UBEZPIECZENIE AC z ASSISTANCE

UBEZPIECZENIE AC z ASSISTANCE

ODPL0606 Ogólne warunki ubezpieczenia

Euro Insurance Limited to firma ubezpieczeniowa specjalizująca się w ubezpieczeniach flot pojazdów mechanicznych. Działalność firmy opiera się na przepisach UE dotyczących swobody świadczenia usług.

Euro Insurances Limited ma swoją siedzibę pod adresem: Xxxxx X, Xxxxxxx Xxxx, Xxxxxxxxxxxx, Xxxxxx 00, Xxxxxxxx.

POSTANOWIENIA OGÓLNE

Zgodnie z ogólnymi warunkami ubezpieczenia (zwanymi dalej „OWU”), firma Euro Insurances Limited (zwana dalej „Ubezpieczycielem”) zawiera umowy ubezpieczenia pojazdów mechanicznych w zakresie ryzyka uszkodzenia, zniszczenia lub utraty AutoCasco („AC”) oraz w zakresie ryzyka nieprzewidzianych kosztów związanych z nagłym zapewnieniem usług Assistance pojazdowi/pojazdom oraz kierowcy/pasażerowi/pasażerom w związku z awarią lub uszkodzeniem pojazdu uniemożliwiającymi dalsze użytkowanie tego pojazdu.

Ryzyka AC i Assistance są pokryte zgodnie z warunkami określonymi w niniejszych OWU i mają do nich zastosowanie wszelkie definicje, zakres ubezpieczenia, ograniczenia i wyłączenia oraz zasady dotyczące roszczeń i procedur związanych z płatnościami zawarte w OWU..

Ubezpieczyciel ma obowiązek informowania Ubezpieczającego, na piśmie i przed zawarciem umowy, o wszelkich różnicach między postanowieniami umowy a postanowieniami zawartymi w Warunkach; w przypadku uchybienia temu obowiązkowi Ubezpieczyciel nie będzie mógł egzekwować różnic niekorzystnych dla Właściciela Polisy. Powyższe nie będzie miało zastosowania do umów ubezpieczenia zawartych na drodze negocjacji.

W umowie z Ubezpieczającym, pod warunkiem zachowania formy pisemnej, mogą być zawarte dodatkowe postanowienia lub postanowienia różniące się od tych zawartych w OWU, mające zastosowanie do tej umowy ubezpieczenia.

W sprawach nieuregulowanych ogólnymi warunkami ubezpieczenia będą mieć zastosowanie odpowiednie przepisy [polskiego] Kodeksu cywilnego (opublikowanego w Dzienniku Ustaw z 1964 r., Nr 16, poz. 93, ze zmianami), [polskiej] Ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej (opublikowanej w Dzienniku Ustaw z 2003 r., Nr 124, poz. 1151, ze zmianami) oraz innych odpowiednich przepisów prawa polskiego.

Definicje Artykuł 1

W Warunkach poniższe wyrażenia będą używane w znaczeniach podanych przy każdym z nich:

1.1 Ubezpieczyciel

Firma Euro Insurances Ltd., powstała w Dublinie w Irlandii, zarejestrowana przez polską Komisję Nadzoru Ubezpieczeń i Funduszy Emerytalnych (KNUiFE) dnia

28 lipca 2005 r. i zgłoszona jako zagraniczna firma ubezpieczeniowa utworzona w innym państwie członkowskim i działająca na terenie Polski.

1.2 Ubezpieczający

Osoba fizyczna lub prawna, która zawiera umowę ubezpieczenia z Ubezpieczycielem i ma obowiązek opłacania składek oraz przestrzegania wszystkich innych postanowień OWU.

1.3 Ubezpieczony

Osoba fizyczna lub prawna określona jako Ubezpieczony w odpowiedniej umowie ubezpieczenia. Ubezpieczony jest właścicielem jednego lub większej liczby pojazdów mechanicznych i może działać jako Leasingodawca lub Właściciel Pojazdu Zarządzanego.

1.4 Leasingodawca

Strona finansująca – osoba prawna, która jest właścicielem pojazdu i zawiera umowę leasingu z Leasingobiorcą. O ile w OWU lub szczególnych warunkach zapisanych w umowie ubezpieczenia nie postanowiono inaczej, Leasingodawca będzie również posiadał prawa i obowiązki przysługujące Właścicielowi Pojazdu Zarządzanego oraz Firmie Zarządzającej Flotą.

1.5 Właściciel Pojazdu Zarządzanego

Osoba fizyczna lub prawna, która zawiera z Firmą Zarządzającą Flotą umowę dotyczącą zarządzania należącą do tej osoby flotą pojazdów mechanicznych określoną w umowie o zarządzanie.

1.6 Leasingobiorca

Strona korzystająca – osoba fizyczna lub prawna, która zawiera z Leasingodawcą Umowę Leasingu dotyczącą jednego lub większej liczby pojazdów mechanicznych.

1.7 Firma Zarządzająca Flotą

Firma Zarządzająca Flotą, zwana dalej „FZF”, to komercyjne przedsiębiorstwo, które specjalizuje się w zarządzaniu flotami pojazdów mechanicznych i zawarło umowy o zarządzanie pojazdami z którąkolwiek ze stron określonych w OWU jako Właściciel Pojazdu Zarządzanego.

1.8 Obsługujący Roszczenia

Osoba fizyczna lub prawna wyznaczona przez Ubezpieczyciela na mocy odpowiedniego pełnomocnictwa, której powierzono obsługę i regulowanie roszczeń ubezpieczeniowych, zgodnie z OWU.

1.9 Pojazd Mechaniczny

Pojazd silnikowy lub przyczepa, wskazane w Umowie Ubezpieczenia i objęte obowiązkiem rejestracji, zgodnie z przepisami [polskiej] Ustawy Prawo o ruchu drogowym, lub pojazdy mechaniczne zarejestrowane za granicą, dopuszczone do ruchu drogowego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej i włączone do floty pojazdów, zgodnie z artykułem 1.11 OWU.

1.10 Ubezpieczony Pojazd Mechaniczny

Ubezpieczony pojazd mechaniczny to każdy pojazd mechaniczny objęty Umową Ubezpieczenia, w tym całe wyposażenie dodatkowe i inne elementy zamontowane w procesie produkcji, określone przez producenta.

1.11 Flota Pojazdów Mechanicznych

Jakakolwiek grupa złożona z przynajmniej trzech pojazdów.

1.12 Umowa Ubezpieczenia Floty

Dokument potwierdzający zakres ubezpieczenia, dalej zwany umową ubezpieczenia.

1.13 Strony, których zgodnie z Warunkami dotyczy ubezpieczenie:

a. Ubezpieczający

b. Leasingobiorca

c. Leasingodawca

d. FZF

e. Właściciel Pojazdu Zarządzanego

f. Upoważniony Kierowca

1.13(a) Upoważniony Kierowca

Osoba fizyczna posiadająca prawo prowadzenia pojazdów mechanicznych zgodnie z przepisami obowiązującymi w Rzeczypospolitej Polskiej i innych krajach członkowskich OECD oraz uprawniona do prowadzenia pojazdu na podstawie polityki flotowej, jaką jest objęta flota Ubezpieczającego i w zgodzie z jej warunkami.

1.14 Wyposażenie dodatkowe

Na stałe zamontowane wyposażenie i/lub zmiany w stosunku do standardowego wyposażenia, niezawarte w katalogu cen ustalonych przez producenta ze względu na to, że zostały one oddzielnie zakupione przez Leasingodawcę lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego. Kategorie wyposażenia dodatkowego obejmują w szczególności wyświetlacze, systemy audio oraz systemy nawigacyjne, a także dodatkowe urządzenia i dodatkową przestrzeń ładunkową.

W związku ze zwiększonym ryzykiem Ubezpieczyciela, naliczona zostanie składka dodatkowa (wartość wyposażenia dodatkowego zwiększy sumę

ubezpieczenia AC ustaloną zgodnie z wybranym wariantem określonym w artykule 1.25 lub 1.26)

1.15 Opcjonalny podatek VAT

W przypadku gdy zgodnie z umową ubezpieczenia do przedmiotu ubezpieczenia i sumy ubezpieczenia ma zastosowanie podatek VAT, wartość ubezpieczenia będzie zawierać VAT od ubezpieczonego pojazdu i jego wyposażenia dodatkowego. Jeśli VAT ma być wliczony w kwotę odszkodowania, pobierana składka będzie oparta na wartości pojazdu z wliczonym podatkiem VAT.

1.15(a)

Jeśli osoba uprawniona do otrzymania odszkodowania nie jest płatnikiem podatku VAT i przedstawi fakturę/faktury potwierdzającą/potwierdzające naprawę szkody komunikacyjnej, Ubezpieczyciel jest zobowiązany do wliczenia podatku VAT do kwoty odszkodowania.

1.16 Samochód zastępczy

Samochód zastępczy to pojazd mechaniczny wykorzystywany tymczasowo i tylko w sytuacji, kiedy ubezpieczony pojazd mechaniczny nie może być wykorzystywany z powodu awarii, kradzieży, uszkodzenia lub zniszczenia.

Uszkodzenie samochodu zastępczego nie jest objęte niniejszymi OWU. Może ono jednak być objęte osobną umową ubezpieczenia AC zawartą przez wypożyczalnię. Pod warunkiem opłacenia składki dodatkowej, zakres ubezpieczenia samochodu zastępczego może być rozszerzony zgodnie z postanowieniami zawartymi w OWU, ale tylko w odniesieniu do różnicy (jeśli takowa istnieje) między kwotą franszyzy redukcyjnej dla pojazdu ubezpieczonego przez Euro Insurances a kwotą franszyzy redukcyjnej dla samochodu zastępczego. W przypadku niekontrolowanego zdarzenia objętego ubezpieczeniem w rozumieniu OWU Ubezpieczyciel pokryje różnicę między kwotą franszyzy redukcyjnej samochodu zastępczego a kwotą franszyzy redukcyjnej ubezpieczonego pojazdu mechanicznego. Rozszerzony zakres ubezpieczenia będzie w takim przypadku obowiązywał przez maksymalnie 30 dni od dnia wystąpienia niekontrolowanego zdarzenia, pod warunkiem, że w momencie zawarcia umowy ubezpieczenia AC opłacona zostanie dodatkowa składka. Rozszerzenie zakresu ubezpieczenia będzie dotyczyć wyłącznie ryzyk objętych OWU.

