Ubezpieczenie komunikacyjne

Ubezpieczenie komunikacyjne

Dokument zawierający informacje o produkcie ubezpieczeniowym

Ubezpieczyciel: TUiR „WARTA” S.A. Produkt: AUTOCASCO I KRADZIEŻ DLA FLOT

SAMOCHODOWYCH (Dział II, Grupa 3)

Niniejszy dokument prezentuje najważniejsze informacje o produkcie. Pełne informacje o produkcie podawane są przed zawarciem umowy ubezpieczenia i znajdują się w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia AUTOCASCO I KRADZIEŻY DLA FLOT SAMOCHODOWYCH (AC/KR) o symbolu C3912 (zwanych dalej OWU). Powyższe OWU obowiązują od dnia 2 lutego 2016 roku.

Jakiego rodzaju jest to ubezpieczenie?

Co jest przedmiotem ubezpieczenia?

✓ pojazdy wraz z wyposażeniem ubezpieczamy od uszkodzeń, całkowitego zniszczenia, ryzyka utraty jego elementów oraz kradzieży

✓ ubezpieczenie AC/KR zawierane jest w formule all risks czyli obejmuje wszelkie zdarzenia nieujęte w wyłączeniach odpowiedzialności w OWU

✓ ubezpieczeniem mogą być objęte wszystkie pojazdy bez względu na ich rodzaj, wiek i wartość

Suma ubezpieczenia odpowiada wartości ubezpieczonego pojazdu w danym momencie trwania umowy.

Szczegółowy opis przedmiotu i zakresu ubezpieczeń AC/KR zawarty jest w §3 i §4 OWU.

Czego nie obejmuje ubezpieczenie?

🗶 pojazdów zarejestrowanych poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej

🗶 awarii pojazdu

🗶 przywłaszczenia, o którym mowa w art. 284 Kodeksu karnego

🗶 wyposażenia dodatkowego niewymienionego w dokumencie ubezpieczenia

Szczegółowe informacje o zakresie nieobjętym ochroną znajdują się w §3 i §5 OWU.

Jakie są ograniczenia ochrony ubezpieczeniowej?

Warta nie odpowiada za szkody:

! spowodowane umyślnie

! powstałe podczas kierowania pojazdem, gdy pojazd nie był dopuszczony do ruchu

! spowodowane przez kierującego po użyciu alkoholu lub narkotyku, chyba że nie miało to wpływu na powstanie szkody

! powstałe podczas jazd wyścigowych, konkursowych, rajdowych oraz treningów do tych jazd

! w ogumieniu, chyba że zostało uszkodzone przez osoby

trzecie lub łącznie z innymi elementami pojazdu podczas szkody

! powstałe na skutek niewłaściwego załadowania i przewożenia ładunku lub bagażu

Pozostałe ograniczenia oraz wyłączenia odpowiedzialności uprawniające do odmowy wypłaty odszkodowania i innych świadczeń lub ich obniżenia opisane są w §5, §6, §13, §15 OWU.

AC/KR dla flot samochodowych to ubezpieczenia kierowane do przedsiębiorców użytkujących i deklarujących do ubezpieczenia co najmniej 5 pojazdów. AC/KR to ubezpieczenie pojazdów od uszkodzeń i kradzieży, gwarantujące ochronę dopasowaną do potrzeb klienta. W zależności od oczekiwań i możliwości finansowych klienta dostępne są różne opcje ubezpieczenia począwszy od pełnego wariantu umożliwiającego naprawę w autoryzowanych stacjach obsługi (ASO) z opcją Gwarantowanej Sumy Ubezpieczenia, która nie ulega zmianie przez cały okres trwania umowy, aż po tańsze warianty uwzględniające możliwość wprowadzenia franszyz, udziałów własnych, redukcji sumy ubezpieczenia czy procentowego pomniejszenia wartości części.

Gdzie obowiązuje ubezpieczenie?

✓ ubezpieczenie obowiązuje na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz pozostałych krajów europejskich (Rosja i Turcja w europejskich częściach ich terytoriów), a także Maroka, Tunezji i Izraela (szkody powstałe na terytorium Gruzji nie są objęte ubezpieczeniem)

Co należy do obowiązków Ubezpieczonego?

Do obowiązków Ubezpieczonego/Ubezpieczającego należy:

– podanie wszystkich znanych sobie okoliczności oraz informacji, o które pytał pośrednik ubezpieczeniowy i które zostały umieszczone we wniosku o ubezpieczenie lub innych pismach przed zawarciem umowy ubezpieczenia

– zawiadomienie Warty w trakcie trwania umowy o zmianach ww. okoliczności, w szczególności takich jak utrata kluczyków lub urządzeń zabezpieczających przed kradzieżą czy zmiana sposobu użytkowania pojazdu; zawiadomienia należy dokonać na piśmie, niezwłocznie po uzyskaniu o nich wiadomości

– opłacenie składki zgodnie z harmonogramem określonym w polisie

– w przypadku zajścia szkody przedsięwzięcie odpowiednich środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu w miejscu wypadku, użycie dostępnych środków w celu ratowania pojazdu, zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów

– zgłoszenie szkody nie później niż w ciągu 7 dni od jej powstania poprzez kontakt z Centrum Obsługi Klienta Warty; kradzież pojazdu należy zgłosić nie później niż w ciągu 12 godzin od uzyskania o niej informacji na policję oraz w ciągu 24 godzin do Warty

– w przypadku uszkodzenia pojazdu za granicą, uzyskanie zgody Warty na jego naprawę poza Rzeczpospolitą Polską

– postępowanie zgodnie z dyspozycjami Centrum Obsługi Klienta Warty

Szczegółowe informacje dotyczące obowiązków podane są w §6, §12–15, §17, §19, §24 OWU.

Jak i kiedy należy opłacać składki?

Składka może być płatna jednorazowo lub w ratach, gotówką, kartą płatniczą lub przelewem bankowym.

Składka lub jej pierwsza rata powinna być zapłacona przy zawarciu umowy lub w terminie późniejszym – wysokość rat składki i terminy płatności są określone w polisie.

Kiedy rozpoczyna się i kończy ochrona ubezpieczeniowa?

Ochrona rozpoczyna się po zawarciu umowy ubezpieczenia, od dnia uzgodnionego i wskazanego w polisie. Ochrona ustaje i umowa ubezpieczenia ulega rozwiązaniu:

– z upływem ostatniego dnia okresu ubezpieczenia, na jaki umowa była zawarta

– z chwilą wypłaty odszkodowania za szkodę polegającą na kradzieży bądź całkowitym zniszczeniu pojazdu

– z dniem udokumentowania nieobjętej ubezpieczeniem szkody polegającej na trwałej i zupełnej utracie pojazdu

– w przypadku przewłaszczenia lub zbycia pojazdu – z chwilą przeniesienia na nabywcę prawa własności pojazdu. Zasada ta nie obowiązuje w przypadku, gdy prawo własności przechodzi na dotychczasowego użytkownika

– z chwilą wyczerpania sumy ubezpieczenia na skutek wypłaty odszkodowania lub odszkodowań

– z dniem odstąpienia od umowy lub jej wypowiedzenia w przypadkach określonych w OWU

Szczegółowe informacje na temat okresu ochrony ubezpieczeniowej znajdują się w §9 OWU.

Jak rozwiązać umowę?

Od umowy można odstąpić składając pisemne powiadomienie w terminie:

– 30 dni od dnia zawarcia umowy - osoby fizyczne

– 7 dni od dnia zawarcia umowy - przedsiębiorcy

Szczegółowe informacje na temat rozwiązywania umowy ubezpieczenia znajdują się w §9 OWU.

OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA AUTOCASCO I KRADZIEŻY DLA FLOT SAMOCHODOWYCH

(TEKST JEDNOLITY z uwzględnieniem zmian wprowadzonych Aneksem Nr 1/2015)

Informacja o postanowieniach ogólnych warunków ubezpieczenia, o których mowa w art. 17 ustawy z dnia 11 września 2015 r. o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej

(Dz.U. 2015, poz. 1844)

RODZAJ INFORMACJI NUMER JEDNOSTKI REDAKCYJNEJ W OWU

Przesłanki wypłaty odszkodowania i innych świadczeń

§ 3 i § 4

Ograniczenia oraz wyłączenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń uprawniające do odmowy wypłaty odszkodowania i innych świadczeń

lub ich obniżenia

§ 5,

§ 13 ust. 2 - 4,

§ 15 ust. 3 - 4

CZĘŚĆ I

DEFINICJE I ZAKRES OCHRONY

Postanowienia ogólne

§ 1

1. Niniejsze Ogólne warunki ubezpieczenia autocasco (AC) i kradzieży (KR) dla flot samochodo- wych, zwane dalej OWU AC/KR, stosuje się w umowach ubezpieczenia zawieranych przez Towa- rzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji „WARTA” Spółka Akcyjna, zwane dalej WARTA, z Ubezpie- czającymi, którzy posiadają (użytkują) i deklarują do ubezpieczenia flotę co najmniej 5 pojazdów.

2. W porozumieniu z Ubezpieczającym, po dokonaniu indywidualnej oceny ryzyka przez WARTĘ, mogą być zastosowane w umowie ubezpieczenia postanowienia dodatkowe, inne niż określone w niniejszych ogólnych warunkach. Wprowadzenie takich postanowień wymaga zastosowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.

Definicje

§ 2

1. Awaria – przypadek losowy wynikający z przyczyn wewnętrznych ubezpieczonego pojazdu po- wodujących, że pojazd, jego część lub element wyposażenia, nie mogą być aktualnie użytkowa- ne zgodnie z jego przeznaczeniem.

