OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO ORAZ SPEDYTORA

XXXXXX WARUNKI UBEZPIECZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO ORAZ SPEDYTORA

ustalone uchwałą nr UZ/344/2022 Zarządu Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń Spółki Akcyjnej z dnia 20 grudnia 2022 r.

Informacje, o których mowa w art. 17 ust. 1 ustawy o działalności

ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej:

Rodzaj informacji Numer jednostki redakcyjnej wzorca umowy

Przesłanki wypłaty

odszkodowania

i innych świadczeń

OWU:

§ 3, § 4, § 5, § 6, § 7, § 8, § 10 ust. 8,

§ 13 ust. 1–3, § 14 ust. 1, § 16, § 17, § 21,

§ 22, § 23, § 24, § 25, § 26, § 27.

Załącznik do OWU – Klauzule dodatkowe: klauzula nr 1 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu towarów niebezpiecznych (ADR), klauzula nr 2 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe

w następstwie rozboju,

klauzula nr 3 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu żywych zwierząt,

klauzula nr 4 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu leków,

klauzula nr 5 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o odpowiedzialność za utratę, uszkodzenie lub ubytek w paletach, platformach i kontenerach będących opakowaniem lub zabezpieczeniem towaru i służących do wielokrotnego użytku,

klauzula nr 6 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o zwrot kosztów usunięcia pozostałości po szkodzie, w tym kosztów utylizacji,

Powszechny Zakład Ubezpieczeń Spółka Akcyjna, Sąd Rejonowy dla x.xx. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy, KRS 9831, NIP 000-000-00-00, kapitał zakładowy: 86 352 300,00 zł wpłacony w całości, Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxxxx, xxx.xx, infolinia: 801 102 102 (opłata zgodna z taryfą operatora)

Rodzaj informacji	Numer jednostki redakcyjnej wzorca umowy
	klauzula nr 7 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe podczas postoju środka transportu poza parkingami strzeżonymi oraz na tzw. MOPACH w przypadku przewożenia towarów innych niż towary podwyższonego ryzyka, klauzula nr 8 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o zwrot kosztów podniesienia lub wyciągnięcia środka transportu oraz kosztu opłat parkingowych, klauzula nr 9 – Rozszerzenie zakresu terytorialnego odpowiedzialności, Klauzula nr 20 – Transport pojazdów nowych lub używanych, Klauzula nr 21 – Transport pojazdów uszkodzonych, Klauzula nr 26 – Czynności załadunkowe i rozładunkowe, zabezpieczenia dokonywane przez przewoźnika, Klauzula nr 30 – Ładunki ponadgabarytowe/ ponadnormatywne.
Ograniczenia oraz wyłączenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń uprawniające do odmowy wypłaty odszkodowania i innych świadczeń lub ich obniżenia	OWU: § 3, § 4, § 5 ust. 2 – 6, § 6, § 8, § 9, § 10 ust. 1–7, § 13 ust. 4, § 14, § 17, § 21 ust. 4, § 22, § 23, § 24, § 25, § 26, § 27, § 27, § 28 ust. 4. Załącznik do OWU – Klauzule dodatkowe: klauzula nr 1 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu towarów niebezpiecznych (ADR), klauzula nr 2 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe w następstwie rozboju, klauzula nr 3 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu żywych zwierząt,

Rodzaj informacji

Numer jednostki redakcyjnej wzorca umowy

klauzula nr 4 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe z tytułu przewozu leków, klauzula nr 5 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o odpowiedzialność za utratę, uszkodzenie lub ubytek w paletach, platformach i kontenerach będących opakowaniem lub zabezpieczeniem towaru i służących do wielokrotnego użytku, klauzula nr 6 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o zwrot kosztów usunięcia pozostałości po szkodzie, w tym kosztów utylizacji, klauzula nr 7 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o szkody powstałe podczas postoju środka transportu poza parkingami strzeżonymi oraz na tzw. MOPACH w przypadku przewożenia towarów innych niż towary podwyższonego ryzyka, klauzula nr 8 – Rozszerzenie zakresu odpowiedzialności o zwrot kosztów podniesienia lub wyciągnięcia środka transportu oraz kosztu opłat parkingowych, klauzula nr 9 – Rozszerzenie zakresu terytorialnego odpowiedzialności, Klauzula nr 20 –Transport pojazdów nowych lub używanych, Klauzula nr 21 –Transport pojazdów uszkodzonych, Klauzula nr 26 – Czynności załadunkowe i rozładunkowe, zabezpieczenia dokonywane przez przewoźnika, Klauzula nr 30 Ładunki ponadgabarytowe/ ponadnormatywne.

POSTANOWIENIA OGÓLNE

§ 1

1. Ogólne warunki ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego oraz spedytora, zwane dalej „OWU”, mają zastosowanie do umów ubezpieczenia zawieranych przez Powszechny Zakład Ubezpieczeń Spółkę Akcyjną, zwaną dalej „PZU”, obejmujących ochroną ubezpieczeniową odpowiedzialność cywilną osób fizycznych, osób prawnych bądź jednostek organizacyjnych niebędących osobami praw- nymi, prowadzących działalność gospodarczą w zakresie przewozu towarów w transporcie drogowym lub świadczą- cych usługi spedycji.

2. Na podstawie niniejszych OWU ubezpieczający może zawrzeć umowę w zakresie:

1) ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w ruchu krajowym lub

2) ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w ruchu międzynarodowym,

oraz pod warunkiem zawarcia co najmniej jednego z ubezpieczeń, o których mowa w pkt. 1 i 2 – może

rozszerzyć ochronę o ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora.

§ 2

1. W porozumieniu z ubezpieczającym do umowy ubezpiecze- nia mogą być wprowadzone postanowienia dodatkowe lub odbiegające od uregulowań niniejszych OWU.

2. PZU zobowiązany jest przedstawić ubezpieczającemu różnicę między treścią umowy a OWU w formie pisemnej przed zawarciem umowy. W razie niedopełnienia tego obowiązku PZU nie może powoływać się na różnicę niekorzystną dla ubezpieczającego lub ubezpieczonego. Przepisu nie stosuje się do umów ubezpieczenia zawieranych w drodze negocjacji.

3. W razie wprowadzenia do umowy ubezpieczenia postano- wień dodatkowych lub odbiegających OWU mają zastosowa- nie w zakresie nie uregulowanym tymi postanowieniami.

§ 3

W sprawach nieuregulowanych w OWU do umowy ubezpiecze- nia mają zastosowanie:

1) odpowiednie przepisy prawa przewozowego, w szczegól- ności ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozo- we, zwanej dalej „Prawo przewozowe”,

2) odpowiednie przepisy Konwencji o umowie między- narodowego przewozu drogowego towarów(CMR) sporządzonej w Genewie 19 maja 1956 , zwanej dalej

„Konwencją CMR”,

DEFINICJE

§ 4

Przez użyte w OWU pojęcia należy rozumieć:

1) akty terroryzmu – działania mające na celu wprowa- dzenie chaosu, zastraszenie ludności lub dezorganizację życia publicznego dla osiągnięcia określonych skutków ekonomicznych, politycznych, religijnych, ideologicznych, socjalnych lub społecznych;

2) dokument ubezpieczenia – dokument potwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia (polisa);

3) działania wojenne – działania sił zbrojnych mające na celu rozbicie sił zbrojnych przeciwnika na lądzie, w powie- trzu lub na morzu;

3) odpowiednie przepisy Kodeksu cywilnego oraz inne stosowne przepisy prawa polskiego.

4) dzieła sztuki – wymienione poniżej rzeczy ruchome, ich części lub zespoły:

a) oryginalne dzieła plastyczne, rzemiosła artystyczne- go lub sztuki użytkowej,

b) kolekcje składające się na skatalogowane zbiory przedmiotów zgromadzonych i uporządkowanych według koncepcji osób, które te kolekcje tworzyły,

c) skatalogowane numizmaty oraz pamiątki histo- ryczne, a zwłaszcza militaria, sztandary, pieczęcie, odznaki, medale i ordery,

d) wytwory techniki, a zwłaszcza urządzenia, środki transportu oraz maszyny i narzędzia świadczące

o kulturze materialnej, charakterystyczne dla daw- nych lub nowych form gospodarki, dokumentujące poziom nauki i rozwoju cywilizacyjnego,

e) skatalogowane materiały biblioteczne, w tym doku- menty archiwalne, historyczne,

f) wytwory sztuki ludowej i rękodzieła oraz inne obiek- ty etnograficzne,

g) przedmioty upamiętniające wydarzenia histo- ryczne bądź działalność wybitnych osobistości lub instytucji;

5) franszyza redukcyjna – ustalona w umowie ubezpie- czenia procentowo, kwotowo lub kwotowo – procen- towo wartość pomniejszająca odszkodowanie z tytułu zajścia każdego wypadku ubezpieczeniowego, franszyza redukcyjna nie ma zastosowania do zwrotu kosztów,

o których mowa w § 10 ust. 8;

6) kabotaż (przewóz kabotażowy) – dopuszczony przepi- sami prawa przewóz wykonywany środkami transportu przez uprawnionego przewoźnika polskiego w obrębie obcego kraju należącego do Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Norwegii lub innych państw, na których terytorium zgodnie z obowiązującymi przepisami do- puszcza się przewozy kabotażowe wykonywane przez polskich przewoźników;

7) list przewozowy – dokument, który po potwierdzeniu przez przewoźnika stanowi dowód zawarcia umowy przewozu; list przewozowy powinien zawierać:

a) nazwę i adres nadawcy, jego podpis,

b) nazwisko (nazwę) i adres przewoźnika,

c) miejsce przeznaczenia przesyłki oraz nazwę odbiorcy,

d) określenia rzeczy, masy, liczby sztuk przesyłki, sposobu opakowania i oznaczenia,

e) inne wskazania i oświadczenia, wymagane albo dopuszczone zgodnie z przepisami ze względu na warunki danej umowy lub sposób rozliczeń;

za list przewozowy uważany jest również przekaz elektroniczny, wydruk komputerowy lub inny doku- ment zawierający dane określone pod lit. a–e;

8) list przewozowy CMR – dokument wystawiony zgodnie z Konwencją CMR, który po potwierdzeniu przez prze- woźnika stanowi dowód zawarcia umowy przewozu; list przewozowy CMR powinien zawierać w szczególności:

a) miejsce i datę jego wystawienia,

b) nazwisko (nazwę) i adres nadawcy,

c) nazwisko (nazwę) i adres przewoźnika,

d) miejsce i datę przyjęcia towaru do przewozu oraz przewidziane miejsce jego wydania,

e) nazwisko (nazwę) i adres odbiorcy,

f) powszechnie używane określenie rodzaju towaru oraz sposób opakowania, a dla towarów niebez- piecznych ich ogólnie uznane określenie,

g) ilość sztuk, ich cechy i numery,

h) wagę brutto lub inaczej wyrażoną ilość towaru,

i) koszty związane z przewozem (przewoźne, koszty dodatkowe, należności celne i inne koszty powstałe od chwili zawarcia umowy do chwili dostawy),

j) instrukcje niezbędne do załatwienia formalności celnych i innych,

k) oświadczenie, że przewóz, bez względu na jaką- kolwiek przeciwną klauzulę, podlega przepisom Konwencji CMR,

l) miejsce przeznaczenia przesyłki oraz nazwę odbiorcy,

m) określenia rzeczy, masy, liczby sztuk przesyłki, sposo- bu opakowania i oznaczenia,

n) inne wskazania i oświadczenia, wymagane albo dopuszczone zgodnie z przepisami ze względu na warunki danej umowy lub sposób rozliczeń,

o) zakaz przeładunku,

p) koszty, jakie nadawca przyjmuje na siebie,

q) kwotę zaliczenia do pobrania przy wydaniu towaru,

r) zadeklarowaną wartość towaru i sumę przedstawiają- cą interes specjalny w jego dostawie,

s) instrukcje nadawcy dla przewoźnika dotyczące ubez- pieczenia przesyłki,

t) umówiony termin, w jakim ma być wykonany przewóz,

u) wykaz dokumentów wręczonych przewoźnikowi;

9) lokaut – stałe lub czasowe zamknięcie całości lub części zakładu pracy, niedopuszczenie pracowników do pracy w odpowiedzi na strajk lub w celu jego zapobieżenia albo w celu zmuszenia ich do przyjęcia gorszych warun-

ków pracy;

10) ładunek ponadgabarytowy/ponadnormatywny – ładunek, którego przewóz wymaga użycia pojazdu nienormatywnego w rozumieniu obowiązującej ustawy Prawo o ruchu drogowym lub stosownych przepisów obowiązujących w ruchu drogowym poza terytorium RP;

11) mienie przesiedlenia – to rzeczy przeznaczone na wła- sny użytek osób zainteresowanych lub do zaspokojenia potrzeb ich gospodarstw domowych;

12) odszkodowanie – świadczenie pieniężne przysługujące od PZU uprawnionemu w granicach określonych prze- pisami Prawa Przewozowego, Konwencji CMR, Kodeksu cywilnego lub OWU w razie zajścia wypadku ubezpie- czeniowego, za który ubezpieczony ponosi odpowie- dzialność w zakresie objętym umową ubezpieczenia, po uprzednim pomniejszeniu o franszyzę redukcyjną, o ile została przewidziana w umowie ubezpieczenia;

13) osoba bliska – małżonek, konkubent, konkubina, wstępny, zstępny, brat, siostra, bratanek, bratanica, siostrzeniec, siostrzenica, ojczym, xxxxxxx, pasierb, pasierbica, teść, teściowa, zięć, synowa, bratowa, szwagier, szwagierka, przysposobiony, przysposabiający, pozostający pod opieką lub przyjęty na wychowanie

w ramach rodziny zastępczej w rozumieniu przepisów prawa rodzinnego i opiekuńczego;

14) osoba trzecia – każda osoba niebędąca ubezpieczają- cym lub ubezpieczonym;

15) parking strzeżony – teren ogrodzony, objęty stałym do- zorem, oświetlony w porze nocnej, wyposażony w urzą- dzenia blokujące wjazd i wyjazd pojazdu bez zezwolenia osoby dozorującej parking; za parking strzeżony uważa się również prom;

16) podwykonawca – przedsiębiorca, któremu ubezpieczo- ny powierzył wykonanie zleconej pracy, usługi lub innej czynności określonej w łączącej ich umowie;