1.17 Data wygaśnięcia umowy ubezpieczenia

Data wygaśnięcia jest zawsze oznaczana na umowie ubezpieczenia. Ubezpieczenie kończy się w dniu wygaśnięcia umowy o godzinie 24:00.

1.18 Zdarzenie lub wypadek (drogowy)

Zdarzenie lub seria powiązanych ze sobą zdarzeń, który/które skutkuje/skutkują utratą lub uszkodzeniem ubezpieczonego pojazdu mechanicznego.

1.19 Agent Ubezpieczeniowy (Agent)

Ubezpieczyciel wyznaczy w Polsce Agenta Ubezpieczeniowego, który będzie działał w imieniu Ubezpieczyciela, zgodnie z [polską] Ustawą z dnia 22 maja 2003 r. o pośrednictwie ubezpieczeniowym (opublikowaną w Dzienniku Ustaw z 2003 r., Nr 124, poz. 1154, ze zmianami). Agent Ubezpieczeniowy prowadzi działalność agencyjną, pozyskując klientów, wykonując wstępne prace związane z dążeniem do zawarcia umów ubezpieczenia, zawierając umowy ubezpieczenia i uczestnicząc w administrowaniu takimi umowami i ich wykonywaniu.

1.19 (a) Operator Assistance

Osoba fizyczna lub prawna wyznaczona przez Ubezpieczyciela na mocy odpowiedniego pełnomocnictwa, której powierzono świadczenie usług Assistance w związku ze szkodą komunikacyjną, zgodnie z OWU.

1.20 Waluta

Wszystkie limity określone w Warunkach są kwotami netto i są wyrażone w polskich złotych (PLN).

1.21 Franszyza redukcyjna

O ile nie umówiono się inaczej, wszystkie kwoty wypłacane przez Ubezpieczyciela jako pokrycie utraty pojazdu lub szkody dla niego będą podlegać franszyzie redukcyjnej. Franszyza redukcyjna to kwota określona w umowie ubezpieczenia floty, stanowiąca część kosztów naprawy lub odtworzenia pojazdu, którą zgadza się pokryć Ubezpieczający. Ubezpieczyciel pokryje tylko szkodę, której wartość przekracza kwotę franszyzy redukcyjnej, każdorazowo pomniejszając kwotę odszkodowania o kwotę franszyzy redukcyjnej. Franszyza redukcyjna będzie mieć zastosowanie oddzielnie do każdego zdarzenia powodującego szkodę i oddzielnie do każdego ubezpieczonego pojazdu.

1.22 Franszyza integralna

O ile nie umówiono się inaczej, wszystkie kwoty wypłacone przez Ubezpieczyciela w celu pokrycia szkody będą również podlegać franszyzie integralnej. Franszyza integralna to kwota oznaczona w umowie ubezpieczenia, do której odpowiedzialność ubezpieczyciela jest wyłączona; dopiero po przekroczeniu tej kwoty Ubezpieczyciel będzie odpowiedzialny za pokrycie całej wartości szkody. Franszyza integralna nie powoduje obniżenia kwoty odszkodowania w przypadku szkody, której wartość przekracza kwotę franszyzy integralnej. Franszyza integralna będzie mieć zastosowanie oddzielnie do każdego zdarzenia powodującego szkodę i oddzielnie do każdego ubezpieczonego pojazdu.

1.23 Szkoda całkowita

Szkoda całkowita jest definiowana jako zniszczenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego lub znaczne uszkodzenie takiego pojazdu, w którego przypadku szacowany koszt naprawy przekracza 70% wartości

pojazdu w momencie ustalenia szkody zgodnie z postanowieniami artykułu 1.25 lub 1.26 Warunków. Koszty naprawy będą określane na podstawie technologii producenta pojazdu. Szacowanie kosztu naprawy będzie oparte na ogólnie przyjętych zasadach szacowania kosztów przy wykorzystaniu takich narzędzi jak pakiety oprogramowania Audatex, EurotaxGLASS, INFO-EKSPERT lub innych narzędzi o podobnych funkcjach. Narzędzia te będą obejmować:

a) Koszty robocizny właściwe serwisowi autoryzowanemu przez producenta pojazdu o danej marce i modelu, najbliższemu miejscu wykonania naprawy,

b) Ceny części i materiałów producenta pojazdu bez uwzględnienia ich normalnego zużycia,

c) Podatek od towarów i usług, z zastrzeżeniem artykułu 1.15 Warunków.

1.24 Kradzież całego pojazdu (kradzież całkowita) Kradzież całkowita ubezpieczonego pojazdu oznacza całkowitą utratę ubezpieczonego pojazdu mechanicznego na skutek działania odpowiadającego jednej z następujących definicji zawartych w polskim Kodeksie karnym: art. 278 (kradzież rzeczy ruchomych); art. 279 (kradzież z włamaniem); art. 280 (kradzież z użyciem przemocy). Kradzież całkowita ubezpieczonego pojazdu mechanicznego nie obejmuje ryzyka przywłaszczenia – jak w art. 284 (przywłaszczenie) Kodeksu. Dla celów obsługi roszczeń powyższe przepisy Kodeksu karnego będą również stosowane przy określaniu obowiązków Ubezpieczyciela w związku z kradzieżami całkowitymi zaistniałymi poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

1.24(a) Kradzież częściowa pojazdu

Kradzież elementu ubezpieczonego pojazdu na stałe zamontowanego w/na pojeździe i będącego własnością Ubezpieczonego.

1.25 Wartość Rynkowa Pojazdu (dla pojazdów niebędących własnością Leasingodawcy)

Wartość ustalona przez Ubezpieczyciela na podstawie rynkowych cen pojazdów o określonej marce i modelu, z uwzględnieniem indywidualnych cech pojazdu, w tym przede wszystkim roku produkcji, roku pierwszej rejestracji, zainstalowanego sprzętu, przebiegu i ogólnego stanu technicznego. Ustalona wartość rynkowa pojazdu będzie mieć zastosowanie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Podstawą oszacowania wartości ubezpieczonego pojazdu mechanicznego do celów odszkodowawczych w okresie 12 miesięcy od pierwszej rejestracji, jest cena podana na fakturze za pojazd. Po upływie okresu 12 miesięcy od pierwszej rejestracji pojazdu, podstawa oszacowania wartości pojazdu zmniejsza się zgodnie ze źródłem (katalogiem) podanym w umowie ubezpieczenia. W innych przypadkach oszacowanie wartości będzie przeprowadzone przy użyciu systemów Audatex, EurotaxGlass lub INFO-EXPERT. Artykuł 1.15 stosuje się odpowiednio.

1.26 Księgowa Wartość Pojazdu (dla pojazdów będących własnością Leasingodawcy)

Wartość pojazdu odpowiadająca cenie jego zakupu zapisanej w księgach rachunkowych, pomniejszona o odpisy amortyzacyjne z danego dnia.

1.27 „Europa” oznacza terytorium krajów, które przystąpiły do Wielostronnego Porozumienia pomiędzy krajowymi biurami ubezpieczeniowymi państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz innych państw stowarzyszonych, a mianowicie: Andorę, Austrię, Belgię, Bułgarię, Chorwację, Cypr, Czechy, Danię (w tym Wyspy Owcze), Estonię, Finlandię, Francję (w tym Monako), Niemcy, Grecję, Węgry, Islandię, Irlandię, Włochy (w tym San Xxxxxx), Łotwę, Litwę, Luksemburg, Maltę, Holandię, Norwegię, Polskę, Portugalię, Rumunię, Słowację, Słowenię, Hiszpanię, Szwecję, Szwajcarię (w tym Liechtenstein), Wielką Brytanię (w tym Wyspy Normandzkie, Gibraltar i Wyspę Man).

Terytorialne ograniczenia ubezpieczenia Artykuł 2

2.1 Terytorium Ubezpieczenia.

Ubezpieczenie AC jest zapewnione, jeśli pojazd mechaniczny znajduje się na terytorium Europy (według definicji powyżej) lub Rosji, Albanii, Białorusi, Bośni i Hercegowiny, Kosowa, Mołdawii, Czarnogóry, Serbii, Ukrainy, Byłej Jugosłowiańskiej Republiki Macedonii i Turcji oraz na innych terytoriach zgodnie z pisemną umową ubezpieczenia i w okresie jej obowiązywania, z zastrzeżeniem postanowień artykułu 13.23.

Ubezpieczenie AC będzie również zapewnione na czas transportu pojazdu mechanicznego promem, koleją lub innym pojazdem między dowolnymi krajami zaliczonymi do Terytorium Ubezpieczenia.

Okres obowiązywania umowy ubezpieczenia, obliczanie stawek, rozwiązanie umowy

Artykuł 3

3.1 Okres obowiązywania umowy ubezpieczenia

O ile nie uzgodniono inaczej, obowiązki Ubezpieczyciela wynikające z ubezpieczenia rozpoczną się od dnia następującego po dniu, w którym zawarto umowę ubezpieczenia. Umowa ubezpieczenia może być zawarta na okres nie dłuższy niż 12 miesięcy. Jeśli Ubezpieczający wybierze opcję Stałej Wysokości Składki, do umowy ubezpieczenia zostanie dodana klauzula o stałej składce, zgodnie z którą warunki opłacania składek pozostaną stałe (niezmienne) przez cały okres leasingu lub zarządzania flotą. Składka pozostanie stała (niezmienna), pod warunkiem, że współczynnik szkodowości ustalony uprzednio w umowie ubezpieczenia nie jest przekroczony w danym roku polisowym (kalendarzowym). Współczynnik szkodowości zostanie określony w umowie ubezpieczenia. Pozostałe postanowienia umowy

ubezpieczenia mogą ulec zmianie przy corocznym przedłużeniu umowy.

