UMOWA DOSTAWY

Załącznik Nr 6 do SIWZ

UMOWA DOSTAWY

TABORU KOLEJOWEGO DO OBSŁUGI POŁĄCZEŃ PASAŻERSKICH W AGLOMERACJI KRAKOWSKIEJ (WZÓR)

zawarta w dniu .......................................... r. w , pomiędzy:

Województwem Małopolskim z siedzibą w Krakowie, xx. Xxxxxxxx 00 adres do korespondencji: xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx

NIP: 000-000-00-00, REGON: 351555335

reprezentowanym przez Zarząd Województwa Małopolskiego, w imieniu którego działają: 1. .......................... - ..............................................

2. .......................... - ..............................................

zwanymi dalej „Zamawiającym” a

………………………………………………………………………………………………… z siedzibą w ……………………

NIP ............................... , REGON ....................

zwanym dalej „Wykonawcą”, reprezentowanym przez:

1. .......................... - ..............................................

2. .......................... - ..............................................

w wyniku udzielenia zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego prowadzonego zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r., Nr 113, poz. 759, z późn. zm.).

Zamawiający oraz Wykonawca będą dalej zwani łącznie „Stronami” lub oddzielnie „Stroną”.

§ 1. Definicje

Pojęciom użytym w Umowie przypisuje się niżej określone znaczenie:

Awaria	Zdarzenie lub kilka zdarzeń, wynikających z przyczyn tkwiących w EZT, które ograniczają funkcjonalność EZT.
Części	Zespół, podzespół, zespół technologiczny, element, oprogramowanie wchodzące w skład EZT.
Data dostarczenia	Data podpisania przez Strony Protokołu odbioru końcowego, którego wzór stanowi załącznik Nr 6 do Umowy.
Dokumentacja techniczna	Dokumenty określone w załączniku Nr 2 do Umowy.
Oprogramowanie	Programy niezbędne do prawidłowego i pełnego korzystania z EZT, sporządzone w języku polskim.
Naprawa bieżąca	Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT, utraconego w czasie eksploatacji.
Komisarz Odbiorczy	Upoważniona przez Operatora osoba posiadająca wiedzę, doświadczenie i kwalifikacje, na podstawie, których dokonuje odbiorów EZT, poszczególnych Części lub wykonania prac na etapie produkcji oraz przeprowadza końcową jazdę próbną, której pozytywny wynik jest podstawą do wystawienia świadectwa sprawności technicznej EZT - dokumentu stwierdzającego, że EZT jest sprawny technicznie i nadaje się do dalszej eksploatacji.
Naprawa awaryjna	Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT, utraconego na skutek Awarii.
Odbiór częściowy	Odbiór wykonanych prac, materiałów i Części lub ukończonych Podzespołów, przy udziale Stron oraz Operatora. Na potwierdzenie odbioru częściowego sporządza się „Protokół odbioru częściowego”, którego wzór stanowi załącznik nr 4 do Umowy.
Odbiór techniczny	Odbiór gotowego EZT po wykonaniu niezbędnych badań i prób, obejmujący wykonanie jazdy próbnej oraz potwierdzający wszystkie parametry techniczne EZT ujęte w OPZ, przy udziale Stron oraz Operatora. Na potwierdzenie Odbioru technicznego sporządza się „Protokół Odbioru Technicznego,” którego wzór stanowi załącznik Nr 5 do Umowy.
Odbiór końcowy	Odbiór gotowego EZT w miejscu jego dostawy określonego w Harmonogramie dostaw, przy udziale Stron oraz Operatora. Na potwierdzenie Odbioru Końcowego sporządza się „Protokół Odbioru Końcowego,” którego wzór stanowi załącznik Nr 6 do Umowy. Podpisanie Protokołu stanowi podstawę do wystawienia faktury przez Wykonawcę.

Obsługa	Wszelkie usługi określone w Warunkach świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo – naprawczych, stanowiących załącznik Nr 7 do Umowy, mające na celu utrzymanie EZT w pełnej gotowości technicznej w szczególności: 1) czynności związane z utrzymaniem EZT, o zakresie spełniającym cztery poziomy utrzymania (poziom 1, poziom 2, poziom 3 i poziom 4) wg załącznika Nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.), 2) wszelkie inne naprawy EZT wraz z niezbędnymi częściami zamiennymi.
Obsługa wg poziomu 1,2 lub 3 utrzymania1	Wykonywanie czynności mających na celu utrzymanie EZT w stanie zdatności eksploatacyjnej. Polega na wykonywaniu czynności niezbędnych do zapewnienia sprawności technicznej wszystkich Części oraz niedopuszczenia do wystąpienia zjawisk mogących zwiększyć intensywność ich zużywania się. Obejmuje wykonanie zestawu uprzednio zaplanowanych czynności, dokonywanych po określonym czasie lub po określonym przebiegu EZT. Przeglądy P1, P2 i P3 będą wykonywane zgodnie z zapisami OPZ i Warunkami świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo – naprawczych, stanowiącymi załącznik Nr 7 do Umowy.
Obsługa poziomu 4 utrzymania (okresowa)1	Naprawa wykonywana cyklicznie (wg poziomu utrzymania) mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT.
Obsługa poziomu 5 utrzymania (główna)1	Naprawa okresowa o zakresie prac obejmującym pełny demontaż podzespołów i zespołów z EZT w celu ich szczegółowego sprawdzenia oraz naprawę lub wymianę Części zużytych bądź uszkodzonych.
OPZ	Opis Przedmiotu Zamówienia (Wymagania techniczne) stanowiący załącznik Nr 5 do SIWZ, jednocześnie stanowiący załącznik Nr 1do Umowy.
Przedstawiciele	Osoby upoważnione na piśmie przez Strony.
Podzespół	Zespół niższego rzędu, wchodzący w skład bardziej złożonego zespołu, np. zestaw kołowy, łożysko toczne, zacisk hamulcowy z tarczą.
Pzp	Ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759, z późn. zm.).
EZT	Fabrycznie nowy, elektryczny zespół trakcyjny będący przedmiotem Umowy, zgodny z przedmiotem zamówienia, spełniający wymogi określone w z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007r. nr 16, poz. 94, z późn. zm.).
wersja EZT	EZT którego konstrukcja różni się liczbą członów stanowiących samodzielny pojazd.
SIWZ	Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia będąca podstawą wyboru Oferty w postępowaniu o zamówienie publiczne.

Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego	Świadectwo wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na podstawie rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu (Dz. U. poz. 919).
Świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego	Świadectwo wydane zgodnie z rozporządzeniem z dnia 15 lutego 2005 r. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 37, poz. 330).
Siła wyższa	Zdarzenie nadzwyczajne pozostające poza kontrolą odpowiedniej Strony, którego wystąpienie w danym czasie nie mogło być w uzasadnionym zakresie przewidziane w chwili przyjmowania na siebie zobowiązania oraz uniemożliwiające wykonanie przez Stronę danych zobowiązań, w szczególności: - spowodowane siłami przyrody, - katastrofa, - atak terrorystyczny lub skutek działania innego czynu zbrojnego, - wojna, -stan wojenny lub stan nadzwyczajny.
Umowa	Niniejsza umowa wraz z załącznikami.
Ustawa	Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.).
UTK	Urząd Transportu Kolejowego.
Operator	Operator publicznego transportu zbiorowego, o którym mowa w ustawie z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13, z późn. zm.), któremu EZT zostaną przekazane do używania.
Wada systemowa	Co najmniej 20 Awarii o tym samym charakterze stwierdzonych w EZT, odnoszących się do tej samej Części EZT, powstałych w okresie gwarancji.
Wada szczególna	Sytuacja, w której trzy kolejne współczynniki niezawodności Wn obliczone wg zasad opisanych w pkt 4 OPZ będą niższe od wartości 95 %.
Zespół	Zestaw elementów stanowiących gotowy wyrób produkowany przez wyspecjalizowanego producenta (np. silnik, pantograf) lub też zestaw wynikający z wymagań technologii montażu (np. wózek).
Zużycie	Wynikająca z eksploatacji zmiana wymiarów lub kształtu, parametrów, własności fizykochemicznych, naruszenie ciągłości lub zaprzestanie wykonywania przewidzianej funkcji, występująca w sposób ciągły do zakresu uniemożliwiającego dalszą prawidłową pracę Podzespołu/Zespołu.
Rozporządzenie	rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.)

1 W znaczeniu zgodnym z załącznikiem nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2005r. nr 212 poz. 1771 z późn. zm.).

1. Przedmiotem Umowy jest:

§ 2. Postanowienia ogólne

1) dostawa 10 szt. EZT zgodnie z OPZ wraz z Dokumentacją, w tym:

a) 6 szt. EZT w wersji trójczłonowej, typu ……..

b) 4 szt. EZT w wersji dwuczłonowej, typu ……..

2) świadczenie usług kompleksowej obsługi serwisowo-utrzymaniowo-naprawczej EZT,

3) udzielenie gwarancji na EZT,

4) przeszkolenie pracowników wskazanych przez Zamawiającego, w zakresie obsługi, utrzymania i napraw bieżących EZT,

5) udzielenie licencji na Oprogramowanie i Dokumentację.

2. Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia zmian do zawartej Umowy w sprawie zamówienia publicznego w następującym zakresie i przy następujących warunkach:

1) Zmiany co do przedmiotu zamówienia określonego w OPZ (załącznik nr 1 do Umowy) w rozdziale 2 (tabela), pkt 1 - 107, jeśli konieczność ich wprowadzenia wynika:

a) ze zmian w normach lub przepisach powszechnie obowiązujących, a dotyczących pojazdów szynowych, przy czym ewentualne zmiany kosztów obciążają Wykonawcę,

b) pojawienia się w trakcie realizacji Umowy bardziej nowoczesnych lub ekonomicznie bardziej uzasadnionych technologii, materiałów i urządzeń, których zastosowanie Strony uznają za celowe i wskazane przy realizacji Umowy, przy zaistnieniu opisanej sytuacji wynagrodzenie Wykonawcy nie może ulec zmianie.

2) Zmiany co do wynagrodzenia w przypadku, gdy nastąpi ustawowa zmiana stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT i kwota wynagrodzenia brutto.

3) Zmiany co do wynagrodzenia w przypadku, waloryzacji stawki określonej w warunkach świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo – naprawczych, stanowiących załącznik Nr 7 do Umowy.

4) Jednorazowej zmiany harmonogramu dostaw pojazdów, w zakresie terminów dostawy EZT w przypadku zmiany warunków i zasad finansowanie projektu POIiŚ. Zamawiający zastrzega sobie prawo do przesunięcia odbiorów EZT powiadamiając o tym Wykonawcę najpóźniej do dnia 30 kwietnia 2014r. Zmiana może dotyczyć przesunięcia odbioru wyłącznie jednego EZT.

5) Wystąpienia potrzeby zmian systemu zliczania pasażerów z systemem pomiaru punktualności pojazdów określonego w OPZ (załącznik nr 1 do Umowy) w rozdziale 2 (tabela), pkt 95 w sposób zapewniający zachowanie kompatybilności działania systemów z systemem, który będzie zakupiony przez Zamawiającego w ramach równolegle prowadzonego zamówienia – w przypadku wystąpienia ewentualnych rozbieżności.

§ 3. Szkolenie pracowników wskazanych przez Zamawiającego

1. W ramach realizacji Umowy Wykonawca, na własny koszt zobowiązany jest do przeprowadzenia szkoleń pracowników wskazanego przez Zamawiającego Operatora, w zakresie umożliwiającym prawidłową i zgodną z przeznaczeniem eksploatację EZT, obejmujące:

a) utrzymanie obu wersji EZT,

b) obsługę (prowadzenie) obu wersji EZT.

2. W zakresie utrzymania obu wersji EZT, Wykonawca przeszkoli 10 (dziesięciu) pracowników inżynieryjno – technicznych wskazanych przez Operatora w tematyce związanej z praktycznym wykorzystaniem pojazdu, obsługą techniczną, postępowaniem w przypadku awarii, diagnostyką i oprogramowaniem użytkowym pojazdu, układem mechaniczno-pneumatycznym i elektryczno-elektronicznym EZT. Przedmiot szkolenia obejmuje szkolenie teoretyczne i praktyczne w łącznym wymiarze nie mniejszym niż 40 (czterdzieści) godzin zegarowych na jednego pracownika. Szkolenie zostanie zakończone przed datą odbioru technicznego pierwszego EZT. Po przeprowadzeniu szkolenia Wykonawca wystawi przeszkolonym pracownikom dokument potwierdzający odbycie szkolenia, uprawniający do samodzielnego wykonywania obsługi EZT.

Wykonawca wystawi Operatorowi, najpóźniej w dniu podpisania Protokołu odbioru końcowego, bezterminowe i bezwarunkowe zaświadczenie (certyfikat) upoważniające do wykonywania we własnym zakresie przeglądów P1.

3. W zakresie obsługi (prowadzenia) obu wersji EZT, Wykonawca przeszkoli 20 (dwudziestu) maszynistów wskazanych przez Operatora. Przedmiot szkolenia obejmuje szkolenie teoretyczne i praktyczne w łącznym wymiarze nie mniejszym niż 40 (czterdzieści) godzin zegarowych na jednego pracownika, przy czym szkolenie praktyczne będzie obejmować nie mniej niż 20 (dwadzieścia) godzin. Szkolenie zostanie zakończone przed datą odbioru technicznego pierwszego EZT. Po przeprowadzeniu szkolenia Wykonawca wystawi przeszkolonym pracownikom dokument potwierdzający odbycie szkolenia, i nabycie przez nich umiejętności umożliwiających praktyczne wykorzystanie pojazdu w zakresie obsługi.

W szkoleniu będą obligatoryjnie uczestniczyć maszyniści instruktorzy, dla których udzielone zostaną autoryzacje do dalszych szkoleń pracowników Operatora.

4. W pierwszym tygodniu po dostawie pierwszego pojazdu, następnie po 3 i po 6 miesiącach eksploatacji pojazdów Wykonawca przeszkoli w miejscu wskazanym przez Operatora:

a) 2 grupy pracowników Operatora prowadzących pojazdy (maszynistów), w zakresie eksploatacji pokładowej,

b) 2 grupy pracowników obsługujących pojazdy w zakresie obsługi technicznej oraz diagnostyki pokładowej i obsługowej.

O liczbie i liście pracowników wyznaczonych do szkolenia każdorazowo decyduje Operator. Wykonawca wystawi przeszkolonym pracownikom dokument potwierdzający odbycie szkolenia.

5. Szkolenia będą prowadzone w języku polskim.

6. Wykonawca przeszkoli maszynistów i pracowników obsługi po każdych wprowadzonych zmianach mających wpływ na prawidłową eksploatację pojazdu.

7. W przypadku prowadzenia szkoleń poza Krakowem, Wykonawca zapewnia nocleg i wyżywienie dla pracowników biorących udział w szkoleniu.

§ 4. Zasady odbioru EZT

1. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć EZT w ilości i terminach i miejscu określonym w Harmonogramie dostaw pojazdów stanowiących załącznik nr 3 do Umowy.

2. Każdy EZT podlega Odbiorowi technicznemu w siedzibie Wykonawcy nie później niż 10 dni przed Odbiorem końcowym. Odbiór techniczny musi być przeprowadzony w takim terminie by ewentualne uwagi zgłoszone przez Zamawiającego co do wykonania EZT nie powodowały zmiany ostatecznego terminu dostawy EZT.

3. O gotowości dokonania Odbioru Technicznego Wykonawca zawiadomi pisemnie Zamawiającego nie później niż na 7 dni przed jego terminem.

4. Zgłaszając gotowość do Odbioru Technicznego, Wykonawca przedstawia Zamawiającemu:

1) świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego,

2) dane osobowe i kontaktowe Komisarza Odbiorczego dokonującego Odbioru Technicznego EZT z udziałem Zamawiającego (w przypadku zlecenia wyboru Komisarza Odbiorczego przez Wykonawcę), który po pozytywnym wyniku jazdy próbnej wystawi dla EZT świadectwo sprawności technicznej najpóźniej w dniu odbioru technicznego.

5. Wszelkie koszty związane z uzyskaniem świadectw o których mowa w ust. 4 pkt. 1) i 2), w tym koszty pracy Komisarza Odbiorczego obciążają Wykonawcę.

6. Zgłoszony do Odbioru Technicznego EZT będzie oznakowany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013r. poz. 713).

7. Szczegółowe wytyczne dokonywania Odbiorów technicznych określa Protokół Odbioru

Technicznego stanowiący Załącznik nr 5 do Umowy.

8. W przypadku zwłoki w Odbiorze technicznym EZT wynikającej z winy leżącej po stronie Zamawiającego, trwającej dłużej niż 30 dni, licząc od dnia zgłoszenia gotowości EZT do odbioru, uważa się, że Odbiór techniczny został dokonany na podstawie Protokołu Odbioru Technicznego podpisanego wyłącznie przez Wykonawcę.

9. Dokonanie Odbioru technicznego stanowi podstawę do dostarczenia EZT na koszt Wykonawcy do miejsca określonego w Harmonogramie dostaw pojazdów stanowiących załącznik nr 3 do Umowy i przeprowadzenia Odbioru końcowego.

10. Wykonawca na własny koszt ubezpieczy każdy EZT w zakresie Casco i NNW oraz dokona cesji na Zamawiającego praw z umowy ubezpieczenia, ważnych przez okres minimum 5 dni od daty dokonania Odbioru końcowego EZT.

11. Szczegółowe wytyczne dokonywania Odbiorów końcowych określa Protokół Odbioru Końcowego stanowiący Załącznik nr 6 do Umowy.

12. W roku 2013 Zamawiający dokona odbiorów częściowych, których przedmiotem będą wykonane prace, zakupione części i materiały lub ukończone podzespoły do łącznej kwoty 17 942 625,00 zł. w tym:

− 14 587 500,00 zł. netto – finansowane ze środków dotacji celowej budżetu państwa,

− 3 355 125,00 zł. VAT – finansowane ze środków własnych Zamawiającego

13. O gotowości dokonania częściowego Wykonawca zawiadomi Zamawiającego co najmniej na 7 dni przed jego terminem. Miejscem odbioru będzie siedziba Wykonawcy.

