UMOWA DOSTAWY

Załącznik nr 6 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia

„Zakup Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla rozwoju kolei małopolskich”

UMOWA DOSTAWY

(projekt)

zawarta w dniu .......................................... r. w , pomiędzy:

Województwem Małopolskim z siedzibą w Krakowie (31-156), xx. Xxxxxxxx 00, adres do korespondencji: xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx

NIP: 000-00-00-000, REGON: 351554287,

reprezentowanym przez Zarząd Województwa Małopolskiego, w imieniu którego działają:

1. .......................... - ..............................................

2. .......................... - ..............................................

zwanym dalej „Zamawiającym” a

………………………………………………………………………………………………… z siedzibą w ……………………

NIP , REGON

reprezentowanym przez:

1. .......................... - ..............................................

2. .......................... - ..............................................

zwanym dalej „Wykonawcą”,

Zamawiający oraz Wykonawca będą dalej zwani łącznie „Stronami” lub oddzielnie

„Stroną”.

Niniejsza umowa zostaje zawarta w wyniku przeprowadzenia postępowania

o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego prowadzonego zgodnie z ustawą z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r., poz. 907, z późn. zm.).

Przewiduje się, iż przedmiot umowy współfinansowany będzie ze środków Unii Europejskiej – Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Program Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014- 2020.

§ 1. Definicje

Pojęciom użytym w Umowie przypisuje się niżej określone znaczenie:

Awaria	Zdarzenie lub kilka zdarzeń wynikających z przyczyn tkwiących w EZT, które ograniczają funkcjonalność EZT.
Data dostarczenia	Data podpisania przez Strony Protokołu odbioru końcowego danego EZT, którego wzór stanowi załącznik Nr 5 do Umowy.
Dokumentacja techniczna	Dokumenty określone w załączniku Nr 2 do Umowy.
Oprogramowanie	Programy niezbędne do prawidłowego i pełnego korzystania z EZT, sporządzone w języku polskim.
Naprawa bieżąca	Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT, utraconego w czasie eksploatacji.
Komisarz Odbiorczy	Wskazana przez Xxxxxxxxxxxxx i upoważniona przez Operatora osoba posiadająca wiedzę, doświadczenie i kwalifikacje, na podstawie których dokonuje odbiorów EZT zgodnie z terminami dostaw lub wykonania prac na etapie produkcji oraz przeprowadza końcową jazdę próbną, której pozytywny wynik jest podstawą do wystawienia świadectwa sprawności technicznej EZT.
Naprawa awaryjna	Naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT, utraconego na skutek Awarii.
Odbiór techniczny	Odbiór gotowego EZT po wykonaniu niezbędnych badań i prób, obejmujący wykonanie jazdy próbnej oraz potwierdzający wszystkie parametry techniczne EZT ujęte w OPZ, przy udziale Stron i Operatora. Na potwierdzenie Odbioru technicznego sporządza się Protokół odbioru technicznego potwierdzający bezusterkowość, którego wzór stanowi załącznik Nr 4 do Umowy.
Odbiór końcowy	Odbiór gotowego EZT w miejscu jego dostawy określonego w Harmonogramie dostaw, przy udziale Stron i Operatora. Na potwierdzenie Odbioru końcowego sporządza się Protokół odbioru końcowego potwierdzający bezusterkowość, którego wzór stanowi załącznik Nr 5 do Umowy.

Obsługa	Wszelkie usługi określone w Warunkach świadczenia usług serwisowo–utrzymaniowo-naprawczych,stanowiących załącznik nr 6 do Umowy, mające na celu utrzymanie EZT w pełnej gotowości technicznej, w szczególności: 1) czynności związane z utrzymaniem EZT, w zakresie spełniającym cztery poziomy utrzymania (Poziom 1, Poziom 2, Poziom 3 i Poziom 4) zgodnie z treścią załącznika Nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.), 2) wszelkie inne naprawy EZT wraz z niezbędnymi częściami zamiennymi.
Obsługa wg poziomu 1,2 lub 3 utrzymania1	Wykonywanie czynności mających na celu utrzymanie EZT w stanie zdatności eksploatacyjnej. Polega na wykonywaniu czynności niezbędnych do zapewnienia sprawności technicznej, niedopuszczenia do wystąpienia zjawisk mogących zwiększyć intensywność ich zużywania się. Obejmuje wykonanie zestawu uprzednio zaplanowanych czynności, dokonywanych po określonym czasie lub po określonym przebiegu EZT. Przeglądy P1, P2 i P3 będą wykonywane zgodnie z zapisami OPZ i Warunkami świadczenia usług serwisowo – utrzymaniowo – naprawczych, stanowiącymi załącznik nr 6 do Umowy.
Obsługa poziomu 4 utrzymania (okresowa)1	Naprawa wykonywana cyklicznie (wg poziomu utrzymania) mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego EZT. Obejmuje wykonanie zestawu uprzednio zaplanowanych czynności, dokonywanych po określonym czasie lub po określonym przebiegu EZT. Przeglądy P4 będą wykonywane zgodnie z zapisami OPZ i Warunkami świadczenia usług serwisowo – utrzymaniowo – naprawczych, stanowiącymi załącznik nr 6 do Umowy.
Operator	Operator publicznego transportu zbiorowego, o którym mowa w ustawie z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13 z późn. zm.), któremu EZT zostaną przekazane do używania „Koleje Małopolskie” Sp. z o.o. nr KRS 0000500799 00-000 Xxxxxx, xx. Xxxxxxxxxx 00/000
OPZ	Opis Przedmiotu Zamówienia (Wymagania techniczne) stanowiący załącznik Nr 5 do SIWZ, jednocześnie stanowiący załącznik Nr 1 do Umowy.

Zespół	Zestaw elementów stanowiących gotowy wyrób produkowany przez wyspecjalizowanego producenta (np. silnik, pantograf) lub też zestaw wynikający z wymagań technologii montażu (np. wózek).
Podzespół	Zespół niższego rzędu, wchodzący w skład bardziej złożonego zespołu, np. zestaw kołowy, łożysko toczne, zacisk hamulcowy z tarczą.
EZT	Fabrycznie nowy, elektryczny zespół trakcyjny będący przedmiotem Umowy, zgodny z OPZ zamówienia, spełniający wymogi określone w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2013 r., poz. 1594, z późn. zm.).
Wersja EZT	EZT, którego konstrukcja różni się liczbą członów, stanowiących samodzielny pojazd.
SIWZ	Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia.
Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego	Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego na podstawie ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym.
Świadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego	Świadectwo wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2005 r. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 37, poz. 330).
Siła wyższa	Zdarzenie nadzwyczajne pozostające poza kontrolą odpowiedniej Strony, którego wystąpienie w danym czasie nie mogło być w uzasadnionym zakresie przewidziane w chwili przyjmowania na siebie zobowiązania oraz uniemożliwiające wykonanie przez Stronę danych zobowiązań, w szczególności zdarzenie nadzwyczajne spowodowane: - siłami przyrody, - katastrofą, - atakiem terrorystycznym lub na skutek działania innego czynu zbrojnego, - wojną, - stanem wojennym lub stanem nadzwyczajnym. Pojęcie siły wyższej nie obejmuje żadnych zdarzeń, które wynikają z niedołożenia należytej staranności w rozumieniu art. 355 § 2 Kodeksu cywilnego, jak również nie obejmuje zjawisk atmosferycznych charakterystycznych dla danej pory roku dla miejsca wykonywania Umowy.
Umowa	Niniejsza Umowa wraz z załącznikami.
Ustawa	Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2013 r., poz. 1594, z późn. zm.).
UTK	Urząd Transportu Kolejowego.

Wada systemowa	Co najmniej 20 Awarii o tym samym charakterze stwierdzonych w EZT, odnoszących się do tego samego zespołu/podzespołu EZT, powstałych w okresie gwarancji.
Wada szczególna	Sytuacja, w której trzy kolejne współczynniki niezawodności Wn obliczone wg zasad opisanych w pkt. 4 OPZ będą niższe od wartości 95 %.
Zużycie	Wynikająca z eksploatacji zmiana wymiarów lub kształtu, parametrów, własności fizykochemicznych, naruszenie ciągłości lub zaprzestanie wykonywania przewidzianej funkcji, występująca w sposób ciągły do zakresu uniemożliwiającego dalszą prawidłową pracę Podzespołu/Zespołu.
Rozporządzenie	Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771, z późn. zm.)