3.1.1 Rok kalendarzowy dla celów Umowy Ubezpieczenia Floty

Okres obowiązywania Umowy ubezpieczenia dotyczącej oddanych w leasing lub zarządzanych pojazdów mechanicznych rozpoczyna się 1 stycznia i kończy 31 grudnia każdego roku obowiązywania umowy. Pierwsza Umowa ubezpieczenia pojazdu flotowego zostaje zawarta na okres – od daty rozpoczęcia ubezpieczenia do datywznowienia umowy, co będzie miało miejsce 31 grudnia każdego roku, tak aby ubezpieczenie wszystkich pojazdów wchodzących w skład floty było wznawione na kolejny okres z taką samą datą. W kolejnych okresach obowiązywania umowy, Umowa będzie automatycznie wznawiana na kolejne okresy 12-miesięczne dla każdego pojazdu objętego ubezpieczeniem, chyba że Umowa ubezpieczenia zostanie prawidłowo rozwiązana przed datą wznowienia zgodnie z jej postanowieniami.

3.1.1(a)

Automatyczne przedłużenie Umowy ubezpieczenia nie będzie miało wpływu na prawo Właściciela Polisy do rozwiązania umowy.

3.1.2 Klauzula o stałej składce ubezpieczeniowej Klauzula o stałej składce zostanie włączona do umowy ubezpieczenia.

Klauzula zapewnia naliczanie stałej składki ubezpieczeniowej przez cały okres obowiązywania umowy leasingu lub umowy o zarządzanie flotą, pod następującymi dwoma warunkami:

1) Podstawa obliczania składek przez cały okres obowiązywania umowy leasingu lub umowy o zarządzanie flotą pozostanie taka sama w każdym roku kalendarzowym obowiązywania Umowy Ubezpieczenia Floty.

2) Wskaźnik szkód floty nie może przekroczyć poziomu określonego w umowie, z zastrzeżeniem artykułów

7.1 i 7.2 Warunków.

3.1.3 Podstawa obliczania składek

a) Dla wszystkich fabrycznie nowych pojazdów, a także dla pojazdów będących własnością Leasingodawcy od daty zakupu nowego pojazdu, które nie były ubezpieczone przez Ubezpieczyciela od tego dnia, podstawą obliczania składek ubezpieczeniowych będzie wartość nowo zakupionego pojazdu oznaczona na fakturze (z uwzględnieniem lub bez uwzględnienia VAT, w zależności od tego, czy VAT może być odzyskany przez właściciela pojazdu).

b) Dla innych pojazdów, które nie były ubezpieczone przez Ubezpieczyciela od daty

zakupu nowego pojazdu, podstawą obliczania składek ubezpieczeniowych będzie Wartość Rynkowa Pojazdu w dniu zawarcia umowy ubezpieczenia, chyba że w Umowie Ubezpieczenia Floty postanowiono inaczej.

3.2 Rozwiązanie umowy ubezpieczenia

3.2.1 Rozwiązanie przez Ubezpieczyciela

Umowa ubezpieczenia może zostać rozwiązana przez Ubezpieczyciela za pisemnym wypowiedzeniem dostarczonym Ubezpieczającemu nie później niż na 30 dni przed datą przedłużenia umowy ubezpieczenia floty.

3.2.2 Rozwiązanie przez Ubezpieczającego, Właściciela Pojazdu Zarządzanego lub Leasingodawcę Wszystkie wyżej wymienione strony umowy mogą rozwiązać Umowę Ubezpieczenia Floty w dowolnym momencie poprzez poinformowanie Agenta Ubezpieczeniowego na piśmie (listem poleconym) z przynajmniej 30-dniowym wyprzedzeniem.

3.2.3 Wycofanie się z umowy przez Ubezpieczającego, Właściciela Pojazdu Zarządzanego lub Leasingodawcę Wszystkie wymienione powyżej strony umowy mogą wycofać się z umowy ubezpieczenia, jeśli umowa ta została zawarta na okres dłuższy niż 6 miesięcy, w terminie 30 dni od dnia zawarcia umowy, a jeśli strony te są przedsiębiorcami – w terminie 7 dni od dnia zawarcia umowy.

3.2.3.(a)

Ubezpieczenie wygaśnie również zawsze w następujących przypadkach:

1) Po wygaśnięciu okresu obowiązywania umowy oznaczonego w umowie ubezpieczenia;

2) Po wypłacie odszkodowania za całkowite zniszczenie lub szkodę;

3) W dniu dostarczenia Ubezpieczającemu wypowiedzenia ze skutkiem natychmiastowym, w przypadku gdy odpowiedzialność Ubezpieczyciela rozpoczyna się przed opłaceniem pierwszej składki lub raty składki i taka składka lub rata składki nie została terminowo opłacona;

4) 7 dni po otrzymaniu przez Ubezpieczającego wezwania do zapłaty kolejnej raty składki wysłanego po terminie zapłaty, w przypadku gdy wezwanie to zawiera ostrzeżenie, że niewykonanie płatności w ciągu 7 dni od otrzymania wezwania będzie skutkować zakończeniem odpowiedzialności Ubezpieczyciela;

5) W dniu, w którym własność pojazdu zostaje przeniesiona, chyba że prawa wynikające z umowy ubezpieczenia zostaną przeniesione na kupującego;

6) Po 30 dniach od momentu, kiedy pojazd jest objęty w posiadanie i niezarejestrowany na terenie Rzeczypospolitej Polskiej;

7) W dniu wycofania się z umowy ubezpieczenia,

8) W dniu, kiedy udokumentowana została nieobjęta ubezpieczeniem szkoda związana z całkowitym i nieodwracalnym uszkodzeniem pojazdu.

3.2.4 Zwrot składki za niewykorzystany okres ochrony ubezpieczeniowej

W przypadku gdy ochrona ubezpieczeniowa wygasa przed wygaśnięciem pierwotnego okresu obowiązywania umowy, za pozostałą część okresu ubezpieczenia uiszczono składkę, Ubezpieczyciel obliczy kwotę składki, jaka ma być zwrócona Właścicielowi Polisy, odpowiadającą niewykorzystanemu okresowi ochrony ubezpieczeniowej. Kwota składki odpowiadająca niewykorzystanej części okresu ochrony ubezpieczeniowej zostanie ustalona proporcjonalnie do niewykorzystanego okresu ochrony ubezpieczeniowej. Ubezpieczyciel zwróci należną kwotę w terminie 30 dni od dnia następującego po dniu, w którym ochrona wygasła.

3.2.5 Rozwiązanie umowy – obowiązki

Ubezpieczyciel niezwłocznie poinformuje Leasingodawcę/FZF o wypowiedzeniu umowy otrzymanym od Ubezpieczającego lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego, w tym o dacie wygaśnięcia umowy.

3.2.6 Upadłość

W przypadku ogłoszenia upadłości przez Ubezpieczającego lub Ubezpieczonego umowa ubezpieczenia wygaśnie po zakończeniu odpowiedniego postępowania rozpoczętego zgodnie z obowiązującymi przepisami polskiego prawa.

3.3 Zakończenie ubezpieczenia pojedynczych pojazdów

3.3.1 W przypadku gdy składki są opłacane w ratach, niezapłacenie kolejnej raty składki w terminie może skutkować zakończeniem odpowiedzialności Ubezpieczyciela. Jeśli składka lub rata składki nie zostanie opłacona w terminie, ochrona ubezpieczeniowa pojazdu wygaśnie 7 dni po otrzymaniu przez Ubezpieczającego wezwania do zapłaty tej składki lub raty składki, zgodnie z artykułem

6.3 OWU.

3.3.2 Korzystanie z pojazdu za granicą

Ubezpieczający ma obowiązek informowania Agenta lub Ubezpieczyciela o każdym przypadku zmiany kraju, w którym wykorzystywany jest pojazd. Po otrzymaniu takiej informacji Ubezpieczyciel może:

1) zakończyć ochronę ubezpieczeniową pojazdu stale wykorzystywanego w kraju innym niż Rzeczpospolita Polska,

2) zwiększyć kwotę franszyzy redukcyjnej mającej zastosowanie do pojazdu i/lub

3) dostosować kwotę składki stosownie do zwiększenia ryzyka szkody lub kosztów obsługi roszczeń.

3.3.3 Interes ochrony ubezpieczonego pojazdu

Z dniem utraty przez Ubezpieczającego lub Leasingodawcę interesu w kontynuowaniu ochrony dla

ubezpieczonego pojazdu, Ubezpieczyciel wypowie umowę ubezpieczenia dla tego pojazdu.

Włączenie nowych pojazdów Artykuł 4

4.1 Włączenie nowych pojazdów

Ubezpieczający lub Ubezpieczony zgłosi Ubezpieczycielowi lub Agentowi Ubezpieczeniowemu włączenie do floty nowego pojazdu/nowych pojazdów.

4.2 Włączenie nowych pojazdów o znacznej wartości Włączenie do floty pojazdów mechanicznych, których cena zakupu (w przypadku nowych pojazdów) przekracza kwotę 300 000,00 PLN netto, będzie wymagało zainstalowania systemu GPS jako jednego z trzech zamontowanych systemów antykradzieżowych. Jeśli Ubezpieczający, Leasingodawca lub Właściciel Pojazdu Zarządzanego nie zgodzi się na taką instalację, naliczona zostanie dodatkowa składka lub wprowadzona zostanie franszyza redukcyjna dotycząca kradzieży całkowitej pojazdu. Dodatkowa składka będzie wynosić 2% ceny netto nowego pojazdu, przy czym składka ta będzie pobierana przez cały okres ubezpieczenia tego pojazdu; zamiast dodatkowej składki wprowadzona może zostać stała franszyza redukcyjna na wypadek kradzieży, wynosząca 10% wartości księgowej pojazdu w momencie zaistnienia szkody, w zależności od wybranego wariantu ubezpieczenia (zgodnie z artykułem 1.25 lub artykułem

1.26 Warunków).

Pojazdy mechaniczne o wartości netto niższej niż 300 000 PLN, ale wyższej niż 120 000 PLN muszą być wyposażone w trzy urządzenia antykradzieżowe (w tym przedziale cenowym netto może to być GPS lub LoJack).

Jeśli pojazd mechaniczny o wartości netto przekraczającej 120 000 PLN, ale nieprzekraczającej 300 000 PLN nie zostanie wyposażony w trzy urządzenia antykradzieżowe, przez cały okres ubezpieczenia pojazdu będzie naliczana dodatkowa składka w wysokości 1,5% ceny netto zakupu tego pojazdu.

