ROZDZIAŁ III

ROZDZIAŁ III

WZÓR UMOWY

Umowa Nr ZDM.422. .20 DM

W dniu …………………. 20…. r. pomiędzy Miasto Puławy - Zarządem Dróg Miejskich w Puławach ul. Xxxxxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx zwanym dalej „Zamawiającym” reprezentowanym przez :

mgr inż. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx – Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Puławach,

zwanym dalej "Wykonawcą", została zawarta umowa o treści następującej:

W wyniku rozstrzygnięcia przetargu nieograniczonego i wyboru oferty Wykonawcy została zawarta umowa o następującej treści:

§ 1

1. Zamawiający zleca a Wykonawca przyjmuje do wykonania przedmiot umowy pn. „Bieżące utrzymanie nawierzchni bitumicznych na sieci drogowej administrowanej przez Zarząd Dróg Miejskich w Puławach”.

2. Wykaz dróg gminnych, parkingów, ciągów pieszych i ścieżek rowerowych oraz dróg wewnętrznych gminy Miasto Puławy stanowi załącznik Nr 1 do niniejszej umowy.

3. W ramach realizacji zamówienia do obowiązków Wykonawcy należy:

a) wykonanie przedmiotu zamówienia zgodnie z zasadami wiedzy technicznej, Prawem budowlanym oraz Specyfikacją Techniczną Wykonywania i Odbioru Remontów Cząstkowych Nawierzchni Bitumicznych,

b) właściwe zabezpieczenie prowadzonych robót,

c) zabezpieczenie miejsc niebezpiecznych zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego w ciągu 2 godzin od otrzymania zgłoszenia od Zamawiającego,

d) udostępnienie i zabezpieczenie miejsca, w którym gromadzony będzie materiał Zamawiającego pochodzący z rozbiórki (np. destrukt),

e) załadunek, transport do miejsca przechowywania oraz nieodpłatne przechowywanie materiałów Zamawiającego pochodzących z rozbiórki,

f) wykonanie robót, które nie zostały wyszczególnione w przedmiarze robót, a są konieczne do realizacji przedmiotu umowy,

g) dostawę materiałów, sprzętu i narzędzi niezbędnych do wykonania robót oraz urządzeń koniecznych do wbudowania.

4. Poszczególne zakresy remontów cząstkowych będą protokolarnie, mailowo bądź telefonicznie przekazywane do wykonania.

5. Wszystkie wykonane remonty podlegają odbiorom, które dokonywane są przez Zamawiającego lub osobę przez niego wskazaną. Obowiązkiem Wykonawcy jest dokonanie zgłoszenia odbioru Zamawiającemu w terminie 7 dni od dnia zakończenia remontu.

6. W okresie od dnia przekazania do dnia odbioru robót, Wykonawca ponosi odpowiedzialność za powierzony teren również wobec osób trzecich.

7. Specyfikacja techniczna wykonywania i odbioru remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych określono w załączniku Nr 2.

§ 2

1. Na podstawie złożonej oferty Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie brutto (z podatkiem VAT): w wysokości: ………………………… zł słownie i

…../100

Powyższe wynagrodzenie obejmuje całość robót stanowiących przedmiot niniejszej umowy. Zamawiający potrąci z wynagrodzenia Wykonawcy wartość robót niewykonanych, a Wykonawca

wyraża na to zgodę.

2. Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany wysokości wynagrodzenia w przypadku wprowadzenia urzędowej zmiany stawki podatku VAT.

3. Wynagrodzenie za wykonane remonty ustalone będzie w oparciu o ceny jednostkowe robót określone w załączniku do umowy oraz ilości wykonanych i odebranych robót.

4. Podstawę do wystawienia faktury stanowi protokół odbioru wykonania robót.

5. Strony uzgadniają termin płatności faktur na 21 dni od daty ich otrzymania przez zamawiającego.

6. Faktura VAT winna być wystawiona na:

Nabywca: Miasto Puławy ul. Xxxxxxxx 0, 00-000 Xxxxxx NIP 000-00-00-000 Odbiorca: Zarząd Dróg Miejskich w Puławach, ul. Xxxxxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx.

7. W przypadku wystawiania przez Wykonawcę ustrukturyzowanych faktur elektronicznych i innych dokumentów za pomocą Platformy Elektronicznego Fakturowania, w celu właściwej identyfikacji jednostki zamawiającego - Zarządu Dróg Miejskich w Puławach, Wykonawca winien wprowadzać w polu PEPPOL NIP Zamawiającego, tj. NIP 716 24 69 877

§ 3

Strony ustalają odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań umowy w formie kar umownych w następujących wypadkach i wysokościach:

- Wykonawca płaci zamawiającemu karę umowną:

a) za zwłokę w wykonaniu określonego, przez Zamawiającego lub osobę przez niego wskazaną, zadania remontowego w wysokości 1,5 % wynagrodzenia umownego za przedmiot odbioru za każdy dzień zwłoki.

b) za zwłokę w usunięciu wad stwierdzonych przez zamawiającego lub osobę przez niego wskazaną w wysokości 2 % wynagrodzenia umownego za wykonany przedmiot odbioru za każdy dzień zwłoki od dnia wyznaczonego na usunięcie wad.

c) w przypadku złej jakości robót, które kwalifikują się do odbioru, potrącenia zostaną ustalone w protokole odbioru.

d) za niezłożenie przez Wykonawcę w wyznaczonym przez zamawiającego terminie żądanych przez zamawiającego dowodów w celu potwierdzenia spełnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących na rzecz Wykonawcy lub Podwykonawcy czynności w zakresie realizacji zamówienia, wskazanych przez Zamawiającego w SIWZ – Rozdział I pkt. III, w wysokości 2% wartości brutto przedmiotu zamówienia,

a ponadto:

e) za niewprowadzenie do umowy o podwykonawstwo żądanych przez Zamawiającego zmian - w wysokości 2% wartości brutto przedmiotu umowy.

f) za dopuszczenie do wykonywania robót budowlanych objętych przedmiotem Umowy, dla których Zamawiający wymagał zatrudnienia na umowę o prace, osoby zatrudnionej w innej formie w wysokości 1.000,00 złotych za każdy stwierdzony przypadek,

g) za niezłożenie przez Wykonawcę w wyznaczonym przez Zamawiającego terminie żądanych przez Zamawiającego dowodów w celu potwierdzenia spełnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane w § 7. czynności w wysokości 4.000,00 złotych za każdy stwierdzony przypadek.

§ 4

1. Wykonawca może powierzyć Podwykonawcom wykonanie całości lub części przedmiotu umowy, zgodnie z deklaracją zawartą w ofercie Wykonawcy, pod warunkiem, że posiadają oni kwalifikacje do ich wykonania.

2. Jeżeli zmiana lub rezygnacja z Podwykonawcy dotyczy podmiotu, na którego zasoby Wykonawca powoływał się, na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Pzp, w celu wykazania spełniania warunków udziału w postepowaniu, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy Pzp, Wykonawca jest obowiązany wykazać Zamawiającemu, iż proponowany inny Podwykonawca lub

Wykonawca samodzielnie spełnia je w stopniu nie mniejszym niż wymagany w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia.

3. Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność za roboty, które wykonuje przy pomocy Podwykonawców, tzn. odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania i zaniechania Podwykonawcy w takim samym zakresie jak za działania, uchybienia, zaniedbania i zaniechania własne.

4. Wykonawca jest zobowiązany do dokonywania we własnym zakresie zapłaty wynagrodzenia należnego podwykonawcy, z zachowaniem terminów płatności określonych w umowie z Podwykonawcą, nie dłuższych niż terminy płatności wynikające z niniejszej umowy.

5. Zawarcie umowy pomiędzy Wykonawcą a Podwykonawcą oraz dalszym Podwykonawcą wymaga formy pisemnej pod rygorem nieważności oraz akceptacji Zamawiającego.

6. Wykonawca, Podwykonawca lub dalszy Podwykonawca zamówienia, który w trakcie realizacji zamówienia zamierza zawrzeć umowę o podwykonawstwo, której przedmiotem są roboty budowlane lub dokonać jej zmiany, jest obowiązany do przedłożenia Zamawiającemu projektu tej umowy, a także projektu jej zmiany, przy czym Podwykonawca lub dalszy Podwykonawca jest zobowiązany dołączyć zgodę Wykonawcy na zawarcie umowy o podwykonawstwo lub dokonanie jej zmiany o treści zgodnej z projektem umowy lub projektem zmiany do umowy.

7. Termin zapłaty wynagrodzenia Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy przewidziany w umowie o podwykonawstwo lub jej zmianie nie może być dłuższy niż 30 dni od dnia doręczenia Wykonawcy, Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy faktury lub rachunku, potwierdzających wykonanie zleconej Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy dostawy, usługi lub roboty budowlanej.

8. Zamawiający, w terminie 7 dni od dnia przedłożenia mu projektu umowy o podwykonawstwo, której przedmiotem są roboty budowlane, a także projektu jej zmiany, zgłasza pisemne zastrzeżenia do tego projektu gdy:

a) nie spełnia wymagań określonych w SIWZ,

b) przewiduje termin zapłaty wynagrodzenia dłuższy niż 30 dni od dnia doręczenia Wykonawcy, Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy faktury lub rachunku.

9. Jeżeli Xxxxxxxxxxx, w terminie określonym w pkt. 8 nie zgłosi na piśmie zastrzeżeń, uważa się, że zaakceptował projekt umowy lub projekt jej zmiany.

10. Wykonawca, Podwykonawca lub dalszy Podwykonawca zamówienia, przedkłada Zamawiającemu poświadczoną za zgodność z oryginałem kopię zawartej umowy o podwykonawstwo, której przedmiotem są roboty budowlane a także poświadczone za zgodność z oryginałem kopie zmian do umowy w terminie 7 dni od dnia jej/ich zawarcia. Do kopii ww. umowy (lub jej zmiany) Wykonawca, Podwykonawca lub dalszy Podwykonawca dołącza odpis z Krajowego Rejestru Sądowego lub inny dokument właściwy z uwagi na status prawny Wykonawcy, Podwykonawcy lub dalszego Podwykonawcy lub inny dokument potwierdzający uprawnienia osób zawierających umowę do jej zawarcia.

11. Zamawiający w terminie 7 dni od dnia przedłożenia mu kopii zawartej umowy, której przedmiotem są roboty budowlane, a także kopii jej zmian, zgłasza pisemny sprzeciw do umowy (a także jej zmian) gdy:

a) nie spełnia wymagań określonych w SIWZ,

b) przewiduje termin zapłaty wynagrodzenia dłuższy niż 30 dni od dnia doręczenia Wykonawcy, Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy faktury lub rachunku.

12. Jeżeli Xxxxxxxxxxx, w terminie określonym w pkt. 11 nie zgłosi na piśmie sprzeciwu, uważa się, że zaakceptował umowę (a także jej zmianę).

13. Wykonawca, Podwykonawca lub dalszy Podwykonawca zamówienia przedkłada Zamawiającemu poświadczoną za zgodność z oryginałem kopię zawartej umowy o podwykonawstwo, której przedmiotem są dostawy lub usługi, a także poświadczoną za zgodność z oryginałem kopię zmiany do tej umowy, w terminie 7 dni od dnia jej zawarcia, z wyłączeniem umów o podwykonawstwo o wartości mniejszej niż 0,5 % wartości umowy w sprawie zamówienia publicznego. Wyłączenie to nie dotyczy umów o podwykonawstwo o wartości większej niż 50 000 zł brutto. Postanowienia pkt. 10 zdanie drugie stosuje się odpowiednio.

14. W przypadku, gdy umowa o podwykonawstwo, o której mowa w pkt. 13 (lub jej zmiana), określa termin zapłaty wynagrodzenia dłuższy niż 30 dni od dnia doręczenia Wykonawcy, Podwykonawcy lub dalszemu Podwykonawcy faktury lub rachunku, Zamawiający informuje o tym Wykonawcę i wzywa go do doprowadzenia do zmiany tej umowy (lub jej zmiany) pod rygorem wystąpienia o zapłatę kary umownej.

§ 5

1. Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub Podwykonawcę lub dalszego Podwykonawcę, osób wykonujących czynności związanych z: pracami pomiarowymi i robotami przygotowawczymi, oznakowaniem robót, dostarczeniem materiałów i sprzętu na budowę, przygotowaniem uszkodzonych miejsc do naprawy, wykonaniem naprawy zgodnie z SST i zaleceniami Upoważnionego Przedstawiciela Zamawiającego, wykonaniem pomiarów i badań laboratoryjnych, obsługą sprzętu technicznego, odtransportowaniem sprzętu z placu budowy.

2. Zamawiający wymaga, aby:

a) czynności polegające na faktycznym wykonywaniu robót budowlanych związanych z wykonaniem zamówienia o ile nie są (będą) wykonywane przez daną osobę w ramach prowadzonej przez nią działalności gospodarczej były wykonywane przez osoby zatrudnione przez Wykonawcę, Podwykonawcę na podstawie umowy o pracę,

b) zatrudnienie przy realizacji zamówienia, trwało w całym okresie wykonywania zamówienia, a zatrudnione osoby zobowiązane będą do osobistego wykonywania pracy w rozumieniu przepisów kodeksu pracy (kp). W przypadku rozwiązania stosunku pracy przez osobę zatrudnioną lub przez Wykonawcę (Podwykonawcę) przed zakończeniem trwania umowy, Wykonawca (Podwykonawca) będzie zobowiązany do zatrudnienia na to miejsce innej osoby, posiadającej doświadczenie i kwalifikacje, co najmniej takie jak osoba poprzednio zatrudniona, pod warunkiem, że spełnione zostaną wszystkie wymagania, co do sposobu zatrudnienia na cały okres realizacji zamówienia,

c) Wykonawca zawarł w każdej umowie o podwykonawstwo stosowne zapisy zobowiązujące podwykonawców do zatrudnienia na umowę o pracę osób wykonujących wskazane w ust. 1 czynności.