14. Odbiory częściowe zostaną wykonane do dnia 15 października 2013r.

15. W czynnościach odbioru częściowego ma prawo uczestniczyć przedstawiciel Wojewody Małopolskiego.

16. Wykonawca jest obowiązany udowodnić Zamawiającemu, że prace, części i materiały stanowiące przedmiot odbioru częściowego zostały wykorzystane w poszczególnych EZT stanowiących przedmiot Umowy.

17. Wykonawca jest obowiązany określić stopień zaawansowania prac realizacyjnych objętych odbiorem częściowym, poprzez opis skali wykonania etapu produkcyjnego pojazdów lub skalę procentową wykonawstwa.

18. Szczegółowe wytyczne dokonywania odbiorów częściowych określa Protokół odbioru częściowego, stanowiący załącznik nr 4 do Umowy.

19. Podpisanie Protokołu odbioru częściowego stanowi podstawę do wystawienia przez Wykonawcę faktury VAT, zgodnie z § 7 ust. 3 Umowy.

20. EZT w trakcie procesu produkcji podlegają próbom przewidzianym stosownymi przepisami oraz odbiorom komisarycznym dokonywanym przez uprawnionych Komisarzy Odbiorczych. O ile Zamawiający nie wskaże swojego Komisarza

Odbiorczego, Wykonawca we własnym zakresie zabezpieczy Komisarzy do wykonywania wszystkich niezbędnych czynności na każdym etapie produkcji ETZ. Wykonawca pokryje wszelkie koszty powyższych czynności, obejmujące x.xx. zakwaterowanie, wyżywienie i wynagrodzenie Komisarzy Odbiorczych.

21. Zamawiający ma prawo kontrolować proces produkcji EZT na każdym jego etapie. Wykonawca pokryje koszty do 3 kontroli obejmujące zakwaterowanie i wyżywienie przedstawicieli Zamawiającego w liczbie do 5 osób. W przypadku liczby kontroli większej niż 3, koszty każdej kolejnej kontroli pokrywa Zamawiający.

22. Wykonawca przekaże Zamawiającemu Dokumentację w języku polskim, zgodnie z załącznikiem nr 2 do Umowy – Zawartość dokumentacji technicznej.

23. W dniu Odbioru technicznego Wykonawca dostarczy Zamawiającemu Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego. Dopuszcza się przedstawienie tymczasowego świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pod warunkiem, że Wykonawca dostarczy Zamawiającemu bezterminowe świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego przed wygaśnięciem terminu ważności świadectwa tymczasowego. Jeśli Wykonawca nie dostarczy Zamawiającemu Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego w Polsce przed wygaśnięciem terminu ważności świadectwa tymczasowego, Wykonawca zapłaci karę umowną związaną z niemożliwością eksploatacji EZT, w wysokości określonej w § 5 ust.1 pkt 8 Umowy.

24. W terminie, co najmniej trzech miesięcy przed dostarczeniem pierwszego EZT każdego typu (wersja trójczłonowa i dwuczłonowa) przedstawi Zamawiającemu dokumentację systemu utrzymania EZT, sporządzoną zgodnie z wymaganiami § 13 ust. 1 i 2 Rozporządzenia.

25. W przypadku, gdy zasady postępowania z określonymi urządzeniami lub ich parametry zostały określone przepisami prawa (w szczególności o transporcie kolejowym lub dozorze technicznym), Wykonawca zobowiązany jest do ścisłego przestrzegania tych przepisów i wymogów w nich sformułowanych.

26. Wprowadzone przez Wykonawcę w trakcie procesu usuwania Wad systemowych lub Wad szczególnych zmiany w zakresie objętym Dokumentacją, wymagają uaktualnienia Dokumentacji przez Wykonawcę, w tym Oprogramowania oraz jego opisu (instrukcji) i dostarczenia jej Zamawiającemu, w terminie jednego miesiąca od wprowadzenia tych zmian. W przypadku niewykonania aktualizacji Dokumentacji w terminie, zastosowanie ma § 5 ust. 1 pkt 5 Umowy.

27. Zamawiającemu i Operatorowi wolno używać dostarczonej przez Wykonawcę Dokumentacji i Oprogramowania wyłącznie do celów eksploatacyjnych, utrzymania i napraw. Zamawiający zapewnia, że Dokumentacja i Oprogramowanie nie zostaną użyte do innych, niż wskazane wyżej, celów.

28. Wynagrodzenie za udzielenie licencji na Dokumentację i Oprogramowanie zawarte jest

w wynagrodzeniu, o którym mowa w §7 ust.1 Umowy.

29. Wykonawca, w ramach wynagrodzenia, wyraża zgodę na korzystanie przez Zamawiającego z dokumentacji technicznej, o której mowa w załączniku Nr 2, w tym rysunków zestawieniowych, schematów montażowych, ideowych i numerów katalogowych Części. Zamawiający ma prawo udostępnić powyższe dane osobom trzecim wykonującym czynności obsługowe i naprawcze EZT.

30. Wykonawca zobowiązuje się do niepodejmowania jakichkolwiek działań faktycznych lub prawnych, bezpośrednio lub pośrednio, samodzielnie lub przez podmioty należące do tej samej, co Wykonawca grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007r. o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. Nr 50, poz. 331, z późn. zm.), których celem lub skutkiem będzie ograniczenie w prawie zakupu Części przez Zamawiającego lub Operatora.

§ 5. Odpowiedzialność Stron oraz kary umowne

1. W razie niewykonania lub nienależytego wykonania mowy, Wykonawca zapłaci Zamawiającemu następujące kary umowne:

1) 0,1 % ceny brutto danego EZT za każdy dzień opóźnienia w dostarczeniu EZT, wynikającym ze szczegółowego Harmonogramu dostaw (Załącznik nr 3 do Umowy),

2) 0,04 % ceny brutto EZT za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu naprawy gwarancyjnej począwszy od ósmego dnia w przypadku wyłączenia EZT z eksploatacji. W przypadku ustalenia dłuższego terminu naprawy, zgodnie z § 7 ust. 11, Umowy, kary umowne będą naliczane począwszy od pierwszego dnia po upływie tego terminu.

3) 0,07 % ceny brutto danego EZT za każdy dzień opóźnienia usunięcia Wady systemowej,

4) 0,02 % ceny brutto EZT za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu naprawy gwarancyjnej, począwszy od ósmego dnia w przypadku naprawy gwarancyjnej, która nie wyłączy EZT z eksploatacji, o której mowa w § 6 ust 13 niniejszej umowy;

5) 5 000 (pięć tysięcy) zł za każdy dzień opóźnienia w przypadku niedostarczenia lub nieuaktualnienia Dokumentacji lub naruszenia obowiązków, o których mowa w § 6 ust. 12 Umowy;

6) 0,1 % ceny brutto danego EZT, za każdy 1% obniżenia współczynnika niezawodności obliczonego wg zasad podanych w pkt 4 OPZ, poniżej wartości 95

7) 0,04 % ceny brutto EZT za każdy dzień zwłoki lub opóźnienia w wykonaniu innych niż wymienione w pkt. 1) – 6) zobowiązań wynikających z Umowy, dla

których podane są terminy.

2. W przypadku, gdy nie spełniono warunków w takim zakresie, że trzy kolejne współczynniki niezawodności będą niższe od wartości 95 % uznaje się, że ma miejsce Wada szczególna i zostaje wdrożone postępowanie naprawcze, mające doprowadzić do likwidacji Wady szczególnej. Sposób postępowania naprawczego określa Wykonawca, w porozumieniu z Operatorem, informując o nim Zamawiającego. Postępowanie naprawcze powinno w tym przypadku obejmować okres najwyżej 3 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

3. W przypadku, gdy mimo przeprowadzenia postępowania naprawczego wartość obliczonego współczynnika niezawodności nie jest równa lub wyższa od 95 %, sposób postępowania naprawczego musi zawierać uzgodnioną z Zamawiającym listę Części rzutujących na brak możliwości osiągnięcia wskaźnika Wn na żądanym poziomie. Części z powyższej listy Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie wymienić na zmodernizowane, o innej konstrukcji lub wykonane przez innych producentów w stosunku do wcześniej stosowanych. Postępowanie naprawcze powinno w tym przypadku zakończyć się w okresie 3 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

4. W przypadku, gdy naprawy i wyłączenia z eksploatacji EZT będące następstwem zderzenia, wykolejenia spowodowanego uszkodzeniem torowiska, najechania na uszkodzoną sieć trakcyjną lub innych zdarzeń losowych i gdy przyczyna zdarzenia nie leży po stronie Wykonawcy, nie będą brane pod uwagę przy obliczaniu wskaźnika niezawodności.