Pojazdy mechaniczne o wartości netto przekraczającej 50 000 PLN, ale nieprzekraczającej 120 000 PLN, muszą być wyposażone w przynajmniej dwa urządzenia antykradzieżowe.

Pojazdy mechaniczne o wartości netto nieprzekraczającej 50 000 PLN muszą być wyposażone w przynajmniej jedno urządzenie antykradzieżowe.

4.3 Akceptacja ryzyka

Ubezpieczyciel rezerwuje sobie prawo odmowy akceptacji niektórych pojazdów lub narzucenia dodatkowych warunków lub dodatkowej składki. Ubezpieczyciel powiadomi Ubezpieczającego, Leasingodawcę i Właściciela Pojazdu Zarządzanego o wszystkich takich dodatkowych warunkach lub składkach na piśmie, nie później niż w terminie 30 dni od momentu poinformowania Ubezpieczyciela o

włączeniu pojazdu do floty. Jeśli pojazd nie zostanie zaakceptowany przez Ubezpieczyciela, jego ochrona ubezpieczeniowa wygaśnie 7 dni po otrzymaniu przez Ubezpieczającego, Leasingodawcę i Właściciela Pojazdu Zarządzanego odpowiedniego zawiadomienia wysłanego przez Ubezpieczyciela. Zawiadomienie powinno być dostarczone listem poleconym lub pocztą elektroniczną z potwierdzeniem odbioru przez uprawnionego odbiorcę. Za uprawnionych odbiorców uważa się: zarządcę floty, zarząd spółki i inne osoby upoważnione do występowania w imieniu Ubezpieczającego, Leasingodawcy lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego.

Odmowa akceptacji ryzyka przez Ubezpieczyciela i wygaśnięcie ochrony w powyższym trybie nie zwalnia Ubezpieczającego z obowiązku uiszczenia składki należnej za okres, w którym Ubezpieczyciel udzielał ochrony

Procedura zawierania Umów Ubezpieczenia Floty Artykuł 5

5.1. Umowa Ubezpieczenia jest zawierana na okres 12 miesięcy (rok kalendarzowy), chyba że strony postanowią inaczej, z zastrzeżeniem artykułu 3.1.1 Warunków.

5.2.1 Umowa Ubezpieczenia zostanie sporządzona na piśmie. Ubezpieczyciel ma prawo dokonania oceny stanu technicznego pojazdu mechanicznego, jego wyposażenia dodatkowego, dokumentów rejestracyjnych i innych dokumentów koniecznych do dokonania oceny ryzyka dla pojedynczego pojazdu lub całej floty.

5.2.2 Jeśli pojazd mechaniczny ma być objęty umową ubezpieczenia po raz pierwszy, Ubezpieczyciel może zażądać okazania dokumentu potwierdzającego pochodzenie pojazdu (np. faktury, umowy sprzedaży i/lub formularza odprawy celnej).

5.2.3. Ubezpieczający dostarczy Ubezpieczycielowi wszelkich danych znanych mu i wymaganych przez Ubezpieczyciela w formularzu oferty lub w jakimkolwiek innym dokumencie przed zawarciem umowy. Jeśli Ubezpieczający zawiera umowę przez przedstawiciela, obowiązek określony powyżej obciąża również na tego przedstawiciela i będzie dodatkowo dotyczył informacji znanych przedstawicielowi. Jeśli Ubezpieczyciel zawrze umowę pomimo braku odpowiedzi na niektóre pytania, pominięte dane zostaną uznane za nieistotne.

5.2.4 W okresie obowiązywania umowy ubezpieczenia Ubezpieczający ma obowiązek zawiadamiać Ubezpieczyciela o wszelkich zmianach danych, o których mowa w artykule 5.2.3, natychmiast po otrzymaniu takich informacji.

5.2.5 Jeśli umowa ubezpieczenia jest zawarta na rzecz osoby trzeciej, obowiązki, o których mowa w artykułach

5.2.3 i 5.2.4, dotyczą zarówno Ubezpieczającego, jak i

Ubezpieczonego, z wyjątkiem przypadków, w których Ubezpieczony nie jest świadomy, że umowa została zawarta na jego rzecz.

5.2.6 Ubezpieczyciel nie będzie odpowiadał za konsekwencje faktów, które, z naruszeniem artykułów 5.2.3, 5.2.4 i 5.2.5, nie zostały my zgłoszone. Dla uniknięcia wątpliwości czy naruszenie wyżej wymienionych artykułów było celowe, uznaje się, że zdarzenie objęte umową ubezpieczenia oraz jego konsekwencje wynikły z faktów, o których mowa w poprzednim zdaniu.

5.3 O ile strony nie postanowią inaczej, Umowę Ubezpieczenia uznaje się za zawartą od momentu jej dostarczenia Ubezpieczającemu.

5.4. Przedłużenie okresu obowiązywania umowy może mieć miejsce nie wcześniej niż 30 dni przed wygaśnięciem poprzedniej umowy. W przypadku przedłużenia umowy Ubezpieczyciel nie będzie dokonywał oględzin ubezpieczonego pojazdu.

Rozliczenie składek Artykuł 6

6.1 Płatności

O ile nie umówiono się inaczej, Ubezpieczający będzie opłacał składki w miesięcznych ratach przez cały okres obowiązywania umowy ubezpieczenia. Wpłaty z tytułu składek dokonane do Agenta Ubezpieczeniowego są uznawane za płatności dokonane na rzecz Ubezpieczyciela.

6.2 Rozliczanie zapisów księgowych

Agent Ubezpieczeniowy będzie odpowiedzialny za pobieranie składek, ich przekazanie oraz rozliczanie zapisów księgowych między Ubezpieczającym a Ubezpieczycielem.

6.3 Brak płatności

W przypadku nieotrzymania składek przez Ubezpieczyciela w terminie określonym w artykułach

3.3.2 i 6.1 OWU, Ubezpieczyciel jest wolny od odpowiedzialności za skutki wszelkich zdarzeń lub wypadków, które będą mieć miejsce po wyznaczonym terminie zapłaty składki. Ochrona ubezpieczeniowa zostanie udzielona na nowo w dniu następującym po dniu, w którym składka jest otrzymana i przyjęta przez Ubezpieczyciela. Utrata pojazdu lub jego uszkodzenie, które wystąpią w okresie, w którym umowa ubezpieczenia nie jest w mocy, nie podlegają ochronie ubezpieczeniowej, a wszystkie roszczenia w tym zakresie zostaną odrzucone.

6.4 Windykacja długów

Wszelkie koszty windykacji długów związane z nieopłacaniem składek, zarówno koszty sądowe, jak i pozasądowe, zostaną pokryte przez Ubezpieczającego, który nie dokonał należnej płatności.

6.5 Zakończenie ubezpieczenia

Po zakończeniu okresu obowiązywania umowy ubezpieczenia Ubezpieczający będzie miał obowiązek dokonania zaległych płatności oraz uregulowania należności związanych z innymi okolicznościami opisanymi w OWU. Ubezpieczyciel zwróci nadpłacone składki w ciągu 30 dni po zakończeniu ubezpieczenia.

Korekta składek, stawek i warunków Artykuł 7

7.1 Korekta składek w momencie przedłużenia umowy ubezpieczenia floty

W dniu przedłużenia umowy ubezpieczenia floty Ubezpieczyciel ma prawo dokonania korekty poziomu składek oraz zakresu ubezpieczenia. Ubezpieczyciel powiadomi Ubezpieczającego, Leasingodawcę i/lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego na piśmie o wszelkich korektach składek związanych z przedłużeniem umowy ubezpieczenia, nie później niż 30 dni przed datą przedłużenia. Przed przedłużeniem umowy Ubezpieczyciel dostarczy Ubezpieczającemu Ogólne Warunki Ubezpieczenia, bez względu na to, czy dokonano w nich jakichkolwiek zmian.

7.2 Ustalony współczynnik szkodowości

Współczynnik szkodowości zostanie obliczony, jako stosunek kwoty wypłaconych odszkodowań (pomniejszonych o skutecznie wyegzekwowane regresy) i rezerw na przyszłe wypłaty odszkodowań do kwoty wpłaconych składek. Dla celów obliczania współczynnika, szkodowości będą brane pod uwagę dane za okres 22 miesięcy poprzedzających czas obliczania tego wskaźnika. W przypadku, kiedy Ubezpieczony jest nowym klientem Ubezpieczyciela, okres brany pod uwagę podczas obliczania wskaźnika szkód może być krótszy, o ile obie strony wyrażą na to pisemną zgodę w Umowie Ubezpieczenia Floty, przy czym okres ten nie może być krótszy niż 6 miesięcy.

7.3 Korekty w okresie obowiązywania umowy

Jeśli w okresie obowiązywania umowy ubezpieczenia w danym roku kalendarzowym współczynnik szkodowości (obliczony, jako stosunek kwoty wypłaconego odszkodowania, w tym rezerw na przyszłe wypłaty odszkodowań, oraz kwoty pobranych składek), w dowolnym momencie w okresie obowiązywania umowy, przekroczy 200%, Ubezpieczyciel będzie miał prawo dokonania korekty poziomu składek oraz warunków umowy ubezpieczenia. Takie korekty zaczną obowiązywać po 30 dniach od daty dostarczenia przez Ubezpieczyciela pisemnego zawiadomienia w ich wprowadzeniu Ubezpieczającemu, Leasingodawcy i/lub Właścicielowi Pojazdu Zarządzanego. Korekty wykonywane w czasie obowiązywania umowy nie mogą mieć miejsca częściej niż raz w każdym roku kalendarzowym w okresie obowiązywania umowy. Korekty wykonywane w czasie obowiązywania umowy mogą dotyczyć jedynie tych Ubezpieczających, którzy przed zawarciem umowy ubezpieczenia nie dostarczyli Agentowi danych na temat wskaźnika szkód

(wiarygodne dane, o których mowa w artykule 7.2 powyżej) dotyczącego ubezpieczonej floty za okres 2 lat poprzedzających zawarcie umowy.