1 W znaczeniu zgodnym z załącznikiem nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2005 r. nr 212 poz. 1771 z późn. zm.).

§ 2. Postanowienia ogólne

1. Przedmiotem Umowy jest:

1) dostawa 12 sztuk EZT (zamówienie podstawowe) zgodnych z OPZ wraz z Dokumentacją techniczną, w tym:

a) 4 szt. EZT w wersji pięcioczłonowej,

b) 8 szt. EZT w wersji czteroczłonowej;

2) świadczenie usług kompleksowej obsługi serwisowo- utrzymaniowo-naprawczej dla każdego EZT zgodnie z treścią załącznika nr 6 do Umowy;

3) udzielenie gwarancji na każdy EZT na zasadach określonych w Umowie;

4) przeszkolenie pracowników Operatora wskazanych przez Zamawiającego w zakresie określonym w pkt 1.20 OPZ;

5) udzielenie licencji na Oprogramowanie i Dokumentację techniczną.

2. Zamawiający przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji, w ramach którego zastrzega sobie możliwość zakupu dodatkowych EZT, wraz z usługami o których mowa w ust.1 pkt 2 do 5:

a) do 2 szt. EZT w wersji pięcioczłonowej,

b) do 2 szt. EZT w wersji czteroczłonowej,

3. Zamawiający zastrzega sobie prawo dostosowania liczby zamawianych EZT do kwoty oszczędności poprzetargowych, jednak maksymalna liczba zamówionych dodatkowo EZT nie przekroczy 4 szt.

4. Z prawa opcji Zamawiający może skorzystać w terminie do 30 dni od dnia podpisania niniejszej umowy składając pisemne oświadczenie Wykonawcy oraz zaproszenie do podpisania aneksu. W przypadku nieskorzystania z prawa opcji przez Zamawiającego Wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia z tego tytułu.

5. Wszystkie dostarczone EZT mają być zgodne z wymaganiami Zamawiającego opisanymi w OPZ, fabrycznie nowe oraz wolne od praw osób trzecich.

§ 3. Zasady odbioru EZT

1. Wykonawca zobowiązuje się dostarczyć EZT na własne ryzyko w liczbie, terminach i miejscu określonym w Harmonogramie dostaw pojazdów stanowiącym załącznik nr 3 do Umowy, z zastrzeżeniem, iż terminy dostaw są następujące:

1) 4 szt. EZT w wersji pięcioczłonowej – do 30 listopada 2016 r.

2) 2 szt. EZT w wersji czteroczłonowej – do 30 listopada 2016 r.

3) 6 szt. EZT w wersji czteroczłonowej – nie wcześniej niż 1 stycznia 2017 r. i nie później niż 15 lutego 2017 r.

2. W przypadku skorzystania przez Xxxxxxxxxxxxx z prawa opcji określonego w § 2 ust. 2 Umowy Zamawiający zastrzega, iż terminy ewentualnych dostaw będą następujące:

1) do 2 szt. EZT w wersji pięcioczłonowej – nie wcześniej niż 1 stycznia 2017r. i nie później niż 15 lutego 2017 r.,

2) do 2 szt. EZT w wersji czteroczłonowe – nie wcześniej niż 1 stycznia 2017r. i nie później niż 15 lutego 2017 r.

3. Wykonawca może dostarczyć EZT przed upływem wskazanych w Harmonogramie dostaw pojazdów. Termin wcześniejszej dostawy wymaga uzgodnienia i wyrażenia zgody przez Zamawiającego, z zastrzeżeniem ust. 1 pkt 3) i ust. 2.

4. Odbiór techniczny musi być przeprowadzony w takim terminie by ewentualne uwagi zgłoszone przez Zamawiającego co do wykonania EZT nie powodowały zmiany ostatecznego terminu dostawy EZT, przy czym Odbiór techniczny powinien być wykonany nie później niż 10 dni przed Odbiorem końcowym.

5. O gotowości dokonania Odbioru technicznego Wykonawca zawiadomi pisemnie Zamawiającego nie później niż na 7 dni przed jego terminem.

6. Zgłaszając gotowość do Odbioru technicznego, Wykonawca przedstawia Zamawiającemu:

a) Zezwolenie na dopuszczenia do eksploatacji pojazdu kolejowego, wydane przez Prezesa UTK zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym,

b) Deklarację zgodności WE.

7. Wszelkie koszty związane z uzyskaniem Zezwolenia i Deklaracji zgodności, o których mowa w ust. 6, ponosi Wykonawca.

8. Zgłoszony do Odbioru technicznego EZT będzie oznakowany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych.

9. Szczegółowe wytyczne dokonywania Odbiorów technicznych określa Protokół odbioru technicznego stanowiący Załącznik nr 4 do Umowy.

10. W przypadku zwłoki w przystąpieniu do Odbioru technicznego EZT wynikającej z winy leżącej po stronie Zamawiającego, trwającej dłużej niż 30 dni, licząc od dnia zgłoszenia gotowości EZT do odbioru, uważa się, że Odbiór techniczny został dokonany na podstawie Protokołu odbioru technicznego podpisanego wyłącznie przez Wykonawcę.

11. Dokonanie Odbioru technicznego stanowi podstawę do dostarczenia EZT przez Wykonawcę do miejsca określonego w Harmonogramie dostaw pojazdów i przeprowadzenia Odbioru końcowego.

12. Wykonawca ubezpieczy każdy EZT w zakresie Casco i NNW oraz dokona cesji praw z umowy ubezpieczenia praw z umowy ubezpieczenia, ważnych przez okres minimum 10 dni od daty dokonania Odbioru końcowego danego EZT na Zamawiającego.

13. Szczegółowe wytyczne dokonywania Odbiorów końcowych określa Protokół odbioru końcowego stanowiący Załącznik nr 5 do Umowy.

14. Wraz z dostawą każdego EZT Wykonawca dostarczy Zamawiającemu kompletny osprzęt, niezbędny do prawidłowej obsługi, eksploatacji, serwisowania EZT, jak również dodatkowy sprzęg (tzw. półsprzęg) do połączenia awaryjnego na szlaku z pojazdem wyposażonym w sprzęg śrubowy (urządzenia ciągłowo-zderzne).

15. Wraz z dostawą pierwszego EZT Wykonawca dostarczy Zamawiającemu dodatkowe 3 półsprzęgi do obsługi bocznicowej.

16. W trakcie procesu produkcji wszystkie EZT podlegać będą próbom przewidzianym stosownymi przepisami i próbami wymaganymi przez Zamawiającego wskazanymi w OPZ oraz odbiorom dokonywanym przez upoważnionych Komisarzy Odbiorczych. Wykonawca pokryje koszty związane z udziałem Komisarza w powyższych czynnościach, obejmujące x.xx. zakwaterowanie i wyżywienie.

17. Zamawiający ma prawo kontrolować proces produkcji EZT na każdym jego etapie po uprzednim powiadomieniu Wykonawcy. Wykonawca pokryje koszty do

3 kontroli obejmujące zakwaterowanie i wyżywienie przedstawicieli Zamawiającego w liczbie do 5 osób na każdą kontrolę. W przypadku liczby kontroli większej niż 3 koszty każdej kolejnej kontroli pokrywa Zamawiający.

18. Wykonawca przekaże Zamawiającemu, zaopiniowaną zgodnie z przepisami i wytycznymi w tym zakresie, Dokumentację techniczną w języku polskim, zgodnie z wykazem zawartym w Załączniku nr 2 do Umowy Zawartość dokumentacji technicznej.

19. W dniu Odbioru technicznego Wykonawca dostarczy Zamawiającemu Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego.

20. W terminie, co najmniej trzech miesięcy przed dostarczeniem pierwszego EZT każdej wersji Wykonawca przedstawi Zamawiającemu Dokumentację Systemu Utrzymania EZT, sporządzoną zgodnie z wymaganiami § 13 ust. 1 i 2 Rozporządzenia.

21. W przypadku, gdy zasady postępowania z określonymi urządzeniami lub ich parametry zostały określone przepisami prawa (w szczególności o transporcie kolejowym lub dozorze technicznym), Wykonawca zobowiązany jest do ścisłego przestrzegania tych przepisów i wymogów w nich sformułowanych.