17) pojazd mechaniczny – pojazd mechaniczny w rozu- mieniu ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych;

18) pracownik – osoba fizyczna zatrudniona przez ubezpie- czonego na podstawie umowy o pracę, powołania, wy- boru, mianowania lub spółdzielczej umowy o pracę albo na podstawie umowy cywilnoprawnej – z wyłączeniem osoby fizycznej, która zawarła z ubezpieczonym umowę cywilnoprawną jako przedsiębiorca; za pracownika uznaje się także praktykanta, stażystę lub wolontariusza, któremu ubezpieczony powierzył wykonywanie pracy;

19) przedostanie się niebezpiecznej substancji – jest to wprowadzenie bezpośrednie lub pośrednie, wydziele- nie, rozrzucenie, rozpylenie, rozlanie, wyciek, wylanie, wtłoczenie, wyrzucenie oraz inne formy uwolnienia nie- bezpiecznych substancji do powietrza, wody lub gruntu;

20) przesyłka – rzeczy przyjęte do wykonania usług spedy- cyjnych na podstawie umowy spedycji z wyłączeniem przesyłek kurierskich, pocztowych;

21) przesyłka kurierska – przesyłka, towar, przesyłka listowa, przesyłka rejestrowana lub paczka pocztowa, przyjmowana, sortowana, przemieszczana i doręczana w sposób łączny zapewniając:

a) bezpośredni odbiór przesyłki pocztowej od nadawcy,

b) śledzenie przesyłki pocztowej od momentu nadania do doręczenia,

c) doręczenie przesyłki pocztowej w gwarantowanym terminie określonym w regulaminie świadczenia usług pocztowych lub w umowach o świadczenie usług pocztowych,

d) doręczenie przesyłki pocztowej bezpośrednio do rąk adresata lub osoby uprawnionej do odbioru,

e) uzyskanie pokwitowania odbioru przesyłki pocztowej w formie pisemnej lub elektronicznej

oraz realizowana przez operatora pocztowego zgło- szonego do rejestru operatorów pocztowych prowa- dzonego przez Urząd Komunikacji Elektronicznej;

22) przesyłka pocztowa – towar, rzecz opatrzona oznacze- niem adresata i adresem, przedłożona do przyjęcia lub przyjęta przez operatora pocztowego zgłoszonego do rejestru operatorów pocztowych prowadzonego przez Urząd Komunikacji Elektronicznej, w celu przemieszcza- nia i doręczania adresatowi,

23) regulamin – właściwe regulaminy PZU świadczenia usług drogą elektroniczną;

24) rozbój – kradzież przy użyciu przemocy, groźby jej natychmiastowego użycia lub poprzez doprowadzenie człowieka do stanu nieprzytomności lub bezbronności;

25) rozruchy – publiczne starcia, zamieszki uliczne pewnych grup społeczeństwa będące wyrazem niezadowolenia, buntu i protestu;

26) sabotaż – forma walki z wrogiem lub protestu polegająca na uchylaniu się od pracy, wadliwym jej wykonywaniu lub na uszkadzaniu maszyn i narzędzi, stanowiąca ukryte działanie mające na celu przeszkodzenie w realizacji danego planu lub planów;

27) SDR – Specjalne Prawa Ciągnienia (Special Drawing Rights) –rozrachunkowa jednostka pieniężna kreowana przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy;

28) spedytor – podmiot, który zawodowo, za wynagrodze- niem zobowiązuje się do wysłania oraz odbioru przesyłki oraz innych czynności związanych z obsługą ładunku, posiadający odpowiednie zaświadczenie o prowadzeniu działalności gospodarczej w tym zakresie oraz ważną licencję na wykonywanie działalności spedycyjnej;

29) stały dozór – całodobowa ochrona ubezpieczonego mienia wykonywana w zorganizowany sposób przez pra- cowników koncesjonowanego przedsiębiorstwa ochrony osób i mienia (agencji ochrony mienia), w tym także

zastosowanie monitoringu mającego za zadanie prze- kazanie sygnału alarmu o kradzieży do agencji ochrony mienia, albo przez pracowników wykonujących zadania ochrony w ramach wewnętrznej służby ochrony; osoby sprawujące dozór muszą posiadać zakres obowiązków zawierający przynajmniej procedury dotyczące sposobu zachowania w przypadku naruszenia zabezpieczeń lub próby włamania;

30) stan wyjątkowy – stan nadzwyczajny państwa, którego wprowadzenie powoduje ograniczenie niektórych praw i swobód obywatelskich;

31) strajki, zamieszki wewnętrzne – działania osoby lub grupy osób, powodujące zakłócenia porządku publicz- nego, z wyjątkiem działań wojennych, wojny, stanu wyjątkowego, powstania zbrojnego, sabotażu, lokautu; w rozumieniu OWU przez strajki, zamieszki należy rozumieć także działania legalnie ustanowionej władzy zmierzające do przywrócenia porządku publicznego lub zminimalizowania skutków zakłóceń wywołanych straj- kami rozruchami, zamieszkami wewnętrznymi;

32) substancje niebezpieczne – są to pierwiastki chemiczne i ich związki, mieszaniny i roztwory występujące w środo- wisku lub powstałe w wyniku działalności człowieka;

33) suma gwarancyjna – określona w umowie ubezpiecze- nia kwota stanowiąca górną granicę odpowiedzialności PZU;

34) szkoda – szkoda rzeczowa lub szkoda finansowa;

35) szkoda rzeczowa:

a) w ubezpieczeniu OC przewoźnika krajowego i między- narodowego – utrata, ubytek lub uszkodzenie towaru,

b) w ubezpieczeniu OC spedytora – utrata, uszkodzenie lub zniszczenie przesyłki, w tym utracone korzyści po- szkodowanego, które mógłby osiągnąć, gdyby nie na- stąpiła utrata, zniszczenie lub uszkodzenie przesyłki;

36) szkoda finansowa – uszczerbek majątkowy niebędący szkodą rzeczową, czyli strata finansowa powstała

w związku z niewykonaniem lub nienależytym wyko- naniem zobowiązań z umowy przewozu lub umowy spedycji; za szkodę finansową przyjmuje się również szkodę w środowisku, o której mowa w § 6 ust. 3 lub w § 7 ust. 3;

37) środek transportu – pojazd samochodowy oraz przycze- pa i naczepa, dzięki którym możliwe jest przemieszczanie ładunków, towarów, przesyłek w transporcie lądowym;

38) świadectwo ATP – dokument potwierdzający, iż w przy- padku przewoźnika w ruchu międzynarodowym dany środek transportu spełnia wymogi i normy określone

w Umowie o międzynarodowych przewozach szybko psujących się artykułów żywnościowych i o specjalnych środkach transportu przeznaczonych do tych przewozów (ATP) sporządzonej w Genewie 1 września 1970 r.;

39) towar – materiały lub przedmioty (rzeczy) przyjęte przez ubezpieczonego do przewozu na podstawie listu prze- wozowego lub listu przewozowego CMR, z wyłączeniem przesyłek kurierskich lub pocztowych;

40) towar niebezpieczny – towar, który zgodnie z Umową europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) sporządzo- ną w Genewie 30 września 1957 r. jest niedopuszczony do międzynarodowego przewozu drogowego lub jest dopuszczony do takiego przewozu na warunkach okre- ślonych w tej umowie;

41) towar podwyższonego ryzyka – towar, do którego zaliczamy: pojazdy mechaniczne, sprzęt elektroniczny, w tym telefony komórkowe, sprzęt RTV, AGD, wyroby tytoniowe i pochodne, wyroby alkoholowe o zawartości

alkoholu minimum 20% czystego alkoholu etylowego, części samochodowe, w tym opony;

42) transport krajowy – przewóz towarów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej wykonywany na podstawie krajowego listu przewozowego, gdy miejsce rozpoczę- cia i zakończenia oraz droga przewozu znajdują się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;

43) transport międzynarodowy – przewóz towarów wykonywany na podstawie listu przewozowego CMR, w którym droga przewozu od miejsca jego rozpoczęcia do jego zakończenia odbywa się z przekroczeniem granicy państwa;

44) ubezpieczający – osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna niebędącą osobą prawną, która zawarła umowę ubezpieczenia;

45) ubezpieczony – osoba fizyczna prowadząca działalność gospodarczą w zakresie przewozu towaru, osoba prawna lub jednostka organizacyjna niebędąca osobą prawną, prowadząca działalność gospodarczą w zakresie przewo- zu towaru lub spedytor, której odpowiedzialność cywilna objęta jest ochroną ubezpieczeniową;

46) umowa direct – umowa ubezpieczenia zawarta przy wy- korzystaniu środków porozumiewania się na odległość za pośrednictwem platformy informatycznej dostępnej na stronie internetowej PZU lub poczty elektronicznej;

47) umowa na odległość – umowa ubezpieczenia zawarta za pośrednictwem środków porozumiewania się

na odległość;

48) umowa spedycji – umowa, na mocy której ubezpieczony w zakresie działalności swego przedsiębiorstwa zobo- wiązuje się za wynagrodzeniem do wysłania lub odbioru przesyłki albo do dokonania innych usług związanych

z jej przewozem;

49) umowa ubezpieczenia – umowa ubezpieczenia, do której zastosowanie mają OWU;

50) wartości pieniężne – krajowe i zagraniczne znaki pieniężne (gotówka), czeki, weksle i inne dokumenty zastępujące w obrocie gotówkę oraz złoto, srebro i wy- roby z tych metali, kamienie szlachetne, perły, bursztyn, a także platyna i inne metale z grupy platynowców;

51) wojna – zorganizowany konflikt zbrojny między pań- stwami, narodami lub grupami etnicznymi i społecznymi oraz działania tzw. hybrydowe (bez formalnego wypo- wiedzenia wojny;

52) wypadek środka transportu – zderzenie środka trans- portu z innym pojazdem, osobami, zwierzętami, przed- miotami pochodzącymi z zewnątrz środka transportu, jego wywrócenie lub spadnięcie;

53) wypadek ubezpieczeniowy – zdarzenie, w wyniku którego wyrządzona zostaje szkoda.

PRZEDMIOT I ZAKRES UBEZPIECZENIA

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO

W RUCHU KRAJOWYM LUB MIĘDZYNARODOWYM

§ 5

1. Przedmiotem ubezpieczenia jest odpowiedzialność cywilna przewoźnika w ruchu krajowym lub międzynarodowym za szkody powstałe w wyniku wypadków ubezpieczeniowych, które zaszły w okresie ubezpieczenia na skutek niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu drogowego towarów.

2. PZU udziela ochrony ubezpieczeniowej w granicach odpowiedzialności ustawowej ubezpieczonego, określonej w Prawie przewozowym lub Konwencji CMR, z zastrzeżeniem postanowień OWU.

3. Zakresem ubezpieczenia objęte są wyłącznie szkody spo- wodowane w transporcie wykonywanym przez ubezpieczo- nego lub osoby, za które ponosi on odpowiedzialność na podstawie listów przewozowych lub listów przewozowych CMR wystawionych na ubezpieczonego zgodnie z Prawem przewozowym lub Konwencją CMR.

4. W przypadku, kiedy transport realizowany jest bezpośrednio przez ubezpieczonego, ubezpieczeniem objęte są wyłącznie szkody powstałe podczas transportu wykonywanego za pomocą zgłoszonych do PZU pojazdów mechanicznych stanowiących własność bądź będących w posiadaniu ubezpieczonego na podstawie innego tytułu prawnego (np. w ramach leasingu, użyczenia lub innego rodzaju umów)

w związku z prowadzoną przez niego działalnością gospodar- czą w dniu zawarcia umowy ubezpieczenia oraz za pomocą środków transportu przyjętych w posiadanie po zawarciu umowy ubezpieczenia.

5. Ochroną ubezpieczeniową objęte są także szkody wyrządzo- ne przez pracownika ubezpieczonego przy wykonywaniu obowiązków pracowniczych na rzecz ubezpieczonego oraz szkody wyrządzone przez podwykonawcę, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za niego odpowiedzialność jak za działanie własne.

6. W przypadku wypłaty odszkodowania z tytułu szkód wyrzą- dzonych przez pracownika ubezpieczonego przy wykonywa- niu obowiązków pracowniczych na rzecz ubezpieczonego PZU rezygnuje z prawa do dochodzenia roszczenia, które przysługiwałoby ubezpieczonemu wobec tego pracownika

z tytułu wyrządzonej szkody (rezygnacja z prawa do regresu).

7. W przypadku wypłaty odszkodowania z tytułu szkód wyrządzonych przez podwykonawcę, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za niego odpowiedzialność jak za działanie własne, PZU zachowuje prawo do dochodzenia zwrotu wypłaconego odszkodowania od podwykonawcy (prawo do regresu).

8. W przypadku wystąpienia szkody zastosowanie ma franszyza redukcyjna wynosząca równowartość w złotych kwoty 200 euro, chyba że w umowie ubezpieczenia ustalono franszyzę redukcyjną w innej wysokości. Równowartość w złotych franszyzy redukcyjnej ustala się przy zastosowaniu kursu średniego NBP z dnia powstania szkody. Franszyza ma zasto- sowanie do każdej szkody.