5. Łączny okres postępowań naprawczych, o których mowa w ust. 2 i 3, może trwać maksymalnie do 6 miesięcy od daty pierwszego, pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

6. Jeżeli postępowania naprawcze, o których mowa w ust. 2 i 3, nie doprowadzą do usunięcia Wady szczególnej w terminie określonym w ust. 5, Wykonawca zobowiązany jest wymienić EZT na fabrycznie nowy w terminie 12 miesięcy od daty upływu terminu określonego w ust. 5. Do wymienionych EZT stosuje się postanowienia dotyczące Wad szczególnych, i Wad systemowych oraz okresów ich usuwania.

7. Jeżeli w nowym EZT, wymienionym zgodnie z ust. 6, wystąpi taka sama Wada szczególna, Zamawiającemu przysługuje zwrot pełnej kwoty zapłaconej za EZT, w terminie 6 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o wystąpieniu takiej samej Wady szczególnej.

8. Zamawiający zastrzega sobie prawo do dochodzenia odszkodowania przekraczającego wysokość wskazanych w Umowie kar umownych.

9. Zamawiający zastrzega sobie prawo do windykacji kwot wynikających z kar umownych naliczonych zgodnie z ust. 1 poprzez przekazanie Wykonawcy kwoty należnej za wykonany EZT pomniejszonej o kwotę naliczonych kar umownych.

§ 6. Gwarancja

1. Wykonawca wraz z każdym EZT przekaże Zamawiającemu dokument potwierdzający udzielenie gwarancji jakości na EZT na okres …… miesięcy, liczony od daty podpisania Protokołu Odbioru Końcowego, na warunkach wskazanych poniżej.

2. W okresie gwarancyjnym Wykonawca zobowiązuje się do reakcji na zgłoszenia 24x7 (tj.

24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu). O Awarii EZT, Operator powiadamia niezwłocznie w każdej dostępnej formie komunikacji na dane teleadresowe podane przez Wykonawcę. Zgłoszenie Awarii, uważa się za moment powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o Awarii i rozpoczyna bieg terminów określonych do ich usunięcia.

3. Czas naprawy gwarancyjnej liczony jest w pełnych dobach od momentu zgłoszenia Wykonawcy Awarii do momentu zgłoszenia wykonania naprawy przez Wykonawcę.

4. Gwarancją objęte są wszystkie Części oraz dostarczone notebooki, komputery, monitory i oprogramowanie z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych i części normalnie zużywających się w eksploatacji (klocki hamulcowe, ślizgi pantografu, trzpienie smarne, pióra wycieraczek, żarówki i źródła światła, bezpieczniki), o ile ich nadmierne zużycie nie jest następstwem wady.

5. Gwarancja udzielona Zamawiającemu obejmuje cały EZT ze wszystkimi jego Częściami, również w przypadku, jeśli gwarancja udzielona Wykonawcy przez producentów lub poddostawców Części jest krótsza, niż gwarancja udzielona Zamawiającemu na EZT.

6. Wykonawca nie odpowiada za uszkodzenia EZT powstałe w wyniku: eksploatacji EZT niezgodnej z dostarczoną Dokumentacją, aktów wandalizmu, zdarzeń kolejowych, zdarzeń wynikłych z działania Siły wyższej, zderzenia/wykolejenia spowodowanego uszkodzeniem torowiska, najechania na uszkodzoną sieć trakcyjną, lub innych zdarzeń losowych.

7. Jeśli gwarancja na Części udzielona Wykonawcy przez producentów lub poddostawców Części jest dłuższa, niż gwarancja udzielona Zamawiającemu na EZT, Zamawiającemu przysługuje prawo do skorzystania z uprawnień gwarancyjnych udzielonych przez producentów lub poddostawców Części przez cały okres ich obowiązywania.

8. Dla Części naprawionych, w okresie, gdy pozostaje mniej niż 12 miesięcy do zakończenia gwarancji na EZT, gwarancja kończy się po 12 miesiącach liczonych od daty zakończenia naprawy.

9. Okres gwarancji każdego EZT przedłuża się o czas trwania naprawy gwarancyjnej, liczony w pełnych dobach od momentu zgłoszenia Awarii do chwili powrotu pojazdu do eksploatacji.

10. W przypadku wystąpienia Awarii wyłączającej z eksploatacji EZT Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie usunąć Awarię na własny koszt, nie później jednak niż w ciągu 7 dni roboczych od daty powiadomienia go. Przez usunięcie Awarii rozumie się należyte działanie EZT w ruchu pasażerskim, wolne od tej Awarii w czasie co najmniej

14 dni. Powtórne wystąpienie Awarii w czasie 14 dni jest równoznaczne z jej nieusunięciem. W takim wypadku Wykonawca zobowiązany jest w terminie 7 dni wymienić na nową Część uszkodzoną, a następnie Części mogące mieć związek przyczynowy z Awarią. Wymiany powyższe muszą skutecznie usunąć Awarię.

11. W przypadku zaistnienia istotnych przyczyn uzasadniających wydłużenie czasu naprawy ponad termin określony w ust. 10, Operator lub Zamawiający może wyrazić zgodę na dłuższy czas naprawy niż 7 dni. Brak części zamiennych nie stanowi, w rozumieniu powyższego ustalenia, istotnej przyczyny wpływającej na wydłużenie czasu naprawy. Uzgodnienie, o którym mowa, wymaga pisemnego wniosku z uzasadnieniem, przekazanego Operatorowi lub Zamawiającemu przed upływem trzeciego dnia postoju EZT w naprawie gwarancyjnej. Niedotrzymanie powyższego terminu wyklucza możliwość uzgodnienia wydłużenia czasu naprawy ponad określony w ust. 10.

12. Nieprzystąpienie przez gwaranta do usunięcia Awarii w terminie 36 godzin, liczonych od powiadomienia gwaranta o wystąpieniu Awarii, skutkuje nałożeniem na Wykonawcę kar umownych określonych w § 5 ust. 1 pkt 5 Umowy.

13. W przypadku wystąpienia Awarii niewyłączającej z eksploatacji EZT gwarant zobowiązany jest niezwłocznie ją usunąć na własny koszt, nie później jednak niż w ciągu 7 dni roboczych od daty powiadomienia w każdej dostępnej formie komunikacji.

14. W przypadku wystąpienia Wady systemowej, uszkodzone Części podlegają wymianie lub naprawie we wszystkich EZT bezpośrednio po jej wystąpieniu.

15. Harmonogram usunięcia Wady systemowej wymaga pisemnego uzgodnienia z Zamawiającym w terminie nie dłuższym niż 14 dni od daty zawiadomienia gwaranta o Wadzie systemowej. W razie nieuzgodnienia harmonogramu w powyższym terminie, Wada systemowa zostanie usunięta w terminie 3 miesięcy, liczonym od daty zawiadomienia o Wadzie systemowej.

16. Nieusunięcie Wady Systemowej w terminie określonym w ust. 15 będzie skutkowało naliczeniem kar umownych zgodnie z § 5 ust. 1 pkt 3.

§ 7. Wynagrodzenie oraz zasady płatności za dostawę EZT

1. Łączne wynagrodzenie należne Wykonawcy z tytułu realizacji przedmiotu Umowy określonego w § 2 ust. 1 pkt 1), 3) – 5) wynosi …………… zł brutto (słownie złotych brutto ).

Netto:………………..….

Podatek VAT:………………… wg stawki …………………….

2. Wynagrodzenie należne Wykonawcy za każdy EZT wraz z realizacją świadczeń, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 3) – 5), wynosi

1) …………… zł brutto (słownie złotych brutto ) za 1 EZT w

wersji dwuczłonowej.

2) …………… zł brutto (słownie złotych brutto ) za 1 EZT w

wersji trójczłonowej.

3. W przypadku dokonania Odbioru częściowego danego EZT na zasadach określonych w § 4 ust. od 12 do 19 wartość faktury VAT wystawionej po Odbiorze Końcowym stanowić będzie różnicę pomiędzy kwotą określona w ust. 2 i kwotą faktury częściowej.

4. Faktury VAT wystawiane będą oddzielnie za każdy dostarczony EZT. Faktury będą wystawione na:

Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego Departament Transportu i Komunikacji

xx. Xxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx

NIP: 000-00 00-000; REGON: 351555335

adres do korespondencji: xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx.

5. Podstawą wystawienia faktury VAT jest podpisanie Protokołu Odbioru Częściowego lub Protokołu Odbioru Końcowego.

6. Terminy płatności ustala się na 30 dni od daty otrzymania przez Zamawiającego prawidłowo wystawionej faktury VAT.

7. W przypadku Wykonawców zagranicznych podatek od towarów i usług płacony jest zgodnie z przepisami obowiązującymi w Rzeczypospolitej Polskiej.

8. Za dzień zapłaty Strony przyjmują dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego.

§ 8. Wynagrodzenie oraz zasady płatności za usługę kompleksowej obsługi serwisowo-utrzymaniowo-naprawczej

1. Warunki świadczenia usług serwisowo-utrzymaniowo-naprawczych o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2) Umowy określone są w załączniku nr 7 do Umowy.

2. Maksymalne wynagrodzenie należne Wykonawcy z tytułu świadczenia usług serwisowo- utrzymaniowo-naprawczych o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2) Umowy wynosi ….….…

zł brutto (słownie złotych brutto ).

Netto:………………..….