22. Wprowadzone przez Wykonawcę w trakcie procesu usuwania Wad systemowych lub Wad szczególnych zmiany w zakresie objętym Dokumentacją techniczną, wymagają uaktualnienia Dokumentacji technicznej przez Wykonawcę, w tym Oprogramowania oraz jego opisu (instrukcji) i dostarczenia jej Zamawiającemu, w terminie jednego miesiąca od wprowadzenia tych zmian. W przypadku niewykonania aktualizacji Dokumentacji technicznej w terminie, zastosowanie ma

§ 5 ust. 1 pkt 5) Umowy.

23. Wykonawca zobowiązuje się do niepodejmowania jakichkolwiek działań faktycznych lub prawnych, bezpośrednio lub pośrednio, samodzielnie lub przez

podmioty należące do tej samej, co Wykonawca grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. Nr 50, poz. 331, z późn. zm.), których celem lub skutkiem będzie ograniczenie w prawie zakupu Zespołów/Podzespołów przez Zamawiającego lub Operatora.

24. EZT muszą posiadać opracowaną Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. W przypadku konieczności naniesienia poprawek w DSU, wynikłych w procesie zatwierdzania tej dokumentacji w UTK, obowiązek ten spoczywa na Wykonawcy.

25. Wykonawca opracuje i przekaże Zamawiającemu oraz PKP Energetyka S.A. dokumentację techniczną montażu liczników energii zgodnie z postanowieniami OPZ. Dostawa oprogramowania do obsługi i analizowania danych z licznika przez Zamawiającego oraz PKP Energetyka S.A. nastąpi wraz z uruchomieniem tego oprogramowania oraz z bezterminową licencją na serwer i nieograniczoną liczbą stanowisk. Na Wykonawcy ciąży obowiązek dokonania opłaty za wykonany odbiór liczników przez PKP Energetyka S.A.

26. Wykonawca w terminie nie później niż 6 miesięcy przed datą dostarczania pierwszego EZT przekaże Zamawiającemu parametry techniczne serwera - na zasadach określonych w OPZ w pkt. 2 ppkt 115.

27. W terminie do dwóch miesięcy od dnia podpisania Umowy Wykonawca przedstawi Zamawiającemu podlegające uzgadnianiu następujące parametry EZT określone w OPZ a Zamawiający przedstawi swoje stanowisko w terminie do 21 dni:

a) liczba drzwi wejściowych,

b) długość pojazdu,

c) kolorystyka wewnętrzna i zewnętrzna,

d) układ wnętrza,

e) wykładzina ścian,

f) fotele w części pasażerskiej,

g) stoliki,

h) kabina maszynisty – płyty pulpitowe,

i) prędkościomierze – pojemność karty pamięci,

j) automaty biletowe – rozmieszczenie i model,

k) tablice informacyjne,

l) wydzielona powierzchnia na bagaż i przewóz rowerów,

m) inne określone w OPZ.

§ 4. Podwykonawstwo

Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność za działania, które wykonuje przy pomocy podwykonawców. Zlecenie wykonania części prac podwykonawcom nie zmienia zobowiązań Wykonawcy wobec Zamawiającego za wykonanie tej części prac. Wykonawca jest odpowiedzialny za działania i zaniechania podwykonawców i ich pracowników jak za własne.

§ 5. Odpowiedzialność Stron oraz kary umowne

1. W razie niewykonania lub nienależytego wykonania umowy, Wykonawca zapłaci Zamawiającemu następujące kary umowne:

1) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,1 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT za każdy dzień opóźnienia w dostarczeniu EZT, w stosunku do Harmonogramu dostaw pojazdów,

2) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,04 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu naprawy gwarancyjnej począwszy od ósmego dnia w przypadku wyłączenia EZT z eksploatacji. W przypadku ustalenia dłuższego terminu naprawy, zgodnie z § 6 ust. 11 Umowy, kary umowne będą naliczane począwszy od pierwszego dnia po upływie tego terminu,

3) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,07 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT za każdy dzień opóźnienia usunięcia Wady systemowej,

4) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,02 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu naprawy gwarancyjnej, począwszy od ósmego dnia w przypadku naprawy gwarancyjnej, która nie wyłączy EZT z eksploatacji, o której mowa w § 6 ust. 13 niniejszej umowy,

5) Karę umowną w wysokości 10.000,00 złotych (słownie: pięć tysięcy złotych 00/100 groszy) za każdy dzień opóźnienia w przypadku niedostarczenia lub nieuaktualnienia Dokumentacji technicznej lub naruszenia obowiązków, o których mowa w § 6 ust. 12 Umowy,

6) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,1 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT, za każdy 1% obniżenia współczynnika niezawodności obliczonego wg zasad podanych w pkt 4 OPZ, poniżej wartości 95 %,

7) Karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 0,1 % ceny brutto określonej w § 7 ust. 2 Umowy danego EZT, za każdy 1% obniżenia współczynnika gotowości technicznej (utrzymanie) według zasad podanych w pkt 3 OPZ, poniżej wartości 92 %.

8) Karę umowną w wysokości 5 000,00 złotych (słownie: dziesięć tysięcy złotych 00/100 groszy) za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu innych niż wymienione w pkt. 1) – 7) zobowiązań wynikających z Umowy, dla których podane są terminy.

9) Kara umowna w wysokości stanowiącej równowartość 0,04% ceny brutto określonej w § 7 ust. 1 Umowy zamówienia za nieprzeprowadzenie szkoleń o których mowa w pkt.1.20 OPZ.

2. Zamawiającemu przysługuje prawo odstąpienia od Umowy w przypadku zaistnienia przesłanek, o których mowa w art. 145 Pzp oraz art. 610 i 611 Kodeksu cywilnego.

3. W przypadku odstąpienia od umowy przez Zamawiającego z powodu okoliczności leżących po stronie Wykonawcy, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 10% ceny brutto określonej w § 7 ust. 1 Umowy.

4. Oświadczenie o odstąpieniu od niniejszej umowy z przyczyn wskazanych w ust.

3 powinno być złożone w terminie 14 dni od daty powzięcia przez Zamawiającego informacji uzasadniających odstąpienie od Umowy.

5. W przypadku odstąpienia od umowy przez Wykonawcę, Wykonawca zapłaci karę umowną w wysokości stanowiącej równowartość 30% ceny brutto określonej w § 7 ust. 1 Umowy.

6. W przypadku, gdy nie spełniono warunków w takim zakresie, że trzy kolejne współczynniki niezawodności będą niższe od wartości 95 % uznaje się, że ma miejsce Wada szczególna i zostaje wdrożone postępowanie naprawcze, mające doprowadzić do likwidacji Wady szczególnej. Sposób postępowania naprawczego określa Wykonawca, w porozumieniu z Operatorem informując o nim Zamawiającego. Postępowanie naprawcze powinno w tym przypadku obejmować okres najwyżej 3 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

7. W przypadku, gdy mimo przeprowadzenia postępowania naprawczego wartość obliczonego współczynnika niezawodności nie jest równa lub wyższa od 95 %, sposób postępowania naprawczego musi zawierać uzgodnioną z Zamawiającym listę Zespołów oraz Podzespołów rzutujących na brak możliwości osiągnięcia wskaźnika Wn na żądanym poziomie. Zespoły i Podzespoły z powyższej listy Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie wymienić na nowe, o innej konstrukcji lub wykonane przez innych producentów w stosunku do wcześniej stosowanych. Postępowanie naprawcze powinno w tym przypadku zakończyć się w okresie 3 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

8. W przypadku, gdy naprawy i wyłączenia z eksploatacji EZT będące następstwem zderzenia, wykolejenia spowodowanego uszkodzeniem torowiska, najechania na uszkodzoną sieć trakcyjną lub innych zdarzeń losowych i gdy przyczyna zdarzenia nie leży po stronie Wykonawcy, nie będą brane pod uwagę przy obliczaniu wskaźnika niezawodności.

9. Łączny okres postępowań naprawczych, o których mowa w ust. 6 i 7, może trwać maksymalnie do sześciu miesięcy od daty pierwszego, pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego lub Operatora o wystąpieniu Wady szczególnej.

10. Jeżeli postępowania naprawcze, o których mowa w ust. 6 i 7, nie doprowadzą do usunięcia Wady szczególnej w terminie określonym w ust. 9, Wykonawca zobowiązany jest wymienić EZT na fabrycznie nowy w terminie 12 miesięcy od daty upływu terminu określonego w ust. 9. Do wymienionych EZT stosuje się postanowienia dotyczące Wad szczególnych i Wad systemowych oraz okresów ich usuwania.

