POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

POROZUMIENIE MIĘDZYGMINNE

zawarte w dniu 6 sierpnia 2009r. w Warszawie przez: Miasto Stołeczne Warszawa, z siedzibą w Warsza- wie, xx. Xxxxxxx 0/0, zwane dalej „Miastem”, reprezentowane przez: Pana Xxxxxxxxx Xxxxxxx -

p.o. Zastępcy Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego oraz Gminę Lesznowola, z siedzibą w Lesznowoli, ul. Gminnej Rady Narodowej 60, zwaną dalej „Gminą”, reprezentowaną przez: 1. Panią Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx - Xxxxx - Wójta Gminy, 2. przy kontrasygnacie Skarbnika - Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx.

Zważywszy, że:

przepisy ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym (Dz.U. z 2007r. Nr 125, poz. 874 z późn. zmianami) stwarzają podstawy dla współpracy jednostek samorządowych w zakresie świadcze- nia usług komunikacji miejskiej w ramach lokalnego transportu zbiorowego,

Miasto posiada warunki dla zapewnienia wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego zaspo- kajających potrzeby mieszkańców Gminy w zakresie przejazdów z oraz do Warszawy,

Gmina działając w interesie swoich mieszkańców uważa za korzystną i zamierza kontynuować współpra- cę z Miastem w zakresie wykonywania usług gminnego transportu zbiorowego,

Dnia 11 marca 2004r. Rada x.xx. Warszawy podjęła uchwałę nr XXVI/490/2004 w sprawie zgody na za- warcie przez x.xx. Warszawę porozumień międzygminnych w sprawie powierzenia zadań lokalnego transportu miejskiego, zmienioną uchwalą nr Vll/130/2007 Rady x.xx. Warszawy z dnia 29 marca 2007r., zmienioną uchwałą nr XV/453/2007 z dnia 6 września 2007r., zmieniona uchwałą nr XL/1249/2008 Rady x.xx. Warszawy z dnia 2 października 2008r.,

Dnia 6 sierpnia 2009r. Rada Gminy Lesznowola podjęła uchwałę nr 405/XXIX/2009 na mocy której wyra- ziła zgodę na zawarcie przez Gminę Lesznowola porozumienia międzygminnego z x.xx. Warszawa w sprawie powierzenia Miastu wykonywania zadań lokalnego transportu zbiorowego na obszarze gminy Lesznowola i w tym zakresie wykonanie uchwały powierzyła Wójtowi Lesznowoli,

Miasto uważa za niezbędny udział Gminy w finansowaniu usług gminnego transportu zbiorowego za- spokajających potrzeby mieszkańców Gminy w zakresie przejazdów do i z Warszawy,

Gmina uznaje za celowe uczestniczenie w finansowaniu usług gminnego transportu zbiorowego zaspo- kajających potrzeby mieszkańców gminy w zakresie przejazdów z oraz do Warszawy.

Xxxxxx postanowiły zawrzeć następujące porozumienie:

§ 1. 1. Porozumienie określa zasady powierzenia Miastu zadań w zakresie lokalnego transportu zbioro- wego łączącego obszar gminy z Miastem, zwanych dalej Usługami.

2. W imieniu Miasta realizację i rozliczanie Usług wynikających z niniejszego porozumienia, zapewnia i nadzoruje Zarząd Transportu Miejskiego miasta stołecznego Warszawy, zwany dalej ZTM.

3. Usługi w zakresie systemu komunikacji miejskiej łączącego obszar gminy z Miastem, realizowane są:

a) liniami uruchamianymi przez ZTM, zwanymi dalej Liniami podstawowymi, na trasach i z zachowaniem przystanków określonych w załącznikach nr 703-TP, 707-TP, 709-TP, 715-TP, 721-TP, 727-TP, 728-TP, 733- TP, 807-TP, 809-TP, 815-TP, N83-TP oraz z zastosowaniem rozkładów jazdy określonych w załącznikach nr 703-DP, 703-NP., 707-DP, 707-NP., 709-DP, 709-NP., 715-DP, 715-NP., 721-DP, 721-NP., 727-DP, 727- NP., 728-DP, 728-NP., 733-DP, 733-NP., 807-DP, 809-DP, 815-DP i N83-Noc,

b) liniami uruchamianymi przez ZTM, zwanymi dalej Liniami uzupełniającymi, na trasach i z zachowaniem przystanków oraz z zastosowaniem rozkładów jazdy określonych w załącznikach nr X-0, X-0 i L-4.

