SPECYFIKACJA

1. Zamawiającym jest "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, xx. Xxxxxxxx 00 X, (00-000 Xxxxxxxx), zarejestrowana w rejestrze przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla x.xx. Warszawy XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000031521; kapitał zakładowy 1 540 606 500,00 PLN; XXX 0000000000; REGON 017319719.

2. Dane kontaktowe: tel. 000 000 000

e-mail xxx@x-x.xxx.xx

strona internetowa xxx.xxxxxxxx.xx godziny otwarcia kancelarii od 8:00 do 15:00

§ 2.

Informacje ogólne

1. Postępowanie, którego dotyczy niniejsza specyfikacja istotnych warunków zamówienia (zwana dalej „SIWZ”), oznaczone jest znakiem PZP1-25-37/2018 i prowadzone pod nazwą „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” i jest zwane dalej „Postępowaniem”. Wykonawcy zobowiązani są do powoływania się na wyżej podane oznaczenia we wszystkich kontaktach z Zamawiającym dotyczących Postępowania.

2. Postępowanie prowadzone jest w języku polskim. Wszelkie oświadczenia, zawiadomienia i inne dokumenty przygotowywane w Postępowaniu, jak również umowa w sprawie zamówienia publicznego, sporządzane będą w języku polskim.

Przedmiotem zamówienia w Postępowaniu są usługi w rozumieniu art. 2 pkt 10 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2017 roku, poz. 1579 ze zm.), zwanej dalej „ustawą Pzp”.

§ 3.

Tryb Postępowania

1. Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Pzp.

2. Wartość zamówienia przekracza równowartość kwoty określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Pzp.

§ 4.

Opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usług utrzymaniowo-naprawczych w ramach czwartego poziomu utrzymania oraz prac modyfikacyjnych w zakresie nie więcej niż 9 (dziewięciu) elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 (zwanych dalej „EZT” lub „Pojazdami”) – w tym pięciu w ramach zamówienia podstawowego oraz nie więcej niż czterech w ramach prawa opcji, o którym mowa w ust. 2 – przy czym usługi, o których mowa powyżej dzielą się na:

1) prace stałe czwartego poziomu utrzymania – szczegółowo określone w rozdz. I Załącznika nr 1 do umowy, której wzór stanowi Załącznik nr 7 do SIWZ;

2) prace modyfikacyjne stałe – szczegółowo określone w rozdz. II Załącznika nr 1 do umowy, której wzór stanowi Załącznik nr 7 do SIWZ;

3) prace uzupełniające, tj. prace wykraczające poza stały zakres czwartego poziomu utrzymania, wykonywane jeśli jest to niezbędne do przywrócenia pełnej sprawności Pojazdu – szczegółowo określone w rozdz. III Załącznika nr 1 do umowy, której wzór stanowi Załącznik nr 7 do SIWZ;

4) prace modyfikacyjne opcjonalne (vide ust. 2 pkt 2) – szczegółowo określone w rozdz. IV Załącznika nr 1 do umowy, której wzór stanowi Załącznik nr 7 do SIWZ.

2. Zamawiający zastrzega sobie możliwość skorzystania z prawa opcji, polegającego na:

1) przekazaniu do wykonania usług będących przedmiotem zamówienia dodatkowych (w stosunku do pięciu podstawowych) maksymalnie 4 Pojazdów;

2) zleceniu w zakresie wszystkich lub wybranych Pojazdów wykonania wszystkich lub wybranych prac modyfikacyjnych opcjonalnych, o których mowa w ust. 1 pkt 4.

3. W sytuacji gdy Zamawiający zdecyduje się skorzystać z opcji, przekaże Wykonawcy pisemne oświadczenie o skorzystaniu z tego prawa nie później niż przed upływem 31 grudnia 2018 roku, przy czym w przypadku Pojazdów:

1) objętych zamówieniem podstawowym (tj. pierwszych pięciu) oświadczenie o skorzystaniu z prawa opcji może zostać złożone odrębnie dla każdego Pojazdu, przy czym nie później niż do upływu terminu na wykonanie usług, o których mowa w ust. 1 pkt 1-3 (vide § 5 pkt 1 i 2);

2) w ramach prawa opcji (tj. o których mowa w ust. 2 pkt 1), oświadczenie o skorzystaniu z prawa opcji może zostać złożone odrębnie dla każdego Pojazdu, przy czym oświadczenie dotyczące danego Pojazdu będzie zawierać jednocześnie zakres usług modyfikacyjnych opcjonalnych dla tego Pojazdu.

4. Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących czynności, o których mowa w ust. 1. Szczegółowe postanowienia w tym zakresie zostały zawarte w Załączniku nr 7 do SIWZ.

5. Przedmiot zamówienia określony jest kodem CPV 50222000-7 – usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego.

§ 5.

Termin realizacji zamówienia

1. Wykonawca wykona usługi, o których mowa w § 4 ust. 1:

1) w zakresie 3 pierwszych Pojazdów (EN57-2016, EN57-2020, EN57-2026) – w terminie 90 dni od dnia zawarcia Umowy z zastrzeżeniem ust. 2;

2) w zakresie 2 kolejnych Pojazdów (EN57-2050,EN57-2058) – w terminie 120 dni od dnia zawarcia Umowy z zastrzeżeniem ust. 2;

3) w zakresie Pojazdów, o których mowa w § 4 ust. 3 – w terminie 100 dni od dnia dostarczenia Pojazdu do Wykonawcy, z zastrzeżeniem ust. 2.

2. W przypadku, gdy Zamawiający zleci wykonanie usług wykazanych w tabeli rozdz. IV Załącznika nr 1 do Umowy terminy realizacji usług wskazane w ust. 1 pkt 1,2 oraz 3 zostają wydłużone w zależności od zamówionego zakresu prac opcjonalnych i wynoszą:

1) w przypadku zamówienia zakresu wymienionego w poz. 1,3, 4, 5 lub dla Pojazdów, o których mowa w:

a) ust. 1 pkt 1 – 100 dni od dnia zawarcia Umowy,

b) ust. 1 pkt 2 – 130 dni od dnia zawarcia Umowy,

c) ust. 1 pkt 3 – 110 dni od dnia przekazania Pojazdu Wykonawcy;

2) w przypadku zamówienia zakresu wymienionego w poz. 2, 6, 7, 8, 9, 10 lub 11 dla Pojazdów, których mowa w:

a) ust. 1 pkt 1 – 180 dni od dnia zawarcia Umowy,

b) ust. 1 pkt 2 – 180 dni od dnia zawarcia Umowy,

c) ust. 1 pkt 3 – 150 dni od dnia przekazania Pojazdu Wykonawcy.

3. Zamawiający przekaże Wykonawcy Pojazdy, o których mowa w:

1) ust. 1 pkt 1 – w terminie 5 Dni roboczych od dnia zawarcia Umowy;

2) ust. 1 pkt 2 – w terminie 10 Dni roboczych od dnia zawarcia Umowy;

3) ust. 1 pkt 3 – w terminie do 11.01.2019 r.

§ 6.

Warunki udziału w Postępowaniu

P r z e s ł a n k i w y k l u c z e n i a z P o s t ę p o w a n i a

1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy:

1) nie podlegają wykluczeniu z Postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 pkt 12-23 (z zastrzeżeniem art. 133 ust. 4 ustawy Pzp) oraz ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp, w tym

2) spełniają warunki udziału w Postępowaniu określone w ust. 2.

W a r u n k i u d z i a ł u w P o s t ę p o w a n i u

2. W zakresie zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, zrealizował czwarty lub piąty poziom utrzymania (w rozumieniu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych, t. j. Dz. U. z 2016 roku, poz.

226) lub produkcję – 3 pasażerskich elektrycznych zespołów trakcyjnych, przy czym w przypadku produkcji pojazd musi być dopuszczony do eksploatacji;

W y k o n a w c y w s p ó l n i e u b i e g a j ą c y s i ę o u d z i e l e n i e z a m ó w i e n i a

3. Wykonawcy mogą wspólnie ubiegać się o udzielenie zamówienia. W takim przypadku Wykonawcy ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich w Postępowaniu albo do reprezentowania w Postępowaniu i zawarcia Umowy.

4. W przypadku Wykonawców składających wspólną ofertę:

1) żaden z Wykonawców nie może podlegać wykluczeniu na podstawie przesłanek określonych w ust. 1;

2) warunek określony w ust. 2 Wykonawcy mogą spełniać łącznie (tj. jeden lub więcej z nich).

5. W przypadku gdy Wykonawcą jest spółka cywilna, postanowienia ust. 3-4, jak również § 7 ust. 8 należy stosować odpowiednio do wspólników spółki cywilnej.

P o l e g a n i e n a p o t e n c j a l e i n n y c h p o d m i o t ó w

6. Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w Postępowaniu, w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia, lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów, musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia, z uwzględnieniem postanowień § 7 ust. 6.

7. Zamawiający ocenia, czy udostępniane Wykonawcy przez inne podmioty zdolności techniczne lub zawodowe lub ich sytuacja finansowa lub ekonomiczna, pozwalają na wykazanie przez Wykonawcę spełniania warunków udziału w Postępowaniu oraz bada, czy nie zachodzą wobec tego podmiotu podstawy wykluczenia, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 13–22 (z zastrzeżeniem art. 133 ust. 4 ustawy Pzp) oraz ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp.

8. Wykonawca, który polega na sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, odpowiada solidarnie z podmiotem, który zobowiązał się do udostępnienia zasobów, za szkodę poniesioną przez Xxxxxxxxxxxxx powstałą wskutek nieudostępnienia tych zasobów, chyba że za nieudostępnienie zasobów nie ponosi winy.

9. Jeżeli zdolności podmiotu, o którym mowa w ust. 6, nie potwierdzają spełnienia przez Wykonawcę warunków udziału w postępowaniu lub zachodzą wobec tych podmiotów podstawy wykluczenia, Zamawiający żąda, aby Wykonawca w terminie określonym przez Zamawiającego:

1) zastąpił ten podmiot innym podmiotem lub podmiotami lub

2) zobowiązał się do osobistego wykonania odpowiedniej części zamówienia, jeżeli wykaże zdolności, o których mowa w ust. 2.

10. Zamawiający może, na każdym etapie Postępowania, uznać, że Wykonawca nie posiada wymaganych zdolności, jeżeli zaangażowanie zasobów technicznych lub zawodowych Wykonawcy w inne przedsięwzięcia gospodarcze Wykonawcy może mieć negatywny wpływ na realizację zamówienia.

P o z o s t a ł e p o s t a n o w i e n i a

11. Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, tj. podmiotowi, z którym zawarł umowę o podwykonawstwo, zdefiniowaną w art. 2 pkt 9b ustawy Pzp. W przypadku powierzenia realizacji

zamówienia podwykonawcy Wykonawca ponosi odpowiedzialność za działania i zaniechania takiego podmiotu jak za własne.

12. Zamawiający, działając na podstawie art. 24aa ustawy Pzp, przewiduje dokonanie w pierwszej kolejności oceny ofert, a następnie zbadanie, czy Wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w Postępowaniu.

13. Kwoty wyrażane w walutach innych niż złoty polski w dokumentach potwierdzających spełnianie warunków udziału w postępowaniu będą przeliczane przez Zamawiającego według średniego kursu Narodowego Banku Polskiego z dnia opublikowania ogłoszenia o wszczęciu niniejszego postępowania w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Jeżeli w dniu publikacji ogłoszenia o zamówieniu Narodowy Bank Polski nie opublikuje informacji o średnim kursie walut, Zamawiający dokona odpowiednich przeliczeń według średniego kursu z pierwszego kolejnego dnia, w którym Narodowy Bank Polski opublikuje wyżej wymienione informacje.

14. Zamawiający dokona oceny spełniania warunku określonych w ust. 1 i 2 na podstawie oświadczeń i dokumentów, jakie Wykonawca lub Wykonawcy będą zobowiązani złożyć wraz z ofertą i na wezwanie Zamawiającego. Wymagane oświadczenia i dokumenty wymienione są w § 7.

15. Ocena spełniania warunków wymaganych od Wykonawców nastąpi wg formuły „spełnia – nie spełnia”.

§ 7.

Dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w Postępowaniu i brak podstaw wykluczenia

W y k a z d o k u m e n t ó w i o ś w i a d c z e ń i c z a s i c h z ł o ż e n i a

1. W terminie składania ofert, o którym mowa w § 11 ust. 1, Wykonawca jest obowiązany złożyć aktualne na dzień składania ofert oświadczenie w zakresie braku podstaw wykluczenia i spełnienia warunków udziału w Postępowaniu. Informacje zawarte w oświadczeniu stanowią wstępne potwierdzenie, że Wykonawca nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w Postępowaniu. Oświadczenie, o którym mowa w zdaniach poprzedzających, Wykonawca składa w formie jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (zwanego dalej „JEDZ”), sporządzonego zgodnie ze wzorem zawartym w odrębnym załączniku „Wzór JEDZ”, opublikowanym wraz z SIWZ na stronie xxx.xxxxxxxx.xx . Zamawiający wymaga złożenia JEDZ w formie dokumentu elektronicznego opatrzonego kwalifikowanym podpisem elektronicznym na stronie xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx (link do tej strony został zamieszony wraz z SIWZ na stronie internetowej Zamawiającego xxx.xxxxxxxx.xx). Strona xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx jest środkiem komunikacji elektronicznej, służącym złożeniu JEDZ przez Wykonawcę w Postępowaniu. Instrukcja składania elektronicznego JEDZ znajduje się w odrębnym załączniku pt. „Instrukcja składania elektronicznego JEDZ”, zamieszonym wraz z SIWZ na stronie internetowej Xxxxxxxxxxxxx xxx.xxxxxxxx.xx. Złożenie JEDZ wraz z ofertą na piśmie lub na nośniku danych (np. CD, pendrive) lub za pośrednictwem poczty elektronicznej jest niedopuszczalne. Wykonawca może ograniczyć się do wypełnienia sekcji a w części IV JEDZ i nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV JEDZ. Ponadto Zamawiający żąda wskazania w Części II Sekcji D JEDZ informacji, czy zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom i podania firm podwykonawców. Dodatkowo Zamawiający żąda wskazania przez Wykonawcę w Części IV Sekcji C pkt 10 JEDZ części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w § 6 ust. 1 i 2. Jeżeli jest to niezbędne do zapewnienia odpowiedniego przebiegu Postępowania, Zamawiający może na każdym etapie Postępowania wezwać Wykonawców do złożenia wszystkich lub niektórych oświadczeń lub dokumentów potwierdzających, że nie podlegają wykluczeniu lub spełniają warunki udziału w Postępowaniu, a jeżeli zachodzą uzasadnione podstawy do uznania, że złożone uprzednio oświadczenia lub dokumenty nie są już aktualne, do złożenia aktualnych oświadczeń lub dokumentów.

2. W celu potwierdzenia braku podstaw wykluczenia Wykonawcy z udziału w Postępowaniu, na podstawie art. 24 ust. 1 pkt 13-22 (z zastrzeżeniem art. 133 ust. 4 ustawy Pzp) oraz ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp, Wykonawca musi przedłożyć na wezwanie Zamawiającego:

1) informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 13, 14 i 21 ustawy Pzp, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert w Postępowaniu;

2) oświadczenie Wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego wyroku sądu lub ostatecznej decyzji administracyjnej o zaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne albo – w przypadku wydania takiego wyroku lub decyzji – dokumenty potwierdzającą dokonanie płatności tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami lub zawarcie wiążącego porozumienia w sprawie spłat tych należności;

3) oświadczenie Wykonawcy o braku orzeczenia wobec niego tytułem środka zapobiegawczego zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne;

4) odpis z właściwego rejestru lub centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru albo do ewidencji, w celu potwierdzenia braku podstaw wykluczenia na podstawie art. 24 ust. 5 pkt 1 ustawy Pzp.

3. W celu potwierdzenia spełniania przez Wykonawcę warunków udziału w Postępowaniu, o których mowa w § 6 ust. 2, Wykonawca musi przedłożyć na wezwanie Zamawiającego wykaz wykonanych usług w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy

- w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane (sporządzony zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 5 do SIWZ), oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami,

o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy. W przypadku świadczeń okresowych lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wydane nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.

P o d m i o t y , k t ó r y c h p o t e n c j a ł e m w y k a z u j e s i ę W y k o n a w c a

4. Wykonawca, który powołuje się na zasoby innych podmiotów, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełniania, w zakresie, w jakim powołuje się na ich zasoby, warunków udziału w Postępowaniu, składa także JEDZ dotyczący tych podmiotów, na zasadach określonych w ust. 1.

5. Jeżeli Wykonawca, wykazując spełnianie warunków określonych w § 6 ust. 2, polega na zasobach innych podmiotów na zasadach określonych w § 6 ust. 6, zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował tymi zasobami w trakcie realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby wykonania zamówienia. W celu oceny, czy Wykonawca polegając na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów na zasadach określonych w art. 22a ustawy Pzp, będzie dysponował niezbędnymi zasobami w stopniu umożliwiającym należyte wykonanie zamówienia publicznego oraz oceny, czy stosunek łączący Wykonawcę z tymi podmiotami gwarantuje rzeczywisty dostęp do ich zasobów, Wykonawca zobowiązany jest złożyć dokumenty, które określają:

1) zakres dostępnych Wykonawcy zasobów innego podmiotu;

2) sposób wykorzystania zasobów innego podmiotu, przez Wykonawcę, przy wykonywaniu zamówienia publicznego;

3) zakres i okres udziału innego podmiotu przy wykonywaniu zamówienia publicznego.

6. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów na zasadach określonych w art. 22a ustawy Pzp, musi na wezwanie Zamawiającego przedstawić w odniesieniu do tych podmiotów dokumenty wymienione w ust. 3.

W y k o n a w c y w s p ó l n i e u b i e g a j ą c y s i ę o u d z i e l e n i e z a m ó w i e n i a

7. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, JEDZ składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie, na zasadach określonych w ust. 1. Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z Wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia.

W y k o n a w c y z a g r a n i c z n i

8. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w ust. 3:

1) pkt 1 – składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 13, 14 i 21 ustawy Pzp;

2) pkt 4 – składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające, że nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości.

9. Dokumenty, o których mowa w ust. 9, powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert w Postępowaniu.

10. Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument dotyczy, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust. 9, zastępuje się je dokumentami zawierającymi odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby, której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. Przepis ust. 10 stosuje się.

11. W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez Wykonawcę, Zamawiający może zwrócić się do właściwych organów odpowiednio kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument dotyczy, o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących tego dokumentu.

12. Wykonawca mający siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w odniesieniu do osoby mającej miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, której dotyczy dokument wskazany w ust. 3 pkt 1, składa dokument, o którym mowa w ust. 9 pkt 1, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 14 i 21 ustawy Pzp. Jeżeli w kraju, w którym miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument miał dotyczyć, nie wydaje się takich dokumentów, zastępuje się go dokumentem zawierającym oświadczenie tej osoby złożonym przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na miejsce zamieszkania tej osoby. Przepis ust. 10 stosuje się.

O ś w i a d c z e n i e d o t y c z ą c e p r z y n a l e ż n o ś c i d o g r u p y k a p i t a ł o w e j

13. Wykonawca, w terminie 3 dni od zamieszczenia na stronie internetowej informacji, o której mowa w § 12 ust. 5, przekazuje Zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. z 2017 r. poz. 229), zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 6 do SIWZ. Wraz ze złożeniem oświadczenia Wykonawca może przedstawić dowody, że powiązania z innym Wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w Postępowaniu.

F o r m a o ś w i a d c z e ń i d o k u m e n t ó w

14. W przypadku wskazania przez Wykonawcę dostępności oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w ust. 3, 4, 9-13, w formie elektronicznej pod określonymi adresami internetowymi ogólnodostępnych i bezpłatnych baz danych, Zamawiający pobiera samodzielnie z tych baz danych wskazane przez Wykonawcę oświadczenia lub dokumenty.

15. W przypadku wskazania przez Wykonawcę oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w ust. 3, 4, 9, które znajdują się w posiadaniu Zamawiającego, w szczególności oświadczeń lub dokumentów przechowywanych przez Zamawiającego zgodnie z art. 97 ust. 1 ustawy Pzp, Zamawiający w celu potwierdzenia okoliczności,

o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt 1 i 3 ustawy Pzp, korzysta z posiadanych oświadczeń lub dokumentów,

o ile są one aktualne.

16. Oświadczenia, o których mowa w niniejszym paragrafie, składane są w oryginale. Dokumenty, o których mowa w niniejszym paragrafie, inne niż oświadczenia, o których mowa w zdaniu poprzedzającym, składane są w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem, zgodnie z § 11 ust. 16.

17. Zamawiający może żądać przedstawienia oryginału lub notarialnie poświadczonej kopii dokumentów,

o których mowa w niniejszym paragrafie, innych niż oświadczenia, wyłącznie wtedy, gdy złożona kopia dokumentu jest nieczytelna lub budzi wątpliwości co do jej prawdziwości.

18. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski. W przypadku,

o którym mowa w ust. 15, Zamawiający może żądać od Wykonawcy przedstawienia tłumaczenia na język polski wskazanych przez Wykonawcę i pobranych samodzielnie przez Zamawiającego dokumentów.

§ 8.

Informacje dotyczące porozumiewania się Zamawiającego z Wykonawcami

1. W toku Postępowania wszelkie oświadczenia, wnioski, zawiadomienia oraz informacje Zamawiający i Wykonawcy przekazują pisemnie lub drogą elektroniczną na następujące dane kontaktowe do wyboru (z zastrzeżeniem ust. 10):

e-mail xxx@x-x.xxx.xx

adres "Przewozy Regionalne" sp. z o.o.

Biuro Zakupów

Warszawa 03-414, ul. Xxxxxxxx 14 A, poxxx 00

W przypadku wyboru drogi elektronicznej, każda ze stron na żądanie drugiej niezwłocznie potwierdzi fakt otrzymania e-maila.

2. Zamawiający nie dopuszcza innych sposobów porozumiewania się z Wykonawcami poza tymi wskazanymi w ust. 1. Złożenie jakichkolwiek oświadczeń, wniosków, zawiadomień czy innych informacji przez Wykonawców w sposób inny niż określono w ust. 1 będzie nieskuteczne.

3. Osobami uprawnionymi do porozumiewania się z Wykonawcami są x. Xxxxxx Xxxxxx i x. Xxxxx Xxxxxxxx

– tel. (x00) 000 000 000.

4. Wykonawca może się zwrócić do Zamawiającego o wyjaśnienie treści SIWZ. Zamawiający jest obowiązany udzielić wyjaśnień niezwłocznie, jednak nie później niż na 6 dni przed upływem terminu składania ofert – pod warunkiem, że wniosek o wyjaśnienie treści SIWZ wpłynął do Zamawiającego nie później niż do końca dnia, w którym upływa połowa wyznaczonego terminu składania ofert.

5. Jeżeli wniosek o wyjaśnienie treści SIWZ wpłynął po upływie terminu do składania wniosku, o którym mowa w ust. 4, lub dotyczy udzielonych już wyjaśnień, Zamawiający może udzielić wyjaśnień albo pozostawić wniosek bez rozpoznania.

6. Wykonawca może zwrócić się do Zamawiającego o wyjaśnienie treści SIWZ wyłącznie w formie opisanej w ust. 1. Treść zapytań wraz z wyjaśnieniami Zamawiający przekaże Wykonawcom, którym przekazał SIWZ, bez ujawniania źródła zapytania oraz zamieści na stronie internetowej xxx.xxxxxxxx.xx

7. W uzasadnionych przypadkach Zamawiający może przed upływem terminu składania ofert zmienić treść SIWZ. Dokonaną zmianę treści SIWZ Zamawiający udostępnia na stronie internetowej.

8. Jeżeli zmiana treści SIWZ prowadzi do zmiany treści ogłoszenia o zamówieniu, Zamawiający zamieści w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej sprostowanie do ogłoszenia oraz przedłuży termin składania ofert

o czas niezbędny do wprowadzenia zmian, jeżeli będzie to konieczne, zgodnie z przepisem art. 12a ustawy Pzp.

9. Wszelkie dokumenty, które Zamawiający jest zobowiązany opublikować na stronie internetowej, dostępne będą pod adresem xxx.xxxxxxxx.xx

10. Oferta wraz z załącznikami, o których mowa w § 11 ust. 5, musi być złożona w formie pisemnej na adres wskazany w ust. 1. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania oferty w postaci elektronicznej.

§ 9.

Wadium

1. Wykonawca obowiązany jest do wniesienia wadium w kwocie 500 000,00 PLN.

2. Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert w jednej lub kilku formach określonych w art. 45 ust. 6 ustawy Pzp.

3. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą.

4. Wadium wnoszone w pieniądzu należy przelać na rachunek bankowy Zamawiającego:

Bank Zachodni WBK S.A.

ul. Xxxxx 0/00, 00-000 Xxxxxxx

numer konta: 26 1090 1375 0000 0001 3349 1181

5. Wadium w formie innej niż pieniężna Wykonawca winien złożyć w siedzibie Zamawiającego, w Biurze Zakupów, Warszawa ul. Xxxxxxxx 00X, xxxxx xr 26, w godzinach 800-1500 najpóźniej w terminie składania ofert. Wykonawca otrzyma pisemne potwierdzenie złożenia wadium.

6. Zamawiający uzna wymóg wniesienia wadium w pieniądzu za spełniony, jeżeli kwota, o której mowa w ust. 1, najpóźniej w terminie składania ofert wpłynie na rachunek bankowy Zamawiającego.

7. Zamawiający uzna wymóg wniesienia wadium w formach innych niż pieniężna za spełniony, gdy wadium w formie określonej w art. 45 ust. 6 punkty 2-5 ustawy Pzp zostanie złożone w oryginale w siedzibie Zamawiającego, Waxxxxxx xx. Xxxxxxxx 00X x pokoju nr 26, nie później niż w terminie składania ofert oraz będzie zawierała co najmniej następujące elementy:

1) nazwę i dokładny adres gwaranta lub poręczyciela;

2) zobowiązanie gwaranta lub poręczyciela do nieodwołalnej i bezwarunkowej wypłaty beneficjentowi (Zamawiającemu) oznaczonej kwoty pieniężnej dokładnie odpowiadającej wysokości ustalonego wadium, gdy wystąpi jedna z następujących sytuacji:

a) Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 i 3a ustawy Pzp, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, oświadczenia, o którym mowa w art. 25a ust. 1 ustawy Pzp, pełnomocnictw lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3 ustawy Pzp, co spowodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez Wykonawcę jako najkorzystniejszej,

b) zawarcie umowy stanie się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy,

c) Wykonawca odmówi podpisania umowy na warunkach określonych w ofercie,

d) Wykonawca nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy;

3) zobowiązanie gwaranta lub poręczyciela do wypłacenia pełnej kwoty wadium na pierwsze wezwanie Zamawiającego, zawierającego oświadczenie Zamawiającego o zaistnieniu jednej z okoliczności określonych w punkcie 2;

4) okres ważności umowy zabezpieczającej (który musi pokrywać się z terminem związania ofertą wskazanym w SIWZ).

8. Oferta Wykonawcy, który nie wniesie wadium w wysokości określonej w ust. 1 w formie określonej w ust. 2, zostanie odrzucona na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 7b ustawy Pzp.

9. Zamawiający zwróci wadium wszystkim Wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu Postępowania, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem ust. 14 oraz 15.

10. Wykonawcy, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwróci wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

11. Zamawiający zażąda ponownego wniesienia wadium przez Wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie ust. 9, jeżeli w wyniku ostatecznego rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.

12. Oprócz sytuacji opisanej w ust. 10 i z zastrzeżeniem ust. 14 Zamawiający dokona niezwłocznie zwrotu wadium na wniosek Wykonawcy:

1) który wycofa ofertę przed upływem terminu składania ofert;

2) który zostanie wykluczony z Postępowania;

3) którego oferta zostanie odrzucona.

13. Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający zwróci wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.

14. Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3 i 3a ustawy Pzp, z przyczyn leżących po jego stronie, nie złożył oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, oświadczenia,

o którym mowa w art. 25a ust. 1 ustawy Pzp, pełnomocnictw lub nie wyraził zgody na poprawienie omyłki,

o której mowa w art. 87 ust. 2 pkt 3 ustawy Pzp, co spowodowało brak możliwości wybrania oferty złożonej przez Wykonawcę jako najkorzystniejszej.

15. Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami, jeżeli:

1) Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, odmówi podpisania umowy w sprawie niniejszego zamówienia na warunkach określonych w ofercie;

2) Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy;

3) zawarcie umowy w sprawie niniejszego zamówienia stanie się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.

§ 10.

Termin związania ofertą

1. Termin związania ofertą wynosi 60 dni. Bieg terminu rozpoczyna się wraz z upływem terminu składania ofert.

2. Wykonawca samodzielnie lub na wniosek Zamawiającego może przedłużyć termin związania ofertą, z tym że Zamawiający może tylko raz, co najmniej na 3 dni przed upływem terminu związania ofertą, zwrócić się do Wykonawców o wyrażenie zgody na przedłużenie tego terminu o oznaczony okres, nie dłuższy jednak niż 60 dni.

3. Odmowa Wykonawcy na przedłużenie terminu związania ofertą nie powoduje utraty wadium.

4. Przedłużenie okresu związania ofertą jest dopuszczalne tylko z jednoczesnym przedłużeniem okresu ważności wadium albo, jeżeli nie jest to możliwie, z wniesieniem nowego wadium na przedłużony okres związania ofertą. Jeżeli przedłużenie terminu związania ofertą dokonywane będzie po wyborze oferty najkorzystniejszej, obowiązek wniesienia nowego wadium lub jego przedłużenia dotyczy jedynie Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza.

§ 11.

Opis sposobu przygotowania ofert

1. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.

2. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

3. Wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem ofert ponoszą Wykonawcy.

4. Oferta powinna zostać złożona na formularzu ofertowym, sporządzonym zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 1 do SIWZ.

5. Wraz z ofertą należy złożyć:

1) JEDZ zgodnie z wymaganiami określonymi w § 7 ust.1;

2) zobowiązanie podmiotu trzeciego lub inne dokumenty, o których mowa w § 7 ust. 5-7 – jeśli dotyczy;

3) pełnomocnictwo do podpisania oferty, o ile prawo do podpisania oferty nie wynika z innych dokumentów złożonych wraz z ofertą (treść pełnomocnictwa musi jednoznacznie określać czynności, co do wykonywania, których pełnomocnik jest upoważniony; w przypadku gdyby pełnomocnictwa udzielała osoba inna niż uprawniona z mocy prawa lub umowy spółki do reprezentowania podmiotu, należy dołączyć do oferty również pełnomocnictwo do dokonania tej czynności);

4) pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawców w Postępowaniu albo reprezentowania Wykonawców w Postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego w przypadku, gdy Wykonawcy wspólnie ubiegają się o udzielenie zamówienia (zgodnie z art. 23 ustawy Pzp);

5) wyjaśnienia uzasadniające, że zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz. U. z 2003 r., Nr 153, poz. 1503, ze zm.) – jeśli dotyczy;

6) oświadczenie Wykonawcy sporządzone zgodnie ze wzorem zawartym w Załączniku nr 3 do SIWZ zawierające informację, czy wybór oferty będzie prowadzić do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego, wskazując nazwę (rodzaj) towaru lub usługi, których dostawa lub świadczenie będzie prowadzić do jego powstania, oraz wskazując ich wartość bez kwoty podatku.

6. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w § 7 ust. 3 i 4.

7. Wykonawcy składający wspólną ofertę winni zgodnie z art. 23 ust. 2 ustawy Pzp ustanowić pełnomocnika do reprezentowania ich w Postępowaniu albo reprezentowania w Postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie przedmiotowego zamówienia.

8. Oferta składana w ramach działalności gospodarczej prowadzonej w oparciu o umowę spółki cywilnej stanowi ofertę wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia w rozumieniu art. 23 ustawy Pzp.

9. W przypadku Wykonawców wspólnie składających ofertę oraz w przypadku innych podmiotów, na zasobach których Wykonawca polega na zasadach określonych w § 6 ust. 6, kopie dokumentów dotyczących odpowiednio Wykonawcy lub tych podmiotów są poświadczane za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub te podmioty.

10. Oferta, załączniki i pozostałe dokumenty, dla których Zamawiający określił wzory w niniejszej SIWZ, powinny być sporządzone zgodnie z tymi wzorami. Zamawiający nie wymaga od Wykonawcy zachowania nagłówków oraz ich numeracji wprowadzonej w SIWZ.

11. Oferta musi być sporządzona w języku polskim, w sposób czytelny, w formie pisemnej na papierze, przy użyciu nośnika pisma nieulegającemu usunięciu bez pozostawienia śladów (maszyna do pisania, drukarka komputerowa, długopis itp.).

12. Oferta wraz z załącznikami winna być podpisana przez osobę uprawnioną do reprezentowania Wykonawcy albo Pełnomocnika Wykonawców (w przypadku Wykonawców wspólnie składających ofertę zgodnie z art. 23 ustawy Pzp).

13. Zamawiający uzna, że podpisem jest złożony własnoręcznie znak, z którego można odczytać imię i nazwisko podpisującego, a jeżeli ten znak jest nieczytelny lub nie zawiera pełnego imienia i nazwiska, to znak musi być uzupełniony pieczęcią lub w inny sposób umożliwiać odczytanie imienia i nazwiska podpisującego.

14. Wszelkie zmiany w treści oferty (poprawki, przekreślenia, dopiski) powinny być datowane i podpisane lub parafowane przez osobę uprawnioną - w przeciwnym wypadku nie będą uwzględniane.

15. Oświadczenia, o których mowa w niniejszym SIWZ dotyczące Wykonawcy i innych podmiotów, na których zdolnościach lub sytuacji polega Wykonawca na zasadach określonych w art. 22a ustawy Pzp składane są w oryginale. Dokumenty, o których mowa w niniejszym SIWZ, inne niż oświadczenia, o których mowa w zdaniu poprzedzającym, składane są w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem.

16. Poświadczenia za zgodność z oryginałem dokonuje odpowiednio Wykonawca, podmiot, na którego zdolnościach lub sytuacji polega Wykonawca, Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego, w zakresie dokumentów, które każdego z nich dotyczą. Poświadczenie za zgodność z oryginałem następuje w formie pisemnej lub w formie elektronicznej.

17. Zamawiający może żądać przedstawienia oryginału lub notarialnie poświadczonej kopii dokumentów,

o których mowa w niniejszym SIWZ, innych niż oświadczenia, wyłącznie wtedy, gdy złożona kopia dokumentu jest nieczytelna lub budzi wątpliwości co do jej prawdziwości.

18. Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski. W przypadku,

o którym mowa w § 7 ust. 15, Zamawiający może żądać od Wykonawcy przedstawienia tłumaczenia na język polski wskazanych przez Wykonawcę i pobranych samodzielnie przez Zamawiającego dokumentów.

19. W przypadku przedłożenia informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów

o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, Wykonawca winien w sposób niebudzący wątpliwości zastrzec, które

informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa oraz wykazać, że zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Informacje te powinny być zamieszczone na osobnych stronach oznaczonych klauzulą:

„Dokument stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r.

o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1503 ze zm.)”. Nie mogą stanowić tajemnicy przedsiębiorstwa informacje jawne na podstawie ustawy Pzp i innych przepisów a także w sposób legalny ujawnione.

20. Wszystkie strony oferty oraz oświadczenie wymagane postanowieniami § 7 winny być trwale ze sobą połączone, kolejno ponumerowane i parafowane przez Wykonawcę, a następnie zapakowane do koperty uniemożliwiającej jej otwarcie bez jej uszkodzenia, z wyłączeniem JEDZ, który musi być złożony w formie elektronicznej na zasadach określonych w § 7 ust. 1. Koperta, o której mowa powyżej winna być opatrzona napisem:

"Przewozy Regionalne" sp. z o.o. ul. Xxxxxxxx 00 X, 00-000 Xxxxxxxx

pokój nr 26 OFERTA

postępowanie nr PZP1-25-37/2018

Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT

Nie otwierać przed 04.06.2018 r., godz. 12:15

§ 12.

Miejsce i termin składania oraz otwarcia ofert

1. Oferty winny być złożone w terminie do dnia 04.06.2018 r. do godziny 12:00 w Biurze Zakupów w Warszawie przy ulicy Wileńskiej 14 A, pokój nr 26.

2. W przypadku złożenia oferty po terminie składania ofert Zamawiający niezwłocznie zawiadomi Wykonawcę

o złożeniu oferty po terminie oraz zwróci ofertę po upływie terminu do wniesienia odwołania.

3. Oferty zostaną otwarte w dniu 04.06.2018 r. o godzinie 12:15 w Warszawie przy ulicy Wileńskiej 14A. Otwarcie ofert jest jawne.

4. Bezpośrednio przed otwarciem ofert Zamawiający poda kwotę, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Podczas otwarcia ofert podaje się nazwy (firmy) oraz adresy wykonawców, a także informacje dotyczące ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofertach.

5. Niezwłocznie po otwarciu ofert Zamawiający zamieści na stronie internetowej informacje dotyczące:

1) kwoty, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia;

2) firm oraz adresów wykonawców, którzy złożyli oferty w terminie;

3) ceny, terminu wykonania zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofertach.

§ 13.

Opis sposobu obliczenia ceny oferty

1. Cena oferty musi być ustalona według zasad określonych w SIWZ.

2. Cena oferty powinna obejmować całkowity koszt wykonania przedmiotu zamówienia, w tym również wszystkie koszty towarzyszące wykonaniu zamówienia, o których mowa w Załączniku nr 7 do SIWZ – Wzór umowy.

3. Cenę oferty należy obliczyć posługując się tabelami zawartymi w formularzu cenowym w Załączniku nr 1 do SIWZ. W TABELACH B, C, D należy wskazać cenę jednostkową danego rodzaju usługi dla jednego pojazdu po czym odpowiednio przemnożyć ją przez określony przez Zamawiającego wolumen usług na jeden pojazd oraz współczynnik występowania (jeżeli dotyczy). Wartości obliczone za pomocą TABEL B, C, D należy odpowiednio przenieść do TABELI A.

W kol. B TABELI A należy wskazać cenę za wykonanie prac stałego zakresu czwartego poziomu utrzymania dla jednego pojazdu.

4. Wolumen, o którym mowa w ust. 3, został oszacowany na potrzeby obliczenia ceny oferty oraz maksymalnego wynagrodzenia Wykonawcy. Nie stanowi on zobowiązania Zamawiającego do zlecenia w ramach umowy, zawartej w wyniku Postępowania, usług w zakresie przedmiotowego wolumenu. Wykonawca nie może wnosić roszczeń z tytułu niewyczerpania w trakcie umowy kwoty maksymalnego wynagrodzenia Wykonawcy z zastrzeżeniem ust. 5.

5. Cenę należy wyliczyć w walucie PLN z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku (do 1 grosza). Przy wyliczaniu ceny należy zaokrąglać do pełnego grosza w taki sposób, że końcówki poniżej 0,5 grosza pomija się, a końcówki 0,5 grosza i wyżej zaokrągla się do 1 grosza.

6. Cena oferty powinna zawierać należny podatek VAT. Wysokość podatku od towarów i usług VAT wynika z obowiązujących przepisów ustawy o podatku od towarów i usług.

7. Jeżeli złożono ofertę, której wybór prowadziłby do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego zgodnie z przepisami o podatku od towarów i usług, Zamawiający w celu oceny takiej oferty dolicza do przedstawionej w niej ceny podatek od towarów i usług, który miałby obowiązek rozliczyć zgodnie z tymi przepisami. Wykonawca, składając ofertę, informuje Zamawiającego, czy wybór oferty będzie prowadzić do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego, wskazując nazwę (rodzaj) towaru lub usługi, których dostawa lub świadczenie będzie prowadzić do jego powstania, oraz wskazując ich wartość bez kwoty podatku.

§ 14.

Opis kryteriów oceny ofert

1. W celu wyboru najkorzystniejszej oferty w Postępowaniu Zamawiający przyjął cenę oferty jako jedyne kryterium oceny ofert (waga 100 %).

2. W kryterium „cena” punkty będą liczone zgodnie z następującym wzorem:

Cena oferty z najniższą ceną

----------------------------------- x 100 punktów = liczba punktów badanej oferty Cena oferty badanej

3. Jako najkorzystniejsza zostanie wybrana oferta (niepodlegająca odrzuceniu), która otrzyma najwyższą sumę punktów obliczoną zgodnie z ust. 2.

4. W przypadku wystąpienia sytuacji uniemożliwiającej dokonanie wyboru oferty najkorzystniejszej ze względu na fakt złożenia ofert o jednakowych cenach, Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy je złożyli, do złożenia w wyznaczonym terminie ofert dodatkowych. Wykonawcy składając oferty dodatkowe nie będą mogli zaoferować cen wyższych niż zaoferowane w złożonych ofertach.

5. Jeżeli Wykonawca, o którym mowa powyżej, uchyla się od zawarcia umowy lub nie wnosi wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy, Zamawiający może zbadać, czy nie podlega wykluczeniu oraz czy spełnia warunki udziału w Postępowaniu Wykonawca, który złożył ofertę najwyżej ocenioną spośród pozostałych ofert.

6. W toku badania i oceny ofert Zamawiający może żądać od Wykonawców wyjaśnień dotyczących treści złożonych ofert.

7. Jeżeli zaoferowana cena lub jej istotne części składowe, wydają się rażąco niskie w stosunku do przedmiotu zamówienia i budzą wątpliwości Zamawiającego co do możliwości wykonania przedmiotu zamówienia zgodnie z wymaganiami określonymi przez Zamawiającego lub wynikającymi z odrębnych przepisów, Zamawiający zwraca się o udzielenie wyjaśnień, w tym złożenie dowodów, dotyczących wyliczenia ceny.

8. Zamawiający poprawi w tekście oferty oczywiste omyłki pisarskie, oczywiste omyłki rachunkowe, z uwzględnieniem konsekwencji rachunkowych dokonanych poprawek, oraz inne omyłki polegające na niezgodności oferty ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia, niepowodujące istotnych zmian w treści oferty. Zamawiający niezwłocznie zawiadomi Wykonawcę, którego oferta została poprawiona, o poprawieniu wyżej wymienionych omyłek.

§ 15.

Formalności po wyborze oferty w celu zawarcia Umowy

1. Zamawiający zawrze Umowę w terminie nie krótszym niż 10 dni od dnia przesłania zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty.

2. Zamawiający może zawrzeć Umowę przed upływem terminów, o których mowa w ust. 1, jeżeli w Postępowaniu zostanie złożona tylko jedna oferta.

3. Do formalności, które należy dopełnić przed zawarciem umowy należą:

1) przekazanie umowy regulującej współpracę Wykonawców, którzy złożyli ofertę wspólnie (tj. na podstawie art. 23 ust. 1 ustawy Pzp);

2) wskazanie osób umocowanych do zawarcia Umowy i okazanie pełnomocnictw (o ile z okoliczności wynikałaby konieczność posiadania pełnomocnictwa);

3) przekazanie zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

§ 16.

Wzór Umowy

Wzór umowy został zawarty w Załączniku nr 7 do SIWZ.

§ 17.

Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. Wykonawca przed zawarciem umowy zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 3 % ceny oferty brutto w jednej z form lub formach określonych w art. 148 ust. 1 ustawy Pzp.

2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy.

3. Ponadto Zamawiający wymaga pozostawienia na zabezpieczenie roszczeń z tytułu rękojmi za wady 30% wysokości zabezpieczenia, o którym mowa w ust. 1.

4. W przypadku wniesienia wadium w pieniądzu, Wykonawca może wyrazić zgodę na zaliczenie kwoty wadium na poczet zabezpieczenia.

5. Zabezpieczenie wnoszone w innych formach niż pieniądz, Wykonawca wnosi poprzez złożenie oryginału dokumentu w siedzibie Zamawiającego, w Biurze Zakupów Zamawiającego w Warszawie przy xx. Xxxxxxxxxx 00 X, xxxxx nr 26.

6. W przypadku wniesienia zabezpieczenia w innych formach niż pieniądz, Wykonawca jest zobowiązany przedstawić Zamawiającemu do akceptacji projekt takiego zabezpieczenia. Z jego treści musi wynikać, że wartość zabezpieczenia zostanie wypłacona bezwarunkowo, nieodwołalnie oraz w terminie co najwyżej 21 dni na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego, zaś terminy ważności zabezpieczenia winny gwarantować wypłatę zgodnie z terminami zwrotu zabezpieczenia określonymi w ust. 7.

7. Zamawiający zwróci zabezpieczenie w terminie 30 dni od dnia wykonania zamówienia i uznania przez Zamawiającego za należycie wykonane, przy czym kwota, o której mowa w ust. 3, zostanie zwrócona nie później niż w 15. dniu po upływie okresu rękojmi za wady.

8. W przypadku złożenia przez Zamawiającego oświadczenia o którym mowa w § 4 ust. 4, jeżeli zabezpieczenie należytego wykonania umowy wniesiono w innej formie niż pieniądz, Wykonawca, w ciągu 7 dni od doręczenia mu tego oświadczenia, wniesie zabezpieczenie należytego wykonania Umowy w wysokości 3 % ceny oferty brutto. W przypadku braku wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy przy jednoczesnym zachowaniu jego ciągłości, oświadczenie, o którym mowa w § 4 ust. 4 stanie się bezskuteczne.

§ 18.

Pouczenie o środkach ochrony prawnej

1. Od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy Pzp, przysługuje odwołanie.

2. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej lub w postaci elektronicznej, podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

3. Odwołanie wnosi się w terminie:

1) w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 zdanie drugie ustawy Pzp albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób;

2) 10 dni – wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub postanowień SIWZ – od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia SIWZ na stronie internetowej;

3) 10 dni – wobec czynności innych niż określone w pkt 1 i 2 – od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.

5. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.

6. Pozostałe postanowienia dotyczące środków ochrony prawnej zawarte są w Dziale VI ustawy Pzp.

§ 19.

Pozostałe postanowienia

1. Zamawiający unieważni Postępowanie, jeżeli wystąpią przesłanki określone w art. 93 ust. 1 ustawy Pzp.

2. Zamawiający nie przewiduje zawarcia umowy ramowej po przeprowadzeniu Postępowania.

3. Zamawiający nie dopuszcza rozliczeń w walucie obcej.

WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW DO SIWZ

Załącznik nr 1 do SIWZ - wzór formularza ofertowego;

Załącznik nr 2 do SIWZ - wzór oświadczenia o obowiązku podatkowym;

Załącznik nr 3 do SIWZ - wzór oświadczenia o niezaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne;

Załącznik nr 4 do SIWZ - wzór oświadczenia o braku orzeczenia wobec Wykonawcy tytułem środka zapobiegawczego zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne;

Załącznik nr 5 do SIWZ - wzór wykazu usług;

Załącznik nr 6 do SIWZ - wzór oświadczenia o przynależności lub braku przynależności do grupy kapitałowej; Załącznik nr 7 do SIWZ - wzór umowy.

Załącznik nr 1 do SIWZ – Wzór formularza ofertowego

………………………………………………..

pieczęć Wykonawcy

OFERTA

"Przewozy Regionalne" sp. z o.o. 00-000 Xxxxxxxx, xx. Xxxxxxxx 00X

My niżej podpisani, działając w imieniu i na rzecz:

………………………………………………………………………………..………………………………………………………………………..…………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..…….………....…..

Nazwa (firma) i dokładny adres Wykonawcy

(w przypadku składania oferty przez podmioty występujące wspólnie, należy podać nazwy (firmy) i dokładne adresy wszystkich podmiotów wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia)

1) Oferujemy wykonanie zamówienia w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego o nazwie „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” (nr postępowania PZP1-25- 37/2018), zwanego dalej „Postępowaniem”, za cenę brutto PLN

(………………………………………………….),

obliczoną zgodnie z wymaganiami określonymi w § 13 SIWZ (w tym z zastrzeżeniem § 13 ust. 4) na podstawie tabeli zawartej w załączonym formularzu cenowym.

2) Oświadczamy, że zapoznaliśmy się ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia, sporządzoną w Postępowaniu, zwaną dalej „SIWZ”, w tym z jej wszystkimi załącznikami, uznając się za związanych określonymi w niej postanowieniami.

3) Zobowiązujemy się do zawarcia umowy zgodnej z niniejszą ofertą, na warunkach określonych w SIWZ oraz we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ, w miejscu i terminie wyznaczonym przez Zamawiającego.

4) Uważamy się za związanych niniejszą ofertą przez czas wskazany w SIWZ, tj. przez okres 60 dni od upływu terminu składania ofert. Na potwierdzenie powyższego wnieśliśmy wadium w wysokości PLN

w formie ……………………………………………………………………..……….

5) Oświadczamy, iż na stronach nr ………………………….……... niniejszej oferty znajdują się informacje stanowiące tajemnicę przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji. W załączeniu przedkładamy wyjaśnienia, o których mowa w § 11 ust. 5 pkt 5 SIWZ. /*

6) Oświadczamy, że pełnomocnikiem Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie niniejszego zamówienia jest: /**

……………………………………………….………………………………………………………

Nazwa (w przypadku osoby fizycznej – imię i nazwisko) podmiotu oraz adres do korespondencji

7) Oświadczamy, że wadium należy zwrócić na następujący rachunek bankowy: /*** nr rachunku ……………………………………………………………………………………….

nazwa banku ………………………………………………………………………………………

8) Przedstawiamy poniżej dane kontaktowe, poprzez które należy porozumiewać się w sprawach dotyczących przedmiotowego postępowania:

imię i nazwisko ………………………………………………….tel. ………………………….…..

e-mail ……………………………………………………….…

9) Oferta wraz z załącznikami zawiera łącznie ponumerowanych stron.

10) Integralną częścią niniejszej oferty jest załączony formularz cenowy.

……......................., dnia ......................................... ..................................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

/* Należy skreślić, jeśli nie dotyczy.

/** Wypełniają wyłącznie Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia wspólnie, zgodnie z art. 23 ustawy Pzp.

/*** Dotyczy Wykonawców, którzy składają wadium w formie pieniężnej. W innym przypadku należy skreślić.

FORMULARZ CENOWY (załącznik do oferty)

TABELA A

Liczba pojazdów	Wartość prac stałego zakresu czwartego poziomu utrzymania dla jednego pojazdu	Wartość stałych prac modyfikacyjnych dla jednego pojazdu (suma z TABELI B)	Wartość prac uzupełniających dla jednego pojazdu (suma z Tabeli C)	Wartość prac modyfikacyjnych opcjonalnych dla jednego pojazdu (suma z Tabeli D)	Średnia cena usług dla jednego pojazdu (B+C+D+E)	Wartość netto (AxF)	Wartość podatku VAT	Wartość brutto (G+H)
szt.	PLN
A	B	C	D	E	F	G	H	I
9
Cena oferty (brutto)

TABELA B - stałe prace modyfikacyjne dla jednego pojazdu

Lp.	Wyszczególnienie prac	Jednostka miary	Cena jednostkowa netto (PLN)	Wolumen na jeden pojazd	Wartość netto (DxE) (PLN)
A	B	C	D	E	F
1.	Dostosowanie do wymogów PKP ENERGETYKA istniejących liczników energii elektrycznej typu EM3000 lub ich wymiana na nowe	szt.		1
2.	Montaż elektronicznego systemu informacji pasażerskiej wraz z systemem rozgłoszeniowym (sama usługa)	komplet		1
3.	Demontaż obecnego i zainstalowanie w kabinie maszynisty gniazdka elektrycznego 230V AC 50 Hz umiejscowionego na ścianie pionowej pulpitu	szt.		2
4.	Zmiana lokalizacji radiotelefonu pociągowego	szt.		2
5.	Zamiana lokalizacji wyłącznika awaryjnego opuszczania pantografu na pulpicie maszynisty z wyłącznikiem ogrzewnicy nóg	szt.		2

SIWZ (postępowanie nr PZP1-25-37/2018)

6.	Przeniesienie uchwytu do posadowienia półsprzęgłu ratunkowego w lokalizację sąsiadującą z kabiną maszynisty, a w przypadku braku uchwytu zabudowa nowego uchwytu do posadowienia półsprzęgłu ratunkowego wewnątrz pojazdu	szt.	1
7.	Modyfikacja wycieraczek szyby czołowej kabiny maszynisty	komplet	2
8.	Wymiana foteli maszynisty na nowe, z amortyzacją, zapewniające właściwy komfort pracy maszynisty	szt.	2
9.	Wymiana generatorów SHP i CA serii EDA-1 na generatory nowej generacji serii EDA-3	szt.	4
10.	Zmiana lokalizacji prędkościomierzy w kabinach maszynisty	szt.	2
11.	Zabudowa systemu sygnalizacji na pulpicie maszynisty stanu poszczególnych drzwi automatycznych.	szt.	1
12.	Dostawa i zabudowa radiotelefonu pociągowego	komplet (dwie kabiny maszynisty)	1
Suma (należy przenieść ją do kol. C TABELI A)

TABELA C - prace uzupełniające dla jednego pojazdu

Wyszczególnienie prac	Jednostka miary	Cena jednostkowa netto (PLN)	Wolumen na jeden pojazd	Współczynnik występowania usługi	Wartość netto (CxDxE)
A	B	C	D	E	F
Wymiana obręczy kół zestawu kołowego na obręcze P60T	zestaw kołowy		12	0,571
Suma (należy przenieść ją do kol. D TABELI A)

TABELA D -prace modyfikacyjne opcjonalne dla jednego pojazdu

Lp.	Wyszczególnienie prac	Jednostka miary	Cena jednostkowa netto (PLN)	Wolumen na jeden pojazd	Współczynnik występowania usługi	Wartość netto (DxExF) (PLN)
A	B	C	D	E	F	G
1.	Dostawa elektronicznego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej	komplet		1	1
2.	Wymiana systemu monitoringu wewnętrznego na nowy system monitoringu wewnętrznego i szlakowego	komplet		1	1
3.	Zabudowa systemu bezprzewodowego dostępu do Internetu Wi-Fi	komplet		1	1
4.	Demontaż obecnych uchwytów na rowery. Zabudowa nowych uchwytów na rowery gwarantujących przewiezienie na nich minimum 12 a maksimum 20 rowerów. W przypadku braku roweru miejsca dla rowerów powinny zapewniać możliwość wykorzystania fotela składanego zamocowanego w tym miejscu	komplet		1	1
5.	Montaż podpórek tapicerowanych dla osób stojących (podparcia kulszowe) w ilości do 15 szt. na pojazd. Proponowane miejsca zabudowy podpórek do uzgodnienia z Zamawiającym	szt.		15	1
6.	Wymiana sprężarki na nową - śrubową gwarantującą prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu	szt.		1	1
7.	Zabudowa nowej przetwornicy statycznej gwarantującej prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu	szt.		1	1
8.	Montaż gniazdek elektrycznych 230V AC	komplet		1	1

Zabudowa zamkniętego układu sanitarnego WC wraz z montażem jednej nowej, dostosowanej do potrzeb osób o ograniczonej możliwości przemieszczania się, modułowej kabiny sanitarnej WC (wyposażonej w tzw. suchą instalację wodną)

komplet

10.

Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudowanie siedzenia o kształcie i kolorystyce zbliżonej do pozostałych siedzeń w pojeździe

komplet

0,5

11.

Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudowanie uchwytów na rowery „pod skosem”

komplet

0,5

Suma (należy przenieść ją do kol. E TABELI A)

Załącznik nr 2 do SIWZ – Wzór oświadczenia o obowiązku podatkowym

…………………………………..

pieczęć Wykonawcy

OŚWIADCZENIE

Działając w imieniu i na rzecz:

……………………………………………………………………………………...…………………………………………………………………………………

…………….…………….…………………………………………………………………………………………………………………………………………… (nazwa Wykonawcy)

1) oświadczamy, że wybór naszej oferty nie będzie prowadził do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego zgodnie z przepisami o podatku od towarów i usług49.