11. Jeżeli w nowym EZT, wymienionym zgodnie z ust. 10, wystąpi taka sama Wada szczególna, Zamawiającemu przysługuje zwrot pełnej kwoty zapłaconej za EZT, w terminie 6 miesięcy od daty pisemnego zawiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o wystąpieniu takiej samej Wady szczególnej.

12. Kary umowne mogą podlegać potrąceniu przez Zamawiającego lub są płatne w terminie 14 dni od dnia przekazania przez Zamawiającego wezwania do zapłaty.

13. Zamawiający zastrzega sobie prawo do dochodzenia odszkodowania przekraczającego wysokość wskazanych w Umowie kar umownych.

§ 6. Gwarancja

1. Wykonawca wraz z każdym EZT przekaże Zamawiającemu dokument potwierdzający udzielenie gwarancji jakości na EZT na okres …… miesięcy, liczony od daty podpisania Protokołu odbioru końcowego, na warunkach wskazanych w niniejszym paragrafie.

2. W okresie gwarancyjnym Wykonawca zobowiązuje się do reakcji na zgłoszenia 24x7 (tj. 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu). O Awarii EZT Operator powiadamia niezwłocznie w każdej dostępnej formie komunikacji na dane teleadresowe podane przez Wykonawcę. Zgłoszenie Awarii, uważa się za moment powzięcia przez Wykonawcę wiadomości o Awarii i rozpoczyna bieg terminów określonych do ich usunięcia.

3. Czas naprawy gwarancyjnej liczony jest w pełnych dobach od momentu zgłoszenia Wykonawcy Awarii do momentu zgłoszenia wykonania naprawy przez Wykonawcę.

4. Gwarancją objęte są wszystkie Zespoły i Podzespoły oraz dostarczone notebooki, sprzęt komputerowy, monitory i oprogramowanie z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych i części normalnie zużywających się w eksploatacji (klocki hamulcowe, ślizgi pantografu, trzpienie smarne, pióra wycieraczek, żarówki i źródła światła, bezpieczniki), o ile ich nadmierne zużycie nie jest następstwem Awarii.

5. Gwarancję na dostarczone notebooki, komputery, monitory i oprogramowanie Wykonawca zobowiązany jest wykupić na okres minimum 2 lat od dnia ich dostarczenia Zamawiającemu.

6. Gwarancja udzielona Zamawiającemu obejmuje cały EZT ze wszystkimi jego zespołami oraz podzepołami, również w przypadku, jeśli gwarancja udzielona Wykonawcy przez producentów lub poddostawców Zespołów lub Podzespołów jest krótsza, niż gwarancja udzielona Zamawiającemu na EZT.

7. Wykonawca nie odpowiada za uszkodzenia EZT powstałe w wyniku eksploatacji EZT niezgodnej z dostarczoną Dokumentacją techniczną, aktów wandalizmu, zdarzeń kolejowych, zdarzeń wynikłych z działania Siły wyższej, zderzenia lub wykolejenia spowodowanego uszkodzeniem torowiska, najechania na uszkodzoną sieć trakcyjną lub innych zdarzeń losowych.

8. Jeśli gwarancja na Zespół lub Podzespół udzielona Wykonawcy przez producentów lub poddostawców Zespołów i Podzespołów jest dłuższa, niż gwarancja udzielona Zamawiającemu na EZT, Zamawiającemu przysługuje prawo do skorzystania z uprawnień gwarancyjnych udzielonych przez producentów lub poddostawców zespołów i podzespołów przez cały okres ich obowiązywania.

9. Okres gwarancji każdego EZT przedłuża się o czas trwania naprawy gwarancyjnej, liczony w pełnych dobach od momentu zgłoszenia Awarii do chwili powrotu pojazdu do eksploatacji.

10. W przypadku wystąpienia Awarii wyłączającej z eksploatacji EZT Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie usunąć Awarię, nie później jednak niż w ciągu

7 dni roboczych od daty powiadomienia. Przez usunięcie Awarii rozumie się należyte działanie EZT w ruchu pasażerskim, wolne od tej Awarii w czasie co najmniej 14 dni. Powtórne wystąpienie Awarii w okresie 14 dni od dnia usunięcia Awarii jest równoznaczne z jej nieusunięciem. W takim przypadku Wykonawca zobowiązany jest w terminie 7 dni wymienić uszkodzone lub zepsute Zespoły lub

Podzespoły uszkodzone na nowe a mające związek przyczynowy z Awarią w danym EZT. Wymiany powyższe muszą skutecznie usunąć Awarię.

11. W przypadku zaistnienia istotnych przyczyn uzasadniających wydłużenie czasu naprawy ponad termin określony w ust. 10 Operator może wyrazić zgodę na dłuższy czas naprawy niż 7 dni. Brak części zamiennych nie stanowi, w rozumieniu powyższego ustalenia, istotnej przyczyny wpływającej na wydłużenie czasu naprawy. Uzgodnienie wymaga pisemnego wniosku z uzasadnieniem, przekazanego Operatorowi przed upływem trzeciego dnia postoju EZT w naprawie gwarancyjnej. Niedotrzymanie powyższego terminu wyklucza możliwość uzgodnienia wydłużenia czasu naprawy ponad określony w ust. 10.

12. Nieprzystąpienie przez gwaranta do usunięcia Awarii w terminie 36 godzin, liczonych od powiadomienia gwaranta o wystąpieniu Awarii, skutkuje nałożeniem na Wykonawcę kar umownych określonych w § 5 ust. 1 pkt 5) Umowy.

13. W przypadku wystąpienia Awarii niewyłączającej z eksploatacji EZT gwarant zobowiązany jest niezwłocznie ją usunąć na własny koszt, nie później jednak niż w ciągu 7 dni roboczych od daty powiadomienia w każdej dostępnej formie komunikacji.

14. W przypadku wystąpienia Wady systemowej, uszkodzone Zespoły i Podzespoły podlegają wymianie lub naprawie we wszystkich EZT bezpośrednio po jej wystąpieniu.

15. Harmonogram usunięcia Wady systemowej wymaga pisemnego uzgodnienia z Operatorem w terminie nie dłuższym niż 14 dni od daty zawiadomienia gwaranta o Wadzie systemowej. W razie nieuzgodnienia harmonogramu w powyższym terminie, Wada systemowa zostanie usunięta w terminie do 3 miesięcy, liczonym od daty zawiadomienia o Wadzie systemowej.

16. Nieusunięcie Wady systemowej w terminie określonym w ust. 15 będzie skutkowało naliczeniem kar umownych zgodnie z § 5 ust. 1 pkt 3).

17. Wykonanie usługi serwisowo – usługowo – naprawczej po upływie terminu świadczenia usługi serwisowo – usługowo – naprawczej wynikającej z niniejszej Umowy przez inny podmiot niż Wykonawca nie wyłącza Gwarancji udzielonej przez Wykonawcę.

§ 7. Wynagrodzenie oraz zasady płatności za dostawę EZT

1. Łączne wynagrodzenie należne Wykonawcy z tytułu realizacji przedmiotu Umowy (zamówienia podstawowego) wynosi …………… zł brutto (słownie złotych brutto:

…………………….....), stawka podatku VAT ….

2. Wynagrodzenie należne Wykonawcy za każdy EZT wraz z realizacją świadczeń, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2)-5) wynosi:

a) …………… zł brutto (słownie złotych brutto: ),

stawka podatku VAT …. za 1 EZT w wersji czteroczłonowej,

b) …………… zł brutto (słownie złotych brutto ),

stawka podatku VAT …… za 1 EZT w wersji pięcioczłonowej.

3. Wynagrodzenie za udzielenie licencji na Dokumentację techniczną i Oprogramowanie zawarte jest w wynagrodzeniu, o którym mowa w § 7 ust. 1 Umowy.