3. Wykonawca niezwłocznie po podpisaniu umowy z Podwykonawcą, lecz nie później niż w terminie 6 dni, licząc od daty podpisania umowy, przedstawi Zamawiającemu oświadczenie Podwykonawcy o zatrudnieniu na podstawie umowy o pracę osób, które będą wykonywały czynności o których mowa w ust. 1. Oświadczenie to powinno zawierać w szczególności: dokładne określenie podmiotu składającego oświadczenie, datę złożenia oświadczenia, wskazanie, że czynności, o których mowa w ust. 1, będą wykonywały osoby zatrudnione na podstawie umowy o pracę wraz ze wskazaniem liczby tych osób, rodzaju umowy o pracę i wymiaru etatu oraz podpis osoby uprawnionej do złożenia oświadczenia w imieniu Xxxxxxxxxxxx;

4. W trakcie realizacji zamówienia Zamawiający uprawniony jest do wykonywania czynności kontrolnych wobec Wykonawcy odnośnie spełniania przez Wykonawcę lub Podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane w ust. 1 czynności. Zamawiający uprawniony jest w szczególności do:

a) żądania oświadczeń i dokumentów w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów i dokonywania ich oceny,

b) żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów,

c) przeprowadzania kontroli na miejscu wykonywania świadczenia.

5. W trakcie realizacji zamówienia na każde wezwanie Zamawiającego w wyznaczonym w tym wezwaniu terminie Wykonawca przedłoży Zamawiającemu wskazane poniżej dowody w celu potwierdzenia spełnienia wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub Podwykonawcę osób wykonujących wskazane w ust. 1 czynności w trakcie realizacji zamówienia:

a) oświadczenie Wykonawcy lub Podwykonawcy o zatrudnieniu na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności, których dotyczy wezwanie Zamawiającego. Oświadczenie to powinno zawierać w szczególności: dokładne określenie podmiotu składającego oświadczenie, datę złożenia oświadczenia, wskazanie, że objęte wezwaniem czynności wykonują osoby zatrudnione na podstawie umowy o pracę wraz ze wskazaniem liczby tych osób, rodzaju umowy o pracę i wymiaru etatu oraz podpis osoby uprawnionej do złożenia oświadczenia w imieniu Wykonawcy lub Podwykonawcy;

b) poświadczoną za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub Podwykonawcę kopię umowy/umów o pracę osób wykonujących w trakcie realizacji zamówienia czynności, których dotyczy ww. oświadczenie wykonawcy lub podwykonawcy (wraz z dokumentem regulującym zakres obowiązków, jeżeli został sporządzony). Kopia umowy/umów powinna zostać zanonimizowana w sposób zapewniający ochronę danych osobowych pracowników zgodnie z przepisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016

r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) Informacje takie jak: data zawarcia umowy, rodzaj umowy o pracę i wymiar etatu powinny być możliwe do zidentyfikowania;

c) zaświadczenie właściwego oddziału ZUS, potwierdzające opłacanie przez Wykonawcę lub Podwykonawcę składek na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne z tytułu zatrudnienia na podstawie umów o pracę za ostatni okres rozliczeniowy;

d) poświadczoną za zgodność z oryginałem odpowiednio przez Wykonawcę lub Podwykonawcę kopię dowodu potwierdzającego zgłoszenie pracownika przez pracodawcę do ubezpieczeń, zanonimizowaną w sposób zapewniający ochronę danych osobowych pracowników, zgodnie z przepisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych)

§ 6

1. Wykonawca udziela zamawiającemu gwarancji na wykonane remonty na okres miesięcy

od daty odbioru, a w przypadku wystąpienia usterek, od daty protokołu stwierdzającego ich usunięcie.

2. W okresie gwarancji Wykonawca na koszt własny usunie powstałe w czasie eksploatacji usterki i wady, w terminie jednego miesiąca od dnia podpisania protokołu usterek.

3. Wykonanie usunięcia usterek i wad podlega odbiorowi przez zamawiającego.

§ 7

Zamawiający zastrzega sobie możliwość kontaktu z Wykonawcą drogą telefoniczną, faksową oraz mailowej poprzez kierowanie zapytań, przesyłanie pism oraz zlecanie prac do wykonania. Wykonawca może zgłaszać swoje uwagi do zakresu i terminu wykonania robót w ciągu jednego dnia roboczego od powzięcia wiadomości.

Adres mailowy Wykonawcy: …………………………………@....................

Numer fax Wykonawcy: ………………………………………………………………

§8

Umowa niniejsza zawarta jest na czas określony od dnia podpisania umowy do dnia 31.12.2021 r.

§ 9

Umowa niniejsza może być rozwiązana przez każdą ze stron z zachowaniem trzymiesięcznego okresu wypowiedzenia.

§ 10

Zmiana postanowień niniejszej umowy może nastąpić wyłącznie w formie pisemnej w drodze aneksu pod rygorem nieważności.

§ 11

W sprawach nieuregulowanych w niniejszej umowie mają zastosowanie odpowiednie przepisy Kodeksu Cywilnego, jeżeli przepisy ustawy o zamówieniach publicznych nie stanowią inaczej.

§ 12

Spory wynikłe z niniejszej umowy będą rozstrzygane przez Sąd właściwy dla zamawiającego.

§ 13

Umowa jest jawna i podlega udostępnieniu na zasadach określonych w przepisach o dostępie do informacji publicznej.

§ 14

Umowa została sporządzona w czterech jednobrzmiących egzemplarzach po 2 dla każdej strony.

Wykaz załączników:

1. Wykaz dróg gminnych oraz parkingów, ścieżek rowerowych, ciągów pieszych i dróg wewnętrznych gminy Miasto Puławy.

2. Specyfikacja techniczna wykonywania i odbioru remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych.

3. Kosztorys ofertowy.

Zamawiający: Wykonawca:

Załącznik Nr 1 do umowy Nr ZDM……………………

Wykaz dróg publicznych

Lp.	Nr drogi	Nazwa drogi	Przebieg drogi( początek - koniec)	Klas a	Długość [mb]
1	107526 L	Aignera	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxx	D	246
2	107527 X	xxxxx Xxxx	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxx	X	000
3	107528 X	Xxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	263
4	107529 L	Blacharska	Murarska - Malarska - Złotnicza	D	137
5	107530 L	Broniewskiego	Gościńczyk - (ślepa)	D	122
6	107531 L	Browarna	4 Pułku Piechoty Wojska Polskiego - (ślepa)	D	71
7	107532 L	Brzozowa	Lipowa - (ślepa)	D	91
8	107533 L	Ceglana	Kaznowskiego - droga do pól	D	1180
9	107534 X	Xxxxxxxxxxxxxx	Słowackiego - tory kolejowe	L	525
10	107535 L	Czachowskiego	Murarska - (ślepa)	D	54
11	107536 L	Czecha	Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxx - las	D	162
12	107537 L	Cichockiego	Królewska -Zielona	D	313
13	107538 L	Dąbrowskiego	Partyzantów - Xxxxx-Bosaka	D	297
14	107539 L	Dąbrowskiej	Orzeszkowej - (ślepa)	D	79
15	107540 L	Dębowa	Lipowa - Gościńczyk	D	104
16	107542 L	Xxxxxxxxxxxx	Wysockiego - Plater - ślepa	D	387
17	107543 L	Xxxxxxxx	Xxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	L	679
18	107544 L	Frankowskiego	Xxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	60
19	107545 X	Xxxxxxxxxxxxx	Zielona - Skowieszyńska	D	277
20	107546 L	Gdańska	Centralna - (ślepa)	D	219
21	107547 L	Głowackiego	Kilińskiego - Jasińskiego - (ślepa)	D	251
22	107548 L	Gościńczyk	Lubelska - Dębowa	L	1019
23	107549 L	Górna	Lubelska - do granic miasta	Z	1084
24	107550 L	Grzegorzewskiej	Żyrzyńska - tory PKP	D	357
25	107551 X	Xxxxx-Bosaka	Xxxxxx Xxxx - Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - las	D	206
26	107552 L	Xxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxx - (xxxxx)	D	256
27	107553 L	Jabłoniowa	Zbożowa - Piękna - (ślepa)	D	557
28	000000 X	Xxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	X	000
29	107555 L	Xxxxxxxxx	Xxxxxxxxxx - (ślepa)	D	61
30	107556 L	Jaworowa	Piaskowa - Niemcewicza	L	505

31	107557 L	Kaniowczyków	Xxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	L	1020
32	107558 L	Kaznowskiego	Kazimierska - Ceglana	L	637
33	107559 L	Klonowa	Lipowa - (ślepa)	D	103
34	107560 L	Kniaźnina	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxxx	X	000
35	107561 X	Xxxxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxx - Reja	L	585
36	107562 L	Kolejowa	Lubelska - (ślepa)	L	992
37	107563 L	Kombatantów	Kołłątaja - Piaskowa	D	85
38	107564 L	Konopnickiej	Reymonta - (ślepa)	D	183
39	107565 L	Kościuszki	Bema - Kruka	D	424
40	107566 X	Xxxxxxxx	Włostowicka - Kilińskiego	L	314
41	107567 L	Kowalskiego	Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxx - las	D	226
42	107568 L	Koźmiana	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Xxxx Xxxxx Xxxxxxxxx - ślepa	D	328
43	107569 L	Krasickiego	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Xxxx Xxxxx Xxxxxxxxx - xxxxx	D	359
44	107570 X	Xxxxxxxxxxxxx	Reymonta - Kaniowczyków	D	392
45	107571 L	Krótka	Xxxxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	141
46	107572 L	Gajcego Xxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	53
47	107573 L	Kruka	Partyzantów - Las IUNG - (ślepa)	D	288
48	107574 L	Krzywa	Słoneczna - (ślepa)	D	129
49	107575 L	Langiewicza	Sierakowskiego - Xxxxxxxxxxxxxxx	X	000
50	107576 L	Lipowa	Kazimierska - Kaznowskiego	L	426
51	107577 L	Lokajskiego	Xxxxxxxxxx Xxxxxx - droga wewnętrzna	D	129
52	107578 L	Madalińskiego	Murarska - (ślepa)	D	139
53	107579 L	3 Maja	Kołłątaja - Piaskowa	D	128
54	107580 L	Xxxxxx	Xxxxxxxx (ślepa)	D	739
55	107581 L	Malarska	Blacharska - (ślepa)	D	71
56	107582 L	Malinowa	Kilińskiego - Jabłoniowa	D	143
57	107583 L	Mickiewicza	Partyzantów - Kaniowczyków	L	778
58	107584 L	Mierosławskiego	Kaznowskiego - Traugutta - (ślepa)	D	340
59	107585 L	Xxxx	Xxxxxxxx - (ślepa)	D	138
60	107586 L	Młyńska	Wólka Profecka - Zarzecze	D	303
61	107587 L	Modrzewiowa	Lipowa - (ślepa)	D	84
62	107588 L	Mokra	Kazimierska - Włostowicka	D	549
63	107589 L	Xxxxxxxxx	Xxxxxxxx - Xxxxxxx	D	109
64	107590 L	Murarska	Włostowicka - Norblina - (ślepa)	L	512

65	000000 X	Xxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx	X	000
66	107592 L	Xxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	224
67	107593 L	Xxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxx - Xxxxxxxx	L	285
68	107594 L	Norblina	Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Romów	L	1081
69	107595 L	Ogrodowa / Saperów / Spacerowa	Gościńczyk - Xxxxxxxx Xxxxxxxxx	D	986
70	107596 X	Xxxxxx	Xxxxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	136
71	107597 L	Orzeszkowej	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	D	152
72	107598 L	Padlewskiego	Xxxxxxxxxxxxxx - Mierosławskiego	D	152
73	107599 L	Piękna	Włostowicka - Kilińskiego - (ślepa)	L	396
74	107600 L	Xxxxxxxxxxx	Xxxxxxxx - Xxxxx Xxxxxxxxxx	D	302
75	107601 X	Xxxxxx	Kilińskiego - Dwernickiego	D	79
76	107602 L	PCK	Xxxxxxxxxxxx - al. Mała (zmiana od 20.06.2008)	D	222
77	107603 L	Połaniecka	Kilińskiego - (ślepa)	D	69
78	107604 L	Południowa	Chmielowskiego - (ślepa)	D	117
79	107605 L	Poprzeczna	Chmielowskiego - (ślepa)	D	207
80	107606 L	Portowa	6 Sierpnia - (ślepa)	D	60
81	107607 L	Powiśle	Włostowicka - Włostowicka	D	917
82	107608 L	Północna	Dr. wojewódzka nr 851 - tory PKP	D	491
83	107609 X	Xxxxx	Partyzantów - Wróblewskiego - las	D	579
84	107610 L	4 Pułku Piechoty Wojska Polskiego	Piłsudskiego - wał wiślany	L	2036
85	107611 L	Xxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	92
86	107612 L	Xxxx	Xxxxxxxxxxxxxxx - Żeromskiego -(ślepa)	D	380
87	107613 L	Reymonta	Kaniowczyków - Reja	L	751
88	107614 L	Rybacka	4 Pułku Piechoty Wojska Polskiego - (ślepa)	D	414
89	107615 X	Xxxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	73
90	107616 X	Xxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxxxx - Żeromskiego -(ślepa)	L	1002
91	107617 X	Xxxxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx - (ślepa)	D	135
92	107618 L	6 Sierpnia	Xxxxxxxxxxxx - Wiślana	L	1059
93	107619 L	Składowa	Słowackiego - tory PKP - dr. wojewódzka nr 851	L	1418
94	107620 L	Skowieszyńska	Zielona -Kaznowskiego	L	986
95	107621 L	Słoneczna	Kilińskiego - Włostowicka	L	298
96	107622 L	Sowińskiego	al. Partyzantów - Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx - las	D	289

