxxxxxx wszelkie wymagane decyzje, pozwolenia, uzgodnienia i opinie niezbędne do uzyskania przez Zamawiającego decyzji pozwolenia na budowę lub decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
Wnioski z wystąpieniami o uzyskanie uzgodnień, opinii i postanowień należy przekazywać do wiadomości Zamawiającego.
W skład zamawianej dokumentacji projektowej wchodzą następujące opracowania projektowe:
a) Projekt budowlany (5 egz.) należy wykonać zgodnie ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r., poz. 1409 z późn. zm.). Projekt budowlany powinien zawierać wszelkie materiały, dane, odpowiednie podkłady geodezyjne, postanowienia i decyzje, uzgodnienia, warunki, opinie, sprawdzenia itp. wynikające z obowiązujących ustaw, rozporządzeń i przepisów niezbędnych do uzyskania decyzji pozwolenia na budowę lub decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
Projekt budowlany należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012 r. poz. 462).
b) Projekt wykonawczy (5 egz.), Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót (5 egz.), Przedmiar robót (5 egz.), sporządzone zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004 r. Nr 202, poz. 2072 z późn. zm.).
c) Kosztorys inwestorski (2 egz.) sporządzony zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno- użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389).
d) Projekt stałej organizacji ruchu (5 egz.) sporządzony zgodnie z ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003 r. Nr 177 poz. 1729) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz. 2181). Projekt stałej organizacji ruchu musi zostać zatwierdzony przez właściwe organy oraz przez Wydział Transportu Urzędu Miejskiego w Grudziądzu.
e) Projekt wycinki drzew i krzewów oraz zagospodarowania zieleni (5 egz.) wraz z uzyskaniem zezwolenia na usunięcie drzew i krzewów – niniejsze dokumenty nie będą wymagane w przypadku braku kolizji infrastruktury drogowej z istniejącą roślinnością.
f) Dokumenty określone w Art.11 d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji i inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 687 ze zmianami) (3 egz., z tym że 5 egz. map projektów podziału nieruchomości) – niniejsze dokumenty nie będą wymagane przy procedurze uzyskania pozwolenia na budowę.
g) Oświadczenia o posiadanym prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane (2 egz.) – niniejsze dokumenty nie będą wymagane przy procedurze uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
Poszczególne komplety (egzemplarze) dokumentacji powinny być przekazane w teczkach z opisem zawartości.
Dokumentacja (poszczególne elementy) dostarczona Zamawiającemu do zaopiniowania, akceptacji itp. nie jest wliczona w ilości podane i wymagane do wykonania przez Wykonawcę. Podane liczby egzemplarzy odnoszą się do ostatecznej, zaakceptowanej formy dokumentacji projektowej. Koszty związane z opracowaniem materiałów roboczych, przeznaczonych do uzgodnień, zaopiniowania itp. bądź do prezentacji na spotkaniach i naradach roboczych nie będą podlegać dodatkowej zapłacie, należy je wkalkulować w ceny poszczególnych elementów dokumentacji.
Wykonawca oprócz pełnej wersji papierowej przekaże ostateczną wersję dokumentacji projektowej w formie elektronicznej na płytach CD /DVD w 3 egz. w wersji edytowalnej tzw. inwestorskiej i 3 egz. w wersji nieedytowalnej.
Wymaga się aby:
a) wszystkie materiały tekstowe oraz obliczenia, zestawienia, itp. były zapisane:
− w wersji edytowalnej w formacie *.docx, *.xlsx
− w wersji nieedytowalnej w formacie *.pdf
b) pliki graficzne:
− w wersji edytowalnej w formacie *.dgn lub/i *.dwg
− w wersji nieedytowalnej w formacie *.pdf
Układ folderów i podfolderów powinien odzwierciedlać układ teczek i zeszytów.
Do wersji elektronicznej należy dołączyć oświadczenie, że zawartość jest zgodna (identyczna) z wersją papierową.
2. Ogólne wymagania dla projektowanej inwestycji
Przy wykonywaniu dokumentacji projektowej Wykonawca musi uwzględnić następujące informacje i uwarunkowania dotyczące istniejącego terenu:
a) drogi publiczne w pasie planowanej inwestycji,
b) drogi prywatne w pasie planowanej inwestycji,
c) sieć tramwajową,
d) istniejące zjazdy do posesji w pasie planowanej inwestycji,
e) obiekty inżynierskie w ciągu istniejących dróg,
f) urządzenia infrastruktury technicznej,
g) zabudowę mieszkaniową oraz pozostałe zagospodarowanie w pasie i w sąsiedztwie planowanej inwestycji,
h) warunki wynikające z miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego lub studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego,
i) warunki środowiskowe terenu – informacje i dane o charakterze i cechach istniejących i przewidywanych zagrożeń dla środowiska oraz higieny i zdrowia użytkowników otoczenia
(obszary i elementy chronionej przyrody, cieki wodne, ujęcia i zbiorniki wodne, grunty leśne, miejsca o znacznie przekroczonych normach oddziaływań, występujące gatunki fauny i flory, szlaki migracyjne, typy i rodzaje gleb, wody podziemne itd.),
j) warunki wynikające z ochrony archeologicznej i konserwatorskiej terenu,
k) warunki geologiczne terenu.