4. Faktury VAT wystawiane będą oddzielnie za każdy dostarczony EZT. Faktury będą wystawione na

Województwo Małopolskie

Departament Inwestycji Strategicznych (IS)

xx. Xxxxxxxx 00; 00-000 Xxxxxx; NIP: 000-00-00-000, REGON: 351554287,

adres do korespondencji: xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx;

5. Zapłata nastąpi z rachunku bankowego Zamawiającego: …………………………..

6. Zapłata nastąpi na rachunek bankowy Wykonawcy: ………………….………….….

7. Podstawą wystawienia faktury VAT jest podpisanie Protokołu odbioru końcowego.

8. Terminy płatności ustala się do 30 dni od daty otrzymania przez Zamawiającego prawidłowo wystawionej faktury VAT.

9. Za dzień zapłaty Strony przyjmują dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego.

10. Wynagrodzenie o którym mowa w ust. 1 obejmuje wszelkie koszty związane z wykonaniem niniejszej umowy.

§ 8. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. Wykonawca najpóźniej w dniu zawarcia Umowy wnosi zabezpieczenie należytego wykonania Umowy, zwane dalej „Zabezpieczeniem".

2. Zabezpieczenie zostanie wniesione w formie …………………………………..

3. Wykonawca wnosi zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości stanowiącej równowartość 10% wynagrodzenia brutto ustalonej w § 7 ust. 1 niniejszej Umowy, czyli zł.

4. Zabezpieczenie, o którym mowa w niniejszym paragrafie, ma na celu zagwarantowanie należytego wykonania przez Wykonawcę obowiązków, wynikających z niniejszej Umowy, oraz służy do pokrycia wszelkich roszczeń Zamawiającego wobec Wykonawcy z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania przez Wykonawcę tych obowiązków, w tym roszczeń Zamawiającego z tytułu rękojmi za wady w przypadku kiedy Wykonawca nie dokona w terminie zapłaty kary umownej po wezwaniu go przez Zamawiającego.

5. Strony postanawiają, że 70 % wniesionego zabezpieczenia zostanie zwrócone w terminie 30 dni od dnia podpisania Protokołu odbioru końcowego ostatniego EZT.

6. Strony postanawiają, że 30 % wniesionego zabezpieczenia służącego do pokrycia roszczeń z tytułu rękojmi za wady zostanie zwrócone nie później niż w 30 dniu po wykonaniu Umowy rozumianego jako zakończenie świadczenia usług serwisowo-utrzymaniowo-naprawczych i uznania go przez Zamawiającego za należycie wykonane.

§ 9. Licencja na Dokumentację

1. Z chwilą podpisania Protokołu odbioru technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności, Wykonawca udziela Zamawiającemu, na czas życia każdego EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z Dokumentacji technicznej, z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu, zwanej dalej „Licencją na Dokumentację”, na następujących polach eksploatacji:

1) wykorzystywanie Dokumentacji do korzystania z EZT i wykonywania Obsługi przez Zamawiającego lub Operatora lub wskazane przez nich osoby trzecie;

2) utrwalanie i zwielokrotnianie Dokumentacji w dowolnej liczbie egzemplarzy, na wszelkich nośnikach, wszystkimi technikami, w tym drukarskimi, poligraficznymi, reprograficznymi, informatycznymi, cyfrowymi;

3) wymiana nośników, na których utrwalono Dokumentację oraz wprowadzanie Dokumentacji do pamięci komputerów i serwerów sieci komputerowych.

2. Poza uprawnieniami, o których mowa w ust. 1, Licencja na Dokumentację obejmuje również prawo do korzystania z Dokumentacji w celu wykonania przez Zamawiającego lub wybraną przez niego osobę trzecią dokumentacji modernizacyjnej lub naprawczej EZT oraz wykorzystania Dokumentacji do wykonania na jej podstawie dokumentacji uwzględniającej korekcyjne zmiany podczas eksploatacji EZT w przypadku, gdyby Obsługa na poziomach od P1 do P5 nie była świadczona przez Wykonawcę.

3. Licencja na Dokumentację obejmuje również wszelkie zmiany Dokumentacji dokonane przez Wykonawcę z tym, że licencję do zmienionych utworów Zamawiający nabywa z chwilą wprowadzenia tych zmian.

4. Licencja na Dokumentację nie podlega wypowiedzeniu i nie jest ograniczona terytorialnie.

5. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu z tytułu naruszenia praw autorskich w związku z korzystaniem z Dokumentacji zgodnie z Umową, Wykonawca zobowiązany będzie niezwłocznie przystąpić do sprawy po stronie Zamawiającego, zwolnić go z wszelkich roszczeń oraz zaspokoić wszelkie świadczenia należne od Zamawiającego z tego tytułu wraz z ewentualnymi kosztami stosownych postępowań.

6. Z chwilą udzielenia Licencji na Dokumentację Zamawiający nabywa własność egzemplarzy, na których utrwalono Dokumentację.

§ 10. Licencja na Oprogramowanie

1. Z chwilą podpisania Protokołu odbioru technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności, Wykonawca udziela Zamawiającemu, na czas życia każdego EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z najnowszych wersji Oprogramowania, do którego Wykonawca posiada stosowne uprawnienia z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu.

2. Z chwilą podpisania Protokołu odbioru technicznego, bez konieczności dokonywania dalszych czynności Wykonawca zapewni udzielenie Zamawiającemu, na czas życia EZT, niewyłącznej licencji do korzystania z najnowszych wersji Oprogramowania, do którego stosownych uprawnień Wykonawca nie posiada, z prawem udzielania sublicencji w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania Obsługi, zbycia EZT lub oddania go do korzystania podmiotowi trzeciemu, od podmiotu który posiada stosowne uprawnienia.

3. Licencja na Oprogramowanie, o której mowa w ust. 1 i ust. 2, obejmować będzie prawo do korzystania z Oprogramowania na następujących polach eksploatacji:

1) wprowadzania do pamięci komputerów,

2) uruchamianie, wyświetlanie, uzyskiwanie dostępu do danych zapisanych w urządzeniach zabudowanych w EZT,

3) wprowadzanie danych, aktualizacja, kasowanie danych, dokonywanie eksportu danych,

4) trwałe lub czasowe zwielokrotnianie danych, w całości lub w części, jakimikolwiek środkami i w jakiejkolwiek formie.

4. W zakresie oprogramowania do analizy danych Wykonawca przekaże Zamawiającemu protokoły komunikacyjne lub udostępni inne rozwiązanie techniczne (np. odrębny interfejs) oraz przekaże inne niezbędne informacje/dokumentację (w zależności od budowy systemu) w celu umożliwienia dwustronnego komunikowania się z tym oprogramowaniem innego oprogramowania, które jest/będzie instalowane w innych pojazdach wskazanych przez Zamawiającego i umożliwi identyfikację tych pojazdów oraz skorzystanie z wszystkich funkcjonalności oprogramowania do analizy danych.

5. Licencja na Oprogramowanie, o której mowa w ust. 1 i ust. 2, obejmuje również wszelkie poprawki i aktualizacje Oprogramowania.

6. Licencja na Oprogramowanie, o której mowa w ust. 1 i ust. 2, nie podlega wypowiedzeniu i nie jest ograniczona terytorialnie.

7. Z chwilą udzielenia Licencji na Oprogramowanie, o której mowa w ust. 1 i ust. 2, Wykonawca przenosi na Zamawiającego prawo własności nośników, na których zostało utrwalone Oprogramowanie oraz jej dokumentacja.

8. W razie dochodzenia roszczeń przez osoby trzecie przeciwko Zamawiającemu z tytułu naruszenia praw autorskich w związku z korzystaniem z Oprogramowania zgodnie z Umową, Wykonawca zobowiązany będzie niezwłocznie przystąpić do sprawy po stronie Zamawiającego, zwolnić go z wszelkich roszczeń oraz zaspokoić wszelkie świadczenia należne od Zamawiającego z tego tytułu wraz z ewentualnymi kosztami stosownych postępowań.

§ 11. Zasady komunikowania się Stron

1. Każda ze Stron oraz Operator wskażą imię i nazwisko, nr telefonu i faksu oraz adres e-mail swoich Przedstawicieli w terminie 7 dni od dnia podpisania Umowy. Zmiany osób będących Przedstawicielami Stron, jak i Operatora wymaga pisemnego powiadomienia i nie stanowi zmiany Umowy.

2. Wykonawca wskaże Zamawiającemu i Operatorowi nr faksu i adres e-mail, funkcjonujący 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu dla potrzeb realizacji postanowień udzielonej Gwarancji i Obsługi.

3. Przedstawiciele będą upoważnieni do podejmowania czynności związanych z realizacją Umowy.

4. Przedstawiciele nie mogą podejmować żadnych ustaleń, które zmieniałyby zobowiązania Stron wynikające z Umowy, a w szczególności nie są umocowani do dokonywania zmian Umowy.