2. Całkowite zniszczenie – szkoda, w wyniku której przedmiot ubezpieczenia uległ uszkodzeniu w takim stopniu, że wartość ustalona przez WARTĘ w stanie uszkodzonym przedmiotu ubezpie- czenia jest równa zeru.

3. Centrum Alarmowe WARTY – jednostka organizacyjna WARTY zajmująca się telefoniczną obsługą w zakresie udzielenia pomocy i przyjęcia zgłoszenia szkody na zasadach określonych w OWU AC/ KR. Numer telefonu do Centrum Alarmowego WARTY podany jest w dokumencie ubezpieczenia.

4. Doubezpieczenie – umowa uzupełniająca w razie zwiększenia się wartości pojazdu w czasie trwania umowy ubezpieczenia (potwierdzonego przez uprawnionego przedstawiciela WARTY) lub w razie uzupełnienia sumy ubezpieczenia po wypłacie odszkodowania.

5. Gwarantowana Suma Ubezpieczenia (GSU) – opcja w umowie ubezpieczenia AC/KR, na pod- stawie której – przez cały okres trwania umowy ubezpieczenia – suma ubezpieczenia równa jest wartości pojazdu w dniu zawierania umowy ubezpieczenia.

6. Jazda próbna – posługiwanie się w ruchu drogowym pojazdem, polegające na eksploatowaniu pojazdu w ramach badań i prób prowadzonych przez przedsiębiorstwa produkujące pojazdy lub ich części albo elementy ich wyposażenia, a także przez prowadzące takie badania placówki na- ukowo-badawcze. Pojęcie to nie obejmuje jazd demonstracyjnych, tj. posługiwania się pojazdem w ruchu drogowym polegającego na eksploatowaniu pojazdu w celu wyeksponowania jego cech technicznych i użytkowych potencjalnemu nabywcy pojazdu przez właściciela – sprzedawcę pro- wadzącego działalność, polegającą na zarobkowej sprzedaży samochodów.

7. Kradzież – jest to działanie sprawcy o znamionach określonych w art. 278 KK (kradzież rzeczy ruchomych), 279 KK (kradzież z włamaniem), które doprowadziło do zaboru pojazdu, zabezpie- czonego w sposób opisany w § 8 i w art. 280 KK (rozbój).

Pojęcie to nie obejmuje przywłaszczenia, o którym mowa w art. 284 KK, oraz przypadku, gdy sprawca wszedł w posiadanie kluczy/klucza, karty lub innego urządzenia służącego do otwar- cia lub uruchomienia pojazdu za wiedzą lub wskutek rażącego niedbalstwa Ubezpieczonego, innych osób upoważnionych do korzystania z pojazdu, osób, z którymi Ubezpieczony lub osoba upoważniona do korzystania z pojazdu pozostaje we wspólnym gospodarstwie domowym.

8. Odszkodowanie – kwota ustalona według zasad określonych w niniejszych OWU AC/KR, na- leżna w razie powstania szkody.

9. Okres ubezpieczenia – wymieniony w dokumencie ubezpieczenia przedział czasowy, którego dotyczy zawarta umowa ubezpieczenia.

10. Osoba upoważniona do użytkowania pojazdu – osoba użytkująca pojazd za zgodą Ubezpie- czonego lub innej osoby uprawnionej.

11. Pojazdy – pojazdy podlegające rejestracji w Rzeczypospolitej Polskiej stosownie do przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz inne pojazdy napędzane umieszczonym na nich silnikiem zasilanym z własnego źródła energii, a także trolejbusy i tramwaje.

12. Rekwizyt – pojazd wykorzystywany w przedstawieniu teatralnym, na planie telewizyjnym lub filmowym, związany z akcją sztuki albo filmu.

13. Ruch pojazdu – sytuacja zaistniała, gdy pojazd jest kierowany i porusza się wskutek pracy wła- snego silnika, silnika pojazdu ciągnącego lub siłą bezwładności.

14. Suma ubezpieczenia – określona w złotych i zmieniająca się w czasie trwania umowy ubez- pieczenia kwota odpowiadająca wartości ubezpieczonego pojazdu w danym momencie trwania umowy ubezpieczenia, z zastrzeżeniem § 20 ust. 2 ustalona zgodnie z OWU AC/KR i stanowiąca górną granicę odpowiedzialności WARTY.

15. Szkoda – straty majątkowe powstałe w wyniku jednego zdarzenia objętego ochroną w ramach niniejszych OWU AC/KR.

16. Szkoda całkowita – szkoda, w wyniku której pojazd uległ uszkodzeniu w takim stopniu, że koszty jego naprawy ustalone zgodnie z § 16 (przy kosztach naprawy brutto – z uwzględnieniem podatku VAT) przekraczają 70% wartości tego pojazdu bezpośrednio przed zaistnieniem szkody.

17. Ubezpieczający – osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej, która zawarła umowę ubezpieczenia AC/KR z WARTĄ. Ubezpieczający może zawrzeć umowę ubezpieczenia na cudzy rachunek.

18. Ubezpieczony – osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej, na rachunek której zawarto umowę ubezpieczenia – w rozumieniu niniej- szych OWU AC/KR osobą tą jest właściciel pojazdu.

19. Udział własny – kwota, o którą pomniejsza się wysokość odszkodowania ustalonego zgodnie z §§ 16-20, naliczana procentowo od wysokości odszkodowania.

20. Użytkownik – osoba upoważniona do korzystania z pojazdu na podstawie umowy leasingu lub kredytu wskazana w dokumencie ubezpieczenia.

21. Wartość pojazdu – wartość ustalona przez WARTĘ na podstawie notowań rynkowych pojazdu danej marki, typu, modelu z uwzględnieniem jego cech indywidualnych, historii użytkowania oraz wyposażenia przyjętego do ubezpieczenia. Notowania stanowiące podstawę do ustalenia warto- ści pojazdu zawarte są w katalogach/programach komputerowych, uznanych przez WARTĘ (np. Info-Ekspert). W dokumencie ubezpieczenia odnotowuje się nazwę katalogu/programu kompu- terowego stanowiącego podstawę ustalenia wartości pojazdu w dniu zawierania ubezpieczenia. Przy braku notowań rynkowych danego pojazdu wartość przyjętą do ubezpieczenia ustala się metodą oceny indywidualnej (np. przyjmując średnią z wartości podobnych typów pojazdów). Jako wartość pojazdu nowego zakupionego w krajowej sieci dealerskiej przyjmuje się wartość fakturową w okresie 6 miesięcy od daty wystawienia faktury.

22. Wiek pojazdu – ustala się jako różnicę pomiędzy rokiem, w którym rozpoczyna się okres ubez- pieczenia a rokiem budowy/produkcji pojazdu.

23. Wniosek o ubezpieczenie – formularz WARTY albo inny dokument, stanowiący integralną część umowy ubezpieczenia, zawierający niezbędne dane dotyczące właściciela/użytkownika i Ubezpieczającego oraz pojazdu z jego wyposażeniem.

24. Wyposażenie dodatkowe – wymienione we wniosku o ubezpieczenie elementy, zamontowane na stałe w pojeździe, tj. takie, których demontaż wymaga użycia narzędzi i nie stanowiące wypo- sażenia standardowego pojazdu. Za wyposażenie dodatkowe uważa się:

1) sprzęt łączności radiofonicznej oraz zestawy samochodowe głośno mówiące (wraz z elemen- tami połączeniowymi oraz anteną), z wyłączeniem telefonów komórkowych i radiotelefonów, które nie są wyposażeniem dodatkowym w rozumieniu niniejszych OWU AC/KR,

2) sprzęt audiofoniczny i audiowizualny wraz z głośnikami, elementami połączeniowymi oraz anteną,

3) taksometr wraz z elementami połączeniowymi,

4) bagażnik zewnętrzny,

5) napisy i naklejki reklamowe,

6) hak holowniczy,

7) inne, po indywidualnej ocenie ryzyka dokonanej przez WARTĘ.

Wartość wyposażenia dodatkowego pojazdu, wymienionego we wniosku o ubezpieczenie, pod- wyższa całkowitą wartość pojazdu.

25. Wyposażenie standardowe pojazdu – urządzenia, które są montowane standardowo przez producenta w warunkach montażu fabrycznego, generalnego importera pojazdu lub autoryzowa- nego dealera samochodowego ze względów wynikających x.xx. z przepisów dotyczących zasad homologacji dla danej wersji (marki, typu, modelu) pojazdu, służące do utrzymania i używania pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem, a także służące bezpieczeństwu jazdy, podwyższeniu komfortu jazdy oraz zabezpieczeniu pojazdu przed kradzieżą – jeśli zostały one zamontowane na stałe w pojeździe, tj. ich demontaż wymaga użycia narzędzi; zamontowanie na stałe nie jest wy- magane w odniesieniu do np. gaśnicy, apteczki, trójkąta ostrzegawczego, fotelika lub specjalnej podkładki przeznaczonych do przewozu dzieci. Dodatkowo za wyposażenie standardowe uważa się instalacje zasilania gazem i instalacje hybrydowe. Wartość wyposażenia standardowego po- jazdu podwyższa całkowitą wartość pojazdu.

Przedmiot ubezpieczenia

§ 3

1. WARTA ubezpiecza pojazdy wraz z ich wyposażeniem standardowym.

2. Na wniosek Ubezpieczającego WARTA może objąć ochroną wyposażenie dodatkowe, uwzględ- niając wartość każdego elementu wyposażenia w sumie ubezpieczenia pojazdu.

3. Pojazd zarejestrowany za granicą Rzeczypospolitej Polskiej (RP) nie może być ubezpieczony na zasadach określonych w niniejszych OWU AC/KR.