Podatek VAT:…………………

przyjmując, że planowany przebieg EZT to km.

3. Stawka brutto za wykonanie usługi serwisowo-utrzymaniowo-naprawczej za 1 km przebiegu EZT wynosi …………………….

4. Zamawiający zastrzega, że zapłata wynagrodzenia następować będzie za liczbę kilometrów rzeczywiście przejechanych przez EZT po cenie wskazanej w ust. 2 z zastrzeżeniem ust. 10.

5. Zamawiający zastrzega prawo do niezrealizowania Obsługi w całości a Wykonawca nie może żądać odszkodowania z tego tytułu, w tym także w przypadkach określonych w ust. 8.

6. Wykonawca dostarcza wszystkie części, akcesoria i materiały eksploatacyjne (w tym naturalnie zużywające się podzespoły x.xx. zestawy kołowe). Kwota, o której mowa w ust. 4, obejmuje wszystkie koszty poniesione przez Wykonawcę w związku z wykonywaniem Obsługi, w szczególności koszty związane z wszelkimi czynnościami, koszty podzespołów, części, materiałów eksploatacyjnych, w tym naturalnie zużywających się i innych materiałów niezbędnych do sprawnego i prawidłowego działania EZT.

7. Zapłata wynagrodzenia, obliczonego jako iloczyn wykonanych km przebiegu EZT i stawki określonej zgodnie z ust. 3, z zastrzeżeniem ust. 8, stanowi pełne wykonanie zobowiązań Zamawiającego, a Wykonawca nie będzie uprawniony do jakiegokolwiek wynagrodzenia uzupełniającego, świadczeń dodatkowych, zwrotu wydatków lub kosztów, z zastrzeżeniem § 10.

8. Kwota, o której mowa w ust. 1, może podlegać corocznej jednorazowej waloryzacji w oparciu o wskaźnik „Produkcja sprzedana przemysłu ogółem” za poprzedni rok kalendarzowy, począwszy od roku 2016r. Wskaźniki podaje do publicznej wiadomości Prezes Głównego Urzędu Statystycznego na podstawie ustawy z dnia 29 czerwca 1995r. o statystyce publicznej (Dz. U. z 2012 r. poz. 591, z późn. zm.).

9. Wniosek o waloryzację, o której mowa w ust. 8, Wykonawca ma prawo złożyć Zamawiającemu w terminie do 1 miesiąca od publikacji wskaźnika.

10. Wyrównanie za okres od 1 stycznia danego roku, nastąpi w terminie 4 miesięcy od dnia złożenia wniosku.

11. Wynagrodzenie nie przysługuje Wykonawcy za kilometry wyłączenia EZT z eksploatacji na potrzeby dojazdu do punktów serwisu gwarancyjnego i napraw w siedzibie gwaranta oraz świadczenia czynności Obsługi poza obszarem Zamawiających.

12. Płatności dokonywane będą kwartalnie, na podstawie liczby kilometrów przejechanych przez EZT w danym kwartale, według odczytu liczników, z zastrzeżeniem, że pierwsza płatność zostanie dokonana za okres od dnia przekazania EZT do ostatniego dnia danego kwartału. Odczytu liczników dokonuje Wykonawca za potwierdzeniem Operatora.

13. W przypadku powzięcia przez Zamawiającego wątpliwości, co do zgodności wskazań licznika z rzeczywistym przebiegiem EZT, w szczególności w przypadku wymiany lub naprawy licznika podczas zakończonego okresu eksploatacji, rzeczywisty przebieg EZT określi zewnętrzny rzeczoznawca, wskazany i finansowany przez Xxxxxxxxxxxxx.

14. Zapłata wynagrodzenia dokonywana będzie na zasadach i w sposób określony w § 7 ust. 4, 6, 7 i 8 Umowy.

15. Faktury będą wskazywać stany liczników kilometrów EZT na początku i końcu danego kwartału.

§ 9. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. Wykonawca najpóźniej w dniu zawarcia Umowy wnosi zabezpieczenie należytego wykonania Umowy, zwane dalej „Zabezpieczeniem".

2. Zabezpieczenie wynosi 2% ceny wykonania zamówienia brutto tj zł

(słownie złotych ).

3. Zabezpieczenie służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy.

4. Zabezpieczenie zostało wniesione w formie …………………………………..

5. Zamawiający zwraca zabezpieczenie należytego wykonania umowy wg zasad określonych w art. 151 ustawy Pzp, tj. 100% kwoty zabezpieczenia zostanie zwrócone w terminie 30 dni od dnia wykonania zamówienia, rozumianego jako zakończenie świadczenia usług serwisowo-utrzymaniowo-naprawczych i uznania go przez Zamawiającego za należycie wykonane.

§ 10. Licencja na Dokumentację

1. Z chwilą podpisania Protokołu Odbioru Technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności, Wykonawca udziela Zamawiającemu, na czas życia EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z Dokumentacji, z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu, zwanej dalej „Licencją na Dokumentację”, na następujących polach eksploatacji:

1) wykorzystywanie Dokumentacji do korzystania z EZT i wykonywania Obsługi przez Zamawiających lub wskazane przez nich osoby trzecie;

2) utrwalanie i zwielokrotnianie Dokumentacji w dowolnej liczbie egzemplarzy, na wszelkich nośnikach, wszystkimi technikami, w tym drukarskimi, poligraficznymi, reprograficznymi, informatycznymi, cyfrowymi;

3) wymiana nośników, na których utrwalono Dokumentację oraz wprowadzanie Dokumentacji do pamięci komputerów i serwerów sieci komputerowych.

2. Poza uprawnieniami, o których mowa w ust. 1, Licencja na Dokumentację obejmuje również prawo do korzystania z Dokumentacji w celu wykonania przez Zamawiającego lub wybraną przez niego osobę trzecią dokumentacji modernizacyjnej lub naprawczej EZT oraz wykorzystania Dokumentacji do wykonania na jej podstawie dokumentacji uwzględniającej korekcyjne zmiany podczas eksploatacji EZT w przypadku, gdyby

Obsługa na poziomach od P1 do P5 nie była świadczona przez Wykonawcę.

3. Licencja na Dokumentację obejmuje również wszelkie zmiany Dokumentacji dokonane przez Wykonawcę z tym, że licencję do zmienionych utworów Zamawiający nabywa z chwilą wprowadzenia tych zmian.

4. Licencja na Dokumentację nie podlega wypowiedzeniu i nie jest ograniczona terytorialnie.

5. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu z tytułu naruszenia praw autorskich w związku z korzystaniem z Dokumentacji zgodnie z Umową, Wykonawca zobowiązany będzie niezwłocznie przystąpić do sprawy po stronie Zamawiającego, zwolnić go z wszelkich roszczeń oraz zaspokoić wszelkie świadczenia należne od Zamawiającego z tego tytułu wraz z ewentualnymi kosztami stosownych postępowań.

6. Z chwilą udzielenia Licencji na Dokumentację Zamawiający nabywa własność egzemplarzy, na których utrwalono Dokumentację.

§ 11. Licencja na Oprogramowanie

1. Z chwilą podpisania Protokołu Odbioru Technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności, Wykonawca udziela Zamawiającemu, na czas życia każdego EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z najnowszych wersji Oprogramowania, do którego Wykonawca posiada stosowne uprawnienia, z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu.

2. Z chwilą podpisania Protokołu Odbioru Technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności, Wykonawca zapewni udzielenie Zamawiającemu, na czas życia każdego EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z najnowszych wersji Oprogramowania, do którego stosownych uprawnień Wykonawca nie posiada, z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu, od podmiotu który stosowne uprawnienia posiada.

3. Licencja na Oprogramowanie, o której mowa w ust. 1 i 2, będzie dalej zwana „Licencją na Oprogramowanie”

4. Licencja na Oprogramowanie obejmować będzie prawo do korzystania z Oprogramowania na następujących polach eksploatacji:

1) wprowadzania do pamięci komputerów,

2) uruchamianie, wyświetlanie, uzyskiwanie dostępu do danych zapisanych w urządzeniach zabudowanych w EZT,

3) wprowadzanie danych, aktualizacja, kasowanie danych, dokonywanie eksportu danych,

4) trwałe lub czasowe zwielokrotnianie, w całości lub w części, jakimikolwiek

środkami i w jakiejkolwiek formie.

5. Licencja na Oprogramowanie obejmuje również wszelkie poprawki i aktualizacje Oprogramowania.

6. Licencja na Oprogramowanie nie podlega wypowiedzeniu i nie jest ograniczona terytorialnie.

7. Z chwilą udzielenia Licencji na Oprogramowanie Wykonawca przenosi na Zamawiającego prawo własności nośników, na których zostało utrwalone Oprogramowanie oraz jej dokumentacja.

8. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu z tytułu naruszenia praw autorskich w związku z korzystaniem z Oprogramowania zgodnie z Umową, Wykonawca zobowiązany będzie niezwłocznie przystąpić do sprawy po stronie Zamawiającego, zwolnić go z wszelkich roszczeń oraz zaspokoić wszelkie świadczenia należne od Zamawiającego z tego tytułu wraz z ewentualnymi kosztami stosownych postępowań.

§ 12. Zasady komunikowania się Stron

1. Każda ze Stron wskaże pozostałym Stronom imię i nazwisko, nr telefonu i faksu oraz adres e-mail swoich Przedstawicieli w terminie 7 dni od dnia zawarcia Umowy.

2. Wykonawca udostępni Zamawiającemu i Operatorowi, nr faksu i adres e-mail, funkcjonujący 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu dla potrzeb realizacji postanowień udzielonej Gwarancji.

3. Przedstawiciele będą upoważnieni do podejmowania czynności związanych z realizacją Umowy.

4. Przedstawiciele nie mogą podejmować żadnych ustaleń, które zmieniałyby zobowiązania Stron wynikające z Umowy, a w szczególności nie są umocowani do dokonywania zmian Umowy.

5. Jeśli nic innego nie wynika z Umowy, wszelkie zawiadomienia i oświadczenia dotyczące realizacji Umowy powinny być dokonane na piśmie i przesłane przy użyciu kuriera, listu poleconego, poczty elektronicznej lub faksu Przedstawicieli.

6. Strony zobowiązują się do wzajemnego powiadamiania o każdej zmianie adresu swojej siedziby i danych Przedstawicieli.

7. Pismo o zmianie adresu uznaje się za doręczone, jeżeli jest przyjęte bezpośrednio lub dostarczone za pośrednictwem operatora pocztowego lub poczty kurierskiej za potwierdzeniem odbioru.

8. Niedopełnienie obowiązku określonego w ust. 6 powoduje ten skutek, że pismo wysłane na dotychczasowy adres Strony uznaje się za doręczone.

§ 13. Rozwiązywanie sporów

1. Strony będą dążyć do rozwiązywania sporów w drodze wzajemnych uzgodnień.

2. W przypadku, gdy Xxxxxx nie dojdą do porozumienia, spór poddają pod rozstrzygnięcie Sądu właściwego dla siedziby Zamawiającego.

§ 14. Odstąpienie od Umowy

1. Zamawiającemu przysługuje prawo odstąpienia od Umowy w przypadku:

1) zaistnienia przesłanek, o których mowa w art. 145 Pzp, art. 610 i 611 k.c.

2) rażącego naruszenia przez Wykonawcę przepisów prawa, postanowień Umowy lub niewykonania Umowy.

2. Odstąpienie od Umowy nie wyłącza prawa Zamawiającego do dochodzenia od Wykonawcy odszkodowań i kar umownych.

§ 15. Postanowienia końcowe

1. Umowa wchodzi w życie z dniem podpisania.

2. Do Umowy ma zastosowanie prawo polskie.

3. Strona powołująca się na Siłę wyższą ma obowiązek zawiadomić o tym fakcie pozostałą Stronę w ciągu 7 dni od zaistnienia takiej okoliczności.

4. Zmiany Umowy wymagają formy pisemnego aneksu, pod rygorem nieważności.

5. Wszelkie koszty wykonania przez Wykonawcę jakiegokolwiek zobowiązania wynikającego z Umowy ponosi Wykonawca.

6. Wykonawca zobowiązuje się udzielić Zamawiającemu wszelkiej pomocy i pokryć koszty wynikające z dopełniania formalności wymaganych prawem, związanych z wjazdem, pobytem i wyjazdem Zamawiającego i Operatora na terytorium innym niż obszar Polski, w zakresie, w jakim wjazd, pobyt lub wyjazd tych osób pozostaje w związku z wykonywaniem Umowy.

7. Operator jest upoważniony jest do wykonywania w imieniu Zamawiającego wszystkich czynności związanych z uprawnieniami wynikającymi z rękojmi i gwarancji.

8. Umowa została sporządzona w pięciu jednakowo brzmiących egzemplarzach, dwa dla Zamawiającego i dwa dla Wykonawcy.

9. Integralne składniki Umowy stanowią:

Załącznik nr 1 Opis Przedmiotu Zamówienia (Wymagania techniczne) Załącznik nr 2 Zawartość dokumentacji technicznej

Załącznik nr 3 Harmonogram dostaw pojazdów Załącznik nr 4 Protokół odbioru częściowego (projekt) Załącznik nr 5 Protokół odbioru technicznego (projekt) Załącznik nr 6 Protokół odbioru końcowego (projekt)

Załącznik nr 7 Warunki świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo – naprawczych

Zamawiający Wykonawca

.....................................

Załącznik Nr 1 do Umowy

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (WYMAGANIA TECHNICZNE)

Treść niniejszego załącznika odpowiada treści Załącznika Nr 5 do SIWZ

Załącznik Nr 2 do Umowy

ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ

1. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu wraz z każdym pojazdem (najpóźniej w terminie jego odbioru technicznego):

1) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu EZT.

2) Potwierdzenie zgodności dostarczonego EZT z typem EZT stanowiącym przedmiot umowy.

3) Świadectwo sprawności technicznej pojazdu.

4) Deklarację zgodności producenta.

5) Księgi rewizyjne (tzw. Paszporty) dla urządzeń podlegających Dozorowi Technicznemu.

6) Deklarację weryfikacji zgodności podsystemu tabor dla EZT z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności kolei, zgodnie z wymaganiami art. 25c ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.

U. z 2007r., Nr 16, poz. 94 z późn. zm.).

7) Dokumenty Odbiorów Technicznych (protokoły) zespołów i podzespołów EZT, przeprowadzonych przez Inspektorów Kontroli Jakości.

2. Wykonawca jest zobowiązany do nieodpłatnego dostarczenia Zamawiającemu wraz z każdym pojazdem (najpóźniej w terminie jego odbioru technicznego) w jednym egzemplarzu w wersji papierowej oraz jednym egzemplarzu w wersji elektronicznej na elektronicznych nośnikach informacji w formacie PDF następujących dokumentów:

1) Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Pojazdu, jego zespołów i podzespołów (WTWiO).

2) Dokumentację Techniczno Ruchowa (DTR), zawierającą wyczerpujące opisy budowy, konserwacji, regulacji i naprawy pojazdów oraz poszczególnych zespołów i elementów EZT uzupełnione rysunkami, schematami ideowymi i montażowymi, kartami pomiarowymi i przykładowymi narzędziami możliwymi do zastosowania przy wykonywaniu zalecanych czynności.

3) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU), opracowana zgodnie z wymaganiami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005r. (Dz. U. Nr 212 poz. 1771 z późn. zm.) oraz wytycznymi Urzędu Transportu Kolejowego i zatwierdzona przez ten Urząd zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.).

4) Katalog części zamiennych z podaniem producentów i dostawców, zawierający niezbędne dane do składania zamówień na te części (nr rysunków wykonawczych, nr katalogowe, rysunki poglądowe z wymiarami montażowymi).

5) Instrukcję obsługi – tzw. „podręcznik maszynisty”.

6) Instrukcję eksploatacyjna pojazdu, zawierająca wytyczne obsługi, eksploatacji i konserwacji pojazdów.

7) Instrukcję na czas pozostawania pojazdu w stanie nieczynnym bądź uśpienia.

8) Instrukcję transportowania pojazdu nieczynnego przez inny pojazd.

9) Instrukcję postępowania w sytuacjach awaryjnych.

10) Katalog środków dopuszczonych do mycia wewnętrznego i zewnętrznego pojazdu, w tym wykaz środków chemicznych dopuszczonych do usuwania napisów i graffiti oraz czyszczenia tapicerki.

11) Kompletne schematy blokowe, montażowe i ideowe EZT, obwodu głównego i pomocniczych, wykresy, rysunki i algorytmy oprogramowania.

12) Dokumentację konstrukcyjną sprzęgu czołowego w części elektrycznej dotycząca układu sygnałów logicznych. Wraz z dokumentacją Wykonawca udziela prawa do jej wykorzystywania podczas kolejnych zakupów bądź modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych. Dokumentacja ta będzie wykorzystana w celu uzyskania pełnej zdolności sterowania w trakcji wielokrotnej przy połączeniu dostarczanego EZT z pojazdami, które planuje zakupić Zamawiający w późniejszym terminie bądź z poddawanymi modernizacji pojazdami w późniejszym okresie.

Strona 2

Załącznik Nr 3 do Umowy

HARMONOGRAM DOSTAW (ODBIORU KOŃCOWEGO) POJAZDÓW

Lp.	Wersja pojazdu	Nr kolejny EZT	Xxxxxxx przekazania	Rok odbioru	Termin dostawy EZT (rozumiany jako termin Odbioru Końcowego)
1	EZT xxxxxxxxxxxx	0	Xxxxxx	2014	do 31.08.2014r.
2	EZT xxxxxxxxxxxx	0	Xxxxxx
3	EZT trójczłonowy	3	Kraków
4	EZT trójczłonowy	4	Kraków		do 30.09.2014r.
5	EZT xxxxxxxxxxxx	0	Xxxxxx
6	EZT trójczłonowy	6	Kraków
7	EZT dwuczłonowy	1	Kraków		do 15.10.2014r.
8	EZT dwuczłonowy	2	Kraków		do 15.10.2014r.
9	EZT dwuczłonowy	3	Kraków	2015	do 31.01.2015r.
10	EZT dwuczłonowy	4	Kraków	2015	do 31.01.2015r.