2) wybór naszej oferty będzie prowadził do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego zgodnie z przepisami o podatku od towarów i usług50. Powyższy obowiązek podatkowy będzie dotyczył 51 objętych przedmiotem zamówienia, a ich wartość netto (bez kwoty podatku)

będzie wynosiła 52 zł.

……......................., dnia ......................................... ..................................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

49W wypadku wyboru opcji 1) opcję 2) przekreślić.

50W wypadku wyboru opcji 2) opcję 1) przekreślić.

51Wpisać (rodzaj) towaru/usługi, która będzie prowadziła do powstania u Zamawiającego obowiązku podatkowego zgodnie z przepisami o podatku od towarów i usług.

52Wpisać wartość netto (bez kwoty podatku) usługi/usług wymienionych wcześniej.

Załącznik nr 3 do SIWZ – Wzór oświadczenia o niezaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na

ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne

…………………………………..

pieczęć Wykonawcy

OŚWIADCZENIE *

Działając w imieniu i na rzecz:

……………………………………………………………………………………...…………………………………………………………….……………

(nazwa Wykonawcy)

przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia sektorowego o nazwie „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” (nr postępowania PZP1- 25-37/2018), prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego, niniejszym oświadczam, że wobec podmiotu, który reprezentuję, nie wydano prawomocnego wyroku sądu ani ostatecznej decyzji administracyjnej

o zaleganiu z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne.

……......................., dnia ....................................

....................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

* W przypadku wydania wyroku lub decyzji, o których mowa powyżej, Wykonawca dostarcza dokumenty potwierdzające dokonanie płatności tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami lub zawarcie wiążącego porozumienia w sprawie spłat tych należności.

Załącznik nr 4 do SIWZ – Wzór oświadczenia o braku orzeczenia wobec Wykonawcy tytułem środka

zapobiegawczego zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne

…………………………………..

pieczęć Wykonawcy

OŚWIADCZENIE

Działając w imieniu i na rzecz:

……………………………………………………………………………………...…………………………………………………………………………………

………………………….………………………………………………………………………………………………………………………………………………

(nazwa Wykonawcy)

przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia sektorowego o nazwie „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” (nr postępowania PZP1- 25-37/2018), prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego, niniejszym oświadczam, że wobec podmiotu, który reprezentuję, nie wydano orzeczenia tytułem środka zapobiegawczego zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne.

……......................., dnia ....................................

....................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

Załącznik nr 5 do SIWZ – Wzór wykazu usług

…………………………………..

pieczęć Wykonawcy

WYKAZ USŁUG

sporządzony w celu wykazania spełniania warunku, o którym mowa w § 6 ust. 2 SIWZ w postępowaniu pod nazwą „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” (nr postępowania PZP1-25-37/2018)

Lp.

Przedmiot umowy

Wartość umowy brutto

Data realizacji umowy od – do

(dd/mm/rrrr)

Nazwa i siedziba podmiotu, na rzecz

którego usługa została

wykonana

W załączeniu przedkładamy dowody potwierdzające, że powyższe zamówienia zostały wykonane należycie.

……......................., dnia ......................................... ..................................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

Załącznik nr 6 do SIWZ – Wzór oświadczenia o przynależności lub braku przynależności do grupy kapitałowej

OŚWIADCZENIE

O PRZYNALEŻNOŚCI LUB BRAKU PRZYNALEŻNOŚCI DO GRUPY KAPITAŁOWEJ

Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia sektorowego o nazwie „Wykonanie czwartego poziomu utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 SPOT” (nr postępowania PZP1- 25-37/2018), prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego, niniejszym, stosownie do art. 24 ust. 11 ustawy – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2017 roku, poz. 1579 ze zm.) oświadczam, że:

…………………………………………………………………………………………………………..

(nazwa Wykonawcy)

nie należy do grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 1 pkt 23 ustawy Pzp /*;

należy do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 1 pkt 23 ustawy Pzp, wraz z następującymi Wykonawcami, którzy złożyli oferty w niniejszym postępowaniu/*:

1) ……………………………….

2) ………………………………...

……......................., dnia ......................................... ..................................................................

(podpis osoby/osób upoważnionej/ych)

/* niepotrzebne skreślić.

Wraz ze złożeniem oświadczenia, Wykonawca może przedstawić dowody, że powiązania z innym Wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu o udzielenie zamówienia.

Oświadczenie składa się w terminie 3 dni od zamieszczenia na stronie internetowej Zamawiającego informacji, o której mowa w § 12 ust. 5 SIWZ.

Załącznik nr 7 do SIWZ – Wzór umowy

UMOWA NR CRU-K/C/…/2018

WYKONANIE CZWARTEGO POZIOMU UTRZYMANIA ELEKTRYCZNYCH ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH SERII EN57 SPOT

zawarta w wyniku postępowania o udzielenie zamówienia nr PZP1-25-37/2018

zwana dalej „Umową”, zawarta w dniu roku w Warszawie, pomiędzy:

"Przewozy Regionalne" sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie przy ulicy Xxxxxxxxxx 00 X, 00-000 Xxxxxxxx, wpisaną do Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla m. St. Warszawy w Warszawie XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, KRS: 0000031521, REGON: 017319719, NIP: 5262557278, kapitał zakładowy: 1 540 606 500,00 PLN, reprezentowaną przez:

1. ..................................................................

2. ...................................................................

zwaną dalej „Zamawiającym” a

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………..……………...…… reprezentowaną przez:

1. ....................................................................

2. ...................................................................

zwaną dalej „Wykonawcą”.

Zamawiający i Wykonawca zwani łącznie „Stronami”, a każdy z osobna „Stroną”.

§ 1.

Słowniczek

Na potrzeby interpretacji Umowy terminom pisanym wielką literą oraz skrótom nadaje się następujące znaczenie:

1) Dni robocze – dni kalendarzowe z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy oraz sobót;

2) DSU – Dokumentacja Systemu Utrzymania Pojazdów;

3) DTR – Dokumentacja Techniczno-Ruchowa Pojazdów;

4) EZT – każdy elektryczny zespół trakcyjny serii EN57 SPOT, którego dotyczy Umowa; skrót używany również dla liczby mnogiej;

5) Komisarz Odbiorczy – pracownik Zamawiającego upoważniony do dokonywania wszelkich odbiorów, o których mowa w Umowie, oraz do zatwierdzania konieczności wykonania prac uzupełniających, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 3;

6) Pojazd – EZT w rozumieniu punktu 4;

7) Oprogramowanie – aplikacje dostarczane wraz z urządzeniami niezbędne do ich obsługi, realizacji zdefiniowanych funkcjonalności oraz zarządzania pojazdami,

8) Siła wyższa – nadzwyczajne, niemożliwe do przewidzenia lub zapobieżenia i pozostające poza kontrolą Stron sytuacje i zdarzenia, w szczególności takie jak: wojna, niepokoje i rewolucje, spory pracownicze, strajki, zamknięcia zakładów itp., atak terrorystyczny, katastrofa, katastrofa w komunikacji, pożar, powódź, trzęsienie ziemi, epidemia oraz inne kataklizmy i ograniczenia nałożone na mocy czynności prawnych rządu lub innych władz; pojęcie „Siły wyższej” nie obejmuje zjawisk atmosferycznych związanych z daną porą roku, w tym w szczególności występujących w porze zimowej;

9) Umowa – niniejsza umowa;

10) Xxxxxx XXX – ustawa z dnia 29 stycznia 2004 roku – Prawo zamówień publicznych (Dz.U. 2017 poz. 1579 ze zm.).

§ 2.

Przedmiot Umowy

1. Przedmiotem Umowy jest wykonanie usług utrzymaniowo-naprawczych w ramach czwartego poziomu utrzymania rozumianego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (t. j. Dz. U. z 2016 roku, poz. 226) oraz prac modyfikacyjnych w zakresie nie więcej niż 9 (dziewięciu) EZT – w tym pięciu w ramach zamówienia podstawowego oraz nie więcej niż czterech w ramach prawa opcji, o którym mowa w ust. 2 – przy czym usługi, o których mowa powyżej dzielą się na:

1) prace stałe czwartego poziomu utrzymania – szczegółowo określone w rozdz. I Załącznika nr 1 do Umowy;

2) prace modyfikacyjne stałe – szczegółowo określone w rozdz. II Załącznika nr 1 do Umowy;

4) prace modyfikacyjne opcjonalne (vide ust. 2 pkt 2) – szczegółowo określone w rozdz. IV Załącznika nr 1 do Umowy.

2. Zamawiający ma prawo skorzystać z prawa opcji, polegającego na:

1) przekazaniu do wykonania usług będących przedmiotem zamówienia dodatkowych (w stosunku do pięciu podstawowych) maksymalnie 8 Pojazdów;

2) zleceniu w zakresie wszystkich lub wybranych Pojazdów wykonania wszystkich lub wybranych prac modyfikacyjnych opcjonalnych, o których mowa w ust. 1 pkt 4.

3. W sytuacji, gdy Zamawiający zdecyduje się skorzystać z opcji, przekaże Wykonawcy pisemne oświadczenie o skorzystaniu z tego prawa nie później niż przed upływem 31 grudnia 2018 roku, przy czym w przypadku Pojazdów:

4. W przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji, o którym mowa w ust. 3 pkt 1, ceny jednostkowe oraz warunki realizacji usług w zakresie usług dotyczących Pojazdów w ramach prawa opcji, będą takie same, jak ceny jednostkowe w zakresie Pojazdów w zakresie podstawowego zakresu Umowy (tj. 5 pierwszych Pojazdów), o którym mowa w ust. 1, z zastrzeżeniem terminów realizacji zawartych w § 3.

5. Jeżeli Zamawiający przy opisie przedmiotu Umowy (w szczególności w Załączniku nr 1 do Umowy) wskazał oznaczenie konkretnego producenta lub konkretny produkt, to dopuszcza jednocześnie produkty równoważne o parametrach jakościowych i cechach użytkowych, co najmniej na poziomie

parametrów wskazanego produktu, uznając tym samym każdy produkt o wskazanych parametrach lub lepszych – z zastrzeżeniem ust. 6.

6. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne do zawartych w Umowie, w tym także w zakresie norm określonych w Umowie, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego usługi spełniają wymagania określone przez Zamawiającego lub charakteryzują się lepszymi parametrami (np. przedstawić porównanie parametrów technicznych określonych w Umowie z parametrami materiałów użytych podczas wykonywania usług będących przedmiotem Umowy).

§ 3.

Terminy obowiązujące Strony

1. Wykonawca wykona usługi, o których mowa w § 2 ust. 1:

1) w zakresie 3 pierwszych Pojazdów (EN57-2016, EN57-2020, EN57-2026) – w terminie 90 dni od dnia zawarcia Umowy z zastrzeżeniem ust. 2;

2) w zakresie 2 kolejnych Pojazdów (EN57-2050,EN57-2058) – w terminie 120 dni od dnia zawarcia Umowy z zastrzeżeniem ust. 2;

3) w zakresie Pojazdów, o których mowa w § 2 ust. 3 – w terminie 100 dni od dnia dostarczenia Pojazdu do Wykonawcy, z zastrzeżeniem ust. 2

2. W przypadku, gdy Zamawiający zleci wykonanie usług wykazanych w Tabeli w rozdz. IV Załącznika nr 1 do Umowy terminy realizacji usług wskazane w ust. 1 pkt 1, 2 oraz 3 zostają wydłużone w zależności od zamówionego zakresu prac opcjonalnych i wynoszą:

1) w przypadku zamówienia zakresu wymienionego w poz. 1, 3, 4, lub 5 Tabeli, dla Pojazdów, o których mowa w:

a) ust. 1 pkt 1 – 100 dni od dnia zawarcia Umowy,

b) ust. 1 pkt 2 – 130 dni od dnia zawarcia Umowy,

c) ust. 1 pkt 3 – 110 dni od dnia przekazania Pojazdu Wykonawcy;

2) w przypadku zamówienia zakresu wymienionego w poz. 2, 6, 7, 8, 9, 10, lub 11 Tabeli, dla Pojazdów, o których mowa w:

a) ust. 1 pkt 1 – 180 dni od dnia zawarcia Umowy,

b) ust. 1 pkt 2 – 180 dni od dnia zawarcia Umowy,

c) ust. 1 pkt 3 – 150 dni od dnia przekazania Pojazdu Wykonawcy.

3. Zamawiający przekaże Wykonawcy Pojazdy, o których mowa w:

a) ust. 1 pkt 1 – w terminie 5 Dni roboczych od dnia zawarcia Umowy;

b) ust. 1 pkt 2 – w terminie 10 Dni roboczych od dnia zawarcia Umowy;

c) ust. 1 pkt 3 – w terminie do 11.01.2019 r.

4. Przekazanie i zwrot Pojazdów do Zamawiającego będzie realizowane na podstawie harmonogramu, uzgodnionego przez Xxxxxx, o którym mowa w ust. 8.

5. Za datę wykonania wszystkich usług wymaganych w zakresie danego Pojazdu uważa się datę podpisania protokołu odbioru EZT, zgodnego z DSU, przez Komisarza Odbiorczego.

6. Zamawiający przekaże Wykonawcy w terminie:

1) 7 dni od zawarcia Umowy – schemat montażu tablic systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP),

2) co najmniej 20 dni przed upływem terminów, o których mowa w ust. 1 - system dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP) w przypadku zabudowy na Pojeździe SDIP dostarczanego przez Zamawiającego;

3) 7 dni od dnia zawarcia Umowy – schemat malatury EZT;

4) 14 dni od dnia zawarcia Umowy – dokumentację techniczną dostarczonych urządzeń i systemów.

7. Niedotrzymanie przez Zamawiającego którekolwiek z terminów, powodujące opóźnienie Wykonawcy w rozpoczęciu wykonywania usług będących przedmiotem Umowy, nie skutkuje naliczaniem kar umownych, które dotyczą danego zakresu przez taką liczbę dni, o jaką Zamawiający przekroczył dany termin.

8. W terminie do 30 dni od dnia zawarcia Umowy Strony uzgodnią szczegółowe terminy przekazania Pojazdów w harmonogramie, którego wzór stanowi Załącznik nr 3 do Umowy.

9. W terminie do 30 dni od powzięcia przez Wykonawcę oświadczenia Zamawiającego o skorzystaniu z prawa opcji Strony uzgodnią szczegółowe terminy przekazania Pojazdów w harmonogramie, którego wzór stanowi Załącznik nr 3 do Umowy.

10. Wykonawca w terminie do 5 Dni roboczych od zawarcia Umowy przekaże Zamawiającemu listę podwykonawców, z którymi będzie współpracował.

11. Wykonawca w terminie 5 Dni roboczych od zawarcia Umowy poinformuje Zamawiającego, czy wszyscy podwykonawcy mają zawartą z nim umowę o zachowaniu poufności (NDA). W przypadku braku takich umów Wykonawca w ciągu kolejnych 3 Dni roboczych podpisze umowy NDA z podwykonawcami oraz poinformuje o tym fakcie Zamawiającego.

12. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do uzgodnienia i akceptacji w terminie 5 Dni roboczych od złożenia zamówienia, o którym mowa w Rozdz. IV Załącznika nr 1 do Umowy , dokument pt. „Analiza wdrożenia”, opracowany zgodnie z Załącznikiem nr 1 do Umowy. Dokument „Analiza wdrożenia” zostanie odebrany w terminie 5 Dni roboczych, na podstawie obustronnie podpisanego protokołu odbioru, którego wzór stanowi Załącznik nr 11 do Umowy. Zamawiający nie odbierze ww. dokumentu, jeśli będzie on niezgodny z postanowieniami Załącznika nr 1 do Umowy, w takim przypadku wyznaczy Wykonawcy termin na poprawienie dokumentu, nie krótszy niż 2 Dni robocze, z zastrzeżeniem § 19 ust. 3 pkt 4.

13. Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do uzgodnienia i akceptacji w terminie 5 Dni roboczych od złożenia zamówienia, o którym mowa w Rozdz. IV Załącznika nr 1 do Umowy, bilansu zapotrzebowania na moc dla danego EZT. Dokument zostanie odebrany w terminie 5 Dni roboczych, na podstawie obustronnie podpisanego protokołu odbioru, którego wzór stanowi Załącznik nr 12 do Umowy. W przypadku stwierdzenia zastrzeżeń Zamawiający nie odbierze ww. dokumentu, w takim przypadku wyznaczy Wykonawcy termin na poprawienie dokumentu, nie krótszy niż 2 Dni robocze, z zastrzeżeniem

§ 19 ust. 3 pkt 5.

§ 4.

Przekazanie i zwrot Pojazdów

1. W przypadku wykonywania usług w miejscu znajdującym się na terenie Rzeczpospolitej Polskiej, Pojazdy będą dostarczane do Wykonawcy na koszt Zamawiającego – loco bocznica Wykonawcy wraz z koniecznymi dokumentami, określonymi w przepisach, o których mowa w Załączniku nr 4 do Umowy. EZT po wykonaniu usług będących przedmiotem Umowy będą odbierane na koszt Zamawiającego – loco bocznica Wykonawcy. Przekazanie EZT będzie się odbywać w godzinach 700 – 1400.

2. W przypadku wykonywania usług w miejscu znajdującym się poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej:

1) Pojazdy zostaną dostarczone przez Zamawiającego na jego koszt tylko do uzgodnionej z Wykonawcą ostatniej na terytorium RP stacji granicznej. Uzgodnienie trasy przejazdu EZT po liniach kolejowych zarządców infrastruktury innych niż PKP PLK S.A. oraz koszty tego przejazdu obciążają w całości Wykonawcę. Konieczne dokumenty, określone w przepisach, o których mowa w Załączniku nr 4 do Umowy będą przekazane Wykonawcy wraz z Pojazdem na uzgodnionej stacji granicznej;

2) Pojazdy po wykonaniu usług zostaną przekazane Zamawiającemu do uzgodnionej pierwszej stacji granicznej na terytorium RP. Uzgodnienie trasy przejazdu EZT po liniach kolejowych innych zarządców infrastruktury niż PKP PLK S.A. oraz koszty tego przejazdu na terenie innych państw do stacji granicznej RP obciążają w całości Wykonawcę. Uzgodnienie trasy przejazdu elektrycznego zespołu trakcyjnego od pierwszej stacji granicznej na terytorium RP po liniach PKP PLK S.A. oraz koszty tego przejazdu ponosi Zamawiający.

§ 5. Odbiory

1. EZT i ich elementy składowe w trakcie realizacji usług podlegają odbiorom przez Komisarzy Odbiorczych według zasad i w zakresie przewidzianym obowiązującymi instrukcjami i dokumentami, wymienionymi w Załączniku nr 4 do Umowy.

2. Podstawą uznania odbioru wyszczególnionych prac jest protokół zgodny z DSU podpisany przez Komisarza Odbiorczego Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza wypełnienie protokołów jedynie w części dotyczącej odbieranych podzespołów. W przypadku braku wzoru odpowiedniego protokołu w DSU, dla prac uzupełniających i modyfikacyjnych podstawą uznania odbioru będzie protokół podpisany przez Komisarza Odbiorczego wg wzoru uzgodnionego pomiędzy stronami.

3. Podstawą do uznania czwartego poziomu utrzymania za wykonany jest zgodność parametrów wszystkich zespołów, podzespołów i części naprawianych elektrycznych zespołów trakcyjnych z parametrami określonymi we właściwych Warunkach Technicznych Wykonania i Odbioru oraz DSU dla danego poziomu utrzymania, potwierdzona przez Komisarza Odbiorczego w zakresie przewidzianym obowiązującymi instrukcjami i dokumentami, wymienionymi w Załączniku nr 4 do Umowy, z zastrzeżeniem ust. 6 pkt 2 oraz wykonanie wszystkich zleconych i uzgodnionych prac.

4. Zamawiający zastrzega sobie możliwość pobierania w czasie realizacji przedmiotu Umowy próbek do badań stosowanych materiałów i surowców. W przypadku uzyskania wyników negatywnych tzn. stosowania materiałów lub surowców niezgodnych z obowiązującym normami, Zamawiający obciąży Wykonawcę kosztami badań, a Wykonawca jest zobowiązany w takim przypadku zastosować materiały i surowce zgodne z obowiązującymi normami.

5. Wykonawca zobowiązuje się do udostępnienia Komisarzowi Odbiorczemu wszelkiej dokumentacji technicznej i technologicznej (w tym konstrukcyjnej i naprawczej), z zastrzeżeniem praw własności intelektualnej oraz tajemnicy handlowej, którą uzna za niezbędną do prawidłowego wykonywania czynności odbiorczych.

6. W przypadku wykonywania usług w miejscu znajdującym się poza granicami Rzeczpospolitej Polskiej:

1) koszty odbiorów dokonywanych przez Komisarza Odbiorczego obciążają Wykonawcę. Do kosztów tych zalicza się: koszty przejazdu pociągiem do miejsca odbioru i powrót do Polski (2 klasa), koszty przejazdów komunikacją miejską w miejscu odbioru, noclegi (nie niżej niż standard hotelu 3-gwiazdkowego) oraz należnych diet (według przepisów obowiązujących w tym zakresie w Polsce);

2) Zamawiający dopuszcza dokonywanie odbiorów, za wyjątkiem odbioru skutkującego podpisaniem protokołu odbioru EZT, przez odpowiednie komórki kontroli Wykonawcy potwierdzone stosownymi dokumentami. Każdorazowo, na odbiór dokonywany przez komórki kontroli Wykonawcy powinien wyrazić pisemną zgodę Zamawiający (dopuszcza się formę e-mail).

7. Pierwsza jazda próbna po liniach PKP PLK S.A., przewidziana odpowiednimi przepisami odbywa się na koszt Zamawiającego, pod warunkiem, że będzie zgłoszona Zamawiającemu z wyprzedzeniem 7 dni, a druga lub następne jazdy próbne – na koszt Wykonawcy. Jeżeli pierwsza jazda próbna nie odbędzie się z przyczyn leżących po stronie PKP PLK S.A. (np. organizacyjnych - braku drogi przebiegu), prawo Wykonawcy do bezpłatnej pierwszej jazdy zostaje utrzymane.

8. Przed jazdą próbną, Wykonawca dostarczy Komisarzowi Odbiorczemu wydruki komputerowego testowania hamulca w pojeździe oraz pomiaru nacisków kół na szynę.

9. Pojazdy, na których wykonano usługi w ramach Umowy muszą zachować możliwość eksploatacji handlowej w składzie pociągu złożonym maksymalnie z trzech elektrycznych zespołów trakcyjnych typów:

1) 5B+6B+5B,

2) 5B+6B+6B+5B,

3) 5Bs+6Bs+6Bs+5Bs,

4) EN57 - ZMODERNIZOWANY WG DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ NR TT/02/06, w tym z poddanymi modyfikacjom w ramach Umowy.

§ 6.

Dokumentacja i zezwolenia

1. Wykonawca zobowiązany jest w terminie 30 dni od dnia podpisania Umowy do przedłożenia dokumentacji technicznej, o której mowa w § 8 (w zakresie prac modyfikacyjnych stałych oraz prac modyfikacyjnych opcjonalnych – o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 i 4) Pojazdów celem jej zatwierdzenia przez Zamawiającego. Tylko zatwierdzona dokumentacja jest podstawą do wykonania prac modyfikacyjnych.

2. Po wykonaniu usług Wykonawca dostarczy Zamawiającemu, razem z Pojazdami dokumentację niezbędną Zamawiającemu do realizacji procesu utrzymaniowo-naprawczego, o której mowa w § 8, w tym dokumentację powykonawczą, instrukcje obsługi lub użytkowania, DTR oraz projekty zmian do istniejącej dokumentacji.

3. Zamawiający wymaga wykonania dokumentacji technicznej, konstrukcyjnej oraz powykonawczej dla każdego zakresu prac modyfikacyjnych stałych oraz prac modyfikacyjnych opcjonalnych. Dokumentacja podlega uzgodnieniu przez Zamawiającego. Wykonawca w ramach wynagrodzenia wskazanego w Umowie przekaże Zamawiającemu elektroniczną wersję edytowalną (w postaci niezabezpieczonych plików w formacie MS Office oraz AutoCad 2012) dokumentacji.

4. Wykonawca przedstawi w formie pisemnej Zmawiającemu wraz z dokumentacją, o której mowa w ust. 2 dokumenty potwierdzające kwalifikacje Wykonawcy do wykonywania prac, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 i 4, do jednej z kategorii zmian określonych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei i wymagań europejskich oraz ocenę zmiany technicznej dokonaną zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji UE nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. z późniejszymi zmianami.

5. W przypadkach gdy, w świetle obowiązujących przepisów, realizacja prac, będących przedmiotem Umowy, związana będzie z koniecznością uzyskania niezbędnego zaopiniowania, certyfikowania, zatwierdzania przez zewnętrzną jednostkę, wszystkie czynności z tym związane przeprowadzi Wykonawca własnym staraniem w ramach wynagrodzenia wskazanego w Umowie. Czynności te powinny być wykonane bez zbędnej zwłoki przez Wykonawcę i przekazane do zatwierdzenia przez Zamawiającego.

6. W przypadkach określonych prawem, gdy zajdzie konieczność uzyskania nowego zezwolenia lub zgody Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na odstąpienie od konieczności uzyskania nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji, wszystkie czynności z tym związane przeprowadzi Wykonawca własnym staraniem w ramach wynagrodzenia wskazanego w Umowie. Czynności te powinny być wykonane bez zbędnej zwłoki przez Wykonawcę.

§ 7.

Wynagrodzenie Wykonawcy i warunki płatności

1. Maksymalna wartość wynagrodzenia Wykonawcy z tytułu realizacji Umowy nie przekroczy ….53. Do kwoty tej zostanie doliczony podatek VAT według obowiązującej stawki.

2. Za prawidłowe wykonanie usług będących przedmiotem Umowy Wykonawca otrzyma wynagrodzenie w wysokości iloczynu liczby wykonanych prac oraz cen jednostkowych zawartych w Załączniku nr 2 do Umowy, powiększonych o należny podatek VAT.

3. Ceny jednostkowe zawarte w Załączniku nr 2 do Umowy uwzględniają realizację Umowy w zakresie wszystkich postanowień w niej zawartych.

4. Wykonawca wystawi fakturę po wykonaniu wszystkich prac wymaganych zakresie danego Pojazdu.

5. Podstawą wystawienia faktury będzie potwierdzenie wykonania prac przez Komisarza Odbiorczego w formie podpisanego protokołu zgodnego z DSU z zastrzeżeniem ust. 6.

6. Podstawą wystawienia faktury w zakresie realizacji usług jest w wykonanie wymaganego przez Zamawiającego zakresu wszystkich wymaganych usług będących przedmiotem Umowy w zakresie danego Pojazdu, potwierdzonego podpisaniem przez Strony protokołu odbioru EZT, zgodnego z DSU.

53 Cena netto oferty.

7. Płatność dokonywana będzie przelewem na rachunek bankowy Wykonawcy wskazany na fakturze w terminie 30 dni od daty otrzymania prawidłowo wystawionej faktury przez Zamawiającego.

8. Za datę uregulowania płatności przyjmuje się datę obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. W przypadku gdy termin płatności danej faktury przypadał będzie na dzień ustawowo wolny od pracy, płatność za fakturę nastąpi w najbliższym Dniu roboczym następującym po dniu wymagalności tej faktury.

9. Wykonawca zobowiązuje się zawrzeć na każdej fakturze:

1) numer Umowy Zamawiającego,

2) imię i nazwisko osoby wskazanej w § 12 ust. 3 pkt 2.

10. W razie uchybienia przez Zamawiającego terminowi płatności faktury Wykonawca ma prawo żądać zapłaty odsetek za opóźnienia w transakcjach handlowych.

11. Zamawiający ma prawo potrącić każdą bezsporną kwotę należną Zamawiającemu od Wykonawcy z kwoty przysługującego Wykonawcy na podstawie Umowy wynagrodzenia lub z zabezpieczenia należytego wykonania Umowy.