Pozostałe potrzebne informacje o uwarunkowaniach wynikające z zagospodarowania istniejącego pasa drogowego oraz terenu przyległego Wykonawca powinien uzyskać w ramach wykonania dokumentacji projektowej w tym dotyczące lokalizacji i funkcji innych dróg.
Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami Umowy, przepisów, polskich norm oraz zasad wiedzy technicznej.
Wykonawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie procesu wykonywania opracowań projektowych, w taki sposób, aby założone cele projektu zostały osiągnięte zgodnie z umową.
Podstawowe obowiązki projektanta w zakresie odpowiedzialności zawodowej oraz wymagania dla projektowanych obiektów określa ustawa prawo budowlane oraz ustawa o samorządzie zawodowym.
3. Ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji.
Charakterystyka stanu obecnego
Ulica Chełmińska jest drogą klasy G (docelowo wojewódzką). Na odcinku od drogi krajowej nr 16 do skrzyżowania z ulicą Wiejską, ulica Chełmińska w swoim przekroju posiada nawierzchnię bitumiczną, nawierzchnię z kostki betonowej w torowisku tramwajowym, ściek przykrawężnikowy z kostki kamiennej, obustronny chodnik. Istniejąca nawierzchnia posiada liczne uszkodzenia: nierówności, zapadnięcia, spękania, wyboje. W pasie drogowym zlokalizowana jest bardzo gęsta infrastruktura podziemna.
Ulicą poruszają się głównie pojazdy osobowe, pojazdy miejskiej komunikacji zbiorowej tj.: autobusy, tramwaje.
Charakterystyka stanu projektowanego:
Przebudowa ulicy Chełmińskiej polegać będzie na:
− usunięciu kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną zgodnie z uzgodnieniami wydanymi przez gestorów sieci,
− dostosowaniu niwelety projektowanej drogi do istniejącego terenu,
− przebudowie istniejących skrzyżowań,
− przebudowie torowiska tramwajowego,
− przebudowie przystanków tramwajowych i zatok autobusowych,
− wykonaniu nowych warstw konstrukcyjnych jezdni dostosowanych do obciążeń ruchu pojazdów,
− wykonaniu nowych krawężników, obrzeży i innych elementów infrastruktury drogowej,
− przebudowie zjazdów,
− przebudowie istniejących chodników, w tym rozważenie możliwości zaprojektowania ciągów pieszo-rowerowych lub chodników ze ścieżką rowerową,
− przebudowie lub/i budowie miejsc postojowych,
− wykonaniu urządzeń bezpieczeństwa ruchu kołowego i pieszego,
− zagospodarowaniu zieleni (w tym w razie konieczności wycinki drzew i krzewów kolidujących z zaprojektowaną infrastrukturą drogową),
− budowie lub/i przebudowie oświetlenia,
− przebudowie sygnalizacji świetlnej,
− przebudowie urządzeń odwodnienia pasa drogowego,
− innych pracach niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia, które wynikły z dodatkowych oględzin poprzedzających prace projektowe oraz warunków technicznych gestorów sieci występujących w tym rejonie.
Parametry techniczne do projektowania:
Xxxxx Xxxxxxxxxx:
− długość ok. 1350 m,
− klasa ulicy G,
− prędkość projektowa 60 km/h,
− kategoria ruchu KR 4,
− szerokość pasa ruchu 3,5 m.
Wyżej wymienione parametry mogą ulec zmianom w trakcie realizacji projektu, pod warunkiem zatwierdzenia tych zmian przez Zamawiającego.
W trakcie prac projektowych Wykonawca musi uzyskać akceptację Zamawiającego w zakresie:
− propozycji typów skrzyżowań, rozwiązań technicznych,
− warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, torowiska, chodników/ciągów pieszo rowerowych/ścieżek rowerowych,
− użytych materiałów.
Infrastruktura techniczna w pasie drogowym związana i nie związana z drogą:
Projekty dotyczące budowy/przebudowy urządzeń infrastruktury związanej i niezwiązanej z drogą, w tym sieci i urządzeń: gazowych, energetycznych, ciepłowniczych, wodociągowych, telekomunikacyjnych, kanalizacyjnych, melioracyjnych muszą bezwzględnie zawierać aktualne warunki techniczne budowy lub przebudowy (usunięcia kolizji).
Wykonawca ponosi wszelkie koszty uzyskania warunków technicznych oraz uzgodnień związanych z opracowywaną branżą.