5. Jeżeli Umowa nie stanowi inaczej wszelkie zawiadomienia i oświadczenia Przedstawicieli dotyczące realizacji Umowy powinny być dokonane na piśmie i przesłane za pośrednictwem kurierem, listem poleconym, faksem lub w formie elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym ważnym certyfikatem kwalifikowanym.

6. Strony zobowiązują się do wzajemnego powiadamiania o każdej zmianie adresu swojej siedziby i danych Przedstawicieli.

7. Pismo o zmianie adresu uznaje się za doręczone, jeżeli jest przyjęte bezpośrednio lub dostarczone za pośrednictwem operatora pocztowego lub

poczty kurierskiej za potwierdzeniem odbioru.

8. Niedopełnienie obowiązku określonego w ust. 6 powoduje ten skutek, że pismo wysłane na dotychczasowy adres Strony uznaje się za doręczone.

§ 12. Rozwiązywanie sporów

1. Strony będą dążyć do rozwiązywania sporów w drodze wzajemnych uzgodnień.

2. W przypadku, gdy Xxxxxx nie dojdą do porozumienia, spór poddadzą pod rozstrzygnięcie Sądu właściwego dla siedziby Zamawiającego.

§ 13. Zmiany Umowy

1. Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia zmian do Umowy w następującym zakresie i przy następujących warunkach:

1) Zmiany co do przedmiotu zamówienia określonego w OPZ (załącznik nr 1 do Umowy) w rozdziale 2 (tabela) jeśli konieczność ich wprowadzenia wynika:

a) ze zmian w normach lub przepisach powszechnie obowiązujących, kart UIC i TSI, a dotyczących pojazdów kolejowych, przy czym ewentualne zmiany kosztów obciążają Wykonawcę,

b) pojawienia się w trakcie realizacji Umowy bardziej nowoczesnych lub ekonomicznie bardziej uzasadnionych technologii, materiałów i urządzeń, których zastosowanie Strony uznają za celowe i wskazane przy realizacji Umowy, przy zaistnieniu opisanej sytuacji wynagrodzenie Wykonawcy nie może ulec zmianie.

2) Zmiany co do wynagrodzenia w przypadku, gdy nastąpi ustawowa zmiana stawki podatku VAT, przy czym zmianie ulegnie kwota VAT wynikająca ze zmiany, a co za tym idzie kwota wynagrodzenia brutto,

3) Zmiany co do wynagrodzenia w przypadku, gdy nastąpi ustawowa zmiana wysokości wynagrodzenia minimalnego za pracę ustalonego na podstawie art. 2 ust. 3-5 ustawy z dnia 10 października 2002 r. o minimalnym wynagrodzeniu za pracę, o co najmniej 30 % w stosunku do wynagrodzenia obowiązującego w momencie podpisania umowy jeżeli Wykonawca udowodni, że powyższa zmiana wpływa na koszt wykonania Zamówienia,

4) Zmiany co do wynagrodzenia w przypadku, gdy nastąpi ustawowa zmiana zasad podlegania ubezpieczeniu społecznemu lub ubezpieczeniu zdrowotnemu lub wysokości stawki składki na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne, jeżeli Wykonawca udowodni, że powyższa zmiana wpływa na koszt wykonania Zamówienia,

5) Zmiany w zakresie Dokumentacji technicznej, niezbędnej dla zapewnienia należytego wykonywania usług utrzymania pojazdów,

6) Zmiany Operatora wskazanego w § 1 Definicje.

7) Ze względu na skorzystanie z prawa opcji, zgodnie z § 2 ust. 4.

2. Zmiany Umowy wymagają formy pisemnego aneksu, pod rygorem nieważności.

§ 14. Postanowienia końcowe

1. W sprawach nieuregulowanych niniejszą umową stosuje się przepisy Kodeksu cywilnego oraz ustawy Prawo zamówień publicznych.

2. Wykonawca zobowiązany jest do umieszczenia przynajmniej 1 tablicy pamiątkowej każdej ścianie bocznej EZT zgodnie z OPZ pkt 2.127.

3. W przypadku zawarcia umowy z Wykonawcą, którego siedziba znajduje się za granicą, umowa i wszelka korespondencja związana z realizacją umowy zostanie sporządzona i będzie prowadzona w języku polskim.

4. Strona powołująca się na Siłę wyższą ma obowiązek zawiadomić o tym fakcie drugą Stronę w ciągu 7 dni od zaistnienia takiej okoliczności.

5. Wykonawca zobowiązuje się udzielić Zamawiającemu wszelkiej pomocy i pokryć koszty wynikające z dopełniania formalności wymaganych prawem, związanych z wjazdem, pobytem i wyjazdem Zamawiającego na terytorium innym niż obszar Polski, w zakresie, w jakim wjazd, pobyt lub wyjazd tych osób pozostaje w związku z wykonywaniem Umowy.

6. Wykonawca zobowiązuje się do bezwzględnego zachowania w poufności wszelkich informacji uzyskanych w związku z wykonywaniem umowy, także po zakończeniu realizacji umowy. Obowiązek ten nie dotyczy informacji co do których Zamawiający ma nałożony ustawowy obowiązek publikacji lub która stanowi informację jawną, publiczną.

7. Umowa została sporządzona w … jednakowo brzmiących egzemplarzach, … egzemplarze dla Zamawiającego, jeden dla Wykonawcy i jeden dla Operatora.

8. Integralne składniki Umowy stanowią:

Załącznik nr 1 Opis Przedmiotu Zamówienia (Wymagania techniczne) Załącznik nr 2 Zawartość dokumentacji technicznej

Załącznik nr 3 Harmonogram dostaw pojazdów Załącznik nr 4 Protokół odbioru technicznego (projekt) Załącznik nr 5 Protokół odbioru końcowego (projekt)

Załącznik Nr 6 Warunki świadczenia usług serwisowo-utrzymaniowo-

naprawczych

Załącznik Nr 7 Formularz Oferty Wykonawcy

ZAMAWIAJĄCY WYKONAWCA

……………………………. …………………………….

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (WYMAGANIA TECHNICZNE)

Treść niniejszego załącznika odpowiada treści Załącznika Nr 5 do SIWZ

ZAWARTOŚĆ DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ

1. Wraz z dostawą pierwszego EZT każdej wersji Wykonawca dostarczy wykaz zastosowanych norm, przepisów i kart UIC.

2. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu wraz z każdym pojazdem (najpóźniej w terminie jego odbioru technicznego):

1) Zezwolenie na dopuszczenia do eksploatacji EZT.

2) Świadectwo sprawności technicznej pojazdu.

3) Deklarację zgodności producenta.

4) Księgi rewizyjne (tzw. Paszporty) dla urządzeń podlegających Dozorowi Technicznemu.

5) Deklarację weryfikacji zgodności podsystemu tabor dla EZT z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności kolei, zgodnie z wymaganiami art. 25c ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jedn. Dz. U. 2013 poz.1594, z późn. zm.).

6) Dokumenty Odbiorów Technicznych (protokoły) zespołów i podzespołów EZT, przeprowadzonych przez Inspektorów Kontroli Jakości.

3. Wykonawca jest zobowiązany do nieodpłatnego dostarczenia Zamawiającemu wraz z każdym pojazdem (najpóźniej w terminie jego odbioru technicznego) w jednym egzemplarzu w wersji papierowej oraz jednym egzemplarzu w wersji elektronicznej na elektronicznych nośnikach informacji w formacie PDF następujących dokumentów:

1) Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Pojazdu, jego zespołów i podzespołów (WTWiO).

2) Dokumentację Techniczno Ruchowa (DTR), zawierającą wyczerpujące opisy budowy, konserwacji, regulacji i naprawy pojazdów oraz poszczególnych zespołów i elementów EZT uzupełnione rysunkami, schematami ideowymi i montażowymi, kartami pomiarowymi i przykładowymi narzędziami możliwymi do zastosowania przy wykonywaniu zalecanych czynności.

3) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU), opracowana zgodnie z wymaganiami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005r. (Dz. U. Nr 212 poz. 1771 z późn. zm.) oraz wytycznymi Urzędu Transportu Kolejowego i zatwierdzona przez ten Urząd zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jedn. Dz. U. 2013 poz.1594, z późn. zm).