§ 6

1. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu krajowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody finansowe:

1) z tytułu opóźnienia w przewozie, o którym mowa w art. 65 ust. 1. Prawa przewozowego,

2) polegające na zwrocie przewoźnego i innych kosztów,

o których mowa w art. 82 Prawa przewozowego, do kwoty nie większej niż 10 000 zł,

3) powstałe w wyniku nieterminowego podstawienia środ- ków transportu pod załadunek, przez co rozumie się opóź- nienie podstawienia środka transportu pod załadunek od ustalonej godziny w liście przewozowym o co najmniej 2 godziny i nie dłużej niż 8 godzin, do kwoty w wysokości podwójnego frachtu, nie więcej niż 10 000 zł,

2. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu krajowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubez- pieczonego za szkody rzeczowe powstałe w towarze od przyję- cia go do przewozu, aż do wydania odbiorcy, w szczególności:

1) wyrządzone przez osoby trzecie, które nielegalnie przedo- stały się do przestrzeni ładunkowej,

2) wynikające z braku ważnych uprawnień kierowcy lub świadectwa kwalifikacji, jeżeli nie minęło 30 dni od daty ich wygaśnięcia w dniu wypadku ubezpieczeniowego

i brak ważnych uprawnień lub świadectwa kwalifikacji nie wynika z decyzji administracyjnej,

3) wynikające z braku ważnych badań technicznych pojazdu (z wyjątkiem sytuacji, gdy pojazd był niesprawny technicz- nie w momencie rozpoczęcia przewozu), jeżeli nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności tych badań w dniu wypadku ubezpieczeniowego,

4) wyrządzone przez podwykonawców, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za nich odpowiedzialność jak za działanie własne – z zacho- waniem prawa do regresu,

5) będące skutkiem niewykonania lub nienależytego wykonania polecenia zmiany umowy przewozu, o którym mowa w art. 70 Prawa przewozowego,

6) powstałe wskutek utraty lub niewłaściwego użycia doku- mentów wymienionych w liście przewozowym i dołączo- nych do niego lub wręczonych przewoźnikowi, o których mowa w art. 71 Prawa przewozowego,

7) powstałe na skutek uszkodzenia przez osoby trzecie lub na skutek awarii urządzeń służących do zachowania wy- maganej temperatury, pod warunkiem, że urządzenia były konserwowane i posiadały wymagane przeglądy.

3. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu krajowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody finansowe powstałe w związku

z przedostaniem się niebezpiecznych substancji do powie- trza, wody lub gruntu (szkody w środowisku) oraz o koszty związane z usunięciem, oczyszczeniem i utylizacją jakichkol- wiek zanieczyszczeń, a także koszty poniesione przez osoby trzecie w celu usunięcia i oczyszczenia z powietrza, wody lub gruntu substancji niebezpiecznej oraz jej utylizacji (bez kosztów badania, monitorowania i kontroli zanieczyszczenia środowiska) pod warunkiem łącznego spełnienia następują- cych okoliczności:

1) przyczyna przedostania się substancji niebezpiecznej była nagła, przypadkowa, niezamierzona oraz niemożliwa do przewidzenia przez ubezpieczonego,

2) początek proces przedostania się niebezpiecznych sub- stancji nastąpił w następstwie wykonywania transportu w ruchu krajowym,

3) przyczyna procesu przedostania się niebezpiecznych substancji została stwierdzona protokołem służby ochrony środowiska, policji lub straży pożarnej lub innego organu powołanego przepisami prawa do likwidacji tego typu szkód.,

4) przewoźnik w ruchu krajowym ponosi odpowiedzial- ność na podstawie ustawy Prawo ochrony środowiska z 27 kwietnia 2001 r.,

5) szkoda nie jest objęta odpowiedzialnością cywilną na podstawie przepisów prawa dotyczących ubezpie- czeń obowiązkowych.

4. Odpowiedzialność, o której mowa w ust. 3, ograniczona jest do limitu sumy gwarancyjnej ustalonej w umowie ubezpie- czenia, ale nie więcej niż 100 000 zł.

§ 7

1. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody finansowe:

1) z tytułu opóźnienia w przewozie, o którym mowa w art. 19 Konwencji CMR,

2) powstałe w wyniku wydania przesyłki bez dokonania pobrania od odbiorcy zaliczenia, o którym mowa w art. 21 Konwencji CMR, a które przewoźnik w myśl zawartej umowy przewozu powinien pobrać,

3) powstałe w wyniku zaniechania przez ubezpieczonego zamieszczenia w liście przewozowym CMR oświadcze- nia, o którym mowa w art. 6 ust. 1 lit. k Konwencji CMR (klauzula Paramount), w związku z art. 7 ust. 3 Konwencji CMR, z zastrzeżeniem odpowiedzialności PZU zgodnie

z Konwencją CMR,

4) polegającej na zwrocie cła i innych wydatków ponie- sionych w związku z przewozem, przysługujących na podstawie art. 23 ust. 4 Konwencji CMR – do kwoty nie większej niż 10 000 zł,

5) powstałe w wyniku nieterminowego podstawienia środ- ków transportu pod załadunek, przez co rozumie się opóź- nienie podstawienia środka transportu pod załadunek od ustalonej godziny w liście przewozowym o co najmniej 2 godziny i nie dłużej niż 8 godzin, do kwoty w wysokości podwójnego frachtu, nie więcej niż 10 000.

2. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody rzeczowe powstałe w to- warze od przyjęcia go do przewozu, aż do wydania odbiorcy, w szczególności:

1) wyrządzone przez osoby trzecie, które nielegalnie przedo- stały się do przestrzeni ładunkowej,

2) wynikające z braku ważnych uprawnień kierowcy lub świadectwa kwalifikacji, jeżeli nie minęło 30 dni od daty ich wygaśnięcia w dniu wypadku ubezpieczeniowego

i brak ważnych uprawnień lub świadectwa kwalifikacji nie wynika z decyzji administracyjnej,

3) wynikające z braku ważnych badań technicznych pojazdu (z wyjątkiem sytuacji, gdy pojazd był niesprawny technicz- nie w momencie rozpoczęcia przewozu), jeżeli nie minęło 30 dni od daty wygaśnięcia ważności tych badań w dniu wypadku ubezpieczeniowego,

4) wyrządzone przez podwykonawców, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za nich odpowiedzialność jak za działanie własne – z zacho- waniem prawa do regresu,

5) będące skutkiem niewykonania lub nienależytego wykonania polecenia zmiany umowy przewozu, o którym mowa art. 12 CMR,

6) powstałe wskutek utraty lub niewłaściwego użycia dokumentów wymienionych w liście przewozowym

i dołączonych do niego lub wręczonych przewoźnikowi, o którym mowa w art. 11 ust. 3 Konwencji CMR,

7) powstałe na skutek uszkodzenia przez osoby trzecie lub na skutek awarii urządzeń służących do zachowania wy- maganej temperatury, pod warunkiem że urządzenia były konserwowane i posiadały wymagane przeglądy,

8) szkody powstałe na skutek nierozsądnego wyboru osób trzecich, o których mowa w art. 16 ust 2 CMR – nie więcej niż do górnej granicy określonej w art. 23 i 25 Konwen- cji CMR.

3. Z zastrzeżeniem § 9 zakresem ubezpieczenia OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym objęta jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody finansowe powstałe

w związku z przedostaniem się niebezpiecznych substancji do powietrza, wody lub gruntu (szkody w środowisku) oraz o koszty związane z usunięciem, oczyszczeniem i utylizacją jakichkolwiek zanieczyszczeń, a także koszty poniesione przez osoby trzecie w celu usunięcia i oczyszczenia z po- wietrza, wody lub gruntu substancji niebezpiecznej oraz jej utylizacji (bez kosztów badania, monitorowania i kontroli

zanieczyszczenia środowiska), pod warunkiem łącznego spełnienia następujących okoliczności:

1) przyczyna przedostania się substancji niebezpiecznej była nagła, przypadkowa, niezamierzona oraz niemożli- wa do przewidzenia przez ubezpieczonego,

2) początek proces przedostania się niebezpiecznych sub- stancji nastąpi w następstwie wykonywania transportu w ruchu międzynarodowym,

3) przyczyna procesu przedostania się niebezpiecznych substancji została stwierdzona protokołem służby ochro- ny środowiska, policji lub straży pożarnej lub innego organu powołanego przepisami prawa do likwidacji tego typu szkód,

4) przewoźnik w ruchu międzynarodowym ponosi odpowiedzialność na podstawie prawa dotyczącego ochrony środowiska obowiązującego w kraju, w którym wystąpiła szkoda,

5) szkoda nie jest objęta odpowiedzialnością cywilną na podstawie przepisów prawa dotyczących ubezpie- czeń obowiązkowych.

4. Odpowiedzialność, o której mowa w ust.3 ograniczona jest do limitu sumy gwarancyjnej ustalonej w umowie ubezpie- czenia, ale nie więcej niż 100 000 zł.

UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ SPEDYTORA (OC SPEDYTORA)

§ 8

1. Przedmiotem ubezpieczenia jest odpowiedzialność cywilna ubezpieczonego za szkody wyrządzone osobie trzeciej

w związku z wykonywaniem przez ubezpieczonego działalno- ści zawodowej spedytora będące następstwem:

a. czynu niedozwolonego w granicach odpowiedzialności ustawowej (OC deliktowa) lub

b. niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania (OC kontraktowa).

2. Ochrona obejmuje szkody powstałe w okresie ubezpieczenia na terytorium całego świata.

3. Ochroną ubezpieczeniową objęte są także szkody wyrządzo- ne w wyniku rażącego niedbalstwa.

4. Zakresem ochrony objęta jest odpowiedzialność cywilna z ty- tułu wykonywania następujących czynności spedycyjnych:

1) opracowywania instrukcji wysyłkowych,

2) wydawania instrukcji wysyłkowych przewoźnikowi,

3) doradztwa w zakresie warunków przewozu, wyboru środka transportu, trasy przewozu,

4) organizacji transportu,

5) zawierania umów o przewóz i przygotowywania doku- mentów związanych z przewozem przesyłek,

6) przygotowywania przesyłki do przewozu, w tym pakowa- nia, przepakowywania, konfekcjonowania i konsolida- cji przesyłek,

7) kontroli ilościowej i wagowej przesyłek,

8) znakowania przesyłek,

9) załadunku, przeładunku i wyładunku przesyłek,

10) składowania przesyłek, z wyłączeniem składu celnego lub magazynu celnego, zgodnie z obowiązującymi dla danego towaru przepisami, normami oraz zwyczajami, przed rozpoczęciem przewozu, w trakcie przewozu oraz po zakończeniu przewozu przez okres nie dłuższy niż 60 dni dla każdego z rodzajów składowania,

11) innych czynności spedycyjnych uzgodnionych z PZU.

5. Ochroną ubezpieczeniową objęte są także szkody wyrządzo- ne przez pracownika ubezpieczonego przy wykonywaniu obowiązków pracowniczych na rzecz ubezpieczonego oraz

szkody wyrządzone przez podwykonawcę, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za niego odpowiedzialność jak za działanie własne.

6. W przypadku wypłaty odszkodowania z tytułu szkód wyrzą- dzonych przez pracownika ubezpieczonego przy wykonywa- niu obowiązków pracowniczych na rzecz ubezpieczonego PZU rezygnuje z prawa do dochodzenia roszczenia, które przysługiwało ubezpieczonemu wobec tego pracownika z ty- tułu wyrządzonej szkody (rezygnacja z prawa do regresu).

7. W przypadku wypłaty odszkodowania z tytułu szkód wyrządzonych przez podwykonawcę, gdy ubezpieczony na podstawie obowiązujących przepisów prawa ponosi za niego odpowiedzialność jak za działanie własne, PZU zachowuje prawo do dochodzenia zwrotu wypłaconego odszkodowania od podwykonawcy (prawo do regresu).

8. W przypadku wystąpienia szkody zastosowanie ma franszyza redukcyjna określona w umowie ubezpieczenia.

WYŁĄCZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI

§ 9

1. PZU we wszystkich umowach, o których mowa w § 1 ust. 2, nie odpowiada za szkody :

1) powstałe wskutek winy umyślnej ubezpieczonego, pracownika lub podwykonawcy,

2) powstałe w sytuacji, gdy ubezpieczony, pracownik lub podwykonawca nie posiadał wymaganych przepisami prawa odpowiednich uprawnień do wykonywania okre- ślonego rodzaju działalności lub czynności, z zastrzeże- niem § 6 ust. 2 pkt 2 i § 7 ust. 2 pkt 2;

3) powstałe na skutek działania ubezpieczonego, pracowni- ka lub podwykonawcy będącego w stanie nietrzeźwości albo w stanie po użyciu alkoholu w rozumieniu ustawy

z dnia 26 października 1982 r. o wychowaniu w trzeź- wości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi lub po użyciu środków odurzających, substancji psychotropowych, środków zastępczych lub nowych substancji psycho- aktywnych w rozumieniu ustawą z dnia 29 lipca 2005 r. o przeciwdziałaniu narkomanii, o ile nie umówiono

się inaczej;

4) powstałe w przesyłkach pocztowych, kurierskich lub mieniu przesiedlenia;

5) powstałe na skutek użycia pojazdów w ruchu między- narodowym nie posiadających świadectwa ATP do przewozu towarów szybko psujących się w szczególności artykułów żywnościowych;

6) powstałe wskutek działań wojennych, wojny, stanu wyjątkowego, sabotażu, lokautu;

7) powstałe wskutek rozruchów, strajków, aktów terrory- zmu oraz działania substancji radioaktywnych;

8) wyrządzone osobom bliskim ubezpieczonego będącego osobą fizyczną prowadzącą działalność gospodarczą

w zakresie przewozu towarów w transporcie drogowym lub świadczącą usługi spedycji;

9) wynikłe z umownego rozszerzenia odpowiedzialności cy- wilnej w stosunku do zakresu wynikającego z przepisów prawa właściwego dla zobowiązania, z którego wynika odpowiedzialność ubezpieczonego;

10) powstałe wskutek oddziaływania energii jądrowej, promieni laserowych, maserowych, promieniowania jonizującego, pola magnetycznego lub elektromagne- tycznego lub skażenia radioaktywnego;

11) wyrządzone przez wirusy lub programy zakłócające pracę programu komputerowego, komputera, systemu kompu- terowego, sieci niezależnie od przyczyny ich pojawienia

się, w tym związane z Internetem lub z korzystaniem z Internetu;

12) wynikające z nieuprawnionego dostępu do systemów komputerowych dokonanego przez osoby trzecie (np. ataki hackerów, ataki typu denial of service).

2. Ponadto z zakresu ochrony ubezpieczeniowej wyłączone są straty, szkody, odpowiedzialność, roszczenia, koszty lub wydatki, niezależnie od ich charakteru (szkody), spowo- dowane przez chorobę zakaźną, lub wynikające z choroby zakaźnej lub związane z chorobą zakaźną, niezależnie od

zajścia innych zdarzeń przyczyniających się jednocześnie lub w jakiejkolwiek innej kolejności do powstania tych szkód, chyba że są to zdarzenia objęte ochroną na podstawie umo- wy ubezpieczenia.