Wszystkie ww. formalności łącznie z wymaganymi w procesie projektowym opiniami i uzgodnieniami, należy uregulować w imieniu i na rzecz Zamawiającego.
Projekty budowy lub/i przebudowy instalacji i sieci:
− powinny umożliwiać łatwy dostęp w celu konserwacji, utrzymania lub naprawy przy jednoczesnym uniemożliwieniu dostępu osób niepowołanych,
− powinny być dostosowane do miejscowych warunków atmosferycznych,
− optymalizować koszty związane z przebudowywaną siecią.
4. Zgodność opracowań projektowych z umową i przepisami
W trakcie przekazania dokumentacji Zamawiającemu, Wykonawca dostarczy następujące oświadczenia:
Oświadczenie nr 1 o treści : „Jednostka Projektująca/Wykonawca oświadcza, iż wersje papierowa i elektroniczna przekazanej Zamawiającemu dokumentacji projektowej, będącej przedmiotem zamówienia pn. „Przebudowa ul. Chełmińskiej na odcinku od DK 16 do ul. Wiejskiej” są zgodne i spójne oraz zawartością nie różnią się między sobą”.
Oświadczenie nr 2 o treści: „Jednostka Projektująca/Wykonawca oświadcza, że przekazana Zamawiającemu dokumentacja projektowa, będąca przedmiotem zamówienia pn. „Przebudowa ul. Chełmińskiej na odcinku od DK 16 do ul. Wiejskiej” została opracowana zgodnie z Umową i obowiązującymi normami, przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej, jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć, posiada niezbędne uzgodnienia zgodnie z obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi oraz zastosowane materiały i urządzenia posiadają wymagane atesty, certyfikaty, aprobaty techniczne”.
5. Kontrola opracowań projektowych
Bieżący nadzór nad zgodnością przebiegu procesu projektowego z wymaganiami Umowy wykonywany jest przez przedstawicieli Zamawiającego podczas spotkań z Wykonawcą. W trakcie realizacji przedmiotu umowy będą się odbywały narady robocze tj. spotkania w siedzibie Zamawiającego (zwoływane w razie konieczności przez Zamawiającego lub Wykonawcę), przy udziale Wykonawcy, Zamawiającego oraz ew. innych zaproszonych stron, której głównymi celami będą:
− omówienie przez Wykonawcę zaawansowania prac projektowych,
− przekazanie kopii uzyskanych warunków technicznych (w szczególności od gestorów sieci), uzgodnień i decyzji,
− akceptacja oraz uzgodnienie zaproponowanych rozwiązań projektowych,
− omówienie i ewentualne rozstrzygnięcie problemów, do których rozstrzygania upoważniony jest jedynie Zamawiający (decyzje w sprawie zmian w Umowie).
Przed planowanym spotkaniem Wykonawca odpowiednio wcześniej dostarczy w dwóch egzemplarzach do Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu materiały (wyciąg z materiałów, wymagających rozstrzygnięcia np. plany sytuacyjne), które będą analizowane na spotkaniach. Po spotkaniach przekazane materiały wraz z materiałami roboczymi prezentowanymi na spotkaniach stanowić będą materiał dla Zamawiającego.
6. Wymagania dotyczące odbiorów dokumentacji projektowej
Opracowania projektowe podlegają odbiorowi końcowemu. Protokół odbioru końcowego potwierdza należyte wykonanie całości zobowiązań wynikających z Umowy.
Zamawiający dokona odbioru w terminie do 30 dni, licząc od daty przekazania przez Wykonawcę wniosku o dokonanie odbioru wraz z kompletem dokumentów do odbioru.
Przekazując wniosek o dokonanie odbioru Wykonawca przekaże Zamawiającemu Protokół zdawczy w dwóch egzemplarzach (na jednym z nich otrzyma od Zamawiającego potwierdzenie wpływu) wraz z załącznikami:
− kompletną dokumentacją projektową,
− oświadczenia: nr 1 i nr 2.
Jeśli Zamawiający uzna, że przekazany do odbioru przedmiot Umowy wraz z dokumentami do odbioru jest zgodny z wymaganiami Umowy oraz SIWZ, to po zakończeniu czynności odbioru podpisze Protokół odbioru końcowego.
7. Prawa autorskie
W ramach wynagrodzenia Wykonawca przenosi na Zamawiającego autorskie prawa majątkowe do wszystkich utworów w rozumieniu ustawy o Prawie autorskim i prawach pokrewnych wytworzonych w trakcie realizacji przedmiotu Umowy, w szczególności takich jak:
raporty, mapy, wykresy, rysunki, plany, dane statystyczne, ekspertyzy, obliczenia, opisy i inne dokumenty powstałe przy realizacji Umowy oraz broszury, zwanych dalej utworami.
Równocześnie z nabyciem autorskich praw majątkowych do utworów Zamawiający nabywa własność wszystkich egzemplarzy, na których utwory zostały utrwalone.