Zakres ochrony ubezpieczeniowej

§ 4

1. Z tytułu umowy ubezpieczenia AC przysługuje odszkodowanie w razie uszkodzenia bądź cał- kowitego zniszczenia pojazdu wraz z wyposażeniem przyjętym do ubezpieczenia oraz utraty elementów pojazdu lub wyposażenia przyjętego do ubezpieczenia wskutek wszelkich zdarzeń niezależnych od woli Ubezpieczonego lub osoby upoważnionej do korzystania z pojazdu z wyłą- czeniem szkód wymienionych w § 5.

2. W zakresie podstawowym umowa ubezpieczenia AC zawierana jest bez wprowadzenia reduk- cji sumy ubezpieczenia, udziału własnego, franszyz oraz procentowego pomniejszenia wartości części. Na wniosek Ubezpieczającego zakres ochrony ubezpieczeniowej może zostać zmieniony zgodnie z § 7.

3. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC o ryzyko KR przysługuje odszkodowanie w razie kradzieży pojazdu z wyłączeniem sytuacji opisanych w § 5.

4. Ochroną ubezpieczeniową w zakresie AC i KR objęte są szkody powstałe na terytorium Rzeczy- pospolitej Polskiej oraz pozostałych krajów europejskich (Rosja i Turcja w europejskich częściach ich terytoriów), a także Maroka, Tunezji i Izraela. W rozumieniu niniejszych OWU szkody powsta- łe na terytorium Gruzji nie są objęte ochroną ubezpieczeniową.

Wyłączenia odpowiedzialności

§ 5

1. WARTA nie odpowiada za szkody:

1) spowodowane:

a) umyślnie przez Ubezpieczającego, Ubezpieczonego, inne osoby upoważnione do korzy- stania z pojazdu, a także osoby, z którymi Ubezpieczający, Ubezpieczony pozostaje we wspólnym gospodarstwie domowym,

b) wskutek rażącego niedbalstwa przez Ubezpieczającego, Ubezpieczonego, inne osoby upoważnione do korzystania z pojazdu, chyba że zapłata odszkodowania odpowiada w danych okolicznościach względom słuszności,

2) spowodowane przez osoby wymienione w pkt 1), kierujące pojazdem w stanie nietrzeźwości lub po użyciu alkoholu, narkotyków, środków odurzających, substancji psychotropowych lub środków zastępczych w rozumieniu przepisów o przeciwdziałaniu narkomanii albo podobnie działających leków, chyba że nie miało to wpływu na powstanie szkody,

3) powstałe podczas kierowania pojazdem przez osoby wymienione w pkt 1) bez wymaganych prawem kraju zajścia zdarzenia, uprawnień do kierowania ubezpieczonym pojazdem, chyba że nie miało to wpływu na powstanie szkody,

4) powstałe w pojeździe użytym przez osoby wymienione w pkt 1) jako narzędzie przestępstwa,

5) gdy kierowca zbiegł lub oddalił się z miejsca zdarzenia mimo spoczywającego na nim praw- nego obowiązku pozostania na miejscu zdarzenia lub polecenia pozostania na miejscu zda- rzenia wydanego przez funkcjonariusza policji,

6) powstałe w czasie ruchu pojazdu, gdy pojazd nie był dopuszczony do ruchu, a w przypadku po- jazdów podlegających rejestracji – gdy w chwili zaistnienia szkody pojazd nie był zarejestrowany,

7) polegające na utracie pojazdu wskutek jego kradzieży, o ile umowa ubezpieczenia nie została rozszerzona o KR,

8) polegające na utracie pojazdu wskutek jego przywłaszczenia,

9) powstałe w następstwie użytkowania pojazdu niezgodnie z jego przeznaczeniem lub wskutek niewłaściwego załadowania i przewożenia ładunku, bagażu,

10) polegające na uszkodzeniu silnika wskutek zassania wody podczas jego pracy lub próby uruchomienia silnika w warunkach stwarzających takie zagrożenie,

11) wynikłe ze zużycia, korozji, utlenienia, zawilgocenia, pleśni, oddziaływania normalnych wa- runków atmosferycznych,

12) eksploatacyjne, ze szczególnym uwzględnieniem wszelkiego rodzaju awarii, powstałe w wy- niku niewłaściwego doboru paliwa, płynów i materiałów eksploatacyjnych, będące skutkiem wadliwego doboru lub montażu instalacji gazowej oraz związane z wadą wykonania pojazdu lub jego wadliwą naprawą,

13) spowodowane działaniami wojennymi, rozruchami i zamieszkami oraz powstałe w czasie użycia pojazdu w związku z obowiązkowymi świadczeniami na rzecz wojska i policji,

14) powstałe w pojazdach czynnie uczestniczących w akcjach protestacyjnych, blokadach dróg,

15) polegające na uszkodzeniu lub zniszczeniu ogumienia, chyba że powstały one wskutek działania osób trzecich lub powstały jednocześnie z uszkodzeniem lub zniszczeniem innych części pojazdu, objętych ochroną ubezpieczeniową,

16) powstałe w pojeździe stanowiącym własność innej osoby niż wymieniona jako właściciel w dokumencie ubezpieczenia, z zastrzeżeniem sytuacji gdy prawo własności pojazdu prze- szło na jego Użytkownika,

17) polegające na kradzieży przyjętego do ubezpieczenia sprzętu audiofonicznego i audiowizual- nego posiadającego zdejmowany panel czołowy, w przypadku gdy nie zostanie on zwrócony do WARTY,

18) polegające na kradzieży ubezpieczonego pojazdu lub jego wyposażenia dodatkowego:

a) gdy stwierdzono, że w chwili dokonania kradzieży, z wyłączeniem rozboju, pojazd nie był zabezpieczony przed kradzieżą w sposób przewidziany w jego konstrukcji oraz w sprawne i włączone każde z wymaganych zabezpieczeń przeciwkradzieżowych, określonych w § 8,

b) w przypadku pozostawienia w pojeździe lub w miejscu, do którego mają dostęp osoby nieupoważnione: klucza, karty lub innego urządzenia służącego do jego otwarcia lub uru- chomienia.

2. Jeżeli nie umówiono się inaczej, ubezpieczeniem nie są objęte szkody powstałe:

1) podczas jazd próbnych, wyścigowych i konkursowych oraz treningów do tych jazd,

2) podczas użycia pojazdu jako rekwizyt,

3) w pojazdach przeznaczonych do nauki jazdy,

4) w pojazdach wynajmowanych zarobkowo przez podmioty prowadzące wypożyczalnie po- jazdów.

CZĘŚĆ II UMOWA UBEZPIECZENIA

Zawarcie umowy ubezpieczenia

§ 6

1. Umowę ubezpieczenia zawiera się na okres 12 miesięcy, chyba że umówiono się inaczej.

2. Umowę ubezpieczenia zawiera się w formie pisemnej, na podstawie wniosku złożonego przez Ubezpieczającego u przedstawiciela WARTY, po uprzednim wykonaniu oględzin pojazdu (w szczególności sporządzeniu dokumentacji fotograficznej) i sprawdzeniu dowodu rejestracyj- nego oraz innych dokumentów, o które WARTA pytała. Ubezpieczający zobowiązany jest podać pełne i prawdziwe informacje wymagane we wniosku o ubezpieczenie.

3. Ubezpieczający zobowiązany jest zawiadamiać WARTĘ w czasie trwania umowy, o zmia- nach okoliczności o których mowa w ust. 2, w szczególności dotyczy to danych wymaganych we wniosku o ubezpieczenie i mających wpływ na ryzyko ubezpieczeniowe takich jak: utrata klucza/kluczy, karty lub innego urządzenia służącego do otwierania lub uruchamiania pojaz- du, utrata dowodu rejestracyjnego lub karty pojazdu, utrata lub uszkodzenie wymaganych warunkami umowy urządzeń lub systemów zabezpieczających pojazd przed kradzieżą. Za- wiadomienia o tych zmianach należy dokonać w formie pisemnej niezwłocznie po uzyskaniu o nich wiadomości.

4. W razie zawarcia umowy na cudzy rachunek, obowiązki określone w ust. 2 i 3 spoczywają także na Ubezpieczonym, o ile wiedział o zawarciu umowy na jego rachunek.

5. WARTA nie ponosi odpowiedzialności za skutki okoliczności, które z naruszeniem ust. 2, 3 i 4 nie zostały podane do jej wiadomości. Jeżeli do naruszenia obowiązków określonych w ust. 2, 3 i 4 doszło z winy umyślnej, w razie wątpliwości przyjmuje się, że zdarzenie powodujące szkodę jest skutkiem tych okoliczności.

6. Zawarcie umowy ubezpieczenia, rozszerzenie umowy ubezpieczenia lub doubezpieczenie, po- twierdzane jest przez WARTĘ dokumentem ubezpieczenia.

7. WARTA może odstąpić od oględzin fabrycznie nowego pojazdu i zawrzeć umowę ubezpieczenia przed odbiorem pojazdu od dealera na podstawie faktury zakupu wystawionej przez dealera.

8. W przypadku kontynuacji ubezpieczenia AC/KR w WARCIE (bez przerwy w ochronie), kolejna umowa ubezpieczenia może zostać zawarta bez konieczności przeprowadzenia oględzin pojazdu.

Ograniczenia i rozszerzenia w umowie ubezpieczenia

§ 7

1. Wyłącznie w chwili zawierania i za odpowiednio zmniejszoną składkę można wprowadzić:

1) w umowie ubezpieczenia AC/KR udział własny lub franszyzę,

2) w umowie ubezpieczenia AC pomniejszenie sumy ubezpieczenia o każde wypłacone odszko- dowanie (redukcja sumy ubezpieczenia),

3) w umowie ubezpieczenia AC procentowe pomniejszenie wartości części przy ustalaniu wyso- kości odszkodowania zgodnie z § 17 ust. 4 pkt 2) ppkt b).