7.4 Zawiadomienie

Ubezpieczający, który nie zgadza się na wprowadzenie korekt, o których mowa w artykułach 7.1 i 7.3 OWU, powiadomi o tym fakcie Ubezpieczyciela w terminie 30 dni. Umowa zostanie zakończona we wcześniejszym z następujących terminów: z datą wygaśnięcia umowy o zarządzanie flotą (artykuł 7.1) lub z datą, z którą korekty zaczęłyby obowiązywać (artykuł 7.3).

Procedura w przypadku szkody Artykuł 8

8.1 Zgłoszenie straty lub szkody związanej z pojazdem Ubezpieczający i/lub Upoważniony Kierowca zgłosi szkodę związaną z ubezpieczonym pojazdem mechanicznym bezpośrednio wyznaczonemu i przydzielonemu Obsługującemu Roszczenia w terminie 14 dni od daty zaistnienia szkody lub niezwłocznie po tym, jak szkoda ta została zauważona przez Uprawnionego Kierowcę. Uprawniony Kierowca zgłosi szkodę o znacznej wartości – w tym szkodę, której wartość według subiektywnej oceny kierowcy przekracza 10 000,- PLN – miejscowej policji i uzyska od policji oficjalny protokół z miejsca zdarzenia, wraz z określeniem stopnia winy osób uczestniczących w zdarzeniu oraz wszystkimi jego istotnymi okolicznościami. Szkoda może zostać zgłoszona Obsługującemu Roszczenia przez telefon lub na piśmie, w wybranym serwisie, w którym pojazd jest naprawiamy, przy użyciu standardowego formularza zawiadomienia o szkodzie.

8.2 Obowiązek ograniczenia szkody

W razie wypadku Ubezpieczający i/lub Upoważniony Kierowca zobowiązani są wykorzystać wszelkie dostępne im środki, aby ocalić przedmiot ubezpieczenia i zapobiec szkodzie lub ją ograniczyć, a także, aby zabezpieczyć dostępne środki naprawcze ze strony osób odpowiedzialnych za szkodę.

8.2.1 Jeśli z powodu celowego błędu lub rażącego zaniedbania Ubezpieczający i/lub Upoważniony Kierowca nie zastosowali środków, o których mowa w artykule 8.2, Ubezpieczyciel będzie zwolniony z odpowiedzialności za powstałą szkodę.

8.2.2 Z zastrzeżeniem limitu sumy ubezpieczenia, Ubezpieczyciel dokona zwrotu kosztów poniesionych w związku z zastosowaniem środków, o których mowa w artykule 8.2, pod warunkiem, że środki te były odpowiednie, nawet jeśli okazały się nieskuteczne.

W przypadku umowy ubezpieczenia zawartej na rzecz osoby trzeciej postanowienia artykułów 8.2, 8.2.1 i 8.2.2 będą również dotyczyć Ubezpieczonego.

8.3. Współpraca podczas obsługi roszczenia

Ubezpieczający i/lub Upoważniony Kierowca dostarczą Obsługującemu Roszczenia wszelkich informacji, dowodów i upoważnień związanych z wypadkiem/kolizją lub szkodą związaną z pojazdem oraz, jeśli poprosi o to Obsługujący Roszczenia lub Ubezpieczyciel, pomogą Obsługującemu Roszczenia lub Ubezpieczycielowi w zweryfikowaniu faktów dotyczących Zdarzenia lub wypadku (drogowego) oraz egzekwowaniu wszelkich roszczeń, których może dochodzić Obsługujący Roszczenia lub Ubezpieczyciel, a także powstrzymają się od jakichkolwiek działań, które mogą być niekorzystne dla interesów Ubezpieczyciela.

8.4 Kradzież pojazdu/ częściowa kradzież / wandalizm Ubezpieczony i/lub Upoważniony Kierowca bezzwłocznie, a w każdym przypadku nie później niż 24 godziny od zauważenia zdarzenia, zgłoszą kradzież, przywłaszczenie lub celowe uszkodzenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego lokalnej policji i Obsługującemu Roszczenia, a także zapewnią wszelką możliwą pomoc w odnalezieniu i odzyskaniu pojazdu lub ustaleniu sprawcy uszkodzeń. Powiadomienie policji o szkodach powstałych w wyniku aktów wandalizmu w szczególności wymagane jest, jeśli szacowana wartość naprawy przekracza 1 000,- PLN.

8.5 Fałszywe informacje

Ubezpieczony i/lub Upoważniony Kierowca stracą prawo do wypłaty odszkodowania w przypadku celowego podania niepełnych lub fałszywych informacji na temat źródła, charakteru lub zakresu straty lub szkody.

Zaspokojenie roszczeń Artykuł 9

9.1 Ogólne

Odszkodowanie wypłacone przez Ubezpieczyciela nie może być wyższe niż poniesiona strata. Ubezpieczający i/lub Upoważniony Kierowca są w każdym momencie zobowiązani do działania zgodnie z instrukcjami przekazanymi przez Ubezpieczyciela oraz wyznaczonego Obsługującego Roszczenia.

9.2 Pojazd w leasingu

Tam, gdzie ubezpieczony pojazd jest własnością Leasingodawcy, wszelkie sumy należne za jakiekolwiek straty lub szkody należne są Leasingodawcy i w takim przypadku uznaje się, że Ubezpieczyciel uregulował również odszkodowanie względem Leasingobiorcy.

9.3 Warunki wypłaty

9.3.1 Ubezpieczyciel wypłaci odszkodowanie w ciągu

30 dni od otrzymania roszczenia zgodnie ze stosownymi zapisami [polskiego] Kodeksu cywilnego i [polskiej] ustawy o działalności ubezpieczeniowej.

9.3.2 Jeżeli w wyżej określonym terminie nie jest możliwa ocena okoliczności wpływających na odpowiedzialność Ubezpieczyciela lub na wysokość świadczenia, zostanie ono wypłacone najpóźniej w terminie 14 dni od daty, w której wyjaśnienie wszystkich okoliczności było możliwe przy zachowaniu należytej staranności. Jednakże bezsporna część świadczenia zostanie wypłacona przez Ubezpieczyciela w terminie określonym w artykule 9.3.1.

9.3.3 W przypadku kiedy osoba zgłaszająca roszczenie nie jest uprawniona do uzyskania odszkodowania lub jest uprawniona do kwoty odszkodowania różnej od określonej w roszczeniu, Ubezpieczyciel poinformuje odpowiednio Ubezpieczającego, Leasingodawcę lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego, przedstawiając stosowne fakty i podstawy prawne na podstawie których nastąpiła odmowa wypłaty całości odszkodowania lub jego części wraz z informacją na temat dostępnych środków zaradczych w celu dochodzenia roszczenia na drodze sądowej.

9.4 Oględziny i naprawa

Upoważniony Kierowca zapewni Ubezpieczycielowi każdą możliwość do oględzin szkody przez jednego lub więcej rzeczoznawców przed rozpoczęciem naprawy.

Jednakże Ubezpieczony jest uprawniony do:

1) Natychmiastowej naprawy wszelkich uszkodzeń ubezpieczonego pojazdu mechanicznego, których wartość netto jest niższa niż 5 000 PLN, na podstawie zdjęć szkody i kalkulacji kosztu zatwierdzonej przez rzeczoznawcę lub Obsługującego Roszczenia.

2) Przeprowadzenia naprawy awaryjnej (włącznie z drobnymi tymczasowymi naprawami), gdyby charakter szkody uniemożliwiał dalsze prowadzenie pojazdu lub stwarzał zagrożenie dla ruchu lub samego ubezpieczonego pojazdu mechanicznego.

9.5 Miejsce naprawy

Ubezpieczyciel jest uprawniony do wyboru i wyznaczenia zakładu, który dokona naprawy. Naprawy prowadzone we wszelkich innych zakładach muszą być wcześniej autoryzowane przez Obsługującego Roszczenia.

9.6 Wypłata odszkodowania

9.6.1 W przypadku wypłaty odszkodowania na skutek całkowitej szkody ubezpieczonego pojazdu odszkodowanie wypłacane przez Ubezpieczyciela jest wyliczane jako różnica między wartością księgową pojazdu w dniu zdarzenia i wartością wraku sprzedanego przez Leasingodawcę. W przypadku pojazdów będących własnością Właściciela Pojazdu Zarządzanego zasady rządzące wypłatą odszkodowania są ustalone w umowie ubezpieczenia floty. Odszkodowanie nie jest wypłacane zanim Leasingobiorca i Leasingodawca lub Właściciel Pojazdu Zarządzanego przekażą Ubezpieczycielowi stosowne dokumenty rejestracyjne ubezpieczonego pojazdu (dowód rejestracyjny, kartę pojazdu i dowód własności).

9.6.2 Płatności odszkodowania z tytułu umowy ubezpieczenia AC są zawsze dokonywane przez Ubezpieczyciela na rzecz Leasingodawcy lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego.

9.7 Ubezpieczyciel zawsze ponosi koszt pierwszych oględzin. Jeżeli w związku z kosztami naprawy lub wartością wraku dojdzie do sporu, Ubezpieczający będzie uprawniony do wyznaczenia na własny koszt własnego rzeczoznawcy innego niż ten wyznaczony przez Ubezpieczyciela. Jeżeli różnica w wartości wyceny między pierwszymi i drugimi oględzinami wyniesie 1 000 PLN lub mniej, Ubezpieczyciel wypłaci kwotę wyceny według oględzin rzeczoznawcy Ubezpieczającego jako płatność dobrowolną. Jeżeli różnica między dwoma oględzinami przekroczy kwotę 1 000 PLN, Ubezpieczyciel i Ubezpieczający wspólnie wybiorą trzeciego rzeczoznawcę, którego opinia będzie wiążąca dla Ubezpieczyciela. Koszt trzecich oględzin ponosi Ubezpieczyciel. Artykuł ten nie ma wpływu na prawa Właściciela Polisy wynikające z artykułu 18.1.