97	107623 L	Stolarska	Murarska - (ślepa)	D	87
98	107624 L	sierż. Xxxxxx Xxxxxxxxx	Xxxxxxxx - (ślepa)	D	45
99	107625 L	Ślusarska	Kowalska - Tokarska - (ślepa)	D	106
100	107626 L	Środkowa	Chmielowskiego - (ślepa)	D	142
101	107627 L	Świerkowa	Lipowa - (ślepa)	D	84
102	107628 X	Xxxxxxxx	Kilińskiego - Ślusarska	D	214
103	107629 L	Traugutta	Norblina - Xxxxxxxxxxxxxxx	X	000
104	107630 L	Trembeckiego	Norblina - Woronicza - Zabłockiego	L	614
105	107631 L	Tuwima	Kniaźnina - Chmielowskiego	D	235
106	107632 L	Waryńskiego	Czartoryskich - Izabelli	L	128
107	107633 L	Wąska	Kołłątaja - (ślepa)	D	31
108	107634 L	Wiślana	Kołłątaja - 6 Sierpnia	L	150
109	107635 L	Wiśniowa	Kilińskiego - Jabłoniowa	D	158
110	107636 L	Woronicza	Trembeckiego - Zabłockiego	D	228
111	107637 L	Wólka Profecka	Dęblińska - bocznica kolejowa	L	715
112	107638 L	Wysockiego	Norblina - Dwernickiego	D	113
113	107639 L	Zabłockiego	Kilińskiego - Ceglana	L	929
114	107640 L	Zarzecze	Dęblińska - Majdan	L	915
115	107641 L	Zbożowa	Kilińskiego - Włostowicka	D	273
116	107642 L	Żeromskiego	Xxxxxxxxxxx - Reja	D	576
117	107643 L	Żulinki	Głęboka - (ślepa)	D	175
118	107644 L	Dojazd do wiaduktu	Kolejowa - Lubelska	L	377
119	107645 L	Hollakowej	Górna - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxx	L	518
120	107646 X	Xxxxxxxxxxx	Górna - Amborskiego	L	446
121	107647 L	Wolińskiej	Xxxxx-Xxxxx - Xxxxxxxxxxx	D	142
122	107648 L	Okulickiego	Kaznowskiego - Kossakowskiego - (ślepa)	L	225
123	107649 L	Kossakowskiego	Gościńczyk - Xxxxxxxxxx Xxxxxxx - Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxx	X	000
124	107650 L	Szczypy	Kaznowskiego - Gościńczyk	D	238
125	107651 L	Kotarasińskiego	Kaznowskiego - Kossakowskiego	D	150
126	107652 X	Xxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxxx Xxxxxxx - Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx	D	129
127	107653 L	Złotnicza	Kilińskiego - Blacharska - (ślepa)	D	268
128	107654 L	Romów	Xxxx Xxxxxxxxxxx - Powstańców Listopadowych	D	333
129	107655 L	Krahelskiej	Zabłockiego - (ślepa)	D	121

130	107656 L	Krasińskiego	Zabłockiego - (ślepa)	D	104
131	107657 L	Skargi	Orzeszkowej - (ślepa)	D	94
132	107658 L	Ściegiennego	Skargi - (ślepa)	D	90
133	107659 L	Kołłątaja	Xxxxxxxxxxxx - Pusta i Wiślana - Dęblińska	L	687
134	107660 L	Pusta	6 Sierpnia - Kołłątaja	L	166
135	107661 L	Leśna	Kołłątaja - Piaskowa - Jaworowa	D	441
136	107662 L	Olszewskiego	Centralna - Polna	L	99
137	107663 L	Xxxxx	Xxxxxxxxxxxx - Olszewskiego	L	458
138	107664 L	Xxxxxxxxxxxxxx	Xxxxxxxx - (ślepa)	D	187
139	107665 L	Krańcowa	Królewska - Bibliotek Miejska	D	359
140	107666 L	Budowlanych	Dęblińska - tory PKP	D	1354
141	107667 L	Sybiraków	Włostowicka - wyciąg narciarski - granica miasta	L	381
142	107668 L	Powstańców Listopadowych	Ceglana - do ujęć wody	D	1494
143	107669 L	Polskiej Organizacji Wojskowej	Powiśle - wał wiślany	D	999
144	107670 L	Droga do wału wiślanego II	Włostowicka (włączenie na wysokości ul. Sybiraków) - wał wiślany	L	547
145	107671 X	Xxxxx- Xxxxxxxxxx	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	L	379
146	107672 L	Karpińskiego	Centralna - Polna	L	83
147	107673 L	Jakubickiego	Hollakowej - Xxxxx-Xxxxx - (ślepa)	D	388
148	107674 X	Xxxxx - Xxxxx	Górna - Kolejowa	D	396
149	107675 L	Dryi	Hollakowej - (ślepa)	D	134
150	107676 L	Parkowa	Głęboka - Kazimierska	D	166
151	107677 L	ppłk. "Konrada"	Filtrowa - (ślepa)	D	179
152	107678 L	Komunalna	Dęblińska - (ślepa)	D	376
153	107679 L	Dr. przy ogródkach działkowych	4 Pułku Piechoty Wojska Polskiego (przy moście) - 4 PPWP (przy wale wiślanym)	D	906
154	107680 L	Świgosta	Hollakowej - Renet-Jursz	D	339
155	107681 L	Kędzierskiej	Kolejowa - ślepa	D	357
156	107682 L	Szubartowskiego	Hollakowej - (ślepa)	D	230
157	107683 L	Szalkiewiczowej	Hollakowej - (ślepa)	D	181
158	107684 L	Ostrowskiego	Hollakowej - (ślepa)	D	110
159	107685 L	Sikorskiego	Lubelska - Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx	X	000
160	107686 L	Kosmali	Kolejowa - Hollakowej	D	322
161	107687 L	Amborskiego	Kolejowa - Hollakowej -ślepa	L	514

162	107688 X	Xxxxxxxxxxxxxxx	Wojska Polskiego - Reja	L	1050
163	107689 L	Legionu Puławskiego	Xxxxx-Xxxxxxxxxx - Sikorskiego	D	259
164	107690 L	Strzemskiego	Kilińskiego - Zbożowa	D	160
165	107691 L	Trześniaka	Zabłockiego - (ślepa)	D	71
166	107692 L	rtm. Xxxxxxx Xxxxxxxxxx	ul. Legionu Puławskiego - ul. Saperów Kaniowskich	D	202
167	107693 L	Batalionów Chopskich, Pszczela, Sadowa	droga wewnętrzna - Bat. Chłopskich - Pszczela - Sadowa - droga wewnętrzna	D	459
168	107695 L	Bema	al. Partyzantów - ul. Xxxxx-Bosaka	L	297
000	000000 X	Xxxxxxxxxxxxx	xx. Bema - ul. Xxxxxxxxxxxxx	L	501
170	107955 L	Słowackiego	Ul. Lubelska - ul. Partyzantów	Z	1275
171	107956 L	Wł. Grabskiego	Ul. Lubelska - ul. Filtrowa	L	299
172	107957 L	gen. Fieldorfa "Nila"	Ul. Zielona - ul. Gościńczyk	L	528
173	107958 L	płk X. Kujawskiego	Ul. Lubelska - ul. gen. Fieldorfa "Nila"	L	174
174	107959 L	Al. Królewska	Ul. Piłsudskiego - ul. Czartoryskich	Z	502
175	107960 L	Xxxxxxxxxxxx - Xxxxx	Xx. Centralna - ul. Niemcewicza	Z	394
176	107961 L	Wróblewskiego	Ul. Xxxxxxxxxxxx - Xxxxx - al. Partyzantów	Z	728
177	107962 L	Wojska Polskiego	al. Partyzantów - ul. Lubelska	Z	527
178	107963 L	Norwida	al. Partyzantów - ul. Lubelska	L	942
179	107964 L	Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx	Gościńczyk - Xxxxxxx Xxxxxxx	L	253
180	107965 L	Xxxxxxx Xxxxxxx	Gościńczyk - Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx	D	309
181	107966 L	Xxxxxxxxxx Xxxxxx	Kolejowa - Xxxx Xxxxxxx - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxx	D	159
182	107967 L	Xxxx Xxxxxxx	Xxxxxxxxxx Xxxxx - Stanisława Jednacza	D	177
183	107968 L	Xxxxxxxxxx Xxxxx	Xxxx Xxxxxxx - ślepa	D	156
184	107969 L	Miodowa, Kwiatowa	Urocza - Urocza	D	500
185	107970 L	Urocza	Miodowa - Kwiatowa - Miodowa	D	210
186	107971 L	Jadwigi Ziemięckiej	Xxxxxxxxxx Xxxx - Xxxxxxx	D	172
187	107972 L	Sosnowa	Xxxxxxx Xxxxxxxxxxxx - Górna	Z	1306
188	107973 L	Kopernika	Lubelska - Sosnowa	Z	524
189	107974 L	tzw. Przedłużenie Komunalnej	Komunalna - Zarzecze - tory kolejowe	Z	1149
190	107694 L	Kilińskiego	Kazimierska - Włostowicka	Z	1960
191	107975 L	Wrzosowa	Górna - ślepa	D	138

192	107976 L	ks. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxx		L	287
193	107977 L	Cyprysowa	Różana - ślepa	D	84
194	107978 L	Xxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxx	Xxxxx - Xxxxxxxxxxxxxx	L	245
195	107979 L	Różana	Kopernika - Sosnowa	D	402
196	000000 X	Xxxxxxxxxx Xxxx	Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxx	X	000
197	107981 L	Opani	Górna-Kołodzieja	D	444
198	dawna 801	Deblińska, Piaskowa, Czartoryskich, Głęboka	Deblińska, Piaskowa, Czartoryskich, Głęboka	G	3584
199	107982 L	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxx	Lipowa - Xxxxxxxxxx Xxxx	D	131
200	107983 L	Szwedzka	Długa - Wólka Profecka - ślepa	L	450
201	107984 L	Irysowa	Sosnowa - Pogodna - ślepa	D
202	107985 L	Pogodna	Miodowa - Różana	D	90
203	107986 L	Romantyczna	Spacerowa - Xxxxxxxx Xxxxxxxxx	D	343
204	107987 L	Cicha	Spacerowa - Romantyczna	D	260
205	107988 L	Tęczowa	Spacerowa - ślepa	D	142
206	107989 L	Xxxx Zdebika	Juliana Opani - Xxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxx - ślepa	D	463
207	107990 L	Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx	Lipowa - Xxxxxxxxxx Xxxx	L	134
208	107991 L	Harcerska	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx - Xxxxxxxxx	L	178
209	107992 L	Droga dojazdowa do ZSO1	Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx - ślepa	D	415
210	107993 L	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx	Górna - Kolejowa	L	701
211	107994 L	Tysiąclecia Państwa Polskiego	Żyrzyńska - Rondo Azoty I	G	1752
					81726,00

Wykaz ciągów pieszych i wydzielonej ścieżki rowerowej

Lp.	Nazwa	Przebieg	Długość (mb)	Powierzchnia (m2)	Nr działki
1	Ciąg pieszy	Dw. PKS – X.X. Xxxxxx (kostka)	370	1938	3043/7
2	Ciąg pieszy	Lubelska – KP Policji przy komendzie	133		634/27, 635/2
3	Ciąg pieszy	Hala Sportowa – Prusa (kostka)	73	311	615/12
4	Ciąg pieszy	Prusa – Skłodowskiej – Międzyosiedlowy Pas Zieleni	572	1179	502/39, 439/91
		ścieżka rowerowa (KB - grafit - bez fazy)
		ciąg pieszy (KB - rubin - z fazą)		1732
		zieleń		2873
5	Ciąg pieszy	Okrzei – Składowa (kostka)	67	211	1215/1
6	Ciąg pieszy	Lubelska - błonia (płytki)	50	75	3210
7	Ciąg pieszy	Dwernickiego – Norblina	69	138	288
8	Ciąg pieszy	Xxxxxxxxxxxx – Kazimierska	67	134	164, 488/2
9	Ciąg pieszy	Norblina – Xxxxxxxxxxxxxx	46	92	310, 311
10	Ciąg pieszy	Koźmiana – Krasickiego – Zabłockiego (kostka)	100	427	537, 623/1
11	Ciąg pieszy	Plater – Norblina	78	156	276
12	Ciąg pieszy	Trembeckiego – Mierosławskiego (kostka)	63	127	374, 360/32, 360/26
		nawierzchnia KB
		zieleń		190
13	Ciąg pieszy	Krzywa – Kowalska (kostka)	65	130	1143
14	Ciąg pieszy	Wojska Polskiego – Lubelska (wzdłuż ścieżki rowerowej) (beton lany)	106	550	634/27
15	Ciąg pieszy	Kowalskiego – cmentarz (tłuczeń)	366	732	714

16	Ciąg pieszy	Jaworowa – cmentarz (tłuczeń)	122	183	714, 3254
17	Ciąg pieszy	Przy przedszkolu nr 7 (od Kaniowczyków) (kostka)	320	377	766/59, 766/61
18	Ciąg pieszy	Za szkołą nr 11 (płytki)	000	000	0000/36
19	Ciąg pieszy	Głęboka (stary przebieg)	90	450	1416/2

20	Ciąg pieszy	Od ul. Xxxxxxxxxxx (dz. nr 710/7) pomiędzy nr 2a i 4	60	90	710/7, 710/8
21	Ciąg pieszo- jezdny	Od Parku Solidarności w stronę ul. Xxxxxxxxxxxx	76	266	439/163
22	Ciąg pieszo- jezdny	059KX od ul. Xxxxxxxxxxx do ul. Kolejowej	138,5	285	37/8
		nawierzchnia KB 6cm
		trawnik		264
23	ul. Spokojna	ul. Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx (wlot za ul. Frankowskiego)	67,5	276	1220
		nawierzchnia (KB) 276 m2 ul. Kopecia - ul. Skowieszyńska
24	Ciąg pieszy 7KP		49,5	86,6	1532/58
		nawierzchnia z kostki betonowej 86,60 m2
		trawnik 12,4 m2		12,4
25	Ciąg pieszy	ul. Gościńczyk - ul. Xxxxxxxx	00	00	0000/00
00	ścieżka rowerowa/ droga dla pieszych	ul. Prusa - DK-12	1900	19147	706/6
27	ścieżka rowerowa/ droga dla pieszych	ul. Spacerowa - ul. Sadowa	355	1342	3087/36
Ʃ			5430,50	33015,00