Załącznik Nr 4 do Umowy

PROTOKÓŁ ODBIORU CZĘŚCIOWEGO

(projekt)

Sporządzony w dniu …………………………… w

…………………………….……………….……

• Przedstawiciele Województwa Małopolskiego (dalej: Zamawiającego):

…………………………………;

• Przedstawiciele (dalej: Wykonawcy)

…………………………………;

• w obecności przedstawicieli (dalej: Operatora)

…………………………………;

• w obecności przedstawicieli Wojewody Małopolskiego (dalej: Wojewody)

…………………………………;

1. Zamawiający dokonał odbioru częściowego, prowadzonego na podstawie Umowy Nr

…………….….. zawartej w dniu …………………. przez Zamawiającego i

Wykonawcę.

2. Przedmiotem odbioru są:

a) …………………………………

b) …………………………………

c) …………………………………

3. Części i podzespoły zostały trwale oznakowane a Wykonawca deklaruje ich wykorzystanie w pojazdach stanowiących przedmiot umowy Nr ……………….…..

zgodne z opisem w pkt. 2

4. Określa się następujący stopień zaawansowania prac realizacyjnych:

a) Pojazd: ……………..

stopień zaawansowania wykonawstwa: ……………………………………………

b) Pojazd: ……………..

stopień zaawansowania wykonawstwa: ……………………………………………

5. Strony zgłosiły następujące uwagi:

………………………………………………………………………………………………

6. Niniejszy protokół stanowi podstawę do wystawienia przez Wykonawcę faktury VAT.

7. Niniejszy protokół został sporządzony w egzemplarzach.

Zamawiający

.....................................

Wykonawca

.....................................

Operator

.....................................

Wojewoda

.....................................

Strona 2

Załącznik Nr 5 do Umowy

PROTOKÓŁ ODBIORU TECHNICZNEGO

(projekt)

Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego serii ……....., typ ……..….., nr fabryczny

….….…… Wyprodukowanego przez ……………………………………………………

Sporządzony w dniu ……………………… w …………………………….……………….

• Przedstawiciele Województwa Małopolskiego (dalej: Zamawiającego):

…………………………………;

• Przedstawiciele (dalej: Wykonawcy)

…………………………………;

• w obecności przedstawicieli (dalej: Operatora)

…………………………………;

Dokonali/nie dokonali odbioru Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego (EZT) serii , typ

……, nr fabryczny……….

wykonanego na podstawie Umowy Nr zawartej w dniu

……………………. przez Zamawiającego i Wykonawcę.

Część I

Ustalenia wstępne.

1. Pojazd został zgłoszony do odbioru w dniu ………… pismem ,

2. Odbiór prowadzono w ………………….……………………………………………….. .

Po próbach stacjonarnych, przeprowadzono jazdę próbną na: odcinku

…………………………………... w trakcji ……………………………

3. Wykonawca oświadcza, że konstrukcja i parametry EZT spełniają wymogi obowiązujących norm i przepisów a także wymagania pozostałych obowiązujących norm PN-EN, kart UIC i odpowiednich TSI.

4. EZT posiada świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu, nr ………………… z dnia

…………………, wydane przez Urząd Transportu Kolejowego, ważne do ………………

5. EZT posiada świadectwo sprawności technicznej pojazdu szynowego nr

…………………z dnia ………………….., wydane przez

………………………………………

6. Wykonawca oświadcza, że EZT spełnia wymagania interoperacyjności zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 7 stycznia 2008 r. (Dz. U. Nr 11 poz. 64).

7. EZT posiada opracowaną dokumentację systemu utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. (Dz. U. Nr 212 poz.1771 z późn. zm.).

8. Wykonawca oświadcza, że wszystkie zastosowane do produkcji EZT zespoły, podzespoły i elementy są fabrycznie nowe.

9. (Inne)

……………………………………………………………………………………………..

Część II

Ustalenia w zakresie dokumentacji związanej z pojazdem.

…………………………………………………………………………………………………

Część III

Ustalenia w zakresie szkoleń pracowników.

…………………………………………………………………………………………………

Część IV

Ustalenia w zakresie wymagań technicznych.

…………………………………………………………………………………………………

Część V

Ustalenia końcowe.

1. Wykonawca oświadcza, że EZT został wykonany zgodnie z umową ……………………..

oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru, jest kompletny, sprawny, został należycie wykonany i jest zdolny do użycia zgodnie z przeznaczeniem.

2. Wraz z odbieranym EZT Wykonawca dostarczył następujące dokumenty i urządzenia: a) ………….…….

b) ………….…….

c) ………….…….

3. Niniejszy protokół stanowi podstawę / nie stanowi podstawy do dostarczenia pojazdu do stacji , gdzie dokonany zostanie Odbiór końcowy.

4. (Inne)

……………………………………………………………………………………………….

5. Niniejszy protokół został sporządzony w ……… jednobrzmiących egzemplarzach, z których dwa otrzymuje Zamawiający, ..… – Wykonawca i Operator.

Zamawiający Operator Wykonawca

.....................................

Załącznik Nr 6 do Umowy

PROTOKÓŁ ODBIORU KOŃCOWEGO

(projekt)

Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego serii ……....., typ ……..….., nr fabryczny ….….…

Wyprodukowanego przez ………………………………………………………

Sporządzony w dniu ……………………… w …………………………….…………..…

• Przedstawiciele Województwa Małopolskiego (dalej: Zamawiającego):

…………………………………;

• Przedstawiciele (dalej: Wykonawcy)

…………………………………;

• w obecności przedstawicieli (dalej: Operatora)

…………………………………;

Dokonali/nie dokonali przekazania Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego (EZT) serii , typ

……, nr fabryczny……….

wykonanego na podstawie Umowy Nr zawartej w dniu

……………………. przez Zamawiającego i Wykonawcę. Ustalenia

1. Elektryczny zespół trakcyjny został dostarczony do stacji w

dniu …………………………

2. Nie stwierdzono ubytków, uszkodzeń lub jakiejkolwiek innej szkody powstałej w czasie dostarczania.

3. Wykonawca przekazał / nie przekazał Zamawiającemu wymagana dokumentację i oprogramowanie w ilościach i terminach przewidzianych Umową.

4. Na podstawie niniejszego protokołu Zamawiający przejmuje / nie przejmuje EZT na własność.

5. W przypadku nieodebrania EZT, Wykonawca zobowiązuje się do usunięcia poniżej wyszczególnionych usterek:

a) ……………………………

b) ……………………………

c) ……………………………

w terminie do dnia ……………………….. . Fakt usunięcia usterek Xxxxxx potwierdzą pisemnie oddzielnym protokołem.

6. Wykonawca powiadomi pisemnie Zamawiającego o kolejnym terminie odbioru EZT

7. Opóźnienie dostawy EZT w stosunku do harmonogramu dostaw, ze względu na stwierdzone nieprawidłowości i nieodebranie pojazdu, skutkować będzie naliczaniem kar umownych zgodnie zapisami Umowy.

8. Niniejszy protokół stanowi podstawę / nie stanowi podstawy do wystawienia faktury VAT przez Wykonawcę.

9. Strony potwierdzają stan licznika EZT wynoszący km, od którego naliczane

będą opłaty z tytułu świadczenia usług serwisowo-utrzymaniowo-naprawczych od dnia

…………………

6. (Inne)

……………………………………………………………………………………………….

7. Niniejszy protokół został sporządzony w ……… jednobrzmiących egzemplarzach, z których dwa otrzymuje Zamawiający, ..… – Wykonawca i Operator.

Zamawiający Operator Wykonawca

.....................................

Strona 2

Załącznik Nr 7 do Umowy

WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG SERWISOWO - UTRZYMANIOWO - NAPRAWCZYCH

§ 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE

1. Warunki świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo - naprawczych, zwanych dalej

„Warunkami Usług Serwisowych”, określają zasady świadczenia przez Wykonawcę na rzecz Zamawiającego kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej, zwanej dalej „Obsługą” Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, zwanych dalej „EZT”, wymienionych w ust. 4, używanych przez Operatora publicznego transportu zbiorowego, zwanego dalej „Operatorem”, który zawarł lub zawrze stosowną umowę dzierżawy z Zamawiającym.

2. Warunki nie są tożsame z gwarancją udzieloną przez producenta lub sprzedawcę EZT.

3. Obsługa świadczona będzie na obszarze działania Zamawiającego (tj. województwo małopolskie).

4. Warunkami objęte są EZT Zamawiającego dostarczone na podstawie Umowy, których odbiór potwierdzono Protokołem Odbioru Końcowego. Na podstawie Protokołu Odbioru Końcowego określa się stan licznika oraz termin od którego Zamawiający ponosić będzie koszty Obsługi.