2. W chwili zawierania umowy ubezpieczenia AC lub w dowolnym momencie jej trwania Ubezpie- czający po opłaceniu dodatkowej składki może rozszerzyć zakres ochrony o ryzyko KR (z termi- nem do końca ważności umowy ubezpieczenia AC). Warunkiem rozszerzenia umowy ubezpie- czenia AC o ryzyko KR jest spełnienie wymagań o których mowa w § 8.

3. Umowa ubezpieczenia AC/KR, zawarta bez wprowadzenia redukcji sumy ubezpieczenia i udzia- łu własnego, po opłaceniu dodatkowej składki, może zostać rozszerzona w chwili zawierania o opcję GSU dla pojazdów spełniających łącznie poniższe warunki:

1) wiek pojazdu nie przekracza 10 lat,

2) wartość pojazdu przyjęta do ubezpieczenia nie przekracza kwoty 200 000 PLN.

4. W chwili zawierania umowy ubezpieczenia AC lub w dowolnym momencie jej trwania Ubezpie- czający, po opłaceniu dodatkowej składki, może umowę rozszerzyć o objęcie ochroną ubezpie- czeniową szkód powstałych:

1) w pojazdach przeznaczonych do nauki jazdy z okresem ochrony do końca trwania umowy,

2) w pojazdach wynajmowanych zarobkowo przez podmioty prowadzące wypożyczalnie pojaz- dów, z okresem ochrony do końca trwania umowy,

3) podczas jazd wyścigowych i konkursowych oraz treningów do tych jazd, z dowolnym okre- sem ochrony, nie dłuższym jednak niż do końca trwania umowy,

4) podczas użycia pojazdu jako rekwizyt lub do jazd próbnych, z dowolnym okresem ochrony, nie dłuższym jednak niż do końca trwania umowy.

Zabezpieczenia przeciwkradzieżowe wymagane przy ubezpieczeniu KR

§ 8

1. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia AC o ryzyko KR samochodów osobowych, ciężarowych (w tym ciężarowo-osobowych) o ładowności do 800 kg jest możliwe wyłącznie w przypadku wy- posażenia pojazdu w następujące sprawne zabezpieczenia przeciwkradzieżowe:

1) dla pojazdów o wartości pomiędzy 10 000 PLN – 50 000 PLN – jedno samodzielne zabez- pieczenie przeciwkradzieżowe,

2) dla pojazdów o wartości pomiędzy 50 001 PLN – 100 000 PLN – dwa samodzielne, odmien- nego rodzaju zabezpieczenia przeciwkradzieżowe,

3) dla pojazdów o wartości powyżej 100 000 PLN – dwa samodzielne, odmiennego rodzaju zabezpieczenia przeciwkradzieżowe, z których przynajmniej jedno musi włączać się samo- czynnie po zamknięciu pojazdu w sposób przewidziany w jego konstrukcji.

2. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia o ryzyko KR samochodów ciężarowych o ładowności powy- żej 800 kg i nie więcej niż 2,5 tony, autobusów i pojazdów kempingowych jest możliwe wyłącznie w przypadku posiadania przez pojazdy o wartości powyżej 50 000 PLN jednego samodzielnego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego.

3. Rozszerzenie umowy ubezpieczenia o ryzyko KR pojazdów ciężarowych o ładowności powyżej 2,5 tony, ciągników siodłowych i balastowych jest możliwe wyłącznie w przypadku posiadania przez pojazdy o wartości powyżej 100 000 PLN jednego samodzielnego zabezpieczenia prze- ciwkradzieżowego, które włącza się samoczynnie po zamknięciu pojazdu w sposób przewidziany w jego konstrukcji.

4. Za samodzielne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe uznaje się następujące rodzaje zabezpie- czeń: autoalarm, mechaniczną blokadę dźwigni zmiany biegów lub elektroniczną blokadę uru- chomienia silnika.

5. WARTA dokonuje własnej oceny zabezpieczeń, o których mowa w ust. 1 – 3, a ponadto może zażądać od Ubezpieczającego – w zależności od oceny ryzyka kradzieży – przedłożenia doku- mentu stwierdzającego wykonanie montażu zgodnie z zaleceniami producenta lub sprawność zainstalowanego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego.

6. WARTA może uznać za wystarczające zabezpieczenie przed kradzieżą pojazdu, na który wzna- wiana jest umowa ubezpieczenia AC/KR zawarta z WARTĄ, o ile spełniało ono wymagania sta- wiane przy zawieraniu poprzedniej umowy ubezpieczenia.

7. Odmienne od powyższych warunki zabezpieczania pojazdów przed kradzieżą mogą zostać wprowadzone w zależności od indywidualnej oceny ryzyka kradzieży dla określonych grup po- jazdów.

Okres odpowiedzialności WARTY

§ 9

1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, odpowiedzialność WARTY rozpoczyna się od dnia następnego po zawarciu umowy ubezpieczenia, doubezpieczenia lub rozszerzenia ubezpieczenia o ryzyka dodatkowe (§ 7 ust. 2 i 4), nie wcześniej jednak niż od dnia następnego po zapłaceniu składki lub jej pierwszej raty.

2. Na wniosek Ubezpieczającego, WARTA może przyjąć odpowiedzialność z chwilą wystawienia dokumentu ubezpieczenia, w którym określona jest data i godzina zawarcia umowy ubezpiecze- nia bądź jej rozszerzenia oraz określić termin zapłacenia składki (raty składki) nie dłuższy jednak niż 14 dni, licząc od dnia wystawienia dokumentu ubezpieczenia.

3. W przypadku, gdy WARTA ponosi odpowiedzialność jeszcze przed zapłaceniem składki lub jej pierwszej raty, a składka lub jej pierwsza rata nie została zapłacona w terminie określonym w doku- mencie ubezpieczenia, WARTA może wypowiedzieć umowę ze skutkiem natychmiastowym i zażą- dać zapłacenia składki za okres, przez który ponosiła odpowiedzialność. W przypadku braku wypo- wiedzenia umowy rozwiązuje się ona z końcem okresu, za który przypada niezapłacona składka.

4. W przypadku opłacania składki w ratach i nieopłacenia kolejnej raty składki w terminie określo- nym w dokumencie ubezpieczenia, WARTA może wezwać Ubezpieczającego do zapłaty z zagro- żeniem, że brak zapłaty w terminie 7 dni od dnia otrzymania wezwania spowoduje rozwiązanie umowy.

5. Jeżeli nie umówiono się inaczej, jako termin zapłacenia składki/raty składki, w przypadku jej opła- cania przelewem bankowym bądź przekazem pocztowym, przyjmuje się datę dokonania wpłaty,

2

tj. odpowiednio datę potwierdzenia przez bank przyjęcia do realizacji polecenia przelewu bądź datę stempla pocztowego na dowodzie wpłaty.

6. Odpowiedzialność WARTY z tytułu rozszerzenia umowy ubezpieczenia o opcję GSU wygasa:

1) z chwilą rozwiązania umowy ubezpieczenia AC/KR,

2) z chwilą wypłaty odszkodowania za szkodę całkowitą.

7. Odpowiedzialność WARTY ustaje z dniem rozwiązania umowy ubezpieczenia, tj.:

1) z chwilą wypłaty odszkodowania za szkodę polegającą na utracie bądź całkowitym zniszcze- niu przedmiotu ubezpieczenia,

2) z dniem udokumentowania nieobjętej ubezpieczeniem szkody polegającej na trwałej i zupeł- nej utracie pojazdu,

3) z chwilą wyczerpania sumy ubezpieczenia wskutek wypłaty odszkodowania (odszkodowań),

4) w przypadku przewłaszczenia lub zbycia pojazdu – z chwilą przeniesienia na nabywcę prawa własności pojazdu, np. na podstawie umowy sprzedaży, zamiany, darowizny lub innej umowy zobowiązującej do przeniesienia własności tego pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 8,

5) z upływem ostatniego dnia okresu ubezpieczenia, na jaki umowa była zawarta,

6) z dniem odstąpienia od umowy ubezpieczenia zgodnie z ust. 11 lub wypowiedzenia umowy ubezpieczenia w przypadkach określonych w ust. 3 i ust. 12 ze skutkiem natychmiastowym,

7) z upływem ostatniego dnia dodatkowego 7 dniowego terminu wskazanego w wezwaniu do zapłaty w przypadku nieuregulowania płatności z tytułu kolejnej raty składki zgodnie z ust. 4.

8. Rozwiązanie umowy ubezpieczenia, o którym mowa w ust. 7 pkt 4) nie następuje w przypadku, gdy przed przeniesieniem prawa własności WARTA wyrazi zgodę na przeniesienie praw i obo- wiązków wynikających z umowy ubezpieczenia ze zbywcy pojazdu na jego nabywcę.

9. Zgoda WARTY, o której mowa w ust. 8, nie jest wymagana w przypadku gdy prawo własności pojazdu przechodzi na jego dotychczasowego Użytkownika.

10. W przypadkach rozwiązania umowy, o których mowa w ust. 7 pkt 1) i 3) – raty składki, których terminy płatności przypadają po dniu wypłaty odszkodowania stają się natychmiast wymagalne i płatne najpóźniej w dniu wypłaty odszkodowania.

11. Ubezpieczający może odstąpić od umowy ubezpieczenia w okresie 7 dni w przypadku przed- siębiorców i 30 dni w przypadku osób nie będących przedsiębiorcami, licząc od daty zawarcia umowy ubezpieczenia, jeśli umowa jest zawarta na okres dłuższy niż 6 miesięcy. Odstąpienie od umowy nie zwalnia z obowiązku opłacenia składki za okres, w jakim WARTA udzielała ochrony ubezpieczeniowej.