3. Choroba zakaźna, o której mowa w ust. 2, oznacza każdą chorobę, która może zostać przeniesiona za pomocą dowol- nej substancji lub czynnika z dowolnego organizmu na inny organizm, w przypadku gdy:

1) substancja lub czynnik zawiera, ale nie wyłącznie, wirus, bakterię, pasożyta lub inny organizm lub jego odmianę niezależnie od tego, czy jest uważany za żywy czy też

nie oraz

2) metoda przenoszenia bezpośredniego lub pośredniego obejmuje między innymi przenoszenie drogą powietrzną, przenoszenie płynów ustrojowych, przenoszenie z lub na dowolną powierzchnię lub przedmiot, ciało stałe, płynne lub gazowe lub między organizmami oraz

3) choroba, substancja lub środek mogą powodować lub grozić spowodowaniem szkody dla zdrowia ludzkiego lub dobrobytu ludzi albo mogą powodować lub grozić spowodowaniem szkody, pogorszenia, utraty wartości, zbywalności lub utraty możliwości korzystania z rzeczy.

4. Ponadto PZU nie będzie zobowiązane do zapewnienia ochro- ny ubezpieczeniowej lub wypłaty jakichkolwiek środków lub udzielenia jakichkolwiek świadczeń w zakresie udzielanej ochrony ubezpieczeniowej, jeżeli zapewnienie takiej ochrony, zapłata lub udzielenie świadczenia może narazić PZU na jakiekolwiek kary, sankcje lub restrykcje związane

z nieprzestrzeganiem sankcji handlowych, gospodarczych, ekonomicznych lub politycznych wprowadzonych na mocy rezolucji Narodów Zjednoczonych lub wynikających z norm prawnych i regulacji Rzeczypospolitej Polskiej, Unii Europej- skiej, Stanów Zjednoczonych Ameryki lub Wielkiej Brytanii bądź jakichkolwiek innych sankcji wynikających z obowiązu- jącego prawa, a także w zakresie, w jakim PZU zobowiązane jest do zastosowania wobec klienta, wypłacanych środków lub udzielanych świadczeń środków i sankcji przewidzianych w wyżej wymienionych sankcjach.

5. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje kar pieniężnych, kar umownych, grzywien sądowych i administracyjnych, zadatków, odszkodowań o charakterze karnym (exemplary damages, punitive damages), do zapłacenia których jest zobowiązany ubezpieczony.

6. W ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w ruchu krajowym lub międzynarodowym, niezależnie od wyłączeń odpowiedzialności, o których mowa w ust. 1, 2, 3, 4, 5, PZU nie ponosi odpowiedzialności także za szko-

dy powstałe:

1) z przyczyn wyłączających odpowiedzialność prze- woźnika określonych w Prawie przewozowym oraz w Konwencji CMR;

2) wskutek lub podczas użycia środka transportu nieprzy- stosowanego do przewozu danego rodzaju towaru lub niesprawnego technicznie;

3) w sytuacji, gdy przewóz realizowany był samochodami, które ze względu na swój ciężar lub wielkość wymagają

szczególnych zezwoleń, a przewoźnik nie dysponował takimi zezwoleniami lub nie zastosował się do warunków w nich zawartych;

4) w związku i w następstwie świadczenia usług pomocy drogowej lub autoholowania;

5) w związku i w następstwie świadczenia usług przeprowadzki;

6) z tytułu przewozu dzieł sztuki i wartości pieniężnych.

7. W ubezpieczeniu OC spedytora, niezależnie od wyłączeń odpowiedzialności, o których mowa w ust. 1, 2, 3, 4, 5, PZU nie ponosi odpowiedzialności także za szkody:

1) spowodowane opóźnieniem w dostarczeniu przesyłki;

2) powstałe wskutek spedycji towarów niebezpiecznych, sklasyfikowanych w I, VII klasie listy ADR;

3) powstałe na skutek spedycji żywych zwierząt;

4) powstałe wskutek braku opakowania lub niewłaściwego opakowania przez nadawcę;

5) powstałe wskutek wady ukrytej towaru lub jego właści- wości naturalnych;

6) polegające na brakach miary, wagi lub objętości w grani- cach obowiązujących norm;

7) powstałe z przyczyn występujących po stronie nadawcy lub odbiorcy, za które ubezpieczony nie ponosi winy;

8) związane ze zgłoszeniem przez ubezpieczonego przesyłki do ubezpieczenia lub odprawy celnej;

9) związane ze składowaniem towarów w magazynach celnych;

10) będące następstwem wyboru, treści, zawarcia, nie zawarcia lub kontynuacji jakiejkolwiek umowy ubezpie- czenia na rachunek zlecającego;

11) powstałe wskutek działania sił przyrody;

12) spowodowane otrzymaniem przez ubezpieczonego zlecenia z niedokładnymi, niekompletnymi lub nieprawi- dłowymi danymi;

13) powstałe w ramach umowy spedycji, która nie posiada formy pisemnej, z wyłączeniem oświadczeń woli złożo- nych w liście elektronicznym (e-mailu);

14) powstałe w przewożonym towarze w czasie przewozu, za które odpowiedzialność ponosi przewoźnik;

15) wynikające z naruszenia przepisów dotyczących ochrony danych osobowych, zwalczania nieuczciwej konkurencji lub przepisów prawa antymonopolowego (x.xx. Ustawa z 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumen- tów i ustawa z 30 maja 2014 r. o prawach konsumenta);

16) wyrządzone przez ubezpieczonego innemu ubezpie- czonemu objętego tą samą umową ubezpieczenia lub wyrządzone przez ubezpieczonego ubezpieczającemu;

17) wynikające z niedotrzymania terminów;

18) wynikające z przekroczenia ustalonych kosztorysów;

19) związane z poleceniami, wskazówkami lub poradami udzielonymi podmiotom powiązanym kapitałowo zgod- nie z Kodeksem spółek handlowych;

20) powstałe z tytułu odstąpienia od umowy, roszczeń o zwrot kosztów poniesionych na poczet lub w celu wykonania umowy.

8. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje czynności spedytora jako agenta celnego.

9. O ile zakres ochrony ubezpieczeniowej przewoźnika w ruchu krajowym lub międzynarodowym nie został rozszerzony przez włączenie odpowiednich klauzul określonych w za- łączniku do OWU i po opłaceniu dodatkowej składki, PZU nie odpowiada za:

1) szkody powstałe z tytułu przewozu towarów niebezpiecznych,

2) szkody powstałe z tytułu przewozu żywych zwierząt,

3) szkody powstałe z tytułu przewozu leków,

4) szkody powstałe w następstwie rozboju,

5) utratę, uszkodzenie lub ubytek w paletach, platformach, kontenerach i wszelkiego rodzaju innych opakowaniach zabezpieczających towar na czas przewozu, o ile służą one do wielokrotnego użytku,

6) koszty usunięcia pozostałości po szkodzie, w tym koszty utylizacji uszkodzonego towaru,

7) szkody powstałe podczas transportu pojazdów nowych, używanych lub uszkodzonych,

8) szkody powstałe podczas postoju środka transportu poza parkingami strzeżonymi z wyjątkiem sytuacji, gdy postój środka transportu wynika z:

a) wypadku lub awarii środka transportu uniemożliwia- jących bezpieczne i zgodne z przepisami kontynuowa- nie jazdy,

b) konieczności udzielenia pomocy ofiarom wypadków drogowych,

c) dokonywania formalności celnych lub związanych z przejazdem drogą płatną,

d) nagłego zachorowania kierowcy, w przypadku gdy nie ma możliwości kontynuowania jazdy,

e) kontroli drogowej przez uprawnione władze,

f) nakazu postoju przez uprawnione władze;

9) koszty podniesienia lub wyciągnięcia środka transportu, który uległ wypadkowi, oraz koszty opłat parkingowych,

10) szkody powstałe na terytorium Rosji, Ukrainy, Białorusi, Kazachstanu, Mołdawii, Turcji, a także powstałe poza terytorium państw europejskich,

11) podczas transportu ładunków ponadgabarytowych/ ponadnormatywnych,

12) w związku z wykonywaniem czynności załadunku lub rozładunku lub nieprawidłowego zabezpieczenia towaru, chyba że wykonanie tych czynności wynika

z zawartej umowy przewozu i znajduje potwierdzenie w liście przewozowym,

13) wskutek rażącego niedbalstwa ubezpieczonego, pracownika lub podwykonawcy, chyba że zapłata odszkodowania odpowiada w danych okolicznościach względom słuszności.

10. W drodze negocjacji i indywidulanych postanowień Ubezpieczającego z PZU ochrona przewoźnika w ruchu krajowym lub przewoźnika w ruchu międzynarodowym może zostać po opłaceniu dodatkowej składki rozszerzona o warunki dotyczące:

1) ubezpieczenia specjalnego interesu w dostawie (art. 26 CMR),

2) wypadku z winy osoby trzeciej w ruchu krajowym,

3) wypadku z winy osoby trzeciej w ruchu międzynarodowym,

4) parkowania środka transportu na parkingach (MOPY) dla towarów podwyższonego ryzyka,

5) zwrotu przewoźnego i innych kosztów w ruchu krajowym (art. 82 Prawa przewozowego) ponad limit określony w § 6 ust.1 pkt 2 (przedmiot ubezpieczenia),

6) zwrotu przewoźnego, cła i innych wydatków (art. 23.4 Konwencji CMR) ponad limit określony w § 7.ust 1 pkt 4 4 (przedmiot ubezpieczenia),

7) szkód wyrządzonych przez osoby będące w sta- nie nietrzeźwości,

8) wydania ładunku osobie nieuprawnionej,

9) niewystawiania listu przewozowego na przewoźnika,

10) rozszerzenia ochrony o odpowiedzialność cywilną przewoźnika umownego,

11) szkód powstałych w wyniku rażącego niedbalstwa,

12) zniesienia prawa do regresu,

13) dodatkowej odpowiedzialności w zakresie wartości towaru (art. 24 Konwencji CMR),

14) kabotażu na terenie Niemiec (środki transportu powyżej 3,5 tony),

15) kabotażu na terenie UE oraz Wielkiej Brytanii, z wyłą- czeniem Niemiec (środki transportu powyżej 2,5 tony),

16) kabotażu pojazdów do 3,5 t na terenie Niemiec,

17) kabotażu pojazdów do 2,5 t na terenie UE, Wielkiej Brytanii oraz Norwegii, z wyłączeniem Niemiec (środki transportu do 2,5 tony),

18) przeładunku towarów.

10. Ochrona ubezpieczeniowa nie obejmuje konfiskaty towaru oraz należności pieniężnych takich jak: kary umowne, grzywny sądowe i administracyjne, do zapłacenia których ubezpieczony lub osoba, za którą ponosi on odpowiedzial- ność, jest zobowiązana.

SUMA GWARANCYJNA

§ 10

1. Suma gwarancyjna w ubezpieczeniu odpowiedzialności przewoźnika w ruchu międzynarodowym lub krajowym określona w umowie ubezpieczenia stanowi górną granicę odpowiedzialności PZU w odniesieniu do:

1) jednego i wszystkich wypadków ubezpieczeniowych zaistniałych w okresie ubezpieczenia albo

2) każdego wypadku ubezpieczeniowego w okresie ubez- pieczenia;

w zależności od przyjętej w umowie ubezpieczenia sumy gwarancyjnej.

2. W granicach sumy gwarancyjnej mogą być wyodrębnione li- mity kwotowe określające odpowiedzialność PZU za szkody z tytułu określonych ryzyk (limity odpowiedzialności).

3. W przypadku dodatkowych klauzul mogą zostać ustalone limity odpowiedzialności określone w umowie ubezpieczenia.

4. Limit określony w § 6 ust. 4 i § 7 ust. 4 (szkody w środowisku) ustalony jest na jeden i wszystkie wypadki ubezpieczeniowe zaistniałe w okresie ubezpieczenia.

5. Każdorazowa wypłata odszkodowania lub kosztów wymie- nionych w ust. 8 powoduje zmniejszenie sumy gwarancyjnej, o której mowa w ust. 1 pkt 1, ust. 4, ust. 6, lub limitu, o któ- rym mowa w ust. 3, o wypłaconą kwotę.

6. W ubezpieczeniu OC spedytora określa się oddzielną sumę gwarancyjną w umowie ubezpieczenia, stanowiącą górną granicę odpowiedzialności PZU w odniesieniu do jednego i wszystkich wypadków ubezpieczeniowych zaistniałych

w okresie ubezpieczenia.

7. Za zgodą PZU ubezpieczający może uzupełnić sumę gwarancyjną, o której mowa w ust. 1 pkt 1 i ust. 6, lub limity kwotowe, o których mowa w ust. 2 i ust. 3, opłacając dodat- kową składkę.

8. W ramach sumy gwarancyjnej PZU zobowiązany jest do :

1) zwrotu kosztów wynikłych z zastosowania środków podjętych w celu zapobieżenia szkodzie lub zmniejsze- nia jej rozmiarów, jeżeli były celowe, chociażby okazały się bezskuteczne, w szczególności kosztów związanych

z koniecznością przeładunku towaru, jego przechowania lub przesortowania rozumianego jako oddzielenie uszko- dzonej lub zniszczonej części ładunku od części ładunku, która nie uległa uszkodzeniu ani zniszczeniu,

2) pokrycia uzasadnionych kosztów wynagrodzenia eksper- tów powołanych, w uzgodnieniu z PZU, przez ubezpieczo- nego lub poszkodowanego w celu ustalenia okoliczności, przyczyn i rozmiaru szkody,

3) pokrycia kosztów obrony w związku ze zgłoszonymi roszczeniami odszkodowawczymi, to jest:

a) niezbędnych kosztów sądowej obrony przed roszcze- niem poszkodowanego lub uprawnionego w sporze prowadzonym w porozumieniu z PZU,

b) niezbędnych kosztów sądowej obrony w postępowa- niu karnym, jeśli toczące się postępowanie ma związek z ustaleniem odpowiedzialności ubezpieczonego, jeżeli PZU zażądał powołania obrony lub wyraził zgodę na pokrycie tych kosztów,

c) kosztów postępowań sądowych, w tym mediacji lub postępowania pojednawczego, oraz kosztów opłat ad- ministracyjnych, jeżeli PZU wyraził zgodę na pokrycie tych kosztów,

4) kosztów związanych z koniecznością przeładunku towaru lub jego przechowywania przez okres nie dłuższy niż 30 dni od daty powstania szkody oraz innych uzasadnionych kosztów związanych innych z powstałą szkodą.