Wstąpienie w prawa Artykuł 10

Z chwilą wypłaty odszkodowania z tytułu uszkodzenia pojazdu prawa Ubezpieczonego względem osób trzecich przechodzą na Ubezpieczyciela do wysokości wypłaconego odszkodowania. Prawa takie istnieją również w przypadku szkody spowodowanej kradzieżą, jeżeli po wypłacie odszkodowania w późniejszym terminie ubezpieczony pojazd mechaniczny zostanie odzyskany. Ubezpieczony jest zobowiązany do udzielenia Ubezpieczycielowi pomocy w działaniach zmierzających do wyegzekwowania odszkodowania od osób trzecich. Pierwszeństwo względem osób trzecich w zaspokojeniu roszczeń przysługuje Ubezpieczonemu przed Ubezpieczycielem w zakresie niepokrytej części roszczenia

Roszczenia zwrotne Artykuł 11

Roszczenie zwrotne, kiedy ubezpieczony pojazd zostaje uszkodzony podczas parkowania lub po pozostawieniu do naprawy.

Jeżeli na podstawie niniejszych OWU Ubezpieczyciel będzie odpowiedzialny za wypłatę odszkodowania za jakiekolwiek straty lub szkody wynikające ze zdarzenia objętego ubezpieczeniem i zaistniałego w czasie, gdy ubezpieczony pojazd był parkowany za opłatą lub przekazany do warsztatu lub zakładu naprawczego w celu wykonania napraw, konserwacji lub wszelkich innych rodzajów obsługi pojazdu, Ubezpieczyciel zastrzega sobie prawo do dochodzenia zwrotu względem wszelkiej odpowiedzialnej osoby prawnej lub fizycznej, która pełniła nadzór nad ubezpieczonym pojazdemw chwili, kiedy zaistniały wspomniane straty lub szkody. Osoba/osoby pełniące nadzór nad ubezpieczonymi pojazdami nie są uznawane za

osobę/osoby ubezpieczone w rozumieniu niniejszych Warunków.

Zakres ubezpieczenia Artykuł 12

Zakres ubezpieczenia na podstawie niniejszych OWU obejmie utratę, uszkodzenie lub zniszczenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego. Zakres ubezpieczenia może również objąć różnicę w kwocie franszyzy pomiędzy ubezpieczonym pojazdem mechanicznym i samochodem zastępczym (zgodnie z artykułem 1.16 niniejszych OWU, za opłata składki dodatkowej). Ubezpieczyciel jest odpowiedzialny za stratę pojazdu lub wszelkie uszkodzenia, które są bezpośrednią konsekwencją następujących ryzyk zdefiniowanych w niniejszym artykule jako:

12.1 Ogień lub czynnik termiczny/chemiczny

Ogień, dym, wybuch, samozapłon, zwarcia i wyładowania atmosferyczne lub wszelkie nagłe narażenie na działanie czynnika termicznego lub chemicznego na zewnątrz lub wewnątrz ubezpieczonego pojazdu.

12.2 Kradzież

Kradzież lub próba kradzieży ubezpieczonego pojazdu mechanicznego włącznie z wynikłymi wszelkimi uszkodzeniami pojazdu ubezpieczonego powstałymi w związku z próbą kradzieży. Ubezpieczenie od ryzyka kradzieży obejmuje kradzież całego pojazdu lub wszelkich trwale zamontowanych elementów wyposażenia. Ubezpieczenie od ryzyka kradzieży obejmuje również ogólne ryzyko rabunku. Ustala się, że kradzież spowodowana przez Leasingobiorcę, Właściciela Pojazdu Zarządzanego lub jego pracowników nie jest objęta ubezpieczeniem.

12.3 Uszkodzenie szyb

Rozbicie lub pęknięcie okna włącznie ze szklanym dachem niewynikające z innych powodujących szkody czynników oddziaływujących na pojazd, włącznie ze szkodą spowodowaną przez rozbite szkło.

12.4 Wiatry i wichury

Obiekty upadające na ubezpieczony pojazd echaniczny lub przewrócenie pojazdu w wyniku działania wiatru lub wichury.

12.5 Katastrofy naturalne

Grad, powodzie (przez które należy rozumieć wystąpienie z brzegów, przelanie przez wały, nadbrzeża, śluzy lub inne tamy), fala pływowa, zalanie, wybuch wulkanu, trzęsienie ziemi, osunięcie ziemi, zawalenie formacji geologicznej, lawiny, spadające kamienie lub inne spadające obiekty lub wszelkie inne naturalne siły o nagłym charakterze.

12.6 Zwierzęta

Kolizje z ptakami lub zwierzętami, ale wyłącznie w zakresie szkody spowodowanej bezpośrednio przez fizyczny kontakt ze zwierzęciem.

12.7 Statki powietrzne

Spadające statki powietrzne lub inne obiekty latające lub ich części oraz obiekty, które wypadły ze statku powietrznego lub innego obiektu latającego.

12.8 Transport

Zewnętrzne zdarzenie zachodzące, kiedy ubezpieczony pojazd mechaniczny został przekazany do firmy holowniczej w celu przetransportowania przez inny pojazd, pociąg lub prom za wyjątkiem szkody spowodowanej podczas podnoszenia i holowania oraz szkód takich jak zadrapania, otarcia lub inne szkody powłoki lakierniczej.

12.9 Kolizje i wypadki

Kolizje i wypadki z udziałem innych pojazdów, obiektów lub osób, przewrócenie, ześlizgnięcie z drogi, wpadnięcie do wody.

12.10 Akty wandalizmu

Celowe i złośliwe uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu przez osoby trzecie.

12.11 Wady produkcyjne (strata następcza)

Zdarzenia wymienione w artykułach 12.1-12.9 niniejszych OWU są również objęte ubezpieczeniem, jeżeli będą one wynikały z wady produkcyjnej ubezpieczonego pojazdu.

12.12 Szkoda związana z parkowaniem

Uszkodzenie pojazdu podczas postoju lub garażowania, spowodowane przez osoby trzecie, które nie zostały zidentyfikowane.

12.13 Wypłaty dobrowolne

Inne rodzaje nagłych i nieprzewidywalnych zewnętrznych zdarzeń związanych z ubezpieczonym pojazdem mechanicznym skutkujących uszkodzeniem lub utratą ubezpieczonego pojazdu, gdzie Ubezpieczyciel może dokonać dobrowolnej wypłaty bez uznawania żadnej odpowiedzialności lub zobowiązań prawnych (ex-gratia).

Wyłączenie odpowiedzialności Artykuł 13

Ubezpieczenie w ramach niniejszych OWU nie obejmuje pojazdów wykorzystywanych wyłącznie w celu transportu płynnych paliw, gazu, substancji wybuchowych lub chemicznych, pojazdów wojskowych oraz następujących zdarzeń.

13.1 Świadomy zamiar i rażące zaniedbanie Ubezpieczenie zapewnione na niniejszych Warunkach nie obejmuje utraty lub uszkodzenia pojazdu spowodowanego celowo, w wyniku rażącego zaniedbania Ubezpieczającego i/lub Upoważnionego

Kierowcy lub w przypadku ucieczki kierowcy z miejsca wypadku.

13.2 Działania związane ze współzawodnictwem Wszelkie straty lub uszkodzenia pojazdu spowodowane podczas przygotowań lub uczestnictwa w jakichkolwiek wyścigach lub poza zakresem zwykłych testów osiągów nie są objęte ubezpieczeniem.

Szkody wynikające z uczestnictwa w kursach doskonalenia techniki jazdy organizowanych w Polsce mogą być objęte ubezpieczeniem wyłącznie na podstawie wcześniejszej pisemnej zgody Ubezpieczyciela i za opłatą dodatkowej składki.

13.3 Prowadzenie pod wpływem alkoholu lub w stanie odurzenia

Wszelkie straty lub szkody zaistniałe w pojeździe prowadzonym przez osobę znajdującą się pod wpływem alkoholu lub wszelkiej innej substancji odurzającej w stopniu, w którym prowadzenie ubezpieczonego pojazdu mechanicznego jest zabronione przez prawo, nie są objęte ubezpieczeniem. Artykuł ten może być pominięty na wniosek Ubezpieczającego na podstawie wcześniejszej pisemnej zgody Ubezpieczyciela (w ramach umowy ubezpieczenia) i za opłatą dodatkowej składki.

13.4 Kierowca nieupoważniony

Wszelkie straty lub szkody spowodowane przez kierowcę, który nie jest upoważniony do prowadzenia pojazdu przez Ubezpieczającego zgodnie z jego polityką flotową.

13.5 Inne wykorzystanie

Wszelkie straty lub uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu mechanicznego spowodowane przez jakiegokolwiek kierującego innego niż upoważniony kierowca, albo w wyniku wykorzystywania pojazdu do celu innego niż dopuszczony przez prawo, nie są objęte ubezpieczeniem.

13.6 Kierowca bez uprawnień

Nie są objęte ubezpieczeniem wszelkie straty lub szkody spowodowane przez osobę prowadzącą ubezpieczony pojazd mechaniczny, gdzie osoba ta:

1) nie jest uprawniona do prowadzenia pojazdu danej kategorii w oparciu o prawodawstwo polskie,

2) nie spełnia wymagań określonych w prawie jazdy,

3) utraciła uprawnienia do prowadzenia pojazdu i jej prawo jazdy zostało tymczasowo zawieszone,

4) w chwili wystąpienia szkody była zobowiązana do zwrotu swojego prawa jazdy właściwym organom administracji.

13.7 Wynajęcie, transport za opłatą

Wszelkie straty lub szkody spowodowane, kiedy ubezpieczony pojazd mechaniczny był wynajęty lub wykorzystywany za opłatą nie są objęte ubezpieczeniem. Przewożenie pasażerów między ich miejscem zamieszkania i miejscem pracy na terenie Polski, gdzie pasażerowie ci składają się na koszt

transportu (wspólny dojazd samochodem), nie jest uznawane za transport za opłatą.

13.8 Zajęcie pojazdu

Wszelkie straty lub szkody spowodowane po zajęciu, roszczeniu lub wykorzystaniu na mocy decyzji polskiego lub zagranicznego rządu lub organu egzekucyjnego nie są objęte ubezpieczeniem.

13.9 Działania wojenne

Wszelkie straty lub szkody wynikające z konfliktów zbrojnych, aktów terroryzmu, wojen domowych, powstań, niepokojów społecznych, zamieszek wewnętrznych i buntu nie są objęte ubezpieczeniem.

„Konflikt zbrojny” oznacza sytuację, w której państwa lub inne zorganizowane strony walczą ze sobą z wykorzystaniem sił wojskowych. Konflikty zbrojne obejmują również wszelką konfrontację wojskową Sił Pokojowych Narodów Zjednoczonych.