Wykaz parkingów

Lp.	Nazwa	Lokalizacja przy ulicy	Powierzchnia parkingu (m2)	Nr działki
1.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Centralnej (obok księgarni)	1200	495/11
2.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Centralnej (obok WKU)	548	497/3
		chodnik (KB) 116,8
		nawierzchnia (KB) 431,2
		3.			Parking dla samochodów osobowych	ul. Kusocińskiego (obok wejścia na stadion)	1450	543/1
4.	Parking dla samochodów osobowych	kino Sybilla	692	634/5
		chodnik (KB) 35,1
		parking (KB) 181,8
		plac manewrowy (KB) 509,5
		zieleń 64
5	Parking dla samochodów osobowych	ul. Gdańskiej	1120	439/180, 439/181, 439/57
6.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Niemcewicza (obok garaży)	180	439/172
7.	Parking dla samochodów osobowych	Pomiędzy Halą Sportową i Wypoż. Sprzętu Sport.	622	615/33
		nawierzchnia z KB - 622
8.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Xxxxxxxxxxxx (wlot przed WKU)	157	496/4
9.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Piaskowej (obok cmentarza)	2218,2	194, 195, 196, 197
		chodnik (KB) 193,4
		parking z placem (KB) 2024,8

		zieleń 294,3
10.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Xxxxxxxxxxxx (skrzyżowanie z Kochanowskiego)	760	859/7, 860/3
11.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Krańcowej (doj. do przedszkola)	120	2773/1
12.	Parking dla samochodów osobowych	ul. Krańcowej (za blokiem nr 15)	276	2774/1
13	Parking dla samochodów osobowych	Dom Chemika	1538	634/26
14	Parking dla samochodów osobowych	dworzec PKP (ul. Partyzantów)	1901,5	832/10
		chodnik (KB) 765,9
		parking (KB) 546,5
		jezdnia (MB) 1355
		zieleń 354
15	Parking dla samochodów osobowych	ul. Xxxxxxxxxxxxxxx (odcinek między Słoackiego a Xxxxxxxxxxxx)	1446	858/5
16	Parking dla samochodów osobowych	ul. Xxxxxxxxxxx (przy bloku nr 6)	410,1	2772/5
		chodnik (KB) 20,90
		m. postoj. i dr. manewrowa (KB) 312,20
		zieleń 77
17	Parking dla samochodów osobowych	ul. Xxxxxxxxxxx (przy bloku nr 5)	378,9	1345/4
		chodnik (KB) 90,0
		m. postoj. i dr. manewrowa (KB) 288,60
18	Parking dla samochodów osobowych	ul. Mokra	3184	50/2, 50/1, 140/1, 139/1, 138/1, 137/1, 136/1, 44/1,
		nawierzchnia (KB) 3173,8 m2
		chodnik (KB)10,8 m2

		trawnik 700 m2
19	Parking dla samochodów osobowych	ul. Budowlanych przy cmentarzu komunalnym (99 miejsc)	2644	33/3
		nawierchnia 2554 m2 (KB)
		chodnik 90 m2 (kB)
20	Parking dla samochodów osobowych	przy ul. Włostowickiej (za kościołem)	2400	1311
21	Parking dla samochodów osobowych	przy Miejskim Przedszkolu nr 3 501m2 - miejsca postojowe 139m2 - chodnik z kostki	640	3087/32
22	Parking dla samochodów osobowych	parking u zbiegu ulic Centralnej, Piłsudskiego, Lubelskiej	1440	691/8
22	Parking dla samochodów osobowych	Błonie - parking u zbiegu ulic Słowackiego i Kaniowczyków	1335	1221/18
Ʃ			25325,70

Wykaz dróg wewnętrznych

Lp.	Nazwa	Przebieg	Długość (mb)	Nr działki
1	Droga xxxxx	PCK – przy śmietniku	65	3043/7
2	Droga ślepa	PCK – przy BGŻ	53	1303/1
3	Droga xxxxx	Xxxxxxxx (wlot przed 3-go Maja za Domem rzemiosła)	73	360/2, 361/56, 2946/3
4	Droga ślepa	Krańcowa (przy bloku nr 15)	54	2775/2
5	Droga ślepa	KD 7 (wlot na wysokości ul. Xxxxxxxxxxxx)	98	393/41, 393/29, 393/34, 393/39, 393/45, 393/47
6	Droga xxxxx	Xxxxxxxxxxxxx – do budynku nr 15	60	502/33
7	Przy Hali Sportowej	Partyzantów – korty przy hali sportowej	247	615/9, 615/32, 615/30, 615/29
		jezdnia, zatoki (KB) 2184 m2
		chodniki (KB) 479 m2
		trawniki 550 m2
8	Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx	Xxxxx-Xxxxx - ślepa	115	476
		jezdnia (KB) 630 m2
		chodnik (KB) 330,30 m2
		trawnik 158,5 m2
9	Xxxx Xxxxxxx	od Xxxxx Xxxxx - ślepa Xxxx Xxxxxxx 016KD	116	479
		jezdnia (KB) 630 m2
		chodnik (KB) 330,30 m2
		trawnik 158,5 m2
		od Xxxxx Xxxxx - ślepa Xxxx Xxxxxxx 015KD	55	478
		jezdnia (KB) 354,6 m2
		chodnik (KB) 26,63 m2
		trawnik 123,9 m2
10	Xxxxxxxx Bielskiego	Kossakowskiego-ślepa	59,2	3148
		jezdnia, zjazdy (KB) 296,0 m2
		chodniki (KB) 132 m2
		trawniki 136 m2
11	Dojazd do os. Żulinki	Zjazd z ul. Zielonej między nr 22 i nr 24	69	1398/5
		jezdnia (KB) 227,81 m2
		wjazd 22,08 m2

12	droga dojazdowa przy OSP	nawierzchnia 232,8 m2	35	1334
		trawnik 22 m2
13	dojazd do przedszkola nr 18 od ul. Xxxxxxxxxxxxxxx	jezdnia w stronę Wojska Polskiego dł. 70mb, pow. 350 m2	230	3243/6, 3213/2
		jezdnia w stronę przedszkola dł. 160 mb, pow. 800 m2
		zatoki (KB) 1032 m2
		chodniki (KB) 571 m2
		zieleń341,1 m2
14	Dojazd do UM	jezdnia (MB) pow. 432 m2 chodnik (KB) 924 m2	156	3105/2, 3105/3, 3008/2, 635/2, 634/6 634/31
		zatoki (KB) 246 m2
15	Dojazd do UM przy placu Chopina	jezdnia (MB) pow. 650 m2	108
16	dr wewnętrzna	Łącznik ul. Mokrej z ul. Kazimierską wlot za posesją Mokra 11 szerokość 3,5 m	90	10
17	przy urzędzie Skarbowym	od Grabskiego do Kujawskiego	117	1423/20
		jezdnia KB 583 m2
		chodnik 445 m2
18	droga wewnętrzna	Sikorskiego - Batalionów Chłopskich	125	3087/43
		nawierzchnia asfaltowa 672m2 parking z trylinki 1120 m2
19	droga wewnętrzna	Batalionów Chłopskich - Sadowa	165	3087/49
		nawierzchnia asfaltowa 909 m2 parking z trylinki 1007,5 m2
20	dojazd do Hospicjum	Wróblewskiego - wlot przy posesji nr 22	89	427/4, 427/5
		naw. z kostki betonowej 410 m2
		zieleń - 415 m2
21	droga wewnetrzna B29 KDW	od ul. Norwida między budynkami nr 25b i 27	55	766/39
		nawierzchnia z kostki betonowej gr 8 cm - 304 m2
		zieleń 138 m2
22	B30 KDW	Norwida – stacja TRAFO między nr 24 i garażami	95	783/2
		nawierzchnia z kostki betonowej gr 8 cm - 247,7 m2

23	B23 KDW	Norwida – między nr 9 i 11	51	708/10
		nawierzchnia z betonu asfaltowego 120,8 m2
		nawierzchnia z kostki betonowej gr 8 cm - 32,2 m2
		nawierzchnia z kostki betonowej gr. 6 cm 65,20 m2
25	droga wewnętrzna	ul. Kolejowa - plac przy dworcu	130	414/13, 414/14
26	droga wewnętrzna	xx. 0-xx Xxxxxxxx - XXXX	00	000/0
27	droga wewnętrzna	od ul.Lubelskiej w stronę granicy miasta (za wiaduktem w kier. trafo)	260	415, 420
00	0XX	xx. Piramowicza -ślepa	48	3012
29	droga wewnętrzna	od Orzeszkoawej między nr 4 i 6 (płyty ażurowe)	25	2912/2
30	droga wewnętrzna	od Reymonta między nr 22 i 28 (KB)	36	2901
31	droga wewnętrzna	od Konopnickiej między nr 10 i 12 Kostka betonowa	28	2894
32	dojazd do PPNT	od ul. Mościckiego do PPNT (naw. asfaltowa)	105	69, 70/12
33	droga wewnętrzna	od ul. Żulinki (pierwszy zjazd w lewo) kostka betonowa	44	2800
34	KD 3	od ul. Sosnowej do ul. Bernaciaka (nawierzchnia asfaltowa 677 m2, chodnik KB 155 m2)	110	5732/7, 5732/2
00	xxxxx xx. Łazienna	od ul. Piłsudskiego do ul. Staszica (kostka betonowa 464 m2)	134	403/1, 403/2
36	droga wewnętrzna	od ul. Norwida do przedszkola między 19 i 24 (nawierzchnia asfaltowa)	145	783/3
37	droga wewnętrzna	od Poczty do PKS	260	1272/27, 1272/18, 1272/15, 1272/16, 1272/19
	droga wewnętrzna	dojazd do bursy szkolnej od ulicy Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx	105	706/22

	ul. Panasia	od ronda z ul. Ceglaną do ślepa	126	5525/11
Ʃ			3966,2

Załącznik Nr 2 do umowy Nr ZDM……………………

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

WYKONYWANIA I ODBIORU REMONTÓW CZĄSTKOWYCH NAWIERZCHNI

BITUMICZNYCH

I. Wstęp

1. Przedmiot SST

1.1 Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem remontów cząstkowych nawierzchni jezdni, ciągów pieszych, ścieżek rowerowych.

1.2. Zakres stosowania SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt. 1.3.

1.3. Zakres robót objętych SST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji technicznej dotyczą prowadzenia robót zwianych z realizacją zadania: „Bieżące utrzymanie nawierzchni bitumicznych na sieci drogowej administrowanej przez Zarząd Dróg Miejskich w Puławach”

Określenia podstawowe:

a) Chodnik - wyznaczony pas terenu przy jezdni lub odsunięty od jezdni, przeznaczony do ruchu pieszych.

b) Droga - wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pieszych wraz z wszelkimi urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i

zabezpieczeniem ruchu.

c) Jezdnia - część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.

d) Konstrukcja nawierzchni - układ warstw nawierzchni wraz ze sposobem ich połączenia.

e) Inspektor nadzoru – osoba wyznaczona przez Zamawiającego, o której wyznaczeniu poinformowany jest Wykonawca, odpowiedzialna za nadzorowanie robót i administrowanie kontraktem.

f) Kierownik budowy - osoba wyznaczona przez Wykonawcę, upoważniona do kierowania robotami i do występowania w jego imieniu w sprawach realizacji kontraktu.

g) Sprzęt – wszystkie maszyny środki transportu i drobny sprzęt z urządzeniami do konserwacji i obsługi , potrzebne do prawidłowego prowadzenia budowy.

h) Teren budowy - teren udostępniony przez Zamawiającego dla wykonania na nim robót oraz inne miejsca wymienione w kontrakcie jako tworzące część terenu budowy.

i) Wykonawca – osoba prawna lub fizyczna , której ofertę na wykonanie zadania budowlanego lub robót na warunkach określonych w kontrakcie(umowie) Xxxxxxxx przyjął, albo legalni następcy prawni tej osoby.

j) Remont cząstkowy nawierzchni - zespół zabiegów technicznych, wykonywanych na bieżąco, związanych z usuwaniem uszkodzeń nawierzchni zagrażających bezpieczeństwu ruchu, jak również zabiegi obejmujące małe powierzchnie, hamujące proces powiększania się powstałych uszkodzeń. Pojęcie „remont cząstkowy nawierzchni” mieści się w ogólnym pojęciu „utrzymanie nawierzchni”, a to z kolei jest objęte ogólniejszym pojęciem „utrzymanie dróg”.

k) Ubytek - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość nie większą niż grubość warstwy ścieralnej.

l) Wybój - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość większą niż grubość warstwy ścieralnej.

m) Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie.

n) Mieszanka mineralna - mieszanka kruszywa łamanego lub naturalnego i wypełniacza kamiennego o określonym składzie i uziarnieniu.

o) Mieszanka mineralno-asfaltowa - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu, wytworzona w określony sposób, spełniająca określone wymagania.

p) Beton asfaltowy (AC) - mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu równomiernie stopniowanym, ułożona i zagęszczona.

q) Środek adhezyjny - substancja powierzchniowo czynna dodawana do asfaltu w celu zwiększenia jego przyczepności do kruszywa.

r) Pęknięcie nawierzchni - utrata ciągłości warstwy ścieralnej lub warstwy ścieralnej i warstw niżej leżących wskutek wadliwego wykonania (np. spoiny roboczej) lub wystąpienia w nawierzchni (tylko w warstwie ścieralnej lub łącznie z warstwami niżej leżącymi) naprężeń rozciągających większych od jej granicznej wytrzymałości na rozciąganie.

s) Pęknięcie termiczne - utrata ciągłości warstwy ścieralnej, w postaci pęknięcia o kształcie przekroju poprzecznego zbliżonego zazwyczaj do litery „V”, o jego przebiegu prostoliniowym i prostopadłym do osi jezdni (pęknięcie spowodowane jest skurczem termicznym mieszanek mineralno-asfaltowych warstwy ścieralnej).

t) Pęknięcie odbite - przeniesienie (przeniknięcie) do warstw powierzchniowych pęknięć, które wystąpiły wcześniej w podbudowie (wykonanej z materiałów mineralnych, związanych spoiwami hydraulicznymi). Pęknięcie odbite zwykle ma przebieg krzywoliniowy i nieregularny kształt w przekroju prostopadłym do jego przebiegu.

u) Uszczelnienie spękań - sposób naprawy nawierzchni bitumicznej polegający na przywróceniu szczelności warstwy ścieralnej wzdłuż linii utworzonej przez pęknięcie, a także na utwierdzeniu ziaren kruszywa znajdujących się przy jego brzegach (krawędziach i ściankach).

v) Zalewa asfaltowa - specjalny materiał asfaltowy, stosowany najczęściej na gorąco, do uszczelniania pęknięć i wypełniania (wyciętych) szczelin, który po wypełnieniu zachowuje pełną szczelność i elastyczność oraz nie ulega oderwaniu lub rozerwaniu w najniższych temperaturach osiąganych przez nawierzchnię bitumiczną w okresie zimowym.

w) Gruntownik (primer) - roztwór gruntujący, składający się ze specjalnych substancji nanoszonych na boczne ścianki szczeliny (pęknięcia) w celu zwiększenia przyczepności zalewy asfaltowej do tych ścianek.

x) Frezowanie pęknięć - poszerzanie istniejących pęknięć warstwy ścieralnej specjalną frezarką (palcowa lub tarczowa) w celu uzyskania szczeliny o pionowych ściankach, o przekroju zbliżonym do prostokątnego, o szerokości od 12 do 15 mm i głębokości około 25 mm.

y) Lanca gorącego powietrza - urządzenie umożliwiające podgrzanie do temperatury od 150 do 250oC wąskiego strumienia sprężonego powietrza (0,4 do 0,6 MPa) w ilości od 2,5 do 4,0 m3/min. Służy do oczyszczania spękań z zanieczyszczeń i słabo związanych, z resztą nawierzchni, ziaren, wysuszenia szczeliny i nadtopienia lepiszcza spajającego ziarna mieszanki mineralno- asfaltowej na ściankach i krawędziach pęknięcia.

Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i definicjami.

2. Warunki prowadzenia prac

Remonty cząstkowe należy prowadzić zgodnie z wymogami Szczegółowych Specyfikacji Technicznych (SST), z zachowaniem wymogów z zakresu BHP i Ppoż. oraz innych przepisów, w sposób gwarantujący należyte wykonanie przedmiotu umowy, a w szczególności:

⮚ Wykonawca jest zobowiązany zapewnić we własnym zakresie, aby wszystkie osoby wykonujące roboty i usługi przy bieżącym utrzymaniu sieci drogowej posiadały, o ile obowiązujące przepisy stawiają taki wymóg:

a) aktualne badania lekarskie,

b) aktualne, udokumentowane przeszkolenie wstępne, okresowe oraz stanowiskowe z zakresu BHP i Ppoż.,

c) uprawnienia do kierowania ruchem drogowym,

d) kwalifikacje do wykonywanych przez siebie prac, udokumentowane odpowiednimi uprawnieniami,

e) wyposażenie w odzież ochronną lub ubranie robocze, kamizelkę ostrzegawczą koloru pomarańczowego, sprzęt ochrony osobistej, środki czystości.

⮚ Wykonawstwo robót winno być zgodne z obowiązującymi przepisami Prawa Budowlanego, Szczegółowymi Specyfikacjami Technicznymi oraz właściwymi normami, przy możliwości zastosowania rozwiązań równoważnych, o cechach nie niższych, niż określone w SST i normach.

⮚ Wbudowane materiały muszą odpowiadać wymogom wyrobów dopuszczonych do stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 Prawa Budowlanego.

⮚ Wykonawca ma obowiązek zawrzeć wymagane przepisami obowiązującego prawa umowy ubezpieczenia. Ubezpieczeniu podlegają w szczególności: odpowiedzialność cywilna za szkody oraz następstwa nieszczęśliwych wypadków dotyczące pojazdu/sprzętu i pracowników Wykonawcy oraz osób trzecich, powstałe w związku z wykonywanymi pracami, w tym także ruchem pojazdów mechanicznych.

⮚ Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za oznakowanie i zabezpieczenie prac wykonywanych w pasie drogowym pod ruchem. Oznakowanie drogi, pojazdów, maszyn i urządzeń w miejscach wykonywanych prac należy realizować przy zachowaniu możliwie najmniejszych utrudnień w ruchu pojazdów i pieszych. Oznakowanie to powinno być zgodne z projektem oznakowania wykonanym staraniem i na koszt Wykonawcy zgodnym z instrukcją oznakowania robót w pasie drogowym, zatwierdzonym przez zarządzającego ruchem.

3. Ogólne wymagania dotyczące robót

Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót oraz bezpieczeństwo wszelkich czynności na terenie budowy.

⮚ Przekazanie terenu budowy

Wszelkie prace związane z remontami planowanymi jak i awaryjnymi Zamawiający przekaże Wykonawcy protokółem przekazania terenu pasa drogowego przy udziale obu stron.

⮚ Odbiór robót

Podstawowym dokumentem do dokonania odbioru robót jest protokół odbioru robót sporządzony wg wzoru ustalonego przez Xxxxxxxxxxxxx.

4. Materiał

Zamawiający może dopuścić do użycia tylko te materiały, które posiadają certyfikat na znak bezpieczeństwa wykazujący, że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie obowiązujących Norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych.

⮚ Przechowywanie i składowanie materiałów

Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały, do czasu gdy będą one użyte do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniami, zachowały swoją jakość i właściwości i były dostępne do kontroli przez Zamawiającego. Miejsca czasowego składowania materiałów będą zlokalizowane w obrębie terenu budowy w miejscach uzgodnionych z Zamawiającego lub poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawcę i zaakceptowanych przez Zamawiającego.

5. Sprzęt

Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy. Powinien być zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania.

II. Technologia wykonania robót

Zakres planowanych robót remontowych obejmuje:

1. Roboty remontowe

W zakres prac remontowych wchodzi wykonywanie prac naprawczych (zapadnięcia, ubytki, wyboje, nierówności, spękania) poszczególnych elementów drogi (nawierzchnia jezdni, nawierzchnia chodników, nawierzchnia parkingów). Wyszczególnienie prac remontowych wraz z opisem niezbędnych czynności przedstawiono poniżej.

Zakres planowych remontów cząstkowych ustalany jest przez Zamawiającego po przeprowadzonych przez niego przeglądach terenowych nawierzchni. Na okoliczność przekazania robót sporządzane są protokoły przekazania terenu pasa drogowego przy udziale przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy.

Wykonawca jest zobowiązany zabezpieczyć miejsce niebezpieczne zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego w ciągu 2 godzin od otrzymania zgłoszenia od Zamawiającego.

Wyszczególnienie prac remontowych wraz z opisem niezbędnych czynności przedstawiono poniżej.

2. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej „na gorąco”

Mieszanka mineralno-asfaltowa powinna być produkowana w otaczarce o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym, zapewniającej prawidłowe dozowanie składników, ich wysuszenie i wymieszanie oraz zachowanie temperatury składników i gotowej mieszanki.

Dozowanie składników, w tym także wstępne, powinno być wagowe i zautomatyzowane oraz zgodne z receptą.

Dopuszcza się dozowanie objętościowe asfaltu, przy uwzględnieniu zmiany jego gęstości w zależności od temperatury.

Tolerancje dozowania składników mogą wynosić: jedna działka elementarna wagi, względnie przepływomierza, lecz nie więcej niż ± 2% w stosunku do masy składnika.

Środek adhezyjny powinien być dozowany do asfaltu w sposób i w ilościach przewidzianych w recepcie.

Asfalt w zbiorniku powinien być ogrzewany w sposób pośredni, z układem termostatowania, zapewniającym utrzymanie stałej temperatury z tolerancją ± 5 °C. Minimalna i maksymalna temperatura w zbiorniku dla asfaltu D 50/70 powinna wynosić od 140 do 160 °C.

Kruszywo powinno być wysuszone i tak podgrzane, aby mieszanka mineralna po dodaniu wypełniacza uzyskała właściwą temperaturę. Maksymalna temperatura gorącego kruszywa nie

powinna być wyższa o więcej niż 30 °C od maksymalnej temperatury mieszanki mineralno- asfaltowej.

Minimalna i maksymalna temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej z asfaltem D 50/70 powinna wynosić od 135 do 165 °C.

Mieszanka mineralno-asfaltowa przegrzana (z oznakami żółtawego dymu w czasie wytwarzania) oraz o temperaturze niższej od wymaganej powinna być potraktowana jako odpad produkcyjny.

⮚ Wykonanie remontu przy użyciu mieszanki mineralno-asfaltowej.

a) Przygotowanie podłoża.

Trwałość naprawy nawierzchni zależy głównie od dokładności jej oczyszczenia z uszkodzonych fragmentów i innych zanieczyszczeń. Przygotowanie uszkodzonego miejsca (ubytku, wyboju lub obłamanych krawędzi nawierzchni) do naprawy należy wykonać poprzez:

- frezowanie nawierzchni na zimno w okolicy uszkodzenia na określoną głębokość umożliwiającą wyrównanie jego dna, nadając uszkodzeniu kształt prostej figury geometrycznej np. prostokąta oraz pionowych krawędzi,

- usunięcie luźnych okruchów nawierzchni,

- usunięcie wody, doprowadzając nawierzchnię do stanu powietrzno-suchego,

- dokładne oczyszczenie dna i krawędzi uszkodzonego miejsca z luźnych ziaren grysu, żwiru, piasku i pyłu.

Zabrania się pozostawiania przygotowanych do naprawy miejsc (przyciętych, nie wypełnionych wybojów) do niekontrolowanego ruchu pojazdów. Przygotowane do naprawy miejsca powinny być wypełnione w ciągu tej samej zmiany roboczej lub w sposób trwały oznakowane. Materiał z frezowania nawierzchni asfaltowej podczas wykonywania remontu (destrukt bitumiczny) stanowi własność Zamawiającego. O sposobie zagospodarowania destruktu (wykorzystanie na miejscu lub odwiezienie na wskazany plac składowy) decyduje

b) Wypełnienie ubytku.

Przygotowane w wyżej opisany sposób podłoże należy wypełnić w sposób ręczny lub mechaniczny przy zachowaniu obowiązujących kryteriów równości oraz kształtu profilu. Ubytki należy wypełnić mieszanką mineralno-asfaltową z pewnym nadmiarem grubości warstwy aby po zagęszczeniu uzyskać zrównanie powierzchni z istniejącą warstwą ścieralną.

Dostawy mieszanki mineralno-asfaltowej powinny odbywać się wyłącznie samochodami wyposażonymi w plandeki zabezpieczające przed szybka utratą temperatury.

⮚ Sprzęt do wbudowywania mieszanek mineralno-bitumicznych „na gorąco"

Przy typowym dla remontów cząstkowych, niewielkim zakresie robót dopuszcza się ręczne rozkładanie mieszanek mineralno-bitumicznych przy użyciu łopat, listwowych ściągaczek (użycie grabi wykluczone) i listew profilowych. W przypadku większych zakresów robót nawierzchniowych

(nakładek o powierzchni większej niż około 50 m2) Do zagęszczenia rozłożonych mieszanek należy użyć lekkich walców wibracyjnych lub zagęszczarek płytowych. Zaleca się stosowanie walców stalowych lub ogumionych. Rodzaj i ilość sprzętu zagęszczającego powinny być przystosowane do wielkości naprawianych fragmentów nawierzchni.

⮚ Naprawa uszkodzeń nawierzchni betonem asfaltowym „na gorąco" wbudowywanym ręcznie

Po przygotowaniu uszkodzonego miejsca nawierzchni do naprawy należy spryskać dno i boki naprawianego miejsca szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m2.

Mieszankę mineralno-asfaltową wyprodukowaną w otaczarce należy rozłożyć przy pomocy łopat i listwowych ściągaczek oraz listew profilowych. W żadnym wypadku nie należy zrzucać mieszanki ze środka transportu bezpośrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a następnie je rozgarniać. Mieszanka powinna być jednakowo spulchniona na całej powierzchni naprawianego miejsca i ułożona z pewnym nadmiarem, by po jej zagęszczeniu naprawiona powierzchnia była równa z powierzchnią sąsiadujących części nawierzchni. Różnice w poziomie naprawionego miejsca i istniejącej nawierzchni nie powinny być większe od 4 mm, przy pomiarze czterometrową łatą, wg BN-68/8931-04. Rozłożoną mieszankę należy zagęścić walcem lub zagęszczarką płytową. Początkowa temperatura zagęszczanej mieszanki powinna być nie niższa niż 125 °C dla asfaltu D 50/70.

Przy naprawie obłamanych krawędzi nawierzchni należy zapewnić odpowiedni opór boczny dla zagęszczanej warstwy i dobre związanie międzywarstwowe.

Wygląd zewnętrzny powierzchni wykonanych remontów cząstkowych powinien być jednorodny, nie może wykazywać miejsc przebitumowanych oraz miejsc o zwiększonej porowatości.

⮚ Naprawa uszkodzeń nawierzchni na dużych powierzchniach przy zastosowaniu układarki

Podłoże pod warstwę z betonu asfaltowego powinno być równe i wyprofilowane w sposób umożliwiający odpływ wody oraz odpowiednio przygotowane, a następnie spryskane szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m2.

Mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu 0/12,8; 0/16 lub 0/20 mm, wyprodukowana w otaczarce powinna być wbudowywana układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubością i równością układanej warstwy. Grubość układanej warstwy powinna zgodna z projektowaną, z tolerancją ±15%.

Rzędne wysokościowe podłoża oraz urządzeń usytuowanych w nawierzchni lub ją ograniczających powinny być zgodne z przebiegiem niwelety.

Temperatura mieszanki wbudowywanej oraz początkowa temperatura mieszanki w czasie zagęszczania powinna być zgodna z zaleceniami podanymi przez producenta dla asfaltu rodzaju 50/70.

Zagęszczanie mieszanki powinno odbywać się bezzwłocznie zgodnie z ustalonym schematem przejść walca.

Zagęszczanie należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku osi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być zgodny z wymaganiami podanymi w WT-2.

Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. Powierzchnie czołowe krawężników i innych urządzeń usytuowanych w nawierzchni powinny być pokryte asfaltem, topliwą taśmą asfaltową lub podobnym materiałem uszczelniającym zaakceptowanym przez Inżyniera.

3. Mieszanki mineralno-asfaltowe wbudowywane „na zimno”

⮚ Mieszanki mineralno-asfaltowe o długim okresie składowania (workowane)

Do krótkotrwałego wypełniania uszkodzeń (ubytków) nawierzchni bitumicznych mogą być stosowane mieszanki mineralno-asfaltowe wytwarzane i wbudowywane „na zimno”, które uzyskały aprobatę techniczną, wydaną przez uprawnioną jednostkę.

Zastosowanie tych mieszanek jest uzasadnione, gdy nie można użyć mieszanek mineralno- bitumicznych „na gorąco”.

⮚ Sprzęt do wbudowywania mieszanek mineralno-bitumicznych „na zimno”

Przy typowym dla remontów cząstkowych zakresie robót dopuszcza się ręczne rozkładanie mieszanek mineralno-bitumicznych przy użyciu łopat, listwowych ściągaczek (użycie grabi wykluczone) i listew profilowych. Do zagęszczenia rozłożonych mieszanek należy użyć lekkich walców wibracyjnych lub zagęszczarek płytowych.

⮚ Naprawa uszkodzeń nawierzchni mieszankami mineralno-asfaltowymi „na zimno”

Po przygotowaniu uszkodzonego miejsca nawierzchni do naprawy należy spryskać dno i boki naprawianego miejsca szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m2-przy stosowaniu do naprawy mieszanek mineralno-asfaltowych „na zimno”.