4. Usługi w zakresie Linii podstawowych wykonywane będą począwszy od dnia wejścia w życie Poro- zumienia.

5. Usługi w zakresie Linii uzupełniających wykonywane będą od dnia określonego w umowie, jaka zo- stanie zawarta przez ZTM z Przewoźnikiem wyłonionym w procedurze przetargu przeprowadzonego przez ZTM, zgodnie z przepisami ustawy prawo zamówień publicznych, zwanym dalej Przewoźnikiem.

6. Za korzystanie przez pasażerów z Usług gminnego transportu zbiorowego wykonywanych Liniami podstawowymi pobiera się opłaty według taryfy ustalonej przez właściwe organy samorządowe Miasta, zwanej dalej Taryfą stanowiącą załącznik nr 3. Na liniach podstawowych obowiązują bilety emitowane przez ZTM (bilety ZTM) oraz Taryfa.

7. W pojazdach obsługujących Linie uzupełniające, honorowane będą następujące bilety ZTM 2 strefy określone w Taryfie:

dobowe, 3-dniowe, 7-dniowe,

30-dniowe z wyłączeniem biletów na jedną linię, 90-dniowe,

seniora

oraz uprawnienia do ulgowych albo bezpłatnych przejazdów środkami lokalnego transportu zbiorowego w Warszawie, wynikające z aktów prawa miejscowego uchwalonych przez Radę x.xx. Warszawy.

Przejazdy jednorazowe na Liniach uzupełniających odbywają się na podstawie biletów jednorazowych emi- towanych przez Przewoźnika na zasadach i według cen określonych przez Gminę Lesznowola na podstawie obowiązujących przepisów w wysokości: bilet jednorazowy normalny w cenie 2zł i bilet jednorazowy ulgo- wy w cenie 1zł.

Przewóz bagażu i zwierząt na Liniach uzupełniających nie podlega opłacie.

8. Rozkłady jazdy Linii podstawowych ustala i zmienia ZTM uwzględniając posiadane środki finansowe, możliwości techniczne i potencjał przewozowy oraz po zasięgnięciu opinii Gminy; nie zgłoszenie opinii w terminie 7 dni od daty przedstawienia przez Miasto propozycji zmian uważane będzie za akceptację tych propozycji przez Gminę.

9. Rozkłady jazdy linii uzupełniających ustała i zmienia ZTM po uzgodnieniu z Gminą. Nie zgłoszenie za- strzeżeń w terminie 7 dni od daty przedstawienia przez Miasto propozycji zmian uważane będzie za ich uzgodnienie z Gminą.

10. W wypadkach uzasadnionych szczególnymi okolicznościami (np. sytuacje kryzysowe, strajki, nieko- rzystne warunki atmosferyczne, awarie, blokady dróg, wystąpienie aktów chuligaństwa lub wandalizmu zagrażających bezpieczeństwu pasażerów, kierowców lub autobusu np.) Miasto może wprowadzać zmiany rozkładów jazdy i lokalizacji przystanków, zawieszać Linie jak również zawiesić lub wstrzymać w całości albo w części realizację Usług objętych niniejszą Umową bez konieczności zasięgnięcia opinii Gminy. Od- powiednio do zakresu wprowadzanych zmian korygowana będzie wielkość udziału Gminy w kosztach wy- konywania Usług.

11. W przypadku sprzecznych opinii gmin dotyczących linii komunikacyjnych, których trasy przebiegają przez tereny kilku gmin, ostateczną decyzję o trasie i rozkładzie jazdy takich linii podejmuje ZTM.