„Wojna domowa” oznacza zorganizowany, gwałtowny konflikt między mieszkańcami tego samego państwa, w który to konflikt zaangażowana jest znacząca część tych mieszkańców.

„Powstanie” oznacza zorganizowany, gwałtowny opór wewnątrz państwa skierowany przeciwko jego władzom cywilnym.

„Niepokój społeczny” oznacza zorganizowane akty przemocy w różnych lokalizacjach wewnątrz państwa.

„Zamieszki wewnętrzne” oznaczają mniej zorganizowane ruchy lokalne o gwałtownym charakterze skierowane przeciwko władzom cywilnym.

„Bunt” oznacza mniej lub bardziej zorganizowany gwałtowny ruch jego uczestników z pewnym stopniem siły zbrojnej skierowany przeciwko władzy, której podlegają.

13.10 Reakcje jądrowe i promieniowanie

Wszelkie straty lub szkody spowodowane przez, podczas lub wynikające z reakcji jądrowych, bez względu na ich źródło, nie są objęte ubezpieczeniem.

13.11 Zmniejszenie wartości handlowej

Zmniejszenie wartości handlowej ubezpieczonego pojazdu mechanicznego wynikające z wcześniejszej straty lub uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu mechanicznego nie jest objęte ubezpieczeniem.

13.12 Wada produkcyjna

Uszkodzenie pojazdu ubezpieczonego spowodowane przez wadę produkcyjną inną niż określona w artykule

12.11. Wyłączenie to nie ma zastosowania tam, gdzie szkoda została spowodowana przez wady produkcyjne prowadzące do zdarzeń wymienionych w artykułach

12.1 i 12.9 niniejszych Warunków.

13.13 Uszkodzenie techniczne spowodowane niewłaściwym użyciem

Wszelkie uszkodzenia części technicznej ubezpieczonego pojazdu mechanicznego takiej jak silnik, skrzynia biegów i systemy elektroniczne powstałe na skutek niedoboru oleju silnikowego, środków smarujących, chłodzących oraz wszelkie szkody

spowodowane w wyniku niewłaściwego użycia nie są objęte ubezpieczeniem. Niewłaściwe użycie obejmuje stosowanie złego paliwa w ubezpieczonym pojeździe mechanicznym, prowadzenie samochodu w wodzie i przez to uszkodzenie silnika na skutek zassania wody itd. oraz wszelkie postępowanie sprzeczne z instrukcjami producenta. Wyłączenie to nie ma zastosowania w przypadku wszelkich szkód spowodowanych przez zdarzenie wymienione w artykule 12.1 niniejszych OWU.

13.14 Uszkodzenie spowodowane mrozem

Wszelkie uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu mechanicznego spowodowane bezpośrednio przez mróz nie są objęte ubezpieczeniem o ile wystąpienie mrozu nie jest wynikiem zdarzeń objętych ubezpieczeniem. Wyłączenie to nie ma zastosowania do Ubezpieczenia Assistance wymienionego w artykule 16 niniejszych OWU.

13.15 Utrata lub kradzież dokumentów, kluczy, tablic rejestracyjnych

Koszt wydania nowych dokumentów i zamówienia tablic rejestracyjnych pojazdu w wyniku utraty tych dokumentów i tablic rejestracyjnych należących do Ubezpieczonego nie jest objęty ubezpieczeniem.

Ubezpieczeniem objęty jest koszt wymiany zamków i/lub klucza/kluczy związanych z nimi po kradzieży klucza/kluczy z uwzględnieniem franszyzy redukcyjnej.

13.16 Kradzież wyposażenia audio lub audiowizualnego

Straty poniesione w wyniku kradzieży wyposażenia audio lub audiowizualnego niezamontowanego w sposób stały w ubezpieczonym pojeździe mechanicznym lub części niezamontowanej w sposób stały w ubezpieczonym pojeździe mechanicznym, gdzie stosowny zdejmowalny panel (sterujący) lub jakakolwiek forma klucza lub karty bezpieczeństwa nie może być okazana po kradzieży, nie są objęte ubezpieczeniem.

13.17 Straty wynikające z przywłaszczenia

Wszelkie straty lub uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu mechanicznego wynikające z przywłaszczenia nie są objęte ubezpieczeniem.

13.18 Szkody estetyczne

Szkody w postaci zadrapań na powłoce lakierniczej oraz szkody estetyczne spowodowane przez reakcje chemiczne, np. z odchodami ptaków lub wżery powodowane przez wydzieliny roślin, nie są objęte ubezpieczeniem. Wyłączenie to nie uniemożliwia użycia samochodu zastępczego podczas naprawy powłoki lakierniczej w ramach ubezpieczenia Assistance na podstawie artykułu 16.

13.19 Nadmierne zużycie

Wszelkie uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu mechanicznego zwróconego Leasingodawcy na koniec

okresu leasingu nie są objęte ubezpieczeniem, o ile uszkodzenia takie nie zostały zgłoszone Ubezpieczycielowi w okresie ważności umowy ubezpieczenia zgodnie z artykułem 8.1 niniejszych OWU.

13.20 Branding (znaki firmowe)

Wszelkie straty lub uszkodzenia znaków firmowych i/lub reklamowych umieszczonych na ubezpieczonym pojeździe mechanicznym nie są objęte ubezpieczeniem.

13.21 Kradzież dokumentów rejestracyjnych pojazdu Ubezpieczyciel jest wolny od odpowiedzialności za kradzież ubezpieczonego pojazdu, jeżeli dokumenty rejestracyjne pojazdu:

• pozostawiono wewnątrz samochodu w momencie jego utraty;

• zostały utracone w innych okolicznościach, kiedy nie były właściwie zabezpieczone poza pojazdem i/lub były pozostawione bez kontroli w miejscu dostępnym dla osób nieupoważnionych;

• fakt utraty dokumentów nie został zgłoszony do Ubezpieczyciela i policji w ciągu 24 godzin od odkrycia utraty;

Jednakże ubezpieczenie będzie miało zastosowanie, jeżeli dokumenty zostały utracone wraz z pojazdem w wyniku rabunku, tj. na skutek użycia lub groźby bezpośredniego użycia przemocy przez sprawcę.

13.22 Przedmioty w pojeździe

Wszelkie przedmioty przechowywane w ubezpieczonym pojeździe inne niż wyposażenie zamontowane w sposób stały nie są objęte ubezpieczeniem.

13.23 Wyłączenia terytorialne

Kradzież całkowita pojazdu mająca miejsce w Albanii, Białorusi, Bośni i Hercegowinie, Macedonii, Mołdawii, Rosji i Ukrainie nie jest objęta ochroną ubezpieczeniową chyba, że dodatkowa składka została opłacona.

Granice strat i szkód Artykuł 14

14.1. Całkowita kwota odpowiedzialności Ubezpieczyciela za wszelkie straty lub uszkodzenia ubezpieczonego pojazdu nie może przekroczyć wartości pojazdu określonej w dniu, w którym ustalono wysokość odszkodowania (w zależności od opcji zgodnie z artykułem 1.25 lub 1.26) i nie jest wyższa niż suma ubezpieczenia określona w umowie ubezpieczenia.

14.2. Kwota ustalonego odszkodowania za uszkodzenia wyposażenia dodatkowego nie może przekroczyć wartości tych elementów przyjętej w umowie ubezpieczenia.

Zobowiązanie do poinformowania Leasingodawcy Artykuł 15

Ubezpieczyciel bezzwłocznie poinformuje Ubezpieczającego, Leasingodawcę lub Właściciela Pojazdu Zarządzanego o wszelkich zmianach umowy ubezpieczenia, przez które zmianie ulega zakres ubezpieczenia lub kwota składki lub podjęta zostaje decyzja o zakończeniu umowy, na co najmniej 30 dni przed takimi zmianami lub zakończeniem.

Assistance Artykuł 16

Pokrycie terytorialne ubezpieczenia Assistance jest określone w artykule 2.1 z zastrzeżeniem postanowień artykułu 16.16 niniejszych OWU;

Okres ubezpieczenia Assistance odpowiada okresowi ubezpieczenia AC.

Ubezpieczenie Assistance obejmuje następujące ryzyka:

16.1 Awarię ubezpieczonego pojazdu mechanicznego powodującą, że niemożliwe jest kontynuowanie dalszej podróży lub dotarcie do najbliższego zakładu naprawczego, w którym awaria ta może być usunięta.

16.2 Unieruchomienie pojazdu w wyniku zdarzenia wymienionego w artykule 12 niniejszych OWU, pękniętej lub rozbitej szyby przedniej lub nieodpowiedniego ciśnienia w oponach powodującego, że ubezpieczony pojazd mechaniczny jest niezdatny do jazdy, gdzie jazda do najbliższego zakładu naprawczego, w którym awaria ta może być usunięta, pociąga za sobą pewne ryzyko;

16.3 Ubezpieczony pojazd mechaniczny jest niedostępny ze względu na kradzież lub nie może być wykorzystany ze względu na kradzież jego dokumentów lub tablic rejestracyjnych;

16.4 Unieruchomienie pojazdu w wyniku błędów kierowcy, w szczególności rozładowania akumulatora,, uszkodzenia kluczy i sterowników zabezpieczeń antykradzieżowych, ich utraty lub zatrzaśnięcia wewnątrz ubezpieczonego pojazdu, albo braku, lub zatankowania niewłaściwego paliwa.