Mieszankę mineralno-asfaltową należy rozłożyć przy pomocy łopat i listwowych ściągaczek oraz listew profilowych. W żadnym wypadku nie należy zrzucać mieszanki ze środka transportu bezpośrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a następnie je rozgarniać. Mieszanka powinna być jednakowo spulchniona na całej powierzchni naprawianego miejsca i ułożona z pewnym nadmiarem, by po jej zagęszczeniu naprawiona powierzchnia była równa z powierzchnią sąsiadujących części nawierzchni. Różnice w poziomie naprawionego miejsca i istniejącej nawierzchni przeznaczonej do ruchu nie powinny być większe od 4 mm. Rozłożoną mieszankę należy zagęścić walcem lub zagęszczarką płytową. Przy naprawie obłamanych krawędzi nawierzchni należy zapewnić odpowiedni opór boczny dla zagęszczanej warstwy i dobre między warstwowe związanie.

Jeżeli wybój nastąpił wokół pęknięcia poprzecznego lub podłużnego, to po jego naprawieniu należy niezwłocznie wyfrezować nad pęknięciem w wykonanej łacie szczelinę o szerokości 12 mm i głębokości 25 mm, a następnie wypełnić ją zalewą asfaltową.

4. Cena jednostki obmiarowej

Cena wykonania 1 m2 remontu cząstkowego nawierzchni obejmuje:

a) remont cząstkowy przy zastosowaniu mieszanki mineralno-asfaltowej wyprodukowanej w otaczarce:

✓ prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

✓ oznakowanie robót,

✓ dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę,

✓ przygotowanie uszkodzonych miejsc do naprawy w tym:

✓ wyfrezowanie uszkodzeń frezarką,

✓ odwiezienie destruktu w miejsce wskazane przez Inżyniera,

✓ oczyszczenie i osuszenie dna uszkodzonych miejsc,

✓ skropienie emulsją w ilości 0,5 l/m2

✓ posmarowanie krawędzi i urządzeń obcych asfaltem lub przyklejenie taśm dylatacyjnych,

✓ wykonanie naprawy (ręczne wbudowanie mieszanki na małych powierzchniach oraz mechaniczne w przypadku nakładki i wyrównania nawierzchni) zgodnie z SST i zaleceniami Inżyniera, warstwą o grubości średnio 4 cm oraz za każdy następny 1 cm grubości,

✓ pomiary i badania laboratoryjne,

✓ odtransportowanie sprzętu z placu budowy.

b) remont cząstkowy przy zastosowania mieszanki mineralno-asfaltowej wyprodukowanej i wbudowanej „na zimno”:

✓ prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

✓ oznakowanie robót,

✓ dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę,

✓ przygotowanie uszkodzonych miejsc do naprawy w tym:

✓ wyfrezowanie uszkodzeń frezarką,

✓ odwiezienie destruktu w miejsce wskazane przez Inżyniera,

✓ oczyszczenie i osuszenie dna uszkodzonych miejsc,

✓ skropienie emulsją w ilości 0,5 l/m2

✓ posmarowanie krawędzi i urządzeń obcych asfaltem,

✓ wykonanie naprawy (ręczne lub mechaniczne wbudowanie mieszanki) zgodnie z SST i zaleceniami Inżyniera,

✓ pomiary i badania laboratoryjne,

✓ odtransportowanie sprzętu z placu budowy.

5. Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych przy użyciu recyklera

Wykonanie remontu cząstkowego nawierzchni mieszanką przygotowaną w recyklerze, obejmującego:

✓ wycięcie (wyfrezowanie), oczyszczenie i skropienie uszkodzonych miejsc asfaltem, wymieszanie na gorąco

✓ materiału z frezowania (z uzupełnieniem składników) oraz wbudowanie i zagęszczenie mieszanki na gorąco.

⮚ Rodzaje materiałów do wykonywania cząstkowych remontów nawierzchni bitumicznych

Głębokie powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni (ubytki i wyboje), oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (odłamania) należy naprawiać według niniejszej SST mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowanymi „na gorąco”, przygotowanymi w procesie recyklingu (mieszanka przetworzona).

⮚ Mieszanki mineralno-asfaltowe produkowane w recyklerach. Wymagania dla materiałów do recyklingu

⮚ Asfalt

W procesie recyklingu należy stosować dodatek asfaltu drogowego (materiał nowy) rodzaju D 50/70, spełniającego wymagania określone w PN-EN 12591:2010.

W przypadku konieczności dodawania wypełniacza jako materiału nowego w procesie recyklingu należy stosować wypełniacz, spełniający wymagania określone w WT-1 „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych” – GDDKiA Warszawa 2010.

⮚ Kruszywo

W przypadku konieczności dodawania kruszywa w procesie recyklingu jako materiału nowego należy stosować kruszywa spełniające wymagania określone w WT-1 „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych” – GDDKiA Warszawa 2010. Składowanie kruszywa powinno odbywać się w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami.

⮚ Destrukt bitumiczny

Ze względu na charakter remontowanych uszkodzeń nawierzchni (ubytki i wyboje) w każdym przypadku wystąpi konieczność dodania nowych materiałów w procesie recyklingu. W celu uzupełnienia masy mieszanki przetworzonej należy stosować dodatek destruktu asfaltowego, pozyskanego w procesie frezowania na zimno warstw asfaltowych nawierzchni.

Destrukt powinien być rozkruszony do wymiarów ziaren 31,5 mm. W destrukcie zawartość nadziarna do 63 mm nie powinna przekraczać 10 % m/m.

Zaleca się stosowanie destruktu pochodzącego z rozbiórki warstw wykonanych z mieszanki asfaltu lanego.

⮚ Wymagania dla mieszanki przetworzonej

Ze względu na brak możliwości precyzyjnej kontroli składu oraz cech fizyko-mechanicznych mieszanki przetworzonej (ze względu na mały zakres robót i dużą zmienność materiału odzyskanego z nawierzchni oraz destruktu) wymagania dla mieszanki przetworzonej ogranicza się do następujących cech:

- stabilność próbek wg metody Marshalla w temperaturze 60oC, zagęszczanych 2x75 uderzeń -

≥ 9,0 kN,

- odkształcenie próbek jw. - od 2,0 do 4,5 mm,

- wskaźnik zagęszczenia warstwy - ≥ 97 %,

- wolna przestrzeń w warstwie, (v/v) - od 3,0 do 6,0 %.

Całkowita zawartość asfaltu (m/m) w mieszance przetworzonej powinna wynosić około 5,0 ÷ 6,5 %.

⮚ Lepiszcza do uszczelnień

Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych (uszczelnienia dna

i boków naprawianego miejsca) należy stosować kationowe emulsje asfaltowe RC odpowiadające wymaganiom podanym w WT-3 „Kationowe Emulsje Asfaltowe na drogach publicznych” – GDDKiA Warszawa 2009.

Zastosowanie innych lepiszczy może mieć miejsce po uprzednim uzyskaniu dla danego produktu aprobaty technicznej dopuszczającej do stosowania w budownictwie drogowym wydanego przez upoważnioną jednostkę.

⮚ Maszyny do przygotowania nawierzchni przed naprawą

Wykonawca powinien wykazać się możliwością korzystania ze sprzętu do przygotowania nawierzchni do naprawy, takiego jak:

- Frezarki drogowe umożliwiające frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno. Do wykonania robót dopuszcza się frezarki sterowane mechanicznie. Szerokość bębna frezującego powinna wynosić od 0,5 do 1,0 m.

⮚ Skrapiarki

Należy zapewnić użycie odpowiednich skrapiarek do emulsji asfaltowej stosowanej do uszczelnienia dna i boków naprawianego miejsca. Do wykonania robót remontowych można

stosować skrapiarki małe (ze zbiornikiem pojemności od 250 do 500 litrów) z ręcznie prowadzoną lancą spryskującą.

⮚ Recykler

Do wykonania remontów według niniejszej SST należy używać recyklera o pojemności kotła nie mniejszej niż 1,5 Mg. Urządzenie powinno być przewoźne i przystosowane do możliwości:

- załadunku wyfrezowanej lub odspojonej ręcznie mieszanki mineralno-asfaltowej (destruktu) z uszkodzonego miejsca,

- rozgrzania mieszanki do temperatury technologicznej,

- ew. dodania dodatkowych składników (asfaltu, kruszywa, dodatków adhezyjnych, destruktu z asfaltu lanego itp.),

- wymieszania do uzyskania jednorodnej masy,

- rozładunku do wbudowania w nawierzchnię.

⮚ Sprzęt do wbudowywania mieszanki „na gorąco"

Przy typowym dla remontów cząstkowych, niewielkim zakresie robót przewiduje się ręczne rozkładanie przetworzonej mieszanki mineralno-asfaltowej przy użyciu łopat, listwowych ściągaczek (użycie grabi wykluczone) i listew profilowych.

Do zagęszczenia rozłożonych mieszanek należy użyć lekkich walców wibracyjnych lub zagęszczarek płytowych. Zaleca się stosowanie walców stalowych lub ogumionych. Rodzaj i ilość sprzętu zagęszczającego powinny być przystosowane do wielkości naprawianych fragmentów nawierzchni.

⮚ Przygotowanie nawierzchni do naprawy

Trwałość naprawy nawierzchni zależy głównie od dokładności jej oczyszczenia z uszkodzonych fragmentów i innych zanieczyszczeń. Przygotowanie uszkodzonego miejsca (ubytku, wyboju, deformacji lub obłamanych krawędzi nawierzchni) do naprawy należy wykonać poprzez:

- frezowanie nawierzchni na zimno w okolicy uszkodzenia na określoną głębokość umożliwiającą wyrównanie jego dna, nadając uszkodzeniu kształt prostej figury geometrycznej np. prostokąta oraz w miarę pionowych krawędzi,

- usunięcie luźnych okruchów nawierzchni,

- usunięcie wody, doprowadzając nawierzchnię do stanu powietrzno-suchego,

- dokładne oczyszczenie dna i krawędzi uszkodzonego miejsca z luźnych ziaren grysu, żwiru, piasku i pyłu.

Zabrania się pozostawiania przygotowanych do naprawy miejsc (przyciętych, nie wypełnionych wybojów) do niekontrolowanego ruchu pojazdów. Przygotowane do naprawy miejsca powinny być wypełnione w ciągu tej samej zmiany roboczej lub w sposób trwały oznakowane.

⮚ Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej w recyklerze

Proces recyklingu mieszanki mineralno-asfaltowej powinien być wykonany w przewoźnym recyklerze. Przetworzenie mieszanki mineralno-asfaltowej polega na załadowaniu do mieszalnika materiału odzyskanego

poprzez frezowanie istniejącej nawierzchni (wyboju), dodaniu odpowiedniej ilości materiału nowego w postaci asfaltu, destruktu asfaltowego, ew. kruszywa lub wypełniacza oraz wymieszaniu składników na gorąco do uzyskania jednorodnej mieszanki oraz odpowiedniej temperatury roboczej.

Minimalna i maksymalna temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej z asfaltem D 50/70 powinna wynosić od 135 do 165 °C.

Dodatek materiału nowego powinna być dobierana w taki sposób, aby ilość mieszanki przetworzonej była wystarczająca do wypełnienia przygotowanych do naprawy miejsc.

Mieszanka mineralno-asfaltowa przegrzana (z oznakami żółtawego dymu w czasie wytwarzania) oraz o temperaturze niższej od wymaganej powinna być potraktowana jako odpad produkcyjny.

⮚ Naprawa uszkodzeń nawierzchni betonem asfaltowym „na gorąco" wbudowywanym ręcznie

Po przygotowaniu uszkodzonego miejsca nawierzchni do naprawy należy spryskać dno i boki naprawianego miejsca szybkorozpadową kationową emulsją asfaltową w ilości 0,5 l/m2

Mieszankę mineralno-asfaltową (przygotowaną w recyklerze) należy rozłożyć przy pomocy łopat i listwowych ściągaczek oraz listew profilowych. W żadnym wypadku nie należy zrzucać mieszanki ze środka transportu bezpośrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a następnie je rozgarniać. Mieszanka powinna być jednakowo spulchniona na całej powierzchni naprawianego miejsca i ułożona z pewnym nadmiarem, by po jej zagęszczeniu naprawiona powierzchnia była równa z powierzchnią sąsiadujących części nawierzchni. Różnice w poziomie naprawionego miejsca i istniejącej nawierzchni nie powinny być większe od 4 mm, przy pomiarze czterometrową łatą, wg BN-68/8931-04. Rozłożoną mieszankę należy zagęścić walcem lub zagęszczarką płytową. Początkowa temperatura zagęszczanej mieszanki powinna być nie niższa niż 130 °C.

⮚ Badania przy wbudowywaniu mieszanek mineralno-asfaltowych

W czasie wykonywania napraw uszkodzeń należy kontrolować:

✓ Przygotowanie naprawianych powierzchni do wbudowywania mieszanek, którymi będzie wykonywany remont uszkodzonego miejsca - codziennie,

✓ Ilość wbudowywanych materiałów na l m2 lub grubość warstw - codziennie,

✓ Równość naprawianych fragmentów

✓ Pochylenie poprzeczne (spadek) warstwy wypełniającej po zagęszczeniu powinien być zgodny ze spadkiem istniejącej nawierzchni, przy czym warstwa ta powinna być wykonana z zawyżeniem ponad krawędź otaczającej nawierzchni o 1 do 2 mm.

⮚ Cena jednostki obmiarowej

Cena wykonania 1 m2 remontu cząstkowego nawierzchni przy zastosowania mieszanki mineralnoasfaltowej przygotowanej w recyklerze obejmuje:

✓ prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

✓ oznakowanie robót,

✓ dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę,

✓ przygotowanie uszkodzonych miejsc do naprawy w tym:

✓ wyfrezowanie uszkodzeń frezarką,

✓ oczyszczenie i osuszenie dna uszkodzonych miejsc,

✓ skropienie emulsją w ilości 0,5 l/m2

✓ ew. posmarowanie krawędzi i urządzeń obcych asfaltem lub przyklejenie taśm dylatacyjnych,

✓ wykonanie naprawy zgodnie z SST i zaleceniami Inżyniera,

✓ pomiary i badania laboratoryjne,

✓ odtransportowanie sprzętu z placu budowy.

6. Wykonanie remontu z użyciem grysu i emulsji asfaltowej

⮚ Rodzaje materiałów do wykonywania cząstkowych remontów nawierzchni bitumicznych

Technologia usuwania uszkodzeń nawierzchni i materiały użyte do tego celu powinny być dostosowane do rodzaju i wielkości uszkodzenia

Do wykonania napraw przewiduje się użycie następujących materiałów:

- kruszywo (grysy),

- lepiszcze (asfaltowa emulsja kationowa modyfikowana).