9. Równowartość w złotych sumy gwarancyjnej oraz limitów odpowiedzialności określonych w umowie ubezpieczenia lub OWU w walucie obcej ustala się przy zastosowaniu ostatniego opublikowanego kursu średniego NBP na dzień

poprzedzający przygotowanie przez PZU oferty ubezpieczenia dla ubezpieczającego.

ZAWARCIE UMOWY UBEZPIECZENIA I CZAS JEJ TRWANIA

§ 11

1. Umowę ubezpieczenia zawiera się na podstawie wniosku ubezpieczającego zawierającego informacje niezbędne do dokonania indywidualnej oceny ryzyka i określenia należ- nej składki.

2. Wniosek powinien zawierać w szczególności:

1) imię, nazwisko i adres zamieszkania lub nazwę firmy i ad- res siedziby ubezpieczającego oraz ubezpieczonego,

2) datę otrzymania licencji lub zezwolenia na wykonywanie przewozów międzynarodowych, krajowych,

3) w przypadku przewoźnika w ruchu krajowym lub międzynarodowym – wartość obrotu rozumianego jako planowana wartość przychodów z tytułu opłat przewozowych w okresie ubezpieczenia (należy podać

wartość obrotu z podziałem procentowym generowanym przez podwykonawców),

4) rodzaj przewożonych towarów,

5) zakres ubezpieczenia,

6) okres ubezpieczenia,

7) sumę gwarancyjną,

8) liczbę posiadanych pojazdów mechanicznych wykorzy- stywanych do działalności przewozowej, z podaniem ich numerów rejestracyjnych,

9) przyczyny, liczbę oraz wielkość roszczeń i szkód związanych z działalnością transportową lub spedycyjną w okresie co najmniej ostatnich 3 lat.

3. Jeżeli wniosek nie zawiera danych, o których mowa w ust. 2, albo innych istotnych informacji niezbędnych do oceny ryzyka, ubezpieczający zobowiązany jest na wezwanie PZU odpowiednio go uzupełnić.

4. Warunkiem zawarcia umowy direct jest:

1) uprzednie zapoznanie się z regulaminem i OWU oraz ich zaakceptowanie przez ubezpieczającego,

2) uprzednie potwierdzenie przez PZU przyjęcia wypełnione- go wniosku ubezpieczającego, o którym mowa w ust. 2,

3) zapłata składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty w terminie ustalonym w umowie ubezpieczenia.

5. Zawarcie umowy direct lub umowy na odległość następuje z chwilą zapłaty składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty w terminie ustalonym w umowie ubezpieczenia.

6. Zawarcie umowy ubezpieczenia PZU potwierdza dokumen- tem ubezpieczenia.

§ 12

1. Ubezpieczający może zawrzeć umowę ubezpieczenia na cudzy rachunek (na rachunek ubezpieczonego). Obowiązek zapłaty składki ubezpieczeniowej ciąży na ubezpieczającym. Dokument ubezpieczenia otrzymuje ubezpieczający.

2. Zarzut mający wpływ na odpowiedzialność PZU, PZU może podnieść również przeciwko ubezpieczonemu.

3. Ubezpieczony może żądać, by PZU udzielił mu informacji o postanowieniach zawartej umowy ubezpieczenia oraz OWU w zakresie, w jakim te postanowienia dotyczą praw i obowiązków ubezpieczonego.

§ 13

1. Ubezpieczający zobowiązany jest podać do wiadomości PZU wszystkie znane sobie okoliczności, o które PZU zapytywał

w formularzu oferty (wniosku) albo przed zawarciem umowy w innych pismach. Jeżeli ubezpieczający zawiera umowę przez przedstawiciela, obowiązek ten ciąży również na przedstawicielu i obejmuje ponadto okoliczności jemu znane. W razie zawarcia przez PZU umowy ubezpieczenia mimo braku odpowiedzi na poszczególne pytania pominięte okoliczności uważa się za nieistotne.

2. W czasie trwania umowy ubezpieczenia ubezpieczający zo- bowiązany jest zgłaszać zmiany okoliczności wymienionych w ustępie poprzedzającym. Ubezpieczający obowiązany jest zawiadamiać PZU o tych zmianach niezwłocznie, najpóźniej w ciągu 14 dni od otrzymania o nich wiadomości.

3. W razie zawarcia umowy ubezpieczenia na cudzy rachunek obowiązki określone w ustępach poprzedzających spoczy- wają zarówno na ubezpieczającym, jak i na ubezpieczonym, chyba że ubezpieczony nie wiedział o zawarciu umowy na jego rachunek.

4. PZU nie ponosi odpowiedzialności za skutki okoliczności, które z naruszeniem ustępów poprzedzających nie zostały podane do jego wiadomości. Jeżeli do naruszenia ustępów poprzedzających doszło z winy umyślnej, w razie wątpliwości przyjmuje się, że wypadek ubezpieczeniowy przewidziany umową i jego następstwa są skutkiem okoliczności, o których mowa w zdaniu poprzedzającym.

POCZĄTEK I KONIEC ODPOWIEDZIALNOŚCI

§ 14

1. W przypadku umowy ubezpieczenia zawartej przy jednocze- snej obecności obu stron tej umowy, jeżeli nie umówiono się inaczej, odpowiedzialność PZU rozpoczyna się od dnia następującego po dniu zawarcia umowy ubezpieczenia,

nie wcześniej jednak niż od dnia następnego po zapłaceniu składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty, z zastrzeże- niem ust. 2 i 3.

2. Jeżeli w umowie ubezpieczenia określono termin zapłaty składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty przypa- dający na dzień, w którym rozpoczyna się określony w tej umowie okres ubezpieczenia, albo na dzień przypadający po tym dniu, odpowiedzialność PZU rozpoczyna się w dniu określonym w umowie ubezpieczenia jako początek okre- su ubezpieczenia.

3. Jeżeli w umowie ubezpieczenia określono termin zapłaty składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty przypadający

przed dniem, w którym rozpoczyna się określony w tej umowie okres ubezpieczenia, a składka ubezpieczeniowa lub jej pierwsza rata nie została zapłacona najpóźniej w dniu poprzedzającym pierwszy dzień okresu ubezpieczenia, odpowiedzialność PZU rozpoczyna się nie wcześniej niż od dnia następnego po zapłaceniu składki ubezpieczeniowej lub jej pierwszej raty.

4. W umowie direct oraz w umowie na odległość odpowie- dzialność PZU rozpoczyna się w dniu określonym w umowie ubezpieczenia jako początek okresu ubezpieczenia.

SKŁADKA UBEZPIECZENIOWA

§ 15

1. Składkę ubezpieczeniową (składka) ustala się według taryfy obowiązującej w dniu przygotowania przez PZU oferty ubez- pieczenia dla ubezpieczającego. Składkę oblicza się za czas trwania odpowiedzialności PZU.

2. Składka ubezpieczeniowa uzależniona jest od:

1) wysokości sumy gwarancyjnej,

2) okresu ubezpieczenia,

3) zakresu ubezpieczenia,

4) obrotu,

5) rodzaju przewożonych towarów,

6) indywidualnej oceny ryzyka,

7) liczby posiadanych pojazdów mechanicznych zgłoszonych we wniosku.

3. Składkę opłaca się jednorazowo przy zawieraniu umowy ubezpieczenia, chyba że w dokumencie ubezpieczenia określono inny tryb i terminy. Zapłata składki następuje w formie gotówkowej lub w porozumieniu z PZU w for- mie bezgotówkowej.

4. Jeżeli zapłata składki albo raty składki dokonywana jest

w formie przelewu bankowego albo przekazu pocztowego, za dzień zapłaty uważa się dzień uznania rachunku PZU pełną wymagalną kwotą składki albo raty składki określoną w umowie ubezpieczenia.

5. Na wniosek ubezpieczającego składka za roczny okres ubezpieczenia za zgodą PZU może być opłacona w ratach. Terminy opłat kolejnych rat składki określa się w dokumen- cie ubezpieczenia.

6. Jeżeli ubezpieczający lub ubezpieczony podał do wiado- mości PZU nieprawdziwe dane mające wpływ na wysokość składki, ubezpieczający zobowiązany jest do dopłaty składki wynikającej z różnicy pomiędzy składką, jaka należałaby

się PZU, gdyby podano dane prawdziwe, a składką przyjętą w umowie ubezpieczenia. W razie zajścia wypadku ubez- pieczeniowego roszczenie PZU o dopłatę różnicy składki staje się natychmiast wymagalne i płatne najpóźniej w dniu wypłaty odszkodowania.

7. Jeżeli odszkodowanie lub suma tego odszkodowania i od- szkodowań dotąd wypłaconych powoduje wyczerpanie sumy ubezpieczenia w razie zajścia wypadku ubezpieczeniowego to raty składki, których termin płatności przypada po dniu wypłaty odszkodowania, stają się natychmiast wymagalne

i płatne w dniu wypłaty odszkodowania.

8. Składka nie podlega indeksacji.

§ 16

W razie ujawnienia okoliczności, która pociąga za sobą istotną zmianę prawdopodobieństwa wypadku ubezpieczeniowego, każda ze stron może żądać odpowiedniej zmiany wysokości składki ubezpieczeniowej, poczynając od chwili, w której zaszła ta okoliczność, nie wcześniej jednak niż od początku bieżącego okresu ubezpieczenia. W razie zgłoszenia takiego żądania druga

strona może w terminie 14 dni wypowiedzieć umowę ubezpie- czenia ze skutkiem natychmiastowym, składając oświadczenie w tym zakresie.

ROZWIĄZANIE UMOWY I USTANIE ODPOWIEDZIALNOŚCI PZU. ZWROT SKŁADKI

§ 17

Ochrona ubezpieczeniowa wygasa:

1) z upływem okresu ubezpieczenia określonego w doku- mencie

ubezpieczenia,

2) z dniem wyczerpania sumy gwarancyjnej,

3) z dniem odstąpienia od umowy ubezpieczenia,

4) z dniem doręczenia ubezpieczającemu oświadczenia PZU o wypowiedzeniu umowy ze skutkiem natychmiastowym w przypadku, gdy PZU ponosi odpowiedzialność jeszcze przed zapłaceniem składki lub jej pierwszej raty, a składka lub jej pierwsza rata nie została zapłacona w terminie,

5) z upływem 7 dni od dnia otrzymania przez ubezpieczają- xxxx xxxxxxxx do zapłaty kolejnej raty składki wysłanego po upływie terminu jej płatności z zagrożeniem, że brak zapłaty w terminie 7 dni od dnia otrzymania wezwania spowoduje ustanie odpowiedzialności,

6) z dniem doręczenia oświadczenia drugiej stronie

o wypowiedzeniu umowy ze skutkiem natychmiastowym w przypadku, o którym mowa w § 16,

7) z dniem doręczenia ubezpieczonemu decyzji o zakazie lub zawieszeniu prawa do wykonywania działalności.

§ 18

Jeżeli umowa ubezpieczenia jest zawarta na okres dłuższy niż 6 miesięcy, ubezpieczający ma prawo odstąpienia od umowy ubezpieczenia w terminie 30 dni, a w przypadku gdy ubezpieczający jest przedsiębiorcą – w terminie 7 dni od dnia

zawarcia umowy, składając oświadczenie w tym zakresie. Jeżeli najpóźniej w chwili zawarcia umowy PZU nie poinformował ubezpieczającego będącego konsumentem o prawie odstąpienia od umowy, termin 30 dni biegnie od dnia, w którym ubezpiecza- jący będący konsumentem dowiedział się o tym prawie. Odstą- pienie od umowy ubezpieczenia nie zwalnia ubezpieczającego

z obowiązku zapłacenia składki za okres, w jakim PZU udzielał ochrony ubezpieczeniowej.

§ 19

W przypadku wygaśnięcia ochrony ubezpieczeniowej przed upływem okresu, na jaki została zawarta umowa, ubezpiecza- jącemu przysługuje zwrot składki za okres niewykorzystanej ochrony ubezpieczeniowej.

§ 20

Ubezpieczający lub ubezpieczony zobowiązany jest do nie- zwłocznego powiadomienia PZU o każdej zmianie dotyczącej za- kresu prowadzonej działalności w zakresie drogowego przewozu towarów lub przez ubezpieczonego.

OBOWIĄZKI UBEZPIECZAJĄCEGO LUB UBEZPIECZONEGO

§ 21

1. Przy przyjęciu towaru do przewozu ubezpieczony zobowią- zany jest do sprawdzenia z listem przewozowym lub listem przewozowym CMR danych dotyczących ilości lub wagi towaru, jego cech i numerów identyfikacyjnych, a także widocznego stanu towaru i jego opakowania. W przypadku

stwierdzenia nieprawidłowości ubezpieczony zobowiązany jest wnieść swoje uwagi do listu przewozowego lub listu przewozowego CMR.

2. Jeżeli ubezpieczony nie ma możliwości sprawdzenia danych z listu przewozowego lub listu przewozowego CMR, a ma zastrzeżenia do stanu przyjmowanej do przewozu przesyłki, zobowiązany jest wpisać je wraz z uzasadnieniem do listu przewozowego lub listu przewozowego CMR.

3. W przypadku niezamieszczenia przez ubezpieczonego w liście przewozowym lub liście przewozowym CMR zastrzeżeń,

o których mowa w ust. 1 i 2, uważa się, że towar był we wła- ściwym stanie w chwili przyjęcia go do przewozu.

§ 22

1. Na czas postoju środka transportu ubezpieczony zobowiąza- ny jest ze należytą starannością zabezpieczyć środek trans- portu wraz z towarem oraz pozostawić środek transportu na parkingu strzeżonym, z zastrzeżeniem § 9 ust. 9 pkt 8.

2. W przypadku opuszczenia środka transportu przez kierow- cę ma on obowiązek wyjąć kluczyk ze stacyjki, zamknąć zamki i zabezpieczyć otwory mogące umożliwić dostęp

do towaru lub pojazdu, a także uruchomić istniejące urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą oraz zabrać ze sobą dokumenty dotyczące przewozu i dokumenty środka transportu.

3. W razie naruszenia z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa obowiązku, o którym mowa w ust. 2, PZU może odmówić od- szkodowania lub odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie, jeżeli naruszenie przyczyniło się do powstania szkody.