12. Wszelkie podatki, opłaty rejestracyjne, opłaty skarbowe, opłaty celne, składki na ubezpieczenie społeczne i inne opłaty nakładane na Wykonawcę i jego pracowników w związku z działalnością związaną z wykonywaniem przedmiotu Umowy będą ponoszone i regulowane wyłącznie przez Wykonawcę.

13. Kwota należnego Wykonawcy wynagrodzenia z tytułu realizacji Umowy, o którym mowa w ust. 2, uwzględnia wszelkie ryzyka i obejmuje wszelkie ewentualne roszczenia Wykonawcy związane z jej realizacją.

14. Wykonawca nie może żądać podwyższenia wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 2, chociażby w czasie zawarcia Umowy nie można było przewidzieć rozmiaru, zakresu lub kosztów realizacji przedmiotu Umowy.

15. Strony zgodnie ustalają, że wierzytelności powstałe w wyniku realizacji Umowy nie mogą bez pisemnej zgody Zamawiającego być przeniesione na osoby trzecie. Jakakolwiek cesja dokonana przez Wykonawcę bez uzyskania takiej pisemnej zgody Zamawiającego stanowić będzie istotne naruszenie postanowień Umowy, a tym samym może stanowić podstawę do jej rozwiązania z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.

§ 8.

Prawa autorskie

1. Wykonawca z dniem podpisania protokołu odbioru EZT, przekaże Zamawiającemu dokumentację techniczną na wykonywane przez siebie prace modyfikacyjne oraz przenosi na Zamawiającego autorskie prawa majątkowe do przekazanej dokumentacji na następujących polach eksploatacji:

1) w zakresie utrwalania i zwielokrotniania utworu - wytwarzanie określoną techniką egzemplarzy utworu, w tym techniką drukarską, reprograficzną, zapisu magnetycznego oraz techniką cyfrową, wprowadzanie do sieci Internet i sieci wewnętrznych Zamawiającego;

2) w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których utwór utrwalono - wprowadzanie do obrotu, użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy;

3) w zakresie rozpowszechniania utworu - publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp w miejscu i w czasie przez siebie wybranym dla celów obsługowo- eksploatacyjnych oraz wykorzystania przy czynnościach utrzymaniowych, kolejnych naprawach i modernizacjach w zakresie poziomu wszystkich poziomów utrzymania, o których mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (t. j. Dz. U. z 2016 roku, poz. 226).

2. Wykonawca upoważnia Zamawiającego do pełnienia czynności nadzoru autorskiego nad dokumentacją. Wykonawca ponadto zezwala na:

1) wykonywanie przez Xxxxxxxxxxxxx zależnych praw autorskich do dokumentacji;

2) dokonywanie zmian i poprawek w dokumentacji w zakresie niezbędnym do prawidłowej realizacji potrzeb i wymagań Zamawiającego oraz prowadzonej przez niego działalności.

3. Wykonawca wyraża nieodwołalną i bezpłatną zgodę na dokonywanie przez Zamawiającego lub na jego zamówienie wszelkich opracowań dokumentacji, w tym w szczególności skrótów, uzupełnień, włączania części lub całości dokumentacji do innych utworów, oraz na zmiany i modyfikacje w tekście dokumentacji, przeróbki wynikające z opracowania redakcyjnego, w tym także zmiany wersji językowych. Wykonawca wyraża również nieodwołalną i bezpłatną zgodę na rozporządzanie i korzystanie przez Zamawiającego z powyższych opracowań jak i umożliwianie korzystania z nich (odpłatnego lub nieodpłatnego) przez osoby trzecie.

4. Wynagrodzenie (w tym każda jego część), o którym mowa w § 7 Umowy, obejmuje stworzenie i dostarczenie dokumentacji w umówionej postaci, przeniesienie autorskich praw majątkowych do dokumentacji (w tym do każdej jego części) na wszelkich wymienionych w umowie polach eksploatacji, a także udzielenie wszelkich innych praw określonych w niniejszym paragrafie Umowy, w tym autorskich praw zależnych.

5. Wykonawca zobowiązuje się do zabezpieczenia Zamawiającego przed działaniami i żądaniami osób trzecich wynikającymi z naruszenia jakichkolwiek praw do własności intelektualnej, w tym praw autorskich lub patentowych dotyczących dokumentacji. W przypadku skierowania sprawy przeciwko Zamawiającemu na drogę sądową, Wykonawca zobowiązuje się pokryć wszelkie koszty z tym związane, w szczególności odszkodowania oraz koszty pomocy prawnej.

6. W przypadku, gdy dokumentacja będzie obciążona wadami prawnymi, Wykonawca będzie występował na własny koszt, w sprawie wszelkich roszczeń zgłoszonych wobec Zamawiającego w sądzie lub poza sądem, o ile takie roszczenia są związane z naruszeniem jakiegokolwiek prawa własności intelektualnej, takiego jak patent, prawo autorskie lub znak towarowy, w związku z używaniem dokumentacji przez Zamawiającego lub osobę, na rzecz której Zamawiający zbył dokumentację.

7. Wykonawca ma obowiązek, na swój koszt, uzyskać dla Zamawiającego prawo do dalszego używania i rozporządzania dokumentacją obciążoną wadami prawnymi lub zastąpić dokumentację innym produktem, nienaruszającym powyższych praw, lub zmienić dokumentację w taki sposób, że przestanie on naruszać powyższe prawa. Dostarczony zamiennie produkt będzie spełniał wymagania Zamawiającego w stopniu nie mniejszym, niż dokumentacja podlegająca wymianie.

8. Prawa autorskie, o których mowa w ust. 1, nie mają charakteru czasowego lub periodycznie odnawialnego i nie podlegają wypowiedzeniu przez Wykonawcę ani inny podmiot trzeci i nie są ograniczone terytorialnie.

§ 9.

Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. Wykonawca wniósł zabezpieczenie należytego wykonania Umowy w wysokości 3% wartości wynagrodzenia brutto, o którym mowa w § 7 ust. 1, co stanowi kwotę PLN

(słownie )

2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostało wniesione w formie

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

3. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy służy do pokrycia roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy oraz z tytułu rękojmi za wady i roszczeń z tytułu gwarancji jakości.

4. W przypadku nienależytego wykonania Umowy lub nieusunięcia wad przedmiotu Umowy, zabezpieczenie wraz z powstałymi odsetkami będzie wykorzystane do zgodnego z Umową wykonania prac i do pokrycia roszczeń z tytułu rękojmi za wady.

5. Szczegółowe regulacje w zakresie zabezpieczenia należytego wykonania Umowy zawierają przepisy art. 147 – 151 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2017 roku, poz. 1579 ze zm.).

6. Termin ważności zabezpieczenia wykonania Umowy w kwocie odpowiadającej 70 % kwoty, o której mowa w ust. 1, powinien przekraczać o co najmniej 30 dni termin realizacji przedmiotu Umowy, o którym mowa w § 2 Umowy.

7. Termin ważności zabezpieczenia wykonania Umowy w kwocie odpowiadającej 30 % kwoty, o której mowa w ust. 1, powinien przekraczać o co najmniej 15 dni dzień upływu terminu rękojmi za Wady.

8. Zwrot zabezpieczenia nastąpi w terminie 30 dni od dnia wykonania Umowy i uznania przez Zamawiającego należytego jej wykonania, z zastrzeżeniem, iż kwota pozostawiona na zabezpieczenie roszczeń z tytułu rękojmi za wady wyniesie 30 % wysokości zabezpieczenia i zostanie zwrócona nie później niż w 15 dniu po upływie okresu rękojmi za wady.

9. Zamawiający zwróci zabezpieczenie należytego wykonania Umowy wniesione w pieniądzu z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia tego rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek Wykonawcy.

10. Zwrot zabezpieczenia należytego wykonania Umowy nastąpi poprzez dokonanie przelewu wpłaconej na konto Zamawiającego kwoty zabezpieczenia albo poprzez zwrot oryginału dokumentu potwierdzającego wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania Umowy, w formie innej niż pieniężna.

§ 10.

Warunki gwarancji

1. Wykonawca w okresie gwarancyjnym ponosi pełną odpowiedzialność za uszkodzenia i następstwa uszkodzeń elektrycznych zespołów trakcyjnych z tytułu nieprawidłowo wykonanej naprawy.

2. Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę Pojazdu po wykonaniu usług będących przedmiotem Umowy przez okres:

1) 12 miesięcy dla całego EZT;

2) 24 miesięcy na:

a) system bezprzewodowego dostępu do Internetu Wi-Fi,

b) zabudowany przez Wykonawcę system monitoringu wewnętrznego i szlakowego,

c) dostarczony przez Wykonawcę elektroniczny system dynamicznej informacji pasażerskiej,

3) 36 miesięcy na przezwojone elementy maszyn elektrycznych;

4) 24 miesięcy na radiotelefony pociągowe;

5) 48 miesięcy na malaturę.

3. Dla nowych urządzeń, zespołów i podzespołów, zabudowanych w Pojeździe, Wykonawca udziela gwarancji na bezawaryjną pracę przez okres zgodny z gwarancjami producenta, jednak nie krótszy niż 24 miesiące. W sytuacji gdy w Pojeździe przekazanym przez Zamawiającego będą znajdowały się podzespoły posiadające gwarancję producenta, Zamawiający dokona wyboru gwarancji korzystniejszej (dłuższej) spośród gwarancji producenta i gwarancji, jaką oferuje Wykonawca po wykonaniu usług będących przedmiotem Umowy.

4. Zespół, podzespół lub element, który w okresie gwarancji ulegnie trzykrotnemu uszkodzeniu (z innych przyczyn niż wyłączna wina Zamawiającego), Wykonawca zobowiązuje się bezwzględnie wymienić na nowy, na własny koszt.

5. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność cywilnoprawną za skutki i następstwa awarii Pojazdu, powstałe w okresie gwarancyjnym lub rękojmi, spowodowanych niewłaściwą jakością wykonanych usług, w tym zastosowaniem niewłaściwych materiałów (wady materiałowe) i niewłaściwych technologii.

6. W razie stwierdzenia przez Zamawiającego w okresie gwarancyjnym bądź rękojmi, wady w działaniu Pojazdu lub jego zespołów, podzespołów i elementów Zamawiający powiadamia pisemnie (e-mail) Wykonawcę, aby w terminie umożliwiającym dojazd do uszkodzonego Pojazdu - nie później jednak niż w ciągu 2 Dni roboczych od daty powiadomienia - wziął udział w komisji mającej na celu ustalenie zakresu, przyczyny i sposobu usunięcia uszkodzenia.

7. Wykonawca jest zobowiązany usunąć uszkodzenie w ciągu 4 Dni roboczych od dnia ustaleń komisji. Wykonawca zapłaci za wszystkie poniesione koszty związane z usuwaniem usterki według przedstawionych Wykonawcy dokumentów, z zastrzeżeniem ust. 24.

8. W przypadku, gdy przedstawiciel Wykonawcy nie weźmie udziału w komisji w ciągu 3 Dni roboczych od daty powiadomienia, Zamawiający usunie lub zleci usunięcie uszkodzenia, a kosztami obciąży Wykonawcę.

9. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o uszkodzeniu elektrycznego zespołu trakcyjnego jest dzień wysłania e-maila (e-mail wysłany po godzinie 12:00, dniem powzięcia wiadomości jest następny Dzień roboczy).

10. Zamawiający składa reklamację niewłaściwie wykonanej naprawy na druku R-1 (zgodnie z Załącznikiem nr 6 do Umowy). Dopuszcza się możliwość korekty złożonej reklamacji, jednak wyłącznie w przypadku kiedy komisja, o której mowa w ust. 6, ustali taką potrzebę.

11. Każdorazowo po dokonaniu usunięcia usterek przez Wykonawcę zgłoszonych drukiem reklamacyjnym R-

1 należy sporządzić „Protokół potwierdzający usuniecie usterek zgłoszonej reklamacji” (zgodnie z Załącznikiem nr 6 do Umowy).

12. Odpowiedzialność gwarancyjna polega na usunięciu powstałych w okresie gwarancji po naprawie uszkodzeń przez Wykonawcę na jego koszt lub pokryciu przez niego kosztów poniesionych przez Xxxxxxxxxxxxx z tytułu usunięcia tych uszkodzeń we własnym zakresie.

13. W przypadku jazdy elektrycznego zespołu trakcyjnego od Zamawiającego do Wykonawcy w celu wykonania naprawy gwarancyjnej, koszty przesłania elektrycznego zespołu trakcyjnego tam i z powrotem ponosi Wykonawca.

14. Zamawiający ma prawo usunięcia usterek lub uszkodzeń powstałych w okresie gwarancyjnym we własnym zakresie na koszt Wykonawcy, w każdym przypadku po uzyskaniu zgody Wykonawcy lub bez jego zgody, jeżeli Wykonawca nie ustali sposobu i terminu usunięcia tych usterek lub uszkodzeń w ciągu 3 Dni roboczych licząc od dnia powiadomienia o uszkodzeniu.

15. Wykonawca może nie uznać reklamacji wyłącznie wtedy, gdy udowodni Zamawiającemu, że uszkodzenie elektrycznego zespołu trakcyjnego lub jego części w okresie gwarancyjnym nastąpiło z wyłącznej winy Zamawiającego na skutek niewłaściwej eksploatacji.

16. Czas wyłączenia z ruchu elektrycznego zespołu trakcyjnego, spowodowany wystąpieniem uszkodzeń w okresie gwarancji po naprawie, przedłuża stosownie okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę na wykonaną naprawę.

17. Gwarancja na malaturę (w ramach gwarancji na EZT) obejmuje również wykonanie zaprawek z doborem koloru. Brak możliwości wykonania właściwych zaprawek w okresie gwarancji skutkuje malowaniem całego poszycia pudła elektrycznego zespołu trakcyjnego na koszt Wykonawcy.

18. Wykonawca będzie prowadził trwałe znakowanie lub plombowanie niektórych zespołów, podzespołów i części elektrycznych zespołów trakcyjnych będących w naprawach pozwalające na ich identyfikację przez cały okres ich eksploatacji w okresie gwarancji po naprawach rewizyjnych.

19. Zamawiający ma prawo bez zgody Wykonawcy zdjąć plomby z maźnic w okresie gwarancji w przypadku konieczności wykonania przeglądu okresowego lub reprofilacji zestawu kołowego i założyć własne (jednostki wykonującej przegląd lub reprofilację). Powyższe nie powoduje utraty gwarancji. Przed wykonaniem przeglądu lub reprofilacji Zamawiający powiadomi pisemnie Wykonawcę.

20. Podmiany znakowanych lub plombowanych zespołów, podzespołów i części, o których mowa w ust. 18 dokonywane przez Zamawiającego bez zgody Wykonawcy w okresie gwarancyjnym stanowić mogą podstawę do nieuznania roszczeń gwarancyjnych Zamawiającego, o ile udowodnione zostanie, że podmiana została wykonana bezpodstawnie w czasie trwania gwarancji bez zgody Wykonawcy. Przypadki sporne rozstrzygać będzie wspólna komisja.

21. W przypadku wystąpienia w okresie gwarancji drobnych uszkodzeń elektrycznego zespołu trakcyjnego, których usunięcie nie przekracza 4 roboczogodzin i możliwości technicznych usunięcia ich przez Zamawiającego, uszkodzenie usuwa Zamawiający na koszt Wykonawcy po wzajemnym uzgodnieniu.

22. Zamawiający zastrzega sobie prawo do wykonywania we własnym zakresie zmian umieszczonych na pudłach pojazdów oznaczeń, opisów, piktogramów itp. oraz nanoszenia nowych oznaczeń, opisów, piktogramów itp. przy jednoczesnym zachowaniu gwarancji na malaturę pojazdu. W tym celu Wykonawca przekaże Zamawiającemu szczegółowe wytyczne w zakresie wymagań dotyczących wykonania tych prac.

23. W przypadku wystąpienia wypadku (wydarzenia) kolejowego, w którym uczestniczył elektryczny zespół trakcyjny, którego ostatnią naprawę rewizyjną wykonał Wykonawca, Zamawiający niezwłocznie

poinformuje (e-mail) Wykonawcę o tym fakcie, celem umożliwienia udziału przedstawiciela Wykonawcy (jako obserwatora) w pracach komisji ustalającej przyczyny wypadku.

24. W przypadku, gdy Wykonawca wykaże, że zgłoszenie reklamacyjne nie było uzasadnione, może żądać od Zamawiającego zwrotu kosztów przejazdu oraz wynagrodzenia pracowników serwisu.

25. W przypadku gwarancji, o której mowa w ust. 2 pkt 2 dodatkowo obowiązują postanowienia zawarte w dokumencie „Warunki świadczenia usług utrzymania systemów informatycznych w ramach gwarancji”, stanowiącego Załącznik nr 10 do Umowy.

§ 11.

Kary umowne

1. Za każdy dzień opóźnienia Wykonawcy (w zakresie każdego Pojazdu) w stosunku do terminów, o których mowa w § 3 ust. 1-3, Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości:

1) 0,006% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1 za każdy dzień, przy opóźnieniu do 14 dni;

2) 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1 za każdy następny dzień opóźnienia po 14 dniach opóźnienia.

2. W okresie gwarancji Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną za każdy dzień wyłączenia z eksploatacji Pojazdu, którego przyczyna, ustalona zgodnie z trybem określonym w § 10 ust. 6, leży po stronie Wykonawcy – w wysokości:

1) 0,006% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1, jeżeli wyłączenie to trwa do 14 dni,

2) 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1, za każdy dzień następny wyłączenia, po 14 dniach opóźnienia.

3. Za każdy dzień opóźnienia Wykonawcy w stosunku do terminu, o którym mowa w § 10 ust. 7, Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1.

4. Za każdy dzień opóźnienia w stosunku do któregokolwiek z terminów, o których mowa w § 3 ust. 12 zdanie pierwsze lub zdanie trzecie Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1.

5. Za każdy dzień opóźnienia w stosunku do któregokolwiek z terminów, o których mowa w § 3 ust. 13 zdanie pierwsze lub zdanie trzecie Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1.

6. Za każdy dzień opóźnienia w stosunku do terminu, o którym mowa w § 17 ust. 2 Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1.

7. Za każdy dzień opóźnienia w stosunku do terminu, o którym mowa w § 17 ust. 3 Wykonawca zapłaci na rzecz Zamawiającego karę umowną w wysokości 0,008% maksymalnej wartości wynagrodzenia, o której mowa w § 7 ust. 1.

8. W przypadku rozwiązania, wypowiedzenia lub odstąpienia od Umowy przez Zamawiającego lub Wykonawcę z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 20% wynagrodzenia wskazanego w § 7 ust. 1 Umowy.

5. Jeżeli wysokość zastrzeżonych kar umownych nie pokrywa poniesionej szkody, Zamawiający może dochodzić odszkodowania uzupełniającego.

6. Zamawiający uprawniony jest do potrącenia kary umownej z wynagrodzenia należnego Wykonawcy lub z zabezpieczenia należytego wykonania Umowy.

§ 12.

Zasady komunikowania się Stron

1. Każda ze Xxxxx ustanowi swoich przedstawicieli, którzy będą upoważnieni do podejmowania czynności związanych z realizacją Umowy, zgodnie z pełnomocnictwem.

2. Przedstawiciele Stron nie mogą podejmować żadnych ustaleń, które zmieniałyby zobowiązania Stron wynikające z Umowy, a w szczególności nie są umocowani do reprezentowania Stron przy dokonywaniu zmian do Umowy.

3. Do kontaktów, w sprawach związanych z bieżącą realizacją Umowy, Strony upoważniają:

1) Wykonawca:……………………………………. e-mail: ……………………………………. tel. kom.:

…………………………………….

2) Zamawiający:

a)…………………………………….e-mail: ……………………………………. tel. kom.: …………………………………….

b) …………………………………….e-mail: ……………………………………. tel. kom.: …………………………………….

4. Wyznaczeni przedstawiciele będą do stałej dyspozycji drugiej Strony podczas realizacji Umowy.

5. Jeżeli nic innego nie wynika z brzmienia innych postanowień Umowy, wszelkie zawiadomienia i oświadczenia powinny być przesłane za pośrednictwem kuriera, listu poleconego, poczty elektronicznej.

6. Aktualne adresy Strony podały na wstępie Umowy. Pismo o zmianie adresu uznaje się za doręczone, jeżeli jest przyjęte bezpośrednio lub za pośrednictwem operatora publicznego (Poczty Polskiej) lub poczty kurierskiej listem poleconym, jak też zwrócone przez operatora publicznego (Pocztę Polską) po dwukrotnej awizacji listu z powodu odmowy przyjęcia.

7. Niedopełnienie obowiązku określonego w ust. 6 powoduje ten skutek, ze pismo wysłane na adres drugiej Xxxxxx uznaje się za doręczone także wówczas, gdy zostanie zwrócone z powodu nieaktualnego adresu.

8. Zmiana wyznaczonego przedstawiciela Strony musi być zgłoszona drugiej Stronie na piśmie pod rygorem nieważności. Zmiana taka nie stanowi zmiany Umowy.

§ 13.

Poufność

1. Każda ze Stron zobowiązuje się względem drugiej Strony do zachowania w tajemnicy informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa, w rozumieniu art. 11 ust. 4 ustawy z dnia z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz.U.2003, Nr153, poz. 1503 z późn. zm.).

2. Strony zobowiązują się do utrzymania w tajemnicy i nieprzekazywania osobom trzecim, w tym także nieupoważnionym pracownikom:

1) sposobu realizowania Umowy;

2) informacji i danych, które Xxxxxx uzyskały w trakcie lub w związku z realizacją Umowy, bez względu na sposób i formę ich utrwalenia lub przekazania, w szczególności w formie pisemnej, kserokopii, faksu i zapisu elektronicznego, o ile informacje takie nie są powszechnie znane, bądź obowiązek ich ujawnienia nie wynika z obowiązujących przepisów, orzeczeń sądowych lub decyzji odpowiednich władz; zasadą poufności nie jest objęty fakt zawarcia oraz warunki Umowy.

3. Ujawnienie przez którąkolwiek ze Stron jakiejkolwiek informacji poufnej, wymagać będzie każdorazowo pisemnej zgody drugiej Strony, chyba, że są to informacje publicznie dostępne, a ich ujawnienie nie nastąpiło w wyniku naruszenia postanowień Umowy.

4. Obowiązek zachowania poufności przewidziany w ust. 1-3 obowiązywać będzie bezterminowo.

5. Strona niezwłocznie poinformuje drugą Stronę o ujawnieniu informacji organowi, któremu informacje zostały ujawnione oraz zakresie ujawnienia, ponadto Wykonawca zobowiązuje się do przedstawienia Zamawiającemu kopii dokumentów związanych z ujawnieniem.

6. Strony zobowiązują się, że będą przetwarzać udostępnione dane osobowe jedynie w celu wykonania Umowy, zgodnie z ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. z 2016 r. poz. 922 ze zm.).

§ 14.

Zmiany Umowy

1. Zamawiający, stosownie do art. 144 ustawy Pzp przewiduje możliwość dokonania zmiany zawartej Umowy, wyłącznie w zakresie dopuszczalnym przepisami ustawy Pzp, za zgodą obu Stron, wyrażoną w formie pisemnej pod rygorem nieważności.

2. Dopuszcza się wprowadzenie istotnych zmian do zawartej Umowy, w następujących przypadkach:

1) zmiany wysokości wynagrodzenia umownego Wykonawcy w sytuacji, gdy wprowadzenie zmian będzie następstwem zmiany stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT i kwota wynagrodzenia brutto;

2) nastąpi zmiana wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę albo wysokości minimalnej stawki godzinowej, ustalonych na podstawie ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za pracę, jeżeli zmiana ta będzie miała wpływ na koszty wykonania Umowy przez Wykonawcę;

3) nastąpi zmiana zasad podlegania ubezpieczeniom społecznym lub ubezpieczeniu zdrowotnemu lub wysokości stawki składki na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne, jeżeli zmiana ta będzie miała wpływ na koszty wykonania Umowy przez Wykonawcę.

3. W przypadku zmiany, o której mowa w ust. 2 pkt 2 i 3, wynagrodzenie Wykonawcy zostanie zmienione

o wartość, o jaką wzrosną/zmaleją całkowite koszty wykonania Umowy ponoszone przez Wykonawcę, których Wykonawca nie mógł przewidzieć na dzień składania oferty w Postępowaniu, wynikającą ze zmian wynagrodzeń, ubezpieczenia społecznego lub ubezpieczenia zdrowotnego osób fizycznych bezpośrednio wykonujących czynności na rzecz Zamawiającego zgodnie z postanowieniami Umowy, z uwzględnieniem wszystkich obciążeń publicznoprawnych związanych z wynagrodzeniami tych osób (bez względu na miejsce ich zatrudnienia).

4. W przypadkach, o których mowa w ust. 2 pkt 2 i 3, Wykonawca wystąpi do Zamawiającego z wnioskiem o zmianę wynagrodzenia, przedstawiając pisemne zestawienie wynagrodzeń (zarówno przed jak i po zmianie) pracowników realizujących zamówienie, wraz z określeniem zakresu (części etatu), w jakim wykonują oni prace bezpośrednio związane z przedmiotem Umowy oraz części wynagrodzenia odpowiadającej temu zakresowi w całym okresie realizacji przedmiotu Umowy a także przedłoży odpowiednie dokumenty potwierdzające zasadność złożenia takiego wniosku. Wykonawca winien wykazać ponad wszelką wątpliwość, ze zaistniała zmiana ma bezpośredni wpływ na koszty wykonania zamówienia oraz określić stopień, w jakim wpłynie ona na wysokość wynagrodzenia. W szczególności, Wykonawca powinien złożyć oświadczenie, że w okresie 3 miesięcy przed ogłoszeniem postępowania o udzielenie zamówienia, w wyniku którego została zawarta Umowa, nie obniżył wynagrodzenia zatrudnionym przez niego pracownikom.

5. Aneks, o którym mowa w ust. 2 pkt 2 i 3, powinien być zawarty przed wejściem w życie zmian, o których mowa w ust. 2 pkt 2 i 3.

6. Zmiany koordynatorów, numerów telefonu, zmiany wykazu punktów serwisowych w przypadku uzasadnionych zmian potrzeb w tym zakresie, zmiany danych związanych z obsługą administracyjno- organizacyjną Umowy, zmiany nazw/firm Stron i danych adresowych Stron w przypadku wprowadzenia zmian w dokumentacji rejestrowej, nie stanowią zmiany Umowy, ale wymagają pisemnego powiadomienia drugiej Strony o dokonanej zmianie.

§ 15.

Ubezpieczenie

1. Wykonawca oświadcza, że posiada i będzie posiadał przez cały okres trwania Umowy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej deliktowej oraz kontraktowej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem Umowy w wysokości nie niższej niż 10 000 000,00 PLN (słownie: dziesięć milionów złotych), obejmujące w szczególności odpowiedzialność cywilną za szkody powstałe w mieniu Zamawiającego przekazanym w celu wykonania obróbki, naprawy lub innych podobnych czynności z limitem ubezpieczenia nie niższym niż 5 000 000,00 PLN Dopuszczalna franszyza redukcyjna lub udział

własny Wykonawcy nie mogą być wyższe niż 20 000,00 PLN. Zakres ubezpieczenia winien obejmować także szkody powstałe po przekazaniu przedmiotu wykonanej pracy lub usługi w użytkowanie Zamawiającego, wynikłe z jej wadliwego wykonania. W przypadku korzystania przez Wykonawcę z podwykonawców zakres ubezpieczenia powinien objąć także odpowiedzialność cywilną za szkody wyrządzone przez podwykonawców.

2. W wykonaniu obowiązku, o którym mowa w ust. 1, Wykonawca zobowiązany będzie do złożenia Zamawiającemu kserokopii opłaconej polisy ubezpieczenia (wraz z dowodem opłaty składki/składek za polisę) nie później niż w terminie 5 Dni roboczych od dnia zawarcia Umowy. Wykonawca zobowiązany będzie do złożenia Zamawiającemu każdorazowo potwierdzeń każdej kolejnej opłaty raty składki z tytułu ubezpieczenia nie później niż 5 Dni roboczych po terminie wymagalności zapłaty.

3. W każdym przypadku gdy okres obowiązywania polisy ubezpieczenia będzie krótszy, aniżeli czas trwania Umowy, Wykonawca, w terminie nie później niż 10 Dni roboczych przed jej wygaśnięciem, będzie zobowiązany do złożenia Zamawiającemu kserokopii nowej polisy oraz dostarczy dowód opłacenia składki. Postanowienie ust. 2 zdanie drugie stosuje się odpowiednio.

4. W przypadku niewykonania obowiązków, o których mowa w ust. 2 lub 3, Zamawiający uprawniony będzie do zawarcia z wybranym przez siebie ubezpieczycielem umowy ubezpieczenia do kwoty wskazanej w ust. 1 i potrącenia kosztów związanych z jej zawarciem z wynagrodzenia należnego Wykonawcy.

5. Za każdy dzień opóźnienia w złożeniu Zamawiającemu kserokopii opłaconej polisy ubezpieczenia wraz z dowodem opłaty składki/składek za polisę, Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 200 PLN wynagrodzenia.

§ 16.

Oprogramowanie i licencje na korzystanie z oprogramowania

1. W ramach wynagrodzenia Wykonawcy za wykonanie przedmiotu Umowy, Wykonawca dostarczy oprogramowanie wynikające z treści Rozdziału IV Załącznika nr 1 do Umowy oraz wszelkie niewymienione oprogramowanie niezbędne do eksploatacji i diagnostyki zespołów, podzespołów i systemów zabudowanych na pojeździe w ramach realizacji Umowy. Oprogramowanie winno zostać dostarczone według najnowszej wersji wraz z licencją oraz kompletnymi instrukcjami obsługi w języku polskim, a w przypadku instrukcji sporządzonych w innym języku wraz z ich tłumaczeniami na język polski.

2. Najpóźniej w dniu odbioru pierwszego z pojazdów, na którym zabudowany został dany system lub podzespół, dla którego zachodzi konieczność dostarczenia oprogramowania, o której mowa w ust. 1 Wykonawca dostarczy Zamawiającemu:

1) oryginalne nośniki instalacyjne oprogramowania, o którym mowa w ust. 1 oraz licencje na korzystanie z tego oprogramowania;

2) oprogramowanie serwerowe, które będzie pośredniczyło w udostępnianiu danych pomiędzy komputerami, na których zainstalowane będzie oprogramowanie klienckie a urządzeniami na Pojazdach.

3. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia za wykonanie przedmiotu Umowy, zapewni Zamawiającemu możliwość migracji oprogramowania oraz danych, a po upływie okresu gwarancji wskazanego w § 10 ust. 2 pkt 2 z dokona ich przeniesienia z serwerów Wykonawcy, na serwery Zamawiającego.

4. Wszystkie informatyczne podsystemy pokładowe będą zarządzane i monitorowane z poziomu nie więcej niż 2 serwerów.

5. Wykonawca, w ramach swojego wynagrodzenia za wykonanie przedmiotu Umowy, zobowiązuje się do zapewnienia Zamawiającemu na czas życia każdego Pojazdu, bez konieczności złożenia w tym zakresie dodatkowego oświadczenia, prawa do korzystania z oprogramowania, o którym mowa w ust. 1 i wszelkiej dokumentacji dostarczonej wraz z oprogramowaniem (zwanej dalej ”dokumentacją”) poprzez:

1) udzielenie niewyłącznej licencji/sublicencji lub;

2) doprowadzenie do zawarcia umowy licencyjnej bezpośrednio między Zamawiającym a podmiotem uprawnionym do udzielania licencji, przy czym spełnione muszą zostać warunki opisane w pkt 1.

6. Licencja obejmuje prawo do korzystania z oprogramowania, na warunkach licencji udzielonych przez producenta, z zastrzeżeniem, iż przekazana licencja zawiera standardowe warunki rynkowe oraz uprawnia Zamawiającego do korzystania z oprogramowania w zakresie jakim nie ograniczy celu Umowy

oraz na polach eksploatacji określonych w ust. 7. Przekazana licencja powinna obejmować również wszelkie poprawki i aktualizacje, w okresie przewidzianym na ich dokonywanie przez producenta.

7. Udzielona licencja będzie uprawniać Zamawiającego do korzystania z oprogramowania i dokumentacji na polach eksploatacji określonych w licencji przekazanej Zamawiającemu przez Wykonawcę, z zastrzeżeniem, że Wykonawca zobowiązuje się zapewnić, że:

1) licencja zostanie udzielona na czas życia Pojazdów, nie ma charakteru czasowego, lub periodycznie odnawialnego i nie podlega wypowiedzeniu przez Wykonawcę, ani inny podmiot trzeci i nie jest ograniczona terytorialnie;

2) licencja nie będzie zawierała ograniczeń w zakresie korzystania z oprogramowania i dokumentacji w sposób zgodny z przeznaczeniem oprogramowania i dokumentacji;

3) Zamawiający będzie miał prawo upoważnienia innych podmiotów do korzystania z oprogramowania lub dokumentacji w celu eksploatacji, konserwacji, renowacji i naprawy przedmiotu Umowy;

4) licencja uprawnia Zamawiającego do korzystania z dokumentacji i oprogramowania, zarówno w ramach własnej działalności, jak i wykonywanej za pośrednictwem podmiotów trzecich działających na rzecz Zamawiającego;

5) żaden podmiot nie będzie dochodził od Zamawiającego roszczeń z tytułu korzystania z oprogramowania lub dokumentacji, w szczególności w związku z uwzględnieniem kosztów licencji w wynagrodzeniu opisanym w Umowie, żaden podmiot nie będzie dochodził od Zamawiającego jakichkolwiek opłat licencyjnych lub odszkodowań;

6) Zamawiający posiadać będzie prawo do udzielenia sublicencji w przypadku zbycia Pojazdu lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu na podstawie jakiegokolwiek tytułu prawnego.

8. Szczegółowe zasady licencji, uwzględniające w całości warunki licencji wskazane w niniejszym paragrafie Umowy, określać będzie umowa licencyjna, którą Wykonawca ma obowiązek dostarczyć wraz z oprogramowaniem. W zakresie zasad korzystania z danego oprogramowania nieuregulowanych przez producenta w umowie, o której mowa w zdaniu poprzedzającym, stosuje się postanowienia Umowy oraz przepisy ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2016, poz. 666 ze zm.).

9. Wykonawca zapewnia i gwarantuje, że przekazane Zamawiającemu oprogramowanie i licencja na korzystanie z oprogramowania zostaną nabyte od podmiotów uprawnionych do ich sprzedaży lub udzielenia, i że Wykonawca jest uprawniony do przeniesienia tej licencji na Zamawiającego. Dostarczone oprogramowanie i licencja nie będzie naruszać praw osób trzecich.

10. Wykonawca zapewnia, że oprogramowanie i dokumentacja będą pozbawione wad prawnych, w szczególności, że korzystanie przez Zamawiającego z oprogramowania i dokumentacji nie będzie naruszało praw osób trzecich w zakresie praw autorskich, praw własności przemysłowej lub innych praw osób trzecich. Wykonawca zobowiązuje się również do pokrycia wszelkich odszkodowań i kosztów, w tym kosztów pomocy prawnej, związku z dochodzeniem przez osoby trzecie takich roszczeń w stosunku do Zamawiającego.

11. Jeżeli roszczenie osoby trzeciej związane z wadą prawną zostanie zgłoszone (lub będzie istnieć prawdopodobieństwo jego zgłoszenia lub informacje o naruszeniu uzasadniać będą potrzebę podjęcia niezbędnych działań jeszcze przed podniesieniem roszczenia), wówczas Wykonawca niezwłocznie i nie później niż w terminie ustalonym pomiędzy Stronami, zmodyfikuje dotychczas przekazane Zamawiającemu oprogramowanie lub dokumentację lub wymieni je na inne, przy zachowaniu przynajmniej równoważnej jakości i zawartości oraz funkcjonalności. W tej sytuacji Wykonawca zapewni Zamawiającemu prawa do korzystania z tak zmodyfikowanych lub wymienionych oprogramowania lub dokumentacji, zgodnie z zasadami opisanymi w Umowie i bez dodatkowego wynagrodzenia.

12. Ponadto w przypadku zgłoszenia przez osobę trzecią roszczenia związanego z wadą prawną, Zamawiający poinformuje Wykonawcę o tym fakcie i o takich roszczeniach, a Wykonawca podejmie niezbędne działania mające na celu zażegnanie sporu i weźmie na siebie związane z tym koszty. W szczególności, w przypadku wytoczenia przeciwko Zamawiającemu lub innemu podmiotowi uprawnionemu na podstawie Umowy powództwa z tytułu naruszenia praw osoby trzeciej, Wykonawca

przystąpi do postępowania w charakterze strony pozwanej, a w razie braku takiej możliwości – wystąpi z interwencją uboczną po stronie pozwanej oraz pokryje wszelkie z tym związane koszty i odszkodowania, w tym koszty obsługi prawnej.

13. Licencja na korzystanie z oprogramowania i dokumentacji do niego zostaje udzielona lub przeniesiona na Zamawiającego z chwilą podpisania protokołu odbioru końcowego Pojazdu.

14. Wykonawca z chwilą podpisania protokołu odbioru końcowego Pojazdu przenosi na Zamawiającego prawo własności egzemplarzy/nośników oprogramowania oraz dokumentacji oprogramowania dostarczonych przez Wykonawcę w ramach Umowy.

15. Wynagrodzenie Wykonawcy za realizację przedmiotu Umowy, obejmuje całkowite wynagrodzenie z tytułu udzielonej licencji na korzystanie z oprogramowania, a Wykonawca oświadcza, że ani on, ani producent oprogramowania lub inna osoba trzecia nie będzie w przyszłości dochodzić od Zamawiającego zapłaty jakiegokolwiek wynagrodzenia z tego tytułu.

16. W przedmiotach nieuregulowanych w niniejszym paragrafie zastosowanie mają przepisy ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych.

§ 17.

Szkolenia

1. Wykonawca w ramach wynagrodzenia, o którym mowa w § 7 ust. 2, jest zobowiązany do przeprowadzenia szkoleń dla wyznaczonych pracowników Zamawiającego :

1) w zakresie eksploatacji i utrzymania nowo zabudowanych, w ramach prac modyfikacyjnych, zespołów, podzespołów i systemów. Szkolenie musi uwzględniać x.xx. zagadnienia związane z naprawami i utrzymaniem w ramach poziomów utrzymania P1-P4, zagadnienia z obsługą w eksploatacji, zagadnienia związane z naprawami bieżącymi;

2) w zakresie obsługi dostarczonego oprogramowania.

2. Szkolenia, o których mowa w ust. 1 odbędą się w terminie nie później niż 14 Dni roboczych od daty odbioru pierwszego pojazdu, na którym zabudowano zespoły, podzespoły i systemy, bądź dla którego dostarczono oprogramowanie.

3. W zakresie zespołów, podzespołów i systemów wymienionych w rozdziale IV Załącznika nr 1 do Umowy Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkoleń w zakresie odpowiadającym faktycznie zamówionym modyfikacjom.

§ 18.

Siła wyższa

1. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie Umowy, chyba że niewykonanie lub nienależyte wykonanie nastąpiło w skutek Siły wyższej.

2. W przypadku zaistnienia Siły wyższej Strony zwolnione są ze zobowiązań wynikających z Umowy na czas występowania Siły wyższej, szczególnie w zakresie dotrzymania terminów ich realizacji, które zostają odpowiednio przedłużone.

3. Strona powołująca się na okoliczność Siły wyższej zobowiązana jest niezwłocznie powiadomić o tym drugą Stronę, wskazując jednocześnie przewidywany lub dający się przewidzieć termin, w którym te okoliczności ustaną. Jeżeli wykonanie Umowy nie zostanie podjęte w ciągu 30 dni po tym zawiadomieniu, druga Strona może, przez pisemne zawiadomienie złożone Stronie, której to dotyczy, wypowiedzieć Umowę ze skutkiem natychmiastowym lub odstąpić od Umowy.

4. Niezwłocznie po ustaniu okoliczności Siły wyższej, Strona powołująca się na tę okoliczność jest zobowiązana powiadomić o tym zdarzeniu drugą Stronę i podjąć działania zmierzające do usunięcia jej skutków.

§ 19.

Postanowienia końcowe

1. Umowa obowiązuje od dnia jej zawarcia.

2. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykonywał czynności, o których mowa w § 2 ust. 1, osobiście. Powyższe wymaganie dotyczy również wszystkich podwykonawców. W przypadku gdyby wymaganie

to było niemożliwe do spełnienia ze względów organizacyjnych, obowiązują postanowienia zawarte w odniesieniu poniżej.54

3. Zamawiający może według swojego wyboru wypowiedzieć Umowę ze skutkiem natychmiastowym lub odstąpić od Umowy lub jej części bez konieczności wyznaczania terminu dodatkowego w przypadku rażącego naruszenia przez Wykonawcę postanowień Umowy, w szczególności:

1) w przypadku odmowy przyjęcia EZT przez Zamawiającego z uwagi na nieprawidłowo wykonane usługi;

2) w przypadku przekroczenia któregokolwiek z terminów realizacji, o których mowa w § 3 ust. 1-3 o 30 Dni robocze;

3) w przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania usług opisanych w Umowie;

4) w przypadku opóźnienia któregokolwiek z terminów, o których mowa w § 3 ust. 12 zdanie pierwsze lub zdanie trzecie przekraczającego 5 dni (kalendarzowych);

5) w przypadku opóźnienia któregokolwiek z terminów, o których mowa w § 3 ust. 13 zdanie pierwsze lub zdanie trzecie przekraczającego 5 dni (kalendarzowych).

Prawo odstąpienia może zostać wykonane w terminie 30 dni od daty powzięcia informacji o przyczynę uzasadniającej odstąpienie.

5. W sprawach nieuregulowanych Umową mają zastosowanie odpowiednie przepisy prawa, w szczególności Kodeksu cywilnego i ustawy Prawo zamówień publicznych.

54 1. W przypadku gdy Wykonawca lub podwykonawca nie może osobiście wykonywać czynności, o których mowa w § 2 ust. 1:

1) w trakcie realizacji Umowy Zamawiający uprawniony jest do wykonywania czynności kontrolnych wobec Wykonawcy odnośnie spełniania przez Wykonawcę lub podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności wskazane w § 2 ust. 1. Zamawiający uprawniony jest w szczególności do:

a) żądania oświadczeń i dokumentów w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów i dokonywania ich oceny;

b) żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów;

c) przeprowadzania kontroli na miejscu wykonywania świadczenia.

2) w trakcie realizacji Umowy, na każde wezwanie Zamawiającego w wyznaczonym w tym wezwaniu terminie, Wykonawca przedłoży Zamawiającemu wskazane poniżej dowody w celu potwierdzenia spełnienia wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących czynności wskazane w § 2ust. 1:

i. oświadczenie Wykonawcy lub podwykonawcy o zatrudnieniu na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności, których dotyczy wezwanie Zamawiającego. Oświadczenie to powinno zawierać w szczególności: dokładne określenie podmiotu składającego oświadczenie, datę złożenia oświadczenia, wskazanie, że objęte wezwaniem czynności wykonują osoby zatrudnione na podstawie umowy o pracę wraz ze wskazaniem liczby tych osób, imion i nazwisk tych osób, rodzaju umowy o pracę i wymiaru etatu oraz podpis osoby uprawnionej do złożenia oświadczenia w imieniu Wykonawcy lub podwykonawcy;

ii. poświadczoną za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub podwykonawcę kopię umowy/umów o pracę osób wykonujących w trakcie realizacji zamówienia czynności, których dotyczy ww. oświadczenie Wykonawcy lub podwykonawcy (wraz z dokumentem regulującym zakres obowiązków, jeżeli został sporządzony). Kopia umowy/umów powinna zostać zanonimizowana w sposób zapewniający ochronę danych osobowych pracowników, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (tj. w szczególności54 bez adresów, nr PESEL pracowników). Imię i nazwisko pracownika nie podlega anonimizacji. Informacje takie jak: data zawarcia umowy, rodzaj umowy o pracę i wymiar etatu powinny być możliwe do zidentyfikowania;

iii. zaświadczenie właściwego oddziału ZUS, potwierdzające opłacanie przez Wykonawcę lub podwykonawcę składek na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne z tytułu zatrudnienia na podstawie umów o pracę za ostatni okres rozliczeniowy;

iv. poświadczoną za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub podwykonawcę kopię dowodu potwierdzającego zgłoszenie pracownika przez pracodawcę do ubezpieczeń, zanonimizowaną w sposób zapewniający ochronę danych osobowych pracowników, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych. Imię i nazwisko pracownika nie podlega anonimizacji.

3) w przypadku uzasadnionych wątpliwości co do przestrzegania prawa pracy przez Wykonawcę lub podwykonawcę, Zamawiający może zwrócić się o przeprowadzenie kontroli przez Państwową Inspekcję Pracy.

2. Zamawiającemu przysługuje prawo naliczania kar umownych w wysokości:

1) 50 zł w przypadku niedostarczenia dowodów, o których mowa w ust. 1 pkt 2, w terminie określonym w wezwaniu Zamawiającego, za każdy dzień opóźnienia;

2) 100 zł w przypadku oddelegowania do wykonywania czynności wskazanych w § 2 ust. 1 osób nie zatrudnionych na podstawie umowy o pracę, za każdy przypadek (kara może być nakładana wielokrotnie wobec tej samej osoby, jeżeli Zamawiający podczas kontroli stwierdzi, że nie jest ona zatrudniona na umowę o pracę).

6. Umowa została sporządzona dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron.

7. Wszelkie spory mogące wyniknąć z realizacji Umowy będą rozstrzygane przez sąd powszechny właściwy dla siedziby Zamawiającego.

8. Integralną częścią Umowy są następujące załączniki:

1) Załącznik nr 1 – Opis usług

2) Załącznik nr 2 – Cennik

3) Załącznik nr 3 – Harmonogram przekazania Pojazdów (wzór)

4) Załącznik nr 4 – Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji

5) Załącznik nr 5 – Zestawienie odzyskanych części, podzespołów lub zespołów (wzór);

6) Załącznik nr 6 – Druku reklamacji R1 (wzór);

7) Załącznik nr 7 – Protokołu potwierdzającego usunięcie usterek zgłoszonej naprawy reklamacyjnej (wzór);

8) Załącznik nr 8 – Zamówienie dla prac uzupełniających (wzór);

9) Załącznik nr 9 – Zamówienie dla prac opcjonalnych (wzór);

10) Załącznik nr 10 – Warunki świadczenia usług utrzymania systemów informatycznych w ramach gwarancji;

11) Załącznik nr 11 – wzór protokołu odbioru dokumentu „Analiza wdrożeniowa”;

12) Załącznik nr 12 – wzór protokołu odbioru dokumentu bilans zapotrzebowania na moc

ZAMAWIAJĄCY WYKONAWCA

Załącznik nr 1 do Umowy

OPIS USŁUG

ROZDZIAŁ I – PRACE STAŁEGO ZAKRESU CZWARTEGO POZIOMU UTRZYMANIA ROZDZIAŁ II – PRACE MODYFIKACYJNE STAŁE

ROZDZIAŁ III – PRACE UZUPEŁNIAJĄCE

ROZDZIAŁ IV – PRACE MODYFIKACYJNE OPCJONALNE

ROZDZIAŁ I – PRACE STAŁEGO ZAKRESU CZWARTEGO POZIOMU UTRZYMANIA

1. Prace stałego zakresu czwartego poziomu utrzymania są przewidziane dla każdego Pojazdu przekazanego przez Zamawiającego (z zastrzeżeniem ust. 2) i są następujące:

1) wszystkie prace w zakresie czwartego poziomu utrzymania EZT przewidziane w DSU oraz dokumentach i instrukcjach zawartych w Załączniku nr 4 do Umowy w tym wszelkie prace takie jak: wymiana, naprawa lub regeneracja zespołów, podzespołów i elementów, których realizacja, zgodnie z DSU, uwarunkowana jest ich faktycznym stanem;

2) malowanie poszycia pudła według schematu malowania przekazanego przez Zamawiającego; w przypadku konstrukcji pudła pojazdu nieuwzględnionej w ww. dokumentach należy opracować 3 warianty adaptacji malatury, z zachowaniem palety kolorów, do akceptacji przez Zamawiającego; podczas malowania pudła Pojazdu okna i drzwi oraz poręcze należy zdemontować, a uszczelki w oknach i drzwiach wymienić na nowe;

3) doczyszczenie wewnętrznych paneli ściennych i sufitowych; w przypadku niemożności ich doczyszczenia do koloru pierwotnego, Zamawiający dopuszcza ich malowanie z zachowaniem zachowując jednolitego wzoru i kolorystyki w całym przedziale, przy czym kolor musi zostać uzgodniony z Zamawiającym; uszkodzone panele należy naprawić lub wymienić;;

6) wymiana uszkodzonej tapicerki siedzeń; Zamawiający nie dopuszcza naprawy tapicerki siedzeń; uszkodzoną tapicerkę należy wymienić, zachowując jednolity wzór i kolorystykę tapicerki w całym przedziale; za tapicerkę uszkodzoną Zamawiający uważa tapicerkę wytartą, pociętą, pocerowaną, odbarwioną, poplamioną, posiadającą łaty z poprzednich napraw lub napisy, których nie można usunąć; w przypadkach spornych wiążącą decyzję podejmuje Komisarz Odbiorczy;

7) wymiana uszkodzonych elementów podłogi oraz uszkodzonej wykładziny podłogowej; w przypadku wymiany uszkodzonej wykładziny podłogowej należy zachować oryginalną kolorystykę i aktualne wymagania w tym zakresie, o których mowa w ust. 5 w przypadku braku możliwości zachowania oryginalnej kolorystyki dla nowej wykładziny, po uzgodnieniu z Zamawiającym dopuszcza się zastosowanie wykładziny o innej kolorystyce;

8) wymiana na nowe zbiorników powietrznych uszkodzonych oraz tych, których wiek wynosi 35 i więcej lat (liczonych od daty wykonania poprzedniego czwartego poziomu utrzymania tych zbiorników);

9) usunięcie istniejących oznaczeń i piktogramów wewnątrz pojazdów oraz oznakowanie Pojazdu w nowe napisy i piktogramy w formie uzgodnionej z Zamawiającym;

10) przeprowadzenie prób szczelności pudła oraz okien EZT (tzw. deszczowanie);

11) wykonać próby i badania wszystkich urządzeń podlegających dozorowi technicznemu, przewidzianych właściwymi przepisami polskiego Transportowego Dozoru Technicznego (TDT), próby i badania należy obligatoryjnie wykonać także w przypadku, gdy ich termin wykonania upływa nie później niż 12 miesięcy od daty wykonania usług dla danego Pojazdu;

12) wymiana na nowe wszystkich normaliów, rozumianych jako elementy połączeń rozłącznych zespołów i podzespołów taboru, które podlegają demontażowi i nie kwalifikują się do ponownego wykorzystania, tj.: podkładki, śruby, wkręty, blachowkręty, nakrętki, zawleczki, sworznie, pierścienie uszczelniające (tzw. simeringi), pierścienie uszczelniające o przekroju kołowym (tzw. oringi), pozostałe uszczelnienia, pierścienie osadcze sprężyste (tzw. segery), wszelkie osłony

elastyczne (np.: przewodów nn, WN, miechy doprowadzające powietrze do chłodzenia silników trakcyjnych), elementy gumowe zawieszeń maszyn elektrycznych, sprężarek itp.,

13) wykonać wszelkie wymagane prace przeglądowo-naprawczych w zakresie zabudowanego na Pojeździe mechanizmu blokowania drzwi automatycznych – z zastrzeżeniem ust. 2;

14) wszelkie prace niewyszczególnione w Umowie, jeżeli zajdzie konieczność ich wykonania w celu spełnienia warunków określonych w DSU (w tym warunków bezpieczeństwa) umożliwiających wystawienie przez Komisarza Odbiorczego świadectwa sprawności technicznej Pojazdu;

15) zbiorniki na wodę oraz instalację wodną obligatoryjnie należy zdemontować, odkamienić i zdezynfekować. Prac dla danego EZT nie wykonuje się w przypadku zamówienia przez Zamawiającego wykonania na danym EZT prac wymienionych w rozdziale IV poz. 10;

16) obligatoryjnie wymienić na nowe stożkowe sprężyny metalowo – gumowe w układzie prowadzenia zestawów kołowych (I stopnia odsprężynowania) o minimalnej trwałości 10 potwierdzonej przez ich dostawcę;

17) obligatoryjnie wymienić na nowe elementy gumowe w zawieszeniu silników trakcyjnych;

18) Braki w wyposażeniu taboru - brakujące według dokumentacji danej serii elektrycznego zespołu trakcyjnego części, podzespoły i zespoły, których wykaz ustala się komisyjnie w trakcie przyjęcia pojazdu do naprawy z udziałem obu stron i Komisarza Odbiorczego. Uzupełnianie braków, zestawionych w protokole zdawczo-odbiorczym odbywać się będzie po uzyskaniu zgody Xxxxxxxxxxxxx.Xx braki w wyposażeniu Pojazdów nie uznaje się do braków w normaliach oraz częściach, podzespołach i zespołach, które w ramach prac objętych umową podlegają wymianie lub zastąpieniu innymi.

2. Prace, o których mowa w ust. 1 pkt 11, nie wykonuje się w przypadku zamówienia przez Zamawiającego jednej z prac modyfikacyjnych opcjonalnych, określonej w poz. 12 tabeli zawartej w rozdziale IV.

3. Ponadto Wykonawca zobowiązuje się podczas wykonywania usług do:

1) stosowania smaru przekładniowego posiadającego następujące własności techniczne: typ zagęszczacza – litowy; tekstura – adhezyjna; lepkość Brookfield`a w 200°F, 3 wrzeciona, 4 obr/min

– w zakresie 7500-8500 cP; test na aparacie czterokulowym – wskaźnik zużycia pod obciążeniem (LWI) – w zakresie 60-75 kG – zgodnie z normami ASTM D2596, ASTM D2783-03; test na aparacie czterokulowym – obciążenie zespawania – w zakresie 315-325 kG – zgodnie z normami ASTM D2783, ASTM D2596-03; test TIMKEN`a – w zakresie 35-45 Ibs – zgodnie z normą ASTM D2509; zabezpieczenie przed korozją – zgodnie z normą ASTM D 1743;

2) zastosowania w układzie hamulcowym wszystkich sworzni i tulejek poddanych azotonasiarczaniu na głębokość 0,12 - 0,20 mm; jeżeli Pojazd był w poprzednich naprawach wyposażony w takie sworznie i tulejki, należy sprawdzić ich wymiary – w przypadku zużycia wymienić na nowe;

3) stosowania obręczy wykonanych ze stali P60T (w przypadku wystąpienia konieczności obręczowania zestawów kołowych wiążącą decyzję o wymianie obręczy zestawów kołowych podejmuje Komisarz Odbiorczy);

4) przedstawienia do zatwierdzenia Zamawiającemu dokumentacji konstrukcyjnej zmodernizowanej osłony przekładni głównej,

5) wykonania wszystkich badań i prób przewidzianych obowiązującymi instrukcjami i dokumentami, wyszczególnionymi w Załączniku nr 4 do Umowy,

6) przeprowadzenia pełnego badania (sprawdzenia poprawności działania systemu zgodnie z procesem przewidzianym w dokumentacji tego systemu) działania sygnalizacji otwartych drzwi za pomocą testera przewidzianego dokumentacją w obecności Komisarza Odbiorczego, na każde jego żądanie,

7) przeprowadzenia badania (dotyczy silników trakcyjnych) za pomocą profesjonalnego urządzenia warsztatowego do badania stanu łożysk w zmontowanej maszynie elektrycznej na każde żądanie i w obecności Komisarza Odbiorczego,

8) przeprowadzenia badania układu hamulcowego na komputerowym urządzeniu do testowania hamulców w EZT i załączenia pozytywnych wyników tych badań do dokumentów odbioru pojazdu po naprawie; wyniki badań muszą być podpisane przez Komisarza Odbiorczego,

9) przeprowadzenia pomiarów nacisku kół na urządzeniu do pomiarów nacisków kół na szynę z eliminacją tarć wewnętrznych układów odsprężynowania (tzw. waga) lub w równoważnych warunkach i załączenia pozytywnych wyników tych pomiarów do dokumentów odbioru pojazdu po naprawie. Wyniki badań musza być podpisane przez Komisarza Odbiorczego.