Dopuszcza się w przypadkach uzgodnionych z zamawiającym naprawę nawierzchni przy użyciu skrapiarki.

Ubytki należy dokładnie oczyścić przy użyciu szczotek mechanicznych, ręcznych lub sprężonego powietrza. Na oczyszczone i osuszone miejsce należy rozprowadzić lepiszcze przy użyciu ręcznej dyszy skrapiarki. Na spryskaną lepiszczem powierzchnie należy rozłożyć warstwę grysu.

Rozścielone kruszywo należy przywałować kilkoma przejazdami walca ogumionego

a) Kruszywo

Do wykonania remontów należy stosować kruszywa naturalne według WT-1 „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń” – GDDKiA Warszawa 2010, tablica 26.

W zależności od głębokości ubytku i tekstury naprawianej nawierzchni należy stosować kruszywo łamane o frakcjach: od 2 mm do 4 mm, od 4 mm do 8 mm; od 8 mm do 11 mm.

Dopuszcza się stosowanie wąskich frakcji grysów o wymiarach innych niż wyżej podane pod warunkiem, że zostaną zaakceptowane przez Inżyniera.

Do wykonania remontu w opisywanej technologii nie dopuszcza się kruszywa pochodzącego ze skał wapiennych.

Wykonawca zapewni składowanie kruszyw na składowiskach zlokalizowanych jak najbliżej wykonywanego odcinka robót. Podłoże składowiska powinno być równe, dobrze odwodnione, czyste, o twardej powierzchni zabezpieczającej przed zanieczyszczeniem kruszywa w czasie jego składowania i poboru. Każda frakcja kruszywa, jego klasa i gatunek będą składowane oddzielnie, w sposób umożliwiający ich mieszanie się zarówno w czasie składowania, jak również ładowania i transportu.

⮚ Lepiszcza

Do wykonania remontów nawierzchni dróg należy używać drogowych kationowych emulsje asfaltowych (klasy PC lub PU) modyfikowanych (BP), spełniających wymagania zawarte w WT-3

„Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych” – GDDKiA Warszawa 2009.

Zalecane jest stosowanie emulsji wytwarzanej przy użyciu asfaltu wcześniej modyfikowanego. Do składowania lepiszczy Wykonawca użyje cystern, pojemników, zbiorników lub beczek.

Cysterny, pojemniki, zbiorniki i beczki przeznaczone do składowania emulsji powinny być czyste i nie powinny zawierać resztek innych lepiszczy.

Przy przechowywaniu asfaltowej emulsji Wykonawca jest zobowiązany przestrzegać następujących zasad:

− czas składowania emulsji nie powinien przekraczać 3 miesięcy od daty jej wyprodukowania,

− temperatura przechowywania emulsji nie powinna być niższa niż +5oC.

⮚ Sprzęt

Do naprawy powierzchniowych uszkodzeń (w tym wybojów) należy użyć specjalnych remonterów natryskujących lub skrapiarek.

⮚ Przygotowanie nawierzchni do naprawy:

Trwałość naprawy nawierzchni zależy głównie od dokładności jej oczyszczenia z uszkodzonych fragmentów i innych zanieczyszczeń. Przygotowanie uszkodzonego miejsca do naprawy obejmuje wykonanie następujących prac:

a) usunięcie luźnych okruchów i pyłu z naprawianego fragmentu nawierzchni przy użyciu dmuchawy lub w przypadku stwierdzenia niedostatecznej skuteczności tego sposobu szczotkami mechanicznymi,

b) usunięcie wody przy użyciu dmuchawy, doprowadzając uszkodzone miejsce do stanu powietrzno-suchego,

⮚ Naprawa głębszych ubytków powierzchniowych przy użyciu remonterów

Przy głębszych ubytkach nawierzchni (około 3 cm) do naprawy należy zastosować specjalny remonter natryskujący pod ciśnieniem jednocześnie kruszywo z modyfikowaną kationową emulsją asfaltową. Remonter ten powinien umożliwiać oczyszczenie naprawianego miejsca sprężonym powietrzem, a następnie poprzez tę samą dyszę powinna być natryskiwana warstewka modyfikowanej emulsji asfaltowej. Następnie przy użyciu tej samej dyszy natryskuje się pod ciśnieniem naprawiane miejsce kruszywem otoczonym (w dyszy) emulsją.

W końcowej fazie należy zastosować natrysk naprawianego miejsca kruszywem frakcji od 2 do 4 mm.

W zależności od tekstury naprawianej nawierzchni należy zastosować odpowiednie uziarnienie grysu (od 2 do 4 mm, od 4 do 6,3 mm lub od 6,3 do 10 mm).

Bezpośrednio po tak wyremontowanym miejscu może odbywać się ruch samochodowy.

Powierzchniowe utrwalenie oraz ułożenie mieszanki można wykonać w okresie, gdy temperatura otoczenia nie jest niższa od + 100C. Nie dopuszcza się przystąpienia do robót podczas opadów atmosferycznych.

⮚ Badania w czasie robót

W trakcie wykonywania napraw remonterem natryskującym mieszankę grysu i emulsji asfaltowej należy kontrolować:

- przygotowanie naprawianych powierzchni do wykonania remontu - codziennie

- ilość wbudowanych materiałów na 1m2

- równość naprawianych fragmentów - każdy fragment - różnice między naprawianą powierzchnią (łatą) a sąsiadującymi powierzchniami, mierzone łatą profilową, lub pomiarową łatą 4 metrową według BN-68/8931-04 nie powinny być większe od 4 mm - codziennie,

- pochylenie poprzeczne (spadek) warstwy wypełniającej po zagęszczeniu powinien być zgodny ze spadkiem istniejącej nawierzchni, przy czym warstwa ta powinna być wykonana ponad krawędź otaczającej nawierzchni o 1÷2 mm

⮚ Cena wykonania 1 m2 remontu cząstkowego nawierzchni remonterem natryskującym mieszankę grysu i emulsji asfaltowej obejmuje:

✓ prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

✓ oznakowanie robót,

✓ dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę,

✓ wykonanie naprawy zgodnie z dokumentacją projektową, SST i ewentualnie zaleceniami Inżyniera,

✓ pomiary i badania laboratoryjne,

✓ odtransportowanie sprzętu z placu budowy.

7. Naprawa (przez uszczelnienie) podłużnych i poprzecznych spękań nawierzchni bitumicznych

⮚ Zakres robót objętych SST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z naprawą spękań nawierzchni bitumicznych przy zastosowaniu techniki uszczelnienia pasmowego i obejmują następujący zakres prac:

- uszczelnienie spękań liniowych nawierzchni bitumicznej masą zalewową,

- uszczelnienie spękań siatkowych nawierzchni bitumicznej masą zalewową,

- uszczelnienie styków nawierzchni masą zalewową z krawężnikami, elementami ścieków betonowych, wpustami itp.

⮚ Zalewa asfaltowa

Do uszczelniania spękań, jak również niezwiązanych spoin roboczych w warstwach ścieralnych z mieszanek mineralno-asfaltowych, należy stosować zalewy asfaltowe (najlepiej z dodatkiem odpowiednich polimerów termoplastycznych np. typu kopolimeru SBS), posiadające bardzo dobrą zdolność wypełniania spękań i szczelin, niską spływność w temperaturze +60°C, bardzo dobrą przyczepność do ścianek, a także dobrą rozciągliwość w niskich temperaturach. Zalewa asfaltowa powinna posiadać aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę. Zalewa asfaltowa powinna odpowiadać wymaganiom określonym w aprobacie technicznej, a w przypadku ich braku lub niepełnych danych, powinna mieć charakterystyki zgodne z poniższymi wskazaniami:

1) zdolność wypełniania spękań i szczelin (na całej wysokości) b. dobra

2) temperatura mięknienia PiK ≥85°C

3) sedymentacja w temperaturze wypełniania < 1% wag.

4) spływność w temperaturze 60°C po 5 godzinach ≤5 mm

5) odporność na działanie wysokiej temperatury (przyrost temperatury mięknienia PiK) ≤10°C

6) zmiany masy po wygrzewaniu w temperaturze 165°C/5 godz. ≤1% wag.

7) odporność na uderzenia w niskich temperaturach wg badania próbek uformowanych w

kule oziębionych do temperatury -20oC i opuszczonych z wysokości 250 cm 3 spośród badanych

4 kul nie powinny wykazywać śladów uszkodzeń

8) penetracja (stożkiem) w temperaturze +25°C ≤130 j. Pen.

9) wydłużenie względne w temperaturze -20°C ≥15%

Poszczególne partie i rodzaje zalewy powinny być składowane oddzielnie w pojemnikach i zabezpieczone przed możliwością wymieszania i zanieczyszczenia.

Gruntownik zwiększający przyczepność zalewy asfaltowej do ścianek szczeliny, należy stosować w przypadkach zaleconych przez producenta zalewy. Gruntownik powinien odpowiadać wymaganiom określonym przez producenta zalewy oraz posiadać aprobatę techniczną. Gruntownik należy składować w pojemnikach, w sposób zabezpieczający go przed zanieczyszczeniem, z zachowaniem przepisów przeciwpożarowych.

⮚ Materiały do posypania zalewy

W celu szybkiego oddania do ruchu wykonanego uszczelnienia, a w związku z tym zapobieżenia przyklejaniu się gorącej zalewy do opon samochodowych, należy posypać wierzch wypełnienia (zalewę) suchym, drobnoziarnistym sypkim materiałem (np. niezbrylonym cementem wg PN-EN 197- 1 [2] lub suchą, niezbryloną mączką kamienną wg PN-EN-13043 [3]).

Jeżeli istnieje potrzeba uzyskania bardziej szorstkiej tekstury naprawianych spękań, to zamiast cementu lub mączki kamiennej należy użyć czystego i suchego piasku łamanego lub mieszanki drobnej granulowanej wg WT-1 [1]. Kruszywo do posypywania zalewy w szczelinach pęknięcia powinno pochodzić z jednego źródła dla całego wykonywanego zadania. Stosowane kruszywo powinno być co najmniej klasy II.

Cement i mączka kamienna do posypywania zalewy powinny być składowane w zamkniętych, szczelnych workach lub pojemnikach i zabezpieczone przed zanieczyszczeniem oraz zawilgoceniem.

Kruszywo powinno być składowane oddzielnie pod wiatami zabezpieczającymi je przed zawilgoceniem i wymieszaniem z innymi materiałami.

⮚ SPRZĘT Frezarki

Do poszerzania istniejących wąskich pęknięć (<6 mm) należy stosować frezarki mechaniczne (z frezami palcowymi lub tarczowymi), zapewniające wykonanie poszerzeń zgodnie z ich przebiegiem o stałej, dostosowanej do potrzeb głębokości (~25 mm) i szerokości (~12 mm) o pionowych ściankach bocznych.

Szczotki mechaniczne

Do czyszczenia poszerzonych pęknięć należy stosować szczotki mechaniczne (napędzane silnikiem spalinowym) wyposażone w wirujące dyski, o średnicy 300 mm, ze splatanych drutów stalowych (Ø0,6 mm) i szerokości 10 lub 12 mm. Moc silnika napędzającego szczotkę powinna być wyższa od 10 kW.

Lance gorącego powietrza

Do czyszczenia i osuszenia spękań należy stosować lance gorącego powietrza zasilane sprężonym powietrzem o ciśnieniu od 0,4 do 0,6 MPa i wydajności gorącego powietrza o temperaturze od 150 do 250oC w ilości od 2,5 do 4,0 m3/min. Źródłem ciepła podgrzewającego sprężone powietrze jest palnik opalany płynnym gazem propan-butan.

Kotły do zalewy

Do podgrzewania zalewy należy stosować jedynie urządzenia (kotły) wyposażone w pośredni (olejowy) system ogrzewania i ciągle działające mieszadła mechaniczne. System ogrzewania powinien być wyposażony w sprawny, termostatowy system pośredniego ogrzewania olejem.

Źródłem ciepła (automatycznie stosowanym), jest palnik opalany gazem (propan - butan) lub olejem opałowym.

Wtryskarki roztworu gruntującego

Do nanoszenia gruntownika oczyszczone szczotką mechaniczną ścianki pęknięcia (szczeliny), służą specjalne wtryskarki, zapewniające równomierne pokrycie ścianek cienką warstwą środka zwiększającego przyczepność zalewy do ścianek pęknięcia. Przy małym zakresie robót, gruntownik można nanosić pędzlami.

Zalewarki spękań

Przygotowane do wypełniania spękania mogą być zalewane gorącą zalewą przy pomocy konewek (przy bardzo małym zakresie uszczelnień), jak również mechanicznymi urządzeniami przesuwanymi ręcznie wzdłuż zalewanej szczeliny. Urządzenia te (zalewarki) mogą posiadać niewielkie zbiorniki (5 ÷10 litrów kruszywa), z których zalane pęknięcia są natychmiast posypywane kruszywem. Przy dużych zakresach robót stosować należy specjalne kotły o pojemności co najmniej 150 litrów (zalewy), wyposażone w w/w system automatycznego podgrzewania i mieszania zalewy oraz w system ciśnieniowego podawania gorącej zalewy wysokociśnieniowym wężem i lancą zalewającą do szczeliny. W dolnej części lanca musi być wyposażona w odpowiedni zawór regulujący ilość podawanej zalewy do końcówki wprowadzającej zalewę do szczeliny.

System ciśnieniowego podawania gorącej zalewy do lancy może być jedno wężowy lub dwu wężowy. System dwu wężowy jest cięższy, ale nie dochodzi w nim do zdarzającego się przy systemie jedno wężowym, zastygania zalewy w okresie chłodów.

Urządzenia zalewające stosowane do uszczelniania oczyszczonych, wysuszonych i podgrzanych (aż do nadtopienia asfaltu przy krawędziach pęknięcia) lancą gorącego powietrza, powinny być wyposażone w specjalne końcówki w postaci skrzyneczki metalowej bez dna (o wysokości ~50 mm, szerokości 60, 80, 100 lub 120 mm i długości ~200 mm).

W tej skrzyneczce należy utrzymywać stały (zbliżony do górnego) poziom gorącej zalewy (przez ciągłe jej uzupełnianie w miarę zużycia) i przesuwać ją (osiowo) wzdłuż uszczelnionego pęknięcia. Jest to tzw. metoda pasmowego uszczelniania pęknięć.