4. Zapis ust. 3 nie ma zastosowania w stosunku do odpowie- dzialności spedytora, jeśli do naruszenia obowiązków doszło w wyniku rażącego niedbalstwa.

§ 23

1. W przypadku gdy przewożone towary wymagają zachowania kontrolowanej temperatury podczas przewozu, Ubezpieczo- ny ma obowiązek:

1) sprawdzić w dokumentacji przewozowej czy określono temperaturę przewozu i rodzaj środka transportu,

2) użyć środka transportu wyposażonego w sprawny technicznie agregat chłodniczy i termograf umożliwiający dokonanie wydruku temperatury,

3) nie wyłączać silnika środka transportu na postojach,

w przypadku gdy praca agregatu chłodniczego jest zależna od pracy silnika,

4) podłączyć agregat chłodniczy do zewnętrznego źródła zasilania w trakcie postojów, gdy wymaga tego pra-

ca agregatu.

2. W razie naruszenia z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa obowiązku, o którym mowa w ust. 1, PZU może odmówić od- szkodowania lub odpowiednio zmniejszyć odszkodowanie, jeżeli naruszenie przyczyniło się do powstania szkody.

3. Zapis ust. 2 nie ma zastosowania w stosunku do odpowie- dzialności spedytora, jeśli do naruszenia obowiązków doszło w wyniku rażącego niedbalstwa.

§ 24

1. W razie zajścia wypadku ubezpieczeniowego ubezpieczający lub ubezpieczony będący przewoźnikiem drogowym ruchu krajowym lub międzynarodowym zobowiązany jest użyć dostępnych mu środków w celu zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów.

2. Jeżeli ubezpieczający lub ubezpieczony umyślnie lub wskutek rażącego niedbalstwa nie zastosował środków określonych w ust. 1, PZU jest wolny od odpowiedzialności za szkody powstałe z tego powodu.

§ 25

1. Ubezpieczający ma obowiązek zawiadomienia PZU o zaistnia- łym wypadku ubezpieczeniowym w terminie 7 dni od dnia,

w którym dowiedział się o wypadku bądź okolicznościach, w następstwie których z tytułu umowy przewozu mogą być zgłoszone roszczenia.

2. W razie zawarcia umowy ubezpieczenia na cudzy rachunek obowiązek, o którym mowa w ust. 1, ciąży także na ubezpie- czonym, chyba że ubezpieczony nie wie o zawarciu umowy na jego rachunek.

3. W razie naruszenia z winy umyślnej lub z rażącego niedbalstwa obowiązku, o którym mowa w ust. 1, PZU może odpowiednio zmniejszyć świadczenie, jeżeli naruszenie przyczyniło się do zwiększenia szkody lub uniemożliwiło PZU ustalenie okoliczności i skutków wypad- ku ubezpieczeniowego.

4. Skutki braku zawiadomienia PZU o wypadku ubezpiecze- niowym nie nastąpią, jeżeli PZU w terminie, o którym mowa w ust. 1, otrzymał wiadomość o okolicznościach, które należało podać do jego wiadomości.

§ 26

1. O wypadku ubezpieczeniowym, w następstwie którego

z tytułu umowy przewozu lub spedycji mogą być zgłoszone roszczenia, ubezpieczający lub ubezpieczony winien niezwłocznie powiadomić PZU w celu ustalenia przyczyn szkody i jej rozmiaru, a w przypadku wystąpienia szkody

w okolicznościach uzasadniających podejrzenie popełnienia przestępstwa ubezpieczony zobowiązany jest niezwłocznie powiadomić również Policję.

2. W przypadku szkody w towarze powstałej poza granicami RP, jeżeli według oceny ubezpieczonego wartość powstałej szkody w dniu jej powstania nie przekroczy kwoty stanowią- cej równowartość 2 000 euro, ubezpieczony wraz z odbiorcą mogą sami sporządzić protokół dotyczący okoliczności, przyczyn oraz rozmiaru szkody.

3. Po zawiadomieniu o wypadku ubezpieczeniowym dotyczą- cym ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w ruchu krajowym lub międzynarodowym ubezpieczający lub ubezpieczony winien dostarczyć niezwłocznie PZU nastę- pujące odpowiednio dokumenty:

1) list przewozowy, list przewozowy CMR oraz zlecenie przewozowe lub umowę o stałej współpracy w zakresie świadczenia usług przewozowych,

2) fakturę i specyfikację przewożonego towaru,

3) protokół sporządzony wspólnie z odbiorcą lub nadawcą dotyczący okoliczności, przyczyn i rozmiaru szkody, o ile został sporządzony,

4) roszczenie poszkodowanego wraz z kalkulacją wysokości szkody i dokumentami, na podstawie których kalkulacja została sporządzona,

5) oświadczenie kierowcy dotyczące okoliczności, przyczyn i rozmiaru szkody; w przypadku szkód polegających na kradzieży towaru niezbędne jest również dostarczenie szkicu sytuacyjnego miejsca, w którym zaparkowany był środek transportu w momencie dokonania kradzieży,

6) notatkę Policji lub Straży Pożarnej, o ile były obecne na miejscu zdarzenia,

7) prawo jazdy kierowcy, zaświadczenie o kwalifikacjach kie- rowcy wystawione przez pracodawcę, dowody rejestracyj- ne środków transportu, którymi realizowany był transport,

8) zapis tachografu, a także zapis termografu w przypadku realizowania przewozu przy użyciu środka transportu izolowanego termicznie,

9) oświadczenie ubezpieczonego informujące o tym, czy ubezpieczony w okresie trwania odpowiedzialności

PZU wynikającej z umowy ubezpieczenia zawartej na podstawie niniejszych OWU zawarł lub zostało zawarte na jego rzecz dodatkowe ubezpieczenie odpowiedzialno- ści cywilnej przewoźnika w ruchu międzynarodowym lub krajowym w innym zakładzie ubezpieczeń,

10) oświadczenie właściciela ładunku informujące o tym, czy w czasie trwania niniejszej umowy ubezpieczenia zostało zawarte ubezpieczenie ładunku w innym lub innych zakładach ubezpieczeń.

4. Na wniosek PZU ubezpieczający lub ubezpieczony zobo- wiązany jest udostępnić także inne dokumenty, jeśli okaże się to niezbędne do ustalenia odpowiedzialności PZU lub wysokości odszkodowania.

5. Ubezpieczający lub ubezpieczony zobowiązany jest do podję- cia aktywnej współpracy z PZU w celu wyjaśnienia wszelkich okoliczności, przyczyn powstania szkody oraz ustalenia jej rozmiaru, jak również w celu zabezpieczenia ewentualnych roszczeń regresowych do sprawcy szkody.

6. W przypadku gdy poszkodowany wystąpi z roszczeniem bezpośrednio do ubezpieczonego, ubezpieczający lub ubez- pieczony zobowiązany jest zażądać od poszkodowanego, aby ten udokumentował zasadność i wysokość zgłoszonego

roszczenia, w szczególności złożył faktury i rachunki źródłowe będące podstawą skalkulowania kwoty roszczenia.

§ 27

1. W razie wystąpienia przez poszkodowanego przeciwko ubez- pieczonemu z roszczeniem o odszkodowanie, ubezpieczający lub ubezpieczony jest zobowiązany niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 7 dni, powiadomić o tym PZU.

2. W przypadku wystąpienia z roszczeniem, o którym mowa

w ust. 1 na drogę sądową, ubezpieczający lub ubezpieczony zobowiązany jest niezwłocznie, nie później jednak niż w ter- minie 7 dni od otrzymania pozwu, zawiadomić o tym PZU.

3. Ubezpieczający lub ubezpieczony jest zobowiązany dostar- czyć PZU orzeczenie sądu w terminie umożliwiającym zajęcie stanowiska co do wniesienia środka odwoławczego.

USTALENIE I WYPŁATA ODSZKODOWANIA ORAZ OBOWIĄZKI INFORMACYJNE PZU

§ 28

1. PZU wypłaca odszkodowanie na podstawie uznania roszcze- nia, ugody lub prawomocnego orzeczenia sądowego.

2. PZU wypłaca odszkodowanie w terminie 30 dni od dnia otrzymania zawiadomienia o wypadku ubezpieczeniowym. Odszkodowanie wypłacane jest w złotych, przy zastosowaniu kursu średniego NBP z dnia powstania szkody lub w walucie obcej, bezpośrednio za granicę na rzecz uprawnionego.

3. Gdyby wyjaśnienie w terminie określonym w ust. 2 okolicz- ności koniecznych do ustalenia odpowiedzialności PZU albo wysokości odszkodowania okazało się niemożliwe, odszko- dowanie wypłaca się w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych okolicz- ności było możliwe. Jednakże bezsporną część odszkodowa- nia PZU wypłaca w terminie określonym w ust. 2.

4. Zaspokojenie lub uznanie przez ubezpieczonego roszcze- nia, o którym mowa w § 27 ust. 1, nie wywołuje skutków prawnych względem PZU, jeżeli PZU nie wyraził na to

uprzedniej zgody, z zastrzeżeniem § 26 ust.2, chyba że zapłata odszkodowania odpowiada w danych okolicznościach względom słuszności.

5. PZU jest zobowiązany:

1) po otrzymaniu zawiadomienia o wystąpieniu wy- padku ubezpieczeniowego, w terminie 7 dni od dnia

otrzymania tego zawiadomienia, do poinformowania

o tym ubezpieczającego lub ubezpieczonego, jeżeli nie są oni osobami występującymi z tym zawiadomieniem, oraz do podjęcia postępowania dotyczącego ustalenia stanu faktycznego wypadku ubezpieczeniowego, za- sadności zgłoszonych roszczeń i wysokości odszkodo- wania, a także do poinformowania osoby występującej z roszczeniem pisemnie lub w inny sposób, na który osoba ta wyraziła zgodę, jakie dokumenty są potrzebne do ustalenia odpowiedzialności PZU lub wysokości odszkodowania, jeżeli jest to niezbędne do dalszego prowadzenia postępowania; w przypadku umowy ubez- pieczenia zawartej na cudzy rachunek zawiadomienie

o wystąpieniu wypadku ubezpieczeniowego może zgłosić również ubezpieczony albo jego spadkobiercy; w tym przypadku spadkobierca jest traktowany jak uprawniony z umowy ubezpieczenia,

2) jeżeli w terminach określonych w ust. 2 i 3 nie wypłaci odszkodowania, do zawiadomienia pisemnie: osoby zgła- szającej roszczenie oraz ubezpieczonego, jeżeli nie jest on osobą zgłaszającą roszczenie

3) o przyczynach niemożności zaspokojenia ich roszczeń w całości lub w części, a także do wypłaty bezspornej części odszkodowania,

4) jeżeli odszkodowanie nie przysługuje lub przysługuje

w innej wysokości niż określona w zgłoszonym roszczeniu, do poinformowania o tym pisemnie: osoby występującej

z roszczeniem oraz ubezpieczonego, jeżeli nie jest on osobą zgłaszającą roszczenie

5) wskazując na okoliczności oraz na podstawę prawną uzasadniającą całkowitą lub częściową odmowę wypłaty odszkodowania oraz do pouczenia tej osoby o możliwości dochodzenia roszczeń na drodze sądowej,

6) do udostępniania ubezpieczającemu, ubezpieczonemu, osobie występującej z roszczeniem lub uprawnione- mu z umowy ubezpieczenia informacji i dokumentów gromadzonych w celu ustalenia odpowiedzialności PZU lub wysokości odszkodowania; osoby te mogą żądać pisemnego potwierdzenia przez PZU udostępnionych

informacji, a także sporządzenia na swój koszt kserokopii dokumentów i potwierdzenia ich zgodności z oryginałem przez PZU,

7) do udostępniania na żądanie osobom, o których mowa w pkt 4, informacji i dokumentów, o których mowa

w pkt 4, w postaci elektronicznej,

8) na żądanie ubezpieczonego lub uprawnionego z umowy ubezpieczenia, do udostępniania posiadanych przez siebie informacji związanych z wypadkiem ubezpieczeniowym będącym podstawą ustalenia odpowiedzialności PZU oraz ustalenia okoliczności wypadku ubezpieczeniowego, jak również wysokości odszkodowania,

9) na żądanie ubezpieczającego lub ubezpieczonego, do przekazania informacji o oświadczeniach złożonych przez nich na etapie zawierania umowy ubezpieczenia na potrzeby oceny ryzyka ubezpieczeniowego lub kopii dokumentów sporządzonych na tym etapie.

6. Odszkodowanie wypłacane jest z uwzględnieniem limitów odpowiedzialności oraz franszyz redukcyjnych ustalonych

w umowie ubezpieczenia, w tym w klauzulach dodatkowych.

7. W przypadku zadeklarowania przez ubezpieczającego fran- szyzy redukcyjnej kwotę odszkodowania ustaloną zgodnie z wcześniejszymi postanowieniami niniejszego paragrafu pomniejsza się o kwotę tej franszyzy. W przypadku szkód, do których mogą mieć zastosowanie co najmniej dwie różne franszyzy redukcyjne, odszkodowanie wypłacane jest z uwzględnieniem wyższej z nich.

8. Jeżeli w umowie ubezpieczenia ustalono franszyzę redukcyj- ną, ma ona również zastosowanie do klauzul dodatkowych, o które rozszerzony został zakres ubezpieczenia, chyba że dla danej klauzuli ustalono odrębną franszyzę redukcyjną.

W takim przypadku dla szkód objętych zakresem tej klauzuli stosuje się franszyzę redukcyjną ustaloną dla tej klauzuli.

POSTANOWIENIA KOŃCOWE

§ 29

1. Reklamację, skargę lub zażalenie składa się w każdej jednost- ce PZU obsługującej klienta.

2. Reklamacja, skarga lub zażalenie mogą być złożone:

1) na piśmie – osobiście albo przesyłką pocztową w rozu- mieniu ustawy Prawo pocztowe, na przykład pisząc na adres: PZU xx. Xxxxxxx 00X, 00-000 Xxxxxxxx (adres tylko do korespondencji),

2) na piśmie – wysłane na adres do doręczeń elektronicz- nych PZU w rozumieniu ustawy o doręczeniach elektro- nicznych, począwszy od dnia wpisania tego adresu do bazy adresów elektronicznych,

3) w formie ustnej – telefonicznie, na przykład dzwoniąc pod numer infolinii 000-000-000, albo osobiście do protokołu podczas wizyty w jednostce, o której mowa w ust. 1,

4) w postaci elektronicznej – wysyłając e-mail na adres rekla- xxxxx@xxx.xx lub wypełniając formularz na xxx.xxx.xx.