4. Zamawiający zastrzega sobie prawo, po pisemnej informacji, najpóźniej w dniu przekazania Pojazdu do naprawy, do przekazania Wykonawcy dodatkowego kompletu silników typu LKf-450 lub LKa-470 celem dokonania ich naprawy i zabudowy na wskazanym Pojeździe. W przypadku gdy dostarczony Pojazd posiada zamontowane silniki trakcyjne Wykonawca obowiązany jest do ich demontażu oraz zwrotu Zamawiającemu lub utylizacji zgodnie z postanowieniami ust. 8.

5. Wykonawca zobowiązuje się do wykonywania usług zgodnie z: DSU, dokumentacją techniczną konstrukcyjną i technologiczną oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru (WTWiO) po naprawie, a także odpowiednimi Polskimi Normami, Normami Branżowymi i Zakładowymi obowiązującymi w okresie trwania Umowy. Zestawienie obowiązujących dokumentów i instrukcji w zakresie napraw elektrycznych zespołów trakcyjnych stanowi Załącznik nr 4 do Umowy.

6. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzania specyfikacji odzysku złomu w trakcie wykonywania usług dla każdego Pojazdu. Specyfikacja winna być zatwierdzona pod względem merytorycznym i materiałowym przez Komisarza Odbiorczego.

7. Wszelki złom: stalowy, żeliwny, metali kolorowych, odzyskany w trakcie wykonywania usług stanowi własność Zamawiającego. Szczegółowe zasady postępowania ze złomem odzyskanym podczas naprawy Zamawiający uzgodni indywidualnie z Wykonawcą odrębną umową. W przypadku nieuzgodnienia odrębnej umowy w ciągu 3 miesięcy, od daty zawarcia Umowy, Zamawiający odbierał będzie odzyskany złom we własnym zakresie, pokrywając Wykonawcy koszty bezpośrednie związane z jego magazynowaniem i załadunkiem.

8. Wszelkie części, podzespoły i zespoły odzyskane w trakcie czynności będących przedmiotem Umowy stanowią własność Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza zwrot niektórych części, podzespołów lub zespołów o ile Zamawiający tak postanowi i uzgodni z Wykonawcą w terminie nie dłuższym niż 90 dni od dnia przekazania danego EZT do naprawy. Zestawienie odzyskanych części, podzespołów lub zespołów z każdego Pojazdu, zgodnie ze wzorem z Załącznika nr 5 do Umowy powinno być zatwierdzone pod względem merytorycznym przez Komisarza Odbiorczego, dołączone do protokołu odbioru Pojazdu i przesłane łącznie z fakturą za naprawę. Części, podzespoły i zespoły, które nie zostały przekazane Zamawiającemu, Wykonawca jest zobowiązany na własny koszt i ryzyko zutylizować.

ROZDZIAŁ II – PRACE MODYFIKACYJNE STAŁE

Wykonawca zobowiązuje się wykonać wszystkie prace modernizacyjne po uprzedniej akceptacji Komisarza Odbiorczego. Zakres prac szczegółowo określono poniżej.

Poz.

PRACE MODYFIKACYJNE STAŁE

Dostosowanie do wymogów PKP ENERGETYKA istniejących liczników energii elektryczne lub ich wymiana na nowe.

Wykonawca zobowiązany jest w trakcie modernizacji Pojazdów zamontować, we wszystkich Pojazdach objętych Umową, liczniki energii elektrycznej prądu stałego przeznaczone do rozliczeń Zamawiającego z dostawcą energii trakcyjnej – PKP ENERGETYKA. Wszystkie urządzenia muszą przejść pomyślnie próby i badania przewidziane właściwymi wymogami PKP ENERGETYKA. W ramach realizacji Umowy, Wykonawca dokona przed PKP ENERGETYKA wszystkie czynności odbiorcze tych urządzeń, działając w imieniu Zamawiającego. Pojazd bez zainstalowanego i zaplombowanego licznika energii elektrycznej prądu stałego nie może opuścić terenu Wykonawcy. Licznik energii

elektrycznej powinien posiadać świadectwo legalizacji (odrębne dla bocznika oraz dla licznika zgodnie z wymaganiami PKP ENERGETYKA).

Montaż elektronicznego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej wraz z systemem rozgłoszeniowym

Demontaż obecnego i zainstalowanie w kabinie maszynisty gniazdka elektrycznego 230V AC 50 Hz umiejscowionego na ścianie pionowej

pulpitu. Lokalizacja gniazdka do uzgodnienia z Zamawiającym.

Zmienić lokalizację radiotelefonu pociągowego – obecna lokalizacja koliduje z nogami maszynisty i powoduje częste uszkodzenia

radiotelefonu oraz utrudnia szybką ewakuację maszynisty. Propozycja nowej lokalizacji radiotelefonu do uzgodnienia z Zamawiającym.

Zamienić lokalizację wyłącznika awaryjnego opuszczania pantografu na pulpicie maszynisty z wyłącznikiem ogrzewnicy nóg – obecna

lokalizacja wyłącznika pantografów powoduje jego przypadkowe użycie.

Dokonać przeniesienia uchwytu do posadowienia półsprzęgłu ratunkowego w lokalizację sąsiadującą z kabiną maszynisty (w przypadku jej

zabudowy w innej lokalizacji). Obudowy już istniejące pokryć materiałem zbliżonym wizualnie i kolorystycznie do paneli wewnętrznych. W

Poz.

PRACE MODYFIKACYJNE STAŁE

przypadku braku uchwytu zabudować nowy uchwyt do posadowienia półsprzęgłu ratunkowego wraz z zabudową wewnątrz pojazdu. Zabudowę wykonać w lokalizacji sąsiadującej z kabiną maszynisty. Wykonać otwieraną sztywną obudowę, umożliwiającą zabezpieczenie półsprzęgu przed kradzieżą z zamkiem patentowym o wzorze klucza zgodnym z zamkiem kabiny maszynisty. Zamawiający wymaga obudowy trwale połączonej z konstrukcją pojazdu (poprzez zawiasy). Lokalizacja oraz rozwiązanie konstrukcyjne do uzgodnienia z Zamawiającym. Wykonawca przekaże Zamawiającemu kompletną dokumentację zabudowy w tym pliki wersji edytowalnej w formacie

AutoCad (pliki niezabezpieczone dwg).

Zmodyfikować wycieraczki szyby czołowej kabiny maszynisty poprzez wydłużenie ramienia lub zastosować inne rozwiązanie gwarantujące oczyszczanie z zanieczyszczeń szyby czołowej w zakresie gwarantującym maszyniście możliwość stałej wyraźnej widoczności zewnętrznej w większości warunków pogodowych i eksploatacyjnych i nie mogą utrudniać maszyniście widoczności zewnętrznej. Dopuszcza się montaż

dwóch wycieraczek. Rozwiązanie uzgodnić z Zamawiającym.

Wymienić na nowe fotele maszynisty z amortyzacją zapewniające właściwy komfort pracy maszynisty.

W pojazdach niewyposażonych w dodatkowe siedzenia zabudować dodatkowe uchylne miejsce dla drugiego maszynisty po lewej stronie kabiny. Oparcie i moduły siedzenia tapicerowane, pokryte tkaniną trudnopalną. Zachować jednolity wzór tapicerki i kolorystyki zarówno foteli maszynisty jak i dodatkowego uchylnego miejsca dla drugiego maszynisty.

Wymagania dla fotela maszynisty:

− Dostosowanie do pracowników o różnym wzroście, wyposażone w fotel obrotowy z podłokietnikami wykonanymi z tworzywa sztucznego, o regulowanych wysokości oraz pochyleniu oparcia, z możliwością przesuwu przód - tył. Fotel z aktywnym układem tłumiącym, o skuteczności uzależnionej od obciążenia (masy siedzącego). Fotel z tapicerką z tkaniny pokrytej aperturą brudoodporną i zagłówkiem ze skóry naturalnej barwionej. Tapicerka fotela do uzgodnienia z Zamawiającym.

− Fotel maszynisty zgodny z UIC 612, UIC 651, umieszczony w miejscu obecnego, musi zapewniać łatwość szybkiej ewakuacji oraz spełniać wymagania palnościowe PN-EN 45545.

Elementy wyposażenia powinny być pozbawione ostrych krawędzi i w miarę możliwości zaopatrzone

w miękkie powierzchnie amortyzujące uderzenie.

Wymiana generatorów SHP i CA serii EDA-1 na generatory nowej generacji serii EDA-3 oraz:

1. demontaż obudów generatorów w kabinach maszynisty ezt,

2. zabudowa nowych obudów generatorów w kabinach maszynisty ezt.

10.

Zmienić lokalizację prędkościomierzy w kabinach maszynisty – obecna lokalizacja wymusza na maszyniście oderwanie wzroku od

obserwacji szlaku. Nowa lokalizacja prędkościomierza do uzgodnienia z Zamawiającym.

11.

Zabudowa systemu sygnalizacji na pulpicie maszynisty stanu poszczególnych drzwi automatycznych oraz wykonanie przeglądu, koniecznych prac utrzymaniowych i napraw, uzupełnienia brakujących elementów zabudowanych na pojeździe mechanizmów ryglujących drzwi automatyczne (blokady otwarcia).

1. System powinien umożliwiać wyświetlanie stanu drzwi (otwarte / zamknięte) na panelu w kabinie maszynisty z zachowaniem pełnej funkcjonalności dla 2 i 3 EZT połączonych w jeden pociąg. Zapewnić sygnalizację awarii mechanizmu ryglującego drzwi automatyczne (blokady otwarcia) na panelu maszynisty.

2. Okablowanie wykonać przy użyciu przewodów jednożyłowych bezhalogenowych z izolacją sieciowaną radiacyjnie 3GKW. Urządzenia elektroniczne w wykonaniu przemysłowym, montowane na szynach 19 cali w szafach typu "RACK" lub szczelnych szafach nn w celu zapewnienia właściwej ochrony przed kurzem i brudem.

Wyprowadzić instalację systemu na czoła pojazdu i zakończyć ją gniazdami. Dostarczyć do każdego pojazdu jeden przewód umożliwiający pracę ukrotnioną systemu przy połączeniu 2 lub 3 EZT. Zabudowany system sygnalizacji otwartych drzwi musi być w pełni kompatybilny z systemami zabudowanymi w pozostałych pojazdach serii EN57 Zamawiającego. Gniazda i mufy łączeniowe wykonać jako wodoszczelne, minimalny poziom IP 67.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowania serwisowego i diagnostycznego dla zabudowanego systemu wraz z licencjami.

12.

Radiotelefony muszą:

1. być fabrycznie nowe i wolne od wad;

2. być wyposażone w jeden manipulator (na jedno urządzenie);

3. mieć napięcie zasilania 24 ÷ 110VDC;

4. pracować w temperaturze od -25ºC do +55ºC;

5. być skonfigurowane do pracy w jednej kabinie maszynisty pojazdu kolejowego;

6. pracować w systemie VHF w paśmie 150-156MHz, zgodnie ze standardami technicznymi obowiązującymi na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w szczególności Instrukcji Ie-105;

7. zostać zaprogramowane do pracy w sieciach pociągowej i manewrowej, zgodnie z wymogami PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wskazanymi w Instrukcji o zasadach wykonywania obsługi technicznej urządzeń telekomunikacji kolejowej Ie-13, dostępnej do pobrania na stronie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (częstotliwości poszczególnych kanałów rozmów należy uzgodnić z podmiotem zarządzającym pasmem częstotliwości);

8. mieć domyślnie ustawiony kanał ratunkowy (nr 8) sieci pociągowej przy uruchomieniu Radiotelefonów;

9. być wyposażone w układ „RADIO-STOP”, tj. układ awaryjnego hamowania pociągów znajdujących się w zasięgu Radiotelefonu (zatrzymanie selektywne dotyczące wszystkich pociągów) wraz z układem autotestu;

10. posiadać możliwość rozbudowy o moduł GSM-R;

11. być przystosowane do rejestracji prowadzonych rozmów;

12. być wyposażone w wyświetlacz LCD;

Poz.	PRACE MODYFIKACYJNE STAŁE
	13. posiadać bezterminowe „Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego” wydane przez Urząd Transportu Kolejowego.

ROZDZIAŁ III – PRACE UZUPEŁNIAJĄCE

1) Prace uzupełniające tj. wymiana obręczy kół zestawu kołowego na obręcze P60T, będą wykonywane wyłącznie na podstawie Zamówienia złożonego przez Zamawiającego zgodnie z wzorem stanowiącym Załącznik nr 8 do Umowy.

2) W przypadku wystąpienia konieczności wykonania prac uzupełniających Wykonawca zgłasza ten fakt przesyłając e-mail przedstawicielowi Zamawiającego, który dokonuje stosownych uzgodnień w ciągu 5 Dni roboczych, od powzięcia wiadomości. Dniem powzięcia przez Wykonawcę wiadomości jest dzień wysłania e-maila. Jeżeli Zamawiający wyśle e-mail po godzinie 1200, dniem powzięcia wiadomości jest następny Dzień roboczy.

ROZDZIAŁ IV – PRACE MODYFIKACYJNE OPCJONALNE

Wykonawca zobowiązuje się wykonać wszystkie prace modyfikacyjne wyłącznie na podstawie zamówienia złożonego przez Zamawiającego (zgodnie z wzorem stanowiącym Załącznik nr 9 do Umowy). Zakres prac szczegółowo określono poniżej.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

Dostawa elektronicznego systemu informacji pasażerskiej wraz z systemem rozgłoszeniowym (SIP)

1. W skład jednego kompletu SIP wchodzą:

1.1 wizualny system elektroniczny, w tym następujące elementy

a) 2 sztuki tablic czołowych;

b) 6 sztuk tablic bocznych;

c) 8 sztuk monitorów LCD 22;

d) 2 sztuki komputera panelowego maszynisty (terminal maszynisty);

e) moduł centralny (komputer sterujący) do sterowania systemem Informacji Pasażerskiej,

f) minimum 3 switche do komunikacji pomiędzy urządzeniami wchodzącymi w skład systemu - należy zapewnić główną magistralę Ethernet wraz z połączeniem między członami o prędkości 1Gbps;

g) okablowanie wraz ze złączami międzywagonowymi i czołowymi np. typu Harting;

h) dynamiczny rozkład jazdy funkcjonujący w oparciu o SKRJ lub systemy Zamawiającego;

i) aplikacja do wizualizacji danych i zarządzania systemami w pojazdach;

j) oprogramowanie do sterowników (poprzez „sterownik” należy rozumieć urządzenie wraz z oprogramowaniem);

k) dokumentacja techniczna;

1.2. System rozgłoszeniowy, który musi umożliwiać nadawanie komunikatów głosowych przez obsługę pojazdu przez ikrofony dynamiczne zainstalowane w kabinach maszynisty oraz automatycznie przez system informacyjny w postaci munikatów generowanych przez syntezator mowy. System powinien być zbudowany z następujących elementów:

a) głośniki emitujące zapowiedzi głosowe: min 6 szt. na człon;

b) 2 mikrofony dynamiczne z modułem do komunikacji maszynista – pasażer (po jednym w kabinie maszynisty);

c) 1 rozmównica pasażera w każdym przedsionku pojazdu

d) wzmacniacz audio umożliwiający współpracę z trzema odrębnymi źródłami sygnału audio: zapowiedzi (nazwy stacji, komunikaty specjalne), materiał reklamowy oraz zewnętrzny odtwarzacz muzyki;

e) okablowanie wraz, ze złączami międzywagonowymi i czołowymi typu Harting lub równoważnymi;

f) dokumentacja techniczna;

g) wymagana zgodność z PN-EN 50155, stopień ochrony min. IP20.

1.3. licencje – wszelkie licencje na oprogramowanie oraz sprzęt niezbędne do uruchomienia i zarządzania Systemem SIP jako całością (wizualny system elektroniczny, system rozgłoszeniowy, aplikacja dyspozytorska, dostęp do aplikacji dyspozytorskiej).

2. Wymagania sprzętowe dla urządzeń wchodzących w skład systemu elektronicznej informacji pasażerskiej i systemu rozgłoszeniowego:

2.1 Monitory wewnętrzne LCD muszą spełniać następujące wymagania:

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

a) z regulacją parametrów wyświetlania obrazu,

b) monitory nie mogą posiadać tunera Tv, ani być przystosowane do współpracy z tunerem zewnętrznym,

c) przystosowane do pracy w trybie dzień / noc z wbudowanym czujnikiem natężenia oświetlenia (dotyczy monitorów zabudowanych w przestrzeni pasażerskiej. Tryb dzienny/nocny w przypadku monitorów LCD polega na automatycznym dostosowaniu się matrycy monitora do natężenia światła padającego na ekran za pomocą czujnika oświetlania. Zamawiający wymaga aby podczas dużego nasłonecznienia ekran monitora świecił mocno a podczas nocy automatycznie zmniejszał jasność aby nie oślepiać pasażerów);

d) matryca TFT o przekątnej 22” (16:9);

e) kąty widzenia: min. 160°(H), 160°(V);

f) podświetlenie matrycy: diody LED;

g) jasność: min. 1000 cd/m2;

h) minimalny kontrast 3000:1

i) rozdzielczość: FullHD (1920x1080);

j) wymiar obudowy (szer. x wys. x gł.) 515 x 312 x 63; Zamawiający dopuszcza tolerancję w wymiarach urządzeń do 4 mm; ;

k) każdy panel wyposażony we wbudowany komputer, minimalna ilość pamięci RAM 1GB, minimalna ilość pamięci Flash: 8GB;

l) złącza: min, 1 x Ethernet M12 10/100 Mbps, 1 x USB

m) komunikacja z monitorami poprzez sieć Ethernet (złącza M12);

n) znamionowe napięcie zasilania: 24V DC;

o) zakres napięcia zasilania: 16,8 ÷ 31.2V;

p) zakres temperatury pracy min.: -25ºC ÷ +55ºC;

q) matryca bez martwych pikseli,

r) liczba wyświetlanych kolorów: 16,7 mln;

s) max pobór mocy: 80 W;

t) obudowa metalowa wandaloodporna;

u) monitory zabezpieczone szybą pancerną typu P4;

v) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

w) zgodność z TSI PRM potwierdzona Certyfikatem;

x) w celu zapewnienia interoperacyjności z innymi komponentami komunikacja i wymiana danych powinna opierać się na standardzie IP (TCP lub UDP);

y) informacje wyświetlane na wewnętrznych monitorach LCD:

− numer pociągu;

− miejsce docelowe podróży;

− linia (dane numeryczne lub opisowe wraz z przebiegiem linii) początkowy i końcowy punkt przystankowy;

− przebieg kursu wraz z co najmniej 3 najbliższymi punktami

przystankowymi (jeśli dotyczy) z planowym czasem przyjazdu dla każdego z przystanków;

− aktualny czas i data;

− informacje dotyczące możliwości przesiadkowych dla najbliższego punktu przystankowego;

− aktualna prędkość;

− odległość do najbliższego punktu przystankowego;

− sposób oraz przebieg prezentacji informacji powinien być możliwy do skonfigurowania następująco:

▪ czas wyświetlania poszczególnych widoków;

▪ ramy czasowe dla wybranych widoków;

▪ wybrane widoki wyświetlane w zależności od lokalizacji tj. informacje pasażerskie (trasa postaci wykresu w formacie „rybiej ości”, 3 najbliższe przystanki, odległość do najbliższego przystanku), imieniny, prędkość pojazdu, prezentowane naprzemiennie w obszarze stacji, a poza obszarem stacji prezentowany materiał reklamowy;

▪ kolorystyka (tło, czcionka);

▪ rozmieszczenie tekstu, wielkość i styl.

− elementy tekstowe powinny być prezentowane w następujących trybach:

▪ tekst stały;

▪ tekst ruchomy ( domyślnie dla innych ważnych informacji).

− w razie potrzeby powinna istnieć możliwość wyświetlania informacji komercyjnych. Informacje te nie mogą być prezentowane podczas przystanku, lub krótko przed nim.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

z) możliwość wyświetlania informacji dodatkowych np. o zmianach w rozkładzie jazdy, temperatury powietrza, obchodzonych w danym dniu imieninach itp.;

aa) możliwość wyświetlania na monitorach LCD komunikatów specjalnych, wcześniej zdefiniowanych przez użytkownika i aktywowanych z poziomu terminala maszynisty;

bb) system informacji pasażerskiej wewnętrznej sterowany niezależnie od systemu informacji zewnętrznej; cc) system emisji reklam;

dd) wyświetlanie informacji przesiadkowych na poszczególnych stacjach;

ee) konstrukcja monitorów powinna być dostosowana do wnętrza pojazdu i być zabezpieczona przed aktami wandalizmu;

ff) powinna zostać zachowana ciągłość prezentacji informacji, nawet podczas krótkich (kilkusekundowych) przerw w połączeniu z systemem sterowania i modułem centralnym;

gg) prezentowane informacje na wszystkich wyświetlaczach w pojeździe powinny być ze sobą zsynchronizowane;

hh) system wyświetlaczy powinien być zrealizowany w architekturę klient (czyli monitor LCD) – serwer (czyli komputer sterujący) działający w sieci Ethernet, gdzie każdy z poszczególnych wyświetlaczy powinien mieć wbudowany komputer oparty na systemie operacyjnym i współpracować z komputerem umieszczonym w module centralnym;

ii) zdalna diagnostyka - powinna być możliwość diagnostyki oraz uaktualnienia wersji oprogramowania komputera w monitorze przez serwisanta z poziomu serwera.

2.2 Tablice LED czołowe muszą spełniać następujące wymagania:

a) tablica elektroniczna - diodowa LED wykonana w technologii SMD;

b) maksymalny raster 6 mm;

c) minimalna rozdzielczość 24 x 200 pikseli;

d) minimalne pole odczytowe 140 x 1200 mm;

e) kolor wyświetlania – bursztynowy (pomarańczowy);

f) jasność świecenia - minimum 4500 cd/m2 z automatyczną regulacją w zależności od natężenia światła otoczenia

g) możliwość przewijania tekstu;

h) możliwość wyświetlania numeru i rodzaju pociągu oraz stacji końcowej;

i) napisy muszą być czytelne z odległości min. 75 m;

j) komunikacja z tablicami poprzez sieć Ethernet (złącza M12);

k) obudowa metalowa o wysokości max. 190 mm, szerokości max. 1300 mm i grubości max. 60 mm;

l) znamionowe napięcie zasilania: 24V DC

m) zakres napięcia zasilania: 16,8 ÷ 31.2V;

n) zakres temperatury pracy min.: -25ºC ÷ +55ºC;

o) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

p) zgodność z TSI PRM pkt. 5.3.2.7. potwierdzona Certyfikatem,

q) zdalna diagnostyka - powinna być możliwość diagnostyki oraz uaktualnienia wersji oprogramowania komputera w monitorze przez serwisanta z poziomu serwera;

r) w celu zapewnienia interoperacyjności z innymi komponentami komunikacja i wymiana danych powinna opierać się na standardzie IP (TCP lub UDP);

s) informacje wyświetlane zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 roku w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz.

U. z 2013 r.,poz. 211 z późn. zm.).

2.3 Tablice LED boczne muszą spełniać następujące wymagania:

a) tablica elektroniczna – diodowa LED wykonana w technologii SMD ;

b) maksymalny raster 6 mm;

c) minimalna rozdzielczości 32X128 pikseli;

d) minimalne pole odczytowe 190 x 640 mm

e) możliwość wyświetlania tekstu w czterech wierszach: numeru, rodzaju i nazwy pociągu, relacji, kursu, godziny, daty itp.;

f) kolor wyświetlania – bursztynowy (pomarańczowy);

g) jasność świecenia min. 4500 cd/m2 z automatyczną regulacją w zależności od natężenia światła otoczenia;

h) komunikacja z tablicami poprzez sieć Ethernet (złącza M12);

i) obudowa metalowa o wysokości 220 mm, szerokości 680 mm i grubości 60 mm; Zamawiający dopuszcza tolerancję w wymiarach urządzeń do 4 mm;;

j) znamionowe napięcie zasilania: 24V DC

k) zakres napięcia zasilania: 16,8 ÷ 31.2V;

l) zakres temperatury pracy min.: -25ºC ÷ +55ºC;

m) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

n) zgodność z TSI PRM potwierdzona Certyfikatem

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

o) zdalna diagnostyka - powinna być możliwość diagnostyki oraz uaktualnienia wersji oprogramowania komputera w monitorze przez serwisanta z poziomu serwera;

p) w celu zapewnienia interoperacyjności z innymi komponentami komunikacja i wymiana danych powinna opierać się na standardzie IP (TCP lub UDP);

q) Informacje wyświetlane zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 roku w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz.

U. z 2013 r.,poz 211 z późn. zm.).

2.4 Terminale maszynisty muszą spełniać następujące wymagania:

a) komputer panelowy montowany w kabinach maszynisty, służący do sterowania systemem informacji pasażerskiej oraz prezentacji maszyniście rozkładu jazdy;

b) rozmiar zewnętrzny terminala max. wys. 220 mm, max. szer. 350 mm

c) montaż terminala na uchwycie mocującym w obudowie na pulpicie mocującym;

d) kolorowy wyświetlacz LCD/LED o przekątnej: 10’’ ÷ 12’’

e) pamięć wewnętrzna RAM min. 1 GB

f) pamięć wewnętrzna flash min. 8 GB

g) ekran dotykowy PCI / PCT – Projected Capacitive Technology (wykonanie przemysłowe x.xx. możliwość obsługi ekranu w rękawiczkach);

h) interfejsy: CAN, USB, Ethernet M12 10/100 Mbps, HDMI;

i) manualna oraz automatyczna regulacja jasności świecenia (czujnik intensywności oświetlenia);

j) klasa szczelności min. IP65 z przodu i min. IP20 z tyłu;

k) znamionowe napięcie zasilania: 24V DC

l) zakres napięcia zasilania: 16,8 ÷ 31.2V;

m) zakres temperatur pracy min: -25° C, +55° C,

n) maksymalny pobór mocy: 40 W,

o) liczba wyświetlanych kolorów: min. 16 mln,

p) minimalna rozdzielczość: 1024x768 pikseli,

q) minimalna jasność świecenia 400 cd/m2

r) minimalny kontrast 1000:1

s) obudowa odporna na: zanieczyszczenia, wilgoć i na wycieranie mokrą szmatą nasączoną wodą i nieagresywnym detergentem.

t) duża wytrzymałość i odporność powierzchni szklanej na zarysowania;

u) komunikacja poprzez sieć Ethernet (złącza M12);

v) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

w) w celu zapewnienia interoperacyjności z innymi komponentami komunikacja i wymiana danych powinna opierać się na standardzie IP (TCP lub UDP);

2.5 Switche muszą spełniać następujące wymagania:

a) znamionowe napięcie zasilania: 24 V DC,

b) zakres napięcia zasilania 16,8 – 31.2V,

c) zakres temperatury pracy min: -25°C +55°C,

d) maksymalny pobór mocy: 80 W,

e) pasywne chłodzenie,

f) komunikacja Ethernet, złącza M12.

g) minimalna liczba portów powinna pozwalać na komunikację wszystkich komponentów systemów korzystających z sieci Ethernet,

h) switch ma być zarządzalny.