Urządzenie zalewające ręczne lub mechaniczne powinno zapewnić równomierne wypełnienie odpowiednio przygotowanego pęknięcia do poziomu powierzchni warstwy ścieralnej z niewielkim meniskiem wklęsłym.

Urządzenia do posypywania kruszywem

Najczęstszym sposobem jest manualne posypywanie zalanych pęknięć drobnoziarnistym kruszywem.

⮚ TRANSPORT

Transport zalewy asfaltowej

Zalewa powinna być transportowana w dostarczanych metalowych pojemnikach (hobokach - wiadrach z pokrywą, o pojemności 10, 20, 25 lub 30 litrów) z cienkiej (od 0,2 do 0,3 mm) talkowanej od wewnątrz blachy, z zamknięciem (deklem - przykrywką) zabezpieczającym zalewę przed zanieczyszczeniem, lub w odpowiednich szczelnych workach (10, 20 lub 30 litrów pojemności) z tworzywa syntetycznego, które rozpuszcza się w zalewie w trakcie jej podgrzewania do temperatury roboczej nie wpływając na pogorszenie właściwości zalewy.

Transport gruntownika

Gruntownik powinien być transportowany w dostarczonych szczelnych pojemnikach (od 20 do 30 litrów), z tworzywa sztucznego lub z metalu. Ze względu na łatwopalność, gruntownik powinien być transportowany z zachowaniem przepisów przeciwpożarowych.

Transport materiałów do posypywania zalewy

Cement należy przewozić zgodnie z postanowieniami BN-88/6731-08 [4].

Mączkę kamienną workowaną można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem.

Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami (asortymentami) i nadmiernym zawilgoceniem.

⮚ Wykonanie robót

Warunki atmosferyczne w czasie wykonywania robót

W czasie wykonywania robót związanych z naprawą spękań, nie mogą występować opady atmosferyczne, a temperatura powietrza w trakcie wypełniania spękań zalewą bitumiczną nie powinna być niższa od +5˚C.

Podstawowe metody naprawiania (uszczelniania) spękań

Rozróżnia się następujące metody uszczelniania spękań:

a)uszczelnianie pasmowe, polegające na wypełnieniu gorącą zalewą przestrzeni między oczyszczonymi, podgrzanymi i nadtopionymi lancą gorącego powietrza, ściankami pęknięcia, z jednoczesnym uformowaniem nad pęknięciem pasa uszczelniającego z zalewy o grubości około 2 mm i szerokości zależnej od stopnia degradacji nawierzchni przy pęknięciu. Pas należy uformować z tej samej zalewy o szerokości od 60 do 80 mm, zaś przy widocznych zapoczątkowanych pęknięciach (rysach) obok zasadniczego pęknięcia, należy zwiększyć szerokość uszczelniającego pasa nawet do 200 mm.

b) uszczelnianie spękań poszerzonych frezarką, spękania o rozwartości ścianek mniejszej od 8 mm (a w przypadku odległości pęknięć poprzecznych mniejszej od 4 metrów przy rozwartości ścianek mniejszej od 6mm), przed wypełnieniem ich gorącą zalewą, należy poszerzyć frezarką mechaniczną z frezem tarczowym do szerokości 12-15mm, na głębokość do 25mm. Po oczyszczeniu szczeliny wypełnia się ją rozgrzaną zalewą do poziomu górnej krawędzi nawierzchni wraz z pasem uszczelniającym- jeśli roboty wykonywane są w porze letniej. Przy temperaturach niższych (wczesna wiosna, jesień) należy pozostawić nad pęknięciem menisk wklęsły aby umożliwić wyciskanie zalewy w porze gorącego lata do poziomu powierzchni warstwy ścieralnej. Przy pęknięciach szerokich należy szczelinę poszerzyć do wymaganej szerokości na głębokość około 2/3 szerokości lecz nie głębiej niż warstwa ścieralna nawierzchni. Poszerzone pęknięcie szerokie należy dokładnie oczyścić szczotką mechaniczną, a następnie (wg zaleceń producenta masy) zagruntować gruntownikiem. Po odparowaniu rozpuszczalnika z gruntownika należy zalać szczelinę szeroką gorącą zalewą wraz z kruszywem o uziarnieniu 8/11 lub 5/8 (w zależności od szerokości szczeliny), zagęszczeniu i wypełnieniu do poziomu powierzchni warstwy ścieralnej. Następnie należy wzdłuż szczeliny ułożyć odpowiedniej szerokości pas uszczelniający z zakładką o szerokości ok. 2 cm poza szczelinę i wysokości 2mm i uszorstnieniu łamanym kruszywem(2/5).

Przy większym zdegradowaniu warstw bitumicznych wokół pęknięcia należy wyfrezować uszkodzone fragmenty nawierzchni specjalnymi frezarkami (o szerokości walca frezującego 300, 350

lub 500 mm) i odbudować warstwę nową mieszanką mineralno – asfaltową o zbliżonym składzie do składu i właściwości istniejącej warstwy ścieralnej. Miejsca połączeń warstwy nowej ze starą należy dokładnie oczyścić i wypełnić taśmą elastyczną lub masa zalewową. Po jej zagęszczeniu i ostygnięciu wyfrezować szczeliny (szer. od 12 do 15 mm i głębokości 25mm) nad istniejącym pęknięciem.

c) metoda kombinowana, która ma taki sam zakres stosowania jak metoda opisana w ww. punkcie, lecz zamiast stosowania szczotek mechanicznych do oczyszczenia poszerzonych pęknięć oraz powlekania gruntownikiem ścianek poszerzonego pęknięcia, stosuje się lancę gorącego powietrza, którą czyści się poszerzone pęknięcie, podgrzewa i nadtapia asfalt z jego ścianek i krawędzi, co zapewnia bardzo dobrą przyczepność masy zalewowej do ścianek i krawędzi pęknięcia. Tak przygotowane poszerzone pęknięcia są wypełniane metodą pasmową,

d) uszczelnianie spękań siatkowych, spękania siatkowe należy uszczelniać masą zalewową po uprzednim dokładnym oczyszczeniu nawierzchni, nałożeniu warstw gruntujących, usunięcia luźnych elementów nawierzchni bitumicznej i zbadaniu stanu podbudowy, od którego należy uzależnić ilość położonych warstw masy zalewowej. Masę zalewową układać należy w miarę potrzeby pasami o szerokości 400, 500, 600 mm (w kształt kwadratu lub prostokąta) do wysokości 3 mm i posypać suchym podgrzanym kruszywem o uziarnieniu nieprzekraczającym wysokość nałożonej masy zalewowej (nie większej jednak niż 2 mm). Prace wykonywać przy sprzyjających warunkach atmosferycznych przy zajęciu 1 jezdni (pod ruchem).

e) uszczelnianie styków nawierzchni masą zalewową z krawężnikami, elementami ścieków betonowych, wpustami itp. - należy stosować technikę opisaną tak jak w punkcie

„uszczelnianie pasmowe”

⮚ Kontrola jakości robót Badania przed przystąpieniem do robót

Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien uzyskać aprobaty techniczne na materiały i wymagane wyniki badań materiałów przeznaczonych do wykonania naprawy spękań i przedstawić je Upoważnionemu Przedstawicielowi Zamawiającego do akceptacji.

Badania w czasie robót

W czasie robót należy badać szerokość i głębokość oraz czystość spękań po oczyszczeniu. Wizualnie i dotykiem należy sprawdzić, czy oczyszczone ścianki spękania nie zawierają żadnych niezwiązanych okruchów mieszanki mineralno-asfaltowej, ziaren kruszywa, pyłów oraz śladów wilgoci, a także śladów i plam olejowych. Jeżeli występują jakiekolwiek ślady wilgoci należy je usunąć lancą gorącego powietrza. Plamy olejowe należy wytrawić odpowiednimi rozpuszczalnikami. Jeżeli ścianki oczyszczonego pęknięcia są pokrywane gruntownikiem należy sprawdzić dotykiem czy naniesiona warstewka środka zwiększającego przyczepność nie zawiera nieodparowanych cząstek rozpuszczalnika (zagruntowane ścianki przy pocieraniu palcem nie powinny wykazywać objawów ścierania gruntownika).

Należy stale sprawdzać makroskopowo barwę i konsystencję zalewy oraz wskazania czujników temperatury zalewy i oleju grzewczego. W razie jakichkolwiek wątpliwości należy pobrać do dwóch jednolitrowych, czystych metalowych puszek (z przykrywkami) próbki zalewy i dostarczyć je wraz z kopią świadectwa badania (producenta) do właściwego laboratorium celem wykonania badań kontrolnych. Po zalaniu pęknięć należy wizualnie sprawdzić prawidłowość ich wypełnienia zalewą. Jeżeli gorącą zalewę posypano materiałem drobnoziarnistym, to należy sprawdzić makroskopowo czy materiał ten równomiernie pokrywa zalaną powierzchnię spękania.

⮚ Obmiar robót Jednostka obmiarowa

Jednostką obmiarową naprawionych spękań podłużnych, poprzecznych i uszczelniania styków nawierzchni z elementami obcymi jest metr (m) zaś powierzchnię uszczelnień spękań siatkowych obmierza się w metrach kwadratowych (m2).

Gdy zachodzi potrzeba przeliczenia ilości jednostek obmiarowych wyrażonych w [m2] na [m], to na potrzeby rozliczenia ilości wykonanych robót, ustala się przelicznik o krotności 10, tj. 10 mb uszczelnienia spękań podłużnych odpowiada 1 m2 uszczelnienia spękań siatkowych.

Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu

Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają:

- oczyszczenie spękań i usunięcie śladów i plam olejowych,

- zagruntowanie ścianek spękań gruntownikiem.

⮚ Cena jednostki obmiarowej

Podstawą płatności jest cena jednego metra (m) lub metra kwadratowego (m2) uszczelnionego pęknięcia, która obejmuje:

- prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

- oznakowanie robót,

- dostarczenie materiałów i sprzętu na budowę,

- przygotowanie uszkodzonych miejsc do naprawy,

- wykonanie naprawy zgodnie z SST i zaleceniami Upoważnionego Przedstawiciela Zamawiającego,

- pomiary i badania laboratoryjne,

- odtransportowanie sprzętu z placu budowy.

III. Bezpieczeństwo i higiena pracy

Wszelkie roboty remontowe należy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa i higieny pracy. Przed rozpoczęciem robót pracownicy powinni sprawdzić stan bezpieczeństwa w miejscu pracy. Roboty remontowe należy wykonywać po zabezpieczeniu obszaru prowadzonych robót i oznakowaniu go stosownymi znakami drogowymi i urządzeniami ostrzegawczo-zabezpieczającymi.

Podczas wykonywania robót ziemnych w razie przypadkowego odkrycia lub naruszenia instalacji podziemnych należy niezwłocznie przerwać prace i ustalić z właściwą jednostką zarządzającą daną siecią.

Specjalistyczny sprzęt i maszyny powinny być obsługiwane wyłącznie przez osoby do tego uprawnione.

Po zakończeniu robót remontowych teren należy doprowadzić do stanu pierwotnego.

IV. Wymagania dotyczące właściwości materiałów

Materiały użyte do realizacji remontu muszą być zgodne z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie odpowiednich norm, aprobat technicznych, atestów lub certyfikatów oraz muszą być dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409).

V. Wymagania dotyczące sprzętu i maszyn niezbędnych do wykonania robót

Sprzęt i maszyny niezbędne do wykonania robót powinny zapewnić prawidłowe ich wykonanie oraz nie stwarzać zagrożenia dla osób i mienia w rejonie placu budowy, jak również nie oddziaływać negatywnie na środowisko, tj. powinny spełniać normy w zakresie emisji hałasu i spalin.

VI. Wymagania dotyczące środków transportu

Transport elementów i prefabrykatów budowlanych związanych z wykonaniem robót remontowych powinien odbywać się w sposób zgodny z przepisami BHP.

VII. Kontrola jakości robót

W trakcie wykonywania robót kontroli podlegają następujące elementy:

✓ jakość elementów, prefabrykatów, materiałów budowlanych stosowanych w czasie prac remontowych;

✓ prawidłowość w wykonaniu poszczególnych prac remontowych, zarówno ukrytych, jak i widocznych (x.xx. dokładność zagęszczenie nawierzchni, spadki poprzeczne i podłużne, uporządkowanie terenu po wykonaniu prac).

VIII. Odbiór robót budowlanych

Roboty uznaje się za wykonane zgodnie ze specyfikacją techniczną jeżeli wszystkie elementy wymienione w pkt VII zostały zrealizowane prawidłowo. Odbiór robót następuje protokólarnie na podstawie wcześniej przeprowadzonej kontroli jakości robót. Zakończenie robót oraz gotowość ich do odbioru zgłasza Wykonawca telefonicznie Inspektorowi Nadzoru Zamawiającego. Odbioru robót dokona komisja wyznaczona przez Zamawiającego na podstawie przedłożonych dokumentów, wyników badan i pomiarów oraz ocenie wizualnej. W przypadku stwierdzenia przez komisję, że jakość wykonanych robót odbiega od wymaganej Specyfikacją Techniczną, komisja wyznaczy zakres robót poprawkowych i ustali nowy termin odbioru.

Do odbioru częściowego, czy ostatecznego Wykonawca jest zobowiązany przygotować obmiary wykonanych prac.

IX. Sposób rozliczenia robót

Ustalenia dotyczące sposobu rozliczenia robót podano w projekcie umowy.

X. Przedmiar i obmiar robót

Podana ilość jednostek przedmiarowych jest wielkością orientacyjną i Zamawiający nie gwarantuje zlecenia robót w podanej ilości. Ilość robót wyniknie w trakcie obowiązywania umowy w zależności od potrzeb. Obmiar robót zostanie sporządzony przez Wykonawcę, a jego zgodność sprawdzona przez Zamawiającego w ramach w/w procedury odbioru robót.

XI. Dokumenty odniesienia

⮚ WT-1 „Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych” – GDDKiA Warszawa 2010

⮚ PN-C-04024:1991 Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie i transport

⮚ PN-EN 12591:2010 Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych

⮚ BN-68/8931-04 Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą

⮚ PN-S-06102 Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie

Inne dokumenty

⮚ WT-3 „Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych” – GDDKiA Warszawa 2009.

⮚ WT-2 „Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych” – GDDKiA Warszawa 2010.

⮚ Ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 1409).

⮚ Ustawa z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. 2015r. poz. 460).

⮚ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 poz. 124 t.j.).

⮚ PN-EN 197-1 Cement. Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące cementu powszechnego użytku.

⮚ PN-EN 13043 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleń stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu.