UCHWAŁA NR XXXIV/211/2022 RADY GMINY ŁOPIENNIK GÓRNY
UCHWAŁA NR XXXIV/211/2022 RADY GMINY ŁOPIENNIK GÓRNY
z dnia 5 maja 2022 r.
w sprawie wyrażenia woli przejęcia przez Gminę Łopiennik Górny od Skarbu Państwa - Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nieruchomości, na których wybudowano drogi o znaczeniu lokalnym w ramach inwestycji pn. ,,Budowa drogi ekspresowej S-17 Piaski - Hrebenne” część 3 na odcinku realizacyjnym nr 2: węzeł ,,Łopiennik” bez węzła – węzeł ,,Krasnystaw Północ” – bez węzła, o długości ok. 9,8 km znajdujących się na terenie Gminy Łopiennik Górny oraz wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia w sprawie przejęcia zadania zarządzania tymi drogami
Na podstawie art. 8 ust. 2 i art. 18 ust.2 pkt 9 lit. ,,a” i pkt 11 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2022 r. poz. 559 z późn. zm.1)) oraz art. 7 ust.1, art. 10 ust. 4 i art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 2021 poz. 1376 z późn. zm.2)) Rada Gminy Łopiennik Górny uchwala co następuje:
§ 1. Wyraża się wolę przejęcia na własność Gminy Łopiennik Górny od Skarbu Państwa – Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad nieruchomości gruntowych stanowiących drogi o znaczeniu lokalnym wybudowane/przebudowane w ramach inwestycji pn. ,,Budowy drogi ekspresowej S-17 Piaski - Hrebenne” część 3 na odcinku realizacyjnym nr 2: węzeł ,,Łopiennik” bez węzła – węzeł ,,Krasnystaw Północ” – bez węzła, o długości ok.9,8 km znajdujące się na terenie Gminy Łopiennik Górny oraz zgodę na zawarcie porozumienia w sprawie przejęcia zadania zarządzania tymi drogami.
§ 2. Podział kompetencji, usytuowanie oraz przebieg dróg, o których mowa w § 1 określa porozumienie
stanowiące załącznik do niniejszej uchwały.
§ 3. Przejęcie nieruchomości pod drogami o znaczeniu lokalnym, o których mowa w § 1 będzie możliwe po wydzieleniu pasów drogowych tych dróg oraz uregulowaniu stanu prawnego przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
§ 4. Wykonanie niniejszej uchwały powierza się Wójtowi Gminy Łopiennik Górny.
§ 5. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.
Przewodniczący Xxxx
Xxxxxxxx Xxxxxx
1) Dz. U. z 2022 r.poz. 583
2) Dz. U. z 2021 r. poz. 1595, z 2022 r. poz. 32, 655
Załącznik do uchwały Nr XXXIV/211/2022
Rady Gminy Łopiennik Górny z dnia 5 maja 2022 r.
POROZUMIENIE
zawarte w dniu pomiędzy:
Skarbem Państwa - Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad,
w imieniu, którego działają na podstawie pełnomocnictwa:
1. X. Xxxxxxxx Xxxxx – Dyrektor Oddziału
2. X. Xxxxxxxxx Xxxxxx – Zastępca Dyrektora Oddziału
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie, z siedzibą w Lublinie przy xx.
Xxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx, NIP: 000-00-00-000, REGON: 017511575-00161,
zwanym dalej: „GDDKiA”,
a
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
zwaną dalej: „Jednostką samorządu terytorialnego” lub „JST",
w imieniu, której działa na podstawie pełnomocnictwa:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
przy kontrasygnacie Skarbnika ,
łącznie zwanych w dalszej części porozumienia: „Stronami”,
o następującej treści:
PREAMBUŁA
Na przełomie lutego i marca 2020 r. w siedzibie Urzędu Gminy Łopiennik Górny zostały wyłożone do wglądu mieszkańców materiały prezentujące rozwiązania projektowe celem przeprowadzenia działań informacyjnych w formie korespondencyjnej dla inwestycji pn.:
„Budowa drogi ekspresowej S17 Piaski – Hrebenne część 3 z podziałem na niżej wymienione
odcinki realizacyjne:
• odcinek realizacyjny nr 2: węzeł „Łopiennik” bez węzła – węzeł „Krasnystaw Północ” bez węzła, o długości ok. 9,8 km,
• odcinek realizacyjny nr 5: węzeł „Zamość Sitaniec” bez węzła – węzeł „Zamość Wschód” bez węzła, o długości ok. 12,0 km”,
zwane dalej („Inwestycja”). Po zapoznaniu się z materiałami projektowymi, zarówno mieszkańcy, jak i przedstawiciele samorządów, przesłali swoje postulaty w formie wniosków („Postulaty”), które zostały rozpatrzone przez GDDKiA. W ramach Inwestycji zostaną wybudowane inne drogi ogólnodostępne, będące przedmiotem niniejszego Porozumienia. W związku z powyższym, zważywszy, że będą one miały również znaczenie lokalne, stanowiące uzupełnienie sieci dróg służących zaspokajaniu miejscowych potrzeb mieszkańców, zostaną one przekazane JST przez GDDKiA. W tym celu, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców, działając na podstawie art. 18 ust.2 pkt 5) ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r., Dz.U.2021.0.1376 t.j. , GDDKiA wyrażając wolę ich uwzględnienia w rozwiązaniach projektowych dla Inwestycji, oraz JST postanowiły zawrzeć Porozumienie o następującej treści:
§ 1
1. Strony zawierają Porozumienie w celu ustalenia zakresu budowy/rozbudowy/przebudowy dróg, które mają zostać zaliczone do kategorii dróg gminnych w związku z realizacją Inwestycji (zwanych w dalszej części Porozumienia także: drogami) oraz ustalenia zasad ich przekazania JST przez GDDKiA.
2. Szczegółowy przebieg dróg, o których mowa w ust. 1 zawierają odpowiednio załącznik
nr 1 i 2 do Porozumienia, stanowiący jego integralną część.
§ 2
Inwestycja zostanie zrealizowana na podstawie dokumentacji technicznej opracowanej na zlecenie GDDKiA obejmujące w szczególności:
- budowę drogi ekspresowej S17 wraz z towarzysząca infrastrukturą,
- budowę innych dróg publicznych i ogólnodostępnych (drogi poprzeczne, drogi
dojazdowe, dodatkowe jezdnie dla obsługi terenu przyległego),
- budowę/przebudowę/rozbudowę istniejących skrzyżowań.
§ 3
GDDKiA jako Inwestor inwestycji odpowiada za:
- poprawne przygotowanie wymaganej prawem dokumentacji technicznej dla całego
zadania,
- przygotowanie dokumentacji wydzielającej pas drogowy,
- uzyskanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla całego
zadania,
- pokrycie kosztów wynikających z decyzji ustalających odszkodowania za nieruchomości,
- przeprowadzenie procedur przetargowych zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych z dnia 11 września 2019 r., Xx. X. x 0000 r., poz. 2019 ze zm. oraz dokonanie wyboru Wykonawcy Inwestycji,
- budowę i nadzór nad prowadzonymi w ramach Inwestycji robotami budowlanymi.
§ 4
1. GDDKiA zobowiązuje się do niezwłocznego powiadomienia na piśmie JST o uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie dróg, o których mowa w § 1 ust. 1 Porozumienia.
2. Po powiadomieniu, o którym mowa w ust. 1 GDDKiA zobowiązuje się niezwłocznie przekazać JST niezbędną dokumentację do zarządzania drogami, o których mowa w § 1 ust. 1 Porozumienia tj. w szczególności:
- protokoły przekazania-przejęcia środków trwałych;
- kopię decyzji XXXX;
- kopię decyzji XXXXX w Lublinie – pozwolenie na użytkowanie;
- projekt stałej organizacji ruchu;
- dokumentację techniczną.