16.5 Dostępne są następujące cztery opcje ubezpieczenia Assistance:

i. Opcja „Podstawowa” zawiera:

i.i usługę Assistance (t.j. usprawnienie pojazdu na miejscu zdarzenia);

x.xx holowanie do najbliższego zaaprobowanego zakładu naprawczego (t.j. posiadającego odpowiednią umowę z FZF lub Leasingodawcą). Jeżeli naprawa taka nie jest dostępna

- holowanie do najbliższego autoryzowanego zakładu naprawczego danej marki.

ii. Opcja „3 dni” zawiera:

ii.i usługę Assistance (j.w.);

ii.ii holowanie do najbliższego zaaprobowanego zakładu naprawczego (j.w.). Jeżeli naprawa taka nie jest dostępna - holowanie do najbliższego autoryzowanego zakładu naprawczego danej marki. Opcja „3 dni” zawiera również:

ii.iii transport użytkownika (t.j. kierowcy i pasażerów ubezpieczonego pojazdu) do miejsca zamieszkania (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna); lub

ii.iv kontynuację podróży (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna), lub

ii.v awaryjne zakwaterowanie w hotelu (kategoria hotelu ***) na maksimum 3 noce,

lub

xx.xx samochód zastępczy (równorzędnej klasy, jeżeli to tylko możliwe) na okres maksimum 3 dni, jeżeli naprawa nie może być zakończona tego samego dnia roboczego, włącznie z kosztem dostarczenia takiego samochodu do miejsca wskazanego przez Użytkownika i kosztem odbioru samochodu zastępczego z zakładu naprawczego, a w przypadku szkody całkowitej - kosztem odbioru samochodu zastępczego z miejsca zamieszkania klienta.

iii. Opcja „5 dni” zawiera:

iii.i usługę Assistance (j.w.);

iii.ii holowanie do najbliższego zaaprobowanego zakładu naprawczego (j.w.). Jeżeli naprawa taka nie jest dostępna - holowanie do najbliższego autoryzowanego zakładu naprawczego danej marki. Opcja „5 dni” zawiera również:

iii.iii transport użytkownika (j.w.) do miejsca zamieszkania (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna); lub

iii.iv kontynuację podróży (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna), lub

iii.v awaryjne zakwaterowanie w hotelu (kategoria hotelu ***) na maksimum 5 nocy,

lub

xxx.xx samochód zastępczy (równorzędnej klasy, jeżeli to tylko możliwe) na okres maksimum 5 dni, jeżeli naprawa nie może być zakończona tego samego dnia roboczego, włącznie z kosztem dostarczenia takiego samochodu do miejsca wskazanego przez Użytkownika i kosztem odbioru samochodu zastępczego z zakładu naprawczego, a w przypadku szkody całkowitej - kosztem odbioru samochodu zastępczego z miejsca zamieszkania klienta.

iv. Opcja „Full Mobility” zawiera:

iv.i usługę Assistance (j.w.);

iv.ii holowanie do najbliższego zaaprobowanego zakładu naprawczego (j.w.). Jeżeli naprawa taka nie jest dostępna - holowanie do najbliższego autoryzowanego zakładu naprawczego danej marki. Opcja „PEŁNEJ MOBILNOŚCI” zawiera również:

iv.iii transport użytkownika (j.w.) do miejsca zamieszkania (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna); lub

iv.iv kontynuację podróży (kolej – 1. klasa, taksówka, samolot – klasa ekonomiczna), lub

iv.v awaryjne zakwaterowanie w hotelu (kategoria hotelu ***) na maksimum 5 nocy,

lub

xx.xx samochód zastępczy (równorzędnej klasy, o ile to tylko możliwe), jeżeli naprawa nie może być zakończona tego samego dnia roboczego, udostępniony do czasu zakończenia naprawy pojazdu. W przypadku szkody całkowitej samochód zastępczy udostępniony zostanie na okres maksimum 14 dni włącznie z dniem, w którym pojazd stał się niezdatny do jazdy z powodu zdarzenia objętego ubezpieczeniem, a w przypadku kradzieży całego pojazdu - na okres maksimum 30 dni od dnia odkrycia kradzieży. Koszt ubezpieczenia zawiera koszt dostarczenia samochodu do miejsca wskazanego przez Użytkownika i koszt odbioru samochodu zastępczego z zakładu naprawczego, a w przypadku szkody całkowitej - koszt odbioru samochodu zastępczego z miejsca zamieszkania klienta.

W szczególnych przypadkach usługi rozdzielone słowem „lub” powyżej w tej sekcji mogą być zapewnione łącznie na zasadzie dobrowolności „ex- gratia”.

16.6 Niniejszy program ubezpieczenia Assistance jest obsługiwany przez przypisanego Operatora Assistance.

16.7 Forma usługi Assistance objętej stosowną opcją Assistance określona w umowie jest wybierana przez Upoważnionego Kierowcę, podczas gdy środki transportu są wybierane przez przypisanego Operatora Assistance z zastrzeżeniem, że dostarczony samochód zastępczy nie może być klasy wyższej niż ubezpieczony pojazd mechaniczny i nie wyższej niż

„D”, a w szczególności pojemność skokowa jego silnika nie może przekroczyć 2 000 cm3.

16.8 Wykorzystanie taksówki jako środka transportu jest dopuszczalne wyłącznie w strefie miejskiej, chyba że żaden z alternatywnych środków transportu nie dociera do miejsca znajdującego się poza strefą miejską.

16.9 Wykorzystanie publicznie dostępnych środków transportu jest dopuszczalne tam, gdzie siedziba Ubezpieczającego lub miejsce zamieszkania Upoważnionego Kierowcy znajduje się poza miastem lub miejscowością, w którym wydarzyło się zdarzenie objęte ubezpieczeniem Assistance.

16.10 Wykorzystanie samoloty jest dopuszczalne wyłącznie tam, gdzie zdarzenie objęte niniejszym programem ubezpieczenia Assistance zdarzyło się poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej i co najmniej 1 000 km od siedziby Ubezpieczającego.

16.11 Koszty odbioru i dostarczenia naprawionego ubezpieczonego pojazdu mechanicznego i koszty odbioru samochodu zastępczego są pokrywane przez Ubezpieczyciela, jeżeli zakład naprawczy znajduje się w odległości co najmniej 100 km od miejsca zamieszkania Użytkownika.

16.12 Operator Assistance jest w pełni odpowiedzialny za usługi zapewnione w ramach ubezpieczenia Assistance.

16.13 Ubezpieczyciel zastrzega sobie prawo do weryfikacji przedłożonych rachunków, włącznie z odległością holowania i wyborem środków transportu.

16.14 Ubezpieczyciel nie pokrywa kosztów ubezpieczenia AC samochodu zastępczego ani kosztów jego utrzymania (płyny, paliwo, środki smarujące itd.).

16.15 Ubezpieczyciel nie pokrywa kosztów części lub modułów zamiennych w przypadku jakiejkolwiek awarii, która nie nastąpiła w następstwie zdarzeń wymienionych w artykule 16.2 niniejszych Warunków.

16.16 Ubezpieczenie Assistance - wyłączenia terytorialne

Ubezpieczenie Assistance nie obejmuje następujących krajów: Albania, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Gruzja, Kazachstan, Mołdawia.

Powiadomienia i oświadczenia Artykuł 17

17.1. Powiadomienia i oświadczenia dostarczone i wykonane na podstawie umowy ubezpieczenia przez strony lub jakiekolwiek osoby wspomniane w niniejszych OWU powinny być przygotowane w formie pisemnej i zgodnie z zapisami niniejszych OWU.

17.2 Powiadomienia i oświadczenia kierowane do Ubezpieczyciela są adresowane do Obsługującego Roszczenia wymienionego w artykule 17.7 lub do Agenta Ubezpieczeniowego wymienionego w artykule

18.8.7 za wyjątkiem, kiedy w sądzie powszechnym złożony jest pozew przeciwko Ubezpieczycielowi.

17.3 Powiadomienia i oświadczenia kierowane do stron lub osób wymienionych w niniejszych OWU innych niż Ubezpieczyciel, są dostarczone prawomocnie, jeżeli są wysłane na ostatni znany adres tych stron lub osób znany Ubezpieczycielowi.

Zapisy końcowe Artykuł 18

18.1 Spory

Wszelkie spory między stronami umowy ubezpieczenia powstałe z lub w połączeniu z niniejszymi OWU będą

rozwiązywane przez Sąd Polubowny przy Rzeczniku Ubezpieczonych w Warszawie lub przez sąd powszechny w Polsce.

18.2 Sprawy dotyczące roszczeń w ramach umów ubezpieczenia mogą być składane w sądzie

o właściwości ogólnej lub w sądzie o właściwości miejscowej dla siedziby lub miejsca zamieszkania Ubezpieczającego, Ubezpieczonego lub Beneficjenta wskazanego w umowie ubezpieczenia.

18.3 W sprawach nieregulowanych w niniejszych OWU zastosowanie mają odpowiednie zapisy [polskiego] Kodeksu cywilnego i [polskiej] ustawy o działalności ubezpieczeniowej.

18.4 Niezależna obsługa skarg Biuro Rzecznika Ubezpieczonych Xx. Xxxxxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel. (00) 000 00 00/27/28

18.5 Ubezpieczyciel

Euro Insurances Limited Xxxxx X, Xxxxxxx Xxxx Xxxxxxxxxxxx

Xxxxxx 00, Xxxxxxxx

Tel. x000 0000 0000

18.6 Obsługujący Roszczenia

FAMS Fleet Accident Management Services Sp. z o.o.

Sąd Rejonowy w Warszawie KRS:

Kapitał Zakładowy: 5 000 000,00 PLN NIP:

xx. Xxxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel. (00) 000 00 00

POL-Assistance Sp. z o.o. Sąd Rejonowy w Warszawie KRS: 0000054842

Kapitał zakładowy: 92 650,00 PLN

NIP: 000-00-00-000

xx. Xxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel.: (00) 000 00 00

18.7 Agent Ubezpieczeniowy

LeasePlan Fleet Management Sp. z o.o.

Sąd Rejonowy w Warszawie KRS: 0000093257

Kapitał zakładowy: 77 000 000,00 PLN

NIP: 951-19-98-872

xx. Xxxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel. (00) 000 00 00

18.8 Operator usługi Assistance

FAMS Fleet Accident Management Services Sp. z o.o.

Sąd Rejonowy w Warszawie KRS:

Kapitał Zakładowy: 5 000 000,00 PLN NIP:

xx. Xxxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel. (00) 000 00 00

POL-Assistance Sp. z o.o. Sąd Rejonowy w Warszawie KRS:

0000054842

Kapitał zakładowy: 92 650,00 PLN

NIP: 000-00-00-000

xx. Xxxxxxxxxx 00

00-000 Xxxxxxxx

Tel.: (00) 000 00 00

Warunki wchodzą w życie z dniem 01.04.2012.

Dyrektor Zarządzający Dyrektor Finansowy

Xxxxxx Xxxxx Xxxxxxx XxXxxxxx