12. W razie ujawnienia okoliczności, która pociąga za sobą istotną zmianę prawdopodobieństwa wypadku, każda ze stron może żądać odpowiedniej zmiany wysokości składki poczynając od chwili, gdy zaszła ta okoliczność, nie wcześniej niż od początku bieżącego okresu ubezpieczenia. W razie zgłoszenia takiego żądania druga strona może w ciągu 14 dni wypowiedzieć umowę ubezpieczenia ze skutkiem natychmiastowym.

Składka za ubezpieczenie

§ 10

1. Podstawę do obliczenia składki stanowi suma ubezpieczenia odpowiadająca wartości pojazdu w dniu zawierania umowy ubezpieczenia. WARTA przy ustalaniu składki uwzględnia spadek war- tości pojazdu w trakcie trwania umowy ubezpieczenia.

2. Składkę ubezpieczeniową oblicza się za czas trwania odpowiedzialności WARTY według taryfy składek obowiązującej w dniu zawierania umowy ubezpieczenia.

3. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC lub doubezpieczenia, dodatkową składkę ubezpieczeniową ustala się w oparciu o taryfę obowiązującą w dniu zawierania umowy podsta- wowej.

4. W przypadku doubezpieczenia po szkodzie podstawą wymiaru składki jest kwota wypłacone- go odszkodowania (odszkodowań) natomiast w przypadku doubezpieczenia wynikającego ze zwiększenia wartości pojazdu podstawą wymiaru składki jest kwota, o którą zwiększyła się war- tość pojazdu. Jeżeli nie zmieniło się ryzyko ubezpieczeniowe składkę oblicza się na tych samych zasadach, które obowiązywały przy zawieraniu umowy podstawowej.

5. Składkę za ubezpieczenie opłaca się jednorazowo. Na wniosek Ubezpieczającego płatność składki może być rozłożona na raty, których wysokość oraz terminy płatności rat określa się w dokumencie ubezpieczenia.

6. W przypadku umowy ubezpieczenia, doubezpieczenia lub rozszerzenia umowy zawieranych na okres krótszy niż 12 miesięcy składka opłacana jest jednorazowo.

7. Składka za ubezpieczenia AC/KR uzależniona jest od:

1) wieku, rodzaju, wartości pojazdów we flocie,

2) sposobu użytkowania pojazdów,

3) jednorazowej lub ratalnej płatności składki za ubezpieczenie,

4) zakresu ochrony,

5) dotychczasowego przebiegu szkodowego ubezpieczeń AC/KR,

6) posiadania innych rodzajów ubezpieczeń w WARCIE,

7) innych czynników wpływających na ryzyko ubezpieczeniowe.

Zwrot składki

§ 11

1. W razie rozwiązania umowy ubezpieczenia przed upływem okresu na jaki umowa została za- warta, Ubezpieczającemu przysługuje zwrot składki za okres niewykorzystanej ochrony ubez- pieczeniowej.

2. Składkę podlegającą zwrotowi ustala się proporcjonalnie za każdy dzień okresu niewykorzysta- nej ochrony ubezpieczeniowej.

3. Zwrot składki nie przysługuje w przypadku, gdy nastąpiło wyczerpanie sumy ubezpieczenia wskutek wypłaty odszkodowania (odszkodowań), a także w przypadku wypłaty odszkodowania w wysokości sumy ubezpieczenia za całkowite zniszczenie pojazdu lub jego utratę, w związku z całkowitym spełnieniem świadczenia i wykorzystaniem ochrony ubezpieczeniowej.

CZĘŚĆ III

LIKWIDACJA SZKÓD I WYPŁATA ODSZKODOWAŃ

Postępowanie przy szkodzie AC

§ 12

1. W razie zaistnienia szkody Ubezpieczający, Ubezpieczony lub osoba upoważniona do korzysta- nia z pojazdu zobowiązani są:

1) do przedsięwzięcia odpowiednich środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu w miejscu wypadku,

2) użyć dostępnych im środków w celu ratowania przedmiotu ubezpieczenia, zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów,

3) szkodę zgłosić niezwłocznie do WARTY, kontaktując się telefonicznie z Centrum Alarmowym WARTY – z dopełnieniem obowiązków, o których mowa w § 13 ust. 1 pkt 1) – nie później jednak niż w ciągu 7 dni od powstania szkody,

4) w pojeździe uszkodzonym nie dokonywać żadnych zmian i napraw, o ile nie jest to uza- sadnione koniecznością kontynuowania bezpiecznej jazdy, bez uprzedniego przeprowa- dzenia oględzin przez przedstawiciela WARTY, chyba że WARTA z przyczyn leżących wyłącznie po jej stronie nie przeprowadziła oględzin w ciągu 7 dni od dnia otrzymania zawiadomienia o szkodzie lub 14 dni, jeżeli niezbędne było powołanie niezależnych rze- czoznawców,

5) w przypadku powstania szkody za granicą nie dokonywać bez zgody WARTY lub jej zagra- nicznego przedstawiciela żadnych zmian i napraw w uszkodzonym pojeździe, chyba że kosz- ty naprawy w zakresie niezbędnym do kontynuowania bezpiecznej jazdy nie przekraczają kwoty 1500 EURO lub jej równowartości w walutach obcych,

6) o szkodzie powstałej w okolicznościach nasuwających przypuszczenie, że popełniono prze- stępstwo niezwłocznie zawiadomić policję lub inne odpowiednie organy,

7) w razie kolizji z innym pojazdem odnotować dane pojazdu, osoby kierującej tym pojaz- dem, a także numer polisy lub innego dokumentu ubezpieczenia, nazwę i adres ubezpie- czyciela w zakresie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) – do- tyczy to wszystkich uczestników kolizji (w przypadku gdy sprawcą był kierujący pojazdem

zarejestrowanym poza RP, należy zażądać kopii Zielonej Karty lub dokumentu ubezpieczenia OC granicznego),

8) w razie szkody spowodowanej przez zwierzęta domowe lub hodowlane ustalić, w miarę moż- liwości, dane właściciela i ewentualnego jego ubezpieczyciela w zakresie OC (obowiązkowe- go rolników lub dobrowolnego indywidualnego).

Obowiązki w przypadku szkody AC

§ 13

1. W związku ze zgłoszeniem szkody Ubezpieczający, Ubezpieczony lub osoba upoważniona do korzystania z pojazdu zobowiązani są:

1) postępować zgodnie ze wskazówkami udzielonymi drogą telefoniczną przez pracownika Centrum Alarmowego WARTY,

2) udostępnić dokumenty wymagane przez WARTĘ przy likwidacji szkody niezbędne do ustale- nia odpowiedzialności WARTY, okoliczności zdarzenia oraz wysokości szkody,

3) umożliwić WARCIE ustalenie okoliczności zdarzenia i rozmiaru szkody,

4) zabezpieczyć możność dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wobec osób trzecich od- powiedzialnych za szkodę.

2. W razie niedopełnienia z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa obowiązku, o którym mowa w § 12 ust. 1 pkt 3) WARTA może odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie, jeżeli niedopełnie- nie to przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło WARCIE ustalenie okoliczności i skutków zdarzenia, chyba że WARTA w terminie przewidzianym w § 12 ust. 1 pkt 3) otrzymała wiadomość o okolicznościach zdarzenia, które należało podać do jej wiadomości.

3. W przypadku niezastosowania z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa środków określonych w § 12 ust. 1 pkt 2) WARTA jest wolna od odpowiedzialności za szkody powstałe z tego powodu.

4. W razie niedopełnienia któregokolwiek z pozostałych obowiązków, o których mowa w § 12 ust. 1 i § 13 ust. 1 WARTA może odmówić wypłaty odszkodowania lub je odpowiednio zmniejszyć, o ile niedopełnienie to miało wpływ na ustalenie okoliczności zdarzenia, bądź ustalenie lub zwiększe- nie rozmiaru szkody.

Postępowanie przy szkodzie KR

§ 14

1. W razie kradzieży pojazdu Ubezpieczający, Ubezpieczony lub osoba upoważniona do korzysta- nia z pojazdu zobowiązani są niezwłocznie:

1) powiadomić o kradzieży pojazdu policję, nie później niż w ciągu 12 godzin od powzięcia informacji o kradzieży pojazdu,

2) zgłosić szkodę do WARTY, kontaktując się telefonicznie z Centrum Alarmowym WARTY, nie później niż w ciągu 24 godzin od powzięcia informacji o kradzieży pojazdu i udzielając nie- zbędnych informacji oraz wyjaśnień.

Obowiązki w przypadku szkody KR

§ 15

1. W związku ze zgłoszeniem szkody polegającej na kradzieży pojazdu Ubezpieczający, Ubezpie- czony lub osoba uprawniona do korzystania z pojazdu zobowiązani są:

1) postępować zgodnie ze wskazówkami udzielonymi drogą telefoniczną przez pracownika Centrum Alarmowego WARTY,

2) przekazać niezwłocznie do WARTY, w trybie uzgodnionym z pracownikiem Centrum Alar- mowego WARTY:

a) dowód rejestracyjny pojazdu i kartę pojazdu (o ile karta pojazdu została na ubezpieczony pojazd wydana),

b) dokumenty wymagane przez WARTĘ przy likwidacji szkody niezbędne do ustalenia odpo- wiedzialności WARTY, okoliczności zdarzenia oraz wysokości szkody,

c) wszystkie posiadane klucze, karty i inne urządzenia służące do otwarcia pojazdu i/lub jego uruchomienia oraz klucze i urządzenia służące do uruchomienia zamontowanych w pojeździe zabezpieczeń przeciwkradzieżowych, zadeklarowane przy zawieraniu umo- wy ubezpieczenia,

3) umożliwić WARCIE uzyskanie od osoby użytkującej pojazd w czasie powstania kradzieży relacji o przebiegu zdarzenia i okolicznościach powstania kradzieży,

4) złożyć posiadane dowody dotyczące kradzieży pojazdu i umożliwić WARCIE ustalenie oko- liczności kradzieży w postępowaniu prowadzonym przez i na zlecenie WARTY, jak również zabezpieczyć możność dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wobec osób trzecich od- powiedzialnych za szkodę.