12. Wprowadzenie zmian w rozkładach jazdy powoduje automatyczną zmianę stanu wyjściowego okre- ślonego zgodnie z postanowieniami ust 3.

§ 2.1. Z zastrzeżeniem postanowień § 1 ust. 8 – 11 zmiany w zakresie lokalizacji przystanków i przebiegu tras na terenie Gminy wymagają wzajemnych uzgodnień pomiędzy Stronami porozumienia.

2. Gmina ponosi koszty zmiany lokalizacji przystanków (w tym koszty uzgodnień i wykonania koniecz- nych prac):

a) położonych na terenie gminy,

b) położonych poza terenem gminy, jeżeli zmiana następuje na wniosek Gminy.

§ 3.1. Ustawione przez ZTM na terenie gminy słupki przystankowe oraz związane z nimi elementy wypo- sażenia (tj. znak drogowy D15, nazwa przystanku, tablice rozkładowe, tarczki liniowe), stanowią własność Miasta.

2. Wyposażenie przystanków (np. słupek, wiata, ławki, kosze, np.) ustawione przez Gminę stanowi wła- sność Gminy i będzie przez Gminę utrzymywane, konserwowane i naprawiane na własny koszt. Gmina obowiązana jest uzgadniać z ZTM rodzaj i sposób rozmieszczenia wyposażenia na poszczególnych przy- stankach.

3. Miasto zobowiązuje się do:

a) aktualizacji informacji przystankowej i umieszczania jej na przystankach w przypadku zmiany rozkładu jazdy,

b) uzupełniania słupków przystankowych i ich wyposażenia w przypadku zniszczenia lub kradzieży.

4. Gmina uczestniczyć będzie w 50% w ponoszonych przez Miasto kosztach działań określonych w ust. 3 pkt b.

5. Przewoźnik, o którym mowa w § 1 ust. 5 odpowiada za ustawienie słupków przystankowych oraz związanych w nim elementów wyposażenia (tj. znak drogowy D15, nazwa przystanku, tablice rozkładowe) na przystankach Linii uzupełniających, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

6. W przypadku gdy na trasie Linii uzupełniającej funkcjonuje już słupek przystankowy będący własno- ścią ZTM, Przewoźnik zobowiązany jest dostarczyć odpowiedni rozkład jazdy do siedziby ZTM w terminie 10 dni przed wejściem w życie, celem umieszczenia rozkładu jazdy na przystanku.

§ 4.1. Gmina ma prawo udostępniać Przystanki położone na terenie gminy i wykorzystywane dla celów świadczenia Usług innym przewoźnikom z zastrzeżeniem jednakże, że warunki udostępniania nie mogą kolidować z warunkami i rozkładami jazdy dotyczącymi wykonywania Usług objętych niniejszym porozu- mieniem.

2. Umieszczanie jakichkolwiek elementów na słupkach przystankowych lub związanym z nimi wyposa- żeniem będącym własnością ZTM, wymaga każdorazowej pisemnej zgody ZTM.

§ 5.1. Gmina na własny koszt zobowiązuje się do:

1) utrzymania w czystości, odśnieżania oraz konserwacji nawierzchni (jezdnie, zatoki, wysepki przystanko- we, chodniki) w obrębie przystanków i pętli położonych na terenie gminy;

2) nieodpłatnego udostępniania na rzecz ZTM dla celów realizacji niniejszego porozumienia przystanków i pętli położonych na terenie gminy;

3) ponoszenia kosztów związanych z ewentualną odpłatnością za użytkowanie pętli i przystanków, zlokali- zowanych na gruncie nie będącym własnością Gminy.

2. Gmina zobowiązuje się do ponoszenia kosztów związanych z realizacją postanowień § 3 ust. 3 pkt b i ust. 4 na podstawie wystawianych przez ZTM faktur.

3. Gmina ponosi odpowiedzialność cywilno-prawną za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobo- wiązań określonych w niniejszym Porozumieniu, w szczególności w zakresie wynikającym z postanowień ust 1 – 2.