2.6 Sterownik (komputer sterujący) musi spełniać następujące wymagania:

a) znamionowe napięcie zasilania: 24V DC;

b) zakres napięcia zasilania: 16,8 ÷ 31.2V;

c) zakres temperatury pracy min.: -25°C ÷ +55°C;

d) wyposażony w akumulator podtrzymujący działanie komputera sterującego w wymiarze minimum 4 h;;

e) prędkość procesora min. 800 MHz

f) pamięć wewnętrzna RAM min. 1 GB

g) pamięć wewnętrzna flash min. 8 GB,

h) maksymalny pobór mocy: 150 W,

i) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

j) stopień szczelności: min. IP 30,

k) wyposażenie: system lokalizacji położenia pojazdu GPS, system transmisji GSM, sterownik systemu informacji pasażerskiej, zapowiedzi głosowych i emisji reklam, wyposażony w port USB;

l) ładowanie materiału reklamowego poprzez port USB; oraz zdalnie poprzez sieć GSM

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

m) obsługiwane pasma transmisji sygnałów: XXX 0000 XXx (X0), 0000 XXx (X0), 000 XXx (X0), 000(X00), XXXX/XXXXX 000/ 0000 XXx, XXX/XXXX 850/900/ 1900 MHz,

n) dokładność lokalizacji obiektu: 2,5 m CEP 5 m SEP;

o) sterowanie tablicami zewnętrznymi, bocznymi i wewnętrznymi;

p) interfejsy komunikacyjne: min. Ethernet 10/100/1000 Mbps lub Ethernet 100Mbit/s, Ethernet RJ45, USB, CAN, złącza antenowe – GPS i GSM, wyjście audio dla zapowiedzi głosowych ;

q) zgodność z Normą XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0; PN-EN 61373; PN-EN 45545-2+A1

r) emisja zapowiedzi głosowych przy użyciu syntezatora mowy;

s) komunikacja z pozostałymi urządzeniami systemu poprzez sieć Ethernet;

t) w celu zapewnienia interoperacyjności z innymi komponentami komunikacja i wymiana danych powinna opierać się na standardzie IP (TCP lub UDP);

u) możliwość obsługi dodatkowych systemów:

− zliczania pasażerów;

− punktualności;

− wideo monitoringu (CCTV);

− identyfikacji użycia hamulca bezpieczeństwa;

− PPOŻ;

− SOD (sygnalizacja otwartych drzwi);

− sterowania x.xx. w celu przekazywania danych diagnostycznych do serwera danych, bez konieczności dodatkowej rozbudowy komputera sterującego – w przypadku doposażenia pojazdu w w/w systemy komputer sterujący musi je obsłużyć bez konieczności doposażania go w dodatkowe moduły.

2.7 Moduł do komunikacji pomiędzy maszynistą a pasażerem musi spełniać następujące wymagania:

a) umożliwiać odbieranie i zakończenie połączenia,

b) znamionowe napięcie zasilania: 24 V DC,

c) zakres napięć zasilania: 16,8 – 31,2 V

d) umożliwiać wygłaszanie komunikatów głosowych

e) zakres temperatur pracy min: -25°C - +55°C,

f) maksymalny pobór mocy: 5 W,

g) stopień szczelności min. IP20.

2.8 Intercom musi spełniać następujące wymagania:

a) umożliwiać połączenie z kabiną maszynisty i nawiązanie rozmowy,

b) umożliwiać połączenie z kabiną maszynisty i nadawać sygnał SOS,

c) znamionowe napięcie zasilania: 24 V DC,

d) zakres napięć zasilania: 16,8 – 31,2 V

e) zakres temperatur pracy min: -25°C - +55°C,

f) maksymalny pobór mocy: 10 W,

g) stopień szczelności min. IP20,

h) interfejsy min. Ethernet M12,

i) zgodność z TSI PRM pkt. 5.3.2.6. potwierdzona Certyfikatem

Funkcja a) oraz b) powinna być wykonana pod dwoma różnymi przyciskami.

2.9 Wzmacniacz musi spełniać następujące wymagania:

a) znamionowe napięcie zasilania: 24 V DC,

b) zakres napięć zasilania: 16,8 – 31,2 V

c) zakres temperatur pracy min: -25°C - +55°C,

d) maksymalny pobór mocy 80W,

e) stopień szczelności min. IP20,

f) magistrala audio min. po 1 kanale audio wyj/wej

3. Funkcjonalność systemu informacji pasażerskiej oraz aplikacji dyspozytorskiej do wizualizacji danych

3.1 Sterowanie całym systemem musi odbywać się z aktywnej kabiny maszynisty z poziomu komputera panelowego maszynisty. Na komputerze panelowym musi być zapewniona możliwość:

a) prezentowania służbowego rozkładu jazdy w postaci plików PDF pobieranych z serwera rozkładów jazdy Zamawiającego;

b) wizualizacji Służbowego rozkładu jazdy SKRJ w formie PDF pozycjonowanego po GPS;

c) automatycznej synchronizacji z serwerem Zamawiającego;

d) sterowania Systemem Informacji Pasażerskiej;

e) wyboru numeru pociągu zintegrowanego z wyborem trasy i wysterowaniem informacji pasażerskiej;

f) wyboru trasy pojazdu z automatycznym wysterowaniem pozostałych urządzeń systemu;

g) pobierania i wyświetlania tras dla pojazdów jeżdżących w obszarze co najmniej 2 województw,

h) wyświetlania informacji o aktualnym położeniu pojazdu;

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

i) wyświetlania informacji diagnostycznych o działaniu poszczególnych urządzeń systemu SIP;

j) na podstawie autodiagnostyki winna być zapewniona prezentacja stanu poszczególnych urządzeń na ekranie serwisowym Terminala Maszynisty wraz z prezentacją rozmieszczenia poszczególnych urządzeń, w tym urządzeń systemów dodatkowych tj.:

− zliczania pasażerów;

− wideo monitoringu (CCTV, w przypadku dostarczenia przez jednego dostawcę);

− identyfikacji użycia hamulca bezpieczeństwa;

− PPOŻ;

− SOD.

Pod warunkiem, że są zabudowane w pojeździe, oraz urządzeń z którymi zintegrowany jest moduł centralny.

k) system powinien posiadać autodiagnostykę urządzeń wraz z raportowaniem nieprawidłowości po przez aplikację on-line;

l) stan wraz z prezentacją rozmieszczenia poszczególnych urządzeń w pojeździe winien być również dostępny poprzez aplikację on-line;

m) wyboru konfiguracji dla jazdy wielokrotnej (automatycznej rekonfiguracji systemu dla jady wielokrotnej do trzech pojazdów);

n) wyświetlania informacji o aktualnie zalogowanym użytkowniku;

o) możliwość komunikacji tekstowej pomiędzy maszynistą a użytkownikiem aplikacji do wizualizacji danych;

p) możliwość nadawania komunikatów specjalnych do systemu rozgłoszeniowego, monitorów LCD, tablic LED;

q) możliwość regulacji poziomu dźwięku dla systemu rozgłoszeniowego i treści reklamowych;

r) możliwość wyświetlania historii błędów i informacji diagnostycznych.

3.2 Automatyczny wybór odpowiedniego pliku rozkładu jazdy powinien następować po wpisaniu numeru pociągu. Wyświetlany rozkład ma być automatycznie pozycjonowany po pozycjach GPS w trybie automatycznym. Musi także istnieć możliwość włączenia trybu manualnego umożliwiającego przewijanie przez maszynistę.

3.3 Zawartość informacyjna oraz układ prezentowanych danych w dynamicznym rozkładzie jazdy winna być identyczna ze służbowymi zeszytowymi rozkładami jazdy. Dodatkowo po załadowaniu rozkładu jazdy powinna się wyświetlać data obowiązywania danego wariantu rozkładu jazdy.

3.4 System musi wyświetlać informacje zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 roku w sprawie prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r.,poz 211 z późn. zm.), dodatkowo na tablicach wewnętrznych LCD musi być możliwość wyświetlania innych informacji: data, godzina (zintegrowane z systemem GPS), odległość do najbliższej stacji (km)

, prędkość pojazdu, imieniny itp., a także materiałów reklamowych. Ponadto, dostarczony system musi umożliwiać wyświetlanie informacji określonych w Rozporządzeniu (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącym praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym.

3.5 Wykonawca dostarcza okablowanie potrzebne do zasilania tablic kierunkowych napięciem 24VDC oraz ekranowane okablowanie i infrastrukturę sieciową (switch-e) do transmisji danych poprzez Ethernet. Zastosowane okablowanie musi być dopuszczone do zastosowań kolejowych. Wykonawca dostarczy złącza hermetyczne typu Harting lub równoważne do połączenia sygnałów NN między wagonami, do magistrali komunikacyjnej systemu informacji (Ethernet) zastosuje dedykowane złącza M12 z ekranowaniem.

3.6 System musi posiadać możliwość pracy w trakcji wielokrotnej do 3 pojazdów.

3.7 Wykonawca dostarczy części i podzespoły konieczne do zabudowy tablic informacyjnych na pojeździe (dotyczy między innymi dostarczenia zamocowań i obudów zewnętrznych tablic na czole, wewnątrz i z boku pojazdu).

3.8 Zamawiający wymaga by w przypadku awarii systemu, czas reakcji od momentu zgłoszenia do ponownego uruchomienia aplikacji wynosił do 24 godzin, w przypadku awarii urządzeń w pociągu do 48 godzin.

3.9 Obowiązkiem dostawcy systemu jest jego pełne uruchomienie i konfiguracja w pełnym zakresie działania tj. z dynamiczną informacją pasażerską w obsłudze dwukierunkowej.

3.10 Obowiązkiem producenta jest pozyskanie i wprowadzenie do systemu wszystkich danych.

3.11 Wszystkie elementy systemu informacji pasażerskiej tj. Tablice LED, monitory LCD, system zapowiedzi głosowych muszą być sterowane z jednego miejsca – komputera panelowego maszynisty. Nie dopuszcza się zastosowania osobnych sterowników do w/w elementów.

3.12 Wszystkie elementy systemu informacji pasażerskiej muszą być zintegrowane na jednym komputerze pokładowym z modemem do transmisji danych i układem GPS (komputer sterujący), z jedną kartą SIM oraz jedną anteną GPS/GSM. Karty SIM zapewnia Zamawiający.

3.13 Musi istnieć możliwość logowania się maszynisty do systemu informacji pasażerskiej - logowanie do systemu poprzez wpisanie identyfikatora oraz hasła na terminalu maszynisty. Po zalogowaniu maszynista ma mieć możliwość wprowadzenia numeru pociągu, po którym nastąpi ściągnięcie aktualnego rozkładu jazdy oraz zasilenie wyświetlaczy LED, monitorów LCD oraz systemu zapowiedzi głosowych odpowiednimi danymi dotyczącymi relacji.

3.14 Po wybraniu na panelu maszynisty numeru pociągu lub wybraniu trasy, na tablicach LED i panelach LCD muszą

wyświetlić się spójne informacje o trasie przejazdu.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

3.15 System tablic LED oraz monitorów LCD powinien być zsynchronizowany w zakresie prezentacji danych, tj. przed wyruszeniem pociągu w trasę wszystkie wyświetlacze powinny być zasilone właściwymi oraz spójnymi danymi.

3.16 Komunikacja danych pomiędzy pojazdem a serwerem powinna się odbywać poprzez dedykowany (prywatny) APN / VPN. Komunikacja musi odbywać się w obie strony - x.xx. musi być możliwość uzyskania kanałem zwrotnym do pojazdu informacji niezbędnych do zasilenia systemu informacji pasażerskiej. W przypadku braku komunikacji z serwerem systemu, system informacji pasażerskiej musi działać w trybie off-line poprzez wybranie trasy przez maszynistę pociągu z zapasowej bazy tras zapisanej lokalnie w pamięci terminala maszynisty.

3.17 Wszystkie elementy systemu informacji pasażerskiej tj. Sterownik (komputer sterujący), Terminale maszynisty, Tablice LED, Monitory LCD, System rozgłoszeniowy (moduły komunikacyjne, intercomy i wzmacniacze) muszą być obsługiwane przez zintegrowane oprogramowanie do analizy danych i powinny. pochodzić od jednego Wykonawcy.

3.18 System informacji pasażerskiej powinien rejestrować, przesyłać w obu kierunkach serwer – pojazd i przetwarzać/analizować dane.

3.19 Systemy muszą pracować automatycznie na elektronicznych wersjach rozkładów jazdy, dostarczonych przez Zamawiającego, pociągów funkcjonujących na terenie Polski. Obowiązkiem dostawcy jest skonfigurowanie oprogramowania dla uzyskania dostępu do tych rozkładów w trybie on-line.

3.20 Dostęp do elektronicznego rozkładu jazdy zapewnia Zamawiający lub użytkownicy pojazdów. Obowiązkiem wykonawcy jest przygotowanie takiej obsługi programowej by import danych rozkładu jazdy dokonywał się automatycznie (bez udziału Zamawiających).

3.21 System musi rejestrować dane o położeniu pojazdu i czasie UTC.

3.22 System musi zapewnić gromadzenie danych w Sterowniku (komputer sterujący) i wysyłać je do serwera.

3.23 Sterownik (komputer sterujący) musi przesyłać do oprogramowania do analizy danych:

a) automatycznie po każdym przystanku pozyskane dane dotyczące lokalizacji pojazdu i odwiedzonego przystanku;

b) minimum co 60 sek.(czas ustala podczas konfiguracji Zamawiający) dane określające aktualne położenie pojazdu łącznie z czasem.

3.24 Wykonawca musi zapewnić bieżącą/automatyczną wymianę danych pomiędzy systemami zainstalowanymi w pojeździe, a oprogramowaniem (aplikacją) zainstalowanym na serwerze.

3.25 Dane z pojazdu muszą być wysyłane w technologii GPRS lub pokrewnej zaszyfrowanej.

3.26 Oprogramowanie do analizy danych (aplikacja) powinno być zbudowane na bazie modularnej i:

a) zachowywać, przetwarzać i analizować dane

b) stwierdzać w czasie rzeczywistym odchylenia od rozkładu jazdy

c) przedstawiać graficznie na mapie pozyskane z pojazdu dane o położeniu i czasie UTC. Zamawiający musi mieć możliwość śledzenia pojazdów on-line., a także śledzenia na mapie przebytych tras pojazdów w postaci danych archiwalnych.

d) umożliwić uzyskiwanie wielokryterialnych raportów w tym:

− raportu przebytych tras (zawierającego min. numer pociągu, nazwa pojazdu, relacja, data i czas rozpoczęcia i zakończenia, czas trwania, długość);

− pracy eksploatacyjnej tj. raport przedstawiający wykonanej pracy danego pojazdu (według wyboru) w kilometrach w podziale na poszczególne województwa, na terenie których kursował, za dowolnie wybrany okres;

− raport dzienny, prezentujący zbiorczo dane:

▪ data;

▪ liczba pociągów obsłużonych;

▪ liczba pociągów opóźnionych/ nadspieszonych;

▪ zrealizowana praca eksploatacyjna [hh:mm];

▪ zrealizowana praca eksploatacyjna [km];

▪ liczba pojazdów w ruchu.

− raport przebytych tras wykonanych przez pojazdy wraz z możliwością przedstawienia szczegółów kursu zawierającego x.xx.:

▪ trasa;

▪ przystanek/stacja;

▪ dzień;

▪ godzina odjazdu;

▪ godzina przyjazdu;

▪ planowa godzina odjazdu z SKRJ;

▪ planowa godzina przyjazdu z SKRJ;

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

▪ opóźnienie wjazd/wyjazd;

▪ nadspieszenie wjazd/wyjazd – przystanek/stacja.

− ilości przejechanych kilometrów;

− pracy maszynisty (zawierający min. Imię i nazwisko, data zalogowania i wylogowania, czas trwania zalogowania), przekroczeń prędkości.

− raport wyemitowanych materiałów reklamowych

e) rozpoznawać trasy i postoje;

f) automatycznie pobierać i aktualizować codziennie rozkład jazdy pociągów oraz umożliwiać ich podgląd w postaci plików .PDF;

g) wizualizować dane pozyskiwane z pojazdu w postaci graficznych wykresów (min. prędkość pojazdu, poziom sygnału GSM, aktywności kabin);

h) wszystkie raporty oraz wykresy muszą mieć możliwość ich wyeksportowania do plików .xls, .pdf;

i) wysyłać / odbierać komunikaty do / z terminala maszynisty w pojeździe;

j) umożliwiać definiowanie i aktualizowanie w pojazdach bazy komunikatów specjalnych do wyświetlenia na tablicach LED, monitorach LCD lub wygłoszenia poprzez system zapowiedzi, które maszynista będzie mógł nadać z poziomu terminala maszynisty.

k) umożliwiać zdalne aktualizowanie zapasowej bazy tras w pojazdach;

l) zapewniać zdalne (z poziomu administratora aplikacji serwerowej) modyfikowanie wyświetlanej treści na monitorach LCD w pojeździe w zakresie:

− zmiany miejsca wyświetlania;

− zmiany rozmiaru czcionki;

− zmiany stylu czcionki (pogrubienie, podkreślenie, kursywa);

− zmiany kolory czcionki;

− usunięcia lub dodania wyświetlanych elementów (np. logo przewoźnika).

3.27 Systemy muszą posiadać funkcję samokontroli.

3.28 Ilość licencji jakie wymaga Zamawiający do obsługi systemu wynosi min. 16 stanowisk.

3.29 Wykonawca ma zapewnić Zamawiającemu możliwość zdalnego wgrywania treści reklamowych na pojazdy.

3.30 Obowiązkiem Wykonawcy jest pełne uruchomienie systemu i jego konfiguracja w pełnym zakresie działania.

4. Wymagania środowiska serwerowego

Wykonawca w ramach realizacji Umowy zobowiązuje się do:

a) zapewnienia środowiska serwerowego o parametrach pozwalających na prawidłowe działanie systemu SIP

b) dostarczenia niezbędnych adresów publicznych IP,

c) zagwarantowania stałego dostępu z sieci Internet do zasobów serwerowych z przepustowością pozwalającą na bezproblemowe korzystanie przez użytkowników z systemu SIP,

d) zapewnienia dostępności do infrastruktury serwerowej na poziomie 98 % w skali miesiąca,

e) zapewnienia ochrony danych znajdujących się na infrastrukturze serwerowej przed nieuprawnionym dostępem fizycznym,

f) monitorowania i rejestrowania dostępu do systemu SIP oraz przechowywania logów do czasu uruchomienia rozwiązania na zasobach Zamawiającego,

g) wykonywania codziennych kopii bezpieczeństwa. Polityka kopii winna umożliwiać przywrócenie środowiska do stanu sprzed minimum 90 dni,

h) wykonywania odtworzenia kopii bezpieczeństwa na żądanie Zamawiającego, zachowania poufności procedur bezpieczeństwa oraz innych informacji uzyskanych od Zamawiającego w trakcie realizacji Umowy, a dotyczących sposobu prowadzenia przezeń operacji gospodarczych

5. Funkcjonalność systemu rozgłoszeniowego

5.1 Zapowiedź maszynisty z kabiny ma zawsze posiadać priorytet i przerywać pozostałe źródła dźwięku. Wymagana jest następująca kolejność priorytetów poszczególnych źródeł:

a) zapowiedź mikrofonu;

b) sygnał zapowiedzi/komunikatu generowanego przez syntezator mowy;

c) sygnał z materiałów reklamowych;

d) sygnał z dodatkowego odtwarzacza muzyki.

5.2 Wybór sekwencji stacji emitowanych w systemie informacji pasażerskiej powinien odbywać się automatycznie.

5.3 Moment nadania komunikatów głosowych i tekstowych powinien być określony pozycją GPS składu.

5.4 Wymagany zakres informacji głosowej:

a) informacja o kolejnej stacji po wyjeździe składu z obszaru poprzedniej stacji oraz informacja o aktualnej stacji po wjeździe w obszar stacji;

b) możliwość nadania predefiniowanych komunikatów specjalnych na żądanie maszynisty.

5.5 System musi posiadać możliwość pracy w trakcji wielokrotnej do 3 pojazdów.

5.6 Wykonawca dostarczy okablowanie, części i podzespoły konieczne do zabudowy głośników na pojeździe (dotyczy

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

między innymi dostarczenia zamocowań i obudów zewnętrznych głośników).

5.7 Musi umożliwiać nadawanie komunikatów głosowych przez obsługę pojazdu przez mikrofony zainstalowane w kabinach maszynisty (po 1 w każdej kabinie) oraz automatycznie przez system informacyjny. Musi zapewniać dobrą słyszalność komunikatów w całym pojeździe.

5.8 System wyposażony we wzmacniacze.

5.9 System oparty o syntezator mowy.

6. Dokument pt. „Analiza wdrożenia”:

Opis wymagań wobec architektury sieciowo-serwerowej:

a) wymagania techniczne serwera będącego instancją wirtualną, na który mają być zarówno ,odbierane, przechowywane i wysyłane dane dotyczące systemu informacji pasażerskiej. Zasoby serwera powinny być oszacowane w sposób zgodny z najlepszymi praktykami i wiedzą Wykonawcy oraz nie mogą być zbyt nadmiarowe co wpłynęłoby na koszty takiego środowiska;

b) projekt architektury sieciowo-serwerowej potrzebnej do uruchomienia przedmiotowego systemu z wyszczególnieniem rodzaju oraz typu urządzeń i oprogramowania;

c) schematy komunikacji pomiędzy pojazdem a serwerem - porty, protokoły niezbędne do prawidłowej komunikacji i przesyłania danych;

d) model relacyjnej bazy danych i powiązania pomiędzy tabelami;

e) formaty i strukturę plików, za pomocą których będą/są przekazywane dane na serwer, z uwzględnieniem liczby wymaganych kart SIM na pojazd;

f) opis konfiguracji poszczególnych urządzeń wchodzących w skład systemu informacji pasażerskiej oraz systemu rozgłoszeniowego, z uwzględnieniem ustawień dotyczących bezpiecznej transmisji danych.

Wymiana systemu monitoringu wewnętrznego na nowy. Nowy system monitoringu wewnętrznego i szlakowego wg poniższych wymagań.

Wymagania funkcjonalne systemu:

1. Monitoring obejmujący całe wnętrze Pojazdu za wyjątkiem toalet oraz obszar przed i za pojazdem, z możliwością podglądu oraz rejestracją obrazów z poszczególnych kamer, rozmieszczenie i parametry kamer oraz ich liczba powinna umożliwiać identyfikację pasażerów znajdujących się w pojeździe, z możliwością rejestracji i podglądu.

2. Montaż kamer w sposób uniemożliwiający dostęp do nich osobom postronnym.

3. Możliwość indywidualnej kalibracji każdej z kamer z poziomu aplikacji (jasność, kontrast, nasycenie).

4. Monitoring ma obejmować przestrzeń pasażerską bez martwych pól.

5. Rejestrator powinien umożliwiać odczytywanie i nagranie wybranych obrazów na odpowiednio skonfigurowane nośniki, przenośne dyski twarde w popularnym i ogólnodostępnym formacie video.

6. Rejestrator monitoringu musi posiadać funkcję rejestracji rozmów w obu kabinach maszynisty zintegrowanych z obrazem kamery szlaku.

7. Rejestracja danych w pętli, tak, że dane najnowsze mogą zostać nadpisane na dane najstarsze.

8. Wykonawca winien zapewnić oprogramowanie i oprzyrządowanie umożliwiające odczyt danych skopiowanych z rejestratora i ich edycję w zakresie parametrów obrazu (x.xx. kontrast, balans bieli), dźwięku (x.xx. poziom, redukcja szumów) oraz wyodrębnienia wybranego zakresu czasu nagrania.

9. System powinien realizować opcję zapisów alertowych min. w sytuacji kiedy kamera wewnętrzna rejestrująca pokład pasażerski zostanie zasłonięta lub uszkodzona. W takim wypadku system powinien zapisać i oznaczyć zarejestrowane dane w czytelny sposób informujące użytkownika o wywołaniu alertu.

10. Dla jazdy ukrotnionej należy w aktywnej kabinie maszynisty zapewnić możliwość podglądu obrazów z kamer wszystkich połączonych Pojazdów, z łatwym przełączeniem pomiędzy poszczególnymi kamerami monitoringu wewnętrznego (w układzie 1, 4, 9, 16).

11. System musi zapewniać możliwość ręcznego wybrania podglądu z wybranej kamery wewnętrznej, przedniej lub tylnej lub grupy kamer.

12. Data i czas nanoszone na obraz w miejscu jak najmniej go ograniczającym, bezpośrednio na nim, bądź na wydzielonym pasku, z automatyczną synchronizacją czasu.

13. Elementy systemu muszą być odporne na mycie środkami stosowanymi do usuwania zanieczyszczeń, w tym brudu kolejowego.

14. Pojazd należy wyposażyć w kamery rejestrujące obraz przed Pojazdem.

15. Kabiny maszynisty wyposażyć w mikrofony rejestrujące głos maszynisty.

16. Monitor do podglądu obrazu z kamer, zamontowany w każdej z kabin maszynisty powinien umożliwiać wyraźny podgląd nawet przy bocznym oświetleniu słonecznym i być odporny na zabrudzenia, drgania, zmiany temperatur i wilgotności oraz uszkodzenia mechaniczne.

17. Rejestracja obrazu i głosu musi być realizowana dla kabiny aktywnej.

18. Rejestratory muszą zapewnić możliwość rejestracji i odtworzenia min. ostatnich 24 godzin pracy Pojazdu w

rozdzielczości FHD, 25 fps.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

19. System umożliwia wybór okresu zawartości zgrywanego materiału na podstawie: wybranego okresu, wybranych zarejestrowanych alarmów.

Wymagania funkcjonalne wideorejestratora:

1. umożliwiający nadpisywanie najstarszego zapisu,

2. rodzaj układu chłodzenia: pasywny,

3. możliwość definiowania alarmów,

4. możliwość zmiany rozdzielczości i częstotliwości zapisu obrazu po wystąpieniu alarmu,

5. ochrona przed nadpisywaniem i po wystąpieniu alarmu,

6. możliwość zgrania zarejestrowanego materiału poprzez Ethernet M12 lub USB,

7. możliwość przeglądu zarejestrowanego materiału w sposób nie wymagający zgrywania,

8. możliwość raportowania parametrów pracy. Wymagania sprzętowe dot. kamer:

1. wszystkie kamery w Pojazdach jednego producenta,

2. kopułkowe kamery cyfrowe kolor IP Full HD,

3. zgodność z normami EN 50155, EN 00000-0-0, EN 61373,

4. stopień szczelności min. IP65,

5. obudowa wandaloodporna, odporność na uderzenia min. IK8,

6. wbudowany oświetlacz podczerwieni IR o zasięgu min. 30 m,

7. trzyosiowa regulacja kamery, czujnik obrazu: 1/ 3” progresywny CMOS,

8. z funkcją dzień/noc DN i WDR, dodatkowo podświetlana,

9. kamery kolorowe (wszystkie standardowe obsługiwane rozdzielczości do Full HD włącznie),

10. balans bieli – automatyczny,

11. szybkość migawki – min. 1/10000 sekundy. Wymagania sprzętowe dot. wideorejestratora:

1. obsługiwane rozdzielczości: wszystkie standardowe do FULL HD włącznie,

2. kompresja: H264, MJPEG,

3. liczba klatek na sekundę: min. 400 k/sec (PAL), min. 480 k/sec (NTSC),

4. wbudowane interfejsy: Ethernet 10/100/1000 (min. 2 sztuki), USB 3.0 (min. 2 sztuki), mikrofonowe (min. 2 sztuki), , BNC lub Ethernet M12 (w liczbie pozwalającej na podpięcie wszystkich kamer), min. SATA III (2 sztuki),

5. zgodnie z normami szczelności: min. IP 44,

6. zgodność z normami XX-XX 00000 , XX-XX 00000-0-0, XX-XX 00000, ,

7. min. 1 dysk HDD 1 TB 2,5” hot swap,

8. min. 500 000 h MTBF,

odporność na wstrząsy wg. specyfikacji producenta min. 150 G/0,5 ms w czasie pracy.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowania do odczytu i analizy danych, serwisowego

i diagnostycznego dla Systemu wraz z licencjami.

Zabudowa systemu bezprzewodowego dostępu do Internetu Wi-Fi. Wymagania funkcjonalne:

1. Pojazd należy wyposażyć w kompletną sieć do bezprzewodowego dostępu do Internetu dla podróżnych w standardzie Wi-Fi, umożliwiającym pracę łącza dostępowego dla tego podsystemu w systemach GSM, EDGE, CDMA, WCDMA, HSPA, UMTS, LTE w częstotliwościach 900 [MHz], 1800 [MHz[, 2100 [MHz] odpowiednio z automatycznym przełączaniem pomiędzy tymi systemami w celu podtrzymania skutecznego połączenia internetowego online.