2. Jeżeli do utraty pojazdu doszło wskutek rozboju, WARTA może odstąpić od wymogu zawartego w ust. 1 pkt 2) w zakresie uzasadnionym okolicznościami szkody.

3. W razie niedopełnienia z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa, obowiązku, o którym mowa w § 14 ust. 1 pkt 2), WARTA może odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie, jeżeli niedopełnie- nie to przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło WARCIE ustalenie okoliczności i skutków zdarzenia, chyba że WARTA w terminie przewidzianym w § 14 ust. 1 pkt 2) otrzymała wiadomość o okolicznościach zdarzenia, które należało podać do jej wiadomości.

4. W przypadku niedopełnienia pozostałych obowiązków, wynikających z § 14, a także obowiązków określonych w ust. 1, WARTA może odmówić wypłaty odszkodowania lub odpowiednio je zmniej- szyć, jeżeli miało to wpływ na ustalenie okoliczności zdarzenia.

Szkoda całkowita AC

§ 16

1. Do kwalifikacji szkody jako całkowitej przy wycenie kosztów naprawy pojazdu przyjmuje się:

1) koszt robocizny ustalony według cen brutto (z VAT) zgodnie z metodologią określoną w § 17 ust. 4 pkt. 1) i 3),

2) koszt części zamiennych ustalony według cen brutto (z VAT) zgodnie z metodologią określo- ną w § 17 ust. 4 pkt. 2) – 6),

3) WARTA decyduje o rodzaju dokumentacji określającej zakres i charakter uszkodzenia pojaz- du, a także o systemie przyjętym do ustalenia kosztów robocizny zgodnie z § 17 ust. 4 pkt 1) i 3) oraz kosztów części zamiennych zgodnie z § 17 ust. 4 pkt 2) i 3).

2. Wartość pojazdu w stanie uszkodzonym jest to wartość elementów i zespołów pojazdu nie uszko- dzonych lub uszkodzonych w takim stopniu, że posiadają wartość handlową. Wartość pojazdu w stanie uszkodzonym WARTA określa z uwzględnieniem, x.xx. wartości rynkowej pojazdu bez- pośrednio przed zaistnieniem szkody, charakteru i zakresu uszkodzeń oraz sytuacji rynkowej w zakresie obrotu pojazdami uszkodzonymi.

3. Wysokość odszkodowania z tytułu szkody całkowitej ustala się jako kwotę stanowiącą różnicę pomiędzy wartością rynkową pojazdu bezpośrednio przed zaistnieniem szkody, a wartością po- jazdu w stanie uszkodzonym – obie wartości określane są na dzień ustalania odszkodowania z zastrzeżeniem § 20.

4. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC/KR o opcję GSU, WARTA ustala wyso- kość odszkodowania w kwocie równej wartości pojazdu z dnia zawarcia umowy, po potrąceniu wartości pojazdu w stanie uszkodzonym, określanej w dniu ustalania odszkodowania zgodnie z § 16 ust 2.

5. Przy ustalaniu wysokości odszkodowania WARTA może odstąpić od uwzględniania wartości po- jazdu w stanie uszkodzonym – w całości lub w części – pod warunkiem zawarcia z Ubezpieczo- nym ugody określającej odmienny tryb likwidacji szkody całkowitej.

6. W przypadku szkody całkowitej WARTA może zaoferować Ubezpieczonemu pomoc w zorganizo- waniu sprzedaży uszkodzonego pojazdu.

Szkoda częściowa AC

§ 17

1. W przypadku szkody częściowej, tj. w razie uszkodzenia pojazdu w stopniu nie kwalifikującym szkody jako szkody całkowitej, WARTA ustala wysokość odszkodowania, które obejmuje koszty naprawy pojazdu mające związek przyczynowy ze zdarzeniem objętym ochroną ubezpieczenio- wą. Kwota odszkodowania ustalonego przez WARTĘ może uwzględniać koszty użycia zmoder- nizowanych części lub zespołów oraz może być rozszerzona o kwotę uwzględniającą naprawę lub wymianę elementów nieuszkodzonych, jeżeli jest to uzasadnione względami ekonomicznymi lub technologicznymi.

3

2. Wysokość odszkodowania wyliczana jest przez WARTĘ w oparciu o sporządzaną wycenę kosz- tów naprawy pojazdu.

3. WARTA decyduje o rodzaju dokumentacji określającej zakres i charakter uszkodzenia pojazdu a także o systemie przyjętym do ustalenia kosztów robocizny zgodnie z ust. 4 pkt 1) i 3) oraz kosztów części zamiennych zgodnie z ust. 4 pkt 2) i 3).

4. Wycena kosztów naprawy sporządzona przez WARTĘ lub na jej zlecenie według cen netto (bez VAT) wykonywana jest na podstawie indywidualnej oceny uszkodzeń pojazdu związanych z przedmiotowym zdarzeniem, z wykorzystaniem do tego celu informacji na temat realnych kosz- tów naprawy uzyskanych poprzez analizę aktualnej sytuacji rynkowej (np. ustalenie kosztów na- prawy w drodze przetargu/aukcji), której podstawą jest:

1) koszt robocizny ustalony w oparciu o:

a) naprawcze normy czasowe określone przez producenta pojazdu i ujęte w systemie Au- datex, Eurotax lub DAT,

b) średnią stawkę za 1 roboczogodzinę ustaloną przez WARTĘ na podstawie stawek sto- sowanych przez:

i. autoryzowane stacje obsługi z województwa, na terenie którego została zawarta umo- wa ubezpieczenia. W przypadku braku możliwości ustalenia stawki średniej dopuszcza się przyjęcie stawki za 1 roboczogodzinę stosowanej indywidualnie przez wykonawcę naprawy, o ile nie przekracza ona 120% stawki za roboczogodzinę – stosowanej przez dany warsztat w naprawach gwarancyjnych,

ii. warsztaty naprawcze z województwa, na terenie którego została zawarta umowa ubez- pieczenia – w przypadku gdy zostało wprowadzone procentowe pomniejszenie warto- ści części, zgodnie z § 7 ust. 1 pkt 3),

2) koszt części zamiennych:

a) w wysokości cen podanych w aktualnych polskich wydaniach systemu Audatex, Eurotax lub DAT opartych na danych producenta/importera pojazdu, nie więcej niż średnie ceny netto (bez VAT) zalecane przez producenta pojazdu lub oficjalnych importerów do stoso- wania przez ich sieci serwisowe,

b) z uwzględnieniem procentowego pomniejszenia wartości części w zależności od okresu eksploatacji pojazdu określonego zgodnie z poniżej zamieszczoną tabelą, z zastrzeże- niem postanowień pkt 4) – 6) w przypadku, gdy procentowe pomniejszenie wartości części zostało wprowadzone zgodnie z § 7 ust. 1 pkt 3). Przez okres eksploatacji rozumie się okres jaki upłynął od daty pierwszej rejestracji pojazdu do dnia powstania szkody. W przy- padku gdy data pierwszej rejestracji nie jest znana przyjmuje się, że jest to 30 czerwca roku budowy/produkcji pojazdu.

Okres eksploatacji	Procent pomniejszenia
do 1 roku	0%
powyżej 1 do 2 lat	10%
powyżej 2 do 3 lat	25%
powyżej 3 do 5 lat	35%
powyżej 5 do 8 lat	45%
powyżej 8 lat	50%

3) W przypadku braku cen części i norm czasowych robocizny w systemie Audatex, Eurotax lub DAT przyjmuje się ceny i normy dla pojazdu najbardziej zbliżonego właściwościami technicz- no-eksploatacyjnymi lub ceny i normy ujęte w innych systemach uznawanych przez WARTĘ.

4) Przy ustalaniu wysokości odszkodowania za szkody w:

a) ogumieniu, akumulatorze, elementach ciernych układu hamulcowego (klocki, szczęki, tarcze, bębny), elementach ciernych układu sprzęgła (tarcza, docisk), elementach układu wydechowego (tłumiki, katalizatory i rury łączące te elementy) uwzględnia się indywidual- ne zużycie eksploatacyjne – stosownie do stanu tych elementów,

b) pasach bezpieczeństwa, napinaczach pasów, poduszkach powietrznych i sterownikach do tych urządzeń oraz w wyposażeniu dodatkowym nie uwzględnia się ubytku wartości tych elementów.

5) W przypadku stwierdzenia w elementach zakwalifikowanych do wymiany wcześniejszych uszkodzeń zmniejszających ich walory użytkowe WARTA zastosuje potrącenia wynikające ze zużycia technicznego tych części.

6) Jeżeli w trakcie eksploatacji pojazdu dokonano wymiany części, wysokość procentowego pomniejszenia jej wartości ustalana jest indywidualnie w zależności od okresu eksploatacji części zgodnie z tabelą zamieszczoną w pkt 2). Powyższe dotyczy umowy ubezpieczenia AC zawartego z procentowym pomniejszeniem wartości części.