3. PZU rozpatruje reklamację, skargę lub zażalenie i udziela na nie odpowiedzi, bez zbędnej zwłoki, jednak nie później niż w terminie 30 dni od dnia ich otrzymania, z zastrzeżeniem ust. 4.

4. W szczególnie skomplikowanych przypadkach uniemoż- liwiających rozpatrzenie reklamacji, skargi lub zażalenia

i udzielenie odpowiedzi w terminie, o którym mowa w ust. 3, PZU przekazuje osobie, która złożyła reklamację, skargę lub zażalenie informację, w której:

1) wyjaśnia przyczynę opóźnienia,

2) wskazuje okoliczności, które muszą zostać ustalone dla rozpatrzenia sprawy,

3) określa przewidywany termin rozpatrzenia reklamacji, skargi lub zażalenia i udzielenia odpowiedzi, który nie może przekroczyć 60 dni od dnia otrzymania reklamacji, skargi lub zażalenia.

5. Odpowiedź PZU na reklamację, skargę lub zażalenie zostanie dostarczona osobie, która je złożyła:

1) w przypadku gdy klientem jest osoba fizyczna – na piśmie, z tym że odpowiedź można dostarczyć pocztą elektronicz- ną wyłącznie na wniosek klienta,

2) w przypadku gdy klientem jest inny podmiot niż wska- zany w pkt 1 – na piśmie lub za pomocą innego trwałego nośnika informacji.

6. Osobie fizycznej, która złożyła reklamację, przysługuje prawo wniesienia do Rzecznika Finansowego wniosku dotyczącego:

1) nieuwzględnienia roszczeń w trybie rozpatrywa- nia reklamacji,

2) niewykonania czynności wynikających z reklamacji rozpatrzonej zgodnie z wolą tej osoby w terminie okre- ślonym w odpowiedzi na tę reklamację.

7. Reklamacje, skargi i zażalenia rozpatrywane są przez jed- nostki organizacyjne PZU, które są właściwe ze względu na przedmiot sprawy.

8. Reklamacje uregulowane są w ustawie o rozpatrywaniu reklamacji przez podmioty rynku finansowego i o Rzeczniku Finansowym oraz w ustawie o dystrybucji ubezpieczeń.

9. PZU przewiduje możliwość pozasądowego rozwiązywa- nia sporów.

10. Podmiotem uprawnionym w rozumieniu ustawy o pozasą- dowym rozpatrywaniu sporów konsumenckich, właściwym dla PZU do pozasądowego rozpatrywania sporów, jest Rzecznik Finansowy, którego adres strony internetowej jest następujący: xxx.xx.xxx.xx.

11. Ubezpieczającemu, ubezpieczonemu i uprawnionemu

z umowy ubezpieczenia będącemu konsumentem przysłu- guje prawo zwrócenia się o pomoc do Miejskich i Powiato- wych Rzeczników Konsumenta.

12. W przypadku umowy ubezpieczenia zawartej drogą elektro- niczną, konsument ma prawo skorzystać z pozasądowego sposobu rozstrzygania sporów i złożyć skargę za pośred- nictwem platformy internetowego systemu rozstrzygania

sporów (Platforma ODR) zgodnie z Rozporządzeniem Par- lamentu Europejskiego i Rady nr 524/2013 z 21 maja 2013 r.

– adres: xxxx://xx.xxxxxx.xx/xxxxxxxxx/xxx/. Za działanie Platformy ODR odpowiada Komisja Europejska. Adres poczty elektronicznej do kontaktu z PZU jest następujący: xxxxxxxxxx@xxx.xx.

13. Językiem stosowanym przez PZU w relacjach z konsumen- tem jest język polski.

14. PZU podlega nadzorowi Komisji Nadzoru Finansowego.

15. W sprawach nieuregulowanych w OWU mają zastosowanie przepisy Kodeksu cywilnego oraz inne stosowne przepisy prawa polskiego.

ZAŁĄCZNIK DO OGÓLNYCH WARUNKÓW UBEZPIECZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO W RUCHU MIĘDZYNARODOWYM LUB KRAJOWYM ORAZ SPEDYTORA

KLAUZULE DODATKOWE MAJĄCE ZASTOSOWANIE WYŁĄCZNIE DO UBEZPIECZENIA ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO W RUCHU KRAJOWYM LUB MIĘDZYNARODOWYM

KLAUZULA NR 1.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI

O SZKODY POWSTAŁE Z TYTUŁU PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH (ADR)

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe z tytułu przewozu towarów niebezpiecznych zgodnie

z obowiązującymi przepisami prawa regulującymi zasady przewo- zu towarów niebezpiecznych.

KLAUZULA NR 2.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O SZKODY POWSTAŁE W NASTĘPSTWIE ROZBOJU

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe w następstwie rozboju.

KLAUZULA NR 3.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O SZKODY POWSTAŁE Z TYTUŁU PRZEWOZU ŻYWYCH ZWIERZĄT

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej ustala się, że:

1) rozszerza się zakres ubezpieczenia o szkody powstałe z tytułu przewozu żywych zwierząt,

2) PZU nie odpowiada za szkody:

a) powstałe wskutek przewozu wykonywanego z narusze- niem przepisów prawa regulujących przewóz żywych zwierząt lub wskutek nieprzestrzegania instrukcji prze- kazanych ubezpieczonemu przez nadawcę lub odbiorcę odnośnie do transportu żywych zwierząt,

b) powstałe na skutek zaduszenia, niezachowania wyma- ganej temperatury przewozu, załadunku, rozładunku, zabezpieczenia mienia.

3) w razie szkody ubezpieczający lub ubezpieczony zobowiąza- ny jest dostarczyć zaświadczenie o stanie zdrowia zwierząt zezwalające na ich przewóz, o ile było wymagane przez lekarza weterynarii.

KLAUZULA NR 4.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O SZKODY POWSTAŁE Z TYTUŁU PRZEWOZU LEKÓW

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe z tytułu przewozu leków, z zastrzeżeniem że:

1) w przypadku, gdy leki wymagają zachowania kontrolowanej temperatury podczas przewozu zastosowanie mają t posta- nowienia § 23 OWU oraz

2) szkody spowodowane rozmrożeniem lub niezachowaniem temperatury są objęte odpowiedzialnością PZU na podstawie niniejszej klauzuli jedynie wtedy, gdy przerwa w chłodzeniu jest odnotowana na termografie i jest nie krótsza niż 2 nastę- pujące po sobie godziny.

KLAUZULA NR 5.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI

O ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA UTRATĘ, USZKODZENIE LUB UBYTEK W PALETACH, PLATFORMACH I KONTENERACH BĘDĄCYCH OPAKOWANIEM LUB ZABEZPIECZENIEM TOWARU I SŁUŻĄCYCH DO WIELOKROTNEGO UŻYTKU

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpie- czeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia

o odpowiedzialność za utratę, uszkodzenie lub ubytek w paletach, platformach, kontenerach i wszelkiego rodzaju innych opakowa- niach zabezpieczających towar na czas przewozu, o ile służą one do wielokrotnego użytku.

KLAUZULA NR 6.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O ZWROT KOSZTÓW USUNIĘCIA POZOSTAŁOŚCI PO SZKODZIE, W TYM KOSZTÓW UTYLIZACJI

1. Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubez- pieczenia o zwrot kosztów usunięcia pozostałości po szkodzie, w tym również o wymagane przepisami prawa koszty utylizacji uszkodzonego towaru.

2. Odpowiedzialność PZU z tytułu niniejszej klauzuli ograniczona jest do limitu ustalonego w umowie ubezpieczenia.

3. Limit odpowiedzialności ustalony jest na jeden i wszystkie wy- padki ubezpieczeniowe, które zaszły w okresie ubezpieczenia, i ulega zmniejszeniu o kwotę każdego wypłaconego odszko- dowania. Limit nie może być wyższy niż suma gwarancyjna określona w umowie ubezpieczenia.

4. Wypłata odszkodowania z tytułu odpowiedzialności okre- ślonej w niniejszej klauzuli nie zmniejsza sumy gwarancyjnej ustalonej w umowie ubezpieczenia.

5. Odpowiedzialność PZU z tytułu niniejszej klauzuli jest wyłączo- na w przypadku, gdy PZU nie odpowiada za powstała szkodę na podstawie przepisów prawa lub innych wyłączeń.

KLAUZULA NR 7.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O SZKO- DY POWSTAŁE PODCZAS POSTOJU ŚRODKA TRANSPORTU POZA PARKINGAMI STRZEŻONYMI ORAZ NA TZW. MOPACH

W PRZYPADKU PRZEWOŻENIA TOWARÓW INNYCH NIŻ TOWARY PODWYŻSZONEGO RYZYKA.

1. Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzu- lą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpie- czeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe podczas postoju środka transportu poza parkingami strzeżonymi.

2. Ochrona ubezpieczeniowa udzielana jest tylko i wyłącznie wtedy, gdy:

1) z umowy przewozu, ze zlecenia przewozowego ani

z instrukcji przewozu nie wynika zakaz parkowania poza parkingami strzeżonymi,

2) nie było możliwości pozostawienia środka transportu na parkingu strzeżonym,

3) przewożone są towary inne niż towary podwyższonego ryzyka,

4) parkowanie, postój wynika z:

a) przepisów o czasie pracy kierowców,

b) tankowania paliwa lub uzupełniania innych płynów eksploatacyjnych,

c) zaspokajania potrzeb fizjologicznych,

d) spożywania posiłku,

e) braku możliwości przekazania towaru odbiorcy wsku- tek dotarcia na miejsce rozładunku poza godzinami pracy

odbiorcy,

f) nagłego pogorszenia warunków pogodowych unie- możliwiających bezpieczną dalszą podróż,

g) zakazu zgodnie z rozporządzeniem Ministra Trans- portu w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach.

3. Ochrona ubezpieczeniowa obejmuje szkody powstałe podczas parkowania, postoju środka transportu wraz z towarem na:

1) stacjach benzynowych oraz przylegających do nich par- kingach, jak również parkingach zlokalizowanych przy hotelach, motelach, barach, restauracjach znajdujących się jak najbliżej trasy przejazdu; pod warunkiem, że miejsce postoju jest oświetlone w porze nocnej i postój odbywa się w godzinach pracy tych instytucji,

2) parkingach, miejscach postoju przy terminalu celnym lub granicznym,

3) parkingach wskazanych przez policję lub inne upoważ- nione służby publiczne,

4) parkingach położonych przy drogach na tzw. MOP- ach zarówno krajowych jak i ich odpowiednikach zagranicz- nych, pod warunkiem że miejsce postoju jest oświetlone w porze nocnej,

5) na parkingach zlokalizowanych przy miejscu dostawy lub w innym miejscu wskazanym przez odbiorcę, pod warunkiem, że teren jest oświetlony w porze nocnej oraz objęty stałym dozorem, w przypadku dotarcia na miejsce dostawy poza godzinami pracy odbiorcy,

6) miejscach prowadzenia działalności przez Ubezpieczone- go pod warunkiem, iż teren ten jest oświetlony w porze nocnej i objęty stałym dozorem.

KLAUZULA NR 8.

ROZSZERZENIE ZAKRESU ODPOWIEDZIALNOŚCI O ZWROT KOSZTÓW PODNIESIENIA LUB WYCIĄGNIĘCIA ŚRODKA TRANSPORTU ORAZ KOSZTU OPŁAT PARKINGOWYCH.

1. Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o:

1) koszty podniesienia lub wyciągnięcia środka transportu, który uległ wypadkowi podczas wykonywania transportu towaru,

2) koszty opłat parkingowych, które powstały w związku z wypadkiem środka transportu podczas wykonywania transportu towaru.

2. W przypadku gdy podczas wykonywania transportu towaru wypadkowi uległ środek transportu składający się z ciągnika siodłowego oraz naczepy, PZU odpowiada również za koszty związane z podniesieniem lub wyciągnięciem ciągnika siodłowego oraz naczepy, jak również niezbędne koszty opłat parkingowych dotyczących tego ciągnika siodłowego

i naczepy.

3. PZU odpowiada z tego tytułu do limitu odpowiedzialności, który wynosi 50 000 zł.

4. Limit odpowiedzialności ustalany jest na jeden i wszystkie wypadki ubezpieczeniowe w okresie ubezpieczenia.

5. Wypłata odszkodowania z tytułu odpowiedzialności okre- ślonej w niniejszej klauzuli zmniejsza limit, o którym mowa w ust. 3, ale nie zmniejsza sumy gwarancyjnej ustalonej

w umowie ubezpieczenia.

KLAUZULA NR 9.

ROZSZERZENIE ZAKRESU TERYTORIALNEGO ODPOWIEDZIALNOŚCI

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpie- czeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe na terytorium Rosji, Ukrainy, Białorusi,

Kazachstanu, Mołdawii i Turcji, a także powstałe poza terytorium państw europejskich.

KLAUZULA NR 20.

TRANSPORT POJAZDÓW NOWYCH LUB UŻYWANYCH

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpie- czeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia

o szkody powstałe podczas transportu pojazdów mechanicznych nowych lub używanych. Warunkiem odpowiedzialności PZU za powstałą szkodę jest sporządzenie, przed rozpoczęciem przewozu (bezpośrednio przed załadunkiem), dokumentacji fotograficznej przewożonych nowych lub używanych pojazdów mechanicznych w taki sposób, żeby na zdjęciach widoczna była każda strona przewożonego pojazdu mechanicznego. PZU nie ponosi odpowie- dzialności za pojazdy mechaniczne, które w chwili przyjęcia do przewozu były uszkodzone.

W przypadku szkody w każdym przewożonym pojeździe zastoso- wanie ma franszyza określona w umowie ubezpieczenia.

KLAUZULA NR 21.