4) Katalog części zamiennych z podaniem producentów i dostawców, zawierający niezbędne dane do składania zamówień na te części (nr rysunków wykonawczych, nr katalogowe, rysunki poglądowe z wymiarami montażowymi).

5) Instrukcję obsługi – tzw. „podręcznik maszynisty”.

6) Instrukcję eksploatacyjna pojazdu, zawierająca wytyczne obsługi, eksploatacji i konserwacji pojazdów.

7) Instrukcję na czas pozostawania pojazdu w stanie nieczynnym bądź uśpienia.

8) Instrukcję transportowania pojazdu nieczynnego przez inny pojazd.

9) Instrukcję postępowania w sytuacjach awaryjnych.

10)Katalog środków dopuszczonych do mycia wewnętrznego i zewnętrznego pojazdu, w tym wykaz środków chemicznych dopuszczonych do usuwania napisów i graffiti oraz czyszczenia tapicerki.

11)Kompletne schematy blokowe, montażowe i ideowe EZT, obwodu głównego i pomocniczych, wykresy, rysunki.

12)Dokumentację konstrukcyjną sprzęgu czołowego w części elektrycznej dotycząca układu sygnałów logicznych. Wraz z dokumentacją Wykonawca udziela prawa do jej wykorzystywania podczas kolejnych zakupów bądź modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych. Dokumentacja ta będzie wykorzystana w celu uzyskania pełnej zdolności sterowania w trakcji wielokrotnej przy połączeniu dostarczanego EZT z pojazdami, które planuje zakupić Zamawiający w późniejszym terminie bądź z poddawanymi modernizacji pojazdami w późniejszym okresie.

Załącznik Nr 3 do Umowy

HARMONOGRAM DOSTAW (ODBIORU KOŃCOWEGO) POJAZDÓW

Rodzaj EZT	L. sztuk	Data odbioru końcowego*
5-członowy	4	30.11.2016 r.
4-członowy	2	30.11.2016 r.
4-członowy	6	15.02.2017 r.

* Wykonawca może dostarczyć pojazdy przed upływem wskazanych w harmonogramie terminów. Termin wcześniejszego odbioru wymaga uzgodnienia z Zamawiającym.

Załącznik Nr 4 do Umowy

PROTOKÓŁ ODBIORU TECHNICZNEGO

(projekt)

Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego serii ……....., typ ……..….., nr fabryczny

….….…… Wyprodukowanego przez ……………………………………………………

Sporządzony w dniu ……………………… w …………………………….……………….

• Przedstawiciele Zamawiającego:

…………………………………;

…………………………………;

• Przedstawiciele Operatora:

…………………………………;

…………………………………;

• Przedstawiciele Wykonawcy:

…………………………………;

…………………………………;

Dokonali/nie dokonali odbioru Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego (EZT) serii… ,

typ ……, nr fabryczny……….wykonanego na podstawie Umowy Nr ……………….…..

zawartej w dniu przez Zamawiającego i Wykonawcę.

Część I

Ustalenia wstępne.

1. Pojazd został zgłoszony do odbioru w dniu ………… pismem ,

2. Odbiór prowadzono w ………………….…………………………………………….. .

Po próbach stacjonarnych, przeprowadzono jazdę próbną na: odcinku

…………………………………... w trakcji ……………………………

3. Wykonawca oświadcza, że konstrukcja i parametry EZT spełniają wymogi obowiązujących norm i przepisów, a także wymagania pozostałych obowiązujących norm PN-EN, kart UIC oraz TSI.

4. EZT posiada Zezwolenie na dopuszczenia do eksploatacji EZT, nr ………………… z dnia …………………, wydane przez Urząd Transportu Kolejowego.

5. EZT posiada świadectwo sprawności technicznej pojazdu szynowego nr …………………z dnia ………………….., wydane przez

………………………………………

6. EZT posiada opracowaną dokumentację systemu utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. (Dz. U. Nr 212 poz.1771 z późn. zm.).

7. Wykonawca oświadcza, że wszystkie zastosowane do produkcji EZT zespoły, podzespoły i elementy są fabrycznie nowe.

8. (Inne)

……………………………………………………………………………………………..

Część II

Ustalenia w zakresie dokumentacji związanej z pojazdem. (Przekazane licencje na Dokumenty i Oprogramowanie).

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

Część III

Ustalenia w zakresie szkoleń pracowników.

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

Część IV

Ustalenia w zakresie wymagań technicznych.

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………

Część V

Ustalenia końcowe.

1. Wykonawca oświadcza, że EZT został wykonany zgodnie z umową

…………………….. oraz Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru, jest kompletny, sprawny, został należycie wykonany i jest zdolny do użycia zgodnie z przeznaczeniem.

2. Wraz z odbieranym EZT Wykonawca dostarczył następujące dokumenty i urządzenia:

a) ………….…….

b) ………….…….

c) ………….…….

3. Niniejszy protokół stanowi podstawę / nie stanowi podstawy do dostarczenia pojazdu do stacji , gdzie dokonany zostanie Odbiór końcowy.

4. (Inne)

……………………………………………………………………………………………….

5. Niniejszy protokół został sporządzony w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym egzemplarzu dla każdej ze Stron i Operatora.

ZAMAWIAJĄCY OPERATOR/KOMISARZ ODBIORCZY WYKONAWCA

…………………… …………………… ……………………

PROTOKÓŁ ODBIORU KOŃCOWEGO

(projekt)

Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego serii ……....., typ ……..….., nr fabryczny

….….… Wyprodukowanego przez ………………………………………………………

Sporządzony w dniu ……………………… w …………………………….…………..…

• Przedstawiciele Zamawiającego:

…………………………………;

…………………………………;

• Przedstawiciele Operatora:

…………………………………;

…………………………………;

• Przedstawiciele Wykonawcy:

…………………………………;

…………………………………;

Dokonali przekazania Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego (EZT) serii…….., typ ……, nr fabryczny……….wykonanego na podstawie Umowy Nr zawartej

w dniu przez Zamawiającego i Wykonawcę.

Ustalenia

1. Elektryczny zespół trakcyjny został dostarczony do ……………………………

w dniu …………………………

2. Nie stwierdzono ubytków, uszkodzeń lub jakiejkolwiek innej szkody powstałej w czasie dostarczania.

3. Wykonawca przekazał Zamawiającemu wymaganą dokumentację i oprogramowanie w ilościach i terminach przewidzianych Umową.

4. Na podstawie niniejszego protokołu Zamawiający przejmuje EZT na własność.

5. Opóźnienie dostawy EZT w stosunku do harmonogramu dostaw, jak również nieodebranie pojazdu ze względu na stwierdzone nieprawidłowości skutkować będzie naliczaniem kar umownych zgodnie z zapisami Umowy.

6. Niniejszy protokół stanowi podstawę do wystawienia faktury VAT przez Wykonawcę.

7. Strony potwierdzają stan licznika EZT wynoszący km.

8. (Inne)

………………………………………………………………………………………………

9. Niniejszy protokół został sporządzony w trzech jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym egzemplarzu dla każdej ze Stron i Operatora.

ZAMAWIAJĄCY OPERATOR WYKONAWCA

…………………… …………………… ……………………

WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG SERWISOWO - UTRZYMANIOWO - NAPRAWCZYCH

§ 1

POSTANOWIENIA OGÓLNE

1. Warunki świadczenia usług serwisowo - utrzymaniowo - naprawczych, zwanych dalej „Warunkami Usług Serwisowych”, określają zasady świadczenia przez Wykonawcę na rzecz Zamawiającego kompleksowej obsługi serwisowej, utrzymaniowej i naprawczej, zwanej dalej „Obsługą” Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, zwanych dalej „EZT”, wymienionych w ust. 3, używanych przez Operatora publicznego transportu zbiorowego, zwanego dalej „Operatorem”,

2. Usługa będzie świadczona przez okres 5 lat od dnia Odbioru Końcowego danego EZT.

3. Warunki nie są tożsame z gwarancją udzieloną przez producenta lub sprzedawcę EZT.

4. Warunkami objęte są EZT dostarczone na podstawie Umowy, których odbiór potwierdzono Protokołem Odbioru Końcowego. Na podstawie Protokołu Odbioru Końcowego określa się stan licznika.