5. W sytuacji gdy pojazd był naprawiany na terenie innego województwa niż to, w którym została zawarta umowa ubezpieczenia i poniesienia w związku z tym przez Ubezpieczonego wyższych kosztów naprawy niż ustalone wcześniej przez WARTĘ zgodnie z ust 4 pkt 1 ppkt b –– WARTA może uzupełnić kwotę odszkodowania o różnicę w stawkach za roboczogodzinę, pod warunkiem udokumentowania fakturami VAT faktu dokonania naprawy. Maksymalna stawka za roboczogo- dzinę nie może przekroczyć średniej stawki za 1 roboczogodzinę ustalonej przez WARTĘ na podstawie stawek stosowanych przez:

1) autoryzowane stacje obsługi z województwa na terenie którego została przeprowadzona naprawa pojazdu. W przypadku braku możliwości ustalenia stawki średniej dopuszcza się przyjęcie stawki za 1 roboczogodzinę stosowanej indywidualnie przez wykonawcę naprawy, o ile nie przekracza ona 120% stawki za roboczogodzinę – stosowanej przez dany warsztat w naprawach gwarancyjnych,

2) warsztaty naprawcze z województwa na terenie którego przeprowadzona była naprawa po- jazdu – w przypadku gdy zostało wprowadzone procentowe pomniejszenie wartości części, zgodnie z § 7 ust. 1 pkt 3).

6. W przypadku uszkodzenia ubezpieczonego wyposażenia dodatkowego, wysokość odszkodowania ustala się według wyceny kosztów naprawy w oparciu o przeciętne rynkowe koszty naprawy bez VAT.

7. WARTA uzupełni kwotę odszkodowania wynikającą z wyceny kosztów naprawy – maksymalnie o wysokość kwoty podatku VAT wyliczonego od ustalonej przez WARTĘ kwoty wyceny kosztów naprawy, pod warunkiem:

1) zawarcia umowy ubezpieczenia w oparciu o wartość pojazdu uwzględniającą podatek VAT (wartość brutto),

2) udokumentowania fakturami VAT faktu dokonania naprawy oraz poniesienia kosztów napra- wy wyższych niż ustalona przez WARTĘ kwota wyceny kosztów naprawy,

3) stwierdzenia przez WARTĘ zgodności dokonanej naprawy z zakresem uszkodzeń uznanych przez WARTĘ,

4) w uzasadnionych przypadkach przedstawienia naprawionego pojazdu do dokonania oględzin przez WARTĘ.

8. Wysokość odszkodowania z tytułu szkody częściowej nie może być wyższa niż kwota wynikająca z postanowień § 20.

9. W uzgodnieniu z Ubezpieczonym, WARTA może dokonać rozliczenia szkody częściowej w po- jeździe na zasadach likwidacji przewidzianych dla szkody całkowitej.

10. W przypadku gdy w związku ze szkodą została dokonana naprawa w zakresie elementów ukła- du nośnego, hamulcowego lub kierowniczego mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu dro- gowego, Ubezpieczony zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym ma obowiązek wykonania dodatkowego badania technicznego po dokonanej naprawie i poinformowania WARTY w formie pisemnej o dacie jego przeprowadzenia.

Szkoda zagraniczna AC

§ 18

1. Naprawa pojazdu powinna być dokonana w Rzeczypospolitej Polskiej, chyba że WARTA lub jej zagraniczny przedstawiciel wyrazi zgodę na przeprowadzenie naprawy za granicą albo zachodzą okoliczności, o których mowa w ust. 2 pkt 2).

2. W przypadku szkody poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej:

4

1) jeżeli uszkodzony pojazd wymaga naprawy, której koszt przekracza kwotę 1500 EURO lub jej równowartość w walutach obcych (przeliczenie walut obcych na EURO następuje według średniego kursu walut obcych ustalonego przez NBP, obowiązującego w dniu dokonywania naprawy uszkodzonego pojazdu), może ona być dokonana za granicą na koszt WARTY wy- łącznie na zlecenie WARTY lub jej zagranicznego przedstawiciela w zakresie niezbędnym do kontynuowania bezpiecznej jazdy,

2) jeżeli łącznie koszt naprawy pojazdu nie przekracza kwoty 1500 EURO lub jej równowartości w walutach obcych, naprawa w zakresie niezbędnym do kontynuowania bezpiecznej jazdy, może być wykonana bez wymaganego zlecenia, o którym mowa w pkt 1),

3) zwrot poniesionych kosztów naprawy określonej w pkt 2) następuje w kraju na podstawie rachunków/faktur, zawierających wyszczególnienie części zamiennych oraz specyfikację kosztów robocizny,

4) jeżeli przeprowadzona za granicą, bez uprzedniej zgody WARTY lub jej zagranicznego przedstawiciela, naprawa pojazdu przekracza kwotę określoną w pkt 1), to odszkodowanie ustalane jest wg zasad określonych w § 16 i/lub § 17.

Szkoda kradzieżowa

§ 19

1. W przypadku utraty pojazdu wskutek kradzieży WARTA ustala wysokość odszkodowania w kwo- cie odpowiadającej wartości pojazdu wraz z ubezpieczonym wyposażeniem w momencie zaist- nienia szkody, z zachowaniem warunków określonych w § 20.

2. W przypadku rozszerzenia umowy ubezpieczenia AC/KR o opcję GSU, WARTA ustala wysokość odszkodowania w kwocie równej wartości pojazdu wraz z ubezpieczonym wyposażeniem z dnia zawierania umowy ubezpieczenia.

3. Ubezpieczony zobowiązany jest przed wypłatą odszkodowania do przeniesienia prawa własności do skradzionego pojazdu na rzecz WARTY po uprzednim wyrejestrowaniu pojazdu, a w przypad- ku gdy przyjęty do ubezpieczenia pojazd obciążony był należnościami celno–podatkowymi – po uregulowaniu stosownych zobowiązań.

4. Jeżeli skradziony pojazd został odzyskany po wypłacie odszkodowania przez WARTĘ, prawo wła- sności pojazdu może być przeniesione na Ubezpieczonego na warunkach wzajemnie uzgodnionych.

5. Jeżeli skradziony pojazd został odzyskany przed wypłatą odszkodowania i jest uszkodzony, WARTA ustala wysokość odszkodowania zgodnie z §§ 16 – 18 i § 20.

6. W przypadku umowy ubezpieczenia AC/KR, w której nie wprowadzono redukcji sumy ubezpie- czenia, jeżeli przed kradzieżą pojazdu miała miejsce wypłata odszkodowania z tytułu szkody całkowitej, WARTA ustala wysokość odszkodowania w kwocie odpowiadającej wartości pojazdu w momencie zaistnienia szkody, pomniejszonej o wysokość odszkodowania wypłaconego z tytu- łu szkody całkowitej. Pomniejszenie to nie ma zastosowania w przypadku gdy:

1) na wezwanie WARTY Ubezpieczony przedłoży faktury potwierdzające dokonanie naprawy uszkodzeń pojazdu w zakresie zgodnym z wcześniejszą szkodą całkowitą, lub

2) po dokonaniu napraw pojazdu w związku z wcześniejszą szkodą całkowitą dokonane zosta- ną przez przedstawiciela WARTY oględziny pojazdu.

7. Zapisy ust. 6 stosuje się odpowiednio w przypadku umowy ubezpieczenia AC/KR, w której wpro- wadzono redukcję sumy ubezpieczenia, gdy przed kradzieżą pojazdu miała miejsce wypłata odszkodowania z tytułu szkody całkowitej i pojazd został doubezpieczony zgodnie z § 10 ust. 4.

Maksymalna wysokość odszkodowania

§ 20

1. Wysokość odszkodowania ustalonego zgodnie z §§ 16 – 19 za szkody w pojeździe nie może przekroczyć:

1) wartości pojazdu na dzień ustalania odszkodowania określonej według stanu pojazdu bez- pośrednio przed zaistnieniem szkody, przy czym wysokość odszkodowania za szkodę w wy- posażeniu dodatkowym nie może przekroczyć wartości wyposażenia określonego w doku- mencie ubezpieczenia,

2) sumy ubezpieczenia aktualnej na dzień ustalania odszkodowania (z uwzględnieniem ust. 2),

3) sumy ubezpieczenia z dnia zawarcia umowy ubezpieczenia (z uwzględnieniem ust. 2).

2. Jeżeli w umowie AC wprowadzono redukcję sumy ubezpieczenia, każde wypłacone odszkodo- wanie (z wyłączeniem kosztów określonych w § 21) zmniejsza sumę ubezpieczenia aż do jej wyczerpania.

3. W przypadku powstania następnej szkody (szkód) przed wypłatą odszkodowania za szkodę po- przednią, WARTA dokona rozliczenia łącznego tych szkód. Jeżeli w umowie AC wprowadzono redukcję sumy ubezpieczenia wyliczona łącznie wysokość odszkodowania za szkody nie może przekroczyć kwoty określonej w ust. 1.

Zwrot kosztów dodatkowych

§ 21

1. WARTA niezależnie od odszkodowania ustalonego zgodnie z §§ 16 – 18 i § 20 dodatkowo zwraca koszty udokumentowane fakturami i uzasadnione okolicznościami zdarzenia, za które WARTA ponosi odpowiedzialność z tytułu ubezpieczenia AC. Dotyczy to wyłącznie kosztów:

1) zabezpieczenia uszkodzonego pojazdu w okresie nie dłuższym niż do dnia dokonania przez WARTĘ oględzin uszkodzonego pojazdu,

2) transportu uszkodzonego pojazdu,

3) wynikłych z zastosowania środków w celu ratowania pojazdu, zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów,

4) dodatkowego badania technicznego, o którym mowa w § 17 ust. 10.