TRANSPORT POJAZDÓW USZKODZONYCH

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o szkody powstałe podczas transportu uszkodzonych pojazdów mecha- nicznych. Warunkiem odpowiedzialności PZU za powstałą szkodę jest sporządzenie, przed rozpoczęciem przewozu (bezpośrednio przed załadunkiem),, dokumentacji fotograficznej przewożonych uszkodzonych pojazdów mechanicznych w taki sposób, żeby na zdjęciach widoczna była każda strona przewożonego pojazdu,

a także sporządzenie szczegółowego opisu uszkodzeń pojaz- du mechanicznego.

W przypadku szkody w każdym przewożonym pojeździe zastoso- wanie ma franszyza określona w umowie ubezpieczenia.

KLAUZULA NR 26.

CZYNNOŚCI ZAŁADUNKOWE I ROZŁADUNKOWE, ZABEZPIECZE- NIA DOKONYWANE PRZEZ PRZEWOŹNIKA.

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpie- czeniowej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia

o odpowiedzialność za wykonywane przez ubezpieczonego czynności załadunku i rozładunku lub zabezpieczenia towaru, pod warunkiem że ubezpieczony:

1) posiada możliwość właściwego wykonania tych czynności,

2) wykorzystał urządzenia załadowcze i rozładowcze odpo- wiednie dla danego towaru i posiadał uprawnienia do ich obsługi, o ile były one niezbędne do obsługi czynności załadunku i rozładunku.

KLAUZULA NR 30.

ŁADUNKI PONADGABARYTOWE/PONADNORMATYWNE

Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą klauzulą postanowień OWU i za zapłatą dodatkowej składki ubezpieczenio- wej strony postanowiły rozszerzyć zakres ubezpieczenia o odpo- wiedzialność za szkody powstałe podczas transportu ładunków ponadgabarytowych/ponadnormatywnych.

INFORMACJA ADMINISTRATORA DANYCH OSOBOWYCH

DLA KLIENTA

	INFORMACJA ADMINISTRATORA DANYCH OSOBOWYCH DLA UBEZPIECZAJĄCEGO	INFORMACJA ADMINISTRATORA DANYCH OSOBOWYCH DLA UBEZPIECZONEGO
ADMINISTRATOR I DANE KONTAKTOWE ADMINISTRATORA I INSPEKTORA OCHRONY DANYCH	Administratorem danych osobowych jest PZU SA z siedzibą w Warszawie, przy Rondzie Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxxxx. Kontakt z administratorem jest możliwy za pośrednictwem adresu e-mail xxxxxxx@xxx.xx lub pisemnie na wyżej wskazany adres siedziby administratora. We wszystkich sprawach z zakresu ochrony danych osobowych może Pani/Pan kontaktować się z wyznaczonym przez administratora Inspektorem Ochrony Danych. Taki kontakt może się odbyć drogą elektroniczną na adres e-mail XXXxxx@xxx.xx lub pisemnie na adres PZU SA, IOD, Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxxxx.
OBOWIĄZEK PODANIA DANYCH	Podanie danych osobowych w związku z zawieraną umową jest konieczne do zawarcia i wykonywania umowy ubezpieczenia oraz do dokonania oceny ryzyka ubezpieczeniowego – bez podania danych osobowych nie jest możliwe zawarcie umowy ubezpieczenia. Podanie danych osobowych w celach marketingowych jest dobrowolne.
ZAKRES I ŹRÓDŁO DANYCH		Administrator otrzymał Pani/Pana dane od Ubezpieczającego w związku z objęciem Pani/Pana ochroną ubezpieczeniową. Pani/Pana dane zostały przekazane administratorowi w zakresie: danych identyfikacyjnych, danych adresowych.
PRZETWARZANIE DANYCH Administrator może przetwarzać Pani/Pana dane w celu:	• zawarcia i wykonania umowy ubezpieczenia – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do zawarcia i wykonywania umowy, • oceny ryzyka ubezpieczeniowego w sposób zautomatyzowany w ramach profilowania klientów przed zawarciem umowy – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze wynikającego z przepisów o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej, • marketingu bezpośredniego produktów i usług własnych administratora, obejmującego profilowanie w celu dostosowania przesyłanych treści marketingowych – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest dostarczanie klientom informacji o produktach ubezpieczeniowych i innych produktach finansowych oferowanych przez PZU SA; w przypadku wyrażenia zgody na przetwarzanie danych osobowych w celach marketingowych w przypadku nieposiadania ubezpieczenia w PZU SA, tj. w przypadku niezawarcia umowy ubezpieczenia lub po rozwiązaniu umowy ubezpieczenia, zgoda ta będzie podstawą prawną dla przetwarzania danych osobowych; do celów marketingu wykorzystywane będą podane dane kontaktowe, dane kontaktowe pozyskane w przyszłości oraz dane dotyczące posiadanych produktów, • ewentualnie w celu dochodzenia roszczeń lub obrony przed roszczeniami związanymi z zawartą z Panią/Panem umową ubezpieczenia – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest możliwość dochodzenia przez niego roszczeń oraz obrony przed roszczeniami wynikającymi z zawartej umowy ubezpieczenia, • reasekuracji ryzyk – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest zmniejszenie ryzyka ubezpieczeniowego związanego z umową zawartą z Panią/Panem, • wypełniania przez administratora obowiązków dotyczących przechowywania dowodów księgowych dotyczących umów ubezpieczenia – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze wynikającego z przepisów o rachunkowości,	• oceny ryzyka ubezpieczeniowego w sposób zautomatyzowany w ramach profilowania przed objęciem ubezpieczeniem – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze wynikającego z przepisów o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej, • marketingu bezpośredniego produktów i usług własnych administratora, obejmującego profilowanie w celu dostosowania przesyłanych treści marketingowych – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest dostarczanie klientom informacji o produktach ubezpieczeniowych i innych produktach finansowych oferowanych przez PZU SA; do celów marketingu wykorzystywane będą otrzymane dane kontaktowe, dane kontaktowe pozyskane w przyszłości oraz dane dotyczące posiadanych produktów, • ewentualnie w celu dochodzenia roszczeń lub obrony przed roszczeniami związanymi z umową ubezpieczenia – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest możliwość dochodzenia przez niego roszczeń oraz obrony przed roszczeniami wynikającymi z zawartej umowy ubezpieczenia, • reasekuracji ryzyk – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest zmniejszenie ryzyka ubezpieczeniowego związanego z objęciem Pani/Pana ochroną ubezpieczeniową, • wypełniania przez administratora obowiązków dotyczących przechowywania dowodów księgowych dotyczących umów ubezpieczenia – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze wynikającego z przepisów o rachunkowości, • ustalania wysokości składek ubezpieczeniowych, składek reasekuracyjnych oraz rezerw techniczno- ubezpieczeniowych dla celów wypłacalności i rezerw techniczno-ubezpieczeniowych dla celów rachunkowości – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora;

Powszechny Zakład Ubezpieczeń Spółka Akcyjna, Sąd Rejonowy dla x.xx. Warszawy, XIII Wydział Gospodarczy, KRS 9831, NIP 000-000-00-00,

kapitał zakładowy: 86 352 300,00 zł wpłacony w całości, Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxxxx, xxx.xx, infolinia: 801 102 102 (opłata zgodna z taryfą operatora)

	• wypełniania przez administratora obowiązków wynikających z przepisów prawa, w szczególności w zakresie weryfikacji list sankcyjnych - podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze wynikającego z odpowiednich przepisów, • ustalania wysokości składek ubezpieczeniowych, składek reasekuracyjnych oraz rezerw techniczno- ubezpieczeniowych dla celów wypłacalności i rezerw techniczno-ubezpieczeniowych dla celów rachunkowości – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest ustalanie składek w wysokości, która zapewnia co najmniej wykonanie wszystkich zobowiązań z umów ubezpieczenia i pokrycie kosztów wykonywania działalności ubezpieczeniowej zakładu ubezpieczeń, • podejmowania ewentualnych czynności w związku z przeciwdziałaniem wypłacaniu nienależnych świadczeń lub odszkodowań – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest możliwość przeciwdziałania wypłacaniu nienależnych świadczeń lub odszkodowań. Decyzje dotyczące wysokości składki ubezpieczeniowej będą podejmowane automatycznie tj. bez udziału człowieka, na podstawie Pani/Pana danych niezbędnych do dokonania oceny ryzyka ubezpieczeniowego przez ubezpieczyciela w odniesieniu do przedmiotu ubezpieczenia. Decyzje będą oparte o profilowanie, tj. automatyczną ocenę ryzyka ubezpieczeniowego zawarcia z Panią/Panem umowy ubezpieczenia. W związku ze zautomatyzowanym podejmowaniem decyzji dotyczącej wysokości składki ubezpieczeniowej, ma Pani/Pan prawo do zakwestionowania tej decyzji, prawo do wyrażenia własnego stanowiska oraz wystąpienia o ponowne przeanalizowanie Pani/Pana sprawy i podjęcie decyzji przez pracownika.	uzasadnionym interesem administratora jest ustalanie składek w wysokości, która zapewnia co najmniej wykonanie wszystkich zobowiązań z umów ubezpieczenia i pokrycie kosztów wykonywania działalności ubezpieczeniowej zakładu ubezpieczeń, • podejmowania ewentualnych czynności w związku z przeciwdziałaniem wypłacaniu nienależnych świadczeń lub odszkodowań – podstawą prawną przetwarzania jest niezbędność do realizacji prawnie uzasadnionego interesu administratora; uzasadnionym interesem administratora jest możliwość przeciwdziałania wypłacaniu nienależnych świadczeń lub odszkodowań. Decyzje dotyczące wysokości składki ubezpieczeniowej będą podejmowane automatycznie tj. bez udziału człowieka, na podstawie Pani/Pana danych niezbędnych do dokonania oceny ryzyka ubezpieczeniowego przez ubezpieczyciela w odniesieniu do przedmiotu ubezpieczenia. Decyzje będą oparte o profilowanie, tj. automatyczną ocenę ryzyka ubezpieczeniowego objęcia Pani/Pana ochroną ubezpieczeniową. W związku ze zautomatyzowanym podejmowaniem decyzji dotyczącej wysokości składki ubezpieczeniowej, ma Pani/ Pan prawo do zakwestionowania tej decyzji, prawo do wyrażenia własnego stanowiska oraz wystąpienia o ponowne przeanalizowanie Pani/Pana sprawy i podjęcie decyzji przez pracownika.
OKRES PRZECHOWYWANIA DANYCH	Pani/Pana dane osobowe będą przechowywane do momentu przedawnienia roszczeń z tytułu umowy ubezpieczenia lub do momentu wygaśnięcia obowiązku przechowywania danych wynikającego z przepisów prawa, w szczególności obowiązku przechowywania dokumentów księgowych dotyczących umowy ubezpieczenia, a także do momentu wygaśnięcia uprawnienia do przetwarzania danych w celach ustalania na ich podstawie wysokości składek ubezpieczeniowych, składek reasekuracyjnych oraz rezerw techniczno-ubezpieczeniowych dla celów wypłacalności i rezerw techniczno-ubezpieczeniowych dla celów rachunkowości. Administrator przestanie wcześniej przetwarzać dane wykorzystywane do celów marketingu bezpośredniego, obejmującego profilowanie, jeżeli zgłosi Pani/Pan sprzeciw wobec przetwarzania Pani/Pana danych w tym celu. W zakresie, w jakim podstawą przetwarzania danych jest zgoda, Pani/Pana dane osobowe będą przetwarzane do czasu jej wycofania.
PRZEKAZYWANIE DANYCH	Pani/Pana dane osobowe mogą być udostępnione podmiotom i organom upoważnionym do przetwarzania tych danych na podstawie przepisów prawa. Pani/Pana dane osobowe mogą być udostępnione zakładom reasekuracji, a także mogą być przekazywane innym spółkom z Grupy PZU, jeśli wyraziła Pani/Pan zgodę na takie przekazanie. Pani/Pana dane osobowe mogą być przekazywane podmiotom przetwarzającym dane osobowe na zlecenie administratora,w tym x.xx: dostawcom usług IT, podmiotom przetwarzającym dane w celu windykacji należności, agencjom marketingowym, czy też agentom ubezpieczeniowym, przy czym takie podmioty przetwarzają dane na podstawie umowy z administratorem i wyłącznie zgodnie z poleceniami administratora. W zależności od rodzaju ubezpieczenia, Pani/Pana dane osobowe mogą być przekazane podmiotom znajdującym się w państwach poza Europejskim Obszarem Gospodarczym jeżeli okaże się to niezbędne do wykonania zawartej umowy ubezpieczenia. Więcej informacji o przekazaniu danych osobowych, w tym o państwach, do których dane mogą być przekazywane, można uzyskać kontaktując się z administratorem lub z Inspektorem Ochrony Danych, korzystając ze wskazanych wyżej danych kontaktowych.
PANI/PANA PRAWA	Przysługuje Pani/Panu prawo dostępu do swoich danych osobowych oraz prawo żądania ich sprostowania, ich usunięcia lub ograniczenia ich przetwarzania. Przysługuje Pani/Panu prawo do przenoszenia danych osobowych, tj. do otrzymania od administratora Pani/Pana danych osobowych, w ustrukturyzowanym, powszechnie używanym formacie nadającym się do odczytu maszynowego. Może Pani/Pan przesłać te dane innemu administratorowi. W zakresie, w jakim podstawą przetwarzania Pani/Pana danych osobowych jest przesłanka prawnie uzasadnionego interesu administratora, przysługuje Pani/Panu prawo wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania Pani/Pana danych osobowych. W szczególności przysługuje Pani/Panu prawo sprzeciwu wobec przetwarzania danych na potrzeby marketingu bezpośredniego w tym profilowania. W zakresie, w jakim podstawą przetwarzania Pani/Pana danych osobowych jest zgoda, ma Pani/Pan prawo jej wycofania. Zgodę można odwołać w każdym czasie w oddziale lub wysyłając e-mail na adres xxxxxxx@xxx.xx albo pismo na adres PZU, xx. Xxxxxxx 00x, 00-000 Xxxxxxxx. Wycofanie zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania dokonanego na podstawie zgody przed jej wycofaniem. W celu skorzystania z powyższych praw należy skontaktować się z administratorem lub z Inspektorem Ochrony Danych, korzystając ze wskazanych wyżej danych kontaktowych. Przysługuje Pani/Panu prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego. W Polsce takim organem nadzorczym jest Prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych.

801 102 102 Opłata zgodna z taryfą operatora PZU SA 1613/II