§ 2

OBOWIĄZKI WYKONAWCY

1. Wykonawca zobowiązany jest do świadczenia Obsługi, w tym usług utrzymania technicznego EZT do poziomu P4 włącznie, określonego w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1771 z późn. zm.), zwanym dalej „Rozporządzeniem”, przy zastrzeżeniu następujących cyklów poziomów utrzymania:

1) przegląd P1 – co 3 500 km ± 5% przejechanych przez EZT lub 7 dni ± 1 dzień,

2) przegląd P2 – co 30 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,

3) przegląd P3 – co 250 000 km ± 5% przejechanych przez EZT,

4) przegląd P4 – co 1 000 000 km ± 5% przejechanych przez EZT lub 5 lat od momentu odbioru końcowego pojazdu (w zależności od tego, który warunek zostanie spełniony w pierwszej kolejności).

2. Czas wykonania przeglądu P3 – do 5 dni roboczych. Czasu przeglądu nie zalicza się do współczynników wymaganych w pkt 3 OPZ i 4 OPZ.

3. W ramach niniejszej umowy Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia co najmniej jednego przeglądu P4 dla każdego dostarczonego w ramach niniejszej umowy EZT.

4. W zakres Obsługi nie wchodzą czynności obsługowe i kontrolne wykonywane w ramach obowiązków przez maszynistów i obsługę EZT.

5. Przewidywany średniodobowy przebieg jednego EZT wynosi około 500 km.

6. Wykonawca zobowiązany jest do dokonywania wszelkich czynności wchodzących w zakres realizacji poziomów utrzymania od P1 do P4 włącznie, zgodnie

z Warunkami oraz Dokumentacją Systemu Utrzymania zatwierdzona przez UTK, o której mowa w Rozporządzeniu.

7. Wykonawca zobowiązany jest do planowania i wykonywania usług utrzymania technicznego EZT w taki sposób, aby możliwe było codziennie niezakłócone funkcjonowanie Operatora, zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy.

8. Wykonawca jest zobowiązany zapewnić profesjonalne wykonywanie Obsługi przez wykwalifikowany, przeszkolony personel, posiadający niezbędne uprawnienia i certyfikaty.

9. Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z zapewnieniem miejsca świadczenia Obsługi oraz personelu, niezbędne do realizacji Obsługi.

10. Wykonawca prowadzi dokumentację dla każdego EZT, w której rejestrowane są wszystkie czynności Obsługi.

11. Prawidłowe wykonanie czynności Obsługi zostanie potwierdzone pisemnie przez Operatora, co jest warunkiem przyjęcia EZT do ruchu przez Operatora.

12. W całym okresie świadczenia Obsługi Wykonawca zobowiązany jest do zachowania współczynnika gotowości technicznej każdego EZT na poziomie nie mniejszym niż 92 %, który jest obliczany dla każdego EZT z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji, wyrażony zależnością:

Wu = (T - Tu) / T x 100%

gdzie:

Wu - współczynnik gotowości technicznej (utrzymanie)

T - całkowity czas pozostawania EZT w eksploatacji w godzinach, liczony w cyklach kolejnych 12 miesięcy eksploatacji od początku eksploatacji.

Tu - łączny czas wyłączenia dla realizacji cyklu utrzymania, liczony w pełnych godzinach od momentu przekazania EZT w miejscu przeprowadzenia czynności Obsługi, do momentu przekazania EZT do dalszej eksploatacji.

§ 3

USŁUGI WYŁĄCZONE

1. Z zakresu Obsługi wyłączone są:

1) naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wadliwej infrastruktury pod warunkiem, że Wykonawca bezsprzecznie udowodni zarządcy infrastruktury i Operatorowi przedmiotową wadliwość,

2) naprawy uszkodzeń powstałych w wyniku wypadków niespowodowanych wadą EZT, nieprawidłową obsługą i eksploatacją EZT przez Operatora, jak również okolicznościami Siły wyższej, pod warunkiem, że Wykonawca bezsprzecznie udowodni wskazane okoliczności,

3) czynności sprzątania, mycia i odfekalniania EZT, które to czynności wykonywane będą przez Operatora.

2. Wykonawca jest zobowiązany do napraw EZT w przypadku wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 1 pkt 1) i 2), z tym, że Wykonawca będzie dochodził zapłaty wynagrodzenia za przeprowadzone czynności naprawcze i montowane materiały bezpośrednio od winnych, z wyłączeniem Zamawiającego.

3. W przypadku zaistnienia przyczyn wskazanych w ust. 1 pkt 1) i 2), powoływane będą komisje powypadkowe z udziałem przedstawicieli Wykonawcy, Operatora i przedstawiciela firmy ubezpieczeniowej, które określą zakresy i terminy wykonania napraw uszkodzonych EZT.

§ 4

OBOWIĄZKI ZAMAWIAJĄCEGO

1. Zamawiający zapewni wykonywanie czynności niewchodzących w zakres Obsługi przez maszynistów i obsługę pokładową Operatora.

2. Zamawiający zobowiąże Operatora do udostępniania EZT Wykonawcy w celu świadczenia Obsługi oraz codziennej kontroli bezpieczeństwa eksploatacji EZT.

3. Zamawiający zobowiąże Operatora do udostępniania Wykonawcy nieodpłatnie i we właściwym czasie, wszelkich zapisów dotyczących eksploatacji EZT, niezbędnych do świadczenia Obsługi przez Wykonawcę.

4. Zamawiający zobowiąże Operatora do zgłaszania Wykonawcy wszelkich zdarzeń istotnych dla świadczenia Obsługi.

§ 5

WSPÓŁPRACA STRON

1. Strony wyznaczą i pisemnie poinformują wzajemnie o osobach upoważnionych do kontaktów niezbędnych do prawidłowego wykonania Obsługi.

2. Zamawiający zobowiąże Operatora do wyznaczenia i pisemnego poinformowania Stron o osobach upoważnionych do wzajemnych kontaktów niezbędnych do prawidłowej realizacji Obsługi.

3. Części zamienne i moduły wymienne używane przez Wykonawcę do świadczenia Obsługi będą fabrycznie nowe.

4. Części zamienne i moduły wymienne od momentu ich zabudowania w EZT stanowią część składową EZT, zaś uszkodzone lub zużyte części zamienne i moduły wymienne po ich wymontowaniu stają się własnością Wykonawcy.

5. W przypadku wycofania części zamiennych i modułów wymiennych z produkcji lub z sieci dystrybucji, skutkującego niemożliwością ich pozyskania przez Wykonawcę, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić części zamienne i moduły wymienne o identycznych lub lepszych parametrach, posiadające wszystkie cechy użytkowe poprzednika.

§ 6

KARY UMOWNE

1. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu następujące kary umowne z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Obsługi, dla:

a) przeglądu P1 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 0,02 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

b) przeglądu P2 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 0,05 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

c) przeglądu P3 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 2 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

d) przeglądu P4 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 10 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy.

2. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu następujące kary umowne w przypadku przekroczenia terminów, o których mowa w § 2, dla:

a) przeglądu P1 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 0,01 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

b) przeglądu P2 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 0,03 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

c) przeglądu P3 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 1 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy;

d) przeglądu P4 – kwotę w wysokości stanowiącej równowartość 5 % ceny brutto danego EZT określonej w § 7 ust. 2 Umowy.

3. Zapłata kar umownych nie zwalnia Wykonawcy z ciążących na nim obowiązków.

4. Zamawiający może dochodzić na ogólnych zasadach odszkodowań przewyższających naliczone kary umowne.

5. Zapłata kary umownej nastąpi w terminie 14 dni od przekazania przez Zamawiającego wezwania do zapłaty.

§ 7

CZAS TRWANIA OBSŁUGI

1. Wykonawca rozpocznie świadczenie Obsługi od momentu przekazania poszczególnych EZT do eksploatacji, potwierdzonego podpisaniem Protokołu odbioru końcowego, o którym mowa w Umowie.

2. Obsługa będzie wykonywana przez okres 5 lat od dnia odbioru końcowego każdego EZT.

3. W terminie, o którym mowa pkt 1.20 OPZ Wykonawca zobowiązany jest do przeszkolenia pracowników Operatorów i udzielenia certyfikatu na wykonywanie przeglądów P1 i P2 oraz bieżących napraw EZT.

§ 8

POSTANOWIENIA KOŃCOWE

Pojęcia pisane wielka literą, niezdefiniowane w Warunkach, mają znaczenie przypisane im w Umowie.

Załącznik nr 7

FORMULARZ OFERTY WYKONAWCY