2. Siła sygnału Wi-Fi powinna zapewnić dostęp do sieci na całej długości Pojazdu.

3. Sieć zabudowana w strukturze gwiazdy, zarządzana z poziomu kontrolera sieci bezprzewodowej i podłączonych do niego w sposób wykonawczy punktów dostępowych.

4. Równoczesna praca w paśmie 2,4 [GHz] oraz 5 [GHz], z możliwością niezależnego konfigurowania tych interfejsów.

5. Obsługa standardów 802.11 a/b/g/n lub nowszy.

6. Obsługa standardu bezprzewodowego 802.11d.

7. Cała infrastruktura sieci bezprzewodowej powinna być oddzielona od innych instalacji w Pojeździe.

8. System powinien umożliwiać limitowanie dla pasażerów dostępnego transferu danych oraz ograniczenie dostępu do określonych przez Zamawiającego serwisów.

9. Urządzenia wchodzące w skład systemu muszą posiadać certyfikację kolejową EN50155.

10. System nie może posiadać licencji, umożliwiając rozbudowanie o kolejne punkty dostępowe nie ponosząc opłat licencyjnych.

11. Antena/y powinna zostać umieszczona na zewnątrz Pojazdu i nie wystawać poza obrys/skrajnię Pojazdu.

12. Sieć Wi-Fi powinna być wyposażona w rozwiązania przyśpieszające przeglądanie stron internetowych. Rozwiązanie powinno być przystosowane do użytku w taborze kolejowym.

13. Wszystkie urządzenia opisane w niniejszym podpunkcie dostarcza Wykonawca.

14. System do uzgodnienia z Zamawiającym.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

Wymagania sprzętowe routera/modemu Wi-Fi:

1. wbudowane interfejsy min: 1 x WAN, min. 2x Ethernet 10/100/1000 M12,

2. obsługa VPN,

3. obsługa szyfrowania z wykorzystaniem: DES/3DES/AES128/AES192/AES256,

4. wykrywanie i blokowanie ataków typu DoS,

5. ograniczanie dostępu jedynie do wybranych usług, takich jak: FTP, HTTP lub SMTP,

6. obsługa standardów IEEE 802.11a/b/g/n,

7. obsługa min. 1 karty sim,

8. praca w technologii min.: LTE, UMTS, WCDMA, HSPA+,

9. pasywne chłodzenie,

10. znamionowe napięcie zasilania: 24 V DC,

11. zakres napięć zasilania: 16,8 – 31,2,

12. zakres temperatur pracy min.: -25° C, +55° C,

13. maksymalny pobór mocy: 100 W,

14. MTBF min. 100 000 h,

15. stopień szczelności min.: IP40,

16. zgodność z normami kolejowymi: XX-XX 00000, XX-XX 00000-0-0, antena zgodna z normą PN-EN 50155.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowania administracyjnego, serwisowego

i diagnostycznego dla podzespołu wraz z licencjami

Zdemontować obecne uchwyty na rowery. Zabudować nowe uchwyty na rowery gwarantujące przewiezienie na nich minimum 12 a maksimum 20 rowerów. Miejsca dla rowerów powinny zapewniać możliwość wykorzystania fotela składanego zamocowanego w tym miejscu w przypadku braku roweru Zabudowa nowych uchwytów na rowery do

uzgodnienia z Zamawiającym.

Zamontować podpórki tapicerowane dla osób stojących (podparcia kulszowe) w ilości do 15 szt. na pojazd. Proponowane

miejsca zabudowy podpórek do uzgodnienia z Zamawiającym.

Wymiana sprężarki na nową – śrubową, spełniającą następujące wymagania:

1. Wydajność zapewniająca zasilanie układu pneumatycznego z jednej sprężarki przy normalnej pracy (jeździe) Pojazdu (w przypadku uszkodzenia jednej ze sprężarek), weryfikowana podczas jazdy próbnej.

2. Zakres temperatur pracy dla otoczenia -30ºC do +45ºC.

3. Nadciśnienie tłoczenia min. 1MPa.

4. Poziom hałasu max. 75dBA.

5. Zapewnić możliwość bezpośredniego ręcznego sterowania pracą sprężarki przez maszynistę z aktywnej kabiny maszynisty, z pominięciem wyłącznika ciśnieniowego.

6. W instalacji powietrza zabudować adsorpcyjny osuszacz powietrza. Jakość powietrza minimum kl. 3 wg ISO 8573-1. Wlot powietrza do sprężarki umieścić w takim miejscu aby maksymalnie zniwelować pobieranie zanieczyszczonego powietrza.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowanie serwisowego i diagnostycznego dla

podzespołu wraz z licencjami.

Zabudowa nowej przetwornicy statycznej gwarantującej prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu. Propozycja zabudowy do akceptacji Zamawiającego.

Należy zainstalować przetwornicę statyczną spełniającą poniższe wymagania:

1. napięcie wejściowe 3 [kV] DC,

2. zakres zmian napięcia zasilającego według PN-EN 50163:2006/A1:2007,

3. ilość na pojeździe – 1 szt.,

4. moc wyjściowa dopasowana do poboru mocy urządzeń na pojeździe, z uwzględnieniem min. 20% rezerwy mocy z uwzględnieniem zapasu przeciążenia,

5. zakres napięć wyjściowych 3x400 [V] AC, 230 [V] AC, 110 [V] DC, 24 [V] DC,

6. zawartość harmonicznych max. 5%,

7. niezawodna praca w temp. otoczenia -30°C do 40°C,

8. stabilność napięcia +/-5%,

9. możliwość przeciążalności 200% w czasie 5 sek.,

10. wyposażone w złącza diagnostyczne dostępne podczas pracy urządzenia,

11. parametry pracy przetwornicy muszą być rejestrowane przez rejestrator. Wykonawca dostarczy oprogramowanie do podglądu pracy oraz diagnostyki.

Wykonawca obowiązany jest do opracowania i przedłożenia do akceptacji Zamawiającego bilansu zapotrzebowania na moc dla danego EZT, który stanowić będzie uzasadnienie zastosowanego rozwiązania.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowania serwisowego i diagnostycznego dla

podzespołu wraz z licencjami.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

Montaż gniazdek elektrycznych 230V AC.

1. Pojazd należy wyposażyć w gniazdka odbiorcze prądu o napięciu 230 [V] 50 [Hz] AC zasilane z separowanej sieci, przeznaczone dla pasażerów.

2. Dla każdej pary foteli wymagana jest instalacja jednego gniazdka pojedynczego. Dla foteli pojedynczych i siedzisk uchylnych nie jest wymagana instalacja gniazdek.

3. Gniazdka wyposażyć w diody sygnalizujące obecność napięcia.

4. Gniazdka powinny być umieszczone pod fotelami, w miejscu umożliwiającym łatwe podłączenie urządzeń. Miejsca zabudowy do uzgodnienia z Zamawiającym.

5. Gniazdka zastosować również na ścianach przy miejscach dla wózków inwalidzkich – indywidualne gniazdko dla każdego stanowiska. Miejsca zabudowy do uzgodnienia z Zamawiającym.

6. Obwody gniazd należy zabezpieczyć zabezpieczeniem różnicowo-prądowym o wartości 0,03 [A] oraz wyłącznikiem nadprądowym.

7. Maksymalne obciążenie jednego gniazda 150 VA. Każde gniazdo z indywidualnym samorestartowalnym zabezpieczeniem przeciążeniowym. Gniazda powinny zostać zabezpieczone urządzeniami filtrującymi napięcie i chroniące komputery przed przepięciami elektrycznymi.

8. Instalacja powinna spełniać wymagania PN-EN 60077 oraz PN-EN 50155.

9. Nad podłogą na wysokości 100 do 300 [mm] wymagane gniazda do zasilania urządzeń do czyszczenia mechanicznego o parametrach: 230 [V] 50 [Hz] 3 [kW], w ilości dwa na jeden człon Pojazdu, rozmieszczenie uzgodnić z Zamawiającym.

10. Gniazda elektryczne 230 VAC zabezpieczyć przed użytkiem innym niż do tego przeznaczone (zabezpieczenie przed

porażeniem). Zabezpieczenia muszą być w wykonaniu wandaloodpornym.

Montaż jednej modułowej kabiny sanitarnej WC z zamkniętym układem sanitarnym (tzw. suchą instalacją wodną), przystosowanej dla potrzeb osób niepełnosprawnych zgodnego z TSI. Nowa kabina wyposażona w elektryczną suszarkę do rąk typu V, uruchamianą automatycznie, czas suszenia ok. 10 s, V powietrza ok. 640 km/godz.

Wymagania funkcjonalne kabiny WC:

1. Dostosowana dla osób niepełnosprawnych z możliwością przewijania niemowląt spełniający wymagania TSI PRM.

2. Układ zamknięty, próżniowy zgodnie z UIC 563 i TSI PRM, w systemie WC zastosować zawór zaciskowy.

3. Nieczystości z muszli ustępowej powinny być spłukiwane wodą, wysysane i kierowane do zbiornika gromadzącego fekalia, dwa przyłącza do odprowadzania fekaliów (na każdą stronę Pojazdu), przy króćcach spustowych wyposażone w zawory kulowe (odporne na korozję).

4. Odpływ wody z umywalki poza zbiornikiem na fekalia, w międzytorze, z ominięciem układu jezdnego.

5. Umożliwiający całoroczną eksploatację w warunkach pracy Pojazdu. Wyposażenie kabiny:

1. Muszle i umywalki z blachy stalowej nierdzewnej.

2. Pojemnik na mydło w płynie.

3. Xxxxxx zabezpieczone folią przeciwko zarysowaniom.

4. Zasobnik na ręczniki papierowe.

5. Suszarka elektryczna „kieszeniowa” do rąk (230 [V]), przy czym wylot suszarki powinien znajdować się maksymalnie 1,1

[m] nad poziomem podłogi.

6. Gniazdo elektryczne 230[V].

7. Uchwyt do papieru toaletowego.

8. Wieszak na odzież.

9. Pojemnik na zużyte ręczniki papierowe o pojemności min. 16 litrów.

10. Zalecane rozwiązanie pozwalające na uzupełnianie mydła i ręczników z zewnątrz kabiny WC.

11. Głośnik.

12. Przycisk „SOS” służący do wezwania pomocy.

13. Przewijak dla niemowląt.

Zbiornik wodny:

1. O pojemności min. 300 [dcm3].

2. Izolowany termicznie, podgrzewany umożliwiający korzystanie z instalacji przez cały rok.

3. W zbiorniku zamontować układ spustu wody uruchamiany samoczynnie przy powstaniu zagrożenia zmarznięcia zbiornika (czujnik temperatury z zaworem).

4. Zabudować układ spustu wody przy całkowitym braku zasilania pojazdu i opróżnionym układzie pneumatycznym, instalacja wykonana w sposób wykluczający pozostawanie w niej wody po spuście (ze spadkami).

5. Połączony układem z punktami poboru wody tj. miską ustępową oraz umywalką za pomocą instalacji izolowanej termicznie.

6. Zbiornik powinien posiadać urządzenie wskazujące ilość wody w zbiorniku, zlokalizowane we wnętrzu pojazdu.

7. Napełnienie zbiornika powinno odbywać się przy pomocy króćca zabudowanego na zewnątrz członu zgodnie z kartą

UIC 563 oraz PN-EN 16362:2014-02.

Poz.

Szczegółowy opis zakresu modyfikacji

8. Możliwość napełniania zbiornika z obu stron Pojazdu Zbiornik na fekalia:

1. O pojemności min. 400 [dcm3].

2. Zbiornik należy wyposażyć we wskaźnik świetlny informujący o zapełnieniu i układ podgrzewania zapobiegający zamarzaniu, wskaźniki zlokalizowane we wnętrzu pojazdu.

3. Wykonany ze stali nierdzewnej, ocieplony, z płaszczem ochronnym oraz izolacją termiczną i podgrzewaniem.

4. System opróżniania zbiornika zgodnie z UIC 563, z dodatkowym przyłączem do płukania. Drzwi do przedziału WC:

1. Wykonać jako jednoskrzydłowe suwane, dostosowane do kształtu kabiny WC.

2. Drzwi wyposażone w napęd sterowany za pomocą przycisków.

3. W przypadku awarii napędu drzwi umożliwić ręczne ich otwieranie i zamykanie bez większych oporów ruchu.

4. Drzwi wyposażyć w zamek mechaniczny ręczny z sygnalizacją zajętości pomieszczenia. Pozostałe wymagania:

1. Wszystkie elementy instalacji wodnej i odfekalniania są ocieplone i zabezpieczone przed zamarzaniem taśmami grzewczymi.

2. Toaleta wykonana jako modułowa z zaokrąglonymi wszystkimi narożnikami.

3. Wyposażenie w całości wandaloodporne.

4. Pokrycie podłogi i wyłożenie ścian winno być wykonane z materiałów wodoodpornych, łatwych do utrzymania czystości.

5. Wanna podłogowa powinna być pokryta dodatkowo antypoślizgowym materiałem wzmocnionym włóknem szklanym o dużej odporności na ścieranie i odbarwienia.

6. W podłodze powinien być umieszczony dodatkowy otwór ściekowy, a jej powierzchnia wykonana z pochyleniem do tego otworu.

7. Użyte materiały z tworzyw sztucznych powinny spełniać wymagania zawarte w normie PN-K-02511:2000 oraz posiadać odporność termiczną w zakresie -40°[C] do +70°[C].

8. Wszystkie elementy złączne instalacji wodnej i odfekalniania muszą być ocynkowane, wykonane ze stali nierdzewnej, lub materiałów niekorodujących.

9. Zbiornik wody, zbiornik na fekalia, przewody i armatura instalacji wodnej powinny być nowe, wykonane z materiałów odpornych na korozję, nietoksycznych oraz odpornych na starzenie. Wewnątrz pomieszczenia zabudować przycisk "SOS", którego użycie spowoduje powiadomienie maszynisty o żądaniu pomocy.

Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia Zamawiającemu oprogramowania serwisowego i diagnostycznego dla

podzespołu wraz z licencjami.

10.

Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudować siedzenia o kształcie i kolorystyce zbliżonej do pozostałych

siedzeń w Pojeździe.

11.

Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudować uchwyty na rowery „pod skosem” – adaptacja przestrzeni

(z uwzględnieniem ewentualnego rozwiązania zabudowy ścianki międzyprzedziałowej) do uzgodnienia z Zamawiającym.

Załącznik nr 2 do Umowy

CENNIK

Niniejszy Załącznik będzie zawierał tabelę z zakresem prac wraz z cenami jednostkowymi z oferty Wykonawcy.

Załącznik nr 3 do Umowy

Harmonogram 55

realizacji Umowy

Lp.	seria EZT	nr EZT	data dostarczenia ezt do Wykonawcy	termin realizacji	uwagi
1	2	3	4	5	6
1.	XX00
0.	XX00
0.	XX00
0.	XX00
0.	XX00

00 Treść harmonogramu zostanie uzgodniona przez Xxxxxx.

Załącznik nr 4 do Umowy

ZESTAWIENIE

OBOWIĄZUJĄCYCH DOKUMENTÓW, INSTRUKCJI I UREGULOWAŃ

Lp.

Rodzaj dokumentu ,instrukcji, wymagania normatywne i prawne

Dokumentacja Systemu Utrzymania (DSU) EN57/EN71/EN57SPOT nr 5B/6B 0130-1.

Dokumenty wyszczególnione pod pozycjami od 1 do 112 KARTY NORM I PRZEPISÓW (str. 27 do 31 DSU EN57/EN71/EN57SPOT nr 5B/6B 0130-1).

Zabudowywane nowe elementy powinny spełniać normy wymagane w przypadku pojazdów kolejowych, w szczególności dotyczące palności materiałów (PN-EN 45545).

Pw-2 - Instrukcja o oznakowaniu i numeracji wagonów pasażerskich.

Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych.

Dokumentacja Techniczno-Ruchowa właściwa dla danej serii pojazdu.

Decyzja Członka Zarządu Dyrektora ds. Techniczno-Eksploatacyjnych ”Przewozy Regionalne” sp. z o.o. nr 5/2016 z dn. 9 marca 2016r. w sprawie oznakowania pojazdów kolejowych.

Uchwała Nr 441/2013 Zarządu ”Przewozy Regionalne” sp. z o.o. z dnia 19 listopada 2013 r. w sprawie wprowadzenia zasad i trybu wykonywania odbiorów technicznych pojazdów kolejowych, wyrobów oraz stosowania znaków odbiorczych przez Komisarzy Odbiorczych w Spółce ”Przewozy

Regionalne” sp. z o.o.

Dokumentacja techniczna elektronicznego systemu informacji pasażerskiej wraz z systemem rozgłoszeniowym (w przypadku przekazania systemu przez Zamawiającego).

Pt-5 - Instrukcja o utrzymaniu pojazdów kolejowych z napędem.

10.

Pt-4 – Instrukcja pomiarów i oceny zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych i wagonów pasażerskich

11.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (t. j. Dz. U. z 2016 roku, poz. 226).

12.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei

13.

Ustawa o transporcie kolejowym oraz akty wykonawcze wydane na jej podstawie nie wymienione powyżej.

14.

Ustawa o dozorze technicznym.

Załącznik nr 5 do Umowy

wzór

…………………………………………., dnia 201….

Zestawienie

odzyskanych części, podzespołów lub zespołów

Seria i nr ezt: ………………………………………………………………………..

Poziom utrzymania: P4

Wykonawca: ……………………………………………………………………..…

L.p.	Nazwa części, podzespołów lub zespołów	J.m.	Ilość

ZAMAWIAJĄCY WYKONAWCA

(Komisarz Odbiorczy)

1. ...................................... 1. .........................................

2. ..................................... 2. ..............................................

Załącznik nr 6 do Umowy

wzór

Druk reklamacji (R-1)

………………………………………………..…….

Reklamujący

………........……., dn.........................

Nr zgłoszenia

……………………………………………….………… Adresat reklamacji

REKLAMACJA [ R1 ]

ZGŁOSZENIE REKLAMACJI

Lp.	Typ, seria i nr pojazdu	Identyfikator	Rodzaj naprawy/ poziomu utrzymania	Data ukończenia naprawy/ poziomu utrzymania
1.
2.
3.
4.

Wymienić powody reklamacji:

Miejscem postoju reklamowanego pojazdu jest:

Proponowany sposób i termin załatwienia:

Kontakt telefoniczny:

Otrzymują:

1. Komisarz odbiorczy przy zakładzie naprawczym

2. Komórka właściwa ds. utrzymania

3. a/a

…………………………

pieczątka i podpis

Załącznik nr 7 do Umowy

wzór

…………………., dnia …………………

(miejscowość)

……………………………..

(pieczęć wystawiającego) Nr ……………………………..

Protokół oględzin komisyjnych pojazdu w związku ze zgłoszeniem reklamacyjnym

Spisany dnia ..................................................................w ........................................................................

w sprawie reklamowania pojazdu kolejowego serii /typu: ……………… nr… wyłączonego

z eksploatacji w dniu ……..….godz..……… w miejscu ………………....…….…...

Zgłoszonego do reklamacji na R-1 i pismem nr ………………… z dn. ……………………….. przez ......................................

I. Komisja w składzie:

1. ……………………………………………………… …………………………………………………. Imię i nazwisko stanowisko, jednostka służbowa

2. ……………………………………………………… …….…………………………………………… Imię i nazwisko stanowisko, jednostka służbowa

3. ……………………………………………………… …….…………………………………………… Imię i nazwisko stanowisko, jednostka służbowa

4. ……………………………………………………… …….…………………………………………… Imię i nazwisko stanowisko, jednostka służbowa

5. ……………………………………………………… …….…………………………………………… Imię i nazwisko stanowisko, jednostka służbowa

Dokonała oględzin reklamowanego pojazdu trakcyjnego i stwierdziła, co następuje:

(podać usterki / uszkodzenia gwarancyjne)

…………………………………………………………………………………………………………………………………..……………………………………

………………………………………………………………………………………………..…………………………………………………………

II. Xxxxxxx stwierdziła następujące przyczyny powstania usterki / uszkodzenia gwarancyjnego:

................................................................................................................................................................................

............................................................................................

III. Komisja po zapoznaniu się z całością sprawy proponuje następujący sposób naprawy:

(jeżeli naprawiono w dniu komisji, opisać sposób naprawy)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Usterkę / uszkodzenie usunięto /planuje się usunąć* w dniu: …………………… godz. ……………………….

Pojazd wyłączony był z eksploatacji od dnia ………………………. godz. ………….. do dnia *………………………….

godz.* ……………….

Podpisy Członków komisji:

1. ……………………………………………………………….

2. ……………………………………………………………….

3. ……………………………………………………………….

4. ……………………………………………………………….

5. ……………………………………………………………….

*-niepotrzebne skreślić

Załącznik nr 8 do Umowy

wzór

Nr zamówienia: …………………………………………………….

Warszawa, dn.

……………………………

Zamówienie prac uzupełniających

podczas naprawy P4 wykonywanej w ramach umowy CRU-K/C/………/2018

Dla niżej wymienionych zestawów kołowych zleca się wykonanie usługi wymiany obręczy kół zestawu kołowego na obręcze P60T

Lp.	Nr zestawu
A	B
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Razem zestawów:

PODSUMOWANIE ZAMÓWIENIA

Wyszczególnienie prac	Jednostka miary	Cena jednostkowa netto (PLN)	Ilość zestawów, dla których zamawia się wykonanie usługi wymiany obręczy kół	Wartość netto (CxD)
A	B	C	D	E
Wymiana obręczy kół zestawu kołowego na obręcze P60T	zestaw kołowy
Suma

Załącznik nr 9 do Umowy

Wzór

Zamówienie na wykonanie prac opcjonalnych podczas naprawy P4 wykonywanej w ramach Umowy CRU-K/C/………/2018

	Zamówienie nr …………………………
	Numer Pojazdu EN-57-20……....
Lp.	Wyszczególnienie prac	Jednostka miary	Cena jednostkowa netto (PLN)	Wolumen na jeden pojazd	Zamówienie wykonania [TAK/NIE]	Wartość netto (DxE) (PLN)
A	B	C	D	E	F	G
1.	Dostawa elektronicznego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej	komplet		1
2.	Wymiana systemu monitoringu wewnętrznego na nowy system monitoringu wewnętrznego i szlakowego	komplet		1
3.	Zabudowa systemu bezprzewodowego dostępu do Internetu Wi-Fi	komplet		1
4.	Demontaż obecnych uchwytów na rowery. Zabudowa nowych uchwytów na rowery gwarantujących przewiezienie na nich minimum 12 a maksimum 20 rowerów. W przypadku braku roweru miejsca dla rowerów powinny zapewniać możliwość wykorzystania fotela składanego zamocowanego w tym miejscu	komplet		1
5.	Montaż podpórek tapicerowanych dla osób stojących (podparcia kulszowe) w ilości do 15 szt. na pojazd. Proponowane miejsca zabudowy podpórek do uzgodnienia z Zamawiającym	szt.		15

6.	Wymiana sprężarki na nową - śrubową gwarantującą prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu	szt.	1
7.	Zabudowa nowej przetwornicy statycznej gwarantującej prawidłową pracę pojazdu w każdych warunkach mogących wystąpić w trakcie eksploatacji pojazdu	szt.	1
8.	Montaż gniazdek elektrycznych 230V AC	komplet	1
9.	Zabudowa zamkniętego układu sanitarnego WC wraz z montażem jednej nowej, dostosowanej do potrzeb osób o ograniczonej możliwości przemieszczania się, modułowej kabiny sanitarnej WC (wyposażonej w tzw. suchą instalację wodną)	komplet	1
10.	Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudowanie siedzenia o kształcie i kolorystyce zbliżonej do pozostałych siedzeń w pojeździe	komplet	1
11.	Likwidacja „małego” WC. W miejsce po „małym” WC zabudowanie uchwytów na rowery „pod skosem”	komplet	1
Suma

Załącznik nr 10 do Umowy

WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG UTRZYMANIA SYSTEMÓW INFORMATYCZNYCH W RAMACH GWARANCJI

Definicje:

Awaria Systemu

niewłaściwe działanie Systemu, powodujące całkowity brak możliwości korzystania z Systemu, albo takie ograniczenie możliwości korzystania z niego, że przestaje ono spełniać swoje podstawowe funkcjonalności.

Awaria urządzeń

niewłaściwe działanie urządzenia bądź grupy urządzeń, wchodzących w skład Systemu uniemożliwiające realizację co najmniej jednej z podstawowych funkcjonalności SIP.

1. W okresie gwarancji, Wykonawca gwarantuje działanie Systemu zgodnie z jego specyfikacją. Wykonawca zapewni dostępność Systemu na poziomie 95% w odniesieniu do jednego miesiąca, gdzie 100% to dostępność Systemu 24 godziny na dobę, przez cały miesiąc.

2. W okresie gwarancji, Wykonawca będzie usuwał wszelkie błędy Systemu, w tym oprogramowania oraz urządzeń wchodzących w skład Systemu.

3. W okresie obowiązywania Gwarancji Wykonawca zapewni usunięcie Awarii w terminie:

Kategoria błędu

Czas naprawy dla systemów informatycznych od momentu jej zgłoszenia przez Zamawiającego

Godziny obowiązywania

Awaria Systemu

24 h

24 h/dobę

Kategoria błędu

Czas naprawy od momentu udostępnienia pojazdu dla pracowników serwisu Wykonawcy

Godziny obowiązywania

Awaria Systemu

24 h

24 h/dobę

Awaria urządzeń

48 h

24 h/dobę

4. Zgłoszenie Awarii powinno zostać zgłoszone na formularzu druku R-1 za pomocą wiadomości e-mail lub platformy Wykonawcy na kanały wskazane w ust. 7.

5. Zgłoszenie Awarii powinno w szczególności zawierać:

1) dane osoby zgłaszającej;

2) datę (godzina) wystąpienia Awarii;

3) opis Awarii.

6. W okresie obowiązywania gwarancji, Wykonawca zobowiązuje się do czynności aktualizacji Systemu poprzez:

1) dostarczanie aktualizacji Systemu wynikających z jego rozwoju oraz konieczności dostosowywania do zmian technologicznych (zmiana model urządzenia, zmiana oprogramowania);

2) udostępnienia i instalowania poprawek oraz aktualizacji oprogramowania zainstalowanego w związku z realizacją przedmiotu Umowy;

3) szkolenie w zakresie wprowadzonych w Systemie zmian osób wskazanych przez Xxxxxxxxxxxxx;

4) dostarczenie aktualizacji dokumentacji technicznej.

7. Wykonawca udostępnia Zamawiającemu następujące kanały zgłaszania Awarii:

1) e-mail:

2) platformę Wykonawcy, adres:

Załącznik nr 11 do Umowy

Wzór protokołu odbioru dokumentu „Analiza wdrożenia”

UMOWA Nr

W dniu Wykonawcy przekazał do siedziby Zamawiającego

Dokument .........................................................................................

Przedmiot odbioru	Potwierdzenie
Wymagania techniczne serwera	Tak / Nie
Projekt architektury sieciowo-serwerowej	Tak / Nie
Schemat komunikacji	Tak / Nie
Model relacyjnej bazy danych	Tak / Nie
Formaty i strukturę plików	Tak / Nie
Opis konfiguracji	Tak / Nie

Uwagi:............................................................................................................................

Zamawiający

Wykonawca

(podpis, data i pieczęć firmowa)

Załącznik nr 12 do Umowy

Wzór protokołu odbioru bilansu zapotrzebowania na moc

UMOWA Nr

W dniu Wykonawcy przekazał do siedziby Zamawiającego

Dokument .........................................................................................

Uwagi:............................................................................................................................

Zamawiający

Wykonawca

(podpis, data i pieczęć firmowa)

Document Metadata

Table of Contents

SPECYFIKACJA

Document Metadata