2. Wysokość kosztów wymienionych w ust. 1 pkt 1) i 2) nie może przekroczyć łącznie 10 % sumy ubezpieczenia określonej w dokumencie ubezpieczenia, lecz nie więcej niż 4 000 PLN, z tym że uzasadnione koszty transportu uszkodzonego pojazdu nie mogą przekroczyć:

1) 1 000 PLN w przypadku transportu samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, pod warunkiem, że transport pojazdu z miejsca zdarzenia organizowany był przez przedstawiciela WARTY,

2) 1 500 PLN w przypadku pozostałych pojazdów nie wymienionych w pkt 1).

3. WARTA zwraca uzasadnione koszty transportu samochodów o dopuszczalnej masie całkowi- tej do 3,5 tony do kwoty 1 000 PLN, gdy transport z miejsca zdarzenia nie był organizowany przez przedstawiciela WARTY, o ile wystąpiły okoliczności i sytuacje uzasadniające nie skorzy- stanie z organizacji holowania przez Centrum Alarmowe WARTY. Okolicznościami i sytuacjami uzasadniającymi nie skorzystanie z organizacji holowania przez Centrum Alarmowe WARTY są wyłącznie:

1) zdarzenie na autostradzie wymuszające przetransportowanie pojazdu przez służby obsługu- jące autostradę (zakaz poruszania się po autostradzie innych holowników),

2) zorganizowanie holowania przez służby policyjne albo porządkowe w sytuacji, gdy Ubezpie- czony nie mógł sam podejmować decyzji (np. ranny) lub zalecono natychmiastowe usunięcie pojazdu celem udrożnienia przejazdu.

4. WARTA zwraca koszty, o których mowa w ust. 1, z zastrzeżeniem ust. 2 pkt 1), do wysokości kosztów ustalonych z uwzględnieniem średnich stawek stosowanych przez właścicieli parkingów i firm świadczących usługi transportu/holowania pojazdów z województwa, na terenie którego powstała szkoda.

5. W przypadku szkody powstałej za granicą WARTA może uznać wcześniej uzgodnione i ekono- micznie uzasadnione koszty wyższe niż określone w ust. 2 i 3.

Warunki wypłaty i potrącenia z odszkodowania

§ 22

1. WARTA wypłaca odszkodowanie zgodnie z niniejszymi OWU AC/KR wówczas, gdy ustalona zo- stanie odpowiedzialność WARTY za powstałą szkodę.

2. Odszkodowanie wypłaca się:

1) w złotych (PLN) – przeliczenie na złote poniesionych lub wycenionych w walutach obcych kosztów, o których mowa w niniejszych OWU AC/KR, następuje według kursu średniego walut ustalonego przez NBP, obowiązującego w dniu ustalania odszkodowania,

2) Ubezpieczonemu bądź osobie przez niego upoważnionej,

3) spadkobiercom Ubezpieczonego, po przedłożeniu postanowień o stwierdzeniu nabycia spad- ku, za szkodę powstałą w pojeździe wchodzącym w skład masy spadkowej,

4) następcom prawnym Ubezpieczonego, w razie przekształcenia osoby prawnej lub jednostki nie posiadającej osobowości prawnej.

3. Jeżeli umowę ubezpieczenia (AC i/lub KR) zawarto z zastosowaniem udziału własnego Ubezpie- czonego w szkodzie to kwota ustalonego odszkodowania zostaje pomniejszona o kwotę udziału własnego. O ile nie umówiono się inaczej udział własny wynosi 15% kwoty ustalonego odszko- dowania.

4. Jeżeli umowę ubezpieczenia (AC i/lub KR) zawarto z zastosowaniem franszyzy redukcyjnej, a ustalone odszkodowanie jest wyższe od kwoty franszyzy, wówczas z ustalonego odszkodowa- nia potrąca się określoną w umowie kwotę franszyzy. W przypadku gdy kwota odszkodowania nie przekracza kwoty franszyzy odszkodowanie nie jest wypłacane.

5. Jeżeli umowę ubezpieczenia AC zawarto z zastosowaniem franszyzy integralnej, a ustalone od- szkodowanie jest wyższe od kwoty franszyzy, wówczas odszkodowanie wypłacane jest w pełnej wysokości. W przypadku gdy kwota odszkodowania nie przekracza kwoty franszyzy odszkodo- wanie nie jest wypłacane.

Termin wypłaty odszkodowania

§ 23

1. WARTA obowiązana jest wypłacić odszkodowanie w terminie 30 dni licząc od dnia otrzymania zawiadomienia o szkodzie.

2. W przypadku braku możliwości wyjaśnienia okoliczności koniecznych do ustalenia odpowiedzial- ności WARTY lub w przypadku braku możliwości określenia wysokości odszkodowania w ter- minie określonym w ust. 1, WARTA wypłaca odszkodowanie w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe. Jednakże bezsporną część odszkodowania WARTA wypłaca w terminie określonym w ust. 1. Przez bez- sporną część odszkodowania rozumie się część odszkodowania, która może być wypłacona po spełnieniu następujących warunków:

1) została ustalona odpowiedzialność WARTY za zgłoszoną szkodę,

2) nieznana jest dokładna, ostateczna wysokość odszkodowania, jednak z całą pewnością wiadomo, że jego wysokość przekroczy kwotę zakwalifikowaną jako bezsporna część od- szkodowania.

3. Jeżeli odszkodowanie nie przysługuje lub przysługuje w innej wysokości, niż określona w zgło- szonym roszczeniu, WARTA informuje o tym na piśmie osobę występującą z roszczeniem, wska- zując okoliczności i podstawę prawną uzasadniającą całkowitą lub częściową odmowę wypłaty odszkodowania wraz z informacją o możliwości dochodzenia roszczeń na drodze sądowej.

Roszczenia regresowe

§ 24

1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, z dniem zapłaty odszkodowania roszczenia Ubezpieczonego przeciwko osobie trzeciej odpowiedzialnej za szkodę przechodzą na WARTĘ do wysokości wy- płaconego odszkodowania.

2. Nie przechodzą na WARTĘ roszczenia Ubezpieczonego przeciwko osobom, z którymi pozo- staje on we wspólnym gospodarstwie domowym oraz osobom upoważnionym do korzystania z pojazdu.

3. Jeżeli Ubezpieczony zrzekł się roszczenia o odszkodowanie od osoby trzeciej, która jest sprawcą szkody lub je ograniczył, WARTA może odmówić odszkodowania lub je zmniejszyć. Jeżeli zrze- czenie się lub ograniczenie roszczenia zostanie ujawnione po wypłacie odszkodowania, wów- czas WARCIE przysługuje prawo dochodzenia od Ubezpieczonego zwrotu całości lub części wypłaconego odszkodowania.

4. Jeżeli ze względów proceduralnych z powództwem może wystąpić tylko Ubezpieczony lub jego następca prawny, jest on zobowiązany na żądanie WARTY udzielić wymaganych pełnomocnictw procesowych oraz złożyć wymagane przepisami danego kraju wnioski i oświadczenia, jak rów- nież upoważnić WARTĘ do odbioru zasądzonych kwot odszkodowań, odsetek i kosztów postę- powania.

CZĘŚĆ IV POSTANOWIENIA KOŃCOWE

§ 25

1. Skargi, zażalenia w tym reklamacje mogą być składane przez Ubezpieczającego, Ubezpieczone- go lub Uprawnionego z umowy ubezpieczenia do WARTY:

1) w formie pisemnej na adres: skr. pocztowa 1020, 00-950 Warszawa,

2) w formie elektronicznej za pomocą formularza xxx.xxxxx.xx/xxxxxxxxxx,

3) telefonicznie pod nr 502 308 308,

4) w każdej jednostce WARTY, na piśmie doręczonym osobiście lub w formie ustnej do protokołu. Na wniosek klienta WARTA potwierdza wpływ skargi, zażalenia, reklamacji na piśmie lub ustnie w rozmowie telefonicznej.

2. WARTA rozpatrzy skargę, zażalenie lub reklamację w terminie 30 dni od daty wpływu i udzieli odpowiedzi w formie pisemnej przesyłką listową lub w formie elektronicznej na wniosek składa- jącego skargę, zażalenie, reklamację. W szczególnie skomplikowanych przypadkach termin na udzielenie odpowiedzi może zostać przedłużony do 60 dni, o czym wnoszący skargę, zażalenie, reklamację zostanie uprzednio powiadomiony. Organem właściwym do rozpatrzenia skargi, za- żalenia, reklamacji jest jednostka organizacyjna wyznaczona przez Zarząd WARTY.

3. WARTA podlega nadzorowi Komisji Nadzoru Finansowego.

4. Powództwo o roszczenia wynikające z umowy ubezpieczenia można wytoczyć albo według przepisów o właściwości ogólnej albo przed sąd właściwy dla miejsca zamieszkania lub siedzi- by Ubezpieczającego, Ubezpieczonego, Uprawnionego z umowy ubezpieczenia, spadkobiercy Ubezpieczonego lub spadkobiercy Uprawnionego z umowy ubezpieczenia.

5. Do umowy ubezpieczenia zawartej na podstawie niniejszych OWU AC/KR stosuje się prawo polskie.

6. W sprawach nie uregulowanych w niniejszych OWU AC/KR mają zastosowanie odpowiednie przepisy Kodeksu cywilnego oraz Ustawy o działalności ubezpieczeniowej.

7. Niniejsze OWU AC/KR mają zastosowanie do umów ubezpieczenia zawieranych od dnia 2 lutego 2016 roku.

Wiceprezes Zarządu

Xxxxxxxxx XXXXXXXX

Prezes Zarządu

Xxxxxxxx XXXXXX

WARTA-C3912 5