§ 6.1. Strony będą wspólnie finansowały Usługi objęte niniejszym porozumieniem.

2. Gmina będzie brała udział w kosztach eksploatacji Linii przekazując na rzecz Miasta kwotę określoną jako iloczyn procentowego udziału Gminy w kosztach wykonywania Usług ustalanych przy zastosowaniu:

1) stawki za przejazd jednego autobusu na odcinku 1 kilometra, zwany dalej „wozokm”,

2) liczby wozokm wykonywanych przez Linie poza terenem miasta.

3. Stawka za jeden wozokm realizowany przez Linie podstawowe wynosi 6,80zł (sześć złotych osiem- dziesiąt grosze).

4. Stawka za jeden wozokm realizowany przez Linie uzupełniające określona zostaje wstępnie na pozio- mie 2,50zł (dwa złote pięćdziesiąt groszy) i zostanie odpowiednio zmodyfikowana zgodnie z wynikiem prze- targu, o którym mowa § 1 ust. 5.

5. Wozokm wykonywane przez Linie na terenie gminy stanowią sumę wozokm wykonanych przez auto- busy obsługujące Linie w poszczególnych półkursach i naliczane są:

a) dla linii 703, 707, 709, 715, 721, 727, 728, 733, 809, 815:

1) w kierunku do Gminy – od pierwszego istniejącego przystanku na terenie gminy,

2) w kierunku z Gminy – do pierwszego istniejącego przystanku poza terenem gminy.

b) dla linii 807, N83:

1) w kierunku do Gminy – od pierwszego istniejącego przystanku poza terenem miasta,

2) w kierunku z Gminy – do pierwszego istniejącego przystanku na terenie miasta.

c) dla linii X-0.X-0, X-0

od pierwszego istniejącego przystanku do ostatniego istniejącego przystanku na linii

6. Udział procentowy w kosztach kursowania poszczególnych Linii oraz wyliczenie wielkości kwoty udziału Gminy w kosztach eksploatacji Linii na jej terenie stanowi załącznik nr 1 do porozumienia.

7. Miesięczne kwoty, stanowiące udział Gminy w kosztach eksploatacji Linii naliczane będą odrębnie dla każdego miesiąca i przekazywane będą przez Gminę w terminie 7 dni od daty otrzymania noty na rachunek bankowy wskazany przez Miasto w wystawianych notach.

8. W przypadku wystąpienia opóźnienia w przekazywaniu kwoty udziału Gmina zobowiązana będzie do zapłaty odsetek ustawowych naliczanych za okres opóźnienia.

9. W przypadkach krótkotrwałego, nie dłuższego niż 48 godzin, czasowego zaniechania lub ograniczenia obsługi komunikacyjnej Gminy z powodów niezależnych od Miasta (np. strajk przewoźnika, brak przejezd- ności dróg na terenie gminy) wysokość udziału Gminy w kosztach eksploatacji Linii nie ulega zmianie.

10. Rozszerzenie zakresu Usług mające wpływ na wysokość udziału Gminy w kosztach eksploatacji Linii wymaga uprzedniego pisemnego uzgodnienia.

§ 7. Wyłącza się odpowiedzialność Miasta wobec Gminy:

1) z tytułu szkód pośrednich i utraconych korzyści,

2) w wysokości przekraczającej kwotę 30.000zł (słownie: trzydzieści tysięcy złotych) stanowiącą limit od- powiedzialności Miasta ze wszystkich zdarzeń mogących wyniknąć z niniejszego porozumienia.

§ 8.1. Wprowadzenie tymczasowych zmian trasy lub przystanków na wniosek Gminy lub z innych przy- czyn zależnych od Gminy odbywa się na koszt Gminy, w szczególności:

1) trasy objazdowe oraz obowiązujące na niej uzgodnione z ZTM przystanki przygotowuje Gmina na koszt własny,

2) poniesione przez ZTM koszty dodatkowych czynności i usług przewozowych wykonanych z powodu zmian i objazdów pokrywa Gmina, w wysokości określanej zgodnie z zasadami i stawkami określanymi zarządzeniami Dyrektora ZTM w sprawie zasad obciążania jednostek zewnętrznych za zmiany w komuni- kacji miejskiej wprowadzane na wniosek tych jednostek, (aktualnie obowiązujące zarządzenie Dyrektora ZTM stanowi załącznik nr 2 do Porozumienia).

2. Wprowadzenie tymczasowych zmian trasy lub przystanków z przyczyn niezależnych od Gminy odby- wa się na koszt ZTM.

§ 9.1. Strony zgodnie dopuszczają możliwość:

1) uruchamiania przez ZTM nowych linii z pominięciem niektórych docelowo planowanych przystanków do czasu zakończenia ich przystosowania przez Gminę zgodnie z wymogami ZTM, z zachowaniem zasad naliczania udziału w kosztach i innych należności zgodnie z postanowieniami § 6,

2) uruchamiania przez ZTM nowych połączeń komunikacyjnych na terenie gminy, z wykorzystaniem infra- struktury przystankowej będącej przedmiotem niniejszego porozumienia; w odniesieniu do takich linii ZTM we własnym zakresie i bez konieczności uzgadniania z Gminą ustala trasy i rozkłady jazdy.

§ 10.1. Porozumienie wchodzi w życie z dniem podpisania z mocą obowiązującą od dnia 16 sierp- nia 2009r.

2. Z zastrzeżeniem postanowień ust. 3 poniżej porozumienie zostało zawarte na czas nieokreślony.

3. W zakresie dotyczącym Linii uzupełniających porozumienie obowiązywać będzie od dnia rozpoczęcia świadczenia usług przez Przewoźnika, o którym mowa w § 1 ust. 5, do dnia 31 grudnia 2009r., z tym, że Strony przewidują możliwość dalszego przedłużenia tego okresu.

4. Z dniem wejścia w życie niniejszego porozumienia traci moc porozumienie międzygminne z dnia 16 lutego 2009r., przy czym nie zwalnia to Stron z obowiązku dokonania wzajemnych rozliczeń wynikają- cych z tego porozumienia.

§ 11. Każda ze Stron ma prawo do rozwiązania porozumienia za uprzednim 3 – miesięcznym pisemnym wypowiedzeniem, ze skutkiem na koniec miesiąca kalendarzowego.

§ 12. Miasto uprawnione jest do wstrzymania wykonywania Usług lub rozwiązania porozumienia w try- bie natychmiastowym i bez konieczności jego wypowiadania, jeżeli:

1) Gmina opóźni się więcej niż 14 dni z zapłatą kwoty stanowiącej jej udział w kosztach i/lub innych należ- ności określonych w niniejszym porozumieniu,

2) Gmina dopuści się istotnego naruszenia postanowień porozumienia i w udzielonym jej przez Miasto dodatkowym 7 dniowym terminie nie usunie skutków naruszenia i nie przywróci stanu zgodnego z po- stanowieniami porozumienia.

§ 13. W sprawach nie uregulowanych w porozumieniu odpowiednie zastosowanie mieć będą przepisy Kodeksu cywilnego, prawa przewozowego oraz ustawy o transporcie drogowym.

§ 14. Zmiany w porozumieniu wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.

§ 15. Ewentualne spory jakie mogą wyniknąć w związku z niniejszym porozumieniem rozstrzygane będą przez sąd właściwy dla Miasta stołecznego Warszawy.

§ 16. Gmina zobowiązuje się do ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego ni- niejszego porozumienia międzygminnego oraz ewentualnych przyszłych zmian porozumienia.

§ 17. Porozumienie zostało sporządzone w trzech jednakowo brzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej Strony i jeden do celów publikacji.

p.o. Zastępcy Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego:

Xxxxxxxx Xxxxxxx

Wójt:

xxx Xxxxx X. Xxxxxxx – Wąsik

Skarbnik Gminy:

Xxxxxxxx Xxxxxxx