§ 2 OBOWIĄZKI WYKONAWCY

1. Wykonawca zobowiązany jest do świadczenia Obsługi, w tym usług utrzymania technicznego EZT do poziomu P4 włącznie, określonego w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.), zwanym dalej

„Rozporządzeniem”, zgodnie ze złożoną ofertą, przy zastrzeżeniu następujących cyklów poziomów utrzymania:

1) przegląd P1 – co 3 500 km ± 5% przejechanych przez EZT,

2) przegląd P2 – co 30 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,

3) przegląd P3 – co 250 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,

4) przegląd P4 – co 1 000 000 km ± 5% przejechanych przez EZT.

2. W zakres Obsługi nie wchodzą czynności obsługowe i kontrolne wykonywane w ramach obowiązków przez maszynistów i obsługę EZT.

3. EZT wykorzystywane będą dla potrzeb wykonywania przewozów pasażerskich w aglomeracji krakowskiej, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy.

4. Przewidywany średniodobowy przebieg jednego EZT wynosi około 500 km.

5. Wykonawca zobowiązany jest do dokonywania wszelkich czynności wchodzących w zakres realizacji poziomów utrzymania od P1 do P4 włącznie, zgodnie z Warunkami oraz dokumentacją systemu utrzymania zatwierdzona przez UTK, o której mowa w Rozporządzeniu.

6. Wykonawca zobowiązany jest do planowania i wykonywania usług utrzymania technicznego EZT w taki sposób, aby możliwe było codziennie niezakłócone funkcjonowanie Operatora, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy.

7. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić profesjonalne wykonywanie Obsługi przez wykwalifikowany, przeszkolony personel, posiadający niezbędne uprawnienia i certyfikaty.

8. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z przeszkoleniem oraz zatrudnieniem swojego personelu.

9. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z zapewnieniem miejsca świadczenia Obsługi oraz personelu, niezbędne do realizacji Obsługi.

10. Wykonawca prowadzi dokumentację dla każdego EZT, w której rejestrowane są wszystkie czynności Obsługi.

11. Prawidłowe wykonanie czynności Obsługi zostanie potwierdzone pisemnie przez Operatorów, co jest warunkiem przyjęcia EZT do ruchu przez Operatora.

12. W całym okresie świadczenia Obsługi Wykonawca zobowiązany jest do zachowania współczynnika gotowości technicznej każdego EZT na poziomie nie mniejszym niż 92 %, który jest obliczany dla każdego EZT z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji, wyrażony zależnością:

Wu = (T - Tu) / T x 100%

gdzie:

Wu - współczynnik gotowości technicznej (utrzymanie)

T - całkowity czas pozostawania EZT w eksploatacji w godzinach, liczony w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji.

Tu - łączny czas wyłączenia dla realizacji cyklu utrzymania, liczony w pełnych godzinach od momentu przekazania EZT w miejscu przeprowadzenia czynności Obsługi, do momentu przekazania EZT do dalszej eksploatacji.

§ 3 USŁUGI WYŁĄCZONE

1. Z zakresu Obsługi wyłączone są:

1) naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wadliwej infrastruktury pod warunkiem, że Wykonawca bezsprzecznie udowodni zarządcy infrastruktury i Operatorowi przedmiotową wadliwość,

2) naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wypadków niespowodowanych wadą EZT, nieprawidłową obsługą i eksploatacją EZT przez Operatora, jak również okolicznościami Siły wyższej, pod warunkiem, że Wykonawca bezsprzecznie udowodni wskazane okoliczności,

3) czynności sprzątania, mycia i odfekalniania EZT, które to czynności wykonywane będą przez Operatora.

2. Wykonawca jest zobowiązany do napraw EZT w przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, z tym, że Wykonawca będzie dochodził zapłaty wynagrodzenia za przeprowadzone czynności naprawcze i montowane materiały bezpośrednio od winnych, z wyłączeniem Zamawiającego.

3. W przypadku zaistnienia przyczyn wskazanych w ust. 1 pkt 1 i 2, powoływane będą komisje powypadkowe z udziałem Zamawiającego, Wykonawcy, Operatora i przedstawiciela firmy ubezpieczeniowej, które określą zakresy i terminy wykonania napraw uszkodzonych EZT.

§ 4 OBOWIĄZKI ZAMAWIAJĄCEGO

1. Zamawiający zapewni wykonywanie czynności niewchodzących w zakres Obsługi przez maszynistów i obsługę pokładową Operatora.

2. Zamawiający zobowiąże Operatora do udostępniania EZT Wykonawcy w celu

świadczenia Obsługi oraz codziennej kontroli bezpieczeństwa eksploatacji EZT.

3. Zamawiający zobowiąże Operatora do udostępniania Wykonawcy nieodpłatnie i we właściwym czasie, wszelkich zapisów dotyczących eksploatacji EZT, niezbędnych do świadczenia Obsługi przez Wykonawcę.

4. Zamawiający zobowiąże Operatora do zgłaszania Wykonawcy wszelkich zdarzeń istotnych dla świadczenia Obsługi.

§ 5 WSPÓŁPRACA STRON

1. Strony wyznaczą i pisemnie poinformują wzajemnie o osobach upoważnionych do kontaktów niezbędnych do prawidłowego wykonania Obsługi.

2. Zamawiający zobowiążą Operatorów do wyznaczenia i pisemnego poinformowania Stron o osobach upoważnionych do wzajemnych kontaktów niezbędnych do prawidłowej realizacji Obsługi.

3. Części zamienne i moduły wymienne używane przez Wykonawcę do świadczenia Obsługi będą fabrycznie nowe.

4. Części zamienne i moduły wymienne od momentu ich zabudowania w EZT stanowią część składową EZT, zaś uszkodzone lub zużyte części zamienne i moduły wymienne po ich wymontowaniu stają się własnością Wykonawcy.

5. W przypadku wycofania części zamiennych i modułów wymiennych z produkcji lub z sieci dystrybucji, skutkującego niemożliwością ich pozyskania przez Wykonawcę, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić części zamienne i moduły wymienne o identycznych lub lepszych parametrach, posiadające wszystkie cechy użytkowe poprzednika.

§ 6 KARY UMOWNE

1. Z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Obsługi Wykonawca zapłaci Zamawiającemu następujące kary umowne:

1) w przypadku niewykonania któregokolwiek z przeglądów, o których mowa w § 2 ust. 1 – w wysokości 50 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;

2) w przypadku nieosiągnięcia wskaźnika, o którym mowa w § 2 ust. 12 – w wysokości 0,1 % ceny brutto każdego EZT, którego to dotyczy za każdy 1 % obniżenia wskaźnika;

3) w przypadku nienależytego wykonania czynności Obsługi, uniemożliwiającego eksploatację EZT – w wysokości 50 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;

4) w przypadku przekroczenia terminów, o których mowa w § 3 ust. 3 – w wysokości 30 % wynagrodzenia brutto należnego Wykonawcy za dany kwartał za dany EZT;

2. Zapłata kar umownych nie zwalnia Wykonawcy z ciążących na nim obowiązków.

3. Zamawiający może dochodzić na ogólnych zasadach odszkodowań przewyższających naliczone kary umowne.

4. Zamawiający ma prawo potrącać naliczone kary umowne z płatności należnej Wykonawcy.

5. Kary umowne płatne będą w terminie 21 dni od dnia wystawienia Wykonawcy noty obciążeniowej przez Zamawiających.

§ 7 CZAS TRWANIA OBSŁUGI

1. Wykonawca rozpocznie świadczenie Obsługi od momentu przekazania poszczególnych EZT do eksploatacji, potwierdzonego podpisaniem Protokołu odbioru końcowego, o którym mowa w Umowie.

2. Obsługa będzie wykonywana do dnia 31 grudnia 2020 r.

3. Po wykonaniu przeglądu P3, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 3, na pierwszym EZT Zamawiający może wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi EZT, z zachowaniem 3-miesięcznego terminu wypowiedzenia.

4. Zamawiający może w każdym czasie wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi EZT ze skutkiem natychmiastowym w przypadku świadczenia Obsługi w sposób wadliwy albo sprzeczny z Warunkami.

5. Wykonawca może wypowiedzieć Umowę w części dotyczącej Obsługi EZT w przypadku zwłoki Zamawiającego w zapłacie wynagrodzenia za co najmniej dwa okresy płatności.

6. W terminie, o którym mowa w ust. 2 Wykonawca zobowiązany jest do nieodpłatnego przeszkolenia pracowników Operatorów i udzielenia nieodpłatnego certyfikatu na wykonywanie przeglądów P1 i P2 oraz bieżących napraw EZT.

7. W przypadku wygaśnięcia Umowy w części dotyczącej Obsługi EZT przed dniem 31 grudnia 2020 r. lub w przypadku wypowiedzenia przez Zamawiającego Umowy na podstawie zapisów ust. 3 – 5 Wykonawca zobowiązany jest do nieodpłatnego przeszkolenia pracowników wskazanych przez Zamawiającego i udzielenia nieodpłatnego certyfikatu na wykonywanie przeglądów P1 i P2 oraz bieżących napraw EZT przed dniem wygaśnięcia Umowy.

§ 8 POSTANOWIENIA KOŃCOWE

Pojęcia pisane wielka literą, niezdefiniowane w Warunkach, mają znaczenie przypisane im w Umowie.

Document Metadata

Table of Contents

UMOWA DOSTAWY

Document Metadata