3. Po powzięciu informacji, o której mowa w ust. 1, JST zobowiązuje się do przejęcia wykonywania wszystkich zadań zarządcy drogi wynikających z przepisów prawa, w szczególności Ustawy o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 r., Dz.U.2021.1376 t.j.
4. Wspólne urządzenia odwodnienia drogi krajowej i dróg zarządzanych przez JST, służące drodze krajowej, będą zarządzane i utrzymywane przez GDDKiA. JST umożliwi GDDKiA nieodpłatny dostęp do tych urządzeń odwadniających oraz obiektów inżynierskich w zakresie niezbędnym do wykonywania prac utrzymaniowych i remontowych.
5. JST ponosi pełną odpowiedzialność wobec GDDKiA oraz osób trzecich z tytułu ewentualnych roszczeń powstałych w związku z wykonywaniem lub nienależytym wykonaniem niniejszego Porozumienia i przekazanych zadań zarządzania drogami. JST zobowiązuje się wobec GDDKiA do pokrywania kosztów wszelkich szkód oraz zaspokajania roszczeń związanych z realizacją niniejszego Porozumienia oraz zarządzania drogami.
6. JST zobowiązuje się wykonywać prawa i obowiązki zarządcy drogi i ponosić wszelkie koszty z tym związane w ramach własnych środków finansowych. Tym samym JST
zrzeka się wszelkich roszczeń finansowych w stosunku do GDDKiA związanych z zarządzaniem tymi drogami.
§ 5
1. W sprawach nieuregulowanych w Porozumieniu zastosowanie będą miały odpowiednie przepisy prawa, w szczególności Kodeksu cywilnego, ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r., Xx. X. x 0000 r., poz. 1740 ze zm. oraz ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U.2021.1376 t.j.).
2. Wszelkie zmiany Porozumienia wymagają zawarcia aneksu w formie pisemnej pod
rygorem nieważności.
3. Ewentualne spory wynikłe w związku z zawarciem Porozumienia i jego realizacją rozstrzygać będzie Sąd powszechny właściwy miejscowo dla siedziby GDDKiA (Oddział w Lublinie).
§ 6
Niniejsze Porozumienie wchodzi w życie pod warunkiem podjęcia przez Radę JST uchwały
o zamiarze przejęcia dróg wskazanych w § 1 ust. 1 jako dróg gminnych w zarządzanie.
§ 7
Porozumienie zostało sporządzone w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze Stron.
Załącznik nr 1 — Plan sytuacyjny z naniesionym przebiegiem dróg objętych
Załącznik nr 2 — Tabelaryczne zestawienie dróg wraz z ich proponowanymi
parametrami.
……………………………………………………….. …………………………………………………
(Podpis przedstawiciela GDDKiA) (Podpis przedstawiciela JST)
………………………………………………………….. ………………………………………………………
(Podpis przedstawiciela GDDKiA) (Podpis przedstawiciela JST)
Id: 1DB8789B-0BB3-4479-B492-BEE34E426B03. Podpisany Strona 1
Załącznik nr 2 do porozumienia
ZESTAWIENIE DRÓG KWALIFIKOWANYCH DO PRZEJĘCIA PRZEZ GMINĘ –
podstawowe parametry
Gmina | Nr drogi | Długość [m] | Parametry w przypadku podjęcia uchwały intencyjnej | |
Szerokość jezdni [m] | Nawierzchnia | |||
Łopiennik Górny | DJ1 | 460 | 5,0 | bitumiczna |
Łopiennik Górny | DJ1a | 190 | 5,0 | bitumiczna |
Łopiennik Górny | DJ2 | 112 | 5,0 | bitumiczna |
Łopiennik Górny | DJ3 | 1100 | 5,0 | bitumiczna |
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Id: 1DB8789B-0BB3-4479-B492-BEE34E426B03. Podpisany Strona 1